Especificaciones Tecnicas PDF

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CONSTRUCCIÓN DE OBRAS CIVILES DE INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA GERENCIA DE FECHA 24/10/2019

OPERACIONES HUILA, REGIONAL SUR DE ECOPETROL S.A.
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
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TABLA DE CONTENIDO
1. GENERALIDADES ..................................................................................................... 5
2. OBJETO ..................................................................................................................... 5
3. ALCANCE................................................................................................................... 5
4. ENTREGABLES ......................................................................................................... 5
5. CALIDAD .................................................................................................................... 6
6. COOPERACIÓN ......................................................................................................... 7
7. EQUIPOS, MATERIALES, ACCESORIOS Y SUMINISTROS..................................... 7
7.1 GENERALIDADES ............................................................................................... 7
7.2 PRUEBAS E INSPECCIÓN DE SUMINISTRO..................................................... 8
7.3 TRANSPORTE DE PERSONAL .......................................................................... 8
7.4 TRANSPORTE DE EQUIPO Y HERRAMIENTAS ................................................ 9
7.5 RESPONSABILIDADES POR LOS SUMINISTROS ............................................ 9
7.6 HERRAMIENTAS Y MATERIALES ...................................................................... 9
7.7 EQUIPOS............................................................................................................. 9
8. DESVIACIONES DE LAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ................................... 10
8.1 INCUMPLIMIENTO DE CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS GARANTIZADAS ..... 10
8.2 MODIFICACIONES ............................................................................................ 10
9. PROGRAMA DE TRABAJO ..................................................................................... 11
10. LIMPIEZA DEL SITIO DE TRABAJO ........................................................................ 11
11. TRABAJOS NOCTURNOS ....................................................................................... 12
12. PERSONAL DEL CONTRATISTA ............................................................................ 12
13. MAQUINARIA, HERRAMIENTA Y EQUIPO ............................................................. 13
14. CONSIDERACIONES GENERALES HSE ................................................................ 14
15. SOLICITUD PARA LA ACTIVACIÓN DE LAS ODS .................................................. 16
16. DOCUMENTOS DE REFERENCIA .......................................................................... 16
17. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ............................................................................ 18
17.1 INFRAESTRUCTURA VIAL ............................................................................... 18
17.1.1 PRELIMINARES ......................................................................................... 18
17.1.1.1LOCALIZACIÓN Y REPLANTEO DE ESTRUCTURAS EN CONCRETO
18
17.1.1.2 DESMONTE Y LIMPIEZA INCLUYE RETIRO ..................................... 20
17.1.1.3 ROCERIA CON RETIRO ..................................................................... 24
17.1.1.4 TALA DE ÁRBOL DIAMETRO > 0.10 M, INCLUYE APEO, DESRAMADO,
TROCEO, PELADO, REPIQUE, APILADO Y DISPOSICIÓN FINAL 2 KM
26
17.1.2 EXCAVACIONES, RELLENOS, DEMOLICIONES Y REMOCIONES ......... 28
17.1.2.1 DEMOLICIÓN Y REMOCIÓN .............................................................. 28
17.1.2.2 EXCAVACIÓN DE LA EXPLANACIÓN, CANALES Y PRÉSTAMOS ... 36
17.1.2.3 EXCAVACIÓN MANUAL ..................................................................... 50
17.1.2.4 EXCAVACION VARIAS ....................................................................... 52
17.1.2.5 REMOCIÓN DE DERRUMBES ........................................................... 58
17.1.2.6 RELLENOS ......................................................................................... 61
17.1.2.7 PEDRAPLEN COMPACTO ................................................................. 72
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17.1.2.8 TERRAPLENES O RELLENOS CON MATERIAL DE CORTE ............ 79

17.1.2.9 MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE CON MATERIAL CRUDO DE
RÍO TAMAÑO MÁXIMO DE 6 PULGADAS.......................................... 83
17.1.2.10 ESTABILIZACIÓN DE LA SUBRASANTE CON CAL ........................... 85
17.1.2.11 ESTABILIZACIÓN DE SUELOS DE LA SUBRASANTE CON CEMENTO
92
17.1.2.12 GEOTEXTIL PARA SEPARACIÓN DE SUELOS DE SUBRASANTE Y
CAPAS GRANULARES ....................................................................... 97
17.1.2.13 GEOTEXTILES Y GEOMALLAS ........................................................ 101
17.1.3 AFIRMADOS, SUBBASES Y BASES ....................................................... 106
17.1.3.1 CONFORMACIÓN DE LA CALZADA EXISTENTE ............................ 106
17.1.3.2 AFIRMADO........................................................................................ 108
17.1.3.3 CAPAS GRANULARES DE SUBASE Y BASE .................................. 113
17.1.3.4 BASE ESTABILIZADA CON CEMENTO ........................................... 122
17.1.4 PAVIMENTOS ASFÁLTICOS ................................................................... 128
17.1.4.1 RIEGO DE IMPRIMACIÓN ................................................................ 128
17.1.4.2 RIEGO DE LIGA ................................................................................ 131
17.1.4.3 MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE DE GRADACIÓN CONTINUA
(CONCRETO ASFÁLTICO) ............................................................... 133
17.1.4.4 MEZCLA ASFALTICA PARA BACHEO Y/O PARCHEO .................... 145
17.1.4.5 SELLO DE ARENA – ASFALTO ........................................................ 147
17.1.4.6 SELLO DE GRIETAS EN PAVIMENTOS ASFÁLTICOS.................... 150
17.1.4.7 MEZCLA DENSA EN FRÍO ............................................................... 154
17.1.5 PAVIMENTOS DE CONCRETO ............................................................... 160
17.1.5.1 PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRÁULICO .................................... 160
17.1.6 SOBREACARREOS O TRANSPORTE .................................................... 166
17.1.6.1 SOBREACARREOS O TRANSPORTE ............................................. 166
17.1.7 ESTRUCTURAS ....................................................................................... 168
17.1.7.1 CONCRETO ESTRUCTURAL ........................................................... 168
17.1.7.2 JUNTAS EN EL CONCRETO ............................................................ 175
17.1.7.3 IMPERMEABILIZACIÓN DE ESTRUCTURAS .................................. 177
17.1.7.4 ACERO DE REFUERZO ................................................................... 179
17.1.7.5 ESTRUCTURAS DE ACERO ............................................................ 183
17.1.7.6 TUBERIAS......................................................................................... 189
17.1.7.7 BOLSACRETOS Y SACOS DE SUELO - CEMENTO ....................... 193
17.1.7.8 CUNETAS REVESTIDAS EN CONCRETO ....................................... 196
17.1.7.9 BORDILLOS O SARDINEL EN CONCRETO PREFABRICADO ........ 198
17.1.7.10 GAVIONES DE MALLA DE ALAMBRE DE ACERO ENTRELAZADO 200
17.1.7.11 COLCHOGAVIONES DE MALLA DE ALAMBRE DE ACERO
ENTRELAZADO ................................................................................ 203
17.1.8 SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL ..................................................... 205
17.1.8.1 LÍNEAS DE MARCACIÓN Y MARCAS VIALES................................. 205
17.1.8.2 TACHAS REFLECTIVAS ................................................................... 213
17.1.8.3 SEÑALES VERTICALES DE TRÁNSITO .......................................... 217
17.1.8.4 DEFENSAS METÁLICAS .................................................................. 219
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17.1.8.5 REDUCTOR DE VELOCIDAD – RESALTO U ONDULACIÓN........... 222

17.1.8.6 BANDAS SONORAS ......................................................................... 224
17.1.9 OBRAS VARIAS ....................................................................................... 226
17.1.9.1 CERCA DE ALAMBRE ...................................................................... 226
17.1.9.2 PROTECCIÓN VEGETAL DE TALUDES .......................................... 228
17.1.9.3 MANTENIMIENTO RUTINARIO DE VIAS - LIMPIEZA ...................... 242
17.1.9.4 DISIPADORES DE ENERGIA Y SEDIMENTADORES EN CONCRETO
CICLOPEO O EN GAVIONES DE ACERO ENTRELAZADO............. 244
17.1.9.5 SUMINISTRO, INSTALACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE QUIEBRA
PATAS METÁLICO............................................................................ 247
17.1.9.6 INSTALACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE QUIEBRA PATAS METÁLICO
248
17.1.10 SUMINISTRO DE MAQUINARIA .............................................................. 249
17.1.10.1 SUMINISTRO DE MAQUINARIA ....................................................... 249
17.1.11 ESTUDIOS Y DISEÑOS ........................................................................ 251
17.1.12 OBRAS CIVILES PARA PUENTES PEATONALES.................................. 252
17.1.12.1 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE PRINCIPAL EN ACERO
GALVANIZADO CON ALMA DE ACERO. ......................................... 252
17.1.12.2 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE VIGA IPE, SEGÚN DISEÑO. .... 256
17.1.12.3 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CARROS DE DILATACIÓN
(GALÁPAGO GUARDA CABLE) ........................................................ 257
17.1.12.4 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE PERNOS DE ANCLAJE EN ACERO
SAE 1045 X 1” ................................................................................... 258
17.1.12.5 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE PENDOLONES EN ACERO SAE
1045 .................................................................................................. 259
17.1.12.6 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE PASAMANOS EN TUBO
ESTRUCTURAL DE 2” X 1 ½” ........................................................... 261
ESTRUCTURAL DE 2” X 1 ½” ................ ¡Error! Marcador no definido.
17.1.12.8 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE TABLÓN EN MADERA PLÁSTICA
263
17.1.12.9 SUMINISTRO Y APLICACIÓN DE PINTURA EPÓXICA PARA
PROTECCIÓN ................................................................................... 264
17.1.12.10 PRUEBA DE CARGA ........................................................................ 265
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1. GENERALIDADES
El presente documento describe las especificaciones técnicas para la ejecución de

CONSTRUCCIÓN DE OBRAS CIVILES DE INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA
GERENCIA DE OPERACIONES HUILA, REGIONAL SUR DE ECOPETROL S.A. donde
se describen las características técnicas para la construcción, mantenimiento y/o
mejoramiento de obras civiles, materiales, mano de obra, equipos y descripción general de
los ítems de pago para cada una de las actividades a ejecutar.
2. OBJETO
Establecer los requisitos mínimos que deberá cumplir el contratista para la realización a
entera satisfacción de Ecopetrol S.A., del contrato CONSTRUCCIÓN DE OBRAS CIVILES
DE INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA GERENCIA DE OPERACIONES HUILA,
REGIONAL SUR DE ECOPETROL S.A.
3. ALCANCE
En algunos municipios estratégicos para el desarrollo de las actividades industriales de

ECOPETROL los indicadores de calidad en infraestructura vial están por debajo de la media
nacional.
En ocasiones las comunidades del entorno de los proyectos y operaciones ECOPETROL

ven afectadas sus posibilidades de desarrollo económico y su bienestar social por carencias
de infraestructura vial. Entre esas carencias están la ausencia o el deterioro de puentes y
vías en los centros poblados y en las veredas, la cual genera baja movilidad e interconexión
con las demás regiones del municipio.
Por lo cual es del interés de ECOPETROL contribuir a cerrar las brechas y aliviar las
carencias básicas de las poblaciones del área de influencia de sus operaciones y proyectos.
Por lo anterior la Gerencia de Piedemonte requiere tener un contrato que le permita atender
las necesidades de obras civiles en infraestructura vial que se encuentran en el área de los
municipios de Aguazul, Tauramena y Yopal del departamento de Casanare, de acuerdo a
la línea de inversión socio – ambiental (Cierre de brechas).
El tiempo de ejecución de las obras se estimará dependiendo de la magnitud de los trabajos

y la complejidad de la zona. Este contrato comprenderá todas las actividades, materiales,
equipo y mano de obra necesarias que se deben tener en cuenta para ejecutar las obras
civiles descritas en el presente documento.
4. ENTREGABLES
El contratista se obliga a entregar como mínimo, pero sin limitarse a ellos, los entregables
mencionados a continuación:
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 Informe semanal de las actividades realizadas. El contratista deberá presentar un

informe semanal en el cual se reflejará el avance en las diversas actividades del
proyecto, indicando tiempos, costos y calidad en la ejecución contractual y según
lineamientos y formatos aprobados por Ecopetrol S.A.
 Programación de actividades de la semana siguiente, manteniendo concordancia con
la línea de tiempo trazada y en aras de dar cumplimiento a los plazos establecidos en
la planeación.
 Memorias de cálculo como soporte de cada ARC (acta de recibo de cantidades), para
aprobación de Ecopetrol S.A.
 Recibos de viajes de material como soporte de las memorias de cálculo de las ARC
(Actas de Recibo de Cantidades) donde se incluya tipo de material transportado y
distancia en kilómetros desde las canteras (o su lugar de origen) hasta el frente de obra.
Sin perjuicio de la entrega de otros informes, reportes o datos a que se haya obligado el
contratista, entregará a Ecopetrol S.A., una vez terminadas los trabajos, el dossier de
mantenimiento que debe incluir como mínimo la siguiente documentación:
 Registros QA/QC.
 Certificados de pruebas en campo y de laboratorios.
 Planos finales.
 Referencia de los procedimientos y normas aplicadas.
 Cartera topográfica (cuando aplique)
 Evidencias de campo (fotografías, registros, entre otros)
 Ficha técnica de productos aplicados.
 Registro de aprobaciones por parte de Ecopetrol S.A.
 Actas de reunión y avances de obra.
5. CALIDAD
Las tarifas propuestas por el contratista incluyen los recursos necesarios como personal
calificado, información técnica de los equipos, maquinaria e instrumentos meteorológicos,
además incluyen controles y auditorias para garantizar que los trabajos que se realicen
cumplan con los requisitos técnicos, indicaciones, especificaciones y condiciones
suministradas por el gestor del contrato.
El incumplimiento de las especificaciones será causa de rechazo de los trabajos y de

reclamos por escrito por parte del gestor del contrato, obligándose el contratista a tomar las
acciones correctivas pertinentes, adjuntando una relación de las mejoras realizadas.
Adicionalmente, hacen parte de la calidad todas las pruebas requeridas para cada etapa
del trabajo, conforme se solicitan en las presentes especificaciones técnicas, que
demuestren y sean soporte para la aceptación satisfactoria de los trabajos. El contratista
entregará su plan de calidad y cumplirá con la entrega periódica de los informes
administrativos y ejecutivos de avance de la ejecución de los servicios, para lo cual deberá
contar con unos equipos mínimos de trabajo, que incluya cámara fotográfica digital, que
permita presentar registros fotográficos de cada etapa del trabajo. De igual forma, es
necesaria la aplicación de las normas estándares, las cuales contienen los respectivos
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procedimientos, sugerencias y observaciones para la ejecución de tareas cuyos alcances

se encuentran relacionados en estas especificaciones.
El contratista permitirá por todos los medios el acceso a las auditorías y la información
relacionada a éstas, garantizando la transparencia y reporte rápido de la información
solicitada, para lo cual, habilitará al gestor del contrato o a quien el designe para atender
los planes de auditoría, hacer seguimiento y enviar informes de las acciones correctivas de
las No conformidades y hallazgos evidenciados, diseñando de manera inmediata el plan de
acción para atender estos hallazgos y a partir de allí garantizar la continuidad de los
trabajos.
6. COOPERACIÓN
El contratista debe cooperar en todo lo referente a la supervisión y control técnico del

desarrollo de las etapas del servicio, resolver rápidamente todas las preguntas o
aclaraciones solicitadas, estar preparado para sostener discusiones técnicas
personalmente con Ecopetrol S.A. El representante del contratista debe ser técnicamente
competente y tener capacidad para tomar decisiones sobre cualquier asunto, canalizando
las mismas al cumplimiento de los aspectos técnicos, administrativos y financieros
planeados para llevar acabo las actividades objeto del presente contrato.
El contratista debe demostrar en las propuestas, planeaciones o cotizaciones la intención

de realizar los trabajos de tal forma que en el tiempo Ecopetrol S.A. no tenga que incurrir
en mayores gastos, gestionando de manera ágil cualquier contingencia que pueda
presentarse, respecto al planeamiento del proyecto, sus actividades y sus obras objeto del
contrato.
7. EQUIPOS, MATERIALES, ACCESORIOS Y SUMINISTROS
7.1 GENERALIDADES
Todos los materiales y suministros deben ser de alta calidad, libres de defectos e
imperfecciones, de fabricación reciente, nuevos, adecuados para el uso, a las condiciones
de operación a que estarán sometidos. Deben soportar las variaciones de temperatura, las
condiciones atmosféricas y los esfuerzos originados por las condiciones de trabajo, sin que
se presente distorsión o deterioro indebido en cualquier componente.
Los componentes deben coordinarse técnicamente con el fin de conformar conjuntos que
tengan las mejores características de funcionamiento, manejo, eficiencia y facilidad de
inspección.
Hasta donde sea posible los materiales utilizados para servicios iguales o similares deben
ser de la misma marca y tipo y ser intercambiables si tienen la misma capacidad. El
contratista debe demostrar esta cualidad cuando lo requiera Ecopetrol S.A., poniendo a su
disposición documentación legal, administrativa, operativa y técnica de que se pueda
disponer.
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7.2 PRUEBAS E INSPECCIÓN DE SUMINISTRO
Todos los materiales, incluyendo las materias primas, componentes y productos finales,
pueden ser objeto de inspección y pruebas por parte de Ecopetrol S.A., en la cantidad que
considere razonable, en cualquier tiempo y lugar antes de la aceptación final.
Cuando cualquiera de las obras, materiales o accesorios no cumplan con los requisitos del
contrato, Ecopetrol S.A. tendrá el derecho de rechazarlo o de requerir su corrección. El
contratista debe remplazarlos o corregirlos con la mayor brevedad posible, y por su cuenta,
de acuerdo con lo solicitado por Ecopetrol S.A.
Si el contratista no realiza prontamente la corrección solicitada, Ecopetrol S.A. podrá

remplazar o corregir la anomalía mediante algún contrato u otra modalidad y cobrar al
contratista los costos en que haya incurrido o podrá dar por terminado el contrato por
incumplimiento.
Ecopetrol S.A. se reserva el derecho de descartar una propuesta que no ofrezca efectuar
todas las pruebas aquí especificadas.
El contratista deberá realizar las pruebas en fábrica o cantera a los materiales y suministros
de acuerdo con lo requerido en las especificaciones técnicas y en las Normas, como
también aquellas hechas rutinariamente. Todas las pruebas en fábrica o cantera, tipo o
especiales, deberán practicarse en presencia de Ecopetrol S.A. El contratista debe informar
sobre el método para efectuar las pruebas de fábrica y debe acordar el programa de
pruebas más conveniente, notificando con suficiente anticipación, acerca de la realización
de cualquier prueba de fábrica, de tal manera que Ecopetrol S.A. o su representante pueda
estar presente.
Si cualquiera de los materiales no pasa alguna de las pruebas, debe rediseñarse y

nuevamente someterse a todas las pruebas aplicables. No se incurrirá en costos
adicionales para Ecopetrol S.A., ni se otorgarán ampliaciones en los plazos de entrega por
esta causa y deberá ajustarla a la línea de tiempo establecida en la planeación.
La asistencia o inasistencia de Ecopetrol S.A. a cualquier prueba, no libera la

responsabilidad del contratista de cumplir con los requisitos de calidad, ni con lo estipulado
en las especificaciones técnicas.
El contratista debe prever y mantener un sistema de inspección de materiales que sea

aceptable para Ecopetrol S.A. Los registros de todo el trabajo de inspección que realice el
contratista deben mantenerse completos y a disposición de la empresa durante la ejecución
del contrato.
7.3 TRANSPORTE DE PERSONAL
El contratista será responsable por el transporte de su personal para cumplir con el objeto
del contrato y los relevos del personal entre el sitio de operación y su lugar de residencia.
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Para ello dispondrá de vehículos para el transporte del personal en línea, dotado con el
estándar de conducción segura exigido por el Ministerio de Transporte.
7.4 TRANSPORTE DE EQUIPO Y HERRAMIENTAS
El contratista debe informarse completamente de todo lo referente a las

facilidades y requisitos del transporte, almacenamientos intermedios y puntos de
transferencia en la ruta, capacidades de carga y otras limitaciones viales, de tal forma que
al programar sus operaciones de transporte se asegure que se han tenido en cuenta todas
las restricciones y limitaciones y que sus equipos y/o herramientas destinados para el
transporte se ajusten a tales limitaciones. Ecopetrol S.A. no aceptará ningún reclamo por
retardos o gastos en que haya incurrido el contratista como resultado de tales restricciones
o limitaciones.
El contratista será responsable por todos los costos de transportar sus equipos y/o
herramientas hasta sus instalaciones temporales, sitio de los trabajos y por su adecuada
protección. Esto incluirá él cargue y descargue en cualquier almacenamiento intermedio o
punto de transferencia en la ruta del transporte y el cargue desde sus instalaciones
principales y el descargue en sus instalaciones temporales y/o sitios finales de uso.
7.5 RESPONSABILIDADES POR LOS SUMINISTROS
El contratista será responsable por todos los materiales incluidos en el contrato, hasta su
instalación y posteriormente en el período de estabilidad de la obra.
El contratista debe correr con todos los riesgos relacionados con los materiales rechazados
y deberá remplazarlos nuevamente en el mínimo tiempo posible.
El contratista debe asumir plena responsabilidad por la pérdida o daños de cualquier tipo a
los materiales, sin importar el monto cubierto por el seguro que él haya tomado para
protegerse contra tales riesgos durante el cargue, transporte, descargue y almacenamiento
en sitios de disposición y bodegas, en sus instalaciones temporales en el sitio de los
trabajos.
7.6 HERRAMIENTAS Y MATERIALES
El contratista suministrará una lista de los equipos y herramientas que tendrá a disposición
y que piense utilizar durante la ejecución de la obra. Deberá indicar el uso que le dará, su
capacidad o especificación técnica y la cantidad disponible y anexará los certificados de
calibración de aquellos equipos donde sea aplicable a la exigencia de Ecopetrol S.A.
7.7 EQUIPOS
Serán los mínimos que el contratista deberá proveer para la ejecución de las obras en cada
frente de trabajo, estos equipos deben tener una disponibilidad del 100% en cada frente de
trabajo y la autorización para el retiro de cada equipo debe hacerse por parte de Ecopetrol
S.A., en ninguna circunstancia los equipos deben retirarse para ejecutar labores diferentes
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a las destinadas para cada fin, incumpliendo con la planeación de las obras y actividades
establecidas inicialmente.
Cada equipo de trabajo debe tener un operador y no se autorizará el trabajo de un operador

para más de una (1) máquina, en el caso que el contratista requiera un mayor número de
equipos para el cumplimiento de la ejecución de los trabajos, tendrán que ser puestos en
obra y no implicará en ningún caso aumento en los precios unitarios pactados o
reconocimiento de cualquier índole para Ecopetrol S.A., teniendo en cuenta que debe estar
certificado y cumplir con las normas para operar su equipo, demostrando su capacitación y
experticia para el mismo.
8. DESVIACIONES DE LAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Si el contratista desea o necesita desviarse de alguna o varias de las especificaciones o

normas mencionadas deberán someter a la aprobación de Ecopetrol S.A., mediante una
solicitud por escrito en la cual se indique la naturaleza de los cambios y las nuevas
especificaciones o normas que desea utilizar. Si Ecopetrol S.A. no considera pertinente
aprobar tal solicitud, el contratista debe ajustarse a los requisitos estipulados en estas
especificaciones.
Este proceso debe estar enmarcado dentro del manejo del cambio de Ecopetrol S.A. y
cumplir con todas y cada una de las especificaciones para tal fin.
8.1 INCUMPLIMIENTO DE CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS GARANTIZADAS
Si dentro del tiempo cubierto por las garantías, un servicio o parte de obra no cumple con
las características técnicas garantizadas o con otros requisitos del contrato, Ecopetrol S.A.
podrá rechazar el material o podrá instruir al contratista para que proceda inmediatamente
a hacer cambios o reparaciones hasta cumplir con los requisitos exigidos. Cualquier gasto
relacionado con esto, con el fin de cumplir con las características técnicas garantizadas y
con otros requisitos del contrato, deben ser cubiertos por el contratista y en ningún caso por
Ecopetrol S.A.
Si después de la debida notificación, el contratista se rehúsa o persistentemente se niega

a corregir cualquier defecto, error, omisión, o cualquier falla en el cumplimiento de los
requisitos de las especificaciones que aparezcan durante el período de la garantía,
Ecopetrol S.A. podrá proceder a corregir tales defectos, errores, omisiones o fallas, a su
costa, y luego cobrar al contratista una suma igual a los gastos reales en los que incurrió.
Tal monto podrá deducirse de cualquier pago que se le adeude al contratista, o haciendo
válida la garantía de cumplimiento o estabilidad de la obra.
8.2 MODIFICACIONES
Ecopetrol S.A. podrá en cualquier momento, mediante orden escrita al contratista, hacer
modificaciones en el alcance del contrato en cualquiera de los siguientes aspectos:
 Catálogos, dibujos, planos de diseño o especificaciones.

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 Cantidades de los elementos o ítems cotizados para cada servicio
El contratista podrá presentar solicitud de modificaciones en los planos aprobados, si

encuentra que es necesario o conveniente, pero tales modificaciones deben someterse a
la aprobación de Ecopetrol S.A. bajo el procedimiento de manejo del cambio establecido
para tal fin, antes de usar el plano para la fabricación de los materiales. Si cualquiera de
éstos es fabricado de acuerdo con modificaciones no aprobadas en planos, catálogos o
dibujos, podrán ser rechazados por Ecopetrol S.A. Este rechazo no excluye la aplicación
de las multas, de acuerdo con lo establecido en el contrato, si las demoras en las entregas
son debidas a tal rechazo. Además, Ecopetrol S.A., no asumirá ningún costo en el replanteo
de los planos modificados y su ejecución.
9. PROGRAMA DE TRABAJO
Este programa de trabajo puede ser ajustado de acuerdo con las necesidades de Ecopetrol
S.A., para tal efecto se realizará una reunión entre el director de obra del contratista y
Ecopetrol S.A. con el fin de detallar los trabajos a realizar. El contratista deberá organizar
su propio plan de trabajo, con el objetivo de asegurar el cumplimiento de las obras
planeadas durante la vigencia y allí se trazará una línea de tiempo para el cumplimiento de
las obras, actividades y trabajos objeto del contrato.
Ecopetrol S.A. podrá modificar unilateralmente y en cualquier momento el programa

semanal de trabajo, el cual es preparado por el contratista, de acuerdo a las priorizaciones
dadas por Ecopetrol s.a en la ejecución de la obra. Sin embargo, Ecopetrol S.A. informará
oportunamente las modificaciones introducidas para que el contratista reorganice su propio
plan y recursos de trabajo.
El programa de trabajo aprobado al contratista deberá ser cumplido y/o ejecutado por éste
en su totalidad y en estricto cumplimiento de la línea de tiempo. Por lo tanto, ningún trabajo
de los establecidos en dicho programa debe quedar inconcluso o no ser ejecutado, salvo
que suceda cualquiera de las siguientes situaciones:
a) Que Ecopetrol S.A. así lo disponga.

b) Que el contratista solicite una prórroga para cumplir con el programa de trabajo
asignado y cuente con la debida autorización de Ecopetrol S.A.
c) Por situaciones climáticas, ambientales, físicas, de Seguridad Industrial y demás de
fuerza mayor que impidan o perjudiquen la apropiada ejecución y resultados finales de
los trabajos.
El anterior procedimiento de programación puede ser modificado unilateralmente por

Ecopetrol S.A.
10. LIMPIEZA DEL SITIO DE TRABAJO
El contratista deberá desarrollar a entera satisfacción de Ecopetrol S.A. un programa de

limpieza progresiva y remoción de sobrantes y escombros resultantes del trabajo. El
contratista debe retirar del sitio todo el equipo de construcción, los materiales sobrantes,
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escombros y obras temporales de toda clase, dejando la totalidad de la obra y los sitios de
los trabajos en óptimas condiciones a juicio de Ecopetrol S.A. Esta condición será de
obligatorio cumplimiento para la aceptación de los trabajos ejecutados, teniendo en cuanta
la disposición final de desechos, escombros y materiales sobrantes.
Los costos que demanden la limpieza y remoción de sobrantes deberán estar cubiertos
como un componente de los precios unitarios estipulados en el inicio del contrato.
11. TRABAJOS NOCTURNOS
En caso de que el contratista prevea adelantar labores fuera del horario ordinario, o
Ecopetrol S.A. así lo solicite, el contratista deberá, suministrar alimentación y transporte a
los trabajadores así como instalar equipos de iluminación de tipo e intensidad que permitan
la ejecución de los trabajos con los parámetros de calidad exigidos, mantenerlos en perfecto
estado mientras duren los trabajos nocturnos y tomar las medidas del caso para evitar
cualquier tipo de accidente tanto al personal vinculado al proyecto como a los usuarios de
las vías aledañas, implementando el plan de HSE, para este tipo de actividades.
No se permitirá la iluminación con vehículos o maquinaria existente, deberá usarse equipo

certificado y apto para esta función nocturna.
12. PERSONAL DEL CONTRATISTA
La prestación del servicio será ejecutada con personal suministrado por el contratista. Se
utilizará personal experto y calificado con previa aprobación de Ecopetrol S.A. para lo cual
el contratista suministrará a ésta las hojas de vida de los trabajadores calificados que
utilizaría.
Ecopetrol S.A. se reserva el derecho de ordenar al contratista el retiro de las personas que
a su juicio sean perjudiciales para la buena marcha del contrato o exigir que sean
remplazados por otras mejor calificadas, sin que esto implique cambios en las sumas
cotizadas por el contratista.
La hoja de vida del personal mínimo calificado debe entregarse al gestor del contrato antes
del inicio de la ejecución de los trabajos para su aprobación, en el caso que la prestación
del servicio no se inicie el día programado por falta de personal, Ecopetrol S.A. podrá aplicar
las multas o sanciones estipuladas en la Minuta de Contrato por incumplimiento en las
obligaciones de este.
El contratista debe asegurar que el personal ofrecido en su propuesta será el mismo que
usará para la ejecución del Contrato cuyo sistema de calificación y manejo de competencia
en las áreas: Obras Civiles, pueda ser evaluado por Ecopetrol S.A. el contratista deberá
obtener los permisos exigidos por la legislación laboral colombiana para la ejecución de los
servicios. El contratista dará estricto cumplimiento a las obligaciones laborales y patronales
y de Seguridad Social, previstas en la Legislación Colombiana.
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Todo el personal de operación, mantenimiento y el personal contratista debe ser

competente y capacitado para realizar las tareas asignadas bajo condiciones de seguridad.
Deben entender su rol en la prevención y manejo de tareas de riesgos. Dicho personal
debe tener acceso a procesos aprobados adecuados y precisos.
El personal del contratista estará clasificado profesionalmente en función de sus estudios,

experiencia general, específica y nivel de certificación.
El contratista será el único empleador de los trabajadores que ocupe en el cumplimiento de

las obligaciones derivadas del contrato, deberá cumplir con todos los pagos que se originen
en dichas obligaciones y responderá ante Ecopetrol S.A. por todo reclamo laboral que surja
con ocasión de la ejecución o terminación del contrato. Si por decisión judicial o por
mandato legal se determinare que Ecopetrol S.A. es solidariamente responsable del pago
de los salarios, prestaciones o indemnizaciones de algún empleado del contratista, éste
rembolsará a Ecopetrol S.A., cualquier suma que ésta hubiere pagado por tal concepto.
Serán por cuenta del contratista todos los costos administrativos y saláriales de su personal,
tales como salarios, prestaciones, transporte, alojamiento, alimentación, viáticos, seguros,
indemnizaciones, entre otros.
Ecopetrol S.A. no tendrá relación de carácter laboral con el contratista, ni con el personal
que éste contrate o subcontrate. El contratista será exclusivamente responsable por las
lesiones o muerte de su personal o el de sus subcontratistas y por todo daño o perjuicio a
bienes de dichos empleados.
El personal que desarrolle las actividades descritas en este alcance debe ser empleado por
el contratista en la ejecución del contrato. Cualquier cambio del personal ofrecido, deberá
contar con la autorización previa y escrita por parte de Ecopetrol S.A. Previa solicitud de
Ecopetrol S.A., la cual no requerirá explicación alguna, el contratista deberá sustituir
cualquier empleado dentro de un término de cuarenta y ocho (48) horas.
En la contratación de mano de obra no calificada, el contratista deberá preferir a los

trabajadores nativos de la región en donde se ejecutarán los servicios y tratándose de mano
de obra calificada y en igualdad de condiciones, deberá preferir a los trabajadores de la
región.
13. MAQUINARIA, HERRAMIENTA Y EQUIPO
El contratista deberá suministrar toda la maquinaria, herramientas y equipos necesarios y

suficientes para la correcta, segura y oportuna ejecución de los trabajos dentro de los
términos y plazo previsto en el contrato y de acuerdo con el objeto de la obra y el programa
de trabajo para cada proyecto. La maquinaria, herramientas y equipo deben cumplir
estrictamente las especificaciones técnico-operativas, de HSE y de calidad exigidas por
Ecopetrol S.A. La protección y vigilancia de los equipos, maquinaria y herramientas serán
por cuenta y riesgo del contratista. Ecopetrol S.A. no será responsable por los daños o
pérdidas ocasionados a los equipos durante la ejecución de las obras, aún en el caso que
los equipos hayan sido depositados en sus instalaciones.
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El contratista deberá remplazar o adicionar por su cuenta la maquinaria, los equipos y/o
herramientas que Ecopetrol S.A. considere inadecuados o en mal estado para cumplir con
los requerimientos del contrato, dentro de las cuarenta y ocho (48) horas siguientes a la
solicitud y deberá reparar aquellos dañados dentro del mismo término, sin que haya lugar
a ampliar el plazo de ejecución de las obras.
Los costos de movilización y de transporte de los equipos y materiales, bodegaje,

reparación, mantenimiento, gasolina, ACPM, aceites, lubricantes, vigilancia, pérdida,
deterioro, entre otros, serán por cuenta exclusiva del contratista. Además está prohibido el
lavado de equipos y vehículos en corrientes naturales de agua.
Ecopetrol S.A. podrá verificar la información suministrada sobre el equipo disponible para
la ejecución de los trabajos, mediante visita a las instalaciones del contratista.
El contratista suministrará una lista de los equipos y herramientas que tendrá a disposición
y que piense utilizar durante la ejecución de la obra; deberá indicar el uso que le dará, su
capacidad o especificación técnica y la cantidad disponible y anexará los certificados de
calibración de aquellos equipos donde sea aplicable a la exigencia de Ecopetrol S.A.
Los equipos mínimos que el contratista deberá proveer para la ejecución de las obras en
cada frente de trabajo deben tener una disponibilidad del 100% en cada uno de ellos y la
autorización para el retiro de cada equipo debe hacerse por parte del gestor del contrato,
en ninguna circunstancia los equipos deben retirarse para ejecutar labores diferentes a las
destinadas para cada fin.
Cada equipo de trabajo debe tener un operador y no se autorizará el trabajo de un operador

para más de una (1) máquina, en el caso que el contratista requiera un mayor número de
equipos para el cumplimiento de la ejecución de los trabajos, tendrán que ser puestos en el
sitio de los trabajos y no implicará en ningún caso aumento en los precios unitarios pactados
o reconocimiento de cualquier índole para Ecopetrol S.A.
14. CONSIDERACIONES GENERALES HSE
REQUISITOS GENERALES HSE
Para los todos los servicios objeto del presente contrato NO aplican las condiciones,
previsiones y obligaciones contenidas en el documento “Gestión de Contratistas- Foco
HSE”, ya que serán ejecutados fuera de las instalaciones de Ecopetrol S.A. y según lo
indicado en el documento GESTIÓN DE CONTRATISTAS – FOCO HSE: Este documento
no aplica a los contratos cuya ejecución se realice fuera de las instalaciones de Ecopetrol
S.A. y de su Control Operacional; en este evento, el Contratista debe cumplir con la
normatividad legal en HSE vigente.
Se aclara que para el servicio objeto de este contrato, las actividades serán ejecutadas en
áreas no operativas y tampoco dentro de las instalaciones de Ecopetrol S.A., condición por
lo cual tampoco aplica lo contenido en el documento “Gestión de Contratistas- Foco HSE”
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CLAUSULA CONTRACTUAL - OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA EN MATERIA

HSE
EL CONTRATISTA es el único responsable ante ECOPETROL y ante las autoridades

internacionales, nacionales y locales por el cumplimiento de los requisitos y obligaciones
en HSE que adquiere con ocasión de este contrato. Los requisitos, roles y
responsabilidades deben ser extendidos y deben ser cumplidos por sus Subcontratistas,
por lo cual, cualquier subcontrato debe incluir y cumplir los mismos requisitos del Contrato
principal en materia HSE, sin lugar a excepción. EL CONTRATISTA es el responsable
exclusivo por cualquier incumplimiento HSE en relación con sus trabajadores, comunidades
vecinas, autoridades gubernamentales, sus Subcontratistas y el medio ambiente.
El CONTRATISTA se obliga a acatar la normatividad vigente Nacional en seguridad, salud

ocupacional y ambiente, así como a desarrollar y asegurar para el Contrato los siguientes
elementos mínimos de gestión:
1) Liderazgo y compromiso
La responsabilidad HSE recae en el Gerente de la empresa o representante legal, bajo la

premisa que la seguridad no se delega. El Gerente deberá involucrarse personalmente en
la gestión HSE. El compromiso se reflejará en todos los niveles de la empresa contratista,
garantizando una actitud positiva del personal con respecto a los temas HSE, alineados con
las políticas generales de la Compañía, especialmente, el Compromiso con la Vida.
2) Organización y recursos
El CONTRATISTA debe realizar la planeación y seguimiento a los recursos económicos y

físicos así como al talento humano requeridos para la ejecución del Contrato y el desarrollo
del Plan HSE.
Las responsabilidades HSE deben estar definidas para todos los empleados del
CONTRATISTA vinculados al Contrato como parte intrínseca de su gestión operativa, para
lo cual se debe garantizar su formación, comunicación y competencia en el desarrollo de
su función.
2.1) Recursos para la gestión HSE
El CONTRATISTA es responsable de disponer de los recursos necesarios para adelantar

su gestión HSE y dar cumplimiento al Plan HSE específico del Contrato, así como de
garantizar la integridad de las personas, el medio ambiente y la infraestructura operativa,
durante la ejecución del contrato.
2.2) Conformidad Legal

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El CONTRATISTA, durante toda la ejecución del Contrato, debe cumplir los requisitos
legales en HSE aplicables al objeto del mismo, establecer los mecanismos para el
cumplimiento de tales requisitos.
3) Gestión de Riesgos
Las actividades de salud ocupacional, seguridad industrial y de procesos, y medio

ambiente, deben estar enfocadas en la prevención y protección de las personas, ambiente
e instalaciones, contra los riesgos relacionados con agentes químicos, físicos,
ergonómicos, biológicos, de seguridad (eléctricos, mecánicos, locativos, físico-químico,
entre otros), sicosociales y otros derivados del vínculo laboral.
15. SOLICITUD PARA LA ACTIVACIÓN DE LAS ODS
Las órdenes de Servicio (ODS) se activarán a demanda de acuerdo a las solicitudes de los
municipios y/o las estrategias desarrolladas por la empresa para viabilizar las operaciones
del negocio.
La solicitud de la ODS estará acompañada y soportada de los siguientes documentos y

certificaciones para poder realizar la inversión en el corredor vial:
Documentos técnicos:
 Para los casos de construcción o mejoramiento de la infraestructura vial se requiere

disponer de información técnica como son los estudios y diseños o ingenierías tipo
(Cunetas, Alcantarillas, Placa Huellas etc.).
 Para el caso de mantenimiento de la vía se debe contar con el informe de visita técnica,
donde se aprecie el estado de la vía y se describa la necesidad de realizar la inversión,
además de disponer de las memorias de cantidades de obra y los ítems requeridos para
la ejecución de la ODS.
Certificaciones por parte de la entidad territorial:
 Certificado de competencia de la vía.

 Certificado de aval de intervención de la vía a favor de Ecopetrol S.A.
 Certificado de sostenibilidad de la vía y de las obras entregadas.
 Certificado de compromiso de recibir las obras desarrolladas por Ecopetrol S.A.
En el momento que se finalicen las obras, Ecopetrol y la entidad territorial competente de

la vía, suscribirán acta de entendimiento de la entrega de las obras ejecutadas por Ecopetrol
S.A a favor de la entidad para ser administradas.
16. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
Las actividades anteriormente descritas deben ajustarse a los requerimientos e

instrucciones de trabajo de ECOPETROL S.A y demás que apliquen en el cumplimiento del
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objeto del contrato, documentos que hacen parte integral de estas especificaciones
técnicas, pero que no se limitan a ellos:
 Norma Colombiana de Diseño de Puentes CCP14

 Especificaciones generales de construcción de carreteras y normas de ensayo para
materiales de carreteras
 Manual de Mantenimiento de Carreteras 2016
 Manual de drenaje para carreteras
 Guía de Pavimentos con Placa-huella
 Guía de manejo ambiental de proyectos de infraestructura, subsector vial
 Manual de señalización vial 2015
 Manuales de inspección de obras
 Cartilla guía para la evaluación de cantidades y ejecución de presupuestos para la
construcción de obras de la red terciaria y férrea
 Demás documentos técnicos del Instituto nacional de vías (INVIAS).
Los documentos antes mencionados hacen parte integral de estas Especificaciones

Técnicas y serán de estricto cumplimiento en lo que aplique. No obstante, lo anterior, La
relación descrita anteriormente es meramente enunciativa, motivo por el cual el
CONTRATISTA deberá cumplir toda la normatividad aplicable relacionada con el servicio
contratado que se encuentre estipulada en la minuta del Contrato, en el Ordenamiento
Jurídico Colombiano o aquella debidamente entregada por Ecopetrol S.A o Administrador
del contrato.
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17. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Ecopetrol S.A. se reserva el derecho de inspeccionar y supervisar la ejecución de todo tipo

de obras en cualquier momento donde quiera que estos trabajos se estén llevando a cabo.
El contratista mantendrá continuamente informado a Ecopetrol S.A., sobre sus programas
de trabajo y/o fechas de iniciación de cada trabajo particular. Con el fin de crear una
atmósfera de completa cooperación, el contratista le suministrará a Ecopetrol S.A.,
cualquier información que se le pueda solicitar al respecto.
17.1 INFRAESTRUCTURA VIAL
17.1.1 PRELIMINARES
17.1.1.1 LOCALIZACIÓN Y REPLANTEO DE ESTRUCTURAS EN CONCRETO
17.1.1.1.1 DESCRIPCIÓN
Esta especificación cubre los trabajos de Localización y Replanteo de las áreas de las obras
a construir como son las alcantarillas, box coulvert, eje vial entre otros.
LOCALIZACIÓN Y REPLANTEO DE OBRAS
La localización y replanteo se desarrollaran en la forma más técnica posible, con el objeto

de situar en el terreno mediante un estacado y con la ayuda de niveles, los alineamientos y
cotas de dichas obras, tomando como base las dimensiones, niveles y referencias indicadas
en los planos respectivos, los que se encuentren en el terreno o las que sean colocadas a
medida que se vayan ejecutando los trabajos.
Todas las actividades y operaciones que se realicen durante la ejecución de la localización

y el planteo, deberán ser anotadas en los planos correspondientes a las obras que serán
construidas con la máxima información posible, datos, referencias y B.M.S.
LOCALIZACIÓN Y REPLANTEO DE VÍAS
Esta norma reglamenta la ejecución de las operaciones de localización y replanteo de las

vías y al control topográfico, planimétrico y altimétrico, de las mismas, con base en las
coordenadas y cotas indicadas en los planos de la ingeniería de detalle del proyecto. El
propósito general de la actividad es determinar la localización exacta de las obras en el
terreno.
Consiste en el trabajo de topografía, una comisión conformada por el topógrafo, cadenero

primero y cadenero segundo, con equipo (estación total, niveles de precisión, miras,
jalones, cintas metálicas, plomadas de 16 onzas, paraguas, entre otros), dicha comisión
debe conocer muy bien todos los BM’s a los cuales se debe amarrar el proyecto.
La localización y replanteo debe realizarse de acuerdo con los planos de localización del
proyecto. Es responsabilidad del contratista la corrección y demolición de obras que
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resulten defectuosas por errores en la localización. Para la localización horizontal y vertical

del proyecto, el contratista se pondrá de acuerdo con Ecopetrol S.A. para determinar una
línea básica debidamente amojonada y acotada, con referencias (a puntos u objetos
fácilmente determinables) distantes bien protegidas y que en todo momento sirvan de base
para hacer los replanteos y nivelación necesarios. El replanteo y nivelación de la obra será
ejecutado por el contratista, utilizando personal experto y equipos de precisión.
El contratista debe localizar los ejes de la construcción, dejándolos referenciados con

mojones de concretos permanentes colocados fuera de las áreas de construcción en
lugares donde se garantice su estabilidad. Si por razones de los trabajos o por causa
accidental sea necesario remover los mojones, el contratista debe proceder a establecer
sistemas auxiliares de referencia que le permitan relocalizarlos.
En la localización se dejarán claras las ubicaciones de las estacas en los taludes en corte
y relleno respectivamente; todas estas labores serán discutidas con el consentimiento de
Ecopetrol S.A. Las estacas deben ser de madera relativamente fina, sus números y letras
deben ser visibles y muy claros, perfectamente identificables. Las carteras de campo de los
levantamientos que se realicen serán entregadas en original en medio magnético y físico.
Así mismo, las carteras que contienen la información acerca de los trabajos de localización
y replanteo de todas las partes de la obra serán sometidas a revisión por Ecopetrol S.A.,
siempre que se solicite la inspección de los trabajos preliminares a cualquier actividad de
construcción.
Las carteras de campo de los levantamientos que se realicen serán entregadas en original
a Ecopetrol S.A. Así mismo, las carteras que contienen la información acerca de los trabajos
de localización y replanteo de todas las partes de la obra serán sometidas a revisión de
Ecopetrol S.A., siempre que se solicite la inspección de los trabajos preliminares a cualquier
actividad de construcción, quien además de la autorización escrita de iniciar el trabajo, dará
el visto bueno a la cartera y cálculos que allí se incluyan. Estas carteras una vez completas
serán entregadas en original a Ecopetrol S.A. La entrega de los originales de los planos del
levantamiento topográfico final y su aprobación por parte Ecopetrol S.A., será requisito para
la liquidación del contrato. Al finalizar la obra, el contratista debe hacer el levantamiento
altimétrico y planimétrico del proyecto tal como quedó construido y entregar a Ecopetrol
S.A. el original respectivo en archivo magnético.
17.1.1.1.2 EQUIPO
El contratista debe disponer de los siguientes equipos y materiales:
 Planchón ordinario.
 Durmientes de madera en ordinario.
 Puntilla de 2” C.C.
 Hilo polipropileno
 Esmalte domestico sintético para señalización.
 Vara de Clavo
 Equipo topográfico de alta precisión.
 Niveles
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 Plomadas
 Cintas métricas.
 Mangueras transparentes.
17.1.1.1.3 CONDICIONES PARA EL RECIBO DEL TRABAJO
La actividad de localización y replanteo se considerará terminada cuando la zona quede

delimitada con las cotas requeridas para permitir que se continúe con las siguientes
actividades de construcción de las obras.
17.1.1.1.4 MEDIDA Y FORMA DE PAGO
Se medirá y pagará por metros cuadrados (m²) de localización y replanteo, debidamente

ejecutados y recibidos a satisfacción por parte de Ecopetrol S.A. La medida será obtenida
por cálculos realizados sobre Planos Arquitectónicos. Esta medida se tomará sobre los ejes
de construcción determinados y no se contabilizarán sobre anchos adicionales necesarios
para procesos constructivos. El valor será el precio unitario estipulado dentro del contrato
e incluye mano de obra, equipos - herramientas, materiales de construcción, y mano de
obra.
No cubre el replanteo ni localización de vías debido que esta actividad es inherente al

contratista y deberá ser costeada como parte de la administración.
17.1.1.1.5 ITEM DE PAGO
ACTIVIDAD U.M
Localización y replanteo de estructuras en concreto m²
17.1.1.2 DESMONTE Y LIMPIEZA INCLUYE RETIRO
17.1.1.2.1 DESCRIPCION
Este trabajo consiste en el desmonte y limpieza del terreno natural en las áreas que
ocuparán las obras del proyecto vial y las zonas o fajas laterales reservadas para la vía,
que se encuentren cubiertas de rastrojo, maleza, bosque, pastos, cultivos, etc., incluyendo
la remoción de tocones, raíces, escombros y basuras, de modo que el terreno quede limpio
y libre de toda vegetación y su superficie resulte apta para iniciar los demás trabajos.
El trabajo incluye el retiro y la disposición final dentro o fuera de la zona del proyecto, de
todos los materiales provenientes de las operaciones de desmonte y limpieza, previa
autorización de Ecopetrol S.A, atendiendo las normas y disposiciones legales vigentes.
CLASIFICACIÓN
El desmonte y limpieza se clasificará de acuerdo con los siguientes criterios:

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Desmonte y limpieza en bosque
Comprende la tala de árboles, remoción de tocones, desraíce y limpieza de las zonas donde
la vegetación se presenta en forma de bosque continuo.
Desmonte y limpieza en zonas no boscosas
Comprende el desraíce y la limpieza en zonas cubiertas de pastos, rastrojo, maleza,

escombros, cultivos y arbustos.
También comprende la remoción total de árboles aislados o grupos de árboles dentro de

superficies que no presenten características de bosque continuo.
EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS
DESMONTE Y LIMPIEZA
Como primera medida se debe desalojar del área del derecho de trabajo todos los árboles,
arbustos y troncos con un diámetro a la altura del pecho (DAP) menor o igual a 10
centímetros, que puedan entorpecer las labores de construcción. Esta actividad se hace
talando, desarraigando y removiendo los árboles, arbustos, troncos, tocones, rastrojos,
raíces, escombros o basuras o cualquier otro tipo de vegetación, hasta que el área quede
limpia y libre de toda vegetación y su superficie, resulte apta para iniciar los demás trabajos
Los trabajos de desmonte y limpieza se deberán efectuar en todas las zonas señaladas en
los planos o indicadas por Ecopetrol S.A y de acuerdo con procedimientos aprobados por
éste, tomando las precauciones necesarias para lograr unas condiciones de seguridad
satisfactorias. Salvo que los documentos del proyecto indiquen algo diferente, dichas zonas
deberán abarcar, como mínimo, los límites indicados en la Tabla.
Límite de áreas para desmonte y limpieza

TIPO DE ZONA LÍMITE ÁREA
Áreas de fundación de terraplenes. Hasta 1.00 m más afuera del pie

del terraplén.
Áreas de excavación. Hasta 1.00 m más afuera de los

bordes superiores.
Fajas de emplazamiento de canales, Hasta 0.50 m más afuera de las
zanjas y otras obras de drenaje. líneas de borde.
Áreas de excavación para fundaciones de Hasta 1.00 m más afuera de las líneas de
estructuras. excavación.
Áreas de emplazamiento de las cercas En 1.00 m de ancho.
que delimitan la faja de derecho de vía.
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Áreas de cauce de escurrimientos naturales. Toda el área dentro de los límites

definidos por el proyecto.
Fuente: Especificaciones técnicas – INVIAS 2013
Por ningún motivo se permitirá el procedimiento de desmonte mediante quema, así sea
controlada. Tampoco se permitirá el uso de herbicidas sin previo permiso de la autoridad
ambiental competente.
Las ramas de los árboles que se extiendan sobre el área que, según el proyecto, vaya a
estar ocupada por la corona de la vía, deberán ser cortadas o podadas para dejar un claro
mínimo de seis metros (6 m), a partir del borde de la superficie de la misma.
Para los arboles con diámetro a la altura del pecho (DAP) mayor a 10 cm no serán
removidos hasta haber adelantado el inventario forestal para tramitar y obtener los
correspondientes permisos de aprovechamiento forestal y compensación ambiental, es
decir que la presente actividad no aplica para los árboles en mención. Los cuales será
ejecutados y pagados según especificación técnica “TALA DE ÁRBOL DIAMETRO > 0.10
M, INCLUYE APEO, DESRAMADO, TROCEO, PELADO, REPIQUE, APILADO Y
DISPOSICIÓN FINAL 2 KM”
REMOCIÓN DE TOCONES Y RAÍCES
En aquellas áreas donde se deban efectuar trabajos de excavación, todos los troncos,
raíces y otros materiales inconvenientes, deberán ser removidos hasta una profundidad no
menor de sesenta centímetros (60 cm), contados desde la superficie de la subrasante del
proyecto.
En las áreas que vayan a servir de base de terraplenes o estructuras de contención o

drenaje, los tocones, raíces de más de diez centímetros (10 cm) de diámetro y demás
materiales inconvenientes, se deberán eliminar hasta una profundidad no menor de treinta
centímetros (30 cm) por debajo de la superficie que se deba descubrir de acuerdo con las
necesidades del proyecto y a juicio del Ecopetrol S.A.
Todos los troncos que estén en la zona del proyecto, pero por fuera de las áreas de
excavación, terraplenes o estructuras, se podrán cortar a ras del suelo.
Todas las oquedades causadas por la extracción de tocones y raíces se rellenarán con el
suelo que haya quedado al descubierto al hacer la limpieza y éste se conformará y
apisonará hasta obtener un grado de compactación similar al del terreno adyacente y hasta
que la superficie se ajuste a la del terreno circundante.
DESCAPOTE
El volumen de la capa vegetal que se remueva al efectuar el desmonte y la limpieza no

deberá ser incluido dentro del trabajo objeto de la presente especificación. Dicho trabajo se
encontrará cubierto por el capítulo EXCAVACIÓN DE LA EXPLANACIÓN, CANALES Y
PRÉSTAMOS.
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REMOCIÓN Y DISPOSICIÓN DE MATERIALES
Los árboles talados de DAP menor o igual a 10 que sean susceptibles de aprovechamiento,
deberán ser despojados de sus ramas y cortados en trozos de tamaño conveniente, los que
deberán ser apilados debidamente a lo largo de la zona de derecho de vía, disponiéndose
posteriormente según lo apruebe Ecopetrol S.A.
El resto de los materiales provenientes del desmonte y la limpieza deberá ser retirado del
lugar de los trabajos y transportado y depositado en los lugares establecidos en los
documentos del proyecto o señalados por Ecopetrol S.A, donde dichos materiales deberán
ser enterrados convenientemente, extendiéndolos en capas dispuestas de forma que se
reduzca al mínimo la formación de huecos. Cada capa se deberá cubrir o mezclar con suelo
para rellenar los posibles huecos, y sobre la capa superior se deben extender al menos
treinta centímetros (30 cm) de suelo compactado adecuadamente, de tal manera que la
acción de los elementos naturales no pueda dejarlos al descubierto. Estos materiales no se
extenderán en zonas donde se prevean afluencias apreciables de agua.
ORDEN DE LAS OPERACIONES
Los trabajos de desmonte y limpieza se deben efectuar con anterioridad al inicio de las
operaciones de explanación. En cuantos dichos trabajos lo permitan, y antes de disturbar
con maquinaria la capa vegetal, se deberán levantar secciones transversales del terreno
original, las cuales servirán para determinar los volúmenes de la capa vegetal y del
movimiento de tierra.
Si después de ejecutados el desmonte y la limpieza, la vegetación vuelve a crecer por

motivos imputables al Constructor, éste deberá efectuar una nueva limpieza, sin costo
adicional para ECOPETROL S.A., antes de realizar la operación constructiva subsiguiente.
LIMITACIONES DE EJECUCIÓN
Los trabajos se deberán realizar en condiciones de luz solar.
MANEJO AMBIENTAL
Cuando la autoridad competente lo permita, la materia vegetal inservible y los demás

desechos del desmonte y limpieza se podrán quemar en un momento oportuno y de una
manera apropiada para prevenir la propagación del fuego. El Constructor será responsable
tanto de obtener el permiso para la quema, como de cualquier conflagración que resulte de
dicho proceso.
Por ningún motivo se permitirá que los materiales de desecho se incorporen en la

construcción de los terraplenes, ni disponerlos a la vista en las zonas o fajas laterales
reservadas para la vía, ni en sitios donde puedan ocasionar perjuicios ambientales.
Tampoco se permitirá el uso de explosivos para la remoción de la vegetación.

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17.1.1.2.2 EQUIPO
El equipo empleado para la ejecución de los trabajos de desmonte y limpieza deberá ser
compatible con los procedimientos de ejecución adoptados y requiere la aprobación previa
de Ecopetrol S.A, teniendo en cuenta que su capacidad y su eficiencia se ajusten al
programa de ejecución de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de esta
especificación.
La actividad de desmonte y limpieza se considerará terminada cuando la zona quede

despejada para permitir que se continúe con las siguientes actividades de la construcción.
El pago del desmonte y limpieza se hará al respectivo precio unitario y unidad de medida
del contrato, por todo trabajo ejecutado de acuerdo con esta especificación y aceptado a
plena satisfacción por parte de Ecopetrol S.A.
El precio deberá cubrir todos los costos de desmontar, destroncar, desraizar, rellenar y
compactar los huecos de tocones; y disponer los materiales sobrantes de manera uniforme
en los sitios aprobados por Ecopetrol S.A. El precio unitario deberá cubrir, además, el
cargue, transporte y descargue y debida disposición de estos materiales, así como la mano
de obra, herramientas, equipo necesario para la ejecución de los trabajos.
El pago por concepto de desmonte y limpieza se hará independientemente del

correspondiente a la excavación o el descapote en los mismos sitios, aun cuando los dos
trabajos se ejecuten en una sola operación. El descapote y la excavación se medirán y
pagarán de acuerdo a los ítems descritos en el capítulo EXCAVACIÓN DE LA
EXPLANACIÓN, CANALES Y PRÉSTAMOS.
ACTIVIDAD U.M
Desmonte y limpieza incluye el retiro m2
17.1.1.3 ROCERIA CON RETIRO
Esta norma reglamenta la ejecución de las operaciones de rocería de la vegetación, pastos

o céspedes sobre el terreno natural, incluyendo la tala de árboles con un DAP menor o igual
a 10 cm en el área de los trabajos a ejecutar.
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Se entiende por rocería la remoción del césped de la capa natural a partir del nivel actual
del terreno, el césped se debe dejar máximo a una altura de 10 cm, esta operación se
realizará por medios manuales o mecánicos de acuerdo a las condiciones del terreno.
El trabajo sobre las vías consiste en realizar la limpieza de la maleza incluidos pastos y
realizar la poda de los árboles que impidan la visibilidad de conductores de vehículos que
transitan por estas, esta limpieza se debe realizar a cada lado de los costados de la vía y
su ancho será de uno con cincuenta (1.50m) por cada lado, si dentro de estos anchos
llegase a encontrar algún cerco se deberá tener el cuidado para no causar daños a los
predios vecinos, no se deben cortar los árboles que se encuentren dentro del derecho de
vía y que se vean que han sido dejados para protección de los taludes.
El material producto de la rocería se debe acopiar lateralmente donde se realizó la actividad

pero donde no obstruya cunetas o cajas de aguas lluvias.
17.1.1.3.2 EQUIPO
Para hacer rocería se puede utilizar machete o guadaña exclusivamente con cuchilla tres
puntas o yoyo.
La actividad de rocería se considerará terminada cuando la zona quede despejada de

vegetación, producto de la poda, y la altura máxima de dicha vegetación sea de diez
centímetros (10 cm), medidos desde el nivel del terreno natural.
El pago de rocería se hará al respectivo precio unitario y unidad de medida del contrato, por
todo trabajo ejecutado de acuerdo con esta especificación y aceptado a plena satisfacción
por parte de Ecopetrol S.A.
El precio deberá cubrir todos los costos requeridos para realizar las actividades de rocería
de conformidad con las indicaciones de esta especificación. El precio unitario deberá cubrir,
además, el cargue, transporte, descargue y debida disposición de los materiales de
desecho producto de la rocería, así como la mano de obra, herramientas, equipo necesario
para la ejecución de los trabajos
ACTIVIDAD U.M
Rocería con retiro m2

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17.1.1.4 TALA DE ÁRBOL DIAMETRO > 0.10 M, INCLUYE APEO, DESRAMADO,

TROCEO, PELADO, REPIQUE, APILADO Y DISPOSICIÓN FINAL 2 KM
Esta norma reglamenta la ejecución de los trabajos para la tala de árboles con DAP mayor
a 10 cm del terreno natural en el área de los trabajos, la remoción y la disposición de los
materiales provenientes de dichas actividades, conforme a lo indicado en los documentos
técnicos.
Para el desarrollo de esta actividad, en caso de ser necesario remover especies de tipo
arbóreo o arbustivo presentes en el área de estudio, se deberán tener en cuenta las
siguientes medidas:
 Se debe disponer del permiso ambiental para la tala del árbol para proceder con la
ejecución de la actividad, el cual podrá ser suministrado por Ecopetrol s.a o la entidad
territorial, es decir que el contratista antes de realizar la actividad deberá indagar si se
dispone del permiso, en el caso que no se disponga no se podrá desarrollar la presente
actividad.
 Se demarcará el corredor y el área que será removida por el corte, con cintas de
advertencia a una altura de 1,5 m, identificando el(los) ejemplar(es) a conservar. La
demarcación de estas zonas permite además aislar el área a intervenir, impidiendo el
paso de animales que pueden resultar afectados.
 La limpieza de las áreas que ocuparán las obras del proyecto se realizará mediante la
remoción de la capa superficial del terreno, incluyendo hierbas, pastos y sedimentos,
en un espesor suficiente para eliminar tierra vegetal, turba, cieno, materia orgánica y
demás materiales indeseables para el desarrollo de la obra.
 El sistema de aprovechamiento forestal será de tala rasa (único), donde se
aprovecharán todos los árboles encontrados en el área de la plataforma y a lo largo del
trazado de la vía de acceso o derecho de vía de las líneas de flujo y/o eléctricas (si se
requieren).
 Hecha la tala, las labores de troceado, descopado y aserrado se harán con el mayor
cuidado posible para obtener el mínimo de desperdicios, logrando dimensiones exactas
para el uso de los productos. El aserrado se realizará con motosierra en el mismo sitio
donde se encuentre el árbol. Los métodos de tala son varios y están dados por medio
de dos cortes, uno de dirección y otro de caída.
Para asegurar el éxito de la tala, prevenir accidentes de trabajo e impactos sobre la

vegetación adyacente, los árboles deben ser sometidos a labores de preparación,
realizando las siguientes actividades: limpieza del fuste de árbol de lianas, vegetación
arbustiva, termitas y nidos, ubicación de las herramientas de trabajo en sentido opuesto a
la caída del árbol.
La caída del árbol siempre debe ir orientada hacia la zona del proyecto, no debe caer en
zonas que puedan impactar otros árboles que se encuentren fuera del límite del proyecto,
se deben definir rutas y caminos de escape.
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Los árboles talados (DAP > 10 cm) que sean susceptibles de aprovechamiento, deberán
ser despojados de sus ramas y cortados en trozos de tamaño conveniente, los que deberán
ser apilados debidamente a lo largo de la zona de derecho de vía, disponiéndose
posteriormente según lo establecido en los documentos ambientales que Ecopetrol S.A.
posea para la obra proyectada.
Debe haber una persona encargada del control del paso no autorizado de personas al área
de trabajo, principalmente en los momentos previos a la caída de las especies. Una vez
concluidas las labores, se retirarán del área los materiales utilizados y los desechos
generados y se dejará el lugar en condiciones adecuadas de limpieza.
17.1.1.4.2 EQUIPO
El contratista debe garantizar como mínimo los siguientes equipos o insumos:
 Motosierra.
 Herramienta menor para tala.
 Volqueta
 Mano de obra con elementos de protección personal.
 Cuando la actividad de desramado previa a la tala lo requiera se debe suministrar mano
de obra calificada para trabajo en alturas con sus respectivos equipos de protección
contra caídas.
La actividad de tala de árboles se considerará terminada cuando la zona quede despejada

para permitir que se continúe con las siguientes actividades de la construcción.
El pago de tala de árboles con DAP > 0.10 m o 10 cm se hará al respectivo precio unitario
y unidad de medida del contrato, por todo trabajo ejecutado de acuerdo con esta
especificación y aceptado a plena satisfacción por parte de Ecopetrol S.A.
El precio deberá cubrir todos los costos requeridos para realizar las actividades de tala de
conformidad con las indicaciones de esta especificación. El precio unitario deberá cubrir,
además, el cargue, transporte, descargue y debida disposición de los materiales de
desecho producto de la tala de los árboles, así como la mano de obra, herramientas, equipo
necesario para la ejecución de los trabajos.
ACTIVIDAD U.M
Tala de árbol diámetro > 0.10 m ; incluye apeo, desramado, troceo,
und
pelado, repique, apilado y disposición final 2 km
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17.1.2 EXCAVACIONES, RELLENOS, DEMOLICIONES Y REMOCIONES
17.1.2.1 DEMOLICIÓN Y REMOCIÓN
Este trabajo consiste en la demolición total o parcial de estructuras o edificaciones

existentes en las zonas que indiquen los documentos del proyecto o a las necesidades de
Ecopetrol S.A y la remoción, cargue, transporte, descargue y disposición final de los
materiales provenientes de la demolición, en las áreas indicadas en el Plan de Manejo
Ambiental que Ecopetrol S.A. tenga para la obra proyectada o las autorizadas por la entidad
ambiental competente. Incluye:
 Retiro, cambio, restauración o protección de las instalaciones de los servicios públicos

y privados que se vean afectados por las obras del proyecto.
 Manejo, desmontaje, traslado y el almacenamiento de estructuras existentes.
 Remoción de cercas de alambre y otros obstáculos
CLASIFICACIÓN
La demolición total o parcial y la remoción de estructuras y obstáculos, se clasificarán de

acuerdo con los siguientes criterios:
 Demolición de estructuras existentes;

 Desmontaje y traslado de estructuras metálicas y alcantarillas;
 Remoción de cercas de alambre;
 Remoción de obstáculos;
 Remoción de ductos de servicios existentes;
 Traslado de postes y torres;
 Remoción de rieles, defensas metálicas y barreras de seguridad.
Antes de iniciar los trabajos de demolición de estructuras, el Constructor deberá elaborar

un estudio de demolición en el cual se deberán definir como mínimo:
 Métodos de demolición y etapas de su aplicación.

