COMISIÓN FEDERAL DE ELECTRICIDAD

DERECHO DE VÍA

NRF-014-CFE-2004

Versión 2.0
 NORMA DE REFERENCIA
DERECHO DE VÍA
NRF-014-CFE

P R EFA C IO

Esta norma de referencia ha sido elaborada de acuerdo a las Reglas de Operación del Comité de Normalización de CFE
(CONORCFE), habiendo participando en la aprobación de la misma las áreas de CFE y organismos miembros del CONORCFE,
indicados a continuación:

Asociación de Normalización y Certificación

Cámara Nacional de Manufacturas Eléctricas

Colegio de Ingenieros Mecánicos y Electricistas

Dirección General de Normas

Gerencia de Abastecimientos de CFE

Instituto de Investigaciones Eléctricas

Subdirección del Centro Nacional de Control de Energía de CFE

Subdirección de Construcción de CFE

Subdirección de Distribución de CFE

Subdirección de Generación de CFE

Subdirección Técnica de CFE

Subdirección de Transmisión

Universidad Nacional Autónoma de México

La presente norma de referencia será actualizada y revisada tomando como base las observaciones que se deriven de la
aplicación de la misma, en el ámbito de CFE. Dichas observaciones deben enviarse a la Gerencia de LAPEM, quien por medio de
su Departamento de Normalización y Metrología, coordinará la revisión.

Esta norma de referencia revisa y sustituye a los documentos normalizados CFE, relacionados con el derecho de vía (CFE L0000-
10).

La entrada en vigor de esta norma de referencia será 60 días después de la publicación de su declaratoria de vigencia en el Diario
Oficial de la Federación.

Nota: Esta norma de referencia es vigente desde el 9 de febrero del 2005.

Publicado en el Diario Oficial de la

Segunda Edición
Federación el 10 de diciembre del 2004
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DERECHO DE VÍA
NRF-014-CFE

CONTENIDO

1 OBJETIVO __________________________________________________________________________________ 1

2 CAMPO DE APLICACIÓN ______________________________________________________________________ 1

3 REFERENCIAS_______________________________________________________________________________ 1

4 DEFINICIONES _______________________________________________________________________________ 1

4.1 Línea de Transmisión Aérea ___________________________________________________________________ 1

4.2 Derecho de Vía_______________________________________________________________________________ 1

4.3 Eje del Trazo Topográfico _____________________________________________________________________ 1

4.4 Claro _______________________________________________________________________________________ 1

4.5 Claro Medio Horizontal o Claro de Viento de una Estructura_________________________________________ 1

4.6 Claro Vertical o Claro de Masa de una Estructura __________________________________________________ 1

4.7 Flecha ______________________________________________________________________________________ 1

4.8 Zona Urbana_________________________________________________________________________________ 1

4.9 Zona Rural __________________________________________________________________________________ 2

4.10 Zona o Terreno Forestal _______________________________________________________________________ 2

4.11 Tensión Eléctrica_____________________________________________________________________________ 2

4.12 Presión de Viento en Cables ___________________________________________________________________ 2

5 CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES GENERALES________________________________________________ 2

5.1 Objetivos del Derecho de Vía___________________________________________________________________ 2

5.2 Requisitos que se deben cumplir para que el Derecho de Vía sea Funcional ___________________________ 2

5.3 Parámetros que Influyen en la Determinación del Ancho del Derecho de Vía ___________________________ 2

5.4 Tipos de Derechos de Vía______________________________________________________________________ 3

5.5 Determinación del Ancho del Derecho de Vía _____________________________________________________ 3

5.6 Terrenos Inclinados y Terrenos en Zonas Conflictivas _____________________________________________ 3

5.7 Formas de Constituir el Derecho de Vía __________________________________________________________ 4

5.8 Conservación del Derecho de Vía _______________________________________________________________ 5

5.9 Uso Compartido con Ductos Metálicos __________________________________________________________ 5

5.10 Condiciones de Protección Ambiental ___________________________________________________________ 5

6 BIBLIOGRAFÍA_______________________________________________________________________________ 5
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7 CONCORDANCIA CON NORMAS INTERNACIONALES______________________________________________ 6

