FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA DE MECÁNICA ELECTRICA

“FAJA TRANSPORTADORA PARA UNA PESQUERA”

Estudiantes:

- ROSALES CHUQUIPA GARY JUNIOR

- ALAYA BOCANEGRA PAUL
- MONTAÑEZ MALQUI MARIO

Docente:
ING. YENQUE YUME HUGO

Asignatura:
DISEÑO MECANICO

Ciclo:
VIII

CHIMBOTE, DICIEMBRE DEL 2019

 RESUMEN

En el diseño de instalaciones para el procesamiento y manejo de materias primas

o de productos acabados, la elección del medio del transporte debe favorecer y
satisfacer necesidades y disminuir los costos de mantenimiento, aumentar
significativamente la producción, y a su vez poseer suficiente flexibilidad para
adaptarse a una amplia variedad de capacidades de transporte o a sobrecargas
momentáneas.

El control y diseño de estos equipos de trasporte ha evolucionado con las

mejoras en la parte electrónica y mecánica convirtiéndose una parte esencial en
las industrias y distribución de materiales y productos, es por ello que vemos la
necesidad de conocer su funcionamiento.

Las Fajas Transportadoras son elementos esenciales en todo transporte de

materiales como minería, construcción, agroindustria e industria en general ya
que constituye la forma más económica de trasladar los materiales de un punto
a otro, existiendo en el mercado una gran variedad de modelos y tipos
dependiendo del material o equipos para movilizar.
 ABSTRACT

In the design of facilities for the processing and handling of raw materials or
finished products, the choice of means of transport must favor and meet needs
and reduce maintenance costs, significantly increase production, and in turn
possess sufficient flexibility to adapt to a wide variety of transport capacities or
momentary overloads.

The control and design of these transport equipment has evolved with the
improvements in the electronic and mechanical part becoming an essential part
in the industries and distribution of materials and products, that is why we see the
need to know their operation.

Conveyor belts are essential elements in all transport of materials such as mining,
construction, agribusiness and industry in general since it constitutes the most
economical way to move materials from one point to another, there is a great
variety of models and types depending on the market depending of the material
or equipment to mobilize
INDICE

INTRODUCCION…………………………………………………………………… 1

ANTECEDENTES

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

OBEJTIVOS

TEORIA

CALCULOS

RESULTADOS

CONCLUSIONES

RECOMENDACIONES

ANEXOS
 GLOSARIO

Términos que se usaron en el informe

 INTRODUCCIÓN

En la actualidad, el procesamiento de un producto industrial, agroindustrial,

agrícola y minero están sujetos a diferentes movimientos, ya sean en sentido
vertical, horizontal e inclinados. Para cumplir este objetivo, son utilizados equipos
con el nombre de fajas o bandas transportadoras.

Las fajas transportadoras, vienen desempeñando un rol muy importante en los

diferentes procesos industriales y esta se debe a varias razones entre las que
destacamos; las grandes distancias a las que se efectúa el transporte, su
facilidad de adaptación al terreno, su gran capacidad de transporte, la posibilidad
de transporte diversos materiales (minerales, vegetales, combustibles,
fertilizantes, materiales empleados en la construcción etc.)

Es por estas razones surge la inquietud de realizar un proyecto acerca de una

fajas transportadoras, en el cual no solo se abarcara cálculos de diseños
y selección de todos y cada uno de los componentes de una fajas
transportadoras; si no también se brindara la teoría básica y necesaria, así
mismo contribuirá como un material de consulta que se brindara gustosamente
a la industria, para conocimiento de los técnicos.
 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Para los procesos industriales que incluyen líneas de ensamble o de traslado de

