DISEÑO ESTRUCTURAL DE UN PUENTE CARROZABLE

NOMBRE DEL PROYECTO: PUENTE CARROZABLE CARIMAYO

LOCALIDAD: AZANGARO
DISTRITO: AZANGARO

LUZ DEL PUENTE ( L=>mts.) 20

PERALTE DE VIGA =>( H=L/15)= 1.333 (H=0.07*L) = 1.4

SE ADOPTARA H= 1.3 NOTA:

Todas las unidades deben estar en :
No DE VIGAS= 2 Metros y Toneladas

0.6 0.05 3.6 0.05 0.60

4.9 0.25

0.15

0.25 LOSA

1.05 0.6
DIAFRAGMA

0.3 0.73 0.4 2.05 0.4 0.73 0.3

0.575 S= 2.45

4.30

S (espaciamiento de vigas de eje a eje) = 2.45

t (espesor de losa en metros) ADOPTADO= 0.25

S 1.8 2.1 2.4 2.7 3 4 4.5

t 0.16 0.165 0.18 0.19 0.20 0.22 0.25

a) DISEÑO A FLEXION DE VIGAS

CALCULO DEL MOMENTO ULTIMO MAXIMO

d1

SOBRE CARGA : AASHTO HS-36 0.6 1.8 0.63

d1= 0.63
2.45
Coef.Concentración de Carga = 1.24
4 1 16 N.R

B= 4.98 20
19.3 20.7
A= 2.73 A B C

C= 3.02

MOMENTO POR SOBRECARGA = 86 Ton-m / eje de rueda

POR SOBRECARGA EQUIVALENTE = 57 Ton-m / via de 3m de ancho

(P=9 Ton w=1 Ton/m)

SE ADOPTARA EL MAYOR VALOR ML= 86.0 Ton-m

MOMENTO POR IMPACTO = MI= 22.6 Ton-m

( I= 15.24/(L+38) )

Página 1
 I= 0.2628 < 0.3

MOMENTO POR PESO PROPIO

Metrado de Cargas

ASFALTO = 0.180
BARANDA = 0.240
LOSA = 1.531
VIGA = 1.050
VOLADO = 0.234

W = 3.236 Ton/m

CADA QUE DISTANCIA DE EJE A EJE 0.6

SE COLOCARAN LOS DIAFRAGMAS D= 5 mts. 0.3
( D < LUZ / 4 = 5 mts ) 5 5 5

ESPESOR DEL DIAFRAGMA E= 0.6 20.6

No DE DIAFRAGMAS = 4.88 (debe obtenerse un numero entero exacto)

Peso propio del diafragma= 0.92 Ton

Y= 2.50

d 1 = 1 0
d 2 = 2 2.5 0.92 0.92 ……. 0.92 0.92 0.92 …… 0.92
d 3 = 3 5
d 4 = 2 2.5
d 5 = 1 0 w= 3.24
#VALUE! d1 d2 d3 d….. d d3 d2
#VALUE!
#VALUE!
#VALUE!

10

MOMENTO POR CARGA MUERTA MD = 171 Ton-m

DISEÑO POR METODO A LA ROTURA

MU=1.3( MD+1.67*( ML+MI ) ) => MU= 458 Ton-m d= 112

f 'c= 210 kg/cm2 ¿N° DE CAPAS DE VARILLAS (3 o 4)?= 3

Fy= 4200 kg/cm2
b= 185 cm °°°°°°°°
d= 112 cm °°°°°°°°
°°°°°°°°

w= 0.1118 &= 0.006 < 75&b= 0.021 ( FALLA DUCTIL )

As(cm2)= 115.795 cm2 23 VARILLAS DE 1" As,min= 69.1 cm2

As principal(+) = 115.8 cm2

ACERO PARA MOMENTOS NEGATIVOS

M(-)= 153
w= 0.03555110479427 &= 0.002 < 75&b= 0.021 ( FALLA DUCTIL )

As(cm2)= 36.83 cm2 <> 7 VARILLAS DE 1"