8 EVALUACIÓN DE LA CONFORMIDAD ___________________________________________________________ 6

APÉNDICE A FÓRMULAS PARA LA DETERMINACIÓN DEL ANCHO DEL DERECHO DE VÍA ____________________ 7
(Normativo)
APÉNDICE B EJEMPLO PARA DETERMINAR EL ANCHO DEL DERECHO DE VÍA DE UNA LÍNEA
(Informativo) DE TRANSMISIÓN DE 115 kV, CON ESTRUCTURAS TIPO HS, DE UN CIRCUITO
SEMIFLEXIBLE, EN ZONA URBANA _______________________________________________________ 9
APÉNDICE C EJEMPLO PARA DETERMINAR EL ANCHO DEL DERECHO DE VÍA DE UNA LÍNEA DE
(Informativo) TRANSMISIÓN DE 230 kV, CON ESTRUCTURA TIPO 2410SMP, DE DOS CIRCUITOS EN
ZONA URBANA _______________________________________________________________________ 10
APÉNDICE D EJEMPLO PARA DETERMINAR EL ANCHO DEL DERECHO DE VÍA DE UNA LÍNEA DE
(Informativo) TRANSMISIÓN DE 400 kV, CON TORRES AUTOSOPORTADAS (4BA1), DE UN CIRCUITO
EN ZONA RURAL ______________________________________________________________________ 11

TABLA 1 Valores del ancho de derecho de vía ____________________________________________________________ 3

TABLA 2 Tipos de estructuras consideradas en el párrado 5.5 para la determinación del derecho de vía ___________ 3

TABLA 3 Anchos del derecho de vía en líneas aéreas con estructuras tipo rural para

tensiones de 69 kV y 85 kV_____________________________________________________________________ 4

TABLA 4 Anchos del derecho de vía en líneas aéreas con estructuras tipo urbano para

tensiones de 69 kV y 85 kV_____________________________________________________________________ 4

FIGURA 1 Flecha ______________________________________________________________________________________ 1

FIGURA 2 Integración del derecho de vía__________________________________________________________________ 2

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1 OBJETIVO
4.4 Claro
Esta norma de referencia tiene por objeto determinar,
obtener y conservar el derecho de vía que se requiere para Distancia comprendida entre dos estructuras consecutivas de
el adecuado diseño, construcción, operación y una línea aérea de transmisión de energía eléctrica.
mantenimiento en sus líneas de transmisión aéreas de
energía eléctrica. 4.5 Claro Medio Horizontal o Claro de Viento de
una Estructura
2 CAMPO DE APLICACIÓN Semi-suma de los valores de los dos claros adyacentes a la
estructura de referencia.
En líneas aéreas de transmisión de energía eléctrica desde
13,8 kV hasta 400 kV. en todo el país, tanto existentes como 4.6 Claro Vertical o Claro de Masa de una
futuras. Estructura

3 REFERENCIAS Valor de la distancia horizontal existente entre los dos puntos

más bajos de las catenarias adyacentes a la estructura de
Para la correcta utilización de esta norma de referencia, es referencia.
necesario consultar y aplicar las normas siguientes o las que
las sustituyan: 4.7 Flecha

Ley Agraria; Nueva Ley publicada en el Diario Oficial de la Es la vertical medida del punto más bajo del conductor al
Federación el 26 de febrero de 1992. punto medio a la línea recta imaginaria que une los dos
soportes del conductor (Véase figura 1.)
NOM-001-SEDE-1999; Instalaciones Eléctricas (Utilización).

NRF-013-CFE-2001; Señales de Seguridad e Higiene. Estructura 2

NRF-015-CFE-2001; Requerimientos para la Construcción Punto medio

en Paralelo y Cruces de Ductos Metálicos con Líneas de
Línea recta
Transmisión de 115 kV y Mayores. imaginaria
Flecha
4 DEFINICIONES Estructura 1

Para los efectos de esta norma de referencia, se dan las

definiciones siguientes:

4.1 Línea de Transmisión Aérea Claro

Es aquélla que está constituida por conductores desnudos o

aislados, tendidos en espacios abiertos y que están
soportados por estructuras o postes, con los accesorios
necesarios para la fijación, separación y aislamiento de los
mismos conductores.

