Aforo para Tesis

ESTUDIO DE CLASIFICACION VEHICULAR
DEL CONTEO DE TRAFICO DE LA SEMANA POR CADA HORA

PROYECTO : "ESTUDIO DEFINITIVO MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL JR. LAMBAYEQUE DE LA CIUDAD DE JULIACA, PROV
SENTIDO : E
PUNTO DE AFORO : JR. LAMBAYEQUE CON AV. PERÚ ESTACION E - 01
SEMANA DEL : 09 / 05 / 2016 FORMATO N°
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

STATION
HORA AUTO WAGON RURAL MICRO
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3
DIAGRA.
VEH
0 a.m 1 a.m
1 hrs 2 hrs
2 hrs 3 hrs
3 hrs 4 hrs
4 hrs 5 hrs
5 hrs 6 hrs
6 hrs 7 hrs 1 1
7 hrs 8 hrs 2 2 1
8 hrs 9 hrs 1 1 1 2
9 hrs 10 hrs 1 2 2
10 hrs 11 hrs 1 1 2 1
11 hrs 12 hrs 2 2 1
12 hrs 13 hrs 2
13 hrs 14 hrs 1 1
14 hrs 15 hrs 1 1 1 2 1
15 hrs 16 hrs 2 2
16 hrs 17 hrs 1 2 2 1
17 hrs 18 hrs 2 2 2 1 1
18 hrs 19 hrs
19 hrs 20 hrs
DEL CONTEO DE TRAFICO DE LA SEMANA POR CADA HORA
PROYECTO : "ESTUDIO DEFINITIVO MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL JR. LAMBAYEQUE DE LA CIUDAD DE JULIACA, PROV
SENTIDO : E

STATION
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3
DIAGRA.
VEH
20 hrs 21 hrs
21 hrs 22 hrs
22 hrs 23 hrs
23 hrs 24 hrs
TOTAL E 10 10 13 - 11 - 2 - 5 4 - - - - - - -
RESUMEN
O DE LA SEMANA POR CADA HORA
LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL JR. LAMBAYEQUE DE LA CIUDAD DE JULIACA, PROVINCIA DE SAN ROMAN - PUNO"
E - 01
03
TRAYLER
3T2 3T3
TOTAL
-
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
2.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
2.00
2.00
6.00
4.00
6.00
8.00
0.00
0.00
RESUMEN
O DE LA SEMANA POR CADA HORA
E - 01
03
TRAYLER
3T2 3T3
TOTAL
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
- - 55.00
AFORO VEHICULAR PARA ESTUDIO DE TRAFICO
TRAMO : Av. Circunvalación - Av. Perú
SENTIDO : SALIDA S CAYRAHUIRI
04 DE ABRIL DEL 2016 (LUNES)
STATION
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3
DIAGRA.
VEH
0 a.m 1 a.m
1 hrs 2 hrs
2 hrs 3 hrs
3 hrs 4 hrs
4 hrs 5 hrs
5 hrs 6 hrs
6 hrs 7 hrs 1
7 hrs 8 hrs 1 1 1
8 hrs 9 hrs 1 1 1
9 hrs 10 hrs 1 2 1
10 hrs 11 hrs 1 1 1
11 hrs 12 hrs 1 2 1
12 hrs 13 hrs 1
13 hrs 14 hrs 1
14 hrs 15 hrs 1 1 1 1
15 hrs 16 hrs 1 1
16 hrs 17 hrs 2 2 2 1
17 hrs 18 hrs 2 2 1 1 1 1
18 hrs 19 hrs
19 hrs 20 hrs
AFORO VEHICULAR PARA ESTUDIO DE TRAFICO
TRAMO : Av. Circunvalación - Av. Perú
SENTIDO : SALIDA S CAYRAHUIRI
04 DE ABRIL DEL 2016 (LUNES)
STATION
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3
DIAGRA.
VEH
20 hrs 21 hrs
21 hrs 22 hrs
22 hrs 23 hrs
23 hrs 24 hrs
TOTAL E 7 9 9 - 9 - 3 - 2 2 - - - - - - -
R PARA ESTUDIO DE TRAFICO
CAYRAHUIRI
E - 01
03
TRAYLER
3T2 3T3
TOTAL
-
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
1.00
3.00
3.00
4.00
3.00
4.00
1.00
1.00
4.00
2.00
7.00
8.00
0.00
0.00
R PARA ESTUDIO DE TRAFICO
CAYRAHUIRI
E - 01
03
TRAYLER
3T2 3T3
TOTAL
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
- - 41.00
RESUMEN DEL CONTEO DE TRAFICO DE LA SEMANA POR CADA HORA
PROYECTO : "ESTUDIO DEFINITIVO MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL JR. LAMBAYEQUE DE LA CIUDAD DE JULIACA
SENTIDO : E
PUNTO DE AFORO : JR. LAMBAYEQUE CON AV. PERÚ ESTACION E-
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYL

STATION
HORA SENTIDO AUTO WAGON RURAL MICRO
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2
DIAGRA.
VEH
0 hrs 1 hrs
1 hrs 2 hrs
2 hrs 3 hrs
3 hrs 4 hrs
4 hrs 5 hrs
5 hrs 6 hrs
6 hrs 7 hrs 1
7 hrs 8 hrs 1 2
8 hrs 9 hrs 1 1 1 2
9 hrs 10 hrs 1 1 2 1 1
10 hrs 11 hrs 2 1 1 2
11 hrs 12 hrs 2 1 1 1
12 hrs 13 hrs 2
13 hrs 14 hrs 1 1 1 2
14 hrs 15 hrs 1 2 2 1
15 hrs 16 hrs 1 3
16 hrs 17 hrs 1 1
17 hrs 18 hrs 1 1 2 1 2
18 hrs 19 hrs
19 hrs 20 hrs
20 hrs 21 hrs
21 hrs 22 hrs
SENTIDO : E

STATION
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2
DIAGRA.
VEH
22 hrs 23 hrs
23 hrs 24 hrs
TOTAL E 8 8 12 - 13 - 2 - 7 2 - - - - - -
ONTEO DE TRAFICO DE LA SEMANA POR CADA HORA
ION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL JR. LAMBAYEQUE DE LA CIUDAD DE JULIACA, PROVINCIA DE SAN ROMAN - PUNO"
E - 01
FORMATO N° 03
TRAYLER
TOTAL
2T3 3T2 3T3
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
1.00
3.00
5.00
6.00
6.00
5.00
2.00
5.00
6.00
4.00
2.00
7.00
0.00
0.00
0.00
0.00
E - 01
FORMATO N° 03
TRAYLER
TOTAL
2T3 3T2 3T3
0.00
0.00
0.00
- - - 52.00
SENTIDO : S CAYRAHUIR

STATION
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2
DIAGRA.
VEH
0 hrs 1 hrs
1 hrs 2 hrs
2 hrs 3 hrs
3 hrs 4 hrs
4 hrs 5 hrs
5 hrs 6 hrs
6 hrs 7 hrs
7 hrs 8 hrs 2 2 1
8 hrs 9 hrs 1 1
9 hrs 10 hrs 1 2 2
10 hrs 11 hrs 1 1 1 1 1 1
11 hrs 12 hrs 1
12 hrs 13 hrs 2
13 hrs 14 hrs 1 1
14 hrs 15 hrs 1 1 1 1 1
15 hrs 16 hrs 1 1 1
16 hrs 17 hrs 2 2 1
17 hrs 18 hrs 2 2 2 2 1
18 hrs 19 hrs
19 hrs 20 hrs
20 hrs 21 hrs
21 hrs 22 hrs
SENTIDO : S CAYRAHUIR

STATION
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2
DIAGRA.
VEH
22 hrs 23 hrs
23 hrs 24 hrs
TOTAL E 7 9 13 - 9 - 2 - 3 2 - - - - - -
NTEO DE TRAFICO DE LA SEMANA POR CADA HORA
N DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL JR. LAMBAYEQUE DE LA CIUDAD DE JULIACA, PROVINCIA DE SAN ROMAN - PUNO"
CAYRAHUIRI
E - 02
FORMATO N° 03
TRAYLER
TOTAL
2T3 3T2 3T3
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
5.00
2.00
5.00
6.00
1.00
2.00
2.00
5.00
3.00
5.00
9.00
0.00
0.00
0.00
0.00
CAYRAHUIRI
E - 02
FORMATO N° 03
TRAYLER
TOTAL
2T3 3T2 3T3
0.00
0.00
0.00
- - - 45.00
SENTIDO : E

STATION
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2
DIAGRA.
VEH
0 hrs 1 hrs
1 hrs 2 hrs
2 hrs 3 hrs
3 hrs 4 hrs
4 hrs 5 hrs
5 hrs 6 hrs
6 hrs 7 hrs
7 hrs 8 hrs
8 hrs 9 hrs 1 1 1 2 1
9 hrs 10 hrs 1 2 2 1
10 hrs 11 hrs 1 1 3 1
11 hrs 12 hrs 1 1 2
12 hrs 13 hrs 1 1
13 hrs 14 hrs 1 1
14 hrs 15 hrs 1 1 1 1 1
15 hrs 16 hrs 1 1
16 hrs 17 hrs 2 1 2 2 1 1
17 hrs 18 hrs 2 1 1 1
18 hrs 19 hrs
19 hrs 20 hrs
20 hrs 21 hrs
21 hrs 22 hrs
SENTIDO : E

STATION
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2
DIAGRA.
VEH
22 hrs 23 hrs
23 hrs 24 hrs
TOTAL E 8 9 9 - 11 - 3 - 5 2 - - - - - -
E - 02
FORMATO N° 03
TRAYLER
TOTAL
2T3 3T2 3T3
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
6.00
6.00
6.00
4.00
2.00
2.00
5.00
2.00
9.00
5.00
0.00
0.00
0.00
0.00
E - 02
FORMATO N° 03
TRAYLER
TOTAL
2T3 3T2 3T3
0.00
0.00
0.00
- - - 47.0
SENTIDO : S
06 DE ABRIL DEL 2016 (MIERCOLES)
STATION
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2
DIAGRA.
VEH
0 hrs 1 hrs
1 hrs 2 hrs
2 hrs 3 hrs
3 hrs 4 hrs
4 hrs 5 hrs
5 hrs 6 hrs
6 hrs 7 hrs
7 hrs 8 hrs 1
8 hrs 9 hrs 1 1 1
9 hrs 10 hrs 1 1 1
10 hrs 11 hrs 1 1 1
11 hrs 12 hrs 1 2 1
12 hrs 13 hrs 1 1
13 hrs 14 hrs 1
14 hrs 15 hrs 1 1 1 1 1
15 hrs 16 hrs 1 1 1
16 hrs 17 hrs 2 1 2 1 1
17 hrs 18 hrs
18 hrs 19 hrs
19 hrs 20 hrs
20 hrs 21 hrs
21 hrs 22 hrs
SENTIDO : S
06 DE ABRIL DEL 2016 (MIERCOLES)
STATION
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2
DIAGRA.
VEH
22 hrs 23 hrs
23 hrs 24 hrs
TOTAL E 6 7 8 - 5 - 2 - 2 2 - - - - - -
E - 02
FORMATO N° 03
TRAYLER
TOTAL
2T3 3T2 3T3
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
1.00
3.00
3.00
3.00
4.00
2.00
1.00
5.00
3.00
7.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
E - 02
FORMATO N° 03
TRAYLER
TOTAL
2T3 3T2 3T3
0.00
0.00
0.00
- - - 32.0
SENTIDO : E

