MEMORIA DESCRIPTIVA

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LA URBANIZACION SAN FRANCISCO

DISTRITO DE LAMBAYEQUE - PROVINCIA DE LAMBAYEQUE - DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE”.

INDICE

1.1. ANTECEDENTES
1.2. GENERALIDADES
1.2.1. NOMBRE DEL PROYECTO
1.2.2. CÓ DIGO SNIP
1.2.3. UBICACIÓ N Y LOCALIZACIÓ N
1.2.4. ACCESIBILIDAD
1.2.5. BENEFICIARIOS DEL PROYECTO
1.3. OBJETIVO DEL PROYECTO
1.4. METAS FÍSICAS
1.5. CARÁCTERISTICAS FÍSICAS
1.5.1. CLIMA
1.5.2. HIDROGRAFIA
1.5.3. SERVICIOS PÚ BLICOS
1.6. SITUACIÓN ACTUAL Y PROBLEMÁTICA ACTUAL
1.7. DESCRIPCIÓN DE OBRAS PROYECTADAS
1.8. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO
1.9. ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL
1.10. CRITERIOS DE DISEÑO
1.11. INGENIERIA DE DETALLE
1.12. MONTO DE EJECUCIÓN DE OBRA
1.13. MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE OBRA
1.14. ORDEN DE PRELACION DE DOCUMENTOS
1.15. PLAZO DE EJECUCIÓN
1.16. CROQUIS DE UBICACIÓN DE LAS VÍAS A PAVIMENTAR
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DISTRITO DE LAMBAYEQUE - PROVINCIA DE LAMBAYEQUE - DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE”.

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y

VEHICULAR EN LA URBANIZACION SAN FRANCISCO DISTRITO DE
LAMBAYEQUE - PROVINCIA DE LAMBAYEQUE - DEPARTAMENTO DE
LAMBAYEQUE”

1. MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1. ANTECEDENTES

La Ciudad de Lambayeque, tiene una pavimentació n de muchos añ os de ser

utilizada, presentando superficies deterioradas qua atentan contra el ornato
pú blico y dificultan el trá nsito vehicular y peatonal por diversos agentes naturales,
tras haber cumplido con su vida ú til y en algunos casos no cuentan con calles
asfaltadas, todas ellas ubicadas en los Pueblos jó venes, Urbanizaciones populares y
Centros poblado del lado norte y sur de la ciudad, motivo que ocasiona malestar a
los transeú ntes que a diario transitan por estas calles, debido a las inmensas
polvaredas que se levantan, provocadas por el trá nsito vehicular.
La població n de Lambayeque y sus Autoridades siempre empeñ ados en el
Mejoramiento de la Ciudad, ha venido anhelando contar con una infraestructura
vial moderna y segura; de allí que la Municipalidad Provincial de Lambayeque está
planteando el Proyecto: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
PEATONAL Y VEHICULAR EN LA URBANIZACION SAN FRANCISCO DISTRITO DE
LAMBAYEQUE - PROVINCIA DE LAMBAYEQUE - DEPARTAMENTO DE
LAMBAYEQUE”.
El proyecto materia de este Expediente Técnico responde a la necesidad de mejorar
las condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal, y por consiguiente mejorar
la calidad de vida de los pobladores de este sector y de zonas aledañ as, por lo que
se está planteando la pavimentació n Rígida e=20 cm, la cual cumplirá con las
normas sobre pavimentació n de vías establecida por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.
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1.2. GENERALIDADES

1.2.1. NOMBRE DEL PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y
VEHICULAR EN LA URBANIZACION SAN FRANCISCO DISTRITO DE
LAMBAYEQUE - PROVINCIA DE LAMBAYEQUE - DEPARTAMENTO DE
LAMBAYEQUE”.

1.2.2. CÓDIGO SNIP

Fue declarado Viable el 25/01/2018.
SNIP Nº 2371960

1.2.3. UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN

• Zona : Lambayeque
• Distrito : Lambayeque
• Provincia : Lambayeque
• Departamento : Lambayeque
• Regió n : Lambayeque
• Altitud : 18 m.s.n.m.
El Distrito de Lambayeque, se encuentra localizado en la Costa Norte del
Perú , en la Provincia de Chiclayo y Departamento de Lambayeque, a una
Altitud de 18.00 m.s.n.m.

