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Limpieza de cerraduras y Paneles de puerta

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Autor: Víctor

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Al quitar el panel tenemos acceso a partes bastante interesantes del auto, como ser todo el sistema de cierre,
los levanta-cristales, los cristales, los parlantes, espejos retrovisores y montón de cositas mas que les gusta
oxidarse, romperse o dejar de funcionar. También podemos reparar algún pequeño bollito en la puerta

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simplemente dándole unos leves martillazos desde el lado de adentro.

¿Qué herramientas se necesitan?

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 Llave o destornillador punta T-20 y T-30 ó 27

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 Llave tubo 10mm
 Destornillador punta Philips
 Destornillador plano para hacer palanca

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 Alguna pinza de puntas
 Un pincel y kerosén

de
 Grasa
 Grafito en polvo (cerrajerías o ferreterías)
 Muchos trapos para limpiar la terrible cantidad de tierra
va
 Y sobre todo.... tiempo y paciencia!
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Comenzaremos con las puertas traseras que son un poco mas

simples:
Se deben quitar todos los accesorios colocados en la puerta: el
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cenicero sale a presión, se puede hacer palanca con un destornillador;

la manija levanta-cristales también sale a presión, con un par de
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destornilladores se le puede hacer palanca y quitarla. Para quitar el

pasamanos, hay que sacar la tapita que lo cubre (a presión) y ahí
quedan al descubierto 2 tornillos T-30, quitarlos.
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Ahora se debe quitar la manija interior, primero retirar el tornillo cabeza

da

Philips, y luego comenzar a tirar un poco hacia afuera hasta que quede
a la vista un alambre. Con un poco de vueltas y ayudándonos con la
pinza de punta se consigue desenganchar a la manijita de dicho
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alambre y al fin retirarla.

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Ahora viene la parte mas delicada, los paneles de las puertas están
Pr

sellados a la puerta por medio de una masilla gris. Muy lentamente para no
quebrar el panel vamos a hacer palanca desde la parte de abajo hasta
sentir que empieza a despegarse. Luego seguir así por los costados hasta
que al fin se libere completamente.
Retirarlo hacia arriba cuidando de no doblar el pestillo de la traba.

Al quitar el panel se le puede dar una buena limpiadita, y también puede ser
útil colocar nuevamente la manija alza-cristales.

Todos los derechos reservados. Se autoriza la publicación de este articulo únicamente a www.r19club.com.ar
Si obtuvo este archivo por otro medio, por favor notifique al autor: vprea@alternativagratis.com
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En esta sección solamente voy a cubrir como reparar las cerraduras, ya que los cristales me andan
perfectamente.

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Como desmontar el sistema de cerraduras:

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Primero que nada se debe desconectar la ficha que comanda el cierre
centralizado. Luego con la puerta abierta, se deben quitar los 3 tornillos

ub
T-30 que sujetan la cerradura.

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Ahora es cuando se complica la cosa, todas las manijas, trabas y lo
que sea se unen a la cerradura por medio de alambres rígidos, y el

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acceso a ellos es un poco rebuscado.

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de
Se debe quitar la manija exterior, ella esta sujeta por un bulón de 10mm que
se puede ver fácilmente desde la parte interior de la puerta, aflojarlo y
acomodar la manija para que se salga un poco y así poder ver el alambre que
va
esta unido a ella. Nuevamente, con un poco de ingenio liberarla de dicho
alambre.
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Aquí pueden ver la cerradura desde el interior de la puerta, y también

los alambres que se unen a ella.
Se deben desenganchar todos estos alambres, de forma tal de poder
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sacar la cerradura.
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Una vez que tenemos la cerradura en nuestras manos, le vamos a

hacer una buena limpieza con el pincel y el kerosén.
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op

Una vez que esta completamente limpia se la debe dejar secar

Pr

completamente. Una vez seca aplicaremos un poco de grasa en sus

partes móviles exteriores, y el polvo de grafito en sus partes interiores.
Nota: aunque en la foto se puede ver un frasco de WD-40, no hay que
utilizar para nada WD-40 en ningún tipo de cerradura!!! Eso es una
solución temporaria, pero luego el WD-40 se empasta y el mecanismo
se traba completamente!

Armar todo nuevamente (esto si que es jodido) enganchando los alambres nuevamente en sus lugares y
asegurándose de que traben. Ya que tienen el panel en sus manos pueden querer hacerle una limpieza del
tapizado, para ello tienen que utilizar algún producto en espuma especial para limpieza de alfombras y
tapizados.

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Ahora las puertas delanteras:
El procedimiento es básicamente el mismo que para las traseras, salvo

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que vamos a tener que desconectar un par mas de cosas.
Por empezar se debe quitar la tapa del parlante girándola ¼ de vuelta,
luego el parlante, quitando 4 tornillos T-20, y luego aparecerán otros 4

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tornillos T-20 que sujetan la gaveta portaobjetos. En la otra punta de la
gaveta hay otro tornillo, quitarlo también. La gaveta sale empujándola

ub
hacia arriba y luego hacia afuera.

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Luego quitar el pasamanos de la misma forma que con las puertas

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traseras, pero antes recuerden desconectar la tecla levanta-cristales. En
el caso de la puerta del conductor probablemente tengan que
desconectar el comando de regulación eléctrica de los espejos

de
retrovisores. Quitar la manija interior de la misma forma que con las
puertas traseras.
Se debe sacar también la tapa que cubre a las 3 tuercas que sujetan el
va
espejo retrovisor, dicha tapa esta sujeta con un tornillo T-20.
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Ahora al igual que con las puertas traseras, despejar suavemente el

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panel y retirarlo hacia arriba.

Desarmar todo el sistema de cerraduras, es parecido al de las puertas
ex

traseras, excepto que también vamos a tener que quitar el tambor donde
se pone la llave. Este sale muy fácilmente, ya van a ver como esta
sujetado...
Ingeniárselas para desenganchar los alambres y retirar la cerradura.
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Aquí pueden ver el tamborcito sumergido en kerosén; luego de limpiarlo bien y dejarlo secar, tirar polvo de
op

grafito en su interior.
En la otra foto se ve la cerradura de la puerta derecha, como pueden ver no es necesario desenganchar el
Pr

pestillo, ya que se puede sacar todo junto.

Pueden poner un poco de grasa en las bisagras y los tensores de las puertas.
Luego de armar todo nuevamente, y por supuesto verificar que funciona todo otra vez, nos vamos a maravillar
por lo bien que anda el cierre centralizado.
Listo, trabajo terminado.

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