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1. MARCO TEÓRICO
PERALTE
FUERZA CENTRÍPETA
Fc= m v2/ r
2. PROCEDIMIENTO
Representamos la acción de las fuerzas sobre un auto en una curva con un
peralte dado:
𝑽𝟐
𝑭𝒄 = 𝑾
𝒈𝑹
N
𝑾 = 𝒎𝒈
Cuando un vehículo se desplaza sobre una curva con velocidad constante
experimenta una fuerza centrífuga con dirección al centro.
𝑭𝒄 = 𝒎𝒂𝒄
Fc: Fuerza Centrífuga
m: Masa del cuerpo
ac: Aceleración Centrífuga
También sabemos que:
𝑉2
𝑎𝑐 =
𝑅
Realizamos la sumatoria de fuerzas en el eje X, con el fin de mantener el
Equilibrio:
∑ 𝑭𝒙 = 𝟎
𝐹𝑐 = 𝑓𝑟 𝑐𝑜𝑠𝜃 + 𝑁𝑠𝑒𝑛𝜃
𝑭𝒄 = 𝑵(𝒖𝒄𝒐𝒔𝜽 + 𝒔𝒆𝒏𝜽) … … (𝑰)
𝑾
𝑵= … … (𝑰𝑰)
(𝒄𝒐𝒔𝜽 − 𝒖𝒔𝒆𝒏𝜽)
𝑢𝑐𝑜𝑠𝜃 + 𝑠𝑒𝑛𝜃
𝐹𝑐 = 𝑊
𝑐𝑜𝑠𝜃 − 𝑢𝑠𝑒𝑛𝜃
𝑢 + 𝑡𝑎𝑛𝜃
𝐹𝑐 = 𝑊
1 − 𝑢(𝑡𝑎𝑛𝜃)
Como sabemos el peralte de una carretera (P) es igual a la tangente del ángulo
de inclinación (θ):
𝑃 = tan(𝜃)
𝑉2 𝑢 + 𝑡𝑎𝑛𝜃
𝑊= 𝑊
𝑔𝑅 1 − 𝑢(𝑡𝑎𝑛𝜃)
𝑉2 𝑢+𝑃
=
𝑔𝑅 1 − 𝑢𝑃
𝑽𝟐
(𝟏 − 𝒖𝑷) = 𝑷 + 𝒖 … … (𝑰𝑰𝑰)
𝒈𝑹
Debido a que según la norma el peralte varía entre 0.02 y 0.08, y el coeficiente
de fricción entre 0.09 y 0.18 según la norma; el valor del producto “uP” es
despreciable. Por lo tanto en la ecuación (III) queda:
𝑉2
=𝑃+𝑢
𝑔𝑅
𝑉2
𝑅=
𝑔(𝑃 + 𝑢)
𝑉2 𝑉2
𝑅= ≅
127.138(𝑃 + 𝑢) 127(𝑃 + 𝑢)
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA E INGENIERIA CIVIL
3. BIBLIOGRAFÍA