Página 2
 A B
8 var 1" 8 var 1"

2 var5/8" 2 var 5/8"

2 var5/8" 2 var 5/8"

2.5 m
7 var 1¨
8 var 1" 8 var 1"
8 var 1" 8 var 1"
A B corte
B-B
NO ENTRAN LAS VARILLAS EN ANCHO DE VIGA
VERIFICANDO SI SE COMPORTA COMO VIGA " T " ó RECTANGULAR

b= 2.45 b= 2.45 < 5 VIGA RECTANGULAR

0.25 E.N
(b-bw)/2= 1.025 < 2 VIGA RECTANGULAR
C
bw= 0.4 (b-bw)/2= 1.025 < 1.025 VIGA RECTANGULAR

PROFUNDIDAD DEL EJE NEUTRO (C) 0.173

0.250

C= 0.173 < 0.250 VIGA RECTANGULAR

DISEÑO DE VIGA POR CORTE

Y= 0.258

d 1 = 0 0.000 0.92 0.92 0.92 …… …… …… …… 0.92

d 2 = 1 0.258
d 3 = 2 0.515
d 4 = 3 0.773 w= 3.24
d 5 = 4 1.031 d…. d2
d….. d…. d….
d3
d4
d5

2.577

CORTANTE POR PESO PROPIO VD= 35 Ton

CORTANTE POR SOBRECARGA VL= 19 Ton

CORTANTE POR IMPACTO VI= 5.0 Ton

DISEÑO POR METODO A LA ROTURA

VU=1.3( VD+1.67*( VL+VI ) ) => Vu= 97.604 Ton 7.667

7
Vcon= fi*(0,5*(f´c)^0,5+175*&*Vu*d/Mu 8.0

V que absorve el concreto => Vcon= 29.2 Ton

V que absorve acero = Vace= Vu - Vcon= Vace= 68.4 Ton

S= Av*fy*b/Vace

S= 6 cm

SE ADOPTARA S= 10 cm VAR. 1/2"

Página 3
 A B
8 var 1" 8 var 1"

2 var 5/8" 2 var 5/8"

VAR. 1/2" 1a .05, 28 a 0.10 ,6 a 0.20, r a 0.30 /e
2 var 5/8" 2 var 5/8"

2.5 m
7 var 1¨
8 var 1" 8 var 1"
8 var 1" 8 var 1"
A B corte
B-B

b) DISEÑO DE LOSA (Tramo interior)

MOMENTO POR PESO PROPIO ( MD)

METRADO DE CARGAS
Peso propio= 0.625 Ton/m
Asfalto= 0.1 Ton/m
DIAGRAMA MOMENTOS POR PESO PROPIO
w= 0.725 Ton/m 0.30 0.30

NOTA:
Consideraremos un coeficiente de ( 1/10 ) para los LOSA
momentos positivos y negativos por peso propio 2.05

VIG

VIG
A

A
Luz entre vigas = 2.05
0.30

MD= 0.30 Ton-m

MOMENTO POR SOBRECARGA ( ML ) DIAGRAMA MOMENTOS POR SOBRE CARGA

1.97 1.97
ML=(L+0.61)P/9.74

ML= 2.1848 LOSA

2.05

VIG

VIG
A

A
MOMENTO POSITIVO ML(+)= 1.75 Ton-m
MOMENTO NEGATIVO ML(-)= 1.97 Ton-m 1.75

MOMENTO DE IMPACTO (MI) DIAGRAMA MOMENTOS POR IMPACTO

0.75 0.75

I=15.24/(L+38) = 0.381
LOSA
2.05
MOMENTO POSITIVO MI(+)= 0.67 Ton-m
VIG

VIG
A

MOMENTO NEGATIVO MI(-)= 0.75 Ton-m A

0.67

DISEÑO POR METODO A LA ROTURA

DIAGRAMA MOMENTOS DE DISEÑO
MU( + ) = 1.3( MD+1.67*( ML+MI ) ) = 5.635 Ton-m 6.29 6.29

MU( - ) = 1.3( MD+1.67*( ML+MI ) ) = 6.29 Ton-m

LOSA
2.05
f 'c= 210 kg/cm2
VIG

VIG
A

Fy= 4200 kg/cm2

b= 100 cm 5.63
d= 22 cm

ACERO PARA MOMENTOS POSITIVOS

w= 0.064 &= 0.003 < 75&b= 0.021 ( FALLA DUCTIL )