4.2 Derecho de Vía

Franja de terreno que se ubica a lo largo de cada línea

aérea, cuyo eje coincide con el central longitudinal de las
estructuras o con el del trazo topográfico. FIGURA 1 - Flecha

4.3 Eje del Trazo Topográfico 4.8 Zona Urbana

Línea imaginaria que une las marcas de referencia fijas,
establecidas en el terreno, que define la trayectoria de un
levantamiento topográfico.
Área geográfica que se caracteriza por presentar
asentamientos humanos concentrados de más de 15 000
habitantes. En estas áreas se asientan la administración
pública, el comercio organizado y la industria y puede (n)
presentarse alguno (s) de los siguientes servicios: drenaje,
energía eléctrica, gas y red de agua potable.
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4.9 Zona Rural dueño del mismo contar con un seguro vigente de
responsabilidad civil por daños a terceros en sus bienes
Área geográfica que presenta núcleos de población y personas, previendo daños por la caída de cables
frecuentemente dispersos menores a 15 000 habitantes. y/o estructuras; debiendo cumplir con los lineamientos
Generalmente en estas áreas predominan las actividades de seguridad establecidos por CFE, basados en la norma
agropecuarias. NOM-001-SEDE.

4.10 Zona o Terreno Forestal
Es aquella que esta cubierta por vegetación forestal,
entendiéndose como vegetación forestal el conjunto de
plantas y hongos que crecen y se desarrollan en forma
natural, formando bosques, selvas, zonas áridas y
semiáridas, así como otros ecosistemas, dando lugar al
desarrollo y convivencia equilibrada de otros recursos y
procesos naturales.
4.11 Tensión Eléctrica
Es la diferencia de potencial en valor eficaz entre dos fases.
Las tensiones son valores nominales de un sistema o
circuito, siendo los valores de designación del mismo, al que
están referidas ciertas características de operación, las
cuales varían dependiendo de la altura sobre el nivel del mar,
en el que se ubique la línea eléctrica.
4.12 Presión de Viento en Cables
Para los casos tales como: la instalación de áreas verdes
recreativas, estacionamientos y vialidades , que no estén
autorizados y convenidos con la CFE, esta quedará exenta
de cualquier responsabilidad jurídica.
5.3 Parámetros que Influyen en la Determinación
del Ancho del Derecho de Vía
El ancho del derecho de vía está integrado por el doble de la
suma de las siguientes distancias: separación horizontal
mínima eléctrica de seguridad (distancia A); proyección
horizontal de la flecha del conductor y de la longitud de la
cadena de aisladores de suspensión (en su caso), según el
ángulo de oscilación que produce la presión del viento
(distancia B); del eje de la estructura al conductor extremo en
reposo (distancia C); (véase figura 2). Estos parámetros
varían de acuerdo con: la tensión eléctrica nominal, el calibre
del conductor, la magnitud de la presión del viento, el tipo de
estructura, la zona y la altitud respecto al nivel del mar en
que se ubique la línea aérea de transmisión de energía
eléctrica.

Fuerza que ejerce el viento sobre el área proyectada del

cable en un plano vertical.

5 CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES
GENERALES

5.1 Objetivos del Derecho de Vía

Los objetivos del derecho de vía son:

- disponer del área bajo las líneas, que permita su

adecuada operación con la máxima confiabilidad y
el menor índice de salidas, en beneficio del servicio
público eléctrico;
- facilitar su inspección y mantenimiento con las
mínimas interferencias;
- proporcionar la seguridad necesaria a los residentes
que se ubiquen en la vecindad de los conductores,
para evitar la posibilidad de accidentes, debido a
una tensión eléctrica mortal por contacto directo, o
por fenómenos de inducción.

