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19/2/2020 Las energías renovables y las tecnologías digitales no son tan verdes | Innovación | EL PAÍS Retina

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Energía
Las energías renovables y las tecnologías
digitales no son tan verdes
Por Zigor Aldama

Requieren de gran cantidad de metales y de tierras raras en cuya


extracción se produce una contaminación del suelo muy superior a la de
los combustibles fósiles.

Shanghai 16 FEB 2020 - 22:53 CET

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ubo un tiempo en el que Linfen fue la ciudad más contaminada del mundo

H
razón salta a la vista: se encuentra en pleno ‘cinturón del carbón’
de China. La extracción del mineral, que ha propulsado el milagro
económico del gigante asiático en las montañas que abrazan la
localidad, hizo que el aire de Linfen se pudiese mascar. A pesar de
que este oro negro continúa aportando más de la mitad de las
necesidades energéticas del país, que será durante mucho tiempo el principal
emisor de gases contaminantes a la atmósfera, la segunda potencia mundial ha
iniciado una ambiciosa transformación industrial en la que adquieren especial
relevancia las energías renovables y la movilidad limpia.

China tiene una gran ventaja a la hora de llevar a cabo su transición hacia este
mundo naciente: es el mayor productor de metales y de tierras raras del planeta,
medio centenar de elementos (concretamente, 30 y 17 respectivamente) poco
conocidos que, sin embargo, son vitales para la consecución de la revolución verde
y digital. No obstante, verde no es un color que predomine mucho en Baotou, una
ciudad ocre de la provincia de Mongolia Interior que se conoce ya como ‘el Silicon
Valley de las tierras raras’.

Sus rascacielos pueden resultar deslumbrantes para ese visitante que jamás había
oído hablar de la localidad y que se encuentra frente a una vibrante metrópolis de
casi tres millones de habitantes. En los alrededores, sin embargo, la realidad es muy
diferente. Las minas de las que se extraen los nuevos metales preciosos -el rodio se
cotiza ya a cinco veces el precio del oro- se han convertido en una fuente de
contaminación cada vez más grave: agujeros gigantescos, lagos putrefactos y
pueblos del cáncer son las consecuencias pocas veces mencionadas de una
industria que destruye materias primas a mayor velocidad que los combustibles
fósiles tradicionales.

Las carreteras están tomadas por camiones pesados que van y vienen cargados de
tierra y rocas, y la superficie desértica está horadada por gigantescos cráteres aquí
y allá. Pero es imposible acercarse a las empresas mineras. Su personal enseguida
sale al encuentro de los periodistas para echarlos de los aledaños, con amenazas
poco veladas que suben de tono cuando ven las cámaras. Algunas de estas minas
no tienen permiso y operan de forma ilegal, lo mismo que sucede al sur, en la
provincia de Jiangxi, donde el Gobierno estima que recuperar el territorio dañado
por las explotaciones ilegales costará hasta 5.500 millones de dólares.

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El Río Amarillo pasa contaminado por la ciudad de Baotou, en la Mongolia interior.


Getty Images

El elevado daño que provoca la extracción de estos materiales se debe a que


aparecen en cantidades muy pequeñas y habitualmente mezclados con otros. Así,
es necesario purificar hasta 200 toneladas de mineral para obtener un kilo de
lutecio, el metal más raro. Lo explica a fondo en ‘La guerra de los metales raros’
(Península Atalaya, 2019) el periodista francés Guillaume Pitron, que ha dedicado
un lustro a revelar el lado oscuro de lo que denomina ‘capitalismo verde’: un modelo
que sustituye las emisiones de gases nocivos gracias al uso de aparatos eléctricos y
a la generación de energías renovables por una preocupante contaminación en las
zonas ricas en estos materiales indispensables para su fabricación.

O sea que, por ejemplo, los paneles solares generan energía sin emitir CO2 y los
vehículos eléctricos no contaminan el entorno por el que se mueven, pero las
materias necesarias para su producción destrozan el medio ambiente de los lugares
en los que se extraen. Incluso más que el carbón o el petróleo. “En el curso de los
próximos treinta años, deberemos extraer más minerales metalíferos de los que la
humanidad ha extraído en 70.000 años”, escribe Pitron.

El periodista galo subraya que, al igual que sucedió con la máquina de vapor
primero y con el motor térmico después, la nueva revolución verde también se basa
en la explotación de materias primas que muchos denominan ya ‘el próximo
petróleo’. “Podríamos tener esas minas para extraer los metales en Europa, pero no
las queremos porque rechazamos la contaminación que provocan. Así que, lo que
hacemos es deslocalizar esa polución al otro lado del mundo, a zonas a las que
  nadie
 va. Borramos la contaminación de nuestros
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debate sobre lo que esconden las energías limpias”, comenta Pitron en una
entrevista con EL PAÍS.

Laura Villadiego, periodista del colectivo Carro de Combate, que investiga los
impactos del consumo, es de una opinión similar. “El problema es que el término
‘limpio’ se entiende de formas muy diferentes y depende de cuál sea la prioridad.
Ahora es la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, y no tanto la
preservación, por ejemplo, de ecosistemas. Las energías renovables cumplen su
función en esa reducción de emisiones si lo comparamos con energías fósiles. Pero
efectivamente, requieren de una gran cantidad de materias primas cuya extracción
se está realizando con un alto coste medioambiental”.

