USO DE GEOMALLAS EN

CAMINOS MINEROS
(Haul Roads)

Presentado por:
Ing. David Tello Villarruel
dtello@tdm.com.pe
 Introducción

Geomalla
“Los sistemas de mejoramiento de suelos blandos consisten en la
instalación de una capa de refuerzo (geomalla) de buenas
características rígido – flexurales con la finalidad de distribuir en un
área mucho mayor las cargas transmitidas a la subrasante blanda,
reduciendo los espesores de mejoramiento entre un 40 a 60%”.
 Introducción
“Las geomallas biaxiales y multiaxiales son fabricadas partiendo de una lámina de
polipropileno, la cual es perforada y estirada uniformemente para formar mallas
con alta resistencia a la tensión y estructura continua”
Introducción
Geomallas Biaxiales
 Rigidez
 Alta resistencia con bajas
deformaciones.
 Soporte como zapatos de
nieve.
 Confina el relleno.
 Geometría Abierta.
 Aperturas rectangulares.
 Juntas fuertes.
 Presentan resistencia a la tensión
en dos direcciones.
Introducción
Geomallas Multiaxiales
 Rigidez
 Alta resistencia con bajas
deformaciones.
 Soporte como zapatos de
nieve.
 Confina el relleno (sección
con mayor peralte que BX).
 Geometría Abierta.
 Aperturas triangulares.
 Juntas mucho mas fuertes.
 Presenta resistencia a la tensión
“radial” (en todas sus direcciones).
COMO FUNCIONAN LAS
GEOMALLAS?
 Aplicaciones
Resumen de soluciones con geomallas
Incremento de
Reducción de Incremento
capacidad de
espesores de vida útil
soporte

Nivelación de Control de
Cobertura
subrasantes asentamientos
de vacíos
débiles diferenciales
 Mecanismos de Refuerzo
Distribución de esfuerzos:

Superficie de falla con refuerzo

Superficie de falla sin refuerzo

USACOE ETL 1110-1-189 (2003): “Use of geogrids en pavement construction”

 Mecanismos de Refuerzo
Distribución de esfuerzos:

Sin Reforzar Reforzado

Presión Vertical Presión Vertical con

sin Geomallas Geomallas

El Dr. Braja Das en su trabajo: “Bearing Capacity of Shallow Foundations

on Geogrid-Reinforced Soil_Review” encontro que las geomallas cambian
el angulo de aplicacion de esfuerzos de 2:1 (V:H) a 1:1(V:H).

Finalmente, todo se reduce a calcular el “h”. Como hacerlo?

 Mecanismos de Refuerzo
Confinamiento lateral:

Flujo Lateral por corte

Restricción lateral y trabazón con el

agregado (Confinamiento)

USACOE ETL 1110-1-189 (2003): “Use of geogrids en pavement construction”

 Mecanismos de Refuerzo
Confinamiento lateral:

Trabazón Mecánica
– Penetración parcial de las partículas de agregado
– Alta resistencia a bajas deformaciones
– Previene el movimiento horizontal y vertical de las partículas del relleno a
través del confinamiento lateral de partículas.
Geomalla Multiaxial TRIAX
 La idea de TRIAX

Geometría Isométrica - Ejemplos

 Lo nuevo de la geomalla TRIAX

Confinamiento Desempeño
del agregado Multi-
& Trabazón direccional

Ventajas de TRIAX en confinamiento y trabazón

Lo nuevo de la geomalla TRIAX
Nueva sección, única con
mayor peralte
 Lo nuevo de la geomalla TRIAX

Confinamiento Desempeño
del agregado Multi-
& Trabazón direccional

Ventajas de TRIAX en distribución de esfuerzos

 Lo nuevo de la geomalla TRIAX
- 0° +30
30 (MD) °
°
+60
°

+90°
(TD)
 WHY TriAx® - Mechanically Stabilized Layer (MSL)

Unconfined
Zone

Transition Zone
(Partial confinement)

Fully Confined
Zone

Magnitude of confinement TriAx geogrid

 LAS GEOMALLAS EN EL
MEJORAMIENTO DE
ACCESOS MINEROS - PIERINA
OBRA : MEJORAMIENTO VIAS DE ACERREO PIERINA

PROPIETARIO : MINERA BARRICK MISQUICHILCA S.A.

