FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Maquinarias de uso en la obra

INTEGRANTE:
Chávez Esteban, Anthony

ASIGNATURA: Ingeniería de la construcción II

CICLO VI– T/N

ASESOR:
Ing. Doris Lina Huamán Baldeon
Lima – Perú
2020
 DEDICATORIA
Este trabajo se lo dedico a nuestra docente que
día a día dedica su tiempo, y así nosotros podamos
ser el futuro del país así podemos ser un éxito
cumpliendo con nuestro meta.
 AGRADECIMIENTO:
Primer lugar agradezco a mi Dios que me dio esta gran meta para seguir un buen camino,
Quiero también agradecer a mis padres por haberme guiado por el buen camino, también a mis
profesores por el gran apoyo que me dan día a día y así poder terminar con este proyecto y poder
seguir aportando a la sociedad con mis conocimientos aprendidos, para el progreso de mi patria y
familia.

INTRODUCCIÓN
 El proyecto es la forma práctica de implementar la estrategia mediante la combinación de un
conjunto de recursos humanos, naturales, financieros y de organización.

A continuación se presenta el estado actual del proyecto al nivel alcanzado esto representa un
primer paso en la implementación de la estrategia integral, Si se considera la planificación como la
elaboración de un plan completo y definitivo, entonces todos los proyectos que requiere la
estrategia deberían ser preparados al nivel de factibilidad, para poder compararlos y decidir su
ejecución. Si se considera la planificación como un proceso de elaboración y mejoramiento continuo,
entonces podrán tomarse ciertas decisiones sobre los proyectos que tengan distintos niveles de
madurez, a sabiendas que la disponibilidad de nuevas informaciones hará factible tomar decisiones
nuevas o efectuar reajustes.

La descentralización y el desarrollo regional no se lograrán mediante la realización de proyectos en

forma aislada con poca o nula vinculación sectorial y espacial. La estrategia planteada sólo cobrará
fuerza si se realiza a través de acciones fuertemente enlazadas, coordinadas y concentradas en
algunos sectores, zonas y centros urbanos o rurales considerados clave.

el proyecto presentado trata de ilustrar de manera concreta la realización de una obra de

construcción de gran envergadura ,Su selección se hizo con base en los siguientes criterios: la
rentabilidad propia del proyecto; su aporte al crecimiento del sector respectivo y a la integración
sectorial; su contribución - mediante su localización -

Su estudio se realizó con distinto grado de detalle, de acuerdo con la información disponible y el
estado de avance de los trabajos anteriores.
 Índice

Dedicatoria………………………………………………………………………………………………………………… i

Agradecimiento………………………………………………………………………………………………………… ii

I. Introducción………………………………………………………………………………….……………………… iii

E1. INTRODUCCION
……………………………………………
......Pág. 022.
DEFINICION…………………………………………………
......Pág. 042.1. Equipo
……………………………………………………
.Pág. 042.2. Maquinaria
…………………………………………...
......Pág. 043. EQUIPO DE
CARGA……………………………………………Pág. 05
 3.1. Cargadores
frontales……………………
......................Pág. 053.2. Palas
………………………………………………………Pág. 06
 3.3. Retroexcavadora
……………………………
.................Pág. 074.
EQUIPOS DE TRANSPORTE…………………………
...........Pág. 084.1.
Volquete…………………………………………
.............Pág. 084.2. Camiones articulad
os……………………………………
Pág. 094.3. Camiones de
bajo perfil…………………………………Pág. 10
 5. EQUIPOS DE OPERACIÓN
……………………………………Pág. 11
 5.1. Perforadoras convencionales neumáticas
……………Pág. 11
 6. OTROS EQUIPOS
………………………………………………Pág. 16
 6.1. La
motoniveladora……………………………………….Pág. 16
 6.2. Tractores con hoja de empuje
………………………….Pág. 17
 6.3. Compactadoras
y vidrio compactadoras….................Pág. 19
 6.4. Sistema LHD
……………………………………………..Pág. 19
 7. EXPLOXIVOS UTILIZADOS EN LA INGENIERIA
…….........Pág. 20
 7.1. Explosivos industriales
………………………………….Pág. 21
 7.2. Explosivos pulverulentos
……………………................Pág. 22
 7.3. Explosivos de seguridad
………………………………..Pág. 23
 7.4. Pólvoras
…………………………………………………..Pág. 23
 7.5. Explosivos de dos componentes
………………………Pág. 24
 8. CONCLUCIONES
……………………………………………….Pág. 2
59. BIBLIOGRAFIA
………………………………………………….Pág. 26
 