 Estabilidad de las construcciones remanentes en cada etapa, así como los armazones
y cimbras necesarios.
 Estabilidad y protección de construcciones remanentes que no vayan a ser demolidas.
 Protección de las construcciones e instalaciones del entorno.
 Mantenimiento o sustitución provisional de servicios afectados por la demolición.
 Medios de evacuación y definición de zonas de disposición de los productos de la
demolición.
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 Cronogramas de trabajos.
 Pautas de control.
 Medidas de seguridad y salud.
El estudio de demolición deberá ser aprobado por Ecopetrol S.A antes de iniciar los trabajos
de demolición. Tal autorización no exime al Constructor de su responsabilidad por las
operaciones aquí señaladas, ni del cumplimiento de estas especificaciones y de la
legislación vigente en materia medioambiental, de seguridad y salud y de transporte y
almacenamiento de los productos de la construcción; así como de las demás condiciones
pertinentes establecidas en los documentos del contrato.
El Constructor deberá colocar señales y luces que indiquen, durante el día y la noche, los
lugares donde se realicen trabajos de demolición o remoción, de acuerdo con las
disposiciones vigentes, y será responsable de mantener la vía transitable, cuando ello se
requiera.
El Constructor será responsable de todo daño causado, directa o Indirectamente, a las

personas, así como a redes de servicios públicos, o propiedades cuya destrucción o
menoscabo no estén previstos en los planos, ni sean necesarios para la ejecución de los
trabajos contratados.
Los trabajos se deberán efectuar en tal forma que produzcan la menor molestia posible a
los habitantes de las zonas próximas a la obra. Si en los trabajos existen afectaciones a la
infraestructura vial que perturben el tránsito normal, el Constructor será el responsable de
mantenerlo adecuadamente, de acuerdo con las disposiciones y reglamentaciones vigentes
del Ministerio de Transporte y del Instituto Nacional de Vías, además deberá emplear un
plan de manejo de tránsito para la obra.
Si los trabajos implican la interrupción de los servicios públicos (energía, cable, gas,
teléfono, acueducto, alcantarillado), conductos de combustible, ferrocarriles u otros modos
de transporte, el Constructor deberá coordinar y colaborar con las entidades encargadas
del mantenimiento de tales servicios, para que las interrupciones sean mínimas.
Cuando se utilicen explosivos, se deberá llevar un registro detallado de su clase, proveedor,

existencias y consumo, así como de los demás accesorios requeridos; y se confiará a
personas experimentadas su uso, manejo y almacenamiento, de manera que se sujeten a
las leyes y reglamentos de las entidades que los controlan. Si la demolición aconseja el uso
de explosivos, pero éstos no sean admisibles por su impacto ambiental, se deberá recurrir
a técnicas alternativas tales como la [fracturación hidráulica o el uso de cemento expansivo.
Al finalizar cada jornada de trabajo no deberán quedar elementos de la obra en estado

inestable o peligroso.
Todos los procedimientos aplicados en el desarrollo de los trabajos de demolición y

remoción deberán ceñirse a las exigencias del Ministerio de Ambiente y Desarrollo
Sostenible y a las del Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente.
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DEMOLICIÓN TOTAL O PARCIAL DE ESTRUCTURAS EXISTENTES
DEMOLICIÓN DE EDIFICACIONES
Se refiere al derribo parcial o total de las casas o edificios, incluyendo cimientos y otros
bienes que sea necesario eliminar para el desarrollo de los trabajos del proyecto, de
acuerdo con lo que indiquen los planos o las especificaciones particulares.
El Constructor deberá proteger las edificaciones y estructuras vecinas a las que se han de
demoler y construirá las defensas necesarias para su estabilidad y protección; tomará las
medidas indispensables para la seguridad de personas y especies animales y vegetales
que puedan ser afectadas por los trabajos.
Los cimientos de las edificaciones que se vayan a demoler se deberán romper y remover,
hasta una profundidad mínima de treinta centímetros (30 cm) por debajo de los niveles en
que hayan de operar los equipos de compactación en los trabajos de explanación o
construcción de bases y estructuras del proyecto. En los sótanos, se deberá retirar todo
escombro o material objetable, eliminando también los tabiques interiores u otros elementos
de la edificación, de acuerdo con las indicaciones de Ecopetrol S.A.
Si la edificación tiene instalaciones de servicios públicos, sus acometidas deberán ser

neutralizadas, en acuerdo con las entidades administradoras o propietarias de las mismas.
Posteriormente, las conexiones, así como los pozos sépticos u obras similares, deberán ser
removidas y las zanjas resultantes se rellenarán con material adecuado, previamente
aprobado por Ecopetrol S.A.
Las cavidades o depresiones resultantes de los trabajos de demolición se deberán rellenar

hasta el nivel del terreno circundante y si éstas se encuentran dentro de los límites de un
terraplén o debajo de la subrasante, el relleno se deberá compactar de acuerdo con los
requisitos aplicables de la especificación técnica, "Terraplenes" del INVIAS 2013.
DEMOLICIÓN DE PUENTES, ALCANTARILLAS Y OTRAS ESTRUCTURAS
Cuando estas estructuras se encuentren en servicio para el tránsito público, el Constructor

no podrá proceder a su demolición hasta cuando se hayan efectuado los trabajos
necesarios para no interrumpir el tránsito. El diseño y la construcción de las obras
provisionales destinadas a mantener el servicio y el tránsito, serán de cargo y
responsabilidad del Constructor.
A menos que los documentos del proyecto establezcan otra cosa o que Ecopetrol S.A lo
autorice de manera diferente, las infraestructuras existentes deberán ser demolidas hasta
el fondo natural o lecho del río o quebrada, y las partes que se encuentren fuera de la
corriente se deberán demoler hasta por lo menos treinta centímetros (30 cm) más abajo de
la superficie natural del terreno. Cuando las partes de la estructura existente se encuentren
dentro de los límites de construcción de la nueva estructura, dichas partes se deberán
demoler hasta donde sea necesario, para permitir la construcción de la estructura
proyectada.
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Los cimientos y otras estructuras subterráneas deberán ser demolidos hasta las siguientes
profundidades mínimas:
 En áreas de excavación, un metro (1 m) por debajo de la superficie subrasante

proyectada.
 En áreas que se vayan a cubrir con terraplenes de un metro (1 m) o menos, un metro
(1 m) por debajo de la subrasante proyectada.
 En áreas que se vayan a cubrir con terraplenes de más de un metro (1 m) de altura,
no es necesario demoler la estructura más abajo del nivel del terreno natural, salvo
que los documentos del proyecto presenten una indicación diferente.
Cuando se deba demoler parcialmente una estructura que forme parte del proyecto, los
trabajos se efectuarán de tal modo que sea mínimo el daño a la parte de la obra que se
vaya a utilizar posteriormente.
Los bordes de la parte utilizable de la estructura deberán quedar libres de fragmentos

sueltos y listos para empalmar con las ampliaciones proyectadas.
Las demoliciones de estructuras se deberán efectuar con anterioridad al comienzo de la

nueva obra, salvo que el pliego de condiciones o los documentos del proyecto lo
establezcan de otra manera.
DEMOLICIÓN DE PAVIMENTOS RÍGIDOS, PISOS Y ANDENES EN CONCRETO Y

BORDILLOS
Los pavimentos rígidos, andenes y bordillos de concreto, bases de concreto y otros

elementos cuya demolición esté prevista en los documentos del proyecto, deberán ser
demolidos con equipos apropiados y removidos en fracciones de tamaño adecuado, para
que puedan ser utilizados en la construcción de rellenos o disponer de ellos como sea
autorizado por Ecopetrol S.A. En caso de utilizar equipo pesado, el trabajo se deberá
suspender a una distancia prudente para no causar daños a las estructuras que seguirán
en servicio.
En caso de que resultara dañada o removida una superficie mayor que la contemplada,
será de cargo del Constructor la reposición de ella a entera satisfacción de Ecopetrol S.A,
sin costo adicional para ECOPETROL S.A.
Las áreas donde se remuevan andenes deberán ser mantenidas libres de escombros, con
el objetivo de que la circulación de los peatones permanezca expedita y segura.
Cuando los productos de demolición se usen en la construcción de rellenos, el tamaño

máximo de cualquier fragmento no deberá exceder de dos tercios (2/3) del espesor de la
capa en la cual se vaya a colocar. En ningún caso, el volumen de los fragmentos deberá
exceder de veintiocho decímetros cúbicos (28 dm3), debiendo ser apilados en los lugares
indicados en los planos del proyecto o en las especificaciones particulares, a menos que
Ecopetrol S.A autorice otro lugar.
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DESMONTAJE Y TRASLADO DE ESTRUCTURAS METÁLICAS Y ALCANTARILLAS
Comprende la identificación, clasificación y marca de todos los elementos de las estructuras

metálicas, en concordancia con los planos de taller previamente elaborados por el
Constructor, para facilitar su utilización posterior, y su desmontaje y traslado al sitio de
almacenamiento o nuevo montaje, de acuerdo con lo indicado por los documentos del
proyecto, a satisfacción de Ecopetrol S.A.
El retiro de toda alcantarilla que deba ser quitada, se hará cuidadosamente y tomando las
precauciones necesarias para evitar que se maltrate o rompa. La alcantarilla que vaya a ser
colocada nuevamente, deberá ser trasladada y almacenada cuando sea necesario, para
evitar pérdidas o daños, antes de ser instalada de nuevo. El Constructor deberá reponer, a
su costa, todo tramo de alcantarilla que se extravíe o dañe, si ello obedece a descuido de
su parte.
REMOCIÓN DE CERCAS DE ALAMBRE
El Constructor deberá remover, trasladar y reinstalar las cercas de alambre en los nuevos
emplazamientos, cuando ello esté considerado en los documentos del proyecto o lo señale
Ecopetrol S.A. El traslado se deberá realizar evitando maltratos innecesarios a las partes
que sean manipuladas o transportadas. Si la reinstalación no está prevista, los elementos
removidos se ubicarán en los sitios que defina Ecopetrol S.A.
El relleno de los espacios dejados por los postes removidos y que no sean ocupados por
las obras proyectadas, se realizará con un material similar al circundante.
REMOCIÓN DE OBSTÁCULOS
Según se muestre en los planos o en las especificaciones particulares, el Constructor

deberá eliminar, retirar o recolocar obstáculos individuales tales como postes de
kilometraje, señales, monumentos y otros. Cuando ellos no se deban remover, el
Constructor deberá tener especial cuidado, a efecto de protegerlos contra cualquier daño y
proporcionar e instalar las defensas apropiadas que se indiquen en los documentos citados
o sean autorizadas por Ecopetrol S.A.
REMOCIÓN DE DUCTOS DE SERVICIOS EXISTENTES
El Constructor deberá retirar, cambiar, restaurar o proteger contra cualquier daño, las
conducciones de servicios públicos o privados existentes según se contemple en los planos
del proyecto o las especificaciones particulares.
Ningún retiro, cambio o restauración se deberá efectuar sin la autorización escrita de la

entidad afectada y se deberán seguir las indicaciones de ésta con especial cuidado y
tomando todas las precauciones necesarias para que el servicio no se interrumpa o, si ello
es inevitable, reduciendo la interrupción al mínimo tiempo necesario para realizar el trabajo,
a efecto de causar las menores molestias a los usuarios.
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Cuando el trabajo consista en protección, el Constructor deberá proporcionar e instalar las

defensas apropiadas que se indiquen en los planos o en las especificaciones particulares
o que sean autorizadas por Ecopetrol S.A
Cuando la entidad afectada estime que debido al estado en el cual se encuentra el ducto,
resulta imposible obtener partes recuperables del mismo, el Constructor procederá a su
demolición.
TRASLADO DE POSTES Y TORRES
Cuando los documentos del proyecto lo prevean y su traslado esté debidamente aprobado
por la entidad propietaria o concesionaria de servicios públicos, el Constructor procederá a
ejecutar la remoción, traslado y reinstalación o disposición de postes y torres de servicio
eléctrico, telefónico y otros existentes que no sean removidos o trasladados directamente
por la entidad de servicios públicos propietaria o concesionaria de los mismos. El
Constructor deberá gestionar todos los permisos para la ejecución de esta labor ante la
entidad competente.
Esta actividad incluye, también, la demolición de los soportes de dichos elementos que se
conviertan en obstáculos para las obras del proyecto, así como la remoción, transporte y
disposición, en sitios de desecho definidos en el proyecto o autorizados por Ecopetrol S.A,
de todos los postes y elementos de los mismos que no sean reutilizables.
El Constructor deberá solicitar al propietario o concesionario correspondiente la realización

de las modificaciones necesarias de las redes con la debida anticipación. Los traslados de
las redes serán ejecutados directamente por el propietario o por el concesionario de la
instalación o por quien él autorice de manera expresa.
REMOCIÓN DE RIELES
Cuando los documentos del proyecto lo prevean y su remoción esté debidamente aprobada
por la entidad afectada, el Constructor deberá retirar los rieles en la longitud autorizada,
trasladarlos y depositarlos en el sitio que ordene dicha entidad.
REMOCIÓN DE DEFENSAS METÁLICAS Y BARRERAS DE SEGURIDAD DE

HORMIGÓN
Antes de iniciar obras en un sector de vía que se encuentre en servicio, se deberán retirar
todas las defensas metálicas y barreras de seguridad existentes en las áreas afectadas.
La remoción de estos elementos se deberá realizar empleando procedimientos que eviten

todo daño innecesario o no previsto. Las defensas se deberán desarmar cuidadosamente
y, a continuación, el Constructor procederá a excavar alrededor de los postes que las
sustentaban, de manera de poder retirarlos sin producirles ningún daño.
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Si el proyecto contempla la rehabilitación y reinstalación de los elementos retirados, será

de responsabilidad del Constructor su traslado, almacenamiento, limpieza y cuidado hasta
el momento de su nueva reinstalación, actividades cuyo costo se deberá encontrar incluido
dentro del precio unitario de esta partida de trabajo. Si la reinstalación no está prevista, el
Constructor deberá trasladar y almacenar los elementos donde lo señalen los documentos
del proyecto o Ecopetrol S.A.
Todos los orificios dejados por las remociones que no vayan a ser ocupados por las obras
del proyecto deberán ser rellenados por el Constructor, con un material igual al circundante.
DISPOSICIÓN DE LOS MATERIALES
A juicio de Ecopetrol S.A y de acuerdo con sus instrucciones al respecto, los materiales de
las edificaciones o estructuras demolidas, que sean aptos y necesarios para rellenar y
emparejar la zona de demolición u otras zonas laterales del proyecto, se deberán utilizar
para ese fin. Salvo que los documentos del proyecto contemplen lo contrario, todos los
demás materiales provenientes de estructuras demolidas quedarán de propiedad del
Constructor, quien deberá trasladarlos o disponerlos fuera de la zona de la vía, en un lapso
no mayor a 24 horas después de efectuada la demolición, con procedimientos adecuados
y en los sitios aprobados o sugeridos por Ecopetrol S.A.
Los elementos que deban ser almacenados según lo establezcan los planos o las
especificaciones particulares, se trasladarán al sitio establecido en ellos y se dispondrán de
la manera que resulte apropiada para Ecopetrol S.A.
Los elementos que deban ser relocalizados se deberán trasladar al sitio de nueva ubicación
que indiquen los planos, donde se montarán de manera que se garantice su correcto
funcionamiento.
LIMITACIONES EN LA EJECUCIÓN
Los trabajos de demolición y remoción se deberán realizar en condiciones de luz solar. Sin
embargo, cuando se requiera terminar el proyecto en un tiempo especificado por
ECOPETROL S.A. o se deban evitar horas pico de tránsito público, Ecopetrol S.A podrá
autorizar el trabajo en horas de oscuridad, siempre y cuando el Constructor garantice el
suministro y operación de un equipo de iluminación artificial que resulte satisfactorio para
aquel. Si el Constructor no ofrece esta garantía, no se le permitirá el trabajo nocturno y
deberá poner a disposición de la obra el equipo y el personal adicionales para completar el
trabajo en el tiempo especificado, operando únicamente durante las horas de luz solar.
MANEJO AMBIENTAL
Todas las labores de demolición, remoción y disposición de materiales se realizarán

teniendo en cuenta lo establecido en los estudios o evaluaciones ambientales del proyecto
y las disposiciones vigentes sobre la conservación del medio ambiente y los recursos
naturales.
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17.1.2.1.2 EQUIPO
Los equipos que emplee el Constructor en esta actividad deberán tener la aprobación previa
de Ecopetrol S.A y ser suficientes para garantizar el cumplimiento de esta especificación y
del programa de trabajo.
Cuando las circunstancias lo ameriten, Ecopetrol S.A podrá autorizar el uso de explosivos,
asumiendo el Constructor la responsabilidad de cualquier daño causado por un manejo
incorrecto de ellos.
Para remover estructuras, especies vegetales, obstáculos, cercas y conducciones de

servicios y demás elementos considerados en el presente Artículo, se deberán utilizar
equipos que no les produzcan daño, de acuerdo con procedimientos aprobados por
Ecopetrol S.A.
Ecopetrol S.A considerará terminados los trabajos de demolición y remoción cuando la zona
donde ellos se hayan realizado quede despejada, de manera que permita continuar con las
otras actividades programadas, y los materiales sobrantes hayan sido adecuadamente
dispuestos de acuerdo con lo que establece la presente especificación.
En general, en caso de que por el uso de procedimientos inadecuados resultara dañado o

removido cualquier elemento que no esté contemplado en el proyecto, será de cargo y costo
del Constructor la reposición de éste a entera satisfacción de Ecopetrol S.A
El pago se hará a los precios unitarios respectivos, estipulados en el contrato según la

unidad de medida, por todo trabajo ejecutado satisfactoriamente de acuerdo con la presente
especificación y aceptado por Ecopetrol S.A.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de mano de obra, explosivos,
asesoría, equipo, herramientas, materiales, apuntalamientos, andamios, obras para la
protección de terceros; las operaciones necesarias para efectuar las demoliciones y para
hacer los desmontajes, planos, separación de materiales aprovechables, cargue y
transporte de éstos al lugar de depósito, descargue y almacenamiento; remoción de
especies vegetales; traslado y reinstalación de obstáculos y cercas de alambre; traslado,
cambio, restauración o demolición de conducciones de servicios existentes; cargue de
materiales desechables, transporte y descargue en el sitio de disposición final, de acuerdo
con lo señalado por Ecopetrol S.A.
El precio unitario deberá incluir, además, la protección de aquellos elementos que, aunque
se encuentren en la zona de los trabajos, no deban ser removidos
La reinstalación de estructuras metálicas y tubos de alcantarillas no se encuentran cubiertas

por el presente Artículo.
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El precio unitario del traslado de postes o torres deberá incluir los costos de las gestiones
ante los propietarios o concesionarios de las redes de servicios correspondientes.
El Constructor deberá considerar, en relación con los explosivos, todos los costos que
implican su adquisición, transporte, escoltas, almacenamiento, vigilancia, manejo y control,
hasta el sitio de utilización. En los casos en que no se autorice el uso de explosivos el precio
unitario deberá considerar el suministro y aplicación de los productos alternativos.
El precio unitario deberá incluir, además, los costos por concepto de la excavación para la
demolición y remoción y por el suministro, conformación y compactación del material para
relleno de todas las cavidades resultantes; la señalización temporal requerida y, en general,
todos los costos relacionados con la correcta ejecución de los trabajos especificados.
ACTIVIDAD U.M
Demolición estructuras en concreto, incluye el retiro m³

Demolición de placas en concreto reforzado y/o pavimento, incluye el retiro m²
Desmonte de cerca en madera o en concreto con alambre de púas 4 y 5 hilos m
Retiro y traslado poste de concreto de 8 m x 510 kgf, incluye ahoyada, hincada und
y plomada en el nuevo sitio.
Retiro y traslado poste de concreto de 12 m x 510 kgf, incluye ahoyada, hincada Und
y plomada en el nuevo sitio.
17.1.2.2 EXCAVACIÓN DE LA EXPLANACIÓN, CANALES Y PRÉSTAMOS
Este trabajo consiste en el conjunto de las actividades de excavar, remover, cargar,

transportar hasta el límite de acarreo libre y colocar en los sitios de disposición o desecho,
los materiales provenientes de los cortes requeridos para la explanación, canales y
préstamos, indicados en los planos y secciones transversales del proyecto, con las
modificaciones que ordene Ecopetrol S.A..
Comprende, además, la excavación y remoción de la capa vegetal o descapote y de otros

materiales blandos, orgánicos y objetables, en las áreas donde se hayan de realizar las
excavaciones de la explanación y terraplenes.
DEFINICIONES
EXCAVACIÓN DE LA EXPLANACIÓN
El trabajo comprende el conjunto de actividades de excavación y nivelación de las zonas

donde ha de fundarse la carretera, incluyendo taludes y cunetas; así como la escarificación,
conformación y compactación de la subrasante en corte.
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Incluye, además, las excavaciones necesarias para el ensanche o modificación del

alineamiento horizontal o vertical de calzadas existentes.
EXCAVACIÓN DE CANALES
El trabajo comprende las excavaciones necesarias para la construcción de canales, zanjas

interceptoras y acequias, así como el mejoramiento de obras similares existentes y de
cauces naturales.
EXCAVACIÓN EN ZONAS DE PRÉSTAMO
El trabajo comprende el conjunto de las actividades para explotar los materiales adicionales
a los volúmenes provenientes de la excavación de la explanación, requeridos para la
construcción de los terraplenes o pedraplenes.
CLASIFICACIÓN
EXCAVACIÓN SIN CLASIFICAR
Se refiere a los trabajos de excavación de cualquier material sin importar su naturaleza.
EXCAVACIÓN CLASIFICADA
 Excavación en roca
Comprende la excavación de masas de rocas fuertemente litificadas que, debido a su buena

cementación o alta consolidación, requieren el empleo sistemático de explosivos.
Comprende, también, la excavación de bloques con volumen individual mayor de un metro

cúbico (1 m3), procedentes de macizos alterados o de masas transportadas o
acumuladas por acción natural, que para su fragmentación requieran el uso de explosivos,
la utilización de equipos hidráulicos como martillos (hidráulicos) para excavadora o martillos
neumáticos (compresores).
Se aceptará como criterio para determinar el horizonte de roca cuando la dureza y el

fracturamiento no permitan efectuar faenas de remoción con equipos mecánicos. Esta
dificultad se determinará directamente cuando una máquina del tipo bulldozer con una
potencia mínima de 410 HP y peso mínimo de 48.500 kg o una retroexcavadora con una
potencia mínima de 217 HP y peso mínimo de 30.200 kg, empleadas a su máxima potencia
sean incapaces de remover el material. La utilización de uno u otro equipo dependerá del
espacio disponible para operar y de la forma de la superficie de la roca, prefiriéndose
siempre el bulldozer. La operación será efectuada por los dientes de la retroexcavadora o
el ripper del bulldozer en presencia de un delgado de Ecopetrol S.A. Una vez comprobado
por las partes lo expuesto, se procederá a dejar constancia de la situación en el Libro de
Obra.
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 Excavación en material común
Comprende la excavación de materiales no cubiertos por el numeral anterior, Excavación

en roca.
UTILIZACIÓN DE MATERIALES PROVENIENTES DE LA EXCAVACIÓN DE LA

EXPLANACIÓN Y DE CANALES
Todos los materiales provenientes de las excavaciones que sean utilizables y, según los
planos y especificaciones o a juicio de Ecopetrol S.A, necesarios para la construcción o
protección de terraplenes, pedraplenes u otras partes de las obras proyectadas, se deberán
utilizar en ellos. El Constructor no podrá disponer de los materiales provenientes de las
excavaciones ni retirarlos para fines distintos a los del contrato, sin autorización previa de
Ecopetrol S.A.
Los materiales provenientes de la excavación que presenten características adecuadas

para uso en la construcción de la obra, serán reservados para colocarlos posteriormente.
Su disposición provisional se hará en los sitios aprobados previamente para tal fin por
Ecopetrol s.a.
Los materiales provenientes del descapote se deberán almacenar para su uso posterior en
sitios accesibles y de manera aceptable para Ecopetrol S.A; estos materiales se deberán
usar preferentemente para el recubrimiento de los taludes de los terraplenes terminados.
MATERIALES DE ZONAS DE PRÉSTAMO
Los materiales adicionales que se requieran para las obras, se extraerán de las zonas de
préstamo aprobadas por Ecopetrol S.A y deberán cumplir con las características
establecidas en las especificaciones correspondientes.
ACTIVIDADES PREVIAS
Antes de iniciar las excavaciones se deben haber completado y aprobado los trabajos de
localización, desmonte, limpieza y demoliciones, así como los de remoción de especies
vegetales, cercas de alambre y demás obstáculos que afecten la ejecución de las obras del
proyecto.
EXCAVACIÓN DE LA EXPLANACIÓN
La excavación de la explanación se deberá ejecutar de acuerdo con las secciones

transversales del proyecto o las modificadas por Ecopetrol S.A.
Los procedimientos constructivos que implemente el Constructor deben contemplar las

medidas necesarias para preservar las condiciones de drenaje y la resistencia y la
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estabilidad del terreno no excavado. Los taludes provisionales deben ser definidos en esos
procedimientos por un ingeniero geotecnista.
El Constructor deberá adoptar las medidas necesarias para evitar fenómenos como
inestabilidad de taludes en roca o de bloques de la misma, debida a voladuras inadecuadas
o deslizamientos ocasionados por el descalce del pie de la excavación.
Las obras de excavación deberán avanzar en forma coordinada con las obras de contención
y drenaje del proyecto, tales como muros, alcantarillas, desagües y descoles de cunetas y
construcción de filtros. Además, se debe garantizar el correcto funcionamiento del drenaje
y controlar fenómenos de erosión e inestabilidad.
La secuencia de todas las operaciones de excavación debe ser tal, que asegure la
utilización de todos los materiales aptos y necesarios para la construcción de las obras
señaladas en los planos del proyecto o indicadas por Ecopetrol S.A.
Cualquier daño no previsto a una estructura o construcción existente causado por la

ejecución de los trabajos de excavación deberá ser asumido por el Constructor, quién
deberá reponer el bien a entera satisfacción de su propietario sin costo para Ecopetrol S.A.
En la construcción de terraplenes sobre terreno inclinado o a media ladera, el talud de la

superficie existente se deberá cortar en forma escalonada de acuerdo con los planos o las
instrucciones de Ecopetrol S.A
Las cunetas y bermas se deberán construir de acuerdo con las secciones, pendientes
transversales y cotas especificadas en los planos o modificadas por Ecopetrol S.A. Todo
daño posterior a la ejecución de estas obras, causado por negligencia del Constructor,
deberá ser subsanado por éste, sin ninguna erogación por parte de Ecopetrol S.A
DRENAJE DE LAS EXCAVACIONES
El Constructor deberá tomar todas las medidas indispensables para mantener drenadas las
excavaciones y demás áreas de trabajo. Se instalarán drenes o zanjas temporales, para
interceptar el agua que pudiera afectar la ejecución del trabajo y se utilizarán los equipos
necesarios para realizar un control efectivo de la misma.
Será responsabilidad del Constructor todo deterioro que se ocasione en los materiales de
la excavación debido a deficiencias en el sistema de drenaje implementado. En este caso,
correrán por su cuenta las medidas correctivas que tenga que ejecutar para subsanar el
deterioro causado en los mismos, sin costo adicional para ECOPETROL S.A.
En todo momento, la superficie de la excavación debe tener pendientes transversales y

longitudinales que garanticen el correcto drenaje superficial hacia los elementos de drenaje
temporal o definitivo. No debe haber depresiones ni hundimientos que afecten el normal
escurrimiento de las aguas superficiales, ni encharcamientos debidos a un drenaje
defectuoso de las obras o taludes provisionales excesivos.
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Cuando el diseño de los taludes contemple la construcción de bermas o terrazas

intermedias, éstas se deberán conformar con pendiente hacia el interior del talud a una
cuneta que debe recoger y encauzar las aguas superficiales.
MANEJO DE LA SUBRASANTE
 Protección de la subrasante
El Constructor deberá proteger la subrasante en todo momento para evitar su deterioro.

Será responsabilidad del Constructor todo deterioro que se ocasione en la subrasante
debido a la falta de implementación de los sistemas adecuados de protección. En este caso,
correrán por su cuenta y a su costa las medidas correctivas que tenga que ejecutar para
subsanar el deterioro causado en la misma.
En especial, deberá llevar a cabo las labores de construcción teniendo en cuenta los
siguientes factores, adicionales al tema del drenaje mencionado en el capítulo de drenajes.
Circulación sobre la subrasante
El Constructor deberá organizar todos sus trabajos, en especial las labores de excavación,
cargue del material excavado y descargue del material por colocar sobre la subrasante, de
manera que los equipos no circulen directamente sobre la subrasante y la deterioren. Se
exceptúan los casos en que la subrasante esté constituida por materiales que soporten el
tráfico de construcción sin deteriorarse; se podrá tomar como guía para calificar el impacto
adverso del tráfico temporal sobre la subrasante la presencia de acolchonamientos mayores
que 20 mm (deformaciones ante el paso de los vehículos que se pueden observar a simple
vista y que se recuperan en todo o en parte cuando el vehículo se aleja), o la ocurrencia de
ahuellamientos mayores que 25 mm (deformaciones permanentes en forma de surcos
longitudinales que no se recuperan al alejarse los vehículos).
Pérdida de humedad en la subrasante
Con el fin de evitar el fisuramiento o la activación de procesos de cambios volumétricos en

las subrasantes arcillosas, no se debe permitir que éstas pierdan su humedad natural, salvo
en casos específicos en que esta pérdida de humedad se requiera para la adecuada
compactación de la misma; por lo tanto, el Constructor deberá tomar las medidas
necesarias para prevenir esta pérdida de humedad.
 Compactación De La Subrasante
Necesidad de compactar la subrasante
En general, siempre se requiere compactar la subrasante en corte, bien sea que ésta vaya
a servir de apoyo a un terraplén o relleno, o a la estructura misma del pavimento. Sin
embargo, en algunas ocasiones los documentos del proyecto pueden indicar expresamente
que la subrasante no requiere compactación.
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En otras ocasiones, los documentos del proyecto pueden prohibir la compactación de la

subrasante.
Cuando la subrasante natural sirve directamente como apoyo de la estructura del

pavimento, ésta requiere de su compactación en un espesor no menor de 15 cm. Por lo
tanto, si los documentos técnicos del proyecto indican que la subrasante natural no requiere
compactación o especifican que se prohíbe compactarla, el diseño debe tener previsto al
menos una capa de mejoramiento compactada con espesor mínimo de 20 cm (material de
aporte sin estabilizar o estabilizado, o estabilización de la parte superior de la subrasante),
para ser construida encima de la subrasante natural; si el diseño no prevé esta capa de
mejoramiento sobre la subrasante sin compactar, Ecopetrol S.A podrá ordenar al
Constructor su construcción en el espesor que juzgue conveniente, previa excavación de
un espesor igual de material de subrasante para conservar las cotas del proyecto; en este
caso, tanto la excavación como la construcción de la capa de mejoramiento se pagarán
según los ítems que resulten aplicables.
Procedimiento de compactación de la subrasante
Los documentos técnicos del proyecto indicarán la profundidad y el grado de compactación

requeridos para la subrasante del proyecto.
Si no lo indican, el procedimiento será, como mínimo, el siguiente: al alcanzar el nivel de

subrasante en la excavación, se deberá escarificar en una profundidad mínima de quince
centímetros (15 cm), conformar de acuerdo con las pendientes transversales especificadas
y compactar, según las exigencias de compactación definidas en el numeral
correspondiente, en una profundidad mínima de quince centímetros (15 cm).
En caso de presencia de suelos especiales, como cenizas volcánicas, suelos blandos,

suelos expansivos o suelos orgánicos, se deberán atender las indicaciones particulares
contenidas en los documentos técnicos del proyecto.
En caso de que al nivel de la subrasante se encuentren suelos expansivos y salvo que los
documentos del proyecto o Ecopetrol S.A determinen lo contrario, la excavación se llevará
hasta un metro por debajo del nivel proyectado de subrasante y su fondo no se compactará.
Esta profundidad sobre excavado se rellenará y conformará con material que cumpla las
características definidas en el capítulo, "Terraplenes". Los setenta centímetros (70 cm)
inferiores se rellenarán con un material apropiado para “núcleo” y los treinta centímetros
(30 cm) restantes con un material idóneo para “corona”.
Un suelo se considerará expansivo de acuerdo con los criterios consignados en la norma

de ensayo INV E‐132, “Determinación de suelos expansivos”.
Si el material encontrado al nivel de subrasante posee características orgánicas, deberá ser

removido hasta una profundidad de un metro o hasta que la característica orgánica cese y
se escogerá la menor de las dos dimensiones. Los treinta centímetros (30 cm) superiores
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se rellenarán con un material apropiado para “corona” y los restantes con un material idóneo
para “núcleo”.
Se considerará que el material posee características orgánicas cuando el contenido de

materia orgánica, en masa, supera el dos por ciento (2%) determinado según la norma INV
E‐121, “Determinación del contenido orgánico en suelos mediante pérdida por ignición”.
EXCAVACIONES EN ROCA
Los procedimientos, tipos y cantidades de explosivos y equipos que el Constructor

proponga utilizar, deberán estar aprobados previamente por Ecopetrol S.A; así como la
secuencia y disposición de las voladuras, las cuales se deberán proyectar en tal forma que
sea mínimo su efecto fuera de los taludes proyectados. El Constructor garantizará la
dirección y la ejecución de las excavaciones en roca, utilizando personal que tenga amplia
experiencia en trabajos similares.
La aprobación dada por Ecopetrol S.A no exime al Constructor de su responsabilidad por

los errores y daños que causen las voladuras.
Toda excavación en roca se deberá profundizar quince centímetros (15 cm) por debajo de
las cotas de subrasante. Las áreas sobre‐excavadas se deben rellenar y conformar con
material seleccionado proveniente de las excavaciones, con material de relleno
seleccionado o con material de subbase granular, según lo indiquen los documentos del
proyecto o lo apruebe Ecopetrol S.A.
Cualquier roca situada en los límites de la excavación, o fuera de ellos, que hubiese sido
golpeada, aflojada, o de alguna manera dañada por las voladuras u otras causas, deberá
ser removida hasta asegurarse que no queden trozos inestables. No deberán quedar
depresiones que dejen zonas colgadas, aunque se presenten firmes a simple vista a
superficie final de la excavación en roca deberá encontrarse libre de cavidades que
permitan la retención de agua y tendrá, además, pendientes transversales y longitudinales
que garanticen el correcto drenaje superficial.
TRANSICIONES DE CORTE A TERRAPLÉN Y VICEVERSA
En estos sitios, la excavación se deberá ampliar hasta que el terraplén penetre en ella en
toda su sección. En la transición de corte a terraplén y viceversa se deberán construir
escalones, con el ancho adecuado para el correcto trabajo de los equipos de construcción,
de tal forma que se eliminen totalmente eventuales planos de contacto inclinados, que
constituyan riesgo de inestabilidad en el terraplén. Tales escalones se deberán construir de
acuerdo con los planos del proyecto o las instrucciones de Ecopetrol S.A.
ENSANCHE O MODIFICACIÓN DEL ALINEAMIENTO DE CALZADAS EXISTENTES
En los proyectos de mejoramiento de vías en donde el afirmado existente se ha de

conservar, los procedimientos que utilice el Constructor deberán permitir la ejecución de los
trabajos de ensanche o modificación del alineamiento, evitando la contaminación del
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afirmado con materiales arcillosos, orgánicos o vegetales. Los materiales excavados

deberán ser cargados y transportados hasta los sitios de utilización o disposición aprobados
por Ecopetrol S.A.
Así mismo, el Constructor deberá garantizar el tránsito y conservar la superficie de rodadura

existente.
Si el proyecto exige el ensanche del afirmado existente, las fajas laterales se excavarán
hasta el nivel de subrasante, dándole a ésta, posteriormente, el tratamiento indicado en el
numeral correspondiente
En las zonas de ensanche de terraplenes, el talud existente se deberá cortar en forma

escalonada de acuerdo con lo que establezcan los documentos del proyecto y las
indicaciones de Ecopetrol S.A
 Taludes
La excavación de los taludes se realizará adecuadamente para no dañar su superficie final,

evitar la descompresión prematura o excesiva de su pie y contrarrestar cualquier otra causa
que pueda comprometer la estabilidad de la excavación final.
Cuando sea preciso adoptar medidas especiales para la protección superficial del talud,
tales como plantaciones superficiales, revestimientos, etc., bien porque estén previstas en
el proyecto o porque sean ordenadas por Ecopetrol S.A, estos trabajos se deberán realizar
inmediatamente después de la excavación del talud.
En el caso de que los taludes presenten deterioro antes del recibo definitivo de las obras,
el Constructor eliminará los materiales desprendidos o movidos y realizará urgentemente
las correcciones complementarias ordenadas por Ecopetrol S.A. Si dicho deterioro es
imputable a una mala ejecución de las excavaciones, el Constructor será responsable por
los daños ocasionados y, por lo tanto, las correcciones se efectuarán a su costa.
EXCAVACIÓN DE CANALES
La construcción de los canales, zanjas de drenaje, zanjas interceptoras y acequias, así

como el mejoramiento de obras similares y cauces naturales se deberá efectuar de acuerdo
con los alineamientos, secciones y cotas indicados en los planos o determinados por
Ecopetrol S.A. En general, en esta clase de obras la pendiente longitudinal no deberá ser
menor de 0.25%, salvo que Ecopetrol S.A dé una autorización en contrario por escrito. Las
excavaciones serán iniciadas por el extremo aguas abajo de la obra.
Toda desviación de las cotas y secciones especificadas, especialmente si causa

estancamiento del agua o erosión, deberá ser subsanada por el Constructor, a entera
satisfacción de Ecopetrol S.A, y sin costo adicional para ECOPETROL S.A.
DISPOSICIÓN DE MATERIALES SOBRANTES PROVENIENTES DE LA EXCAVACIÓN

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Los materiales sobrantes de la excavación deberán ser colocados de acuerdo con las
instrucciones de Ecopetrol S.A y en zonas aprobadas por éste; se usarán de preferencia
para el tendido de los taludes de terraplenes o para emparejar las zonas laterales de la vía.
Se dispondrán en tal forma que no ocasionen ningún perjuicio al drenaje de la carretera o
a los terrenos que ocupen, a la visibilidad en la vía ni a la estabilidad de los taludes o del
terreno al lado y debajo de la carretera. Todos los materiales sobrantes se deberán extender
y emparejar de tal modo que permitan el drenaje de las aguas alejándolas de la vía, sin
estancamiento y sin causar erosión, y se deberán conformar para presentar una buena
apariencia.
Cuando los materiales sobrantes no se puedan emplear en las obras del proyecto, se
deberán transportar y disponer en vertederos conforme a lo indicado en los planos del
proyecto, las especificaciones particulares o las instrucciones de Ecopetrol S.A.
EXCAVACIÓN EN ZONAS DE PRÉSTAMO
Los materiales adicionales que se requieran para los terraplenes o rellenos del proyecto se
obtendrán mediante el ensanche de las excavaciones del proyecto, si ello es posible y está
autorizado, o de zonas de préstamo, previamente aprobadas por Ecopetrol S.A.
En la excavación de préstamos se seguirá todo lo pertinente a los procedimientos de

ejecución de las excavaciones de la explanación y canales.
SOBRE‐EXCAVACIÓN
Se considerará como sobre‐excavación, el retiro o ablandamiento de materiales, por fuera

de los alineamientos o cotas indicados en los planos o aprobados especialmente por el
Ecopetrol S.A. Las sobre‐ excavaciones no se pagarán y el Constructor estará obligado a
ejecutar a su propia costa los rellenos necesarios por esta causa, de acuerdo con las
especificaciones y la aprobación de Ecopetrol S.A.
Toda sobre‐excavación que haga el Constructor, por negligencia o por conveniencia propia
para la operación de sus equipos, correrá por su cuenta y Ecopetrol S.A podrá suspenderla,
si lo estima necesario, por razones técnicas o económicas. En estos casos, el Constructor
deberá rellenar por su cuenta estas sobre‐excavaciones con los materiales y
procedimientos adecuados y aprobados por Ecopetrol S.A de manera que se restauren las
condiciones iniciales del sitio.
HALLAZGOS ARQUEOLÓGICOS, PALEONTOLÓGICOS Y DE MINERALES DE

INTERÉS COMERCIAL O CIENTÍFICO
En caso de algún descubrimiento de ruinas prehistóricas, sitios de asentamientos indígenas

o de época colonial, reliquias, fósiles, meteoritos u otros objetos de interés arqueológico,
paleontológico o minerales de interés comercial o científico durante la ejecución de las
obras, el Constructor tomará de inmediato medidas para suspender transitoriamente los
trabajos en el sitio del descubrimiento y notificará a Ecopetrol S.A, quien dará aviso al
Instituto Nacional de Vías y a la autoridad oficial que tenga a cargo la responsabilidad de
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investigar y evaluar dichos hallazgos. El Constructor, a pedido de Ecopetrol S.A, colaborará

en su protección.
Cuando la investigación y evaluación de los hallazgos arqueológicos, paleontológicos y de

minerales de interés comercial o científico retrase el avance de la obra Ecopetrol S.A deberá
efectuar en conjunto con el Constructor, los ajustes pertinentes en el programa de trabajo
sin que esto conlleve a solicitudes de reconocimiento posteriores por retrasos en la
programación dirigidas a Ecopetrol S.A.
LIMPIEZA FINAL
Al terminar los trabajos de excavación, el Constructor deberá limpiar y conformar las zonas
laterales de la vía, las de préstamo y las de disposición de sobrantes, de acuerdo con lo
que establezca el plan ambiental y las indicaciones de Ecopetrol S.A.
REFERENCIAS TOPOGRÁFICAS
Durante la ejecución de la excavación para explanación, canales y préstamos, el

Constructor deberá mantener, sin alteración, todas las referencias topográficas y las marcas
especiales para limitar las áreas de trabajo.
Los trabajos de excavación de la explanación, canales y préstamos se deberán realizar en

condiciones de luz solar. Sin embargo, cuando se requiera terminar el proyecto en un
tiempo especificado por ECOPETROL S.A. o se deban evitar horas pico de tránsito público,
Ecopetrol S.A podrá autorizar el trabajo en horas de oscuridad, siempre y cuando el
Constructor garantice el suministro y operación de un equipo de iluminación artificial que
resulte satisfactorio para aquel. Si el Constructor no ofrece esta garantía, no se le permitirá
el trabajo nocturno y deberá poner a disposición de la obra el equipo y el personal
adicionales para completar el trabajo en el tiempo especificado, operando únicamente
durante las horas de luz solar
MANEJO AMBIENTAL
Todas las labores de excavación de la explanación, canales y préstamos se realizarán

teniendo en cuenta lo establecido en los estudios o evaluaciones ambientales del proyecto
y las disposiciones vigentes sobre la conservación del medio ambiente y los recursos
naturales.
En particular, se tendrán en cuenta las siguientes recomendaciones:
 Cuando se estén efectuando las excavaciones, se deberá tener cuidado para que no se
presenten depresiones y hundimientos que afecten el normal escurrimiento de las
aguas superficiales.
 Los materiales sobrantes de las excavaciones se deberán disponer conforme lo
establece el numeral correspondiente.
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 Si está previsto el revestimiento vegetal de los taludes con material de descapote, éste
se deberá efectuar inmediatamente después de culminada la excavación;
 El material de descapote de las zonas de préstamo deberá ser cuidadosamente
conservado para colocarlo de nuevo sobre el área excavada, reintegrándolo al paisaje.
17.1.2.2.2 EQUIPO
El Constructor propondrá, para consideración de Ecopetrol S.A, los equipos más adecuados
para las operaciones por realizar, de acuerdo con el tipo de material por excavar, los cuales
no deberán producir daños innecesarios ni a construcciones ni a cultivos; y garantizarán el
avance físico de ejecución, según el programa de trabajo, que permita el desarrollo de las
etapas constructivas siguientes
El Constructor podrá utilizar cualquier tipo de equipo apropiado para la realización de las
excavaciones incluyendo tractores con tapadora y desgarradora, motoniveladora, traílla y
palas de empuje o arrastre, cargador y vehículos de transporte.
ACABADO
El trabajo de excavación se dará por terminado cuando el alineamiento, el perfil y la sección

estén de acuerdo con los planos del proyecto y las instrucciones de Ecopetrol S.A
La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la excavación, no será menor que la
distancia señalada en los planos o modificada por Ecopetrol S.A.
La cota de cualquier punto de la subrasante conformada y terminada no deberá variar en

más de tres centímetros (3 cm) con respecto a la cota proyectada, medida verticalmente
hacia abajo y, en ningún caso, la cota de subrasante podrá superar la cota del proyecto.
Las cotas de fondo de las cunetas, zanjas y canales no deberán diferir en más de tres
centímetros (3 cm) de las proyectadas.
COMPACTACIÓN DE LA SUBRASANTE
Para efectos de la verificación de la compactación de la subrasante que se especifica en

el numeral correspondiente, se define como “lote”, que se aceptará o rechazará en
conjunto, la menor área que resulte de aplicar los siguientes criterios:
 Quinientos metros lineales (500 m) de subrasante compactada en su ancho total;

 Tres mil quinientos metros cuadrados (3500 m2) de subrasante compactada;
 El área de subrasante compactada con los mismos equipos, en una jornada de
trabajo.
Los sitios para la determinación de la densidad seca de la subrasante en el terreno se

elegirán al azar, según la norma de ensayo INV E‐730 “Selección al azar de sitios para la
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toma de muestras”, pero de manera que se realice al menos una (1) prueba por hectómetro.
Se deberán efectuar, como mínimo, cinco (5) ensayos por lote.
Para el control de la compactación de la subrasante, se deberá calcular su grado de

compactación a partir de los resultados de los ensayos de densidad en el terreno (y del
ensayo de relaciones humedad-peso unitaria (ensayo de compactación), los cuales debe
estar en cumplimiento con la normatividad técnica colombiana y/o estudios y diseños del
proyecto.
Ensayos para determinar la densidad:
 I.N.V. E-161, Densidad y peso unitario del suelo en el terreno por el método del cono y
arena.
 I.N.V. E-162, Densidad y peso unitario del suelo en el terreno por el método del balón
de caucho.
 I.N.V. E-164, Determinación de la densidad y del contenido de agua del suelo y del
suelo-agregado en el terreno empleando medidores nucleares (profundidad reducida)
Ensayos de compactación:
 I.N.V. E -141, Relaciones de humedad - peso unitario seco en los suelos (ensayo normal
de compactación)
 I.N.V. E-142, Relaciones de humedad - peso unitario seco en los suelos (ensayo
modificado de compactación)
 I.N.V. E-143, Correlación del peso unitario y del contenido de agua de suelos que
contiene sobre tamaños.
- Material sin sobretamaños:
- Material con sobretamaños:
Siendo:
GCi: Valor individual del grado de compactación, en porcentaje;
γd,i: Valor individual del peso unitario seco del material en el terreno, determinado
por cualquier método aplicable de los descritos en las normas de ensayo INV
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E‐161, E‐162 y E‐164, sin efectuar corrección de ella por presencia de

sobretamaños de manera que corresponda a la muestra total,
γd, máx: Valor del peso unitario seco máximo del material, obtenido sobre una muestra
representativa del mismo según las normas de ensayo INV E‐141 (ensayo
normal de compactación) o INV E‐142 (ensayo modificado de compactación);
Cγd,máx: Valor del peso unitario seco máximo del material, obtenido sobre una muestra
representativa del mismo según las normas de ensayo INV E‐141 o INV E‐ 142,
y corregido por sobretamaños según la norma de ensayo INV E‐143, numeral
3.1, de manera que corresponda a la muestra total;
Sobretamaños (fracción gruesa) (PFG): Porción de la muestra total retenida en

el tamiz de control correspondiente al método utilizado para realizar el ensayo
de compactación (normas INV E‐141 o INV E‐ 142).
El peso unitario seco máximo corregido del material (Cγd,máx) que se use para
calcular el grado de compactación individual GCi se obtendrá, para cada sitio,
a partir del contenido de sobretamaños, PFG, presente en el sitio.
Para suelo de subrasante que clasifiquen como A-1, A-2-4 y A-3, el valor del peso unitario
seco máximo se obtendrá según la norma de ensayo INV E-142 y el lote se acepta si:
Para otros materiales de subrasante, el valor del peso unitario seco máximo se obtendrá
según la norma de ensayo INV E‐141 y el lote se acepta si:
Siendo:
GCl (90): Límite inferior del intervalo de confianza en el que, con una probabilidad del
90%, se encuentra el valor promedio del grado de compactación del lote, en
porcentaje; se calcula según el numeral 107.3.1.3 del Artículo 107, “Control y
aceptación de los trabajos”, conforme a las especificaciones técnicas del
INVIAS, a partir de los valores individuales del grado de compactación GCi.
Las verificaciones de compactación se deberán efectuar en todo el espesor de la

subrasante.
Los lotes que no alcancen las condiciones mínimas de compactación deberán ser
escarificados, homogenizados, llevados a la humedad adecuada y compactados
nuevamente hasta obtener el valor de la densidad seca especificada.
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especificación y aceptado por Ecopetrol S.A. El precio unitario para la excavación deberá
cubrir todos los costos por concepto de excavación, remoción, cargue, acarreo libre, y
descargue en la zona de utilización o desecho.
implican su adquisición, transporte, escoltas, almacenamiento, vigilancia, manejo y control,
hasta el sitio e instante de utilización.
En los proyectos de ensanche o de modificación del alineamiento de calzadas existentes,

donde se debe garantizar el tránsito, el Constructor deberá considerar en su precio unitario
la señalización preventiva de la vía y el ordenamiento del tránsito automotor durante la
ejecución de los trabajos, así como todos los costos por concepto de la conservación de la
superficie de rodadura existente.
El precio unitario para excavación de préstamos deberá cubrir todos los costos de
desmonte, limpieza y descapote, entendiéndose en este caso como descapote la remoción
necesaria de material para acceder al estrato apto de las zonas de préstamo; la excavación,
cargue, acarreo libre y descargue de los materiales de préstamo efectivamente utilizados
en la construcción de terraplenes o pedraplenes; los costos de adquisición, obtención de
permisos y derechos de explotación y de alquiler de las fuentes de materiales de préstamo;
el drenaje de las zonas de préstamo; y los costos de adecuación paisajística de las zonas
de préstamo para recuperar las características hidrológicas al terminar su explotación y
demás requisitos establecidos en el Artículo 106 de las especificaciones para construcción
de carreteras del INVIAS, “Aspectos Ambientales”.
No habrá pago por las excavaciones y disposición o desecho de los materiales no utilizados
que hayan sido obtenidos en las zonas de préstamo
El transporte a una distancia mayor a la indicada (100 m) en los precios unitarios deberá
reconocerse y pagarse de acuerdo a lo determinado en el capítulo SOBREACARREOS O
TRANSPORTE.
Alternativa I – Excavación sin clasificar
ACTIVIDAD U.M
Excavación sin clasificar de la explanación y canales m³
Excavación sin clasificar de préstamos m³
Alternativa II– Excavación clasificada

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ACTIVIDAD U.M
Excavación en roca de la explanación y canales m³
Excavación en material común de la explanación y canales m³
Excavación en roca de préstamos m³
Excavación en material común de préstamos m³
17.1.2.3 EXCAVACIÓN MANUAL
Este trabajo contempla las excavaciones requeridas en los sitios en donde no sea posible
la utilización de equipos mecánicos o en donde haya restricciones para mediante equipos
convencionales terminar y perfilar las fundaciones de estructuras, de acuerdo con los
lineamientos, pendientes y cotas indicadas en los planos u ordenadas por Ecopetrol S.A y
que no se encuentre incluida dentro de las actividades de los Ítems del presupuesto.
Comprende además, la construcción de encofrados, ataguías, cajones y el sistema de

drenaje que fuere necesario para la ejecución de los trabajos, así como el retiro
subsiguiente de encofrados y ataguías. Incluye también, la remoción, transporte y
disposición de todo material que se encuentre dentro de los límites de las excavaciones.
Esta especificación se refiere a los trabajos de excavaciones varias de cualquier material,

sin importar su naturaleza ni la presencia de nivel freático.
Los materiales provenientes de las excavaciones varias que sean adecuados y necesarios
para la ejecución de los rellenos, deberán ser aprovechados en la construcción de rellenos,
según lo determine Ecopetrol S.A. Dichos materiales no se podrán desechar ni retirar de la
zona de la obra para fines distintos a ésta, sin la aprobación previa de Ecopetrol S.A.
El constructor deberá notificar a Ecopetrol S.A, con suficiente antelación al comienzo de

cualquier excavación, para que se efectúen todas las medidas y secciones necesarias y se
determine la cantidad de material a excavar bajo esta especificación.
Siempre que los trabajos lo requieran, las excavaciones varias deberán comprender labores
previas, tales como el desvío de corrientes de agua o la construcción de causes
provisionales u otras que contemplen los planos del proyecto.
Las excavaciones para cunetas, descoles y obras similares, se deberán realizar de

conformidad con las dimensiones y detalles señalados en los planos o determinados por
Ecopetrol S.A.
En ningún punto, la excavación realizada podrá variar con respecto a la autorizada por
Ecopetrol S.A en más de tres centímetros (3 cm.) en cota, ni en más de cinco centímetros
(5 cm.) en la localización en planta. Todas las deficiencias que excedan las tolerancias
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mencionadas deberán ser corregidas por el constructor, a su costa, a plena satisfacción de

Ecopetrol S.A.
17.1.2.3.2 EQUIPO
El Constructor propondrá, para consideración de Ecopetrol s.a, los equipos más apropiados
para las operaciones por realizar, de acuerdo con el tipo de material por excavar, los cuales
no deberán producir daños innecesarios en vecindades o en la zona de los trabajos; y
deberán garantizar el avance físico según el programa de trabajo, permitiendo el correcto
desarrollo de las etapas constructivas siguientes.
El trabajo se dará por terminado cuando el alineamiento, el perfil y la sección de la

excavación estén de acuerdo con los planos del proyecto y las instrucciones de Ecopetrol
s.a.
La unidad de medida de la excavación manual será el metro cúbico (m3), con aproximación
a un decimal, de material excavado en su posición original, determinado dentro y hasta las
líneas de pago indicadas en los planos y en esta especificación o autorizadas por Ecopetrol
S.A.
En excavaciones manuales requeridas de acuerdo a las indicaciones de Ecopetrol S.A, toda

medida se hará con base en caras verticales a partir de los bordes autorizados de la
excavación. Las excavaciones efectuadas por fuera de estos límites y los volúmenes
adicionales causados por desprendimientos, derrumbes, hundimientos, sedimentaciones o
rellenos, debidos a causas naturales, descuido o negligencia del Constructor, no se medirán
y su corrección correrá por cuenta de éste, a plena satisfacción de Ecopetrol S.A
La medida de la excavación para fundación de gaviones, así como para la ejecución de

descoles, zanjas y similares, se hará con base en secciones transversales, tomadas antes
y después de realizar el trabajo respectivo. No se incluirán en la medida las excavaciones
realizadas por fuera de los límites del proyecto o de las autorizadas por Ecopetrol S.A.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de la excavación, remoción,
cargue, transporte hasta una distancia no mayor a los 1000 metros y descargue de todos
los materiales excavados en las zonas de utilización o desecho, así como su correcta
disposición en estas últimas. También, deberá cubrir los costos de todas las obras
provisionales y complementarias, tales como construcción de accesos, desvíos de
corrientes de agua, construcción de causes provisionales, trabajos de conservación de
causes, ataguías, encofrados, tablestacados, andamios, entibados, y desagües; y los
equipos, bombeos, transportes, mano de obra, equipos, herramientas, limpieza final de la
zona en construcción y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de los
trabajos especificados.
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ACTIVIDAD U.M
Excavación Manual m³
17.1.2.4 EXCAVACION VARIAS
Este trabajo consiste en la excavación necesaria para las fundaciones de las estructuras a
las cuales se refiere el presente Artículo, de acuerdo con los alineamientos, pendientes y
cotas indicadas en los planos u ordenados por Ecopetrol s.a. Comprende, además, la
construcción de sistemas de apuntalamientos y entibados, encofrados, ataguías y cajones
y el sistema de drenaje que fuere necesario para la ejecución de los trabajos de excavación,
así como el retiro subsiguiente de encofrados y ataguías. Incluye, también, la remoción, el
transporte y la disposición de todo material que se encuentre dentro de los límites de las
excavaciones y la limpieza final que sea necesaria para la terminación del trabajo.
El Constructor deberá notificar a Ecopetrol s.a, con suficiente antelación al comienzo de

cualquier excavación, para que se efectúen todas las medidas y levantamientos
topográficos necesarios y se fije la localización de la estructura en el terreno original, según
el tipo de estructura de que se trate.
Siempre que los trabajos lo requieran, las excavaciones varias deberán comprender labores
previas, tales como el desvío de corrientes de agua o la construcción de cauces
provisionales u otras que contemplen los planos del proyecto.
Ecopetrol S.A. en más de tres centímetros (3 cm) en cota, ni en más de cinco centímetros
(5 cm) en la localización en planta. Todas las deficiencias que excedan las tolerancias
mencionadas deberán ser corregidas por el contratista, a su costa, a plena satisfacción de
Ecopetrol S.A.
Toda excavación que presente peligro de derrumbes, que afecten el ritmo de los trabajos,
la seguridad del personal o la estabilidad de las obras o propiedades adyacentes deberá
entibarse de manera satisfactoria para Ecopetrol S.A. Los entibados deberán ser retirados
antes de rellenar las excavaciones.
MATERIALES PROVENIENTES EXCAVACIÓN
Los materiales provenientes de las excavaciones varias que sean adecuados y necesarios
para la ejecución de rellenos, deberán ser almacenados por el Constructor para
aprovecharlos en la construcción de aquellos, según lo determine Ecopetrol S.A. Dichos
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materiales no se podrán desechar ni retirar de la zona de la obra para fines distintos a los
definidos en los documentos del Contrato, sin la aprobación previa de Ecopetrol S.A.
Los materiales de las excavaciones varias que no sean utilizables, deberán ser dispuestos
de acuerdo con lo que establezcan los documentos del proyecto y las instrucciones de
Ecopetrol S.A, en zonas de disposición o desecho aprobadas ambientalmente.
EXCAVACIONES PARA CIMENTACIONES DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO
Los lugares para cimentaciones se deberán excavar conforme las líneas de pago indicadas
en los planos u ordenadas por Ecopetrol S.A, para permitir la construcción de las mismas
a todo su ancho y longitud y dejando un fondo con una superficie plana y horizontal.
Cuando la cimentación se deba asentar sobre una superficie excavada que no sea roca, el
Constructor deberá tener especial cuidado para no perturbar el fondo de la excavación,
tomando la precaución adicional de no remover el material del fondo de la excavación, en
mínimo veinte centímetros (20 cm) (o lo que autorice Ecopetrol S.A), hasta la cota de
cimentación prevista, sino en el instante en que se esté por colocar el cimiento.
En las excavaciones de las fundaciones de estructuras en cajón y pilas, el Constructor podrá

adoptar el sistema constructivo que estime conveniente, siempre y cuando cuente con la
aprobación de Ecopetrol S.A. Podrá facilitar el procedimiento constructivo con el empleo de
islas, plataformas, sistemas neumáticos, aire comprimido, lanzas de agua, equipos de alto
rendimiento de origen minero, y cualquier otro sistema autorizado. El empleo de cualquiera
de estos sistemas constructivos derivados de las dificultades de la ejecución de obra, no
implicará ningún pago adicional al pactado para el precio unitario establecido en esta
especificación.
Cuando se encuentre un fondo rocoso, la excavación se deberá ejecutar de tal forma, que
la roca sólida quede expuesta y preparada en lechos horizontales o dentados para recibir
el concreto, debiendo ser removidos todos los fragmentos de roca suelta o desintegrada,
así como los estratos muy delgados. Las grietas y cavidades que queden expuestas,
deberán ser limpiadas y rellenadas con concreto o mortero.
Cuando se usen pilotes para soportar zapatas de estribos o pilas de puentes o viaductos,
la excavación de cada fondo se deberá completar antes de iniciar la hinca y ésta deberá
finalizar antes de comenzar la fundición de la zapata que se trate. Al terminar la hinca de
los pilotes, el Constructor deberá retirar todo el material suelto o desplazado, con el fin de
que quede un lecho plano y sólido para recibir el concreto.
ATAGUÍAS Y ENCOFRADOS
Las ataguías y encofrados que se conformen para la protección de las excavaciones donde
se van a construir los cimientos, se deberán llevar a profundidades y alturas apropiadas
para que sean seguras y tan impermeables como sea posible, para realizar adecuadamente
el trabajo por ejecutar dentro de ellas. Las dimensiones internas de las ataguías y
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REVISIÓN 0
encofrados deberán dejar espacio suficiente para la construcción de formaletas y la

inspección de sus partes externas, así como para permitir el bombeo por fuera de aquellos.
Las ataguías y encofrados deberán ser construidos en tal forma, que protejan el concreto
fresco contra cualquier daño que pudiera ocasionarle una creciente repentina y para
prevenir cualquier daño debido a la erosión. En las ataguías y encofrados no se deberán
dejar maderos o abrazaderas que puedan penetrar en el concreto del cimiento, salvo que
Ecopetrol S.A lo autorice por escrito.
No se permitirá ningún apuntalamiento de ataguías y encofrados que pueda producir

esfuerzo, golpe o vibración en la estructura permanente.
Las ataguías y encofrados inclinados o desplazados lateralmente durante el proceso de

hincado, deberán ser enderezados, relocalizados o suplementados para obtener el espacio
necesario y el lugar apropiado para la cimentación de la estructura.
Al terminar el trabajo de que se trate, el Constructor deberá desmontar y retirar la obra falsa,
de tal manera que no ocasione ningún daño al cimiento terminado.
CONSERVACIÓN DE LOS CAUCES
A menos que una especificación particular indique algo diferente, no se permitirá ninguna
excavación por fuera de los cajones, ataguías, encofrados o tablestacados, ni alterar el
lecho natural de las corrientes adyacentes a la estructura, sin el consentimiento de
Ecopetrol S.A.
Si se efectúa cualquier excavación o dragado en el sitio de la estructura antes de colocar

los caissons, encofrados, ataguías o tablestacados, el Constructor deberá rellenar la zona
excavada o dragada, sin costo adicional para Ecopetrol S.A, una vez colocada la
cimentación, hasta la altura natural del terreno o lecho del río, con material aprobado por
Ecopetrol S.A.
En cursos de agua navegables, el Constructor deberá mantener, en todo momento, la

profundidad del agua y los gálibos requeridos para el paso del tránsito lacustre o fluvial.
También, deberá mantener luces y señales adecuadas durante todo el período de
construcción.
Los materiales provenientes de las excavaciones de cimientos o rellenos de ataguías que

se depositen en la zona de la corriente de agua, deberán ser retirados por el Constructor,
dejando el lecho de la corriente en las mismas condiciones en que se encontraba
originalmente.
EXCAVACIONES PARA ALCANTARILLAS
Las excavaciones para alcantarillas se deberán efectuar de conformidad con el

alineamiento, dimensiones, pendientes y detalles mostrados en los planos del proyecto y
las instrucciones de Ecopetrol S.A.
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REVISIÓN 0
Cuando se vaya a colocar una alcantarilla por debajo de la línea del terreno original, se
deberá excavar una zanja a la profundidad requerida, conformándose el fondo de la misma
de manera que asegure un lecho firme en toda la longitud de la alcantarilla. El ancho de
dicha zanja deberá ser el mínimo que permita trabajar a ambos lados de la alcantarilla y
compactar debidamente el relleno debajo y alrededor de ella. Las paredes de la zanja
deberán quedar lo más verticales que sea posible, desde la cimentación hasta, por lo
menos, la clave de la alcantarilla.
Cuando se encuentre roca, ya sea en estratos o en forma suelta, o cualquier otro material
que por su dureza no permita conformar un lecho apropiado para colocar la tubería, dicho
material deberá ser removido hasta más abajo de la cota de cimentación y reemplazado
por un material de subbase granular compactado, en un espesor mínimo de quince
centímetros (15 cm). Esta capa se deberá compactar, como mínimo al noventa y cinco por
ciento (95 %) de la densidad máxima obtenida en el ensayo modificado de compactación
(norma de ensayo INV E‐142), teniendo en cuenta la corrección por presencia de partículas
gruesas (norma de ensayo INV E‐143), siempre que ella resulte necesaria.
Cuando se presenten materiales suaves, esponjosos o inestables que no permitan una

base firme para la cimentación de la alcantarilla, dichos materiales deberán ser removidos
en una profundidad igual al ancho de la excavación o la que autorice Ecopetrol S.A,
debiendo ser rellenados posteriormente con un material adecuado, según el numeral
220.2.1 del Artículo 220 conforme a las especificaciones técnicas del INVIAS o según lo
indiquen los documentos del proyecto, el cual se compactará debidamente, para obtener
un lecho firme y homogéneo.
EXCAVACIONES PARA FILTROS
Las excavaciones para la construcción de filtros se deberán efectuar hasta la profundidad

que se requiera y de conformidad con las dimensiones, pendientes y detalles que indiquen
los planos del proyecto o determine Ecopetrol S.A. Las paredes de las excavaciones
deberán ser verticales y su fondo deberá ser conformado, a efecto de que quede una
superficie firme y uniforme en toda su longitud.
EXCAVACIONES PARA GAVIONES, MUROS DE CONTENCIÓN DE SUELO

REFORZADO CON GEOTEXTIL, DESCOLES Y ZANJAS
Las excavaciones para la fundación de gaviones y muros de contención de suelo reforzado

con geotextil, así como las necesarias para la construcción de descoles, zanjas y obras
similares, se deberán realizar de conformidad con las dimensiones y detalles señalados en
los planos o determinados por Ecopetrol S.A.
EXCAVACIÓN PARA REPARACIÓN DE PAVIMENTO ASFÁLTICO EXISTENTE

INCLUYENDO EL CORTE Y LA REMOCIÒN DE LAS CAPAS ASFALTICAS
SUBYACENTES
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REVISIÓN 0
Este trabajo se refiere a la excavación, remoción, cargue, transporte, descargue y

disposición de los materiales de un pavimento asfáltico, que Ecopetrol S.A considere
inapropiados para el buen comportamiento de la estructura, sea que ésta se vaya a
reforzar o no inmediatamente. También se refiere a la compactación del fondo de las
excavaciones realizada
Antes de dar inicio a los trabajos de corte, Ecopetrol S.A, o el Constructor bajo la supervisión
de aquel, marcarán las áreas por someter a reparación, las cuales deberán abarcar
todas las zonas dañadas del pavimento en reparación.
Las capas asfálticas de las áreas delimitadas deberán ser cortadas con la máquina
cortadora de pavimento, garantizando que las paredes excavadas sean uniformes y
verticales.
Una vez conformado los bordes de la excavación a través de las capas asfálticas, el
Constructor excavará con el equipo aprobado hasta la profundidad señalada por Ecopetrol
S.A y removerá el material excavado, de manera que el fondo de la excavación sea plano,
uniforme y firme
El Constructor retirará todos los materiales excavados, los cuales deberán ser cargados en
volquetas cubriéndolos con lonas u otros protectores adecuados, debidamente
asegurados a la carrocería y transportados a los sitios de disposición indicados en los
documentos del proyecto o definidos por Ecopetrol S.A.
BOMBEO
En cualquier excavación que lo requiera, el bombeo se deberá hacer de manera que

excluya la posibilidad de arrastrar cualquier porción de los materiales colocados. No se
permitirá bombear agua durante la colocación del concreto o durante las veinticuatro (24)
horas siguientes, salvo que el bombeo se pueda efectuar desde un sumidero apropiado,
separado de la obra de concreto por un muro impermeable u otros medios efectivos.
No se deberá iniciar el bombeo para drenar una ataguía o un encofrado sellado, hasta tanto
el sello haya fraguado suficientemente para resistir la presión hidrostática y, en ningún caso,
antes de siete (7) días o el lapso adicional que autorice Ecopetrol S.A.
LIMPIEZA FINAL
Al terminar los trabajos de excavación, el Constructor deberá limpiar y conformar las zonas
laterales de la misma y las de disposición de sobrantes, de acuerdo con lo que establezca
el plan ambiental y las indicaciones de Ecopetrol S.A.
Las excavaciones varias sólo se llevarán a cabo cuando no haya lluvia o fundados temores
de que ella ocurra y la temperatura ambiente, a la sombra, no sea inferior a dos grados
Celsius (2° C).
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REVISIÓN 0
Los trabajos de excavaciones se deberán realizar en condiciones de luz solar. Sin embargo,
cuando se requiera terminar el proyecto en un tiempo especificado por el INVÍAS o se deban
evitar horas pico de tránsito público, Ecopetrol S.A podrá autorizar el trabajo en horas de
oscuridad, siempre y cuando el Constructor garantice el suministro y la operación de un
equipo de iluminación artificial que resulte satisfactorio para aquel. Si el Constructor no
ofrece esta garantía, no se le permitirá el trabajo nocturno y deberá poner a disposición de
la obra el equipo y el personal adicionales para completar el trabajo en el tiempo
especificado, operando únicamente durante las horas de luz solar.
MANEJO AMBIENTAL Y OTRAS CONSIDERACIONES
Todas las labores de excavaciones varias se realizarán teniendo en cuenta lo establecido

en los estudios o evaluaciones ambientales del proyecto y las disposiciones vigentes sobre
la conservación del medio ambiente y de los recursos naturales.
Los desvíos provisionales de los cursos de agua no podrán dar lugar a modificaciones
permanentes en los lechos de quebradas y ríos. Así mismo, se deberá evitar el
represamiento y el empozamiento de agua que puedan originar áreas insalubres causantes
de la proliferación de mosquitos y otras plagas.
Todos los materiales removidos de las excavaciones y que no tengan uso previsto en la
obra deberán ser cuidadosamente recuperados para evitar que puedan ser arrastrados a
cursos de agua, y serán transportados y depositados en lugares apropiados, de la manera
prevista en los documentos del proyecto u ordenada por Ecopetrol S.A.
17.1.2.4.2 EQUIPO
El Constructor propondrá, para consideración de Ecopetrol S.A, los equipos más

apropiados para las operaciones por realizar, de acuerdo con el tipo de material por
excavar, los cuales no deberán producir daños innecesarios en vecindades o en la zona de
los trabajos; y deberán garantizar el avance físico según el programa de trabajo,
permitiendo el correcto desarrollo de las etapas constructivas siguientes.
El trabajo se dará por terminado cuando el alineamiento, el perfil y la sección de la

excavación estén de acuerdo con los planos del proyecto y las instrucciones de Ecopetrol
S.A y éste considere.
Ecopetrol S.A en más de tres centímetros (3 cm) en cota, ni en más de cinco centímetros
(5 cm) en la localización en planta.
Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas deberán ser corregidas
por el Constructor, sin costo adicional para ECOPETROL S.A., a plena satisfacción de
Ecopetrol S.A
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REVISIÓN 0
El trabajo de excavaciones varias se pagarán al precio unitario del contrato, por toda obra
ejecutada de acuerdo con el proyecto, la presente especificación y las instrucciones de
Ecopetrol S.A, para la respectiva clase de excavación, ejecutada satisfactoriamente y
aceptada por éste.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de la excavación, eventual
perforación y voladura, remoción, cargue, transporte y descargue de todos los materiales
excavados en las zonas de utilización o desecho, así como su correcta disposición en estas
últimas. También, deberá cubrir los costos de todas las obras provisionales y
complementarias, tales como la construcción de accesos, desvíos de corrientes de agua,
construcción de cauces provisionales, trabajos de conservación de cauces; ataguías,
encofrados, caissons, tablestacados, andamios, entibados y desagües; y los equipos,
bombeos, transportes, mano de obra, explosivos, limpieza final de la zona de construcción
y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos
especificados.
implican su adquisición, transporte, escoltas, almacenamiento, vigilancia, manejo y control
hasta el sitio de utilización.
Todas las excavaciones serán medidas por volumen realizado, verificado antes y después
de ser ejecutado el trabajo de excavación. El Constructor deberá permitir que Ecopetrol
S.Ar realice las mediciones y verificaciones que éste considere pertinentes antes de cerrar
la excavación; si el Constructor cierra la excavación antes de que Ecopetrol S.A realice las
mediciones y verificaciones, se entenderá que se aviene a lo que unilateralmente éste
determine.
ACTIVIDAD U.M
Excavación mecánica en material común m³

Excavación mecánica en roca m³
Excavación para Reparación de Pavimento Asfáltico existente Incluyendo el corte
m³
y la remoción de las capas asfálticas subyacentes
17.1.2.5 REMOCIÓN DE DERRUMBES
Este trabajo consiste en la remoción, desecho y disposición o en la remoción, cargue,

transporte hasta la distancia de acarreo libre, descargue y disposición de los materiales
provenientes del desplazamiento de taludes o del terreno natural, depositados sobre una
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REVISIÓN 0
vía existente o en construcción, y que se convierten en obstáculo para la utilización normal

de la vía o para la ejecución de las obras.
El trabajo se hará de acuerdo con esta especificación y las instrucciones de Ecopetrol S.A,
quien exigirá su aplicación desde la entrega de la vía al Constructor hasta su recibo
definitivo
CLASIFICACIÓN
Si el derrumbe se produce durante la ejecución de los cortes proyectados y dentro de sus

límites, su remoción se medirá y pagará de acuerdo con el capítulo "Excavación de la
Explanación, Canales y Préstamos"; si procede de áreas fuera de los cortes proyectados o
si ocurre antes o después de ejecutarse los trabajos de excavación, se medirá y pagará de
acuerdo con la presente especificación.
Para efectos de esta clasificación se considera terminado el trabajo de corte cuando la

explanación está acabada de acuerdo con los planos y especificaciones y a satisfacción de
Ecopetrol S.A.
El Constructor deberá emprender el trabajo en los sitios afectados de la vía, cuando lo

solicite Ecopetrol S.A.
Cuando ocurra un derrumbe, el Constructor deberá colocar inmediatamente señales que

indiquen, durante el día y la noche, la presencia del obstáculo de acuerdo con la
disposiciones vigentes del Ministerio de Transporte y del Instituto Nacional de Vías; así
mismo, será el responsable de mantener la vía transitable.
La remoción del derrumbe se efectuará en las zonas indicadas por Ecopetrol S.A y
considerando siempre la estabilidad del talud aledaño a la masa de suelo desplazada y de
las construcciones vecinas.
Si el material de derrumbe cae sobre cauces naturales en la zona de la vía, obras de

drenaje, subrasantes, subbases, bases y pavimentos terminados, se deberá extraer con las
precauciones necesarias, sin causar daños a las obras, las cuales se deberán limpiar
totalmente
Todo daño atribuible por Ecopetrol S.A a descuido o negligencia del Constructor será
reparado por éste, sin costo alguno para Ecopetrol S.A.
Los materiales provenientes de los derrumbes se deberán disponer de la misma manera

que el material sobrante de las excavaciones, conforme se determina en el capítulo,
"Excavación de la Explanación, Canales y Préstamos".
LIMITACIONES
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REVISIÓN 0
Los trabajos de remoción de derrumbes no se deberán realizar en momentos de lluvia.
Los trabajos de remoción de derrumbes se deberán realizar en condiciones de luz solar.