5.2 Requisitos que se deben cumplir para que el

Derecho de Vía sea Funcional FIGURA 2 – Integración del derecho de vía

Donde: A = Separación horizontal mínima de seguridad

Dentro del área que ocupa el derecho de vía, no deben
(véase 5.5.2)
existir obstáculos ni construcciones de ninguna naturaleza
B = Proyección horizontal de la flecha más
que pongan en riesgo la construcción y operación de las
cadena de aisladores (véase 5.5.2)
líneas eléctricas.
C = Distancia del eje de la estructura al conductor
externo en reposo (véase 5.5.2)
Se pueden aceptar vialidades y áreas verdes, cuya
La = Longitud oscilante de la cadena de aisladores
vegetación no rebase los 2 m de altura; así como
f16 °C = flecha final 16 °C
estacionamientos previa autorización técnica-jurídica de la
CFE, la cual debe ser formalizada mediante convenio; en el
caso de estacionamientos es obligación del arrendatario o Ancho del derecho de vía = 2⋅(A + (La + f16 °C ) sen α + C)
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5.4 Tipos de Derechos de Vía En la tabla 2 se enumeran los tipos de torres que se
contemplan en la tabla 1.
Para aplicar esta norma de referencia y efectuar el cálculo
del derecho de vía requerido, debe considerarse la zona en Para tensiones de 85 kV y 69 kV se deben aplicar los
que se localice la línea aérea. valores que aparecen en las tablas 3 y 4.
a) Derecho de vía en zona urbana. Para las estructuras que no se contemplen en las tablas 2, 3
y 4, es necesario aplicar las fórmulas que aparecen en el
b) Derecho de vía en zona rural. Apéndice A.
Además de considerar el tipo de terreno donde pasa la línea
aérea.
TABLA 2 - Tipos de estructuras consideradas en el
a) Terreno plano. párrafo 5.5 para la determinación del
derecho de vía
b) Terreno montañoso o con lomas.

5.5 Determinación del Ancho del Derecho de Vía Tensión Tipo de estructura
(kV) Un solo circuito Dos circuitos
5.5.1 Aplicación
1B1, 1C1, 1M1,
Los requisitos de esta sección se refieren a la separación de 115 TASG2P, TAS2P
TASGP, TAS
los conductores energizados desnudos, cables de guarda
con o sin fibras ópticas, mensajeros, retenidas y neutros, de
una línea con respecto a edificios, construcciones, árboles y 230 2B1, 2M1 2B2, 2M2, 2S2, 2D2
cualquier otro obstáculo.
AM, BM, A, B,
4EA2, 4EB2, 4A23,
En el caso de líneas de doble circuito donde el alcance de 400 4BA1, 4BB1,
4CT23
utilización sea de un solo lado, el ancho del derecho de vía 4BC1
se debe considerar a partir del eje del circuito.

5.5.2 Ancho del derecho de vía

La sumatoria de las distancias A+B+C, multiplicado por 2, es 5.6 Terrenos Inclinados y Terrenos en Zonas
el ancho del derecho de vía, es decir: Conflictivas
2*(A+B+C) 5.6.1 Terreno con pendiente transversal al eje del
trazo topográfico
TABLA 1 – Valores del ancho de derecho de vía
En terrenos con pendiente transversal al trazo del eje de la
Distancia C línea, el ancho del derecho de vía corresponde a la
Ancho del
Distancia 1o2 proyección horizontal del terreno, es decir, la dimensión a
Tensión Un circuito derecho
A+B circuitos medir sobre el terreno, debe ser la que resulte de dividir el
(kV) (horizontal) de vía
(m) (vertical) ancho calculado del derecho de vía, entre el coseno del
(m) (m)
(m) ángulo de inclinación del terreno respecto a la horizontal.
115 6 4 ------ 20
230 8 8 ------ 32 5.6.2 Terrenos en zonas conflictivas
400 9 12 ------ 42
En terrenos urbanos, rurales o forestales con serios
115 6 ------ 3,25 18,50 problemas para la obtención del derecho de vía, es factible
230 8,5 ------ 5 26 aplicar, previo estudio técnico-económico, medidas con
400 9 ------ 9 36 objeto de reducir en lo posible el ancho necesario para el
paso de la línea.
NOTA: a) Valores aplicados para altitud hasta 1 000 m
b) Para líneas de subtransmisión de 138 kV se
consideran las mismas distancias que para 115 kV
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TABLA 3 - Ancho del derecho de vía en líneas aéreas con estructuras tipo rural para tensiones de 69 kV y 85 kV

Distancia Ancho de
Tensión Longitud de fase derecho de vía 1)
Flecha Separación
nominal Número Claro de la extrema (m)
Tipo de Conductor Final mínima
entre de base cadena de al eje de
estructura (kCM) a 16 °C horizontal 1) Zona
fases circuitos (m) aisladores la Zona
(m) (m) urbana
(kV) (m) estructura rural 3)
2)
(m)
85 2 TA-SF 795 300 8,13 1,06 2,35 2 15 17
266,8
69 1 H 235 3,76 1,12 3,2 1,80 14,5 15,5
336,4

