UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL

POLITÉCNICA ANTONIO JOSÉ DE SUCRE

VICE-RECTORADO DE BARQUISIMETO

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA ELECTRÓNICA

BANCO DE PRUEBA PARA UNIDADES DE CONTROL ELECTRÓNICA (ECU)

AUTOMOTRICES

AUTOR: MIGUEL SAEZ

EXP: 20091-0325

C.I.: V-19241545

TUTOR: FRANCISCO DE LA CRUZ

NOVIEMBRE, 2019
 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El automóvil es un vehículo de cuatro ruedas destinado al transporte de personas y posee

la capacidad de generar suficiente energía por sí mismo para inducir su propio
movimiento. Esta propia propulsión es generada gracias a la utilización del motor
que tiene incorporado, el cual es creado de acuerdo a la capacidad de personas,
mercancía o peso en sí mismo que pueda transportar el vehículo.

Actualmente la mayoría de los vehículos, contienen diversos sistemas de control

electrónico que facilitan la prevención de fallas graves, optimizan el rendimiento
del motor, minimizan la emisión de gases contaminantes y brindan mayor confort
a los ocupantes.

En la unidad de control electrónica (ECU) se encuentra contenido el centro inteligente del

sistema de operación del motor. Este sistema está conformado por un conjunto
electrónico de control (Electronic Control Assembly – ECA), distintos sensores
que envían señales eléctricas conteniendo información hacia las entradas del ECA,
señales eléctricas de salida del ECA que constituyen los mandos que este envía
hacia los distintos actuadores que maneja y conductores que conectan las entradas,
salidas y la alimentación eléctrica del ECA.

Para realizar un diagnóstico preciso a los módulos o computadoras automotrices, como se

les denomina comúnmente las ECU, es necesario contar con herramientas para
verificar el funcionamiento de las mismas. Estas herramientas generan el entorno
necesario, a nivel de señal eléctrica, para que la unidad de control reciba las
mismas entradas que tendría si el sensor real estuviera conectado a ella. También
es necesario crear el entorno adecuado a nivel de salidas, para que la unidad pueda
actuar sobre algo físico y así llevar a cabo las pruebas correspondientes. El
monitoreo de variables referidas a combustible, ignición, temperatura y variables
 propias de las ECU, le permiten al técnico automotriz determinar el desempeño de
las mismas.

Actualmente estos equipos de diagnóstico para los módulos automotrices se encuentran

en el mercado a costos elevados y aunque muchos no son de fabricación industrial
realizan las pruebas necesarias sin mostrar valores cuantificables lo que los hace
imprecisos a la hora de evaluar el funcionamiento de los módulos.

Por ello, este trabajo especial presenta el desarrollo e implementación de un banco de

pruebas para ECU automotrices, capaz de hacerla funcionar fuera del automóvil
para luego mostrar datos en tiempo real las señales eléctricas de salida que están
siendo monitoreadas. Se encuentra constituido por los siguientes módulos (como
se muestra en la figura 1):

● Un módulo de procesamiento de datos que permitirá leer las variables del

computador automotriz.
● Un módulo de visualización para el usuario de las variables automotrices básicas
en tiempo real en la pantalla de una PC.
● Módulo de alimentaciones necesarias para hacer funcionar a la ECU.
● Módulo de comunicación para la transferencia de datos vía USB a la PC
● Modulo para probar los elementos de salida que incluyen actuadores como:
bobinas, relés, inyectores.
 ECU

Módulo de procesamiento
de datos

Módulo de visualización (PC)

Figura 1. Diagrama de bloques del banco de prueba para ECU automotrices

 OBJETIVOS

Objetivo general:

Desarrollar un banco de pruebas para unidad de control electrónica (ECU) automotrices

Objetivos Específicos:

● Construir el prototipo que proporcione las alimentaciones necesarias para poner

en funcionamiento las ECU fuera del automóvil.
● Determinar las señales eléctricas de salidas más comunes hacia el motor que
permitan verificar el funcionamiento de la ECU.
● Implementar circuitos de acondicionamiento para monitorizar variables
eléctricas.
● Desarrollar, usando lenguaje de alto nivel, los programas necesarios que permitan
leer las variables del computador del automóvil.
● Elaborar los módulos de software que permitan guardar los registros de las
variables automotrices para su posterior visualización.
● Mostrar mediante la pantalla de una PC los datos que le permitan al usuario
determinar el correcto funcionamiento de la unidad de control electrónica (ECU).
 JUSTIFICACIÓN

En el automóvil se producen fallas propiamente causadas por la ECU o que provienen de

elementos externos como conductores eléctricos (ramales) y componentes
comandados por los módulos de control por diferentes razones.

Los diagnósticos del automóvil son llevados a cabo por servicios técnicos en el área de
mantenimiento de talleres. Los altos costos y la poca disponibilidad de repuestos,
aunado a la necesidad de potenciar la construcción de tecnología en el país, es la
razón que justifica el desarrollo de este prototipo banco de pruebas para módulos
automotrices.

Es importante recalcar que la fabricación de un banco de pruebas se puede realizar con un

menor costo y con componentes electrónicos comunes y fáciles de encontrar en
cualquier laboratorio electrónico.

