UNIVERSIDAD NACIONAL DE

INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE LA CONSTRUCCION

DOSSIER
NOMBRE: TECNOLOGIA DE LA
ARONE VELASQUEZ, Jamil CONSTRUCCION I
20170114A
PROFESOR:
Ing. Juan Javier Torres Cavero
SECCION:
I

LIMA-PERU
FECHA:
2018
 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE LA CONSTRUCCION

PRESENTACION

Departamento Académico de la Construcción ---------------------------------------------------------------

 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE LA CONSTRUCCION

DEDICATORIA

A la Universidad Nacional de Ingeniería, por encaminarnos hacia el éxito y fortalecer a

cada uno de sus alumnos en su buena formación profesional.

A la Facultad de Ingeniería civil, por brindarnos todo el recurso a su disposición, para

tener el mejor desarrollo académico y profesional posible.

De la misma manera a los docentes de esta prestigiosa universidad en especial a los de

la Facultad de Ingeniería Civil por el gran desempeño pedagógico que tiene en la
formación de los mejores ingenieros civiles del Perú.

Departamento Académico de la Construcción ---------------------------------------------------------------

 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE LA CONSTRUCCION

INDICE

Departamento Académico de la Construcción ---------------------------------------------------------------

 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE LA CONSTRUCCION

INTRODUCCION

Departamento Académico de la Construcción ---------------------------------------------------------------

 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE LA CONSTRUCCION

TIPOS DE CONTRATO

1. SUMA ALZADA

Se define un monto tope el cual debe incluir todo aquello definido en el expediente técnico y bases
de concurso para el proyecto. Es relativamente simple de supervisar, no obstante, puede llevar a
complicaciones en caso el contrato no se complete al 100%. La aparición de cualquier adicional
dependerá de qué tan bien este preparado el expediente

2. PRECIOS UNITARIOS

Se tiene un metrado variable, pero Precios Unitarios fijos. Funciona en caso la obra no tenga
partidas muy complejas y las cantidades sean difíciles de estimar. Por ejemplo, en obras lineales,
como carreteras o túneles, o movimientos de tierra, donde las condiciones del suelo pueden no
coincidir con el estudio de suelos.

3. COST-PLUS (COSTO+TARIFA)

Basado en COSTO, se reconocen los gastos incurridos contra un avance en campo.

Adicionalmente se reconocen GG y una utilidad como una tarifa. Es común colocar un GMP
(Guaranteed Maximum Price) a este tipo de contrato para evitar que el costo pueda ser infinito.
Es importante acordar la línea base del GMP, la cual debe basarse en los planos y especificaciones
existentes en el momento en que se acuerde. Recomendable para proyectos sin el diseño
completo. Requiere un esfuerzo considerable por la supervisión y el contratista para el control y
reporte de costo.

Cada uno de estos contratos conlleva distintos riesgos para el cliente como para el contratista.

Por ejemplo, en una suma alzada el contratista asume todo el riesgo por el diseño, comúnmente
elaborado por el cliente. Errores de diseño llevan a sobre costos en la ejecución de la obra, por
incompatibilidades, falta de información o especificaciones erróneas. Algunos de estos impactos
son transmitidos como adicionales al cliente, pero otros son finalmente asumidos por el contratista.
Asimismo, el contratista asume el riesgo de su propio metrado, ya que una vez adjudicado el
proyecto no puede modificar las cantidades estimadas.

Departamento Académico de la Construcción ---------------------------------------------------------------

 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE LA CONSTRUCCION

En un contrato a precios unitarios el riesgo del metrado se traslada al cliente, mientras que el
riesgo del costo de materiales y eficiencia al contratista. Este contrato es relativamente justo pero
se deben conocer previamente todas las partidas involucradas y tener sus análisis de precios
unitarios bien definidos, de lo contrario puede ser muy complicado de controlar.

En un contrato de costo + tarifa (también conocido como administración de obra) existen dos
opciones, colocar un monto tope (GMP) o dejarlo libre. En el primer caso el cliente puede estar
seguro de no exceder un monto de inversión, y además podría llegar a costar más barato
dependiendo de la calidad del GMP (propuesto por el contratista). En el segundo caso el cliente
no tiene ningún resguardo ante los sobre costos y el contratista poca motivación de alcanzar el
monto estimado. Por otro lado se tienen que considerar varios escenarios que pueden generar
sobre costos que podrían o no ser reconocidos por el cliente, como por ejemplo el costo de
retrabajos de calidad. Es un contrato complejo de manejar.