Sin embargo, cuando se requiera terminar el proyecto en un tiempo especificado por
17.1.2.5.2 EQUIPO
 Herramienta menor.
 Volqueta.
 Retroexcavadora de llanta u oruga.
El trabajo de remoción de derrumbes será aceptado cuando se ejecute de acuerdo con esta
especificación y con las indicaciones de Ecopetrol S.A y se complete a satisfacción de éste.
La remoción del derrumbe se considerará completa cuando la vía quede limpia y libre de
obstáculos y las obras de drenaje funcionen normalmente.
La unidad de medida para la remoción de derrumbes será el metro cúbico (m3), aproximado
al metro cúbico completo, de material efectivamente retirado de cualquier parte de la vía.
El volumen de material removido, desechado y dispuesto se medirá en estado suelto,

verificado por Ecopetrol S.A con base en el número de viajes transportados.
No se determinarán los volúmenes de derrumbes que, a juicio de Ecopetrol S.A, fueren

causados por procedimientos inadecuados o por negligencia del Constructor.

especificación y aceptado por Ecopetrol S.A.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de remoción, cargue,
transporte hasta la distancia de acarreo libre de cien metros (100 m), descargue, desecho
y disposición de cualquier material; deberá incluir, también, los costos por mano de obra,
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REVISIÓN 0
señalización preventiva de la vía, control del tránsito automotor, limpieza y restablecimiento

del funcionamiento de las obras de drenaje obstruidas por los materiales de derrumbe.
No se autorizarán pagos para los volúmenes de material de derrumbes, si los materiales se

descargan sobre obras del proyecto o en áreas no autorizadas por Ecopetrol S.A.
Tampoco se autorizarán pagos para los volúmenes de material de derrumbes, causados

por procedimientos inadecuados o negligencia del Constructor.
El transporte a una distancia mayor a la indicada (100 m) en los precios unitarios deberá
TRANSPORTE.
ACTIVIDAD U.M
Remoción de derrumbes m³
17.1.2.6 RELLENOS
Este trabajo consiste en la colocación en capas, humedecimiento o secamiento,

conformación y compactación de los materiales adecuados provenientes de la misma
excavación, de los cortes o de otras fuentes, para rellenos a lo largo de estructuras de
concreto y alcantarillas, previa la ejecución de las obras de drenaje y subdrenaje
contempladas en el proyecto o autorizadas por Ecopetrol s.a.
Incluye, además, la construcción de capas filtrantes por detrás de los estribos, muros de
contención y otras obras de arte, en los sitios y con las dimensiones señalados en los planos
del proyecto o indicados por Ecopetrol s.a, en aquellos casos en los cuales dichas
operaciones no formen parte de otra actividad de las presentes especificaciones o de una
especificación particular.
MATERIALES
Los materiales que se empleen en la construcción de rellenos para estructuras deberán

provenir de las excavaciones del proyecto, de préstamos laterales o de fuentes aprobadas;
estarán libres de sustancias deletéreas, de materia orgánica, raíces y otros elementos
perjudiciales; no tendrán características expansivas ni colapsables. Su empleo deberá ser
autorizado por Ecopetrol S.A.
Los documentos del proyecto indicarán los tipos de material por utilizar en las diferentes
partes de los rellenos para estructuras. En los siguientes numerales se presentan las
características de los materiales típicos que se usan en estos rellenos; los diferentes
Artículos, así como las especificaciones particulares, pueden establecer requisitos
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REVISIÓN 0
adicionales o diferentes a los aquí mencionados para cada uno de los tipos de material de
relleno.
SUELOS
Deberán cumplir los requisitos establecidos en los documentos técnicos del proyecto. Si los
documentos del proyecto no establecen estos requisitos, se utilizarán los indicados en la
Tabla 610-1:
Tabla 610-1 Requisitos de los suelos para rellenos de estructuras
SUELOS
NORMA DE SUELOS SUELOS
CARACTERÍSTICA SELECCIONADOS
ENSAYO INV ADECUADOS TOLERABLES
Tamaño máximo, mm E‐123 75 100 150

Porcentaje que pasa el tamiz de
2 mm (No. 10) en E‐123 80 80 ‐
masa, máximo
Porcentaje que pasa el

tamiz de 75 μm (No. 200) en E‐123 25 35 35
masa, máximo
Contenido de materia orgánica, E‐121 0 1.0 1.0
máximo (%)
Límite líquido, máximo (%) E‐125 30 40 40
Índice de plasticidad, E‐126 10 15 ‐
máximo (%)
CBR de laboratorio, mínimo (%)
(Nota 1) E‐148 10 5 3
Expansión en prueba CBR,

máximo (%) (Nota 1) E‐148 0.0 2.0 2.0
Índice de colapso, máximo (%)

(Nota 2) E‐157 2.0 2.0 2.0
Contenido de sales E‐158 0.2 0.2 ‐

Solubles, máximo (%)
Fuente: Especificaciones técnicas INVIAS 2013.
Nota 1. Los valores de CBR y expansión indicados en la Tabla están asociados al grado de
compactación mínimo especificado (numeral 610.5.2.2.1); el CBR y la expansión se medirán sobre
muestras sometidas previamente a cuatro días de inmersión.
Nota 2. La muestra para el índice de colapso se debe fabricar con la densidad mínima exigida en el
numeral 610.5.2.2.1 y con la humedad correspondiente en el lado seco de la curva de compactación.
RECEBO
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REVISIÓN 0
El material de recebo deberá cumplir los requisitos de calidad que se indican en la Tabla
610 ‐ 2; además, se deberá ajustar a alguna de las granulometrías que se indican en la
Tabla 610 – 3., conforme a las especificaciones técnicas del INVIAS.
Tabla 610-2 Requisitos para material de recebo

NORMA DE
CARACTERÍSTICA REQUISITO
ENSAYO INV
Dureza (O) Recebo tipo 1 Recebo tipo
2
Desgaste en la máquina de los Ángeles
(Gradación A), máximo (%) E‐218 50 65
‐ 500 revoluciones (%)
Limpieza (F)
Límite líquido, máximo (%) E‐125 45 45
Índice de plasticidad, máximo (%) E‐125 y E‐126 10 12
Contenido de materia orgánica, máximo (%) E‐121 1.0 1.0
Expansión en prueba CBR, máximo (%)
Nota 1 E‐148 2.0 2.0
Resistencia del material (F)
CBR de laboratorio, mínimo (%)
E‐148 10 10
(Nota 1)
Expansión en prueba CBR, máximo (%)
Nota 1 E‐148 2.0 2.0
Nota 1. Los valores de CBR y expansión indicados en la Tabla están asociados al grado de
compactación mínimo especificado (numeral 610.5.2.2.1); el CBR y la expansión se medirán sobre
muestras sometidas previamente a cuatro días de inmersión., conforme a las especificaciones
técnicas del INVIAS.
Tabla 610-3 Franjas granulométricas para material de recebo

TAMIZ (mm / U.S. Standard)
TIPO DE 75 38 25.0 4.75 0.075
GRADACIÓN 3'' 1 1/2 '' 1'' No. 4 No. 200
% PASA
RE‐75 100 ‐ 70‐100 30‐75 5‐30
RE‐38 ‐ 100 70‐100 30‐75 5‐30

Tolerancias en
producción
7% 6% 3%
sobre la
fórmula de
trabajo (±)
MATERIALES GRANULARES TIPO SBG O BG

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REVISIÓN 0
Estos materiales granulares se denominan tipo SBG, por su similitud con el material de
subbase granular para tránsito NT1 (Artículo 320) y tipo BG, por su similitud con el material
de base granular para tránsito NT1 (Artículo 330). Deberán cumplir los requisitos de calidad
que se indican en la Tabla 610 ‐ 4; además, deberán satisfacer alguna de las granulometrías
que se indican en la Tabla 610‐5., conforme a las especificaciones técnicas del INVIAS.
Tabla 610-4 Requisitos para materiales granulares tipo SBG o BG

NORMA DE REQUISITO
CARACTERÍSTICA ENSAYO
INV TIPO SBG TIPO BG
Dureza (O)

(Gradación A), máximo (%) E‐218 50 40
‐ 500 revoluciones
Durabilidad (O)
Pérdidas en ensayo de solidez en sulfatos,

máximo (%)
12 12
‐ Sulfato de sodio E‐220
18 18
‐ Sulfato de magnesio
Limpieza (F)
Límite líquido, máximo (%) E‐125 25 25

Índice de plasticidad, máximo (%) E‐125 y E‐
6 3
126
Equivalente de arena, mínimo (%) E‐133 25 30
Contenido de terrones de arcilla y partículas
deleznables, máximo (%) E‐211 2 2
Geometría de las Partículas (F)
Índices de alargamiento y aplanamiento, máximo

E‐230 ‐ 35
(%)
Caras fracturadas (una cara), mínimo (%) E‐227 ‐ 50
Tabla 610‐5. Franjas granulométricas para materiales granulares tipo SBG o BG

50.0 37.5 25.0 20.0 12.5 9.5 4.75 2.00 0.425 0.075
TIPO DE
GRADACIÓN 2” 1 ½” 1” 3/4" 1/2” 3/8” No. 4 No. 10 No. 40 No. 200
% PASA
SBG‐50 100 70‐95 60‐90 ‐ 45‐75 40‐70 25‐55 15‐40 6‐25 2‐15
SBG‐38 ‐ 100 75‐95 ‐ 55‐85 45‐75 30‐60 20‐45 8‐30 2‐15
SBG‐20 ‐ ‐ ‐ 100 60‐87 50‐80 35‐65 24‐49 8‐30 2‐15

70‐
BG‐38 ‐ 100 100 ‐ 60‐90 45‐75 30‐60 20‐45 10‐30 5‐15
PAGINA 65
REVISIÓN 0
70‐
BG‐25 ‐ ‐ 100 ‐ 100 50‐80 35‐65 20‐45 10‐30 5‐15
Tolerancias en
producción
sobre la 0% 7% 6%
3%
fórmula de
trabajo (±)
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos

por la presente especificación, el material que produzca el Constructor deberá dar lugar a
una curva granulométrica uniforme y sensiblemente paralela a los límites de la franja, sin
saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente y
viceversa.
Dentro de la franja elegida, el Constructor propondrá a Ecopetrol S.A una “Fórmula de

Trabajo” a la cual se deberá ajustar durante la construcción del relleno, con las tolerancias
que se indican en la ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia.610‐5, pero sin
permitir que la curva se salga de la franja adoptada.
Además, la relación entre el porcentaje que pasa el tamiz de 75 µm (No. 200) y el porcentaje
que pasa el tamiz de 425 µm (No. 40), no deberá exceder de 2/3 y el tamaño máximo
nominal no deberá exceder de 1/3 del espesor de la capa compactada.
MATERIAL GRANULAR FILTRANTE
El material granular filtrante deberá satisfacer los requisitos de calidad que se indican en la
Tabla 610 ‐ 6; además, deberá cumplir con alguna de las granulometrías que se indican en
la Tabla 610 – 7., conforme a las especificaciones técnicas del INVIAS.
Tabla 610 ‐ 6. Requisitos de los agregados para material granular filtrante

CARACTERÍSTICA NORMA DE REQUISITO
ENSAYO INV
Dureza (O)
Desgaste en la máquina de los Ángeles (Gradación A),
máximo (%) E‐218 50
Durabilidad (O)
Pérdidas en ensayo de solidez en sulfatos, máximo (%)
‐ Sulfato de sodio E‐220 12
‐ Sulfato de magnesio 18
Limpieza (F)
Límite líquido, máximo (%) E‐125 No plástico
Índice de plasticidad, máximo (%) E‐125 y E‐126 No plástico
Equivalente de arena, mínimo (%) E‐133 25
Contenido de terrones de arcilla y partículas E‐211 2
deleznables, máximo (%)
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REVISIÓN 0
Tabla 610 – 7. Franjas granulométricas para material granular filtrante
GRAVILLA
La gravilla de rellenos para estructuras deberá satisfacer los requisitos de calidad se indican
en la Tabla 610 ‐ 8; además, deberá cumplir con la granulometría que se indica en la Tabla
610‐9., conforme a las especificaciones técnicas del INVIAS
Tabla 610 ‐ 8. Requisitos para gravilla de rellenos para estructuras

NORMA DE
CARACTERÍSTICA REQUISITO
ENSAYO
INV
Dureza (O)
(Gradación A), máximo (%) E‐218 50
Durabilidad (O)
Pérdidas en ensayo de solidez en sulfatos,
máximo (%) E‐220 12
‐ Sulfato de sodio 18
‐ Sulfato de magnésio
Limpieza (F)
Contenido de terrones de arcilla y partículas
E‐211 0.25
deleznables, máximo (%)
Partículas livianas, máximo (%) E‐221 1.0
Geometría de las Partículas (F)
Índice de alargamiento, máximo (%) E‐230 25
Índice de aplanamiento, máximo (%) E‐230 25
Tabla 610‐9. Franja granulométrica para gravilla de rellenos para estructuras

37.5 25.0 19.0 12.5 9.5 4.75 2.00
TIPO DE
1 ½” 1” 3/4” 1/2” 3/8” No. No. 10
GRADACIÓ 4
N % PASA
UNICA 100 70‐100 54‐100 20‐80 0‐60 0‐25 0

PAGINA 67
REVISIÓN 0
Arena
La arena de rellenos para estructuras deberá satisfacer los requisitos de calidad y gradación
que se especifican en la Tabla 610 – 10 y la Tabla 610 – 11, respectivamente., conforme a
las especificaciones técnicas del INVIAS.
Tabla 610 – 10. Requisitos para arena de rellenos para estructuras

NORMA DE
CARACTERÍSTICA ENSAYO INV REQUISITO
Durabilidad (O)
‐ Sulfato de sodio E‐220 10
‐ Sulfato de magnesio 15
Limpieza (F)
Límite líquido, máximo (%) E‐125 ‐
Índice de plasticidad (%) E‐126 No plástico
Valor de azul de metileno, máximo E‐235 5
Terrones de arcilla y partículas deleznables, máximo (%) E‐211 1
Partículas livianas, máximo (%) E‐221 0.5
(No.200), % máximo E‐214 5
Contenido de materia orgánica (F)
Color más oscuro permisible INV E‐212 Igual a Muestra patrón
Tabla 610 – 11. Granulometría para arena de rellenos para estructuras

9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15
TIPO DE 3/8” No. 4 No. 8 No. 16 No. 30 No.50 No.100
GRADACIÓN
PORCENTAJE QUE PASA (%)
UNICA 100 95‐100 80‐100 50‐85 25‐60 10‐30 2‐10
GENERALIDADES
El Constructor deberá notificar a Ecopetrol S.A, con suficiente antelación al comienzo de la

ejecución de los rellenos, para que éste realice los trabajos topográficos necesarios y
verifique la calidad del suelo de cimentación, las características de los materiales por
emplear y los lugares donde ellos serán colocados, sin que ello exima, de alguna manera,
la responsabilidad que tiene el Constructor para garantizar la calidad de los trabajos.
Antes de iniciar los trabajos, las obras de concreto o alcantarillas contra las cuales se
colocarán los rellenos, deberán contar con la aprobación de Ecopetrol S.A.
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REVISIÓN 0
Cuando el relleno se vaya a colocar contra una estructura de concreto, sólo se permitirá su
colocación después de catorce (14) días de fundido el concreto, o hasta que la resistencia
de éste alcance el doble del valor del esfuerzo de trabajo impuesto por la carga diseño.
Los rellenos estructurales para alcantarillas de tubería podrán ser iniciados inmediatamente
después de que el mortero de la junta haya endurecido lo suficiente para que no sufra
ningún daño a causa de estos trabajos.
Siempre que el relleno se haya de asentar sobre un terreno en el que existan corrientes de
agua superficial o subterránea, previamente se deberán desviar las primeras y captar y
conducir las últimas fuera del área donde se vaya a construir el relleno, labores que se
efectuarán de acuerdo a las especificaciones técnicas del INVIAS.
Todo relleno colocado antes de que lo autorice Ecopetrol S.A, deberá ser retirado por el
Constructor, sin costo adicional para Ecopetrol S.A.
PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE BASE DE LOS RELLENOS
El terreno base del relleno deberá estar libre de vegetación, tierra orgánica, materiales de
desecho de construcción u otros materiales objetables, y deberá ser preparado de acuerdo
con lo señalado en el numeral 220.4.2 del Artículo 220., conforme a las especificaciones
EXTENSIÓN Y COMPACTACIÓN DEL MATERIAL
Los materiales de relleno se extenderán en capas sensiblemente horizontales y de espesor

uniforme, el cual deberá ser lo suficientemente reducido para que, con los medios
disponibles, se obtenga el grado de compactación exigido.
Cuando el relleno se deba depositar sobre agua, las exigencias de compactación para las
capas sólo se aplicarán una vez que se haya obtenido un espesor de un metro (1.0 m) de
material relativamente seco.
Los rellenos alrededor de pilas y alcantarillas se deberán depositar simultáneamente a

ambos lados de la estructura y aproximadamente a la misma elevación. Los rellenos al
respaldo de estribos, muros y otras estructuras se realizarán de manera que no se pongan
en peligro la integridad y la estabilidad de dichas obras, empleando procedimientos
propuestos por el Constructor y aprobados por Ecopetrol S.A.
Cuando no se contemple la colocación de material filtrante al respaldo de la estructura, se

deberá colocar grava o roca triturada en las cercanías de los orificios de drenaje, para evitar
presiones excesivas y segregación del material de relleno.
Durante la ejecución de los trabajos, la superficie de las diferentes capas deberá tener la
pendiente transversal adecuada, que garantice la evacuación de las aguas superficiales sin
peligro de erosión.
PAGINA 69
REVISIÓN 0
Una vez extendida la capa, se procederá a su humedecimiento, si es necesario. El

contenido óptimo de humedad se determinará en la obra, a la vista de la maquinaria
disponible y de los resultados que se obtengan en los ensayos realizados.
En los casos especiales en que la humedad del material sea excesiva para conseguir la
compactación prevista, el Constructor deberá tomar las medidas adecuadas, pudiendo
proceder a la desecación por aireación o a la adición y mezcla de materiales secos u otras
sustancias apropiadas, aceptadas por Ecopetrol S.A.
Obtenida la humedad apropiada, se procederá a la compactación mecánica de la capa. En

áreas inaccesibles a los equipos mecánicos, se autorizará el empleo de compactadores
manuales que permitan obtener los mismos niveles de densidad del resto de la capa. La
compactación se deberá continuar hasta lograr los niveles de densidad a que se hace
mención en el numeral 610.5.2.2.1., conforme a las especificaciones técnicas del INVIAS.
La construcción de los rellenos se deberá hacer con el cuidado necesario para evitar
presiones y daños a las estructuras contra las cuales se colocan.
CAPAS FILTRANTES
Cuando se contemple la colocación de capas filtrantes detrás de estribos, muros y otras

obras de arte, ellas se deberán colocar y compactar antes o simultáneamente con los
demás materiales de relleno, tomando la precaución de que éstos no contaminen a
aquellos.
ACABADO
Al concluir cada jornada de trabajo, la superficie de la última capa deberá estar compactada
y bien nivelada, con declive suficiente que permita el escurrimiento de aguas lluvias, sin
peligro de erosión.
Los rellenos para estructuras sólo se llevarán a cabo cuando no haya lluvia o fundados
temores de que ella ocurra y la temperatura ambiente, a la sombra, no sea inferior a dos
grados Celsius (2° C).
Los trabajos de rellenos para estructuras se deberán realizar en condiciones de luz solar.
suministro y la operación de un equipo de iluminación artificial que resulte satisfactorio para
PAGINA 70
REVISIÓN 0
MANEJO AMBIENTAL
Todas las labores de rellenos para estructuras se realizarán teniendo en cuenta lo

establecido en los estudios o evaluaciones ambientales del proyecto y las disposiciones
vigentes sobre la conservación del medio ambiente y de los recursos naturales.
17.1.2.6.2 EQUIPO
Los equipos para la extensión, el humedecimiento y la compactación de los rellenos para

estructuras, deberán ser los apropiados para garantizar la ejecución de los trabajos de
acuerdo con los exigencias del presente Artículo
CALIDAD DE LOS MATERIALES
De cada procedencia de los materiales empleados para la construcción de rellenos y para

cualquier volumen previsto, se tomarán, como mínimo dos (2) muestras y de cada fracción
de ellas se determinarán los parámetros indicados en el numeral 610.2 y sus respectivos
sub‐numerales 610.2.1, 610.2.2, 610.2.3, 610.2.4, 610.2.5 y 610.2.6, según el tipo de
material de relleno. La totalidad de los resultados deberá satisfacer las exigencias indicadas
en ellos, so pena del rechazo de los materiales deficientes.
Durante la etapa de producción, Ecopetrol S.A examinará las descargas de los materiales
y ordenará el retiro de aquellas que, a simple vista, presenten restos de tierra vegetal,
materia orgánica o tamaños superiores al máximo especificado.
Teniendo en cuenta que los volúmenes de rellenos para estructuras suelen ser inferiores a
los requeridos para terraplenes, queda a juicio de Ecopetrol S.A el establecimiento de la
frecuencia de ejecución de las diversas pruebas de calidad.
CALIDAD DEL PRODUCTO TERMINADO
Los taludes terminados no deberán acusar irregularidades a la vista.
La cota de cualquier punto de la subrasante en rellenos para estructuras, no deberá variar

más de treinta milímetros (30 mm) de la proyectada, medida verticalmente hacia abajo y,
en ningún caso, la cota de subrasante podrá superar la cota del proyecto.
En las obras concluidas no se admitirá ninguna irregularidad que impida el normal

escurrimiento de las aguas superficiales.
En adición a lo anterior, se deberán adelantar las siguientes comprobaciones:
Compactación
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REVISIÓN 0
Para efectos de la verificación de la compactación de cada una de las capas de relleno para
estructuras en suelo, recebo y materiales granulares tipo SBG o BG, se calculará el grado
de compactación individual GCi para cada sitio de ensayo de densidad en el terreno, de
acuerdo con lo indicado en el numeral 220.5.2.2.2 del Artículo 220, fórmulas [220.1] o
[220.2] según aplique, conforme a las especificaciones técnicas del INVIAS.
Para suelos que clasifican como A‐1, A‐2‐4 o A‐3, recebos y suelos granulares tipo SBG o
BG, el valor del peso unitario seco máximo se obtendrá según la norma de ensayo INV E‐
142 y la capa de relleno se acepta si el grado de compactación individual GCi, calculado
para todos los ensayos de densidad en el terreno efectuados en la capa, cumple el siguiente
criterio:
Para suelos que no clasifican como A‐1, A‐2‐4 o A‐3, el valor del peso unitario seco máximo
se obtendrá según la norma de ensayo INV E‐141 y la capa de relleno se acepta si el grado
de compactación individual GCi, calculado para todos los ensayos de densidad en el terreno
efectuados en la capa, cumple el siguiente criterio:
El número de pruebas por ejecutar en cada capa para realizar el control, será definido por
Ecopetrol S.A.
Las capas de relleno que no alcancen las condiciones mínimas de compactación deberán
ser escarificadas, homogenizadas, llevadas a la humedad adecuada y compactadas
nuevamente hasta obtener el valor de la densidad seca especificada.
La compactación de las capas de material filtrante, gravilla y arena se considerará

satisfactoria cuando no haya evidencia visible de consolidación adicional al paso del equipo
de compactación aprobado por Ecopetrol S.A.
Protección de la superficie del relleno
Al respecto, se aplica el mismo criterio indicado en el numeral 220.5.2.2.4 del Artículo 220,
en relación con la protección de la corona de terraplenes., conforme a las especificaciones
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias, deberán ser corregidas por el
Constructor, sin costo adicional para el Instituto Nacional de Vías, de acuerdo con las
instrucciones de Ecopetrol S.A y a plena satisfacción de éste.
PAGINA 72
REVISIÓN 0
El trabajo de rellenos para estructuras se pagará por (m3) compacto al precio unitario del
contrato, por toda obra ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con la presente
especificación y aceptada por Ecopetrol S.A.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de construcción o adecuación
de las vías de acceso a las fuentes de materiales, la extracción, preparación y suministro
de los materiales, así como su cargue, transportes, descargue, almacenamiento,
colocación, humedecimiento o secamiento, compactación y, en general, todo costo
relacionado con la correcta construcción de los rellenos para estructuras de acuerdo con
los planos del proyecto, esta especificación y las instrucciones de Ecopetrol S.A.
Los volúmenes serán determinados con base en las áreas de las secciones transversales
del proyecto localizado, verificadas por el Ecopetrol S.A antes y después de ser ejecutados
los trabajos de relleno. Dichas áreas estarán limitadas por las líneas de pago teóricas
mostradas en los planos o autorizadas por Ecopetrol S.A.
No habrá medida ni pago para los rellenos por fuera de las líneas del proyecto o de las
establecidas por Ecopetrol S.A, efectuados por el Constructor, ya sea por negligencia o por
conveniencia para la operación de sus equipos.
El precio unitario deberá incluir, además, los costos de adecuación de las fuentes de
materiales al término de los trabajos para recuperar sus características hidrológicas
superficiales, así como los de señalización preventiva de la vía y ordenamiento del tránsito
automotor durante el período de ejecución de los trabajos.
ACTIVIDAD U.M
Rellenos para estructuras con suelo m³
Rellenos para estructuras con recebo m³
Relleno para estructuras con material granular tipo SBG m³
Relleno para estructuras con material granular tipo BG m³
Rellenos con material filtrante m³
Relleno con gravilla m³
Relleno con arena m³
Relleno con material crudo de rio seleccionado Tmáx 6" m³
17.1.2.7 PEDRAPLEN COMPACTO
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REVISIÓN 0
Este trabajo consiste en la preparación de la superficie de apoyo del pedraplén y la

colocación y compactación de materiales pétreos adecuados, de las características
indicadas en los numerales 221.2 y 221.4.3, conforme a las especificaciones técnicas del
INVIAS y de acuerdo con los planos y secciones transversales del proyecto y las
instrucciones de Ecopetrol S.A.
Partes del pedraplén:
 Transición, formada por la parte superior del pedraplén y con espesor igual a un metro
(1m), salvo que los planos o las especificaciones particulares modifiquen dicha
magnitud;
 Núcleo, parte del pedraplén comprendida entre el cimiento y la transición;
 Cimiento, parte inferior del pedraplén, en contacto con el terreno natural.
 El núcleo y el cimiento constituyen el cuerpo del pedraplén
 Corona (capa subrasante)
Es la zona comprendida entre la transición del pedraplén y la superficie de la explanación.

Sus dimensiones y características son las mismas que se establecen para la corona de los
terraplenes y están definidas en el Artículo “Terraplenes”.
MATERIALES
Los materiales por emplear en la construcción de pedraplenes pueden proceder de la

excavación de la explanación o de fuentes aprobadas y provendrán de cantos rodados o
rocas sanas, compactas, resistentes y durables.
Deberán cumplir con los requisitos establecidos en los documentos técnicos del proyecto.
Si los documentos del proyecto no establecen estos requisitos, se utilizarán los siguientes
Granulometría
 El tamaño máximo no deberá ser superior a los dos tercios (2/3) del espesor de la
capa compactada;
 El porcentaje en masa de partículas menores al tamiz de 25.0 mm (1"), será inferior al
treinta por ciento (30 %);
 El porcentaje en masa de partículas que pasen el tamiz de 75 m (No.200), será
inferior al diez por ciento (10 %).
En adición a lo anterior, la curva granulométrica se ajustará a la franja indicada en la Tabla

221 ‐ 1, en la cual "D" es el tamaño máximo nominal del material.
Tabla 221 ‐ 1. Otros requisitos granulométricos del material para pedraplenes

TAMAÑO % QUE PASA
D 90‐100
D/4 45‐60
D/16 25‐45
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REVISIÓN 0
D/64 15‐35
Fuente: Especificaciones técnicas del INVIAS 2013.
Los requisitos de granulometría que se exigen en el presente numeral se refieren al material

ya compactado. Las granulometrías obtenidas en otros instantes solamente tendrán valor
orientativo, debido a las segregaciones y alteraciones inevitables durante la construcción.
Resistencia a la abrasión
Al ser sometido al ensayo de desgaste en la máquina de los Ángeles, gradación E, según

norma de ensayo INV E‐219, el material por utilizar en la construcción del pedraplén no
podrá presentar un desgaste mayor de cincuenta por ciento (50 %).
Los trabajos de construcción de pedraplenes se deberán efectuar según procedimientos

puestos a consideración de Ecopetrol S.A y aprobados por éste. Su avance físico se deberá
ajustar al programa de trabajo.
Si los trabajos de construcción de pedraplenes afectaren el tránsito normal en la vía o en

sus intersecciones con otras vías, el Constructor será responsable de mantenerlo
adecuadamente.
PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE APOYO
Antes de proceder a la colocación y compactación de los materiales del pedraplén, se

deberán realizar el desmonte, la limpieza y la excavación de la capa vegetal y material
inadecuado, si ello está previsto en el proyecto, así como la demolición y remoción de
estructuras y obstáculos existentes.
Cuando se deban construir pedraplenes directamente sobre terrenos inestables

compuestos por turba o arcillas blandas, se asegurará el retiro de estos materiales o su
consolidación completa, antes de terminar la estructura de la carretera. En los casos en que
dichas operaciones no resulten posibles porque el espesor de la capa inestable sea
considerable, estos materiales se desplazarán por cargas sucesivas de material de
pedraplén, ayudadas o no por voladuras con explosivos, según lo contemple el proyecto.
Si el proyecto lo considera, la superficie de apoyo también se podrá preparar tendiendo

directamente sobre el suelo blando un refuerzo con geosintéticos (geotextiles, geomallas,
geoceldas o conjunto de estos) encima del cual se construirá el cuerpo del pedraplén. La
colocación de los geosintéticos se realizará de conformidad con las indicaciones del
proyecto o las instrucciones de Ecopetrol S.A y, en todo caso, será motivo de una
especificación particular.
En las zonas de ensanche de pedraplenes existentes o en la construcción de pedraplenes

sobre terreno inclinado, Ecopetrol S.A podrá exigir el escalonamiento de la superficie
inclinada mediante la excavación que considere pertinente, si ella no está prevista en los
PAGINA 75
REVISIÓN 0
documentos del proyecto. Si el material cortado es del mismo tipo que el nuevo y cumple
las condiciones exigidas para éste, se podrá reutilizar mezclándolo con el nuevo para su
compactación simultánea; en caso contrario, deberá ser trasladado a un sitio de disposición
adecuado.
CUERPO Y TRANSICIÓN DEL PEDRAPLÉN
Ecopetrol S.A sólo autorizará la colocación de materiales de pedraplén cuando la superficie

de apoyo esté adecuadamente preparada, según se indica en el numeral anterior. Se
exceptúa de esta instrucción el caso en el cual la superficie de apoyo se obtenga por
desplazamiento de suelos blandos mediante cargas sucesivas de material de pedraplén, tal
como se indica en el mismo numeral.
El material de pedraplén se colocará en capas sensiblemente paralelas a la superficie de la

explanación, de espesor uniforme y adecuado para que, con los medios disponibles, los
vacíos entre los fragmentos más grandes se llenen con las partículas más pequeñas del
mismo material, de modo que se obtenga el nivel de densificación deseado y sin evidencias
visibles de que se requiera una mayor consolidación en el material.
El espesor máximo de las capas compactadas se fijará, salvo autorización en contrario del
Ecopetrol S.A, de acuerdo con los siguientes criterios:
 Cimiento y núcleo: Un metro (1 m);

 Transición: El espesor de las capas compactadas deberá decrecer desde la parte
inferior de esa zona hasta la superior, con el fin de establecer un paso gradual entre el
núcleo y la corona, teniendo como restricción que se debe compactar mínimo en dos
capas.
Además, entre los materiales pétreos empleados en las capas sucesivas de la transición,
se deberán cumplir las siguientes condiciones:
Siendo Ix la abertura del tamiz por el cual pasa el “x” por ciento en masa del material de la
capa inferior y Sx la abertura del tamiz por el cual pasa el “x” por ciento en masa de material
de la capa superior.
El espesor total de la transición será de un metro (1 m) o el que fije los planos o las
especificaciones particulares.
El método que se apruebe para compactar las diferentes capas en que se construya el
pedraplén deberá garantizar la obtención de las compacidades deseadas y, para ello, se
deberán determinar en la fase de experimentación la granulometría del material, el espesor
de cada capa, el equipo de compactación y su número de pasadas.
Así mismo, la superficie compactada de cada capa deberá tener la pendiente transversal
necesaria para asegurar la evacuación de las aguas superficiales sin peligro de erosión.
PAGINA 76
REVISIÓN 0
Si las cotas finales de la capa de transición resultan superiores a las proyectadas, teniendo
en cuenta las tolerancias de esta especificación, el Constructor deberá retirar, mediante un
procedimiento que resulte adecuado para Ecopetrol S.A, el espesor en exceso.
FASE DE EXPERIMENTACIÓN
Antes de iniciar los trabajos, el Constructor propondrá a Ecopetrol S.A el método de

construcción que considere más apropiado para cada tipo de material por emplear, con el
fin de cumplir las exigencias de la presente especificación.
En dicha propuesta se especificarán las características de la maquinaria por utilizar, los

métodos de excavación, cargue y transporte de los materiales, el procedimiento de
colocación, los espesores de las capas y el método para compactarlas. Además, se
aducirán experiencias similares con el método de ejecución propuesto, si las hubiere.
Salvo que Ecopetrol S.A considere que con el método que se propone existe suficiente
experiencia satisfactoria, su aprobación quedará condicionada a un ensayo en la obra, el
cual consistirá en la construcción de un tramo experimental, en el volumen que estime
necesario, para comprobar la validez del método propuesto o para recomendar todas las
modificaciones que requiera.
Durante esta fase se determinará, mediante muestras representativas, la gradación del

material colocado y compactado y se conceptuará sobre el grado de densificación
alcanzado.
Así mismo, se efectuarán apiques y trincheras sobre el material compactado para verificar
visualmente la uniformidad con que quedan colocados los materiales de las diversas capas.
Se controlarán, además, mediante procedimientos topográficos, las deformaciones

superficiales del pedraplén, después de cada pasada del equipo de compactación.
CORONA DEL PEDRAPLÉN
Su construcción se deberá ceñir, en todo, a lo establecido en el capítulo de “Terraplenes”,

conforme a las especificaciones técnicas.
La construcción de pedraplenes no se llevará a cabo en instantes de lluvia o cuando existan

fundados temores de que ella ocurra.
Los trabajos de construcción de pedraplenes se deberán realizar en condiciones de luz

solar. Sin embargo, cuando se requiera terminar el proyecto en un tiempo especificado por
PAGINA 77
REVISIÓN 0

trabajo en el tiempo especificado operando únicamente durante las horas de luz solar.
MANEJO AMBIENTAL
Todas las determinaciones referentes a las construcciones de pedraplenes o terraplenes

deberás ser tomada considerando la protección del medio ambiente y las disposiciones
vigentes sobre el particular.
En particular se deberá prestar atención al correcto funcionamiento de los dispositivos de

drenaje y a la protección vegetal de los taludes para evitar erosiones y arrastre de
partículas.
17.1.2.7.2 EQUIPO
El equipo empleado para la construcción de pedraplenes deberá ser compatible con los
procedimientos de ejecución adoptados y requiere aprobación previa del Ecopetrol S.A,
teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de
los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la presente especificación.
Calidad de los materiales
De cada procedencia de los materiales empleados para la construcción de pedraplenes y

para cualquier volumen previsto, se tomarán cuatro (4) muestras y a cada una de ellas se
le determinarán:
 La granulometría, según la norma de ensayo INV E‐123;

 El desgaste en la máquina de los Ángeles, de acuerdo con la norma de ensayo INV E‐
219.
Los resultados de los ensayos anteriores deberán satisfacer las exigencias indicadas en el
ítem resistencia de abrasión, so pena del rechazo de los materiales defectuosos.
Tabla 221 ‐ 2. Verificaciones periódicas de calidad de los materiales

NORMA DE
ENSAYO ENSAYO INV FRECUENCIA
Una (1) vez por

Granulometría E‐123
jornada
Desgaste en la
E‐219 Una (1) vez al mes
máquina de los Ángeles
Fuente: Especificaciones técnicas INVIAS 2013

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REVISIÓN 0
Durante la etapa de producción, Ecopetrol S.A examinará las diferentes descargas de los
materiales y ordenará el retiro de aquellos que, a simple vista, contengan tierra vegetal,
materia orgánica o tamaños superiores al máximo especificado. Además, efectuará las
verificaciones periódicas de calidad del material que se indican en la Tabla 221 ‐ 2.
Ecopetrol S.A podrá autorizar el empleo de partículas con tamaño superior a los dos tercios
(2/3) del espesor de la capa compactada en la construcción del cimiento y el núcleo, si
considera que todos los vacíos son ocupados por material más fino, de modo de formar una
masa densa y compacta.
En la construcción de la transición, Ecopetrol S.A exigirá que la gradación de los materiales

empleados se ajuste totalmente a las indicaciones del numeral “Cuerpo de transición del
pedraplén”, sin tolerancia alguna.
CALIDAD DEL PRODUCTO TERMINADO
Ecopetrol S.A exigirá que:
 Los taludes terminados no acusen irregularidades a la vista.

 La distancia entre el eje del proyecto y el borde del pedraplén no sea menor que la
distancia señalada en los planos o modificada por él.
 Las cotas de terminación de la transición del pedraplén, conformado y compactado, no
varíen en más de cincuenta milímetros (50 mm) de las proyectadas, aceptándose
solamente tolerancia hacia abajo.
Teniendo en cuenta que la densidad de las capas no se puede verificar por métodos
convencionales, ésta se considerará satisfactoria después de que el equipo de
compactación pase sobre cada capa el número de veces definido en la fase de
experimentación.
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias de la presente especificación

deberán ser corregidas por el Constructor, a su costa, de acuerdo con las instrucciones de
Ecopetrol S.A y a plena satisfacción de éste.
El trabajo de pedraplenes se pagará (m3) al precio unitario del contrato, por toda obra
ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y aceptada por
Ecopetrol S.A.
El precio unitario deberá cubrir los costos inherentes a los trabajos de preparación de la
superficie de apoyo del pedraplén, la colocación, conformación y compactación de los
materiales utilizados en la construcción de los pedraplenes y, en general, todo costo
relacionado con su correcta construcción, de acuerdo con esta especificación, los planos
del proyecto y las instrucciones de Ecopetrol S.A.
PAGINA 79
REVISIÓN 0
Los materiales para pedraplén se pagarán de acuerdo con lo indicado en el capítulo de

“Rellenos”
El transporte de todos los materiales del pedraplén se pagará conforme se indica en el

Artículo “sobre acarreo o transporte”
Si la preparación de la superficie de apoyo requiere la utilización de geosintéticos, éstos se

pagarán con cargo a la especificación particular que se establezca para dicho trabajo.
La corona del pedraplén se medirá y pagará conforme se indica en el Artículo “Terraplenes”.
ACTIVIDAD U.M
Pedraplén compacto m³
17.1.2.8 TERRAPLENES O RELLENOS CON MATERIAL DE CORTE
Este trabajo consiste en la escarificación, nivelación y compactación del terreno o del

afirmado en donde se haya de colocar un terraplén nuevo, previa ejecución de las obras de
desmonte y limpieza; eventual descapote y retiro de material inadecuado; demolición;
drenaje y subdrenaje; y la colocación, el humedecimiento o secamiento, la conformación y
compactación de materiales apropiados de acuerdo con la presente especificación, los
planos y secciones transversales del proyecto y las instrucciones de Ecopetrol S.A.
En los terraplenes se distinguirán tres partes:
 Corona (capa subrasante): Parte superior del terraplén en la cual se apoya la estructura
de pavimento; tendrá un espesor de treinta centímetros (30 cm), salvo que los
documentos del proyecto indiquen un espesor diferente.
 Núcleo: Parte del terraplén comprendida entre el cimiento y la corona.
 Cimiento: La parte inferior del terraplén, que está por debajo de la superficie original del
terreno, la que ha sido variada por el retiro de material inadecuado. El núcleo y el
cimiento constituyen el cuerpo del terraplén.
MATERIALES
Los materiales que se empleen en la construcción de terraplenes deberán provenir de las

excavaciones de la explanación, de préstamos laterales o de fuentes aprobadas; estarán
libres de sustancias deletéreas, de materia orgánica, raíces y otros elementos perjudiciales;
no tendrán características expansivas ni colapsables. Su empleo deberá ser autorizado por
Ecopetrol S.A. Deberán cumplir con los requisitos establecidos en los documentos técnicos
del proyecto.
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REVISIÓN 0
Los documentos del proyecto o las especificaciones particulares indicarán el tipo de suelo
por utilizar en cada capa. En todo caso, los suelos tolerables no podrán ser empleados en
el núcleo del terraplén, cuando éste pueda estar sujeto a inundación. Además, cuando en
el núcleo se hayan empleado suelos tolerables, la corona solamente se podrá construir con
suelos seleccionados.
EJECUCIÓN DE LOS TRABAJO
Los trabajos de construcción de terraplenes se deberán efectuar según procedimientos

puestos a consideración de Ecopetrol S.A y aprobados por éste. Su avance físico se deberá
ajustar al programa de trabajo. Si los trabajos de construcción o ampliación de terraplenes
afectaren el tránsito normal en la vía o en sus intersecciones y cruces con otras vías, el
Constructor será responsable de tomar las medidas para mantenerlo adecuadamente.
Cuando se haya programado la construcción de las obras de arte previamente a la

elevación del cuerpo del terraplén, no se deberá iniciar la construcción de éste antes de
que las alcantarillas y muros de contención se terminen en un tramo no menor de quinientos
metros (500 m) adelante del frente del trabajo, en cuyo caso se deberán concluir también,
en forma previa, los rellenos de protección que tales obras necesiten.
CUERPO DEL TERRAPLÉN
Ecopetrol S.A sólo autorizará la colocación de materiales de terraplén cuando el terreno

base esté adecuadamente preparado, según se indica en el numeral anterior. Los suelos
de escasa o nula cohesión, se podrán emplear en la construcción del cuerpo de los
terraplenes, siempre que dicho material quede confinado lateralmente con suelos cohesivos
y no erosionables, y que cumplan con lo estipulado para suelos seleccionados o adecuados,
en un ancho mínimo de un metro (1.0 m) medido horizontalmente desde la línea de talud
hacia el cuerpo del terraplén. El material del terraplén se colocará en capas sensiblemente
paralelas y de espesor uniforme, el cual será lo suficientemente reducido para que, con los
equipos disponibles, se obtenga el grado de compactación exigido. Este espesor no será
mayor a treinta centímetros (30 cm) antes de la compactación, salvo que Ecopetrol S.A
autorice lo contrario. Los materiales de cada capa serán de características uniformes. No
se extenderá ninguna capa, mientras no se haya comprobado que la subyacente cumple
las condiciones de compactación exigidas. Se deberá garantizar que las capas presenten
adherencia y homogeneidad entre sí. Cuando se trate de terraplenes nuevos, cada capa
deberá ser extendida y compactada a todo lo ancho de la sección transversal. Será
responsabilidad del Constructor asegurar un contenido de humedad que garantice el grado
de compactación exigido en todas las capas del cuerpo del terraplén. En los casos
especiales en que la humedad del material sea considerablemente mayor que la adecuada
para obtener la compactación prevista, el Constructor propondrá y ejecutará los
procedimientos más convenientes para ello, previa autorización de Ecopetrol S.A, cuando
el exceso de humedad no pueda ser eliminado por el sistema de aireación. Obtenida la
humedad más conveniente, se procederá a la compactación mecánica de la capa. En los
cimientos y núcleos de terraplenes, las densidades secas que alcancen no serán inferiores
a las mínimas exigidas.
PAGINA 81
REVISIÓN 0
El trabajo se deberá realizar comenzando desde los bordes del terraplén, avanzando hacia
el centro con pasadas paralelas traslapadas en, por lo menos, la mitad del ancho de la
unidad compactadora. En curvas peraltadas, la compactación deberá comenzar en la parte
baja y avanzar hacia la más alta.
CORONA DEL TERRAPLÉN
Salvo que los planos del proyecto o las especificaciones particulares establezcan algo
diferente, la corona deberá tener un espesor compacto de treinta centímetros (30 cm)
construidos en dos capas de igual espesor, las cuales se conformarán utilizando suelos
seleccionados o adecuados.
Requisitos de materiales para terraplenes

NORMA DE
SUELOS SUELOS SUELOS
CARACTERÍSTICA ENSAYO INV
SELECCIONADOS ADECUADOS TOLERABLES
Partes del terraplén a las que se Cimiento y
aplican Todas Todas Núcleo
Tamaño máximo, mm E‐123 75 100 150
Porcentaje que pasa el tamiz de 2
mm (No. 10) en masa, máximo E‐123 80 80 ‐
Porcentaje que pasa el tamiz de
75 μm (No. 200) en masa, máximo E‐123 25 35 35
Contenido de materia
orgánica, máximo (%) E‐121 0 1.0 1.0
Límite líquido, máximo (%) E‐125 30 40 40
Índice de plasticidad, máximo
(%) E‐126 10 15 ‐
CBR de laboratorio, mínimo
(%) E‐148 10 5 3
Expansión en prueba CBR,

máximo (%) E‐148 0.0 2.0 2.0
Índice de colapso, máximo (%)
E‐157 2.0 2.0 2.0
Contenido de sales Solubles,
máximo (%) E‐158 0.2 0.2 ‐
Fuente: Especificaciones técnicas del INVIAS 2013.
Nota 1: Los valores de CBR indicados en la tabla 220-1 están asociados al grado de compactación mínimo
especificado (numeral 220.5.2.2.2); el CBR se medirá sobre muestras sometidas previamente a cuatro días de
inmersión.
MANEJO AMBIENTAL
Todas las determinaciones referentes a las construcciones de pedraplenes o terraplenes

deberás ser tomada considerando la protección del medio ambiente y las disposiciones
vigentes sobre el particular.
En particular se deberá prestar atención al correcto funcionamiento de los dispositivos de

drenaje y a la protección vegetal de los taludes para evitar erosiones y arrastre de
partículas.
PAGINA 82
REVISIÓN 0
17.1.2.8.2 EQUIPO
El equipo empleado para la construcción de terraplenes deberá ser compatible con los
procedimientos de ejecución adoptados y requiere aprobación previa de Ecopetrol S.A,
teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de
los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la presente especificación.
De cada procedencia de los suelos empleados para la construcción de terraplenes y para

cualquier volumen previsto, se tomarán cuatro (4) muestras y de cada fracción de ellas se
determinarán los parámetros indicados en la Tabla Requisitos de los materiales para
terraplenes. La totalidad de los resultados deberá satisfacer las exigencias indicadas en la
misma tabla, según el tipo de suelo, so pena del rechazo de los materiales deficientes.
Durante la etapa de producción, Ecopetrol S.A examinará las descargas de los materiales
y ordenará el retiro de aquellas que, a simple vista, presenten restos de tierra vegetal,
materia orgánica o tamaños superiores al máximo especificado.
Cada capa terminada de terraplén deberá presentar una superficie uniforme y ajustada a la
rasante y a las pendientes establecidas.
La cota de cualquier punto de la subrasante en terraplenes, conformada y compactada, no

deberá variar en más de treinta milímetros (30 mm) de la cota proyectada, medida
verticalmente hacia abajo, y en ningún» caso la cota de subrasante podrá superar la cota
del proyecto o la autorizada por Ecopetrol S.A.
No se tolerará en las obras concluidas, ninguna irregularidad que impida el normal

escurrimiento de las aguas.
Para el control de la compactación de una capa de terraplén, se deberá calcular su grado

de compactación a partir de los resultados de los ensayos de densidad en el terreno y del
ensayo de relaciones humedad-peso unitario (ensayo de compactación), de acuerdo a lo
establecido en el numeral 220.5.2.2.2 del artículo 220 – 13 Terraplenes de las
especificaciones técnicas del INVIAS.
Si los documentos del proyecto no Indican otra cosa, los criterios de aceptación serán los
determinados en el numeral 220.5.2.2.2 del artículo 220 – 13 Terraplenes de las
El trabajo de terraplenes se pagará por (m3) al precio unitario y unidad de medida del
contrato, por toda obra ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con la presente
especificación y aceptada por Ecopetrol S.A.
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REVISIÓN 0
El precio unitario deberá cubrir los costos de escarificación, nivelación, conformación,

compactación y demás trabajos preparatorios de las áreas en donde se haya de construir
un terraplén nuevo; deberá cubrir, además, la colocación, conformación, humedecimiento
o secamiento y compactación de los materiales utilizados en la construcción de terraplenes;
y, en general, todo costo relacionado con la correcta construcción de los terraplenes, de
acuerdo con esta especificación, los planos y las instrucciones del Ecopetrol S.A.
El transporte a una distancia mayor a la indicada en los precios unitarios deberá

TRANSPORTE.
ACTIVIDAD U.M
Terraplén o rellenos con material de corte (a. libre 2 Km) m³
17.1.2.9 MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE CON MATERIAL CRUDO DE RÍO

TAMAÑO MÁXIMO DE 6 PULGADAS
Este trabajo consiste en el transporte, suministro, manejo y construcción de relleno

compactado con material crudo de rio de tamaño máximo de 6” conforme lo establezcan
los planos del proyecto o lo indique Ecopetrol S.A.
La realización de este trabajo consiste en el suministro y transporte del relleno y las

herramientas para las actividades de mejoramiento de la subrasante, dicha actividad se
considerará para la ejecución de trabajos relacionados con la preparación del terreno,
esparcida del material en capas uniformes entremezclándolo para obtener una adecuada
distribución de tamaños, retiro de los sobre tamaños o materiales orgánicos, control de la
humedad del material, compactación de las capas sucesivas. Se utilizarán materiales
escogidos y seleccionados, provenientes de los cauces del rio o de canteras debidamente
licenciados previa autorización documentada y firmada del propietario del predio o de la
autoridad ambiental. Los materiales escogidos para los rellenos materia de esta sección
deberán ser homogéneos, libres de raíces, troncos, piedras de tamaño superior a las 5
pulgadas y cualquier otro elemento objetable. El Contratista podrá usar cualquier tipo de
equipo mecánico (rana y/o saltarín) y/o autopropulsado para la realización de los rellenos
aprobado por Ecopetrol S.A, El Contratista verificará con Ecopetrol S.A la localización de
los rellenos a acometer, explotará, cargará, transportará y descargará el material de relleno
hasta el sitio de la obra por sus propios medios. El relleno se colocará por capas de un
espesor suelto no mayor de 25 centímetros. Cada capa deberá compactarse
cuidadosamente controlando la humedad óptima para lograr su máxima compactación.
17.1.2.9.2 EQUIPO
PAGINA 84
REVISIÓN 0
El equipo empleado para la construcción de mejoramiento de la subrasante con material

crudo de río tamaño máximo de 6 pulgadas deberá ser compatible con los procedimientos
de ejecución adoptados y requiere aprobación previa de Ecopetrol S.A, teniendo en cuenta
que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de los trabajos y al
cumplimiento de las exigencias de la presente especificación.
La subrasante mejorada deberá cumplir los requisitos exigidos en la tabla Requisitos de los
materiales para terraplenes.
La subrasante mejorada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes
y pendientes establecidas.
La cota de cualquier punto de la subrasante mejorada, conformada y compactada, no varíe

en más de treinta milímetros (30 mm) de cota proyectada, aceptándose tolerancia
solamente por abajo.
Para el control de la compactación de la subrasante mejorada, se deberá calcular su grado

ensayo de relaciones humedad-peso unitario (ensayo modificado de compactación),
de acuerdo a lo establecido en el numeral 230.5.2.2.1 del artículo 230 – 13 mejoramiento
de la subrasante con adición de materiales de las especificaciones técnicas del INVIAS.
determinados en el numeral 230.5.2.2.1 del artículo 230 – 13 mejoramiento de la subrasante
con adición de materiales de las especificaciones técnicas del INVIAS.
El Constructor deberá responder por la conservación de la subrasante mejorada hasta que

se coloque la capa superior y corregirá, a su costa, cualquier daño que ocurra en ella
después de terminada, no atribuible a fuerza mayor o caso fortuito.
Todas las áreas de subrasante mejorada donde los defectos de calidad y terminación
excedan las tolerancias de la presente especificación. Deberán ser corregidas por el
Constructor, a su costa, de acuerdo con las instrucciones del Ecopetrol S.A y a plena
satisfacción de éste.
El trabajo de mejoramiento de la subrasante con material crudo de río tamaño máximo de

6 pulgadas se pagará por (m3) al precio unitario y unidad de medida del contrato, por toda
obra ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y aceptada
por Ecopetrol S.A.
El precio unitario incluye la totalidad de los equipos, herramientas, materiales, adecuación

del sitio, suministro del material de relleno, compactación, manejo de aguas, transportes,
mano de obra, dirección técnica, herramientas, equipos, transportes (materiales, permisos
PAGINA 85
REVISIÓN 0
y licencias si fuera el caso, equipos, herramientas, mano de obra, etc.), dotaciones del
personal, elementos de protección personal y demás gastos en que incurra el contratista.
ACTIVIDAD U.M
Mejoramiento de la subrasante con material crudo de río
m³
tamaño máximo de 6 pulgadas
17.1.2.10 ESTABILIZACIÓN DE LA SUBRASANTE CON CAL
Este trabajo consiste en el mejoramiento de los suelos de subrasante mediante su mezcla

homogénea con cal hidratada, de acuerdo con las dimensiones, alineamientos y secciones
indicados en los documentos del proyecto o determinados por el Ecopetrol.
MATERIALES
El material por estabilizar con Cal, podrá provenir de la escarificación de la capa superficial
existente, de la excavación de suelos naturales o zonas de préstamo, de agregados locales
de baja calidad, de escorias, o mezclas de ellos, Por otra parte también se podrán estabilizar
bases o Subbases granulares, las cuales una vez estabilizadas deberán cumplir con los
requisitos de calidad según el capítulo de afirmados, subbases y bases.
El Constructor es el responsable de los materiales que suministre para la ejecución de los

trabajos y deberá realizar todos los ensayos que sean necesarios, en adición de los que
taxativamente se exigen en esta Sección, para garantizarle al Instituto de Desarrollo Urbano
la calidad e inalterabilidad de los agregados por utilizar.
En el caso de suelos granulares el tamaño máximo no podrá ser mayor de setenta y cinco
milímetros (75 mm), ni superior a la mitad (1/2) del espesor de la capa compactada.
PAGINA 86
REVISIÓN 0
Características que debe cumplir el material in situ para estabilizarlo con cal
CAL
La cal recomendada para procesos de estabilización es la Cal hidratada (Hidróxido de

calcio- Ca (OH)2 que se puede adicionar como lechada de cal o en forma granulada. La cal
hidratada reacciona con las partículas de arcilla del suelo o material y desarrolla una
condición cementante en esta mezcla. En los suelos finos la cal disminuye la susceptibilidad
al agua.
La cantidad de cal se debe determinar según las normas de ensayo INV E-601-13, INV E-
603-13 e INV E-607-13, según la necesidad de aplicación. La resistencia de mezclas suelo
-cal se hallará siguiendo la Norma INV E-801-13.
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REVISIÓN 0
Características de la cal hidratada para estabilización de subrasante
Si por alguna razón la cal ha fraguado parcialmente o contiene terrones del producto
endurecido, no podrá ser utilizada.
PROPIEDADES DEL AGUA
El agua que se requiera para la estabilización deberá ser limpia y libre de materia orgánica,
álcalis y otras sustancias perjudiciales. Su pH, medido de acuerdo con norma de ensayo
ASTM D-1293, deberá estar entre cinco y medio y ocho (5.5 y 8.0).
DISEÑO DE LA MEZCLA
Con suficiente antelación al inicio de los trabajos, el Constructor entregará a Ecopetrol S.A,
para su verificación, muestras representativas del material por estabilizar y de la cal que se
propone utilizar, respaldadas por los resultados de los ensayos de laboratorio que
demuestren la conveniencia de utilizarlos en la mezcla. Igualmente presentará el diseño de
la misma.
La fórmula de trabajo establecida como resultado del diseño de la mezcla deberá indicar:
PAGINA 88
REVISIÓN 0
 La granulometría del material que se va a estabilizar.

 Límites de Atterberg.
 CBR del material que se va a mejorar.
 El contenido óptimo de cal
 La resistencia a la compresión inconfinada (Rd)
 El valor máximo de la densidad (De)
 CBR del material mejorado
 Resistencia a la compresión simple después de la estabilización Tiempo y condiciones
de curado
La aprobación por parte de Ecopetrol S.A, del porcentaje óptimo de agua para mezcla y
compactación, del diseño y de la fórmula de trabajo, no exime al Constructor de su plena
responsabilidad de alcanzar con base en ellos la calidad exigida.
La fórmula de trabajo establecida en el laboratorio se podrá ajustar con los resultados de

las pruebas realizadas durante la fase de experimentación. Igualmente, si durante la
ejecución de las obras varía la procedencia de alguno de los componentes de la mezcla, se
requerirá el estudio de una nueva fórmula de trabajo
Los criterios de diseño de la mezcla son los siguientes:
Criterios de diseño estabilización de subrasante con cal
Fase de experimentación
Se debe realizar un tramo de prueba en el que se controla el volumen estabilizado, la

dosificación, tiempo de homogeneización de la mezcla estabilizada, humedad óptima y
densidad respecto al proctor estándar o modificado y la toma de muestras a los materiales
que hacen parte del proceso para verificar las condiciones de diseño.
Preparación de la superficie
La ejecución de los trabajos se realizará con cal hidratada mezclada con el material que se
va a estabilizar (subrasante, subbase o base) en sitio o en planta. Es conveniente que la
superficie que se va a mejorar no tenga sobre tamaños o elementos extraños como materia
orgánica, para lo cual se recomienda su remoción. El alistamiento de la superficie
contempla la escarificación de la misma para que exista una mayor área de contacto
superficial de suelo o material granular con la cal en el momento de la estabilización.
PAGINA 89
REVISIÓN 0
Si se emplea una recicladora para el proceso de estabilización este paso se omite, porque
el equipo realiza la pulverización directamente.
Es conveniente realizar un premezclado del material que se va a estabilizar con la cal

hidratada sin adición de agua, ésta solo se le adicionará cuando los dos anteriores se hayan
integrado. Esto con el ánimo de una mezcla más homogénea.
APLICACIÓN DE LA CAL
Aplicación de la cal en polvo
La colocación de cal en el sitio de trabajo se puede realizar a granel en carros especiales

para ello o esparcir manualmente en bultos de 50 kg. En esta última opción debe prever las
condiciones de seguridad de los trabajadores que realizan la actividad de esparcimiento así
como el cuidado necesario para que no queden residuos de las bolsas de empaque en la
capa que se va a mejorar, Este proceso no es recomendable en días de viento intenso por
la volatilidad de cal que se puede presentar.
La cantidad de cal necesaria para estabilizar el suelo se determina en laboratorio con

anterioridad y se aplica en el terreno la fórmula de trabajo, Si la proporción de cal y suelo
es apropiada el PH del suelo debe aumentar por encima de 10,5, Este valor se puede
controlar en campo con ayuda de un peachimetro.
Aplicación de la cal en forma lechada
Cuando el proceso de estabilización se realiza con lechada de cal se coloca directamente

del carro o equipo (estabilizadoras) que realizará la operación. Igualmente se puede realizar
el mezclado en un mezclador compacto con motor cargando agua a 70 p.s.i. y cal hidratada
en una proporción agua cal en peso aproximada de 66:35. Con este proceso queda
realizada la lechada y lista para bombear en el sitio.
Si la lechada se elabora en planta el tanque se transporta en un remolque adaptado para

ello tráiler convencional y se bombea en el sitio.
Las lechadas de cal contienen hasta un 42% de sólidos. Este porcentaje se puede verificar
a través de un picnómetro para gravedad específica y así controlar que el porcentaje es
uniforme a lo largo del proyecto.
Para este proceso se recomienda que la mezclada se realice después de cada pasada del
distribuidor de la lechada para evitar pérdidas. Normalmente para cumplir la dosificación el
distribuidor debe pasar de dos a tres veces. La dosificación se deberá controlar en campo.
COMPACTACIÓN
La compactación de la mezcla se realizará de acuerdo con el plan propuesto por el

Constructor y aprobado Ecopetrol S.A durante la fase previa de experimentación.
PAGINA 90
REVISIÓN 0
La mezcla suelo-cal se debe compactar de acuerdo con la energía de compactación

determinada en laboratorio y el porcentaje óptimo de agua del proctor estándar (suelo fino)
o modificado (bases y Subbases granulares) según el tipo de material que se esté
estabilizando.
Se debe cumplir con la densidad seca máxima de laboratorio de la mezcla suelo-cal. La

compactación debe iniciar una vez termine la mezcla final previendo que no demore más
de dos horas para evitar deshidratación acelerada de la mezcla. Si por alguna razón el
proceso se demora más tiempo se recomienda realizar una compactación ligera y mantener
la mezcla hidratada hasta por 4 días.
El equipo recomendado para esta etapa de la construcción es el compactador pata de cabra

o de almohadillas y se puede finalizar la capa con compactador liso para un mejor acabado.
JUNTAS DE TRABAJO
Las juntas entre trabajos realizados en días sucesivos se deberán cuidar para proteger la
capa construida cuando se vaya a esparcir y compactar la adyacente. Al efecto, al término
de la jornada de trabajo se formará una junta transversal perpendicular al eje de la calzada,
haciendo un corte vertical en el material compactado.
Si la capa de subrasante estabilizada con cal no se construye en todo el ancho de la calzada

sino por franjas, se deberán disponer juntas longitudinales en corte vertical y paralelas al
eje longitudinal de la calzada.
CURADO DE LA CAPA COMPACTADA
Terminada la conformación y compactación de la capa de subrasante estabilizada con cal,

ésta se deberá proteger contra pérdidas de humedad por un período no menor de siete (7)
días o hasta que la subrasante estabilizada se cubra con la capa superior (sub-base
normalmente), mediante humedecimiento frecuente.
Las estabilizaciones con cal sólo se podrán llevar a cabo cuando la temperatura ambiente,
a la sombra, sea superior a cinco grados Celsius (5o C) y cuando no haya lluvia o temores
fundados de que ella se produzca. En caso de que la mezcla sin compactar sea afectada
por agua lluvia y, como resultado de ello, la humedad de la mezcla supere la tolerancia de
más o menos un por ciento (+/- 1%), el Constructor deberá retirar la mezcla afectada y
reconstruir el sector deteriorado a satisfacción de Ecopetrol S.A, sin costo adicional para el
Instituto Nacional de Vías.
17.1.2.10.2 EQUIPO
PAGINA 91
REVISIÓN 0
Básicamente, el equipo estará constituido por equipos para la escarificación y la elaboración

de la mezcla (máquina estabilizadora), motoniveladora, compactadores, carrotanques para
aplicar agua, elementos de transporte y herramientas menores.
El Constructor deberá emplear en la obra el tipo de equipo señalado en los documentos del
contrato.
Si los documentos del contrato no definen el equipo, se dará por definido el uso de una
máquina estabilizadora con cámara de tambor rotatorio como mínima categoría de equipo.
La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustada a las rasantes y
pendientes establecidas. La cota de cualquier punto de la capa compactada, no deberá
variar en más de diez milímetros (10 mm) de la proyectada.
Para el control de la compactación de la subrasante estabilizada con cal, se deberá calcular

su grado de compactación a partir de los resultados de los ensayos de densidad en el
terreno y del ensayo de compactación en el laboratorio, de acuerdo a lo establecido en el
numeral 236.5.3.1 del artículo 236 – 13 estabilización de la subrasante con cal de las
El espesor medio de la capa compactada (em) no podrá ser inferior al de diseño (ed) o el
indicado por Ecopetrol S.A. Además, el espesor obtenido en cada determinación individual
(e¡), deberá ser cuando menos igual al noventa por ciento (90 %) del espesor de diseño
(ed), admitiéndose sólo un valor por debajo de dicho límite, siempre y cuando este valor
sea igual o mayor al ochenta y cinco por ciento (85 %) del espesor de diseño. En el caso
que no se cumpla, el Constructor deberá retirar la capa y reponerla a satisfacción de
Ecopetrol S.A, sin costo adicional.
La superficie acabada no podrá presentar, en ningún punto, zonas de acumulación de agua

ni irregularidades mayores de quince milímetros (15 mm), cuando se compruebe con una
regla de tres metros (3 m), norma de ensayo INV E-793, colocada tanto paralela como
perpendicularmente al eje de la vía, en los sitios que escoja Ecopetrol S.A, los cuales no
podrán estar afectados por cambios de pendiente.
Todas las áreas de capa de subrasante estabilizada con cal donde los defectos de calidad
y terminación excedan las tolerancias de esta especificación, deberán ser corregidas por el
Constructor.
determinados en el numeral 236.5 del artículo 236 – 13 estabilización de la subrasante con
cal de las especificaciones técnicas del INVIAS.