Villadiego avanza que el impacto en el medio ambiente de la industria ‘verde’


dependerá de las leyes que regulen la extracción de las materias primas que
requiere. “Hay tanta obsesión con impulsar las energías renovables que, para
satisfacer esa demanda, probablemente veamos una expansión de la industria sin
demasiado control”, comenta. Desafortunadamente, ambos periodistas coinciden
en señalar que, aunque los minerales son reciclables, de momento ese laborioso
proceso no es económicamente viable.

El elevado daño que provoca la extracción de


estos materiales se debe a que aparecen en
cantidades muy pequeñas y habitualmente
mezclados con otros.

Pitron pone el ejemplo de un científico japonés, que descubrió que, aunque el


archipiélago no cuenta con yacimientos de metales o de tierras raras, se podrían
extraer toneladas de los aparatos usados. El problema es que resulta mucho más
caro que sacarlos de la tierra. “Se ha estado hablando décadas sobre este reciclaje,
pero lo cierto es que en 2020 se recupera la misma cantidad que hace diez años,
menos del 1%. Muy poco si tenemos en cuenta que se podría reciclar en torno al 50%
de materias como el cobalto. La tecnología la tenemos, es un problema de precio”,
señala el autor parisino.

Como sucede con los combustibles fósiles, los metales y las tierras raras van a crear
nuevas relaciones globales de poder. Teniendo en cuenta que, en muchos de los
casos, China controla más del 90% de su producción, Pitron afirma que el mundo se
ha arrojado “a las fauces del dragón chino”. Pekín es la OPEP del siglo XXI y puede
abrir o cerrar el grifo de estas materias respondiendo a intereses políticos y
económicos. “China quiere subir peldaños en la escala de valor. No quiere vender
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los minerales en bruto, sino los metales ya procesados o los imanes. O sea, los
productos finales”, explica Pitron.

Es parte de la estrategia recogida en el polémico programa ‘Made in China 2025’,


diseñado para convertir al gigante asiático en una potencia tecnológica. El
problema, señalan empresas y gobiernos, es que trate de lograrlo a costa del resto
del mundo, haciendo valer la hegemonía en el control de los metales y las tierras
raras. “El mundo no reacciona porque la mayoría de la población no es consciente
de esta coyuntura crítica. Además, las soluciones pueden ser políticamente
incorrectas”, incide Pitron.

No en vano, entre esas soluciones se encuentra la reapertura de minas. “Países


como Japón o Francia comienzan a preocuparse por esa dependencia de China, y
se han llevado a cabo iniciativas como la Alianza Europea de Baterías, establecida
en 2017 para producir el litio que necesitamos en países como Portugal, que tiene
grandes reservas”, cuenta Pitron. En Estados Unidos están más concienciados
porque estos materiales son vitales para la industria de Defensa. El Pentágono
quiere reabrir minas locales e instalaciones de refinado para ser independientes de
China y preservar la seguridad nacional. No obstante, solo hay una mina de tierras
raras operativa en la superpotencia americana, la del condado de San Bernardino,
que se declaró en bancarrota en 2016 y reabrió en 2018. Y, como explicó el LA Times
en un reportaje, envía a China el material en bruto para su procesamiento.

El futuro se presenta oscuro. Villadiego no es optimista. “Creo que la única solución


posible es reducir de forma significativa nuestro consumo. Y no creo que lo
vayamos a hacer de forma planeada y ordenada, sino que serán las propias
circunstancias las que nos obligarán a ello cuando ya no podamos afrontar ni la
escasez de recursos ni las consecuencias de la emergencia climática. Y será, claro,
más doloroso para todos que si aceptáramos desde ya que no podemos seguir con
el consumo de recursos que tenemos actualmente y planeáramos la transición”,
avanza.

Pitron concuerda: “Es muy di ícil cambiar la forma en la que consume la gente, que
no quiere cambiar su forma de vida. Además, el sistema está basado en un
crecimiento constante, porque el decrecimiento tendría un impacto enorme en el
empleo y la economía y no es compatible con la democracia”. No obstante, el
periodista francés concluye con una nota más optimista. “La única solución realista
que veo es la economía circular, de forma que el crecimiento económico no sea
proporcional al incremento en el uso de materias primas y de energía. Eso nos
permitirá continuar creciendo a la vez que preservamos el planeta”, sentencia
esperanzado.

Carbón Energías renovables Combustibles fósiles Combustibles Telefonía móvil

Energía no renovable Telefonía Tecnologías movilidad Fuentes energía


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Requieren de gran cantidad de metales y de tierras raras en cuya
extracción se produce una contaminación del suelo muy superior a la de
los combustibles fósiles.

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Llega el reparto sin repartidor (ni humos)
La empresa norteamericana Nuro quiere revolucionar las entregas a
domicilio utilizando vehículos autónomos eléctricos. De momento, ya
tiene permiso en EEUU para poner en la calle hasta 5.000 de estos
coches autónomos y traernos a casa alimentos y pequeñas compras.

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La carne (artificial) que quiere salvar el mundo
En 2050 seremos 10.000 millones de personas. Para entonces, el planeta
no podrá soportar un consumo como el actual. La carne creada en
laboratorio propone una revolución ambiental, filosófica y
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