As(cm2)= 7.041 cm2 VAR, 5/8" @ 27 cm As,min= 7.3

As principal(+) = 7.3 cm2

Página 4
ACERO PARA MOMENTOS NEGATIVOS

w= 0.0718 &= 0.004 < 75&b= 0.021 ( FALLA DUCTIL )

As(cm2)= 7.896 cm2 <> VAR, 5/8" @ 25 cm

Acero por temperatura => As temp= 0.0018*b*d

As temp= 3.96 cm2

VAR, 1/2" @ 32

Acero positivo de reparto perpendicular al principal => As rpp(+)= (121/luz puente^0.5)*As principal(+)

As rpp(+)= 1.98 cm2

VAR, 1/2" @ 64 cms,

VAR, 1/2" @ 32 cm

VAR, 1/2" @ 64 cm VAR, 5/8" @ 25

VAR, 5/8" @ 27

c) DISEÑO DEL VOLADO

Metrado de cargas

pesos brazos momentos (Ton-m)

losa = 0.453 0.563 0.255
trapecio = 0.234 2.150 0.504
Asfalto= 0.180 0.900 0.162
Baranda= 0.150 1.550 0.233

MD= 1.153 Ton -m

MOMENTO POR SOBRECARGA

E=0.8*X+1.143

X= 0.07
E= 1.203

Mv= P.X/E
Mv= 0.499

Mv= ML= 0.499 Ton-m

MOMENTO POR IMPACTO

MI= 0.131 Ton-m

Página 5
 DIAGRAMA MOMENTOS DE DISEÑO
Mu= 3 Ton-m
DISEÑO POR METODO A LA ROTURA

MU( + ) = 1.3( MD+1.67*( ML+MI ) ) = 3 Ton-m

f 'c= 210 kg/cm2

Fy= 4200 kg/cm2
b= 100 cm
d= 22 cm

ACERO PARA MOMENTOS POSITIVOS

w= 0.0335 &= 0.002 < 75&b= 0.021 ( FALLA DUCTIL )

As(cm2)= 3.679919698 cm2 VAR. 5/8" @ 27 cms As,min= 7.3

VAR. 5/8" @ 27 cms

d) DISEÑO DEL DIAFRAGMA

METRADOS

Asfalto= 0.500 t/m

losa= 3.125 t/m
viga= 0.900 t/m

WD= 4.525 t/m

DIAGRAMA MOMENTOS DE DISEÑO
WL= 5 t/m 0.16 0.16

WU= 15.788 t/m

LOSA
Mu(-)= 0.16 ton-m
VIG

VIG
A

A
Mu(+)= 0.18 ton-m DIAFRAGMA

0.18

DISEÑO POR METODO A LA ROTURA

f 'c= 210 kg/cm2

Fy= 4200 kg/cm2
b= 500 cm
d= 77.0 cm

ACERO PARA MOMENTOS POSITIVOS

w= 3E-05 &= 0.000 < 75&b= 0.021 ( FALLA DUCTIL )

As(cm2)= 0.062 cm2 ó Asmin= 15.40 cm2

SE ADOPTARA As= 15.40 cm2

8 VARILLAS DE 5/8"

Página 6
ACERO PARA MOMENTOS NEGATIVOS

f 'c= 210 kg/cm2

Fy= 4200 kg/cm2
b= 60 cm
d= 77 cm

w= 0.0002 &= 0.000 < 75&b= 0.021 ( FALLA DUCTIL )

As(cm2)= 0.05 cm2 ó Asmin= 15.40 cm2

QUE CANTIDAD DE ACERO ADOPTA: 15.40 cm2

8 VARILLAS DE 5/8"

B
8 varillas 5/8" ° °

2 varillas 5/8" ° °
VAR. 3/8" 1a .05, 12 a 0.10 , r a 0.20 /e
2 varillas 5/8" ° °