PAGINA 92
REVISIÓN 0
El trabajo de mejoramiento de la subrasante con cal se pagará por (m3) al precio unitario y
unidad de medida del contrato, por toda obra ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con
la presente especificación y aceptada por Ecopetrol S.A.
El precio unitario deberá incluir la escarificación de la subrasante en el espesor requerido y

su posterior pulverización hasta cumplir las exigencias de esta especificación; los costos de
suministro de la cal en el sitio; los costos de suministro en el sitio del agua que se pueda
requerir para la estabilización y los costos de mezcla, colocación, nivelación y
compactación.
El precio unitario deberá incluir, también, el suministro en el sitio del agua para el curado
de la capa compactada y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de
los trabajos especificados.
ACTIVIDAD U.M
Subrasante estabilizada con cal(incluye suministro de cal) m³
17.1.2.11 ESTABILIZACIÓN DE SUELOS DE LA SUBRASANTE CON CEMENTO
Este trabajo consiste en el mejoramiento de los suelos de subrasante mediante su mezcla

homogénea con cemento hidráulico, de acuerdo con las dimensiones, alineamientos y
secciones indicados en los documentos del proyecto o determinados por Ecopetrol S.A.
MATERIALES
Los suelos de subrasante para su estabilización con cemento deberán cumplir los requisitos
mínimos que se indican en la siguiente tabla:
Requisitos de la subrasante para la estabilización con cemento

PAGINA 93
REVISIÓN 0
Los documentos del proyecto podrán establecer requisitos adicionales para los suelos de
subrasante por estabilizar con cemento.
CEMENTO
El cemento utilizado será hidráulico, de marca aprobada oficialmente. i los documentos del
proyecto o una especificación particular no señalan algo diferente, se empleará cemento
hidráulico de uso general.
El Constructor deberá presentar los resultados de todos los ensayos físicos - químicos
relacionados con el cemento, como parte del diseño de la mezcla.
Si por alguna razón el cemento ha fraguado parcialmente o contiene terrones del producto
endurecido, no podrá ser utilizado. Tampoco se permitirá el empleo de cemento extraído
de bolsas usadas en jornadas anteriores.
AGUA
El agua que se requiera para la estabilización deberá ser limpia y libre de materia orgánica,
álcalis y otras sustancias perjudiciales. Puede ser agua potable; si no lo es, deberá cumplir
los requisitos que se indican en la siguiente Tabla:
Requisito del agua no potable para la estabilización de subrasante con cemento
DISEÑO DE LA MEZCLA
El Constructor definirá una "fórmula de trabajo" que deberá cumplir todas las exigencias
establecidas en la presente Sección. El Constructor elaborará un informe detallado para
aprobación de Ecopetrol S.A, en el cual presentará y sustentará la mezcla que pretende
colocar en la obra, incluyendo la evaluación de la subrasante, del cemento y de la fórmula
de trabajo.
La fórmula de trabajo establecida como resultado del diseño de la mezcla deberá indicar,
como mínimo, lo siguiente:
 La granulometría del material de subrasante por estabilizar.

 El tipo y marca del cemento empleado en el diseño.
 El contenido óptimo de cemento (CFT %).
PAGINA 94
REVISIÓN 0
 El valor de densidad máxima de la mezcla, De.

 El porcentaje óptimo de agua para mezcla y compactación.
 El valor del índice de plasticidad de la mezcla.
 Los valores de todos los criterios de diseño establecidos en los documentos del
proyecto.
La fórmula de trabajo establecida en el laboratorio se podrá ajustar con los resultados de

las pruebas realizadas durante la fase de experimentación; la fórmula ajustada deberá
satisfacer los requisitos establecidos para el diseño de la mezcla.
Si durante la ejecución de las obras se presentan variaciones en las características de los

suelos de la subrasante por estabilizar, se requerirá el estudio de una nueva fórmula de
trabajo.
FASE DE EXPERIMENTACIÓN
Al comienzo de los trabajos, el Constructor elaborara secciones de ensayo de longitud,

ancho y espesor definidos de acuerdo con Ecopetrol S.A, donde se probará el equipo y se
determinará el método definitivo de trabajo, de manera que se cumplan los requisitos de la
presente especificación.
PULVERIZACIÓN DE LOS SUELOS DE SUBRASANTE
Antes de aplicar el cemento, el suelo de subrasante se pulverizará con la máquina

estabilizador en el ancho y espesor suficientes que permitan obtener la sección compactada
indicada en los planos u ordenada por el Ecopetrol S.A.
La longitud de calzada pulverizada no deberá exceder de la que se pueda tratar y compactar

de acuerdo con esta especificación en dos (2) días de trabajo.
Una vez pulverizado el suelo de subrasante, éste se deberá conformar a la sección

transversal de la calzada, con el empleo de motoniveladora.
APLICACIÓN CEMENTO EN POLVO
El cemento se podrá aplicar en bolsas o a granel. En cualquier caso, se esparcirá sobre el

suelo pulverizado empleando el procedimiento aceptado por Ecopetrol S.A durante la fase
de experimentación, de manera que se esparza la cantidad requerida según el diseño más
la cantidad prevista por desperdicios, a todo lo ancho de la capa por estabilizar. Durante la
aplicación del cemento, la humedad del material no podrá ser superior a la definida durante
el proceso de diseño como adecuada para lograr una mezcla íntima y uniforme del material
con el cemento. Sobre el cemento esparcido sólo se permitirá el tránsito del equipo que lo
va a mezclar con el suelo.
El cemento sólo se podrá extender en la superficie que pueda quedar terminada en la

jornada de trabajo.
PAGINA 95
REVISIÓN 0
APLICACIÓN DEL CEMENTO EN FORMA DE LECHADA
La lechada de cemento se elaborará con un mezclador apropiado en proporciones

aproximadas en masa de 65 % de agua y 35 % de cemento, con una anticipación no mayor
a 30 minutos de su utilización.
La lechada de cemento se añadirá al suelo en forma simultánea con la ejecución de la

mezcla con el suelo de subrasante por estabilizar.
MEZCLA
Inmediatamente después de ser esparcido el cemento en polvo o simultáneamente con la

adición del cemento en forma de lechada, se efectuará la mezcla, empleando el equipo
aprobado, en el espesor establecido en los planos u ordenado por Ecopetrol S.A. El número
de pasadas dependerá del equipo utilizado y será el necesario para garantizar la obtención
de una mezcla homogénea, según se haya definido en la fase previa de experimentación.
En caso de que se requiera, se añadirá el agua faltante y se continuará mezclando hasta
que la masa resultante presente completa homogeneidad. La humedad de la mezcla deberá
ser la establecida en la fórmula de trabajo, con una tolerancia de más o menos uno por
ciento (+/-1 %).
COMPACTACIÓN

Constructor y aprobado en el Ecopetrol S.A durante la fase previa de experimentación.
Los trabajos de compactación deberán ser terminados en un lapso no mayor de dos (2)
horas desde inicio de la mezcla. Las zonas que por su reducida extensión o su proximidad
a estructuras rígidas no permitan el empleo del equipo de mezcla y compactación aprobado
durante la fase de experimentación, se compactarán con los medios que resulten
adecuados para el caso, de manera que la mezcla resulte homogénea y la densidad
alcanzada no sea inferior a la exigida por la presente especificación. Una vez terminada la
compactación, la superficie se deberá mantener húmeda hasta que se aplique el riego de
curado.
JUNTAS DE TRABAJO
Las juntas entre trabajos realizados en días sucesivos se deberán cuidar para proteger la
capa construida cuando se vaya a esparcir y compactar la adyacente. Al efecto, al término
de la jornada de trabajo se formará una junta transversal perpendicular al eje de la calzada,
haciendo un corte vertical en el material compactado.
Si la capa de subrasante estabilizada con cemento no se construye en todo el ancho de la

calzada sino por franjas, se deberán disponer juntas longitudinales en corte vertical y
paralelas al eje longitudinal de la calzada.
CURADO DE LA CAPA COMPACTADA

PAGINA 96
REVISIÓN 0
Terminada la conformación y la compactación de la capa de subrasante estabilizada con

cemento, ésta se deberá proteger contra pérdidas de humedad por un período no menor
de siete (7) días o hasta que la subrasante estabilizada se cubra con la capa superior (sub-
base normalmente), mediante humedecimiento frecuente.
Las estabilizaciones con cemento sólo se podrán llevar a cabo cuando la temperatura
ambiente, a la sombra, sea superior a cinco grados Celsius (5 C) y cuando no haya lluvia o
temores fundados de que ella se produzca. En caso de que la mezcla sin compactar sea
afectada por agua lluvia y como resultado la humedad de la mezcla supere la tolerancia
mencionada en el título “mezcla”, el Constructor deberá retirar la mezcla afectada y
reconstruir el sector deteriorado a satisfacción de Ecopetrol S.A, sin costo adicional para el
Ecopetrol S.A.
17.1.2.11.2 EQUIPO
Básicamente, el equipo estará constituido por equipos para la escarificación y la elaboración

de la mezcla (máquina estabilizadora), motoniveladora, compactadores, carrotanques para
aplicar agua, elementos de transporte y herramientas menores.
La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustada a las rasantes y
pendientes establecidas. La cota de cualquier punto de la capa compactada, no deberá
variar en más de diez milímetros (10 mm) de la proyectada.
Para el control de la compactación de la subrasante estabilizada con cemento, se deberá

calcular su grado de compactación a partir de los resultados de los ensayos de densidad
en el terreno y del ensayo de compactación en el laboratorio, de acuerdo a lo establecido
en el numeral 235.5.3.1 del artículo 235 – 13 estabilización de suelos de subrasante con
cemento de las especificaciones técnicas del INVIAS.
La superficie acabada no podrá presentar, en ningún punto, zonas de acumulación de agua

ni irregularidades mayores de quince milímetros (15 mm), cuando se compruebe con una
regla de tres metros (3 m), norma de ensayo INV E-793, colocada tanto paralela como
perpendicularmente al eje de la vía, en los sitios que escoja Ecopetrol S.A, los cuales no
podrán estar afectados por cambios de pendiente.
PAGINA 97
REVISIÓN 0
Todas las áreas de capa de subrasante estabilizada con cemento donde los defectos de
calidad y terminación excedan las tolerancias de esta especificación, deberán ser
corregidas por el Constructor.
determinados en el numeral 235.5 del artículo 235 – 13 estabilización de suelos de
subrasante con cemento de las especificaciones técnicas del INVIAS.
El trabajo de mejoramiento de la subrasante con cemento se pagará por (m3) al precio

unitario y unidad de medida del contrato, por toda obra ejecutada satisfactoriamente de
acuerdo con la presente especificación y aceptada por Ecopetrol S.A.
El precio unitario deberá incluir la escarificación de la subrasante en el espesor requerido y

su posterior pulverización hasta cumplir las exigencias de esta especificación; los costos de
suministro de la cal en el sitio; los costos de suministro en el sitio del agua que se pueda
requerir para la estabilización y los costos de mezcla, colocación, nivelación y
compactación.
El precio unitario deberá incluir, también, el suministro en el sitio del agua para el curado
de la capa compactada y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de
ACTIVIDAD U.M
Subrasante estabilizada con cemento (incluye el suministro de m³

cemento)
17.1.2.12 GEOTEXTIL PARA SEPARACIÓN DE SUELOS DE SUBRASANTE Y CAPAS

GRANULARES
Este trabajo consiste en el suministro y la instalación de geotextiles sobre una subrasante

blanda y muy húmeda, de conformidad con los planos del proyecto o las instrucciones de
Ecopetrol S.A, para desempeñar las funciones de separación, filtración y, en algunos casos,
refuerzo.
La función de estabilización es apropiada para suelos de subrasante con CBR entre uno y
tres por ciento (1 < CBR < 3 %), determinado con el ensayo descrito en la norma INV E-
169 "Relación de soporte del suelo en el terreno" o tener un valor de resistencia al corte
entre treinta y noventa kilopascales (30-90 kPa). La determinación de la resistencia al corte
se podrá realizar con uno cualquiera de los siguientes ensayos: norma INV E-152
PAGINA 98
REVISIÓN 0
"Compresión inconfinada en muestras de suelos" o INV E-170 "Ensayo de corte sobre

suelos cohesivos, usando la veleta".
Esta especificación no aplica para el refuerzo de terraplenes donde las condiciones de

esfuerzos puedan causar fallas globales de la fundación o del cuerpo del terraplén.
GEOTEXTIL
Las propiedades requeridas del geotextil para separación deberán estar en función de las
condiciones geomecánicas del suelo de subrasante, de la granulometría y demás
características del material que deba ser superpuesto y de las cargas impuestas por los
equipos durante la ejecución de los trabajos, Además, el geotextil deberá permitir en todo
momento el libre paso del agua.
Se emplearán geotextiles Tejidos o No Tejidos, elaborados a partir de polímeros sintéticos

de cadena larga, compuestos con un porcentaje mínimo del 95% en peso de poliolefinas o
poliéster. A lo largo de la presente especificación, cuando en las tablas de características
mecánicas de los geotextiles se presenten tipos con elongaciones >50%, se refiere a los
geotextiles de tipo no tejido, y cuando sean elongaciones <50%, se refiere a los geotextiles
de tipo Tejido.
El geotextil por utilizar deberá cumplir con las propiedades mecánicas e hidráulicas que se
presentan a continuación.
Requerimiento de las propiedades mecánicas
Las propiedades de resistencia de los geotextiles dependen de los requerimientos de

supervivencia y de las condiciones y procedimientos de instalación. Estas propiedades
corresponden a condiciones normales de instalación. Los requerimientos mínimos para las
propiedades mecánicas del geotextil serán los indicados en la siguiente tabla:
Propiedades mecánicas del geotextil en términos de medidas en la dirección más débil del geotextil
Requerimiento de las propiedades hidráulicas

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REVISIÓN 0
Los requerimientos mínimos para las propiedades hidráulicas del geotextil serán los
Indicados en la siguiente tabla:
Propiedades hidráulicas del geotextil en términos de medidas en la dirección más débil del geotextil
MATERIAL GRANULAR
Este material debe cumplir con las especificaciones y características para Capas
Granulares (Sub-base o Base) o con características de material seleccionado para la
conformación de rellenos, de acuerdo con las indicaciones de los documentos técnicos del
proyecto.
EJECUCIÓN
El geotextil se deberá extender en la dirección de avance de la construcción, directamente

sobre la superficie preparada, sin arrugas o dobleces. Si es necesario colocar rollos
adyacentes de geotextil, l, éstos se deberán traslapar o unir mediante la realización de una
costura de acuerdo al numeral 232.4.3.2. Del articulo SEPARACIÓN DE SUELOS DE
SUBRASANTE Y CAPAS GRANULARES CON GEOTEXTIL.
Los traslapos serán los recomendados por el fabricante y aceptados por Ecopetrol S.A y
dependerán tanto del CBR de la subrasante, cuando se coloque sobre ésta, como del
tránsito que vaya a circular sobre la vía durante la construcción, pero no serán inferiores a
los indicados en la siguiente tabla:
Traslapo mínimo
El espesor de la primera capa compactada de material de cobertura sobre el geotextil

deberá estar definido en los documentos del proyecto, en función de la granulometría del
PAGINA 100
REVISIÓN 0
material, de las características del geosintético y del equipo de construcción. En general,

para materiales pétreos de tamaño máximo igual o mayor a treinta milímetros (> 30 mm),
el espesor de la primera capa compactada de material de cobertura deberá ser de veinte
centímetros como mínimo (> 20 cm). Para materiales pétreos de tamaño máximo menor de
treinta milímetros (< 30 mm), el espesor de la primera capa compactada deberá ser de
quince centímetros como mínimo (> 15 cm).
El material de cobertura se compactará con el equipo adecuado, hasta lograr el grado de

compactación exigido para el material en la especificación respectiva o el solicitado por
Ecopetrol S.A, antes de dar paso al tránsito temporal sobre la vía o comenzar las labores
de colocación de la siguiente capa.
Todos los defectos que se presenten en la extensión, en los traslapos, en las costuras, en
los cortes o en los dobleces del geotextil; en la extensión y compactación del material de
cobertura; así como los que se deriven de un incorrecto control del tránsito recién
terminados los trabajos, deberán ser corregidos por el Constructor.
LIMITACIONES
Por ningún motivo se permitirá adelantar los trabajos objeto del presente Artículo cuando la
temperatura ambiente a la sombra y la de la superficie sean inferiores a cinco grados
Celsius (5 C) o haya lluvia o fundado temor de que ella ocurra.
17.1.2.12.2 EQUIPO
Se deberá disponer de los equipos necesarios para instalar el geotextil correctamente, así
como de elementos de corte y costura y, además, de todos aquellos que él requieran para
explotar, procesar, transportar, extender y compactar el material que deba ser colocado
sobre el geotextil, de conformidad con la especificación correspondiente y los planos del
proyecto o las instrucciones del Ecopetrol S.A.
El geotextil colocado deberá presentar una superficie uniforme, sin arrugas ni dobleces. Se
deberá verificar, además, que:
 La distancia entre el eje del proyecto y el borde del geotextil no sea inferior a la señalada
en los planos o la definida por Ecopetrol S.A.
 Los traslapos y las costuras cumplan los requisitos establecidos en este Artículo.
El pago se hará por (m2) al respectivo precio unitario y unidad de medida del contrato, por
toda obra ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y
aceptada por Ecopetrol S.A.
PAGINA 101
REVISIÓN 0
El precio unitario deberá incluir el suministro, almacenamiento y transporte del geotextil; la

colocación del geotextil; los traslapos y costuras; los desperdicios; los costos de los desvíos
que fuese necesario construir con motivo de la ejecución de las obras; la señalización
preventiva de la vía y el ordenamiento de todo tipo de tránsito durante la ejecución de los
trabajos y el período posterior en que se deba impedir o controlar, de acuerdo con las
instrucciones del Ecopetrol S.A; así como toda labor, mano de obra, equipo o material
necesario para la correcta ejecución de los trabajos especificados.
ACTIVIDAD U.M
Geotextil para separación de suelos de subrasante y capas m²

granulares
17.1.2.13 GEOTEXTILES Y GEOMALLAS
Esta norma reglamenta el suministro, manejo, transporte, almacenamiento e instalación de

geomallas uniaxiales, biaxiales y sistemas de confinamiento celular tipo geocelda, neoweb
o equivalente, para ser usados en muros de suelo reforzado, como refuerzo de materiales
granulares en vías, terraplenes en suelo blando, de acuerdo con los lineamientos, formas,
dimensiones y en los sitios establecidos en los planos del proyecto o indicados por
Ecopetrol S.A.
Las geomallas y sistemas de confinamiento deben ser de polipropileno, las cuales deben
haber sido producidas mediante un proceso de extrusión, estas deben ser químicamente
inertes y cumplir con los parámetros mínimos de resistencia a la tensión y poseer como
valor módulo de elasticidad minino el especificado en los catálogos técnicos.
Se deberá verificar por parte de Ecopetrol S.A. las propiedades mecánicas de la geomalla
y el sistema de confinamiento celular, de acuerdo con el diseño propuesto, de tal forma que
se garantice la selección adecuada de la geomalla para construcción.
Los rollos de las geomallas deben permanecer en sus empaques, hasta la instalación en
obra, para evitar la afectación por los rayos UV durante el transporte.
En obra, las geomallas y sistemas de confinamiento no pueden estar expuestas durante

largos periodos a los rayos UV, por lo que se debe cubrir el más pronto posible con el
material de relleno. Ecopetrol S.A. verificará los tiempos de exposición de la geomembrana
y su afectación.
Las propiedades de las geomallas deben estar en función de la gradación del material
granular de relleno, los parámetros geomecánicos del suelo de subrasante y las cargas
sobre la geomalla durante la construcción y durante la vida útil del proyecto.
PAGINA 102
REVISIÓN 0
SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE GEOMALLA UNIAXIAL
El rollo de Geomalla debe instalarse sobre la capa compactada de forma tal que cuando
esta se extienda, la longitud de las celdas quede perpendicular a la cara del muro. Paso
seguido se debe realizar un corte en la Geomalla de las dimensiones estipuladas en los
planos de diseño, de tal forma que al extenderla sobre la capa compactada quede como
área libre la longitud estimada para el bucle (cuando este exista), o le permita a la geomalla
empatar con el sistema de protección del talud (sacos rellenos de tierra - Semilla).
El rollo de Geomalla uniaxial deberá colocarse de la longitud determinada en el diseño y

buscando que la longitud más larga de las celdas quede perpendicular a la cara del muro.
Los traslapos deben ser de 5 cm como mínimo y se pueden colocar anclajes en forma de
“U” para unir las franjas de Geomallas. La Geomalla uniaxial debe asegurarse en el sitio de
tal manera que se prevenga cualquier movimiento durante la colocación del material de
relleno.
Para la construcción de las capas, se debe tener en cuenta en primera instancia el sistema
de drenaje. En el caso de los muros de suelo reforzado, la primera capa de soporte debe
ser en material granular seleccionado con un espesor recomendado de 30 cm. En la parte
inferior del espaldón del muro se debe construir un filtro francés o un filtro circular (con
tubería mínimo de 4”) o similar, que permitirá drenar el agua que ingrese al muro por el
espaldón.
Se debe conectar en este punto los drenes planares o el geotextil no tejido del filtro francés
que irán en el espaldón del muro, con el sistema de longitudinal de filtros, según diseño
definitivo.
Se debe colocar un sistema de lloraderos, con una longitud mínima del reforzamiento del
muro de la capa en la que se esté instalando. Se recomienda como separación horizontal
entre lloraderos una longitud entre 2.0 y 3.0 m y en altura vertical, entre 1.0 y 2.0 m.
En todo caso, la ubicación tipo y disposición de los lloraderos serán dados por los diseños
definitivos, de acuerdo con la permeabilidad del tipo de suelo utilizado como relleno.
En el caso de terraplenes, se definirá el tipo particular de sistema de drenaje de acuerdo

con la altura y geometría del relleno, en todo caso, se debe considerar como
consideraciones mínimas de drenaje el sistema de lloraderos.
Se realizará la instalación y compactación del material de relleno en espesores no mayores

de 20 cm o según determinen los planos o la directriz de Ecopetrol S.A. Se recomienda
después de colocada la primera capa de relleno, conformar el material en la zona de la cara
del muro hasta el espesor final de la capa, donde se doblará la pestaña (Bucle) que
sobresale de la formaleta.
Finalmente se procede a colocar el material de relleno faltante para conformar el material
hasta la altura de diseño de la capa. Se retira la formaleta sencilla, retirando inicialmente
los tablones y posteriormente las ménsulas.
PAGINA 103
REVISIÓN 0
SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE LA GEOMALLA BIAXIAL (TENSIÓN MIN PICO:

LONG 12 KN/M, TRANSV 19 KN/M Y TENSIÓN MIN PICO: LONG 19 KN/M, TRANSV
28,5 KN/M)
La superficie de la subrasante se debe limpiar de elementos tales como malezas, arbustos,

bloques de rocas, entre otros, que puedan perforar o afectar la instalación y funcionamiento
de la Geomalla.
Los puntos blandos y las áreas inadecuadas serán identificados durante la preparación del
sitio o las subsecuentes pruebas de compactación. Estas áreas deben ser excavadas y
rellenadas con material seleccionado y compactadas siguiendo los procedimientos
normales.
Se debe tener en cuenta que la geomalla se debe extender en la dirección de la

construcción, sin arrugas o dobleces. Se recomienda en algunos casos colocar rollos
adyacentes, con el traslapo mínimo de esta especificación.
El diseñador verificará la necesidad de instalar previamente un Geotextil No Tejido de

separación sobre la subrasante, para evitar migraciones de finos a las capas superiores y
mejorar el comportamiento de la Geomalla Biaxial
SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SISTEMA DE CONFINAMIENTO CELULAR

(GEOCELDA)
La superficie del geotextil no tejido o capa de soporte se debe limpiar de elementos tales
como malezas, arbustos, bloques de rocas, entre otros, que puedan perforar o afectar la
instalación y funcionamiento del sistema de confinamiento celular.
Previo a la instalación del sistema de confinamiento celular, el contratista determinará un

plan de distribución de las celdas sobre el área de extensión, de tal forma que se garantice
la extensión adecuada de cada panel y su unión. En los costados de la vía (o según
diagramación), se deberán instalar anclajes consistentes en estacas de madera o metálicas
de mínimo 40 cm de longitud, separadas entre sí entre 50 cm y 1 m. Las estacas deben
quedar mínimo 10 cm por encima del sistema de confinamiento celular, para poder ser
retiradas una vez se coloque el material de relleno.
Los paneles se colocarán sobre la superficie del terreno, fijándolos sobre las estacas
colocadas inicialmente. Las secciones del sistema de confinamiento celular deberán abrirse
en dirección transversal a la vía, esta puede ser cortada para ajustar la dimensión de la vía
o estructura.
Una vez se encuentre extendida, se procede a realizar la unión de los paneles por medio
de grapas metálicas de mínimo %”, mediante una pistola neumática industrial.
Ecopetrol S.A verificará que todas las celdas queden debidamente unidas con las grapas,
adicionalmente verificará que las celdas queden totalmente abiertas, teniendo en cuenta
PAGINA 104
REVISIÓN 0
que las dimensiones tomadas sobre cada panel deben presentar máximo un 10% de
diferencia con respecto a la especificada en la ficha técnica del fabricante.
Previo a la instalación del sistema de confinamiento celular, el contratista debe tener

acopiado el material necesario que se utilizará como relleno, de tal forma que se garantice
el menor tiempo de exposición de los paneles.
El material se extenderá cuidadosamente sobre las celdas, garantizando mínimo 10 cm de

material sobre cada panel para paso de la maquinaria; aun así, no se permite el giro de la
maquinaria sobre la primera capa y/o movimientos bruscos. La altura de caída del material
sobre las celdas se recomienda máximo de 1 m de altura, según el tipo de material de
relleno.
Finalmente se debe rellenar hasta la cota indicada, y realizar la compactación adecuada

que permitan obtener el grado de compactación exigido por los diseños. Se recomienda
compactar capas máximo de 30 cm, previa autorización de Ecopetrol S.A.
17.1.2.13.2 EQUIPO
El equipo empleado para el suministro e instalación de geotextiles y geomallas deberá ser

compatible con los procedimientos de ejecución adoptados y requiere aprobación previa de
Ecopetrol S.A, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de
ejecución de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la presente especificación.
CALIDAD DE LOS MATERIALES
Por cada lote de rollos de geomalla y/o geoceldas que llegue a la obra, el constructor deberá
entregar a Ecopetrol S.A una certificación expedida por el fabricante, donde se establezca
la información técnica del producto, así como los resultados de los ensayos de calidad
efectuados sobre las muestras representativas de la entrega.
CALIDAD DEL PRODUCTO
Los materiales colocados deberán presentar una superficie uniforme y templada. Se deberá
verificar, además que:
 La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la geomalla no sea inferior a la

señalada en los planos o las definidas por Ecopetrol S.A.
 Los traslapos, las uniones y las sujeciones deberán cumplir con lo solicitados en los
documentos técnicos, en la presente especificación o en las señaladas en el INVIAS
2013.

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La unidad de medida de la geomalla y sistema de confinamiento celular será el metro

cuadrado (M2), aproximado al décimo, colocada de acuerdo con los planos y al alcance de
esta especificación técnica, recibida a satisfacción por Ecopetrol S.A.
No se incluirán en la medida áreas de geomalla y/o sistema de confinamiento que se hayan

instalado por fuera de los límites autorizados por Ecopetrol S.A. Tampoco se incluirá
material de geomalla ni de sistema de confinamiento sobrante después de terminada la
instalación.
El precio unitario deberá incluir todos los costos por concepto de suministro, transporte,
almacenamiento, colocación, traslapos y desperdicios de la geomalla o de sistema de
confinamiento celular, correctamente instalados en áreas aprobadas, limpieza de la zona
de los trabajos y disposición de los materiales sobrantes, señalización preventiva de la vía
durante la ejecución de los trabajos y ordenamiento del tránsito automotor y, en general,
todo costo adicional relacionado con la correcta ejecución de las obras especificadas.
ACTIVIDAD U.M
Geoceldas m²
Geomalla para refuerzo m²
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REVISIÓN 0
17.1.3 AFIRMADOS, SUBBASES Y BASES
17.1.3.1 CONFORMACIÓN DE LA CALZADA EXISTENTE
Este trabajo consiste en la escarificación, la conformación, la renivelación la compactación

del afirmado existente, con o sin adición de material de afirmado o de sub-base granular;
así como la conformación o reconstrucción de cunetas.
MEJORAMIENTO DEL AFIRMADO
Los materiales existentes que no cumplan con los requisitos de calidad establecidos en los
Artículos Afirmados o subbase granular, según corresponda, se escarificarán en el espesor
ordenado por Ecopetrol S.A, se retirarán, transportarán, depositarán y conformarán en los
sitios destinados para disposición de sobrantes o desechos de acuerdo con estas
especificaciones o lo dispuesto por Ecopetrol S.A.
Cuando el material del afirmado existente cumpla con los requisitos de calidad establecidos
en los Artículos Afirmados o subbase granular, según corresponda, se deberá escarificar,
conformar, humedecer o secar y compactar de acuerdo con lo especificado en esos
Artículos, ya sea con o sin adición de material. La escarificación del afirmado existente se
realizará necesariamente cuando no se requiera adicionar material o cuando el espesor de
la capa compacta de material por adicionar sea inferior a diez centímetros (10 cm).
Para el caso de capas adicionales con espesores compactados iguales o superiores a diez
centímetros (10 cm), la escarificación sólo se realizará cuando haya necesidad de efectuar
el reemplazo de material de afirmado existente que no cumpla con los requisitos de calidad
establecidos en los Artículos Afirmados o subbase granular, según corresponda salvo que,
por circunstancias especiales, Ecopetrol determine lo contrario.
El material por utilizar en la adición o en el reemplazo de material inadecuado, deberá

cumplir también lo especificado en los Artículos de afirmados o sub-bases granulares,
según lo indique el proyecto.
En el mejoramiento del afirmado no deberán aparecer depresiones ni angostamientos que

afecten la superficie de rodadura contemplada en el alineamiento y en las secciones típicas
del proyecto.
Una vez conformada la calzada existente, el Constructor deberá conservarla con la

planicidad y el perfil correctos, hasta que proceda a la construcción de la capa superior.
Cualquier deterioro que se produzca por causa diferente a fuerza mayor deberá ser
corregido por el Constructor sin costo adicional para Ecopetrol S.A, a plena satisfacción del
Ecopetrol S.A.
CUNETAS Y ENSANCHES
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La conformación o reconstrucción de cunetas, así como la construcción de ensanches

menores, se harán de acuerdo con las secciones, pendientes transversales y cotas
indicadas en los planos o determinadas por Ecopetrol y con lo especificado en los artículos
correspondientes a excavaciones y terraplenes.
Los procedimientos requeridos para cumplir la presente especificación deberán incluir la

excavación, el cargue, el transporte y la disposición de los materiales no utilizables y la
conformación de los materiales que sean utilizables, para obtener la sección típica
proyectada.
El mejoramiento de cunetas y los ensanches deberán avanzar coordinadamente con la

construcción de las demás obras del proyecto.
17.1.3.1.2 EQUIPO
 Motoniveladora.
 Vibrocompactador.
 Carrotanque de agua
Los trabajos de conformación de la calzada se deberán ajustar a los planos y secciones del
proyecto y las instrucciones de Ecopetrol S.A. Su pendiente transversal deberá ser la
especificada en el capítulo "Afirmado".
Las cunetas deberán quedar funcionando adecuadamente y libres de todo material de

desecho.
En los casos en que se requiera adición de material, la verificación de su calidad se

efectuará de acuerdo con lo establecido en el Artículo "Afirmado", o en el Artículo "Sub-
base granular", según se haya incorporado material de afirmado o de sub-base granular,
respectivamente.
El trabajo se considerará terminado cuando el Ecopetrol S.A verifique y acepte que el

Constructor se ha ceñido a lo establecido en los documentos y planos del proyecto y a lo
ordenado por aquel.
El pago se hará por 2(m2) al respectivo precio unitario y unidad de medida del contrato, por
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El precio unitario deberá cubrir todos los costos de excavación de cunetas y ensanches
menores en corte, hasta un máximo de cincuenta metros cúbicos (50 m3) entre estaciones
de cincuenta metros(50 m) del abscisado del proyecto, excavados a un solo lado de la vía;
el cargue, el transporte de los materiales excavados hasta los sitios de utilización y desecho;
la escarificación, el cargue, el transporte y el desecho en sitios aprobados de los materiales
inadecuados de la calzada existente; la escarificación, la conformación, el humedecimiento
o el secamiento y la compactación de los materiales apropiados de la calzada existente, de
acuerdo con las secciones típicas del proyecto, con o sin adición de material.
Habrá pago por separado por excavaciones de volumen superior al señalado en el segundo
párrafo de este numeral, los cuales se reconocerán de acuerdo con el Artículo “Excavación
de la explanación, canales y préstamos", así como por el suministro, el transporte y la
colocación de los materiales requeridos de afirmado y sub-base granular, los cuales se
reconocerán de acuerdo con los Artículos "Afirmado" y Artículo "Sub-base granular".
ACTIVIDAD U.M
Conformación de la banca y/o Terraplén (Incluye: escarificar, m²

perfilar, conformar, riego y compactación)
17.1.3.2 AFIRMADO
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de los

materiales de afirmado sobre la subrasante terminada, o sobre un afirmado existente, de
acuerdo con la presente especificación, los alineamientos, pendientes y dimensiones
indicados en los planos del proyecto y las instrucciones de Ecopetrol S.A.
MATERIALES
Los agregados para la construcción del afirmado deberán satisfacer los requisitos de
calidad. Además, se deberán ajustar a alguna de las franjas granulométricas y deberán
cumplir con las relaciones establecidas de las siguientes tablas:
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Requisitos de los agregados para afirmado
Franjas granulométricas del material de afirmado
Relaciones que deben cumplir el material de afirmado

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El material de afirmado no se descargará hasta que se compruebe que la superficie sobre

la cual se va a apoyar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos o
definidas por Ecopetrol S.A.
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos

por la presente especificación, el material que produzca el Constructor deberá dar lugar a
una curva granulométrica uniforme y sensiblemente paralela a los límites de la franja, sin
saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente y
viceversa.
Dentro de la franja elegida, el Constructor propondrá a Ecopetrol S.A una “Fórmula de

Trabajo” a la cual se deberá ajustar durante la construcción de la capa, con las tolerancias
que indicadas en la tabla “Franjas granulométricas del material de afirmado”, pero sin
permitir que la curva se salga de la franja adoptada o que se incumpla alguna de las
relaciones establecidas en la Tabla “Relaciones que debe cumplir el material de afirmado”.
El tamaño máximo nominal no deberá exceder de 1/3 del espesor de la capa compactada.
PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE EXISTENTE
El material de afirmado no se descargará hasta que se compruebe que la superficie sobre

la cual se va a apoyar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos o
definidas por Ecopetrol S.A. Todas las irregularidades que excedan las tolerancias
admitidas en la especificación respectiva, deberán ser corregidas de acuerdo con lo
establecido en ella.
COLOCACIÓN DEL MATERIAL
La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que no
sobrepase mil quinientos metros (1500 m) de las operaciones de extensión, conformación
y compactación del material.
EXTENSIÓN, ACONDICIONAMIENTO Y CONFORMACIÓN DEL MATERIAL
El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su

homogeneidad. En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr
la humedad de compactación, el Constructor empleará el equipo adecuado y aprobado, de
manera que no perjudique la capa subyacente y deje una humedad uniforme en el material.
Éste, después de humedecido o aireado, se extenderá en una capa de espesor uniforme
que permita obtener el espesor y grado de compactación exigidos.
A menos que en el proyecto figure algo diferente o que Ecopetrol S.A lo ordene, el material
de afirmado deberá ser distribuido en una sola capa y en todo el ancho de la corona, calzada
más bermas, de tal manera que al extenderse, la capa resulte de espesor uniforme, con
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una pendiente transversal entre tres por ciento (3 %) y cuatro por ciento (4 %), para facilitar
el escurrimiento de las aguas superficiales.
COMPACTACIÓN
Una vez que el material tenga la humedad apropiada y esté conformado debidamente, se
compactará con el equipo aprobado hasta lograr la densidad seca especificada. Aquellas
zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de arte no
permitan la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se compactarán con los
medios adecuados para el caso, en forma tal que las densidades secas que se alcancen
no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y

avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de la mitad
del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del
borde inferior al superior.
APERTURA AL TRÁNSITO
Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras no se
haya completado la compactación. Si ello no fuere posible, el tránsito que necesariamente
tenga que pasar sobre ellas se distribuirá en forma tal que no se concentren ahuellamientos
en la superficie. El Constructor deberá responder por los daños originados por esa causa y
deberá proceder a repararlos, sin costo adicional para ECOPETROL S.A.
No se permitirá la extensión de una capa de material de afirmado en momentos en que

haya lluvia o fundado temor que ella ocurra, ni cuando la temperatura ambiente sea inferior
a dos grados Celsius (2° C).
Los trabajos de construcción de afirmado se deberán realizar en condiciones de luz solar.

suministro y la operación de un equipo de iluminación artificial que resulte satisfactorio para
MANEJO AMBIENTAL
 Ecopetrol s.a solo aceptará el uso de fuentes de materiales, después que el contratista
presente la licencia ambiental de explotación de la cantera.
 Si los agregados son suministrados por terceros, el constructor verá entregar a
Ecopetrol la documentación que certifique la legalidad de la explotación y el
cumplimiento de las disposiciones ambientales vigentes
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17.1.3.2.2 EQUIPO
Para la construcción del afirmado se requieren equipos para la explotación de los

materiales, eventualmente una planta de trituración, una unidad clasificadora y, de ser
necesario, un equipo de lavado. Además, equipos para mezclado, cargue, transporte,
extensión, humedecimiento y compactación del material, así como herramientas menores.
La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y
pendientes establecidas en los documentos del proyecto. La distancia entre el eje del
proyecto y el borde de la berma no será inferior a la señalada en los planos o la definida
por Ecopetrol S.A. No se tolerará en las obras concluidas, ninguna irregularidad que impida
el normal escurrimiento de las aguas.
Para el control de la compactación de una capa de afirmado, se deberá calcular su grado

ensayo de relaciones humedad-peso unitario (ensayo modificado de compactación), de
acuerdo a lo establecido en el numeral 235.5.3.1 del artículo 311 – 13 Afirmado de las
El precio unitario deberá incluir la compensación total por el suministro en el lugar de la

obra de todos los materiales requeridos para la construcción de la capa, las herramientas,
equipos y la ejecución completa de los trabajos contratados, a satisfacción plena de
Ecopetrol S.A.
ACTIVIDAD U.M
Afirmado (Incluye transporte de material 1 km) m³
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17.1.3.3 CAPAS GRANULARES DE SUBASE Y BASE
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación, humedecimiento o aireación,

extensión y conformación, compactación y terminado de material granular aprobado de
base o subbase granular sobre una superficie preparada, en una o varias capas, el cual
formará parte de la estructura de un pavimento; de acuerdo con lo indicado en los
documentos del proyecto, ajustándose a las cotas y los alineamientos horizontal y vertical,
pendientes y dimensiones indicadas en los planos y a las secciones transversales típicas,
dentro de las tolerancias estipuladas y de conformidad con todos los requisitos de la
presente Sección.
Se definen tres clases de capas granulares para base, que se denominan Clase A (BG_A),
Clase B (BG_B) y Clase C (BG_C); también se definen tres clases de capas granulares
para subbase, que se denominan Clase A (SBG_A), Clase B (SBG_B) y Clase C (SBG_C).
Los tipos (Base o Subbase) y clases (A, B o C) de capas granulares por emplear en cada
caso se establecerán en los documentos técnicos del proyecto, en función de la importancia
de la vía, del nivel de tránsito, del tipo de pavimento y de la posición de la capa dentro de
la estructura del pavimento.
MATERIALES
Las capas que se construyan en acuerdo a esta Sección deberán estar constituidas por
materiales de tipo granular. Dependiendo de su uso y de lo que indiquen los documentos
del proyecto, pueden corresponder a materiales en estado natural clasificados o podrán
estar compuestos por mezclas de agregados naturales con agregados provenientes de
trituración de piedra de cantera o de grava natural.
Para la construcción de bases granulares, será obligatorio el empleo de un agregado que

contenga una fracción producto de trituración mecánica.
En ambos casos, las partículas de los agregados serán duras, resistentes y durables, sin
exceso de partículas planas, alargadas, blandas o desintegrables y sin materia orgánica u
otras sustancias perjudiciales. Sus condiciones de limpieza dependerán del uso que se
vaya a dar al material. Todos los materiales granulares, independientemente de su
procedencia, deberán encontrarse exentos de materias vegetales, basura, terrones de
arcilla u otras sustancias incorporadas que puedan resultar ambientalmente nocivas o
inconvenientes para el buen comportamiento de la capa del pavimento.
La naturaleza de los materiales deberá ser tal que ellos puedan ser adecuadamente
humedecidos y compactados para formar una capa firme y estable.
El uso parcial o total de escorias u otros productos inertes de desecho industrial o de

materiales provenientes de capas recicladas de cualquier tipo en la construcción de una
capa granular, deberá ser objeto de una Especificación Particular.
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REVISIÓN 0
El Constructor es el responsable de los materiales que suministre para la ejecución de los

trabajos y deberá realizar todos los ensayos que sean necesarios, en adición de los que
taxativamente se exigen en esta Sección, para garantizarle a Ecopetrol S.A la calidad e
inalterabilidad de los agregados por utilizar.
SUBBASE GRANULAR
Las características de los agregados pétreos que se empleen en la construcción de la

subbase granular, en acuerdo con la presente Sección, deberán llenar los requisitos que se
indican en la siguiente tabla:
Requisitos de los agregados para subbase granular
Franjas granulométricas del material subbase granular

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REVISIÓN 0
BASE GRANULAR
Las características de los agregados pétreos que se empleen en la construcción de la base

granular, en acuerdo con la presente Sección, deberán llenar los requisitos que se indican
en la siguiente tabla:
Requisitos de los agregados para base granular

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REVISIÓN 0
Franjas granulométricas del material base granular
PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE
La colocación de una capa de material granular sólo será autorizada por Ecopetrol S.A
cuando la superficie sobre la cual debe asentarse tenga la calidad, densidad y las cotas y
secciones indicadas en los documentos del proyecto o definidas por el Ecopetrol S.A, con
las tolerancias establecidas. Además, deberá estar concluida la construcción de los
dispositivos necesarios para el drenaje y subdrenaje de la calzada, que requieran ser
construidos previamente a la construcción de las capas granulares.
Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias

determinadas en la especificación respectiva, de acuerdo con lo que se prescribe en la
unidad de obra correspondiente, el Constructor realizará las correcciones necesarias, a
satisfacción de Ecopetrol S.A.
TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y COLOCACIÓN DEL MATERIAL
El Constructor deberá acarrear los materiales en vehículos aprobados para circular por las
vías nacionales, los cuales deberán cumplir la reglamentación vigente sobre pesos y
dimensiones del Ministerio del Transporte, así como las normas sobre protección ambiental,
expedidas por la Entidad que tenga la jurisdicción respectiva. Los vehículos deberán contar
con dispositivos para depositar los materiales de modo que no se produzca segregación, ni
se cause daño o contaminación en la superficie existente. Cualquier contaminación que se
presentare, deberá ser subsanada, a costa del Constructor, antes de proseguir el trabajo.
En el instante de depositar el material, la superficie existente se deberá encontrar

suficientemente seca y compacta, para evitar que se produzcan ahuellamiento o
desplazamientos en ella.
PAGINA 117
REVISIÓN 0
Cuando los materiales para la construcción de estas capas granulares requieran

almacenamiento y se tenga la factibilidad y disponibilidad de espacio que no afecte la
movilidad, previa autorización de la autoridad competente, los agregados de subbase
granular y bases granulares, se deberán acopiar en cobertizos o cubriéndolos con plásticos,
de manera que no sufran daños o transformaciones perjudiciales. Cada agregado diferente
se deberá acopiar por separado, para evitar cambios en su granulometría original. Los
últimos quince centímetros (15 cm) de cada acopio que se encuentren en contacto con la
superficie natural del terreno no deberán ser utilizados, a menos que se hayan colocado
sobre éste lonas que prevengan la contaminación del material de acopio o que la superficie
tenga pavimento asfáltico o rígido. De no ser factible contar con la disponibilidad de especio
requerida y/o contar con la autorización pertinente, el Constructor deberá implementar las
acciones necesarias para que el suministro de materiales sea oportuno y del todo
compatible con la calidad exigida en esta sección, sin que se presente algún grado de
contaminación y segregación en los agregados por utilizar.
EXTENSIÓN Y MEZCLA DEL MATERIAL
El material granular se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada

su homogeneidad. Si la capa se va a construir mediante combinación de varios materiales,
éstos deberán haber sido previamente mezclados en la planta, por cuanto no se admite su
combinación en la superficie de la vía y/o dentro del área del proyecto. En caso de que sea
necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad de compactación, el
Constructor empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que no perjudique a la
capa subyacente y deje una humedad uniforme en el material. Todas las operaciones de
adición de agua se realizarán antes de la compactación del material.
Después de mezclado, humedecido o aireado, el material se extenderá en todo el ancho

previsto, en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y grado de
compactación exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en la fase de
experimentación.
En todo caso, la cantidad de material extendido será tal, que el espesor de la capa
compactada nunca resulte inferior a cien milímetros (100 mm) ni superior a doscientos
milímetros (200 mm). Si el espesor por construir es superior a doscientos milímetros (200
mm), el material se deberá colocar en dos (2) o más capas, debiéndose procurar que el
espesor de ellas sea aproximadamente igual y nunca inferior a cien milímetros (100 mm).
En este caso, se aplicarán para cada capa los procedimientos de ejecución y control
descritos en la presente Sección.
El material extendido deberá mostrar una distribución granulométrica uniforme, sin

segregaciones evidentes. Ecopetrol S.A no permitirá la colocación de la capa siguiente,
antes de verificar y aprobar la compactación de la precedente.
COMPACTACIÓN
Una vez que el material de la capa granular tenga la humedad apropiada, se conformará
ajustándose razonablemente a los alineamientos y secciones típicas del proyecto y y
PAGINA 118
REVISIÓN 0
compactará con el equipo adecuado, acorde con los resultados del tramo de prueba, hasta
alcanzar la densidad especificada.
Aquellas zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de

arte no permitan la utilización del equipo aprobado y/o que normalmente se utiliza, se
podrán compactar por otros medios adecuados, en forma tal que las densidades secas que
se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y

avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de la mitad
del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del
borde inferior al superior.
MUESTREOS Y ENSAYOS
El Constructor deberá permitir a Ecopetrol S.A la toma de todas las muestras que exigen
estas especificaciones, para verificar su conformidad con los requisitos impuestos en ellas.
Siempre que los ensayos den resultados no satisfactorios, el Constructor será el
responsable de las consecuencias que se deriven de ello, y todas las correcciones o
reparaciones a que haya lugar correrán a su exclusivo costo.
TERMINADO
Una vez terminada la compactación, el Constructor perfilará la superficie de la capa

granular, ajustándola a los perfiles longitudinales y transversales del proyecto.
No se extenderá ninguna capa de material granular mientras no haya sido realizada la

nivelación y comprobación del grado de compactación de la capa precedente. Tampoco se
permitirá la extensión ni la compactación del material en momentos en que haya lluvia o
fundado temor de que ella ocurra.
Sobre las capas granulares en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito
mientras no se haya completado la compactación. Si ello no es factible, el tránsito que
necesariamente deba pasar sobre ellas se distribuirá de forma tal que no se concentren
ahuellamientos sobre la superficie. El Constructor deberá responder por los daños
producidos por esta causa, debiendo proceder a la reparación de los mismos, a su costa,
con arreglo a las indicaciones de Ecopetrol S.A.
CONSERVACION OBRA EJECUTADA
El Constructor deberá conservar la capa granular extendida, compactada y terminada en

las condiciones en las cuales le fue aceptada por Ecopetrol S.A hasta el momento de ser
recubierta por la capa inmediatamente superior, aun cuando aquella sea librada parcial o
totalmente al tránsito público.
PAGINA 119
REVISIÓN 0
Sí el constructor demorare la construcción de la capa inmediatamente superior por

conveniencia o negligencia, durante dicho lapso, el Constructor deberá reparar, a su costa,
todos los daños que se produzcan en la capa granular y restablecer el mismo estado en el
cual ella se aceptó.
BACHEO
Cuando se requiera realizar excavaciones para la reparación localizada de un pavimento

asfáltico existente, se seguirá la especificación particular correspondiente; si no existe tal
especificación, se seguirán las instrucciones de Ecopetrol S.A, quien podrá tomar como
guía las siguientes indicaciones:
 Si la profundidad de ellas es superior a trescientos milímetros (300 mm), deberán

rellenarse con material granular de Subbase desde el fondo de la excavación hasta una
profundidad de doscientos cincuenta milímetros (250 mm) por debajo de la rasante
existente, material que deberá ser compactado con el equipo adecuado hasta alcanzar
la densidad especificada. El material que se coloque sobre dicha capa deberá ser de
Base granular y se colocará hasta una profundidad de setenta y cinco milímetros (75
mm) por debajo de la rasante existente.
 Si la excavación tiene una profundidad mayor de ciento cincuenta milímetros y menor o

igual a trescientos milímetros (>150 mm y < 300 mm), ella se rellenará con material de
Base granular hasta setenta y cinco milímetros (75 mm) por debajo de la rasante
existente.
 En las excavaciones para la reparación de un pavimento existente, cuya profundidad

sea menor o igual a ciento cincuenta milímetros (< 150 mm), no se emplearán materiales
granulares para su relleno.
Todo material granular colocado en estos rellenos deberá ser compactado hasta alcanzar
la densidad especificada, según la profundidad a la cual se coloque. Las clases de material
granular por emplear en la construcción de para Base y Subbase serán las establecidas en
los documentos técnicos del proyecto o las indicadas por Ecopetrol s.a. Teniendo en cuenta
que algunos pavimentos asfálticos, a cargo del Instituto de Desarrollo Urbano tienen
estructuras no convencionales, muy gruesas y complejas, debido a que han sido sometidas
a varias intervenciones de rehabilitación, el eventual uso de materiales de base granular en
las operaciones de bacheo en ellos y las respectivas profundidades de colocación, deberán
definirse en los documentos del respectivo proyecto o, en su defecto, serán establecidos
por Ecopetrol S.A.
MANEJO AMBIENTAL
cumplimiento de las disposiciones ambientales vigentes
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17.1.3.3.2 EQUIPO
Para la construcción de la base/subbase granular se requieren equipos para la explotación

de los materiales, una planta de trituración, una unidad clasificadora y, de ser necesario, un
equipo de lavado. Además, equipos para mezclado, cargue, transporte, extensión,
humedecimiento y compactación del material, así como herramientas menores.
TERMINADO
La capa de granular terminada deberá presentar una superficie uniforme, sin

agrietamientos, baches, laminaciones ni segregaciones. Si Ecopetrol S.A considera que es
necesario realizar correcciones por este concepto, delimitará el área afectada y el
Constructor deberá escarificarla en un espesor de cien milímetros (100 mm) y, después de
efectuar las correcciones necesarias, mezclará y compactará de nuevo hasta que tanto el
área delimitada como las adyacentes cumplan todos los requisitos exigidos en la presente
sección.
La capa terminada, ya sea base o subbase granular, deberá ajustarse a las rasantes y a
las pendientes establecidas en los documentos del proyecto, sin que existan zonas donde
se retenga el agua superficial. La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la berma
no será inferior a la señalada en los planos. Las variaciones de las cotas, respecto de las
establecidas en el proyecto, no podrán exceder de +0.0 mm y -20.0 mm.
Si se detectan zonas con un nivel inferior a la tolerancia indicada, ellas se deberán

escarificar en un espesor mínimo de cien milímetros (100 mm), para enseguida agregar
material granular (base o subbase granular según sea el caso ), humedecer, mezclar,
recompactar y terminar la superficie hasta lograr la densidad seca y las cotas exigidas por
la presente especificación.
Las áreas que presenten un nivel superior a la tolerancia especificada deberán ser
rebajadas, humedecidas, compactadas y terminadas nuevamente, hasta cumplir con las
cotas y el espesor establecido en los documentos del proyecto y con las exigencias de la
COMPACTACIÓN
Para efectos de la verificación de la compactación de la capa granular que se esté

colocando, se define como "lote", que se aceptará o rechazará en conjunto, el menor
volumen que resulte de aplicar los siguientes criterios:
 Doscientos cincuenta metros lineales (250m) de capa granular compactada.

 Un mil setecientos cincuenta metros cuadrados (1750 m2) de capa granular
compactada.
 La obra ejecutada en una jornada de trabajo.
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REVISIÓN 0
Los sitios para la determinación de la densidad seca en el terreno de cada capa se elegirán
al azar, según la norma de ensayo INV E-730-13 "Muestreo aleatorio de materiales de
construcción de carreteras", pero de manera que se realice al menos una prueba por
hectómetro. Se deberán efectuar, como mínimo, cinco (5) ensayos por lote.
Se deberán adelantar las comprobaciones indicadas en los numerales 330.5.2.2.2 del

artículo 330 base granular y 320.5.2.2.2 del artículo 320 subbase granular de las
especificaciones técnicas del invias 2013.
ESPESOR
PLANICIDAD
Se comprobará la uniformidad de la superficie de la obra ejecutada mediante la regla de

tres metros (3 m), según norma de ensayo INV E-793, en todos los sitios que Ecopetrol S.A
lo considere conveniente; la regla se colocará tanto paralela como normalmente al eje de
la vía y no se admitirán variaciones superiores a diez milímetros (10 mm), para cualquier
punto que no esté afectado por un cambio de pendiente. Cualquier área donde se detecten
irregularidades que excedan esta tolerancia será delimitada por Ecopetrol S.A, y el
Constructor deberá corregirla con reducción o adición de material en capas de poco
espesor, en cuyo caso, para asegurar buena adherencia, será obligatorio escarificar la capa
existente y compactar nuevamente la zona afectada, hasta alcanzar los niveles de
compactación exigidos en el presente Artículo.
El pago se hará al respectivo precio unitario y unidad de medida del contrato, por toda obra
Ecopetrol S.A.

Ecopetrol S.A.
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REVISIÓN 0
ACTIVIDAD U.M
Base granular m³
Sub base granular m³
Base estabilizadas con cemento m³
Sub base granular para bacheo m³
Base granular para bacheo m³
17.1.3.4 BASE ESTABILIZADA CON CEMENTO
Este trabajo consiste en la construcción de una capa de base tratada con cemento,
constituida por una mezcla uniforme de agregados pétreos, cemento hidráulico, agua y
eventualmente aditivos, de acuerdo con las dimensiones, alineamientos y secciones
indicados en los documentos del proyecto o determinados por Ecopetrol S.A.
MATERIALES
Los agregados deberán estar libres de materia orgánica u otra sustancia que pueda
perjudicar el correcto fraguado del cemento. También, deberán cumplir los requisitos
generales que se indican en la Tabla 351 ‐ 2, y se deberán ajustar a alguna de las franjas
granulométricas que se muestran a continuación:
Tabla 351-2 Requisitos de los agregados para base de tratada con cemento
CLASE DE
AGREGADO
ENSAYO NORMA CLASE CLASE
B A
Dureza (O)
Desgaste en la máquina de los Ángeles (Gradación A), máximo (%)
‐ 500 revoluciones E‐218
‐ 100 revoluciones 40 35
8 7
Degradación por abrasión en el equipo Micro‐Deval, máximo

E‐238 30 25
(%)
Resistencia mecánica por el método del 10 % de finos
‐ Valor en seco, mínimo (kN) E‐224 70 90
‐ Relación húmedo/seco, mínimo (%) 75 75
Durabilidad (O)
‐ Sulfato de sodio E‐220 12 12
‐ Sulfato de magnesio 18 18
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CLASE DE
AGREGADO
ENSAYO NORMA CLASE CLASE
B A
Limpieza (F)
Límite líquido, máximo (%) E‐125 ‐ ‐
E‐125 y E‐
Índice de plasticidad, máximo (%) 0 0
126
Equivalente de arena, mínimo (%) E‐133 30 30
Valor de azul de metileno, máximo
E‐235 10 10
(Nota 1)
Contenido de materia orgánica, máximo (%) E‐121 1 1
Contenido de terrones de arcilla y partículas deleznables,
E‐211 2 2
máximo (%)
Geometría de las partículas (F)
Índices de alargamiento y aplanamiento, máximo (%) E‐230 ‐ 35
Caras fracturadas (una cara), mínimo (%) E‐227 50 60
Resistencia del material (F)
CBR para una compactación del 95 % del ensayo modificado de

compactación (norma INV E‐142), medido en una muestra E‐148 60 80
sometida a cuatro días de inmersión, mínimo (%).
Características químicas (O)

Proporción de sulfatos del material combinado,
expresado como SO =, máximo (%) 4 E‐233 0.5
SiO2< R cuando R >

Reactividad álcali ‐ agregado: Concentración SiO2 y reducción E‐234 70
de alcalinidad R SiO2< 35 + 0.5R
cuando R < 70
Tabla 351-3 Requisitos granulométricos del agregado para base tratada con cemento
TIPO DE 37.5 25.0 19.0 9.5 4.75 2.00 0.425 0.075
GRADACIÓN 1 ½” 1” 3/4” 3/8” No. 4 No. 10 No. 40 No. 200
% PASA
BTC‐38 100 70‐100 60‐90 45‐75 30‐60 20‐45 10‐30 2‐15
BTC‐25 ‐ 100 70‐100 50‐80 35‐65 25‐50 15‐30 2‐15
Tolerancias en
producción
sobre la fórmula 0% 6% 3% 1.5 %
de trabajo (±)

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REVISIÓN 0
CEMENTO
El cemento para la base tratada con cemento deberá ser cemento hidráulico de uso general,
el cual deberá cumplir lo especificado en el Artículo 501, “Suministro de cemento hidráulico”
de las especificaciones técnicas del INVIAS 2013.
No se permitirá el empleo de cemento que haya fraguado parcialmente o que contenga

terrones del producto endurecido. Tampoco se permitirá el empleo de cemento extraído de
bolsas usadas en jornadas anteriores.
AGUA
El agua que se requiera para la base tratada con cemento deberá ser limpia y deberá estar
libre de materia orgánica, álcalis y otras sustancias perjudiciales.
Al comienzo de los trabajos, el Constructor elaborará secciones de ensayo de longitud,

ancho y espesor definidos de acuerdo con Ecopetrol S.A, donde se probará el equipo y se
determinará el método definitivo de trabajo, de manera que se cumplan los requisitos de la
Con base en los resultados que se obtengan a partir de muestras tomadas de la base
tratada con cemento, Ecopetrol S.A evaluará su conformidad en relación con las
condiciones especificadas sobre humedad, espesor de la capa, proporción de cemento y
demás requisitos exigidos.
El material por estabilizar con cemento deberá corresponder a una base granular
cumpliendo con la gradación especificada. El material deberá estar libres de materia
orgánica u otra sustancia que pueda perjudicar el correcto fraguado del cemento. Requisitos
de los materiales para la construcción de bases estabilizadas con cemento Portland de la
especificación A-341 INV y además cumplir los requisitos generales indicados en este ítem.
Si el material por estabilizar es totalmente de aporte, antes de construir la base estabilizada

se comprobará que la superficie que va a servir de apoyo tenga la densidad y lisura
apropiada, así como las cotas indicadas en los planos o definidas por Ecopetrol S.A.
En caso de que la construcción se vaya a realizar únicamente con el suelo existente, éste
se deberá escarificar en todo el ancho de la capa que se va a mezclar, hasta una
profundidad suficiente para que, una vez compactada, la capa estabilizada alcance el
espesor señalado en los planos o indicado por Ecopetrol S.A.
Si se contempla la adición de un suelo de aporte para mejorar el existente, ambos se

deberán mezclar uniformemente antes de iniciar la distribución del cemento.
En todos los casos en que el proceso involucre el suelo del lugar, parcial o totalmente,
deberá comprobarse que el material que se encuentre bajo el espesor por estabilizar
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REVISIÓN 0
presente adecuadas condiciones de resistencia y, en caso de no tenerlas, Ecopetrol S.A.

ordenará las modificaciones previas que considere necesarias.
Antes de aplicar el cemento, el suelo por tratar sea que haya sido escarificado en el lugar
o transportado desde los sitios de origen aprobados por Ecopetrol S.A. se pulverizará con
la máquina estabilizadora en el ancho y espesor suficientes que permitan obtener la sección
compactada indicada en los planos u ordenada por Ecopetrol S.A.
El cemento podrá aplicarse en bolsas o a granel. En cualquier caso, se esparcirá sobre el

agregado pulverizado empleando el procedimiento aceptado por Ecopetrol S.A. durante la
fase de experimentación, de manera que se esparza la cantidad requerida según el diseño
más la cantidad prevista por desperdicios, a todo lo ancho de la capa por estabilizar.
Inmediatamente después de ser esparcido el cemento, se efectuará la mezcla, empleando

el equipo aprobado, en todo el espesor establecido en los planos u ordenado por Ecopetrol
S.A.
En cualquier caso, la cantidad de material extendido y conformado deberá ser tal, que el
espesor de la capa compactada no resulte inferior a cien milímetros (100 mm) ni superior a
doscientos milímetros (200 mm). Si el espesor de la base tratada con cemento por construir
es superior a doscientos milímetros (200 mm), el material se deberá colocar en dos o más
capas, procurándose que el espesor de cada una de ellas sea sensiblemente igual y nunca
inferior a cien milímetros (100 mm).

Constructor y aprobado por Ecopetrol s.a durante la fase previa de experimentación.
El proceso de compactación deberá ser tal que evite la formación de una costra o capa
superior delgada, débilmente adherida al resto de la capa de base tratada con cemento. En
caso de que ella se produzca, deberá ser eliminada hasta obtener una superficie uniforme
y compacta.
Los trabajos de compactación deberán ser terminados en un lapso no mayor de dos (2)
horas desde el inicio de la mezcla. Las zonas que por su reducida extensión o su proximidad
a estructuras rígidas no permitan el empleo del equipo de mezcla y compactación aprobado
durante la fase de experimentación, se compactarán con los medios que resulten
adecuados para el caso, de manera que la mezcla resulte homogénea y la densidad
alcanzada no sea inferior a la exigida por la presente especificación. Una vez terminada la
compactación, la superficie se deberá mantener húmeda hasta que se aplique el riego de
curado (ART 422 de INVIAS 2013) o hasta que se construya la capa superior.
APERTURA AL TRANSITO
La capa de base tratada con cemento sólo se podrá abrir al tránsito público y al de los
equipos de construcción a los siete (7) días de su compactación.
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REVISIÓN 0
No se extenderá ninguna capa de material granular mientras no haya sido realizada la

nivelación y comprobación del grado de compactación de la capa precedente. Tampoco se
permitirá la extensión ni la compactación del material en momentos en que haya lluvia o
fundado temor de que ella ocurra.
Sobre las capas granulares en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito
mientras no se haya completado la compactación. Si ello no es factible, el tránsito que
necesariamente deba pasar sobre ellas se distribuirá de forma tal que no se concentren
ahuellamientos sobre la superficie. El Constructor deberá responder por los daños
producidos por esta causa, debiendo proceder a la reparación de los mismos, a su costa,
con arreglo a las indicaciones de Ecopetrol S.A.
MANEJO AMBIENTAL
cumplimiento de las disposiciones ambientales vigentes.
 El agua empleada para la mezcla deberá disponer del permiso de concesión de aguas,
es decir que deberá ser suministrada por una empresa que cuenta con los permisos
ambientales o en los casos que se disponga del permiso de una fuente hídrica.
17.1.3.4.2 EQUIPO
Básicamente, el equipo estará constituido por equipos para la elaboración de la mezcla

(planta de mezcla o máquina estabilizadora), motoniveladora, compactadores metálico
vibratorio y de llantas, carro tanques para aplicar agua y el material de curado de la capa
compactada, equipo para la formación de las juntas, elementos de transporte y
herramientas menores.
Si los documentos técnicos del proyecto así lo indican, la extensión de la mezcla elaborada
en planta se deberá hacer con una máquina extendedora autopropulsada.
Los documentos del contrato definirán el tipo de equipo para elaborar la base tratada con
cemento, dentro de las siguientes opciones: planta de mezcla y máquina estabilizadora con
cámara de tambor rotatorio La máquina estabilizadora debe ser de paso sencillo, es decir,
capaz de producir una mezcla homogénea en una sola pasada.
 De cada fuente de agregados por utilizar en la producción de la base tratada con

cemento y para cualquier volumen previsto, se tomarán cuatro (4) muestras y se
ejecutarán los ensayos que permitan verificar el cumplimiento de los requisitos
establecidos.
PAGINA 127
REVISIÓN 0
 Cada vez que Ecopetrol s.a lo considere necesario, se efectuarán los ensayos de control
que permitan verificar la calidad del cemento.
 Siempre que tenga alguna sospecha sobre la calidad del agua empleada, se verificarán
su pH y su contenido de sulfatos.
 Siempre que tenga alguna sospecha sobre la calidad del agua empleada, se verificarán
su pH y su contenido de sulfatos.

