vimiento de tierras INTRODUCCION el ingeniero proyeetisua de carret les metas durante i elaboracion de un proyecto e la combinacién de alineamientos y pene ido com las norma de trazado, permita la construc: ide la carretera con el menor movimiento de terms ‘ycon el mejor balance entre los vollimenes de ex: iny relleno que se produscati. el construcior de carreteras, el trabajo de mayor Jura radica esencialmente en by ejee fie tetras, partida que, goneralmente, es ta ‘dentro del presupuesto y de cuya correcta realiza vonivul depevelerd nor ado el Exo ieenieo ele ta ob, tambien jos beneficios econdmicos que de su trabajo i ciencia que abarea, por lente, tanto fos computos metricos de los volumenes o Jos principios de ejecucion del trabajo. AL igran exeala eaige la experiencia y lox ennoci- de un ingeniero especalisia, io, sin embargo, que el incerés de esie texto se cenira 4 en el proyecto de carreteras, silo la primer de las fases itadas serd tratada en este Capitulo, Existen numerosos textos que abarcan et as ructive 17) * F 4.2, COMPUTO METRICO DE LOS YOLUMENES DE TIERRA 4.2.1. FORMACION DE LOS PRISMOIDES el edleulo del volumien de tierra a mover env una cs niecesario suponer que existe un «leterminade talida geet wen cen Hrilmente calculable. El metodo usual de una serie de prismoides, es d Fimitados en los extremes por caras: paralelas enrresponden a las seccicmes tra mas, y las superficiales plioae lateratee a Ia plaraforma de la carretera, los plancs de los taludes y la superficie del ve reno natural, tal como se apreeia en esta figu Fig. 1V-1. Prismoide formada en wn tramo de carretera Movimiento de Uierras 143El volumen de este prismoide puede ser catculado, tal como se verd mis adelante, mediate la formula dL aysa say . A donde Ay y Ay son las areas de las secciones traniversa= les extremas; 4, 68 el area de la seccion transversal en el punto medio efitre Ay y Az Eee Ia distancia entre toe seeciones Ay y Are 4.2.2, FORMACION DE LAS SECCIONES ‘TRANSVERSALES La socciones transversales de una carretera pueden ser de diferente tipo, Hay secciones transversales en come complete ((rinchera o Ladera), en relleno ((erraplén), y con PRISMOIDE ENTRE SECCIONES EN MEDIA LADERA Fig. 1V-2. Seccines en carte y om weroplen 144 Carratarae parte en corte y parte en relleno (media ladera): Eta die totalmente de corte, de terrapin © 4 una combinacion de ainbostipon, expectvarente nm ln igura TV.2 se ilusran ests posits. Al ealear Ion yolnenes de uerss de una carveern, sa se dvidita en amos comprendids entre ls seccione Uransversfea en das sértices, en den PD, 0 entre venien$ PD convecinvos. Sera aeceratio consderar que lay seeder hes Wanersales sean del mismo tie: ambaside corte o de terraplén. Para elo habré'que localizar Tos puntos deb Plataforma donde la seccin cambia de tipo. Fig. 1-3. Cambio de eeciones a le largo de 4% tame de carretera Cuando se trate de caleular el volumen de tier 0 ciando se va.a medir un trabajo realizado, se requiere wna gran precision en las mediciones. Ademas, a fin de facliar 1 caleulo de las areas de las seeriones transversales, con- mio topografice de éstas a un ss: ‘ea el centro de la plan viene referir el levanta tema de enordenadas euyo toma. Es recomendable entonces omar nuevas secon: ‘uansversales,alineadas con vespecio a la linea L.. Segin se 1a topografia del terreno, las secciones transversales pueden levantarse de distinta manera, tal como se seflalé en el pa rigrafo $2.1En bi fibreta, Ios cortes se anotardn precedidos de tn signo mas y ies rellenos de un signo menos, ast por sjemplo Se Seccién teansserel w+ 000 80 702 wrong SA 70 Ess seeciones se toman, generalmente, cada 20 metros, ‘excepto cuando i naturalera de la topografia las requiers ins proximas © cuando haya un cambio de seccién de cone a seccion de terraplén, La toma de nuevas seeciones transveraales pare el ikeulo de los volumenes da la oportunidad de fjar en el terreno lac estacas de talud, a fin de delimitar los bordes de lon taludes de corte © del pic de low terrapkenes, ese, ste.2+000 4.2.8. COLOGAGION DE LAS ESTACAS DE TALUD {Ln poricién de lan enuaens de tulad, relative al ajo de be carretera, puede determinarse de diversas manera Si al claborar el anteproyecto se han dibujado las tineas dee y te se tiene el plano de las seeciones transversales, la distancia que se mica en lox planus entre el je y los puntos 9-1 en cada seccion puede levarse en el terreno. Otras veces, Ia posicidn de las estacas de talud puede determi arse anabiicamente y lay distancias asi calculadas son ie wadae en el terreno: pero el métoda preferido consiste © buscar sobre el terreno directamente, por tanteos, la posi ion de las referidas estacas Lot dos times procedimientos, el analitico y et de ‘campo, se describen eo detalle a comtinuacion, 42.3.1. Método anslitico El mécodo analitiew puede aplicarse cuando la pendiente transversal del terreno es relativamente uniforme y puede exprenurse com perdieite en uno, 436,137) i ” ‘1210+000, Fig. IVA. Sistema de referenciacin cariesiano de las seciones transversaes, a) Cte n diuintesgeo ’) © © Fig. IVS. Relacion de pendientes enre los taludes de tas secctones trancversales al trrene. Movimiento de tierras. 