Disparar sobre un objeto en movimiento (carro) una masa en una

colisión inelástica
Manuel Alejandro Quistial Jurado - Jhon Fernando Benavides Bastidas

Universidad de Antioquia

Resumen
Se analiza mediante modelos experimentales y observacionales el comportamiento de un sistema con
movimiento parabólico y otro con movimiento rectilíneo uniformemente acelerado, donde se pretende que los
cuerpos actuantes en cada sistema colisionen inelásticamente. Se caracterizan ambos movimientos a partir de la
conservación de la energía y la mecánica newtoniana, con el propósito de verificar matemáticamente los
comportamientos físicos que describe cada sistema.

Palabras claves: colisión inelástica, mecánica newtoniana, movimiento rectilíneo, movimiento parabólico.

1. Introducción
Las leyes físicas describen el comportamiento de los
cuerpos a partir de modelos matemáticos y se comprueban
de manera experimental y observacional. La mecánica nos
permite estudiar la estatica, cinematica y dinámica de los
cuerpos, aplicando la mecánica newtoniana. Ocasionar el
movimiento de dos cuerpos que describen movimientos
diferentes y luego colisionarlos, da paso a comprobar y
analizar las leyes de la mecánica utilizando los siguientes
modelos teoriocos, la segunda ley de newton, donde la
sumatoria de fuerzas es igual al producto de la masa su la
❑
aceleración, ∑ F=m∗a; la ley de Hooke, que aplica la
❑
proporcionalidad entre la constante elástica de un muelle y
su cambio de elongacion. F r=k∗x ; la ecuación
1 eje vertical, pues solo ahí el resorte interactúa con el peso
cinemática de posición x=x 0 +v∗t+ ∗a∗t 2, donde x 0
2 del lanzador y el portador de masas mediante el palo de
es el vector posición inicial, v es el vector velocidad de la
partícula, t el tiempo en alcanzar la posición x y a es el
vector aceleración. Con la conservación de la energía
∆ E=0 debido a fuerzas conservativas, se tienen en cuenta
1 2
la energía cinética m∗v , m es la masa del cuerpo, v su
2 dependiendo de la deformacion y utilizando un pie de rey,
velocidad; la energía potencial gravitacional m∗g∗h , m es
la masa del cuerpo, g la aceleración de la gravedad y h la
1
altura; la energía potencial elástica k∗x 2, la elongación
2
x la constaste elástica k .
2. Parte experimental
- Caracterización del disparador:
Experimentalmente se procede a generar equilibrio estático,
tomando como sistema un disparador, un palo cilíndrico de
madera y un portador de masas con diferentes muestras de
masas con un peso de (200, 300, 400, 500 g), con el fin de
tomar diferentes medidas de elongación del resorte del
disparador y de esta manera obtener un valor más preciso de
su constante. Figura 1, se toma como sistema coordenado el
madera. Utilizando una balanza, se pesa la porta masas y el
lanzador, luego se coloca el palo en posición vertical sujeto
a una base mediante el uso de una prensa, el palo se incrusta
en el orificio de salida del disparador, el cual también se
coloca en posición vertical; encima del lanzador se procede
a variar las masas, se produce una marca en el palo
se mide la longitud desde el extremo del palo hasta la
marca.