8 varilas 5/8" ° °
B corte
B-B

VERIFICANDO SI SE COMPORTA COMO VIGA " T " ó RECTANGULAR

b= 5.00
0.25 E.N
(b-bw)/2= 2.2 > 2 VIGA * T *
C
bw= 0.6 (b-bw)/2= 2.2 < 2.2 VIGA RECTANGULAR

PROFUNDIDAD DEL EJE NEUTRO (C) 0.009

0.250

C= 0.009 < 0.25 VIGA RETANGULAR

e) DISEÑO DE ESTRIBOS

DATOS PARA EL DISEÑO

TIPOS DE SUELOS ANGULO DE PESO UNITARIO CAPACIDAD PORTANTE

FRICCION INTERNA (T/m3) ADMISIBLE (Kg/cm2)
GRAVA 35°- 45° 1.73 - 2.20 3.0 -8.0
ARENA FINA 30°- 35° 1.57 0.5 -2.0
ARENA MEDIA 35°- 40° 1.57 - 1.73 2.0 -3.0
ARENA GRUESA 35°- 40° 1.57 - 1.73 3.0 -6.0
ARCILLA 6°- 7° 1.75 - 2.05 0.5 -2.0

CAPACIDAD PORTANTE DEL TERRENO= 2.0 Kg/cm2 (verificar in situ)

ANGULO DE FRICCION INTERNA (&)= 35 º

PESO UNITARIO (PU)= 1.73 Ton/m3

CALIDAD CONCRETO (CIMENTACIONES) F'c= 175 Kg/cm2

CALIDAD CONCRETO (ELEVACIONES) F'c= 175 Kg/cm2

CONCRETO (VIGAS,LOSAS,DIFRAGMA) F'c= 210 Kg/cm2

REACCION DEL PUENTE CARGA MUERTA/m= 6.0 Ton/m

REACCION DEL PUENTE SOBRECARGA/ m= 3.8 Ton/m

Página 7
 Longitud de Soporte
L,Smin= 0.39 m

A 0.5 A
0.85 1.35

TALUD ADOPTADO:
H : V <=> 1 : 5
:
b > 1 m V =2.5 2.5 =V

4.85

B B
0.3 0.7
H= 0.5m
C 1 C
b= 1.85

2.85

ANALISIS DE LA SECCION A-A

E=0,5*PU*h*(h+2*h´)*tan(45°-&/2)^2

E= 0.807 ton

Ev= 0.24 ton

Eh= 0.77 ton

dh= (h/3)*(h+3h´)/(h+2h´)

dh= 0.556 m
b= 0.5m
FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS Ev

pi(tn) xi(m) Mi™ P E

P1 1.553 0.250 0.388
Ev 0.243 0.500 0.121 1.35m P1 &/2 Eh
Tot, 1.795 0.509
A R dh A

Xv= 0.0455 m b/2

Xv e
e=b/2-Xv

e= 0.20 m > 0.2 NO CUMPLE

CHEQUEOS DE LOS FACTORES DE SEGURIDAD

q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b)

q1= 1.2402 kg/cm2

q2= -0.5221 kg/cm2

q1= 1.24017540504697 < 70 kg/cm2 OK ! (esfuerzo de compresion del concreto)

q2= -0.5221135544197 < 70 kg/cm2 OK !

Página 8
CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO

F,S,D=Vconcrt/Eh= 0.85*0.5*f'c^0.5*b*d/ Eh (cortante del concreto/empuje horizontal)

F,S,D = 29.222 > 2 OK !