STATION
PICKUP PANEL 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2
Combi
DIAGRA.
VEH
0 hrs 1 hrs
1 hrs 2 hrs
2 hrs 3 hrs
3 hrs 4 hrs
4 hrs 5 hrs
5 hrs 6 hrs
6 hrs 7 hrs
7 hrs 8 hrs 1 1 1
8 hrs 9 hrs 1 2
9 hrs 10 hrs 2 1 1 1
10 hrs 11 hrs 2 1 1 2
11 hrs 12 hrs 1 1
12 hrs 13 hrs 2 1
13 hrs 14 hrs 1 1
14 hrs 15 hrs 1 1 3
15 hrs 16 hrs 2 2 2
16 hrs 17 hrs 2 2 1 1 1
17 hrs 18 hrs 1
18 hrs 19 hrs
19 hrs 20 hrs
20 hrs 21 hrs
21 hrs 22 hrs
SENTIDO : E

STATION
Combi
DIAGRA.
VEH
22 hrs 23 hrs
23 hrs 24 hrs
TOTAL E 9 7 4 - 11 - 4 - 5 3 - - - - - -
E - 02
FORMATO N° 03
TRAYLER
TOTAL
2T3 3T2 3T3
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
3.00
3.00
5.00
6.00
2.00
3.00
2.00
5.00
6.00
7.00
1.00
0.00
0.00
0.00
0.00
E - 02
FORMATO N° 03
TRAYLER
TOTAL
2T3 3T2 3T3
0.00
0.00
- - - 43.00
SENTIDO : S

STATION
Combi
DIAGRA.
VEH
0 hrs 1 hrs
1 hrs 2 hrs
2 hrs 3 hrs
3 hrs 4 hrs
4 hrs 5 hrs
5 hrs 6 hrs
6 hrs 7 hrs
7 hrs 8 hrs 1 1
8 hrs 9 hrs 1 1 1 2
9 hrs 10 hrs 2 2 1
10 hrs 11 hrs 1 1 1
11 hrs 12 hrs 1 1 1
12 hrs 13 hrs 2 2
13 hrs 14 hrs 2 1
14 hrs 15 hrs 1 2
15 hrs 16 hrs 1 1 2
16 hrs 17 hrs 1 1 2 1 1
17 hrs 18 hrs
18 hrs 19 hrs
19 hrs 20 hrs
20 hrs 21 hrs
21 hrs 22 hrs
SENTIDO : S

STATION
Combi
DIAGRA.
VEH
22 hrs 23 hrs
23 hrs 24 hrs
TOTAL E 7 8 6 - 10 - 2 - 3 2 - - - - - -
E - 02
FORMATO N° 03
TRAYLER
TOTAL
2T3 3T2 3T3
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
2.00
5.00
5.00
3.00
3.00
4.00
3.00
3.00
4.00
6.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
E - 02
FORMATO N° 03
TRAYLER
TOTAL
2T3 3T2 3T3
0.00
0.00
- - - 38.00
PROYECTO : "ESTUDIO DEFINITIVO MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL JR. LAMBAYEQUE DE LA CIUDAD DE JULIACA, PRO
SENTIDO : E

STATION
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3
DIAGRA.
VEH
0 hrs 1 hrs
1 hrs 2 hrs
2 hrs 3 hrs
3 hrs 4 hrs
4 hrs 5 hrs
5 hrs 6 hrs
6 hrs 7 hrs 1 1
7 hrs 8 hrs 1
8 hrs 9 hrs 1 2 1
9 hrs 10 hrs 2 1 1 1 2
10 hrs 11 hrs 1 2 1
11 hrs 12 hrs 2 2 1
12 hrs 13 hrs 1 1
13 hrs 14 hrs 1 1 2 1
14 hrs 15 hrs 3 1 2 1
15 hrs 16 hrs 1 2 1
16 hrs 17 hrs 2 1 2
17 hrs 18 hrs
18 hrs 19 hrs
19 hrs 20 hrs
20 hrs 21 hrs
21 hrs 22 hrs
SENTIDO : E

STATION
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3
DIAGRA.
VEH
22 hrs 23 hrs
23 hrs 24 hrs
TOTAL E 12 6 8 - 8 - 4 - 6 2 - - - - - - -
TEO DE TRAFICO DE LA SEMANA POR CADA HORA
DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL JR. LAMBAYEQUE DE LA CIUDAD DE JULIACA, PROVINCIA DE SAN ROMAN - PUNO"
E - 01
03
TRAYLER
TOTAL
3T2 3T3
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
2.00
1.00
4.00
7.00
4.00
5.00
2.00
5.00
7.00
4.00
5.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
E - 01
03
TRAYLER
TOTAL
3T2 3T3
0.00
0.00
0.00
- - 46.00
SENTIDO : S
08 DE ABRIL DEL 2016 (VIERNES)
STATION
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3
DIAGRA.
VEH
0 hrs 1 hrs
1 hrs 2 hrs
2 hrs 3 hrs
3 hrs 4 hrs
4 hrs 5 hrs
5 hrs 6 hrs
6 hrs 7 hrs
7 hrs 8 hrs 1 1
8 hrs 9 hrs 1 1
9 hrs 10 hrs 1 1 1 1 1
10 hrs 11 hrs 1 2 1
11 hrs 12 hrs 2 1 1
12 hrs 13 hrs
13 hrs 14 hrs
14 hrs 15 hrs 1 1 1 1
15 hrs 16 hrs 1 1
16 hrs 17 hrs 1 1 1 2 1
17 hrs 18 hrs 1
18 hrs 19 hrs
19 hrs 20 hrs
20 hrs 21 hrs
21 hrs 22 hrs
SENTIDO : S
08 DE ABRIL DEL 2016 (VIERNES)
STATION
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3
DIAGRA.
VEH
22 hrs 23 hrs
23 hrs 24 hrs
TOTAL E 6 4 7 - 6 - 3 - 2 2 - - - - - - -
E - 02
03
TRAYLER
TOTAL
3T2 3T3
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
2.00
2.00
5.00
4.00
4.00
0.00
0.00
4.00
2.00
6.00
1.00
0.00
0.00
0.00
0.00
E - 02
03
TRAYLER
TOTAL
3T2 3T3
0.00
0.00
0.00
- - 30.00
SENTIDO : E

STATION
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2
DIAGRA.
VEH
0 hrs 1 hrs
1 hrs 2 hrs
2 hrs 3 hrs
3 hrs 4 hrs
4 hrs 5 hrs
5 hrs 6 hrs
6 hrs 7 hrs
7 hrs 8 hrs 3 1 1
8 hrs 9 hrs 1 1
9 hrs 10 hrs 2 1 1 2 1
10 hrs 11 hrs 1
11 hrs 12 hrs 2 2 2 2 3
12 hrs 13 hrs
13 hrs 14 hrs 2 1 1 1 1
14 hrs 15 hrs 1 1 2 2
15 hrs 16 hrs 1 1 1
16 hrs 17 hrs 2 2 2 1
17 hrs 18 hrs 2 1 1 1
18 hrs 19 hrs
19 hrs 20 hrs
20 hrs 21 hrs
21 hrs 22 hrs
SENTIDO : E

STATION
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2
DIAGRA.
VEH
22 hrs 23 hrs
23 hrs 24 hrs
TOTAL E 11 8 8 - 9 - 4 - 10 3 - - - - - -
E - 01
FORMATO N° 03
TRAYLER
TOTAL
2T3 3T2 3T3
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
5.00
2.00
7.00
1.00
11.00
0.00
6.00
6.00
3.00
7.00
5.00
0.00
0.00
0.00
0.00
E - 01
FORMATO N° 03
TRAYLER
TOTAL
2T3 3T2 3T3
0.00
0.00
0.00
- - - 53.00
SENTIDO : S
09 DE ABRIL DEL 2016 (SABADO)
STATION
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2
DIAGRA.
VEH
0 hrs 1 hrs
1 hrs 2 hrs
2 hrs 3 hrs
3 hrs 4 hrs
4 hrs 5 hrs
5 hrs 6 hrs
6 hrs 7 hrs
7 hrs 8 hrs 1 1
8 hrs 9 hrs 1
9 hrs 10 hrs 1 1
10 hrs 11 hrs 2
11 hrs 12 hrs 1 2 1
12 hrs 13 hrs
13 hrs 14 hrs 1 1 1 1
14 hrs 15 hrs 1 2 3
15 hrs 16 hrs 1 1 1 1
16 hrs 17 hrs 2 2 1
17 hrs 18 hrs 1 1
18 hrs 19 hrs
19 hrs 20 hrs
20 hrs 21 hrs
21 hrs 22 hrs
SENTIDO : S
09 DE ABRIL DEL 2016 (SABADO)
STATION
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2
DIAGRA.
VEH
22 hrs 23 hrs
23 hrs 24 hrs
TOTAL E 4 6 8 - 8 - 2 - 3 1 - - - - - -
E - 01
FORMATO N° 03
TRAYLER
TOTAL
2T3 3T2 3T3
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
2.00
1.00
2.00
2.00
4.00
0.00
4.00
6.00
4.00
5.00
2.00
0.00
0.00
0.00
0.00
E - 01
FORMATO N° 03
TRAYLER
TOTAL
2T3 3T2 3T3
0.00
0.00
0.00
- - - 32.00
SENTIDO : E
PUNTO DE AFORO : JR. LAMBAYEQUE CON AV. PERÚ ESTACION E
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAY

STATION
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2
DIAGRA.
VEH
0 hrs 1 hrs
1 hrs 2 hrs
2 hrs 3 hrs
3 hrs 4 hrs
4 hrs 5 hrs
5 hrs 6 hrs
6 hrs 7 hrs
7 hrs 8 hrs
8 hrs 9 hrs 2 2
9 hrs 10 hrs 1 1 1
10 hrs 11 hrs 2 1 2 3
11 hrs 12 hrs 2 1 2 1
12 hrs 13 hrs
13 hrs 14 hrs 1 1 2
14 hrs 15 hrs 1 1 2 2
15 hrs 16 hrs 2 2 1 1
16 hrs 17 hrs 1 2
17 hrs 18 hrs 1 3
18 hrs 19 hrs
19 hrs 20 hrs
20 hrs 21 hrs
21 hrs 22 hrs
SENTIDO : E

