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COMUNICACIONES

TEMA 5 1

COMUNICACIONES
INTERNAS

TEMA 5 2

TEMA 5 3

1
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Sistemas de Distribución de Audio

TEMA 5 4

TEMA 5 5

TEMA 5 6

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TEMA 5 7

TEMA 5 8

TEMA 5 9

3
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TEMA 5 10

Audio Panel

TEMA 5 11

TEMA 5 12

4
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TEMA 5 13

TEMA 5 14

TEMA 5 15

5
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COMUNICACIONES EXTERNAS

TEMA 5 16

TEMA 5 17

TEMA 5 18

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VHF COM

TEMA 5 19

Frecuentica de
operación VHF

118,00 136,975
MHz MHz

TEMA 5 20

TEMA 5 21

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Componentes
VHF COM

Transceptor

Caja de
control

Antena

TEMA 5 22

TEMA 5 23

TEMA 5 24

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HF COM

TEMA 5 25

Frecuencia de
operación HF

2 30
MHz MHz

TEMA 5 26

COMUNICACIONES HF

• Los equipos de HF en los aviones actuales

operan frecuencias en el rango de 2 a 30 MHz,
cubriendo grandes distancias. Los equipos de
HF utilizan la reflexión en la ionosfera, la cual
es dependiente de la frecuencia y de la hora.

TEMA 5 27

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Componentes
HF COM

Transceptor

Caja de
control

Acoplador
de antena

Antena

TEMA 5 28

Componentes
HF COM

Transceptor

Caja de
control

Acoplador
de antena

Antena

TEMA 5 29

TEMA 5 30

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TEMA 5 31

TEMA 5 32

TEMA 5 33

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TEMA 5 34

SAT COM

TEMA 5 35

SATCOM

The SATellite COMmunication system (SATCOM) is

composed of:

- the Satellite Data Unit (SDU),

- the High Power amplifier (HPA),
- the Beam Steering Unit (BSU).

The SATCOM is a multi channel aviation satellite

communication system.

It supplies worldwide mobile radio communications that can

handle voice and Data. Its LRUs are located in the rear of
the aircraft in the bulk cargo compartment.

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TEMA 5 37

TEMA 5 38

TEMA 5 39

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ACARS

TEMA 5 40

ACARS
• Aircraft communications, Addresing
and Reporting System
• El sistema ACARS es una red de
comunicaciones aire/tierra; que se usa para
transmitir o recibir datos de forma automática
o manual.
• Esta dedicado a mantenimiento y
operaciones comerciales.

TEMA 5 41

TEMA 5 42

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ACARS
• Esto hace posible que una línea aérea pueda
comunicarse con las aeronaves de su flota en la
misma forma en que es posible intercambiar
datos a través de una red digital terrestre.

• ACARS usa el identificador único de la aeronave y

el sistema tiene algunas características que son
similares a las utilizadas actualmente para el
correo electrónico.
TEMA 5 43

ACARS
Las comunicaciones ACARS se dirigen automáticamente a través
de una serie de bases en tierra ARINC (Aeronautical Radio Inc.) y
computadoras para el operador de la aeronave.

Permite la comunicación sin intervención humana, libera a la

tripulación de operaciones repetitivas.
Los mensajes habituales son:

• Carga de pasajeros.
• Informes de despegues.
• Informes de aterrizaje.
• Combustible.
• Datos de las características del motor.
TEMA 5 44

TEMA 5 45

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ACARS
Este sistema permite la comunicación entre avión
y la compañía aérea. Existen en la actualidad cuatro
redes de comunicación en el mundo:

• ARINC en USA.
• CANADIAN en Canadá.
• JAPANESE en Japón.
• SITA en las otras regiones.

TEMA 5 46

ACARS
Otra información puede incluir:

• Planes de vuelo,
• Información meteorológica significativa (SIGMET ),
• listas de la tripulación,
• declaraciones de carga,
• servicio automático de información terminal (ATIS)
• informes, en la ruta y el tiempo de destino,
• autorizaciones e informes de combustible.

TEMA 5 47

ACARS

• Algunas unidades ACARS pueden interactuar

con los sistemas de abordo de los motores y de
supervisión del rendimiento de los mismos, para
informar al personal de tierra de la empresa de
mantenimiento o las operaciones de otros temas
relacionados.

TEMA 5 48

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ACARS
Los componentes del ACARS incluyen :
• Una Unidad de Gestión (MU) en el caso de las nuevas
versiones con más funcionalidades Unidad de Gestión
de las Comunicaciones (CMU);
actúa como un "router" para todos los datos
transmitidos o recibidos externamente, que se
ocupa de la recepción y transmisión de mensajes a
través del transceptor de radio VHF y
• La unidad de control que proporciona la interfaz de la
tripulación y se compone de una pantalla y una
impresora.
TEMA 5 49

TEMA 5 50

ACARS

La Red de tierra ACARS comprende el ACARS ARINC

estaciones remotas de transmisión / recepción y una red
de computadoras y sistemas de conmutación.

TEMA 5 51

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TEMA 5 52

TEMA 5 53

ANTENAS

TEMA 5 54

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Ubicación Antenas

TEMA 5 55

TEMA 5 56

CVR

TEMA 5 57

19
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CVR

TEMA 5 58

TEMA 5 59

TEMA 5 60

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 3/08/2018

TEMA 5 61

TEMA 5 62

TEMA 5 63

21
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TEMA 5 64

TEMA 5 65

TEMA 5 66

22
 3/08/2018

TEMA 5 67

TEMA 5 68

TEMA 5 69

23
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TEMA 5 70

TEMA 5 71

TEMA 5 72

24
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TEMA 5 73

DATA LINK COMMUNICATIONS

TEMA 5 74

En telecomunicaciones, un enlace de datos es el medio de

conexión entre dos lugares con el propósito de transmitir y recibir
información.
TEMA 5 75

25
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TEMA 5 76

TEMA 5 77

TEMA 5 78

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DESCARGADORES DE ESTÁTICA

TEMA 5 79

Descargadores de Estática
• El roce con el aire del fuselaje produce
electricidad estática sobre las superficies que se
descarga por el efecto corona desde los bordes,
produciendo una fuerte interferencia en los
equipos de comunicaciones, especialmente en los
de HF.
• Los descargadores de estática están diseñados
para descargarla y están instalados en puntos
tales donde existe poco o ningún acoplamiento
electromagnético con las antenas de los
receptores.

TEMA 5 80

Descargadores de Estática
• Cada descargador utiliza el “efecto punta”
para transferir la electricidad estática desde el
avión al aire.
• Entre las puntas y la conexión a la superficie
del avión existe una resistencia de elevado
valor de manera que la descarga se produce
con una muy baja corriente, con lo cual se
evita la generación de una onda
electromagnética.

TEMA 5 81

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TEMA 5 82

TEMA 5 83

TEMA 5 84

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