Acero microaleado

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Acero microaleado (o en inglés, High-strength low-alloy (HSLA) steel) es un tipo de

aleación metálica que provee mejores propiedades mecánicas o mejor resistencia a la
corrosión que los acero. Los aceros microaleados difieren de otros aceros en que no son
fabricados para cumplir una composición química específica sino para cumplir con
propiedades mecánicas específicas. Tienen un contenido de carbono entre 0,05% y 0,25%
en peso para mantener la conformabilidad y la soldabilidad. Otros elementos de aleación
incluyen hasta un 2,0% de Manganeso y pequeñas cantidades de Cobre, Níquel, Niobio,
Nitrógeno, Vanadio, Cromo, Molibdeno, Titanio, Calcio, tierras raras, o Zirconio.

El Cobre, Titanio, Vanadio y Niobio son agregados para incrementar la resistencia. Estos
elementos tienen por objeto alterar la microestructura de los aceros al Carbono, la cual es
generalmente una mezcla de ferrita-perlita, para producir una dispersión muy fina de
aleaciones de carburos en una matriz casi pura de ferrita. Esto elimina el efecto de
reducción de la tenacidad provocado por la fracción en volumen de perlita, aunque
manteniendo e incrementando la resistencia del material mediante el refinamiento del
tamaño de grano, el cual en el caso de la ferrita incrementa la tensión de fluencia en un
50% para cada reducción a la mitad del tamaño de grano promedio. El endurecimiento por
preprecipitado juega un rol menor también.

La tensión de fluencia para estos aceros puede estar entre 250 MPa y 590 MPa. Debido a su
mayor resistencia y tenacidad, los aceros microaleados suelen requerir entre un 25% y un
30% más de energía para conformarse, en comparación con aceros al carbono.

El Cobre, Silicio, Níquel, Cromo y Fósforo son agregados para incrementar la resistencia a
la corrosión. El Zirconio, Calcio y las tierras raras son agregadas para controlar la forma de
las inclusiones de sulfuros, que incrementa la conformabilidad. Son necesarios porque la
mayoría de los aceros microaleados tienen propiedades altamente dependientes de la
dirección considerada. La conformabilidad y la resistencia al impacto pueden variar
significativamente cuando son ensayados longitudinal o transversalmente al grano. Las
flexiones paralelas al grano longitudinal son más propensas a fisurarse cerca del borde
externo debido a las tensiones de tracción provocadas. Esta característica direccional se ve
significativamente reducida en los aceros microaleados que han sido tratados para el control
de las formas de sulfuros.

Son utilizados en autos, camiones, grúas, puentes, montañas rusas y otras estructuras que
son diseñadas para manejar grandes tensiones o que necesitan una relación tensión-peso
alta. Los aceros microaleados son utilizados en general con secciones que resultan entre un
20% y 30% más livianas que las que corresponderían a aceros al carbono para la misma
resistencia.

Los aceros microaleados también son más resistentes a la corrosión que la mayoría de los
aceros debido a su falta de perlita - las finas capas de ferrita (casi hierro puro) y cementita.
[cita  requerida]
El Ángel del Norte es un ejemplo conocido de una estructura de acero
microaleado sin pintar (la aleación específica utilizada se llama COR-TEN e incluye una
pequeña cantidad de Cobre). Los aceros microaleados tienen densidades de alrededor de
7800 kg/m³.

Contenido
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 1 Classificaciones
 2 SAE grades
 3 References
o 3.1 Notes
o 3.2 Bibliography

[editar] Classificaciones
 Aceros para intermperie: Aceros que tienen mejor resistencia a la corrosión. Un
ejemplo común es el COR-TEN.
 Aceros de laminado controlado: Aceros laminados en caliente que tienen una
estructura de austenita fuertemente deformada que se van a transformar en una
estructura de ferrita muy fina equiaxiada al enfriarse.
 Aceros de perlita reducida: Aceros de bajo contenido de Carbono que resultan con
poco o nada de perlita, pero principalmente un grano muy fino de matriz ferrítica.
Son endurecidos por preprecipitado.
 Aceros microaleados (propiamente dichos): Aceros que tienen agregados de muy
pocas cantidades de Niobio, Vanadio y/o Titanio para obtener un tamaño de grano
refinado y/o endurecimiento por preprecipitado.

Un tipo común de aceros microaledos son los de conformabilidad mejorada. Tienen una
tensión de fluencia de hasta 550 MPa, pero sólo cuestan un 24% más que los aceros A36
(36.000 psi (250 MPa)). Una de las desventajas de este acero es que es entre un 30% y un
40% menos ductilidad. En los Estados Unidos de Norteamérica estos aceros están
normalizados por los estándares ASTM A1008/A1008M y A1011/A1011M para láminas
de metal y A656/A656M para placas. Estos aceros fueron desarrollados para la industria
automotriz, para reducir peso sin perder resistencia. Ejemplos de su uso incluye vigas en
puertas anti-robo, elementos de chasis, refuerzos y soportes de montaje, partes de
suspensión y dirección, parachoques y ruedas.

