Facultad de Ciencia, Tecnología y

Ambiente

Ingeniería Civil
Ingeniería de Transporte

Docente:
ING. Douglas Méndez

Trabajo 1: “Volumen de Transito“

Autor(es/as):
 Valeria Barboza Bustos
 Antonio Carcache Pérez
 Emilio Pérez Jiménez
 Hellen Mendoza Torres
 Miguel Torres Martínez

Managua, Nicaragua
03 Marzo, 2020
 Introducción

Es fundamental, en la planeación y operación de la circulación vehicular,

conocer las variaciones periódicas de los volúmenes de transito dentro de

las horas máximas demanda, en las horas del día, en los días de la

semana y en los meses del año. Aún más, también es importante conocer

las variaciones de los volúmenes de tránsito en función de su distribución

por carriles, su distribución direccional y su composición.

En el presente trabajo, se presentara el volumen de transito de un tramo

de carretera a una hora del día, es importante conocer el número y tipo

de vehículos que transita a lo largo de la carretera, ya que con esto se

puede garantizar el adecuado funcionamiento de las carreteras, así

mismo, el estudio de estas variaciones periódicas de volúmenes de

tránsito, nos servirán para estimar y plantear soluciones a las

problemáticas de tránsito, dichas problemáticas que pueden ocasionar

accidentes, en el cual nos encontremos con pérdidas humanas, problemas

de tráfico que a su vez desglosa problemas para las personas atascadas

en este, etc.

Con el objetivo de determinar el comportamiento de tránsito en distintas

horas del día, los integrantes de dicho informe, nos instalamos del tramo

del semáforo peatonal de la UCA a los semáforos de la UNI, durante una

hora, la cual se estableció de 12.00 pm. a 1.00 p.m. para realizar un aforo

vehicular en ambas vías de la carretera, el cual consiste en cuantificar el

número de vehículos que pasaron por el punto mencionado

anteriormente.
 Objetivos

Objetivo principal

 Determinar el volumen de transito que circula en el tramo de

Semaforo Peatonal de la UCA – Semaforos UNI entre las 12.00 p.m a
las 1.00 p.m
Objetivos específicos
 Calcular el Factor Horario de máxima demanda
 Calcular el Transito Diario y Transito promedio diario
 Aplicar los conocimientos adquiridos en las sesiones de clases

anteriores

Descripción del trabajo realizado

Los integrantes del grupo, nos encontramos 10 minutos antes de realizar

el aforo vehicular, y nos establecimos en un punto donde se nos fue más
fácil el conteo, y donde hubo mejor visibilidad de ambas vías. Se llevaron
cuatro formatos para el apunte de los vehículos, los cuales constaba de
todos los tipos de vehículos encontrados en la guía, y el intervalo de horas
a cada 5 minutos.
Cada celda de los vehículos tenia espacio suficiente para llenar la
cantidad de vehículo, representando con una línea cada vehículo que
pasara (Para mejor interpretación ver Anexo 1).
Nos íbamos turnando sobre la persona que contaba los vehículos de
ambas vías y la persona que iba poniendo la línea para cada vehículo
correspondiente.
Cada 15 minutos se llenaba el formato correspondiente al intervalo
estipulado. Al final de la hora se contabilizaron las líneas para saber la
cantidad de cada tipo vehículos que circulo.
Con el material de estudio que se nos brindó por el docente y los datos
recopilados por medio del aforo vehicular, se procedieron a realizar los
cálculos necesarios para el calcular los diferentes factores y parámetros
referentes al tránsito horario y diario.
 Procesamiento de datos y Resultados

Camion liviano Camion C2-

Hora Motos Automovil Jeep Camioneta Microbus Minibus Bus Cx-Rx≤5 Rx-Cx≤4 Tx-Sx-≤5 Total
de carga C3
12.00pm - 12.15 pm 110 154 2 101 28 10 39 24 4 2 0 0 474
12.15pm - 12.30 pm 87 271 22 86 23 7 32 14 3 0 0 1 546
12.30pm - 12.45 pm 94 238 31 62 21 15 33 25 2 0 1 1 523
12.45pm - 1.00 pm 55 267 39 76 18 14 44 51 2 0 0 2 568
Total 2111

