DIQUES VERTICALES

Estructura constituida básicamente por una pared vertical formada, en general,

por cajones, bloques o pantallas, apoyados sobre una banqueta de escollera de
un cierto espesor. Los esfuerzos que el oleaje produce sobre ellos son: un
esfuerzo vertical ascendente (supresión) y un esfuerzo resultante horizontal de
una cierta duración en función del periodo del oleaje y de las características del
impacto de la ola contra la pared. Ante estos esfuerzos el dique vertical opone
únicamente su propio peso, que juntamente con el coeficiente de rozamiento
contra la banqueta de escollera, debe ser suficiente para garantizar su estabilidad.
DIQUES EN TALUD
Un dique en talud está constituido, en general, por un núcleo de escollera no
clasificada, que impide la transmisión de energía debido a su baja porosidad,
protegida por uno o varios mantos de escollera de tamaños crecientes hacia el
exterior a modo de filtro cuya función es evitar la dispersión del núcleo por la
acción del oleaje, siendo en definitiva, el último manto exterior (formado por rocas
o por elementos prefabricados) el que debe proteger el dique contra los
temporales. Es decir, la capacidad resistente del manto exterior o de protección es
lo que define la capacidad resistente del dique en su conjunto.

ROMPEOLAS FLOTANTE
Son obstáculos para el oleaje que se amarran al fondo del mar, esto es,
fondeados. A veces se encadenan varios de ellos. La variable más importante
para el diseño es la dimensión horizontal del rompeolas. Al estar estos unidos,
realizan una labor de filtración sucesiva del oleaje. Se suelen instalar en el interior
de dársenas de puertos deportivos, por ejemplo, para eliminar pequeños oleajes
que se pueden originar dentro de la dársena. Pueden estar formados por cajones
de hormigón , de fibra de vidrios o de neumáticos
TERMINALES DE BOYAS

Las mono boyas, como su nombre lo indica, son estructuras individuales, ancladas
al lecho marino, que permiten amarrar embarcaciones en zonas con escasa
protección marítima. La mono boya le entrega libertad de giro a la embarcación.
Algunas incluso disponen de equipamiento para la carga y descarga de
combustibles a través de mangueras submarinas flexibles

DUQUES DE ALBA
Los duques de alba (o Delphi) corresponden a estructuras exentas y separadas
de la costa que se utilizan como puntos de atraque, de amarre, de ayuda a las
maniobras de atraque, así como de cualquiera de estas tres funciones
simultáneamente Dependiendo de su objetivo y sistema de apoyo, los duques de
alba pueden ser rígidos o flexibles. Consisten generalmente en un cajón de
hormigón apoyado sobre una columna (flexibles) o sobre un grupo de pilotes
(rígidos) enterrado a una cierta profundidad bajo el fondo marino. Su funcionalidad
principal es resistir el impa
cto de naves atracadas y resistir el tirón de espías.