 Acicular ferrite steels: These steels are characterized by a very fine high strength
acicular ferrite structure, a very low carbon content, and good hardenability.
  Dual-phase steels: These steels have a ferrite microstruture that contain small,
uniformly distributed sections of martensite. This microstructure gives the steels a
low yield strength, high rate of work hardening, and good formability.

[editar] SAE grades

The Society of Automotive Engineers (SAE) maintains standards for HSLA steel grades
because they are often used in automotive applications.

SAE HSLA steel grade compositions

 %  %  %  %  %
Grad
Carbon Manganese Phosphorus Sulfur Silicon Notes
e
(max) (max) (max) (max) (max)

Niobium or
942X 0.21 1.35 0.04 0.05 0.90
vanadium treated

945A 0.15 1.00 0.04 0.05 0.90

945C 0.23 1.40 0.04 0.05 0.90

Niobium or
945X 0.22 1.35 0.04 0.05 0.90
vanadium treated

950A 0.15 1.30 0.04 0.05 0.90

950B 0.22 1.30 0.04 0.05 0.90

950C 0.25 1.60 0.04 0.05 0.90

950D 0.15 1.00 0.15 0.05 0.90

 Niobium or
950X 0.23 1.35 0.04 0.05 0.90
vanadium treated

Niobium,
955X 0.25 1.35 0.04 0.05 0.90 vanadium, or
nitrogen treated

Niobium,
960X 0.26 1.45 0.04 0.05 0.90 vanadium, or
nitrogen treated

Niobium,
965X 0.26 1.45 0.04 0.05 0.90 vanadium, or
nitrogen treated

Niobium,
970X 0.26 1.65 0.04 0.05 0.90 vanadium, or
nitrogen treated

Niobium,
980X 0.26 1.65 0.04 0.05 0.90 vanadium, or
nitrogen treated

SAE HSLA steel grade mechanical properties

Yield strength Ultimate tensile strength

Grade Form
(min) [psi (MPa)] (min) [psi (MPa)]

Plates, shapes & bars up to

942X 42,000 (290) 60,000 (414)
4 in.

945A, C Sheet & strip 45,000 (310) 60,000 (414)

 Plates, shapes & bars:

0–0.5 in. 45,000 (310) 65,000 (448)

0.5–1.5 in. 42,000 (290) 62,000 (427)

1.5–3 in. 40,000 (276) 62,000 (427)

Sheet, strip, plates, shapes

945X 45,000 (310) 60,000 (414)
& bars up to 1.5 in.

Sheet & strip 50,000 (345) 70,000 (483)

Plates, shapes & bars:

950A, B, C,  0–0.5 in. 50,000 (345) 70,000 (483)

D

0.5–1.5 in. 45,000 (310) 67,000 (462)

1.5–3 in. 42,000 (290) 63,000 (434)

Sheet, strip, plates, shapes

950X 50,000 (345) 65,000 (448)
& bars up to 1.5 in.

955X Sheet, strip, plates, shapes 55,000 (379) 70,000 (483)

 & bars up to 1.5 in.

Sheet, strip, plates, shapes

960X 60,000 (414) 75,000 (517)
& bars up to 1.5 in.

Sheet, strip, plates, shapes

965X 65,000 (448) 80,000 (552)
& bars up to 0.75 in.

Sheet, strip, plates, shapes

970X 70,000 (483) 85,000 (586)
& bars up to 0.75 in.

Sheet, strip & plates up to

980X 80,000 (552) 95,000 (655)
0.375 in.

Ranking of various properties for SAE HSLA steel grades

Rank Weldability Formability Toughness

Wors
980X 980X 980X
t

970X 970X 970X

965X 965X 965X

960X 960X 960X

955X, 950C, 942X 955X 955X

945C 950C 945C, 950C, 942X

 950B, 950X 950D 945X, 950X

950B, 950X,
945X 950D
942X

950D 945C, 945X 950B

950A 950A 950A

Best 945A 945A 945A

[editar] References
[editar] Notes

1. ↑ a b Classification of Carbon and Low-Alloy Steels, http://www.key-to-

steel.com/Articles/Art62.htm, consultado el 2008-10-06
2. ↑ a b c d e f HSLA Steel, 2002-11-15,
http://machinedesign.com/BasicsOfDesignEngineeringItem/717/65970/HSLASteel.
aspx, consultado el 2008-10-11.
3. ↑ Degarmo, p. 116.
4. ↑ «Stainless steel properties for structural automotive applications» (PDF). Euro
Inox (June de 2000). Consultado el 14-08-2007.
5. ↑ Cold rolled sheet steel, http://www.ussteel.com/corp/sheet/cr/crs.htm, consultado
el 2008-10-11
6. ↑ Oberg, pp. 440-441.
7. ↑ Oberg, p. 441.
8. ↑ Oberg, p. 442.

[editar] Bibliography

 Degarmo, E. Paul; Black, J T.; Kohser, Ronald A. (2003), Materials and Processes
in Manufacturing (9th edición), Wiley, ISBN 0-471-65653-4.
 Oberg, E.; et al. (1996), Machinery's Handbook (25th edición), Industrial Press Inc