En resumen, la selección del tipo de contrato depende principalmente del nivel de detalle de los
alcances del proyecto. Mientras más detallado sea, mejor será la transferencia de riesgo del cliente
al contratista, quien a su vez estará más abierto a aceptar dicho riesgo por la calidad del diseño.
Esto significa que una alta inversión en la etapa de diseño y planeamiento puede llevar a optimizar
precios considerablemente durante la construcción.

Departamento Académico de la Construcción ---------------------------------------------------------------

 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE LA CONSTRUCCION

TUBOS PN 2, PN 2.5, PN 4
TUVERIAS DE PVC
Las siglas PVC significan cloruro de
polivinilo y es un plástico blanco rígido que
se usa en las líneas de deshechos
sanitarios, tuberías de ventilación, y
trampas de desagüe para aplicaciones
domésticas y comerciales. Es un tubo
rígido fuerte, resistente a los químicos, que
se corta y mide fácilmente y que se usa a
menudo para reparar secciones de tubería
de hierro fundido rota.

La tubería de PVC se corta fácilmente con

una sierra de arco o un cortador de tubería. Las secciones luego se unen mecánicamente usando
sujetadores de presión hechos de plástico para luego quitarse, o unidas permanentemente usando
un solvente químico especial.

La tubería PVC tiene una apariencia similar, pero es diferente la tubería CPVC (cloruro de polivinilo
clorinado) que se usa para suministro de agua.

Se obtiene a partir del craqueo del petróleo, que consiste en romper los enlaces químicos del
compuesto para conseguir diferentes propiedades y usos. Lo que se obtiene es el etileno, que
combinado con el cloro obtenido del cloruro de sodio producen etileno di clorado, que pasa a ser
luego cloruro de vinilo. Mediante un proceso de polimerización llega a ser cloruro de polivinilo o
PVC. Antes de someterlo a procesos para conformar un objeto el material se mezcla con
pigmentos y aditivos como estabilizantes o plastificantes, entre otros.

Resulta paradójico que uno de los polímeros comerciales menos estables sea al mismo tiempo
uno de los materiales plásticos más interesantes de la actualidad, lo que se refleja en la gran
cantidad de toneladas que se consumen anualmente en el mundo. Ese éxito comercial se ha
debido principalmente al desarrollo de estabilizantes adecuados y de otros aditivos que han hecho
posible la producción de compuestos termoplásticos de gran utilidad.

Departamento Académico de la Construcción ---------------------------------------------------------------

 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE LA CONSTRUCCION

DETECTORES DE METAL

DESCRIPCIÓN
Características:
 El multidetector preferido de su categoría
 Gracias a la calibración automática, se detectan la mayoría de objetos y se evitan los errores
de aplicación
 Localización incluso de objetos situados en lugares profundos: hasta 12 cm de profundidad.
 Detección de metales aún más fiable gracias al anillo luminoso LED de tres colores.
Especificaciones Técnicas:
 Materiales detectables Metales férreos, metales no férreos, subestructuras de madera,
cables eléctricos de alta tensión
 Profundidad máx. de detección 120 mm
 Profundidad de detección en acero, máx. 120 mm
 Profundidad de detección de cobre, máx. 80 mm
 Profundidad de detección de cables conductores de corriente, máx. 50 mm
 Profundidad de detección subestructuras de madera, máx. 38 mm
 Desconexión automática, aprox. 5 minutos
 Alimentación de tensión 1 x 9 V 6LR61
 Peso, aprox. 0,27 kg
 Material Cables de tensión, Madera gruesa, Metal (magnético), Metal (no magnético)
 Profundidad de detección, máx. 50 mm, 38 mm, 120 mm, 80 mm

Departamento Académico de la Construcción ---------------------------------------------------------------

 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE LA CONSTRUCCION

 Indicador de profundidad máx. de perforación -

 Protección contra polvo y salpicaduras de agua IP 54

5N (RESISTENCIA – PROFUNDIDAD) (-2,-2.5,-2.4)

BODCAD

MINI CARGADORA

DEFINICIÓN

Equipo de trabajo de gran movilidad que se utiliza para la carga de material granular o similar a través de
una pala.

RIESGOS

 Caída de personas a diferente nivel.

 Golpes contra objetos inmóviles.
 Golpes y contactos con elementos móviles de la máquina.
 Atrapamientos por o entre objetos
 Atrapamientos por vuelco de máquinas.
 Contactos térmicos
 Contactos eléctricos.
 Explosiones.
 Incendios.
 Atropellos, golpes y choques con o contra vehículos
 Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes químicos: polvo.
 Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes físicos: ruidos y vibraciones.

MEDIDAS PREVENTIVAS

Normas generales

 Deben utilizarse minicargadores que prioritariamente dispongan de marcado CE, declaración de

conformidad y manual de instrucciones o que se hayan sometido a puesta en conformidad de acuerdo
con lo que especifica el RD 1215/97.
 Se recomienda que el minicargador esté dotado de avisador luminoso de tipo rotatorio o flash.
 Ha de estar dotada de señal acústica de marcha atrás.