NOTAS:
1) Valores aplicados hasta una altitud de 3 000 m
2) Presión de viento 196 Pa
3) Presión de viento 284 Pa

TABLA 4 - Ancho del derecho de vía en líneas aéreas con estructuras tipo urbano para tensiones de 69 kV y 85 kV

Distancia Ancho de
Longitud de fase derecho de vía 1)
Tensión Flecha Separación
Número Conductor Claro de la extrema (m)
nominal Tipo de final a mínima
de ACSR base cadena de al eje
entre estructura 16°C horizontal 1)
circuitos (kCM) (m) aisladores de la
fases (m) (m) Zona rural 2)
(m) estructura
(kV)
(m)
85 2 PA-MS 795 160 5,69 1,06 2,05 2,00 13
69 2 PA2S. 69P 477 100 3,12 3) 0,99 1,80 8,5

NOTAS:
1) Valores aplicados hasta una altitud de 3 000 m
2) Presión de viento 196 Pa
3) Aisladores tipo poste

- de la federación.
⋅ del dominio directo,
5.7 Formas de Constituir el Derecho de Vía ⋅ del dominio público,
La forma de constituir el derecho de vía de las líneas de ⋅ del dominio privado.
subtransmisión y transmisión, puede variar de acuerdo al
régimen de tenencia de la tierra de los terrenos que se - de los estados,
requieran, para tal efecto el área encargada de la ejecución
del proyecto debe obtener la adquisición de los derechos de - de los municipios.
vía en los terrenos en donde se construirá la línea,
entregando la documentación respectiva que los ampare al
terminar de construir la obra. 5.7.1 Propiedad de los particulares

Fundamentalmente podemos dividir el régimen de tenencia El derecho de vía de las líneas de subtransmisión y
de la tierra en las categorías siguientes: transmisión, pueden establecerse en bienes inmuebles
propiedad de los particulares a través de:
a) Propiedad de los particulares.
a) Instituciones de derecho público, como la
b) Propiedad ejidal y comunal:
expropiación, limitación de dominio e imposición
- tierras de uso común, de modalidades a la propiedad. La expropiación
puede tramitarse en la vía federal ante la
- tierras destinadas al asentamiento humano, Secretaría de Desarrollo Social o en la vía local
ante la autoridad competente del estado que se
- tierras parceladas. trate.
c) Propiedad de las entidades públicas:

