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Tipo:
de aire
Instalación / movilidad:
estacionario
Accionamiento:
sin motor
Tecnología:
de anillo líquido
Lubricación:
lubricado
Otras características:
de ahorro energético
Uso previsto:
industrial
Caudal:
Máx.: 210 m³/h (7.416,08 ft³/h)
Mín.: 35 m³/h (1.236,01 ft³/h)
Potencia:
Máx.: 5,5 kW (7,48 hp)
Mín.: 0,75 kW (1,02 hp)
n
COMPRESOR CENTRIFUGO Y AXIAL
1. COMPRESOR CENTRIFUGO;
BASE DE FUNCIONAMIENTO:
Las ruedas impulsoras rotativas son esencialmente las únicas partes móviles del
compresor centrífugo y por tanto la fuente de toda la energía impartida al vapor durante
el proceso de compresión.
La acción del impulsor es tal, que tanto la columna estática como la velocidad del vapor,
aumentan por la energía que se imparte al mismo.
La fuerza centrífuga aplicada al vapor confinado entre los álabes del impulsor y que gira
con los mismos, origina la auto comprensión del vapor en forma similar a la que se
presenta con la fuerza de gravedad, que hace que las capas superiores de una columna de
gas compriman a las inferiores.
FUNCIONAMIENTO:
• Un compresor centrífugo es una turbo máquina de alta velocidad rotacional que consta de dos
partes fundamentales, una es el impulsor o rotor giratorio y otra parte es la carcasa o estator.
• El impulsor gira a alta velocidad y puede estar impulsado por una turbina o un motor eléctrico.
• Al girar éste causa un vacío en la entrada de los álabes lo que provoca una succión del fluido
que se encuentre en su entorno, aumentando la velocidad de éste a través de pasaje entre álabes
y permitiendo que la fuerza centrífuga someta a la acción radial las partículas de fluido con la
finalidad de generar un aumento en la energía de presión a la salida del impulsor, este efecto
se puede observar en la figura:
• Entre el estator y el rotor del impulsor existe un espacio, llamado espacio muerto. Por otro
lado el estator o carcasa aloja un conducto divergente en espiral y en forma de difusor
denominado apropiadamente difusor.
• Al salir el fluido de la punta del impulsor a gran velocidad pose gran energía cinética pero
cuando cae al espacio muerto esa energía cinética se convierte en energía de presión antes de
que el fluido hiciera contacto con el difusor en la carcasa, logrando de esta manera un aumento
en la relación del compresor, siguiendo aumentando conforme el fluido se desplaza a través
de la voluta del compresor.
IMPULSOR
• En la figura se ha retirado la voluta del impulsor quedando al descubierto tanto la succión del
compresor como los pasajes entre álabes del impulsor. Como el impulsor va a estar girando a
alta velocidad, los álabes guiarán el aire hasta la descarga generando el proceso de aumento
de energía en el fluido antes mencionado.
A continuación, en la figura se presenta un dibujo isométrico donde se indica la
sección transversal de un compresor centrífugo, además se presenta la forma
teórica en la cual se considera que se desliza el flujo de aire a través del pasaje
del álabe. El flujo se desliza a través de una superficie hipotética S1 que es una
superficie perpendicular a los álabes
DESVENTAJAS
Los compresores centrífugos son sensibles al peso molecular del gas que se comprime.
(Los cambios en el peso molecular pueden hacer que las presiones de descarga sean
altas o bajas).
Se requieren velocidades muy altas, por lo tanto, hay que tener cuidado de balancear
muy bien los rotores y con los materiales empleados en las componentes.
Un aumento en la caída de presión en el sistema puede ocasionar reducción en el
volumen del compresor.
Se requieren sistemas para aceite lubricante y aceite para sellos
OPERACIÓN
La compresión se realiza con diversos propósitos entre los cuales están los siguientes:
Transmisión de Potencia.
Alimentación de un proceso de combustión.
Transporte y distribución de gas.
Hacer circular un gas a través de un proceso o sistema.
Obtención de condiciones más favorables en una reacción química.
Obtención y mantenimiento de niveles de presión reducidos mediante la remoción de
gases del sistema.
MÉTODOS DE COMPRESIÓN
• Primero, debemos saber que: La etapa de un compresor está compuesta por un estator y
un rotor.
1. Entrada al rotor.
2. Salida del rotor y entrada al estator.
3. Salida del estator.
La etapa de un compresor está compuesta por una rejilla de álabes en el rotor seguida por
una rejilla de álabes en el estator y el fluido de trabajo pasa a través de éstas sin cambios
significativos en el radio (distancia entre la base y la punta del álabe). En compresores es
usual el empleo de múltiples etapas para desarrollar altas relaciones de presión.
1.IGV → Inducen rotación en la primera etapa.
2.Conjunto rotor-estator.
3.Contracción de área para mantener velocidad meridional ya que el gas aumenta su
densidad durante la compresión.
4.Radio medio Constante.
DIFUSIÓN
•La difusión es un proceso crítico, que debe ser bien estudiado para recuperar la presión de
forma óptima.
• Proceso dinámico donde el fluido es desacelerado.
PREMISAS EN EL ESTUDIO DE UN COMPRESOR AXIAL
En una etapa:
• El factor de flujo representa la cantidad de fluido de trabajo que la etapa puede manejar.
• El factor de carga representa la cantidad de trabajo transferido y está fuertemente
asociado con la deflexión. Las turbinaspueden trabajar
eficientemente con grandes deflexiones, mientras que si la deflexión es muy grande en
uncompresor se produce desprendimiento y la eficiencia cae.
La elección de estos parámetros forma parte del diseño, pero ya que están relacionados con los
triángulos de velocidad, varían con el régimen de operación.