33 LAND CRUISER / LAND CRUISER PRADO (Sigue en la página siguiente)

H DIAGRAMA DE CONEXIONES ELECTRICAS GENERAL

F u e n te d e a lim e n ta c ió n A B S , T R C , V S C y c o n tro l d e a s is te n c ia e n b a ja d a s d e p e n d ie n te s (1 G R – F E , 1 K D – F T V )

1 2 3 4 W–L
A
L–Y
B
LAND CRUISER / LAND CRUISER PRADO (EM00W2S)

ACC B–R
C
2 AM1 IG1 4 L–Y

ST1 B–Y ∗ 1 : Protegido

∗ 2 : 5 puertas
∗ 3 : 3 puertas

7 AM2 IG2 6 B–R

ABS, frontal izquierdo

Sensor de velocidad de
A10

ABS, frontal derecho

Sensor de velocidad de
A11
2 1

Y
ST2

I14 2 B

comprobación de VSC
Conector de
V 6(A), V 7(B)
Interruptor de encendido 1 2

2 A

(∗1)

(∗1)
G
R

P
L

B–Y

B–Y

Y
4 A 18 A 3 A 17 A 2 A 2 B 31 A
W–R
W–L

W–L

B–Y
Y

FL– FL+ FR+ FR– +BM1 +BM2 +BS

S 1(A), S30(B)
ECU de control de derrape con actuador
RR+ RR– RL– RL+
2 2 2 2 2 5 A 19 A 6 A 20 A
(∗1) A42
BR Sensor de velocidad de ABS trasero
2 (RHD)

(∗1)

(∗1)

(∗1)
W

R
B
(∗1)
50A AM1

6 IC2 12 IC2 2 IC2 10 IC2 11 IC2 8 IC2

2 1 (∗1) 1 2 3 4 (∗1) 4 3
1
(∗1)

(∗1)

(∗1)

(∗1)
W

R
B

(∗3)

(∗2)
(∗1)

(∗2)

(∗3)

(∗2)

(∗3)

(∗2)

(∗3)

(∗2)

(∗3)

(∗2)
(∗1)
(∗3)
BR

BR
W

W
G

G
R

B
2 2 2 2 2
SHORT PIN

40A ABS MTR

50A ABS SOL
140A ALT

30A AM2

32 ID2 30 ID2 31 ID2 34 ID2 33 ID2 35 ID2 6 BC2

4 BC2 5 BC2 2 BC2 1 BC2 3 BC2
6 BJ1
(∗1)

(∗1)

(∗1)

(∗1)
1
BR
1 1 1 1

(∗2)
(∗1)
(∗3)
G(∗3)

G(∗2)

R(∗3)

R(∗2)
3 BJ1 5 BJ1 3 BC3 2 BC3 4 BC3

(∗1)

(∗2)
R

(∗2)
(∗1)
W(∗3)

W(∗2)

2 2 2
B(∗3)

B(∗2)
(∗1)

(∗3)

(∗2)

(∗3)

(∗2)

(∗3)

(∗2)

(∗3)
W

W
G

G
R

B
(∗3)
BR

W
BR(LHD)

BR(LHD)
B

(RHD)

(RHD)
BR

BR

(∗3)
BR
(∗2)
(∗1)

Batería

Guardabarros EA EB Guardabarros frontal izquierdo

frontal
derecho
 H
(Sigue en la página siguiente)

M
G
C

N
A

K
F

L
J
I

J1 V13
Conector
W–B(LHD)

Zumbador de
W–L

B–R
R–L

(LHD)
LG–R
BR–Y

de unión advertencia de VSC

W–B
Y–R

L–O
B–L

P–L

W
R

B–R GR–G
28 IJ

Zumbador
C

1
∗ 6 : Guardabarros frontal izquierdo

10A ECU–IG
L–Y B–R B–R
2 IC

12 IE

9 B

9 A
C

V 6(A), V 7(B)
Conector de
∗ 4 : 1KD–FTV
∗ 5 : 1GR–FE

comprobación
de VSC
8

B–R
IG1
46 A

GR–G
BZ
30 A

7. 5A GAUGE
R–L B–L B–L
BRL

20 IM1
4 IG

3 B

J5
10A IGN Conector
HDCW

de unión BR–Y BR–Y

14 IC3
33 A

B–O B–O
A B S , T R C , V S C y c o n tro l d e a s is te n c ia e n b a ja d a s d e p e n d ie n te s (1 G R – F E , 1 K D – F T V )

IG2
6 ID

23 IE

1 B
B

B
B–R

VSCW

Y–R Y–R
6 IM1
36 A

LG–R LG–R
10 IM5
WA
29 A

L–O L–O
19 IM1
WT
35 A
7

R R
5 IC2
IND
34 A

P–L

J11
Conector
de unión
P–L P–L GR GR
SP1

9 IM5

6 IL1

5 IL1
12 A

(A/T) (A/T) (∗4) (∗4)

Bloqueo del G–W G–W P–L
21 IM1 (RHD)
(LHD)
EXI
7 IC2

27 A

diferencial
central ECU< 37–3> (∗5)
CANL

W W
16 IC2

columna de la dirección (LHD)

25 A

Cerca del lado derecho de la

(LHD)
W–B(LHD)

W–B

instrumental derecho (RHD)