Linderos:
Norte : Morrope – Mochumi
Sur : Chiclayo
Este : Picsi
Oeste : San José – Ciudad de Dios

Ubicació n Geográ fica: El Distrito de Lambayeque se encuentra ubicado en

las siguientes coordenadas geográ ficas.

06º 26’00” latitud Sur.

79º 52’00” de latitud norte
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Plaza de armas del distrito de Lambayeque.

Departamento Lambayeque
/Regió n:
Provincia: Lambayeque
Distrito: Lambayeque
Sector: Lambayeque
Regió n Geográ fica: Costa (x) Sierra ( ) Selva ( )
Altitud: 18 m.s.n.m.

Extensión territorial
Tiene una extensió n de 9,346.63 km2 de superficie territorial y una densidad
poblacional de 190.5 habitantes por km2. Representa, en extensió n, el 1.5% del
territorio provincial.

Capital: Tiene como capital al Distrito de Lambayeque.

Población: El distrito de Lambayeque tiene una població n de 63,386 habitantes

en la zona urbana 63,386
.
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Mapa de macro localización del Perú

Mapa localización del departamento de Lambayeque

Plano de Micro localización del Distrito de Lambayeque

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1.2.4. ACCESIBILIDAD
La vía en estudio, ubicada en la zona urbana del Distrito de Lambayeque,
tiene acceso directo a través desde la ciudad de Chiclayo de la siguiente
manera:

Cantidad de Tipo de Tiempo Frecuencia

Desde Hacia
Km. Vía (min) Transporte

Lambayequ
Chiclayo e 12.8 Asfaltada 21.00 min. Diario

Para llegar a la zona del proyecto desde la plaza principal de Lambayeque se

puede desplazar en unidades mó viles como mototaxi o en combi empleando
unos 5 minutos cuando menos.

1.2.5. BENEFICIARIOS DEL PROYECTO

Se tiene en la actualidad una població n del á rea de influencia directa de 2705
habitantes. Proyectado a 20 añ os, con una tasa de crecimiento de 0.90% (tasa
proporcionada por el INEI solo para el distrito de Lambayeque ya que a nivel
de todo el departamento de Lambayeque la tasa es de 1.75%)
Los pobladores directamente beneficiados con la ejecució n del Proyecto son
los que tienen sus lotes en las siguientes Calles: De la Urb. San Francisco; Ca-
1, Ca. 2, Ca. 4, Ca. 5, Ca. 6, Ca. 7, Ca. 8.

1.3. OBJETIVO DEL PROYECTO

Los objetivos está n en concordancia con los objetivos de otros Sectores tales como:
Salud y Vivienda, para lograr el desarrollo integral de la població n, siendo los
principales los siguientes:

Objetivo Principal
 Mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal de la
Urbanizació n San Francisco.

Objetivos Secundarios
 Ampliar y mejorar el casco urbano de la ciudad.
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 Disminució n de enfermedades respiratorias en la població n por presencia de

polvareda.
 Elevar el nivel de vida de los pobladores, puesto que se mejora los servicios
bá sicos de los usuarios.
1.4. METAS FÍSICAS
Las metas físicas del Proyecto son las siguientes:
 4,323.77 m2 de pavimentació n rígida e=20 cm y concreto F´c=210 Kg/cm2.
 1,607.12 m2 de vereda de concreto f'c=175 Kg/cm2 e=0.10 m.
 1,223.55 m de sardinel de concreto f'c=175 Kg/cm2
 1,630.10 m2 de á reas verdes.
 Renovació n de red de desagü e con tubería PVC 8” en calles 1 y 7 longitud total
195.87 m , incluyendo 33 conexiones domiciliarias.
 Renovació n de red de agua con tubería PVC 4” en calle 1. Incluyendo 18
conexiones domiciliarias.

1.5. CARACTERÍSTICAS FÍSICAS

1.5.1. CLIMA
Su clima es propio de las ciudades de Lambayeque, variable entre templado y
cá lido, sus temperaturas medias entre Octubre – Mayo fluctú a entre los 29°C
y 31°C. la precipitació n pluvial media anual varía entre 0.5 mm. A 24 mm. Y la
humedad relativa es variable entre 67 a 86%.

