INTRODUCCIÓN

Muchas estructuras están sometidas a la acción del paso frecuente de cargas móviles en cualquier dirección y de cualquier
magnitud, ya sean uniformes o concentradas. Como ejemplo podemos considerar las vigas o entramados de los puentes
carreteros, cuando por estos existe tráfico, están siendo sometidas a la acción de cargas móviles producidas por las ruedas
de los coches o camiones o de un sistema de cargas uniformes equivalentes al paso de los coches o camiones sobre la
estructura. Otro ejemplo son las vigas o entramados de los puentes ferroviarios estos están sometidos a la acción de las
ruedas de las locomotoras que son seguidas de un tren de carga uniforme de longitud indefinida. Estos ejemplos nos dan una
idea de algunos tipos de cargas móviles que habrán de considerarse al proyectar un puente estructuras están sometidas a la
acción del paso frecuente de cargas móviles en cualquier dirección y de cualquier magnitud, ya sean uniformes o
concentradas. Como ejemplo podemos considerar las vigas o entramados de los puentes carreteros, cuando por estos existe
tráfico, están siendo sometidas a la acción de cargas móviles producidas por las ruedas de los coches o camiones o de un
sistema de cargas uniformes equivalentes al paso de los coches o camiones sobre la estructura. Otro ejemplo son las vigas o
entramados de los puentes ferroviarios estos están sometidos a la acción de las ruedas de las locomotoras que son seguidas
de un tren de carga uniforme de longitud indefinida. Estos ejemplos nos dan una idea de algunos tipos de cargas móviles que
habrán de considerarse al proyectar un puente
DEFINICIÓN DE LÍNEA DE INFLUENCIA

la línea de influencia puede definirse como

una gráfica cuyas ordenadas representan la
magnitud y el carácter o sentido de cierta
función o efecto en una estructura, a medida
que una carga unitaria móvil se desplaza a lo
largo de la misma. cada ordenada del diagrama
de define el valor de la función cuando la carga
móvil se encuentra colocada en el sitio
correspondiente a dicha ordenada.
LÍNEAS DE INFLUENCIA PARA TRAMOS ESTÁTICAMENTE DETERMINADOS

Procedimiento de análisis.

Cualquiera de los siguientes procedimientos puede usarse para construir la línea de

influencia en un punto P específico de un miembro para cualquier función (reacción, fuerza
cortante o momento). En estos procedimientos escogeremos la fuerza móvil con una
magnitud unitaria adimensional

Valores tabulados.

Coloque una carga unitaria en varias posiciones x a lo largo del miembro y en cada
posición use la estática para determinar el valor de la función (reacción, fuerza cortante o
momento) en el punto especificado.
Ecuaciones de las líneas de influencia.
La línea de influencia puede también construirse
colocando la carga unitaria en una posición x variable
sobre el miembro y luego calcular el valor de la reacción,
cortante, o momento (R, V o M respectivamente), en el
punto como función de x. De esta manera, pueden
determinarse y trazarse las ecuaciones de los varios
segmentos de línea que componen la línea de influencia.
CARGA MÓVIL

Un sistema móvil de cargas es un sistema de fuerzas que actúa sobre la estructura y cambia
continuamente de posición. Los trenes, camiones, vagones y grúas son cargas de este tipo.

En el caso de cargas estacionarias constantes, las reacciones, los esfuerzos y las deformaciones (en una
sección o punto particular) son constantes. Si las cargas son móviles, los efectos de carga se convierten
en funciones variables de la posición de la carga

INFLUENCIA DE LA CARGA UNITARIA

La línea de influencia es la representación gráfica de la variación del efecto F (reacción, esfuerzo o

deformación) en un punto cualquiera i debido a una causa unitaria móvil.
PROPIEDADES DE LA LÍNEA DE INFLUENCIA

Carga móvil concentrada

Para obtener el valor del efecto F en i debido a una carga concentrada P en j, se debe multiplicar la
magnitud de P por el valor de influencia 𝑛𝐹,𝑖𝑗 correspondiente a la posición de P. Para obtener el máximo
de F, la carga se debe desplazar hasta la posición de influencia máxima.

Sistema de cargas móviles concentradas

Para obtener el valor del efecto F en i debido a un sistema de cargas concentradas P1, P2,…, se
debe multiplicar la magnitud de cada P por el valor de influencia correspondiente a la posición de la
carga respectiva. Para obtener la F máxima, las cargas se deben desplazar hasta la posición que haga
máximos los productos de las magnitudes y los valores de influencia.
Cargas móviles uniformemente distribuidas

Para obtener el valor del efecto F en i debido a una carga móvil uniformemente distribuida de
longitud d e intensidad p, se debe multiplicar la intensidad por el área del diagrama de influencia que
está por debajo de d.

Para obtener la F máxima, la carga se debe desplazar hasta la posición que haga máxima el área
de influencia que está por debajo de d.

