CAMINOS II 01 Introducción a la construcción de carreteras

Introducción a la
construcción de carreteras

Ing. Augusto García

Introducción a la construcción de carreteras Introducción a la construcción de carreteras

Introducción a la construcción de carreteras Introducción a la construcción de carreteras

Introducción a la construcción de carreteras Introducción a la construcción de carreteras

Introducción a la construcción de carreteras Introducción a la construcción de carreteras

Introducción a la construcción de carreteras Introducción a la construcción de carreteras

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Periodo de Ejecución Periodo de Lluvias Altura y Clima

Enero 2011 a
24 meses de Enero
3 meses Entre los 2500 y
Diciembre 2012 a Marzo Entre
4800-20msnm
y 15 °C

Número de Frentes Proyecto Áreas para la obra

Y condición
Delimitados
03 frentes por
en Del Cliente Liberación Parcial
Topográfica
Zona geológica
paralelo De Terrenos

Introducción a la construcción de carreteras Introducción a la construcción de carreteras

34 Km. 26 Km.

KM 60+000
KM 0+000

KM 34+000
KM 34+000
Chacapampa

Km. 25

PLANTA PLANTA
Km. 19,8 Km. 19,5

INICIO PARQUE
Nuevo Progreso

INDUSTRIAL INDUSTRIAL
HUASCARÁN

Km. 24,5

Km. 34
Km. 23

Punta Olímpica
Km. 24
Km. 9,5

Km. 16
Shilla
Km. 7,5
Carpa

Km. 49+900
Km. 30,7

Km. 65,1

Km. 49,4

Km. 50,4
Km. 22,5
Km. 22
Km. 20,7
Km. 5,5

Km. 19
Km. 18,9

PLANTA
Km. 3,1
Km. 233,8

INDUSTRIAL
Km. 17
Km. 16,2

Km. 243,2

Km. 34,1
Túnel
Botaderos Punta Olímpica
LOCALIDAD 01
del Proyecto = 9 Longitud 510Km.

Km. 17,5 A utilizar

= 4

Pontón 14
Muro
1 Centro Poblado Campamento Cantera de Cantera para Botadero
Centro Poblado Campamento Taller Cantera de Cantera para Botadero Planta Planta Anclado Taller Planta Planta
Principal Mecánico Agregados Rellenos (DME) Chancadora Asfalto Enrocado Principal Mecánico Agregados Rellenos (DME) Chancadora Asfalto
3
Introducción a la construcción de carreteras Introducción a la construcción de carreteras

Progresivas

15+000

23+000

34+000
0+000

9+000
9 Km. 6 Km. 8 Km. 11 Km.

D 24 24 D
N 23 23 N
O 22 22 O
S 21 21 S
A 20 20 A

2012

2012
J 19 19 J
J 18 18 J
M 17 17 M
A 16 16 A
M 15 15 M
F 14 14 F
E 13 13 E
D 12 12 D
N 11 11 N
O 10 10 O
S 9 9 S
A 8 8 A

2011

2011
J 7 7 J
J 6 6 J
M 5 5 M
A 4 4 A
M 3 3 M
F 2 2 F
E 1 1 E

23+000
15+000

34+000

AÑO
AÑO

0+000

9+000

MES
MES
MES
MES
9 Km. 6 Km. 8 Km. 11 Km.

Movimiento Obras Pavimento Señalización y

de Tierras de Arte Terraplenes SubBase y Base Seguridad Vial Pontón Muro Planta Planta DME
Asfáltico Cantera Lluvias
Anclado Chancadora Asfalto

II. SUMILLA DEL CURSO II. SUMILLA DEL CURSO

Se estudian los fundamentos de ingeniería como las propiedades de la tierra por donde pasa el
camino; a fin de determinar los procedimientos y métodos más adecuados para los trabajos de
movimientos de tierra en terrenos de roca fija, roca suelta y cualquier otro tipo de terreno.