145Si se consideran las secciones transversales de una carre- tera, puede observarse on ells que by posicin de las estacas de talud es le interseccion de dos lineas euyax pendientes ienen igual « dis Sega be relacio jor de las pendientes lransversales, «e pueden preseniar dos casos: a) La pendiente del talud y ba del terreno son del mismo siguo, Aislanco la seecion A del dibujo de ta Ggura 1V-3(b), ce ha Ilsmade AC Ia Wnea del talud enya pendiente exnll, y AD hu del terreno de pendieme A/. Env la figura 1V-6, haciendo FA = 1, se puede escri- bie FA= 1 = FEA PAR L=FG Xn de donde reat fle dandle ces decie, que silos linews convergentes que tengan pendieates del mismo signo estin separadas en un unto por ky altura CD, Ib distancia horizontal dese dicho punto a la cual se encontrardn seri 8 F A I Ie wh 1 'g oj K £, En este cis9. 19 ccorrecciony por curvatura deber ser aditiva, jueda situado del lado ct voluenen coreecio Ve =Vuq + 65 ARES. Determinacién de la povicién del centro de gravedad La determinacin de la vereadera pesicidn de los cen- tos de gravedael pana un gran nimery de secciones irregu- Iares e¢ una operacion larga. En general, es sufcientemente aproximade considerar las secciones (ransversales como se¢ciones a tres niveles ¥ para el exsn de seceiones en media ladera. como areas Uangulares. Movimianto de terras 185Fig, 1-22. Signo de la excentricidad. Para el caso de una seccidn a tres niveles, la exe dad viene dada por la expresin Ce ‘© tambien seprcses figura 1V-22. Comsiderando la direccién 1 postiva, si xy >, la ex presion anterior ser negativa y el centro de gravedad es tard hacia ta derecha, ‘La correccién por curvatura puede entonces expresirse asi anf [ote-mreves-] A fin de mantener la conyencién de signoy explicada lames, conviene entonces escribir, para curvas que crucen hacia la tzauierela be) ¥ en este caso, para xy >. ¢ ¢& positive, lo cual indiea su posicién a br derecha EI signo algebraico de la corteccién por curvatura se determina mas simplemente norando que el centro de gra vedad de la secci6ny transversal exté al lado derecho 0 al izquietdo del ee segun que xg sea mayor o menor que x, ‘que la correecién sera aditiva si el centro de gravedad ests 186 Carrateras del lado de afvera de ta ce del lado de aclentro, Generalmente, 4 5 uniformemente mayor (0 unifor- memente menor) quesy a tor lo largo de una curva y, por consiguiente, la correccion por curvatura a lo largo del prismoide es uniformemente pasitiva o negativa. Sin em bbargo, en el caso de un terreno irregular, el centro de grivedad puede cambiar del ido de afuera al lado de adentro de la curva. ‘Sila curva cruza a la derecha, la correccian sera positiva ‘6 negativa segiin que (y —x,) sea positiva © negativa; i a ‘curva es a la iquierda, la corteccion sera positva 0 negativa sequin que (&y ~ x) sea positive 0 negativa Por consiguiente, para curvas a la derecha se usa ta ex- presion x) ~ fy, ) para curvas a 1a iaquierda xy —¥, que- dando el signo algebraico extretamenie de actierdo a los resuliados que estas expresiones den, tal como se resume en, el siguiente cuadro. jurva, ent tanto que sera negativa si SECCIONES A TAES NIVELES. VALOR ¥ SIGNO DE LA CORRECCION POR CURVATURA Valor Signa] Sigro dole Santide 60 Sei aoe | conwoctn ican sexcen por tctoaa curate Gruzando ata, ‘equirda [om Lie x) xy>m fre] +O Cruzando 2 Ia derecha wal erate] +e n rrespondiente a kt recta abe, cuanila tow (ramos qu la forman eunyplen by relacion b+ a ~ Be < largo de uearreo exouomieo. Fig. 1-27. Comperoactin de votimenes en et teagrams de mavas: caso de un miimera impar de ondas revert, A primera vista, esta solucin no parece compatible con et caso de un mimero par de ondas. En ta figura 1-40 se ve ihustrada uns condicign en la cual la distancia BC ve acerca a una distancia cero; 4 VG coineiden, la onda sera redlucida a una sola curva AED, Con fs distancia cero part AC se puede visualizar el ejemplo, ya que la suma de las distancia AB + CD ~ BC es la longitud AD. Esta longueFig. 1-40. wee okie Yo un mare mer fe scacries cron, Dae iene 6 ygrama ele encase of dee sua vouuwen acuMUCATIVO atu = suma vottina ACUMULSTIVO ‘onedas que tienen te combinacion en ambos: sentidos. Lo unico que indies esta earacteriauea del diagrama de asae ex que el nivel de by Tinea eke compensacion debe ir subientey 9 bajar, 3 lindo de lograr lt mejor compensacion y los transpories 6a ido cl diagrama ba sido compensady de esa tier, lus voldmenes de banquen y (erraptény nw queda to falmente bakaweados, dando origest-a botes y préstanves abundantes Otro cas particular de compensie il tale en ba Figura 1-42, en el que una andl hha quedado aishda por haberse compensa las ons aelvacentes. {a divancia CD correspande a la de maxim acarres euomimico, Las Hineay dibujadas indian fa manera tle efec~ tary compeniacidny previo trarady dela linea dle mea reo libre y evitandy ef doble transporte de material e: tudo caso, es el represen: emi It BODE. previamente DIAGRAMA DE MASAS Fig. WAL, Fig. 