UNIVERSIDAD ESCUELA SUPERIOR DE ADMINISTRACIÓN PÚBLICA

HERRAMIENTAS PARA LA INVESTIGACIÓN – BASICO I

RESEÑA BIBLIOGRÁFICA LOS FERROCARRILES Y EL DESARROLLO

REGIONAL Y URBANO DE COLOMBIA

El articulo “Los ferrocarriles y el Desarrollo Regional y Urbano de Colombia” se

publicó en 1998 escrito por el autor Edmundo Pérez quien a partir del año 1970, se ha
dedicado a realizar diferentes investigaciones y proyectos enfocados en grandes ejes
temáticos como Planificación Urbana, Ordenamiento Territorial y Medio Ambiente entre
otros. El texto al que hacemos mención surgió a partir del trabajo investigativo sobre
“Influencia de los ferrocarriles en el desarrollo regional y urbano de Colombia"
comprendida entre febrero 1985 y diciembre 1985.

Con respecto al contexto del texto se podría señalar que para la fecha el autor explico
dicho contenido explicando tres periodos que permitirán reconocer cual es la importancia de
los ferrocarriles en el desarrollo regional y urbano de Colombia, de los cuales se ilustran de
la siguiente manera:

1. En un comienzo explica que en los años de 1871 a 1914 se dio la inauguración

del primer ferrocarril en Barranquilla hasta la inauguración del Ferrocarril del
Pacífico entre Cali y Buenaventura
2. Luego a partir de los años de 1914 a 1934 se presenta un estancamiento de la
construcción ferroviaria por efectos de la primera guerra mundial entre 1914 y
1922. Además, de la intensificación en la construcción de líneas férreas por la
disponibilidad de fondos provenientes de la indemnización de Panamá y de los
empréstitos y construcción de grandes obras arquitectónicas ferroviarias como las
estaciones.
3. Más adelante, desde comienzo de los años treinta hasta la década de los ochenta
en donde se inicia con la etapa de industrialización por substitución y el
ferrocarril entra en competencia con las carreteras lo que generara un
estancamiento definitivo en las construcciones.

Por lo que se refiere al tema central del texto se analiza la relación entre la historia
del ferrocarril con el Desarrollo en Colombia y el progreso urbano, es así, como la
construcción del ferrocarril ha estado ligada con los diferentes acontecimientos de
mejoramiento o decadencia que le han ocurrido a la nación; En primer lugar, la viscitud de
la exportación de productos agrícolas atrajo la cimentación de las primeras vías férreas, con
el fin de pagar la deuda externa a Inglaterra; y por otro lado, la ampliación de las líneas
férreas con la llegada al país de la indemnización de la independencia de panamá y con los
empréstitos.

Es por esto que el argumento principal en el que se fundamenta el autor apunta al

reconocimiento a nivel rural e industrial donde el ferrocarril influyó en forma significativa
en la ampliación de la frontera agraria principalmente en los cultivos del café, permitiendo
que, en el ámbito urbano interviniendo notoriamente en la transformación del sistema
urbano por el impulso al crecimiento y desarrollo de ciudades en por la creación de nuevos
asentamientos.
 En conclusión se podría señalar que el desarrollo regional y urbano en Colombia
producido a partir de la incursión de los ferrocarriles produjo la solución a la fragmentado
de las regiones conduciendo a un mejoramiento en las relaciones gubernamentales y
ayudando a una cohesión para la organización administrativa, política y económica y
finalmente el desmonte y paralización de los ferrocarriles se realizaron por malas decisiones
políticas y la relación internacional con los Estados Unidos. Es decir, los acontecimientos
más importantes de la nación estuvieron ligados al proceso de la historia de los ferrocarriles,
permitiendo que en el ámbito urbano intervinieran en la transformación del sistema urbano
por el impulso al crecimiento y desarrollo de ciudades más influyentes de la nación y por la
creación de nuevos asentamientos.

Bibliografía: Edmundo Pérez Hernández. (1998). Los Ferrocarriles y el Desarrollo

Regional y Urbano de Colombia. Bitácora Urbano-Territorial, 2, 12.