CHEQUEO AL VOLTEO

F,S,V = Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador=Mto.establ./Eh*dh

F,S,V = 1.1908 < 1.25 NO CUMPLE (sin considerar el aporte de esfuerzo a la compresion del concreto
como momento estabilizante)

ANALISIS DE LA SECCION B-B

ESTRIBO SIN PUENTE Y CON RELLENO SOBRECARGADO

E=0,5*PU*h*(h+2*h´)*tan(45°-&/2)^2

E= 4.6 ton

Ev= 1.37 ton

Eh= 4.35 ton

dh= (h/3)*(h+3h´)/(h+2h´)

dh= 1.436 m

FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS 0.5

0.85
pi(tn) xi(m) Mi™
P1 4.428 1.600 7.084
P2 4.888 0.925 4.521
P3 1.438 0.333 0.479 P1 Ev
Ev 1.370 1.350 1.850
Tot, 12.123 13.934
3.85 m
2.5m &/2
Xv= 0.635 m P2
P3
e=b/2-Xv < b/3
R dh
e= 0.290 m < 0.617 m OK !
B
CHEQUEOS DE LOS FACTORES DE SEGURIDAD
0.5 m

q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b) b= 1.85m
b/2
Xv e
q1= 1.2724 kg/cm2

q2= 0.0381 kg/cm2

q1= 1.2724 < 70 kg/cm2 OK ! (esfuerzo de compresion del concreto)

q2= 0.0381 < 70 kg/cm2 OK !

CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO

F,S,D=(suma Fv)*u/ (suma Fh)

F,S,D= 1.952 > 1.5 OK ! (sin considerar la adherencia de los concretos durante el proceso constructivo)

Página 9
CHEQUEO AL VOLTEO

F,S,V=Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador

F,S,V= 2.233 > 1.75 OK !

ESTRIBO CON PUENTE Y RELLENO SOBRECARGADO

E=0,5*PU*h*(h+2*h´)*tan(45°-&/2)^2

E= 4.6 ton

Ev= 1.37 ton

Eh= 4.35 ton

dh= (h/3)*(h+3h´)/(h+2h´)

dh= 1.436 m

R2(Fuerza de frenado)
9 Ton
R2= 5% de la s/c equivalente del camion HS-36

R2= 0.05*(Luz*1T/m2+9Ton)*n° vias/(ancho del puente*2) w= 1T/m2

20 m
R2= 0.254

R1 ( reaccion del puente por carga muerta)

R3 (reaccion del puente por sobre carga)

(Fza. Frenado) R2
FUERZAS HORIZONTALES DESESTABILIZADORAS

pi(tn) xi(m) Mi™ R1 o R3

Eh 4.35 1.436 6.241 (Reacciones) 1.8m
R2 0.2544 5.65 1.437
Tot, 4.60 7.678

FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS

pi(tn) xi(m) Mi™ P1 Ev

R1 6.000 0.925 5.550
R3 3.800 0.925 3.515
Pvert, 12.123 1.125 13.638 3.85 m
Tot, 21.923 22.703 2.5m &/2
P2
P3
Xv= 0.6854 m
R dh
e=b/2-Xv
B
e= 0.2396 m < 0.617 OK !
0.5 m
CHEQUEOS DE LOS FACTORES DE SEGURIDAD
b= 1.85m
b/2
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b) Xv e

q1= 2.106 kg/cm2

q2= 0.264 kg/cm2

q1= 2.1060 < 70 kg/cm2 OK ! (esfuerzo de compresion del concreto)

q2= 0.2640 < 70 kg/cm2 OK !

Página 10
CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO

F,S,D=(suma Fv)*u/(suma Fh)

F,S,D= 3.335 > 1.5 OK !

CHEQUEO AL VOLTEO

F,S,V=Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador

F,S,V= 2.957 > 2 OK !

