Está en la página 1de 164

ESTUDIO TÉCNICO DE ÁREAS SATURADAS

DE LOS DISTRITOS EL TAMBO –


HUANCAYO Y CHILCA – PROVINCIA DE
HUANCAYO

DESARROLLADO POR LA GERENCIA DE TRÁNSITO Y


TRANSPORTE DE LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
HUANCAYO

OCTUBRE 2016

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 1 de 164


INDICE

CAPITULO I: GENERALIDADES 5

I.1 INTRODUCCIÓN 5

I.2 ÁREA DE ESTUDIO 5

I.3 OBJETO DEL ESTUDIO 6

I.4 MARCO LEGAL 6

CAPITULO II: ESTUDIO DEL TRÁNSITO DEL PROYECTO 7

II.1 ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL. 7


II.1.1 VOLUMENES VEHICULARES (OPERACIÓN DEL TRÁNSITO VEHICULAR –
DATOS PROMEDIO) 7
II.1.3.1 Av. Mariscal Castilla – Jr. Julio Sumar 7
II.1.3.2 Av. Mariscal Castilla – Av. Mariátegui 8
II.1.3.3 Jr. Santa Isabel – Jr. Sebastián Lorente 9
II.1.3.4 Calle Real – Jr. Alejandro O Deustua 10
II.1.3.5 Calle Real – Av. 13 de Noviembre 11
II.1.3.6 Calle Real – Jr. Ayacucho 12
II.1.3.7 Calle Real – Av. Giráldez 13
II.1.3.8 Av. Huancavelica – Paseo la Breña 14
II.1.3.9 Puente Huancavelica 15
II.1.3.10 Paseo la Breña – Jr. Libertad 15
II.1.3.11 Av. Ferrocarril – Av. San Carlos 16
II.1.3.12 Av. Ferrocarril – Jr. Cajamarca 17
II.1.3.13 Av. Ferrocarril – Jr. Huánuco 18
II.1.3.14 Av. Ferrocarril – Calle Real 19
II.1.3.15 Av. Giráldez – Jr. Huancas 20
II.1.3.16 Av. Giráldez – Jr. Omar Yali 21
II.1.3.17 Jr. Lima – Jr. Ancash 22
II.1.3.18 Jr. Lima – Jr. Moquegua 23
II.1.3.19 Jr. Cuzco – Jr. Moquegua 23
II.1.3.20 Jr. Cajamarca – Jr. Arequipa 24
II.1.3.21 Jr. Tarapacá – Jr. Arequipa 24
II.1.3.22 Av. José Olaya – Av. Ocopilla (Ovalo de Ocopilla) 25
II.1.3.23 Calle Real – Av. Leoncio Prado 26
II.1.3.24 Calle Real – Av. Próceres 27
II.1.3.25 Av. Huancavelica – Av. 9 de Diciembre 28
II.1.2 CARACTERÍSTICAS FÍSICO - OPERACIONALES. 30
II.1.3.1 Av. Mariscal Castilla – Jr. Julio Sumar 30
II.1.3.2 Av. Mariscal Castilla – Av. José Carlos Mariátegui 30
II.1.3.3 Jr. Santa Isabel – Jr. Sebastián Lorente 30
II.1.3.4 Calle Real – Jr. Alejandro O Deustua 31
II.1.3.5 Calle Real – Av. 13 de Noviembre 31
II.1.3.6 Calle Real – Jr. Ayacucho 32

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 2 de 164


II.1.3.7 Calle Real – Av. Giráldez 32
II.1.3.8 Av. Huancavelica – Paseo la Breña 32
II.1.3.9 Puente Huancavelica 33
II.1.3.10 Paseo la Breña – Jr. Libertad 33
II.1.3.11 Av. Ferrocarril – Av. San Carlos 33
II.1.3.12 Av. Ferrocarril – Jr. Cajamarca 34
II.1.3.13 Av. Ferrocarril – Jr. Huánuco 34
II.1.3.14 Av. Ferrocarril – Calle Real 34
II.1.3.15 Av. Giráldez – Jr. Huancas 35
II.1.3.16 Av. Giráldez – Jr. Omar Yali 35
II.1.3.17 Jr. Lima – Jr. Ancash 36
II.1.3.18 Jr. Lima – Jr. Moquegua 36
II.1.3.19 Jr. Cuzco – Jr. Moquegua 36
II.1.3.20 Jr. Cajamarca – Jr. Arequipa 37
II.1.3.21 Jr. Tarapacá – Jr. Arequipa 37
II.1.3.22 Av. José Olaya – Av. Ocopilla 38
II.1.3.23 Calle Real – Av. Leoncio Prado 38
II.1.3.24 Calle Real – Av. Próceres 39
II.1.3.25 Av. 9 de Diciembre – Av. Huancavelica 39
II.1.3 MICROSIMULACIÓN – SYNCHRO VERSIÓN 8 39
II.1.3.1 Ámbito de la simulación (situación actual). 39
II.1.3.2 Indicadores tránsito (Grado de Saturación, Nivel de Servicio, Velocidad
Promedio y Demoras). 40
II.1.4 ESTADO DEL SISTEMA DE SEMAFORIZACIÓN EN LOS DISTRITOS DE EL
TAMBO – HUANCAYO Y CHILCA 45
II.1.5 ESTADO DEL SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL EN LOS DISTRITOS
DE EL TAMBO – HUANCAYO Y CHILCA 55
II.1.6 ESTADO DE LOS REDUCTORES DE VELOCIDAD EN LOS DISTRITOS DE EL
TAMBO – HUANCAYO Y CHILCA 85

CAPITULO III: PROPUESTA DE SOLUCIÓN DEL ESTUDIO. 93

III.1 JUSTIFICACIÓN DE LAS VIAS Y ÁREAS A SER DECLARADAS SATURADAS. 93

III.2 DE LAS MEDIDAS DE MIGACIÓN 93


III.3.1 Av. Mariscal Castilla 93
III.3.2 Jr. Julio Sumar 94
III.3.3 Av. Mariátegui 94
III.3.4 Jr. Santa Isabel 94
III.3.5 Jr. Sebastián Lorente 94
III.3.6 Calle Real 94
III.3.7 Jr. Alejandro O Deustua 95
III.3.8 Av. 13 de Noviembre 95
III.3.9 Jr. Ayacucho 95
III.3.10 Av. Giráldez 95
III.3.11 Av. Huancavelica 96
III.3.12 Paseo la Breña 96
III.3.13 Puente Huancavelica 96
III.3.14 Jr. Libertad 96
III.3.15 Av. Ferrocarril 96
III.3.16 Av. San Carlos 97

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 3 de 164


III.3.17 Jr. Cajamarca 97
III.3.18 Jr. Huánuco 97
III.3.19 Jr. Huancas 97
III.3.20 Jr. Omar Yali 98
III.3.21 Jr. Lima 98
III.3.22 Jr. Ancash 98
III.3.23 Jr. Moquegua 98
III.3.24 Jr. Cuzco 98
III.3.25 Jr. Arequipa 98
III.3.26 Jr. Tarapacá 98
III.3.27 Av. José Olaya 99
III.3.28 Av. Ocopilla 99
III.3.29 Av. Leoncio Prado 99
III.3.30 Av. Próceres 99
III.3.31 Av. 9 de Diciembre 99

III.3 MICROSIMULACIÓN – SYNCHRO VERSIÓN 8 (CON IMPLEMENTACIÓN DE


MEDIDAS DE MITIGACIÓN). 99
III.3.1 ÁMBITO DE LA SIMULACIÓN (SITUACIÓN PROPUESTA). 99
III.3.2 ESQUEMA GENERAL DE MOVIMIENTOS, DIAGRAMA DE FASES Y PLAN DE
PROGRAMACIÓN. 105

CAPITULO IV: CANTIDAD DE VEHÍCULOS DE LA PROVINCIA DE


HUANCAYO 107

IV.1 Parque Automotor (Fuente SUNARP) a octubre 2016 107

IV.2 Vehículos de Transporte Público (Fuente Gerencia de Tránsito y Transporte) 107

IV.3 Análisis 107

CAPITULO V: ANÁLISIS AMBIENTAL 109

V.1 Informe N°268-2016-MPH-GSP-AGA (Resultados de Monitoreo del Ruido


Ambiental y Calidad de Aire de la Ciudad de Huancayo) 109

CAPITULO VI: CONCLUSIONES 121

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 4 de 164


CAPITULO I: GENERALIDADES

I.1 INTRODUCCIÓN

El presente documento elaborado por la Gerencia de Tránsito y Transporte de


la Municipalidad Provincial de Huancayo, detalla el análisis de las áreas
saturadas (y las vías que la conforman) en los distritos de El Tambo –
Huancayo y Chilca y propuesta de mitigación analizados a través de criterios
técnicos de circulación y criterios de contaminación ambiental, en 25
(veinticinco) intersecciones, considerándose para el desarrollo de los mismos la
situación actual del tránsito, en términos de grado de saturación, nivel de
servicio y demoras, tiempos de viaje, contaminación sonora y contaminación
por emisión de gases, los mismos que afectan de forma directa la capacidad de
las vías y la integridad física de los peatones que transitan sobre las mismas.

Asimismo, se propone medidas de mitigación con el uso adecuado de la


infraestructura vial de las mencionadas intersecciones, considerando la
necesidad de controlar el derecho de paso del tránsito vehicular y peatonal
mediante normas (Ordenanza), dispositivos de control de tránsito (Señalización
Horizontal y Vertical), cuya regulación y diseño se justifican y/o sustenta
técnicamente (Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para
Calles y Carreteras - MTC).

I.2 ÁREA DE ESTUDIO

El Área de Estudio se circunscribe en los distritos de El Tambo – Huancayo y


Chilca en los cuales se han ubicados 25 (veinticinco) intersecciones a evaluar,
siendo estas las siguientes:

Distrito de El Tambo:
1. Av. Mariscal Castilla – Jr. Julio Sumar
2. Av. Mariscal Castilla – Av. Mariátegui
3. Jr. Santa Isabel – Jr. Sebastián Lorente
4. Calle Real – Jr. Alejandro O Deustua
5. Calle Real – Av. 13 de Noviembre
Distrito de Huancayo:
6. Calle Real – Jr. Ayacucho
7. Calle Real – Av. Giráldez
8. Av. Huancavelica – Paseo la Breña
9. Puente Huancavelica
10. Paseo la Breña – Jr. Libertad
11. Av. Ferrocarril – Av. San Carlos
12. Av. Ferrocarril – Jr. Cajamarca
13. Av. Ferrocarril – Jr. Huánuco
14. Av. Ferrocarril – Calle Real
15. Av. Giráldez – Jr. Huancas
16. Av. Giráldez – Jr. Omar Yali
17. Jr. Lima – Jr. Ancash
18. Jr. Lima – Jr. Moquegua
19. Jr. Cuzco – Jr. Moquegua
20. Jr. Cajamarca – Jr. Arequipa
21. Jr. Tarapacá – Jr. Arequipa
22. Av. José Olaya – Av. Ocopilla (Ovalo de Ocopilla)

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 5 de 164


Distrito de Chilca:
23. Calle Real – Av. Leoncio Prado
24. Calle Real – Av. Próceres
25. Av. 9 de Diciembre – Av. Huancavelica (Parque Los Héroes)

La toma de datos se realizó desde el lunes 03 de octubre del 2016 al lunes 17 de


octubre del 2016 en el horario de 6:30 horas hasta las 21:30 horas, de la totalidad de
horas muestreadas, se determinó los datos promedio por hora.