1V-42, Movimianto de tiarras 169rr) 4.5, UTILIZACION DE LOS COMPUTADORES ELECTRONIGOS EN EL GALCULO. DEL MOVIMIENTO DE TIERRAS La mayor parte de los ealeulos de los voliimenes de mo: Viniento de Herras, compensariones y longitudes de reo, se realizan acttiakmente en los camputatiores electri com, tanto en kk etapa de proyecto como pars caleular page final de ls obra Fxiste un gran numero de programas que efectian el aleulo de las areas de las sexciones transsersules, de hos Vollimenes de los prismioidles y del diagrama de masas co- tresponilicute. De heck, estos prograinas figurary en €asi todas las bibliotecas de las empresas que se dedican a kos cilculos mediante el computador Enos programas uullizan toy siguientes davos: ‘ a) Datos generales del proyecto: — Aucho de ta plaraforma en Penudiente de lo talucles ue conte y rellenu. — Expesor de la capa vegetal = Forentaje de ey rel » — Progresien — Gots de rasarne: = Bombeo operate. = Distancia al eje y cota de los puntos que compe. fn una forma genérica, el proceso que siguen est as es ef siguiente: 1 Revisidn de tos dates teides para deteciar et du suillcetidah 6 ints a Si el trabajo esti en etapa de proyecto, el compu dor loculiaa Las coorderdas de los puntos de it terveccion de los ualudes de he seveton « Sil obra se encuentra en etapa de const estacas de talud fijadas en el terreno ‘con dichas intersections, obsiantdose exe fase B® Se completa bs seecidn de ba via con hs coordena clas de is botsey dle la platafinnia » del ei. de media laters, el de li phius- forma con el terreao y da por separado el area de carte y la de telleao de la seve 59 Des se dos seeci nes consecutiv, caleulan el yolumen determinady por ellas, debiendo encontrar tos pa ‘cuando ello es recesarie, G® Se modifican los volGmenes parciales por el espesor de la capa vegetal, el porventaje desechable y e facior de esponjamiento, Se efecrta ta compensacion transversal y x obt ren las orlenadas del perhl de covtes y rellenes, 8° Acamulando las ordenadan del peril de cortes y rellenos, se obtienen las ordenadas cel diagrama cle mason, En ef case de que el program Aininvsensbes il llgsonne de io del delineador digual 0 fervates regulares Excevar un pose © une zanjs 8 mans grandes barranas o con excavadoras, Machscar con una broca de cincel 0 pat “Seneo ainamico “Sen e009 Pees, ears con “Sondeo por inyor~ Pine Sst {rer pow enim ane enon ns fetorscton tes. Los detntos son levacon x le supert= foutora ‘ie por agua evcuante © por fango iyoe fon gus tage a teen dele broek Peterocton por Golpwar y bet los penones de suelo y Ia 9p00 0 cathe foca hasta eanveniios en pasta Dlnrda, deianco ceer una pesada broca de cine fen un agujero homeds. Achicar Ta posta Banda a Intervaion Peoracion por ——_—ipacto, pertoracion con mani perto= wecwson fador extiaccin do los datos ean aie comprimigs, Idantivescidn de lok eambioe an Ia tox tira do suelo por arriba cel nivel thas: {ico Locatzacion ge! agus subterranen leentivescion oe texturay estructura: ‘preciacion de compacidad’ o consisien> la an suato'o an toca bianca Trture tas pariewas Dlandas, Ae pensta roc Brava, votas dura Idortivear textura y estructura en suetox Cenerentes, in inerrupetan, Gravas. votas auras, ae Faisa compresion on wl auras arcing Examen de esirtiieacién an eh ugar, por Combos ue textura con riba del nivel reste, ‘isos Identifcacion de estratos do roca Selocios ostuctorstr ain interrogate ene Sungee eta Setae stanne ote Informacién tales on Identiicucton de cambios signiteativos sna capacidnd o consaionci Oo lea materiales! No ponets esiratos au- fos, fala informatson om arava aenmeacion ge campos signncativos en compacidad o consistercias. Posie ‘eniicacion del suelo por la relacion fee 8 carga en Ta puna y fa noon Examen visual de a estructura y do aes ‘waliteacion, por aribs del man treatieo Idenittezcion en fos deirtos de in trace lon mas groeea, durcan per ie vatestaed 16 portoraclon Derumbe oe tas, pare es, agua subsorranea Resutados fans apreciabe Pertoracién 2 idertiicacién de roca pat ida, ete de 108 cation Diticullad an detinir Jos festraton. Ua arenas fhacan movedioae ldentiicacion de ts 1oca por Ios devitos Se tapa ia pertoracion duteza por Ia velocidad e pertoracin, ef suvio humedo. Movimento de tierras aaMetode Sénico Retraccién siamics esisivigas eee tec TABLA IV-3, METODOS GEOFISICOS PARA LA EXPLORAGION DEL SUBSUELO Fundamento ‘Tiempo de recorrids de Ia onda sonra 0 Ssupersenice a taves del agua y del lime Hojo tegjade nace ariba pore cambio fe eatrato, Modi do ls fuores de gravoda tories (por uve balann de Torsion sensible ‘Ondas de chogue por impacto de mario (9 pequena expiosicn cerca ce ia super cla del terrano. Medicion del tiempo de fecortign de iv ond a los gndfans col ‘Choa puede viajar més apisa a un gee fona aistarte a traves de esrraios curs ‘mds protundos, ave par el camino is orto Carrente altctrica pasando entra alectio- os a espactamienios variados Lu eaide Ge potancial entre electedos Irtarmedios Fente La protundiad yresistvcad de tos strays se determing por la relacion re sistvidad-espaciamienta de electroacs. Uso Limitsciones: Profundidad dal agua y dal line bland sobre fondo dura Poce © ningiea apicn- len en suslos continas nuslo-roce, 1 manoa que haya gran {on dilerenclan de 30 ‘oad Interprelasion dudose laa mes, posible Profundidad dal aqua subternas, pro- funiaua de estratos sucustvamente mde con limites eragulares 2 dutos: posible estimasion de Ia rigidee podromente definis, Vubicacion de simas. ho Identiica estratos lindas ba aetrtas mit ‘ig1005. Profungiaad a jot estratos oe aiterante resstivdad y dol nua subterrénea, Ubi= fcacien de masas de mena y grava seas Imerpretacion ducosa on limites regulates posremente datinidos 472 Camretorss Les mills de resid elie se asain ew el et cambios de resistvidaeles aparentes ett la supettige del terreno, de acuerde con los espesares y tesistividades de Js capac subcertineas del suelo roca, La abicatioer de be ccupa Treaties, la ubleacion de depositos de arena 0 gravas\ In foealizacién ce ronas de fallas Estos métodes tala lu resistividad elects con el hare al hecho couecido de que ade los materiales terrestres distuinuye veremento de le humediad y ta salinidad pormi teu esuablecer la profunedidad y secuencia o posicion reli va de los esratos del subsuelo, Pig. 1V-43. La corviente eliirica pasa mire lo dlectrodas a espeewimiento variads. La eutda de potencial entre elcirados ‘intermedics y la corvinte nen la resstvidad de los eitratos s¢ determina, {por la relacon reststividad-specimients de Les electradosFig. 1-44, Uno de tos primeros modelor del ssmilgrafo de refraccién, Misdelo R-150 Terra-Sceut (Seite Fig. VAS. Equipo ER-2 de Soitest, Ine, pura la mediciin de to resstividad. Les wifteata o gueel souide y las: eh terrenos rocexos que en omechin somite we we en Ins rocas solidas que ett las fisuradas, El gt 9 de refraccion ha proto ser verdaderamente srencs flojos, y tambien mis ib en este campo ™ Movimiento de tletras 173TABLA IV-4, RESISTIVIDADES ELECTRICAS DE LOS SUELOS Y ROCAS MAS COMUNES Y LIMITES DE ESCARIFICAGION (Escala vallaa, pare un tractor de 320 0.¥. ‘van un esa ifigador hidiBulico de un sole dente) {Segdn «Geophysical Specialties Company») SUELO AIREADO ARCILLA MORRENA ROCAS IGNEAS | GRaNiTo DASALTO TRAPP ROGAS SEDIMENTARIAS PIZARRA ARENISCA [ARENISCA FINA MARGA CCONGLONERADOS BRECHAS CALICHE caviza ROCAS METANORFICAS ESuuisio CUARCITA GNEIS PIZARRAS MINERALES CARBON HIERRO ESCARIFICABLE Ea Un mdtode para determinnar dun tiaterial hir de ser cocarificada w debe dinatniiarse ha sido puesto en. practica ewe: hace algin tiempo, basido en les principios del andl sis lsmico, Elequipe tsliviano, fell de transpor lary mianeiat, ¥ esta c do por una fuente de ondas sonora, tn Fee ecirdinica ¥ tna tabla dle eabvacbn det Las ondas sonoray pueden producinse por diversos me todas, Con Ins equipas existentes en ef mereado, la nuda 174 Carrateras LIMITE DE ESCARIFICACION VELOCIDAD DE ONDA\nvs) 0 250 500 780 10001250 1500 175020002250 2500 2750 3000 NO ESCARIFICABLE ZA aaa adlec ula es producida par una mmndarria golpeando sobre van cusdrado de seta EL receptor es un_gedtono corr base plata se cmplea si la superficie del lerrenos sueltos, uno de base conics pued lograr mejor eaxptaci Un comavtor electrouien eleternuina el imteryalo es etpe de la manda tia y la Bega eatin, ne. Un geofano de reno et dura. En mnpotrarse pars ee de la nda sisiTABLA IV-5, VELOCIDADES TIPICAS DE REFRACCION ‘Valores tipicos de las volocidades registradas por sismogratos de retraccion Materialos no. Velocidad Usteriaing Volociaad contelidaton ‘ms0g ‘conselidadon mi303 La mayoria de los materiales ne conso- La mayorla de las rocas duras Mas de 2.450 lidados Menos de 918 Carbon 15.4 1.525 Sualo normal 2450 458 Arcilla 915 2 1.890 Suelo bien consolidade 455 610 — Exquisto blando 1220 a 2.195, Esquisto duro 11830 2 3.050 Aronisea blanda .... esses 1825.0 2.135 ‘Arenisca cura... 1.890 a 3.050 Arena suetta Caliza Sobre ef manto freatiea .. 245. 610 Intemperizada vaaaecieaens 1.220 Dura « - 2.480 2 5.485 Bajo el manto treatico 455.1220 Basalto.. 2.450 2 3.960 Granito y gneis sin intemperizar . 3.050 & 6.100 Arena suelta mezclada con arava 459 a 1.065 Morena glacial 12702 7:135 Sucle eongelado, 1,220 0 7.135, Grava suatts, himeda 4554 915 — Hislo puro. 3.080« 3.659, Una sencilla explicacidn de Jos principios de la refrac menies es medir tal interyalo de tiempo, con ao grado de ion sismologica, utiles para determinar ly naturaleza de ibstelos para fines diversos y, en particubir, para la evea- sificacion en el movimiento de tierras, es la siguiente: Cuando con una mandarria se golpea ka superficie de ka ticrra que, por el momento, se supone sea de composiciin luniforme, lay onclas sonoras se transmiten en todas direc- Una de estas ondas en particular, A en la figura 1V-48, viaja paralela x la superficie y legard al ge6fono después de tun intervalo de tempo directamente proporcional a la dis= Tnncia entre ke mandarria y el geofono, Esta onda xe deno- ‘nua sisvuca direc. La funcion esencial de los instr precision. Si, por ejemplo, se golpea con la mandarria a uma disancia de 8 meinos, se observa una lectura de sienypo