ANEXO-NEVILLE
Fórmulas usuales para vigas simples obtenidas a partir de las líneas de influencia

Con las líneas de influencia se pueden deducir algunas expresiones útiles para el
momento flexionante en vigas simples. Se obtendrán aquí fórmulas para el momento
flexionante con respecto al punto central de una viga simple, imponiéndose en primer
lugar una carga uniforme y luego otra concentrada en el punto medio. Así mismo, se
obtiene fórmulas para el momento flexionante en cualquier punto de una viga simple, con
carga uniforme y con una carga concentrada en dicho punto.
Caso (1) Caso (2)
Carga uniformemente repartida: Carga uniformemente repartida:

1 𝑙 𝑤𝑙2 1 𝑎𝑏 𝑤𝑎𝑏
𝑀𝑐𝐿 = 𝑤 ∗𝑙∗ = 𝑀𝑐𝐿 = 𝑤 ∗𝑙∗ =
2 4 8 2 𝑙 2

Carga concentrada P en el punto medio Carga concentrada P en el punto medio o

o central: central:

𝑃𝑙 𝑃𝑎𝑏
𝑀𝑐𝐿 == 𝑀𝑐𝐿 =
4 𝑙
Líneas de influencia de las reacciones en
una viga.
Veamos la manera de construir las líneas de
influencia de las reacciones en los apoyos
derecho o izquierdo de una viga simplemente
apoyada AB que se representa en la figura 3.3.a.
Se coloca la carga unidad a una distancia x del
apoyo A de la izquierda. Tomando momentos
respecto al punto B, la reacción en el apoyo
izquierdo será:
Líneas de influencia del esfuerzo cortante en
una viga.
Vamos a construir la línea de influencia para el
esfuerzo cortante en la sección C de la viga AB
representada en la figura 3.6.a. Para una carga unidad
situada a una distancia x de A, las reacciones serán
entonces:
 La línea de influencia para el momento de flexión en la sección C de la viga AB, que se
muestra en la figura 2.9.a, es indicada con todo detalle en la figura 3.9.b.
Para una carga unidad situada a una distancia x de A como se ve en la figura 3.9.a, las reac-
ciones son:

Resulta que la línea de influencia del momento de flexión en C de la viga simplemente apoyada
AB coincide con el diagrama del momento de flexión producido por una carga unidad aplicada en C.
Sin embargo, la interpretación de estos dos diagramas es completamente diferente; es decir que las
ordenadas correspondientes a la línea de influencia dan el momento de flexión en C cuando la carga
unidad se va moviendo a lo largo del vano, mientras que el diagrama del momento de flexión
representa los momentos de flexión en las distintas secciones debidos a una carga unidad fija situada
en C.
Líneas de influencia para armaduras.

Las armaduras se usan a menudo como elementos primarios de carga para puentes. Por
consiguiente, para el diseño es importante poder construir las líneas de influencia para cada uno
de sus miembros. Como se muestra en la figura 3.12, la carga sobre la cubierta del puente se
transmite primero a las vigas de puente, que a su vez transmiten la carga a las vigas de piso y
luego a los nudos de la cuerda inferior de la armadura.
Generalidades
La variación de las fuerzas internas en los elementos de armaduras debida a la acción de
cargas móviles, es muy importantes. Se pueden trazas líneas de influencia y utilizarlas para
calcular las fuerzas en los elementos, o bien, pueden esbozarse sin calcular los valores de las
ordenadas, y emplearlas para situar las cargas móviles que produzcan esfuerzos máximos o
mínimos.
Líneas de influencia para las reacciones en armaduras

Las líneas de influencias correspondientes a las reacciones en armaduras simplemente apoyadas se

usan para determinar las cargas máximas que pueden aplicarse a los apoyos. Aunque su trazo es
sencillo, son un buen medio de introducción al aprendizaje de la elaboración de diagramas de
influencia en el caso de los elementos de una armadura.

Líneas de influencia para elementos de armaduras de cordones paralelos

Estas líneas de influencia para las fuerzas axiales o esfuerzos en las barras pueden trazarse de
la misma manera que las de las diversas funciones estructurales consideradas anteriormente
(reacciones, cortante y momentos).
 NOTA: Una LI representa la variación de la R, V, M
Ejemplo: o d en un punto específico de un miembro cuando
una fuerza concentrada se mueve sobre el
miembro.

EJEMPLO 1: Hallar la LINEA DE INFLUENCIA de la reacción en el APOYO A

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 CONCLUSIONES

Es necesario que como estudiantes, futuros ingenieros civiles al servicio de

la comunidad, comprendamos el porqué de las líneas de influencia en los
puentes para que cuando corresponda ejecutar las labores de diseño de estas
estructuras estemos premunidos de un buen criterio en el diseño de todos
sus elementos. Pudiendo de esta manera escoger entre una vasta cantidad
de materiales, formas y tipos de puentes, dependiendo de los cuales la
mayor o menor economía de los proyectos a realizar.

Todos y cada uno de los elementos de los puentes deben ser analizados a
partir de las líneas de influencia, para determinar cargas máximas de
diseños y también los puntos críticos que se deben reforzar
convenientemente.