ANALISIS DE LA SECCION C-C

ESTRIBO SIN PUENTE Y CON RELLENO SOBRECARGADO

E=0,5*PU*h*(h+2*h´)*tan(45°-&/2)^2

E= 6.9 ton

Ev= 2.07 ton

Eh= 6.56 ton

dh= (h/3)*(h+3h´)/(h+2h´)

dh= 1.777 m

FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS

pi(tn) xi(m) Mi™

P1 4.428 1.900 8.412
P2 4.888 1.225 5.987 P
P3 1.438 0.633 0.910 P1
P4 6.555 1.425 9.341 P1 Ev
P5 4.312 2.500 10.780
Ev 2.068 2.850 5.895 E
Tot, 23.688 41.325 P2
2.5m &/2 Eh
P2
Xv= 1.2525 m P3

e=b/2-Xv < b/6 dh

e= 0.1725 m < 0.475 m

0.3m H= 0.5m
CHEQUEOS DE
R P4
FACTORES DE SEGURIDAD C

q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b) 0.8m

1.65 m
q1= 1.133 kg/cm2 2.15 m
b= 2.85 m
q2= 0.529 kg/cm2 b/2
Xv e

q1= 1.133 < 2.0 kg/cm2 OK ! (capacidad portante admisible del terreno)

q2= 0.529 < 2.0 kg/cm2 OK !

CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO

F,S,D=(suma Fv)*u/ (suma Fh)

F,S,D= 2.167 > 1.75 OK !

Página 11
CHEQUEO AL VOLTEO

F,S,V=Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador

F,S,V= 3.545 > 2 OK !

ESTRIBO CON PUENTE Y RELLENO SOBRECARGADO

E=0,5*PU*h*(h+2*h´)*tan(45°-&/2)^2

E= 6.9 ton

Ev= 2.07 ton

Eh= 6.56 ton

dh= (h/3)*(h+3h´)/(h+2h´)

dh= 1.777 m

R2(Fuerza de frenado)
9 Ton
R2= 5% de la s/c equivalente del camion HS-36

R2= 0.05*(Luz*1T/m2+9Ton)*n° vias/(ancho del puente*2) w= 1T/m2

20 m
R2= 0.254

R1 ( reaccion del puente por carga muerta)

R3 (reaccion del puente por sobre carga)

(Fza. Frenado) R2

R1 o R3
FUERZAS HORIZONTALES DESESTABILIZADORAS (Reacciones) 1.8m

pi(tn) xi(m) Mi™

Eh 6.560 1.777 11.657
R2 0.254 6.650 1.692
Tot, 6.814 13.348
P
P1
P1 Ev
FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS
E
pi(tn) xi(m) Mi™ P2
R1 6.000 1.225 7.350 4.85 m 2.5m m &/2 Eh
R3 3.800 1.225 4.655 P2
Pvert, 23.688 1.525 36.124 P3
Tot, 33.488 48.129
dh

Xv= 1.0386 m
0.3m H= 0.5m
e=b/2-Xv < b/6 P4
R P4
C
e= 0.3864 < 0.475 OK!
0.8m
CHEQUEOS DE
FACTORES DE SEGURIDAD 1.65 m
2.15 m
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b) b= 2.85 m
b/2
Xv e
q1= 2.131 kg/cm2

q2= 0.219 kg/cm2

q1= 2.131 > 2.0 kg/cm2 NO CUMPLE (capacidad portante del terreno)

q2= 0.219 < 2.0 kg/cm2 OK !

Página 12
CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO

F,S,D=(suma Fv)*u/(suma Fh)

F,S,D= 2.949 > 1.5 OK !

CHEQUEO AL VOLTEO

F,S,V=Mto.estabilizante/Mto.desestabilizado

F,S,V= 3.606 > 2 OK !

Página 13
 HOJA DE METRADOS
Nombre del proyecto: PUENTE CARROZABLE CARIMAYO

Localidad: AZANGARO

OBRAS PROVISIONALES

Habilitación de campamento: 40 m2

TRABAJOS PRELIMINARES

8 m
20 m

23 m

Atotal (m2) = 184

MOVIMIENTO DE TIERRAS

2.5 At
2 2 2.5
2.5 6.2 2.5
2.85
4 4 2
8.2 H

Vtotal 1
excavado= (#de veces)*(At)*(H)

