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MUNICIPIO DE

ISNOS
NIT 800097098-1
“Unidos por la
recuperación de Isnos
Como debe ser”

DEPARMENTO DEL HUILA


MUNICIPIO DE ISNOS

ESTUDIOS, DISEÑOS, GESTIÓN SOCIAL,


PREDIAL, AMBIENTAL Y CONSTRUCCION DE LA VIA
PERIMETRAL DEL MUNICIPIO DE ISNOS, CORREDOR
VIAL PITALITO - ISNOS - PALETARÁ - POPAYÁN

JUAN CARLOS TORRES IMBACHI


ALCALDE MUNICIPAL

Enero de 2013

“Isnos Huila, Patrimonio Histórico y Cultural de la Humanidad” (UNESCO - 5 de Dic. /95)


Alcaldía Municipal – Parque Principal - Teléfono: (098) 832 80 25 – 832 83 09
MUNICIPIO DE
ISNOS
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recuperación de Isnos
Como debe ser”

ESTUDIO DE HIDROLOGIA, HIDRAULICA Y SOCAVACION DEL PROYECTO


DE VIA PERIMETRAL DEL MUNICIPIO DE ISNOS PARA COMUNICAR A LAS
POBLACIONES DE PITALITO EN EL DEPARTAMENTO DEL HUILA Y LA
CIUDAD DE POPAYÁN EN EL DEPARTAMENTO DEL CAUCA

OBJETIVO Y ALCANCE

Se busca en este Informe, determinar la capacidad hidraúlica de los box‐


coulverts y alcantarillas, y además la de las cunetas necesarias para el proyecto
CONSTRUCCION DE LA VIA PERIMETRAL DEL MUNICIPIO DE ISNOS,
CORREDOR VIAL PITALITO - ISNOS - PALETARÁ - POPAYÁN, donde el inicio
del eje de diseño, será propiamente en la abscisa 0+070.00 de la cuneta de la vía
pavimentada actual existente que comunica a la población de Pitalito con el casco
urbano de Isnos, con un avance al Nor-Oeste y finalizando en la abscisa 1+940 en
la vía pavimentada actual existente que comunica a la ciudad de Popayán y el
casco urbano de Isnos. Para ello, se determina cualitativa y cuantitativamente,
la cantidad de agua superficial y sub‐superficial que puede generarse en la
zona que influye en el área de la vía. Cerca a la zona de estudio se encuentra la
Estación Meteorológica de Hornitos, propiedad del IDEAM, se utilizaron los datos
de precipitación procesados en ella.

En este documento se describe la metodología empleada, los cálculos


realizados y el diseño y recomendaciones sobre este tema.

ASPECTOS GENERALES

El municipio de Isnos, geográficamente se encuentra localizado en el sur


occidente del Departamento del Huila en la Republica de Colombia, a una
distancia aproximada de 228 kilómetros de su capital Neiva. Su temperatura
promedio es de 18 grados centígrados y su posición geográfica se ubica en la
coordenada 1°56’26” de latitud norte y 76°14’26” de longitud oeste con una altitud
aproximada de 1700 metros sobre el nivel del mar.

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TOPOGRAFÍA E HIDROLOGÍA

La mayor parte de sus territorios son montañosos, pero entre ellos también se
encuentran algunas zonas planas o ligeramente onduladas. Se destacan los
accidentes orográficos la Horqueta, las Piedras y los Ídolos. Por la conformación
de su topografía, goza de los pisos térmicos medio, frío y páramo. Sus suelos son
regados por las aguas de los ríos Bordones, Magdalena y Mazamorras, además
de varias quebradas y fuentes menores.

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En cuanto a la hidrologia del municipio de Isnos la principal corriente del municipio


es la Quebrada La Chorrera que tiene como afluentes importantes las quebradas
Planadas, Capillas y el Tigre. La chorrera discurre bordeando tres de los lados del
municipio; es una corriente meándrica, de poca pendiente, no torrencial,
transportado material de granulometría pequeña especialmente limos y arenas.