1
Se toma la energía potencia gravitacional como 0 en la
superficie de la mesa, midiendo la altura respecto a la
superficie de la mesa h f , hasta el orificio del lanzador con
un pie de rey. Desde el segundo clic del lanzador hasta el
orificio de salida, se mide con el pie de rey la distancia
d extra ; con una balanza se pesa la esfera.
En el laboratorio se procede a encontrar experimentalmente
la velocidad de salida de la esfera y su alcance máximo,
para realizar esta medición, se utiliza un sensor photogate,
el cual se interrumpe ante el paso de un cuerpo, en este
caso, el paso del diámetro completo de la esfera
corresponde a la longitud de interferencia.
Variando cada 10° de inclinación el lanzador, se mide el
tiempo de oscuridad de la esfera, con el fin de interpretar de
mejor forma el comportamiento del lanzador, además se
mide el alcance máximo para cada uno de estos ángulos, y
establecer ciertos parámetros de referencia para el objetivo
principal de la práctica. El procedimiento se realiza
colocando el sensor justo después del orificio de salida del
disparador, haciendo coincidir el láser con el centro del
orificio, buscando mayor precisión a la hora de calcular el
tiempo de oscuridad; para la distancia, se dispone de pliegos
de papel blanco dispuestos sobre la mesa de trabajo, encima
de estos, se coloca papel carbón, el cual marca el impacto
de la esfera con la mesa, y permitirá con facilidad, después
de los lanzamientos, calcular mediante el uso de un metro,
la distancia desde el lanzador hasta los puntos marcados.
Figura. 1. Modelamiento grafico del sistema de lazamiento de la esfera y
del carrito con las variables correspondiente
- Caracterización del objeto móvil:
Utilizando una rampa de madera ocn soporte superficial, se
ajusta a 5 alturas diferentes, figura 1, tomando siempre una
posición horizontal de referencia, punto en el cual será
lanzado el carro, luego de esto, se hace uso del nivel
integrado en un iPhone mediante una aplicación, respecto al
angulo que determina la app, se varia el plano inclinado
hacia un ángulo de inclinación determinado por el grupo de
trabajo que corresponde a 50°, 40°, 30°, 20° y 10°; cuando
el nivel que determina la app coincide con este ángulo, se
procede a ajustar la tuerca que tiene la rampa, lo cual
permite estabilizar y darle rigidez al sistema. Realizado
2
esto, se procede a medir la altura con respecto al piso,
tomando la referencia de posición horizontal mencionada,
luego se procede a medir la distancia horizontal al nivel del
suelo, tomando como origen coordenadas el vértice formado
por las 2 tablas que componen la rampa hasta la posición
horizontal de referencia, con esto, podemos establecer un
triángulo rectángulo, donde tanto su cateto opuesto y
adyacente como también su ángulo están determinados.
Como primera medida se procede a calcular la velocidad de
llegada al suelo por parte del carro, para esto se hace uso del
sensor, el cual entrega el tiempo de oscuridad. Ante el
problema que surge debido a que el carro no puede pasar
por el sensor, se decide solucionarlo colocando el palo de
madera en posición normal a la superficie del carro, de
manera que el sensor detecte el tiempo de oscuridad del
palo de madera y a través del valor de su diámetro, se podrá
conocer la velocidad final tanto del palo como del carro,
puesto que los dos se encuentran pegados, es decir se
comportan como un solo cuerpo. Simultáneamente, cuando
el carro se deja caer desde el punto inicial acordado,
mediante la aplicación de cronometro por defecto en un
iPhone el cual es más sensible al tacto y tendrá una mayor
precisión de los datos., se mide el tiempo que este tarda en
llegar al final de la rampa
Se realiza el lanzamiento de la esfera en caída libre desde 5
diferentes alturas, para esto se mide mediante una regla de
longitud de cien centímetros; se ajusta el sensor que mide el
tiempo de oscuridad con una prensa, de tal manera que se
encuentre justo antes de caer sobre la plastilina, de esta
manera se tendrá una aproximación muy cercana de la
energía cinética final de la esfera inmediatamente antes de
tocar la plastilina, con el pie de rey se mide la altura de la
formación que la esfera deja al caer en la plastilina. Para
que la caída de la bola sea certera, se utiliza papel enrollado
que servirá como túnel y asi la bola no se desvié en su
trayectoria entre mayor sea la altura.
3. Resultados y discusión
Mediante los resultados obtenidos experimentalmente, se
procede a darles validez mediante su respectiva
comparación a los modelos teóricos encargados de la
descripción física de cada cuerpo que interactua en el
sistema. En primera instancia se caracteriza el lanzandor, el
cual posee un resorte,que es el responsable de entregarle la
energia necesaria a la esfera para su desplazamiento y lograr
la colision, para este sistema, se obtuvo como magnitud de
gran importancia la constante elástica del resorte, constante
dependiente de las propiedades internas del material, que
relaciona la energia asociada a la fuerza elástica, que a la
interaccion con la esfera, le proporciona la energia cinetica
para su movimiento; el valor obtenido para esta, se deriva
de un proceso de regresión linal, sobre 8 datos de