Finalmente el prototipo es de gran utilidad para el sector de talleres y transporte,

proporcionando información concisa del estado y funcionamiento de la unidad de
control electrónico a las cuales se desea verificar su funcionamiento.
 ANTECEDENTES

Angulo y Pereira (2015) desarrollaron un sistema de monitoreo automotriz empleando

computador Raspberry PI y OBD. El diagnóstico del automóvil hoy en día es realizado
por los servicios técnicos con un enfoque computarizado, a través de una interfaz
estandarizada conocida como OBD (On Board Diagnostic). Este diagnóstico se realiza
con diferentes equipos, protocolos, software y dispositivos, muchos de ellos propietarios
(según la marca del vehículo) pero que deben cumplir con el estándar OBD. El
mencionado trabajo propone el desarrollo e implementación de un sistema de monitoreo
automotriz para la lectura de la información automotriz suministrada por el computador
del vehículo a través de su interfaz OBD. El sistema se basa en un micro-computador
Raspberry Pi que ejecuta código en lenguaje Python para la recolección, almacenamiento
y el procesamiento de la información automotriz. Una vez implementado el prototipo, el
sistema permite a los usuarios la visualización directa de variables del automóvil, a través
de una pantalla LCD táctil, tales como: Las revoluciones del motor (RPM), la velocidad,
Temperatura del refrigerante, temperatura del colector de admisión, presión del colector
de admisión y la posición del acelerador.

Este trabajo de grado provee información necesaria para desarrollar el banco de pruebas
de computadoras automotrices referente a la selección del módulo de visualización
para el usuario de las variables automotrices básicas en tiempo real que se estarán
monitoreando a las ECU, mediante pantalla.

Merino (2012) fabrico un banco de prueba para ECU con la finalidad de desarrollar
prácticas reales que ayuden a los estudiantes y docentes conocer el funcionamiento
del sistema de inyección electrónica y diagnosticar fallas del mismo. Para la
realización del banco de pruebas se analizó y se estableció un esquema electrónico
de los sensores que permiten el funcionamiento del sistema de inyección
MULTEC MPFI perteneciente al Chevrolet Corsa 1.3, 1.4, 1.6 que se utilizó para
programar las señales de algunos de los sensores con los que podrán los estudiantes
 visualizar tanto las variaciones de voltaje así como las variaciones de las
magnitudes como la temperatura del refrigerante, la presión dentro del múltiple de
admisión.

La aplicación del banco de prueba permitía visualizar gráficamente y digitalmente las

variaciones de las magnitudes, generar fallas, visualizar, arrancar al módulo de
control fuera del vehículo y ver las diferentes cartas de diagnóstico de cada falla
generada con sus respectivos diagramas eléctricos y pasos a seguir.

Aunque el trabajo estaba diseñado específicamente para aplicación didáctica lograban

objetivos similares como:
✔ Construir el prototipo que proporcione las alimentaciones necesarias para
poner en funcionamiento las ECU fuera del automóvil.
✔ Elaborar los módulos de software que permitan guardar los registros de las
variables automotrices para su posterior visualización.

Por lo tanto se obtiene información a cerca del el funcionamiento del sistema de

inyección MULTEC MPFI perteneciente al Chevrolet Corsa 1.3, 1.4, 1.6 y por
consiguiente se pueden realizar diagnósticos a las ECU de este modelo en el banco
de prueba a desarrollar.
El banco de prueba a implementar esta dirigido a la práctica y especialmente a los talleres
de reparación de las ECU a diferencia del mencionado que es netamente enfocado
en la parte didáctica.
 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Angulo, R. y Pereira, A. (2015) Sistema de Monitoreo Automotriz Empleando

computador Raspberry PI y OBD. Departamento de Ingeniería Electrónica.
UNEXPO. Barquisimeto, Venezuela.

Cardiagn (2019) Free Car Workshop Repair Manuals. Obtenido de: https://cardiagn.com/.
(Consultado: 20/10/2019).

Merino, G. (2012) Fabricación De Un Banco De Pruebas Para Ecu De Chevrolet Corsa

1.3, 1.4, 1.6. Tesis de Grado, Universidad Tecnológica Equinoccial Facultad De
Ciencias De La Ingeniería Escuela De Ingeniería Automotriz, Quito, Ecuador.

Zambrano, J. (2015) Desarrollo de un simulador electrónico de una ECU y su diagnóstico

sobre CAN y OBD-II. . Departamento de Ingeniería Electrónica Escuela Técnica
Superior de Ingeniería. Universidad de Sevilla, Sevilla, España.
 UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA
"ANTONIO JOSÉ DE SUCRE"
VICERRECTORADO BARQUISIMETO
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA ELECTRÓNICA

CARTA DE ACEPTACIÓN

Quien suscribe, ____________________________________________portador de la

cédula de identidad N°_________________, hace constar que acepta ser tutor, del
Trabajo de Grado titulado:

“BANCO DE PRUEBA PARA UNIDADES DE CONTROL ELECTRÓNICA

(ECU) AUTOMOTRICES”

Propuesto por el bachiller MIGUEL MARIANO SAEZ SEQUERA, titular de la

cédula de identidad 19241545 con expediente Nº 20091-0325, como requisito parcial
para optar al título de Ingeniero Electrónico.

En Barquisimeto a los 27días del mes de NOVIEMBRE de 2019

_________________________

Francisco de la Cruz
Tutor