vehículos, en 1984 se registraron aproximadamente 12000 unidades, y para el año de 1999

la Oficina de Registros Públicos del departamento del Cusco ha empadronado un total de 29824
vehículos, no conociéndose con exactitud el tamaño del parque automotor circulante en la ciudad
del Cusco, se estima un total de 33263 vehículos.

5.1.7.2 Factor de Crecimiento

Existen varias formas de encontrar el Factor de Crecimiento, dependiendo del método de

diseño del pavimento que se ha de emplear. Una manera sencilla de proyectar el Factor de
Crecimiento, es suponiendo una tasa anual de crecimiento de tránsito, y empleando el periodo
de diseño.

En el caso del Cusco actualmente se estima una tasa de crecimiento anual de 8 %, de

acuerdo a los registros del parque automotor.

Se determinará el Factor de Crecimiento empleando la siguiente expresión:

Fc = (1 + tc) t

t = Periodo de diseño del pavimento en años

tC = tasa anual de crecimiento de tránsito (no en porcentaje)

Entonces: Fc = (1 + 0.09)20 = 5,60

Luego se determina el IMD futuro:
IMDf = Fc X IMD
IMDf = 5,60 X 146,12 = 818,27 Veh/dia

5.1.7.3 Crecimiento del Trafico Vehicular

El crecimiento del tráfico, o en algunos casos su estancamiento o declinación debe preverse

cuando se determinan los requerimientos estructurales del pavimento.
El crecimiento del tránsito se compone de varias variables como crecimiento normal de tránsito,
tránsito generado y tránsito desarrollado.

El crecimiento normal del tránsito, viene a ser el incremento del volumen del tránsito, debido
al aumento normal en el uso de los vehículos; el tránsito generado consta de aquellos viajes
vehiculares distintos a los de transporte público, que no se realizarían si no se construye la nueva
vía; mientras que el tránsito desarrollado es el incremento del volumen del tránsito debido a las
mejoras en los suelos adyacentes a la vía. Para estimar este crecimiento se utiliza el factor de
crecimiento que se calcula mediante la siguiente fórmula:

F.C. 
1  r n  1
r
r = Tasa anual de crecimiento de tránsito (no en porcentaje)
n = Período de diseño del pavimento en años
Del análisis anteriormente realizado se tiene una tasa anual de crecimiento igual a 8%, y el
periodo de diseño es de 20 años

F.C. 
1  0.0820  1
0.08
F.C.  45,76

5.1.8 TRANSITO DE DISEÑO

 Para determinar el tránsito de diseño existen diferentes metodologías dependiendo del
método del diseño del pavimento que se vaya a utilizar. El método empleado para determinar el
tránsito de diseño del proyecto es el EAL de diseño:

Para determinar el EAL de diseño, se siguen los siguientes pasos:

 Primero.- Calcular el número de vehículos de cada tipo esperados en el carril de
diseño, durante el primer año de tráfico.
 Segundo.- Determinar preferentemente a partir de un análisis de pesos por eje, el
Factor Camión para cada tipo de vehículo considerado en el paso