Ecopetrol S.A.
ACTIVIDAD U.M
Base estabilizadas con cemento m³
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REVISIÓN 0
17.1.4 PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
17.1.4.1 RIEGO DE IMPRIMACIÓN
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, eventual calentamiento y aplicación

uniforme de una emulsión asfáltica o un asfalto líquido sobre una superficie granular
terminada. También incluye el suministro y la aplicación de un agregado fino para la
protección de la superficie imprimida de acuerdo con las dimensiones, alineamientos y
secciones indicados en los documentos del proyecto o determinados por el Ecopetrol.
MATERIALES
Ligante asfáltico
El riego de imprimación se podrá realizar con una emulsión asfáltica de rotura lenta del tipo
CRL-1 ARD, la cual deberá cumplir las condiciones indicadas en el numeral 411.2 del
capítulo 411 – 13 de las especificaciones técnicas del invias 2013; la cual para su aplicación
deberá diluirse en agua hasta que tenga una concentración aproximada de cuarenta por
ciento (40%).
Agregados de protección
El agregado de protección de la superficie imprimada será arena natural, arena de

trituración o una mezcla de ambas, la cual estará exenta de polvo, terrones de arcilla u otros
materiales objetables. Sus características deberán ser las mismas que se exigen a los
agregados para el sello de arena asfalto, según el Artículo 432 “Sello de arena – asfalto” de
las especificaciones técnicas del INVIAS 2013.
EJECUCIÓN
Antes de autorizar los trabajos de imprimación, Ecopetrol s.a comprobará que la superficie
sobre la cual se va a efectuar el riego cumpla con todos los requisitos especificados en
cuanto a conformación, compactación y acabado de la capa a la cual corresponda y que
ella no se haya reblandecido por exceso de humedad.
La aplicación del ligante se hará de manera uniforme, tanto longitudinal como

transversalmente, evitando la duplicación en las juntas transversales, para lo cual se
colocarán tiras de papel u otro material adecuado en las zonas de iniciación o terminación
del trabajo, de manera que el riego comience y termine sobre éstas.
La dosificación del agregado de protección será la mínima necesaria para absorber los
excesos de ligante o para garantizar la protección de la imprimación, cuando la capa
imprimada deba soportar la acción del tránsito automotor.
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REVISIÓN 0
Se prohibirá todo tipo de tránsito sobre la superficie imprimada mientras no haya sido
absorbido todo el ligante o, en caso de que se haya extendido el agregado de protección,
dentro de las cuatro horas (4 h) siguientes a la aplicación de éste. Una vez permitida la
circulación, la velocidad de los vehículos no deberá exceder de treinta kilómetros por hora
(30 km/h).
No se permitirá la aplicación de riegos de imprimación cuando la temperatura ambiente a

la sombra y la de la superficie sean inferiores a cinco grados Celsius (5o C) o haya lluvia o
fundados temores de que ella ocurra.
17.1.4.1.2 EQUIPO
Está constituido por equipos que permitan la limpieza previa de la superficie donde se
aplicará el riego de imprimación (Barredora mecánica rotatoria y/o sopladora mecánica),
carrotanque irrigador que permita aplicar el asfáltico para imprimación a la temperatura
apropiada de manera uniforme y constante.
Se debe disponer de distribuidores mecánicos acoplados a un camión, el cual permita la

aplicación homogénea de la arena natural, arena de trituración o una mezcla de ambas; las
cuales deben cumplir las características exigidas en el Artículo 432 de las Especificaciones
Generales de Construcción de Carreteras del 2013.
El Constructor deberá entregar a Ecopetrol S.A una certificación expedida por el fabricante
de la emulsión asfáltica o del asfalto líquido, en la cual se especifique la fecha de
elaboración, despacho y resultados de ensayos de calidad que deberán satisfacer las
características exigidas en los Artículos 411 o 416 de las Especificaciones Generales de
Construcción de Carreteras del 2013 del INVIAS.
La dosificación del asfalto se podrá comprobar verificando el volumen del producto dentro
del carrotanque distribuidor antes y después de su aplicación, mediante la norma de ensayo
INV E-818.
De los agregados utilizados, en cada procedencia, se deben tomar dos muestras

considerando el procedimiento indicado en la norma INV E -201. A cada muestra, se le
debe realizar los ensayos indicados a continuación y deberán cumplir en su totalidad las
exigencias indicadas respectivamente.
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REVISIÓN 0
Requisitos de los agregados para sellos de arena-asfalto
Los agregados utilizados, adicionalmente deben tener una gradación que se ajuste
a los límites dados a continuación.
Gradación para sellos de arena-asfalto
Las demás consideradas en el numeral 420.5 del ARTICULO 420 – 13 RIEGO DE

IMPRIMACIÓN de las especificaciones técnicas del INVIAS.
La unidad de medida será el metro cuadrado (m2), de todo trabajo ejecutado a satisfacción
de Ecopetrol S.A. El área a medir corresponde a la medida a lo largo del eje de trabajo por
el ancho ordenado por Ecopetrol S.A. No se medirá ningún área por fuera de dichos límites.
El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por metro cuadrado (m 2) a toda
obra aceptada a satisfacción de Ecopetrol s.a.
El precio unitario deberá incluir los costos de suministro en el sitio, almacenamiento,

desperdicios, aplicación de: los materiales bituminosos, modificadores, agua y aditivos; la
protección de los elementos aledaños a la zona de trabajo, mano de obra, equipo,
materiales necesarios para la ejecución de los trabajos.
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REVISIÓN 0
ITEM DE PAGO
ITEM U.M
Imprimación con Emulsión Asfáltica m²
17.1.4.2 RIEGO DE LIGA
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, eventual calentamiento y aplicación

uniforme de un ligante asfaltico sobre losas de concreto o sobre una capa bituminosa,
previamente a la extensión de otra capa bituminosa, que no sea un tratamiento superficial,
un sello de arena-asfalto o una lechada asfáltica; de acuerdo con las dimensiones,
alineamientos y secciones indicados en los documentos del proyecto o determinados por el
Ecopetrol.
El constructor además de la presente especificación deberá acatar las especificaciones

técnicas del INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS (INVIAS) – ARTICULO 421 – 13 RIEGO DE
LIGA.
MATERIALES
Ligante asfáltico
Los documentos del proyecto indicarán cuál de los materiales bituminosos indicados en la
Tabla deberá ser utilizado para el riego de liga.
1 Materiales bituminosos para el riego de liga
EJECUCIÓN
Preparación superficie
La superficie deberá ser limpiada de polvo, barro seco, suciedad y cualquier material suelto
que pueda ser perjudicial para el trabajo, empleando barredoras o sopladoras mecánicas
en sitios accesibles a ellas, si su uso está autorizado, y escobas manuales donde aquellas
no puedan acceder.
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REVISIÓN 0
Cuando la superficie que va a recibir el riego de liga sea de tipo asfáltico, se deberán
eliminar previamente, mediante fresado, los excesos de ligante que puedan existir y se
repararán todos los desperfectos que puedan impedir una correcta adherencia.
Si la superficie está cubierta por un riego de curado, éste deberá ser eliminado mediante
barrido enérgico, seguido de soplo con aire comprimido u otro procedimiento aprobado por
Ecopetrol S.A, una vez transcurrido el plazo de curado y antes de aplicar el riego de liga.
Dosificación ligante
El Constructor establecerá la dosificación definitiva del ligante con base en los resultados
de las pruebas iniciales en obra; esta dosificación deberá contar con la aprobación de
Ecopetrol S.A. En condiciones normales, las dosificaciones serán del orden de doscientos
a trescientos gramos de ligante residual por metro cuadrado (200 a 300 g/m2).
Aplicación ligante
La aplicación del ligante se hará con el equipo aprobado y a una temperatura tal, que dé
lugar a una viscosidad Saybolt-Furol entre diez y cuarenta segundos (10 sSF - 40 sSF), de
manera uniforme, evitando la doble aplicación en las juntas transversales. Con este
propósito se colocarán tiras de papel o de otro material adecuado bajo los difusores, en
aquellas zonas de la superficie en donde empiece y termine el riego, con el objeto de que
éste se inicie o culmine sobre ellas y los difusores funcionen con normalidad sobre la zona
por tratar.
En los casos en que, por las condiciones de la obra, se deba efectuar el riego por franjas,
deberá existir una pequeña superposición del mismo a lo largo de la junta longitudinal.
El riego sólo se aplicará cuando la superficie esté seca y con la anticipación necesaria a la
colocación de la capa bituminosa, para que presente las condiciones de adherencia
requeridas.
Tránsito
No se permitirá transitar por la superficie sobre la cual se ha aplicado el riego de liga, sin la
autorización de Ecopetrol S.A.
Limitaciones
No se permitirá la extensión del riego de liga en momentos de lluvia, ni cuando haya fundado
temor de que ella ocurra o cuando la temperatura ambiente a la sombra y la del pavimento
sean inferiores a cinco grados Celsius (5 C).
17.1.4.2.2 EQUIPO
Está constituido por equipos que permitan la limpieza previa de la superficie donde se
aplicará el riego de imprimación (Barredora mecánica rotatoria y/o sopladora mecánica,
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REVISIÓN 0
compresores, escobas y demás implementos que Ecopetrol s.a autorice), carrotanque

irrigador que permita aplicar el asfáltico para imprimación a la temperatura apropiada de
manera uniforme y constante.
Para la aplicación del riego de liga en áreas inaccesibles al equipo irrigador, retoques y/o
aplicaciones mínimas; se usará una caldera irrigadora portátil con elementos de irrigación
a presión o una extensión del carrotanque con una boquilla de expansión que permita un
riego uniforme con previa autorización de Ecopetrol s.a.
El Constructor deberá entregar a Ecopetrol s.a una certificación expedida por el fabricante
de la emulsión asfáltica o del asfalto líquido, en la cual se especifique la fecha de
elaboración, despacho y resultados de ensayos de calidad que deberán satisfacer las
características exigidas en los Artículos 411 o 415 de las Especificaciones Generales de
Construcción de Carreteras del 2013.
La dosificación del asfalto se podrá comprobar verificando el volumen del producto dentro
del carrotanque distribuidor antes y después de su aplicación, mediante la norma de ensayo
INV E-818.
La unidad de medida será el metro cuadrado (m2), aproximado al entero, de todo trabajo
ejecutado a satisfacción de Ecopetrol S.A. El área a medir corresponde a la medida a lo
largo del eje de trabajo por el ancho ordenado por Ecopetrol S.A. No se medirá ningún área
por fuera de dichos límites.
El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por metro cuadrado (m 2) a toda
obra aceptada a satisfacción de Ecopetrol S.A.
El precio unitario deberá incluir los costos de suministro en el sitio, almacenamiento,

desperdicios, aplicación de: los materiales bituminosos, modificadores, agua y aditivos; la
protección de los elementos aledaños a la zona de trabajo, mano de obra, equipo,
materiales necesarios para la ejecución de los trabajos.
ITEM U.M
Riego de liga con emulsión asfáltica CRR-2 m²
17.1.4.3 MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE DE GRADACIÓN CONTINUA

(CONCRETO ASFÁLTICO)
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REVISIÓN 0
Este trabajo consiste en la elaboración, transporte, colocación y compactación, de una o

más capas de mezcla asfáltica de gradación continua, preparada y colocada en caliente de
acuerdo con las dimensiones, alineamientos y secciones indicados en los documentos del
proyecto o determinados por el Ecopetrol.
El tipo de mezcla asfáltica en caliente por emplear dependerá del tipo y del espesor
compacto de la capa asfáltica y se definirá en los documentos del proyecto, siguiendo los
criterios de la Tabla.
Tipo de mezcla por utilizar en función del tipo y espesor compacto de la capa
PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE EXISTENTE
La mezcla no se extenderá hasta que se compruebe que la superficie sobre la cual se va a

colocar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos o definidas por
Ecopetrol S.A. Todas las irregularidades que excedan de las tolerancias establecidas en la
especificación respectiva, deberá ser corregida de acuerdo con lo establecido en ella.
Si la extensión de la mezcla necesita riegos previos de imprimación o de liga, ellos se

realizarán conforme lo establecen los Artículos 420 y 421 de las especificaciones técnicas
del invias o del presente documento.
Antes de aplicar la mezcla, se verificará que haya ocurrido el curado del riego previo, no
debiendo quedar restos de fluidificante ni de agua en la superficie. Si hubiera transcurrido
mucho tiempo desde la aplicación del riego, se comprobará que su capacidad de liga con
la mezcla no se haya mermado en forma perjudicial; si ello ha sucedido, el Constructor
deberá efectuar un riego adicional de adherencia.. Si la pérdida de efectividad del riego
anterior es imputable al Constructor, el nuevo riego deberá realizarlo sin costo adicional
para Ecopetrol S.A.
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REVISIÓN 0
Las excavaciones para bacheo, así como las operaciones de relleno con los materiales
adecuados para restablecer el nivel actual, se ejecutarán de acuerdo a lo determinado en
cada especificación.
TRANSPORTE DE LA MEZCLA
La mezcla se transportará a la obra en volquetas carpadas, hasta una hora del día en que
las operaciones de extensión y compactación se puedan realizar correctamente con luz
solar. Sólo se permitirá el trabajo en horas de la noche si, a juicio de Ecopetrol S.A, existe
una iluminación artificial que permita la extensión y la compactación de manera adecuada.
Antes de abordar cualquier vía pavimentada, se deberán limpiar perfectamente las llantas
de los vehículos destinados al transporte de la mezcla. Los vehículos de transporte de
mezcla deberán mantener al día los permisos de tránsito y ambientales requeridos y sus
cargas por eje y totales se deberán encontrar dentro de los límites fijados por la resolución
vigente del Ministerio de Transporte.
EXTENSIÓN DE LA MEZCLA
La mezcla recibida de la volqueta o de la máquina de transferencia será extendida por la

máquina pavimentadora, de modo que se cumplan los alineamientos, anchos y espesores
señalados en los planos o determinados por el Ecopetrol S.A.
La extensión de la mezcla se realizará en franjas longitudinales y comenzará a partir del

borde de la calzada en las zonas por pavimentar con sección bombeada, o en el lado inferior
en las secciones peraltadas. La mezcla se colocará en franjas del ancho apropiado para
realizar el menor número de juntas longitudinales y para conseguir la mayor continuidad en
las operaciones de extendido, teniendo en cuenta el ancho de la sección, las necesidades
del tránsito, las características de la pavimentadora y la producción de la planta.
Siempre que resulte posible, después de haber extendido y compactado una franja, la
adyacente deberá ser extendida mientras el borde de la anterior aún se encuentre caliente
y en condiciones de ser compactado, con el fin de evitar la ejecución de una junta
longitudinal.
La pavimentadora se regulará de manera que la superficie de la capa extendida resulte lisa

y uniforme, sin arrastres ni segregaciones, y con un espesor tal que, luego de compactada,
se ajuste a la rasante y a la sección transversal indicada en los planos, con las tolerancias
establecidas en la presente especificación. Por ningún motivo se permitirá el empleo de
máquinas pavimentadora que dejen marcas o depresiones en la superficie u otros defectos
permanentes en ella.
Tampoco se permitirá la segregación de la mezcla. Si ella ocurre extensión de la mezcla

deberá ser suspendida inmediatamente, hasta que su causa sea determinada y corregida.
Toda área segregada que no sea corregida antes de la compactación, deberá ser removida
y reemplazada con material apropiado, a expensas del Constructor.
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REVISIÓN 0
La extensión de la mezcla se realizará con la mayor continuidad posible, ajustando la

velocidad de la pavimentadora a la producción de la planta de fabricación, de manera que
aquella sufra el menor número posible de detenciones.
En caso de trabajo intermitente, se comprobará que la temperatura de la mezcla que quede

sin extender en la tolva o bajo la pavimentadora no baje de la especificada para el inicio de
la compactación; de lo contrario, dicha mezcla se descartará y se deberá ejecutar una junta
transversal. Tras la pavimentadora se deberá disponer un número suficiente de obreros
especializados, agregando mezcla caliente y enrasándola, según se precise, con el fin de
obtener una capa que, una vez compactada, se ajuste enteramente a las condiciones
impuestas en esta especificación.
En los sitios en los que a juicio de Ecopetrol S.A no resulte posible el empleo de máquinas
pavimentadora, la mezcla se podrá extender a mano. La mezcla se descargará fuera de la
zona que se vaya a pavimentar, y se distribuirá en los lugares correspondientes por medio
de palas y rastrillos calientes, en una capa uniforme y de espesor tal que, una vez
compactada, se ajuste a los planos o a las instrucciones de Ecopetrol S.A, con las
tolerancias establecidas en la presente especificación.
COMPACTACIÓN DE LA MEZCLA
Deberá comenzar, una vez extendida la mezcla, a la temperatura más alta posible con que
ella pueda soportar la carga a que se somete, sin que se produzcan agrietamientos o
desplazamientos indebidos.
La compactación se realizará longitudinalmente de manera continua y sistemática. Deberá

empezar por los bordes y avanzar gradualmente hacia el centro, excepto en las curvas
peraltadas en donde el cilindrado avanzará del borde inferior al superior, paralelamente al
eje de la vía y traslapando a cada paso en la forma aprobada por Ecopetrol S.A, hasta que
la superficie total haya sido compactada. Si la extensión de la mezcla se ha realizado por
franjas, al compactar una de ellas se ampliará la zona de compactación para que incluya al
menos quince centímetros (15 cm) de la anterior.
Los rodillos deberán llevar su rueda motriz del lado cercano a la pavimentadora, excepto
en los casos que autorice Ecopetrol S.A, y sus cambios de dirección se harán sobre la
mezcla ya compactada. Los elementos de compactación deberán estar siempre limpios y,
si fuera preciso, húmedos. No se permitirán, sin embargo, excesos de agua.
Se tendrá cuidado al compactar para no desplazar los bordes de la mezcla extendida;

aquellos que formarán los bordes exteriores del pavimento terminado, serán chaflanados
ligeramente.
La compactación se deberá realizar de manera continua durante la jornada de trabajo y se

complementará con el trabajo manual mínimo necesario para la corrección de todas las
irregularidades que se puedan presentar.
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REVISIÓN 0
La compactación se continuará mientras la mezcla se encuentre en condiciones de ser

compactada hasta alcanzar los niveles de densidad y se concluirá con un apisonado final
con un equipo liso que borre las huellas dejadas por los compactadores precedentes.
JUNTAS DE TRABAJO
Las juntas entre pavimentos nuevos y viejos, o entre trabajos realizados en días sucesivos,
se deberán cuidar, con el fin de asegurar su perfecta adherencia. A todas las superficies de
contacto de franjas construidas con anterioridad, se les aplicará una capa uniforme y ligera
de riego de liga antes de colocar la mezcla nueva, dejándola curar suficientemente.
El borde de la capa extendida con anterioridad se cortará verticalmente con el fin de dejar
al descubierto una superficie plana y vertical en todo su espesor, que se pintará como se
ha indicado en el párrafo anterior. La nueva mezcla se extenderá contra la junta y se
compactará y alisará con elementos adecuados, antes de permitir el paso sobre ella del
equipo de compactación.
Las juntas transversales en la capa de rodadura se compactaran transversalmente.
Cuando los bordes de las juntas longitudinales sean irregulares, presenten huecos o estén
deficientemente compactados, se deberán cortar para dejar al descubierto una superficie
lisa vertical en todo el espesor de la capa. Donde Ecopetrol S.A lo considere necesario, se
añadirá mezcla que, después de colocada y compactada con pisones, se compactará
mecánicamente.
Se procurará que las juntas de capas superpuestas guarden una separación mínima de
cinco metros (5 m) en el caso de las transversales y de ciento cincuenta milímetros (150
mm) en el caso de las longitudinales.
La junta longitudinal se deberá calentar luego de la rotura de la emulsión del riego de liga,
previamente a la extensión de la siguiente franja contra ella.
PAVIMENTOS SOBRE PUENTES
Las losas de los puentes y los viaductos se pavimentarán con una mezcla en caliente de la
calidad exigida para la capa de rodadura, previa la aplicación del riego de liga.
Durante la ejecución del riego de liga y la extensión de la mezcla asfáltica, el Constructor

deberá defender con lonas, papel o similares, todas aquellas partes de los puentes y
viaductos que puedan ser alcanzadas por el material bituminoso. El Constructor será
responsable por cualquier daño que causen las operaciones de sus equipos y, en
consecuencia, todos los trabajos de reparación y limpieza correrán por su cuenta.
APERTURA AL TRÁNSITO
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Alcanzada la densidad exigida, el tramo pavimentado se podrá abrir al tránsito tan pronto
la capa alcance la temperatura ambiente en todo su espesor. Por ningún motivo se permitirá
la acción de cualquier tipo de tránsito sobre las capas en ejecución.
No se permitirá la extensión de ninguna capa de mezcla asfáltica en caliente, mientras no

haya sido realizada la nivelación y se haya comprobado y aprobado el grado de
compactación de la capa precedente.
Tampoco se permitirán la extensión ni la compactación de la mezcla en momentos de lluvia,

ni cuando haya fundado temor de que ella ocurra o cuando la temperatura ambiente a la
sombra y la del pavimento sean inferiores a cinco grados Celsius (5 C). Si el espesor de la
capa por extender, ya compactada, es menor de cincuenta milímetros (50 mm), dichas
temperaturas no podrán ser inferiores a ocho grados Celsius (8 C).
Los trabajos de construcción de la mezcla asfáltica en caliente se deberán realizar en

condiciones de luz solar. Sin embargo, cuando se requiera terminar el proyecto en un
tiempo especificado por Ecopetrol s.a o se deban evitar horas pico de tránsito público,
Ecopetrol s.a podrá autorizar el trabajo en horas de oscuridad, siempre y cuando el
Constructor garantice el suministro y la operación de un equipo de Iluminación artificial que
resulte satisfactorio para aquel. Si el Constructor no ofrece esta garantía, no se le permitirá
el trabajo nocturno y deberá poner a disposición de la obra el equipo y el personal
adicionales para completar el trabajo en el tiempo especificado, operando únicamente
durante las horas de luz solar.
REPARACIONES
Todos los defectos no advertidos durante la colocación y compactados tales como

protuberancias, juntas irregulares, depresiones, irregularidades de alineamiento y de nivel,
deberán ser corregidos por el Constructor, sin costo adicional para Ecopetrol S.A. El
Constructor deberá proporcionar trabajadores competentes, capaces de ejecutar a
satisfacción el trabajo eventual de correcciones en todas las irregularidades del pavimento
construido.
17.1.4.3.2 EQUIPO
Se deberá disponer como mínimo de un compactador vibratorio de rodillos metálicos o mixto

y uno de llantas neumáticas, además de la terminadora de asfalto.
Del cemento asfáltico, deberá cumplir con los controles y criterios establecidos en los
Artículos 410 o 414 de las especificaciones técnicas del INVIAS 2013.
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De los agregados, de cada procedencia de agregados se tomarán cuatro muestras las

cuales deberán cumplir con los criterios establecidos en los ensayos respectivos para cada
nivel de transito mostrados a continuación.
Requisitos de los agregados para mezclas asfálticas en caliente de gradación continúa

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Del llenante mineral, de cada procedencia se deben tomar dos muestras las cuales deben
cumplir con los criterios establecidos en los ensayos respectivos para cada nivel de transito
mostrados a continuación.
Proporción y requisitos del llenante mineral
De la composición de la mezcla, a la salida del mezclador o del sitio de almacenamiento se

controlará el aspecto de la mezcla y se medirá su temperatura. Las mezclas segregadas,
carbonizadas, sobrecalentadas, con espuma, presencia de humedad, contaminación por
combustibles serán rechazadas.
Del contenido de asfalto, de cada lote se extraerán tres muestras a las cuales se le
determinará el contenido de asfalto residual (Según Norma de ensayo INV E-732). El
porcentaje de asfalto residual promedio tendrá una tolerancia de 0.3% respecto del optimo
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definido en la fórmula de trabajo. A su vez, el contenido residual de cada muestra individual

tendrá una tolerancia de 0.5% de los cuales solo un valor podrá estar fuera de dicho
intervalo.
De la granulometría de los agregados, sobre las muestras utilizadas para la determinación

del contenido de asfalto; se procederá a determinar la composición granulométrica de los
agregados (Según Norma de ensayo INV E-782) y cuya curva granulométrica individual de
cada ensayo debe ajustarse a la fórmula de trabajo utilizada considerando las siguientes
tolerancias.
Franjas granulométricas para mezclas asfálticas en caliente de gradación continua
De la calidad de la mezcla, en un mínimo de dos muestras de la mezcla elaborada

correspondiente a un lote, se deben compactar mínimo dos probetas por muestra para
verificar en laboratorio su gravedad especifica Según Norma INV E-733 o E-802), su
estabilidad y flujo en el ensayo Marshall (Según Norma INV E-748 o E-800).
Así mismo, sobre la muestra del lote se debe determinar:
 La gravedad especifica máxima (Según Norma INV E-735 o E-803)

 Vacíos con aire (Según Norma INV E-736)
 Estabilidad, el valor medio obtenido debe ser mínimo igual al 90% y no exceder en más
de 25% la estabilidad de la mezcla de la fórmula de trabajo. Individualmente dicho valor
debe ser mínimo el 80% del valor medio de estabilidad medido, admitiéndose
únicamente un valor por debajo de dicho parámetro. Para esta verificación se deben
usar cuatro probetas.
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REVISIÓN 0
 Flujo, el valor medio obtenido debe estar entre el 80% y 120% del valor obtenido en la
mezcla aprobada como fórmula de trabajo.
 Relación estabilidad/flujo
Las características mencionadas y otras complementarias deben cumplir las

especificaciones establecidas a continuación según cada tipo de mezcla.
Criterios para el diseño preliminar de la mezcla asfáltica en caliente de gradación continúa por el
método Marshall.
 Susceptibilidad a la humedad, cuando Ecopetrol s.a lo considere se debe verificar en el

laboratorio la susceptibilidad de la mezcla compactada a la acción del agua mediante el
ensayo de tracción indirecta (Según Norma INV E-725). La resistencia del grupo curado
en húmedo deberá ser como mínimo el 80% de la resistencia obtenida del grupo curado
en seco.
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 Contenido de agua, si la mezcla muestra indicios de presencia de agua se debe

determinar el contenido de agua en la mezcla (Según Norma INV E-755 o E-783). En
dado caso, dicho contenido de agua no podrá ser mayor a 0.5%.
 Módulo resiliente, si la mezcla es de alto módulo se deberá determinar el módulo
resiliente (Según Norma INV E-749) y el valor promedio obtenido deberá ser como
mínimo 10,000 Mpa.
De la calidad del producto terminado, se considerará como lote la menor área construida
que resulte de los siguientes criterios: 500 m lineales de mezcla caliente colocada en todo
el ancho de la calzada, 3500 m2 de mezcla caliente colocada o la obra ejecutada en una
jornada de trabajo. Dicho esto, en cada lote se procederá a verificar los siguientes aspectos.
 La cota de cualquier punto de la mezcla asfáltica compactada en capas de base no

deberá variar en más de 15 mm o 10 mm para capas intermedias y de rodadura, de la
proyectada.
 La compactación, se deben determinar cinco sitios por lote para la toma de muestras o
mediciones in situ las cuales serán elegidas al azar (INV E-730). El lote se aceptará si
el límite inferior del intervalo de confianza en el que con una probabilidad del 90% se
encuentra el valor promedio del grado de compactación del lote, a partir de los valores
individuales del grado de compactación obtenido, es mayor o igual al grado mínimo de
compactación correspondiente a cada capa y nivel de transito mostrado a continuación.
Grado de compactación mínimo
 El espesor, en los mismos puntos de verificación anteriormente seleccionados se

determinará el espesor promedio de la capa compactada el cual no podrá ser inferior al
espesor de diseño. Además, el valor obtenido en cada medición debe ser como mínimo
igual al 90% del espesor de diseño; admitiéndose únicamente un valor por debajo de
dicho límite siempre y cuando este sea igual o mayor al 85% del espesor de diseño.
 Segregación térmica, el Constructor deberá entregar a Ecopetrol s.a un registro
fotográfico (Tomado con cámara infrarroja) de las temperaturas de extensión y
compactación de toda la mezcla colocada (Según Norma INV E-788).
 Planicidad, la superficie terminada no podrá presentar zonas de acumulación de agua,
ni irregularidades mayores a 10 mm en capas de rodadura o 15 mm en capas de base,
intermedias o bacheos. Dicha medición se realizará siguiendo la norma de ensayo INV
E-793.
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 Textura, sobre tres puntos elegidos al azar (Según Norma INV E-730) se aplicará el
procedimiento descrito en la norma de ensayo INV E-791 para la medición de la textura
cuya profundidad media del lote no podrá ser menor al mínimo admisible que se defina
en los documentos del proyecto, el cual no podrá ser inferior a 0.35. Ningún valor
individual podrá ser inferior en más de 20% al promedio mínimo exigido.
 Resistencia al deslizamiento, 30 días después de la puesta en servicio se hará la
determinación de la resistencia al deslizamiento con el péndulo británico (Según Norma
INV E-792) en tres puntos por lote en zonas en tangente u uno por cada curva horizontal.
Ningún valor obtenido deberá ser menor a lo indicado en la siguiente tabla.
Valores mínimos admisibles del coeficiente de resistencia al deslizamiento
 Regularidad superficial, el Índice Internacional de Rugosidad (IRI) se comprobará de

manera continua en toda la longitud de la obra en cada carril. Estas medidas se podrán
adelantar con mira y nivel (Según Norma INV E-794), con un perfilómetro pivotante de
alta precisión (Según Norma INV E-814) o con el equipo de referencia inercial (Según
norma ASTM E 950). Se entenderá que la superficie del pavimento tiene una regularidad
superficial aceptable, si a lo largo de la longitud evaluada en cada carril se satisfacen
los valores indicados a continuación.
Valores maximos admisibles de IRI (m/km)
 Medidas de deflexión, se verificará la solidez de la estructura construida realizando

medidas de deflexión con la viga Benkelman (Según Norma INV E-795). Dichas
medidas no constituirán base para aceptación o rechazo de la capa construida.
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Ecopetrol S.A.
El precio unitario deberá incluir los costos de elaboración, colocación, nivelación,

compactación de las mezclas elaboradas, suministro y aplicación del asfalto para la pintura
de adherencia en las juntas del pavimento y en las caras verticales y en general todo costo
relacionado con la correcta construcción de la capa respectiva.
ACTIVIDAD U.M
Mezcla Asfáltica MDC-19 m³

Mezcla Asfáltica MDC-25 m³
17.1.4.4 MEZCLA ASFALTICA PARA BACHEO Y/O PARCHEO
Realizar el proceso de reparación de pequeñas áreas fracturadas en la carpeta asfáltica

presente. Dicha reparación se realizará usando mezcla asfáltica en frío o en caliente.
El contratista deberá definir el proceso y calidad de los materiales que hacen parte de un
parcheo para pavimento flexible y las condiciones de colocación del nuevo recubrimiento
para obtener un acabado que cumpla con los requerimientos superficiales exigidos.
17.1.4.4.2 MATERIALES
Los agregados para la sustitución de carpeta asfáltica deben cumplir las condiciones de
calidad expuestas en el Artículo 450 de las Especificaciones generales de construcción
Invias (mezclas asfálticas en caliente de gradación continua) o en el artículo 440 (Mezcla
densa en frio), de estas mismas especificaciones. En el presente caso de actividades de
parcheo se necesitará una carpeta asfáltica nueva para lo cual se debe tener en cuenta el
artículo 420 (Riego de Imprimación). La comprobación de estos aspectos la realizará
Ecopetrol S.A.
17.1.4.4.3 EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS
Las áreas que se van a intervenir se deben demarcar con tiza clara especial para pavimento
de tal manera que se formen áreas cuadradas o rectangulares con lados paralelos a la vía,
es decir que formaran ángulos de 90 grados en las esquinas. En el proceso de demarcación
PAGINA 146
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se verificará que no queden fisuras o grietas interrumpidas por el corte o reparación. Antes
de iniciar el corte Ecopetrol S.A junto con el constructor deben revisar cuidadosamente este
aspecto.
El material que presenta daños y ha sido demarcado previamente se debe cortar del centro
hacia los bordes empleando el equipo apropiado para ello. Se debe evitar el impacto que el
equipo pueda generar con su manipulación en las zonas adyacentes a la zona que se
encuentra en reparación. Los cortes deben ser cuadrados o rectangulares con las caras
rectas y verticales. Se debe conformar la capa de base granular existente y verificar la
densidad para que cumpla con el porcentaje de compactación requerido antes de iniciar el
riego de imprimación para colocar el recubrimiento asfáltico. En ningún caso el espesor de
carpeta asfáltica debe ser menor al requerido por diseño.
Es necesario que se conserve el espesor de la capa asfáltica de acuerdo con el diseño

para el tráfico existente así como las condiciones de calidad y porcentajes de compactación
mínima requerida en cada una de ellas. Ecopetrol s.a deberá verificar con el constructor la
calidad de los materiales y densificación final de la capa de base antes de la colocación de
la carpeta asfáltica. Para la colocación de la nueva carpeta asfáltica se debe imprimar la
capa de base siguiendo todas las recomendaciones de calidad de la especificación
respectiva. Las caras verticales del corte deben quedar selladas con el riego de liga
empleado para garantizar una adecuada adherencia ente la carpeta asfáltica vieja y la
nueva. Si en la reparación se encuentra con una losa de concreto se deberá informar a
Ecopetrol s.a para verificar la procedencia de la losa y tomar las medidas necesarias para
el manejo de la obra. Si ésta corresponde a un pavimento rígido se deberá sellar las juntas
y/o grietas que presente la losa antes de colocar el riego de liga. El retiro y disposición final
de los materiales sobrantes del proceso, así como los aspectos de seguridad y cuidado
ambiental debe estar a cargo del constructor con la debida aprobación y satisfacción de
Ecopetrol s.a.
17.1.4.4.4 CONDICIONES PARA EL RECIBO DE LOS TRABAJOS
Una vez terminado el parcheo se debe verificar el acabado final en sentido transversal y
longitudinal como se determina en el Artículo 450 de las Especificaciones generales de
construcción Invias (mezclas asfálticas en caliente de gradación continua) o en el artículo
440 (Mezclas densa en frio) de estas mismas especificaciones. Si Ecopetrol s.a duda de la
calidad de la mezcla se reserva el derecho de aceptación de la misma y deberá realizar las
pruebas necesarias para esclarecer las dudas al respecto.
La apertura al tránsito se realizará una vez termine el proceso de compactación de la

carpeta asfáltica.

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La unidad de medida será el metro cubico (m3), de todo trabajo ejecutado a satisfacción de
Ecopetrol s.a, de acuerdo por lo exigido en la presente Sección y las demás Secciones a
las cuales ésta hace referencia. Se realizará a partir de la medición de las dimensiones
longitudinales, horizontales y transversales planas terminadas y recibidas a satisfacción por
Ecopetrol s.a. No se medirá ningún área por fuera de tales límites.
El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por metro cúbico (m3), para toda
obra ejecutada de acuerdo con la presente Sección y aceptada a satisfacción por Ecopetrol
s.a.
El pago incluye corte, remoción de pareas deterioradas, suministro de materiales, sellantes

de juntas en losas de pavimento rígido, riego de liga e imprimación, mezcla asfáltica fría o
en caliente, equipos, compactación, mano de obra y todo lo necesario para la terminación
y recibo de la actividad a plena satisfacción de Ecopetrol s.a.
ACTIVIDAD U.M
Mezcla Asfáltica para bacheo y/o parcheo (m3)
17.1.4.5 SELLO DE ARENA – ASFALTO
Este trabajo consiste en la aplicación de un material bituminoso sobre la superficie de un

pavimento existente, seguida por la extensión y compactación de una capa de arena, de
acuerdo con lo que establece esta especificación, los documentos del proyecto y las
instrucciones de Ecopetrol s.a
Los agregados pétreos estarán constituidos por agregado fino que cumpla los siguientes
requisitos:
NIVEL DE
CARACTERÍSTICA TRÁNSITO
NORMA
NT‐1 NT‐2
Durabilidad (O)
Pérdidas en ensayo de solidez en sulfato de magnesio, Máximo (%)
E‐220 18
Limpieza (F)
Índice de plasticidad E‐125 y E‐126 NP
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NIVEL DE
CARACTERÍSTICA TRÁNSITO
NORMA
NT‐1 NT‐2
Valor de azul de metileno (si aplica), máximo E‐235 10
Geometría de las partículas (F)
Angularidad de la fracción fina, mínimo (%) E‐239 45 %
Adhesividad (O)
Riedel Webber, mínimo E‐774 4
TIPO DE 9.5 4.75 2.36 1.15 0.600 0.300 0.150
GRADACIÓN 3/8” No. 4 No. 8 No. 16 No. 30 No. 50 No. 100
% PASA
SAA – 10 100 95‐100 80‐100 50‐85 25‐60 10‐30 2‐10

El material bituminoso Será una emulsión catiónica de rotura rápida del tipo CRR‐2 o una
emulsión de rotura rápida modificada con polímeros del tipo CRR‐2m.
17.1.4.5.3 EQUIPO
Para la ejecución de sellos de arena‐asfalto se requieren, básicamente, equipo para la

explotación, elaboración y clasificación de agregados, para la limpieza de la superficie,
distribuidor autopropulsado del material bituminoso, esparcidor mecánico de agregado
pétreo, compactadores y herramientas menores.
Para la compactación se emplearán rodillos neumáticos de un peso superior a cinco

toneladas (5 t), cuya presión de inflado de las llantas deberá tener la aprobación de
Ecopetrol S.A. Todos los compactadores deberán ser autopropulsados y estar dotados de
dispositivos para la limpieza de sus llantas durante la compactación, así como inversores
de marcha suaves.
Las cantidades por aplicar de material bituminoso y arena se definirán en el sitio de los
trabajos en función del estado de la superficie por proteger, las condiciones ambientales de
la región, la intensidad y magnitud del tránsito circulante y los resultados de la fase de
experimentación y previo el cumplimiento de los requisitos indicados por ECOPETROL S.A
DOSIFICACIÓN (l/m2)
TIPO DE GRADACIÓN LIGANTE
AGREGADOS RESIDUAL
SAA – 10 3.5 a 7.0 0.5 a 1.0
PAGINA 149
REVISIÓN 0
Antes de la aplicación del ligante se marcará una línea guía en la calzada para controlar el
paso del distribuidor y se señalará la longitud de la carretera que quedará cubierta, de
acuerdo con la cantidad de emulsión asfáltica disponible en el distribuidor y la capacidad
de extensión del esparcidor de agregados pétreos.
La dosificación elegida del ligante se aplicará de manera uniforme a una temperatura que
corresponda a una viscosidad Saybolt‐Furol comprendida entre veinticinco y cien segundos
(25sSF a 100 sSF), evitando duplicaciones de dotación en las juntas transversales de
trabajo, para lo cual se colocarán fajas de papel grueso, de ancho no menor a un metro (1.0
m), bajo los difusores, en aquellas zonas donde comience o se interrumpa la aplicación.
Al comienzo de cada jornada de trabajo se deberá verificar la uniformidad del riego. Si fuere
necesario, se calentarán las boquillas de irrigación antes de cada descarga. La bomba y la
barra de distribución se deberán limpiar al final de la jornada.
Durante la aplicación del ligante se deberán proteger todos los elementos que señale el
Ecopetrol s.a, tales como bordillos, vallas o árboles. En trabajos de prueba o de limpieza
de los equipos, no se permitirá descargar el material bituminoso en zanjas o zonas próximas
a la carretera.
No se permitirá ningún tipo de tránsito sobre el ligante aplicado.
La extensión del agregado se realizará de manera uniforme, en la cantidad aprobada por

Ecopetrol s.a e inmediatamente después de la aplicación del ligante bituminoso. La
distribución del agregado se hará de manera que se evite el tránsito del esparcidor sobre la
capa del ligante sin cubrir. En el instante de la extensión, la humedad del agregado deberá
ser tal, que no perjudique su adhesividad con el ligante bituminoso empleado.
Cuando el material bituminoso se aplique por franjas, el agregado se esparcirá de forma

que quede sin cubrir una banda de quince a veinte centímetros (15 cm a 20 cm) de la zona
tratada, aledaña a la zona que aún no ha recibido el riego, con el fin de completar en dicha
banda la dosificación prevista del ligante al efectuar su aplicación en la franja adyacente.
Si Ecopetrol s.a lo aprueba, el esparcimiento de la arena podrá ser manual con ayuda de
palas.
Las operaciones de compactación se realizarán con el compactador neumático y

comenzarán inmediatamente después de la aplicación de la arena. En zonas en tangente,
la compactación se iniciará por el borde exterior avanzado hacia el centro, traslapando cada
pasada con la anterior. En curvas, se iniciará desde el borde inferior hacia el borde superior,
traslapando cada recorrido con el anterior.
PAGINA 150
REVISIÓN 0
El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por metro cuadrado (m2), para
todo trabajo ejecutado de acuerdo con la presente especificación y aceptado a satisfacción
por el Ecopetrol S.A.
ACTIVIDAD U.M
Sello de arena - asfalto m²
17.1.4.6 SELLO DE GRIETAS EN PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
Este trabajo consiste en la conformación (ruteo) y la limpieza de las grietas lineales aisladas
de un pavimento de mezcla bituminosa y su sellado empleando un producto de aplicación
en caliente, de acuerdo con lo establecido en los planos y demás documentos del proyecto
y las instrucciones de Ecopetrol S.A.
Este Artículo no aplica al sellado de aquellas áreas donde las grietas se encuentran
formando bloques interconectados como las de tipo piel de cocodrilo, motivadas en la fatiga
del pavimento. Tampoco a fisuras cuya abertura sea menor de 6 mm.
El material para el sello de grietas deberá ser del tipo de aplicación en caliente.
17.1.4.6.3 EQUIPO
El Constructor deberá poner a disposición de los trabajos el equipo necesario para su

correcta ejecución, incluyendo una caldera de doble fondo para el calentamiento del
producto sellante, un compresor de aire, lanzas de aire comprimido caliente, elementos
para la conformación (ruteo) y sello de las grietas, vehículos de transporte y herramientas
adicionales tales como escobas, palas, etc. El equipo deberá ser mantenido en óptimas
condiciones de operación durante el tiempo que duren los trabajos y deberá ser operado
por personal capacitado.
Si el equipo presenta deficiencias o no produce los resultados esperados, Ecopetrol s.a

ordenará la suspensión inmediata de los trabajos hasta que el Constructor corrija las
deficiencias, lo reemplace o sustituya al operador, según corresponda.
PAGINA 151
REVISIÓN 0
La caldera deberá ser de doble fondo y el espacio entre los dos fondos deberá estar lleno
de aceite para la transferencia de calor, de manera de impedir que la llama entre en contacto
directo con el recipiente que contiene el producto sellante. El aceite deberá tener un punto
de inflamación no menor de 280º C. La caldera deberá disponer de un dispositivo de control
automático de temperatura y un equipo de agitación que prevenga variaciones localizadas
de la temperatura del sellante. Deberá estar dotada, además, de dos (2) termómetros para
controlar la temperatura del sellante y la del aceite. Además, deberá estar montada sobre
llantas neumáticas y deberá tener una placa metálica bajo el fogón, para proteger el
pavimento.
El equipo mecánico para la conformación de las grietas (ruteadora) deberá ser de cuchillas
múltiples rotatorias de carburo montadas alrededor de un volante, sostenidas en su lugar
por pasadores de acero endurecido El equipo deberá ser capaz de producir el contorno
especificado de manera fácil y en una sola pasada y deberá ser accionado por un motor de,
cuando menos, 15 kW de potencia.
El compresor deberá tener trampas capaces mantener el aire comprimido libre de agua y
aceite y deberá producir una corriente continua de aire limpio y seco a una presión no
inferior a seiscientos kilopascales (600 kPa) y en un volumen no menor de cuatro y medio
metros cúbicos por minuto (4.5 m3/min).
La lanza de aire comprimido deberá ser capaz de suministrar una corriente continua de aire
a alta presión a una temperatura de mil grados Celsius (1000º C) y a una velocidad de
descarga de mil metros por segundo (1000 m/s), sin llama en el orificio de salida.
El equipo de aplicación del producto sellante deberá trabajar a presión y tener la capacidad
suficiente para inyectar en flujo continuo el volumen requerido de sellante, hasta la
profundidad adecuada. Deberá estar equipado con una boquilla cuya forma ajuste dentro
de las grietas por sellar y dispondrá de un termómetro para verificar la temperatura de
aplicación.
El transporte y el almacenamiento de todos los productos requeridos para la ejecución de

los trabajos objeto de este Artículo son de responsabilidad exclusiva del Constructor, quien
deberá realizarlos de acuerdo con las recomendaciones de los fabricantes de dichos
productos y de manera que no se produzcan alteraciones que ocasionen deficiencias en la
calidad de la obra. El transporte se ajustará, en todo lo que corresponda, a la
reglamentación vigente en cuanto a cargas y dimensiones y a protección ambiental.
PAGINA 152
REVISIÓN 0
Antes de iniciar los trabajos de sello de grietas, el Constructor deberá instalar señales de
prevención y dispositivos de seguridad, así como contar con los bandereros y paleteros
requeridos, todo ello según lo establezca el capítulo referente a señalización de calles y
carreteras afectadas por obras, del Manual de Señalización Vial vigente. En ningún caso se
permitirá la ejecución de los trabajos de sello de grietas, mientras no se cumpla lo
establecido en este numeral.
Todas las grietas por sellar que indique Ecopetrol s.a y que tengan un ancho mayor de 6
mm y menor o igual a 20 mm deberán ser conformadas mecánicamente en un ancho y una
profundidad de 20 mm. La ruteadora deberá exhibir, en todo momento, la capacidad de
conformar el depósito de diseño en una sola pasada. El Constructor deberá cambiar las
cortadoras siempre que se presente alguna evidencia de que la configuración especificada
para el depósito del sello no se está logrando de manera expedita en una sola pasada.
La operación debe ser correcta, con el fin de cortar las paredes débiles y oxidadas de la
grieta, dejando el pavimento con la resistencia necesaria para asegurar la adhesión del
sello a largo plazo y creando el depósito de dimensiones adecuadas que permita colocar
suficiente cantidad de sello.
Una vez elaborado, el depósito deberá presentar paredes verticales y un perfil horizontal
uniforme y deberá ser limpiado con aire comprimido para remover partículas de polvo,
materiales sueltos y humedad que impidan la adhesión del producto sellante.
Antes de aplicar el sellante, los bordes expuestos de la capa asfáltica recién cortada
deberán ser tratados con la lanza de aire comprimido caliente hasta que la grieta se
encuentre completamente seca y ligeramente oscurecida.
Las grietas cuyo ancho sea superior a 20 mm no requieren conformación, pero deberán ser
limpiadas de todo material suelto y extraño en una profundidad, cuando menos, igual a su
ancho.
Siempre que en el interior de una grieta se encuentren atrapados materiales

incompresibles, ellos deberán ser removidos cuidadosamente.
Por ningún motivo se permitirá el empleo de barras, cinceles o equipos neumáticos de

percusión que puedan afectar la mezcla asfáltica, como tampoco solventes que puedan
disolver el asfalto o degradar o transportar los elementos contaminantes hacia el fondo de
la grieta e impedir la adecuada adherencia del material sellante.
Antes de proceder al sellado, todo material suelto que quede en la superficie del pavimento,
como resultado de las operaciones de conformación o de limpieza de las grietas, deberá
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REVISIÓN 0
ser removido mediante barrido o soplado con aire comprimido, de una manera que resulte
satisfactoria para Ecopetrol S.A y no produzca molestias a los usuarios ni a los vecinos de
la vía.
El material sellante deberá ser colocado dentro de la grieta en un término no mayor de 2

minutos desde que la lanza de aire caliente haya pasado por las grietas y sus superficies
aledañas. Este tiempo es crítico y, por lo tanto, entre más breve sea, el trabajo quedará
mejor ejecutado.
El sellante deberá ser calentado y aplicado dentro de los rangos de temperatura

especificados, en acuerdo con las recomendaciones del fabricante. La temperatura del
sellante en el instante de su descarga en el depósito deberá ser tal, que le permita fluir
libremente a través de la grieta. El sellado de las grietas no podrá comenzar mientras no se
haya determinado que el producto ha alcanzado la temperatura correcta de colocación. El
sellante se aplicará desde el fondo de la grieta hacia la superficie.
La operación de sellado deberá ser limpia, rellenando únicamente las áreas requeridas, sin
dejar manchas en el pavimento fuera de la grieta, evitando derrames y pérdidas de material.
Ningún sellante que se haya calentado en exceso de 10º C o más, por encima de la
temperatura de calentamiento seguro especificada por el fabricante, podrá ser empleado
para los trabajos de que es objeto el presente Artículo.
Toda cantidad de sellante aplicada en exceso deberá ser removida inmediatamente se

termine la aplicación, utilizando elementos enrasadores provistos de allanadores de caucho
o de neopreno.
Una vez concluido el sellado, la superficie de rodamiento deberá presentar una textura
uniforme, sin rebordes que impidan el libre escurrimiento del agua superficial sobre la
carpeta.
El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por metro lineal (m), para todo
trabajo ejecutado de acuerdo con la presente especificación y aceptado a satisfacción por
el Ecopetrol S.A.
ACTIVIDAD U.M
Sello de grietas en pavimentos asfálticos m
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REVISIÓN 0
17.1.4.7 MEZCLA DENSA EN FRÍO
Este trabajo consiste en la elaboración, transporte, colocación y compactación de una

mezcla asfáltica densa, preparada en frío, de acuerdo con esta especificación y de
conformidad con los alineamientos, cotas, secciones y espesores indicados en los planos
o determinados por Ecopetrol s.a.
Los agregados pétreos y el llenante mineral deberán satisfacer los siguientes requisitos
generales:
NORMA DE NIVEL DE TRÁNSITO

CARACTERÍSTICA ENSAYO INV
NT‐1 NT‐2 NT‐3
Dureza, agregado grueso (O)
Desgaste en la máquina de los Ángeles, máximo (%) 25 / 35 25 / 35 /
- Capa de: rodadura / intermedia / base E‐218 25 / 35/‐ / 35 35
Degradación por abrasión en el equipo Micro‐Deval, máximo (%)
- Capa de: rodadura / intermedia / base 25 / 30 20 / 25 /
E‐238 ‐ / 30 25
Resistencia mecánica por el método del 10% de finos, capa de:
rodadura / intermedia / base
- Valor en seco, mínimo (kN) 110/90/75
- Relación húmedo/seco, mínimo (%) E‐224 ‐ ‐ 75/75/75
Coeficiente de pulimiento acelerado para rodadura,
E‐232 0.45 0.45 0.45
mínimo
Durabilidad (O)
- Pérdidas en ensayo de solidez en sulfato de magnesio,
E‐220 18 18 18
agregados fino y grueso, máximo (%)
Limpieza, agregado grueso (F)
Impurezas en agregado grueso, máximo (%) E‐237 0.5 0.5 0.5
Limpieza, gradación combinada (F)
E‐125 y E‐
Índice de plasticidad, máximo (%) NP NP NP
126
Equivalente de arena, mínimo (%) (Nota 1) E‐133 50 50 50
Valor de azul de metileno, máximo (Nota 1) E‐235 10 10 10
Geometría de las partículas, agregado grueso (F)
Partículas planas y alargadas, relación 5:1, máximo (%) E‐240 10 10 10
Caras fracturadas, mínimo (%)
75/75 / 85 / 75 /
- Una cara: rodadura / intermedia / base 75 / 60/ ‐ 60 60
- Dos caras: rodadura / intermedia / base E‐227 ‐ /‐ /‐ 60/ ‐ / ‐ 70 / ‐ / ‐
Geometría de las partículas, agregado fino (F)
Angularidad de la fracción fina, método A, mínimo (%) 45/40 /
- Capa de: rodadura / intermedia / base E‐239 40 / 35/ ‐ 35 45/40/35
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REVISIÓN 0
Adhesividad (O)
- Agregado grueso: Cubrimiento de los agregados con materiales
asfálticos en presencia del agua hirviendo (%) Reportar 4
E‐757
- Agregado fino: adhesividad de los ligantes bituminosos a los E‐774
agregados finos (método Riedel‐ Weber), índice mínimo
El agregado grueso deberá proceder de la trituración de roca o de grava o por una

combinación de ambas; sus fragmentos deberán ser limpios, resistentes y durables, sin
exceso de partículas planas, alargadas, blandas o desintegrables.
Estará exento de polvo, tierra, terrones de arcilla u otras sustancias objetables que puedan
impedir la adhesión completa del asfalto.
El agregado fino deberá proceder en su totalidad de la trituración de piedra de cantera o de

grava natural, o parcialmente de fuentes naturales de arena. La proporción de arena natural
no podrá exceder los valores indicados en la siguiente tabla:
CARACTERÍSTICA NT1 NT2 NT3
Proporción de arena natural: % de la masa total del agregado ≤ 25 ≤ 25 ≤15

combinado
Proporción de arena natural: % de la masa total del agregado fino ≤ 50

El llenante mineral podrá provenir de los procesos de trituración de los agregados pétreos
o podrá ser de aporte como producto comercial, generalmente cal hidratada o cemento
hidráulico. Deberá cumplir con los siguientes requisitos:
NORMA DE NT1 NT2 NT3

CARACTERÍSTICA
ENSAYO INV
Granulometría del llenante mineral de aporte:
‐ % que pasa tamiz 0.425 mm (No. 40)
E ‐215 100
‐ % que pasa tamiz 0.150 mm (No. 100) > 90
‐ % que pasa tamiz 0.075 mm (No. 200) > 75
Densidad bulk (g/cm3) E‐225 0.5 a 0.8

Vacíos del llenante seco compactado (%) E‐229 ‐ ≥ 38
La granulometría del agregado obtenido mediante la combinación de las distintas

fracciones, incluido el llenante mineral, deberá estar comprendida dentro de alguna de las
franjas fijadas en la siguiente tabla:
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REVISIÓN 0

TIPO DE 37.5 25.0 19.0 12.5 9.5 4.75 2.36 0.300 0.075
GRADACIÓN 1 ½” 1” 3/4” 1/2” 3/8” No. 4 No. 8 No. 50 No. 200
% PASA
MDF‐38 100 80‐95 ‐ 62‐77 ‐ 45‐60 35‐50 13‐23 3‐8
80‐ 60‐
MDF‐25 ‐ 100 ‐ 47‐62 35‐50 13‐23 3‐8
95 75
MDF‐19 ‐ ‐ 100 80‐95 ‐ 50‐65 35‐50 13‐23 3‐8
TOLERANCIAS
EN
PRODUCCIÓN
4% 3% 1%
SOBRE LA
FÓRMULA DE
TRABAJO (±)
El material bituminoso Será una emulsión asfáltica catiónica de rotura lenta, de los tipos
CRL‐1 o CRL‐1h.
El agua por emplear en la elaboración de mezclas densas en frío deberá ser limpia y libre
de materia orgánica y otras sustancias perjudiciales.
17.1.4.7.3 EQUIPO
Los principales elementos requeridos para la ejecución de los trabajos, son los siguientes:
 Equipo para la elaboración de agregados triturados;

 Motoniveladora
 Equipo para el transporte de agregados y mezclas;
 Equipo para transferencia de la mezcla (Shuttle buggy), opcional;
 Equipo de compactación;
 Equipo accesorio.
Se deberán utilizar compactadores autopropulsados de rodillos metálicos, estáticos o

vibratorios, triciclos o tándem y de neumáticos. El equipo de compactación será aprobado
por Ecopetrol S.A, a la vista de los resultados obtenidos en la fase de experimentación.
En caso de que la mezcla se elabore en plantas ambulantes, se deberá disponer de

vehículos adecuados para el suministro permanente de agregados, agua y emulsión a las
plantas.
PAGINA 157
REVISIÓN 0
Las mezclas asfálticas densas en frío se diseñarán por resistencia a la compresión,

siguiendo los pasos descritos a continuación:
PASOS DESCRIPCIÓN
- Contenido de agua de
preenvuelta
Diseño preliminar - Contenido de ligante
- Humedad de
compactación
Diseño por resistencia - Prueba de inmersión‐ compresión
Verificación del diseño por resistencia (capas

de rodadura con tránsito NT‐3) - Ahuellamiento
Los contenidos de agua de preenvuelta y de ligante se deberán fijar en función de los

materiales por emplear, basándose en la experiencia obtenida en casos análogos.
Adicionalmente, se deberán hacer las determinaciones indicadas en la siguiente tabla:
PARÁMETRO NORMA COMENTARIOS
Humedad de compactación E‐142 Se determina la humedad óptima

Con la norma se determina la superficie
Contenido óptimo teórico de ligante, específica del agregado y se aplica una
utilizando métodos basados en la superficie E‐741 constante de riqueza
específica de los agregados
apropiada
La mezcla densa en frío no se extenderá hasta que se compruebe que la superficie sobre
la cual se va a colocar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos o
definidas por Ecopetrol S.A. Todas las irregularidades que excedan las tolerancias
admitidas en la especificación respectiva, deberán ser corregidas de acuerdo con lo
establecido en ella.
Si la extensión de la mezcla requiere riegos previos de imprimación o de liga, ellos se

realizarán conforme lo establecen los Artículos correspondientes de estas especificaciones.
Antes de aplicar la mezcla, se verificará que haya ocurrido el curado del riego previo, no
debiendo quedar restos de fluidificante en la superficie. Si hubiera transcurrido mucho
tiempo desde la aplicación del riego, se comprobará que su capacidad de liga con la mezcla
no se haya mermado en forma perjudicial; si ello ha sucedido, el Constructor deberá
efectuar un riego adicional de adherencia, en la cuantía que fije Ecopetrol s.a. Si la pérdida
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REVISIÓN 0
de efectividad del riego anterior es imputable al Constructor, el nuevo riego deberá realizarlo
a su costa.
La aplicación de la carpeta podrá ejecutarse de no contar con un equipo especializado con

motoniveladora, extendiendo inicialmente el material sobre la rasante ya acondicionada
acordonándolo con la motoniveladora para posteriormente realizar el proceso de mezclado
sobre la superficie de instalación dando vueltas al material y volviéndolo a acordonar hasta
obtener una mezcla homogénea, para posteriormente ser extendido y conformado, si
durante la instalación del material se llegasen a presentar fallos o acolchonamientos por
excesos en la mezcla estos deberán ser reparados por cuenta del contratista.

Constructor y aprobado por Ecopetrol s.a durante la fase de experimentación.
La compactación deberá empezar por los bordes y avanzar gradualmente hacia el centro,
excepto en las curvas peraltadas en donde el cilindro avanzará del borde inferior al superior,
paralelamente al eje de la vía y traslapando a cada paso en la forma aceptada por Ecopetrol
s.a, hasta que la superficie total haya sido compactada. Los rodillos deberán llevar su llanta
motriz del lado cercano a la pavimentadora, excepto en los casos que autorice Ecopetrol
s.a, y sus cambios de dirección se harán sobre la mezcla ya compactada.
La compactación se deberá realizar de manera continua durante la jornada de trabajo y se

complementará con el trabajo manual necesario para la corrección de todas las
irregularidades que se puedan presentar. Se cuidará que los elementos de compactación
estén siempre limpios y, si es preciso, húmedos.
En los lugares inaccesibles a los equipos normales de compactación, el proceso se

efectuará mediante máquinas de tamaño y diseño adecuado para la labor por realizar.
Cuando la mezcla tenga por objeto servir como capa de rodadura, la textura del pavimento
terminado deberá ser uniforme y permitir una adecuada adherencia con las llantas de los
vehículos en condición de superficie húmeda
Las juntas presentarán la misma textura, densidad y acabado que el resto de la capa
compactada.
Las juntas entre pavimentos nuevos y viejos, o entre trabajos realizados en días sucesivos,
se deberán cuidar, con el fin de asegurar su perfecta adherencia. A todas las superficies de
contacto de franjas construidas con anterioridad, se les aplicará una capa uniforme y ligera
de riego de liga antes de colocar la mezcla nueva, dejándola curar suficientemente.
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REVISIÓN 0
El borde de la capa extendida con anterioridad se cortará verticalmente con el fin de dejar
al descubierto una superficie plana y vertical en todo su espesor, que se pintará como se
ha indicado en el párrafo anterior. La nueva mezcla se extenderá contra la junta y se
compactará y alisará con elementos adecuados, antes de permitir el paso sobre ella del
equipo de compactación.
Las juntas transversales en la capa de rodadura se compactarán transversalmente.
Cuando los bordes de las juntas longitudinales sean irregulares, presenten huecos o estén
deficientemente compactados, se deberán cortar para dejar al descubierto una superficie
lisa vertical en todo el espesor de la capa. Donde Ecopetrol s.a lo considere necesario, se
añadirá mezcla que, después de colocada y compactada con pisones, se compactará
mecánicamente.
El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por metro cúbico (m3), para todo
trabajo ejecutado de acuerdo con la presente especificación y aceptado a satisfacción por
el Ecopetrol S.A.
El precio unitario deberá incluir los costos de elaboración, colocación, nivelación,

compactación de las mezclas elaboradas, y en general todo costo relacionado con la
correcta construcción de la capa respectiva.
ACTIVIDAD U.M
Mezcla densa en frío (m3)
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REVISIÓN 0
17.1.5 PAVIMENTOS DE CONCRETO
17.1.5.1 PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRÁULICO
Este trabajo consiste en la elaboración, transporte, colocación y vibrado de una mezcla de

concreto hidráulico, colocada formando losas como rodadura de la estructura de un
pavimento, con o sin refuerzo; la ejecución de juntas entre losas, acabado, el curado y
demás actividades necesarias para la correcta construcción del pavimento de acuerdo con
los alineamientos, cotas, secciones y espesores indicados en los documentos del proyecto
o determinados por el Ecopetrol.
17.1.5.1.2 EQUIPO
El Constructor deberá poner al servicio de los trabajos contratados todo el equipo necesario
para manejar los materiales y mezclas y ejecutar todas las partes del pavimento de concreto
hidráulico, conforme se establece en el presente Artículo.
 El transporte del concreto a la obra se realizará en camiones mezcladores, los cuales

deben cumplir con la norma ASTM C-94.
 Formaletas fijas, cuya altura mínima deberá ser igual al espesor de la losa,
adicionalmente su largo no debe ser menor a 3 metros y base no menor a 20 cm.
 Reglas
 Rodillos vibratorios, el número de espaciamiento y frecuencia de los vibradores deben
ser acordes a los recomendados en la norma ACI-309.
 Flotador o enrasador, de superficie metálica, lisa y rígida. Longitud mínima de 3 m y
ancho de 150 mm. Para áreas pequeñas la longitud de esta puede ser de 1.5 m.
 Tela de fique o de yute para micro texturizado, la cual no debe tener costuras internas.
 Cepillo de texturizado, con dientes metálicos flexibles los cuales deben tener un ancho
de cerda de 3 mm ± 1mm y una separación entre cerdas de 20 mm ± 2mm.
 Equipos de corte, equipos con disco de diamante o algún otro elemento abrasivo que
permita cortar las juntas requeridas.
 Equipos de lavado, secado y sellado de juntas.
 Bombas de agua de bajo consumo y alta presión, presión mínima de 10 Mpa
 Compresores de aire, presión mínima de 1 Mpa
 Pistolas de calafateo, para el sellado de juntas
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REVISIÓN 0
Todo el equipo deberá ser situado en el sitio de los trabajos con anticipación suficiente al
inicio de las operaciones de pavimentación, con el fin de que Ecopetrol s.a lo pueda revisar
con todo detalle y aprobar su utilización.
En todos los casos, el equipo se deberá ajustar a lo dispuesto en la legislación vigente en

las materias ambiental, de seguridad, de salud y de transporte.
Ecopetrol S.A se abstendrá de aceptar materiales que incumplan las siguientes exigencias:
 Agregados gruesos para pavimentos de concreto hidráulico, los cuales deberán cumplir
con los requisitos y granulometrías anexas.
Requisitos del agregado grueso para pavimentos de concreto hidráulico
Granulometría del agregado grueso para pavimentos de concreto hidráulico

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REVISIÓN 0
 Agregados finos para pavimentos de concreto hidráulico, los cuales deberán cumplir
con los requisitos y granulometrías anexas.
Requisitos del agregado fino para pavimentos de concreto hidráulico
Granulometría del agregado fino para pavimentos de concreto hidráulico
 Las barras de acero deben cumplir con la norma NTC 248 (ASTM A615).
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REVISIÓN 0
 Los pasadores deben ser de acero redondo lico con límite de fluencia mínimo de 280
Mpa.
 Las barras de amarre deben ser corrugadas con límite de fluencia según lo indicado en
los documentos del proyecto.
 De cada partida de cemento que llegue a la central de fabricación, sea que esta última
sea de propiedad del Constructor o de un proveedor, se realizarán los ensayos descritos
en el Artículo 501-13 del INVIAS y sus resultados deben ser presentados a Ecopetrol
S.A.
CARACTERÍSTICA ESPECIFICACIÓN
Especificaciones físicas y mecánicas NTC 121
Especificaciones químicas NTC 321
 El cemento utilizado debe ser de tipo Portland, cualquier cambio del tipo de cemento
exigirá un nuevo diseño de la mezcla.
 El Constructor deberá presentar certificaciones mensuales de los fabricantes o

proveedores de los productos por emplear en el sellado de las juntas, que garanticen la
calidad y conveniencia en su utilización.
 El Constructor debe garantizar el sello para defectos de los materiales e instalación por
un periodo mínimo de 5 años o los especificados en el proyecto.
 El agua utilizada en la elaboración de la mezcla o para el curado del pavimento, deberá

cumplir con los requisitos dados en la norma NTC 3459
 De la consistencia de la mezcla, en cada carga transportada se debe extraer una

muestra en el momento de la colocación del cemento para someterla al ensayo de
sentamiento (INV E-404) cuyo resultado deberá encontrarse dentro de los límites
indicados en la fórmula de trabajo.
 De la resistencia de la mezcla, se evaluará siguiendo la metodología explicada en las

especificaciones técnicas del INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS (INVIAS) – SECCIÓN
500-13 PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRÁULICO en su numeral 500.5.2.7.3.
 Verificación de la relación agua/cemento del concreto fresco (Según AASHTO T 318).
 Verificación de la resistencia por el método de la madurez, se debe estimar la resistencia

en campo mediante el monitoreo de la temperatura de la losa mediante sensores,
correlacionándola con la curva de madurez elaborada para la fórmula de trabajo
seleccionada (Según ASTM C 1074).
 La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes
y pendientes establecidas en los documentos del proyecto.
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REVISIÓN 0
 La cota en cualquier punto del pavimento curado, no deberá variar en más de 5 mm de

la proyectada
 No deberán existir depresiones mayores a 3mm, control que se deberá efectuar con la
regla de tres metros.
 Del espesor, se deberá subdividir la superficie pavimentada en zonas con un área de

3.500 m2; cada zona se subdividirá en sectores de 350 m2 cada uno, en cada uno se
extraerá (transcurridos 15 días de la colocación) dos (2) testigo cilíndrico o núcleo. Los
espesores se medirán según la norma de ensayo INV E – 419.
Los agujeros afijados por los núcleos en el pavimento se deberán rellenar a más tardar
al día siguiente del corte, con un concreto apropiado de la misma calidad del concreto
del pavimento o superior, que no se contraiga; antes de su colocación, se deberá
aplicar una resina en las paredes del agujero, del tipo V, según la especificación ASTM
C-811.
 Si el espesor promedio de los dos testigos correspondientes a un sector resulta

inferior al espesor teórico de diseño en más de 10 mm, el Constructor deberá
demoler y reconstruir el pavimento a su costa.
 Si el espesor promedio de la zona es inferior al teórico de diseño en más de 2 mm
y hasta 7 mm, el pavimento será aceptado con descuento por deficiencia de
espesor.
 Si el espesor promedio de la zona es inferior al teórico de diseño en más de 7 mm,
el Constructor deberá demoler y reconstruir el pavimento a su costa.
 Todos los núcleos extraídos serán sometidos a ensayos de densidad (Según ASTM
C-642) y tracción indirecta (Según INV E-411) a los 28 días luego de ser sometidas
a curado húmedo durante 48 horas previas al ensayo.
 La densidad promedio de los núcleos extraídos no será menor que el 97% y ningún
núcleo tendrá una densidad menor que 96% con respecto a la densidad promedio de
los núcleos extraídos.
 Textura y resistencia al deslizamiento, al día siguiente de ejecutados los trabajos se

deberá determinar la profundidad de la textura por medio del circulo de arena (Según
Norma INV E-791), en por lo menos 10 puntos elegidos aleatoriamente por día de
trabajo. Las mediciones no se deben realizar en zonas donde haya presencia de juntas.
 La profundidad media obtenida no deberá ser menor a 1.0 mm, con valores
individuales no inferiores a 0.6 mm.
 La determinación del coeficiente de resistencia al deslizamiento (INV E-792) deberá
ser como mínimo 0.40.
 Rugosidad, el índice internacional de rugosidad (IRI) se comprobará de manera

continua en toda la longitud de la obra y en cada carril, antes del recibo definitivo de la
misma. Su determinación se deberá realizar únicamente con un equipo de medida de
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REVISIÓN 0
precisión o por medio de un sistema de referencia inercial en tramos de mínimo 100

metros de longitud.
 Las mediciones se pueden realizar con perfilografos manuales de precisión (mira y

nivel) o perfilografos de medición directa (laser, vida de luces).
 El reporte del IRI es obligatorio Ecopetrol s.a deberá verificar la calidad de la
información reportada y cumplir con las exigencias anexas correspondientes.
Valores máximos admisibles de IRI (m/km)
Se deberá comprobar la transferencia de carga, tanto en las juntas longitudinales como

transversales, siguiendo las indicaciones de los documentos técnicos dados en los
documentos del proyecto.
Además de los requisitos expuestos en esta especificación, se deben cumplir los requisitos
dados en el numeral 500.5 de las especificaciones técnicas del Artículo 500 del INVIAS.
El trabajo de elaboración, transporte, colocación y vibrado de una mezcla de concreto

hidráulico, colocada formando losas como rodadura de la estructura de un pavimento, con
o sin refuerzo; la ejecución de juntas entre losas, acabado, el curado y demás actividades
necesarias para la correcta construcción del pavimento se pagará al precio unitario y unidad
de medida del contrato, por toda obra ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con la
presente especificación y aceptada por Ecopetrol S.A.
El pago se hará al precio unitario del concreto, el cual incluirá todos los costos de, mano de
obra, equipo, materiales necesarios para la ejecución de los trabajos.
ACTIVIDAD U.M
Pavimento en Concreto Hidráulico, Incluye Pasadores m³

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REVISIÓN 0
17.1.6 SOBREACARREOS O TRANSPORTE
17.1.6.1 SOBREACARREOS O TRANSPORTE
Consiste en el transporte terrestre y cargue de material de relleno de cualquier tipo desde

la cantera o fuente de material, hasta el sitio donde se colocará. Adicionalmente incluye
cargue y transporte de materiales de descapote, cortes y excavaciones sobrantes o
derrumbes, los cuales no pueden ser depositados ni ubicados en los sitios dispuestos para
conformar la localización o explanación, por incompetentes o sobrantes.
La distancia será medida desde el centro de gravedad del sitio de cargue hasta el centro
de gravedad del sitio de disposición final. El contratista deberá presentar el plan vial a
Ecopetrol S.A. para que este sea aprobado antes del inicio de las actividades.
Todos los equipos y/o vehículos empleados deberán cumplir con las disposiciones legales
vigentes referidas a contaminación ambiental, cargas y dimensiones admisibles.
Así mismo, deberán estar provistos de los elementos necesarios para evitar la
contaminación de la carga o cualquier alteración perjudicial del material transportado y su
caída sobre las vías empleadas para el transporte.
El contratista deberá velar permanentemente porque los vehículos de transporte de material

se encuentren en óptimas condiciones de operación y limpieza. De presentarse caída del
material sobre las vías, el contratista a su costa mantendrá limpias las áreas por donde
transiten los vehículos. Además, deberá garantizar en todo momento el número suficiente
de vehículos para dar cumplimiento a los programas de trabajo establecidos.
Para efectos del cálculo del volumen transportado, se medirá por topografía directamente
en el sitio el material compactado. Los coeficientes de expansión de cada material serán
tomados en campo y validados entre el contratista y Ecopetrol S.A. Para efectos de revisión
del volumen de material transportado por parte del gestor del contrato, el contratista deberá
presentar los recibos de las canteras y/o de su empresa que avalen la distancia en
kilómetros y el volumen del material.
17.1.6.1.2 EQUIPO
Los vehículos de transporte deberán estar provistos de los elementos necesarios para evitar
contaminación o cualquier alteración perjudicial del material transportado y su caída sobre
las vías empleadas para el transporte.
Todos los vehículos para el transporte de materiales deberán cumplir con las disposiciones
legales vigentes referentes al control de la contaminación ambiental.
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REVISIÓN 0
Ningún vehículo de los utilizados por el Constructor para el transporte de materiales

provenientes de excavaciones, derrumbes o material pétreo por las vías de uso público
podrá exceder las dimensiones y las cargas admisibles por eje y totales fijadas por las
disposiciones legales vigentes al respecto.
Ecopetrol s.a sólo medirá el transporte de materiales autorizados de acuerdo con esta
especificación, los planos del proyecto y sus instrucciones. Si el Constructor utiliza para el
transporte una ruta diferente y más larga que la aprobada por Ecopetrol s.a, éste solamente
computará la distancia más corta que se haya definido previamente.
Ecopetrol S.A.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de mano de obra equipo,
herramientas, acarreo y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de
los trabajos aquí contemplados.
ACTIVIDAD U.M
Sobreacarreos o transporte de material m³-km