detertuinatla, Si se golpea a 6 meiros de distancia, la letra seri el dable de tal valor y, a 9 metros, tes veces tal valor, asi sucesivamente, siempre y cuando el material subyate tio wate. Un grifico de distancias de ta mandatria contra tiempo de lectura, producira usa serie de puntos em tina tinea veda ‘que pusa a traves de cere. La pendiente de ta linea recta da la velecidad de has onelas sonorax en la parrién superior Uuniforme de la tierra. Este tipo de grico se muestra em la figura LV-49, Mondorrio ‘Superficle Gedfono Sela tierra So ————s Zee ~ we I \ ~ vy Y Fig. 1V-48. Reevrrida de wna onda sonora en el subsuele,TIEMPO (MIL'SEGUNDOS) a a Se | B18 20 25 2035 40 a5 50 55 GO GS 70 75 80 85 90 95 100 DISTANCIA (PIES) Fig. IV-49. Gripen de divincias contra tempo Superticie % iy delterreno Say ys \ \ ‘Suelo(menor velocidad) rue TOLLED: Lemania racnuciyr” (mayor velocidad) Fig. WV. Superficie del terreno Go Recerride de una onda sonora a través de un etre Fig. 1V-51. Rewrite de la onde refractade Sil subsuelo incluye un estrato que origina mayor velo- Todos los rayos que van hacia abajo, excepto el B, con s duro), como Jecho de roca, las onda sonoras se waran-en tal direccion y desyparecerin, El ayo B viajara a mn segin entean.en forma muy: parecida 4 come le tdel Hecho rocoso, y dejard Jaren los rayos de luz cuando pasan del aire al excupar entrgia continuamente hacia el estrata superior ‘ome xe muestra en la figura LV-50, Este escape se conace como onda refiateda, Movimiento de terras 177Tismpo la velocidad ene} suelo Fig. 1-52, i A myores ditancias eure et gedfonoy ta manda onda refariaia egard. nds pon que lao directa, fn clone la eager ven wi spy pore una pore Gon dela tajecana est en trea ee ta veloc iis alrnegratn ellen leaps arte cl avis rapt gue vj ene l mandartia yl getono, an nPOWa cul sens trayetora, El signdato no tenia Tinjevriaitecamee, peo Se eliatreeiy esac coaton tran even grafic es leeturas de mandarriazessuceawos. El dele de ext ie suelo superpueao a in roea 3 como 96 aprcia en la unt BL El esto geotcico suman t nformacion neces iis pars hatracitn del pert dl eubeeslo, Cateplowen tad con lon enayos de aboratore gue ve ela sobre as tcsrasrecuperaat, michon probleman pueden quedat idenlendes a 90 conslderatn y sole CARACTERISTICAS DEL SUBSUELO Y TRAZADO DE CARRETERAS La deteccion de los distintos tipoy de rocas_y suclos permite formarse una idea de las caracteristicas que habra Ae tence la secetdn trastrvcrnal de Ta cannes wa ke materiales en las distintas paruidas que contemple el movi- mies de tierras. Ew general, las recas no plantean problemas como « reno de fundacién, La alterabilidad de lay formaciones 9- oS38. pot los agentes mecinieos o quimicos. tampoco de- 178 Garretoras J continuacién deta Onda Directa,no J observada por Ia existencic de una primera onda refroctada Onda directa, con pendiente equivalente a la velocided en lo roca Onda directa,con pendiente equivalente Distancia ifico de distancia conta tiempo en wn suelo eiratifendo sempenia un papel inguietanie dele el puna dle visi de modificaciones en las condiciones de apoyo Los tertenos constiwides por suelos tambiga sucten proporcionar apoyo suficiente para lay vis terrestres, aun que alten condiciones que pueden planisar grarehes prom blemas de proyerto y eonstruccion, constitayendo algunas dle ellas contingencias tan grandes que. en alguiios casos debera comiderarse el cambio de trazado como la mejor soc Los suelos granuilares (gravas, arenas y limos no plist co8 0 Las mezelas en que ellos predominan). por lo gene: tienen capecidad de carga suf ‘comprestiliad que no provocan problemas de asenti« mientos de importancia, Las arenas 0 limos muy sueltos pueden planteat pros blemas de erosidnt y de asen movimicnioy de agua en el subsuelo, sea saturacioi por flujo de agua que se infilre de la superficie o axcensos del iivel trediiee. En suelos tales como las arenas saturadas relativaniente sueltas, es posble que una solicitacién dit como ba que puede presenturse durante un sismo, ongine ‘en el agua cleyadas presiones, haciendo i ta resi fencin al esfuerzo cortante de kx arena hasta valores nus En estas condiciones, la masa de arena se compona como tun Nguido, dante, por Fcwacisn, origer «Falls dh Y espectaculares > En suelos ce comprestilidad relativamente baja (sue- fos CL, ML y OL en i clasificacion unificada) no se plas tean problemas especiales a la superestructara de ly obra Vial; 10s pequedos asentamientos que puedan llegar a pro-TABLA IV-6. VELOCIDAD DE PROPAGACION DE LAS ONDAS ELASTICAS EN SUELOS Y ROCAS, REGISTRADAS POR, SISMOGRAFOS DE REFRAGCION Y CLASIFIGACION CORRESPONDIENTE DE LOS MATERIALES PARA Fl MAVIMIENTO NF TIARAS 9 Maieial Gendiclon Velocidad Escerticapitoaa (smseq) SUELOS Limos y arenas Compactos 04-07 Escarificable Suaitos 92.0.4 Escarficable Arcillas Dura 06-1.0 Escartticable Blanda 02.03 Gravas = 02-04 Escartficable ROCAS IGNEAS Granito ‘Sano 45-60 Explosives Poco fracturado 15-45 Explosives Muy frecturedo 07-18 Explosives, Alterado 04-100 Explosives © intermedio Aiolta y ancesita Poco tracturadas 38-50 Explosives Muy fracturadas 15.38 Explosives Alteradas 09-1.5 Escarificable Basaltos Sanos 50-60 Explosives Poco fracturados 1,450 Explosivos Muy fraciurados ana Fxplnlvoe Alterados 05-07 Intermedia o escariticabie Tobas Sanas 14-18 Intermedio Poco fracturades 12-18 Intermedio ‘Muy fracturadas 412 Escanticable Alteradas. 