1.5.2. SERVICIOS PÚBLICOS

Actualmente la ciudad de Lambayeque, capital del Distrito de Lambayeque,
cuenta con las instituciones y servicios bá sicos siguientes:
 Municipalidad provincial
 Sub prefectura - MI.
 Centro de Salud – HOSPITAL BELEN
 Escuelas Primarias de Menores y de Adultos - ME.
 Jardines de Niñ os – ME.
 Club de Madres.
 Clubes Deportivos.
 Sistema de Agua Potable y Alcantarillado.
 Sistema de Energía Eléctrica.
 Telefonía Pú blica y a domicilio.
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 Telefonía celular.
 Televisió n por Cable, etc.

1.6. SITUACIÓN ACTUAL Y PROBLEMÁTICA ACTUAL

El Sistema de la Red Vial Urbana del Distrito de Lambayeque, es deficiente e
insuficiente; es deficiente porque la mayoría de los pavimentos existentes son en
terreno natural, donde hay indicios que se han sido rellenos en algunas partes de las
vías de esta localidad, por lo que necesitan ser construidos.
En cuanto a la infraestructura actual de las vías a intervenir, éstas presentan una
superficie de rodadura sobre afirmado en mal estado en algunas vías, no permitiendo
una adecuada transitabilidad tanto de los beneficiarios y usuarios en general. Del
mismo modo, por la falta de un pavimento de orden superior, el trá nsito vehicular
provoca polvaredas, ocasionando malestar entre los pobladores y usuarios.

1.7. DESCRIPCIÓN DE OBRAS PROYECTADAS

• Pavimento Rígido:
Las Vías a Pavimentar con Pavimentació n Rígida será n de espesor total de 80 cm que
se diferencia en las siguientes capas: Mejoramiento de la Sub Rasante con material
over de dmá x = 12” (30 cm), Base Granular espesor e=0.30 m. y se termina con una
capa de rodadura de Concreto F´c=210 Kg/cm2 e= 0.20 m. se ejecutaran todas las
calles con ese espesor; con un metraje total de A= 4,323.77 m2.
• Veredas:
Para el trá nsito peatonal, el proyecto considera la construcció n de veredas con sus
respectivas rampas de acceso para minusvá lidos
• Señ alizació n:
Como parte integral del proyecto se considera la señ alizació n horizontal
reglamentaria de todas las vías.
• Jardinería:
El proyecto considera la construcció n de jardineras de concreto simple en el cual se
sembraran plantas ornamentales de tallo bajo, por lo que se ha destinado para
jardineras; también se considera sembrado de plantones.
• Sardineles:
El proyecto considera la construcció n de Sardineles de concreto reforzado que se
ubicara en las calles 1, 2, 5, 6, 7 y 8.
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1.8. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

El presente proyecto se justifica desde varios puntos de vista:
a) Social
- Beneficiará directamente a la població n del Distrito de Lambayeque
que son de bajos recursos econó micos que actualmente no cuentan
con ésta infraestructura vial.
b) Econó mico
- Mejorará las condiciones de vida de la població n a beneficiar
mediante la creació n de fuentes de trabajo en forma temporal.
c) Cultural
- Permitirá desarrollar la actividad educativa de impacto social
epidemioló gico de bajo costo que reflejan cambios y adecuació n de
há bitos higiénicos y sanitarios de la població n.

El Proyecto a construirse será muy ú til e importante para la població n de

Lambayeque, con su ejecució n se cumplirá optima y eficientemente con los Objetivos
y Metas planteados en los numerales precedentes; en consecuencia el presente
Proyecto se justifica ampliamente y su ejecució n es urgente y sumamente necesaria,
tanto técnica y econó micamente, así tenemos primero que es viable porque se
inspira en el escenario de beneficio para la realidad de la Ciudad de Lambayeque,
tendiendo a mejorar los principios, valores morales y de convivencia humana,
segundo porque después de realizados los cá lculos y diseñ os arquitectó nicos,
estructurales y los aná lisis de impacto ambiental, estos son permisibles y aceptables,
y por lo tanto su viabilidad técnica también es posible, y finalmente por parte de la
Municipalidad Provincial de Lambayeque, su financiamiento y ejecució n le aseguran
viabilidad econó mica, así como también su mantenimiento y conservació n está
asegurado por parte de los pobladores de Lambayeque.