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REVISIÓN 0
17.1.7 ESTRUCTURAS
17.1.7.1 CONCRETO ESTRUCTURAL
Este trabajo consiste en el suministro de materiales, fabricación, transporte, colocación,

vibrado, curado y acabado de los concretos de cemento hidráulico, utilizados para la
construcción de puentes, estructuras de drenaje, muros de contención y estructuras en
general, de acuerdo con los planos y demás documentos del proyecto y las instrucciones
de Ecopetrol s.a.
Antes de iniciar la construcción de cualquier parte de la obra o cuando lo solicite Ecopetrol

S. A. el Contratista debe presentar para su aprobación muestras de los materiales, diseño
de mezclas, certificados sobre productos elaborados, y toda la información relacionada con
la elaboración y colocación del concreto.
A menos que se especifique algo diferente, los ensayos de los materiales usados en la
preparación del concreto, así como los ensayos de resistencia a compresión del concreto
preparado con los certificados de los resultados, en laboratorio debidamente acreditado,
serán llevados a cabo por el contratista, en el número, volumen y periodicidad que aquí se
especifiquen o que ordene Ecopetrol S. A.
PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN
La responsabilidad del diseño de las mezclas de concreto que se usen en la obra depende
por completo del contratista. El diseño se debe hacer para cada clase de concreto solicitado
en esta especificación y con los materiales que haya aceptado Ecopetrol S.A. con base en
ensayos previos de laboratorio. Sin embargo, todos los diseños de mezclas, sus
modificaciones y revisiones deben ser sometidos a la aprobación previa de Ecopetrol S.A.
La aceptación de las obras depende de su correcta ejecución y de la obtención de la

resistencia mínima a la compresión especificada para la respectiva clase de concreto; esta
resistencia debe ser determinada con base en las mezclas realmente incorporadas en tales
obras.
El diseño de mezclas comprende la determinación de la cantidad en kilogramos de cada

uno de los materiales componentes de la mezcla, necesarios para producir un metro cúbico
de concreto de la clase especificada.
El material para los concretos deberá tomarse de las fuentes (canteras licenciadas) de
donde se extrae el material de afirmado, utilizando la gradación requerida y realizando el
respectivo diseño de la mezcla para lograr las resistencias establecidas. Se debe cumplir
los requisitos de asentamiento de la mezcla de concreto el cual no debe exceder de 5 cm,
excepto en concreto bombeado para el cual se permiten asentamientos hasta de diez 10
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REVISIÓN 0
cm. El criterio de evaluación y aceptación de resistencia para el concreto a los 28 días debe
ser de 4000, 3000 y 1500 PSI.
Todos los ensayos de resistencia, calidad del concreto, mezcla, vaciado, curado y demás,
deben cumplir los requerimientos de las especificaciones correspondientes a concretos y
serán por cuenta del contratista. Si una mezcla de concreto no cumple las especificaciones
de resistencia exigidas, correrá por cuenta del contratista su demolición, y vuelta a vaciar
correctamente, sin incurrir en sobrecostos para Ecopetrol S.A.
El concreto se debe preparar lo más cerca posible al sitio de vaciado, evitando transporte
demasiados largos que disgreguen los materiales. El concreto endurecido o contaminado
con materiales extraños no se puede vaciar en las formaletas. Se debe botar o disponer en
solados de limpieza o suelos provisionales sin importancia.
ENSAYOS DE RESISTENCIA DEL CONCRETO
Los ensayos sobre muestras de concreto suministradas serán realizados por el contratista,
con la supervisión de Ecopetrol S.A., con los siguientes propósitos:
 Evaluar la calidad de las mezclas de concreto diseñadas por el contratista, para aprobar
o indicar las modificaciones que se requieran.
 Establecer un criterio que permita la aceptación del concreto colocado en obra.
Para los anteriores propósitos se efectuarán los siguientes ensayos:
Ensayo de consistencia
La consistencia del concreto será determinada por medio de los ensayos de asentamiento
y de acuerdo con los requisitos establecidos en la norma ASTM C 143 y/o E-404-13. El
asentamiento del concreto que sale de la mezcladora no debe exceder de cinco centímetros
(5 cm), excepto en concreto bombeado para el cual se permiten asentamientos hasta de
diez centímetros (10 cm). A menos que se indique otro valor, la máxima relación agua-
cemento será de 0,50.
Ensayo de resistencia a la compresión
Antes de iniciar la etapa de construcción de estructuras, se harán ensayos a los concretos

preparados según el diseño que se haya hecho para las diferentes clases de concreto. Para
este propósito se tomarán 8 cilindros de prueba de cada clase. Los cilindros se someterán
a ensayos de compresión a los 7, 14 y 28 días de tomadas las muestras, en juegos de 2
cilindros cada vez, quedando 2 de ellos para verificaciones futuras si es del caso. Las
pruebas se harán de acuerdo con las normas ASTM C 39 y ASTM C 192 y/o INVIAS
E401/402-13 para cada clase de concreto hasta que se obtengan resultados aceptables.
Durante las operaciones de vaciado del concreto, el contratista debe suministrar muestras
de cada clase de concreto colocado. Cada muestra constará de seis cilindros como mínimo
por cada día de mezcla o por cada 40 m³ de concreto mezclado en obra. Si el concreto es
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REVISIÓN 0
proveniente de una central de mezclas, se tomará un par de cilindros por cada mixer que
llegue a la obra, con un mínimo de una muestra diaria según lo indicado anteriormente. Los
cilindros de prueba serán tomados y curados por el contratista, con la supervisión de
Ecopetrol S.A. de acuerdo con las normas ASTM C172 y ASTM C31 respectivamente.
Los cilindros serán ensayados por el contratista, con la supervisión de Ecopetrol S.A. a los
28 días de tomados, pero podrán ser ensayados a los 7 y 14 días, para estimar la resistencia
probable a los 28 días, siempre que esté perfectamente establecida la relación entre la
resistencia a los 7, 14 y 28 días.
Si existe alguna duda sobre la calidad del concreto en la estructura, Ecopetrol S.A. podrá
exigir ensayos de compresión a muestras tomadas de la estructura por rotación con recobro
de núcleo, de acuerdo con la norma ASTM C42. Estos ensayos serán por cuenta del
contratista.
Ecopetrol S.A. podrá solicitar al contratista, efectuar el ensayo de resistencia en cilindros

curados bajo condiciones de campo, con el objeto de comprobar la bondad del curado y de
la protección del concreto de la estructura.
Los procedimientos de protección y curado del concreto deben mejorarse cuando las
resistencias de los cilindros curados bajo condiciones de campo, a la edad especificada
para medir el f´c, sea menor del 85% de la resistencia de los cilindros curados en el
laboratorio. Los ensayos se harán y se evaluarán de acuerdo con las normas ASTM C39.
Si el contratista se aparta de cualquiera de las indicaciones estipuladas en las normas sobre

la producción y características de los agregados, calidad y dosificación del cemento, del
agua, aditivos y de los agregados, transporte y colocación de las mezclas y curados de los
concretos, debe efectuar bajo su responsabilidad y a su propio costo todos los trabajos
requeridos por Ecopetrol S.A. con el fin de comprobarse que el concreto fabricado en
condiciones diferentes cumple con la resistencia estipulada.
En el caso de que la resistencia del concreto resultase inferior a la especificada, el

contratista se responsabiliza de los trabajos, riesgos y costos requeridos para la demolición
y reparación completa, a satisfacción de Ecopetrol S.A., de las estructuras construidas con
el concreto defectuoso, sin que haya razón para reclamaciones o modificaciones en los
plazos estipulados.
Cuando el concreto es fabricado en mezcladora, ésta debe producir una mezcla uniforme,
debe tener un depósito para agua y dispositivos que permitan medir con precisión y
controlar automáticamente tanto la aplicación de agua como el tiempo de mezclado. La
mezcladora no debe sobrecargarse y debe descargarse completamente antes de volver a
usarla. La mezcladora debe ser operada a la velocidad recomendada por el fabricante. El
manejo de los materiales, su colocación en la mezcladora y el mezclado deben hacerse de
acuerdo con los requisitos correspondientes de la norma ASTM C94 y/o INVIAS 630 -13.
El contratista debe diseñar, suministrar e instalar todas las formaletas necesarias para
confinar y dar forma al concreto de acuerdo con las líneas mostradas en los planos u
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REVISIÓN 0
ordenadas por Ecopetrol S.A. El concreto que exceda los límites establecidos debe ser
corregido o demolido y reemplazado por el contratista, asumiendo éste su costo.
Juntas
Se deben dejar juntas de construcción, contracción y dilatación en los sitios mostrados en

los planos o donde lo indique Ecopetrol S.A. El contratista no debe introducir juntas
adicionales, o modificar el diseño o la localización de las juntas mostradas en los planos o
autorizadas por el Ecopetrol S.A., sin la previa aprobación por escrito de este último. En las
superficies expuestas, las juntas deben ser horizontales o verticales, rectas y continuas a
menos que se indique algo diferente.
Concreto ciclópeo
El concreto ciclópeo consiste en una mezcla de piedras grandes y concreto de 2500 PSI,
en proporción 40% de piedra - 60% de concreto y se usará donde lo indiquen los planos o
lo ordene Ecopetrol S.A. Las piedras para este concreto deben ser de 15 a 30 centímetros,
de calidad aprobada, sólida y libre de segregaciones, fracturas, grietas y otras
imperfecciones. Las piedras deben estar exentas de superficies redondeadas o
meteorizadas. Las piedras deben mantenerse libres de polvo, aceite o de cualquier otra
impureza que pueda afectar su adherencia con el mortero.
Las piedras se colocarán cuidadosamente, sin dejarlas caer o arrojarlas para evitar que se
ocasionen daños a las formaletas o a la mampostería adyacente. El volumen total de las
piedras no debe ser mayor de un tercio del volumen total de la parte de la obra en que sean
colocadas.
Preparación
Por lo menos cuarenta y ocho horas (48 hr) antes de colocar concreto en cualquier lugar de
la obra, el contratista deberá notificar por escrito a Ecopetrol S.A. el sitio donde proyecta
realizar la colocación del concreto con el fin de darle suficiente tiempo para verificar y
aprobar dicha colocación. No se podrá colocar concreto en ningún sitio hasta tanto
Ecopetrol S.A. no haya inspeccionado y aprobado la formaleta, el refuerzo, las partes
embebidas y la preparación de las superficies que quedarán en contacto con el concreto
que se vaya a colocar en dicho sitio. Ecopetrol S.A. establecerá procedimientos para revisar
y aprobar cada sitio antes de la colocación del concreto, y el contratista deberá acatar
dichos procedimientos.
El concreto debe transportarse de las mezcladoras al sitio de colocación final utilizando

medios que eviten la segregación, perdida o adición de materiales, y que aseguren que la
diferencia máxima en el asentamiento de muestras de concreto tomadas en la mezcladora
y en las formaletas no exceda de 2.5 centímetros.
La colocación del concreto debe realizarse solamente en presencia de Ecopetrol S.A.

excepto en determinados sitios específicos previamente aprobados por la misma.
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REVISIÓN 0
El concreto no se colocará bajo la lluvia sin permiso de Ecopetrol S.A. Dicho permiso se
dará solamente cuando el contratista suministre cubiertas que sean adecuadas para la
protección del concreto durante su colocación y hasta cuando éste haya fraguado.
El concreto se consolidará mediante vibración hasta obtener la mayor densidad posible de

manera que quede libre de cavidades producidas por partículas de agregado grueso y
burbujas de aire, y que cubra completamente las superficies de las formaletas y materiales
embebidos.
Durante la consolidación de cada capa de concreto, el vibrador debe operarse a intervalos

regulares y frecuentes, y en posición vertical. La cabeza del vibrador debe penetrar
profundamente dentro del concreto para someter de nuevo a vibración las capas
subyacentes. La capa superior de cada colocación debe someterse de nuevo a vibraciones
sistemáticas para que el concreto mantenga su plasticidad.
Las formaletas no deben removerse sin previa autorización de Ecopetrol S.A. Con el fin de
que el curado y la reparación de las imperfecciones de la superficie se realicen con la mayor
brevedad posible, las formaletas generalmente deben removerse tan pronto como el
concreto haya fraguado lo suficiente, con lo cual se evitará cualquier daño al quitarlos.
Las formaletas deben retirarse de tal manera que no afecten la seguridad ni el

funcionamiento futuro de la estructura, deben removerse de tal forma que no se ocasionen
roturas, desgarraduras, peladuras, o cualquier otro daño al concreto. Si se hace necesario
acuñar las formaletas del concreto que se hayan aflojado, deben usarse solamente cuñas
de madera.
A menos que se especifique algo diferente, el concreto debe curarse manteniendo sus
superficies permanentemente húmedas. El curado con agua se debe hacer durante un
periodo de por lo menos 7 días después de la colocación del concreto, o hasta cuando la
superficie se cubra con más concreto. Ecopetrol S.A. podrá aprobar métodos alternativos
propuestos por el contratista, pero en ningún caso se permitirá el curado con membrana en
las superficies para las cuales se haya especificado el acabado, en las superficies de juntas
de construcción o en las superficies que se vayan a pañetar o pintar. Por lo menos ocho (8)
días antes de usar métodos de curado diferentes al curado con agua, el contratista deberá
notificar e informar a Ecopetrol S.A. al respecto. El equipo y los materiales para curado
deberán estar disponibles en el sitio de la obra antes de iniciar la colocación del concreto.
En caso de presentarse defectos de calidad, construcción, acabado o desviaciones

mayores que las admisibles, sin relación con lo establecido en especificaciones y planos,
respectivamente, el contratista debe remover y reconstruir las obras afectadas o hacer las
correcciones que sean del caso, a opción del Ecopetrol S.A. y de acuerdo con
procedimientos aprobados por éste. Alternativamente y de acuerdo con las características
de la deficiencia registrada, Ecopetrol S.A. puede rechazar la obra deficiente y ordenar
reconstruir la parte deficiente a costa del contratista.
Las tolerancias admisibles para el concreto, indicadas en los planos o especificadas por
Ecopetrol S.A., se diferenciarán de las irregularidades superficiales, de acuerdo con lo que
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REVISIÓN 0
se describe a continuación: A menos que se indique algo diferente, las superficies acabadas
deberán ser lisas, sólidas, suaves y estar libres de escamas, depresiones, huecos,
manchas y cualesquiera otros defectos o irregularidades, y deberán así mismo cumplir con
todos los requisitos establecidos para el acabado correspondiente.
Los acabados de las superficies de concreto deberán ser ejecutados por personal
especializado en este trabajo, en presencia de Ecopetrol S.A.
El contratista debe reparar, remover y reemplazar el concreto deteriorado o defectuoso,

según lo requiera Ecopetrol S.A. y debe corregir todas las imperfecciones del concreto, en
la medida que sea necesario, para obtener superficies que cumplan con lo especificado.
Las reparaciones del concreto deben hacerse inmediatamente después que Ecopetrol S.A.
haya inspeccionado la localización y aprobado por escrito los procedimientos para estas
reparaciones. No deben llevarse a cabo reparaciones mientras que Ecopetrol S.A. no haya
inspeccionado la localización de las reparaciones propuestas.
Cualquier reparación que el contratista ejecute sin la previa inspección y aprobación de los
procedimientos particulares por parte de Ecopetrol S.A., debe ser removida y ejecutada de
nuevo a satisfacción de Ecopetrol S.A. y a costa del contratista.
MANEJO AMBIENTAL
17.1.7.1.2 EQUIPO
Los principales equipos y herramientas requeridos para la elaboración de concretos y la

construcción de estructuras con este material, son los siguientes:
 Mezcladoras estacionarias.
 Carretillas para distancias menores de 50 m
 Camiones mezcladores para distancias superiores a 600 m
 Sistemas de bombeos
 Formaletas de madera y/o metálicas.
 Vibrador de concretos
 Piedra rajón o media zonga
 Cemento y agregados pétreos
 Aditivos
 Cuadrilla de albañilería
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De acuerdo a lo determinado en el numeral 630.5 del capítulo 630 -13 de las

La medida para el pago de cada una de las clases de concreto especificados será el
volumen en metros cúbicos, (M³) calculados según los contornos netos mostrados en los
planos u ordenados por Ecopetrol S.A., colocados por el contratista y aceptados por ésta.
No se harán deducciones en el volumen del concreto medido, por concepto de cantos

rodados o biselados, aberturas, regatas, ductos, tubería embebida o elementos metálicos
que tengan menos de 0.07 metros cuadrados (M²) de sección transversal.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de colocación y retiro de
formaletas, suministro de los concretos, sus aditivos del diseño de mezcla, acelerantes
solicitados por escrito para obtener resistencias tempranas altas, materiales, cemento,
agua, vibradores, motobombas, herramientas, mano de obra, cargue, transporte,
descargue y en general todo costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos y
el cumplimiento de las especificaciones dadas en este ítem. El precio también incluye los
ensayos de laboratorio para el diseño de mezcla y resistencia a la compresión, los cuales
el contratista está en la obligación de entregar, de acuerdo con el avance de los trabajos.
El acero o malla de refuerzo empleados en los concretos serán pagados de acuerdo a lo

determinado en el artículo o capitulo “acero de refuerzo”.
Para los concretos utilizados para vigas, riostras y demás estructuras que no se encuentran
contempladas en las especificaciones técnicas y que sean de 3000 PSI serán pagadas con
el ítem de “Concreto resistencia 3000 Psi o 210 kg/cm2, (Clase D)”.
En el caso del ítem “Piedra pegada concreto de 2500 Psi (clase G), e=0.15 m” este será
cancelado y medido por m2.
ACTIVIDAD U.M
Concreto ciclópeo de resistencia 3000 psi m³

Concreto para solado resistencia 140 kg/cm2 - 2000 psi m³
Concreto resistencia 3000 Psi o 210 kg/cm2, para alcantarilla m³
Concreto resistencia 3000 Psi o 210 kg/cm2, para box culvert m³
Concreto resistencia 3000 Psi o 210 kg/cm2, para muro de contención m³
Concreto resistencia 3000 Psi o 210 kg/cm2, (Clase D). m³
Concreto resistencia 4000 Psi o 280 kg/cm2, para puentes m³
Piedra pegada concreto de 2500 Psi (clase G), e=0.15 m m²
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REVISIÓN 0
17.1.7.2 JUNTAS EN EL CONCRETO
Se deben dejar juntas de construcción, contracción y dilatación en los sitios mostrados en

los planos o donde lo indique Ecopetrol S.A. El Contratista no debe introducir juntas
adicionales, o modificar el diseño o la localización de las juntas mostradas en los planos o
autorizadas por Ecopetrol S.A., sin la previa aprobación por escrito. En las superficies
expuestas, las juntas deben ser horizontales o verticales, rectas y continuas a menos que
se indique algo diferente.
El concreto en las superficies de las juntas, debe permanecer inalterado durante los
primeros días después de su colocación y no se permite el tráfico de equipos sobre el nuevo
concreto hasta tanto éste haya endurecido lo suficiente para que dicho tráfico pueda
realizarse sin causar daño alguno. Se deben dejar llaves en las juntas de acuerdo con lo
que indiquen los planos o requiera Ecopetrol S.A.
No se permitirá en ningún caso juntas frías. En caso de que el equipo sufra daños o que
por cualquier otra razón se interrumpa la colocación continua de la mezcla, el contratista
debe consolidar el concreto mientras que se halle en estado plástico, hasta obtener una
superficie con pendiente uniforme y estable. Si las operaciones no se reanudan dentro de
un período de una hora después de dicha interrupción, se debe suspender la colocación, a
menos que Ecopetrol S.A. indique algo diferente, hasta cuando el concreto haya fraguado
lo suficiente para que su superficie pueda convertirse en una junta de construcción. Antes
de reanudar la colocación de la mezcla, la superficie del concreto debe prepararse y tratarse
según se especifica para juntas de construcción.
JUNTAS DE PAVIMENTOS EN CONCRETO HIDRAULICO
Se refiere al Corte mecanizado, oportuno y adecuado, de Juntas Transversales y

Longitudinales para Pavimentos que hayan sido construidos en Concreto Hidráulico, y de
acuerdo a las modulaciones definidas en los documentos técnicos proyecto o las sugeridas
por Ecopetrol S.A. El CONTRATISTA será el único responsable de verificar el momento
oportuno y preciso en que el Concreto vaciado ha adquirido la resistencia necesaria para
soportar sin daño las varias cargas generadas por la operación del Equipo de Corte y para
soportar el corte mismo sin que se causen desbordes. El CONTRATISTA gestionará lo
pertinente para que esta Actividad se realice de manera oportuna y adecuada,
independientemente de la hora o de las condiciones ambientales existentes al momento
oportuno de su ejecución.
Cuando a juicio de Ecopetrol S.A, se produzcan daños y/o fisuramientos en los Concretos
para Pavimentos de concretos hidraulicos, debidos a negligencia, mala operación y/o
demora del CONTRATISTA en la ejecución de los Cortes mecanizados para Juntas,
Ecopetrol S.A ordenará las reparaciones, reposiciones y/o reconstrucciones que considere
necesarias y el CONTRATISTA las ejecutará a su costo, en la oportunidad y forma
solicitadas, sin que por ello tenga derecho a pagos adicionales o a ampliaciones de los
plazos del Contrato.
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REVISIÓN 0
Este corte se deberá realizar con Equipos autopropulsados o propulsados manualmente

que estén en buen estado de funcionamiento y que cuenten con un disco abrasivo (Corte
en seco) o diamantado (Corte enfriado con agua) de la calidad, diámetro y espesor
necesarios para obtener las siguientes profundidades mínimas de corte:
 Para Juntas de Pavimento de Concreto Hidráulico: 1/3 del espesor de la Losa.
Las juntas inducidas en los pavimentos en concreto hidráulico se deberán sellar con
material elástico, resistente a los efectos de los combustibles y lubricantes, con propiedades
de adherencia al Concreto Hidráulico de Pavimentos, y deberá permitir, sin agrietarse o
desprenderse, las dilataciones y contracciones que presenten las Losas de los Pavimentos.
JUNTAS DE DILATACIÓN
Las juntas de dilatación con llenante deberán construirse de acuerdo con lo indicado en los
planos u ordenado por Ecopetrol S.A. Cuando las juntas de dilatación se construyan para
obtener superficies que se deslicen una contra otra, se deberá aplicar a una de dichas
superficies una capa de material plástico que evite la adherencia.
DILATACIÓN EN CINTA PVC-015
Cuando así se indique en los planos o lo determine Ecopetrol S.A., en las juntas de
construcción se colocará un sello de cinta de PVC -15 o similar.
El trabajo de terraplenes se pagará al precio unitario y unidad de medida del contrato, por
El pago se hará al costo unitario directo establecidos en el Contrato, que incluye los costos
de: Equipos, herramientas y materiales requeridos para la ubicación y demarcación de las
Franjas y Linderos de los Concretos a cortar; Suministro en Obra, transporte interno,
operación y evacuación del Equipo de Corte autorizado; Suministro y reposición de los
Discos de corte del tipo de Material, diámetro y espesor autorizados; Materiales varios para
la operación y enfriamiento del Equipo de Corte; Materiales para el lavado de las Juntas
cortadas; todas ellas con sus prestaciones Sociales y demás costos laborales, y otros
costos varios requeridos para su correcta ejecución y funcionamiento, siendo ésta la única
remuneración que recibirá el Contratista por este concepto. No habrá pagos adicionales al
CONTRATISTA en razón de la ubicación, longitud y/o profundidad de los Cortes realizados.
Tampoco los habrá por las eventuales interferencias con Estructuras o Redes de otros
Servicios Públicos ni por las horas nocturnas, extras o festivas de la Mano de Obra que se
requieran para la correcta y oportuna ejecución de estos Cortes mecanizados.
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REVISIÓN 0
ACTIVIDAD U.M
Junta de dilatación de 10 mm x 10 mm (Cortada, inducida y sellada) m

Junta de dilatación 10 mm x 10 mm m
Dilatación en Cinta PVC-015 m
17.1.7.3 IMPERMEABILIZACIÓN DE ESTRUCTURAS
Este trabajo consiste en la impermeabilización de superficies de estructuras de concreto,

previa a la aplicación de pavimentos o rellenos. También, consiste en el tratamiento que se
debe dar a los paramentos de estructuras en contacto con rellenos de tierra, como es el
caso de muros de contención de tierras y/o estribos de puentes.
MATERIALES
Láminas impermeabilizantes para tableros
Las láminas de impermeabilización estarán confeccionadas con una película de asfalto con
polímeros de polipropileno atáctico (APP), reforzada con un tejido continuo de filamentos
de poliéster. Las láminas deberán ser completamente impermeables, resistentes al
envejecimiento y de gran flexibilidad, debiendo cumplir lo especificado en la siguiente tabla:
Requisitos para láminas impermeabilizantes para tableros
En los documentos del proyecto se indicará el espesor de lámina por emplear.
Impermeabilizantes de parámetros de estructuras
Se deberán utilizar productos impermeabilizantes según lo indiquen las especificaciones

particulares del proyecto o aquellos que hayan sido autorizados por Ecopetrol s.a y que
garanticen ser completamente estancos, resistentes al envejecimiento y de gran flexibilidad,
de acuerdo a los requerimientos de la obra.
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REVISIÓN 0
Cuando se utilice un material impermeabilizante con una base de cemento asfáltico, éste
deberá tener, como mínimo, las características consignadas en la siguiente tabla:
Requisitos para material impermeabilizante para paramentos
La superficie de concreto debe quedar lisa y libre de protuberancias o depresiones. Se

deberán reparar oquedades, protuberancias, hormigueros, armaduras o alambres que
puedan dar un mal acabado o dañar los elementos impermeabilizantes.
Para la colocación de láminas impermeabilizantes, pinturas o cualquier material

impermeabilizante, se debe dejar que las superficies de concreto se sequen al menos 10
días luego de completar el curado. La aplicación se deberá hacer en clima seco, sin riesgo
de lluvias, con la superficie seca, exenta de polvo, arena, aceites, grasas o de cualquier
otra suciedad que afecte la adherencia del material impermeabilizante en los sitios por
impermeabilizar.
IMPERMEABILIZACIÓN DE TABLEROS
Se deberá garantizar que todos los detalles para las obras de desagüe estén perfectamente
terminados al nivel donde va la impermeabilización.
Sobre la superficie preparada, se aplicará un imprimante asfáltico de buena penetración y

adherencia, a razón de 300 g/m2, o la dosificación establecida por el fabricante.
Luego del proceso de imprimación, se extenderá la membrana de impermeabilización,

adhiriéndola a la losa mediante un proceso establecido por el fabricante (termofusión o
cualquier otro proceso aceptado por Ecopetrol s.a). La lámina se deberá extender sobre la
superficie considerando traslapos de, al menos, 10 cm en el sentido longitudinal y 15 cm en
el sentido transversal, medidos estos en la línea y longitud del tablero. La lámina de
impermeabilización continuará hasta los extremos del tablero, pasando por debajo de
defensas o barreras de seguridad.
Antes de la colocación del pavimento, se deberá supervisar el trabajo de

impermeabilización efectuando pruebas para garantizar su impermeabilidad en los sitios
que determine Ecopetrol s.a, las cuales correrán por cuenta del Constructor.
IMPERMEABILIZACIÓN DE PARÁMETROS DE ESTRUCTURAS

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REVISIÓN 0
Una vez fraguado el concreto de muros o estribos y antes de la colocación del relleno, se
pintarán las paredes que estarán en contacto con el material de relleno, en los sitios
indicados en los documentos del proyecto, con la pintura impermeabilizante especificada.
La impermeabilización de estribos y muros se realizará con dos manos de pintura

impermeabilizante, como mínimo. Manos adicionales de pintura se aplicarán de acuerdo
con lo especificado en los planos del proyecto o con las indicaciones de Ecopetrol s.a.
17.1.7.3.2 EQUIPO
La maquinaria y los equipos utilizados en la impermeabilización de las estructuras de

concreto serán los adecuados para que dicha operación se lleve a cabo correctamente.
Ecopetrol s.a sólo aceptará las impermeabilizaciones que se hayan elaborado con
materiales adecuados y realizadas conforme lo establecen los documentos del proyecto y
la presente especificación.
La unidad de medida para la impermeabilización de estructuras será el metro cuadrado

(m2), de superficie efectivamente impermeabilizada, medida en el terreno y aceptada por
el Ecopetrol s.a.
No se medirá ninguna impermeabilización por fuera de los límites autorizados por Ecopetrol
s.a.
ACTIVIDAD U.M
Impermeabilización epóxica de muros y placas. m²
17.1.7.4 ACERO DE REFUERZO
Se presentan los lineamientos para la ejecución de las operaciones de suministro y

almacenamiento de materiales y la ejecución de las operaciones de corte, figuración,
colocación y amarre del acero de refuerzo de fy = 60000 psi (4200kg/cm²) en las estructuras
de concreto, conforme a lo indicado en los planos de la ingeniería de detalle del proyecto.
Las varillas de refuerzo y las mallas electrosoldadas deben ser sometidas a ensayos en la
fábrica, de acuerdo con las normas aplicables de la ASTM. El Contratista debe suministrar
a Ecopetrol S.A. una copia certificada de los análisis físico – químicos realizados por el
fabricante para cada lote. Si el Contratista no suministra evidencia satisfactoria de que el
PAGINA 180
REVISIÓN 0
refuerzo cumple con los requisitos establecidos en esta sección, el contratista debe someter
el refuerzo a los ensayos del caso, de acuerdo con las normas aplicables y presentarlos a
Ecopetrol S.A. para su aprobación. No se deben usar varillas de acero con resistencias
obtenidas a partir de tratamientos en frío.
Ecopetrol S.A debe aprobar la colocación del refuerzo de todas las partes de las estructuras,
antes de que se inicie la colocación del concreto.
El refuerzo consiste en varillas de acero corrugadas, o lisas, o en mallas electrosoldadas.

Las varillas se denominan por su diámetro en pulgadas o por el número que corresponde
al diámetro nominal de éstas, expresado en el número de octavos de pulgada.
Oportunamente, durante la ejecución de la obra Ecopetrol S.A. suministrará al Contratista

los planos de refuerzo y cartillas de despiece que muestren en detalle la forma como el
contratista debe preparar y colocar el refuerzo. Estos detalles deben estar de acuerdo con
las juntas mostradas en los planos o requeridas por Ecopetrol S.A.
Las varillas de refuerzo deben doblarse con los diámetros mínimos de doblamiento, de
acuerdo con los requisitos establecidos en el capítulo 7 del código ACI 318 y/o de la NSR-
10.
Todo envío de acero de refuerzo que llegue al sitio de la obra o al lugar donde vaya a ser
doblado, deberá estar identificado con etiquetas en las cuales se indiquen la fábrica, el
grado del acero y el lote o colada correspondiente.
El acero deberá ser almacenado en forma ordenada por encima del nivel del terreno, sobre
plataformas, largueros u otros soportes de material adecuado y deberá ser protegido, hasta
donde sea posible, contra daños mecánicos y deterioro superficial, incluyendo los efectos
de la intemperie y ambientes corrosivos.
Todos los dobleces y ganchos deben hacerse en frío y de acuerdo con las cartillas de
despiece aprobadas por Ecopetrol S.A. Las barras que ya estén parcialmente embebidas
dentro del concreto no pueden doblarse o desdoblarse en el sitio.
Las varillas, antes de su colocación, deben estar libres de barro, óxido, aceite, pintura, grasa
y cualquier otro material extraño.
El refuerzo se debe colocar con precisión en los sitios mostrados en los planos o indicados
por Ecopetrol S.A. y debe asegurarse firmemente en su posición durante la colocación,
vibrado y fraguado del concreto. El refuerzo se debe mantener en su posición correcta por
medio de tirantes, bloques de mortero premoldeado, silletas de metal, espaciadores,
tensores u otros dispositivos. Las silletas de metal que entren en contacto con la superficie
exterior del concreto deberán ser galvanizadas. No se permitirá el uso de fragmentos de
piedra, ladrillos quebrados, tubería de metal, bloques de madera o guijarros. En todas las
intersecciones, las varillas deben ser amarradas entre sí por medio de alambre negro
calibre 18. Los extremos del alambre y los elementos de acero usados para mantener las
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REVISIÓN 0
varillas en su posición no deben quedar al descubierto y están sujetos a los mismos

requisitos de recubrimiento de concreto de las varillas que soportan.
Las varillas de refuerzo se deben colocar de tal forma que quede una distancia libre de por
lo menos 25 milímetros entre éstas y los pernos de anclaje o elementos metálicos
embebidos. A menos que en los planos o Ecopetrol S.A. indiquen algo diferente, deben
obtenerse los recubrimientos mínimos especificados en el Capítulo 7 del código ACI 318
y/o NSR-10.
Salvo aprobación de Ecopetrol S.A. no se permite sustituir varillas de un diámetro por otro.
Si se requiere sustituir malla electrosoldada por acero de refuerzo o viceversa, se debe usar
una tabla de equivalencias que involucre la calidad del material y el área por metro lineal
en los sentidos que se requiera. Todo el costo adicional que esto requiera corre por cuenta
del contratista y el cambio debe ser aprobado por Ecopetrol S.A.
17.1.7.4.2 EQUIPO
Se requiere de equipo adecuado para el corte y el doblado de las barras de refuerzo.
Si se autoriza el empleo de soldadura, el Constructor deberá disponer del equipo apropiado

para dicha labor y de personal capacitado para la misma. Se requiere, además, la
certificación del fabricante del acero que indique que el producto es apto para ser soldado
y que dé las recomendaciones para esta labor.
Se requieren, además, elementos que permitan asegurar correctamente el refuerzo en su

posición, así como herramientas menores.

La medida para el pago de varillas de acero de refuerzo es el peso en kilogramos (KG) de

las varillas instaladas y aceptadas por Ecopetrol S.A. el cual será calculado con base en los
pesos nominales por unidad de longitud que se indican en la siguiente tabla, para cada uno
de los diámetros de las varillas de refuerzo y en las longitudes de las varillas mostradas en
los planos, en las cartillas de despiece, o las que indique Ecopetrol S.A.
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REVISIÓN 0
Masa de las barras por unidad de longitud
La medida para el pago de malla electrosoldada será en kilogramos (KG) de malla

debidamente instalada y aceptada por Ecopetrol S.A. Este peso está relacionado con el
área ocupada por la parrilla y, se evaluará teniendo en cuenta los pesos y las áreas
certificadas del fabricante de la parrilla.
No habrá medida ni pago por separado por la realización de los siguientes trabajos:
 Accesorios que se utilicen para la fijación del refuerzo durante la colocación del refuerzo,
así como los consumibles (alambre, seguetas, entre otros).
 El acero de refuerzo para concreto colocado con el propósito de reemplazar estructuras
de concreto que se deterioren o queden defectuosas, o en el concreto que el contratista
use para su propia conveniencia.
 Los ensayos que deba realizar el contratista para obtener criterios de aceptabilidad del
acero de refuerzo, del cual el contratista no suministró evidencia satisfactoria de que
cumple con los requisitos aquí especificados.
 El suministro de refuerzo adicional que sea requerido cuando el contratista introduzca
empalmes adicionales a los que se muestran en los planos.
 Todos los demás trabajos que deba ejecutar el contratista para cumplir lo especificado
en esta norma y que no son objeto de ítems separados de pago
El precio unitario para pago debe incluir todos los costos por el suministro, transporte,
desperdicio por corte, materiales para la correcta fijación del refuerzo y el adecuado
almacenamiento de materiales, la utilización de equipos, herramientas y la mano de obra
para la instalación del acero de refuerzo necesario para la construcción de las estructuras
de concreto y en general, cualquier costo relacionado con la completa ejecución de los
trabajos.
ACTIVIDAD U.M
Acero de Refuerzo Grado 60 kg
Malla de Refuerzo Fy 4200 Mpa kg
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REVISIÓN 0
17.1.7.5 ESTRUCTURAS DE ACERO
Esta norma reglamenta la ejecución de las operaciones de elaboración de planos de taller,

suministro y almacenamiento de todos los materiales, corte, fabricación, inspección,
pruebas, ensayos, marcado de piezas, preensamble, pintura, transporte y montaje en
campo de todas las partes de acero estructural necesarias para la construcción de los
elementos y estructuras metálicas que se muestran en los planos y/o requiera Ecopetrol
S.A.
Para el desarrollo de la actividad, Ecopetrol S.A. suministrará el diseño básico de las

estructuras. El contratista elaborará los planos de taller que se requieran, los cuales deben
ser aprobados por Ecopetrol S.A.
El contratista debe someter oportunamente a consideración de Ecopetrol S.A. los

documentos que tengan que ver con calidad de los equipos, materiales, mano de obra y
demás documentos solicitados en esta norma. El contratista es el único responsable por la
calidad y estabilidad de las estructuras metálicas, incluyendo todas aquellas actividades
encomendadas a terceros por él. La aceptación final no libera al contratista de ninguna de
sus responsabilidades.
Para el acero estructural y los elementos metálicos misceláneos, Ecopetrol S.A.

suministrará oportunamente al contratista los planos de diseño, los cuales contienen la
configuración de las estructuras, la especificación y dimensionamiento de los elementos y
los detalles principales que se recomiendan.
Con esta información el contratista debe elaborar y someter a aprobación de Ecopetrol S.A.
los planos de fabricación y montaje, los cuales se denominan planos de taller. En aquellos
trabajos en los cuales se permita al contratista la presentación de diseños alternos, el
contratista debe presentar para aprobación de Ecopetrol S.A. tanto los planos de diseño
como los planos de taller.
La fabricación debe ejecutarse con operarios experimentados y en forma cuidadosa, con

las dimensiones y los acabados requeridos de tal manera que se logre un correcto
ensamble entre los diferentes elementos.
El procedimiento de soldadura debe adaptarse a los detalles de las juntas indicadas en los
planos y a las posiciones que se llevarán a cabo. El contratista hará todas las conexiones
soldadas siguiendo las instrucciones contenidas en los planos de taller aprobados por
Ecopetrol S.A., principalmente en lo que se refiere a localizaciones, dimensiones, tipo de
electrodos, entre otros.
Todas las soldaduras serán uniformes a lo largo de toda la longitud del cordón. El pase de
acabado no debe tener rugosidades. Las soldaduras a tope tendrán penetración completa
y altura uniforme. Las soldaduras de filete se realizarán con garganta completa y con aristas
de igual longitud.
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REVISIÓN 0
Todos los trabajos de preparación, perforación y escariado de las piezas que se ha de juntar
con pernos, así como su ensamble, deben hacerse de acuerdo con las normas citadas en
esta especificación. El contratista debe disponer de equipo, elementos y personal
experimentado, adecuados para ejecutar los trabajos de acuerdo con la calidad y dentro de
las tolerancias especificadas.
Las partes componentes de las estructuras se preensamblarán en el taller para asegurar

que encajen entre sí y que las dimensiones y tolerancias sean correctas.
Toda estructura y cada uno de sus elementos deben presentar un acabado perfecto, en
estricto cumplimiento con las dimensiones y alineamientos indicados en los planos y los
requisitos de las especificaciones.
Las piezas fabricadas y sus componentes serán marcadas antes de ser desensambladas,
para facilitar su identificación durante el montaje en campo.
La localización de las marcas se indicará claramente en los planos de taller. Estas marcas
deben ser claras y legibles y colocadas en lugares visibles de los elementos.
Luego del preensamble y la inspección de la fabricación en taller, se debe proceder a limpiar

y pintar o galvanizar los elementos.
Antes de iniciar los trabajos de montaje de las estructuras, el contratista debe someter a
aprobación de Ecopetrol S.A., los planos, procedimientos y equipos de montaje por él
propuestos. Para realizar esta operación el contratista debe suministrar toda la mano de
obra, herramientas, equipos y elementos necesarios para realizar el montaje exitosamente.
En caso de que el montaje implique la construcción de obra falsa, esta debe ser diseñada
por el contratista.
El Contratista suministrará la mano de obra, herramientas, equipos y materiales para hacer

la limpieza y protección anticorrosiva de los elementos que lo requieran en campo y para
hacer la pintura final de acabado a todas las estructuras.
ELEMENTOS METÁLICOS MISCELÁNEOS
Los elementos metálicos misceláneos se describen y clasifican en los siguientes grupos:
Estructuras para plataformas metálicas
Consisten principalmente en estructuras con piso en lámina alfajor y apoyos en perfiles de

acero galvanizado calidad ASTM A 36 o ASTM A 576 que le sirven de marco o refuerzo a
la lámina.
Los materiales deben ser galvanizados en caliente siguiendo los procedimientos y normas
indicados en esta especificación.
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Barandas
Las barandas en tubo se dividen en barandas con pasamanos superiores e intermedios,

parales y guardapiés y los pasamanos que están compuestos de un solo tubo, que
normalmente se fija en un muro por medio de una repisa o gancho de soporte.
Las barandas deben fabricarse con tuberías de acero de calidad A 53 Grado B con juntas
de bordes chaflanados, soldadas y esmeriladas hasta producir un acabado liso en tal forma
que presenten una buena apariencia de terminación.
Las barandas deben ser pintadas o galvanizadas después de la fabricación de acuerdo con
lo especificado en los planos.
Las juntas en las barandas deben hacerse por medio de un tapón corto de acero soldado
en el momento de la fabricación de la baranda a un lado de cada junta, fijando la baranda
en el otro lado de la junta por medio de un tornillo de cabeza perdida, con la salvedad que
este tornillo no se colocará cuando se requiera una junta deslizante que permita contracción
y dilatación.
Todas las barandas y pasamanos se deben construir con materiales de primera calidad,
libres de imperfecciones y de acuerdo con los planos. Todas las soldaduras y aristas deben
quedar perfectamente pulidas y empastadas.
Al empotrar las barandas se debe tener cuidado de no dañar el concreto estructural, siendo
preferible dejar previsto los anclajes en el momento de fundir el concreto. Todos los párales
deben ser colocados a plomo y alineados como se indica en los planos.
Escaleras Verticales
Las escaleras deben ser aplomadas, alineadas, con elementos pintados o galvanizados
según se indique en los planos.
Todas las soldaduras y aristas deben ser perfectamente pulidas y empastadas.
Las escaleras llamadas de mico o marineras, empotradas en muros de concreto se

fabricarán en varillas corrugadas de diámetro mínimo de 7/8”, con una longitud de anclaje
en el muro de mínimo 20 centímetros.
En general, escaleras con alturas mayores de 2,40 m. deben llevar canastilla de seguridad.
Rejillas Metálicas
Las rejillas metálicas se utilizan principalmente para pisos de rejilla o para peldaños y
descansos de escaleras metálicas.
Cuando las rejillas se utilizan como tapas de cunetas se deben ajustar con exactitud sobre
las aberturas y deben tener suficiente tolerancia para fácil colocación y remoción.
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Las rejillas deben descansar en una forma pareja en los marcos embebidos y deben
apoyarse con uniformidad para evitar movimiento bajo carga.
Los pisos de rejilla deben quedar uniformes, con las barras portantes y de amarre
completamente alineados. Todos los bordes, con excepción de los de terminación de
paneles diseñados por el fabricante, deben quedar enmarcados con platinas de
dimensiones iguales a las del tamaño nominal de la rejilla. Los bordes de peldaños y
descansos de escaleras deben estar provistos de rebordes metálicos antideslizantes.
Soportes Metálicos
Los soportes metálicos comprenden principalmente aquellos que se utilizan para tuberías
de agua o aire, de ductos y bandejas para cables, abrazaderas o silletas para tuberías de
desagüe y canales. En general, comprende los elementos de este tipo que no quedan
embebidos en el concreto.
Incrustaciones Metálicas
Las incrustaciones metálicas consisten principalmente en todas aquellas platinas o perfiles

embebidos en el concreto que sirven para conexión de otros elementos al concreto,
protección de aristas vivas o muertas, marcos para cajas y pozos, tubos metálicos para
pasamuros, tubos metálicos para ventilación, manguitos o camisas, Ues de anclaje,
ganchos de izamiento y ganchos de tiro.
El suministro incluye todos los elementos soldados a las incrustaciones metálicas que le
sirven de patas o anclajes en el concreto.
Todas las incrustaciones metálicas deben ser pintadas excepto aquellas partes que quedan
embebidas o en contacto con el concreto. Algunas pueden requerir galvanización según se
indiquen los planos.
Tapas Metálicas
Estos elementos se utilizan principalmente para tapas de escotillas, pozos, canaletas y

plataformas de acero. Incluyen todos aquellos perfiles que le sirven de marco o refuerzo a
las láminas y que van soldadas a estas.
Las tapas metálicas pueden ser fabricadas en lámina alfajor o lisa, pueden ser pintadas o
galvanizadas según se indique en los planos.
PERNOS
Los pernos de anclaje pueden utilizarse para la fijación de estructuras, equipos u otros
elementos. Los defectos en la colocación de estos pernos deben ser corregidos por el
contratista a su costo y a satisfacción de Ecopetrol S.A.
Pernos de anclaje preinstalados

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REVISIÓN 0
Los pernos de anclaje pueden ser también varillas de acero de calidad A-615 o A 706, o
barras de acero con calidad A 307 o A 325, con una o dos tuercas, de patas derechas o
dobladas y algunas veces con platinas soldadas a estos para obtener un anclaje adicional.
En algunos casos pueden venir provistos de camisas de tubos metálicos.
Los pernos deberán dejarse instalados dentro de la armadura de refuerzo, previo al vaciado
del concreto, garantizando por medio de plantillas la disposición final de los mismos,
manteniendo la geometría que se indica en los planos constructivos.
Pernos de anclaje con epóxico
Los pernos de anclaje con epóxico se instalarán de acuerdo con el siguiente procedimiento:
 Realizar la perforación normal a la superficie con un taladro rotopercutor, con una broca
de 1/8” de diámetro mayor al perno y en la longitud de anclaje arrojada por los cálculos
estructurales. Limpie el hueco con aire limpio a presión, introduzca un cepillo de cerda
de alambre (churrusco/grata) y coloque nuevamente aire limpio a presión para eliminar
los residuos de la perforación. Proteja el hueco de la penetración de agua y
contaminantes.
 Limpiar el perno o a barra de anclaje de acero hasta que esté totalmente libre de óxido,
grasa o cualquier partícula o material contaminante (previo a su colocación). El
elemento de anclaje debe estar completamente recto para que el epóxido quede en todo
su contorno.
 Colocar el sistema epóxido para anclaje de acero estructural que cumpla con la norma
ASTM C-881 tipo IV, grado 31, en la cantidad estimada, desde el fondo de la perforación
con la ayuda de una pistola dosificadora.
 Introducir el elemento de anclaje girándolo lentamente hasta que ésta toque el fondo de
la perforación de tal forma que el epóxido se desplace por la superficie para garantizar
que ocupe la totalidad de la longitud del anclaje y desplace el aire atrapado. El anclaje
debe quedar normal a la superficie.
 Aceros en las placas o sobrecabeza se anclan de igual forma cuidando que el epóxido
llene toda la cavidad. Evite que el producto no se salga o se pierda por la cara inferior.
 Limpiar el sobrante del producto y garantizar que el elemento no se mueva durante las
primeras 12 horas.
Pernos de anclaje expansivos
Para la instalación de los pernos de anclaje expansivos, se deben considerar las siguientes
actividades:
 Realizar la perforación normal a la superficie con un taladro rotopercutor, con una broca
de 1/8” de diámetro mayor al perno y en la longitud de anclaje arrojada por los cálculos
estructurales.
 Limpiar el hueco con aire limpio a presión, introduzca un cepillo de cerda de alambre
(churrusco/grata) y coloque nuevamente aire limpio a presión para eliminar los residuos
de la perforación. Proteja el hueco de la penetración de agua y contaminantes.
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técnicas del INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS (INVIAS) – ARTICULO 650 – 13
ESTRUCTURA DE ACERO.
17.1.7.5.2 EQUIPO
El Constructor deberá poner a disposición de los trabajos todos los equipos y herramientas
necesarios para la correcta y oportuna fabricación de las piezas de acero estructural, de
acuerdo con los planos del proyecto. Además, deberá proporcionar los vehículos para su
transporte a la obra, así como todas las armazones provisionales y todas las herramientas,
maquinaria, artefactos y pernos ajustadores necesarios para la marcha efectiva del trabajo.
El montaje en el campo de las partes componentes de una estructura, implica el uso de

métodos y artefactos que no produzcan daños por torcedura, dobladura u otra deformación
del metal.

El pago se hará a los precios unitarios y unidad de medida respectiva, estipulada en el

contrato según la unidad de medida, por todo trabajo ejecutado satisfactoriamente de
acuerdo con la presente especificación y aceptado por Ecopetrol S.A.
El precio unitario para el diseño y la fabricación de la estructura metálica deberá cubrir todos
los costos por concepto del diseño de la estructura; suministro de materia prima, cargues,
transportes, descargues, almacenamiento, corte, ensayos, patentes, desperdicios,
fabricación y montaje en el taller, pintura de taller, equipo y mano de obra necesarios para
ejecutar correctamente el trabajo especificado de acuerdo con los planos, esta
especificación y las instrucciones de Ecopetrol s.a.
ACTIVIDAD U.M
Baranda en perfil WF 8" x 18" con Tres Tubos HG Ø=4", Hu=0.90 m Kg
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17.1.7.6 TUBERIAS
Esta norma reglamenta la ejecución de las operaciones para efectuar el suministro e

instalación de tuberías que hagan parte del sistema de drenaje que se hayan diseñado para
el proyecto, todo de acuerdo con los alineamientos, dimensiones, características y detalles
indicados en los planos de la Ingeniería de Detalle.
Dentro del alcance de las actividades está el suministro de materiales, transporte,

almacenamiento, mano de obra, instalación, pruebas y demás trabajos requeridos por el
Proyecto, de acuerdo con los planos de la Ingeniería de Detalle o lo requerido por Ecopetrol
S.A.
Dependiendo del tipo de tubería y del terreno sobre el cual irá instalada se acondicionará o
se reemplazará el terreno que servirá de base a la misma. A no ser que en los planos o
Ecopetrol S.A. especifiquen algo diferente, el contratista deberá seguir las siguientes
recomendaciones generales para acondicionar el terreno de fundación sobre el que se
instalarán las tuberías:
 Si la tubería es rígida y sin presión, tubería de concreto, tubería de acero al carbón,

tubería PVC, tubería HDPE y tubería de hierro fundido se colocará sobre arena, marga
arenosa o suelo granular, se le debe dar forma al fondo de la zanja para formar una
batea continua para el cuerpo de la tubería. La batea debe tener un ancho mínimo de
la mitad del diámetro exterior de la tubería. Para tubería macho y hembra, deben
excavarse hoyos de campana de tal manera que, después de la colocación, sólo el
cuerpo de la tubería reciba presión de soporte.
 Debe colocarse material de base si una tubería rígida sin presión se va a poner en arcilla
o en suelos limosos, pizarra o piedra, o si se encuentra mármol u otro material al que
no se le puede dar forma adecuadamente para ajustarse al cuerpo de la tubería, o
cuando se encuentren bolsillos de material de base suave o de otra forma inapropiado
que no pueda soportar la tubería.
 Se debe sobre excavar la zanja a una profundidad mínima igual a un octavo del diámetro
exterior de la tubería, pero no menos de 0.10 m, en un ancho mínimo igual al diámetro
externo de la tubería más 0.30 metros. La porción sobre excavada de la zanja se debe
rellenar con material granular compactado al 95% del Proctor Modificado.
 La fundación de la tubería así conformada, puede estar sin forma excepto por los hoyos
de campana. Después de colocada la tubería la zanja se rellenará con material granular
compactado al 95% del Proctor Modificado en al menos un sexto del diámetro exterior
por encima del fondo de la tubería.
 Si la tubería es flexible, tubería plástica, tubería de hierro dúctil y tubería de acero, se
pondrá sobre arena firme, greda arenosa, grava fina, arcilla, o suelo limoso, no requerirá
base diferente y puede ser puesta en una zanja de fondo plano.
 Si este tipo de tubería se va a colocar sobre pizarra, roca, o suelo que contiene piezas
de roca más grandes de 0.02 m. que presionen la tubería, se debe conformar una base.
En este caso, la zanja debe ser sobre excavada un mínimo de 0.10 m y rellenada con
material granular compactado al 95 % del Proctor Modificado.
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La instalación de tuberías hembra y macho debe comenzar en el extremo de descarga con

los extremos hembras de la tubería aguas arriba.
Antes de conectar los extremos de las tuberías, se debe eliminar de cada extremo de la
tubería la humedad excesiva y cualquier partícula exterior, teniendo extremo cuidado de
evitar que la base de la zanja o del material de suelo contamine la conexión.
Debe cumplirse con los procedimientos de conexión recomendados por el fabricante para
cada tipo de conexión de tubería, usando los lubricantes recomendados, sellos de conexión,
y otros materiales requeridos. Las conexiones de tipo hembra y macho o de manga no
deben exceder la deflexión máxima recomendada dentro de la conexión. Las tuberías
soldadas, conexiones de campo, platinas y conexiones pernadas se deben proveer de una
cubierta exterior de protección.
Deben tomarse todas las precauciones para prevenir que materiales extraños entren a la
tubería mientras que esta se está poniendo en la línea o se está bajando en la zanja.
Mientras que el trabajo progresa, el interior de la tubería debe limpiarse, sacando cualquier
basura o material que se recolecte en la tubería.
El recubrimiento se considera desde la parte superior de la base (cama) de la tubería hasta

0.30 m por encima de la parte superior de la tubería. El relleno debe realizarse con el
material que se especifique en los planos o de acuerdo con las indicaciones dadas por
Ecopetrol S.A. y compactarse alternadamente a lo largo de ambos lados de la tubería con
el objeto de mantener la misma elevación a ambos lados de la tubería todo el tiempo.
El material de recubrimiento debe ser puesto en capas sueltas de máximo 0.25 m. para
material granular, y en capas sueltas de máximo 0.15 m. para material cohesivo y deben
ser compactados al 95% del Proctor Modificado. Se debe tener especial cuidado de no
dañar el recubrimiento o la envoltura de las tuberías durante las operaciones de relleno y
compactación.
El resto de la zanja debe rellenarse hasta el nivel especificado con material seleccionado
de la excavación o con el tipo de material y con el grado de compactación que se indique
en los planos.
Tubería PVC de drenaje perforada
El suministro y la instalación de estas tuberías se deben realizar siguiendo las anteriores

recomendaciones, sin embargo, difieren en la fundación de la tubería, dado que para estas
a menos que los planos o Ecopetrol S.A. indiquen algo diferente se debe ejecutar el
siguiente procedimiento:
 Luego de realizada la excavación al nivel especificado en los planos de la Ingeniería de

Detalle y la reconformación del área seleccionada, se procederá a colocar sobre el
terreno natural un geotextil de acuerdo con lo especificado en los planos, cuya función
principal es permitir la filtración, drenaje, separación y estabilización.
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 Seguidamente se colocará grava no seleccionada con granulometría mínima de ¾”, y

sobre esta se instalará la tubería, que debe contar con una pendiente especificada en
los planos. Posteriormente se debe colocar más grava hasta cubrir completamente la
tubería y formar un volumen de grava con sección transversal especificado por el
diseñador, dentro del cual se encontrará la tubería. Finalmente se cierra el geotextil y el
recubrimiento y relleno se realiza de acuerdo con las indicaciones de esta
especificación.
EJECUCIÓN
Las excavaciones para los tubos deberán hacerse según las dimensiones y niveles fijados
por el proyecto teniendo en cuenta las siguientes observaciones:
 Una vez marcado el eje donde se colocarán las tuberías, se procederá a excavar la
zanja del ancho igual al diámetro exterior del tubo, más un sobre ancho de 60 cm.
 La zanja se nivelará y se compactará.
 El fondo de la excavación donde vaya a descansar el tubo deberá estar exento de
piedras, salientes, raíces u otras irregularidades que impidan que el tubo tenga un apoyo
firme y uniforme.
 En el fondo de la excavación, se colocará como base una capa de recebo de 10 a 15
cm de espesor y sobre ésta, una cama de arena de 5 cm de espesor.
 Al colocarse los tubos deberán formar un ducto continuo, sin filtraciones y con una
superficie interior lisa y uniforme.
 Todos los tubos que se empleen serán enteros y sólo se permitirán cortes en los tramos
de ajuste. Cuando se realicen cortes se deberán realizar en ángulo recto con respecto
al eje longitudinal del tubo, cuidando que no se afecte la pieza.
 Todos los tubos se pondrán con el macho en la parte más baja y al instalarlos se
procederá, de abajo hacia arriba, siguiendo la pendiente establecida en el proyecto.
 Después de colocar cada tubo y antes de colocar el mortero, se humedecerá tanto la
superficie exterior del macho como la interior de la campana (hembra), en estas
condiciones el cuadrante inferior de la campana se llenará con mortero cemento-arena
en proporción 1:3, después de lo cual se colocará el macho del tramo siguiente sobre
el mortero, de manera que las superficies interiores de los tubos en contacto, queden
rasantes y a tope; la porción restante de cada junta se llenará con mortero en cantidad
suficiente para formar un borde que cubra en todo su perímetro y que se extienda por
lo menos 5 cm fuera de la campana.
 Si por el interior de la tubería se escurre el mortero, éste deberá enrasarse
cuidadosamente en la superficie interior del tubo.
 Para evitar pérdidas de agua del mortero, la junta deberá mantenerse húmeda durante
un periodo mínimo de 48 horas.
 Los tubos se asentarán en un lecho drenado, cuando haya corrientes o filtraciones. El
agua deberá desviarse o bombearse previamente a la colocación del tubo.
 Antes de cubrir las excavaciones se probará la instalación, para verificar que no existan
fugas.
 Una vez probada y aceptada la instalación, se cubrirá la tubería con el relleno por capas
de máximo 10 cm y una capa de arena de 5 cm de espesor.
PAGINA 192
REVISIÓN 0
 La tubería en las zonas de tránsito vehicular deberá estar a una profundidad de 90 cm

como mínimo para tuberías PVC y concreto sin refuerzo; 60 cm para concreto reforzado;
30 cm para HPDE.
 Los primeros 40 cm de relleno por encima de la clave del tubo no deberán tener piedras
que puedan lesionarlo durante la maniobra.
 La pendiente será la especificada en los planos.

técnicas del INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS (INVIAS) – ARTICULO 660 – 13 “Tubería de
concreto simple”, 661 - 13 “Tubería de concreto reforzado” y 663 -13 “Tubería de plástico”.
17.1.7.6.2 EQUIPO
Para el caso de tubería en concreto simple o reforzado se requiere, principalmente,

elementos para la producción de agregados pétreos y fabricación y curado de la mezcla de
concreto, conforme se indica en el numeral 630.3 del Artículo 630 del INVIAS 2013;
herramientas adecuadas para la correcta colocación del refuerzo; moldes para la
fabricación de los tubos y equipos para su transporte y colocación en el sitio de las obras.
Y en el caso de tubería plástica o perforada se requieren básicamente equipos para el

transporte de la tubería y su colocación en el sitio de las obras.
La tubería de concreto simple deben cumplir los criterios de aceptación establecidos en la

norma NTC-1022 y la tubería en concreto reforzado deben cumplir con los criterios de
aceptación establecidos en la norma NTC-401.
Los tubos de plástico deben cumplir con los criterios de aceptación establecidos en la norma
aplicable de las mencionadas en el numeral 663.2.1 del INVIAS 2013, según el tipo de tubo.
La tubería será objeto de rechazo si en tramos rectos presenta variaciones de alineamiento

de más de diez milímetros por metro de longitud (10 mm/m).
Ecopetrol s.a tampoco aceptará los trabajos si, a su juicio, las juntas están deficientemente
elaboradas.
Todos los materiales defectuosos y los desperfectos en los trabajos ejecutados deberán ser
reemplazados y subsanados por el Constructor, sin costo adicional para Ecopetrol s.a.
Ecopetrol S.A.
PAGINA 193
REVISIÓN 0
El precio unitario deberá incluir todos los costos por concepto de suministro en el lugar de
los tubos y su instalación; el suministro de los demás materiales y mezclas requeridos para
las juntas y conexiones; la ejecución de las juntas; las conexiones a cabezales, cajas de
entrada y aletas; el suministro e instalación de los entibados que puedan requerirse; la
señalización preventiva de la vía y el ordenamiento del tránsito automotor durante la
ejecución de las obras; la limpieza de la zona de los trabajos; el transporte, la disposición
de los materiales sobrantes y, en general, todos los costos relacionados con la correcta
ejecución de los trabajos especificados.
ACTIVIDAD U.M
Suministro, Transporte e instalación de Tubería Concreto Reforzado, clase I
m
de diámetro 36"
Suministro Transporte e instalación de Tubería novafort de diámetro 980mm m
Drenaje en Tubería PVC de 4" L=0.50 m para Puentes und
Suministro e instalación de filtro de drenaje tipo "francés" de 0.6m x 1.0m
(incluye tubería perforada d=4", grava común 1/2" y geotextil Nt 4000 o m
similar).
Tubería presión PVC RDE 9 1/2". Suministro e Instalación. m
Tubería presión PVC RDE 21 1". Suministro e instalación. m
Tubería presión PVC RDE 21 2". Suministro e Instalación. m
17.1.7.7 BOLSACRETOS Y SACOS DE SUELO - CEMENTO
Esta norma reglamenta el procedimiento para el suministro de materiales, la ejecución de

trabajos necesarios, manejo, almacenamiento, instalación de bolsacretos, sacos de suelo
y sacos de suelo-cemento, dependiendo los usos y requerimientos particulares del
proyecto, de acuerdo con los planos de construcción.
La necesidad de proteger algunas estructuras hidráulicas, márgenes de ríos y playas, y los

estribos y pilas de puentes, de la erosión causada por la velocidad de las aguas, dentro de
las operaciones de producción en las facilidades de producción de Ecopetrol S.A., requiere
que se deban ejecutar obras complementarias a las vías, explanaciones, derechos de vías
para líneas de flujo, para desarrollar dichas protecciones.
Se utilizan generalmente en la conservación de los taludes que están expuestos a

corrientes de agua (líneas costeras, ríos o canales). Son una alternativa a los métodos
tradicionales tales como los gaviones y los muros de contención por gravedad en concreto.
También se usan como muros de contención, conformación de estructuras hidráulicas, tales
como espolones y rompeolas, donde trabajan como estructuras disipadoras de energía y/o
como manejadores de líneas de corriente, evitando el deterioro en las orillas. En
PAGINA 194
REVISIÓN 0
reparaciones estructurales, como soporte y/o atraques en sistemas de tuberías, de acuerdo

con los alineamientos, formas, dimensiones y en los sitios establecidos en los planos del
proyecto o indicados por Ecopetrol S.A.
 Procedimiento de ejecución bolsacreto
Los bolsacretos son formaletas flexibles y permeables elaboradas a partir de cintas planas
de polipropileno, que forma un textil tejido de excelentes características ingenieriles. Estos
bolsacretos se confeccionan según dimensiones establecidas (1 m³ ó 2 m³) para optimizar
su manejo, utilización y colocación en el lugar de trabajo.
Los bolsacretos reciben y contienen la masa de mortero o de concreto conformando un

enrocado de gran tamaño, adecuado para obras de protección de riberas y estabilización
de taludes.
El tipo de tejido permite la salida del agua de amasado con facilidad, favoreciendo así el
fraguado inicial de la mezcla, sin que se presenten pérdidas de cemento cuando el agua de
amasado sale a través del bolsacreto.
Las cintas que configuran el textil se degradan mucho tiempo después de haber fraguado
el concreto, que constituirá este tipo de enrocado artificial.
Cada bolsacreto cuenta con una válvula autosellante, para colocar la manguera que
inyectará el material de relleno y evitar el posible desperdicio de este, cuando la manguera
sea retirada.
Durante el llenado, se deberá impedir la formación de cavidades con aire dentro de la bolsa.
Una vez llenado, se retira la manguera y el cierre actúa inmediatamente, si las condiciones
de instalación son las adecuadas.
Estos bolsacretos son grandes bloques fundidos en In-situ, conformando enrocados de gran
tamaño. Bajo estos, en el contacto con el suelo se tiene que proveer una protección contra
la socavación, por medio de una transición adecuada de granulometrías que prevengan el
lavado de las partículas, ofreciendo a su vez una permeabilidad suficiente.
Para desarrollar esto, se puede utilizar Geotextiles tejidos que cumplan con los
requerimientos mecánicos, así como con el balance óptimo entre la retención de los suelos
y la permeabilidad requerida, y así prevenir la erosión. Todos los valores anteriores,
dependen del diseño y la ingeniería de detalle del proyecto, que los determine y así poder
seleccionar los geotextiles correspondientes, los cuales deben ser autorizados por
Ecopetrol S.A.
Los bolsacretos, deben ser colocados en el lugar que previamente ha sido establecido por
la Ingeniería del proyecto a ejecutar, autorizado por Ecopetrol S.A. también pueden ser
lanzados al agua cuando sea necesario. Se debe recordar que se está manejando un
enrocado artificial, pero que, durante el vaciado del material dentro del bolsacreto, está en
forma líquida y no ha adquirido la suficiente resistencia a la compresión.
PAGINA 195
REVISIÓN 0
Las características del mortero o concreto de relleno utilizado para los bolsacretos, deberán
cumplir con las propiedades mínimas aceptadas para la elaboración de estas mezclas,
indicadas en la Especificación Técnica para Morteros y Grouting.
 Procedimiento de ejecución para llenado de sacos suelo cemento
Se deben emplear sacos de fibra natural en buen estado, con una capacidad de 20 a 30
litros, con medidas de 0.70m a 0.90m de largo, por 0.60m a 0.80m de ancho y una densidad
mínima de 20 por 15 hilos por decímetro cuadrado.
Los sacos pueden ser de geotextil, sacos de polipropileno, fibra, cabuya o cualquier material
que permita una adecuada conformación del material y del cemento dentro de la bolsa y
que cumpla con todos los requerimientos ambientales.
El suelo que se utilice como relleno debe estar libre de vegetación, palos, bloques o
cualquier elemento extraño que pueda romper el saco. El suelo debe estar libre de terrones,
si estuviera demasiado húmedo debe manipularse hasta obtener un contenido de agua
óptimo, de manera que se facilite la labor del llenado dentro del saco y posterior disposición.
El volumen por empacar en cada saco deberá ser tal que el espesor máximo del saco lleno
sea de 0.15m
Los sacos en suelo ya instalados deben quedar compactados con un compactador

vibratorio.
Para la mezcla de suelo-cemento se debe utilizar cemento Portland en las proporciones en

peso que indiquen los diseños. La proporción de cemento debe ser medida en volumen, en
porcentaje 8:1 que indica cinco volúmenes de suelo por uno de cemento a menos que se
indique otra proporción en los típicos o planos del proyecto.
Se podrá utilizar, previa autorización de Ecopetrol S.A la siguiente relación de materiales:
45% Material del sitio.

45% Arena.
10% Cemento.
Cuando el suelo se encuentre bajo de humedad y no haya liga con el cemento, se debe
humedecer la mezcla de suelo-cemento antes de llenar el saco. No debe emplearse mezcla
de suelo-cemento de más de 2 horas de efectuada.
No se permite extraer material del derecho de vía o de una explanación para ser utilizado
en los sacos de suelo y/o suelo-cemento, a menos que provenga de la excavación para el
perfilado de la obra o que Ecopetrol S.A. lo autorice.
17.1.7.7.2 EQUIPO
PAGINA 196
REVISIÓN 0
El contratista debe garantizar todos los equipos o insumos para su correcta ejecución.
La actividad del suministro bolsacreto y sacos de suelo a se considerará terminada cuando

la labor asignada haya finalizado a satisfacción de Ecopetrol s.a.
Ecopetrol S.A.
Dentro del precio unitario de los sacos estará incluido los costos de equipos, herramientas,
mano de obra, suministro e instalación de los sacos, del material de relleno (suelo y/o
cemento), suministro e instalación de los sacos, costura de los sacos, preparación del
terreno para la instalarlos, excavación de las zanjas, compactador vibratorio, señalización
de la zona como precaución durante la ejecución de los trabajos, transporte de todos los
materiales y en general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos
que demande esta actividad.
Si es necesario, previa autorización de Ecopetrol S.A. se deberá incluir los costos de

excavación y/o adecuación de la superficie de apoyo, los cuales se pagarán de acuerdo
con lo indicado en la especificación respectiva.
ACTIVIDAD U.M
Bolsacreto de 1.20 x 2.4 x 0.35 en Concreto 2000 Psi ml

Bolsacreto con cemento - arena de 0.6 x 0.80 Relación 1:8 ml
Bolsa o saco con arena de 0.60 x 0.80 ml
17.1.7.8 CUNETAS REVESTIDAS EN CONCRETO
Este ítem se refiere a la construcción de cunetas para transporte de aguas lluvia, de forma
triangular, en concreto de 3000 PSI con las dimensiones, ubicación y pendiente descritas
en esta especificación o en los planos emitidos para construcción.
Las cunetas de aguas lluvias deberán ser construidas únicamente en los lugares indicados
en el diseño o en los ordenados por Ecopetrol S.A.
Las especificaciones, ensayos, procedimientos, autorizaciones, presentación de diseños y

características del concreto estructural para la construcción de las cunetas será la misma
PAGINA 197
REVISIÓN 0
que las dadas en la especificación técnica de concreto estructural así mismo, para las
demás actividades relacionadas con la construcción de las cunetas, se deberán cumplir
todos los puntos descritos en las especificaciones correspondientes.
Las cunetas se deberán proveer con juntas de contracción cada 5m las cuales consistirán
en ranuras de 1cm de ancho por 0.5cm de profundidad. Las cunetas de este tipo son
específicamente para vías de acceso, su base es de un (1m) metro de longitud y son
construidas en concreto de espesor aproximado de 10 cm.
A las cunetas se les deberá dar las pendientes especificadas en los planos o las definidas
en campo por Ecopetrol S.A., las que no, deberán ser menor al 0.3%. Se debe garantizar
que el flujo circule de forma constante y no se formen empozamientos.
MANEJO AMBIENTAL
17.1.7.8.2 EQUIPO
Se permitirá el empleo de mezcladoras estacionarias en el lugar de la obra, previa

autorización de Ecopetrol s.a, cuya capacidad no deberá exceder de 3 m3.
La utilización de cualquier sistema de transporte o de conducción del concreto deberá

contar con la aprobación de Ecopetrol s.a.
El Constructor deberá contar, entre otros, con los siguientes equipos:
 Formaletas
 Vibradores
 Los necesarios para la ejecución de las juntas, la corrección superficial del concreto
terminado, la aplicación de productos de curado, equipos para limpieza, etc.
Durante la ejecución de los trabajos Ecopetrol S.A. adelantará los siguientes controles:
 La superficie de apoyo deberá quedar correctamente acondicionada, antes de colocar

la formaleta y verter el concreto o colocar la cuneta prefabricada.
PAGINA 198
REVISIÓN 0
Ecopetrol S.A considerara las siguientes condiciones específicas para el recibo y

tolerancias:
 Las cunetas deben corresponder a la forma indicada y cuyas dimensiones no difieran

de las señaladas en:
 Las cunetas vaciadas en situ su espesor tolerable será de 1 cm por defecto.

