Buses de campo

PROFESOR: JULIO CESAR HERNANDEZ DE LA TORRE

Angel Javier Betancourt

UNIVERSIDAD POLITECNICA DE SAN LUI S POTOSI SAN LUIS POTOSI S.L.P 21 DE MARZO 2020
Angel Javier Betancourt Jiménez

Antecedentes
Un bus de campo es un sistema de transmisión de información (datos) que simplifica enormemente
la instalación y operación de máquinas y equipamientos industriales utilizados en procesos de
producción. El objetivo de un bus de campo es sustituir las conexiones punto a punto entre los
elementos de campo y el equipo de control a través del tradicional bucle de corriente de 4-20 mA.
Típicamente son redes digitales, bidireccionales, multipunto, montadas sobre un bus serie, que
conectan dispositivos de campo como Plc’s, transductores, actuadores y sensores.
Cada dispositivo de campo incorpora cierta capacidad de proceso, que lo convierte en un dispositivo
inteligente, manteniendo siempre un costo bajo. Cada uno de estos elementos serán capaces de
ejecutar funciones simples de diagnóstico, control o mantenimiento, así como de comunicarse
bidireccionalmente a través del bus.
El objetivo es reemplazar los sistemas de control centralizados por redes de control distribuido
mediante el cual permita mejorar la calidad del producto, reducir los costos y mejorar la eficiencia.
Para ello se basa en que la información que envían y/o reciben los dispositivos de campo es digital,
lo que resulta mucho más preciso que si se recurre a métodos analógicos. Además, cada dispositivo
de campo es un dispositivo inteligente y puede llevar a cabo funciones propias de control,
mantenimiento y diagnóstico.
De esta forma, cada nodo de la red puede informar en caso de fallo del dispositivo asociado, y en
general sobre cualquier anomalía asociada al dispositivo. Esta monitorización permite aumentar la
eficiencia del sistema y reducir la cantidad de horas de mantenimiento necesarias.

Topología

Los buses de campo constituyen el nivel más simple y próximo al proceso dentro de la estructura de
las comunicaciones industriales. Se basan en procesadores simples y protocolos sencillos (si los
comparamos con protocolos de LAN u otras redes) para gestionar el enlace entre dichos
procesadores.

Ilustración 1Estructura típica de un bus de campo

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Estos buses permiten, además, la comunicación con buses jerárquicamente situados en niveles
superiores mediante el empleo de pasarelas. Los buses de campo están muy poco normalizados,
por lo que existe una gran variedad de ellos, con diferentes características dependiendo de a qué
aplicaciones estén destinados.

Buses de Campo y Niveles OSI

Idealmente, las especificaciones de un bus de campo deberían cubrir los siete niveles OSI, aunque
lo más frecuente es que implementen sólo tres:
• Nivel físico: donde se especifica el tipo de conexión, naturaleza de la señal, tipo de medio, etc.
Normalmente admiten más de un tipo de medio físico. Los más comunes son de tipo semidúplex
sobre RS-485.
• Nivel de enlace: se especifican los protocolos de acceso al medio (MAC) y de enlace (LLC). En este
nivel se definen una serie de funciones y servicios de la red mediante códigos de operación estándar.
• Nivel de aplicación: es el dirigido al usuario, y permite la creación de programas de gestión y
presentación, apoyándose en las funciones estándar definidas en el nivel de enlace.

Ventajas

- El intercambio se lleva a cabo por medio de un mecanismo estándar.

- Flexibilidad de extensión.
- Conexión de módulos diferentes en una misma línea.
- Posibilidad de conexión de dispositivos de diferentes procedencias.
- Distancias operativas superiores al cableado tradicional.
- Reducción masiva de cables y costo asociado.
- Simplificación de la puesta en servicio.

Desventajas

- Necesidad de conocimientos superiores.

- Inversión de instrumentación y accesorios de diagnóstico.
- Costos globales inicialmente superiores.

Aplicación ( Central eléctrica)

Tomemos como ejemplo una central eléctrica de producción de energía. En este tipo de
instalaciones es muy importante mantener controlado, además del proceso de producción de
potencia, todos los circuitos que alimentan los servicios auxiliares (edificios de mandos, calefacción,
motores de los interruptores y de los seccionadores, sistema contra incendios, iluminación, tomas
de fuerza motriz, etc.). Estos circuitos son de baja tensión. Por otro lado, existe un sistema con un
generador de emergencia que sólo alimenta los servicios esenciales. En cada cuadro actúa como
interruptor principal un Emax con relé de protección PR122/P-PR123/P; el PR123/P es utilizado sólo
en los cuadros relativos a los servicios esenciales que pueden ser alimentados por un generador de
emergencia, debido a que ofrece la posibilidad de ser utilizado con las funciones "dual setting",es
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decir, que puede almacenar las configuraciones de las protecciones, tanto para condiciones
normales con alimentación procedente de la red como para condiciones de emergencia con
alimentación procedente del grupo electrógeno de reserva, y cambiarlas instantáneamente en caso
de necesidad. Todos los relés de protección PR122/P y PR123/P están dotados de interfaz de
comunicación Modbus (módulo accesorio PR120/D-M) y se encuentran conectados al sistema de
supervisión.

Ilustración 2 Servicios auxiliares de una central eléctrica

El sistema de supervisión, que se comunica con los interruptores por medio de una red de
comunicación vía bus con protocolo Modbus, muestra tres tipos de información relativa a los
sistemas auxiliares:

• Alarmas por sobrecarga de las protecciones

• Datos sobre las intervenciones de las protecciones (en caso de intervención, se visualizan tanto
los valores de las corrientes de corte como las formas de onda registradas por el relé en el
registrador de datos interno)

• Datos relativos a la vida de cada interruptor (número de operaciones y porcentajes de desgaste

de los contactos)

El sistema de supervisión lee cíclicamente la información contenida en cada interruptor por medio
del bus de comunicación. Los datos relativos a las alarmas y a las intervenciones de las protecciones
se muestran a los operadores en la sala de control y son almacenados en la base de datos del registro
del sistema de supervisión. Con estos datos se puede:
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1. realizar un seguimiento en tiempo real del estado de los circuitos que alimentan los servicios
auxiliares

2. llevar a cabo un análisis diagnóstico y estadístico de las anomalías intervenidas para la realización
de un estudio preventivo sobre las causas de defecto, con objeto de reducir los fallos de los sistemas
auxiliares, consiguiendo así una gestión logística de la central más eficiente.

Además, los datos relativos a la vida de los interruptores (como el número de maniobras ejecutadas
y el porcentaje de desgaste de los contactos) también son transferidos a través de la red local a la
base de datos, y son utilizados para planificar las intervenciones de mantenimiento preventivo que
han de realizarse en los interruptores a fin de garantizar la continuidad del funcionamiento de los
servicios esenciales.

Bibliografía:

• https://revistadigital.inesem.es/gestion-integrada/redes-de-comunicacion-industriales-y-
buses-de-campo/

• https://es.slideshare.net/DocumentosAreas4/u5-t10-buses-de-campo-ici

• https://www.uv.es/rosado/courses/sid/Capitulo3_rev0.pdf