STATION
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2
DIAGRA.
VEH
22 hrs 23 hrs
23 hrs 24 hrs
TOTAL E 8 4 7 - 17 - 2 - 4 2 - - - - - -
E - 01
FORMATO N° 03
TRAYLER
TOTAL
2T3 3T2 3T3
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
4.00
3.00
8.00
6.00
0.00
4.00
6.00
6.00
3.00
4.00
0.00
0.00
0.00
0.00
E - 01
FORMATO N° 03
TRAYLER
TOTAL
2T3 3T2 3T3
0.00
0.00
0.00
- - - 44.00
SENTIDO : S
10 DE ABRIL DEL 2016 (DOMINGO)
STATION
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2
DIAGRA.
VEH
0 hrs 1 hrs
1 hrs 2 hrs
2 hrs 3 hrs
3 hrs 4 hrs
4 hrs 5 hrs
5 hrs 6 hrs
6 hrs 7 hrs
7 hrs 8 hrs 1
8 hrs 9 hrs
9 hrs 10 hrs 1 1
10 hrs 11 hrs 2 2
11 hrs 12 hrs 1 2 2
12 hrs 13 hrs 1
13 hrs 14 hrs 1 1
14 hrs 15 hrs 1 1 1 1
15 hrs 16 hrs 1 2 1 1
16 hrs 17 hrs 1 1 1 1
17 hrs 18 hrs 1 1
18 hrs 19 hrs
19 hrs 20 hrs
20 hrs 21 hrs
21 hrs 22 hrs
SENTIDO : S
10 DE ABRIL DEL 2016 (DOMINGO)
STATION
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2
DIAGRA.
VEH
22 hrs 23 hrs
23 hrs 24 hrs
TOTAL E 6 7 6 - 5 - 2 - 2 2 - - - - - -
E - 01
FORMATO N° 03
TRAYLER
TOTAL
2T3 3T2 3T3
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
1.00
0.00
2.00
4.00
5.00
1.00
2.00
4.00
5.00
4.00
2.00
0.00
0.00
0.00
0.00
E - 01
FORMATO N° 03
TRAYLER
TOTAL
2T3 3T2 3T3
0.00
0.00
0.00
- - - 30.00
RESUMEN DE AFORO VEHICULAR VIA DERECHA DE LA SEMANA (07/12/2015 AL 13/12/2015)
SEMI
CAMIONETAS BUS CAMION
STATION TRAYLER
DIAS DE LA SEMANA AUTO MICRO
WAGON RURAL
PICKUP PANEL 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2
Combi
DIAGRA.
VEH
LUNES 07/12/2015 10 10 13 - 11 - 5 - 5 4 - -
MARTES 08/12/2015 8 8 12 - 13 - 2 - 7 2 - -
MIERCOLES 09/12/2015 8 9 9 - 11 - 3 - 5 2 - -
JUEVES 10/12/2015 9 7 4 - 11 - 4 - 5 3 - -
VIERNES 11/12/2015 12 6 8 - 8 - 4 - 6 2 - -
SABADO 12/12/2015 11 8 8 - 9 - 4 - 10 3 - -
DOMINGO 13/12/2015 8 4 7 - 17 - 2 - 4 2 - -
TOTAL 66 52 61 - 80 - 24 - 42 18 - -
SEMI
STATION TRAYLER
WAGON RURAL
Combi
DIAGRA.
VEH
51 1.64 83.64
55 1.64 90.2
O VEHICULAR VIA DERECHA DE LA SEMANA (07/12/2015 AL 13/12/2015)
TOTAL
58
52
47
43
46
53
44
343
49
8.19160
2.64575 3.0961353113
DATOS PARA EL CALCULO DE S (DESVIACION ESTANDAR)
Total de
DIAS DE LA SEMANA Vehiculos = Xmed Xi -Xmed� 〖 (𝑿𝒊
Tdi = Xi −𝑿𝒎𝒆𝒅) 〗 ^
�
〖 (𝑿𝒊
−𝑿𝒎𝒆𝒅) 〗 ^
�
LUNES 07/12/2015 58 47 11
MARTES 08/12/2015 52 47 5
MIERCOLES 09/12/2015 47 47 0
JUEVES 10/12/2015 43 47 -4
VIERNES 11/12/2015 46 47 -1
SABADO 12/12/2015 53 47 6
DOMINGO 13/12/2015 44 47 -3
TOTAL 343
49
N ESTANDAR)
〖 (𝑿𝒊
�
〖 (𝑿𝒊
�
121
25
16
36
208
STATION
WAGON RURAL
PICKUP PANEL 2E 3E 2E 3E 4E
Combi
DIAGRA.
VEH
TPDS por tipo de
9 7 9 - 11 - 3 - 6 2 -
Vehiculo (f)=(a)*(d)/7
TPDA x Vehiculo 10 8 10 - 12 - 3 - 6 2 -
% de Vehiculos 19% 15% 19% 0% 23% 0% 6% 0% 13% 4% 0%
19.14894 14.893617 19.14894 0 23.404255 0 6.3829787 0 12.7659574 4.25531915 0
35
SEMI
TRAYLER
2S1/2S2 TOTAL
-
47
-
51
0% 100
0
1.09 1
1.09 2
1.09 3
1.09 4
1.09 5
1.09 6
1.09 7
1.09 8
1.09 9
1.09 10
1.09 11
1.09 12
1.09 13
1.09 14
1.09 15
1.09 16
1.09 17
1.09 18
1.09 19
1.09 20
5.6044107678 1
4.6044107678
51.160119642
N° de carriles en un dirección % de ESAL en el carril de diseño

1 100
2 80 - 100
3 60 - 80 35 26.87 0.000185 365
4 50 - 75
FACTOR FACTOR N° DE
VEHÍCULO TPDA
CREC. Fc CAMION DIAS
AUTOS 17 25.54 0.001054 365

CAMIONETAS 10 25.54 0.001620 365
COMBIS 12 25.54 0.237994 365
MINIBUSES 3 25.54 4.503654 365
CAMION C-2 6 25.54 4.503654 365
CAMION C-3 2 25.54 3.338967 365
TOTAL 51
66.6790805625
ESAL
169.2761
146.3500
26278.0883
135619.2526
271238.5051
67031.2312
###
Vias Locales y Colectoras Minimo 80%

Vias Arteriales y Exprese Minimo 100%
SEMI
STATION TRAYLER
WAGON RURAL
Combi
DIAGRA.
VEH
LUNES 07/12/2015 7 9 9 - 9 - 3 - 2 2 - -
MARTES 08/12/2015 7 9 13 - 9 - 2 - 3 2 - -
MIERCOLES 09/12/2015 6 7 8 - 5 - 2 - 2 2 - -
JUEVES 10/12/2015 7 8 6 - 10 - 2 - 3 2 - -
VIERNES 11/12/2015 6 4 7 - 6 - 3 - 2 2 - -
SABADO 12/12/2015 4 6 8 - 8 - 2 - 3 1 - -
DOMINGO 13/12/2015 6 7 6 - 5 - 2 - 2 2 - -
TOTAL 43 50 57 - 52 - 16 - 17 13 - -
O VEHICULAR VIA DERECHA DE LA SEMANA (07/12/2015 AL 13/12/2015)
TOTAL
41
45
32
38
30
32
30
248
CALCULO DEL TPDS VIA DERECHA
SEMI
STATION TRAYLER
DIAS DE LA SEMANA AUTO
WAGON
RURAL MICRO
Combi
DIAGRA.
VEH
Total de Vehiculos (a) 66 52 61 - 80 - 24 - 42 18 - -
Numero de Ejes (b) 2 2 2 2 2 2 2 3 2 3 4 3
Vehiculos X Numero de
132 104 122 - 160 - 48 - 84 54 - -
Ejesc = (a)*(b)
fce (d) =2*(a)/c 1.00 1.00 1.00 - 1.00 - 1.00 - 1.00 0.67 - -
TPDS por tipo de

9.00 7.00 9.00 - 11.00 - 3.00 - 6.00 2.00 - -
Vehiculo (f) = (a)*(d)/7
CALCULO DEL TPDS VIA DERECHA
TOTAL
343
47
343
RESUMEN DEL CONTEO DE TRAFICO DE LA SEMANA POR CADA HO
PROYECTO : "ESTUDIO DEFINITIVO MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL JR. LAMBAYEQUE DE LA CIUDAD DE
SENTIDO : ORURILLO S CA
PUNTO DE AFORO : SECTOR DE CALUYO ESTACION
SEMANA DEL : 04 - 10 / 04 / 2016 FORMATO N°
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER

STATION
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2
DIAGRA.
VEH
0 a.m 1 a.m - - - - - - - - - - - - - -
1 a.m 2 a.m - - - - - - - - - - - - - -
2 a.m 3 a.m - - - - - - - - - - - - - -
3 a.m 4 a.m - - - - - - - - - - - - - -
4 a.m 5 a.m - - - - - - - - - - - - - -
5 a.m 6 a.m - - - - - - - - - - - - - -
6 a.m 7 a.m - - 1 - - - - - - - - - - -
7 a.m 8 a.m 6 2 3 - 5 - - - - - - - - -
8 a.m 9 a.m 4 4 4 - 2 - 1 - 1 - - - - -
9 a.m 10 a.m 4 5 6 - 6 - 1 - 1 3 - - - -
10 a.m 11 a.m 4 7 4 - 6 - 2 - 1 1 - - - -
11 a.m 12 a.m 5 5 10 - 4 - - - 1 - - - - -
12 m 13 p.m - 3 3 - 4 - - - - - - - - -
13 p.m 14 p.m 6 1 2 - 2 - 1 - - 1 - - - -
14 p.m 15 p.m 4 7 8 - 7 - 2 - 3 - - - - -
15 p.m 16 p.m 3 2 3 - 6 - 2 - 5 2 - - - -
16 p.m 17 p.m 3 10 9 - 6 - 4 - 3 5 - - - -
17 p.m 18 p.m 4 4 4 - 4 - 3 - 2 1 - - - -
SENTIDO : ORURILLO S CA

STATION
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2
DIAGRA.
VEH
18 p.m 19 p.m - - - - - - - - - - - - - -
19 p.m 20 p.m - - - - - - - - - - - - - -
20 p.m 21 p.m - - - - - - - - - - - - - -
21 p.m 22 p.m - - - - - - - - - - - - - -
22 p.m 23 p.m - - - - - - - - - - - - - -
23 p.m 24 p.m - - - - - - - - - - - - - -
TOTAL E 43 50 57 - 52 - 16 - 17 13 - - - -
EL CONTEO DE TRAFICO DE LA SEMANA POR CADA HORA
BILITACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL JR. LAMBAYEQUE DE LA CIUDAD DE JULIACA, PROVINCIA DE SAN ROMAN - PUNO"
CAYRAHUIRI
E - 02
FORMATO N° 03
SEMI TRAYLER TRAYLER

TOTAL
>=3S3 2T2 2T3 3T2 3T3
- - - - - -
- - - - - -
- - - - - -
- - - - - -
- - - - - -
- - - - - -
- - - - - 1
- - - - - 16
- - - - - 16
- - - - - 26
- - - - - 25
- - - - - 25
- - - - - 10
- - - - - 13
- - - - - 31
- - - - - 23
- - - - - 40
- - - - - 22
CAYRAHUIRI
E - 02
FORMATO N° 03

TOTAL
>=3S3 2T2 2T3 3T2 3T3
- - - - - -
- - - - - -
- - - - - -
- - - - - -
- - - - - -
- - - - - -
- - - - - 248
SENTIDO : ORURILLO E CA