 La terminación de las superficies de las cunetas no debe presentar irregularidades
mayores a 15 mm, medidas con respecto a una regla de 3 metros.
 Las juntas deberán encontrarse adecuadamente selladas.
Ecopetrol S.A se abstendrá de aceptar materiales que incumplan los requisitos establecidos
en el Artículo 630 de las especificaciones técnicas del INVIAS, numerales 630.5.2.1,
6305.2.2, 630.5.2.3 y 630.5.2.4; correspondientes a la calidad del cemento, agua,
agregados y eventuales aditivos y productos químicos de curado.
En relación con la calidad del producto terminado, Ecopetrol S.A considerara además de
los requisitos expuestos en esta especificación, se deben cumplir los requisitos dados en el
numeral 671.5 de las especificaciones técnicas del Artículo 671 del INVIAS
El trabajo de transporte, suministro, elaboración, manejo, almacenamiento, colocación de

los materiales, construcción de cunetas de concreto, cotas de cimentación, dimensiones,
tipos y formas de las cunetas revestidas de concreto se pagará al precio unitario y unidad
El precio unitario incluye todos los costos relacionados con esta actividad como formaletas,
solados, concretos, conformación del terreno, herramienta menor, mano de obra y todos
los demás costos que se generen para su ejecución de acuerdo con lo especificado.
La excavación requerida para la construcción de cunetas se pagará por el precio unitario

correspondiente a excavación.
El acero o malla de refuerzo empleado en la fundida será cancelado al precio unitario

descrito en el artículo de “acero de refuerzo”
ACTIVIDAD U.M
Concreto resistencia 3000 Psi o 210 kg/cm2, para cuneta ml
17.1.7.9 BORDILLOS O SARDINEL EN CONCRETO PREFABRICADO

PAGINA 199
REVISIÓN 0
Este trabajo consiste en el suministro e instalación de bordillos o sardineles de concreto

prefabricados, en los sitios y con las dimensiones, alineamientos y cotas indicados en los
documentos del proyecto o determinados por Ecopetrol S.A.
Las juntas de los bordillos y/o sardineles prefabricados deberá ser rellenados con morteros
en proporción de una (1) parte de cemento hidráulico y tres (3) partes en masa de agregado
que cumpla con los requisitos de la norma NTC 224º y cuya granulometría se ajuste a lo
indicado en la siguiente tabla.
Las piezas prefabricadas deberán cumplir con las disposiciones de la norma NTC-4109. No
se aceptarán piezas para la instalación que se encuentren con astilladoras, fisuras, grietas,
defectos, imperfectos o roturas.
El trabajo de construcción de bordillos y/o sardineles de concreto con piezas prefabricadas,

en los sitios y con las dimensiones, alineamientos y cotas indicados se pagará al precio
unitario y unidad de medida del contrato, por toda obra ejecutada satisfactoriamente de
acuerdo con la presente especificación y aceptada por Ecopetrol S.A.
El precio unitario además deberá cubrir todos los costos por elaboración, suministro,
colocación, retiro de formaletas, explotación de agregados incluidos los permisos y
derechos para ello, suministro de todos los materiales necesarios para elaborar la mezcla
de concreto y mortero, diseño, elaboración, descarga, transporte, entrega, colocación,
vibrado, curado del concreto, elaboración del mortero cuando se requiera su empleo,
transporte y colocación. Ejecución de juntas, colocación de material sellante, señalización
preventiva de la vía durante la construcción de los bordillos, todo equipo, mano de obra, en
general, todo costo adicional relacionado con la correcta ejecución de los trabajos
especificados.
ACTIVIDAD U.M
Sardinel Prefabricado A - 10 (0.80 x 0.20 x 0.50) incluye mortero de pegue y nivelación de 0.03 m m
PAGINA 200
REVISIÓN 0
Bordillo Prefabricado A - 80 (0.80 x 0.20 x 0.35) incluye mortero de pegue y nivelación de 0.03 m m
17.1.7.10 GAVIONES DE MALLA DE ALAMBRE DE ACERO ENTRELAZADO
Este trabajo consiste en el transporte, suministro, manejo, almacenamiento e instalación de

canastas de mallas hexagonales de alambre de acero con revestimiento metálico,
entrelazado en triple torsión, y el suministro, transporte y colocación de material de relleno
dentro de las canastas, de acuerdo con los alineamientos, formas y dimensiones y en los
sitios establecidos en los planos del proyecto o indicados Ecopetrol s.a.
La estructura en gaviones será construida si se requiere, para la adecuada protección y

contención de taludes de la vía de acceso, localización, lechos de río o donde los planos
de diseño o Ecopetrol S.A. lo indiquen.
Los gaviones constan de canastas rectangulares de alambre galvanizado de triple torsión

(recubiertos en PVC o ZINC), las cuales se rellenan con roca dura y cantos rodados,
formando unidades independientes con las que se conforman diferentes estructuras
utilizadas como protección o contención.
La canasta debe fabricarse con malla tipo "ciclón" o "eslabonada" de triple torsión, con
abertura máxima de 7.5 cm de lado en forma de rombo. Por ningún motivo se aceptan
mallas electrosoldadas.
El alambre para la malla debe ser de calibre 13 (diámetro = 3.404 mm) y cumplir como
mínimo los siguientes requisitos:
 El acero dulce debe ser galvanizado en caliente (al zinc puro) exento de defectos (norma
ASTM A90).
 La carga mínima a la rotura por tracción debe ser de 42 kg/mm². Bajo esta misma carga
el alargamiento de un fragmento de 10 cm debe ser de 8 a 12 mm.
 El alambre debe dejarse enrollar en espirales cerradas y paralelas sobre un cilindro de
diámetro igual al doble del suyo, sin que el zinc muestre señales de deterioro o
resquebrajamiento.
 Las tiras de alambre de 20 cm de longitud deben soportar sin romperse y sin que se
produzcan daños al zinc, 30 vueltas completas de torsión, permaneciendo el eje del
alambre recto.
 En cuanto al espesor de zinc (galvanizado), el alambre debe soportar sin perder su capa
protectora de zinc, ni siquiera parcialmente, cuatro inmersiones sucesivas de un minuto
cada una, en una solución de sulfato de cobre cristalizado con concentración de una
parte de cristales por cinco de agua y temperatura de la solución de 15ºC. Entre las
inmersiones los alambres se lavan, se limpian y se examinan.
 Referente a la elasticidad de la malla, una sección rectangular de la malla de 2.0 m por
1.0 metro, debe resistir sin romperse, una carga de 1.95 kg/cm²; se corta una sección
de 2 m por 1 m, se sujetan los bordes a un marco y se tensiona hasta causar una
PAGINA 201
REVISIÓN 0
elongación del 10%, luego se somete a una carga de 1.95 kg/cm², aplicada en el centro
de la malla con un martillo con los bordes redondeados para evitar el corte de los
alambres.
 El alambre utilizado para unir entre si las caras de un mismo gavión y las aristas de un
gavión con las del vecino, (tirantes y templetes) debe ser de calibre 12 (Diámetro =
2.769 mm) como mínimo. Generalmente se utiliza alambre un número inmediatamente
superior al empleado en la tela metálica.
El relleno de las canastas debe consistir en fragmentos de roca dura o piedra rajón en un
40% y cantos rodados en un 60%, sanos, resistentes y durables. Por consiguiente, el
contratista no puede utilizar material descompuesto, fracturado, deleznable o agrietado.
La dimensión de cada fragmento de roca o canto rodado debe estar comprendida entre 10
y 30 cm. El material por usar en el relleno de las canastas podrá consistir en rocas de canto
rodado o de cantera de buena calidad, alta tenacidad, durabilidad, sanas y sin defectos que
afecten su estructura, libre de grietas y sustancias extrañas adheridas e incrustaciones cuya
posterior alteración pudiera afectar la estabilidad de la obra, correspondientes a la
Especificación Técnica para Rellenos.
No se utilizarán materiales susceptibles a la degradación frente a la exposición con el agua

o a la intemperie, ni que contengan óxido de hierro con excesiva alcalinidad, ni con
compuestos salinos que puedan atacar el alambre de la canasta.
Se debe prever la colocación de lloraderos en tubería PVC de 3” de diámetro, ubicados a

50 cm. de la base y cada 50 cm. a lo largo, como drenaje dentro del gavión.
Todos los gaviones tendrán sin excepción geotextil no tejido en su base y su espaldar,
ubicándolo a lo largo del gavión y en todos los niveles en los cuales se construya. El
geotextil debe ser de tipo no tejido 1600 o similar. La aplicación del geotextil es impedir que
el gavión se colmate de finos y pierda sus características drenantes. Este geotextil debe
aislar el espaldar del gavión del material de relleno o del suelo a soportar.
El contratista debe tener disponible la comisión de topografía en todo el desarrollo del

proyecto, puesto que además de localizar y replantear la obra, deberá efectuar cualquier
chequeo y/o modificación que disponga Ecopetrol S.A.
Las canastas deberán ser amarradas y llenadas en el sitio exacto de la obra, no se permite
ningún tipo de transporte de estas una vez haya sido efectuado el relleno.
Antes del relleno, cada canasta deberá amarrarse a las adyacentes, a lo largo de todas las
aristas en contacto, tanto horizontales como verticales. El amarre se efectuará utilizando
alambre, y se realizará de forma continua atravesando todas las mallas cada 10 cm. con
una y dos vueltas, en forma alternada. También, antes de la operación de relleno, deberá
colocarse un tirante vertical de alambre por cada metro cuadrado de gavión o colcha gavión
para unir la tapa al fondo.
PAGINA 202
REVISIÓN 0
En caso de que el talud sea muy inclinado, se deberá fijar los gaviones y/o colcha gaviones
con la ayuda de estacas de madera, las que deberán ser hincadas.
El relleno se colocará manualmente de tal manera que se obtenga el mínimo porcentaje de

vacíos, asegurando un mayor peso. Para esto se colocarán las partículas de menor
diámetro en el centro de la canasta y las de mayor diámetro contra la malla.
Simultáneamente al relleno, se deben colocar tirantes internos transversales para volver

solidarios los paneles opuestos de las canastas y evitar su deformación debido a la presión
ejercida por el relleno. En el momento de terminar el relleno por canasta, no se deben dejar
espacios vacíos en la parte superior de esta.
Para obtener un mejor alineamiento y terminado, se deberá tensar la malla de las canastas
metálicas, antes del relleno, utilizando una palanca o una barra metálica.
En las caras del gavión o colcha gavión que no estén en contacto con otros gaviones, se
podrá utilizar una formaleta como alternativa para garantizar la regularidad del gavión y
facilitar su llenado.
Terminado el relleno, se debe instalar la tapa de la canasta y coserla a los bordes superiores
de la base y de los diafragmas. Todas las costuras o amarres deben ser realizados de forma
continua. Se deben atravesar todas las mallas con el alambre, con una vuelta simple y una
doble. De esta forma se confina la piedra y se obtienen uniones resistentes que aseguran
una estructura monolítica, apta para soportar fuertes solicitaciones y deformaciones.
17.1.7.10.2 EQUIPO
Se requieren, principalmente, equipos para transporte del material de relleno y para la

eventual adecuación de la superficie sobre la cual se construirán los gaviones, así como
herramientas manuales para las operaciones de tensionamiento, amarre y cierre de las
canastas metálicas.
Se verificará que las canastas metálicas y el material de llenado satisfagan las exigencias
de los planos y de esta especificación y que la estructura construida esté en concordancia
con los alineamientos, pendientes y secciones Indicados en los documentos del proyecto y
las eventuales modificaciones aprobadas por Ecopetrol s.a.
La unidad de medida será el metro cúbico (M³) de gavión instalado y recibido a satisfacción
por Ecopetrol S.A. aproximado al décimo de metro cúbico.
El precio unitario debe incluir todos los costos por adecuación del sitio de instalación de los
gaviones, excavaciones, material de relleno, geotextil, tubería, transporte de materiales,
PAGINA 203
REVISIÓN 0
mano de obra, herramientas y equipos, y demás aspectos necesarios para la correcta

ejecución de los trabajos.
ACTIVIDAD U.M
Gavión en malla triple torsión en alambre galvanizado calibre 12 recubierta en PVC hueco 7.5 x 7.5
m³
cm.
Gavión en alambre galvanizado calibre 12 con recubrimiento en zinc m³
17.1.7.11 COLCHOGAVIONES DE MALLA DE ALAMBRE DE ACERO ENTRELAZADO
Este trabajo consiste en el transporte, suministro, manejo, almacenamiento e instalación de

canastas de mallas hexagonales de alambre de acero con revestimiento metálico,
entrelazado en triple torsión, y el suministro, transporte y colocación de material de relleno
dentro de las canastas, de acuerdo con los alineamientos, formas y dimensiones y en los
sitios establecidos en los planos del proyecto o indicados por Ecopetrol s.a.
Las colchonetas son estructuras en forma rectangular fabricadas con malla hexagonal de
triple torsión producidas con alambres galvanizados y revestidos en PVC y/o ZINC, de
acuerdo con las dimensiones solicitadas. La malla está construida con alambre revestido
en PVC y/o ZINC que al torsionarse forma la misma y los bordes con alambre revestido
PVC y/o ZINC de mayor diámetro de acuerdo con las medidas especificadas. Cada
colchoneta en el armado debe unirse con amarres de sujeción a torsión.
El material de llenado podrá consistir en cantos rodados, material de cantera o material de

desecho adecuado, teniendo cuidado de no utilizar materiales que se desintegren por la
exposición al agua o a la intemperie, que contengan óxido de hierro, con excesiva
alcalinidad con compuestos salinos, cuya composición puede atacar el alambre de la
canasta.
17.1.7.11.2 EQUIPO
Se requieren, principalmente, equipos para transporte del material de relleno y para la

eventual adecuación de la superficie sobre la cual se construirán los gaviones, así como
herramientas manuales para las operaciones de tensionamiento, amarre y cierre de las
canastas metálicas.
Se verificará que las canastas metálicas y el material de llenado satisfagan las exigencias
de los planos y de esta especificación y que la estructura construida esté en concordancia
con los alineamientos, pendientes y secciones indicados en los documentos del proyecto y
las eventuales modificaciones aprobadas por Ecopetrol s.a.
PAGINA 204
REVISIÓN 0
La unidad de medida será el metro cubico (M³) de colcha gavión instalado y recibido a
satisfacción por Ecopetrol S.A. aproximado al décimo de metro cúbico.
El precio unitario debe incluir todos los costos por adecuación del sitio de instalación de las
colchonetas, excavaciones, material de relleno, geotextil, tubería, transporte de materiales,
mano de obra, herramientas y equipos, y demás aspectos necesarios para la correcta
ejecución de los trabajos.
ACTIVIDAD U.M
Colchoneta Reno en malla triple torsión en alambre galvanizado calibre 12 recubierta

m³
en PVC hueco 7.5 x 7.5 e= 0.30 m
Colchoneta Reno en alambre galvanizado calibre 12 con recubrimiento en zinc e=
m³
0.30 m
PAGINA 205
REVISIÓN 0
17.1.8 SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL
17.1.8.1 LÍNEAS DE MARCACIÓN Y MARCAS VIALES
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y aplicación de pintura

de tráfico o resina termoplástica de aplicación en caliente, reflectorizada con micro esferas
de vidrio para líneas de y marcas viales sobre un pavimento, de acuerdo con las
dimensiones y los colores indicados en los documentos del proyecto o determinados por
Ecopetrol S.A.
La superficie que va a recibir el material de demarcación deberá estar seca y libre de polvo,
grasa, aceite y otras sustancias extrañas que afecten la adherencia del recubrimiento. La
limpieza se efectuará por cualquier procedimiento que resulte aceptable para Ecopetrol S.A.
CIERRE DE LA VIA DE TRANSITO
El Constructor, en coordinación con la Policía de Carreteras, llevará a cabo los cierres de

la vía que sean necesarios para garantizar la seguridad de las operaciones de aplicación y
el tiempo de secado de la pintura, instalando la señalización temporal requerida de manera
aceptable para Ecopetrol S.A. Cuando el volumen de tránsito es superior a mil vehículos
por día (>1000 vehículos por día) y se va a restringir la circulación, se deberán programar,
en coordinación con la Oficina de Comunicaciones del Instituto Nacional de Vías, cierres
máximos de dos (2) horas con intermedios de una (1) hora de circulación normal e informar
por medios de comunicación hablados y escritos sobre esta situación, tres (3) días hábiles
antes de iniciar las labores.
DOSIFICACIÓN
Pintura de aplicación en frío
La pintura se deberá aplicar longitudinalmente a lo largo de la vía, en un ancho de doce

centímetros (12 cm), empleándose entre cincuenta y tres y cincuenta y seis (53 y 56) litros
de pintura por kilómetro de línea efectiva aplicada, para obtener un espesor húmedo de
treinta y ocho centésimas de milímetro (0.38 mm o 15 mils); microesferas se aplicarán a
razón de ochocientos cuarenta gramos por litro (840 g/l) de pintura.
El Constructor someterá a estudio aprobación de Ecopetrol S.A el sistema de aplicación de

las microesferas de vidrio; éstas se puede aplicar a presión o por gravedad, teniéndose en
cuenta que la contracción que se presenta en el ancho de la lámina de la microesfera,
PAGINA 206
REVISIÓN 0
cuando se aplica de la segunda forma, no sea menor que el ancho de la línea a demarcar,
que la cantidad de microesfera sea homogénea en todo el ancho de la línea, que en ningún
momento haya deficiencia en los extremos ni exceso en la parte central de la línea y que,
cuando se aplica línea intermitente, caigan microesferas en toda la longitud de ella.
Cuando las microesferas se aplican a presión, se deberá regular la fuerza del compresor
de manera tal que se quede la mayor cantidad de este producto atrapada sobre la pintura
húmeda.
Resina termoplástica
La resina termoplástica se debe aplicar longitudinalmente a lo largo de la vía por extrusión

o pulverización y empleando entre seiscientos veinticinco y seiscientos setenta y cinco
gramos (625- 675 g) por línea aplicada, para obtener un espesor seco de dos milímetros y
3 décimas de milímetro (2.3 mm o 90 mils); las microesferas se aplicarán a razón de
novecientos más o menos cincuenta gramos por metro cuadrado (900 ± 50 g/m2) de resina
termoplástica aplicada. Esta dosificación variará proporcionalmente de acuerdo con el
ancho de la línea y el espesor de la película.
APLICACIÓN DE LOS MATERIALES
Pintura de aplicación en frío
La pintura y las microesferas de vidrio se deberán suministrar ya preparadas y listas para

su empleo y no se les deberá agregar ni quitar ningún componente en el sitio de los trabajos.
La pintura se deberá aplicar de manera homogénea, de tal manera que no haya excesos ni
deficiencias en ningún punto; deberá formar una película uniforme, sin arrugas, ampollas o
bolsas de aire.
Las microesferas se deberán dispersar uniformemente en la película de pintura fresca, la

cual deberá ligarlas para lograr la máxima adhesión y agarre de ellas, pero sin afectar sus
grados de refracción y reflexión.
Resina termoplástica
La resina termoplástica y las microesferas de vidrio se deberán suministrar ya preparadas

y listas para su empleo y no se les deberá agregar ni quitar ningún componente en el sitio
de los trabajos.
La resina termoplástica se deberá aplicar de manera homogénea, de forma que no haya

excesos ni deficiencias erv ningún punto, formando una película uniforme sin arrugas,
ampollas o bolsas de aire.
Las microesferas de vidrio se deberán dispersar uniformemente sobre la película de resina

en estado líquido, la cual deberá ligarlas para lograr la máxima adhesión y agarre de ellas,
pero sin afectar sus grados de refracción y reflexión.
PAGINA 207
REVISIÓN 0
No se permitirá la aplicación de pintura en frío en instantes de lluvia, ni cuando la

temperatura ambiente, a la sombra, sea inferior a cinco grados Celsius (5o C).
No se permitirá la aplicación de resina termoplástica en instantes de lluvia, ni cuando la

temperatura ambiente sea inferior a doce grados Celsius (12° C) o cuando la temperatura
del pavimento sea inferior a nueve grados Celsius (9° C). La temperatura de calentamiento
del termoplástico no deberá exceder de doscientos treinta y dos grados Celsius (232° C) y
nunca se podrá mantener su temperatura por encima de doscientos cuatro grados Celsius
(204° C) durante más de seis horas; el material termoplástico se podrá recalentar, como
máximo, tres (3) veces.
No se deberá aplicar termoplástico cuando haya humedad en el pavimento. Para determinar

su existencia, se deberá hacer la siguiente prueba: pegar en la superficie del pavimento,
con cinta de enmascarar o cualquier otro tipo de cinta, un trozo de plástico delgado de
aproximadamente cincuenta centímetros cuadrados (50 cm2), teniendo cuidado de sellar
todos los bordes. Después de quince (15) minutos se examinan el plástico y la vía y, si hay
agua condensada en alguno de ellos, se considerará que el pavimento está húmedo.
APERTURA DE TRÁNSITO
Las superficies demarcadas deberán ser protegidas de la acción de cualquier tipo de

tránsito hasta el instante en que el recubrimiento se encuentre perfectamente seco. Dicho
instante será definido por Ecopetrol s.a
17.1.8.1.2 EQUIPO
La pintura de líneas y la elaboración de marcas viales se deberán realizar con un equipo

que cumpla con lo especificado en la norma NTC 4744-2.
Además, se deberá disponer de:
 Un camión con capacidad mínima de 5 toneladas.

 Lo necesario para informar a los usuarios sobre el cierre de la vía o para restringir la
velocidad de circulación (Señales verticales de tránsito, conos y barricadas necesarias).
 Verificar la instalación de la señalización temporal para informar del cierre parcial de la

vía o de la restricción de la velocidad de circulación.
 Comprobar que los materiales se apliquen uniformemente y en los sitios previstos.
 Verificar la adhesión, el acabado y la reflectividad de la pintura colocada.
 Verificar el alineamiento de las marcas viales cada dos kilómetros.
PAGINA 208
REVISIÓN 0
 Verificar el ancho de la línea cada kilometro

 Verificar la separación entre líneas y ancho de carriles cada cinco kilómetros
 Verificar el cumplimiento sobre las distancias de:
 Prohibido adelantamiento
 Curvas verticales
 Curvas horizontales
 Zonas de restricción en tramo recto
 Se podrán utilizar pinturas de aplicación en frio, resinas termoplásticas, materiales

prefabricadas de larga duración o plásticas de dos componentes de aplicación en frio
que cumplan los requisitos de la norma NTC 1360.
 Pintura de aplicación en frio
 Los solventes utilizados en pinturas deberán cumplir con la cantidad máxima

indicada en la norma NTC 1102 de benceno, metanol y compuestos organoclorados.
 Todo envase de pintura deberá estar rotulado según los requerimientos de la norma
NTC 1360.
 Pintura liquida:
 La pintura empleada debe cumplir los requerimientos y patrones indicados en la

norma NTC 1360.
 Su composición en masa debe ser: Pigmento (50%-60%), agentes de unión
(40%-50%) y ligante copolímero acrílico de bajo peso molecular y liberación
rápida de solventes.
 El tiempo de secado debe ser máximo de 30 minutos.
 Viscosidad entre 70 y 95 unidades Krebs a 25°C, cuya determinación se hará
según la norma NTC 559.
 El contenido de agua en la pintura no deberá ser mayor a 0.5% en masa.
 La masa unitaria de la pintura a una temperatura de 25°C deberá corresponder
a la indicada por el fabricante (la verificación se realizará de acuerdo con la
norma NTC 561)
 La pintura deberá permanecer estable y homogénea. Los ensayos de estabilidad
se realizarán según la norma MELC 12.77
 La pintura deberá ser de aplicación fácil y uniforme mediante equipos mecánicos
de demarcación y deberá tener excelentes propiedades de cubrimiento (Según
norma MELC 12.03)
 Los pigmentos que se incorporen a la pintura serán adecuadamente
pulverizados, con una finura de dispersión de 3 Hegman (Según norma NTC
557).
 La pintura de color blanco deberá tener mínimo 10% de contenido en masa de
pigmento de dióxido de titanio (Según norma NTC 1323).
 El contenido en solidos (Material no volátil) no podrá ser menor a lo anexo.
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REVISIÓN 0
Contenido mínimo de solidos
 Pintura seca:
 El aspecto debe ser uniforme, sin granos, ni desigualdades en el tono del color
y con brillo satinado tras la aplicación de pintura en una lámina de vidrio. (Con
tiempo de secado de 24 horas a una temperatura de 20°C y humedad relativa
de 60%).
 La pintura no se deberá oscurecer con la acción del sol.
 La pintura no se deberá oscurecer ni descolorarse cuando se someta a la acción
de rayos ultravioleta durante 60 minutos. Para esto se deberá utilizar una
película delgada de pintura esparcida en una placa de vidrio y dejada secar
completamente.
 La adherencia de la pintura al secarse sobre el pavimento de una vía (48 horas
después de su aplicación) la capa de pintura no deberá desprenderse cuando
se trate de levantar con la uña.
 La relación de contraste será mínima de 0.9 (Según norma ASTM D 868)
 La pintura no deberá presentar ningún cuarteamiento, desprendimiento,
hinchazón, decoloración o arrugas tras la aplicación del ensayo explicado en la
norma ASTM D 870.
 Una capa de pintura húmeda de 0.6 mm deberá resistir al secarse la caída libre
de 100 dm3 (pinturas en base de agua) u 80 dm3 (pinturas en base de solventes)
del abrasivo dióxido de aluminio. (Según norma IRAM 1221).
 Resina termoplástica
 Los colores están definidos por las coordenadas cromáticas del Sistema
Colorimétrico Estándar (CIE 1931) anexas.
Coordenadas cromáticas de color para resina termoplásticas

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REVISIÓN 0
 La composición de las resinas termoplásticas blanca y negra deberá cumplir lo

anexo.
Composición de resinas termoplásticas
 La masa unitaria del material, después de su fusión, será de 2 kg/l (Según norma
ASTM D 70)
 El punto de ablandamiento determinado según INV E-712, no deberá ser inferior a
105°C.
 De la resistencia al flujo, la disminución en la altura del cono de material
termoplástico no será mayor del 2%. (Según norma UNE 135-223 o MELC 12.131)
 La temperatura de inflamación no será inferior a 250°C (Según normas MELC
12.133, UNE 104-281 o ASTM D 92)
 El valor del factor de luminancia será al menos de 0.8 (Color blanco) y 0.4 (Color
amarillo). (Según normas UNE 48-073/2, ISO 7724/2, ASTM E 97)
 De la estabilidad al calor, el valor del factor de luminancia no variara en mas de 0.03
(Según norma BS 3262-1).
 Del envejecimiento artificial acelerado, no se deberá producir un aumento o una
disminución en el factor de luminancia superior a centésimas respecto al valor
original (Según norma UNE 48-251 o ASTM D 4587)
 Micro esferas de vidrio
 La micro esfera de vidrio deberá ser transparentes e incoloras.

 La cantidad máxima de micro esferas de vidrio defectuosas deberá ser de 25%
(Según norma UNE 135-282-94).
 Deberán contener un 65% de sílice y libres de plomo.
 Deberán tener un índice de refracción mínimo de 1.5 (Según norma MELC 12.31)
 Deberá tener una densidad entre 2.3 a 2.6 g/cm3
 La granulometría de estas deberá estar dentro de los límites dados en las tablas
anexas.
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Límites de granulometría de esferas de postmezclado o tipo drop-on para pintura y resina

termoplástica
Tabla 2 Límites de granulometría de esferas de premezclado o tipo premix para resina

termoplástica
Las condiciones y tolerancias específicas para el recibo de los trabajos por parte de
Ecopetrol S.A son:
 Acabado
 Pintura de aplicación en frio:
 La uniformidad se determinará tomando muestras sobre laminas galvanizadas

rectangulares calibre No. 16 de 10 cm por 15 cm, cada 500 metros.
 La cantidad de pintura y de microesferas aplicadas se determinara tomando
muestras sobre laminas galvanizadas rectangulares calibre No. 16 de 15 cm por 25
cm cada 500 metros.
 Las muestras con microesferas, seca, se colocará dentro de un disolvente que
deshaga la pintura. El material disuelto se tamizará en un tamiz No. 200. De esta
forma se conocerá la cantidad de pintura y de microesferas que se están aplicando.
 Resinas termoplásticas:
 Se tomarán muestras sobre láminas galvanizadas rectangulares de calibre No. 16

de 15 cm por 25 cm cada 500 metros. Las cuales deberán cumplir los requisitos
establecidos en esta especificación y en la norma NTC 4744-4.
 Dimensiones y tolerancias
 Las franjas deberán tener un ancho mínimo de 12 cm.

PAGINA 212
REVISIÓN 0
 El espesor mínimo de película húmeda de pintura será de 0.38 mm y para resinas

termoplásticas de 2.3 mm.
 Las longitudes de segmentos y espacios tendrán una relación de longitudes de 3 a
5. Serán de 4.5 m y 7.5 m (Zona rural) o 3.0 m y 5.0 m (Zona urbana).
 Se atenderán todas las disposiciones del Manual de señalización vial, publicado por
el Ministerio de Transporte de Colombia y las de la norma NTC 4744-4.
 De la reflectividad, se deberán obtener valores mayores o iguales a 200
milicandelas/m2/lux para la pintura amarilla y 250 milicandelas/m2/lux para pintura
blanca. Se deberá garantizar la reflectividad a largo plazo y la toma de los datos se
realizará cada kilómetro de obra ejecutada en tres sitios y por cada línea. En caso
de que se obtengan valores por debajo del mínimo especificados, se harán
mediciones cada 200 m, para delimitación de la zona no conforme para que el
Constructor tome las acciones correctivas.
 De la resistencia al deslizamiento, las demarcaciones deben presentar la resistencia
al deslizamiento correspondiente a los criterios dados en el Artículo 450 de las
Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras del INVIAS-13.
dados en el numera 700.5 de las especificaciones técnicas del Artículo 700 del INVIAS.
El trabajo suministro, almacenamiento, transporte y aplicación de pintura de tráfico o resina

termoplástica de aplicación en caliente, reflectorizada con microesferas de vidrio para líneas
de y marcas viales sobre un pavimento, de acuerdo con las dimensiones y los colores
indicados se pagará al precio unitario y unidad de medida del contrato, por toda obra
Ecopetrol S.A.
El precio unitario además deberá cubrir los costos de suministro, transporte,

almacenamiento, desperdicios y aplicación de la pintura en frio o resina termoplástica y las
microesferas reflectivas y otros materiales a que haya lugar; todos los trabajos e insumos
necesarios para preparar las superficies donde se aplicara el material de demarcación
utilizado, la señalización preventiva de la vía y el control del tránsito durante la ejecución de
los trabajos, en general, todo costo adicional relacionado con la correcta ejecución de los
trabajos especificados.
ACTIVIDAD U.M
Líneas de demarcación de ancho 12 cm con pintura acrílica, incluye micro esferas
m
(INV. 700.1)
Marcas viales con pintura acrílica para demarcación (símbolos y letreros) m²
Pintura imprimante base para líneas de trafico ancho 15 cms. m
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REVISIÓN 0
17.1.8.2 TACHAS REFLECTIVAS
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y colocación de tachas

reflectivas en la superficie del pavimento, utilizando adhesivos adecuados para que resistan
el tránsito automotor sin desprenderse, de acuerdo con las dimensiones y los colores
indicados en los documentos del proyecto o determinados por Ecopetrol S.A.
LOCALIZACIÓN
El Constructor deberá localizar las marcas sobre el pavimento de acuerdo con los planos
de señalización, el Manual de Señalización Vial del Ministerio del Transporte y las
instrucciones de Ecopetrol S.A.
La distancia de colocación de las tachas se debe determinar en función de la velocidad de

operación del tramo de la vía; no debe generar contaminación visual o incomodidad al
usuario que observaría una o más tachas por cada segundo de recorrido.
En tramos rectos de más de 1 km, las tachas se deben instalar máximo cada 36 m en forma
continua o cada 48 m en forma de tresbolillo.
En tramos rectos de menos de 1 km, las tachas se deben instalar máximo cada 24 m en
forma continua o cada 36 m en forma de tresbolillo.
En curvas, dependiendo del radio de ellas, tanto en el eje como lateralmente, las tachas se
deberán ubicar como se indica en la Tabla 701-3.
Fuente: Especificaciones técnicas del INVIAS 2013
Sobre "permitidos" o "prohibidos de adelantamiento", la instalación de las tachas en el eje

se debe localizar en el centro del espacio sin pintura. En tramos con líneas de demarcación
intermitentes, no se deben instalar tachas al inicio o al final de cada segmento sino en el
tramo del centro sin pintar. Al repintar, se debe tener cuidado de no pintar las mismas.
PAGINA 214
REVISIÓN 0
En vías multicarriles, o calzadas con una sola dirección, se emplearán tachas

unidireccionales blancas o bidireccionales blanca-roja; en el último caso, el color blanco
guiará a los conductores que circulan correctamente. Nunca se empleará un conjunto de
tachas como reductores de velocidad; en agujas (obstáculos), la distancia máxima entre
tachas será de 2.0 m o la que se indique en los documentos del proyecto.
Si durante el planeamiento previo a la instalación se determina que, como resultado del

espaciamiento típico de tachas, una tacha será puesta en un sitio con defectos de superficie
de pavimento, en una junta de construcción del pavimento o dentro de la intersección con
una entrada domiciliaria o calle pública, el sitio propuesto se deberá relocalizar
longitudinalmente a suficiente distancia, en un punto aprobado por Ecopetrol s.a.
La distancia de relocalización de la tacha afectada no excederá el 10 % del espaciamiento

típico. Donde fuere necesario relocalizar la tacha a una distancia mayor del 10 % de
espaciamiento típico, la tacha afectada se deberá suprimir. La cara reflectora de la tacha
deberá estar perpendicular a una línea paralela a la línea central de la vía.
Los sitios elegidos para la colocación de las tachas se deberán limpiar de polvo, barro,
grasa, suciedad y cualquier otro elemento extraño, cuya presencia atente contra la correcta
adhesión de la tacha al pavimento. Para ello, se podrá emplear cualquier procedimiento
que resulte satisfactorio para Ecopetrol S.A y que sea ambientalmente permitido.
COLOCACIÓN DE LAS TACHAS
Las tachas se colocarán en los sitios previamente localizados, fijándolas con adhesivo, este
se deberá preparar de acuerdo con las instrucciones del fabricante y su cantidad a utilizar
dependerá del estado de la superficie del pavimento.
Si se emplea un adhesivo epóxico, se recomienda no preparar más cantidad de adhesivo

de la que se pueda utilizar en 10 minutos.
El adhesivo se aplicará con una espátula a la base de la tacha o a la superficie del

pavimento, en una cantidad tal que cubra toda la superficie de contacto sin presentar vacios,
más un leve exceso.
Las tachas se deberán colocar tan pronto como sea posible, con un procedimiento que
asegure que, respecto del eje de la vía, no sufrirá desviaciones mayores que 2 mm, medidos
en los extremos. Una vez instalada la tacha, se deberá presionar hasta que el pegamento
salga por los bordes. Todo exceso de adhesivo se deberá limpiar y retirar inmediatamente.
No se aceptará, por ningún motivo, que alguna traza de pegamento quede sobre la cara
reflectante de la tacha.
CONTROL DEL TRÁNSITO

PAGINA 215
REVISIÓN 0
Será responsabilidad del Constructor la colocación de toda la señalización preventiva

requerida para la ejecución segura de los trabajos, así como el ordenamiento del tránsito
automotor durante el tiempo requerido.
Las tachas deberán ser protegidas del tránsito o de cualquier golpe por un tiempo mínimo
de 30 minutos después de colocadas. Además, durante el período que dure el proceso de
endurecimiento del pegamento, se deberán tomar todas las precauciones necesarias para
evitar que el tránsito pase sobre las tachas. Para esto, el Constructor deberá colocar
elementos de señalización como conos o barreras para asegurar el procedimiento.
LIMPIEZA FINAL
Una vez colocadas las tachas, el Constructor deberá retirar del sitio de los trabajos todos
los equipos, señales y materiales sobrantes, disponiéndolos en lugares que resulten
aceptables para Ecopetrol s.a.
LIMITACIONES EN LA INSTALACIÓN
No se permitirá la colocación de tachas en las siguientes condiciones:
 Cuando exista lluvia.

 Cuando la temperatura del pavimento o la del aire esté a:
 0° C o menos, caso de utilizar adhesivo epóxico de fijación rápida.

 10° C o menos, cuando se utilice epóxico de fijación normal.
 4.4° C o menos y máximo 12° C, cuando se utilice ligante-asfáltico.
 Menos de 9° C, cuando se utilice termoplástico alquídico.
17.1.8.2.2 EQUIPO
El necesario para preparar la superficie del pavimento y para el transporte y colocación de

las tachas, así como para la limpieza de la superficie luego de terminados los trabajos y
para la recolección y retiro de los desperdicios.
 Vigilar que las tachas no se coloquen con anterioridad a la aplicación de las líneas de
demarcación.
 Verificar que las tachas queden correctamente colocadas.
 Las tachas deberán estar elaboradas con materiales metálicos, plásticos o similares de
alta resistencia y el material reflectivo deberá ser vidrio o acrílico.
PAGINA 216
REVISIÓN 0
 No se permitirá el suministro e instalación de tachas cuyo periodo de tiempo entre su

fabricación e instalación exceda 12 meses.
 El área retroreflectiva será moldeada con material metilmetacrilato (Según norma ASTM
D 788), metilmetacrilato modificado para impacto (Según norma ASTM D 788) o
policarbonato (Según ASTM 3935).
 La altura de la tacha no deberá ser mayor a 20.3 mm
 El ancho de la tacha no deberá exceder 130 mm
 El ángulo entre la cara y la base de la tacha no será mayor a 45°
 La resistencia a la adhesión de las tachas debe ser mínimo 3.4 Mpa (Según norma NTC
4745)
 El coeficiente de intensidad luminosa deberá cumplir los requisitos anexos, cuya
medición se realizará de acorde al numeral 9.2 de la norma NTC 4745
Coeficiente de intensidad luminosa
 Cuando las tachas se sometan a cambios cíclicos de temperatura, de acuerdo al

numeral 9.5.2 de la norma NTC 4745, no se deberá producir ninguna grieta o de
laminación.
 El adhesivo deberá asegurar un tiempo de secado que no sobrepase 25 minutos y que
las tachas no sufran desplazamiento o movimientos al ser golpeadas por los vehículos
después de transcurridas 12 horas desde su colocación.
dados en el numeral 701.5 de las especificaciones técnicas del Artículo 701 - 13 del INVIAS.
El trabajo el suministro, almacenamiento, transporte y colocación de tachas reflectivas en

la superficie del pavimento, utilizando adhesivos adecuados para que resistan el tránsito
automotor sin desprenderse se pagará al precio unitario y unidad de medida del contrato,
por toda obra ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y
El precio unitario además deberá cubrir los costos de suministro de materiales, equipos,
localización y preparación de los sitios de colocación de las tacas, transporte,
almacenamiento, colocación del adhesivo, colocación de las tachas, señalización temporal,
ordenamiento del tránsito, limpieza, remoción, transporte, disposición de desperdicios,
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REVISIÓN 0
administración, en general, todo costo adicional relacionado con la correcta ejecución de

ACTIVIDAD U.M
Tacha reflectiva und
17.1.8.3 SEÑALES VERTICALES DE TRÁNSITO
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte e instalación de señales

verticales de tránsito de acuerdo con los documentos del proyecto o determinados por
Ecopetrol S.A.
El diseño de las señales verticales, los mensajes y los colores, deberán estar de acuerdo
con el "Manual de Señalización Vial" del Ministerio de Transporte de Colombia y demás
normas que lo complementen o sustituya
17.1.8.3.2 EQUIPO
 Hoyadoras agrícolas
 Barras de acero
 Palas
 Llaves fijas o de expansión para tornillos
 Martillos
 Remachadora
 Demás equipos necesarios para la correcta ejecución de los trabajos
 Efectuar mediciones de retrorreflectividad con un retrorreflectómetro que mida

directamente los valores en las unidades candela/lux/m2 (Según norma NTC 4739)
 Comprobar la correcta instalación de las señales.
 Material retrorreflectivo
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 El material retrorreflectivo para las señales verticales de transito deberá cumplir las
especificaciones contenidas en la norma NTC 4739. El tipo de material
retrorreflectivo de cada señal será el indicado en los documentos del proyecto.
 Material para tableros
 Los tableros para todas las señales deberán ser de lámina de poliéster reforzado
con fibra de vidrio (para zonas aledañas a áreas marinas o problemas de oxidación),
lamina de aluminio (para áreas cuya altura sobre el nivel del mar sea menor a 1000
metros) o lamina de acero galvanizado (para áreas cuya altura sobre el nivel del sea
superior o igual a 1000 metros).
 Lamina de poliéster reforzado con fibra de vidrio: Deberá tener un espesor de 3.4
mm, color blanco uniforme, resistente al fuego, con protección ante la intemperie
por ambas caras.
 Lamina de acero galvanizado: Será de acero laminado en frio y revestida por ambas
caras con una capa de zinc aplicada por inmersión en caliente (Según norma NTC
3940 y 4011) y con preparación para pintura según norma ASTM D 6386. Deberá
tener un espesor de 1.5 mm.
 Lamina de aluminio: Sera de aleaciones 6061-T6, 5052-h38 (Norma ASTM B 209)
y espesor de 2 mm.
 Las señales de destino (a excepción de la señal SI-05C) y de información en ruta se

fabricaran en lámina galvanizada calibre 20.
 Material para postes
 Deberá ser elaboradas en perfil en ángulo de hierro galvanizado de 50 mm por 50

mm por 6.35 mm con un límite de fluencia mínimo de 250 Mpa para todos los tipos
de señales.
 El galvanizado de los postes se aplicará por inmersión en caliente 8Segun normas
NTC 2076 y NTC 4011)
 Los postes, crucetas y anclajes galvanizados deberán ser recubiertos con esmalte
blanco.
 La soldadura utilizada deberá tener una resistencia mayor a 25% de la resistencia del
acero utilizado para la fabricación de la señal vertical.
 Las dimensiones de los tableros y postes deben ser acordes a las disposiciones
indicadas en el Manual de Señalización Vial del Ministerio de Transporte de Colombia.
 Las señales se instalarán en el piso en un anclaje de concreto simple cuya resistencia
a la compresión a los 28 días sea de 14 Mpa
dados en el numeral 710.5 de las especificaciones técnicas del Artículo 710 - 13 del INVIAS.
El trabajo de suministro, almacenamiento, transporte e instalación de señales verticales de

tránsito se pagará al precio unitario y unidad de medida del contrato, por toda obra
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Ecopetrol S.A.
El precio unitario además deberá cubrir los costos de todos los materiales que conforman
la señal, su fabricación, desperdicios, almacenamiento y transporte hasta el sitio de
instalación, mediciones topográficas requeridas, excavación, transporte y disposición de los
materiales excavados, el suministro y la colocación de los cantos, el concreto, las formaletas
que se requieran para el anclaje, en general, todo costo adicional relacionado con la
correcta ejecución de los trabajos especificados.
ACTIVIDAD U.M
Señales preventivas (SP), reglamentarias (SR) e informativas (SI) 75 X 75 cm und
17.1.8.4 DEFENSAS METÁLICAS
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte e instalación de

defensas metálicas a lo largo de los bordes de la vía, en los tramos indicados en los
LOCALIZACIÓN Y EXCAVACIÓN
Si los planos no lo indican de otra manera, los postes deberán ser colocados a una distancia
mínima de noventa centímetros (90 cm) del borde de la capa de rodadura o del borde
considerado en vías sin pavimentar y su separación centro a centro no excederá de tres
metros y ochenta centímetros (3.80 m).
Los postes se deberán enterrar bajo la superficie aproximadamente un metro con veinte
centímetros (1.20 m). En caso de que la fundación de los postes se efectúe sobre roca, se
aceptará, de acuerdo a los planos del proyecto o por autorización de Ecopetrol S.A, la
instalación de los postes con una placa de base anclada a la roca. Para esto, se conformará
en la roca una superficie horizontal para que le dé cabida a la placa, se efectuarán las
perforaciones en la roca para el anclaje de los pernos de sujeción, se afianzarán los pernos
a ésta con adhesivos epóxico y, finalmente, se colocarán los postes con sus placas y se
procederá a su atornillado; todo este sistema de sujeción se deberá ejecutar de manera tal
que se garantice un comportamiento similar al de los postes enterrados.
La defensa se fijará a los postes de manera que su línea central quede entre cuarenta y
cinco centímetros (45 cm) y cincuenta y cinco centímetros (55 cm) por encima de la
superficie de la calzada.
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REVISIÓN 0
La longitud mínima de los tramos de defensa deberá ser de treinta metros (30 m), o la que
se señale en los documentos del proyecto.
COLOCACIÓN DEL POSTE
El poste se colocará verticalmente dentro del orificio y el espacio entre él y las paredes de
la excavación se rellenará con parte del mismo suelo excavado, en capas delgadas, cada
una de las cuales se compactará cuidadosamente con pisones, de modo que al completar
el relleno, el poste quede vertical y firmemente empotrado.
Se deberá nivelar la parte superior o sobresaliente i de los postes, de manera tal que sus
superficies superiores queden alineadas para que al adosar los tramos de defensa no se
presenten altibajos en ésta.
INSTALACIÓN DE LA DEFENSA
La defensa se deberá ensamblar de acuerdo con los detalles de los planos y las
instrucciones del fabricante de la lámina.
EMPALMES
La unión de las láminas se realizará con tornillos de las dimensiones fijadas en el numeral
730.2.4, teniendo la precaución de que su cabeza redonda se coloque en la cara de la
defensa que enfrenta el tránsito.
SECCIONES FINALES Y TOPES
En los extremos de las defensas metálicas se colocarán secciones terminales, las cuales
serán tramos de tope (parachoques) en forma de U. Estas secciones se instalarán en
defensas paralelas cuando finalizan en dos tramos y en defensas simples cuando se trata
de tramos finales.
No se permitirá efectuar excavaciones ni instalar defensas metálicas en instantes de lluvia.
17.1.8.4.2 EQUIPO
Todo equipo necesario para la correcta y oportuna ejecución de los trabajos especificados,
incluyendo barras de acero, palas, llaves fijas o de expansión y pisones manuales.
 Comprobar que los materiales utilizados cumplan las exigencias dadas en los
documentos del proyecto o determinados por Ecopetrol S.A
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REVISIÓN 0
 Verificar que la excavación sea correcta y que la defensa se instale de acuerdo con los
planos y las instrucciones del fabricante de la lámina.
 Medir para efectos de pago, las cantidades de obra correctamente ejecutadas.
 Laminas
 Las barandas de las defensas metálicas serán de lámina de acero corrugado

 Las láminas deberán ser galvanizadas por inmersión en zinc en estado de fusión o
por vía electrolítica
 El zinc utilizado deberá cumplir las exigencias de la especificación AASHTO M-120
 Todos los elementos deberán ser galvanizados en caliente según normas NTC
2076, 3320 y ASTM A123
 La lámina deberá cumplir todos los requisitos de calidad establecidos en la
especificación AASHTO M-180, especialmente los adjuntos a continuación.
Requisitos de lámina para defensas metálicas
 La forma de la defensa será curvada del tipo perfil W y sus dimensiones deberán
estar de acuerdo con lo indicado en la especificación AASHTO M-180.
 Postes de fijación, deben ser de acero en un todo de acuerdo con las dimensiones y
pesos indicados en los planos y respondiendo a las características mecánicas indicadas
en ellos. Deberán ser galvanizados por inmersión en zinc en estado de fusión, con una
cantidad de zinc no menor a 550 g/m2.
 De los elementos de fijación, los cuales serán de dos tipos y su resistencia a la rotura
por tracción deberá ser mínimo de 490 Mpa.
 Los tornillos para empalme de tramos sucesivos de defensa serán de 16 mm de

diámetro y 32 mm de longitud.
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REVISIÓN 0
 Los tornillos de unión de la lámina al poste serán de 16 mm de diámetro y longitud

apropiada según el poste utilizado. La instalación de estos debe ser con arandelas
de acero con espesor no menor a 4.8 mm con agujero alargado, las cuales irán
colocadas entre la cabeza del tornillo y la baranda.
 Todos los elementos utilizados, para la instalación de los tornillos de forma
adecuada, deberán ser galvanizados conforme se indica en la especificación
AASHTO M-232.
 Los requerimientos de los tornillos y las tuercas deben ser igual o superiores a los
dados en las especificaciones ASTM A-307.
 Para la visualización de las defensas en horas nocturnas, en cada poste se adosará un

captafaro el cual deberá cumplir los siguientes requerimientos:
 Fabricación en lamina de acero laminado en frio calibre 22, revestida con una capa
de zinc (galvanizada) en su totalidad por una cuantía mínima de 550 g/m2.
 Llevará un tornillo con su respectiva tuerca, guasa y arandela que permitan su
aseguramiento a la defensa metálica.
 Las dimensiones, formas y características del captafaro se indicarán en los
 De los amortiguadores de impacto, tenedores u otros aditamentos especiales deben

cumplir con las dimensiones y pesos indicados en los planos y respondiendo a las
características mecánicas indicadas en ellos.
El trabajo suministro, almacenamiento, transporte e instalación de defensas metálicas a lo

largo de los bordes de la vía, en los tramos indicados se pagará al precio unitario y unidad
El precio unitario además deberá cubrir los costos de manejo, almacenamiento, desperdicio
e instalación de los postes, laminas, secciones terminales y de amortiguación, demás
accesorios requeridos, excavación, relleno, cargue, transporte, disposición de materiales
sobrantes, señalización preventiva de la vía, captafaros, en general, todo costo adicional
relacionado con la correcta ejecución de los trabajos especificados.
ACTIVIDAD U.M
Defensa metálica Norma 730 INV (anclaje e instalación) m
17.1.8.5 REDUCTOR DE VELOCIDAD – RESALTO U ONDULACIÓN
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REVISIÓN 0
La presente especificación se refiere a la descripción de los materiales, al proceso

constructivo y a los criterios de aceptación para la construcción de reductores de velocidad
Tipo resalto u ondulación.
Las ondulaciones transversales a la vía, conocidas como resaltos, se constituyen en el

elemento más coercitivo para obtener una reducción de velocidad y aumentando la
seguridad de las franjas de circulación de peatones, intersecciones, etc. Cuando sea
necesario hacer más drástica la restricción de reducir la velocidad o mantenerla a lo largo
de un tramo de vía.
Estos dispositivos se emplearán en accesos a intersecciones con altas tasas de siniestros,

en cruces donde es necesario proteger el flujo peatonal y en diversos tipos de vía donde es
necesario disminuir las velocidades de circulación vehicular.
Se usan en situaciones como las siguientes:
 En zonas urbanas o rurales en donde se requiere transitar a bajas velocidades por la

presencia permanente de peatones que cruzan la vía
 En zonas escolares.
 En zonas residenciales en donde se requiera disminuir la velocidad de los vehículos por
antecedentes de siniestralidad.
La superficie de los resaltos deben ser pintadas totalmente de color amarillo con pintura
retrorreflectiva con microesferas de vidrio y se deben colocar un mínimo de 5 tachas
retrorreflectivas de color amarillo espaciadas entre sí a 1,5 m, ubicadas a los bordes y en
el centro de la vía. Todo resalto permanente requiere de las señales SP-25 PROXIMIDAD
A RESALTO y SP-26 UBICACIÓN DE RESALTO instalados en el borde externo de cada
carril que llega al resalto.
Cuando se construya el reductor de velocidad, la flecha máxima de la protuberancia o

saliente sobre el plano de la superficie del pavimento será de 10 cm y la longitud mínima a
lo largo de la vía 3.70 m, además que se construirá en concreto 4000 psi.
17.1.8.5.2 EQUIPO
Los principales equipos y herramientas requeridos para la elaboración de concretos y la

construcción de estructuras con este material, son los siguientes:
 Mezcladoras estacionarias.
 Carretillas para distancias menores de 50 m
 Camiones mezcladores para distancias superiores a 600 m
 Sistemas de bombeos
 Formaletas de madera y/o metálicas.
 Vibrador de concretos
 Piedra rajón o media zonga
 Cemento y agregados pétreos
 Aditivos
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REVISIÓN 0
 Cuadrilla de albañilería
Ecopetrol s.a aceptará el reductor de velocidad tipo resalto u ondulación si este cumple con
las dimensiones y materiales dados en la presente especificación, de igual forma deberá
cumplir el concreto los ensayos de resistencia a la compresión.
Ecopetrol S.A.
formaletas, suministro de los concretos, sus aditivos del diseño de mezcla, acelerantes
solicitados por escrito para obtener resistencias tempranas altas, materiales, cemento,
agua, vibradores, motobombas, herramientas, mano de obra, cargue, transporte,
descargue, pintura retrorreflectiva con microesferas de vidrio y en general todo costo
relacionado con la correcta ejecución de los trabajos y el cumplimiento de las
especificaciones dadas en este ítem. El precio también incluye los ensayos de laboratorio
para el diseño de mezcla y resistencia a la compresión, los cuales el contratista está en la
obligación de entregar, de acuerdo con el avance de los trabajos.
Las tachas reflectivas y las señales de tránsito serán pagadas conforme a su respectivo
ítem.
ACTIVIDAD U.M
Resalto u Ondulación (Reductor de velocidad) Concreto 4000 Psi, 280 Kg/cm² M2
17.1.8.6 BANDAS SONORAS
La actividad consiste en el suministro, transporte de materiales y mano de obra para la

construcción y pintada de las bandas sonoras, en los tramos indicados en los documentos
del proyecto o determinados por Ecopetrol S.A.
La altura de las bandas sonoras determina el nivel de impacto en los conductores, por lo
cual ésta se determinará de acuerdo con el nivel de restricción que se quiera obtener, en
todo caso no deberán sobresalir del pavimento más de 3 cm.
Estos dispositivos deberán ser construidos a todo lo ancho de la calzada, por parejas de
bandas de 50 cm de longitud, espaciadas entre sí 1 m. Dichas parejas estarán separadas
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REVISIÓN 0
en progresión logarítmica, para generar en el conductor un efecto óptico sonoro de

aceleración del vehículo, que lo induzca a reducir la velocidad de operación. El diseño de
este tipo de dispositivos y la separación entre líneas para las diferentes velocidades de
circulación se indica en la figura.
Las bandas sonoras en ningún evento tendrán una altura superior a tres centímetros (3 cm)
sobre la superficie del pavimento y deberán ser de color blanco.
En reducciones parciales de velocidad, adicionalmente se deberán hacer tres tramos finales

con separación igual a la indicada a la derecha de la velocidad final.
Verificación en campo de la actividad ejecutada acorde a lo solicitado en la especificación

técnica.
Ecopetrol S.A.
formaletas, suministro de materiales, agua, pintura blanca, herramientas, mano de obra,
transporte y en general todo costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos y
el cumplimiento de las especificaciones dadas en este ítem.
ACTIVIDAD U.M
Bandas sonoras reductoras de velocidad m²

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REVISIÓN 0
17.1.9 OBRAS VARIAS
17.1.9.1 CERCA DE ALAMBRE
Este trabajo consiste en el suministro de materiales y la construcción de cercas de alambre

con postes madera o de concreto, en los sitios indicados en los planos del proyecto o
definidos por Ecopetrol s.a.
Antes de comenzar los trabajos, el contratista localizará los vértices del cerramiento y se
limpiará y desmontará de vegetación a 1 metro de ancho. Después de quedar habilitado el
alineamiento del cerramiento se procederá a realizar las excavaciones de la cimentación
de los postes.
El poste debe terminar en forma recta, y deberá ser anclado al piso, rellenando luego la
excavación con material sobrante de esta misma. El poste debe tener una longitud mínima
de 1.40 metros, contados a partir de nivel de piso o terreno.
Cada cinco (5) módulos y en los cambios de dirección, o de acuerdo con las indicaciones
del fabricante, se instalarán riostras o postes inclinados, de longitud 2,0m a lado y lado del
poste vertical, a 45° con el vertical.
POSTE EN MADERA
La madera para la elaboración de los postes podrá ser de cualquier especie que sea
recomendable para este uso y que sea de poca dificultad para su obtención en el área del
proyecto. Su explotación y uso sólo se permitirán cuando se disponga de las licencias
respectivas o provenga de un proveedor autorizado.
Su sección transversal podrá ser circular o cuadrada y deberán estar hechos con madera
sana, curada, descortezada y con los extremos cortados en la forma exigida en los planos.
Los postes serán rectos y con todos los nudos recortados a ras de la superficie. Sólo se
aceptarán postes con grietas y rajaduras, si ellas son superficiales y no alcanzan un quinto
(1/5) de la menor dimensión de la pieza y si se presentan en sus extremos y no perjudican
la resistencia y solidez de los mismos.
La dimensión transversal mínima (diámetro o lado) deberá ser de cien milímetros (100 mm).
En cuanto a su longitud, si no existe una señalada por los documentos del proyecto, se
tomará como mínimo dos metros (2.0 m).
Los postes se deberán tratar con algún procedimiento y producto preservativo; el tipo de
tratamiento se deberá ajustar a lo indicado en los documentos del proyecto o a lo que
autorice Ecopetrol s.a.
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REVISIÓN 0
El tratamiento de la zona del poste de madera que quede en contacto directo con el suelo
deberá garantizar su impermeabilidad o evitar la transferencia del agua del suelo al
elemento.
POSTE DE CONCRETO
Los postes de concreto serán prefabricados y construidos con concreto reforzado de

resistencia mínima a compresión de veintiún mega pascales (21 Mpa) o doscientos diez
kilogramos por centímetro cuadrado (210 kg/cm2), a los veintiocho (28) días.
La armadura estará constituida por cuatro (4) varillas de mínimo seis milímetros (6 mm) de
diámetro, más estribos cada doscientos milímetros (200 mm).
La sección transversal mínima será de cien por cien milímetros (100 mm x 100 mm) y las
longitudes mínimas serán de dos metros (2.0 m) para postes de línea y tres metros (3.00
m) para postes esquineros.
ALAMABRE DE PUAS GALVANIZADO
El alambre de púas galvanizado deberá cumplir con las norma NTC 195 "Alambre de púas
de dos hilos de acero galvanizado".
Tabla 3 Características del alambre de púas
ALAMBRE DE ARRIOSTRAMIENTO
Será dulce, liso y galvanizado calibre No 9.
GRAPAS
Las grapas para sujetar el alambre a los postes de madera deberán tener, cuando menos,
cuarenta milímetros (40 mm) de longitud y el alambre del cual estén hechas deberá ser
galvanizado de acuerdo a los requisitos de la norma ASTM A 121.
17.1.9.1.2 EQUIPO
El Constructor deberá disponer de los equipos y herramientas necesarios para asegurar

que la construcción de las cercas de alambre tenga la calidad exigida, garantizando el
cumplimiento del programa de ejecución de los trabajos.
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La actividad de cerca de cerramiento en alambre se considerará terminada cuando el área

o longitud quede totalmente cercada de acuerdo a las condiciones expuestas en la presente
especificación
El pago de las cercas de alambre se hará al respectivo precio unitario y unidad de medida
del contrato, por todo trabajo ejecutado de acuerdo con esta especificación y aceptado a
satisfacción por Ecopetrol s.a.
El precio unitario deberá incluir todos los costos correspondientes al suministro de

materiales, desmonte y limpieza del área de colocación de la cerca, replanteo,
excavaciones de los orificios para la instalación de los postes, colocación de éstos, anclaje
cuando sea requerido, relleno y compactación de los espacios aledaños a los postes
nuevos, colocación de todos los alambres, mallas y conexiones a tierra requeridos; limpieza
final del área de trabajo; desperdicios; transporte y disposición apropiada de los materiales
sobrantes y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecución del trabajo
especificado.
No se medirá ninguna cerca que el Constructor haya colocado por fuera de los límites
establecidos por el proyecto o autorizados por Ecopetrol s.a.
ACTIVIDAD U.M
Cerca poste en madera, alambre de púa Cal. 12, c/2.50 m y Hp = 2.50 m, 4 Hilos m
Cerca poste en concreto, alambre púa cal.12, c/3.0 m, hp = 2.00 m, 4 hilos m
17.1.9.2 PROTECCIÓN VEGETAL DE TALUDES
Esta especificación reglamenta el suministro, manejo y siembra de material vegetal vivo,

con el fin de cubrir el terreno que, por diferentes causas, ha sido despojado de la cobertura
vegetal y se encuentra expuesto a la erosión, poniendo en peligro la estabilidad de las
obras, todo de acuerdo con el Plan de Manejo Ambiental que Ecopetrol S.A tenga para el
proyecto, o donde ECOPETROL S.A lo estime necesario.
Este trabajo consiste en la protección de taludes de terraplenes, excavaciones y otras áreas

del proyecto, en los sitios indicados en los planos o determinados por el Ecopetrol S.A.
empleando materiales vegetales. El trabajo incluye, además, la conservación de las áreas
tratadas hasta el recibo definitivo de los trabajos.
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La presente especificación contempla, el uso apropiado de protección, el trasplante de

césped, la colocación de tierra orgánica (material vegetal) y la hidrosiembra controlada. Los
documentos del proyecto o el pliego de condiciones indicarán el tipo de tratamiento por
aplicar en cada caso específico.
El contratista debe emplear los nutrientes y/o abonos requeridos para que se produzca una
óptima revegetalización.
Los taludes por tratar deberán tener un adecuado encauce de las aguas, debido a las lluvias
que se pudieran presentar durante la instalación y que pudieran causar daños al trabajo,
los cuales, en caso de que se produzcan, deberán ser reparados por cuenta y a cargo del
contratista.
En todos los casos, se deberá considerar al menos una fertilización principal y una de
mantenimiento. La fertilización principal se realizará junto con la siembra de la superficie.
Los materiales y dosificaciones se señalarán en los documentos del proyecto.
El riego se aplicará a partir del día siguiente de la colocación de la protección y no habrá

límite en cuanto a su frecuencia. La frecuencia de los riegos dependerá tanto de las
condiciones climáticas como del sistema de protección utilizado y del estado de la cubierta
vegetal y deberá ser suficiente para asegurar, junto con las fertilizaciones, que durante todo
el proceso se presenten los niveles adecuados de germinación y desarrollo de las plantas.
CESPEDÓN CONTINUO
El cespedón (rizoma) es una estructura especializada del tallo, en la cual el eje principal
crece horizontalmente, justo abajo o sobre la superficie del suelo tal como el pasto kikuyo,
el pasto puntero, el pasto liendre de puerco, el pasto pelo de burro, el trébol, el pasto
braquiaria y el pasto trenza.
Para la propagación vegetativa, estos tapetes se separan manual o mecánicamente,

técnica conocida con el nombre de cespedón.
El contratista debe presentar para aprobación de Ecopetrol S.A, con 15 días de anticipación
a la ejecución de los trabajos, la información sobre los sitios donde se propone obtener el
cespedón y el tipo de especie que compone.
Para la obtención de un cespedón se hace un corte de forma cuadrada o rectangular del

tapete o almohadilla. Generalmente por comodidad en el transporte, el tamaño varía entre
0.5 m y 1 m, la profundidad debe ser tal que los rizomas se hallen incluidos, la profundidad
puede variar entre 3 y 8 cm dependiendo de la especie.
Una vez definido el tamaño y la profundidad se procede al corte del cespedón, el cual se
logra levantando uno de los lados, los rizomas van siendo cortados de la misma manera
como se levantaría un tapete, procurando que algo del suelo haga parte de la estructura
para facilitar el rápido prendimiento del cespedón.
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Sobre la superficie preparada se extenderá el cespedón de manera continua o de forma

ajedrezada, con bloques de dimensiones regulares, haciéndolos casar en la mejor forma
posible, evitando traslapos y vacíos y buscando que los extremos del área empradizada
empalmen armónicamente con el terreno natural adyacente.
SUMINISTRO Y SIEMBRA DE SEMILLA PASTO AL VOLEO
Los pastos puntero (Hyparrhenia rufa) o Brachiaria (Brachiaria decumbens) o angleton, se

sembrará por semilla al voleo, en cantidad de 10 Kg/ha, una vez preparado el terreno. La
semilla por ser liviana, se sembrará con una mezcla de suelo para así darle un cubrimiento
muy ligero.
Dicha semilla debe estar certificada a través de la casa comercial ante un estamento de
control y seguimiento de material vegetal como el Instituto Colombiano Agropecuario – ICA.
Suministro y Siembra de grama
La grama por ser de propagación densa y uniforme, se utilizará para recuperar áreas de
cobertura gramínea. El establecimiento consiste en la siembra de plántulas en los sitios
definitivos, después de haber hecho la recomposición geotécnica de los sectores.
Esta especificación se refiere al suministro y siembra de grama en los sitios indicados en

los planos de detalle de acuerdo a las siguientes características:
La variedad de grama seleccionada es la trencilla la cual se coloca en cespedones de 0.30

M x 0.30 M aproximadamente dejando una dilatación entre estos de 0.10 M.
La grama se colocara dejando los espacios circulares de 2.00 M de diámetro a los árboles
instalados y sobre la tierra debidamente conformadas sobre pequeños lometones a partir
de los árboles, áreas circulares y las fuentes de agua previstas en el proyecto.
Igualmente se dejara un espacio de 0.30 M entre a grama y los bordillos de confinamiento

previstos, con el fin de recoger los excesos de riego y permitir el sistema de poda o corte
de grama para la operación de la guadaña o equipo similar.
Una vez se efectué el riego moderado se procederá a apisonar en forma uniforme la grama
instalada mediante un madero pesado en su base y operado por un trabajador. La grama
deberá limpiarse manualmente de maleza antes de sacar el sepedón y transportarla al sitio
de instalación.
Para que se garantice el prendimiento de los estolones, se debe estar en época lluviosa o
disponer de abundante riego.
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REVISIÓN 0
Época de siembra
La siembra se realizara entre febrero y marzo o entre septiembre y octubre y noviembre,

para asegurar el total prendimiento y germinación de las semillas. Se deberá realizar una
resiembra a los dos meses siguientes, en los sectores donde por condiciones de humedad
y del material, no se presentó prendimiento total.
Fertilización
Los pastos puntero (Hyparrhenia rufa) y/o Brachiaria (Brachiaria decumbens), se

desarrollan muy bien en los suelos pobres y no es exigente en nutrientes, sin embargo se
debe tener en cuenta las recomendaciones de fertilización establecidas para la siembra de
especies nativas.
SUMINISTRO Y SIEMBRA DE ÁRBOLES NATIVOS y SIEMBRA DE ÁRBOLES