I.3 OBJETO DEL ESTUDIO

El objeto del estudio es el de determinar y/o sustentar técnicamente las áreas


que se encuentran saturadas a partir del análisis de las 25 (veinticinco)
intersecciones mencionadas en el ítem anterior, el mismo que sustentara las
medidas de mitigación normativas y de señalización.

I.4 MARCO LEGAL

1. La Constitución Política del Perú (Artículo 194, 196 y el texto modificado del
Artículo 198).
2. Ley N° 27972 – Ley Orgánica de Municipalidades.
3. Reglamento Nacional de Transporte (Decreto Supremo N°. 017-2009- MTC).
Artículo 3 Numeral 3.5
4. Ordenanza Municipal 454-MPH/CM Reglamento Complementario de
administración de Transporte de la Municipalidad Provincial de Huancayo –
Artículo 57.
5. Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y
Carreteras, aprobado por Resolución Ministerial N° 210-2000-MTC/15.02.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 6 de 164


CAPITULO II: ESTUDIO DEL TRÁNSITO DEL PROYECTO

El presente estudio de tránsito nos proporciona datos de los volúmenes vehiculares


que transitan sobre las intersecciones materia de estudio, cuantificados y clasificados
de forma selectiva, nos brinda además sus características físico- operacionales, los
mismos que posteriormente son ingresados al Software de Microsimulación Synchro
versión 8, el cual los procesa y trasformará en datos cualitativos, sobre los cuales se
tomarán las decisiones correspondientes.
II.1 ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL.

II.1.1 VOLUMENES VEHICULARES (OPERACIÓN DEL TRÁNSITO


VEHICULAR – DATOS PROMEDIO)

II.1.3.1 Av. Mariscal Castilla – Jr. Julio Sumar

Av. Mariscal Castilla (Sentido norte a sur)

1. Presenta un volumen vehicular de 956 veh/hr (1066 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 171 auto particular, 522 auto transporte
público, 188 camioneta rural (combi), 9 couster, 31 camión, 11 bus
interprovincial, 0 mototaxis y 24 motos lineales.

2. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 855 veh/hr, que representa el 89,44%.
Giro a la derecha: 101 veh/hr, que representa el 10,56%.

3. Transitan 2714 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1123 varones,


1326 mujeres y 265 niños.

Av. Mariscal Castilla (Sentido sur a norte)

4. Presenta un volumen vehicular de 1036 veh/hr (1138 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 197 auto particular, 592 auto transporte
público, 176 camioneta rural (combi), 13 couster, 33 camión, 4 bus
interprovincial, 0 mototaxis y 21 motos lineales.

5. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 918 veh/hr, que representa el 88,61%.
Giro a la derecha: 118 veh/hr, que representa el 11,39%.

6. Transitan 3005 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1232 varones,


1462 mujeres y 311 niños.

Jr. Julio Sumar (Sentido este a oeste)

7. Presenta un volumen vehicular de 806 veh/hr (961 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 196 auto particular, 315 auto transporte
público, 180 camioneta rural (combi), 10 couster, 67 camión, 8 bus
interprovincial, 2 mototaxis y 28 motos lineales.

8. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 600 veh/hr, que representa el 74,44%.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 7 de 164


Giro a la derecha: 142 veh/hr, que representa el 17,62%.
Giro a la izquierda: 64 veh/hr, que representa el 7,94%.

9. Transitan 2720 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 953 varones,


1438 mujeres y 329 niños.

Jr. Julio Sumar (Sentido oeste a este)

10. Presenta un volumen vehicular de 1194 veh/hr (1373 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 319 auto particular, 501 auto transporte
público, 188 camioneta rural (combi), 22 couster, 86 camión, 11 bus
interprovincial, 12 mototaxis y 55 motos lineales.

11. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 416 veh/hr, que representa el 34,84%.
Giro a la derecha: 695 veh/hr, que representa el 58,21%.
Giro a la izquierda: 83 veh/hr, que representa el 6,95%.

12. Transitan 2216 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1126 varones,


964 mujeres y 126 niños.

II.1.3.2 Av. Mariscal Castilla – Av. Mariátegui

Av. Mariscal Castilla (Sentido norte a sur)

1. Presenta un volumen vehicular de 1421 veh/hr (1582 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 289 auto particular, 741 auto transporte
público, 229 camioneta rural (combi), 12 couster, 66 camión, 17 bus
interprovincial, 13 mototaxis y 54 motos lineales.

2. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 997 veh/hr, que representa el 70,16%.
Giro a la derecha: 144 veh/hr, que representa el 10,13%.
Giro a la izquierda: 280 veh/hr, que representa el 19,7%.

3. Transitan 2910 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1324 varones,


1265 mujeres y 321 niños.

Av. Mariscal Castilla (Sentido sur a norte)

4. Presenta un volumen vehicular de 998 veh/hr (1069 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 331 auto particular, 524 auto transporte
público, 22 camioneta rural (combi), 11 couster, 42 camión, 13 bus
interprovincial, 5 mototaxis y 50 motos lineales.

5. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 556 veh/hr, que representa el 55,71%.
Giro a la derecha: 153 veh/hr, que representa el 15,33%.
Giro a la izquierda: 289 veh/hr, que representa el 28,96%.

6. Transitan 2929 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1268 varones,


1394 mujeres y 267 niños.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 8 de 164


Av. Mariátegui (Sentido este a oeste)

7. Presenta un volumen vehicular de 831 veh/hr (1016 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 202 auto particular, 275 auto transporte
público, 161 camioneta rural (combi), 43 couster, 90 camión, 1 bus
interprovincial, 6 mototaxis y 53 motos lineales.

8. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 608 veh/hr, que representa el 73,16%.
Giro a la derecha: 141 veh/hr, que representa el 16,97%.
Giro a la izquierda: 82 veh/hr, que representa el 9,87%.

9. Transitan 3671 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1412 varones,


1349 mujeres y 910 niños.

Av. Mariátegui (Sentido oeste a este)

10. Presenta un volumen vehicular de 703 veh/hr (727 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 261 auto particular, 290 auto transporte
público, 6 camioneta rural (combi), 8 couster, 47 camión, 1 bus interprovincial,
21 mototaxis y 69 motos lineales.

11. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 370 veh/hr, que representa el 52,63%.
Giro a la derecha: 229 veh/hr, que representa el 32,57%.
Giro a la izquierda: 104 veh/hr, que representa el 14,79%.

12. Transitan 3336 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 918 varones,


1283 mujeres y 1135 niños.

II.1.3.3 Jr. Santa Isabel – Jr. Sebastián Lorente

Jr. Santa Isabel (Sentido sur a norte)

1. Presenta un volumen vehicular de 1928 veh/hr (2156 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 283 auto particular, 840 auto transporte
público, 336 camioneta rural (combi), 131 couster, 108 camión, 0 bus
interprovincial, 140 mototaxis y 90 motos lineales.

2. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (02):
De frente: 1394 veh/hr, que representa el 72,3%.
Giro a la derecha: 534 veh/hr, que representa el 27,7%.

3. Transitan 2731 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1016 varones,


1421 mujeres y 294 niños.

Jr. Sebastián Lorente (Sentido oeste a este)

4. Presenta un volumen vehicular de 868 veh/hr (820 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 269 auto particular, 375 auto transporte

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 9 de 164


público, 0 camioneta rural (combi), 0 couster, 46 camión, 0 bus interprovincial,
69 mototaxis y 109 motos lineales.

5. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (02):
De frente: 584 veh/hr, que representa el 67,28%.
Giro a la izquierda: 284 veh/hr, que representa el 32,72%.

6. Transitan 2641 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 921 varones,


1482 mujeres y 238 niños.

II.1.3.4 Calle Real – Jr. Alejandro O Deustua

Calle Real (Sentido norte a sur)

1. Presenta un volumen vehicular de 1068 veh/hr (1057 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 293 auto particular, 732 auto transporte
público, 2 camioneta rural (combi), 0 couster, 7 camión, 0 bus interprovincial, 0
mototaxis y 34 motos lineales.

2. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 905 veh/hr, que representa el 84,74%.
Giro a la izquierda: 163 veh/hr, que representa el 15,26%.

3. Transitan 3189 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1432 varones,


1265 mujeres y 492 niños.

Calle Real (Sentido sur a norte)

4. Presenta un volumen vehicular de 1048 veh/hr (1028 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 271 auto particular, 740 auto transporte
público, 0 camioneta rural (combi), 0 couster, 2 camión, 0 bus interprovincial, 0
mototaxis y 35 motos lineales.

5. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 940 veh/hr, que representa el 89,69%.
Giro a la derecha: 108 veh/hr, que representa el 10,31%.

6. Transitan 2743 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1366 varones,


906 mujeres y 471 niños.

Jr. Alejandro O Deustua (Sentido oeste a este)

7. Presenta un volumen vehicular de 1719 veh/hr (1795 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 351 auto particular, 952 auto transporte
público, 285 camioneta rural (combi), 29 couster, 20 camión, 0 bus
interprovincial, 0 mototaxis y 82 motos lineales.

8. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 1370 veh/hr, que representa el 79,7%.
Giro a la derecha: 147 veh/hr, que representa el 8,55%.
Giro a la izquierda: 202 veh/hr, que representa el 11,75%.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 10 de 164


9. Transitan 2558 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1128 varones,
1048 mujeres y 382 niños.

II.1.3.5 Calle Real – Av. 13 de Noviembre

Calle Real (Sentido norte a sur)

1. Presenta un volumen vehicular de 1256 veh/hr (1220 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 308 auto particular, 861 auto transporte
público, 3 camioneta rural (combi), 0 couster, 9 camión, 0 bus interprovincial, 0
mototaxis y 75 motos lineales.

2. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 1051 veh/hr, que representa el 83,68%.
Giro a la derecha: 124 veh/hr, que representa el 9,87%.
Giro a la izquierda: 81 veh/hr, que representa el 6,45%.

3. Transitan 3020 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1060 varones,


1391 mujeres y 569 niños.

Calle Real (Sentido sur a norte)

4. Presenta un volumen vehicular de 1618 veh/hr (1584 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 373 auto particular, 1176 auto transporte
público, 9 camioneta rural (combi), 0 couster, 2 camión, 0 bus interprovincial, 1
mototaxis y 57 motos lineales.

5. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 1139 veh/hr, que representa el 70,4%.
Giro a la derecha: 431 veh/hr, que representa el 26,64%.
Giro a la izquierda: 48 veh/hr, que representa el 2,97%.

6. Transitan 2796 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1195 varones,


1045 mujeres y 556 niños.

Av. 13 de Noviembre (Sentido este a oeste)

7. Presenta un volumen vehicular de 810 veh/hr (778 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 177 auto particular, 566 auto transporte
público, 0 camioneta rural (combi), 0 couster, 6 camión, 0 bus interprovincial, 0
mototaxis y 61 motos lineales.

8. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 560 veh/hr, que representa el 69,14%.
Giro a la derecha: 165 veh/hr, que representa el 20,37%.
Giro a la izquierda: 85 veh/hr, que representa el 10,49%.

9. Transitan 2458 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 952 varones,


1072 mujeres y 434 niños.

Av. 13 de Noviembre (Sentido oeste a este)

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 11 de 164


10. Presenta un volumen vehicular de 652 veh/hr (607 UCP), siendo su
composición de la siguiente manera: 67 auto particular, 484 auto transporte
público, 0 camioneta rural (combi), 0 couster, 10 camión, 0 bus interprovincial,
0 mototaxis y 91 motos lineales.

11. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 299 veh/hr, que representa el 45,86%.
Giro a la derecha: 86 veh/hr, que representa el 13,19%.
Giro a la izquierda: 267 veh/hr, que representa el 40,95%.

12. Transitan 3141 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1169 varones,


1467 mujeres y 505 niños.

II.1.3.6 Calle Real – Jr. Ayacucho

Calle Real (Sentido norte a sur)

1. Presenta un volumen vehicular de 1554 veh/hr (1531 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 382 auto particular, 1090 auto transporte
público, 3 camioneta rural (combi), 0 couster, 13 camión, 0 bus interprovincial,
0 mototaxis y 66 motos lineales.

2. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 1050 veh/hr, que representa el 67,57%.
Giro a la derecha: 504 veh/hr, que representa el 32,43%.

3. Transitan 2962 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1181 varones,


1269 mujeres y 512 niños.

Calle Real (Sentido sur a norte)

4. Presenta un volumen vehicular de 1983 veh/hr (1936 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 471 auto particular, 1355 auto transporte
público, 6 camioneta rural (combi), 2 couster, 22 camión, 0 bus interprovincial,
0 mototaxis y 127 motos lineales.

5. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 1366 veh/hr, que representa el 68,89%.
Giro a la derecha: 617 veh/hr, que representa el 31,11%.

6. Transitan 2923 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 948 varones,


1434 mujeres y 541 niños.

Jr. Ayacucho (Sentido este a oeste)

7. Presenta un volumen vehicular de 127 veh/hr (127 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 16 auto particular, 84 auto transporte
público, 0 camioneta rural (combi), 0 couster, 8 camión, 0 bus interprovincial, 0
mototaxis y 19 motos lineales.

8. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso solo son uno (01):
Giro a la derecha: 127 veh/hr, que representa el 100%.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 12 de 164


9. Transitan 2460 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1051 varones,
1180 mujeres y 229 niños.

Jr. Ayacucho (Sentido oeste a este)

10. Presenta un volumen vehicular de 109 veh/hr (101 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 21 auto particular, 76 auto transporte
público, 0 camioneta rural (combi), 0 couster, 0 camión, 0 bus interprovincial, 0
mototaxis y 12 motos lineales.

11. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son solo uno (01):
Giro a la derecha: 109 veh/hr, que representa el 100%.

12. Transitan 2303 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1125 varones,


911 mujeres y 267 niños.

II.1.3.7 Calle Real – Av. Giráldez

Calle Real (Sentido norte a sur)

1. Presenta un volumen vehicular de 1151 veh/hr (1133 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 261 auto particular, 832 auto transporte
público, 3 camioneta rural (combi), 0 couster, 8 camión, 0 bus interprovincial, 0
mototaxis y 47 motos lineales.

2. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 1027 veh/hr, que representa el 89,23%.
Giro a la derecha: 124 veh/hr, que representa el 10,77%.

3. Transitan 3378 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1540 varones,


1137 mujeres y 701 niños.

Calle Real (Sentido sur a norte)

4. Presenta un volumen vehicular de 763 veh/hr (761 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 144 auto particular, 612 auto transporte
público, 3 camioneta rural (combi), 0 couster, 0 camión, 0 bus interprovincial, 0
mototaxis y 4 motos lineales.

5. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 659 veh/hr, que representa el 86,37%.
Giro a la derecha: 104 veh/hr, que representa el 13,63%.

6. Transitan 4207 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1838 varones,


1660 mujeres y 709 niños.

Av. Giráldez (Sentido este a oeste)

7. Presenta un volumen vehicular de 1281 veh/hr (1364 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 185 auto particular, 911 auto transporte
público, 104 camioneta rural (combi), 64 couster, 2 camión, 0 bus
interprovincial, 0 mototaxis y 15 motos lineales.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 13 de 164


8. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 974 veh/hr, que representa el 76,03%.
Giro a la derecha: 178 veh/hr, que representa el 13,9%.
Giro a la izquierda: 129 veh/hr, que representa el 10,07%.

9. Transitan 2996 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1292 varones,


1255 mujeres y 449 niños.

II.1.3.8 Av. Huancavelica – Paseo la Breña

Av. Huancavelica (Sentido norte a sur)

1. Presenta un volumen vehicular de 1032 veh/hr (1158 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 273 auto particular, 503 auto transporte
público, 104 camioneta rural (combi), 37 couster, 62 camión, 1 bus
interprovincial, 8 mototaxis y 44 motos lineales.

2. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 783 veh/hr, que representa el 75,87%.
Giro a la derecha: 249 veh/hr, que representa el 24,13%.

3. Transitan 3277 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1308 varones,


1248 mujeres y 721 niños.

Av. Huancavelica (Sentido sur a norte)

4. Presenta un volumen vehicular de 1183 veh/hr (1229 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 268 auto particular, 678 auto transporte
público, 61 camioneta rural (combi), 1 couster, 64 camión, 2 bus interprovincial,
16 mototaxis y 93 motos lineales.

5. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 998 veh/hr, que representa el 84,36%.
Giro a la izquierda: 185 veh/hr, que representa el 15,64%.

6. Transitan 3654 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1837 varones,


1361 mujeres y 456 niños.

Paseo la Breña (Sentido este a oeste)

7. Presenta un volumen vehicular de 1214 veh/hr (1346 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 121 auto particular, 828 auto transporte
público, 113 camioneta rural (combi), 74 couster, 37 camión, 0 bus
interprovincial, 0 mototaxis y 41 motos lineales.

8. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 167 veh/hr, que representa el 13,76%.
Giro a la derecha: 959 veh/hr, que representa el 79%.
Giro a la izquierda: 88 veh/hr, que representa el 7,25%.

9. Transitan 3686 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1261 varones,


1628 mujeres y 797 niños.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 14 de 164


II.1.3.9 Puente Huancavelica

Puente Huancavelica (Sentido norte a sur)

1. Presenta un volumen vehicular de 1203 veh/hr (1337 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 284 auto particular, 666 auto transporte
público, 133 camioneta rural (combi), 30 couster, 54 camión, 4 bus
interprovincial, 8 mototaxis y 24 motos lineales.

2. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son solo uno (01):
De frente: 1203 veh/hr, que representa el 100%.

3. Transitan 3589 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1323 varones,


1622 mujeres y 644 niños.

Puente Huancavelica (Sentido sur a norte)

4. Presenta un volumen vehicular de 1100 veh/hr (1240 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 307 auto particular, 501 auto transporte
público, 143 camioneta rural (combi), 54 couster, 50 camión, 1 bus
interprovincial, 2 mototaxis y 42 motos lineales.

5. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son solo uno (01):
De frente: 1100 veh/hr, que representa el 100%.

6. Transitan 3255 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1632 varones,


1025 mujeres y 598 niños.

II.1.3.10 Paseo la Breña – Jr. Libertad

Paseo la Breña (Sentido este a oeste)

1. Presenta un volumen vehicular de 751 veh/hr (797 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 200 auto particular, 355 auto transporte
público, 90 camioneta rural (combi), 55 couster, 0 camión, 1 bus interprovincial,
0 mototaxis y 50 motos lineales.

2. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 608 veh/hr, que representa el 80,96%.
Giro a la derecha: 143 veh/hr, que representa el 19,04%.

3. Transitan 3821 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1437 varones,


1710 mujeres y 674 niños.

Jr. Libertad (Sentido sur a norte)

4. Presenta un volumen vehicular de 445 veh/hr (446 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 125 auto particular, 232 auto transporte
público, 60 camioneta rural (combi), 0 couster, 2 camión, 0 bus interprovincial,
0 mototaxis y 26 motos lineales.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 15 de 164


5. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 294 veh/hr, que representa el 66,07%.
Giro a la izquierda: 151 veh/hr, que representa el 33,93%.

6. Transitan 3347 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1025 varones,


1652 mujeres y 670 niños.

II.1.3.11 Av. Ferrocarril – Av. San Carlos

Av. Ferrocarril (Sentido norte a sur)

1. Presenta un volumen vehicular de 1730 veh/hr (2123 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 430 auto particular, 610 auto transporte
público, 255 camioneta rural (combi), 140 couster, 90 camión, 70 bus
interprovincial, 61 mototaxis y 74 motos lineales.

2. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 979 veh/hr, que representa el 56,59%.
Giro a la derecha: 135 veh/hr, que representa el 7,8%.
Giro a la izquierda: 616 veh/hr, que representa el 35,61%.

3. Transitan 3918 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1494 varones,


1792 mujeres y 632 niños.

Av. Ferrocarril (Sentido sur a norte)

4. Presenta un volumen vehicular de 1456 veh/hr (1750 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 262 auto particular, 611 auto transporte
público, 210 camioneta rural (combi), 156 couster, 63 camión, 34 bus
interprovincial, 45 mototaxis y 75 motos lineales.

5. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 1038 veh/hr, que representa el 71,29%.
Giro a la derecha: 304 veh/hr, que representa el 20,88%.
Giro a la izquierda: 114 veh/hr, que representa el 7,83%.

6. Transitan 3561 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1132 varones,


1864 mujeres y 565 niños.

Av. San Carlos (Sentido este a oeste)

7. Presenta un volumen vehicular de 1282 veh/hr (1364 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 355 auto particular, 684 auto transporte
público, 19 camioneta rural (combi), 20 couster, 43 camión, 37 bus
interprovincial, 81 mototaxis y 43 motos lineales.

8. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 490 veh/hr, que representa el 38,22%.
Giro a la derecha: 441 veh/hr, que representa el 34,4%.
Giro a la izquierda: 351 veh/hr, que representa el 27,38%.

9. Transitan 3504 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1703 varones,


1039 mujeres y 762 niños.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 16 de 164


II.1.3.12 Av. Ferrocarril – Jr. Cajamarca

Av. Ferrocarril (Sentido norte a sur)

1. Presenta un volumen vehicular de 1130 veh/hr (1373 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 100 auto particular, 456 auto transporte
público, 448 camioneta rural (combi), 63 couster, 22 camión, 23 bus
interprovincial, 8 mototaxis y 10 motos lineales.

2. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 1042 veh/hr, que representa el 92,21%.
Giro a la izquierda: 88 veh/hr, que representa el 7,79%.

3. Transitan 4439 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1769 varones,


1872 mujeres y 798 niños.

Av. Ferrocarril (Sentido sur a norte)

4. Presenta un volumen vehicular de 1338 veh/hr (1638 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 98 auto particular, 356 auto transporte
público, 495 camioneta rural (combi), 204 couster, 41 camión, 2 bus
interprovincial, 91 mototaxis y 51 motos lineales.

5. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 870 veh/hr, que representa el 65,02%.
Giro a la derecha: 468 veh/hr, que representa el 34,98%.

6. Transitan 4397 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1677 varones,


1776 mujeres y 944 niños.

Jr. Cajamarca (Sentido este a oeste)

7. Presenta un volumen vehicular de 253 veh/hr (204 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 61 auto particular, 78 auto transporte
público, 8 camioneta rural (combi), 0 couster, 9 camión, 0 bus interprovincial,
78 mototaxis y 19 motos lineales.

8. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
Giro a la derecha: 215 veh/hr, que representa el 84,98%.
Giro a la izquierda: 38 veh/hr, que representa el 15,02%.

9. Transitan 4642 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1851 varones,


1808 mujeres y 983 niños.

Jr. Cajamarca (Sentido oeste a este)

10. Presenta un volumen vehicular de 803 veh/hr (920 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 79 auto particular, 443 auto transporte
público, 169 camioneta rural (combi), 14 couster, 57 camión, 0 bus
interprovincial, 5 mototaxis y 36 motos lineales.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 17 de 164


11. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 330 veh/hr, que representa el 41,1%.
Giro a la derecha: 324 veh/hr, que representa el 40,35%.
Giro a la izquierda: 149 veh/hr, que representa el 18,56%.

12. Transitan 4741 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1906 varones,


1921 mujeres y 914 niños.

II.1.3.13 Av. Ferrocarril – Jr. Huánuco

Av. Ferrocarril (Sentido norte a sur)

1. Presenta un volumen vehicular de 1167 veh/hr (1531 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 125 auto particular, 422 auto transporte
público, 302 camioneta rural (combi), 164 couster, 82 camión, 17 bus
interprovincial, 0 mototaxis y 55 motos lineales.

2. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 794 veh/hr, que representa el 68,04%.
Giro a la derecha: 373 veh/hr, que representa el 31,96%.

3. Transitan 4326 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1907 varones,


1783 mujeres y 636 niños.

Av. Ferrocarril (Sentido sur a norte)

4. Presenta un volumen vehicular de 1294 veh/hr (1708 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 132 auto particular, 390 auto transporte
público, 411 camioneta rural (combi), 188 couster, 80 camión, 23 bus
interprovincial, 0 mototaxis y 70 motos lineales.

5. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 828 veh/hr, que representa el 63,99%.
Giro a la izquierda: 466 veh/hr, que representa el 36,01%.

6. Transitan 4553 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1599 varones,


1989 mujeres y 965 niños.

Jr. Huánuco (Sentido este a oeste)

7. Presenta un volumen vehicular de 1329 veh/hr (1581 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 262 auto particular, 532 auto transporte
público, 228 camioneta rural (combi), 123 couster, 88 camión, 0 bus
interprovincial, 33 mototaxis y 63 motos lineales.

8. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 718 veh/hr, que representa el 54,03%.
Giro a la derecha: 305 veh/hr, que representa el 22,95%.
Giro a la izquierda: 306 veh/hr, que representa el 23,02%.

9. Transitan 4489 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1874 varones,


1696 mujeres y 919 niños.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 18 de 164


II.1.3.14 Av. Ferrocarril – Calle Real

Av. Ferrocarril (Sentido este a oeste)

1. Presenta un volumen vehicular de 1468 veh/hr (1869 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 272 auto particular, 606 auto transporte
público, 229 camioneta rural (combi), 133 couster, 77 camión, 72 bus
interprovincial, 32 mototaxis y 47 motos lineales.

2. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 605 veh/hr, que representa el 41,21%.
Giro a la derecha: 46 veh/hr, que representa el 3,13%.
Giro a la izquierda: 817 veh/hr, que representa el 55,65%.

3. Transitan 1357 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 532 varones,


573 mujeres y 252 niños.

Av. Ferrocarril (Sentido oeste a este)

4. Presenta un volumen vehicular de 679 veh/hr (771 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 157 auto particular, 357 auto transporte
público, 29 camioneta rural (combi), 0 couster, 43 camión, 30 bus
interprovincial, 30 mototaxis y 33 motos lineales.

5. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 463 veh/hr, que representa el 68,19%.
Giro a la derecha: 172 veh/hr, que representa el 25,33%.
Giro a la izquierda: 44 veh/hr, que representa el 6,48%.

6. Transitan 1514 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 738 varones,


704 mujeres y 72 niños.

Calle Real (Sentido norte a sur)

7. Presenta un volumen vehicular de 1080 veh/hr (1287 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 270 auto particular, 428 auto transporte
público, 158 camioneta rural (combi), 133 couster, 43 camión, 0 bus
interprovincial, 0 mototaxis y 48 motos lineales.

8. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 805 veh/hr, que representa el 74,54%.
Giro a la derecha: 275 veh/hr, que representa el 25,46%.

9. Transitan 1553 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 571 varones,


780 mujeres y 202 niños.

Calle Real (Sentido sur a norte)

10. Presenta un volumen vehicular de 1276 veh/hr (1519 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 288 auto particular, 569 auto transporte
público, 177 camioneta rural (combi), 120 couster, 30 camión, 35 bus
interprovincial, 0 mototaxis y 57 motos lineales.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 19 de 164


11. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 490 veh/hr, que representa el 38,4%.
Giro a la derecha: 786 veh/hr, que representa el 61,6%.

12. Transitan 1271 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 532 varones,


629 mujeres y 110 niños.

II.1.3.15 Av. Giráldez – Jr. Huancas

Av. Giráldez (Sentido este a oeste)

1. Presenta un volumen vehicular de 1172 veh/hr (1256 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 127 auto particular, 813 auto transporte
público, 174 camioneta rural (combi), 38 couster, 7 camión, 0 bus
interprovincial, 3 mototaxis y 10 motos lineales.

2. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 813 veh/hr, que representa el 69,37%.
Giro a la izquierda: 359 veh/hr, que representa el 30,63%.

3. Transitan 2616 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1172 varones,


1040 mujeres y 404 niños.

Av. Giráldez (Sentido oeste a este)

4. Presenta un volumen vehicular de 1085 veh/hr (1102 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 76 auto particular, 864 auto transporte
público, 76 camioneta rural (combi), 20 couster, 5 camión, 0 bus interprovincial,
9 mototaxis y 35 motos lineales.

5. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 864 veh/hr, que representa el 79,63%.
Giro a la derecha: 221 veh/hr, que representa el 20,37%.

6. Transitan 2457 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1117 varones,


1127 mujeres y 213 niños.

Jr. Huancas (Sentido norte a sur)

7. Presenta un volumen vehicular de 214 veh/hr (210 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 82 auto particular, 126 auto transporte
público, 0 camioneta rural (combi), 0 couster, 0 camión, 0 bus interprovincial, 0
mototaxis y 6 motos lineales.

8. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso solo uno (01):
Giro a la derecha: 214 veh/hr, que representa el 100%.

9. Transitan 2704 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1170 varones,


1053 mujeres y 481 niños.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 20 de 164


Jr. Huancas (Sentido sur a norte)

10. Presenta un volumen vehicular de 1242 veh/hr (1529 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 132 auto particular, 462 auto transporte
público, 412 camioneta rural (combi), 194 couster, 8 camión, 0 bus
interprovincial, 20 mototaxis y 14 motos lineales.

11. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 519 veh/hr, que representa el 41,79%.
Giro a la derecha: 652 veh/hr, que representa el 52,5%.
Giro a la izquierda: 71 veh/hr, que representa el 5,72%.

12. Transitan 2429 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1108 varones,


1085 mujeres y 236 niños.

II.1.3.16 Av. Giráldez – Jr. Omar Yali

Av. Giráldez (Sentido este a oeste)

1. Presenta un volumen vehicular de 970 veh/hr (1038 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 100 auto particular, 643 auto transporte
público, 146 camioneta rural (combi), 38 couster, 10 camión, 0 bus
interprovincial, 3 mototaxis y 30 motos lineales.

2. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 892 veh/hr, que representa el 91,96%.
Giro a la derecha: 41 veh/hr, que representa el 4,23%.
Giro a la izquierda: 37 veh/hr, que representa el 3,81%.

3. Transitan 4239 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1613 varones,


1645 mujeres y 981 niños.

Av. Giráldez (Sentido oeste a este)

4. Presenta un volumen vehicular de 408 veh/hr (475 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 130 auto particular, 172 auto transporte
público, 0 camioneta rural (combi), 0 couster, 62 camión, 0 bus interprovincial,
0 mototaxis y 44 motos lineales.

5. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 252 veh/hr, que representa el 61,76%.
Giro a la derecha: 51 veh/hr, que representa el 12,5%.
Giro a la izquierda: 105 veh/hr, que representa el 25,74%.

6. Transitan 4102 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1695 varones,


1756 mujeres y 651 niños.

Jr. Omar Yali (Sentido norte a sur)

7. Presenta un volumen vehicular de 781 veh/hr (810 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 134 auto particular, 450 auto transporte
público, 139 camioneta rural (combi), 0 couster, 15 camión, 0 bus
interprovincial, 5 mototaxis y 38 motos lineales.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 21 de 164


8. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 519 veh/hr, que representa el 66,45%.
Giro a la derecha: 209 veh/hr, que representa el 26,76%.
Giro a la izquierda: 53 veh/hr, que representa el 6,79%.

9. Transitan 3937 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1727 varones,


1397 mujeres y 813 niños.

Jr. Omar Yali (Sentido sur a norte)

10. Presenta un volumen vehicular de 469 veh/hr (462 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 107 auto particular, 319 auto transporte
público, 0 camioneta rural (combi), 0 couster, 10 camión, 0 bus interprovincial,
0 mototaxis y 33 motos lineales.

11. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 296 veh/hr, que representa el 63,11%.
Giro a la derecha: 127 veh/hr, que representa el 27,08%.
Giro a la izquierda: 46 veh/hr, que representa el 9,81%.

12. Transitan 3387 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1350 varones,


1385 mujeres y 652 niños.

II.1.3.17 Jr. Lima – Jr. Ancash

Jr. Lima (Sentido oeste a este)

1. Presenta un volumen vehicular de 1099 veh/hr (1086 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 134 auto particular, 859 auto transporte
público, 47 camioneta rural (combi), 2 couster, 5 camión, 0 bus interprovincial,
0 mototaxis y 52 motos lineales.

2. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 715 veh/hr, que representa el 65,06%.
Giro a la izquierda: 384 veh/hr, que representa el 34,94%.

3. Transitan 3061 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1349 varones,


1106 mujeres y 606 niños.

Jr. Ancash (Sentido sur a norte)

4. Presenta un volumen vehicular de 983 veh/hr (968 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 118 auto particular, 829 auto transporte
público, 4 camioneta rural (combi), 3 couster, 0 camión, 0 bus interprovincial, 0
mototaxis y 29 motos lineales.

5. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 508 veh/hr, que representa el 51,68%.
Giro a la derecha: 475 veh/hr, que representa el 48,32%.