causa( diferentes valores de peso sobre el resorte) y
efecto( diferentes elongaciones del resorte), a continuación
se muestra la grafica Fig 1. La función entregada mediante
la regresión es:
w=174.07 x +1.551
El valor de la constante elastica corresponde a la pendiente
de la función anterior, por lo tanto experimentalemente se
llega a que k=174.07 N/m, sin embargo, su rango de
validez, por errores aleatorios en la toma de datos queda
entredicho por el termino independiente de la función, lo
cual se asocia a un comportamiento no lineal del resorte,
puesto idealmente, la recta debe pasar por el origen, por lo
tanto el valor de la constante obtenido no es proporcional a
la fuerza aplicada por el resorte, además cabe aclarar que la
medición desprecio tanto el peso del resorte como también
variaciones en longitud debido a la superficie de contacto
del resorte, cabe resaltar a este valor, el uso del instrumento,
el cual degenera, en cierta medida, su elasticidad lineal, la
interpretación física del termino independiente se puede
asociar a la existecia de una fuerza adicional cuando la
elongacion del resorte es 0.
Fig. 1. Grafica de elongación del resorte vs peso ejercido sobre
este, se genera una función lineal que mejor se ajusta a los datos
usando una regresión lineal con 8 datos, los cuales se encuentran
señalados con círculos en la grafica.
La velocidad de salida de la esfera, debido al trabajo
realizado por el resorte se calcula mediante la ecuación:
v s=√ ❑
Donde hi es la altura en donde la bola inicia su
desplazamiento, hf, la altura de la bola donde la elongación
del resorte es 0, m es la masa de la bola, x es la elongación
del resorte, k su constante y g la gravedad de la tierra que se
fija en 9.8 m/s^2.
Su interpretación se fundamenta en la conservación de la
energia para un sistema conservativo, donde para realizar
3
Autor principal et al.: Titulo
este calculo, se desprecia la friccion del aire y la esfera se
modela como una particula. El sistema conservativo se
adopta debido a que el trabajo de las fuerzas que intervienen
no depende de la trayectoria como son el peso y la fuerza
elástica, por lo tanto mediante sus energías potenciales se
tiene que la energia antes de la colision de la esfera con el
resorte, es igual a la energia cuando la bola sale del
proyectil, particularmente cuando se tiene un disparo
horizontal la parte derecha dentro de la raíz es 0, puesto que
el peso de la bola es perpendicular al desplazamiento, y este
no realiza trabajo, por lo tanto su energia potencial se
mantiene constante[1]; el valor obtenido para la velocidad ,
con el resorte horizontal y una elongación de 0,048m y de
constante 174.07 N/m es:
v s teorica=5.4 m/ s
Los resultados experimentales obtenidos se muestran en la
siguiente tabla.
Tabla No. 1 Datos medidos de la velocidad de salida de la
esfera como su alcance máximo sobre un plano horizontal,
tomando como elongación de salida el segundo click del
lanzador, elongación de 0,048m.
Se observa que la velocidad experimental de salida a 0° de
inclinación tiene una gran diferencia en comparación a la
velocidad teorica, esto es consecuente a la no linealidad de
constante elástica del resorte, que afecta en gran medida el
caculo teorico, y expermientalmente el error se asocia a el
montaje de la foto-gate, donde es necesaria una gran
precisión para ubicarse en el centro del orificio de salida de
la esfera, con el fin de que el tiempo de oscuridad calculado
se deba al paso de su diámetro, sin embargo con el pequeño
tamaño de la bola, las mediciones no muestran presicion,
debido a que el tiempo de oscuridad no se calcula
exactamente en su diámetro, y la velocidad por el contrario
se toma este valor. Cabe resaltar que se decide despreciar la
friccion con el aire en el calculo teorico, donde ante una
rapidez mayor del cuerpo, esta tiene mayor influencia,
además se desprecia la friccion de la esfera con las paredes
del lanzador, en su recorrido interno, tomando el modelo de
particula. Es incierto entonces predecir si existe invalidez de
los resultados teóricos o experimentales, puesto que sus
cálculos dependen de datos obtenidos donde existen errores
instrumentales.
La distancia máxima horizontal se da entre angulos de 40 y
50 grados, lo cual se asocia a que entre mayor valor tengan
sus compontes de velocidad horizontal y vertical, mayor
será el alcance, lo cual sucede cuando tan (β)=1 y es decir el
angulo es de 45, para angulos mayores y menores a este
valor, el alcance disminuye [2].