A continuación se presentan los datos obtenidos del aforo vehicular,

durante una hora en intervalos de 15 minutos

Volumen de transito
300
250
Cantidad de vehiculos

200
150
100
50
0
12.00pm - 12.15 12.15pm - 12.30 12.30pm - 12.45 12.45pm - 1.00 pm
pm pm pm

Hora

Motos Automovil Jeep

Camioneta Microbus Minibus
Bus Camion liviano de carga Camion C2-C3
Cx-Rx≤5 Rx-Cx≤4 Tx-Sx-≤5

Como podemos observar en el gráfico de barras, el intervalo entre las

12.15 p.m. a las 12.30 p.m. es el más transitado por los automóviles en
ambas vías.

 Factor Horario de Máxima Demanda

En base a los datos mencionados anteriormente, se presenta el cálculo de
factor horario de máxima demanda a partir de la siguiente ecuación:
Donde
FHMD= Factor Horario de Máxima Demanda
VHMD= Volumen Horario de Máxima Demanda
N= Número de periodos durante la hora de máxima demanda
qmáx= Flujo máximo
Aplicando nuestros datos a la ecuación anterior
2111
FHMD=
( 4 )∗(568)

FHMD=0.93
Este factor horario de máxima demanda indica que es un flujo casi
uniforme, pues este tiende a acercarse a 1.

 Calculo de Transito Diario

Para este cálculo, utilizaremos los datos de la estación maestra utilizados
como ejemplo en la clase.
TH i
TD M = M

Pi M

Donde
TD M : Transito Diario

TH i :Transito
M
Horario en la

estacion maestra
Pi : Proporcion del volumen de
M

transito diario

Aplicando los datos a la

ecuacion
2111
TD M =
0.058
 TD M =36,397 veh /dia
De acuerdo a los datos obtenidos al aforo y a la proporcion horario de la
estacion maestra entre las 12 p.m y las 1 p.m el transito diario en este
tramo entre el semaforo peatonal de la UCA a los semaforos de las UNI, el
transito diario es de 36,397 vehiculos por dia.

 Calculando el transito promedio diario

De la misma forma que en el calculo anterior, haremos uso de los datos
de la estacion maestra brindada en clases para obtener el transito
promedio diario.
La formula para calcularlo es la siguiente:
TPD=TD i ( F m)(F d )
Donde
TD i: Transito diario

( F m ): Factor de ajuste mensual

( F d ): factor de ajuste diario

Donde el factor de ajuste mensual es

TPDA
Fm=
TPDM

Donde el transito promedia diario anual

es:

TA
TPDA=
365

4,181,979
TPDA=
365

TPDA=11,457 veh/dia

Y el transito promedio diario mensual

considerando que el aforo se realizo en febrero del año 2020

 TM 309,593
TPDM = =
dias del mes 29

TPDM=10676 veh/dia

Sustituyendo los datos en la formula

11,457 veh /dia

Fm=
10676 veh /dia

Fm=1.12

Calculando el factor de ajuste diario, con la siguiente ecuacion, y los datos

de la imagen, considerando que el dia del aforo vehicular fue viernes.
TPDS
Fd=
TD

El transito promedio diario semanal es el

siguiente:

TS
TPDS=
7 dias

48,552 veh /dia

TPDS=
7 dias

TPDS=6936 veh/dia

Sustituyendo los datos, considerando que el transito diario ese viernes,

fue el calculado anteriormente con un valor de 36,397 veh/dia

6936 veh/dia
Fd=
36,397 veh/dia

Fd=0.19

Finalmente calculando el transito promedio diario de acuerdo a los datos

ya calculados TPD=TD i ( F m)(F d )
TPD=36,397 veh/dia (1.12)( 0.19)
TPD=7745 veh /dia

Conclusiones y Recomendaciones
Anexos
imagen 1 Grupo en el conteo
imagen 2 Grupo haciendo conteo vehicular
imagen 3 Formato de recopilación de datos del Aforo vehicular