Departamento Académico de la Construcción ---------------------------------------------------------------

 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE LA CONSTRUCCION

 Cuando esta máquina circule únicamente por la obra, es necesario comprobar que la persona que la
conduce tiene la autorización, dispone de la formación y de la información específicas de PRL que fija
el RD 1215/97, de 18 de julio, artículo 5 o el Convenio Colectivo General del sector de la Construcción,
artículo 156, y ha leído el manual de instrucciones correspondiente. Si la máquina circula por una vía
pública, el conductor tiene que tener, además, el carné de conducir B.
 Verificar que se mantiene al día la ITV (Inspección Técnica de Vehículos).
 Antes de iniciar los trabajos, comprobar que todos los dispositivos del minicargador responden
correctamente y están en perfecto estado: frenos, neumáticos, etc.
 Para utilizar el teléfono móvil durante la conducción, hay que disponer de un sistema de manos libres.
 Ajustar el asiento y los mandos a la posición adecuada.
 Asegurar la máxima visibilidad del minicargador limpiando los parabrisas.
 Verificar que la cabina esté limpia, sin restos de aceite, grasa o barro y sin objetos descontrolados en
la zona de los mandos.
 El conductor tiene que limpiarse el calzado antes del acceso a la cabina.
 Comprobar que todos los rótulos de información de los riesgos estén en buen estado y situados en
lugares visibles.
 Mantener limpios los accesos, asideros y escaleras.

Normas de uso y mantenimiento

 Controlar la máquina únicamente desde el asiento del conductor.

 Prohibir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de la máquina.
 El minicargador no se utilizará como medio para transportar personas, excepto que la máquina
disponga de asientos previstos por el fabricante con este fin.
 Prohibir el transporte de personas en la pala.
 No subir ni bajar con la mini cargadora en movimiento.
 Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención (cabina, cinturón de seguridad o
similar).
 Fuera de la obra, hay que utilizar el cinturón de seguridad obligatoriamente.
 En trabajos en zonas de servicios afectados, cuando no se disponga de una buena visibilidad de la
ubicación del conducto o cable, será necesaria la colaboración de un señalista.
 Al reiniciar una actividad tras producirse lluvias importantes, hay que tener presente que las
condiciones del terreno pueden haber cambiado. Asimismo, hay que comprobar el funcionamiento de
los frenos.

Departamento Académico de la Construcción ---------------------------------------------------------------

 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE LA CONSTRUCCION

 En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos, es necesario comprobar la tensión de estos

cables para poder identificar la distancia mínima de seguridad. Estas distancias de seguridad dependen
de la tensión nominal de la instalación y serán de 3, 5 o 7 m dependiendo de ésta.
 Si la visibilidad en el trabajo disminuye por circunstancias meteorológicas o similares por debajo de los
límites de seguridad, hay que aparcar la máquina en un lugar seguro y esperar.
 No está permitido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.
 Realizar las entradas o salidas del solar de la obra con precaución y, si fuese necesario, con el apoyo
de un señalista.
 Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén en movimiento y los
trabajadores del puesto de trabajo.
 Con el fin de evitar choques (colisiones), deben definirse y señalizarse los recorridos de la obra.
 No utilizar accesorios más grandes de lo que permite el fabricante.
 Evitar desplazamientos de la mini cargadora en zonas de menos de 2 m del borde de coronación de
taludes.
 Hay que evitar que la cuchara de la mini cargadora se sitúe sobre las personas.
 Extraer siempre el material de cara a la pendiente.
 Mover la mini cargadora siempre con la cuchara recogida.

• Circular con la cuchara bajada.

• Si se tiene que trabajar en lugares cerrados, comprobar que la ventilación es suficiente o que los gases
se han

extraído.

• Transportar la carga a poca altura.

• No cargar la minicargadora por encima del límite indicado por el fabricante.

• Durante los trabajos, hay que mantener siempre la puerta y las ventanas en posición cerrada.

• La tierra extraída de las excavaciones se ha de acopiar como mínimo a 2 m del borde de coronación del
talud

y siempre en función de las características del terreno.

• En trabajos en pendientes, hay que trabajar en sentido longitudinal, nunca transversalmente.

• Si la máquina empieza a inclinarse hacia adelante, bajar el accesorio cuchara rápidamente, para volverla
a

Departamento Académico de la Construcción ---------------------------------------------------------------

 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE LA CONSTRUCCION

equilibrar.