0.3.07 Escariticable ROCAS SEDIMENTARIAS Y METAMORFICAS Calizas = 15-40 Explosives Arenisca - 08-25 Escarificable hasta 08 kmiseg ‘aproximadamente; dospuss requis- 2 explosives. Aslomerados - 0209 Escariticable Conglomaradios = 1.030 Goneraimonte explosives Lun ure 1240 Explosives Blends og 14 Escoricable “ducise son absorbides Gictmente por In fexibiidad de Cuanido el terreno esta constituido por timas o aretias ‘dics superestructura, y la capacidad de carga del terreno “uele ser suficiente para xoportar a los terraplenes que hayan de er construidos, Lox materiales OL, debitlo al contenido de materia or- “gina, pudictary no ser apropiades, ex cases extreme, ara ussrse como materiales ee construecion, altamiente compresibles, formaciones que abundan en de posiciones lacustres, laviales o maritimas, la fala de resis Tencia en el suelo de fundacion es particular mente era si Ia obra vial exige alos terraplenes. La falia de resistencia del terrena de cimenacion bajo tun terrapléw puede producir una falla por falta de capac. Movimionto de tierras 175coauis 1g . (19 edni8 wan ‘upiomaun 28 - Sprome) soanene roy AH Eee of di woo "ep 2 = E883) 28 5 odrué Jen ‘upjoeaigiuap} we | 223! BS Spicy | neg 83] amd) eppnpas pence a) gs le 2 nm | ses 2 | 2 0 fooiseia' ov routs Bie t agers | SES aY sof |= Sinus Gaguuna os 00 epuend eo sk «s g2 [2 ets il | ‘sepanpelo ju sbupiy ai] 85 [8 eis E95 38% 88/28 le» fel 273 ou us © oq) 8 [ab Rr tecod ois veo'tales | ng | FE ge eos “sepenpei® wag seueiy * a 33 4 ge Le B23 | a9 cds son uptonoun iya-901 a Be Gee | isiremd) nooneer sou zou! © | sile [22 gee ohd8| gz | 8 3 g oan ifeg| BE [8 3 gag meow utyuneanaso ne | SES i = Bua Sue yo2ou Sesoua sene5 #3 5 08 3) 330/43 gzf2 "Sf ae E200 = san moana [e289 Ge Bah seuoopuos sti aeurun | 2S é 204) uos 0 wo2 Bef] gy shad UBxdnaa be OU Seer gsee & sod ‘wuare-enns0 a6 =o| 28 sha pmo lege By Sepenbe Alig Max, PRBS 5 282| 88 ipaq 2M i 3 £35| 58 0 8 sou ue 0 800 a3) 2° a € 0d ‘muainenrib sefazcu no 23) > eee g “feponpesé uorg sono aa ‘usmioge 9p upisesmu=ph nag 9 08s say <2ui su epaeseg yf 9p sols senaived ont ‘es op unseat oath cannuon scrys seindoud eouoring SOTENS 807 3d YOWDISINN NOIDWOIISYTO “L-AI WIEWL, 180 Carreteras20-9 ‘oMuNe vod sodd vow AF 270K 901 €p UreUquDD e J0d UDI UHEGND UF Ede HOR 6D FEDHSLAIDENED UeMsed Ont Ho}ENF 807 ‘Op sOs8D ‘esoaqy ane; ns 200 gj}s0eWoxsep ep opwise uosaiesie opwouesaie | 1 | aamart oto n 9p SOKO N SoSOginy sojENS, "m pscens sored . sypau e | ewer Anus woo én -sooyeyos0 seu | yg 5 ar | "oon “f'spenn no pepe i “rd a9 seauebio senna 2 aE aw | om [amnwe wo | oF 18 Bi = epee z |2¢ ou own 3¢ vans £0130 z ‘ommowboay7 13 NS NODaIaISY 9 8 wav 9677 ut = 22 SO OB OF Oe of oe oo 3 . 3 peu 5 Be B | wot | ewer | Ty 10 3 as a 8 38 ® 2 2 t z a3 g & nee & 2 5 | com wee 7 u ® i aa t ied e g ~ unui ee | “a & Suave sco1yG.our tut Tans one joan oF veer soar serauen oo. | tain saving sets nunuog) Movimiento de tierras 181TABLA IV.8. CARACTERISTICAS DE UTILIZACION DE LOS SUELOS Pane votumarco ‘co mba Permeatiited (Caracteristcas Simbole Ccaractonisteas do Conpresbiidas y ‘cone in| ‘ecearaion rmataral 9 Teraoien ow ‘Guenas. Houle isos vibretorios, 1o- 1.9 a 2,1 Prdeticamente mula. Permeable. May estable, illo neumatics. Respuesta percopti- Muy Duenas bie al paso del tractor, or ‘Buenas, Rodos tins vibraterios, ro- 1.8 «2.0 Précticamente nula. Pormngable. stable. dillo noumatica. Respuoste. percept Muy Buenas. bie.al paso dol tractor ou Buenas Rocillos neumtticas 0 pata 1.8.32.2 — Ligara Semipermeable. Dre- stable a eabra ligeron, ‘raja pobre ec Buenas c ragulares. Rodillos neumati- 1.8.2 2.1 Ligera Impermeable. Mal Estable. 06 © pata do eabra. drenale ow Buena Nediliss neumdticas © vibra 1.7 © 8,0 Préetioamonte mula Permosble. Buon Muy ootable, terion ‘drono} sp Buenas Redillos nouméticos o vibra 1.6 21.9 Practicamente mula. Permeable. Rezorablemante os torios Buen cre table an estada con acto. su Buenas Rodos neumsticos 0 pata 1.7020 Ligora Imoermeatie Razorablemonte es dp oabra, fa drenaie. fable en eslado con acto. sc Buenas o reguiaree. Rodillos neumati- 1,620 Ligaras media, ——_Imparmatte. Razonablementa 05- 06 © pata co catra, Nal dren. i me Buenas 4 malas Redillos noumdtleds 1.5 21,9 Ligera s media, —_—_mpermeable. Mala estabitidad si Syste de val Mal drenaje ne ooth ry ome pect o. Ragulares a buenss. Rediios pata de 1.5.4 1,9 Media impermeable. Buona. cabra c neumaticos, No arena. ou aguiares @ malas, Fodlios pata de 1.9.a1,6 Media a alta. Impernveabie Inestable. Debe ei eabra 0 neumaticas. wal drenaie. se Su uso, ae Regulates @ malas. Rodiles pata de ata, impermeable, Inesiable, Debe eve ‘cabra:@ neumaticas. ‘wal crenae. tarse su uso, cH Rloguiares @ mains, Rodillos pata de 1.3 a 1,7 Muy alts. Impormaatie, Regular. Vigileve 1a oabre. Ne dona. expansion. on Roguiaree # maine, Rodilloe pats de 1,081.6 Ata Impermenbie, Inestabie, Debs ov\- abr, Ne drone. reo 30 uso, Pt No debe userse, = Muy alte. Ropu 9 No debe usarea imal drenaje. 