MAQUINAS ELECTRICAS .

CA
NOMBRE:
LUCHO
CURSO:
5 CR
CARRERA:
Electromecánica
SECCION:
Nocturna
TEMA:
PRACTICA DE CONEXIÓN DE MOTOR DE 6 TERMINALES

TEMA: Practica técnica

OBJETIVO GENERAL:
Identificar las entradas y salidas de un motor de 6 terminales sus características de
conexión y funcionamiento de acuerdo a su configuración.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:

 Con un equipo adecuado podemos saber el Ohm, Corrientes y Continuidad de

saber cuáles son las bobinas
 Poner en conexiones intercambiadas y alimentar con diferente tención y
voltaje
 Establecer las corrientes dependiendo cual tipo de control con el que vamos a
dar para el arranque
MARCO TEORICO
CONEXION ESTRELLA – TRIANGULO

Las conxiones estrella y triangulo son utilizadas para tener un mejor rendimiento de un
motor ya que con estos el motor podra aumentar su velocidad, esto nos ayuda en la
industria moderna ya que se necesita muchas veces superar la produccion tanto por la
demanda de algun producto, como por las necesidades de la empresa.

CONEXION ESTRELLA CONEXIÓN TRIANGULO

Fuente: coparoman.blogspot.com/2014/09

RESISTENCIA DE BOBINADO DE FASE Y FASE Y NEUTRO

Realice las medidas de resistencia de aislamiento de fase a fase y de fase a tierra.
Buenos resultados:

 Valores de resistencia comparativamente bajos y equilibrados en las tres fases

del estator.
 Valores de resistencia altos en la prueba de aislamiento de fase a tierra.

Problemas:

 Importantes problemas de resistencia, como por ejemplo, la de una fase en un

cortocircuito de fase.
 Cualquier desequilibrio de resistencia de bobina a bobina.

Si las lecturas difieren notoriamente, el motor no puede funcionar con total seguridad.
 CORRIENTE DE ARRANQUE EN MOTORES ELECTRICOS
El motor eléctrico tiene 2 comportamientos distintos, estos son: en El Arranque
(Transitorio) y en el Estado Estable (Permanente). Claramente las características son
diferentes. En el caso del primero, se debe tener claro que la energía total del sistema
(Motor+Máquina) no puede variar bruscamente, ni es posible pasar de una forma de
energía a otra instantáneamente. De esta forma, se define un Transitorio Eléctrico en
un convertidor electromecánico cuando la energía varía rápida y temporalmente, y es
sólo almacenada en sus campos magnéticos y eléctricos, conservándose constante la
energía cinética (reflejada en la velocidad).

DISEÑO DE LA PRÁCTICA
Materiales

 Motor trifásico de 1 HP; 60 HZ ; 220; CA

 Alambres de conexión con terminales de bananas machos
 Multímetro
 Amperímetro

Fig.4 Motor trifásico Fig.5 Alambres de conexión Fig.6 Multímetro

1.- se puso en Estrella las terminales del motor U, V, W para un arranque suave
2.- Se conectó los terminales Z, Y, Z para la alimentación

Fig.7 Cortocircuito Estrella

Fuente: Propia
3.- Se alimentó el motor con 220 y se midió el voltaje de alimentación entre
Línea, Línea 219 V
Fase Y línea 119 v
4.- Se midió el OHMIAJE de las bobinas
Bobina 6.5 Ω

Fig.8 Medición de Ohmios

5.- Se conectó las bobinas con diferentes configuraciones para saber cuál eran los
inicios y finales década bobina
6.- Medimos la corriente de arranque y de trabajo con la configuración X,Y y U, V que
dio un resultado de

 9.6 [A] en el arranque

Fig.10 Medición de corriente de arranque de las bobinas

CONCLUSIONES

 Dependiendo de las diferentes configuraciones que realizamos nos trabaja el

motor por el cual se nos puede quemar si no conectamos los terminales
adecuados
 El OHMIAJE de cada depende si el Barniz de los conductores están en buen
estado ya que nos puede dar bajas resistencias por que puede estar haciendo
masa con la carcasa del estator
 Las corrientes que nos puede dar en el momento de arranque y trabajo
dependerá con forma de conexión establecemos su arranque
 Con las mediciones que se realizan ya podemos sacar la potencia del motor
sus pérdidas y la corriente de arranque y trabajo
 También se podrá establecer las tipos de protecciones que podemos aplicar
para este tipo de motores
BIBLIOGRAFIA

 http://www.motortico.com/biblioteca/MotorTico/2013%20NOV%20-
%20Corriente%20de%20Arranque%20en%20Motores%20Electricos.pdf
 https://coparoman.blogspot.com/2014/09/motores-electricos-trifasicos-de-9.pdf