• En operaciones de carga de camiones, verificar que el conductor del camión se encuentra fuera de la
zona de

trabajo de la máquina. Durante esta operación, hay que asegurarse de que el material queda
uniformemente

distribuido en el camión, que la carga no es excesiva y que se deja sobre el camión con precaución.

• Tras circular por lugares con agua, se tiene que comprobar el buen funcionamiento de los frenos.

• No utilizar la pala como andamio o plataforma de trabajo.

• Trabajar, siempre que sea posible, con viento posterior para que el polvo no impida la visibilidad del

operario.

• Trabajar a la velocidad adecuada y sin hacer giros pronunciados cuando se trabaje en pendientes.

• Si la zona de trabajo tiene demasiado polvo, hay que regarla para mejorar la visibilidad.

• En operaciones de mantenimiento, no utilizar ropa holgada, ni joyas, y utilizar los equipos de protección

adecuados.

• En operaciones de mantenimiento, la máquina ha de estar estacionada en terreno llano, el freno de

estacionamiento conectado, la palanca de transmisión en punto neutral, el motor parado y el interruptor de

la

batería en posición de desconexión.

• Efectuar las tareas de reparación de la minicargadora con el motor parado y la máquina estacionada.

• Los residuos generados como consecuencia de una avería o de su resolución hay que segregarlos en

contenedores.

• En operaciones de transporte, comprobar si la longitud, la tara y el sistema de bloqueo y sujeción son los

adecuados. Asimismo, hay que asegurarse de que las rampas de acceso pueden soportar el peso de la

minicargadora y, una vez situada, hay que retirar la llave del contacto.

• Dejar la cuchara en el suelo una vez finalizados los trabajos.

• Estacionar la minicargadora en zonas adecuadas, de terreno llano y firme, sin riesgos de desplomes,

Departamento Académico de la Construcción ---------------------------------------------------------------

 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE LA CONSTRUCCION

desprendimientos o inundaciones (como mínimo a 2 m de los bordes de coronación). Hay que poner los

frenos, sacar las llaves del contacto, cerrar el interruptor de la batería y el compartimento del motor, y
apoyar

la pala en el suelo.

• Deben adoptarse las medidas preventivas adecuadas para evitar que la minicargadora caiga en las

excavaciones o en el agua.

• Regar para evitar la emisión de polvo.

• Está prohibido abandonar la minicargadora con el motor en marcha.

La prevención de riesgos laborales en el sector de la construcción

04.35

Equipos de protección individual

• Casco (sólo fuera de la máquina).

• Protectores auditivos: tapones, auriculares (cuando sea necesario).

• Mascarilla (cuando sea necesaria).

• Guantes contra agresiones mecánicas (en tareas de mantenimiento).

• Calzado de seguridad.

• Fajas y cinturones antivibraciones.

Departamento Académico de la Construcción ---------------------------------------------------------------

 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE LA CONSTRUCCION

• Ropa y accesorios de señalización (sólo fuera de la máquina).

MINI VOLQUETES

VOLQUETES

CARGADOR FRONTAL (VOLVO BM -L70C) RENDIMIENTOS, CARGAS,

CAPACIDAD)

ESCANTILLON

MEDIDOR DE CAUDAL

Departamento Académico de la Construcción ---------------------------------------------------------------

 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE LA CONSTRUCCION

CONCRETO AUTONIVELANTE

DOSIFICACIONDE CNCRETO

PAVIMENTOS SINTETICOS

GEOMALLA

GEOTEXTIL

GEOMEMBRANA

GEOSISTEMA

MAQUINAS DE POSTENSADO

EMPRESAS QUE FABRICAN (BUZONES PREFABRICADOS, BUZONETAS,

CAJA DE REGISTROS)

ENCOFRADOS DESLIZANTES CIRCULARES

EQUIPOS ARAÑA

BULLDOSER (HOJA TECNICA, RIPPER, PARTES, KOMATZU 475A-MARCAS)

RETROESCAVADORA (JCV-CATERPILAR-NEW JOLAN-JHON DEOERE)

EXCAVADORA (HOJA TECNICA, RENDIMIENTO POR PROFUNDIDAD -

EXTENSION)

MOTONIVELADORA

Departamento Académico de la Construcción ---------------------------------------------------------------

 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE LA CONSTRUCCION

COMPACTADORAS (RODILLO)

SISTEMA AUTOMATIZADO

INSTALACION DE COLUMNA DE ACERO

CALAMINON

RC250 PARA UNIR ASFALTOS

DOBELAS

PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA

Departamento Académico de la Construcción ---------------------------------------------------------------

 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE LA CONSTRUCCION

Departamento Académico de la Construcción ---------------------------------------------------------------

 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE LA CONSTRUCCION

Departamento Académico de la Construcción ---------------------------------------------------------------