STATION
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2
DIAGRA.
VEH
0 a.m 1 a.m - - - - - - - - - - - - - -
1 a.m 2 a.m - - - - - - - - - - - - - -
2 a.m 3 a.m - - - - - - - - - - - - - -
3 a.m 4 a.m - - - - - - - - - - - - - -
4 a.m 5 a.m - - - - - - - - - - - - - -
5 a.m 6 a.m - - - - - - - - - - - - - -
6 a.m 7 a.m - 1 3 - 1 - - - - - - - - -
7 a.m 8 a.m 8 - 4 - 5 - - - - - - - - -
8 a.m 9 a.m 6 5 5 - 8 - - - 3 2 - - - -
9 a.m 10 a.m 9 6 6 - 4 - 2 - 9 3 - - - -
10 a.m 11 a.m 9 3 7 - 11 - 3 - 1 2 - - - -
11 a.m 12 a.m 3 11 6 - 7 - 4 - 7 - - - - -
12 m 13 p.m 4 2 3 - 2 - - - - - - - - -
13 p.m 14 p.m 5 3 3 - 4 - 1 - 7 3 - - - -
14 p.m 15 p.m 7 7 7 - 13 - 1 - 2 4 - - - -
15 p.m 16 p.m 2 - 5 - 9 - 6 - 7 - - - - -
16 p.m 17 p.m 8 8 5 - 10 - 1 - 4 3 - - - -
17 p.m 18 p.m 5 6 7 - 6 - 3 - 2 1 - - - -
SENTIDO : ORURILLO E CA

STATION
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2
DIAGRA.
VEH
18 p.m 19 p.m - - - - - - - - - - - - - -
19 p.m 20 p.m - - - - - - - - - - - - #VALUE! -
20 p.m 21 p.m - - - - - - - - - - - - - -
21 p.m 22 p.m - - - - - - - - - - - - - -
22 p.m 23 p.m - - - - - - - - - - - - - -
23 p.m 24 p.m - - - - - - - - - - - - - -
TOTAL E 66 52 61 - 80 - 21 - 42 18 - - #VALUE! -
CAYRAHUIRI
E - 02
FORMATO N° 03

TOTAL
>=3S3 2T2 2T3 3T2 3T3
- - - - - -
- - - - - -
- - - - - -
- - - - - -
- - - - - -
- - - - - -
- - - - - 5
- - - - - 17
- - - - - 29
- - - - - 39
- - - - - 36
- - - - - 38
- - - - - 11
- - - - - 26
- - - - - 41
- - - - - 29
- - - - - 39
- - - - - 30
CAYRAHUIRI
E - 02
FORMATO N° 03

TOTAL
>=3S3 2T2 2T3 3T2 3T3
- - - - - -
- - - - - #VALUE!
- - - - - -
- - - - - -
- - - - - -
- - - - - -
- - - - - #VALUE!
PROYECTO : "ESTUDIO DEFINITIVO MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL JR. LAMBAYEQUE DE LA CIUDAD DE JULIACA,
SENTIDO : ORURILLO E S CAYRAHUIR
PUNTO DE AFORO : SECTOR DE CALUYO ESTACION E-

STATION
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2
DIAGRA.
VEH
0 a.m 1 a.m - - - - - - - - - - - - - - - -
1 a.m 2 a.m - - - - - - - - - - - - - - - -
2 a.m 3 a.m - - - - - - - - - - - - - - - -
3 a.m 4 a.m - - - - - - - - - - - - - - - -
4 a.m 5 a.m - - - - - - - - - - - - - - - -
5 a.m 6 a.m - - - - - - - - - - - - - - - -
6 a.m 7 a.m - 1 4 - 1 - - - - - - - - - - -
7 a.m 8 a.m 14 2 7 - 10 - - - - - - - - - - -
8 a.m 9 a.m 10 9 9 - 10 - 1 - 4 2 - - - - - -
9 a.m 10 a.m 13 11 12 - 10 - 3 - 10 6 - - - - - -
10 a.m 11 a.m 13 10 11 - 17 - 5 - 2 3 - - - - - -
11 a.m 12 a.m 8 16 16 - 11 - 4 - 8 - - - - - - -
12 m 13 p.m 4 5 6 - 6 - - - - - - - - - - -
13 p.m 14 p.m 11 4 5 - 6 - 2 - 7 4 - - - - - -
14 p.m 15 p.m 11 14 15 - 20 - 3 - 5 4 - - - - - -
15 p.m 16 p.m 5 2 8 - 15 - 8 - 12 2 - - - - - -
16 p.m 17 p.m 11 18 14 - 16 - 5 - 7 8 - - - - - -
17 p.m 18 p.m 9 10 11 - 10 - 6 - 4 2 - - - - - -
18 p.m 19 p.m - - - - - - - - - - - - - - - -
19 p.m 20 p.m - - - - - - - - - - - - #VALUE! - - -
20 p.m 21 p.m - - - - - - - - - - - - - - - -
21 p.m 22 p.m - - - - - - - - - - - - - - - -
22 p.m 23 p.m - - - - - - - - - - - - - - - -
23 p.m 24 p.m - - - - - - - - - - - - - - - -
PROYECTO : "ESTUDIO DEFINITIVO MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL JR. LAMBAYEQUE DE LA CIUDAD DE JULIACA,
SENTIDO : ORURILLO E S CAYRAHUIR
PUNTO DE AFORO : SECTOR DE CALUYO ESTACION E-

STATION
PICKUP PANEL
Combi
2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2
DIAGRA.
VEH
TOTAL E 109 102 118 - 132 - 37 - 59 31 - - #VALUE! - - -

TOTAL DE VEHICULOS A LA SEMANA = #VALUE!
CAYRAHUIRI
E - 02
FORMATO N° 03
TRAYLER
TOTAL
2T3 3T2 3T3
- - - -
- - - -
- - - -
- - - -
- - - -
- - - -
- - - 6
- - - 33
- - - 45
- - - 65
- - - 61
- - - 63
- - - 21
- - - 39
- - - 72
- - - 52
- - - 79
- - - 52
- - - -
- - - #VALUE!
- - - -
- - - -
- - - -
- - - -
CAYRAHUIRI
E - 02
FORMATO N° 03
TRAYLER
TOTAL
2T3 3T2 3T3
- - - #VALUE!
RESUMEN DEL CONTEO DE TRAFICO DE LA SEMANA POR SENTIDO Y TIPO
PROYECTO "ESTUDIO DEFINITIVO MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL JR. LAMBAYEQUE DE LA CIUDAD D
SENTIDO ORURILLO E S
PUNTO DE AFORO SECTOR DE CALUYO ESTACION
SEMANA DEL 04 - 10 / 04 / 2016 FORMATO N°

STATION
AUTO WAGON RURAL MICRO
PICKUP PANEL 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3
TRAMO RUTA EST SENTIDO Combi
RESUMEN DEL CONTEO DE TRAFICO DE LA SEMANA POR SENTIDO Y TIPO
PROYECTO "ESTUDIO DEFINITIVO MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL JR. LAMBAYEQUE DE LA CIUDAD D
SENTIDO ORURILLO E S
PUNTO DE AFORO SECTOR DE CALUYO ESTACION
SEMANA DEL 04 - 10 / 04 / 2016 FORMATO N°

STATION
AUTO WAGON RURAL MICRO
PICKUP PANEL 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3
TRAMO RUTA EST SENTIDO Combi
CAYRAHUIRI -
ORURILLO
E 66 52 61 - 80 - 21 - 42 18 - - #VALUE!
CAYRAHUIRI -
ORURILLO
E-1
ORURILLO -
CAYRAHUIRI
S 43 50 57 - 52 - 16 - 17 13 - - -
TOTAL 109 102 118 - 132 - 37 - 59 31 - - #VALUE!

461 37 - 59 31 - - #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
AFICO DE LA SEMANA POR SENTIDO Y TIPO DE VEHICULOS
CAYRAHUIRI
E - 02
FORMATO N° 04

TOTAL
3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 3T3
AFICO DE LA SEMANA POR SENTIDO Y TIPO DE VEHICULOS
CAYRAHUIRI
E - 02
FORMATO N° 04

TOTAL
3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 3T3
- - - - - - #VALUE!
- - - - - - 248
- - - - - - #VALUE!
-
#VALUE! #VALUE!
IMD ANUAL Y CLASIFICACION VEHICULAR
IMD (Veh/dia)
OBRA
TRAMO I
FECHA
LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO

TIPO DE VEHICULOS DIA 01 DIA 02 DIA 03 DIA 04 DIA 05 DIA 06
IMD DISTR(%) IMD DISTR(%) IMD DISTR (%) IMD DISTR (%) IMD DISTR(%) IMD
Autos 17 18 15 15 14 18 16 20 18 24 15
Station Wagon 19 20 17 18 16 20 15 19 10 13 14
Camionetas Pick Up 22 23 25 26 17 22 10 12 15 20 16
Camionetas Panel - - - - - - - - - - -
Camioneta Rural 20 21 22 23 16 20 21 26 14 18 17
Micro - - - - - - - - - - -
Omnibus 2E 5 5 4 4 5 6 6 7 7 9 6
Bus
Omnibus 3E - - - - - - - - - - -
Camion 2 E 7 7 10 10 7 9 8 10 8 11 13
Camión
Camion 3 E 6 6 4 4 4 5 5 6 4 5 4
3S1/3S2 - - - - - - - - - - -
TOTAL PROMEDIO DIARIO 96 100.00 97 100.00 79 100.00 81 100.00 76 100.00 85
TOTAL PROMEDIO PERIODO
TOTAL PROMEDIO TRANSITO DIAS LABORABLES
VOLUMEN DE TRANSITO DEL DIA SABADO
VOLUMEN DE TRANSITO DEL DIA DOMINGO
IMD ANUAL Y CLASIFICACION VEHICULOS LIGEROS
IMD (Veh/dia)
OBRA
FECHA

IMD DISTR(%) IMD DISTR(%) IMD DISTR(%) IMD DISTR(%) IMD DISTR(%) IMD
Autos 17 21.79 15 18.99 14 22.22 16 25.81 18 31.58 15
Station Wagon 19 24.36 17 21.52 16 25.40 15 24.19 10 17.54 14
Camionetas Pick Up 22 28.21 25 31.65 17 26.98 10 16.13 15 26.32 16
Camioneta Rural 20 25.64 22 27.85 16 25.40 21 33.87 14 24.56 17
Micro - - - - - - - - - - -
Omnibus 2E
Bus
Omnibus 3E
Camion 2 E
Camión Camion 3 E
Camion 4 E
2S1/2S2
Semi 2S3
Trayler 3S1/3S2
>=3S3
2T2
2T3
Trayler
3T2
3T3
IMD ANUAL Y CLASIFICACION VEHICULOS PESADOS
IMD (Veh/dia)
OBRA
FECHA
MIERCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO DOMINGO LUNES

Autos
Station Wagon
Camionetas Pick Up
Camionetas Panel
Camioneta Rural
Micro
Omnibus 2E 5 27.78 4 22.22 5 31.25 6 31.58 7 36.84 6
Bus
Omnibus 3E - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 -
Camion 2 E 7 38.89 10 55.56 7 43.75 8 42.11 8 42.11 13
Camión Camion 3 E 6 33.33 4 22.22 4 25.00 5 26.32 4 21.05 4
Camion 4 E - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 -
2S1/2S2 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 -
Semi 2S3 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 -
Trayler 3S1/3S2 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 -
>=3S3 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 -
2T2 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 -
2T3 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 -
Trayler
3T2 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 -
3T3 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 -
MD ANUAL Y CLASIFICACION VEHICULAR
IMD (Veh/dia)
SABADO DOMINGO
PROMEDIO DIARIO
DIA 06 DIA 07
DISTR (%) IMD DISTR(%) IMD DISTR%)
18 14 100 16 21
16 - - 13 17
19 - - 15 20
- - - - -
20 - - 16 21
- - - - -
7 - - 5 6
- - - - -
15 - - 8 10
5 - - 4 5
- - - - -
100.00 14 100.00 75 100.00
528
86
85
14
NUAL Y CLASIFICACION VEHICULOS LIGEROS
IMD (Veh/dia)
SABADO DOMINGO
PROMEDIO DIARIO
DIA 06 DIA 07
DISTR(%) IMD DISTR(%) IMD DISTR(%)
24.19 14 100.00 16 26.27
22.58 - - 13 21.93
25.81 - - 15 25.30
- - - - -
27.42 - - 16 26.51
- - - - -
100.00 14 100.00 59 100.00

