Nombre: Jorge Luis Bello Rodríguez Código: 2155591

EFECTO DEL CONTENIDO DE AGUA EN CAPAS GRANULARES

Llas capas granulares y la subrasante desempeñan un importante papel estructural en los
pavimentos asfaálticos. Esto es así porque, experimentan una serie de pulsos de esfuerzo y
repetición de cargas, que generan deformaciones permanentes, principalmente si las
condiciones de drenaje son inadecuadas, motivo por el cual, es esencial conocer los
parámetros de granulometría, tipo de agregado, niveles de esfuerzo, densidad, aplicaciones de
carga y contenido de humedad, para saber de qué manera influyen en la respuesta mecánica
de los materiales granulares saturados.[1][2][3]

Generalmente se ha evidenciado que la presencia de agua en las capas granulares y cohesivas

debajo de la capa de la mezcla asfáltica resulta en una reducción de la capacidad de soporte, y
en la vida de servicio del pavimento. En general, el efecto de la humedad en la rigidez es no
lineal y altamente dependiente del proceso constructivo, lo que puede resultar en un aumento
significativo de la deformación permanente, por lo tanto, los cambios continuos de humedad
desde la fase de construcción y a través de las variaciones climáticas deben ser contemplados
en el diseño estructural y del material. [4][5][6]

La literatura disponible revela que los investigadores que han estudiado el efecto del contenido
de agua en capas granulares de pavimento en el laboratorio y en el campo, creen que la
combinación de un alto grado de saturación y una baja permeabilidad, debido a drenaje pobre,
proporciona un aumento en la presión de poro, esfuerzo efectivo bajo y, consecuentemente,
baja rigidez y resistencia a la deformación. En un estudio conducido por Haynes y Yoder (1963),
la deformación total axial permanente creció más del 100% cuando el grado de saturación se
incrementó de 60 a 80%. Barksdale (1972) observó deformaciones axiales permanentes
mayores, arriba del 68%, en muestras saturadas comparadas con otras ensayadas en
condiciones parcialmente saturadas. Thom y Brown (1987) reportaron que un incremento
relativamente pequeño en el contenido de agua puede activar un dramático incremento en el
índice de relación permanente.[7][8]

En conclusión, la saturación no es un tipo de deterioro, pero es un proceso de condicionamiento

que va a resultar en la aparición de uno o más tipos de deterioro diferentes que se asocian a la
aplicación de carga, como lo son fatiga, la deformación, bombeo, o deterioros asociados a
esfuerzos térmicos, consecuentemente los efectos del daño por humedad en las capas de
mezcla asfáltica pueden ser cuantificados por los cambios en la rigidez de las capas,
adicionalmente, el efecto adverso de la humedad es mayor en pavimentos conformados solo
por capas granulares, respecto a tramos con base y subbase estabilizada. [9] [10]
BIBLIOGRAFIA
[1] PÉREZ PÉREZ, I., VÁZQUEZ SANTANA, F., NAVARRO GAMIR, V., MEDINA
RODRÍGUEZ, L.E., ROMANA GARCÍA, M. Propiedades mecánicas de las capas de base y
subbase construidas con materiales granulares en los firmes de carreteras. En: Simposio de
Carreteras y Aeropuertos (6ª. 2000. La Habana). Décima Conferencia Científica de Ingeniería y
Arquitectura del Instituto Superior Politécnico José Antonio Echeverría. Editorial Universitaria
(La Habana), 2000. ISBN: 959-261-014-2
[2] Allaart, A. P (1992). “Design principles for flexible pavements, a computational model for
granular basis”. Proesfschrit,Technische Universiteit Delft, Delft, The Netherlands
[3] Allen, J. J., y Thomson, M. R. (1974). “Resiliente response of granular materials subjected to
time dependent lateral stresses”. Transportation Research Record 510. Transportation
Research Board. Washinngton, D. C., 1-13
[4] Hussain, J.Wilson, D.J., Henning, T., and Alabaster, D. What happens when it rains?
Performances of unbound flexible pavements in accelerated pavement testing.Road and
Transport Research Vol.20, Issue 4, pp. 3-15,2011.
[5] Toros, U., and Hiltunen, D. Effects of moisture and time on stiffness of unbound aggregate
base coarse materials, Transportation Research 2059, pp. 41-51,2008
[6] Ekblad, J., and Isacsson, U. Influence of wáter mica contento on resilient properties of
coarse granular materials. International Journal of pavement Engineering, Vol 9, pp. 215-
27,2008
[7] Dr. Paul Garnica Anguas, M. en I. José Antonio Gómez López e Ing. Jesús Armando
Sesma Martínez tesista, Mecanica de materiales para pavimentos, Infraestructura del Instituto
Mexicano del Transporte, Universidad Autónoma de Chihuahua, México, 2002.
[8](Haynes y Yoder, 1963; Barksdale, 1972; Maree et al., 1982; Thom y Brown, 1987; Dawson
et al., 1996).
[9] Little, D.N., Epps, J.A., and Sebaaly, P.E. The benefits of hydrated lime in hot mix asphalt.
National Lime Association, 2006
[10] Edgar Camacho Garita, Eliécer Arias Barrantes, José pablo Aguiar Moya, Luis Guillermo
Loria Salazar, Efecto de la humedad en ensayos a escala real de Pavimentos, Congreso Ibero-
Americano del Asfalto, 2017.