6. Transitan 3811 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1695 varones,


1513 mujeres y 603 niños.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 22 de 164


II.1.3.18 Jr. Lima – Jr. Moquegua

Jr. Lima (Sentido oeste a este)

1. Presenta un volumen vehicular de 1352 veh/hr (1365 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 185 auto particular, 980 auto transporte
público, 112 camioneta rural (combi), 12 couster, 7 camión, 0 bus
interprovincial, 0 mototaxis y 56 motos lineales.

2. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 737 veh/hr, que representa el 54,51%.
Giro a la derecha: 615 veh/hr, que representa el 45,49%.

3. Transitan 3608 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1675 varones,


1304 mujeres y 629 niños.

Jr. Moquegua (Sentido norte a sur)

4. Presenta un volumen vehicular de 783 veh/hr (745 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 117 auto particular, 610 auto transporte
público, 0 camioneta rural (combi), 0 couster, 0 camión, 0 bus interprovincial, 0
mototaxis y 56 motos lineales.

5. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 498 veh/hr, que representa el 63,6%.
Giro a la derecha: 285 veh/hr, que representa el 36,4%.

6. Transitan 3051 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1340 varones,


1025 mujeres y 686 niños.

II.1.3.19 Jr. Cuzco – Jr. Moquegua

Jr. Cuzco (Sentido este a oeste)

1. Presenta un volumen vehicular de 1941 veh/hr (2099 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 165 auto particular, 1380 auto transporte
público, 256 camioneta rural (combi), 66 couster, 35 camión, 0 bus
interprovincial, 0 mototaxis y 39 motos lineales.

2. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 767 veh/hr, que representa el 39,52%.
Giro a la derecha: 1174 veh/hr, que representa el 60,48%.

3. Transitan 4246 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1710 varones,


1792 mujeres y 744 niños.

Jr. Moquegua (Sentido norte a sur)

4. Presenta un volumen vehicular de 630 veh/hr (597 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 112 auto particular, 468 auto transporte
público, 0 camioneta rural (combi), 0 couster, 0 camión, 0 bus interprovincial, 0
mototaxis y 50 motos lineales.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 23 de 164


5. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 362 veh/hr, que representa el 57,46%.
Giro a la izquierda: 268 veh/hr, que representa el 42,54%.

6. Transitan 3639 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1097 varones,


1755 mujeres y 787 niños.

II.1.3.20 Jr. Cajamarca – Jr. Arequipa

Jr. Cajamarca (Sentido oeste a este)

1. Presenta un volumen vehicular de 1371 veh/hr (1617 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 183 auto particular, 655 auto transporte
público, 282 camioneta rural (combi), 198 couster, 6 camión, 0 bus
interprovincial, 0 mototaxis y 47 motos lineales.

2. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 1057 veh/hr, que representa el 77,1%.
Giro a la izquierda: 314 veh/hr, que representa el 22,9%.

3. Transitan 3700 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1756 varones,


1239 mujeres y 705 niños.

Jr. Arequipa (Sentido sur a norte)

4. Presenta un volumen vehicular de 563 veh/hr (538 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 214 auto particular, 312 auto transporte
público, 0 camioneta rural (combi), 0 couster, 0 camión, 0 bus interprovincial, 0
mototaxis y 37 motos lineales.

5. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 331 veh/hr, que representa el 58,79%.
Giro a la derecha: 232 veh/hr, que representa el 41,21%.

6. Transitan 3781 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1633 varones,


1369 mujeres y 779 niños.

II.1.3.21 Jr. Tarapacá – Jr. Arequipa

Jr. Tarapacá (Sentido oeste a este)

1. Presenta un volumen vehicular de 1468 veh/hr (1889 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 188 auto particular, 568 auto transporte
público, 340 camioneta rural (combi), 220 couster, 50 camión, 40 bus
interprovincial, 5 mototaxis y 57 motos lineales.
2. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 1230 veh/hr, que representa el 83,79%.
Giro a la izquierda: 238 veh/hr, que representa el 16,21%.

3. Transitan 1311 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 622 varones,


606 mujeres y 83 niños.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 24 de 164


Jr. Arequipa (Sentido sur a norte)

4. Presenta un volumen vehicular de 896 veh/hr (893 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 292 auto particular, 567 auto transporte
público, 0 camioneta rural (combi), 0 couster, 10 camión, 0 bus interprovincial,
0 mototaxis y 27 motos lineales.

5. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 542 veh/hr, que representa el 60,49%.
Giro a la izquierda: 354 veh/hr, que representa el 39,51%.

6. Transitan 636 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 221 varones,


342 mujeres y 73 niños.

II.1.3.22 Av. José Olaya – Av. Ocopilla (Ovalo de Ocopilla)

Av. José Olaya (Sentido sur a norte)

1. Presenta un volumen vehicular de 138 veh/hr (167 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 28 auto particular, 36 auto transporte
público, 3 camioneta rural (combi), 3 couster, 32 camión, 0 bus interprovincial,
24 mototaxis y 12 motos lineales.

2. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 87 veh/hr, que representa el 63,04%.
Giro a la derecha: 37 veh/hr, que representa el 26,81%.
Giro a la izquierda: 14 veh/hr, que representa el 10,14%.

3. Transitan 2743 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1254 varones,


1127 mujeres y 362 niños.

Av. José Olaya (Sentido norte a sur)

4. Presenta un volumen vehicular de 1660 veh/hr (1762 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 168 auto particular, 1072 auto transporte
público, 31 camioneta rural (combi), 62 couster, 106 camión, 6 bus
interprovincial, 115 mototaxis y 100 motos lineales.

5. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 60 veh/hr, que representa el 3,61%.
Giro a la derecha: 745 veh/hr, que representa el 44,88%.
Giro a la izquierda: 855 veh/hr, que representa el 51,51%.

6. Transitan 2949 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1142 varones,


1390 mujeres y 417 niños.

Av. Ocopilla (Sentido este a oeste)

7. Presenta un volumen vehicular de 929 veh/hr (889 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 99 auto particular, 515 auto transporte
público, 16 camioneta rural (combi), 7 couster, 65 camión, 0 bus interprovincial,
152 mototaxis y 75 motos lineales.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 25 de 164


8. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 684 veh/hr, que representa el 73,63%.
Giro a la derecha: 176 veh/hr, que representa el 18,95%.
Giro a la izquierda: 69 veh/hr, que representa el 7,43%.

9. Transitan 1425 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 976 varones,


315 mujeres y 134 niños.

Av. Ocopilla (Sentido oeste a este)

10. Presenta un volumen vehicular de 1511 veh/hr (1493 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 183 auto particular, 866 auto transporte
público, 49 camioneta rural (combi), 20 couster, 96 camión, 0 bus
interprovincial, 179 mototaxis y 118 motos lineales.

11. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 777 veh/hr, que representa el 51,42%.
Giro a la derecha: 85 veh/hr, que representa el 5,63%.
Giro a la izquierda: 649 veh/hr, que representa el 42,95%.

12. Transitan 1863 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 606 varones,


882 mujeres y 375 niños.

II.1.3.23 Calle Real – Av. Leoncio Prado

Calle Real (Sentido sur a norte)

1. Presenta un volumen vehicular de 1403 veh/hr (1542 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 182 auto particular, 632 auto transporte
público, 211 camioneta rural (combi), 59 couster, 87 camión, 18 bus
interprovincial, 113 mototaxis y 101 motos lineales.

2. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 1031 veh/hr, que representa el 73,49%.
Giro a la derecha: 259 veh/hr, que representa el 18,46%.
Giro a la izquierda: 113 veh/hr, que representa el 8,05%.

3. Transitan 3183 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1430 varones,


1297 mujeres y 456 niños.

Calle Real (Sentido norte a sur)

4. Presenta un volumen vehicular de 1301 veh/hr (1461 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 181 auto particular, 653 auto transporte
público, 197 camioneta rural (combi), 51 couster, 69 camión, 20 bus
interprovincial, 55 mototaxis y 75 motos lineales.
5. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 1012 veh/hr, que representa el 77,79%.
Giro a la derecha: 124 veh/hr, que representa el 9,53%.
Giro a la izquierda: 165 veh/hr, que representa el 12,68%.

6. Transitan 3498 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1562 varones,


1526 mujeres y 410 niños.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 26 de 164


Av. Leoncio Prado (Sentido este a oeste)

7. Presenta un volumen vehicular de 829 veh/hr (883 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 167 auto particular, 347 auto transporte
público, 50 camioneta rural (combi), 27 couster, 64 camión, 12 bus
interprovincial, 58 mototaxis y 104 motos lineales.

8. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 261 veh/hr, que representa el 31,48%.
Giro a la derecha: 382 veh/hr, que representa el 46,08%.
Giro a la izquierda: 186 veh/hr, que representa el 22,44%.

9. Transitan 2903 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1216 varones,


1366 mujeres y 321 niños.

Av. Leoncio Prado (Sentido oeste a este)

10. Presenta un volumen vehicular de 409 veh/hr (454 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 62 auto particular, 130 auto transporte
público, 11 camioneta rural (combi), 15 couster, 46 camión, 20 bus
interprovincial, 65 mototaxis y 60 motos lineales.

11. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 168 veh/hr, que representa el 41,08%.
Giro a la derecha: 138 veh/hr, que representa el 33,74%.
Giro a la izquierda: 103 veh/hr, que representa el 25,18%.

12. Transitan 3205 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1463 varones,


1261 mujeres y 481 niños.

II.1.3.24 Calle Real – Av. Próceres

Calle Real (Sentido sur a norte)

1. Presenta un volumen vehicular de 1263 veh/hr (1332 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 318 auto particular, 458 auto transporte
público, 136 camioneta rural (combi), 115 couster, 35 camión, 0 bus
interprovincial, 119 mototaxis y 82 motos lineales.

2. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 705 veh/hr, que representa el 55,82%.
Giro a la derecha: 325 veh/hr, que representa el 25,73%.
Giro a la izquierda: 233 veh/hr, que representa el 18,45%.

3. Transitan 2939 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1012 varones,


1457 mujeres y 470 niños.

Calle Real (Sentido norte a sur)

4. Presenta un volumen vehicular de 1134 veh/hr (1217 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 281 auto particular, 417 auto transporte

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 27 de 164


público, 131 camioneta rural (combi), 110 couster, 32 camión, 0 bus
interprovincial, 127 mototaxis y 36 motos lineales.

5. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 613 veh/hr, que representa el 54,06%.
Giro a la derecha: 314 veh/hr, que representa el 27,69%.
Giro a la izquierda: 207 veh/hr, que representa el 18,25%.

6. Transitan 3326 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1537 varones,


1350 mujeres y 439 niños.

Av. Próceres (Sentido este a oeste)

7. Presenta un volumen vehicular de 564 veh/hr (569 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 117 auto particular, 253 auto transporte
público, 50 camioneta rural (combi), 0 couster, 40 camión, 0 bus interprovincial,
74 mototaxis y 30 motos lineales.

8. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 705 veh/hr, que representa el 55,82%.
Giro a la derecha: 325 veh/hr, que representa el 25,73%.
Giro a la izquierda: 233 veh/hr, que representa el 18,45%.

9. Transitan 2731 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1002 varones,


1255 mujeres y 474 niños.

