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CONTRATO – MILPO
DE : CLÉVER PANDURO V.
Residente Sandvik – Milpo.
1).- SEGURIDAD .
GENERALIDADES:
El Área de Seguridad Minera de SANDVIK-TAMROCK, cumpliendo con la normatividad peruana vigente en Seguridad e
Higiene Minera, Reglamento Interno de Seguridad de la Cía. Minera Milpo S.A.A. y del Reglamento de Seguridad e
Higiene Minera (D.S. N° 046-2001-EM), ha elaborado el Informe Mensual correspondiente al mes de MAYO 2004. El
resumen de la estadística de seguridad, se menciona a continuación.
a) Nro. de trabajadores: 29
b) Horas Hombres trabajadas: 6696.00
c) Días perdidos(Por el accidente del Sr. Jaime Díaz ) : 31.00
d) Accidentes incapacitantes: 0
e) Accidentes triviales : 0
f) Accidentes fatales : 0
g) El Índice de Frecuencia para el mes es .0
h) El Índice de Severidad : 4431.10
i) El Índice de Accidentabilidad para el mes es. 0
j) Nro. De charlas de capacitación: 23
k) Horas Hombre capacitadas: 70.17
l) El número de Reportes de Incidentes fueron. 1
m) El registro mensual de Condiciones sub. Estándares es : 154
n) El registro mensual de Reportes del sub. Sistema de 5 Puntos de Seguridad fue de 174
o) Accidentes de equipos: 4
p) El Índice de Frecuencia Acumulado : 15.53
q) El Índice de Severidad Acumulado: 4580.89
r) El Índice de Accidentabilidad Acumulado : 71.13
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3).- PERFORMANCE DE OPERACIÓN DE EQUIPOS .
SANDVIK DEL PERU S.A. Av. Defensores del M orro 1632 (Ex Huaylas) Teléfono: (51-1) 252-1111 / 252-1166
Casilla 934 Lima 100 – Perú Chorrillos, Lima 9 – Perú Fax: (51-1) 252-0053 / 251-9743
En el cálculo de la disponibilidad global se han tomado en cuenta los datos obtenidos del SGOM que maneja Milpo para
el control de los equipos en general y del Full Contract que llevamos nosotros.
Durante este mes se ha tenido el siguiente Performance General:80.66 % según datos del SGOM y 85.1% de acuerdo
a nuestro FULL CONTRACT. La diferencia entre ambos controles se debe en gran parte al haberse dejado de lado,
desde hace varios meses, la conciliación diaria de información sobre horas de parada de los equipos entre nuestros
supervisores con los supervisores de mina. Actualmente se viene retomando esta costumbre, ya se esta volviendo una
costumbre.
PROMEDIO EN JUMBOS:
2 JUMBOS MINIMATIC DE MILPO
PROMEDIO JUMBO 720 100.5 619.5 86.48% 720.0 94.2 625.8 89.41% 257.7
DIFERENCIA EN DM. SGOM-FC= -2.9%
LOADER
MAYO C-102 720 262.92 457.1 64.33% 720 235.2 484.8 69.09% 410.2
DIFERENCIA EN DM. SGOM-FC= -4.8%
MAYO C-104 720 122.2 597.9 83.58% 720 82.6 637.4 87.23% 561.0
DIFERENCIA EN DM. SGOM-FC= -3.7%
MAYO C-105 720 324.8 395.2 63.53% 720 297.3 60.2 79.38% 359.1
DIFERENCIA EN DM. SGOM-FC= -15.9%
PROMEDIO EN LOADERS:
3 EQUIPOS EN ALQUILER
EJC 245 DDEC (ALQ) 720 236.6 483.4 70.48% 720.0 186.5 442.8 79.66% 460.0
DIFERENCIA EN DM. SGOM-FC= -9.2%
EQUIPO EN STAND BYE
MAYO C-107 720 164.4 555.6 77.54% 720 131.1 588.9 82.92% 509.5
DIFERENCIA EN DM. SGOM-FC= -5.4%
SCISSOR
MAYO SC-88 708 66.8 641.3 90.88% 708 58.0 650.1 92.21% 235.1
DIFERENCIA EN DM. SGOM-FC= -1.3%
MAYO SC-94 708 175.7 532.3 75.59% 708 148.0 560.1 80.25% 255.4
DIFERENCIA EN DM. SGOM-FC= -4.7%
PROMEDIO SCISSORs:
2 SCISSOR LIFT DE MILPO
PROM.SCISSOR LIFT 708 121.2 586.8 83.24% 708.0 103.0 605.1 86.23% 245.3
DIFERENCIA EN DM. SGOM-FC= -3.0%
95%
90%
85%
80%
75% SGOM
70% F.C.
65%
60%
55%
50%
J-89 (89.73% [SGOM] – 86.94% [FULL CONTRACT]): En el presente mes, se ha tenido 20.0 horas de
parada por mantenimiento programado, 31.5 horas Mantenimiento preventivo. de motor, percusión y
compresora y 24.93 horas de parada por reparaciones correctivas. En el presenta mes no hubo
trabajos considerables en este equipo, solo fugas de aceite que se fueron eliminando.