En la caracterización del proyectil, se parte de conciderarlo
como particula, donde además se desprecia su friccion con
la superficie por donde se mueve, se muestran los datos
obtenidos.
Tabla No. 2 Datos obtenidos en el laboratorio, sobre los
tiempos del carro en su recorrido por la rampa, y la
velocidad al salir de esta calculada por el foto-gate, para
diferentes angulos de inclinación.
Es evidente, que entre menor angulo de inclinacion, menor
será su velocidad de salida y mayor el tiempo recorrido por
el carro, y esto se debe a que sufre una mayor aceleración
por parte de la componente paralela al plano, en dirección
de su movimiento, donde tanto su aceleración como su
velocidad están dadas por:
a=gsin( θ); v=√❑
Donde l , corresponde a la distacia recorrida por el carro
durante su movimiento, y l=0 desde donde se deja caer.
Para los resultados teóricos se obtiene lo siguiente.
Tabla No. 3 Velocidad teorica del carro al salir de rampa, y
energia disipada por friccion en el movimiento de este sobre
la rampa.
4
Se observa que las mediciones de la rampa poseen un error
sistematico debido a la presicion de las medidas tomadas
con el metro, en la instalación de la rampa, por otro lado se
observ que las velocidades teóricas son mayores a las
experimentales lo cual es consecuente con la perdida de
energia por friccion que se debe tanto al aire como a la
superficie, es por esto que se tiene energia disipada, la cual
fue calculado en base a que el cambio en la energia total de
un sistema no conservativo es igual al trabajo realizado por
las fuerzas no conservativas, que este caso corresponde a la
friccion[3].
∆ E total=W NC
Donde Wnc corresponde al trabajo no conservativo, y E a la
energia total del sistema.
La energia disipada tiene signo negativo debido a que el
trabajo realizado por las fuerzas se opone al movimiento del
cuerpo, y es mayor cuando el carro tiene mayor velocidad
final porque la friccion del aire es proporcional a la
velocidad [1].
En la toma de medidas del tiempo de oscuridad de la esfrea
y del carro, se presentaron errores sistemáticos, debido a la
inestabilidad que presentaba el soporte que sostenia el
sensor, evitando asi lograr centrarlo en en el orificio de
salida del lanzador y tomar medir el tiempo de oscuridad en
el centro de la esfera; igualmente sucedió con el palo de
madera apollado en el carro. Errores aleatorios se vieron
presentes en la acción de cronometraje al medir el tiempo de
llegada de la esfera y del carro al ser lanzados y al medir el
tiempo de colision. Los errores de escala son los mas
presentes, debido a la constante utilización del pie de rey
para medir diámetros y distancias, el cual generaba un
margen de error y aproximaciones en la toma de datos,
igualmente sucede con la regla de 100 centimetros y el
metro para medir las distancias de choque, la altura de la
rampa y su longitud [4].
4. Conclusiones
Se puede concluir que era pertinente realizar una mayor
toma de datos y específicamente en la constante de
elasticidad del resorte, debido a que este valor es la base
para realizar el análisis teorico del sistema.
Tener mayor precisión en el ajuste y ubicación del sensor
que mide el tiempo de oscuridad, ya que esto nos determina
que tan certeros van a ser los cálculos.
Se comprueba que mediante las leyes de newton se puede
modelar un sistema de colision de dos objetos que se
mueven en un plano, siendo verificado al comparar el
proceso experimental con los datos teóricos; donde el
experimento cumple su objetivo y se produjo la colision de
los cuerpos.
 Autor principal et al.: Titulo

5. Agradecimientos

Se agradece a la Universidad de Antioquia por permitir

utilizar sus laboratorios con el fin de poner en practica los
conocimientos teóricos aprendidos en el curso de física
mecania. Igualmente se agradece con gran aprecio a la
profesora responsable del curso de laboratorio por su apoyo
y motivación en la practica.

6. Referencias
[1] A.G. Bernardo, Fisica Mecánica, Reimpresos,
duplicacion de textos academicos de la Universidad de
antioquia, Medellin, 2015.
[2] G. Angel, Física con ordenador, Universidad del Pais
Vasco, España, 1998-2011:
http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/cinematica/parabolico/al
cance/alcance.htm.
[3] R.A.Serway, J. W. Jewett, Jr “Fisica (Septima edición),
Volumen 1”. Cengage Learning Editores S.A,2009.
[4] Philip R. Bevington, Data reduction and error analysis
for the physical sciences, McGraw-Hill, New York, USA,
1969.