Av. Próceres (Sentido oeste a este)

10. Presenta un volumen vehicular de 1058 veh/hr (1036 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 322 auto particular, 431 auto transporte
público, 92 camioneta rural (combi), 0 couster, 44 camión, 0 bus interprovincial,
114 mototaxis y 55 motos lineales.

11. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 525 veh/hr, que representa el 49,62%.
Giro a la derecha: 292 veh/hr, que representa el 27,6%.
Giro a la izquierda: 241 veh/hr, que representa el 22,78%.

12. Transitan 3218 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1583 varones,


1226 mujeres y 409 niños.

II.1.3.25 Av. Huancavelica – Av. 9 de Diciembre

Av. 9 de Diciembre (Sentido este a oeste)

1. Presenta un volumen vehicular de 979 veh/hr (1233 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 152 auto particular, 359 auto transporte
público, 171 camioneta rural (combi), 138 couster, 45 camión, 30 bus
interprovincial, 39 mototaxis y 45 motos lineales.

2. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 709 veh/hr, que representa el 72,42%.
Giro a la derecha: 185 veh/hr, que representa el 18,9%.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 28 de 164


Giro a la izquierda: 85 veh/hr, que representa el 8,68%.

3. Transitan 3449 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1399 varones,


1485 mujeres y 565 niños.

Av. 9 de Diciembre (Sentido oeste a este)


4. Presenta un volumen vehicular de 1011 veh/hr (1247 UCP), siendo su
composición de la siguiente manera: 215 auto particular, 343 auto transporte
público, 172 camioneta rural (combi), 140 couster, 34 camión, 27 bus
interprovincial, 46 mototaxis y 34 motos lineales.

5. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son tres (03):
De frente: 736 veh/hr, que representa el 72,8%.
Giro a la derecha: 153 veh/hr, que representa el 15,13%.
Giro a la izquierda: 122 veh/hr, que representa el 12,07%.

6. Transitan 3744 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1498 varones,


1518 mujeres y 728 niños.

Av. Huancavelica (Sentido norte a sur)

7. Presenta un volumen vehicular de 1244 veh/hr (1447 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 273 auto particular, 592 auto transporte
público, 120 camioneta rural (combi), 101 couster, 62 camión, 15 bus
interprovincial, 52 mototaxis y 29 motos lineales.

8. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 674 veh/hr, que representa el 54,18%.
Giro a la derecha: 379 veh/hr, que representa el 30,47%.
Giro a la izquierda: 191 veh/hr, que representa el 15,35%.

9. Transitan 3536 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1575 varones,


1491 mujeres y 470 niños.

Av. Huancavelica (Sentido sur a norte)

10. Presenta un volumen vehicular de 1103 veh/hr (1130 UCP), siendo su


composición de la siguiente manera: 257 auto particular, 612 auto transporte
público, 101 camioneta rural (combi), 0 couster, 41 camión, 0 bus
interprovincial, 60 mototaxis y 32 motos lineales.

11. Los movimientos vehiculares que se generan en este acceso son dos (02):
De frente: 557 veh/hr, que representa el 50,5%.
Giro a la derecha: 327 veh/hr, que representa el 29,65%.
Giro a la izquierda: 219 veh/hr, que representa el 19,85%.

12. Transitan 3179 peatones/hr, siendo su composición la siguiente: 1417 varones,


1379 mujeres y 383 niños.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 29 de 164


II.1.2 CARACTERÍSTICAS FÍSICO - OPERACIONALES.

II.1.3.1 Av. Mariscal Castilla – Jr. Julio Sumar

Intersección de dos vías que presenta una configuración geométrica tipo cruz “+”,
siendo la vía principal la Av. Mariscal Castilla y la vía secundaria el Jr. Julio Sumar.
Av. Mariscal Castilla
Esta aproximación presenta una sección de calzada de 14.40 m, con cuatro (04)
carriles de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.
Jr. Julio Sumar
Esta aproximación presenta una sección de calzada de 7.40 m, con dos (02) carriles
de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

II.1.3.2 Av. Mariscal Castilla – Av. José Carlos Mariátegui

Intersección de dos vías que presenta una configuración geométrica tipo cruz “+”,
siendo la vía principal la Av. Mariscal Castilla y la vía secundaria la Av. José Carlos
Mariátegui
Av. Mariscal Castilla
Esta aproximación presenta una sección de calzada de 14.2 m, con cuatro (04) carriles
de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.
Av. José Carlos Mariátegui
Esta aproximación presenta una sección de calzada de 14.60 m, con cuatro (04)
carriles de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

II.1.3.3 Jr. Santa Isabel – Jr. Sebastián Lorente

Intersección de dos vías que presenta una configuración geométrica tipo cruz “+”,
siendo la vía principal el Jr. Santa Isabel y la vía secundaria el Jr. Sebastián Lorente
Jr. Santa Isabel
Esta aproximación presenta una sección de calzada de 7.55 m, con un (02) carriles de
circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 30 de 164


Jr. Sebastián Lorente
Esta aproximación presenta una sección de calzada de 9.10 m, con dos (02) carriles
de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

II.1.3.4 Calle Real – Jr. Alejandro O Deustua

Intersección de dos vías que presenta una configuración geométrica tipo cruz “+”,
siendo la vía principal la Calle Real y la vía secundaria el Jr. Alejandro O Deustua.
Calle Real
Esta aproximación presenta una sección de calzada de 13.65 m, con cuatro (04)
carriles de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.
Jr. Alejandro O Deustua
Esta aproximación presenta una sección de calzada de 8.60 m, con dos (02) carriles
de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

II.1.3.5 Calle Real – Av. 13 de Noviembre

Intersección de dos vías que presenta una configuración geométrica tipo cruz “+”,
siendo la vía principal la Calle Real y la vía secundaria la Av. 13 de noviembre

Calle Real

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 12.59 m, con cuatro (04)
carriles de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

Av. 13 de Noviembre

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 10.64 m, con cuatro (04)
carriles de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 31 de 164


II.1.3.6 Calle Real – Jr. Ayacucho

Intersección de dos vías que presenta una configuración geométrica tipo cruz “+”,
siendo la vía principal la Calle Real y la vía secundaria el Jr. Ayacucho.

Calle Real

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 12.10 m, con cuatro (04)
carriles de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.
Jr. Ayacucho

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 10.64 m, con cuatro (04)
carriles de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

II.1.3.7 Calle Real – Av. Giráldez

Intersección de dos vías que presenta una configuración geométrica tipo cruz “+”,
siendo la vía principal la Calle Real y la vía secundaria el Av. Giráldez

Calle Real

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 12.10 m, con cuatro (04)
carriles de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

Av. Giráldez

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 10.87 m, con cuatro (04)
carriles de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

II.1.3.8 Av. Huancavelica – Paseo la Breña

Intersección de dos vías que presenta una configuración geométrica tipo cruz “+”,
siendo la vía principal la Av. Huancavelica y la vía secundaria el Jr. Paseo la Breña.

Av. Huancavelica

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 12.40 m, con cuatro (04)
carriles de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 32 de 164


Paseo la Breña

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 7.80 m, con dos (02) carriles
de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

II.1.3.9 Puente Huancavelica

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 15.31 m, con cuatro (04)
carriles de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

II.1.3.10 Paseo la Breña – Jr. Libertad

Intersección de dos vías que presenta una configuración geométrica tipo cruz “+”,
siendo la vía principal la Av. Paseo la breña y la vía secundaria el Jr. Libertad.

Paseo la Breña

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 12.00 m, con dos (02) carriles
de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

Jr. Libertad

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 7.16 m, con dos (02) carriles
de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

II.1.3.11 Av. Ferrocarril – Av. San Carlos

Intersección de dos vías que presenta una configuración geométrica tipo cruz “+”,
siendo la vía principal la Av. Ferrocarril y la vía secundaria la Av. San Carlos.

Av. Ferrocarril

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 19.61 m, con seis (06) carriles
de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 33 de 164


Av. San Carlos

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 12.22 m, con cuatro (04)
carriles de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

II.1.3.12 Av. Ferrocarril – Jr. Cajamarca

Intersección de dos vías que presenta una configuración geométrica tipo cruz “+”,
siendo la vía principal la Av. Ferrocarril y la vía secundaria el Jr. Cajamarca.

Av. Ferrocarril

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 19.88 m, con seis (06) carriles
de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

Jr. Cajamarca

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 14.02 m, con dos (02) carriles
de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

II.1.3.13 Av. Ferrocarril – Jr. Huánuco

Intersección de dos vías que presenta una configuración geométrica tipo cruz “+”,
siendo la vía principal la Av. Ferrocarril y la vía secundaria el Jr. Huánuco.

Av. Ferrocarril

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 19.88 m, con seis (06) carriles
de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

Jr. Huánuco

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 6.80 m, con dos (02) carriles
de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

II.1.3.14 Av. Ferrocarril – Calle Real

Intersección de dos vías que presenta una configuración geométrica tipo cruz “+”,
siendo la vía principal la Calle Real y la vía secundaria el Av. Ferrocarril.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 34 de 164


Calle Real

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 11.52 m, con cuatro (04)
carriles de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

Av. Ferrocarril

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 19.68 m, con seis (06) carriles
de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

II.1.3.15 Av. Giráldez – Jr. Huancas

Intersección de dos vías que presenta una configuración geométrica tipo cruz “+”,
siendo la vía principal la Av. Giráldez y la vía secundaria el Jr. Huancas.

Av. Giráldez

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 12.64 m, con cuatro (04)
carriles de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

Jr. Huancas

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 8.70 m, con dos (02) carriles
de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

II.1.3.16 Av. Giráldez – Jr. Omar Yali

Intersección de dos vías que presenta una configuración geométrica tipo cruz “+”,
siendo la vía principal la Av. Giráldez y la vía secundaria el Jr. Omar Yali.

Av. Giráldez

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 12.64 m, con cuatro (04)
carriles de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 35 de 164


Jr. Omar Yali

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 7.76 m, con dos (02) carriles
de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

II.1.3.17 Jr. Lima – Jr. Ancash

Intersección de dos vías que presenta una configuración geométrica tipo cruz “+”,
siendo la vía principal la Jr. Ancash y la vía secundaria el Jr. Lima.

Jr. Ancash

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 13.04 m, con tres (03) carriles
de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.
Jr. Lima

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 12.64 m, con dos (02) carriles
de circulación y uno (01).de estacionamiento en cajón.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

II.1.3.18 Jr. Lima – Jr. Moquegua

Intersección de dos vías que presenta una configuración geométrica tipo cruz “+”,
siendo la vía principal el Jr. Moquegua y la vía secundaria el Jr. Lima.

Jr. Moquegua

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 13.30 m, con dos (02) carriles
de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

Jr. Lima

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 10.76 m, con dos (02) carriles
de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

II.1.3.19 Jr. Cuzco – Jr. Moquegua

Intersección de dos vías que presenta una configuración geométrica tipo cruz “+”,
siendo la vía principal la Jr. Moquegua y la vía secundaria el Jr. Cuzco.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 36 de 164


Jr. Moquegua

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 11.60 m, con dos (02) carriles
de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

Jr. Cuzco

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 13.28 m, con dos (02) carriles
de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

II.1.3.20 Jr. Cajamarca – Jr. Arequipa

Intersección de dos vías que presenta una configuración geométrica tipo cruz “+”,
siendo la vía principal la Jr. Arequipa y la vía secundaria el Jr. Cajamarca.

