PM CLINIC SISTEMA DE FRENOS 730E

Equipo : Horómetro :

Fecha : Motivo :

SISTEMA DE FRENO
Valor estándar Valor medido
Presión a medir Condición de medida Estado
PSI Mpa PSI Mpa
1,350 - 1,450
Acumulador de freno delantero
9.3 - 10.0
Apagar el motor y descargar los acumuladores.
1,350 - 1,450
Acumulador de freno posterior
9.3 - 10.0

70 - 80
Enciende luz de freno de servicio : BR Aplicar suavemente con motor encendido
0.48 - 0.55

Switch "ON" con motor encendido 0.00 - 0.00

2,500 - 2,700
Frenos de parqueo : PK2 Switch "OFF" con motor encendido
17.2 - 18.6

Switch "ON" u "OFF" con motor apagado 0.00 - 0.00

2,400 - 2,600
Aplicado con motor encendido (después de 1 seg.)
16.5 - 17.9

2,400 - 2,600
Aplicado con motor encendido (después de 20 seg.)
16.5 - 17.9

Frenos de servicio delanteros : BF Desaplicado con motor encendido 0.00 - 0.00

1,675 - 1,825
Cuando se activa el Automatic Apply (B)
11.5 - 12.5

1,675 - 1,825
Cuando se activa el Automatic Apply (C)
11.5 - 12.5

1,625 - 1,775
Aplicado con motor encendido (después de 1 seg.)
11.2 - 12.2

1,625 - 1,775
Aplicado con motor encendido (después de 20 seg.)
11.2 - 12.2

Frenos de servicio posteriores : BR Desaplicado con motor encendido 0.00 - 0.00

1,625 - 1,775
Cuando se activa el Automatic Apply (B)
11.2 - 12.2

1,625 - 1,775
Cuando se activa el Automatic Apply (C)
11.2 - 12.2

1,400 - 1,600
Switch "ON" con motor encendido
9.6 - 11.0
Frenos de traba : BR
900 - 1,100
Switch "ON" con motor encendido (A)
6.2 - 7.5

2,100 mín
Después de 2 minutos (B)
14.4 mín

1,775 - 1,925
Cuando ocurre la falla de Baja presión de freno (B)
12.2 - 13.2

1,550 - 1,750
Cuando ocurre la Automatic Apply (B)
10.6 - 12.0
Baja presión de freno : LAP1
2,100 mín
Después de 2 minutos (C)
14.4 mín

1,775 - 1,925
Cuando ocurre la falla de Baja presión de freno (C)
12.2 - 13.2

1,550 - 1,750
Cuando ocurre la Automatic Apply (C)
10.6 - 12.0

Reaplicaciones Aplicar suavemente el pedal de freno varias veces (D)

550 - 650
Frenos de servicio posteriores : BR (E)
3.8 - 4.5
Presión diferencial entre frenos
925 - 1,075
Frenos de servicio delanteros : BF (E)
6.3 - 7.4

INGENIERIA DE MANTENIMIENTO Pág. 1 de 2 PM Clinic Sistema de frenos

 PM CLINIC SISTEMA DE FRENOS 730E

(A) Desconecte el cable plomo del Brake Lock Solenoid (14) y conectarlo al Delay Timer (8) juntos.Aplicar el Brake Lock Switch (la alarma sonará) ,
aplicar el pedal de freno de servicio hasta que la alarma desaparezca y luego desaplicar suavemente hasta que el sonido de alarma regrese.

(B) Arrancar el motor y medir la presión LAP1 (18)>2,700 PSI , luego parar el motor y permitir que los acumuladores de dirección descarguen
completamente.Deshabilitar el switch de presión de dirección del circuito de alarma de freno desenchufando el diodo entre los circuitos 33 y 33L , luego
poner el Key Switch en "ON" y esperar 2 minutos.
Abrir la válvula de descarga del acumulador de freno delantero (16), y medir la presión en LAP1 (18) cuando se activen la luz y alarma de baja presión de
freno.
Medir el valor de presión en LAP1 (18) cuando se empieze a elevar la presión de frenos (Automatic Apply) y cerrar la válvula de descarga del acumulador
de freno delantero (16).
Medir también la presión en los frenos delanteros BF y posteriores BR.

(C) Arrancar el motor y medir la presión LAP1 (18)>2,700 PSI , luego parar el motor y permitir que los acumuladores de dirección descarguen
completamente, luego poner el Key Switch en "ON" y esperar 2 minutos.
Abrir la válvula de descarga del acumulador de freno posterior (17), y medir la presión en LAP1 (18) cuando se activen la luz y alarma de baja presión de
freno.
Medir el valor de presión en LAP1 (18) cuando se empieze a elevar la presión de frenos (Automatic Apply) y cerrar la válvula de descarga del acumulador
de freno posterior (17).
Medir también la presión en los frenos delanteros BF y posteriores BR.
Finalmente habilitar el switch de presión de dirección del circuito de alarma de freno enchufando el diodo sacado entre los circuitos 33 y 33L.

(D) Arrancar el motor y medir la presión LAP1 (18)>2,700 PSI , luego parar el motor y NO permitir que los acumuladores de dirección descarguen.Aplicar
suavemente el pedal de freno varias veces hasta que se active el Automatic Aply.

(E) Abrir las válvulas de descarga de los acumuladores de freno delantero y posterior (16) y (17). Desconectar la manguera que suministra aceite del
acumulador de freno delantero hacia el pedal de freno para el freno delantero y tapar la manguera.Arrancar el motor y medir la presión LAP1 (18)>2,700
PSI, suavemente aplicar el pedal de freno hasta que se activen la luz y alarma de baja presión de freno.Para el otro freno apagar el motor y descargar las
presiones antes de hacer el cambio.

BR
BF

OBSERVACIONES :

INGENIERIA DE MANTENIMIENTO Pág. 2 de 2 PM Clinic Sistema de frenos