CLIMA Y TEMPERATURA

Las características topográficas del municipio de Isnos lo ubican dentro de un piso


térmico de clima medio, con temperaturas medias anuales que oscilan entre 15°C
y 24°C, con un promedio de 18°C. Incluye piso térmico páramo con un área de 53
Km localizadas a mas de 2500 msnm con temperaturas menores de 10ºC,
también encontramos piso térmico frió con un area de 151 Km, localizadas entre
los 2.000 y 2.500 msnsm y temperaturas entre 12ºC y 18ºC y piso térmico medio
con un área de 157 Km2, localizados entre 1.000 y 2.000 msnm y con
temperaturas entre 18ºC a 24ºC.

PRECIPITACIÓN

Isnos presenta una precipitación promedio anual de 1800 mm, con un máximo en
el mes de mayo con 365 mm y una mínima en los meses de enero, septiembre,
junio y noviembre, correspondientes a 3, 30, 32 y 33 mm respectivamente. La
zona tiene una humedad relativa promedio del 80%, que adicionado a las
características anteriores, ubican el municipio dentro de la zona de vida Bosque
muy húmedo montano bajo bmh-PMB.

ESTUDIOS HIDROLÓGICOS

Se adjunta al presente estudio, en el Cuadro No. 1, la información


suministrada por el IDEAM sobre precipitación, captada en la Estación de
Hornitos, cuya ubicación se ilustra en la Figura No.1. También, en el Cuadro No. 2,
se precisan las obras hidraúlicas por realizar.

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METODOLOGÍA

Analizando la información obtenida y después de algunas visitas a la zona


del proyecto, se procedio a ubicar las microcuencas que pertenecen a los
caudales aferentes a cada una de las obras de arte clasificadas como pontones,
box‐ coulvert, alcantarillas y cunetas.

Con las áreas de escorrentía y los valores esperados de intensidades de lluvias,


se procedió a realizar un estudio de los caudales presentes en los box coulverts y
alcantarillas. Igualmente, se realizó un estudio de la capacidad de las cunetas en
los lugares críticos, que en este caso corresponden a los trayectos de baja
pendiente.

ASPECTOS FUNDAMENTALES PARA EL DISEÑO DE LA VÍA.

La vía perimetral del municipio de Isnos, ha sido catalogada como una arteria de
primer orden y su diseño se acogerá a la normatividad de los parámetros de la
ASSHTO 2004 y el cual tiene presente el Ministerio del Transporte de Colombia en
su Manual de Diseño Geométrico de Carreteras del año 2008 en lo que atañe al
diseño geométrico tanto en planta como en perfil.

El inicio del eje de diseño, será propiamente en la abscisa 0+070.00 de la cuneta


de la vía pavimentada actual existente que comunica a la población de Pitalito con
el casco urbano de Isnos, con un avance al Nor-Oeste y finalizando en la abscisa
1+940 en la vía pavimentada actual existente que comunica a la ciudad de
Popayán y el casco urbano de Isnos.

En un trayecto de 210 metros comprendidos entre las abscisas 0+820 y 1+030 se


utilizará parte de la vía pavimentada existente que comunica a la vereda Idolos
con el casco urbano de Isnos y el cual sería importante que dicho tramo sea
ampliado.

La vía perimetral del municipio de Isnos, estará ceñida a los siguientes paramétros
de diseño:

Velocidad de diseño: 60 km/hora


Ancho de calzada 7.30 mts.
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Berma cuneta de 0.75 mts. Con bordillo de 0.10 mts.


Su estructura de pavimento consistirá de: espesor de pavimento flexible
(Asfalto) de 0.15 mts., base granular de 0.25 mts y sub-base de 0.25.
Taludes en corte 0.5:1 y terraplén de 1.5:1.

DISEÑO DE CALZADA

En el presente gráfico se presenta el tipo de estructura vial que se presenta en


el diseño de proyecto, basado en la estructura de pavimento utilizada en la
construcción de la vía Isnos-Paletará-Popayán.