59
68
62
14
NUAL Y CLASIFICACION VEHICULOS PESADOS
IMD (Veh/dia)
LUNES MARTES
PROMEDIO DIARIO
DIA 06 DIA 07
-
-
-
26.09 - 0.00 5 29.20
0.00 - 0.00 - 0.00
56.52 - 0.00 8 46.90
17.39 - 0.00 4 23.89
0.00 - 0.00 - 0.00
0.00 - 0.00 - 0.00
0.00 - 0.00 - 0.00
0.00 - 0.00 - 0.00
0.00 - 0.00 - 0.00
0.00 - 0.00 - 0.00
0.00 - 0.00 - 0.00
0.00 - 0.00 - 0.00
0.00 - 0.00 - 0.00
100.00 - - 16 100.00
16.1
18.0
23.0
-
1722
246
TRAFICO PROMEDIO POR DIA

TIPO DE VEHICULOS
E1 % E2 % E3
Autos 25 14.5% 16 18.5% 35
Vehiculos Ligeros
bus 2E bus 3E Camion Camion 3E 3S1/3S2 Station Wagon 20 11.5% 15 17.3% 27
59 5 - 8 4 - Camionetas Pick Up 31 18.1% 17 20.1% 45
78.6% 6.3% 0.0% 10.0% 5.1% 0.0% Panel 2 0.9% - 0.0% 2
Camioneta Rural 43 25.3% 19 22.4% 68
35 22 Micro 3 1.8% - 0.0% 4
198 149 Omnibus 2E 6 3.6% 5 6.3% 7
19 17 Omnibus 3E 1 0.8% - 0.0% 2
90 50 Camion 2 E 24 14.1% 8 10.0% 35
342 238 Camion 3 E 10 5.8% 4 5.3% 13
3S1/3S2 6 3.7% - 0.0% 8
(96) (67) IMD 171 100.0% 84 100.0% 246
A
86
7 fc 1.04443028
178.448

O PROMEDIO POR DIA
TIPO DE VEHICULOS Sector Takllamocco Sector Caluyo Comunidad de Santa Cruz
% E1 % E2 % E3 %
14.3% Autos 26 14.5% 16 18.5% 37 14.3%
11.1% 6 9 Station Wagon 21 11.5% 15 17.3% 28 11.1%
18.4% Camionetas Pick Up 32 18.1% 18 20.1% 47 18.4%
0.6% Panel 2 0.9% - 0.0% 2 0.6%
27.8% 11 16 Camioneta Rural 45 25.3% 20 22.4% 71 27.8%
1.5% Micro 3 1.8% - 0.0% 4 1.5%
2.7% Omnibus 2E 6 3.6% 6 6.3% 7 2.7%
0.8% 1 2 Omnibus 3E 1 0.8% - 0.0% 2 0.8%
14.2% Camion 2 E 25 14.1% 9 10.0% 37 14.2%
5.2% 5 7 Camion 3 E 10 5.8% 5 5.3% 13 5.2%
3.4% 6 8 3S1/3S2 7 3.7% - 0.0% 9 3.4%
100.0% IMD 178 100.0% 88 100.0% 257 100.0%
IMD ANUAL Y CLASIFICACION VEHICULAR
IMD (Veh/dia)
OBRA
TRAMO I
FECHA

IMD DISTR(%) IMD DISTR(%) IMD DISTR (%) IMD DISTR (%) IMD DISTR(%) IMD
Autos 17 18 15 15 14 18 16 20 18 24 15
Station Wagon 19 20 17 18 16 20 15 19 10 13 14
Camionetas Pick Up 22 23 25 26 17 22 10 12 15 20 16
Camioneta Rural 20 21 22 23 16 20 21 26 14 18 17
Micro - - - - - - - - - - -
Omnibus 2E 5 5 4 4 5 6 6 7 7 9 6
Bus
Omnibus 3E - - - - - - - - - - -
Camion 2 E 7 7 10 10 7 9 8 10 8 11 13
Camión
Camion 3 E 6 6 4 4 4 5 5 6 4 5 4
3S1/3S2 - - - - - - - - - - -
IMD (Veh/dia)
OBRA
FECHA

Autos 17 21.79 15 18.99 14 22.22 16 25.81 18 31.58 15
Station Wagon 19 24.36 17 21.52 16 25.40 15 24.19 10 17.54 14
Camionetas Pick Up 22 28.21 25 31.65 17 26.98 10 16.13 15 26.32 16
Camioneta Rural 20 25.64 22 27.85 16 25.40 21 33.87 14 24.56 17
Micro - - - - - - - - - - -
Omnibus 2E
Bus
Omnibus 3E
Camion 2 E
Camión Camion 3 E
Camion 4 E
2S1/2S2
Semi 2S3
Trayler 3S1/3S2
>=3S3
2T2
2T3
Trayler
3T2
3T3
IMD (Veh/dia)
OBRA
FECHA
MIERCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO DOMINGO LUNES

Autos
Station Wagon
Camionetas Pick Up
Camionetas Panel
Camioneta Rural
Micro
Omnibus 2E 5 27.78 4 22.22 5 31.25 6 31.58 7 36.84 6
Bus
Omnibus 3E - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 -
Camion 2 E 7 38.89 10 55.56 7 43.75 8 42.11 8 42.11 13
Camión Camion 3 E 6 33.33 4 22.22 4 25.00 5 26.32 4 21.05 4
Camion 4 E - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 -
2S1/2S2 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 -
Semi 2S3 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 -
Trayler 3S1/3S2 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 -
>=3S3 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 -
2T2 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 -
2T3 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 -
Trayler
3T2 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 -
3T3 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.00 -
MD ANUAL Y CLASIFICACION VEHICULAR
IMD (Veh/dia)
SABADO DOMINGO
PROMEDIO DIARIO
DIA 06 DIA 07
DISTR (%) IMD DISTR(%) IMD DISTR%)
18 14 100 16 21
16 - - 13 17
19 - - 15 20
- - - - -
20 - - 16 21
- - - - -
7 - - 5 6
- - - - -
15 - - 8 10
5 - - 4 5
- - - - -
100.00 14 100.00 75 100.00
528
86
85
14
NUAL Y CLASIFICACION VEHICULOS LIGEROS
IMD (Veh/dia)
SABADO DOMINGO
PROMEDIO DIARIO
DIA 06 DIA 07
24.19 14 100.00 16 26.27
22.58 - - 13 21.93
25.81 - - 15 25.30
- - - - -
27.42 - - 16 26.51
- - - - -
100.00 14 100.00 59 100.00

59
68
62
14
NUAL Y CLASIFICACION VEHICULOS PESADOS
IMD (Veh/dia)
LUNES MARTES
PROMEDIO DIARIO
DIA 06 DIA 07
-
-
-
26.09 - 0.00 5 29.20
0.00 - 0.00 - 0.00
56.52 - 0.00 8 46.90
17.39 - 0.00 4 23.89
0.00 - 0.00 - 0.00
0.00 - 0.00 - 0.00
0.00 - 0.00 - 0.00
0.00 - 0.00 - 0.00
0.00 - 0.00 - 0.00
0.00 - 0.00 - 0.00
0.00 - 0.00 - 0.00
0.00 - 0.00 - 0.00
0.00 - 0.00 - 0.00
100.00 - - 16 100.00
16.1
18.0
23.0
-
1722
246

TIPO DE VEHICULOS
E1 % E2 % E3
Autos 25 14.5% 16 18.5% 35
Vehiculos Ligeros
bus 2E bus 3E Camion Camion 3E 3S1/3S2 Station Wagon 20 11.5% 15 17.3% 27
59 5 - 8 4 - Camionetas Pick Up 31 18.1% 17 20.1% 45
78.6% 6.3% 0.0% 10.0% 5.1% 0.0% Panel 2 0.9% - 0.0% 2
Camioneta Rural 43 25.3% 19 22.4% 68
35 22 Micro 3 1.8% - 0.0% 4
198 149 Omnibus 2E 6 3.6% 5 6.3% 7
19 17 Omnibus 3E 1 0.8% - 0.0% 2
90 50 Camion 2 E 24 14.1% 8 10.0% 35
342 238 Camion 3 E 10 5.8% 4 5.3% 13
3S1/3S2 6 3.7% - 0.0% 8
(96) (67) IMD 171 100.0% 84 100.0% 246
A
86
7 fc 1.04443028
178.448

O PROMEDIO POR DIA
TIPO DE VEHICULOS Sector Takllamocco Sector Caluyo Comunidad de Santa Cruz
% E1 % E2 % E3 %
14.3% Autos 26 14.5% 16 18.5% 37 14.3%
11.1% 6 9 Station Wagon 21 11.5% 15 17.3% 28 11.1%
18.4% Camionetas Pick Up 32 18.1% 18 20.1% 47 18.4%
0.6% Panel 2 0.9% - 0.0% 2 0.6%
27.8% 11 16 Camioneta Rural 45 25.3% 20 22.4% 71 27.8%
1.5% Micro 3 1.8% - 0.0% 4 1.5%
2.7% Omnibus 2E 6 3.6% 6 6.3% 7 2.7%
0.8% 1 2 Omnibus 3E 1 0.8% - 0.0% 2 0.8%
14.2% Camion 2 E 25 14.1% 9 10.0% 37 14.2%
5.2% 5 7 Camion 3 E 10 5.8% 5 5.3% 13 5.2%
3.4% 6 8 3S1/3S2 7 3.7% - 0.0% 9 3.4%
100.0% IMD 178 100.0% 88 100.0% 257 100.0%
RESUMEN DEL INDICE MEDIO SEMANAL (IMDs) Y INDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMDa)
PROYECTO : "ESTUDIO DEFINITIVO MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL JR. LAMBAYEQUE DE LA CIUDAD DE JULIACA, PROVINCIA DE SAN ROMAN - PUN
SENTIDO : ORURILLO E S CAYRAHUIRI
PUNTO DE AFORO : SECTOR DE CALUYO ESTACION E - 02
SEMANA DEL : 04 - 04 / FORMATO N° 10
LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO

INDICE MEDIO DIARIO (IMD)
TIPO DE VEHICULOS DIA 01 DIA 02 DIA 03 DIA 04 DIA 05 DIA 06 DIA 07
AFORO AFORO AFORO AFORO AFORO AFORO AFORO IMDa F.C.
Autos 17 15 14 16 18 15 14 16 1.04
Station Wagon 19 17 16 15 10 14 11 15 1.04
Camionetas Pick Up 22 25 17 10 15 16 13 17 1.04
Camionetas Panel - - - - - - - - 1.04
Camioneta Rural 20 22 16 21 14 17 22 19 1.04
Micro - - - - - - - - 1.04
Omnibus 2E 5 4 5 6 7 6 4 5 1.04
Bus
Omnibus 3E - - - - - - - - 1.04
Camion 2 E 7 10 7 8 8 13 6 8 1.04
Camión
Camion 3 E 6 4 4 5 4 4 4 4 1.04
3S1/3S2 - - - - - - - - 1.04
TOTAL PROMEDIO DIARIO 96 97 79 81 76 85 74 84 Veh/dia
IMD (Veh/dia)
OBRA
FECHA