UBICACIÓN : DISTRITO DE JANCAS

PROVINCIA DE HUARAZ
DEPARTAMENTO DE ANCASH

ALTITUD : 4,100 m.s.n.m.

 Antecedentes

• El material a nivel de subrasante (argílico) presentaba 2.5% de CBR “in

situ”.
• Se consideró 110 toneladas como carga axial impuesta por los vehículos
de carga (Especificaciones técnicas).
• La presión de inflado considerada para los camiones mineros era de
725kPa (Especificaciones técnicas).
• Se consideró un ahuellamiento permisible al final de la vida útil de la vía
de 75.0mm (3.0pulg.).
• El material granular empleado para realizar el mejoramiento presentaba
un CBR de 60%.
 Antecedentes
El material empleado para el mejoramiento fue un Cuarzo Alunita con un CBR de 60% y cuya
gradación seleccionada fue la “A” de acuerdo a la tabla mostrada.

CUARZO ALUNITA

Tabla 305-1
Requerimientos Granulométricos para Base Granular
Porcentaje que Pasa en Peso

Tamiz Gradación A Gradación B Gradación C Gradación D

50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
2.0 mm (Nº 10) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
4.25 um (Nº 40) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
75 um (Nº 200) 2–8 5 – 15 May-15 8 – 15
 Antecedentes

Se requería realizar un mejoramiento de subrasante blanda en la zona de tránsito

de los camiones mineros KOMATSU 730E de 111m3 de capacidad de carga y 385
ton de peso cargados .
 Proceso de Diseño
METODOLOGIA DE GIROUD & HAN (2004)

r  P 
h   1
tan    r m Nc cu
2 

El ángulo de distribución de esfuerzos,α,
depende de:
• Número de pasadas de tráfico.
• Propiedades de la subrasante y el
material de relleno (CBR).
• Propiedades del geosintético.

ASCE . Agosto 2004. Páginas de 775 a la 797.

Se puede descargar de:
www.tensarcorp.com/uploadedFiles /ISPN_SPECTRA_TTN_GirougHan.pdf
 Mejoramiento de Subrasantes

ANGULO DE DISTRIBUCION DE ESFUERZOS:

1 0.868  C log N

tan 1  0.204  RE  1
En particular, el termino C fue calibrado usando el módulo de
estabilidad de las aperturas de las geomallas:

1.5
r 

C  0.661  1.006J  
h
2

Donde J = Módulo de estabilidad de apertura de la geomalla
empleada (m-N/º)
GIROUD J.P. - Presentation OTEC 2008
 Proceso de Diseño

La verificación con el Software SPECTRA PAVE arrojó un espesor de mejoramiento sin

refuerzo de 34pulg, con geomalla BX1100 de 14pulg (59% de ahorro) y con la geomalla
BX1200 de 10pulg (74% de ahorro)
 Proceso de Instalación

Colocación de la geomalla en su posición final antes de la

instalación del relleno de mejoramiento
 Proceso de Instalación

Colocación del relleno de mejoramiento a cargo de los camiones

mineros KOMATSU 730E
 Proceso de Instalación

Colocación de las 10 pulg. de relleno de

mejoramiento y aseguramiento de los traslapes
(60cm) de la geomalla BX1200.
 Proceso de Instalación