Vtotal
excavado= 2*((2+4)*2.5/2+(6.20+6.20)*2.85/2+(2+4)*2.5/2)*3.0

Vtotal
excavado= 213.12 m3

Vexcavado
saturado= 2*((2+4)*2.5/2+(6.20+6.20)*2.85/2)+(2+4)*2.5/2))*1,0

Vexcavado
saturado= 71.04 m3

Vexcavado/seco=Vtotal-Vsaturado

Vexcavado/seco= 142 m3

Relleno con material propio (250% Vexcavado total)

Relleno con material propio= 266.4 m3

OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

Cimiento de concreto :1:8+30%PG ( f´c=140 kg/cm2)

At
2.5 2 2 2.5
2.5 6.2 2.5
2.85
4 4
8.2

Vtotal=(# veces)*At*H

Página 14
Vtotal/concreto= 2*((2+4)*2.5/2+(6.20+6.20)*2.85/2)+(2+4)*2.5/2))*1,0+5%(adicional)

Vtotal/concreto= 74.592 m3

Encofrado y desencofrado

Etotal= (# veces)*(longitud perimetral)*H

Etotal= 2*(2.5+2+6.2+2+2.5+4+6.2+4)*1,2+10%(adicional)

Etotal= 82.896 m2

ELEVACION DE ESTRIBOS

Concreto: f¨c=140 kg/cm2

0.5 1.35 1.35

1.35 6.2 3 3
0.85

2.5 2.9 2.9

ESTRIBO ALA ALA

1.85 1.85 1.85

Vconcreto= (Nº veces)*( Vestribo+Vala+Vala)

Vconcreto= 2*(0,75*2,5*5,8+(0,8+1.05)*4,2*5,8/2+(1.2+1,7)*3,2*4.8/2+(1.2+1,7)*3,2*4,8/2)+5% (Adicional)

Vconcreto= 61.863 m3

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

Etotal= (# veces)*(suma(longitud perimetral*altura))

Etotal= 2*(2,5*5,8+4,2*5,8+3,2*4.8+3,4*4.8+3,2*4,8+3,4*4,8+(1.2+1,7)*3,2/2+(1.2+1,7)*3,2)/2)+10%(adicional)

Etotal= 191.64 m2

VIGAS

CONCRETO f¨c= 210 kg/cm2

0.25

1.05

0.4

Vtotal
concreto= (Nº de vigas)*(longitu puente)*Area

Vtot/concreto= 2*(25*0,50*1.52)+5%(adicional)

Vtot/concreto= 17.64 m3

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

Etotal=(Nº vigas)*(perimetro externo)*longitud del puente

Etotal= 2*(2*1.52+0,50)*25+10%(adicional)

Etotal= 110 m2
ACERO

Atotal
longitudinal=(Nº veces)*(suma(# varillas)*(peso varilla)*(longitud+traslape))

Página 15
Atotal 1" 5/8" 1" 1"
longitudinal= 2*(7*3,94*16.45+4*1.55*16.15+6*3.94*11.15+14*3,94*16.45)+10%(adicional)
,

Atotal
longitudinal= 5723.456 kg

Atotal
estribos= (Nº veces)*(# estribos)*(peso varilla)*(# varillas)*longitud 1.3

0.4
Atotal 1/2"
estribos= 2*(90*1,0*4,4)+5%(adicional)

Atotal
estribos= 592.62 kg

ACERO Total VIGAS= 6316.08 kg

Acero para Apoyo Fijo= (Nº veces)*(# varillas)*(peso varilla)*(longitud)

3/4"
Acero para Apoyo Fijo= 4*3*2,24*1,8

Acero para Apoyo Fijo= 48.38 kg

DIAFRAGMAS

CONCRETO f¨c= 210 kg/cm2

0.25

0.6

0.6

Vtotal
concreto= (Nº de diafragmas)*(longitud)*Area

Vtot/concreto= 5*(2,2*0,25*0,35)+5%(adicional)

Vtot/concreto= 3.78 m3

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

Etotal=(Nº diafragmas)*(perimetro externo)*longitud del puente

Etotal= 5*(2*0,35+0,25)*2.2+10%(adicional)

Etotal= 19.808 m2

ACERO

Atotal
longitudinal=(Nº veces)*(suma(# varillas)*(peso varilla)*(longitud))