ESTUDIOS HIDROLÓGICOS

Se adjunta al presente estudio, la información suministrada por el IDEAM


sobre precipitación, captada en la Estación de Hornitos, cuya ubicación se ilustra
en la Figura No.1. También, en el Cuadro No. 1, se precisan las obras hidraúlicas
por realizar.

METODOLOGÍA

Analizando la información obtenida y después de algunas visitas a la zona


del proyecto, se procedio a ubicar las microcuencas que pertenecen a los
caudales aferentes a cada una de las obras de arte clasificadas como pontones,
box‐ coulvert, alcantarillas y cunetas.
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Con las áreas de escorrentía y los valores esperados de intensidades de lluvias,


se procedió a realizar un estudio de los caudales presentes en los box coulverts y
alcantarillas. Igualmente, se realizó un estudio de la capacidad de las cunetas en
los lugares críticos, que en este caso corresponden a los trayectos de baja
pendiente.

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OBRAS HIDRAULICAS A REALIZAR Cuadro No. 1

OBRA
ABSCISA DIAMETRO LONGITUD PROYECTADA
K0+090 0.9 12.5 Alcantarilla φ36"
K0+180 0.9 14.42 Alcantarilla φ36"
K0+270 0.9 13.15 Alcantarilla φ36"
K0+360 0.9 16.69 Alcantarilla φ36"
K0+450 0.9 12.5 Alcantarilla φ36"
K0+540 0.9 12.5 Alcantarilla φ36"
K0+673 4X2 49 Box Culbert
K0+720 0.9 11.4 Alcantarilla φ36"
K0+900 0.9 11.6 Alcantarilla φ36"
K1+000 0.9 11.5 Alcantarilla φ36"
K1+180 4X2 29 Box Culbert
K1+260 0.9 11.4 Alcantarilla φ36"
K1+350 0.9 11.6 Alcantarilla φ36"
K1+440 0.9 11.5 Alcantarilla φ36"
K1+530 0.9 11.3 Alcantarilla φ36"
K1+620 0.9 11.6 Alcantarilla φ36"
K1+710 0.9 11.45 Alcantarilla φ36"
K1+800 0.9 11.7 Alcantarilla φ36"

CARTOGRAFÍA

El corredor, está representado en la hoja cartográfica, a una escala 1: 15000, la


cual permite delimitar las microcuencas aferentes a los box – coulvert.

El área aferente de cada microcuenca, que se detectó en la zona del proyecto, se


anota a en el Cuadro No. 2

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CUENCA AREA CENTROIDE CENTROIDE


(Ha) X Y

1 11.1 1095486,271 704427,108


2 27.76 1095057,636 705029,326

ANÁLISIS DE LLUVIAS

El Instituto de Hidrologia, Meteorologia y Estudios Ambientales IDEAM, presenta


en el mencionado Cuadro No. 1, los valores totales de precipitación en
mm/seg, correspondientes a doce meses del año hasta el año 2011,
procesados en la Estación de Hornitos. El promedio aritmético de precipitación
mensual, es 140.45 mm/seg.

ANÁLISIS DE CAUDALES

Por tratarse de pequeñas áreas, es válido el método racional para determinar los
caudales que allí se generan, con una lluvia cuya frecuencia es de veinte años, y
un coeficiente de escorrentía de 0.60. Por lo tanto, estos caudales obedecen a la
siguiente fórmula:

CxIxA
Q = (m3/seg)
360

2.4 JUSTIFICACIÓN DE FÓRMULAS EMPLEADAS

Tal como se explicó anteriormente, se puede aplicar el método racional para


calcular el caudal de cada microcuenca. Se utiliza una frecuencia de 20 años, para
asegurar la eficiencia de los box – coulvert en un evento de esa magnitud.

El coeficiente de escorrentía de 0.60, se utiliza previniendo que en el futuro, haya


una tala de la vegetación que hoy existe en las microcuencas, situación que
obviamente debe evitarse.

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Para el cálculo del agua que escurre por las cunetas, se utilizan las
fórmulas de Chezy y el coeficiente determinado por Manning.

APLICACIÓN DE LAS TEORÍAS Y MÉTODOS DE PREDICCIÓN

Por las razones ya expuestas, se utiliza una frecuencia de 20 años para el


estimativo de caudales en cada microcuenca y una de dos años para el
estimativo del caudal en cunetas. Estas cuantificaciones, aseguran un
adecuado dimensionamiento de las obras de protección.

ESTUDIOS HIDRAÚLICOS

BOX ‐ COULVERTS

Los caudales esperados en cada microcuenca y que escurren por los respectivos
box – coulvert, se calculan para determinar cuál es el valor de la altura de
lámina crítica, Yc. En el Cuadro No.3, a continuación, se indican estos cálculos.

Cuadro No. 3. Lámina Crítica vrs. Altura del Box‐coulvert

BOX Área Caudal Radio Capacidad Altura Yc


No Aferente Esperad Hidráulico Box Box(m) (m)
(Ha) o (m) (m3/seg)
1 11.1 (m3/seg)
3.7 0.37 14.4 2 1.75
2 27.7 3
9.3 0.68 24.1 2. 1.8
6 0.
0
Es decir, que los box – coulvert tienen la capacidad suficiente para permitir el paso
de los caudales que se esperan cada 20 años.

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3.2 CUNETAS

3.2.1 GENERAL

La sección de cada cuneta tiene un área de 0.75 x 0.20 / 2 = 0.075 m2, y un


perímetro mojado de 0.95 m, es decir, que su radio hidráulico (RH) es de 0.079.
Según Chezy – Manning:

1 1
C= RH 1/6 = X 0.079 1/6 = 50.77
N 0.013

Q=A X V= A X C RH S = 1.07 S

Se estima la capacidad de transporte de las cunetas, en aquellos tramos cuya


pendiente es baja, según se muestra en el siguiente Cuadro No. 4:

Cuadro No. 4 Capacidad de Transporte de Cunetas con Pendiente Baja

S Q Q
(m/m) m3/se l.p.
0.004 g
0.7 s
70.9
4
0.006 1
0.08 7
86.9
6
0.029 6
0.183 3
183.8
5
0.030 8
0.185 0
185.3
0
0.035 3
0.187 3
187.0
0
0.040 0
0.21 8
214.0
0
0.050 4
0.239 239.
0
0.070 3
0.264 264.
0 2

Para una frecuencia de dos años, la intensidad de las lluvias en las áreas
correspondientes a la vía, e determina así:

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385.74 385.74 385.74


I= = = = 166.3 l.p.s/ Ha.
0.338 0.338
T 12 2.32

ALCANTARILLAS

Un análisis similar al que se hizo antes en el numeral, para box – coulverts,


permite afirmar que las alcantarillas de 36” de diámetro, son suficientes, además
que permiten su mantenimiento con mayor facilidad.

Las alcantarillas de 36” están provistas de unas estructuras para controlar la


entrada y salida de las aguas.

En los planos de Planta Perfil, denominado “DISEÑO GEOMÉTRICO EN


PLANTA Y PERFIL DEL PROYECTO DE VIA PERIMETRAL DEL MUNICIPIO
DE ISNOS PARA COMUNICAR A LAS POBLACIONES DE PITALITO EN EL
DEPARTAMENTO DEL HUILA Y LA CIUDAD DE POPAYÁN EN EL
DEPARTAMENTO DEL CAUCA”, se ubican todas las alcantarillas diseñadas.

SUBDRENAJE

El caudal de diseño ha drenar es la suma de dos caudales: el proveniente de la


escorrentía superficial que no alcanza a ser evacuado por la red de drenaje
externo, y el segundo proveniente del suelo saturado.

qinf iltracion  I R*B * L * Fi * FR Caudal por infiltración


B= Semibanca de la vía y zona lateral no cubierta.

IR =0.00131cm/seg precipitación máxima horaria de frecuencia anual, registrada


en la zona del proyecto se determina de las curvas intensidad y duración –
frecuencia se asume una duración de 60 minutos y se escoge un periodo de
retorno de 2 años ver grafico anexo curvas Vélez Marín Fernando manual de
diseño.

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Fi= 0.40 factor de infiltración carpetas asfálticas normalmente conservadas.

FR = 1/3 Bases bien gradadas.

L= longitud del tramo de drenaje.

q NF  K * i * Aa
K= coeficiente de permeabilidad del suelo adyacente.
Los materiales del subrasante se clasifican como suelos finos tipo ML donde en
promedio el D85 = 1.42 mm el pasa 200 es de 60%.

K estimado de acuerdo al tipo de suelo 1*10-4 cm/seg.

i = gradiente hidráulico

i  (Nd  N F ) / B

Aa =área efectiva abatimiento del nivel freático.

Aa  ( N d  Nd ) * L

Nd = cota inferior del subdrén profundidad del eje de los drenes respecto a la
superficie (.0.8 m).

NF= cota superior del nivel freático profundidad o distancia mínima admisible
respecto de la estructura del pavimento al nivel freático. (0.3 m)
QF  qinf iltracion  q N  F

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QF  V * i * A

V = 0.25 cm/seg velocidad de flujo; la cual depende del la pendiente longitudinal


y del tamaño del agregado usado en el subdren.

Tamaño agregado ¾”, pendiente promedio 2% en la curva pendiente vs.


Velocidad, según tamaño de agregado. Ver curva anexa figura 3.
A =área de la sección transversal del subdrén.
Ancho= 0.60 cm.
A continuación tabla diseño de sistema de subdrenajes.

Por lo que los caudales pueden estimarse con el aporte por infiltración.

En la grafica Nº 9 se propone las dimensiones del filtro.

DIÁMETRO DE LA SECCION DRENANTE

Una vez establecido el módulo de drenaje Q, se emplearan drenes paralelos de


diámetro 4” o en su defecto material drenante que cumpla con especificación
INVIAS – 96, con material de cobertura sobre el geotextil de acuerdo a la
siguiente sección.

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Sección mínima del filtro

Geotextil

Material
granular 0.70 m

0.60 m

El Filtro debe estar en la parte superior mínimo a nivel de la subbase granular y su


parte mas baja debe penetrar mínimo 25 cm de la subrasante.

DETERMINACIÓN DEL GEOTEXTIL

El geotextil cumplirá con las especificaciones hidráulicas y mecánicas de acuerdo


a las especificaciones del INVIAS Propiedades mecánicas.

REUBICACIÓN TUBERÍAS DEL ACUEDUCTO VEREDAL

Se verificó que las tuberías del acueducto veredal, construido utilizando polietileno
y PVC, deben reubicarse por fuera del área de la vía, para evitar que sus
filtraciones ‐ fácilmente detectables ‐, continúen escurriendo por la superficie de la
vía, dejando así de ocasionar pequeños deslizamientos de suelo, generados por la
erosión superficial de las aguas de escorrentía.

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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

1. De manera general, el proyecto de diseño geométrico e hidraúlico de la vía,


arroja como resultado la proyección de las siguientes obras:

Construccion de 16 nuevas Alcantarillas de 36” en diferentes sitios.

Construccion de 1 Box Coulvert de 2x2.

Construccion de 1 Box Coulvert en Pacha de 2x2.

2. Se debe dar garantía de una evacuación rápida de las aguas de superficiales


y subsuperficiales.

3. Las nuevas obras de alcantarilla se realizaran en tubería 90 cm concreto de


280 kg/cm2 y de acuerdo a las especificaciones vigentes.

4. La altura mínima de los filtros será de 70cm, con lo cual se busca proteger las
capas granulares de la infiltración del agua.

5. El geotextil por utilizar será el que cumpla con las condiciones hidráulicas y
mecánicas de acuerdo a la especificación INVIAS.

6. El geotextil cubrirá la totalidad del perímetro del subdren y se utilizara un


traslapo de 30 cm.

7. Las cantidades y localización final de los filtros se hará en forma conjunta con
la interventoria.

8. Se interconectaran los filtros con a nivel de sub.-base con la finalidad de


evacuar las aguas y estabilidad de la estructura granular.

9. Los drenes serán longitudinales y paralelos al eje de la vía.

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