1.9. ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL

La ejecució n del Proyecto no generará impacto ambiental negativo, por las razones
siguientes:
a. Por la ubicació n y diseñ o
- La obra no se encuentra ubicada en un terreno geoló gicamente frá gil e
inestable
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- El proyecto no se ubica en terreno agrícola, ni en á rea de protecció n

ecoló gica, arqueoló gica, minera, histó rica o militar.
- El proyecto no se ubica cerca ni sobre relleno sanitario, ni de un sistema de
tratamiento de aguas servidas.
b. Por la ejecució n
- El transporte de materiales no afectará terrenos de cultivo, ni intangibles.
- No ocasionará deterioro de la biodiversidad natural.
- No se generará n ruidos intensos durante su ejecució n.
- Se transitará por las vías actuales
- No existirá n cambios significativos en la vista escénica natural de la zona,
por el contrario se la mejorará .
c. Por la operació n y mantenimiento
- El dimensionamiento de la pavimentació n, veredas y demá s elementos
estructurales han sido asumidos en concordancia con las normas
establecidas en el reglamento Nacional de Edificaciones.
- Para su operació n y mantenimiento no existe dificultad alguna, pues se
cuenta con el compromiso de los pobladores y ejecutivos de la Municipalidad
provincial de Lambayeque.

Cualquier dañ o no contemplado será corregido, teniendo en cuenta su procedencia.

1.10. CRITERIOS DE DISEÑO

Los diversos estudios que forman parte del presente Expediente Técnico, fueron
elaborados teniendo en cuenta la Normatividad Técnica vigente, y se detalla dentro de
cada estudio.
A continuació n se menciona algunas normas usadas del Reglamento Nacional de
Edificaciones:
 Norma CE 010 “Pavimentos Urbanos”,
 Norma G-050 Seguridad y Salud en Obra
 Norma OS. 060 Drenaje Pluvial Urbano. Anexo 01- Hidrología.
 Otros

1.11. INGENIERIA DE DETALLE

DESCRIPCIÓN DE LA ARQUITECTURA
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El Proyecto se clasifica como una edificació n de Planeamiento Urbano, la que se ha

concebido como una estructura de material noble, para lo cual se ha tratado a lo
má ximo de aprovechar las bondades climatoló gicas de la ciudad de Lambayeque.

DESCRIPCIÓN DE LAS ESTRUCTURAS

Los Espacios está n constituidos por el pavimento y sus partes como son sub base,
base y superficie de rodadura que en este caso será con concreto f´c=210 kg/cm2,
veredas de concreto y sardineles de concreto.

MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN
Los materiales que se empleará n en la Obra, será n de acuerdo a lo indicado en las
Especificaciones Técnicas y Aná lisis de Precios Unitarios de este Proyecto, de
preferencia será n adquiridos en la ciudad de Lambayeque, debiendo ser de buena
calidad, de primer uso y de marca reconocida para ser recibidos en Obra por el
Residente de Obra y contar con el Visto Bueno del Supervisor de Obra.

PERSONAL
El personal que trabajará en la Obra, Maestro de Obra, Operarios, Ofíciales y
Peones, será n de reconocida solvencia técnica y moral, y de preferencia de la
ciudad de Lambayeque.

EQUIPO Y HERRAMIENTAS
Para el logro de la calidad y tiempos record, la maquinaria, los equipos y
herramientas deberá n estar en perfecto estado de funcionamiento mecá nico,
reservá ndose el derecho a rechazarlos el Supervisor de Obra, en caso de estar
descompuestos o en malas condiciones físicas.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
El procedimiento de construcció n se realizará de acuerdo a las partidas
consideradas en el Presupuesto y en el Cronograma de Avance de Obra.

