PROTOCOLO PARA MANEJO DE FALLOS- GENSET

TIPOS DE CONTINGENCIA

Contingencia tipo 1: La falla amerita seguir un proceso de reinicio y encendido

por el conductor, de acuerdo con la inducción y el instructivo.

Contingencia tipo 2: La falla amerita revisión física del técnico en trayecto más
cercano. Este proceso es coordinado y supervisado por el coordinador de
operaciones y por el jefe de mantenimiento.

Contingencia tipo 3: Si la falla no se resuelve, se procede a reemplazar el

GENSET con el disponible más cercano, se realiza la conexión del contenedor al
punto dispuesto más cercano o se solicita devolución del contenedor a la empresa
de transporte previa autorización (coordinador de operaciones- gerente general)

PROCEDIMIENTO AL MOMENTO DEL FALLO

1. Recepción de llamada del conductor: Una vez recibida la llamada del

conductor se procede a registrar el fallo en el WHATSAPP de BYS, dejando
como constancia hora de la llamada.
2. Soporte técnico y/o el jefe de mantenimiento deben suministrar el comodato
de salida del equipo con el fin de conocer el cliente, SET POINT, fecha de
egreso del equipo, cantidad de combustible suministrado y horas de trabajo
realizadas hasta el momento del reporte del fallo.
3. Se debe enviar el formato de PTI con el nombre del técnico que lo realizo,
ya que al ser este la última persona que intervino el equipo deberá servir de
apoyo en el FALLO.
4. La persona responsable de la cuenta de FALLOS, deberá confirmar que la
cuenta siempre tenga los recursos necesarios para cubrir el fallo.
5. Se realiza un diagnostico apoyados en la información suministrada por el
conductor, se deja constancia fotográfica en WHATSAPP DE BYS.
6. Se procede a determinar que tipo de contingencia es. Se solicita evidencia
fotográfica de setpoint del contenedor de ser posible al WHATSAPP de
BYS.
7. Si es contingencia TIPO 1, se dan instrucciones siempre monitoreadas por
el técnico de BYS. Se deja evidencia fotográfica una vez encendido el
equipo del SETPOINT en el WHATSAPP DE BYS.( desde el momento de la
llamada hasta solución del fallo CONTINGENCIA TIPO 1 el tiempo no
puede ser superior a 1 hora).
8. Si el conductor no puede solucionar con nuestras instrucciones de FALLO
(después de 1 hora), la contingencia pasa a ser TIPO2.
9. Una vez definida como contingencia TIPO 2, El jefe de mantenimiento
apoyado en el coordinador de operaciones alertaran al técnico de ruta más
cercano. Cuando haya llegado al sitio donde se encuentra el equipo el
técnico debe dar un reporte el cual será informado en el WHATSAPP DE
BYS, el técnico de ruta tiene máximo 1 hora para tener un diagnostico e
iniciar la reparación, de no ser así esta contingencia pasa a ser TIPO 3.
10. Una vez alertada la CONTINGENCIA TIPO 3 y conociendo la ubicación del
contenedor, se procede a evaluar puntos de conexión o en su defecto la
menor distancia que se debe recorrer con el fin de cambiar el equipo.
11. El coordinador de operaciones monitoreara operaciones cercanas en
trayecto con el fin de preservar la cadena de frio.
12. Se determinará junto con la empresa de transporte cual es el menor tiempo
logístico para el cambio del equipo y se procederá al mismo.
13. Con anterioridad el equipo técnico y administrativo tendrán una base de
datos de proveedores de transporte dispuestos a ser apoyo en estas
eventualidades.
14. Todas las comunicaciones y evidencia física en un fallo deberán ser
grabadas, fotografiadas y plasmadas en el WHASTAPP DE BYS.
15. DEBEMOS TENER EN CUENTA QUE AL MOMENTO DE UN FALLO ES
RESPONSABILIDAD DE TODOS PARTICIPAR DE FORMA ACTIVA Y
RESPONSABLE EN EL MISMO.