MELESIO GUTIÉRREZ PÉREZ (marzo 11 de 2010),

“RIESGO E INTEGRIDAD DE DUCTOS DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS”

México, D.F. Recuperado el lunes 23 de septiembre de 2019 de:
http://www.ai.org.mx/ai/archivos/ingresos/melesio/riesgo_e_integridad_de_ductos_de_transporte_de_hidrocarburos.pdf

MANTENIMIENTO

“Cada segmento o sistema de tuberías que presente una condición insegura es reemplazado,
reparado o retirado de servicio. Las fugas peligrosas deben ser reparadas rápidamente o bien el
tramo donde se encuentren deberá ser reemplazado o abandonado.” (2010)

Gutiérrez (2010) afirma que la inspección de fugas debe llevarse a cabo en todos los sistemas, los
estudios se realizan bajo diferentes tipos de procedimientos y al cabo de diferentes periodos,
dependiendo del tipo de hidrocarburo e instalación de que se trate. Cualquier fuga o ruptura y sus
reparaciones, es documentada y registrada; estos registros deberán conservarse mientras el
sistema de transporte se mantenga en operación.

Un reporte de inspección con diablos instrumentados es un documento amplio y complejo que

evalúa la integridad mecánica del ducto con base en las anomalías detectadas que serán la base
para el desarrollo de nuestro proyecto.
Subcomité de Petróleo y Gas Natural Methane to markets (28 de enero del 2009),
“Reducción de las Emisiones de Metano Durante el Mantenimiento y Reparación de Ductos”,
Monterrey, México, Recuperado el lunes 23 de septiembre de 2019 de:
https://www.globalmethane.org/documents/events_oilgas_20090127_techtrans_day2_robinson3_sp.pdf

No siempre es posible reparar una tubería sin sacarla de servicio

“Un vendedor de “Hot Tap” (técnica para reparar un daño en el ducto perforándolo y haciendo un
empalme metálico) reportó haber ayudado a un cliente del sector transporte a evitar la
interrupción del servicio de suministro.

Un día de suministro de gas natural en una tubería de 36 pulgadas operando a 1,000 psig equivale
a USD 608,000 de ingresos brutos.

Realizar un paro para conexión requiere 4 días. Los ahorros por ingresos se estimaron en USD
2,433,000.” (2009)

Nos damos una idea de las cifras que ahorrarían las empresas en México propietarias de los ductos
si implementamos un dispositivo de limpieza más eficiente que salvaguarde la integridad del ducto
sin tener que parar sus servicios debido a que necesita reparación una parte del ducto.
PEMEX (Febrero, 2007)
“Mantenimiento integral de los ductos de transporte de la zona sur”; Recuperado el lunes 23 de septiembre de 2019 de:
http://www.gas.pemex.com.mx/NR/rdonlyres/B6833AC4-E2AF-4A7C-A259-5E06FD3A54E3/0/Doc01.pdf

“La inspección interna de ductos de transporte empleando equipos instrumentados con fuga de
flujo magnético, para una longitud total general de 644.27 kilómetros divididos en 19 tramos de
ductos de instalaciones de PEMEX, incluirá actividades previas tales como limpieza química,
calibración geométrica del ducto, empleando equipos multicanal para este objetivo, determinación
de trazo y perfil de la trayectoria del ducto empleando equipos instrumentados GPS, ubicando
instalaciones y puntos especificados y la correlación de los puntos a inspeccionar como resultado
de las inspecciones con FFM y calibración geométrica.

Ubicando con coordenadas geográficas con un Sistema Global de Posicionamiento, para la

rehabilitación inmediata de todas aquellas que representen riesgo potencial, determinadas
mediante la aplicación de la Administración de Riesgos y Adecuación para el Propósito, basado en
un Estudio de Integridad Mecánica.” (2007)

Tendremos en cuenta toda la tecnología que sé implementará en el rediseño del dispositivo de

limpieza interna de los ductos.
Oilfield Review 28, no. 2 (Mayo de 2016),
“La corrosión: La lucha más extensa”. Recuperado el lunes 23 de septiembre de 2019 de:
https://www.slb.com/-/media/files/oilfield-review/03-corrosion-spanish

“Transcurrido un tiempo suficiente, la corrosión posee el potencial para degradar cualquier

material. En ciertos ambientes, los efectos no controlados de la corrosión pueden aparecer
súbitamente y, si no se manejan adecuadamente, sus consecuencias pueden implicar un costo
elevado.

Existen varias clases de corrosión; para la industria del petróleo y el gas, los tipos más comunes son
la exposición al dióxido de carbono (CO2, corrosión dulce), al ácido sulfhídrico (corrosión ácida) y al
oxígeno (O2), y la corrosión causada por los microbios, aludida como corrosión influenciada
microbiológicamente o corrosión microbiológica (MIC)

La corrosión ácida puede afectar cualquier parte del sistema de producción, las redes de ductos de
recolección y transporte de petróleo y gas.” (2016)

Para entender el principal factor a superar, si se acumula residuo de material transportado a través
del ducto, llamada corrosión, esta puede desencadenar graves daños al ducto si la limpieza durante
la corrida de diablos no es la adecuada.
André van der Werff (2006),
“The Importance of Pipeline Cleaning: Risks, Gains, Benefits, Peace of Mind”,
Brenntag Nederland B.V, Netherlands, Recuperado el lunes 23 de septiembre de 2019 de:
https://www.pipeline-conference.com/sites/default/files/papers/224%20van%20der%20Werff.pdf

Limpieza mecánica para evitar la corrosión

Van Der Werff (2006) refiere que la práctica comúnmente acordada y aceptada entre las
compañías propietarias de los ductos para eliminar los depósitos y residuos es por medio de la
corrida de “diablos”. El “pig” o “diablo” es enviado repetidamente a través de la tubería para rascar
depósitos que se acumulan en el ducto hasta que casi no se pueda encontrar ningún residuo de
material en la recepción del diablo.
“Cuando un diablo se mueve a través de una tubería, contará con algo de transferencia de residuo
de material hacia las paredes del ducto específicamente en zonas donde tenga deformaciones,
cubriendo la pared de la tubería con una capa delgada de residuo.
El pig de limpieza compactará esta capa de depósito acumulándose en periodos cortos. Esto
causará repercusiones, iniciándose un proceso de corrosión debido a que el material queda
acumulado (por ejemplo, corrosión por CO2 bajo depósito).” (Van Der Werff, 2006)
Lo ideal sería que en una sola corrida de diablo’s el ducto quede completamente limpio libre de
residuos y no repetir el proceso constantemente ya que esto trae consigo que se eleven los tiempos
y costos de mantenimiento.