PROMEDIO DIARIO
IMD IMD IMD IMD IMD IMD IMD IMD
Autos 17 15 14 16 18 15 14 16
Station Wagon 19 17 16 15 10 14 11 15
Camionetas Pick Up 22 25 17 10 15 16 13 17
Camionetas Panel - - - - - - - -
Camioneta Rural 20 22 16 21 14 17 22 19
Micro - - - - - - - -
Omnibus 2E
Bus
Omnibus 3E
Camion 2 E
Camión Camion 3 E
Camion 4 E
2S1/2S2
Semi 2S3
Trayler 3S1/3S2
>=3S3
2T2
2T3
Trayler
3T2
3T3
TOTAL PROMEDIO DIARIO 78 79 63 62 57 62 60 66
TOTAL PROMEDIO PERIODO 66
TOTAL PROMEDIO TRANSITO DIAS LABORABLES 68
VOLUMEN DE TRANSITO DEL DIA SABADO 62
VOLUMEN DE TRANSITO DEL DIA DOMINGO 60
IMD (Veh/dia)
OBRA
FECHA
MIERCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO DOMINGO LUNES MARTES

PROMEDIO DIARIO
IMD IMD IMD IMD IMD IMD IMD IMD
Autos -
Station Wagon
Camionetas Pick Up -
Camionetas Panel
Camioneta Rural -
Micro -
Omnibus 2E 5 4 5 6 7 6 4 5
Bus
Omnibus 3E - - - - - - - -
Camion 2 E 7 10 7 8 8 13 6 8
Camión Camion 3 E 6 4 4 5 4 4 4 4
Camion 4 E #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF!
2S1/2S2 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF!
Semi 2S3 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF!
Trayler 3S1/3S2 - - - - - - - -
>=3S3 - - - - - - - -
2T2 - - - - - - - -
2T3 - - - - - - - -
Trayler
3T2 - - - - - - - -
3T3 - - - - - - - -
TOTAL PROMEDIO DIARIO #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF!
TOTAL PROMEDIO PERIODO #REF!
TOTAL PROMEDIO TRANSITO DIAS LABORABLES #REF!
VOLUMEN DE TRANSITO DEL DIA SABADO #REF!
VOLUMEN DE TRANSITO DEL DIA DOMINGO #REF!
EDIO SEMANAL (IMDs) Y INDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMDa)
ACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL JR. LAMBAYEQUE DE LA CIUDAD DE JULIACA, PROVINCIA DE SAN ROMAN - PUNO"
CAYRAHUIRI
E - 02
10
INDICE MEDIO DIARIO (IMD)
IMDa
16
15
18
-
20
-
6
-
9
5
-
88 Veh/dia
ASIFICACION VEHICULOS LIGEROS
IMD (Veh/dia)
PROMEDIO DIARIO
DISTR(%)
23.64
22.13
25.60
-
28.63
-
100.00
ASIFICACION VEHICULOS PESADOS
IMD (Veh/dia)
PROMEDIO DIARIO
DISTR(%)
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
RESUMEN DEL INDICE MEDIO SEMANAL (IMDs) Y INDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMDa)
PROYECTO : “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CAYRAHUIRI (EMP. PE 3SH) – ORURILLO DE LOS DISTRITOS DE ASILLO Y ORURILLO, PROVINCIAS DE AZANGARO Y MELGAR – PUNO”
PUNTO DE AFORO : SECTOR DE CALUYO ESTACION E - 02
SEMANA DEL : 04 - 10 04 / 2016 FORMATO N°

AFORO AFORO AFORO AFORO AFORO AFORO AFORO
Autos 17 15 14 16 18 15 14
Station Wagon 19 17 16 15 10 14 11
Camionetas Pick Up 22 25 17 10 15 16 13
Camionetas Panel - - - - - - -
Camioneta Rural 20 22 16 21 14 17 22
Micro - - - - - - -
Omnibus 2E 5 4 5 6 7 6 4
Bus
Omnibus 3E - - - - - - -
Camion 2 E 7 10 7 8 8 13 6
Camión
Camion 3 E 6 4 4 5 4 4 4
3S1/3S2 - - - - - - -
TOTAL PROMEDIO DIARIO 96 97 79 81 76 85 74
IMD (Veh/dia)
OBRA
FECHA

IMD IMD IMD IMD IMD IMD IMD
Autos 17 15 14 16 18 15 14
Station Wagon 19 17 16 15 10 14 11
Camionetas Pick Up 22 25 17 10 15 16 13
Camionetas Panel - - - - - - -
Camioneta Rural 20 22 16 21 14 17 22
Micro - - - - - - -
Omnibus 2E
Bus
Omnibus 3E
Camion 2 E
Camión Camion 3 E
Camion 4 E
2S1/2S2
Semi 2S3
Trayler 3S1/3S2
>=3S3
2T2
2T3
Trayler
3T2
3T3
IMD (Veh/dia)
OBRA
FECHA
MIERCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO DOMINGO LUNES MARTES

IMD IMD IMD IMD IMD IMD IMD
Autos
Station Wagon
Camionetas Pick Up
Camionetas Panel
Camioneta Rural
Micro
Omnibus 2E 5 4 5 6 7 6 4
Bus
Omnibus 3E - - - - - - -
Camion 2 E 7 10 7 8 8 13 6
Camión Camion 3 E 6 4 4 5 4 4 4
Camion 4 E - - - - - - -
2S1/2S2 - - - - - - -
Semi 2S3 - - - - - - -
Trayler 3S1/3S2 - - - - - - -
>=3S3 - - - - - - -
2T2 - - - - - - -
2T3 - - - - - - -
Trayler
3T2 - - - - - - -
3T3 - - - - - - -
NDICE MEDIO SEMANAL (IMDs) Y INDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMDa)
CAYRAHUIRI (EMP. PE 3SH) – ORURILLO DE LOS DISTRITOS DE ASILLO Y ORURILLO, PROVINCIAS DE AZANGARO Y MELGAR – PUNO”
CAYRAHUIRI
E - 02
10
INDICE
MEDIO
DIARIO %
(IMD)
IMDa
15 18%
14 17%
17 20%
- 0%
18 22%
- 0%
5 6%
- 0%
8 10%
4 5%
- 0%
83 Veh/dia 100%
CLASIFICACION VEHICULOS LIGEROS
IMD (Veh/dia)
PROMEDIO
DIARIO
DISTR(%)
23.64
22.13
25.60
-
28.63
-
100.00
CLASIFICACION VEHICULOS PESADOS
IMD (Veh/dia)
PROMEDIO
DIARIO
DISTR(%)
29.13
0.00
46.46
24.41
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00 A
100.00 ###
ESTIMACION DEL INDICE MEDIO DIARIO (IMD)
OBRA
TRAMO I
FECHA
Se empleara la siguiente formula:
IMD = (5)VDL+VS+VD x F.C.

7
Donde:
VDL = Promedio de volumen de transito de dias laborables
VS = Volumen de transito dia sabado
VD = Volumen de transito dia domingo
F.C. = Factor de correccion
Del Analisis de las encuestas realizadas se tiene:
VDL = 86
VS = 85
VD = 14
F.C. = 1.00
Aplicando la formula se tiene:
IMD = 75 Veh/dia
ESTIMACION DEL INDICE MEDIO DIARIO (IMD) - VEHICULOS LIGEROS
OBRA
TRAMO I
FECHA

7
Donde:
VDL = 68
VS = 62
VD = 14
F.C. = 1.00
IMD = 59 Veh/dia
ESTIMACION DEL INDICE MEDIO DIARIO (IMD) - VEHICULOS PESADOS
OBRA
TRAMO I
FECHA

7
Donde:
VDL = 49
VS = 65
VD = 69
F.C. = 1.00
IMD = 54 Veh/dia
PROYECCION DE TRAFICO
IMD (Veh/dia)
OBRA
TRAMO
FECHA
Tasa de crecimiento poblacional (%) 1.23 % 0.0123

Tasa de crecimiento PBI departamental (%) 4.92 % 0.0492
Periodo de diseño (años) 15 años 0.0615
PROMEDIO DIARIO IMD

TASA DE
TIPO DE VEHICULOS
CRECIMIENTO
IMD DISTRIB (%) PROYECTADO
Autos 3 2.30 6.657 11
Camionetas Pick Up 36 26.06 6.657 121
Camionetas
Camioneta Rural 30 22.29 6.657 104
Micro 1 0.94 1.230 2
Omnibus 2E 20 14.44 6.657 67

Bus
Omnibus 3E 1 0.47 1.230 1
Camion 2 E 24 17.37 4.920 59
Camión Camion 3 E 7 4.92 4.920 17
Camion 4 E 0 0.16 1.230 0
2S1/2S2 0 0.10 1.230 0
2S3 0 0.10 1.230 0
Semi Trayler
3S1/3S2 - 0.00
>=3S3 - 0.00
2T2 0 0.10 1.230 0
2T3 - 0.00
Trayler
3T2 0 0.21 1.230 0
3T3 2 1.73 1.230 3
TOTAL 137 100.00 385
IMD proy.= 385 Veh./dia
Para la proyeccion de trafico se ha empleado la siguiente formula:
Tr = T (1 +Rt)^(n-1)
Donde:
Tr = Proyeccion de trafico en años "n"
T = IMD promedio del periodo de analisis
Rt = Tasa de crecimiento poblacional aplicada
n = Periodo de diseño
PROYECTO : “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CAYRAHUIRI (EMP. PE 3SH) – ORURILLO DE LOS DISTRITOS DE ASILLO Y ORURILLO, PROVINCIAS DE AZANGARO Y MELGAR – PUN
TASA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS = 1.1%

TASA DE TRANSPORTE DE CARGA = 2.8%
PROMEDIO DIARIO
TIPO DE VEHICULOS
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Autos 33 33 33 33 34 34 35 35 35 36 36 36 37 37
Station Wagon 24 24 24 24 24 25 25 25 25 26 26 26 27 27
Camionetas Pick Up 40 40 41 41 42 42 43 43 43 44 44 45 45 46
Camionetas Panel 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Camioneta Rural 56 56 57 57 58 59 59 60 61 61 62 63 63 64
Micro 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
Omnibus 2E 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8
Bus
Omnibus 3E 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Camion 2 E 28 28 29 30 31 32 33 33 34 35 36 37 38 39
Camión
Camion 3 E 11 11 11 12 12 12 13 13 13 14 14 14 15 15
Semi Trayler 3S1/3S2 7 7 7 7 7 8 8 8 8 9 9 9 9 10
TOTAL PROMEDIO DIARIO 213 213 216 219 222 225 229 232 236 239 243 247 250 254
Para la proyeccion de trafico se ha empleado la siguiente formula:
Tr = T (1 +Rt)^(n-1)
Donde:
Tr = Proyeccion de trafico en años "n"
T = IMD promedio del periodo de analisis
Rt = Tasa de crecimiento poblacional aplicada
n = Periodo de diseño
ERA CAYRAHUIRI (EMP. PE 3SH) – ORURILLO DE LOS DISTRITOS DE ASILLO Y ORURILLO, PROVINCIAS DE AZANGARO Y MELGAR – PUNO”:
CAYRAHUIRI
E-02
12
PROMEDIO DIARIO
14 15
38 38
27 27
46 47
2 2
65 65
4 4
8 8
2 2
41 42
16 16
10 10
258 262
PROYECCION DE TRAFICO DESVIADO
PROYECTO : “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CAYRAHUIRI (EMP. PE 3SH) – ORURILLO DE LOS DISTRITOS DE ASILLO Y ORURILLO, PROVINCIAS DE AZANGARO Y MELGAR – PUN
TASA DE INCREMENTO DE TRAFICO DESVIADO = 20.0%