Interruptor de
G–W G–W
ECU de control de derrape con actuador
EXI4
3 IM5

detección
21 A

(posición L4 de la

A
transferencia)< 38–2>
CANH

B B

Tensor del panel

1 IM1
9 IC2
11 A

A
STP2

Interruptor de la G G
45 A

Conector
de unión
luz de parada< 26–2>
D8

J15
Interruptor de control
de asistencia en pendientes
S 1(A), S30(B)

HDCS

G–Y G–Y R–G R–G R–G W–B W–B

STP

Interruptor de la
22 IC3

7 IC4

17 IJ1

3 IJ1

IL
7 A

44 A

luz de parada< 26–4>

A
(A/T) (A/T) (A/T) (A/T) (A/T)
Relé del control de
STPO

asistencia en LG LG

Panel de arranque

Panel de arranque
16 A

bajadas de

izquierdo (RHD)
6

derecho (RHD)
pendientes< 26–3>

Conector
de unión
33 LAND CRUISER / LAND CRUISER PRADO (Continuado)

Interruptor del freno LG LG

PKB
28 A

de estacionamiento

J12
< 55–15>
GND3

W–B W–B W–B

22 IC4

IJ
4 B

A
Interruptor de
G–B G–B
8 IM5

la posición de
14 A
P

estacionamiento/punto V 6(A), V 7(B)

muerto< 16–14> < 18–14> Conector de
comprobación de VSC

GND1
W–B W–B

EB
1 A

10 A

10 B
V 6(A), V 7(B)

∗6
Conector de

W–B
comprobación de VSC
R–Y

D/G
11 B

11 A

13 A

GND2
W–B W–B W–B
R–Y

EA
32 A

frontal derecho
Guardabarros
R–Y
LG W–B

LBL
41 A
R–Y

1
17 IC2
B2
B–L

INFR
Interruptor de advertencia

15 A
del nivel del líquido de frenos
DLC3
5

WFSE
GR GR

A
< 11–6> < 13–13>

43 IC4

42 A
B–L B–L

CSW
< 13–14> < 13–15>

43 A
< 59–14> < 59–15>

A
J1
Conector de unión
R–B R–B

18 IC2

TS
24 A
L–O L–O ECU de control de la

FLO
suspensión< 36–6> < 36–7>

38 A
Bloqueo del G–W G–W L–R L–R

NEO

FRO
W–L

B–R
L–Y

1 IC2

10 A

37 A
diferencial
central ECU< 37–4>

C
A

B
LAND CRUISER / LAND CRUISER PRADO (EM00W2S)
 33 LAND CRUISER / LAND CRUISER PRADO (Continuado)

H DIAGRAMA DE CONEXIONES ELECTRICAS GENERAL

A B S , T R C , V S C y c o n tro l d e a s is te n c ia e n
S is te m a d e c o m u n ic a c io n e s m ú ltip le x (C A N )
b a ja d a s d e p e n d ie n te s (1 G R – F E , 1 K D – F T V )
W–L 9 10 11 12
A

∗ 4 : 1KD–FTV
LAND CRUISER / LAND CRUISER PRADO (EM00W2S)

∗ 5 : 1GR–FE

R–L
B
B–R
C

R–L

W–L
R

R
B–R

B–R

B–R
C 9(A), C10(B), C11(C), C12(D)
19 A Medidor de combinación 20 A 2 4 IM1
W–R

1 1

10A 10A
1 1B 2 1A 3 1B 4 IL ECU–B DOME

Resbalón

Velocímetro
en bajadas de pendientes
Control de asistencia
Freno

ABS

televisión< 51–7> < 52–7>

ECU de la cámara de
2 2
3 1D (LHD)
1 1C 4 1A (RHD) 4 IB 2 2
VSC OFF
TRC
VSC

W–R R

W–R
B–R

B–R
1 9
16

dirección
Sensor de la
S15
IG1 BAT II1 18 II1

17
ESS CANL CANH
II1

L–W(LHD)
L (RHD)
W(RHD)
O(LHD)
2 11 3

B–R
8 B 14 D 16 D 10 B 18 D 20 D 15 C 9 A

W
R
B

B
BR–Y

LG–R
Y–R

L–O
B–L

P–L

BR
R

2 D 1 D 2 G 1 G 2 E 1 E 3 2 5

Conector de unión
J43(D), J44(E), J45(F), J46(G)
J40(A), J41(B), J42(C),

relación de desvío
Sensor de la
Y1
(RHD)
(LHD)
W–B

W–B
Tapón ST CANH CANL IG
B–L
D
BR–Y
E GND
Y–R 7 IL3
F 1
LG–R BR

W–B
G 2 C 1 C 2 A 1 A 2 B 1 B 1 F
(∗4)
L–O
(∗5)
BR

BR
LG
W
H

P
L
A
R J26
I Conector
de unión
P–L
J A
W
K

(RHD)
W–B
ECU del motor y ECT DLC3
B (A/T) (∗5)< 11–18>
L < 11–6>

(LHD)
W–B
ECU del motor < 13–14>
W–B(LHD) (M/T) (∗5)< 11–18>
M < 59–15>
ECU del motor
W–B (∗4)< 13–12> < 59–13>
N
(LHD)
A
(∗5)

(∗4)
BR

BR

W–B A J24
Conector
(RHD) de unión
Lado trasero del bloque de EV EF Parte trasera del Cerca del lado izquierdo de la IK IN Panel de
cilindros del banco izquierdo bloque de cilindros columna de la dirección (LHD) arranque
Cerca del lado derecho de la izquierdo
columna de la dirección (RHD)