ESTUDIO CINEMATICO Y ESTRUCTURAL DE LAS

MAQUINAS HERRAMIENTAS

Objetivo general

Conocer la estructura cinemáticas y de diseño de la caja de velocidades de rotación de las

máquinas – herramientas.

Objetivos específicos

Demostrar que la velocidad de rotación del husillo principal de un torno se rige por
un escalonamiento que puede ser aritmético o geométrico.

Trazar el diagrama polar para la progresión encontrada.

Calcular la perdida de velocidad ( % de numero de revoluciones) entre lo estimado

por el estudio y lo que presenta la máquina – herramienta.

Desarrollo experimental

La practica se hace mediante la observación directa de la máquina – herramienta siguiendo

los siguientes pasos:
- desconectar la fuente de energía eléctrica de la máquina – herramienta
- quitar las tapas protectoras de la caja de velocidad de la máquina
- observar el funcionamiento y disposición de los diferentes mecanismos que
conforman la caja de velocidad de la máquina
- determinar las diferentes relaciones de los parejas cinemáticas (midan los
diámetros de las poleas y cuenten el número de dientes correspondientes)
- una vez realizado el estudio se procede al montaje de las tapas protectoras de las
cajas de velocidad

Datos conocidos:

Torno paralelo:
- revoluciones motor n0 = 1735 r.p.m.
- nº de dientes de las rueda en posición baja; 29; 42; 35

Fresadora universal
- revoluciones motor n0 = 1680 r.p.m.

Resultados de la practica:

- El esquema cinemática de la parte estudiada

- El esquema estructural
- El número de dientes y diámetros de las poleas de los pares cinemáticos

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- Las ecuaciones cinemáticas y los valores del movimiento principal de salida en
función de los datos obtenidos
- La razón y el tipo el de la progresión para las revoluciones de salida
- El diagrama polar para las revoluciones calculadas
- La variación en porcentaje de las revoluciones de salida calculadas y las que
presentan las máquinas