182 Carroteraslad de carga, © la falla del tervaplén propiamente dicho rotadion o traslacion sobre superfidies de deslizamiento Hecserelladae toral a parciatinenta an dishes mentation. Pero, problema mas grave que entra un suelo de enentsciin fine y compreable ¢€ el que se refiere a lox aseutamieies que en él pueden producirse al recibir a sobtecanga que representan tos terrapieites LL Iteratura tecnica ex amphi en desenbir las dificult des excontrudas duranie la construccin de carreteras en suelas de caravteristicas criticas. Las Referencias 36 al 47 tratun com lujo de detalles problemas constructivos encontra "dosalllevar carreterassobre terreno blandos, turbas, dunas, ppantanas, ete 471, TERRAPLENES 1s ejecucidn de los terraplenes ex uno de lox aypecten nds iuporiantes de la constraceidn de caryeverss. structo- ‘almene, le funcion de un terraplen es la de proveer apoyo tuna superficie de rodamientes sobre ef terrenn natural Se comidera que un terraplen fala cuando. ocx ries irvegulartacinw a dade Is eabsaa. Bet puteclen Ser expeciacalaresy cutastofies, coo cuando se prealucen Adesiznicntos por inesabildad de ka masa dll terraplen “dehildsd del terreno de fundacion: 0 leves, por repiea 0 ‘ensatcion del propio terraplén o del subsuclo de “ben En forma vesumida, prede decirss que el comporta- dlc fo ttaplenes esta asouiod a la estaba ya la fktornaacn conjunta del tervaplen y del materul de ture hain {is falas que se originan dentso del propio cuerpo del terraplen pueden ser oxasionadas por maerialey pobres, inbox de construccign inadecuados 0 procedimienton dle ‘contol inefectivos, Ls fllis de fundacion sueclen! ser resultado de investi- ins iuliccute del suelo, considerseidn pramiertos del suelo er) el diseno, 0 Amplementacion lees de la solucida de disefo durante la construccion. En tuas de los terraplenes son n dhe fnuacin’ que de ta colocavion del terraplen 16 fundacion de terraplenes sobre suelon bland, la reuup oe TERRAPCEN ubicacion cnt laderas, la ansicién de corte a rellewo y la fexistencia de sgua subterranea, son problemas que debe re- solver of ingwatsto ans La stapa de proyecto. Todos entos problemas requieren la atencion aces da del proyectists de una via, acompafiarte del geélogo y del ingenierg dle suelos. Ademis de los textos sobre meet lca de suclos, la bibliografia que traia esta materia ex abundance y a ‘ella se recomienda acudir al lector intere- sadly Ht, 474 ‘Terraplenes sobre laderas inclinudlas La construcrién de terraplenes en laderas inctinadas pucde contituir unt problema difil. Para muchos orga hhismos encargados de carreteras, este probleria canstituye cel mas critic de los que se deben afrantar en tuna construc~ Generalmente, existen dos clreunstancias desfavorables| que tienden a producir inestabilidad y deslizamiento et la ladleras de pendientes mas e menos pronunciadas En primer lugar, los planos dle estraifiacion » de con tneto entire material sana y meteorizado son propentas seguir la pendienre de la hulera ya deslizarse a lo largo de dirkae superficie En segundo lugar, la presencia del tersaplén modifica ef ‘regimen de escurrimiento de las aguas naturales, superficia- les'y profundas. La acamulacidn de agua en el cuerpo del tertaplen y ex au base aumicrtan la tensdencia al deslicas imiento, al haberse incrementado et peso ee Ia masa desl ey reducido ta resistencia al esfuerao conante Debide 2 las dificuliades de ideotificacion y corveccidn de estos problemas, li posibilidad de cambio de aliness miente de un trazado es una aliernativa a tenerse muy pre- sente en estos casos. Sin embargo, usualmente no es fac 0 Posible evitar las lnderas en la localizaciin de carreveras, por lo que, em general, los problemas que ve planteen han de afronuirse y resolverse. Ademas de las precauciones omar al ciseiar los drenajes y subeirenajes "8% *2, el uso ‘He eavalenten, ci la fin iva sunt av tdlen con la Gigurn TES, hha demostrado ser una pracica muy cfecuva. E] escalonamiento del terreno natural es generalmente inudisperiable cusrndo la pendicnte det terreno mantra es mayor de 4/1 a 6/1. Elancho de huella del escalon debe ser suficiente pasa permitir el movimiento de lag miquinas de cexcavarion, ‘TERRE NO NATURAL- Fig. 1V-53. Excalonamiento devune lade Movimignto de verras. 1834.7.2. TALUDES DE BANQUEO La determinacion de los valudes adceuaclos para obvener ortes estables en roca implica un estudio cuidadoso de las caracterinticus fsicas y extructurales del material, a menudo complicatas por fallamientos, daclasas, micro-pliegues 0 presencia de estratos muy blindos interestratifieades con es tras duros. Por esta razén, ef factor aliuca y lo velacién angular no pueden adtoptarse como un factor fijo a lo largo de todus los taludes de corte de una vis, ‘Gono resultado de ta interdigitacion de socay de distin clase, resulta muy a menudo que una roca eapaa de propor ionar tuludes dptitnos cambia, a lo large de un misnve corte, a roca de ratutaleza menos favorable que exige talus ides mas tends Los cambios ele buzaniienta aen de fa misma 1a tovia vex que jrrupos de esq contra el talud, puedets cami ones desfavorables, ‘Como en Is construcciéy mecanizada de las carretera 1no.