 
Universidad Científica del Perú
Facultad Ciencias e Ingenierías
2
1.
INTRODUCCIÓN
Los Estados Unidos fueron los primeros en desarrollar innovaciones paraahorrar
mano de obra, primero en agricultura, después en construcción,los dos encajándose en
una vigorosa tradición de mecanización.La historia del mejoramiento en el diseño de máquinas,
que se dioprincipalmente en los Estados Unidos, nos da una fascinante ilustracióndel
principio de cómo la forma sigue la función. La especialización delequipamiento de
mover tierra, esencialmente como función de la distanciade acarreo, hizo aparecer
la niveladora, el raspador, el buldócer, lacompactadora, el cargador y el ubicuo tractor
agrícola. Este proceso sedio más o menos alrededor de los 1880 hasta el final de la primera
guerramundial.Las primeras niveladoras, raspadores y compactoras eran de
tracciónanimal, pero el esfuerzo de tracción necesario requería de equipos de
untamaño excesivo (se mencionaron equipos de hasta dieciséis mulas),entonces
rápidamente el tractor, y luego el asentador de vías fueronadaptados para poder
jalarlos. Luego fueron motorizados.La adición de la cuchara del Buldozer al tractor
arrastrador, unainnovación clave para desplazar tierra sobre cortas distancias, llegó
unpoco más tarde. En la medida en que la tracción por vapor no dominabacomo era el caso
en el R.U., donde la indestructibilidad (las máquinas devapor victorianas quedaron
en servicio por medio siglo y más) era sin dudaun freno al desarrollo de maquinaria
relativamente ligera y ágil, el motor acombustión interna fue adoptado rápidamente.
Sin duda, el hecho de quefuera tan compacto y práctico estimuló mucho el diseño

1.1.Resumen de hoja de metrados hasta el movimiento de tierra

El metrado es un conjunto ordenado de datos obtenidos mediante la medición y la

lectura de planos de construcción. Dicha lectura es una interpretación de las dimensiones
del diseño realizado en los planos y se ejecuta con la ayuda de un escalímetro
Escalas de medición
La medición puede definirse como la asignación de numerales a objetos o sucesos
siguiendo ciertas reglas Stevens . El autor de esta definición desarrolló un método para
clasificar los diferentes resultados de las mediciones en lo que llamó niveles de medición.

Un nivel de medición es la escala que representa una jerarquía de precisión dentro de

la cual una variable puede evaluarse, en función de las características que rigen las
escalas. Por ejemplo, la variable estatura puede analizarse en diferentes niveles de
medida. Un conjunto de personas pueden clasificarse en altos y bajos, A y B
respectivamente, creando dos grupos. Para ello no es necesario recurrir a ninguna cinta
métrica, simplemente basta observar quienes destacan sobre los demás (el grupo de
altos) y el resto completarán el grupo de bajos. El nivel de medición que corresponde a
esta forma de medir es nominal.

Movimiento de tierras

Se entiende por Movimiento de Tierras al conjunto de actuaciones a realizarse en un

terreno para la ejecución de una obra. Dicho conjunto de actuaciones puede realizarse en
forma manual o en forma mecánica.

Previo al inicio de cualquier actuación, se deben efectuar los Trabajos de Replanteo,

 prever los accesos para maquinaria, camiones, rampas, etc.

En los apartados siguientes se describen el conjunto de actuaciones inherentes al

movimiento de tierras.

1.2.Identificar tipos de excavaciones que tiene nuestro proyecto

En el proyecto se realizó la siguientes excavaciones :

● Excavación de zanjas p/cimientos

● Excavación de zanjas p/ calzaduras
● Excavación masiva c/maquinaria
● Excavac. de zanja p/tuberia
 Referencia bibliográficas

● https://prezi.com/cgovnganui8o/metrados-y-presupuesto-en-
edificaciones/
●