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Inyeccion Electronica PDF
Inyeccion Electronica PDF
Transformación de Energia
Aire + Combustible + Calor aaaaaaaaaaaaa
Energia
Térmica
(combustión)
ENERGIA
MECÁNICA
ROTATIVA
CICLO 4 TIEMPOS
HC - Hidrocarbonetos
S – Azufre (impureza) Reservatorio N2 - Nitrógeno
de
combustible O2 - Oxígeno
H2O - Agua
O2 - Oxígeno Catalizador
Filtro de Aire CO2 - Dióxido de carbono
N2 - Nitrógeno
CO - Monóxido de
H2O - Agua (Humedad carbono
del aire) Motor
NOX - Óxidos de
Aire = (78 % nitrógeno, 21 % oxígeno, 1 % otros gases) Nitrógeno
SO2 - Dióxido de Azufre
HC - Hidrocarbonetos
CATALIZADOR DE TRES VIAS
La señal del sensor Inductivo es sensible a la distancia entre los dientes y el sensor. Si esa
distancia esta fuera de lo especificado, la UCM no podrá interpretar la señal. NO TIENE AJUSTE.
Sensor de Rotación del Motor – Tipo Hall
La señal del sensor Hall es menos sensible que la del sensor inductivo en relación a la
distancia entre la rueda dentada y el sensor.
Sensor de Fase – G40
Sensor de Fase – G40
Sensor de Fase – G40
DIAGRAMA DE LOS SEÑALES G28 X G 40
Sensor de Temperatura de Aire de Admision – G42
Cut Off
La UCM corta la inyección de combustible en desaceleraciones di la
rotación del motor se encuentra arriba de la marcha lenta y el
interruptor F60cerrado. Un poco antes que la rotación del motor caiga
en relenti, la UCM restablece la inyección de combustible.
Dash Pot
En la desaceleración, el cierre de la mariposa es suavemente
amortiguado por el actuador V60 hasta la posición de marcha lenta
para permitir la quema completa de eventuales residuos de combustible
dentro del colector de admisión
ESTRATEGIA DEL SENSOR G-69 / G127
Masa sísmica
Arandela
Tornillo
Volts
SENSOR DE VELOCIDAD G-22 HALL
INYECTORES DE COMBUSTIBLE N-30
REGULADOR DE PRECION DE COMBUSTIBLE
FILTRO DE
COMBUSTIBLE
BOMBA DE COMBUSTIBLE G-6
GERENCIAMIENTO BASEADO EN
TORQUE
Solicitaciones
Internas
Unidad de
Control del Rendimiento
Motor Optimo
Solicitaciones
Externas
UNIDAD DE CONTROL DEL MOTOR
Vía Vía
1 Torque 2
TEÓRICO
Torque Ignición,
Cantidad de aire EFECTIVO injección de
combustible
COMPONENTE
S
Sensores del pedal
Acelerador G79 y G185
Actuador de la Mariposa
G186
Interruptor de la luz de
freno F y del pedal de
Freno F47
Control de Diagnostico
Señales suplementarias
SENSORES DEL PEDAL DE ACELERADOR G-185 Y G79
Pistas de los
potenciómetros
Sensore
s
Detalles del
módulo del pedal
del acelerador,
con los
Sensor 1 para a
transmisores posición del
G79 e G185 acelerador
Sensor 2 para
la
posición del
acelerador
UNIDAD DE CONTRO DE LA VALVULA
MARIPOSA J-338
Actuador
Mariposa
ACTUADOR DE LA MARIPOSA G-186
Motor de corriente
contínua alojado en la
carcaza de la unidad de
comando de la mariposa
LUZ INDICADORA DE AVERIA
K132
Conexión al cilindro 2
Etapa final de potencia
Conexión al cilindro 3
Conexión al cilindro 1
Conexión al cilindro 4
Núcleo ferromagnético
Transformador de Ignición Estática
1° 4°
2° 3°
Sensor de Rotación
“G28”
Sensores de Detonación
“G61 e G66”
1° 2° 3° 4°
Transformador de Ignición Estática
1° 4°
2° 3°
Sensor de Rotación
“G28”
Sensores de Detonación
“G61 e G66”
1° 2° 3° 4°
Muchas Gracias !