€> posible hacer Gumbios continuos de diseno, ex necest no llegar a un talud dpimo promedio 0 talud de den, os inggulos de los ludes en corte y su allura critics pordin obtenerse a base de lox conceptes vigentes acerea de la incinacién y altura critica de taluees er: material géneo, tomando ademés muy en consideracion el compor Tamiemto de taludes de corte en rocas similares ent la mista regis, Es asi que dliseftos fpicos han podite ser elaboradtos. La figura 1V-54 recoge lo que pudiera ser considerado la ex- perienicia de un grupo de ingenieros del Departamento de Carreteras de California buzamtiente favorable, ‘el mismo core a pos TALUD DE CORTE \ os 2 \ \ { 70,1 € ' 7 ' ot wu 58h L e I e ' 8) ot 3 a0) : € i 2 Le 2 25; —t = i L tal . 79 60 ANGULO DE INCLINACION DEL CORTE, EN GRADOS. LEYENDA @ EN CRADOS | C,EN THM, bso cos B-0 c+I0 Ss c=75 +15 C5 = ~O+15 cH75 —— 25 cre5 Fig, 1V-54, Pendientes recomendadas para taludes de corte 188 CarratorasGira ejemplo de recomendlacion de taludes tipieos es et {que se indica. a comtinuaeion, derivado del estudio geo! tober ol prewerie de by autopista Caracas-Valles del Tay “Teferias* ‘Recomendaciones similares, ejemplo de aplicacion dle tos ‘esrudios geoldgicos, aparecen en la Referencia 64. Finalmente, la tabby VI-3 (no reproducida aqui) que aparece en la Referencis $8 e un sumario muy completo “coNDICIONES ESTRUCTURALES: Bias luncaclones. Exeavaclones generimente dices Seope on eenay metoeserien etioaioren le teres ae Baro de lucien y deci puadon provocar dadlaamian Utne boquoe dactensdoe euotce En fon eaguleos cals Ines cater gararen sovisndee 3a diclusion, Regularay bev dre sonar de motnoraacion variable Mataroras San profuce susioserilows-orenauosy vollecany dotitoe (lle. Rowws poco retnorcadne » matoorsadee dure 00 {fis con aepers mante vidual enlas pares bejos Talo Snevosonendadee ontanlas 9 rorat poce motecrirades ‘ser menos pendionies, especialmente cuando bucan he Saw cote ‘eoL0G: xauto caltreo cuarzornichoeo con bundentoe fotos ‘acne oo cate Exqute gnesico cusrz0-micaceo tedeepstico ‘onecones estnucTUnALeS: unnas undacionas Excavaciones mederadarnenta diflos, ‘enpio an rocae mataoraades.Ouraza vitiae de acverd Wyavo de slcticnclon. Metwerizasion prtunda fo large ‘he panes de fllacén 7 diacnsas Cavidedes Go Ssolvcion (ounces eral exqulstecalcao. El materia graltove Mn fin lorecizamiants co rocas, eapeciimene cuando ouzan hacia 9! aludExigen excelente dronao. en is secciones muy newerzadas 9! tad Jo cote date Dsjrs9 a 1:1. ‘cepLoaik agit csledns- gration cunrzormioaced, rails eunrso-mciceo-qattone-alelionde, ‘COMGICIONES ESTRUCTURALES ‘Bums tundaciones. Exeavaciones modoracamiente aitcies Goro ine aubmasivis, ge esposoms vataoles (9eccs ‘iets hastn mes de un re a metacrizacén ‘Sova, oF ovpeots on las ‘muy mewerzaaas y cuando fotas son abundanies, los iauces ge core daben de 501 IMenares los wcomenaaces. ‘eoLaia esobas, mota-lmonitas y mataareriscas o nincsioio~ ec les maacade a tat V 8 Veco motes dlgodas oe ‘en We Feeomenchiiones de inelinaciones para cortes practi ‘eados en diversos materiales, que resume la experiencia det Departamento de Geotecnia de la Secretaria de Obras Pi bilicas de Mexico, ‘La Biblivgratia sobre el anilisiy de estabiidad de tala des, st construceién y- medidas correctivay en caso de de- rumnbes es muy annplia, sien de caracter fundamental la ‘que se cit eft las Referencias 65 a 72. CONDICION"E Fig. I-55, Taludes tipicos vecomendades en ta Autopite Caracas Valle del Tuy-Teeries ™. Movimiento ce tierras 1853a Wo ‘CONDICIONES ESTRUCTURALES: Srcono-areteoo Ge tsponor varacie En fek INGBras Gon {as capas aston muy mateorizados y lads y buzan Maca iu, las pendianios Gabon ser Kualas 0 infenores@ 1" Raquisron oxcaleca diena Ge0uocl: Esqulstes surciico-ratilo-cuarzo-nictceo con aacatoe Fantasie calen Muy clzlnga PEELE LEE EEE ee icin" A “ S x cor CONDICIONES eETRUCTURALES: Fundeciores poores Muy ftct de erancar. Mater! muy blando y calls con gran desarfole de micro-plagues Ca ‘rates requieren une ese pormesbio part aseourar Ut ‘buen drone, Require exceafte crenays dna de meteor: facion Vanabia. Sum reeaual cler rojo, an texture itga 4 Yeeno-arctonn Toealmento iavoso Ee 208at Ay Imotooritadas y szatadas, cuanca buzan hacia a corte Pendant dl tad debe sir avn mbs bas Qu In ocomen eoLoca uae gratosas con paras nternlicsones de retnslimoltae Yy matistenseas CONDICION"E" ‘conoicioNes estRUCTURALES Nala fensacionas Focliede excavate Blanco, Maal oe ‘an eapacioas de moraacin, 2 veces plesteas. Mesiank ‘marte permeable. La presencia os arcs plastas af cu ‘ie ah oo oerte enearasoorecarge en pl Ht hued ersey sotfunion Roqularon un gacelent paramere oe ‘aterm ce dena Sedmontos guijarro-arano-aellene,arclto-aranote y st: Howe SONDICION"F* Fig. I-55. (Continuaciin de la figura anterior.) 195 Cwreteras