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b) Actos regulados por el derecho privado, como la
compraventa, donación, servidumbre de paso y
permuta.
5.7.2 Propiedad ejidal y comunal
Actualmente, la Ley Agraria permite que el derecho de vía de
las líneas de subtransmisión y transmisión se pueda
establecer mediante:
a) Instituciones de derecho público, como la
expropiación, limitación de dominio e imposición
de modalidades a la propiedad, que deben
gestionarse ante la Secretaría de la Reforma
Agraria.
b) Actos regulados por el derecho privado que no
impliquen la transmisión del dominio de la tierra,
como los contratos de servidumbre de paso,
arrendamiento y comodato. Dichos contratos se
celebran con el ejido o comunidad, excepto que se
trate de tierras parceladas, en cuyo caso, podrán
firmarse con los titulares de las parcelas.
c) Actos regulados por el derecho privado que
impliquen la transferencia de la propiedad de la
tierra, como los contratos de compraventa y
permuta, que sólo pueden celebrarse hasta que se
adquiera el dominio pleno sobre las parcelas,
respetando el derecho del tanto que consigna la
ley de la materia.
5.7.3 Propiedad de las entidades públicas
A fin de constituir el derecho de vía de las líneas de
subtransmisión y transmisión puede acudirse a:
a) Instituciones de derecho público, como el cambio
de destino, por decreto del ejecutivo federal o
acuerdo de la legislatura local, según
corresponda.
b) Contratos de compraventa, donación y permuta,
entre otros actos jurídicos.
5.8 Conservación del Derecho de Vía
Deben preverse las medidas necesarias para conservar el
derecho de vía en condiciones tales que en forma plena y
permanente, cumpla su función. Para lo anterior se requiere:
5.8.1 Inspecciones periódicas del Derecho de Vía
En zonas urbanas y rurales inspecciones se efectuaran como
mínimo cada 6 meses, de tal manera que oportunamente se
puedan detectar y reportar las construcciones incipientes que
afecten el derecho de vía. Lo anterior con objeto que el área
responsable del mantenimiento de la línea, gestione la
solución adecuada y oportuna.
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de la línea, gestione la solución adecuada y oportuna.
5.8.2 Mantenimiento
Debe efectuarse como mínimo una vez por año , respetando
la vegetación que no interfiera con la operación de la línea.
En las líneas de transmisión de energía eléctrica se debe
respetar la vegetación, de acuerdo al esquema de definición
de áreas normalizadas, para el manejo de la vegetación en el
derecho de vía, contenido en la norma NOM-114-ECOL.
En caso de poner en riesgo la operación de la línea de
transmisión de energía eléctrica, por la reducción de las
distancias de seguridad de la vegetación hacia la línea, se
debe realizar poda selectiva.
5.8.3 Instalación de avisos
En todas las estructuras se debe indicar la información de la
tensión de operación de la línea de transmisión de energía
eléctrica y el ancho del derecho de vía conforme a la norma
NRF-013-CFE.
5.8.4 Campañas publicitarias
Debido a los problemas de invasión del derecho de vía que a
la fecha se han suscitado, se recomienda realizar campañas
informativas con objeto de resaltar la importancia de respetar
el derecho de vía de las líneas y los peligros que implica su
invasión.
5.9 Uso Compartido con Ductos Metálicos
Cuando el derecho de vía sea compartido, se debe utilizar
los criterios y guías de seguridad operativa indicadas en la
norma de referencia NRF-015-CFE.
5.10 Condiciones de Protección Ambiental
Durante las actividades de construcción, operación y
mantenimiento, si se llegaran a generar residuos peligrosos,
de manejo especial o residuos sólidos urbanos y descargas
de aguas residuales, estos se deben manejar de acuerdo a
la normativa ambiental vigente en la materia
6 BIBLIOGRAFÍA
LGEEPA-2000; Ley General del Equilibrio Ecológico y
Protección al Ambiente.
NOM-008-SCFI-1993; Sistema General de Unidades de
Medida.
NOM-114-ECOL-1998; Que establece las Especificaciones
de Protección Ambiental para la Planeación, Diseño,
Construcción, Operación y Mantenimiento de las Líneas de
Transmisión y de Subtransmisión Eléctrica que se Pretendan
Ubicar en Áreas Urbanas, Suburbanas, Rurales,
Agropecuarias, Industriales, de Equipamiento Urbano o de
Servicios y Turísticas.
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7 CONCORDANCIA CON NORMAS 8 EVALUACIÓN DE LA CONFORMIDAD

INTERNACIONALES
No puede establecerse concordancia con normas
internacionales por no existir referencias al momento de la
elaboración de la presente norma de referencia.
La evaluación de la conformidad con esta norma de
referencia es responsabilidad de la CFE. Los resultados de la
evaluación serán expedidos por el LAPEM de la CFE o por
un organismo acreditado por la autoridad competente.
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APÉNDICE A
(Normativo)

FÓRMULAS PARA LA DETERMINACIÓN DEL ANCHO DEL DERECHO DE VÍA

A.1 Aplicación

Para los casos especiales no incluidos en el párrafo 5.5, y donde se requiera calcular el ancho de derecho de vía, se presenta en
éste apéndice el procedimiento a seguir, así como definiciones y consideraciones necesarias para el cálculo.

Consideraciones sobre la proyección horizontal de la flecha del conductor (distancia B) y de la longitud de la cadena de aisladores
en suspensión.

a) Debe suponerse el conductor desplazado de su posición en reposo por una presión de viento de 284 Pa con flecha final
a 16 °C. Esta presión de viento puede reducirse a 196 Pa en áreas protegidas por edificios, construcciones, bosques u
otros obstáculos.

En zonas urbanas normalmente puede considerarse la presión de viento reducida, ya que la irregularidad en la parte
superior de las construcciones ocasiona turbulencias que reducen la velocidad del viento.

b) El desplazamiento del conductor debe incluir la inclinación de la cadena de aisladores de suspensión con movimiento
libre cuando éstos se utilizan.

Para calcular este desplazamiento puede utilizarse la siguiente fórmula:

− 1 (CMH)(PV)(K1)(φc )
α = tan
(CV)(K2)(Wc) + (0,5)(Wa)

La distancia B se obtiene de la fórmula siguiente:

B=(La + f ) ⋅ sen α
16 ° C

Donde:

α = Ángulo de desplazamiento del conductor y de la cadena de aisladores de suspensión, cuando estos se utilicen, en
grados.