NATIVOS
Las labores de reforestación del terreno se deben ejecutar de acuerdo con los requisitos de
las autoridades ambientales y el propietario del predio.
En los sitios donde no se evidencien problemas de erosión y donde se pueda esperar una
adecuada revegetalización natural, no es necesario realizar ningún tipo de revegetalización
inducida o tratar en lo posible de utilizar especies nativas de la región, lo cual incrementa el
índice de supervivencia y éxito en las siembras.
Trazado para la siembra
La mayor parte de las áreas de las locaciones son planas por lo tanto, se utilizará el sistema
de trazado de los árboles y arbustos a sembrar “al cuadrado”, con un espaciamiento regular
de 4 x 4 m. Este sistema se realizará trazando una línea guía y sobre esta se marca la
distancia de siembra o sitios específicos a plantar, conformando cuadros o triángulos de
lados iguales hasta completar el trazo del área.
Para los derechos de vía y otras áreas con topografía pendiente, lo más recomendable para
el trazado es utilizar el sistema en triangulo o tresbolillo, que consiste en sembrar las plantas
de manera que copen las esquinas de un triángulo de lados iguales.
Ahoyado
Seguidamente, en el punto o sitio estacado con el trazado, se abrirá un hoyo de 50 x 60

cms para especies arbóreas y 40 x 50 cms para especies arbustivas. En ambos casos, la
forma del será cilíndrica y no se admitirá la construcción de hoyos en cuña o V. Con el fin
de romper los horizontes compactados por la presencia de ganado y demás actividades e
intervención que se realizó sobre las áreas a recuperar, para posteriormente sembrar el
árbol.
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REVISIÓN 0
El sitio trazado inicialmente podrá ser desplazado si es localizado sobre material

inconveniente o de difícil penetración.
Los hoyos deben abrirse con anticipación no menor de 5 días para que la tierra se airee
debidamente.
Distancia de siembra
De acuerdo con las características del terreno se determinará el sistema de siembra al

cuadrado o tresbolillo, siendo las distancias de siembra establecidas de 3,5 m x 3,5 m entre
plántulas y surcos. Siembras a distancias menores a la indicada, deberá ser aprobada por
la Interventoría ambiental.
Época de siembra
La siembra podrá realizarse entre los meses de marzo a mayo y/o de octubre a diciembre.
Estos meses corresponden a condiciones de precipitación alta e intermedia y por tanto, en
los meses de baja y medias lluvias se requerirá de riego adicional, de tal manera que
garantice una tasa satisfactoria de supervivencia (4-5 meses) (Ver
Tabla y Figura 1).
Fertilización
Luego de elaborado los hoyos correctamente, se procederán a la aplicación del fertilizante

en una cantidad de 500 gramos de cal dolomita diluida en 10 litros de agua por planta.
Adicionalmente, para recuperar el contenido de materia orgánica se debe mezclar la tierra
del hoyo más tierra negra y/o materia orgánica (Compost y/o gallinaza). La aplicación es
manual y se efectúa durante la siembra.
Posterior al establecimiento de la plantación se deberá realizar una aplicación de 50 gramos

de triple 15 por árbol bien en corona (zona plana) o en media corona (zona de pendiente)
dependiendo de las condiciones topográficas del terreno; así mismo se deberá aplicar 5
gramos de bórax agrícola por árbol.
Lo anterior, puede ser sustituido por fertilizantes orgánicos que conserven los mismos
niveles de efectividad.
Recomendaciones generales para árboles nativos de la zona
Con el fin de corregir acidez en el área de la GDH, se deben hacer aplicaciones DE 2 Ton/ha
de Cal Dolomita, con intervalos aproximados de cada 4 meses, durante un año. De igual
forma para recuperar y/o subir el contenido de materia orgánica, aplicar 2 Ton/ha de
compostaje o gallinaza en el mismo tiempo anterior.
Plan de fertilización en Kg/Ha:

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REVISIÓN 0
1. Primer año: 45 Kg de Sulfato de amonio + 55 Kg de Superfosfato (18%) + 10 Kg de

Sulfato de Potasio.
2. Segundo año: 55 Kg de Sulfato de amonio + 85 Kg de Superfosfato (18%) + 10 Kg de
Sulfato de Potasio.
3. Tercer año: 85 Kg de Sulfato de amonio + 110 Kg de Superfosfato (18%) + 20 Kg de
Sulfato de Potasio.
4. Cuarto año: 110 Kg de Sulfato de amonio + 170 Kg de Superfosfato (18%) + 55 Kg de
Sulfato doble de Potasio y Magnesio.
5. Quinto año: 170 Kg de Sulfato de amonio + 220 Kg de Superfosfato (18%) + 45 Kg de
Sulfato de Potasio.
Transporte y Embalaje del material vegetal
Una vez elaborados los hoyos y aplicado el fertilizante, se procederá al retiro del material
vegetal de los viveros donde previamente ha sido adquirido y/o producido por el
CONTRATISTA.
El transporte debe hacerse de manera que el material esté protegido durante el recorrido
hasta el sitio de plantación, ya sea utilizando cajas plásticas o separadores de filas para
amortiguar el movimiento producido por el desplazamiento del vehículo, que puede afectar
la vigorosidad de los arbolitos. Antes de embalar el material dentro del vehículo, este debe
ser humedecido para transportarlo al sitio definitivo. El transporte mayor y el interno deben
hacerse con especial cuidado.
Al llegar al sitio de plantación los arbolitos deben colocarse bajo sombra y rociarles agua
para mantenerlos con buena humedad. No deben disponerse por mucho tiempo bajo la
acción del viento para evitar pérdidas del material por desecamiento.
Plantación y aplicación de hidroretenedor Consiste en la plantación de la plántula en

el lugar definitivo en el cual se desarrollará.
Esta labor debe efectuarse con gran cuidado pues de ella depende en gran parte el éxito
del proyecto.
Las labores de plantación se harán en el mismo momento de la llegada del material a la

zona, previa ejecución de los hoyos y aplicación del fertilizante.
El sistema de repoblación a utilizar es por plantas con cepellón o pan de tierra, que consiste
en plantar los arbolitos con tierra en sus raíces, producidos en viveros dentro de bolsas de
polietileno, las que deben quitarse al momento de la plantación. El pan de tierra debe quedar
embebido de agua en el instante en que se vaya a plantar, y se debe compactar antes de
retirar la bolsa plástica para evitar el desmoronamiento del pan de tierra. La bolsa plástica
se quitará haciendo dos cortes longitudinales a la misma.
La plántula se colocara verticalmente quedando el cuello a ras del suelo; se debe tener
especial cuidado que la plántula quede enterrada a la misma altura que tenía en la bolsa.
Las raíces de la plántula no deben quedar dobladas ni trenzadas. El tallo debe quedar
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vertical y la tierra se compactará con el pie, de tal forma que la plántula que anclada y evitar
así la formación de bolsas de aire.
La plantación deberá realizarse entremezclando diferentes especies, de tal forma que se

genere una unidad multiestrata y heterogénea, semejante en fisionomía a la vegetación
original. En este sentido, la colocación de los arbolitos debe seguir la siguiente
estratificación:
Las especies arbóreas se colocaran más externamente (cerca de la vegetación aledaña)

Las especies arbustivas más internamente
Esta labor debe efectuarse con gran cuidado pues de ella depende en gran parte el éxito
del proyecto. El control de la siembra garantiza la calidad de la labor y disminuye el
porcentaje de mortalidad.
Material vegetal
El CONTRATISTA deberá seleccionar y retirar de los viveros, el material vegetal que reúna
las condiciones adecuadas de sanidad, vigorosidad y tamaño, las cuales serán aprobadas
por la Interventoría ambiental.
El tamaño óptimo en el momento de plantar debe ser entre 1.0 y 1.5 metros de altura para
especies arbóreas y de 0.5 a 0.8 metro para las especies arbustivas, sembrado en bolsas
tipo frutal. El material debe venir con un pan de tierra abonado y/o micorrizado desde el
vivero. Las plántulas deben presentar un buen desarrollo de raíces secundarias y una
buena conformación del sistema foliar.
Material micorrizado
Material libre de infestación
Deben estar lo suficientemente lignificados
Buena rectitud y vigor, eliminando los torcidos, bifurcados, enfermos, blandos o muy
pequeños.
Buena formación del sistema radicular y foliar
Ser cuidadosamente empacados, cuidando que los recipientes que los contengan y en los
vehículos en que se transporten, estén lo suficientemente ventilados y acomodados.
El buen éxito de la plantación depende en alto grado de la calidad del material vegetativo a
sembrar.
Las especies arbóreas y arbustivas que se utilizaran para la repoblación vegetal, son
especies nativas, adaptadas al medio natural local con aptitudes para proteger el suelo, las
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aguas y la vida silvestre. Las especies recomendadas son las que se relacionan en la Tabla
2, igualmente el interventor tomara las recomendaciones dadas por el área ambiental.
Tabla 2. Tipo de Especies ESPECIES ARBOREAS ESPECIES ARBUSTIVAS
Recolección de desechos
Todos los desechos como bolsas plásticas y desperdicios en general deben ser recogidos
y retirados de la zona. Esta debe quedar libre de todo tipo de basura y material de desecho,
y aprobado por la Interventoría ambiental.
Replante
La plantación de reposición o replante, corresponde a la sustitución de las plantas muertas

debidos a factores de repoblación defectuosa, sequía o rotura de los arbolitos
.
Si las condiciones climáticas son favorables y la plantación ha sido realizada
cuidadosamente, se logrará un prendimiento entre 90% y el 98%. Si por cualquier
circunstancia el prendimiento es bajo, es indispensable reponer el material muerto. El
conteo de la mortalidad deberá realizarse al cabo de mes y medio de haber plantado, para
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hacer la reposición de éste material (si es mayor al 5%), y obtener de ésta manera una
fisionomía uniforme, utilizando las mismas especies plantadas inicialmente. Es
responsabilidad del CONTRATISTA realizar el replante.
Control fitosanitario
Una vez haya sido establecida la plantación se realizara el respectivo control fitosanitario,
dependiendo del ataque de plaga o enfermedad se utilizaran los insumos requeridos para
el control de la misma.
CONFORMACIÓN DE TALUDES EXISTENTES
Este ítem corresponde al movimiento de tierra e incorporación de obras que sean

necesarias para lograr un perfil del terreno parecido al original y/o natural (Tendido del
talud), en aquellos sitios donde se efectuaron trabajos de explanación y/o cortes el
CONTRATISTA deberá ejecutar las actividades de reconformación de una manera continua
y ordenada y de acuerdo a un plan aprobado por la INTERVENTORÍA.
El CONTRATISTA deberá tomar a su propia costa, todas las medidas indispensables para
mantener drenadas las áreas de trabajo y adyacente. Se deberán instalarán drenes o
zanjas temporales si fuese necesarios con el fin del interceptar el agua que pudiere afectar
la ejecución del trabajo y se utilizarán todos los equipos necesarios para un control efectivo.
Todos los sistemas y equipos que se utilicen en las reconformaciones, lo mismo que el plan
para ejecutarlas deberán ser aprobados y avalados por la INTERVENTORÍA.
El CONTRATISTA deberá reconformar el talud realizando un tendido proporcional del

mismo hasta obtener una pendiente del terreno aproximada del 40% con respecto al actual.
ZANJAS DE CORONA Y/O CANALES DISIPADORES DE ENERGÍA EN SACOS SUELO

CEMENTO
Todas las obras de estabilización geotécnica deberán ser complementadas con las obras
requeridas de drenaje para el manejo de aguas de escorrentía con el fin de garantizar la
funcionalidad y duración de las obras. Por lo tanto, se recomienda construir cunetas o
zanjas de coronación revestidas en la parte superior y al pie de los taludes con el fin de
disminuir la acción del agua de escorrentía sobre los cortes.
Esta especificación se refiere al suministro de “sacos” ya usados en buen estado y luego

rellenados en recebo nuevo o en su defecto con material de terreno previa autorización de
la INTERVENTORÍA y cemento en una proporción de 1:5 y espesor del saco lleno de 15cm,
tendrá forma de U, con un ancho libre de 0,6m, una profundidad variable (que podrá variar
entre los 30cm y 45 cm) y un espesor de 40 cm. Estos sacos servirán para la construcción
de las zanjas de coronamiento y estabilizar el talud donde indique el plano o el
INTERVENTOR lo designe, de acuerdo a la necesidad. En lo referente a la estabilización
de taludes y en relación con los ítems del cuadro económico orientados a esta actividad, el
CONTRATISTA debe presentar a la INTERVENTORÍA alternativas de ejecución y diseño
que respalde las obras a ejecutar. Para ello el CONTRATISTA deber incluir en los ítems del
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cuadro económico los costos que esto implique; el objeto es determinar la mejor alternativa
técnico – económica de los trabajos a realizar.
CONSTRUCCIÓN DE FAJINAS Y/O TRINCHOS CORTACORRIENTES
Son barreras transversales que permiten la retención de sedimentos y colmatación de la

estructura; se construyen en madera o guadua impregnada con asfalto y ACPM para mayor
durabilidad. Estos se dejarán en el sitio de manera permanente. No son estructuras de
contención son retenedoras y disipadoras. Los trinchos se ubican de manera escalonada
dentro de la zona a tratar.
El CONTRATISTA será responsable por todos los daños que puedan ocurrir por la
inadecuada colocación de los trinchos.
El trincho en madera es una estructura de contención para colocar en sitios críticos, permite
controlar y evitar deslizamientos. Estará constituida por una pantalla de máximo 2.0 m de
ancho, tacos de madera en 0.1 m de diámetro y 1.50 m de longitud, tablas de madera común
o esterilla de guadua fijados con alambre galvanizado o clavos de acero y una cobertura de
geotextil no tejido NT2000 en la parte posterior del trincho que actúa como pantalla para
evitar el paso de finos; la altura de la estructura no debe superar 1 m. Como complemento
deben ser plantadas estacas vivas a razón de 1 por metro lineal junto a los elementos
verticales de la estructura, las cuales deben tener una longitud mínima de 40 cm, un
diámetro mínimo de 3 cm y su tratamiento previo con sustancias cicatrizantes y
enraizadoras. El trincho se construirá según la figura siguiente.
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REVEGETALIZACIÓN DE TALUDES CON BIOMANTO
Los biomantos son estructuras planares con espesor mínimo de 6 mm, compuesta por fibras
de fique entrelazadas, que forman una carpeta plana rugosa que trabaja como barrera
disipadora.
Están compuestas por dos capas principales unidas por un sustrato viscoso que a la vez
integra las semillas. La capa superior está formada por fibras de origen vegetal, sirve como
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disipador de energía cinética asociada a las gotas de agua, protege las partículas del suelo
del viento y de los rayos solares.
La capa inferior está formada por una película de celulosa que forma una barrera entre el
suelo y las semillas contenidas, evitando su pérdida por arrastre sobre el talud, por erosión
eólica y por la depredación causada por aves e insectos.
Los biomantos matriz de celulosa se instalaran en terrenos inclinados de arriba hacia abajo.
Las fijaciones pueden hacerse con ganchos metálicos o con estacas de material vegetal de
reproducción vegetativa, este material se debe elegir de acuerdo a las condiciones
climáticas del sector. Si las condiciones de la zona lo permiten debe hacerse una zanja en
la zona superior y en ella poner la parte inicial de los rollos del biomanto, rellenando la zanja
con la misma tierra de la excavación, sosteniendo de esta forma los rollos.
Los patrones para la fijación de los biomantos varían en su densidad dependiendo de la

pendiente del terreno, y del régimen de lluvias, a más lluvias más denso el patrón de
fijaciones.
HIDROSIEMBRA
Esta técnica consiste en la proyección sobre el terreno de una mezcla acuosa de semillas,
mulch, fertilizantes y sustancias adherentes. De fácil aplicación a gran escala porque se
realiza con medios mecánicos especializados (hidrosembradora) dotados de equipos de
bombeo. Se usa frecuentemente en jardinería y restauración de taludes, minas y canteras.
Tras el trabajo de preparación de la superficie, se procederá inmediatamente a la

hidrosiembra que, en una o dos pasadas, deberá aportar todos los elementos al suelo:
semillas, fertilizantes, mulch y adherente.
Un buen resultado dependerá de que no llueva durante el lapso que transcurra entre el
término de la preparación del suelo y el inicio de la hidrosiembra. Si la lluvia ocurre, se
deberá repetir el proceso.
El riego de instalación se hará uniformemente en toda la superficie. La dosificación de la

boquilla deberá ser del tipo lluvia fina para no producir daños o erosión.
Materiales para protección con hidrosiembra
Semillas
Se utilizarán semillas de pastos o de especies propias de la zona o que se adapten con
facilidad a ella, de las características indicadas en los documentos del proyecto u otras
propuestas por el Constructor y autorizadas por el Interventor y que, en conjunto, aseguren
la cobertura vegetal del talud en forma permanente.
Toda partida de semillas que se utilice deberá venir empacada y debidamente etiquetada
por el proveedor. Las semillas y sus proporciones serán las señaladas en los documentos
del proyecto y dependerán del lugar y del tipo de terreno donde se colocarán. Las semillas
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a emplear deberán cumplir con una germinación mínima de 80 % y un 95% de pureza, lo

que deberá ser certificado por un laboratorio o una institución competente. A este efecto,
será válida la certificación externa que entregue el proveedor de las semillas. Las
dosificaciones mínimas indicadas se referirán a semillas en estado seco o de
almacenamiento.
Fibra o mulch hidráulico

Se utilizará un producto específico para hidrosiembra, ya sea de fibra de madera, celulosa,
o una combinación de ambos, en las dosis que el fabricante indique y que sea el establecido
en los documentos del proyecto o aceptado por el Interventor.
Fijador o aglomerante estabilizador

Se utilizarán dos clases de adherentes, cuya función será la de mantener unidas las fibras
de mulch con las semillas a la superficie por tratar y un floculante que haga el efecto
dispersante en la solución. La formulación para el aglomerante estabilizador deberá estar
de acuerdo con las dosis establecidas por los fabricantes y será la definida en los
documentos del proyecto.
Agua de mezcla para la hidrosiembra
No es necesario que el agua para la mezcla sea potable. Sólo tiene que ser agua limpia, no
contaminada químicamente, sin elementos extraños ni suciedad evidente, que cumpla con
las recomendaciones del fabricante de acuerdo al tipo de siembra.
17.1.9.2.2 EQUIPO
El Constructor deberá disponer de los equipos y herramientas necesarios para asegurar

que los trabajos de protección de los taludes tengan la calidad exigida y se garantice el
cumplimiento de su programa de ejecución.
En particular, el equipo requerido para la hidrosiembra deberá estar compuesto por

agitadores hidráulicos y/o mecánicos que sean capaces de mantener la solución en
emulsión constante y proyectarla vía aspersión sobre el terreno desnudo.
Los elementos para la aplicación de los riegos periódicos deberán ser de tipo aspersor u
otros similares que apliquen el agua en forma de lluvia fina.
El Constructor deberá disponer, además, de las herramientas, rastrillos, azadones, horcas,

ganchos para formar surcos, cuerdas, cinturones de seguridad, cascos, estacas, palas,
balanzas, envases calibrados y todos los demás elementos que sean necesarios para
ejecutar correctamente los trabajos especificados.
Ecopetrol s.a no recibirá los trabajos antes de noventa (90) días de concluidos los trabajos
de protección. En el momento del recibo definitivo, el área protegida no podrá presentar
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irregularidades o desperfectos y se deberá encontrar podada a satisfacción de Ecopetrol

s.a.
En caso de que no haya germinación de las semillas en terrenos aptos para sostener
vegetación en forma permanente y, por lo tanto, no quede garantizada la cobertura vegetal
especificada, el Constructor deberá repetir los procesos de sembrado para recuperar los
sectores sin prendimiento, sin costo adicional para Ecopetrol s.a.
Si por cualquier circunstancia el prendimiento de la primera siembra fuese deficiente a juicio

de Ecopetrol s.a, o se produjesen daños de cualquier origen, se precederá a resembrar. El
proceso de resiembra se repetirá las veces que sea necesario en las áreas que lo requieran
y, de acuerdo a las necesidades, podrá ser parcial aportando sólo las especies cuyo
prendimiento fue negativo.
El precio unitario debe incluir todos los costos, por adecuación del sitio de emplazamiento,
materiales, mano de obra, herramientas, y equipos y demás aspectos necesarios para la
correcta ejecución de los trabajos.
El precio unitario de cada una de las actividades, deberá incluir todos los costos de
preparación de la superficie existente (incluida la tierra negra), salvo que dicha labor forme
parte de otra partida de trabajo del mismo contrato; el suministro en el lugar y la colocación
de todos los materiales requeridos para la protección; la compactación de la superficie
tratada cuando corresponda; el riego y poda periódicos del área tratada; el suministro y
aplicación de riego, fertilizantes, tierra negra, insecticidas y demás materiales requeridos
para la conservación del área protegida hasta su recibo definitivo; los desperdicios y el
manejo adecuado de ellos y, en general, todo costo adicional relacionado con la correcta
ejecución de los trabajos especificados. El tiempo total estimado para recibir los trabajos a
satisfacción será evaluado por Ecopetrol S.A. pero no podrá ser menor noventa (90) días,
tiempo en el cual todas las actividades de esta especificación deben haberse confirmado
con un éxito de cubrimiento del 85%.
La conformación de taludes existentes se mide y paga por metro cuadrado (M2) Los costos
para este ítem incluyen todos los equipos, herramientas, mano de obra, labores de
disposición de los materiales, transporte del material desde el sitio de acopio al área de
trabajo y cualquier otro costo en que se incurra para la adecuada y correcta ejecución de
las obras.
Dentro de este ítem el costo por retiro de los materiales sobrantes y su traslado hasta el
sitio establecido por la INTERVENTORÍA o el Plan de Manejo están incluidos. No habrá
medida ni pago para áreas por fuera del proyecto o de las establecidas por el
INTERVENTOR, y efectuados por el CONTRATISTA, ya sea por negligencia o por
conveniencia.
Las Zanjas de coronación se medirán por metro (m) colocados en la disposición indicada
por el INTERVENTOR y/o a los planos de detalles, dentro del costo incluye excavación,
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nivelación, bolsa o sacos, recebo, cemento, materiales, herramientas, transporte, mano de

obra y todo lo necesario para la realización a satisfacción del ítem. El pago se efectuara a
los precios unitarios del contrato, terminados y recibidos a satisfacción por el
INTERVENTOR.
Las Fajinas cortacorrientes se pagará por metro (m) de pantalla recibida a conformidad del
INTERVENTOR. El precio unitario incluye el suministro, transporte, colocación, amarre y
aseguramiento de los tacos en madera, además de mano de obra, materiales, equipos,
herramientas, suministros, imprevistos y todo lo demás requerido para la ejecución del ítem.
EL biomanto se pagará por metro cuadrado (m²) incluyendo los elementos planares de fibra
natural, los anclajes y las semillas contenidas en estos, todos los costos por adecuación del
sitio de emplazamiento.
La hidrosiembra se pagará por metro cuadrado (m²), incluyendo los costos de preparación
de la superficie existente, salvo que dicha labor forme parte de otra partida de trabajo del
mismo contrato; el suministro en el lugar y la colocación de todos los materiales requeridos
para la protección.
ACTIVIDAD U.M
Protección de Taludes con Bloques de Césped m²
Suministro y Siembra de semilla pasto al boleo m²

Suministro y siembra de árboles nativos
Und
Siembra de árboles Nativos
Und
Conformación de taludes existentes
m²
Zanjas de corona y/o canales disipadores de energía en sacos de suelo cemento
ml
Construcción de fajinas y/o trinchos cortacorrientes
ml
Protección de taludes con biomanto
m²
Hidrosiembra
m²
17.1.9.3 MANTENIMIENTO RUTINARIO DE VIAS - LIMPIEZA
Este trabajo consiste en adelantar las labores de mantenimiento rutinario de la carretera e

incluyen limpieza permanente de cunetas y alcantarillas.
LIMPIEZA DE CUNETAS
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El trabajo consiste en la limpieza a mano de cunetas en concreto y tierra mediante el retiro

de basuras, vegetación, escombros y sedimentos acumulados, permitiendo así el drenaje
adecuado de las aguas.
LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS O QUIEBRAPATAS
Comprenden los trabajos de limpieza de alcantarillas, incluyendo sus estructuras de entrada

y salida como cajas de entrada, cabezales, aletas y soleras, o estructura de quiebrapatas.
Las labores incluyen el retiro de basuras, vegetación, escombros y sedimentos acumulados,
los cuales deberán ser removidos hasta dejar la obra totalmente libre de elementos que
obstruyan su adecuado funcionamiento.
Todos desechos producto de la limpieza se cargarán y transportarán hasta los sitios de

botadero indicados en los documentos del proyecto o autorizados por Ecopetrol s.a. Tales
sitios deberán estar por fuera del ancho de zona de la carretera.
17.1.9.3.2 EQUIPO
El equipo y herramientas empleado para la ejecución en los de limpieza deberán ser

compatible con los procedimientos de ejecución adoptados y requiere la aprobación previa
del Ecopetrol s.a, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajuste al programa
de ejecución de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de este Artículo.
La actividad de limpieza de cunetas y alcantarillas o quiebrapatas se considerará

terminada cuando dichos elementos queden despejados y libres de basuras, vegetación,
escombros, sedimentos acumulados y demás obstrucciones. Y además, el perfil y las
pendientes estén de acuerdo con el proyecto o a lo ordenado por Ecopetrol s.a.
Todas las deficiencias que se detecten deberán ser corregidas por el Constructor, a su
costa, y a plena satisfacción de Ecopetrol s.a
El pago del mantenimiento rutinario – limpieza se hará al respectivo precio unitario y unidad
de medida del contrato, por todo trabajo ejecutado de acuerdo con esta especificación y
aceptado a satisfacción por Ecopetrol s.a.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos requeridos para realizar las actividades de
limpieza de conformidad con las indicaciones de esta especificación. El precio unitario
deberá cubrir, además, el cargue, transporte, descargue y debida disposición de los
materiales de desecho producto de la limpieza de la infraestructura de la vía, así como la
mano de obra, herramientas y equipo necesario para la ejecución. Deberá incluir, también,
los costos de la señalización preventiva y el control del tránsito público durante la ejecución
de los trabajos.
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ACTIVIDAD U.M
Limpieza de cunetas (retiro lateral) m

Limpieza alcantarilla tipo Ø= 36" o quiebrapatas und
17.1.9.4 DISIPADORES DE ENERGIA Y SEDIMENTADORES EN CONCRETO

CICLOPEO O EN GAVIONES DE ACERO ENTRELAZADO
Este trabajo consiste en la construcción de disipadores de energía y sedimentadores en

gaviones de alambre de acero entrelazado o en concreto ciclópeo.
En todos los casos, la construcción comprende el suministro de materiales y equipos, así

como la colocación de formaletas, preparación y vaciado de mezclas de concreto y mortero,
colocación de gaviones, acabado y curado de las obras y, en general, todas las operaciones
requeridas para su terminación, de acuerdo con los planos, este Artículo y las instrucciones
de Ecopetrol S.A.
CLASIFICACIÓN
Los disipadores de energía y los sedimentadores se clasifican de acuerdo al tipo de

construcción y a sus elementos constitutivos. Estos pueden ser en gaviones de alambre de
acero entrelazado o en concreto ciclópeo.
MATERIALES
GAVIONES
Las canastas, las piedras de llenado para los gaviones y todos los materiales constitutivos
de los mismos deberán cumplir los requisitos indicados en el numeral 681.2 del Artículo
681, “Gaviones”. Conforme a las especificaciones técnicas del INVIAS 2013.
CONCRETO CICLOPEO
Los materiales para el concreto ciclópeo deberán cumplir las exigencias establecidas en el
numeral 630.2 del Artículo 630, “Concreto estructural”. Si los documentos del contrato no
establecen otra cosa, el concreto ciclópeo estará constituido por concreto con resistencia a
la compresión simple de 14 MPa a los 28 días, y agregado ciclópeo en una proporción de
40 %, como máximo, del volumen total. Conforme a las especificaciones técnicas del
INVIAS 2013.
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GEOTEXTIL DE SEPARACIÓN
Si los documentos del proyecto así lo indican, sobre la superficie compactada se deberá
instalar un geotextil de separación, el cual deberá cumplir con lo especificado en el Artículo
Ecopetrol S.A sólo autorizará la iniciación de los trabajos cuando se compruebe que la
superficie sobre la cual se deben apoyar los disipadores de energía y sedimentadores tenga
las cotas y los niveles de compactación indicados en los planos o definidos por Ecopetrol
S.A.
En el caso de disipadores y sedimentadores en gaviones, si los documentos del proyecto

así lo indican, sobre la superficie compactada se deberá instalar un geotextil de separación.
DISIPADORES Y SEDIMENTADORES EN GAVIONES
Las canastas vacías y completamente ensambladas deberán ponerse en su posición final

sobre la superficie preparada. No se permite el transporte de canastas llenas.
Antes del llenado, cada canasta se deberá amarrar y/o anclar a las adyacentes, laterales e
inferiores, a lo largo de todas las aristas en contacto, tanto horizontales como verticales, y
se deberán poner los tirantes tanto permanentes como temporales.
Para obtener un mejor alineamiento y terminado, se deberá tensar la malla de las canastas
metálicas, antes del llenado, utilizando una palanca o una barra metálica; como alternativa
para garantizar la regularidad del gavión y facilitar su llenado, se podrá utilizar una formaleta
de madera en las caras que no estén en contacto con otros gaviones.
Los gaviones serán colocados de abajo hacia arriba, y serán empotrados convenientemente
en las laderas, de acuerdo los planos del proyecto y las indicaciones de Ecopetrol s.a.
Si los documentos del proyecto así lo indican, contra las caras de los gaviones que van a
queda en contacto con los rellenos laterales se deberá instalar un geotextil de separación.
DISIPADORES Y SEDIMENTADORES EN CONCRETO CICLÓPEO
Construcción de las estructuras
Una vez preparada la superficie de apoyo, se procederá a colocar las formaletas, las cuales
deberán tener una resistencia suficiente para contener la mezcla de concreto, sin que se
produzcan deformaciones entre soportes o en las líneas y contornos que se muestran en
los planos.
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Una vez terminada la colocación de las formaletas, se deberán revisar todos los soportes y
corregir cualquier defecto que pueda dar lugar a deformación o falla. Si durante la
colocación del concreto se advierten fallas en los soportes, ésta se suspenderá hasta que
los puntales débiles hayan sido reforzados suficientemente.
Antes de iniciar la colocación del concreto se deberán limpiar las formaletas de impurezas,
incrustaciones de mortero y cualquier otro material extraño.
Las juntas de construcción y de expansión se deberán construir en los sitios y en la forma

indicada en los planos o determinada por Ecopetrol S.A.
Ejecución de rellenos laterales
Una vez construidas las estructuras y retiradas las formaletas, se ejecutarán los rellenos
laterales según lo indicado en los documentos del proyecto. Los equipos y procedimientos
deberán ser los adecuados para lograr la densidad especificada en los documentos del
proyecto.
Manejo ambiental
Todas las determinaciones referentes a los trabajos de estructuras hidráulicas en gaviones

o concreto ciclópeo deberán ser tomadas considerando la protección del medio ambiente y
las disposiciones vigentes sobre el particular.
Entre otras, se deberán tomar las siguientes precauciones:
 Todo material excedente de la excavación o sobrante deberá ser removido de las

proximidades de la obra, evitando que coadyuve en su taponamiento.
 Los materiales excedentes deberán ser trasladados a los sitios de depósito autorizados
y, por ningún motivo, se permitirá que puedan ser arrastrados hacia cursos de agua.
 Los desagües de las estructuras construidas no deberán provocar erosiones de las
vertientes o arrastre de sólidos hacia cursos de agua.
DISIPADORES DE ENERGÍA Y SEDIMENTADORES EN GAVIONES
El pago de los disipadores de energía y sedimentadores en gaviones se hará al precio

unitario y medida del contrato, por toda obra ejecutada de acuerdo con esta especificación
y aceptada a satisfacción por Ecopetrol s.a. El precio unitario deberá cubrir los costos del
suministro, transporte e instalación de las canastas; explotación, cargue, transporte,
descargue y colocación del material de relleno; cosida y anclada de las mallas, así como
todos los demás costos relacionados con la correcta ejecución de los trabajos
especificados.
DISIPADORES DE ENERGÍA Y SEDIMENTADORES EN CONCRETO CICLÓPEO

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REVISIÓN 0
El pago de los disipadores de energía y sedimentadores en concreto ciclópeo se hará al

precio unitario y medida del contrato, por toda obra ejecutada de acuerdo con esta
especificación y aceptada a satisfacción por Ecopetrol s.a. El precio unitario deberá cubrir
los costos de suministro del concreto o su elaboración en el sitio de la obra, incluyendo el
suministro y transporte de los materiales componentes del concreto, así como el diseño y
la preparación de las mezclas; el suministro de materiales y accesorios para las formaletas
y la obra falsa y su construcción y remoción; el transporte y colocación de las mezclas, su
vibrado, el curado del concreto terminado, la construcción de juntas y, en general, todo
costo relacionado con la correcta construcción de las obras especificadas.
CONSIDERACIONES ADICIONALES
Se pagarán por aparte las excavaciones y rellenos requeridos para la preparación de la

fundación, los rellenos laterales y los geotextiles, de acuerdo con las siguientes secciones:
 Excavaciones: Capitulo de excavaciones varias/manual

 Rellenos: capítulo de rellenos
 Geotextiles: Capitulo de geotextil para separación de suelos de subrasante y capas
granulares
DESCRIPCIÓN UNIDAD
Disipadores de energía y sedimentadores en concreto ciclópeo m³
Disipadores de energía y sedimentadores en gaviones de acero
m³
entrelazado
17.1.9.5 SUMINISTRO, INSTALACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE QUIEBRA PATAS

METÁLICO
La actividad consiste en la fabricación de la estructura metálica, donde el contratista deberá

suministrar la tubería estructural o acero, pintura, mano de obra, equipos de soladuras,
herramienta menor y demás insumos necesarios para la ejecución del ítem en los sitios
indicados en el proyecto o los sugeridos por Ecopetrol S.A.
Las demás actividades necesarias para la construcción de quiebra patas (excavación,

concreto, acero etc.) serán ejecutadas y pagadas con los correspondientes ítems del
presente documento.
La estructura metálica deberá ser cubierto por una capa de anticorrosivo y dos capas de
pintura en esmalte del color indicado por Ecopetrol s.a.
Los diámetros de los tubos oscilaran desde 2” a 6”, los cuales serán unidos mediante
soldadura.
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La unidad de medida por la fabricación y el montaje del quiebrapatas será la Kilogramo

(Kg), de acuerdo con los planos del proyecto y esta especificación, a plena satisfacción de
Ecopetrol s.a
El pago del quiebrapatas se hará al respectivo precio unitario del Contrato, por las unidades
autorizadas y ejecutadas de acuerdo con esta especificación y aceptado a satisfacción por
Ecopetrol s.a
El precio unitario deberá cubrir todos los costos requeridos para realizar las actividades de
suministro de tubería estructural, transporte de materiales y equipos de soldaduras, planta
eléctrica, mano de obra, herramientas y equipo necesario para la ejecución.
DESCRIPCIÓN UNIDAD
Suministro, instalación y construcción de quiebra patas metálico kg
17.1.9.6 INSTALACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE QUIEBRA PATAS METÁLICO
La actividad consiste en la fabricación de la estructura metálica, donde el contratista deberá

suministrar los insumos de pintura, mano de obra, equipos de soladuras, herramienta menor
y demás insumos necesarios para la ejecución del ítem en los sitios indicados en el proyecto
o los sugeridos por Ecopetrol S.A.
Las demás actividades necesarias para la construcción de quiebra patas (excavación,

concreto, acero etc.) serán ejecutadas y pagadas con los correspondientes ítems del
presente documento.
La tubería será suministrada por Ecopetrol s.a, por lo cual el contratista deberá limpiar y
ligar los tubos para continuar con la aplicación de una capa de anticorrosivo y dos capas de
pintura en esmalte del color indicado por Ecopetrol s.a.
La unidad de medida por la fabricación y el montaje del quiebrapatas será la Kilogramo

(Kg), de acuerdo con los planos del proyecto y esta especificación, a plena satisfacción de
Ecopetrol s.a
El pago del quiebrapatas se hará al respectivo precio unitario del Contrato, por las unidades
autorizadas y ejecutadas de acuerdo con esta especificación y aceptado a satisfacción por
Ecopetrol s.a
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DESCRIPCIÓN UNIDAD
Instalación y construcción de quiebra patas metálico kg
17.1.10 SUMINISTRO DE MAQUINARIA
17.1.10.1 SUMINISTRO DE MAQUINARIA
Este ítem hace referencia a la disponibilidad de maquinaria para trabajos que sean
autorizados por Ecopetrol S.A. y no estén contemplados en las especificaciones o ítems de
este contrato.
Ecopetrol S.A. se reserva el derecho de calificar la suficiencia, calidad y disponibilidad del

equipo presentado por el contratista para realizar los trabajos. Igualmente, durante la
ejecución de las obras podrá rechazar los equipos que por su deficiente estado constituyan
un peligro para el personal o un obstáculo para el buen desarrollo de las obras.
Toda maquinaria debe tener operador calificado y certificado con experiencia en trabajos
similares y deberá cumplir con las normas de seguridad industrial exigidas por Ecopetrol
S.A.
El contratista propondrá, para consideración de Ecopetrol S.A. los equipos más adecuados
para las operaciones a realizar, los cuales deberán mantenerse en óptimas condiciones de
funcionamiento y su capacidad y rendimiento deberán producir el adelanto de los trabajos
de acuerdo con los programas aprobados.
Las actividades en donde se requiera el apoyo de la maquinaria y equipos serán aprobadas

con anterioridad por parte de Ecopetrol S.A.
De presentarse daño en el equipo, el contratista deberá repararlos en un término no mayor

de 48 horas. Si la reparación no fuere posible, deberá reemplazarlos dentro de las 24 horas
siguientes. Este evento no se deberá presentar en ningún momento como justificación a
causal de atraso en actividades de la ruta crítica.
Todo trabajo ejecutado por horas debe ser avalado por Ecopetrol S.A. y estos deben cumplir
a satisfacción con los lineamientos establecidos.
Ecopetrol S.A. y/o su Representante, le informará al Contratista directamente, cada vez que
así se requiera, y el Contratista deberá movilizar la maquinaria solicitada.
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Ecopetrol S.A. No pagará tarifa horaria alguna en los siguientes eventos:
 Cuando el Contratista destine las máquinas al servicio de terceras personas.

 Cuando las máquinas estén fuera de servicio por daños, reparaciones o mantenimiento.
Queda entendido que por aquellos Equipos cuyo trabajo dependa de otros, que se
encuentren fuera de servicio, no se reconocerá tarifa alguna hasta que éstos sean
reparados o reemplazados. El término para su reemplazo no debe ser mayor a un (1)
día.
 En general, cuando los Equipos y el Personal del Contratista no estén en condiciones
de ejecutar los trabajos contratados.
17.1.10.1.2 EQUIPO
 Bulldozer Cat D6D o D6H

 Carrotanque de Agua
 Motobomba de 4" o 6"
 Motoniveladora
 Retroexcavadora 4 x 4 (llanta)
 Retroexcavadora de orugas
 Volqueta (6 m3 )
 Vibrocompactador 10 ton
La actividad del suministro de maquinaria se considerará terminada cuando la labor

asignada haya finalizado a satisfacción de Ecopetrol s.a.
La unidad de medida y pago para la maquinaria será por horas (H) aceptadas por Ecopetrol
S.A. El precio unitario incluye alquiler de la maquina o vehículo, transporte al sitio, consumo
de combustible, mantenimiento, repuestos, accesorios, salarios, y prestaciones sociales del
conductor quien debe contar experiencia mínima de 2 años en este oficio y debe estar
certificado con curso de manejo defensivo vigente, el cual pueda ser verificado en cualquier
momento, elementos de protección personal, dotación, y en general todo costo directo e
indirecto relacionado con la completa ejecución de este servicio.
El valor a facturar mínimo será de 8 horas, una vez se cumpla este tiempo se pagara por
hora de servicio adicional por el alquiler de la maquina o vehículo.
No habrá reconocimiento de “Stand by” por bajos rendimientos, lluvias, movilizaciones,

protestas o paros o cuando no se ha autorizado por Ecopetrol S.A.
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DESCRIPCIÓN UNIDAD
Bulldozer Cat D6D o D6H hr
Carrotanque de Agua hr
Motobomba de 4" o 6" hr
Motoniveladora hr
Retroexcavadora 4 x 4 (llanta) hr
Retroexcavadora de orugas hr
Volqueta (6 m3 ) hr
Vibro compactador 10 Tn hr
17.1.11 ESTUDIOS Y DISEÑOS
17.1.11.1 DESCRIPCIÓN
Este ítem comprende la realización y/o revisión y/o ajuste y/o actualización y/o modificación
y/o complementación de estudios y diseños.
La REALIZACIÓN Y/O REVISIÓN Y/O AJUSTE Y/O ACTUALIZACIÓN Y/O
MODIFICACION Y/O COMPLEMENTACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS se realizará en
un plazo máximo de 60 días (60) días, contado a partir de la orden de iniciación o la firma
del acta de inicio de la obra. En este plazo éstos deberán ser elaborados, revisados y
aprobados por las partes, para lo cual deberá existir total coordinación entre contratista e
interventor.
17.1.11.2 PROCEDIMIENTO DE LA EJECUCIÓN
El Contratista deberá ejecutar la realización y/o revisión y/o ajuste y/o actualización y/o
modificación y/o complementación de los estudios y diseños que sean necesarios, con el
fin de garantizar la ejecución y estabilidad de las obras.
Este trabajo consiste en realizar la realización y/o revisión y/o ajuste y/o actualización y/o
modificación y/o complementación de los estudios y diseños existentes, por parte del
contratista, con el fin de determinar los trabajos necesarios para la construcción de las
obras. Estos estudios y diseños deberán considerar, en los diferentes sectores que lo
requieran, intervención con obras tales como: mejorar alineamientos y geometría de la vía,
diseño de pavimento, refuerzo de pavimento, obras de drenaje, señalización y redes de
servicio público, etc.
Si como resultados de la realización y/o revisión y/o ajuste y/o actualización y/o modificación
y/o complementación de los estudios y diseños existentes, se presentan cambios
sustanciales como: ítems no previstos o mayores y menores cantidades de los ítems
pactados, se deberá presentar un informe a la interventoría con los estudios y diseños
realizados, con el fin de que esta los revise y le emita un concepto al Contratante, quien
decidirá si los avala, en función de que estos no representen cambios en el presupuesto
estimado, plazo ejecución y alcance de la intervención.
PAGINA 252
REVISIÓN 0
La realización y/o ajustes y/o actualización y/o complementación de los estudios y diseños
que no representen cambios sustanciales serán aprobados por el interventor, previa
consulta con la Contratante.
La presente especificación particular es una guía básica que el contratista debe seguir sin
perjuicio de poder aportar más al objetivo de obtener unos estudios y diseños óptimos y
claros que le permitan la ejecución de las obras.
El contratista se compromete a entregar los siguientes productos:

• Estudio de suelos (CBR, Tráfico promedio diario, Factor de equivalencia, numero de ejes
carril de diseño, consideraciones método INVIAS, método SHELL
• Estudio topográfico
• Diseño de la estructura de la vía (Carpeta, BG y SBG)
• Diseño estructural y localización de obras de arte, puentes, pontones, Boxcoulvert,muros
de contención y de más obras requeridas para la operación optima de la futura vía
17.1.11.3 MEDIDA, VALOR Y FORMA DE PAGO
Se medirá y pagará de acuerdo a los estudios y diseños entregados a satisfacción de la

interventoría cumpliendo con la normativa vigente para el tipo de proyecto para el cual se
realice.
17.1.12 OBRAS CIVILES PARA PUENTES PEATONALES
17.1.12.1 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE PRINCIPAL EN ACERO

GALVANIZADO CON ALMA DE ACERO.
Todos los trabajos que no estén cubiertos en la presente especificación particular, se

ejecutarán conforme a lo estipulado en las “Especificaciones Generales de Construcción de
Carreteras del Instituto Nacional de Vías”, actualización 2013: Artículo 650.
Este ítem tiene que ver con el suministro de mano de obra, herramienta, materiales, equipos
y demás recursos que se necesiten para el suministro y adecuación correspondiente a los
cables de acero se hará en el sitio de la obra, los cuales formarán parte integral de la
estructura colgante del puente.
Su mantenimiento incluye, si fuere necesario, la sustitución de cualquier segmento que,

durante su prolongado uso en cierto apoyo o posición forzosa, pudo ocasionar el desgaste
y rotura de sus fibras, parcial o totalmente, para lo cual se deberá hacer el traslape o unión
correspondiente de acuerdo con las indicaciones técnicas que se hacen más adelante en
este mismo numeral y a satisfacción del Interventor. Posteriormente y antes de su
instalación se deberá realizar el engrase necesario con el lubricante recomendado por el
fabricante. Para cumplir con este ítem deberá incluir todos los materiales necesarios, el
equipo y mano de obra para su acabado y su posterior instalación.
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REVISIÓN 0
Amarre, fijación o unión de cables:
En este apartado se contempla tanto la realización de empalmes entre cables como la

ejecución de distintos tipos de terminales. Los sistemas comúnmente empleados son:
a. Trenzado: La unión de cables mediante el trenzado es un trabajo muy delicado que

requiere operarios muy especializados. La operación consiste en destrenzar los
extremos de los cables o empalmar, para trenzarlos de nuevo conjuntamente de
forma manual. La longitud que se recomienda dar o los empalmes es de 900 veces
su diámetro para los cables de arrollamiento cruzado; y de 1.200 veces su diámetro
para cables de arrollamiento longitudinal. Para realizar los terminales mediante
trenzado, es recomendable que la longitud de trenzado no sea inferior a 30 veces el
diámetro del cable del que se trate.
b. Con casquillos: Consiste en un manguito de aleaciones especiales que presenta

muy buenas características para su conformación en frío. Se coloca a presión sobre
los ramales del cable que se pretende unir.
c. Con metal fundido: Se emplean casquillos generalmente de forma cónica, en los

que por el extremo menor se introduce el cable, y en el que se vierte un metal fundido
que suele ser zinc puro o una aleación de plomo - antimonio. Este sistema es algo
más laborioso que los demás, pero es el que proporciona un mayor índice de
seguridad. Para la preparación de estos terminales debe precederse como sigue:
Practicar una ligadura en el extremo del cable y otros dos a una distancia
ligeramente mayor que la profundidad del cosquillo. Eliminar la ligadura del extremo
y descablear los alambres, procediendo a quitar el alma textil, en caso de tenerla.
Limpiar cuidadosamente tanto el casquillo como los alambres, sumergiéndolos en
ácido clorhídrico y finalmente lavarlos con agua. Atar los alambres por el extremo
para pasarlos al interior del casquillo y quitar la ligadura. Verter la colada del metal
fundido al interior del casquillo, procurando que no se produzcan fugas de metal. Lo
temperatura de colocada debe ser adecuada para no "recocer" los alambres del
cable.
d. Con abrazaderas: Este sistema es la forma más sencilla para realizar tanto las
uniones entre cables, como para la formación de los anillos terminales u ojales. El
número de abrazaderas o sujeta-cabos a emplear en cada caso, variará según se
trate de formar anillos terminales o de uniones entre cables; y según el diámetro del
cable. A título orientativo se presenta la siguiente tabla:
PAGINA 254
REVISIÓN 0
Las abrazaderas deben ser adecuadas al diámetro del cable al que se deben aplicar
(la designación comercial de las abrazaderas se realiza por el diámetro del cable).
Esta circunstancia debe observarse escrupulosamente puesto que si se emplea una
abrazadera pequeña el cable resultará dañado por aplastamiento de la mordaza.
Por el contrario, si se utiliza una abrazadera o grapa excesivamente grande no se
logrará una presión suficiente sobre los ramales de los cables y por tanto se pueden
producir deslizamientos inesperados. Es de suma importancia una cuidadosa
observancia de las siguientes medidas para alcanzar una eficaz y adecuada
disposición de los grilletes o abrazaderas: Para la realización de anillos u ojales
terminales debe emplearse guardacabos metálicos. En los anillos u ojales la primera
abrazadera debe situarse lo más próxima posible al pico del guardacabo. La
separación entre abrazaderas debe oscilar entre 6 y 8 veces el diámetro del cable
(figura 1).
El ramal del cable trabaja a tracción, debe quedar en la garganta del cuerpo de la
abrazadera, en tanto que el ramal inerte debe quedar en el ramal del estribo. Las
tuercas para el apriete de la abrazadera deben situadas sobre el ramal largo del
cable, que es el que trabaja a tracción (figura 2).
El apriete de las tuercas debe hacerse de forma gradual y alternativa, sin aprietes
excesivos. Después de someter el cable a una primera carga debe verificarse el
grado de apriete de las tuercas, corrigiéndolo si fuera preciso la recomendación de
utilizar guardacabos en la ejecución de los ojales o anillos terminales a la
conveniencia de proteger el cable frente al doblado excesivo que se produciría al
someterlo a los esfuerzos a la tensión o de una carga. Comercialmente los
guardacabos se designan por el diámetro del cable correspondiente.
PAGINA 255
REVISIÓN 0
Mantenimiento
En general el mantenimiento se concreta a operaciones de limpieza y engrase. Para el

engrase es conveniente proceder previamente o una limpieza a fondo y seguidamente
engrasarlo por riego al poso por una polea, pues se facilita la penetración en el interior del
cable. Por la incidencia que tiene el engrase respecto a la duración del cable es conveniente
seguir las instrucciones del fabricante y utilizar el lubricante recomendado.
17.1.12.1.2 EQUIPO
Se requieren, principalmente, equipos para transporte del cable, así como herramientas
manuales para las operaciones de tensionamiento, amarre y aseguramiento del mismo.
Manipulación de cables
Los cables suelen salir de fábrica en rollos o carretes, aspas, etc., debidamente engrasados
y protegidos contra elementos y ambientes oxidantes o corrosivos. Durante su transporte y
almacenamiento debe evitarse que el rollo ruede por el suelo a fin de que no se produzcan
adherencias de polvo o arena que actuarían como abrasivos y obligarían a una limpieza y
posterior engrase, antes de su utilización. Igualmente, no debe recibir golpes o presiones
que provoquen raspaduras o roturas de los alambres, deben protegerse de las
temperaturas elevadas, que provocan una pérdida del engrase original.
La medida será por longitud y su unidad el metro (m) de suministro, adecuación e instalación
de Cable de Acero. Se debe incluir las medidas de seguridad necesarias.
El pago se hará o los precios establecidos en el contrato por concepto de todo lo que abarca
este ítem, de acuerdo con la presente especificación y aceptada por el Interventor.
ACTIVIDAD U.M
Suministro, adecuación e instalación de Cable de Acero Ø 3/16" m

PAGINA 256
REVISIÓN 0

Suministro, adecuación e instalación de Cable de Acero Ø 1" m
Suministro, adecuación e instalación de Cable de Acero Ø 1 1/8" m
Suministro, adecuación e instalación de Cable de Acero Ø 2" m
17.1.12.2 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE VIGA IPE, SEGÚN DISEÑO.

y demás recursos que se necesiten para realizar la fabricación, transporte, soldadas y/o
pernadas, de acuerdo con los planos, las especificaciones, la norma NSR10 y las
instrucciones del Interventor. Comprende, además, el suministro de todos los materiales
requeridos para la fabricación de las estructuras, tales como láminas, perfiles, platinas,
pernos, remaches, elementos para soldadura y piezas o metales especiales.
Todos estos herrajes necesarios paro el montaje y funcionamiento de la armadura del

puente colgante, se construirán de acuerdo con lo indicado en los correspondientes detalles
del plano de diseño y sus correspondientes especificaciones de calidad y dimensionamiento
de los materiales. Estos ítems se fabricarán y se instalarán en el sitio de lo obra a
satisfacción del Interventor. Para lo cual, incluye todos los materiales necesarios, el equipo,
mano de obra, para su acabado y el transporte de los materiales hasta el sitio de la obra.
17.1.12.2.2 EQUIPO

del metal.
PAGINA 257
REVISIÓN 0

La medida y pago será por kilogramo (Kg) de suministro de la Viga longitudinal IPE e
instalación del dispositivo. Se debe incluir las medidas de seguridad necesarias.
El pago se hará a los precios establecidos en el contrato por concepto de todo lo que
abarcan estos este ítem, de acuerdo o la presente especificación y aceptada por el
Interventor.
ACTIVIDAD U.M
Suministro e instalación de viga transversal IPE, según diseño m

Suministro e instalación de viga longitudinal IPE, según diseño m
17.1.12.3 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CARROS DE DILATACIÓN

(GALÁPAGO GUARDA CABLE)

Estos elementos son necesarios como apoyo de los cables en la cima de las torres, serán
fijos compuestos de tubería de 4” y placas de 8mm de espesor.
17.1.12.3.2 EQUIPO
PAGINA 258
REVISIÓN 0

del metal.

La medida y pago será por unidad (Un) de suministro de acero estructural e instalación del
dispositivo. Se debe incluir las medidas de seguridad necesarias.
abarcan estos este ítem, de acuerdo o la presente especificación y aceptada por el
Interventor.
ACTIVIDAD U.M
Dispositivo de encarrilamiento de cables (galápago guarda cables) m
17.1.12.4 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE PERNOS DE ANCLAJE EN ACERO

SAE 1045 X 1”

Todos estos herrajes necesarios para el montaje y funcionamiento de la armadura del

puente colgante, se construirán de acuerdo con lo indicado en los correspondientes detalles
del plano de diseño y sus correspondientes especificaciones de calidad y dimensionamiento
de los materiales.
PAGINA 259
REVISIÓN 0
Estos ítems se fabricarán y se instalarán en el sitio de lo obra a satisfacción del interventor.

Para lo cual, incluye todos los materiales necesarios, el equipo, mano de obra, para su
acabado y el transporte de los materiales hasta el sitio de la obra.
17.1.12.4.2 EQUIPO

del metal.

La medida y pago será por metro (m) de suministro e instalación de Pernos de anclaje en
acero SAE 1045 x 1" e instalación del dispositivo. Se debe incluir las medidas de seguridad
necesarias.
abarcan estos estos ítems, de acuerdo o la presente especificación y aceptada por el
Interventor.
ACTIVIDAD U.M
Pernos de anclaje en acero SAE 1045 x 1" m
17.1.12.5 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE PENDOLONES EN ACERO SAE

1045

PAGINA 260
REVISIÓN 0
y demás recursos que se necesiten para el suministro e instalación de los pendolones.
Los Pendolones son los elementos que tienen como función, transmitir el peso de la
armadura metálica del tablero del puente, la carga viva y móvil, y la carga muerta a los
cables de torones de soporte, que son los que finalmente reciben lo carga total.
Estos pendolones se deben fabricar en acero SAE 1045 del diámetro que especifiquen los
diseños, en cantidad y longitudes, de acuerdo con la indicada en los planos del diseño.
El trabajo en taller consiste en elaborar sendas roscas de 8 centímetros en los extremos,

mediante el uso de un torno mecánico. Este tallado corresponde a UNC, rosca ordinaria
unificada de 7 hilos por pulgada, en donde ensamblan con perfección las tuercas
comerciales. Para el puente es preciso utilizar tuercas de seguridad
Las roscas de los extremos de los pendolones se deben proteger con cinta de enmascarar
para evitar desperfectos durante el transporte. Los pendolones se deben pintar con 2 manos
de anticorrosivo y esmalte de terminado.
17.1.12.5.2 EQUIPO

del metal.

La unidad de medida y pago es el Metro (m) de pendolón fabricado y suministrado e

instalación del dispositivo. Su costo incluye el material, mano de obra, equipo y herramienta,
cargue, transporte y descargue del material y demás accesorios para su correcto terminado.
ACTIVIDAD U.M
Suministro e instalación de pendolones en acero SAE 1045 1/2" m

PAGINA 261
REVISIÓN 0
Suministro e instalación de pendolones en acero SAE 1045 15mm" m

Suministro e instalación de pendolones en acero SAE 1045 1" m

ESTRUCTURAL DE 2” X 1 ½”

y demás recursos que se necesiten para el suministro e instalación de los pasamanos en
tubo estructural. El pasamano es un elemento de seguridad para peatones y defensa para
peatones y los vehículos. Se debe fabricar en taller por módulos de 1,50 metros de longitud,
para instalarse en el puente mediante uniones pernadas sobre los extremos de las vigas
transversales.
Son módulos de 1,50 metros y 1,24 metros por 1 metro de altura, en tubo estructural
semipesado y una traviesa de tubo estructural semipesado con diámetros según diseño.
Para anclar estos módulos de pasamano sobre los extremos de las vigas transversales se
debe soldar pequeñas zapatas metálicas de platina de 3/16, sobre los extremos de éstas,
y sobre las “patas” de los módulos. Estos módulos se deben pintar con dos manos de
anticorrosivo y esmalte de terminado, previo el pulido de las uniones soldadas.
17.1.12.6.2 EQUIPO

del metal.

PAGINA 262
REVISIÓN 0

La unidad de medida y pago es el metro (m) de pasamanos fabricado y suministrado e

instalación del dispositivo. Su costo incluye el material, mano de obra, equipo y herramienta,
cargue, transporte y descargue del material y demás accesorios para su correcto
suministro.
ACTIVIDAD U.M
Suministro e instalación de Pasamano en tubo estructural de 2" x 1 1/2" m
17.1.12.6.6 LANZAMIENTO Y MONTAJE DE LA ARMADURA METÁLICA DE

TODA LA SUPERESTRUCTURA (INCLUYE EQUIPO DE IZAJE Y/O
MONTAJE DE LAS ESTRUCTURAS METÁLICAS)

Esta actividad corresponde al real montaje de todos los miembros estructurales metálicos
que conforman la superestructura del puente colgante, en el sitio del ponteadero sobre el
rio. Comprende desde el transporte de la totalidad de todos los miembros y/o módulos,
hasta su ubicación y armado en el sitio indicado de acuerdo con las especificaciones
técnicas de cada uno de dichos miembros estructurales. Este montaje se debe ejecutar
mediante una estructura o mecanismo equivalente en el presupuesto que el Constructor
escoja para tal fin y aprobado por la Interventoría para que logre los resultados (Plumas de
izaje, etc.).
17.1.12.6.8 EQUIPO
Se requiere para esta operación, herramienta básica de taller: Poleas, aparejos,

diferenciales, llave de torque, llaves de tornillería, equipo de soldadura, taladros de mano,
etc. Como seguridad del personal, se recomienda el uso de cascos y los arneses adecuados
para suspenderse del cable de una tarabita auxiliar o de la estructura misma. Los cables se
anclarán sobre las torres de concreto previamente construidos en los sitios indicados según
planos de diseño o de acuerdo o lo que permita la topografía del sitio.

PAGINA 263
REVISIÓN 0

La unidad de medida y pago es el metro (m) lanzamiento y montaje de la armadura metálica

de toda la súper estructura. Su costo incluye el material, mano de obra, equipo y
herramienta, cargue, transporte y descargue del material y demás accesorios para su
correcto suministro.
ACTIVIDAD U.M
Lanzamiento y montaje de la armadura metálica de toda la superestructura

m
(incluye equipo de izaje y/o montaje de las estructuras metálicas)
17.1.12.7 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE TABLÓN EN MADERA PLÁSTICA

y demás recursos que se necesiten para realizar el piso de la calzada del puente será
elaborada en Tablón plástico antideslizante.
Su dimensión debe cubrir todo el ancho nominal de la calzada y los vacíos entre vigas
transversales, por lo tanto, el tamaño de lámina a suministrar deberá cubrir la totalidad de
los espacios. De esto manera, las juntas coincidirán con las vigas transversales y las
nervaduras. Se procede a la instalación de los tablones de madera plástica instaladas de
forma transversales asegurándolas con tornillos en con sus respectivas tuercas. Al estar
terminada la instalación de las vigas longitudinales se inicia con la instalación del piso de
madera con tablones asegurados a las vigas longitudinales según indicaciones del
interventor de acuerdo con los planos de diseño, al instalar los tablones debe evitarse
separaciones mayores a 1cm entre uno y otro tablón.
17.1.12.7.2 EQUIPO
PAGINA 264
REVISIÓN 0

La unidad de medida y pago de este piso en tablón plástico será la unidad (Un) de Tablón
plástico 0.20x2.50 suministrado e instalado a los precios establecidos en el contrato por
concepto de todo lo que abarca este este ítem. Su costo incluye el material, mano de obra,
equipo y herramienta, cargue, transporte y descargue del material y demás procedimientos
para su correcto suministro y montaje.
ACTIVIDAD U.M
Suministro e instalación de tablón en madera plástica Und
17.1.12.8 SUMINISTRO Y APLICACIÓN DE PINTURA EPÓXICA PARA

PROTECCIÓN
y demás recursos que se necesiten para el suministro y aplicación de dos manos de
anticorrosivo y dos manos de pintura epóxica sobre toda la estructura metálica del puente.
Este tipo de pintura no podrá aplicarse sobre las superficies húmedas o antes de que la
mano anterior esté completamente seca y haya transcurrido por lo menos una hora desde
su primera aplicación.
Antes de pintar cualquier superficie o elemento de construcción debe hacerse una limpieza
general para quitar el polvo o los residuos extraños de cualquier índole. Las pinturas,
tintillas, y demás recubrimientos similares, se aplicarán de acuerdo con las especificaciones
de los fabricantes. No se permitirá involucrarles solventes o colorantes que no sean
aceptados por los fabricantes, ni tampoco se aplicaran solventes en proporciones distintas
a las especificadas, ni menos para tratar de rehabilitar pinturas deterioradas. Solo se
aceptarán envases originales de fábrica y las combinaciones de color deben corresponder
a muestras aprobadas por la Interventoría, pero usando siempre pinturas de la misma
marca. Se debe respetar el tiempo de secado que haya determinado como mínimo el
fabricante para cada mano y evitar que se deposite polvo u otros materiales extraños sobre
PAGINA 265
REVISIÓN 0
la pintura fresca. Tampoco podrá aplicarse la primera mano antes de que esté
completamente seca la base de preparación, ni menos si los elementos están húmedos. La
Estructura metálica y la baranda, como ya se había mencionado, además de llevar una
capa de pintura anticorrosiva, deberán ser enmasillada y pulida de modo que presente
superficies enteramente lisas.
17.1.12.8.2 EQUIPO
Se requiere para esta operación, herramienta básica de pintura: compresor y elementos de

protección personal sobre todo para cubrir ojos y sistema respiratorio.
La superficie debe quedar pareja, sin manchas ni ninguna especie de imperfecciones y

exactamente el color exigido por la Interventoría.
La pintura de la estructura metálica (2 manos anticorrosivas + 2 manos epóxica), se medirá

en metros cuadrados (m2), terminado, entregado y debidamente aprobado por la
Interventoría.
El pago se hará al precio unitario establecido en el contrato por toda obra ejecutada de
acuerdo con esta especificación y aceptada a satisfacción por el Interventor.
ACTIVIDAD U.M
Suministro y aplicación de pintura epóxica para protección m²
17.1.12.9 PRUEBA DE CARGA

Al finalizar el montaje total del puente, se ensayará la estructura probando su resistencia,

estabilidad y capacidad de soporte, o través de un ensayo de carga, usando para tal efecto
se deberá distribuir carga muerta debidamente aprobada por la Interventoría, se medirán
las deflexiones de la estructura del talero, para los vigas longitudinales y transversales
metálicos, usando la fórmula ∆máx.=L/360 indicado en la NSR-10, como referencia
máxima. Esta medición deberá hacerse mediante nivel de precisión y con equipo de
PAGINA 266
REVISIÓN 0
topografía, con referencia o lecturas iniciales en el terreno y de los puntos señalados del
puente antes y después de la carga.
La prueba de carga se divide en dos fases, la primera se trata de una prueba estática, que
consiste en colocar sobre el puente una sobrecarga que sea igual a los 450 kg/m2, la cual
se realiza mediante el llenado de canecas de agua sobre el puente y dejándolas el tiempo
necesario para medir las deformaciones que pueda tener la estructura metálica, con el fin
de verificar la estabilidad del puente en condiciones extremas de carga
La segunda fase se refiere a una prueba dinámica, la cual implica instalar un simulador de
movimiento sobre el puente, el cual hará las veces del paso de un batallón de hombres
corriendo sobre el puente, con el fin de verificar la estabilidad del puente en condiciones
extremas de movimiento.
17.1.12.9.2 EQUIPO
Se requiere para esta operación, equipo de topografía y nivel de alta precisión.
Una vez se verifiquen los resultados obtenidos, y se constante que fue satisfactoria la
prueba de carga, la administración Municipal, pondrá al servicio de la comunidad el nuevo
puente peatonal.
La unidad de medida y pago será la unidad (Un) de prueba de carga debidamente aprobado
por la Interventoría.
El pago se hará al precio unitario establecido en el contrato por toda obra ejecutada de
acuerdo con esta especificación y aceptada a satisfacción por el Interventor.
ACTIVIDAD U.M
Prueba de carga Und

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PAGINA 1

CONSTRUCCIÓN DE OBRAS CIVILES DE INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA GERENCIA DE FECHA 24/10/2019

17.1.2.8 TERRAPLENES O RELLENOS CON MATERIAL DE CORTE ............ 79

17.1.8.5 REDUCTOR DE VELOCIDAD – RESALTO U ONDULACIÓN........... 222

El presente documento describe las especificaciones técnicas para la ejecución de

En algunos municipios estratégicos para el desarrollo de las actividades industriales de

En ocasiones las comunidades del entorno de los proyectos y operaciones ECOPETROL

El tiempo de ejecución de las obras se estimará dependiendo de la magnitud de los trabajos

 Informe semanal de las actividades realizadas. El contratista deberá presentar un

El incumplimiento de las especificaciones será causa de rechazo de los trabajos y de

procedimientos, sugerencias y observaciones para la ejecución de tareas cuyos alcances

El contratista debe cooperar en todo lo referente a la supervisión y control técnico del

El contratista debe demostrar en las propuestas, planeaciones o cotizaciones la intención

7. EQUIPOS, MATERIALES, ACCESORIOS Y SUMINISTROS

7.2 PRUEBAS E INSPECCIÓN DE SUMINISTRO

Si el contratista no realiza prontamente la corrección solicitada, Ecopetrol S.A. podrá

Si cualquiera de los materiales no pasa alguna de las pruebas, debe rediseñarse y

La asistencia o inasistencia de Ecopetrol S.A. a cualquier prueba, no libera la

El contratista debe prever y mantener un sistema de inspección de materiales que sea

7.3 TRANSPORTE DE PERSONAL

7.4 TRANSPORTE DE EQUIPO Y HERRAMIENTAS

El contratista debe informarse completamente de todo lo referente a las

7.5 RESPONSABILIDADES POR LOS SUMINISTROS

7.6 HERRAMIENTAS Y MATERIALES

Cada equipo de trabajo debe tener un operador y no se autorizará el trabajo de un operador

8. DESVIACIONES DE LAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Si el contratista desea o necesita desviarse de alguna o varias de las especificaciones o

8.1 INCUMPLIMIENTO DE CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS GARANTIZADAS

Si después de la debida notificación, el contratista se rehúsa o persistentemente se niega

 Catálogos, dibujos, planos de diseño o especificaciones.

 Cantidades de los elementos o ítems cotizados para cada servicio

El contratista podrá presentar solicitud de modificaciones en los planos aprobados, si

Ecopetrol S.A. podrá modificar unilateralmente y en cualquier momento el programa

a) Que Ecopetrol S.A. así lo disponga.

El anterior procedimiento de programación puede ser modificado unilateralmente por

10. LIMPIEZA DEL SITIO DE TRABAJO

El contratista deberá desarrollar a entera satisfacción de Ecopetrol S.A. un programa de

11. TRABAJOS NOCTURNOS

No se permitirá la iluminación con vehículos o maquinaria existente, deberá usarse equipo

12. PERSONAL DEL CONTRATISTA

Todo el personal de operación, mantenimiento y el personal contratista debe ser

El personal del contratista estará clasificado profesionalmente en función de sus estudios,

El contratista será el único empleador de los trabajadores que ocupe en el cumplimiento de

En la contratación de mano de obra no calificada, el contratista deberá preferir a los

13. MAQUINARIA, HERRAMIENTA Y EQUIPO

El contratista deberá suministrar toda la maquinaria, herramientas y equipos necesarios y

Los costos de movilización y de transporte de los equipos y materiales, bodegaje,

Cada equipo de trabajo debe tener un operador y no se autorizará el trabajo de un operador

14. CONSIDERACIONES GENERALES HSE

REQUISITOS GENERALES HSE

CLAUSULA CONTRACTUAL - OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA EN MATERIA

EL CONTRATISTA es el único responsable ante ECOPETROL y ante las autoridades

El CONTRATISTA se obliga a acatar la normatividad vigente Nacional en seguridad, salud

La responsabilidad HSE recae en el Gerente de la empresa o representante legal, bajo la

El CONTRATISTA debe realizar la planeación y seguimiento a los recursos económicos y

2.1) Recursos para la gestión HSE

El CONTRATISTA es responsable de disponer de los recursos necesarios para adelantar

2.2) Conformidad Legal

Las actividades de salud ocupacional, seguridad industrial y de procesos, y medio

15. SOLICITUD PARA LA ACTIVACIÓN DE LAS ODS

La solicitud de la ODS estará acompañada y soportada de los siguientes documentos y

 Para los casos de construcción o mejoramiento de la infraestructura vial se requiere

Certificaciones por parte de la entidad territorial: