Poblaciones estimadas a atender:

Buenos Aires: 137.531

La candelaria: 85.505

El poblado: 128.839

El acceso al sistema de buses se hace por medio de la tarjeta cívica, debido a

la accesibilidad desde la estación aguacatala del metro, no tendría ningún
costo para el usuario si este lo hace dentro de un periodo inferior a 15 minutos
ofreciéndole la posibilidad al usario de desplazarse dentro del sistema con un
solo pasaje.

Administración y Gestión:

Metroplús S.A. seria el ente gestor que se encargia de la construcción de la

infraestructura para los corredores de los buses que hacen parte del Sistema
Integrado de Transporte Masivo del Valle de Aburrá llamado (SITVA).
Su operación en el municipio de Medellín la realizaria el Metro de Medellín,
tanto administración de las estaciones, recaudo a través de la tarjeta cívica,
logística de los buses, horarios y demás.

Financiación:

100% con recursos públicos (Municipio de Medellín)

Horarios de operación

El horario de operación del sistema es de lunes a sábado, entre las 4:30 de la

mañana y las 11:00 de la noche. Los domingos y festivos funciona entre 5:00
de la mañana y las 10:00 de la noche.

La flota se compone de 30 buses padrones y 15 articulados, los cuales seran

operados con un combustible amigable con el medio ambiente: gas natural.
Tienen un sistema de monitoreo para reportar cualquier emergencia que se
presente y han sido adecuados para personas con movilidad reducida, por
medio de rampas de acceso, nivelación con las puertas de ingreso a los
vehículos y espacios preferenciales para que disfruten del viaje.

Los buses articulados seran fabricados por la empresa peruana Modasa. Los
padrones seran ensamblados en China por una empresa que trabaja para la
misma organización. El motor y la transmisión son americanos, los ejes son
asiáticos, la dirección es alemana, y los tableros, brasileños. Las tecnologías
de estos vehículos son similares a las de otros sistemas BRT, como los de
Chile, Perú y Brasil.
Los articulados

Los buses articulados de Metroplús S.A. seran de dos cuerpos, dotados con
dos ejes en la sección delantera y un tercer eje en la sección trasera
(remolque). Tienen una longitud de aproximadamente 18 +/- 0.5 metros y su
capacidad es de 150 a 160 pasajeros. Tienen acceso por puerta izquierda a
nivel de las estaciones.

Los padrones

Los buses padrones tendrán capacidad para transportar entre 90 y 100

pasajeros, un solo cuerpo de 12 +/- 0.5 metros de longitud y acceso por 2
puertas en el costado izquierdo a nivel de la plataforma de las estaciones, con
un máximo de tres puertas por el lado derecho para el acceso en los
corredores pretroncales.

Socialización

La socialización del sistema es de gran importancia antes de su construcción

ya que el impacto que se generará en las comunas implicadas es altamente
positivo en el corto, mediano y largo plazo. Debido a la buena acogida que
tiene la marca METRO en la ciudad de Medellin, la compra de predios para la
ejecución de la obra no debería de representar mayores inconvenientes.