CMH = Claro medio horizontal o claro de viento de una estructura, en m.

PV = Presión de viento, en Pa.

φc = Diámetro del conductor, en m.

CV = Claro vertical o claro de masa en una estructura, en m.

Wc = Tensión superficial unitaria del conductor, en N/m.

Wa = Peso de la cadena de aisladores y del sistema de soporte, en N.

K1 = Constante debida a la presión del viento.

K2 = Constante debida a la masa del conductor.

f16 ° C = Flecha final a 16 °C, en m.

La = Longitud oscilante dela cadena de aisladores, en m.

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TABLA A.1 - Valores de las constantes K1 y K2

Conductores
K1 K2
por fase

1 1 1

2 1,5 2

3 2,5 3

NOTAS:

1.- La presión de viento sobre la cadena y el sistema de soporte, se desprecia.

2.- Cuando se utilizan aisladores del tipo alfiler, poste o cualquier otro, que no permitan el desplazamiento del soporte del
conductor, debe omitirse el segundo sumando del denominador.

3.- En líneas con dos conductores por fase dispuestos horizontalmente, la presión de viento actúa sobre 1,5 veces el área
proyectada de uno de los conductores.

4.- Para líneas de más de tres conductores por fase, deben calcularse los valores de K1 y K2.

La fórmula para calcular la separación horizontal mínima eléctrica de seguridad (distancia A) de conductores energizados a
edificios construcciones, árboles y cualquier otro obstáculo se determina como sigue::

 V 
A = (0,01)(1 + Calt ) − 22  + 2,30
 3 

Donde:

V = Tensión entre fases del circuito expresada en kV.

Calt = Constante de corrección por altitud y tiene un valor de 0,03 por cada 300 m de altitud que sobrepase los1000 msnm.
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APÉNDICE B
(Informativo)

EJEMPLO PARA DETERMINAR EL ANCHO DEL DERECHO DE VÍA DE UNA LÍNEA DE TRANSMISIÓN DE 115 kV, CON
ESTRUCTURAS TIPO HS, DE UN CIRCUITO SEMIFLEXIBLE, EN ZONA URBANA

Datos (Ejemplo para un conductor tipo “Hawk”)

Tipo de estructura HS
1 Conductor ACSR por fase 477 kCM
φc Diámetro del conductor 0,0 218 m
Wc Tensión superficial unitaria
del conductor 9,56 N/m
f16 ° C Flecha final a 16 °C 3,01 m

PV Presión de viento 196 Pa

CMH Claro medio horizontal 210 m
CV Claro vertical 210 m
Wa Peso de la cadena de aisladores
y del sistema de soporte 324 N
La longitud de la cadena de aisladores 1,41 m
Altitud 1 000 m

Cálculo:

Del apéndice A, la separación horizontal mínima es de:

 V   115 
A = (0,01)(1 + Calt ) − 22  + 2,30 = (0,01)(1) − 22  + 2,30 = 2,74 m
 3   3 

La proyección horizontal de la flecha más la cadena de aisladores, esto es, la distancia B resulta.

B = (La + f16 ° C) sen α , aplicando la fórmula del Apéndice A.

(CMH )( PV )( K 1)(φc)
α = tan −1
(CV )( K 2)(Wc) + (0,5)(Wa)

Sustituyendo los valores:

(210)(196)(1)(0,0218) 897,2
α = tan −1 = tan-1
(210)(1)(9,56) + (0,5)(324) 2169,6

α = tan-1 0,4135 = 22,47 °

Sustituyendo en B tenemos:

B = (1,41 + 3,01 ) sen (22,47 °) = (4,42) (0,3822) = 1,69 m

La distancia C del eje de la estructura al conductor extremo en reposo, en este caso es de:

C = 4,1 m

Por lo tanto:

Ancho del derecho de vía = 2 ⋅ (A + B + C) = 2⋅(2,74 + 1,69 + 4,1) = 17,07 m

 NORMA DE REFERENCIA
DERECHO DE VÍA
NRF-014-CFE

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APÉNDICE C
(Informativo)