Colocación del relleno de mejoramiento a un

espesor de 10 pulg. Sobre la geomalla BX1200
 Proceso de Instalación

Colocación del relleno de mejoramiento

 LAS GEOMALLAS EN EL
MEJORAMIENTO DE ACCESOS
MINEROS - YANACOCHA
OBRA : MEJORAMIENTO VIAS DE ACERREO,
BOTADEROS Y PAD

PROPIETARIO : COMPAÑÍA MINERA YANACOCHA

UBICACIÓN : LA QUINUA,
DEPARTAMENTO CAJAMARCA, PERU.
 Antecedentes

• El material a nivel de subrasante (ferricretas, bad blend y good blend)

presentaban de 0.4 a 1.5% de CBR “in situ”.
• El camion de diseno fue un CAT 793C (peso cargado de 384.00 ton).
• Se consideró 128 toneladas como carga axial impuesta por los vehículos
de carga (Especificaciones técnicas).
• La presión de inflado de las llantas modelo 40.00R57 fue de 40.5 Ton/m2
(Especificaciones técnicas).
• Se consideró un ahuellamiento permisible al final de la vida útil de la vía
de 75.0mm (3.0pulg.).
• El material empleado para realizar el mejoramiento fue lastre o ferricreta
consolidada (segun la zona) y presentaba un CBR de 40% a 24%
respectivamente.
 Antecedentes

La verificación con el Software arrojó un espesor de mejoramiento sin refuerzo de 46pulg

(115cm), con geomalla BX1100 de 18pulg (61% de ahorro) y con la geomalla BX1200 de
12pulg (74% de ahorro)
 Proceso de Instalación
Haul Roads o Vías Principales

Mejoramiento de los puntos de conexión hacia PADs, Botaderos y Pits. Zonas de alto tránsito. Estas
vías reciben mantenimiento terminado el período de lluvias (Mediados de abril). Se coloca geomalla y
material de desmonte bueno. El relleno puede compactarse.
Proceso de Instalación
Haul Roads o Vías Principales
 Proceso de Instalación
PADS: Conformación de LIFT’S

Zonas nuevas, nunca han sido abiertas al tráfico y los suelos de subrasante son muy malos (CBRs <1%). El proceso
en las vías del PAD es como sigue:
Se asigna la zona destinada a PAD, se coloca una geomembrana en la base y sobre ésta la piedra de drenaje más
todos los geosintéticos necesarios. Se coloca el mineral de alto contenido de ley y se empieza a lixiviar con cianuro
en espesores de 14m. Hasta esta etapa hemos completado 1 LIFT (plataforma). Para continuar con el 2do. LIFT, se
coloca la geomalla sobre el material lixiviado, sobre ésta el espesor de mineral de baja ley necesario sin compactar
(porque eso haría que no haya filtración de solución) y con un % de finos especificado. Una vez completado el 2do
LIFT, se bate todo el espesor de mineral de baja ley del camino (incluido la geomalla) se coloca nuevo mineral de
alto contenido de ley y se lixivia todo. Este suelo de subrasante donde se instala geomalla es muy blando porque no
es compactado y porque tiene alto contenido de humedad proveniente de las lluvias y la solución.
Proceso de Instalación
PAD’s (continuación…)
Proceso de Instalación
PAD’s (continuación…)
 Proceso de Instalación
BOTADEROS
En construccion En operación

Sin geomalla

Con geomalla

Estas zonas ya han sido transitadas por vehículos pesados y se van recapeando cada 3meses a medida que avanza el
volumen de material a eliminar.
Se clasifican el LIFTS (plataformas). Por ejemplo, pueden estar trabajando en el LIFT9 (que es un nivel de plataforma),
luego se continuará con el LIFT10, etc.
El material de subrasante es estable con valores de CBR mayores a 1.5% porque transitan volquetes pesados que
compactan el suelo y el mejoramiento (geomalla y desmonte malo) no se destruye como en el caso del PAD, sino que se
conserva hasta la siguiente etapa.
 Proceso de Instalación
BOTADEROS
Camino estabilizado

Camino estabilizado
 Preguntas??
Gracias!!!
USO DE GEOMALLAS EN
CAMINOS MINEROS
(Haul Roads)

Presentado por:
Ing. David Tello Villarruel
dtello@tdm.com.pe