Jr. Arequipa

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 10.73 m, con dos (02) carriles
de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.
Jr. Cajamarca

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 10.78 m, con dos (02) carriles
de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

II.1.3.21 Jr. Tarapacá – Jr. Arequipa

Intersección de dos vías que presenta una configuración geométrica tipo cruz “+”,
siendo la vía principal la Jr. Arequipa y la vía secundaria el Jr. Tarapacá.

Jr. Tarapacá

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 12.79 m, con dos (02) carriles
de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 37 de 164


Jr. Arequipa

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 10.90 m, con dos (02) carriles
de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

II.1.3.22 Av. José Olaya – Av. Ocopilla

Intersección de dos vías que presenta una configuración de un ovalo con un jardín
central en forma circular, siendo la vía principal la Av. José Olaya y la vía secundaria la
Av. Ocopilla.

Av. José Olaya

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 16.54 m, con cuatro (04)
carriles de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

Av. Ocopilla

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 16.64 m, con cuatro (04)
carriles de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

II.1.3.23 Calle Real – Av. Leoncio Prado

Intersección de dos vías que presenta una configuración geométrica tipo cruz “+”,
siendo la vía principal la Calle Real y la vía secundaria Av. Leoncio Prado.

Calle Real

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 14.24 m, con cuatro (04)
carriles de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

Av. Leoncio Prado

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 17.96 m, con cuatro (04)
carriles de circulación y dos (02) estacionamientos en forma de cajón.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 38 de 164


II.1.3.24 Calle Real – Av. Próceres

Intersección de dos vías que presenta una configuración geométrica tipo cruz “+”,
siendo la vía principal la Calle Real y la vía secundaria la Av. Próceres.

Calle Real

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 14.24 m, con cuatro (04)
carriles de circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

Av. Próceres

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 18.44 m, con cuatro (04)
carriles de circulación y dos (02) estacionamientos en forma de cajón.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

II.1.3.25 Av. 9 de Diciembre – Av. Huancavelica

Intersección de dos vías que presenta una configuración de un ovalo con un jardín
central en forma circular, siendo la vía principal la Av. Huancavelica y la vía secundaria
la Av. 9 de diciembre.
Av. Huancavelica

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 14.28 m, con cuatro (04)
carriles circulación.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

Av. 9 de Diciembre

Esta aproximación presenta una sección de calzada de 18.10 m, con cuatro (04)
carriles de circulación y dos (02) estacionamientos de cajón.
La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación.

II.1.3 MICROSIMULACIÓN – SYNCHRO VERSIÓN 8

II.1.3.1 Ámbito de la simulación (situación actual).

El proceso de Microsimulación de la situación actual tiene


como finalidad identificar los problemas que presentan
algunas intersecciones viales en su operación,
considerándose para su evaluación cuantitativa y cualitativa

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 39 de 164


los valores que tomen sus indicadores de tránsito, tales como:
Grado de Saturación, Nivel de Servicio y Demoras.

II.1.3.2 Indicadores tránsito (Grado de Saturación, Nivel de


Servicio, Velocidad Promedio y Demoras).

Av. Mariscal Castilla – Jr. Julio Sumar


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas (m) Servicio
Acceso (Km/h)

Av. Mariscal
Castilla
16.26 99.60 83.00 E 22.05
Actual
Jr. Julio E
Sumar
19.2 100.00 125.00 F 18.75

Av. Mariscal Castilla – Av. Mariátegui


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Av. Mariscal
Castilla
23.2 120.95 86.39 E 18.77
Actual E
Av. Mariátegui 12.47 76.70 76.70 D 22.15

Jr. Santa Isabel – Jr. Sebastián Lorente


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Jr. Santa
Isabel
26.35 96.40 80.33 E 13.17
Actual
Jr. Sebastián D
Lorente
4.39 43.40 54.25 C 35.56

Calle Real – Jr. Alejandro O Deustua


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Calle Real 23.3 105.80 88.17 E 16.35


Actual Jr. Alejandro
25.09 85.95 85.95 E E 12.33
O Deustua

Calle Real – Av. 13 de Noviembre


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Calle Real 49.69 143.70 119.75 F 10.41


Actual Av. 13 de
18.73 73.10 91.38 E E 14.05
Noviembre

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 40 de 164


Calle Real – Jr. Ayacucho
Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Calle Real 82.36 176.85 147.38 F 7.73


Actual
Jr. Ayacucho 0.72 11.80 14.75 A
E 58.75

Calle Real – Av. Giráldez


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Calle Real 13.6 95.70 79.75 D 25.34


Actual
Av. Giráldez 15.15 64.05 80.06 E E 15.22

Av. Huancavelica – Paseo la Breña


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Av.
Huancavelica
32.63 110.75 92.29 E 12.22
Actual
Paseo la D
Breña
7.74 60.70 75.88 D 28.22

Puente Huancavelica
Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)
Puente
Actual
Huancavelica
45.65 115.15 95.96 F F 9.08

Paseo la Breña – Jr. Libertad


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)
Paseo la
Breña
8.78 37.55 93.88 E 15.39
Actual
Jr. Libertad 2.39 22.25 55.63 C
D 33.46

Av. Ferrocarril – Av. San Carlos


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Av. Ferrocarril 44.73 159.30 93.71 E 12.82


Actual Av. San
13.25 64.10 80.13 E E 17.42
Carlos

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 41 de 164


Av. Ferrocarril – Jr. Cajamarca
Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Av. Ferrocarril 33.2 123.40 82.27 E 13.38


Actual
Jr. Cajamarca 6.62 52.80 66.00 D
E 28.72

Av. Ferrocarril – Jr. Huánuco


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Av. Ferrocarril 25.13 123.05 94.65 E 17.63


Actual
Jr. Huánuco 11.76 66.45 83.06 E
E 20.34

Av. Ferrocarril – Calle Real


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Av. Ferrocarril 17.84 107.35 76.68 D 21.66


Actual
Calle Real 23.12 117.80 90.62 E E 18.34

Av. Giráldez – Jr. Huancas


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Av. Giráldez 26.54 112.85 94.04 E 15.31


Actual
Jr. Huancas 17.6 72.80 91.00 E E 14.89

Av. Giráldez – Jr. Omar Yali


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Av. Giráldez 18.85 68.90 86.13 E 13.16


Actual
Jr. Omar Yali 15.24 62.50 156.25 F F 14.76

Jr. Lima – Jr. Ancash


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Jr. Lima 10.35 54.95 91.58 E 19.11


Actual
Jr. Ancash 12.58 49.15 89.36 E E 14.07

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 42 de 164


Jr. Lima – Jr. Moquegua
Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Jr. Lima 12.38 67.60 84.50 E 19.66


Actual
Jr. Moquegua 7.8 39.15 87.00 E
E 18.08

Jr. Cuzco – Jr. Moquegua


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Jr. Cuzco 27.08 97.05 80.88 E 12.9


Actual
Jr. Moquegua 5.53 31.50 78.75 D
E 20.5

Jr. Cajamarca – Jr. Arequipa


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Jr. Cajamarca 20.55 68.55 85.69 E 12.01


Actual
Jr. Arequipa 4.73 28.15 70.38 D E 21.42

Jr. Tarapacá – Jr. Arequipa


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Jr. Tarapacá 24.2 73.40 91.75 E 10.92


Actual
Jr. Arequipa 9.76 44.80 74.67 D E 16.52

Av. José Olaya – Av. Ocopilla (Ovalo de Ocopilla)


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Av. José
Olaya
11.79 89.90 74.92 D 27.46

Actual Av. Ocopilla E


(Ovalo de 33.17 122.00 93.85 E 13.24
Ocopilla)

Calle Real – Av. Leoncio Prado


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Calle Real 29.73 135.20 84.50 E 16.37


Actual Av. Leoncio
10.83 61.90 77.38 D
E 20.57
Prado

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 43 de 164


Calle Real – Av. Próceres
Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Calle Real 29.57 119.85 92.19 E 14.59


Actual
Av. Próceres 29.13 91.10 70.08 D
E 11.26

Av. 9 de Diciembre – Av. Huancavelica (Parque Los Héroes)


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Av. 9 de
Diciembre
20.92 99.50 82.92 E 17.12

Actual Av.
Huancavelica E
(Parque Los
33.37 117.35 83.82 E 12.66
Héroes)

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 44 de 164


II.1.4 ESTADO DEL SISTEMA DE SEMAFORIZACIÓN EN LOS DISTRITOS DE EL TAMBO – HUANCAYO Y CHILCA

INVENTARIO DE LOS SEMAFOROS DE LA PROVINCIA DE HUANCAYO


Cantidad
Distrito Intersección de Calles Tipo de Postes Tipo de Semáforo Tipo de Control Estado
Cabezas
Chilca Próceres con Real Poste Semáforos a Foco 4 Secuencial Operativo
Chilca 9 de Diciembre con Real Semi Pórtico Semáforos a Foco 3 Control de 3 Fases Operativo
Chilca Ricardo Palma con Real Poste Semáforos a Foco 4 Secuencial Operativo
Chilca Leoncio Prado con Real Poste Semáforos a Foco 4 Control de 3 Fases Operativo
Leoncio Prado con
Chilca Poste Semáforos a Foco 4 Secuencial Operativo
Jacinto Ibarra
Chilca Manco Capac con Real Poste Semáforos a Foco 4 Control de 3 Fases Operativo
Ferrocarril con
Chilca Semi Pórtico Semáforos a LED 4 Control de 3 Fases Operativo
Huancavelica
Huancavelica con
Chilca Poste Semáforos a LED 4 Control de 5 Fases Operativo
Leoncio Prado
Chilca Parque los Héroes Poste Semáforos a LED 4 Control de 5 Fases Operativo
9 de Diciembre con Riva
Chilca Poste Semáforos a LED 4 Control de 3 Fases Operativo
Agüero
Mariscal Castilla con Jose
El Tambo Poste Semáforos a Foco 4 Control de 5 Fases Operativo
Olaya
Mariscal Castilla con La
El Tambo Semi Pórtico Semáforos a LED 3 Control de 3 Fases Operativo
Esperanza
Mariscal Castilla con
El Tambo Poste Semáforos a Foco 4 Secuencial Operativo
Evitamiento