En esta asignatura se estudian las formas de

planteamiento y administración de una obra de
construcción de carretera,
carretera así como los factores que
influyen en la selección de máquina pesada para
movimiento de tierras y pavimentos.
II. SUMILLA DEL CURSO
Los métodos para la construcción de la estructura del
pavimento.
La maquinaria para la explotación de las canteras, para
la obtención de materiales de construcción y las
máquinas para la producción de agregados para
obras de concreto y asfalto para la carretera.
Sílabo de caminos II
1. Introducción al Planeamiento y administración de
obras en carreteras.
2. Introducción a procesos constructivos en carreteras.
3. Especificaciones generales de la construcción de
carreteras.
Movilización y desmovilización de equipos.
Topografía en obras viales, replanteo, poligonal
de apoyo y BM´s y referencia para control de
corte y relleno. Puntos de control geodésico.
4. Programación de obras lineales, elaboración del
diagrama tiempo espacio y Retigráficos.
5. Explotación de canteras.
6. Plantas de asfalto.

Sílabo de caminos II CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS

7. Maquinaria para la construcción de carreteras

Rendimiento en maquinarias.
Tractores y palas mecánicas.
Costos en maquinarias.
8. Transporte con volquetes
9. Técnicas de control de transporte en obra.
10.Compactación de suelos, controles de
compactación.
11.Voladura de rocas y voladuras a gran escala:
12.Equipos para extendido y perfilado de material.
13.Drenaje de los caminos
 Controles topográficos en la explanación

MOVIMIENTO DE TIERRAS
Para el proyectista de carreteras, una de las principales metas es lograr la
combinación de alineamiento y pendientes que, cumpliendo con las normas
de trazado permita la construcción de la carretera con el menor movimiento de
tierras posible y con el mejor balance entre el volumen de corte y relleno que
se produzca.

Para el constructor de carreteras, el trabajo de mayor envergadura radica

esencialmente en la ejecución del movimiento de tierras, partida que,
generalmente, es la que tiene mayor incidencia dentro del presupuesto de
obra, de cuya correcta ejecución y control dependerá no solo el éxito técnico
de la obra, sino también los beneficios económicos que de su trabajo derive.

ESTADISTICA MENSUAL DE VOLUMES DE CORTE EN LA

PARTIDA DE EXPLANACIONES CONTROL DE COSTO EN MAQUINARIA.

38,300.22 m3
40000.0. 38,129.74 m3
34,353.72 m3
35000.0.
27,898.31 m3 28,742.73 m3
30,396.90 m3
30000.0. 25,575.05 m3
23,885.97 m3 24,660.00 m3 200.00
25000.0. 23,186.38 m3 22,648.79 m3
22,606.90 m3 21,660.00 m3

NUEVOS SOLES S/.

19,150.12 m3 18,700.00 m3
20000.0. 15,872.56 m3 150.00
15000.0. 9,511.67 m3
7,931.70 m3
10000.0. 5,070.98 m3 100.00
5000.0.
133.25
.0. 50.00
JUL

SET

OCT

MAY
AGO

NOV

ENE
DIC

MAR

ABR

JUN

JUL

SET

OCT
FEB

NOV
AGO

ENE
DIC

MAR

85.43
FEB

56.27

0.00
Cargador Frontal Fiat Cargador Jhon Deere Cargador frontal CAT
Allis FR12 644 G 938G140.00
MAQUINARIA Jul-05 Ago-05 Sep-05 Oct-05 Nov-05 Dic-05 Ene-06 Feb-06 Mar-06 Abr-06 May-06 Jun-06 Jul-06 Ago-06 Sep-06 Oct-06 Nov-06 Dic-06
Tractor Oruga CATERPILLAR D5B 51% 92% 44% 66% 90% 73% 52% 51% 64% 69% 36% 67% 24% 65% 74% 86% 75% 70% 120.00

NUEVOS SOLES S/.