materiales en sus líneas de producción es indispensable el uso de bandas
transportadoras. Estas pueden presentar diferentes configuraciones y
características dependiendo del tipo de producto a transportar, del grado de
modernización de las instalaciones y de las disponibilidades de recursos
económicos de la empresa. Normalmente estos medios de transporte se
convierten en el eje de una empresa para poder distribuir su material desde un
punto a otro.
Es por este motivo que se hace necesario el diseño de simuladores para
entender y aplicar las herramientas de trabajo en la industria. En la escuela
Profesional de Ingeniería Eléctrica se tiene un conocimiento básico acerca de los
sistemas de supervisión SCADA y también la simulación de procesos desde
instrumentos computacionales, es por ello que se propone la implementación de
un software de simulación para diseño de fajas trasportadoras de uso industrial
que ayude a los alumnos a realizar prácticas en este tipo de áreas que forman
parte de la formación profesional en esta carrera. La banda trasportadora es un
proyecto que sirve para trasportar diferentes tipos de elementos los cuales por
medio de sensores y motores trasladan el material hacia las diferentes etapas
del proceso y es necesario su comprensión y conocimiento. (BONIFAZ, 2007)
OBJETIVOS

 Diseñar una faja transportadora para una empresa pesquera.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Realizar el diseño de la faja transportadora
 Determinar el presupuesto para desarrollar el diseño de la cinta
transportadora .

Los objetivos , es a donde se quiere llegar

 TEORÍA

¿Qué es una faja transportadora?

Una faja transportadora o cinta transportadora, es una estructura de goma o
tejido en forma de correa cerrada en anillo con una unión de empalme metálico,
utilizado para el transporte de objetos o materiales.

Las bandas transportadoras son los aparatos más utilizados para el transporte
de objetos sólidos, a mayor velocidad.

Características de una faja transportadora

Las fajas transportadoras pertenecen al transporte continuo y pueden adaptarse

a cualquier zona de trabajo y de acuerdo a lo que requiera cada ejecución de
obra, incluso en pendientes.

Otro punto importante es que el material que se coloca en estas puede ser
descargado en cualquier parte del trayecto. Además, están hechas para cubrir
áreas mayores, por lo que el costo de producción se vería disminuido.

Ventajas de una faja transportadora

 Permiten el transporte con mayor velocidad.

 Tienen una gran capacidad de transporte.
 El transporte es estable y fiable, no hay movimiento relativo entre los
materiales y la correa, puede evitar la destrucción a los materiales
transportados.
 Aumenta la cantidad de producción.
 Es posible la carga y la descarga en cualquier punto.
Estructura De La Faja Transportadora

Los ramales, superior y de retorno de la banda, descansan sobre una serie de

rodillos soportados por estructuras metálicas. En los dos extremos del
transportador, la banda se enrolla en tambores, uno de los cuales, acoplado a
un órgano motor, transmite el movimiento.

Tipo de estructura, condiciones de servicio, condiciones de carga, entorno de la

aplicación de las cargas. Resistencia del material, ductilidad, soldabilidad y
metalurgia.

Con una medida de 34m de largo x 1.786 m de altura.

34

Partes de la faja transportadora:

Bandas o correas (Caucho Estireno-Butadieno)

También hay correas para el despliegue y transporte de masa

Para la industria minera las cintas pueden ser de caucho (SBR). La piedra caliza
necesita ser transportada por un material resistente a las fuerzas que puedan
existir.

El espesor de estas correas es 3 mm, 3,5 mm y 5 mm, un peso de 0.217lbs/plg,

una tensión de fuerza de 330 lbs/plg

Estructura Metálica

Conjunto de partes unidas entre sí

que forman un cuerpo específico que sirve de base a la faja transportadora,
con 1.75m de altura máx. Hecho de 100% de metal-acero estructural A-36
𝑀𝑁
4
E𝑎𝑐 = 21𝑥10 𝑚2 , G𝑎𝑐=81000 MPa, Espesor: 20 – 25 mm

Ventajas:

 Soporta grandes esfuerzos o pesos sin romperse.

 Estructura rígida y estable.

 Una estructura de acero rara vez se derrumba. El acero en la mayoría

de los casos se comporta mucho mejor en el terremoto que la mayoría
de otros materiales debido a sus propiedades.

 Material de acero estructural, adecuado para soportar el ambiente de

trabajo.
TIPOS DE CINTAS

Atendiendo a las características constructivas inherentes a cada cinta podemos

agrupar en varias familias los distintos tipos, siendo las más utilizadas las
siguientes:

 Cintas Textiles o de Goma

Las cintas transportadoras de goma, son las de uso más común, están
constituidas por varias capas de tejidos engomados separados por capas de
goma intermedia para mejorar su flexibilidad y adherencia. El grueso y calidad
deseada se determinan según el trabajo a realizar y el tipo de material a
transportar. Los tejidos más usuales en la fabricación de cintas transportadoras
son los de tipo EP, formados por fibras de POLIESTER (E) en el sentido
longitudinal y de POLIAMIDA o NYLON (P) en el sentido transversal.

Este tipo de tejido proporciona a la cinta una elevada resistencia a la rotura y al

impacto, así como una gran flexibilidad y un peso reducido. Este tipo de tejido no
es afectado por la humedad, estas cintas pueden ser utilizadas en cualquier
aplicación, con el consiguiente ahorro de costo y la plena garantía de buen
funcionamiento. También pueden fabricarse con otros tejidos tales como
Algodón (B), RAYON (R), NYLON-NYLON (PP), etc.

Las cintas transportadoras de goma se dividen en 3 tipos:

1. Lisas : Para transporte horizontal.
2. Rugosas : Para transporte horizontal e inclinado de productos
manufacturados, equipajes, paquetería, etc.
3. Nervadas : Para transporte inclinado; que según el material a transportar
puede llegar hasta 45º de inclinación.

 Cintas Modulares (Intralox)

Las cintas transportadoras de módulos de material sintético complementan

eficientemente las cintas de transporte convencionales en muchas aplicaciones,
sobre todo en la industria alimenticia. Están compuestas por elementos plásticos
independientes, unidos mediante articulaciones que forman una superficie
continua similar a la banda textil. Debido a su construcción modular, este sistema
ofrece soluciones y posibilidades independientes para el transporte y
procesamiento de numerosos productos. El sistema consta de series construidas
de forma funcional, según las exigencias de los diferentes tipos de transporte y
manipulación. Los módulos se unen formando la banda que se finaliza insertando
unas barras de acoplamiento en los orificios de la cinta. Este sistema presenta
numerosas ventajas:

 Bandas de todos los largos y anchos.

 De fácil reparación y limpieza.
 De larga vida útil y aplicable en la industria alimentaria.
 Bajo costo de mantención.

 Cintas Planas

Su apariencia es similar al de las bandas textiles, pero el tejido resistente ha sido

sustituido por una lámina de poliamida, además es muy usual que se reemplace
el elemento tractor por tejidos metálicos, con el propósito de potenciar en lo
posible, su resistencia a la tracción.

 Cintas Metálicas

Se trata de un conjunto formado básicamente por un entramado metálico

articulado, que actúa como elemento transportador continuo de materiales muy
diversos, en altas, medias o bajas temperaturas, en presencia de cualquier tipo
de atmósfera o ambiente de trabajo. Están construidas por espirales planas de
alambres en sentido transversal, y ensambladas por varillas rectas u onduladas
en el mismo sentido, con una terminación de orillas soldadas o enlazadas
normalmente. Materiales empleados y temperaturas máximas recomendables
Presentamos aquí una referencia de los campos de aplicación de los
diferentes tipos de bandas.

NOTA: Es importante recordar que para transportadores sobre cuna continua,

es relevante que la cara inferior de la cinta posea un bajo coeficiente de
fricción.
 CONCLUSIONES

El desarrollo de este proyecto nos permitió aplicar una metodología de diseño

que implica, plantear alternativas de solución al problema, establecer criterios de
diseño, evaluarlos y decidir las soluciones, detallándola posteriormente.

Para la selección del tipo de transporte, que en este caso corresponde a cuna
continua; podemos decir que si bien no es un sistema muy utilizado en la
industria, es el que mejor se adapta al transporte de pescado. Debido a la
estabilidad de la carga que influye en el no deterioro del producto transportado,
esto lo convierte en un sistema confiable y a su vez de menor costo de diseño,
fabricación y mantención posterior, en comparación a un transporte por rodillos.
También es importante señalar que la selección de cada componente es muy
importante, ya que estos se comportan como un conjunto y una selección
incorrecta de alguno de ellos provocará mal funcionamiento del sistema de
transporte incluso su desperfecto. Este tipo de transporte presenta las siguientes
ventajas con respecto a otros medios de transporte: menor número de operarios,
mantenimiento programable con largos intervalos, costos de funcionamientos
reducidos, independencia con otros sistemas. Los factores principales que
influyen en el dimensionado de una cinta transportadora son: la capacidad de
transporte requerida, las características físicas y químicas del material a
transportar. Las velocidades de las cintas transportadoras dependen de las
características físicas del material a transportar, el tamaño, la abrasividad y el
Universidad del Bío-Bío. Sistema de Bibliotecas - Chile 62 peso específico. Cabe
señalar que por las características del material transportado (pescado) podrían
utilizarse velocidades más altas, dependiendo de la producción de la pesquera.
Con respecto a la cinta en su selección es fundamental considerar el tipo de
material a transportar, cargas que esta debe soportar y tipo de deslizamientos
entre otros. Aunque cabe señalar que actualmente se encuentra una amplia
gama de productos con diferentes cualidades que se pueden adecuar según las
diferentes necesidades de diseño. Los beneficios asociados al implementar el
sistema Intralox se simplifican en:

 Reducir significativamente los costos de recambio al aumentar la vida útil

de la banda desde semanas o meses hasta años.
 Ahorro de tiempo y costos de reparación: el diseño modular le permite
sustituir las partes dañadas sin necesidad de retirar toda la banda.
 Elimina los defectos de alineación y sus costos relacionados: el sistema
de accionamiento por transmisión directa por medio de Engranajes
Intralox que mantiene la alineación de la banda.
 Reduce la pérdida de producto provocada por la adhesión en un 80 %
 Elimina todos los costos relacionados con el vulcanizado, ensamblado,
reparación y comprobación de la superficie de la banda.
 Reduce los riesgos de contaminación derivados de daños a la banda.
 RECOMENDACIONES

Para la capacidad de transporte de 7500 TMH y considerando la densidad de

lbs/pie3, se obtiene un porcentaje de llenado de la faja del 100% durante la
operación bajo estas condiciones se esperan derrames de material debido a na
mala transferencia del material, lo cual es una condición que se debe evitar y
obliga a realizar un buen diseño de los chutes de transferencia. 2. Según la
posición que ocupa en la faja transportadora, las poleas son componentes muy
críticos ya que tienen que resistir esfuerzos generados por la tensión de la banda
y por la carga del material, por ellos se recomienda que se cambien los ejes para
garantizar la operación segura y confiable del sistema. 3. Se recomienda durante
la operación de las fajas transportadoras se tome en cuenta tiempos de arranque
o frenado, estos deben tomarse como valores mínimos, ya que de utilizar valores
menores las tensiones en las bandas se incrementan y como consecuencia la
tendencia a la rotura de banda en el punto de empalme. 4. Se debe mantener
los polines y rodillos de acuerdo a la Norma CEMA D y E, asimismo hacer las
correcciones en el espaciamiento entre polines de acuerdo a lo establecido por
CEMA.
 ANEXOS

IMÁGENES DEL PROYECTO O DESARROLLO DE ESTE