PROMEDIO DIARIO
TIPO DE VEHICULOS
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Autos 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
Station Wagon 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
Camionetas Pick Up 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 9 9 9
Camionetas Panel 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camioneta Rural 11 11 11 12 12 12 12 12 12 12 13 13 13
Micro 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Omnibus 2E 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2
Bus
Omnibus 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camion 2 E 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 8 8
Camión
Camion 3 E 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3
3S1/3S2 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2
TOTAL PROMEDIO DIARIO - 43 43 44 44 45 46 46 47 48 49 49 50 51
YECCION DE TRAFICO DESVIADO
ERA CAYRAHUIRI (EMP. PE 3SH) – ORURILLO DE LOS DISTRITOS DE ASILLO Y ORURILLO, PROVINCIAS DE AZANGARO Y MELGAR – PUNO”:
CAYRAHUIRI
E-02
12
PROMEDIO DIARIO
14 15
8 8
5 5
9 9
0 0
13 13
1 1
2 2
0 0
8 8
3 3
2 2
52 52
PROYECCION DE TRAFICO GENERADO
PROYECTO : “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CAYRAHUIRI (EMP. PE 3SH) – ORURILLO DE LOS DISTRITOS DE ASILLO Y ORURILLO, PROVINCIAS DE AZANGARO Y MELGAR – PUNO”:
TASA DE INCREMENTO DE TRAFICO GENERADO = 15.0%

PROMEDIO DIARIO
TIPO DE VEHICULOS
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Autos 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6
Station Wagon 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
Camionetas Pick Up 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7
Camionetas Panel 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camioneta Rural 8 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 10
Micro 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Omnibus 2E 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Bus
Omnibus 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camion 2 E 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6
Camión
Camion 3 E 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
3S1/3S2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
TOTAL PROMEDIO DIARIO - 32 32 33 33 34 34 35 35 36 36 37 38 38
YECCION DE TRAFICO GENERADO
AYRAHUIRI (EMP. PE 3SH) – ORURILLO DE LOS DISTRITOS DE ASILLO Y ORURILLO, PROVINCIAS DE AZANGARO Y MELGAR – PUNO”:
CAYRAHUIRI
E-02
12
PROMEDIO DIARIO
14 15
6 6
4 4
7 7
0 0
10 10
1 1
1 1
0 0
6 6
2 2
1 2
39 39
TRAFICO TOTAL
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CAYRAHUIRI (EMP. PE 3SH) – ORURILLO DE LOS DISTRITOS DE ASILLO Y O
PROYECTO :
PUNO”:
SENTIDO : ORURILLO E S
PUNTO DE AFORO : SECTOR DE CALUYO
SEMANA DEL : 04 - 10 / 04 / 2016 F
PROMEDIO DIARIO
TIPO DE VEHICULOS
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
TRAFICO NORMAL 219 219 223 226 230 225 229 232 236 239
Autos 33 33 33 33 34 34 35 35 35 36
Station Wagon 24 24 24 24 24 25 25 25 25 26
Camionetas Pick Up 40 40 41 41 42 42 43 43 43 44
Camionetas Panel 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Camioneta Rural 56 56 57 57 58 59 59 60 61 61
Micro 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
Omnibus 2E 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8
Bus
Omnibus 3E 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2
Camion 2 E 28 28 29 30 31 32 33 33 34 35
Camión
Camion 3 E 11 11 11 12 12 12 13 13 13 14
Semi Trayler 3S1/3S2 7 7 7 7 7 8 8 8 8 9
TRAFICO DESVIADO - 43 43 44 44 45 46 46 47 48
Autos - 7 7 7 7 7 7 7 7 7
Station Wagon - 5 5 5 5 5 5 5 5 5
Camionetas Pick Up - 8 8 8 8 8 9 9 9 9
Camionetas Panel - 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camioneta Rural - 11 11 11 12 12 12 12 12 12
Micro - 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Omnibus 2E - 1 1 1 1 1 1 1 2 2
Bus
Omnibus 3E - 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camion 2 E - 6 6 6 6 6 7 7 7 7
Camión
Camion 3 E - 2 2 2 2 2 3 3 3 3
3S1/3S2 - 1 1 1 1 2 2 2 2 2
TRAFICO TOTAL
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CAYRAHUIRI (EMP. PE 3SH) – ORURILLO DE LOS DISTRITOS DE ASILLO Y O
PROYECTO :
PUNO”:
SENTIDO : ORURILLO E S
PUNTO DE AFORO : SECTOR DE CALUYO
SEMANA DEL : 04 - 10 / 04 / 2016 F
TRAFICO GENERADO - 32 32 33 33 34 34 35 35 36
Autos - 5 5 5 5 5 5 5 5 5
Station Wagon - 4 4 4 4 4 4 4 4 4
Camionetas Pick Up - 6 6 6 6 6 6 6 7 7
Camionetas Panel - 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camioneta Rural - 8 9 9 9 9 9 9 9 9
Micro - 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Omnibus 2E - 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Bus
Omnibus 3E - 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camion 2 E - 4 4 4 5 5 5 5 5 5
Camión
Camion 3 E - 2 2 2 2 2 2 2 2 2
3S1/3S2 - 1 1 1 1 1 1 1 1 1
TOTAL 219 294 298 303 307 304 309 313 318 323
RAFICO TOTAL
A CAYRAHUIRI (EMP. PE 3SH) – ORURILLO DE LOS DISTRITOS DE ASILLO Y ORURILLO, PROVINCIAS DE AZANGARO Y MELGAR –
PUNO”:
S CAYRAHUIRI
ESTACION E-02
FORMATO N° 12
PROMEDIO DIARIO
10 11 12 13 14 15
243 247 250 254 258 262
36 36 37 37 38 38
26 26 27 27 27 27
44 45 45 46 46 47
2 2 2 2 2 2
62 63 63 64 65 65
4 4 4 4 4 4
8 8 8 8 8 8
2 2 2 2 2 2
36 37 38 39 41 42
14 14 15 15 16 16
9 9 9 10 10 10
49 49 50 51 52 52
7 7 7 7 8 8
5 5 5 5 5 5
9 9 9 9 9 9
0 0 0 0 0 0
12 13 13 13 13 13
1 1 1 1 1 1
2 2 2 2 2 2
0 0 0 0 0 0
7 7 8 8 8 8
3 3 3 3 3 3
2 2 2 2 2 2
RAFICO TOTAL
A CAYRAHUIRI (EMP. PE 3SH) – ORURILLO DE LOS DISTRITOS DE ASILLO Y ORURILLO, PROVINCIAS DE AZANGARO Y MELGAR –
PUNO”:
S CAYRAHUIRI
ESTACION E-02
FORMATO N° 12
36 37 38 38 39 39
5 5 6 6 6 6
4 4 4 4 4 4
7 7 7 7 7 7
0 0 0 0 0 0
9 9 9 10 10 10
1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1
0 0 0 0 0 0
5 6 6 6 6 6
2 2 2 2 2 2
1 1 1 1 1 2
328 333 338 343 348 354
CONDICIONES DE DISEÑO DISEÑO
IMD 242 veh/dia ANCHO CALZADA 6.6 m
OROGRAFIA 3 ANCHO DE BERMA 1.2 m
VELOCIDAD DIRECTRIZ 40.0 KPH PENDIENTE MAXIMA 9.0%
ANCHO DE CALZADA DE DOS CARRILES

CLASIFICACION AUTOPISTA Carretera Carretera Carretera
TRAFICO (veh/dia) MAYOR A: 6000 6000 4001 4000 2001 2000 400 MENOR A
CARACTERISTICAS Primera Clase Segunda Clase Primera Clase Segunda Clase Tercera Clase
OROGRAFIA TIPO 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2
SI
VELOCIDAD DE DISEÑO
30.0 KPH 6.6
40.0 KPH 6.6 6.6 6.6 6.6
50.0 KPH 7.2 7.2 7.2 6.6 6.6 6.6 6.6
60.0 KPH 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2 6.6 6.6 6.6 6.6
70.0 KPH 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2 6.6 6.6
80.0 KPH 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2
90.0 KPH 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2
100.0 KPH 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2
110.0 KPH 7.2 7.2 7.2 7.2
120.0 KPH 7.2 7.2 7.2 7.2
130.0 KPH 7.2 7.2
140.0 KPH
150.0 KPH
ANCHO DE BERMA
OROGRAFIA TIPO 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2
SI
30.0 KPH 0.9
40.0 KPH 1.2 1.2 1.2 0.9
50.0 KPH 2.6 2.6 2.0 1.2 1.2 1.2 0.9
60.0 KPH 3.0 3.0 2.6 2.6 2.6 2.6 2.0 2.0 1.2 1.2 1.2 1.2
70.0 KPH 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 2.0 2.0 1.2 1.2
80.0 KPH 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 2.0 2.0
90.0 KPH 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0
100.0 KPH 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0
110.0 KPH 3.0 3.0 3.0 3.0
120.0 KPH 3.0 3.0 3.0 3.0
130.0 KPH 3.0 3.0
PENDIENTES MAXIMAS
OROGRAFIA TIPO 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2
SI
30.0 KPH
40.0 KPH
50.0 KPH
60.0 KPH 7.0
70.0 KPH
80.0 KPH
90.0 KPH
100.0 KPH
110.0 KPH
120.0 KPH
130.0 KPH
140.0 KPH
150.0 KPH
Calzada de 7.20 m Calzada de 6.0 m
En recta En Curva ensanchada En recta En Curva ensanchada
ℎ_1 0.5 m 0.6 m 0.3 m 0.45 m

ℎ_2 0.4 m 0.4 m 0.1 m 0.05 m
ℎ_(2 𝑒𝑥𝑡) 0.4 m 0.0 m 0.1 m 0.0 m
6 CARACTERISTICAS PAVIMENTO
5.5
5
4.5
4
3.5
3 2; 3
2.5 2; 2.5 1; 2.5
2
1.5
1
0.5
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5
ANCHO DE CALZADA DE DOS CARRILES
Carretera
400
Tercera Clase
3 4
6.0 6.0
6.0 6.0
6.0
ANCHO DE BERMA
Carretera
400
Tercera Clase
3 4
0.5 0.5
0.5 0.5
0.9
PENDIENTES MAXIMAS
Carretera
400
Tercera Clase
3 4
CARACTERISTICAS PAVIMENTO
2; 3
2; 2.5 1; 2.5
1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5

DETERMINACION DEL ESAL`s DE DISEÑO
PARAMETROS DE DISEÑO
PERIODO DE DISEÑO 20 años
Tasa de crecimiento 0.02 %
F.C. 4.95 equiv. ejes de 8.2 t
TPDA 385 vehic/día
A 85.71 %
B 80 %
ESAL´s 11714140.2 1.17E+07
0.8571428571
2009
76.4 365 27886 2010
2011
15 16.2119166 2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
DETERMINACION DEL ESAL`s DE DISEÑO
PARAMETROS DE DISEÑO
PERIODO DE DISEÑO 20 años