Tractor Oruga CATERPILLAR D6D - 18% 100% 6% 100% 89% 64% 84% 69% 57% 73% 97% 83% 89% 84% 100% 76% 77%
100.00
Tractor Oruga CATERPILLAR D6D Alq - - - - 37% 21% - - - - - - - - - - - -
Tractor Oruga CATERPILLAR D6M - - - - - - - 28% - 29% 87% 38% - - - - - - 80.00
Tractor Oruga CATERPILLAR D7H - - 4% 48% 96% 52% - - - - 24% 33% 63% 70% 64% 8% 50% 55% 133.37 135.80
Tractor Oruga FIAT ALLIS FD 14E - - - - - - - - - - - - - 76% 86% 93% 27% 45% 60.00
Tractor Oruga FIAT ALLIS 14C (01) - - - - - - - - - - - 94% 95% 84% 81% - - - 87.16
Tractor Oruga FIAT ALLIS 14C (02) - - - - - - - - - - - 33% 52% 49% 19% 55% 30% - 40.00
48.41
Tractor Oruga FIAT ALLIS FD 170 (18) - - - - - - - - - - - 13% 99% 59% 84% 24% 98% 75%
20.00
Tractor Oruga FIAT ALLIS FD 170 (19) - - - - - - - - - - - - - - - - 28% 43%
Tractor Oruga FIAT ALLIS FD 20 - - - 78% 74% 29% 64% 84% 44% 7% 100% 100% 27% 84% 100% 68% 88% 75% 0.00
Tractor Oruga FIAT ALLIS FD 9 63% 100% 82% 48% - 18% - - - - - - - - - - - - Compresora Atlas Compresora Atlas Compresora Atlas Compresora Atlas
NUMERO DE TRACTORES EN OBRA 2.00 3.00 4.00 5.00 5.00 6.00 3.00 4.00 3.00 4.00 5.00 8.00 7.00 8.00 8.00 7.00 8.00 7.00 Copco XA126 incl. Copco XA186 incl. Copco XA125 incl. Copco XAS-75 incl.
1.13 POR MES
NUMERO EQUIVALENTE TRACTORES OPERATIVOS 2.10 2.31 2.45 3.97 2.82 1.81 2.47 1.78 1.62 3.20 4.75 4.44 5.76 5.91 4.34 4.73 4.40 martillo martillo martillo martillo
 CONTROL DE COSTO EN MAQUINARIA. EXPLOTACION DE CANTERAS.

2.00
1.81
1.77
1.80
MANTENIMIENTO 1.61
1.71
M illones de n uevos soles S/.

1.60 OPERACIÓN 1.49

1.46 1.64
REPOTENCIACION
1.40 1.48

1.21 1.35 1.35

1.20
1.07

1.00 0.95
1.00
0.78 0.92
0.80 0.72
0.67 0.83 0.84
0.60 0.63
0.54 0.70
0.60 0.67
0.64
0.42 0.59
0.37 0.55 0.55
0.40 0.50 0.51
0.47 0.46
0.20 0.40 0.37 0.40
0.35
0.20 0.30 0.28 0.29 0.31
0.07
0.08 0.27
0.06
0.19
0.00 0.06 0.11 0.11
0.05 0.08
JUL A GO SEP OCT NOV DIC ENE FEB M AR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC ENE
Variación de volúmenes

Para materiales en grandes volúmenes, la medida volumétrica varía con la ubicación

del material en el proceso constructivo. Sin cambiar ninguna otra propiedad, un
mismo peso de material ocupará diferentes volúmenes cuando sea manipulado
durante el proyecto. El volumen de suelo se mide en tres estados: en banco, suelto y
compactado.

Cambios de volumen causados por las operaciones de

movimiento de tierras
Cambios de volumen causados por las operaciones de movimiento de tierras

Obras de arte
Parte importante de las fallas que más comúnmente suelen afectar la obra
básica, están estrechamente relacionadas con la respuesta de los suelos al ser
expuestos a contenidos de humedad que varían dentro de rangos más o menos
amplios. Asimismo, el comportamiento de los pavimentos está fuertemente
ligado al contenido de agua en las diversas capas de la estructura.
 CONTROL DE CALIDAD Y DISEÑOS EN OBRA
Ensayos de laboratorio.
Análisis granulométrico por tamizado.
Contenido de humedad.
Peso volumétrico.
Abrasión.
Equivalente de arena.
Densidad de Campo.
Deflexiones con viga Benhelman.
CBR in situ.
Limites liquido
Limite plástico.
Limite de contracción.
Proctor modificado.
Rotura de probetas.

BIBLIOGRAFIA
“El hombre solo puede dominar la tierra en tanto es
capaz de vencer la dispersión que impone la distancia,
haciendo posible y fácil el transporte de personas y
bienes”