J-90 (86.02% [SGOM] – 89.09% [FULL CONTRACT]: En el presente mes, se ha tenido 30.4 horas de
parada por mantenimiento programado, 30.75 horas Mantenimiento preventivo. y 20.05 horas de
parada por reparaciones correctivas. Podemos mencionar la mayor parada que tuvo el equipo fue el 30
de mayo cuando el equipo es accidentado por caída de Roca dañando básicamente el cilindro
telescopico lado vastago produciendo fisuras dañando algunas mangueras del paquete, esta parada es
el mas saltante que por ser accidente no afecto a la disponibilidad mecánica.
B. FLOTA DE LOADERs EN ALQUILER EJC 245 DDEC: La flota de equipos en alquiler durante el mes tuvo
una disponibilidad mecánica promedio de 72.25% (SGOM) y 79.66% (FULL CONTRACT) de los cuales se
puede mencionar las siguientes observaciones:
EJC 245 DDEC S/N: 3477 (C-102): La disponibilidad alcanzada con este equipo es de
64.33% (SGOM) y 69.09% (FULL CONTRACT). En el presente mes, se ha tenido 26 horas de
parada por mantenimiento programado, 36 horas Mantenimiento preventivo y 167.95 horas
en reparaciones correctivas, podemos mencionar una de las ocurrencias durante el mes fue el
problema con el Motor (Mod 6043GK32 s/n 04R0038026 original del C-102) que al
desmontarse el tubo de admisión tapa de balancines se encontró una válvula soplada , este
componente fue reparado en REDISA y fallo a las 3082 Horas, se Cambio por uno Motor
REMAN (Mod 6043GK32 s/n 04RE103157), también se cambio el Convertidor por horas de
operación, (sale Marca DANA SPICER OF HIGHWAY mod C8802-226 s/n BUSA 174436, entra
mod 441-244 s/n CUSA 184828) ocurrido el 08 de mayo, que nos significo una parada de
157.5 horas esto es básicamente la única parada significativa en este equipo.
EJC 245 DDEC S/N: 3502 (C-104): La Disponibilidad alcanzada con este equipo es de
83.58% (SGOM) y 87.23% (FULL CONTRACT). En el presente mes, se ha tenido 28.00 horas
de parada por mantenimiento programado, 36.00 horas Mantenimiento preventivo y 16.73
horas en reparación correctivas. En el presente mes no hubo trabajos considerables en este
equipo.
EJC 245 DDEC S/N: 3503 (C-105): La disponibilidad alcanzada con este equipo es de
63.53% (SGOM) y 79.38% (FULL CONTRACT). En el presente mes, se ha tenido 37.5 horas
de parada por mantenimiento programado, 29.75 horas Mantenimiento preventivo, y 229.5
por reparaciones correctivas. El principal problema que se tuvo en este mes fue que se tuvo
problemas con el enfriador de aire (fuga de aire y acida de presion del Turbo (12 PSI),
procede a cambiar un enfriador que es enviado de Lima , el problema continua y se toma la
decisión de desmontar el Motor y cambiar por uno nuevo que vino de Lima (Sale Motor
Detroit S50 Mod 6043GK32 s/n 04R0037335 original de C-105 entra Motor Nuevo Motor
Detroit S50 Mod 6043GK32 s/n 04R0042791) una vez realizado el cambio el problema
continua se llega a la conclusión que el problema no fue el Motor si el Enfriador de Aire que
vino reparado de Lima que no trabajo en nada (mal Reparado) todo esto ocurrió del 10 al 16
de Mayo y nos significo una parada de 220.5 horas esto es básicamente el problema que ha
influido en la baja disponibilidad de este equipo
EJC 245 DDEC S/N 3655 (C-107): La disponibilidad alcanzada con este equipo es de
77.54% (SGOM) y 82.92% (FULL CONTRACT). En el presente mes, se ha tenido 44.00
horas de parada por mantenimiento programado, 48.5 horas Mantenimiento preventivo y
48.5 horas en reparaciones correctivas. En este periodo el problema fundamental fue e la
rotura constante del tubo hidráulico que va de la bomba de lev. Y volt. A la válvula que nos
significo una parada de 12 horas, otra parada que influyo en la baja disponibilidad mecánica
fue el desmontaje y montaje de enfriadores que nos tomo aprox. 20 horas.
C. FLOTA DE UTILITARIOS Scissors LIFT: La flota de cargadores utilitarios Scissors alcanzó una
disponibilidad promedio de 83.24% (SGOM) y 86.23% (FULL CONTRACT).
