TREN DE ATERRIZAJE

El tren de aterrizaje es el conjunto de ruedas, soportes, amortiguadores y otros equipos que un avión
utiliza para aterrizar o maniobrar sobre una superficie. Se dice que el peso del tren de aterrizaje debe de
estar entre un 4% y un 7% del peso de despegue del avión.

En el momento del aterrizaje, el tren debe absorber la energía cinética producida por el impacto, y los
neumáticos son el primer elemento que absorbe tal impacto, pero no es suficiente, por lo que el tren de
aterrizaje debe poseer un sistema de amortiguación para poder disminuir el impacto. La velocidad de
descenso de un avión en el aterrizaje, en el momento de impacto con el suelo, es decisiva para la
absorción de trabajo de los amortiguadores.

La expresión “energía de descenso” se emplea frecuentemente y es la energía cinética arbitrariamente

asociada con la velocidad vertical. El sistema debe absorber la energía cinética, equivalente a la caída
libre del peso del avión desde 80 cm de altura.

El peso total del avión, su distribución sobre las ruedas principales, la proa o la popa, la velocidad vertical
de aterrizaje, la cantidad de unidades de ruedas, las dimensiones y presión de los neumáticos, etc., son
los factores que influyen sobre la amortiguación del choque y esta debe ser tal que la estructura del
avión no esté expuesta a fuerzas excesivas.

Si consideramos el modelo de arriba, el balance de fuerzas en direccion perpendicular al movimiento es

L= Wcosteta.

En la direccion de movimiento del avion es T= D+ Wsinteta

En este caso nos interesa la velocidad vertical del avión (vertical speed):
 Con VS= V sinteta

Cuando el angulo teta es positivo el avión esta en ascenso, y con teta negativo esta en descenso.

Entonces, la función del tren de aterrizaje es reducir la velocidad vertical de descenso del avión a cero,
en tal forma que la reacción del suelo nunca exceda de un cierto valor, generalmente un múltiplo del
peso del avión, en el aterrizaje.

Otra de las finalidades es permitir al avión que se desplace sobre tierra, tanto en carrera de despegue,
aterrizaje, y trasladarse de un lugar a otro llamado comúnmente (TAXI) y para poder estar posado sobre
tierra.

Eje

Puntal del tren de aterrizaje

Rin

Brazo de torque
Brazo inferior

Puntal superior

Neumatico