1.12. MONTO DE EJECUCIÓN DE OBRA

A continuació n se presenta un resumen del esquema del Presupuesto de obra
(costo al mes de Junio del 2018):

COSTO DIRECTO S/. 1’108,498.69

GASTOS GENERALES (10%) S/. 110,849.87
UTILIDAD (10%) S/. 110,849.87

SUB TOTAL S/. 1’330,198.43

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IGV (18% ST) S/.239,435.72

PLAN DE MONITOREO
ARQUEOLOGICO S/. 16,500.00

VALOR REFEREENCIAL S/. 1’586,134.15

SUPERVISION (4 % del VR) S/. 63,445.37
COSTO DEL EXPEDIENTE TECNICO S/. 16,990.00

COSTO TOTAL DEL

FINANCIAMIENTO S/. 1’666,569.52

1.13. COSTO DE SUPERVISION:

DESAGREGADO GASTOS DE SUPERVISION

VALOR
REFERENCIA 1,586,134.
L 15
GASTOS
SUPERV 63,445.37
CANTIDA TIEMPO COSTO
ITEM DESCRIPCION UND D / MES COSTO/ MES PARCIAL
01.00.0
0 JEFE INGENIERO DE SUPERVISION Und 1.00 5.00 5,450.00 27,250.00
02.00.0
0 INGENIERO ASISTENTE Und 1.00 4.00 2,500.00 10,000.00
02.00.0 IMPLEMENTOS SEGURIDAD -
1 PERSONAL SUPERVISION Glb 1.00 1.00 600.00 600.00
01.00.0 vario
2 UTILES DE OFICINA s 1.00 5.00 120.00 600.00
02.00.0
2 VIATICOS Y MOBILIDAD Glob 1.00 5.00 150.00 750.00
01.00.0
3 ALQUILER DE OFICINA Glob 1.00 5.00 350.00 1,750.00
01.00.0
5 ENSAYOS DE LABORATORIO Glob 1.00 1.00 1,599.62 1,599.62
02.00.0 POLIZAS DE SEGURO DE
5 PERSONAL EN OBRA Und 2.00 5.00 1,121.77 11,217.66
COSTO DIRECTO         53,767.28
IGV (18%)         9,678.08
VALOR REFERENCIAL SUPERVISION         63,445.37
PORCENTAJE DE SUPERVISION       4.00

1.14. MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE OBRA

POR CONTRATA A PRECIOS UNITARIOS

1.15. ORDEN DE PRELACION DE DOCUMENTOS

El Orden de Prelació n, corresponderá de acuerdo al Sistema de Contratació n, es
decir, el Sistema de Contratació n debe ser establecido por la Entidad en funció n de
la naturaleza de las prestaciones involucradas en el servicio, correspondiendo su
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determinació n al á rea usuaria, en coordinació n con la dependencia encargada de

las contrataciones1, en concordancia con lo dispuesto en el Art. 40° del Reglamento
de la Ley de Contrataciones del Estado (D.S. Nº 138-2012-EF, modificado al D.S. Nº
184-2008-EF), donde precisa lo siguiente:

Sistema de Suma Alzada:

“…Tratá ndose de obras, el postor formulará dicha propuesta considerando los

trabajos que resulten necesarios para el cumplimiento de la prestació n requerida
segú n los planos, especificaciones técnicas, memoria descriptiva y presupuesto de
obra que forman parte del Expediente Técnico, en ese orden de prelació n”.

En ese sentido, el Orden de Prelació n será de la siguiente manera:

1. Planos del Proyecto.

2. Especificaciones Técnicas y/o Términos de Referencia del Proyecto.
3. Memoria Descriptiva.
4. Valor Referencial (Presupuesto Base).

Sistema a Precios Unitarios:

“…En el caso de obras, el postor formulará su propuesta ofertando precios

unitarios considerando las partidas contenidas en las Bases, las condiciones
previstas en los planos y especificaciones técnicas, y las cantidades referenciales, y
que se valorizan en relació n a su ejecució n real y por un determinado plazo de
ejecució n”.

En ese sentido, el Orden de Prelació n será de la siguiente manera:

1. Precios Unitarios del Presupuesto Ofertado.

2. Planos del Proyecto.
3. Especificaciones Técnicas y/o Términos de Referencia del Proyecto.
4. Memoria Descriptiva.

1
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1.16. PLAZO DE EJECUCIÓN

150 DIAS CALENDARIOS (05 MESES).

1.17. CROQUIS DE UBICACIÓN DE LAS VÍAS A PAVIMENTAR

En figura se aprecia la ubicació n de las Vías a Pavimentar (las vías que presentan en color
rojo)