En el caso del SC-88, En este equipo no se tuvo problemas mayores, cambio de mangueras hidráulicas
por fugas de aceite
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SANDVIK DEL PERU S.A. Av. Defensores del M orro 1632 (Ex Huaylas) Teléfono: (51-1) 252-1111 / 252-1166
Casilla 934 Lima 100 – Perú Chorrillos, Lima 9 – Perú Fax: (51-1) 252-0053 / 251-9743
Con respecto al SC-94, En el presente periodo un aparada significativa fue la rotura de la cruceta que
nos significo una parada de aprox. 38 horas , potro problema fue la válvula de freno que solo se
acondiciono tomándonos una parada de 27 horas.
Durante el mes de Abril se han consumido combustible y lubricantes de cuyo detalle se aprecian en el siguiente cuadro
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SANDVIK DEL PERU S.A. Av. Defensores del M orro 1632 (Ex Huaylas) Teléfono: (51-1) 252-1111 / 252-1166
Casilla 934 Lima 100 – Perú Chorrillos, Lima 9 – Perú Fax: (51-1) 252-0053 / 251-9743
SCOOPS Consumo (Gls.)
CODIGO Hs. Oper. D-2 Gls./Hora DTE-25 Gls./Hora 15W-40 Gls./Hora
C-102 410.2 1,304.0C-102 3.18 153.0 C-102 0.37 120.0 C-102 0.29
C-104 561.0 2,314.0C-104 4.12 87.0 C-104 0.16 101.0 C-104 0.18
C-105 359.1 1,551.0C-105 4.32 115.0 C-105 0.32 35.0 C-105 0.10
C-107 509.5 1,983.0 C-86 3.89 30.0 C-86 0.06 13.0 C-86 0.03
COMBUSTIBLE (Gls./hora) ACEITE HIDRAULICO (Gls./hora) ACEITE 15W-40 (Gls./hora)
5.00 0.40 0.35
4.50 0.35 0.30
4.00
0.30
3.50 0.25
3.00 0.25
0.20
2.50 0.20
2.00 0.15
0.15
1.50 0.10
0.10
1.00
0.50 0.05 0.05
0.00 0.00 0.00
C-102 C-104 C-105 C-86 C-102 C-104 C-105 C-86 C-102 C-104 C-105 C-86
OBSERVACIONES
- Se vuelve a informar que se tiene que priorizar el traslado de nuestras operaciones al –970 pues las gestiones en
nuestras operaciones se han agotado todos los recursos para pedir a Milpo, No tenemos un lugar adecuado para nuestro
almacén, esto motiva a las demoras operativas en resolver los problemas que se presentan en nuestros equipos.
- Uno de nuestros problemas es el flujo de información que se tiene acerca de los pedidos RRP y RRA necesitamos estar
enterado de todo el flujo de información de nuestras solicitudes de Repuestos (Nosotros generamos la RRP, almacén
envia via email esto a Lima a Amelia Vilavicencio la Sra. Pasa el Correo para su aprobación a Raul y/o Alberto llana y
después de su verificación se genera la O/C de esta RRP), para esto pedimos que en los correos de RRPs siempre halla
una copia a nosotros para poder estar enterado como va nuestra solicitud .
- Se esta perdiendo muchos H/H en el traslado de filtros de lubricantes del nivel 0 al nivel –970 y no se esta teniendo el
apoyo para realizar estos traslados, aduciendo el cliente que Sandvik tiene dos camionetas, si bien es cierto que el
cliente esta pagando por estas camionetas esto es exclusivamente para el traslado del personal y no para el traslado de
cilindros de lubricantes que muchas veces lo hemos realizado rompiendo los muelles, deformación de la compuerta de la
tolva costos que esta asumiendo Sandvik.
- Solicitamos saber que repuestos esta llegando a nuestra Consignación antes que estos lleguen físicamente para esto
Amelia tendrá que enviarnos via Email todo lo que llega y nos servirá para poder programar nuestras reparaciones y/o
mantenimientos, también requerimos saber el tiempo aproximado que se estima que llegara los repuestos a Milpo pues
alguno pasan de los 100 días y todavía no llegan.
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SANDVIK DEL PERU S.A. Av. Defensores del M orro 1632 (Ex Huaylas) Teléfono: (51-1) 252-1111 / 252-1166
Casilla 934 Lima 100 – Perú Chorrillos, Lima 9 – Perú Fax: (51-1) 252-0053 / 251-9743
- Se solicita agilizar las reparaciones de todos los componentes que se envía a Lima, esto nos esta complicando mucho
en la gestión de nuestras operaciones.
- Se solicita que las muestras de aceite enviadas a Lima se tenga los resultados al menor tiempo posible, al no pasar
esto ,nos esta imposibilitando realizar mantto Predictivos en los componentes de nuestros Equipos.
- Los componentes que vienen reparados de Lima no están siendo reparados como debe ser pues esto nos esta
generando paradas que están influenciando negativamente en nuestra disponibilidad MECANICA.
Atentamente:
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SANDVIK DEL PERU S.A. Av. Defensores del M orro 1632 (Ex Huaylas) Teléfono: (51-1) 252-1111 / 252-1166
Casilla 934 Lima 100 – Perú Chorrillos, Lima 9 – Perú Fax: (51-1) 252-0053 / 251-9743