EJEMPLO PARA DETERMINAR EL ANCHO DEL DERECHO DE VÍA DE UNA LÍNEA DE TRANSMISIÓN DE 230 kV, CON
ESTRUCTURA TIPO 2410SMP, DE DOS CIRCUITOS EN ZONA URBANA

Datos (Ejemplo para un conductor tipo “Bluejay”)

Tipo de estructura 2410SMP
1 Conductor ACSR/AS por fase 1 113 kCM
φc Diámetro dei conductor 0,032 m
Wc Tensión superficial unitaria
del conductor 18,34 N/m
f16 °C Flecha final a 16 °C 7,70 m

PV Presión de viento 196 Pa

CMH Claro medio horizontal 190 m
CV Claro vertical 190 m
Wa Peso de la cadena de aisladores
y del sistema de soporte 833 N
La longitud de la cadena de aisladores 2,80 m
Altitud 1 000 m

Cálculo:

Del Apéndice A la separación horizontal mínima es de:

 V   230 
A = (0,01)(1 + Calt ) − 22  + 2,30 = (0,01)(1) − 22  + 2,30 = 3,41 m
 3   3 

La proyección horizontal de la flecha más la cadena de aisladores, esto es, la distancia B resulta:

B = (La + f16 °C) sen α, aplicando la fórmula del inciso 5.5.2.

(CMH )( PV )( K 1)(φc)
α = tan −1
(CV )( K 2)(Wc) + (0,5)(Wa)
Sustituyendo los valores:

(190 )(196 )(1)(,032) 1191,68

α = tan −1 = tan-1
(190 )(1)(18,34) + (0,5)(833 ) 3901,10

α = tan-1 0,30547 = 16,98 °

Sustituyendo en B tenemos:

B = (7,70 + 2,80) sen (16,98 °) = (10,5) (0,2920) = 3,066 3 m

Sustituyendo en C del eje de la estructura del conductor extremo en reposo, en este caso es de:

C = 4,00 m

Por lo tanto:

Ancho del derecho de vía = 2 ⋅ (A + B + C) = 2⋅ (3,41 + 3,0663 + 4,00) = 20,95 m

 NORMA DE REFERENCIA
DERECHO DE VÍA
NRF-014-CFE

11 de 11

APÉNDICE D
(Informativo)

EJEMPLO PARA DETERMINAR EL ANCHO DEL DERECHO DE VÍA DE UNA LÍNEA DE TRANSMISIÓN DE 400 kV, CON
TORRES AUTOSOPORTADAS (4BA1), DE UN CIRCUITO EN ZONA RURAL

Datos (Ejemplo para un conductor tipo “Bluejay”)

Tipo de estructura 4BA1
2 Conductores ACSR por fase 1 113 kCM
φc Diámetro de conductores 0,032 m
Wc Tensión superficial unitaria
del conductor 18,34 N/m
f16 °C Flecha final a 16 °C 13,35 m
PV Presión de viento 284 Pa
CMH Claro medio horizontal 400 m
CV Claro vertical 400 m
Wa Peso de la cadena de aisladores
y del sistema de soporte 1 452 N

La longitud de la cadena de aisladores 4,35 m

Altitud 1 000 M

Cálculo:

Del Apéndice A la separación horizontal mínima es de:

 V   400 
A = (0,01)(1+ Calt ) − 22  + 2,30 = (0,01)(1) − 22  + 2,30 = 4,39
 3   3 

La proyección horizontal de la flecha más la cadena de aisladores, esto es, la distancia B resulta.

B = (La + f16 °C) sen α, aplicando la fórmula del inciso 5.5.2.

(CMH )( PV )( K 1)(φc)
α = tan −1
(CV )( K 2)(Wc) + (0,5)(Wa)

Sustituyendo los valores:

( 400 )(284)(1,5)(0,032) 5452,80

α = tan −1 = tan-1
( 400)(2)(18,34) + (0,5)(1452) 15398

α = tan-1 0,35412 = 19,50 °

Sustituyendo en B tenemos:

B = (13,35 + 4,35) sen (19,50 °) = (17,70) (0,3338) = 5,9084 m

La distancia C del eje de la estructura al conductor extremo en reposo, en este caso es de:

C = 10,00 m

Por lo tanto:

Ancho del derecho de vía = 2 ⋅ (A + B + C) = 2⋅ (4,39 + 5,9084 + 10,00) = 40,60 m