Tasa de crecimiento 0.02 %
F.C. 0.00 equiv. ejes de 8.2 t
TPDA 385 vehic/día
A 0.00 %
B 80 %
ESAL´s 0.0 0.00E+00

Tasa de crecimiento poblacional (%) 1.1% Periodo de diseño (años)
N° Veh/dia 2 N° Veh/dia N°
TIPO DE VEHICULO Factor Camion
senti. 1 senti. Veh/año
Autos y Camionetas 177.5 88.8 32397.40 0.0001
B2 8.5 4.2 1548.64 3.56
C2 47.4 23.7 8646.59 3.56
C3 8.3 4.2 1522.83 2.53
ESAL's
153.000 76.4 27886

#DIV/0!
Transito Tasa de Crecimiento

Promedio Anual
Diario
r
TDP %
61.00 2.00%
385 2% 385.0
134 2% 392.7
134 2% 400.6
134 2% 408.6
134 2% 416.7
134 2% 425.1
134 2% 433.6
134 2% 442.2
134 2% 451.1
134 2% 460.1
134 2% 469.3
134 2% 478.7
Periodo de diseño (años) 15 años
ESAL Carril de Factor de ESAL DE

Diseño Crecimiento DISEÑO
3.24 16.21 52.5
5513.17 16.21 89368.5
30781.86 16.21 498973.9
3852.77 16.21 62453.3
650848.2
6.51E+05
2.7886
Periodo de FACTOR N° de Ejes
Diseño Equivalente
CAMION
n F.C W₁₈
(años)
20 4.95 1.0.E+06
DISEÑO DEL PAVIME
* CALCULO DEL TRANSITO DE DISEÑO DE EJES EQUIVALENTES
DETERMINACION DEL TRANSITO DE DISEÑO APLICANDO EL PROCEDIMIENTO NORMAL

CALCULO DE EJES EQUIVALENTES DE LA SIGUIENTE FORMA
Donde: n= Numero de años del periodo de diseño

r= Tasa crecimiento anual de transito de vehiculos
FC= factor camión
TDP= Transito promedio diario
PERIODO DE DISEÑO
n(años) = 20
TRANSITO PROMEDIO DIARIO

TDP = 385.00
TASA DE CRECIMIENTO DE TRANSITO

r (%) = 2.00%
Transito Tasa de Crecimiento Periodo de Diseño FACTOR

Promedio Anual CAMION
Diario r n F.C
TDP % (años)
385.00 2.00% 20 4.95
NUMERO DE EJES EQUIVALENTES

W ₁₈= 1.2.E+07
* CALCULO DEL INDICE DE SERVICIABILIDAD
INDICE DE SERVICIO PERDIDA

INICIAL FINAL TOTAL
(Po) (Pt) (ΔPSI)
4 2 2
INDICE DE SERVICIALIDAD
ΔPSI= 2
* CALCULO DEL MODULO RESILENTE DE LA SUB-RASANTE
Datos de diseño: CBR (Estudio Geotécnico)

Sub Rasante Sub Base
5 25
SUELOS FINOS:
Formulas: Mr=1500xCBR Para CBR < 7.2%
Mr=3000xCBR Para CBR de 7.2 a 20%
SUELOS GRANULARES: CONDICION DEL SUELO:
Formula: Mr=4326 x ln CBR + 241 CBR

1500 Sub Rasante
%
5.00
19197.64722
CBR Modulo Coeficiente

Base Resilente Estructural
% Mr (psi) a₂
80 28000.00 0.13
COEFICIENTE ESTRUCTURAL
a₂ = 0.13
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
CBR 0
0 0.5 1 1.5
x y 0 0.5 1 1.5
0 0.49
9 0.49
Coeficiente a ₂ 0.13
Mod. Elasticidad
28000
psi
* CALCULO DE LA TEMPERATURA MEDIA DE LA ZONA
Temperatura Modulo Elastico

Zona Proy. se estima : Concreto Asfaltico
C° Kg/cm² Psi
15 25000 350000
DATOS OBTENIDOS DEL LA

* CALCULO DE LOS NUMEROS ESTRUCTURALES EL SN ES UN NUMERO ABSTRACTO QUE EXPRE
W₁₈= 1.2.E+07
R 65%
S₀ = 0.40
ΔPSI= 2
Mrs (sub-ras)= 7500.00
Mrs (sub-base)= 13800.00
Mrs (base)= 28000.00
DATOS OBTENIDOS DEL LA
NUMERO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO
SN (sub-ras)=
SN (sub-base)=
SN (base)=
* CALCULO RELACION DE DRENAJE
Valores de m i recomendados para modificar los coeficientes de capas de base y subbase granulares
% de tiempo de exposición de la estructura del pavimento a nivel de humedad próximo a
Calidad de la saturacion
drenaje
<1% 1% - 5% 5% - 25%
Excelente 1.40-1.35 1.35-1.30 1.30-1.20
Bueno 1.35-1.25 1.25-1.15 1.15-1.00
Aceptable 1.25-1.15 1.15-1.05 1.00-0.80
Pobre 1.15-1.05 1.05-0.8 0.80-0.60
Muy pobre 1.05-0.95 0.95-0.75 0.75-0.40
meses %
Año 12 100%
Epoca de lluv 5 41.67%
COEFICIENTE DE DRENAJE DE CAPA

asumimos m i=
CALCULO DE ESPESOR DE LA BASE
NUMERO ESTRUCTURAL
SN (sub-base)=
NUMERO ESTRUCTURAL
SN (base granular)=

m₂ =
a₂ =
ESPESOR DE CAPA
D₂ =
D₂ asumido =
DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO : TRAMO 01

DISEÑO DEL PAVIMENTO
* CALCULO DEL FACTOR CAMION
APLICANDO EL PROCEDIMIENTO NORMAL

ES DE LA SIGUIENTE FORMA FACTOR CAMION
F.C = 4.95
* CALCULO DE LA DESVIACIÓN ESTÁNDAR

anual de transito de vehiculos
Confiabilidad Desviación Estándar
R Normal
% Zr
50 0.000
60 -0.253
70 -0.524
75 -0.674
80 -0.841
85 -1.037
90 -1.282
91 -1.340
92 -1.141
N° de Ejes 93 -1.476
Equivalente 94 -1.555
W₁₈ 95 -1.645
96 -1.751
1.2.E+07 97 -1.881
98 -2.054
99 -2.327
99.9 -3.090
99.99 -3.750
COEFICIENTE DE COFIABILIDAD
R%= 65
DESVIACION ESTÁNDAR
Zr = 0.400
CBR (Estudio Geotécnico)

Base
80
AASHTO
SUD AFRICA
CONDICION DEL SUELO:
Modulo
Resilente
Mr (psi)
7500.00
CBR Modulo Coeficiente

Sub Base Resilente Estructural
% Mr (psi) a₃
25 13800.00 0.1000
a₃ = 0.1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
6 7 8 9 10
CBR
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5
0.5
0.4
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 x
0.5
0
9
0.4
Coeficiente a₃
Mod. Elasticidad
0.3 psi
0.2
0.1
0
E. Conc. Asf. 350000
x y
2.6 0
2.6 0.39
2.6 0.39
0 0.39
Coeficiente
a₁ 0.39
DATOS OBTENIDOS DEL LA MONOGRAFIA

EL SN ES UN NUMERO ABSTRACTO QUE EXPRESA LA RESISTENCIA ESTRUCTURAL DE UN PAVIMENTO REQUERIDO
ES LA CAPACIDAD DE SERVICIO QUE LA VIA LA TRANSITO QUE LO VA UTILIZAR

DATOS OBTENIDOS DEL LA MONOGRAFIA
4.2
3.70
2.8
cientes de capas de base y subbase granulares

Término para
ura del pavimento a nivel de humedad próximo a Calidad de drenaje
remoción del agua
saturacion
>25% Excelente 2 horas
1.2 Bueno 1 día
1 Aceptable 1 semana
0.8 Pobre 1 mes
0.6 Muy pobre el agua no drena
0.4
1.15
CALCULO DEL ESPESOR DE LA CARPETA ASFALTICA
a₁ = 0.39
NUMERO ESTRUCTURAL
SN (base)= 2.8
ESPESOR DE CAPA
O DE ESPESOR DE LA BASE D₁ = 7.18
2
D₁ asumido = 4.00
3.70
NUMERO ESTRUCTURAL
2.14 MODIFICADO SN₁ = 1.56
NUMERO ESTRUCTURAL
1.15 SN (base) = 2.093
0.13
NUMERO ESTRUCTURAL
14.31 plg SN (sub base granular)= 0.547
14.0 plg
RA DEL PAVIMENTO : TRAMO 01 COEFICIENTE ESTRUCTURAL

a₃ = 0.1

m₂ = 1.15
ESPESOR DE CAPA
D₃ = 4.76
D₃ asumido = 5.0
O
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
25
y
0.452
0.452
0.100
13800
NOGRAFIA
NOGRAFIA
CALCULO DEL ESPESOR DE LA CARPETA ASFALTICA
plg
plg
plg
plg

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ESTUDIO DE CLASIFICACION VEHICULAR

DEL CONTEO DE TRAFICO DE LA SEMANA POR CADA HORA

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYL

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYL

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYL

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYL

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYL

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYL

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYL

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYL

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYL

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYL

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYL

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYL

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAY

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAY

DATOS PARA EL CALCULO DE S (DESVIACION ESTANDAR)

% de Vehiculos 19% 15% 19% 0% 23% 0% 6% 0% 13% 4% 0%

19.14894 14.893617 19.14894 0 23.404255 0 6.3829787 0 12.7659574 4.25531915 0

N° de carriles en un dirección % de ESAL en el carril de diseño

AUTOS 17 25.54 0.001054 365

Vias Locales y Colectoras Minimo 80%

Total de Vehiculos (a) 66 52 61 - 80 - 24 - 42 18 - -

Numero de Ejes (b) 2 2 2 2 2 2 2 3 2 3 4 3

TPDS por tipo de

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER

SEMI TRAYLER TRAYLER

SEMI TRAYLER TRAYLER

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER

SEMI TRAYLER TRAYLER

SEMI TRAYLER TRAYLER

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYL

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYL

TOTAL E 109 102 118 - 132 - 37 - 59 31 - - #VALUE! - - -

PUNTO DE AFORO SECTOR DE CALUYO ESTACION

SEMANA DEL 04 - 10 / 04 / 2016 FORMATO N°

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER

PUNTO DE AFORO SECTOR DE CALUYO ESTACION

SEMANA DEL 04 - 10 / 04 / 2016 FORMATO N°

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER

TOTAL 109 102 118 - 132 - 37 - 59 31 - - #VALUE!

SEMI TRAYLER TRAYLER

SEMI TRAYLER TRAYLER

LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO

LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO

MIERCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO DOMINGO LUNES

100.00 14 100.00 59 100.00

TRAFICO PROMEDIO POR DIA

TRAFICO PROMEDIO POR DIA

LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO

LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO

MIERCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO DOMINGO LUNES

100.00 14 100.00 59 100.00

TRAFICO PROMEDIO POR DIA

TRAFICO PROMEDIO POR DIA

LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO

LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO