1.

1 CARTILLA DE DISEÑO DE PAVIMENTOS ASFALTICOS

CBR subrasante (%)
Tipo de vía Capa Característica
≤3 4-7 8-12 13-19 ≥20
Carpeta asfáltica 6000-9000 [N] 40 40 40 40 40
Binder - - - - -
PASAJE
Base CBR ≥ 100 150 150 150 150 200
T≤50.000 EE
Subbase CBR ≥ 20 150 150 200 150 -
Mejoramiento CBR ≥ 20 450 200 - - -

Carpeta asfáltica 6000-9000 [N] 40 40 40 40 40

Binder - - - - -
LOCAL
Base CBR ≥ 100 150 150 150 150 200
T≤200.000 EE
Subbase CBR ≥ 20 150 150 200 150 -
Mejoramiento CBR ≥ 20 450 200 - - -

Carpeta asfáltica 9000-14000 [N] 50 50 50 50 50

Binder 8000-12000 [N] 50 50 50 50 50
DE SERVICIO
Base CBR ≥ 80 150 150 150 150 200
T≤1.000.000 EE
Subbase CBR ≥ 20 150 150 200 150 -
Mejoramiento CBR ≥ 20 450 200 - - -

Carpeta asfáltica 9000-14000 [N] 70 70 70 60 60

Binder 8000-12000 [N] 70 70 70 70 70
COLECTORA
Base CBR ≥ 80 150 150 150 150 150
T≤4.000.000 EE
Subbase 30 ≤ CBR ≤ 50 300 250 300 200 150
Mejoramiento 10 ≤ CBR ≤ 20 450 350 - - -

Carpeta asfáltica 9000-14000 [N] 80 80 80 80 80

Binder 8000-12000 [N] 80 80 80 80 80
TRONCAL
Base CBR ≥ 80 150 150 150 150 150
T≤11.000.000 EE
Subbase 30 ≤ CBR ≤ 50 300 250 350 200 150
Mejoramiento 10 ≤ CBR ≤ 20 450 350 - - -

Carpeta asfáltica 9000-14000 [N] 90 90 90 90 90

Binder 8000-12000 [N] 90 90 90 90 90
METROPOLITANA
Base CBR ≥ 80 150 150 150 150 150
T≤ 20.000.000 EE
Subbase 30 ≤ CBR ≤ 50 300 250 350 200 150
Mejoramiento 10 ≤ CBR ≤ 20 450 350 - - -

Notas:
1. Poder de Soporte California (CBR) ≥ 100% o alternativamente utilizar un estabilizador químico
que sea capaz de alcanzar en el material de base una tensión a comprensión no confinada a
los 7 días de al menos 25 kg/cm2.
2. El mejoramiento de suelos considera el uso de geotextiles para evitar contaminación de capas
granulares. Como alternativa al uso de geotextiles, se aumentará el espesor de mejoramiento
en 150 mm.
3. En caso de existir napa de agua subterránea, el proyectista deberá proponer los diseños
constructivos adicionales que estime conveniente.
4. En casos de suelos expansivos, en el mejoramiento del terreno el proyectista deberá proponer
los diseños constructivos adicionales que estime conveniente.
5. En caso de disponer de soleras tipo Manquehue (sólo en pasajes) se debe aumentar el espesor
de la capa asfáltica en 10 mm.
6. Espesores expresados en mm.
 1.3 CARTILLA DE DISEÑO DE PAVIMENTOS DE HORMIGÓN

Resistencia CBR Subrasante (%)

Tipo de Vía Capa
Media (Rmf) ≤3 4-7 8 - 12 13 - 19 ≥ 20
Pasajes Losa Rmf = 5 [Mpa] 140 130 120 120 120
T ≤ 50.000 EE Base CBR ≥ 60% 300 150 150 150 150
Locales Losa Rmf = 5 [Mpa] 160 140 130 130 130
T ≤ 200.000 EE Base CBR ≥ 60% 300 150 150 150 150
de Servicio Losa Rmf = 5 [Mpa] 170 160 150 150 150
T ≤ 1.000.000 EE Base CBR ≥ 60% 300 150 150 150 150
Colectora Losa Rmf = 5 [Mpa] 190 180 180 180 170
T ≤ 3.000.000 EE Base CBR ≥ 60% 300 200 200 200 150
Troncal Losa Rmf = 5 [Mpa] 230 220 220 220 210
T ≤ 10.000.000 EE Base CBR ≥ 60% 300 200 200 200 150
Metropolitana Losa Rmf = 5 [Mpa] 260 260 250 250 240
T ≤ 20.000.000 EE Base CBR ≥ 60% 300 200 200 200 150

Nota:
1. Hormigón: Resistencia media a la flexotracción de 50 kg/cm2 a los 28 días.
2. Base: CBR > 60%.
3. Espesores expresados en [mm].
4. Separación entre juntas transversales igual o menor a 3,5 m. con ancho máximo
del paño 3,5 m.
5. En caso de disponer de soleras tipo Manquehue (sólo en pasajes) se debe
aumentar el espesor de la losa en 10mm.
6. En el caso de presentar una configuración con cuneta (cambio de pendiente
transversal) se deben aumentar en 20mm los espesores de las losas, además de
disponer de juntas transversales adicionales (entre juntas “normales”) para las
losas de la cuneta (debe mantenerse la relación 1:1,2 para ancho:largo de las
losas).
7. Los espesores de la cartilla pueden ser disminuidos en 10mm en caso de
considerar losas de 2,25m de largo por 1,75m de ancho (sólo pasajes, vías
locales y de servicio). En este caso debe señalarse que las juntas deben tener
un corte de ancho 2mm sin sello (ver especificaciones Capítulo II.B. 3.10.1).