Atotal 5/8" 5/8"

longitudinal= 5*(2*1,55*3,10+4*1,55*3,6)+7%(adicional)

Atotal
longitudinal= 412.82 kg

Página 16
Atotal
estribos= (Nº veces)*(# estribos)*(peso varilla)*(# varillas)*longitud) 0.85

0.6
Atotal 3/8"
estribos= 5*(19*0,56*1.58)+3%(adicional)

Atotal
estribos= 155.09 kg

ACERO Total DIAFRG= 567.9142944 kg

20
LOSA

CONCRETO f¨c= 210 kg/cm2 0.25

4.3
Vconcreto= 15*4,6*0,19+5%(adicional)

Vconcreto= 22.575 m3

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

Etotal=(Atotal losa-Avigas-Adiafragma)+Afrisos

Etotal= 15*4,60-2*0,40*15-5*0.25*2.2+0,19*(2*15+2*4,6)+10%(adicional)

Etotal= 83.762 m2

ACERO

MALLA LONGITUDINAL AL PUENTE

SUPERIOR

A longitudinal=(# varillas)*(peso varilla)*(longitud+traslape))

1/2"
Alongitudinal= 12*1*(15+0.65))+5%(adicional)

Alongitudinal= 260.19 kg

INFERIOR

A longitudinal=(# varillas)*(peso varilla)*(longitud))

1/2"
A longitudinal= 13*1,0*(15+0.65)+5%(adicional)

A longitudinal= 281.873 kg

MALLA TRANSVERSAL AL PUENTE

SUPERIOR

A longitudinal=(# varillas)*(peso varilla)*(longitud+long,gancho))

5/8"
Alongitudinal= 89*1,55*(4,6+0,2)+7%(adicional)

Alongitudinal= 664.23 kg

INFERIOR

A longitudinal=(# varillas)*(peso varilla)*(longitud+log,gancho))

5/8"
A longitudinal= 80*1,55*(4,6+0,2)+7%(adicional)

A longitudinal= 597.06 kg

Página 17
ACERO TOTAL DE LOSA= 1803 kg

sección de sardinel
0.6

0.25

0.65
V concreto
sardinel= (Nº veces)*(Area de sección)*longitud

V concreto
sardinel= 2*(0,55+0,6)*0,15*0,5*15+5%(adicional)

V concreto
sardinel= 6.563 m3

Volumen total concreto= 6.563 m3

Asardinel= (Nºveces)*(Nº varillas)*(peso varilla)*(longitud)

5/8"
Asardinel= 2*69*1,55*1,63+2*3*1*(15+0.6)+7%(adicional)

Asardinel= 473.21 kg

ACERO
sardinel= 473.2 kg

VARIOS

TUBO DE DRENAJE 3" PVC=(Nº veces )*longitud

Tub, drenaje= 6*0,25

Tub,drenaje= 1.5 m

BARANDA- TUBO DE Fº Gº (2") = # DE MONTANTES*LONGITUD+2*(LARGEROS+VOLADOS)

BARANDA TUBO DE Fº Gº (2") = 2*(16*(1+.15)+2*15)+3% adicional

BARANDA DE TUBO DE Fº Gº (2") = 120.3 ML

APOYO DE NEOPRENO (0,2*0,5*2")= "5080" cm3/ apoyo

JUNTAS DE DILATACION
ASFALTICA ( 2" ) = (Nº veces)*longitud

Jun,Asf= 2*1,0+5%(adicional)

Junta,Asf= 2.73 m

FALSO PUENTE= en metros lineales

Falso puente= 23 ml

Página 18
Página 19
 0.3
5

0.92

d1

Página 20
corte
A-A

0.92

d1

Página 21
 corte
A-A

TOS POR SOBRE CARGA

cm2

Página 22
cm

cm

Página 23
RAMA MOMENTOS DE DISEÑO

cm2

Página 24
Página 25
a la compresion del concreto

Eh

Página 26
E

Eh

Página 27
C

Página 28
C

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