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 45 de 164


Evitamiento con
El Tambo Semi Pórtico Semáforos a Foco 3 Secuencial Operativo
Huancavelica
Atalaya con Mariscal
El Tambo Poste Semáforos a LED 3 Control de 3 Fases Operativo
Castilla
Atalaya con
El Tambo Poste Semáforos a LED 3 Control de 3 Fases Operativo
Huancavelica
El Tambo Ferrocarril con Progreso Poste Semáforos a Foco 4 Secuencial Operativo
Julio Sumar con Mariscal
El Tambo Semi Pórtico Semáforos a LED 4 Control de 3 Fases Operativo
Castilla
Julio Sumar con Ovalo de
El Tambo Semi Pórtico Semáforos a LED 3 Control de 3 Fases Operativo
Huancavelica
Ovalo de Huancavelica
El Tambo Poste Semáforos a LED 2 Control de 3 Fases Operativo
con Huancavelica
Hospital Ramiro Priale
El Tambo Semi Pórtico Semáforos a LED 3 Control de 3 Fases Operativo
(Seguro)
Independencia con Vía
El Tambo Evitamiento (Caminito Poste Semáforos a LED 3 Control de 3 Fases Operativo
de Huancayo)
Mariscal Castilla con La
El Tambo Marina (Ex Municipio de Poste Semáforos a Foco 2 Control de 3 Fases Operativo
El Tambo)
Huancavelica con
El Tambo Poste Semáforos a Foco 3 Control de 5 Fases Operativo
Aguirre Morales
Ferrocarril con Jose
El Tambo Semi Pórtico Semáforos a LED 4 Control de 3 Fases Operativo
Carlos Mariategui
Jose Carlos Mariategui
El Tambo Poste Semáforos a Foco 4 Secuencial Operativo
con Mariscal Castilla
Jose Carlos Mariategui
El Tambo Semi Pórtico Semáforos a LED 4 Control de 5 Fases Operativo
con Huancavelica

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 46 de 164


Jose Carlos Mariategui
El Tambo Poste Semáforos a Foco 2 Secuencial Operativo
con Los Bosques
Santa Isabel con Jiron
El Tambo Poste Semáforos a LED 3 Control de 3 Fases Operativo
Arequipa
Bolognesi con Mariscal
El Tambo Poste Semáforos a Foco 4 Secuencial Operativo
Castilla
El Tambo Bolognesi con Arequipa Poste Semáforos a Foco 3 Secuencial Operativo
Bolognesi con
El Tambo Poste Semáforos a LED 4 Control de 3 Fases Operativo
Huancavelica
Las Colinas con Los
El Tambo Poste Semáforos a Foco 4 Secuencial Operativo
Bosques (Pio Pata)
Huascar con Ferrocarril
El Tambo Poste Semáforos a LED 3 Control de 5 Fases Operativo
(3 esquinas)
Huascar con Av.
El Tambo Semi Pórtico Semáforos a LED 3 Control de 3 Fases Operativo
Circunvalación
Sebastian Lorente con
El Tambo Poste Semáforos a Foco 4 Secuencial Operativo
Ferrocarril
Sebastian Lorente con
El Tambo Santa Isabel (Mercado EL Poste Semáforos a Foco 2 Secuencial Operativo
Tambo)
Sebastian Lorente con
El Tambo Poste Semáforos a Foco 3 Secuencial Operativo
Mariscal Castilla(Real)
Sebastian Lorente con
El Tambo Poste Semáforos a Foco 3 Secuencial Operativo
Arequipa
Sebastian Lorente con
El Tambo Poste Semáforos a Foco 4 Control de 3 Fases Operativo
Huancavelica
El Tambo Parra del Riego con Real Poste Semáforos a Foco 4 Secuencial Operativo
Parra del Riego con
El Tambo Poste Semáforos a Foco 3 Secuencial Operativo
Arequipa

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 47 de 164


Parra del Riego con
El Tambo Semi Pórtico Semáforos a Foco 4 Control de 3 Fases Operativo
Huancavelica
Parra del Riego con
El Tambo Poste Semáforos a Foco 4 Secuencial Operativo
Carrion
El Tambo Santa Isabel con Trujillo Poste Semáforos a Foco 2 Secuencial Operativo
Manchego Muñoz con
El Tambo Semi Pórtico Semáforos a LED 3 Control de 5 Fases Operativo
Huancas
Manchego Muñoz con
El Tambo Semi Pórtico Semáforos a LED 1 Operativo
Ferrocarril
Manchego Muñoz con
El Tambo Semi Pórtico Semáforos a Foco 4 Control de 5 Fases Operativo
Ferrocarril
Alejandro O. Deusta con
El Tambo Poste Semáforos a Foco 3 Secuencial Operativo
Real
Alejandro O. Deusta con
El Tambo Poste Semáforos a Foco 2 Secuencial Operativo
Arequipa
Alejandro O. Deusta con
El Tambo Poste Semáforos a Foco 3 Secuencial Operativo
Huancavelica
Alejandro O. Deusta con
El Tambo Semi Pórtico Semáforos a LED 4 Control de 3 Fases Operativo
Carrion
2 de Mayo con Libertad
El Tambo (Parque Andres Avelino Poste Semáforos a Foco 3 Control de 5 Fases Operativo
Caceres D.)
13 de Noviembre con
El Tambo Poste Semáforos a LED 4 Control de 3 Fases Operativo
Real
13 de Noviembre con
El Tambo Semi Pórtico Semáforos a Foco 3 Control de 3 Fases Operativo
Arequipa
13 de Noviembre con
El Tambo Poste Semáforos a LED 4 Control de 3 Fases Operativo
Huancavelica

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 48 de 164


Santa Rosa con
El Tambo Poste Semáforos a LED 4 Control de 3 Fases Operativo
Huancavelica
Palian con Colegio La
Huancayo Poste Semáforos a LED 2 Control de 3 Fases Operativo
Asuncion de Palian
Palian con Colegio La
Huancayo Poste Semáforos a Foco 1 Operativo
Asuncion de Palian
Huancayo Palian con San Martin Poste Semáforos a LED 3 Control de 5 Fases Operativo
Huancayo Palian con Santa Rosa Poste Semáforos a Foco 3 Control de 5 Fases Operativo
Palian con Corona del
Huancayo Poste Semáforos a Foco 3 Operativo
Fraile
Callmel del Solar con San
Huancayo Poste Semáforos a Foco 3 Operativo
Carlos
San Carlos con San Jorge
Huancayo Poste Semáforos a LED 3 Control de 3 Fases Operativo
(Uni. Continental)
San Carlos con Rua
Huancayo Francisca de Paula Poste Semáforos a LED 4 Control de 3 Fases Operativo
(Puente Incho)
Huancayo San Carlos con Huancas Poste Semáforos a Foco 4 Control de 5 Fases Operativo
Huancayo Huancas con Urguay Semi Pórtico Semáforos a LED 4 Operativo
San Carlos con
Huancayo Pórtico Semáforos a LED 4 Control de 5 Fases Operativo
Ferrocarril
San Carlos con
Huancayo Poste Semáforos a LED 2 Control de 3 Fases Operativo
Amazonas
Huancayo Amazonas con Ayacucho Poste Semáforos a Foco 3 Operativo
Huancayo Amazonas con Cuzco Poste Semáforos a Foco 2 Operativo
Callmel del Solar con San
Huancayo Poste Semáforos a LED 3 Control de 3 Fases Operativo
Roque (Parque Grau)
Callmel del Solar con San
Huancayo Poste Semáforos a Foco 4 Control de 5 Fases Operativo
Judas Tadeo

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 49 de 164


Callmel del Solar con San
Huancayo Poste Semáforos a LED 4 Control de 3 Fases Operativo
Fernando
Callmel del Solar con
Huancayo Poste Semáforos a Foco 3 Secuencial Operativo
Santa Isabel
Leandra Torres con
Huancayo Poste Semáforos a Foco 4 Control de 3 Fases Operativo
Urguay
Francisco Solano con
Huancayo Semi Portico Semáforos a Foco 4 Control de 3 Fases Operativo
Urguay
Leandra Torres con
Huancayo Poste Semáforos a LED 4 Control de 3 Fases Operativo
Centenario
Centenario con Francisco
Huancayo Solano (Colegio de Poste Semáforos a LED 4 Control de 3 Fases Operativo
Ingenieros)
Huancayo Centenario con Huancas Poste Semáforos a Foco 4 Secuencial Operativo
Huancayo Centenario con Guido Poste Semáforos a Foco 3 Secuencial Operativo
Huancayo Ayacucho con Ferrocarril Portico Semáforos a LED 4 Control de 3 Fases Operativo
Ayacucho con Ancash
Huancayo (Colegio Sebastian Poste Semáforos a LED 3 Control de 3 Fases Operativo
Lorente)
Huancayo Cuzco con Ferrocarril Portico Semáforos a LED 3 Control de 3 Fases Operativo
Huancayo Cuzco con Real Portico Semáforos a LED 3 Control de 3 Fases Operativo
Huancayo Cuzco con Moquegua Poste Semáforos a LED 2 Control de 3 Fases Operativo
Huancayo Cuzco con Junin Poste Semáforos a Foco 2 Secuencial Operativo
Huancayo Cuzco con Huancavelica Poste Semáforos a Foco 3 Control de 3 Fases Operativo
Huancayo Puno con Real Portico Semáforos a LED 3 Control de 3 Fases Operativo
Huancayo Puno con Libertad Poste Semáforos a Foco 2 Secuencial Operativo
Huancayo Puno con Junin Poste Semáforos a LED 4 Control de 3 Fases Operativo
Huancayo Puno con Huancavelica Poste Semáforos a Foco 4 Control de 3 Fases Operativo

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 50 de 164


Daniel Alcides Carrion
Huancayo Semi Pórtico Semáforos a Foco 4 Secuencial Operativo
con Carrion
Huancayo Giráldez con Jose Olaya Poste Semáforos a LED 4 Control de 3 Fases Operativo
Giráldez con Francisco
Huancayo Pórtico Semáforos a LED 4 Control de 3 Fases Operativo
Solano
Huancayo Giráldez con Huancas Pórtico Semáforos a LED 6 Control de 3 Fases Operativo
Huancayo Giráldez con Guido Poste Semáforos a LED 3 Control de 3 Fases Operativo
Huancayo Giráldez con Omar Yali Pórtico Semáforos a LED 4 Control de 3 Fases Operativo
Huancayo Giráldez con Amazonas Pórtico Semáforos a LED 3 Control de 3 Fases Operativo
Huancayo Giráldez con Ancash Pórtico Semáforos a LED 3 Control de 3 Fases Operativo
Huancayo Paseo la Breña con Real Pórtico Semáforos a LED 3 Control de 3 Fases Operativo
Paseo la Breña con
Huancayo Poste Semáforos a LED 2 Control de 3 Fases Operativo
Arequipa
Paseo la Breña con
Huancayo Poste Semáforos a LED 2 Control de 3 Fases Operativo
Moquegua
Paseo la Breña con
Huancayo Poste Semáforos a LED 2 Control de 3 Fases Operativo
Libertad
Huancayo Paseo la Breña con Junín Poste Semáforos a Foco 3 Control de 3 Fases Operativo
Paseo la Breña con
Huancayo Poste Semáforos a Foco 3 Control de 3 Fases Operativo
Huancavelica
Huancayo Lima con Ancash Poste Semáforos a LED 2 Control de 3 Fases Operativo
Huancayo Lima con Real Pórtico Semáforos a LED 3 Control de 3 Fases Operativo
Huancayo Lima con Huancavelica Poste Semáforos a Foco 3 Secuencial Operativo
Huancayo Omar Yali con Calixto Poste Semáforos a Foco 2 Control de 5 Fases Operativo
Huancayo Omar Yali con Calixto Poste Semáforos a LED 1 Operativo
Huancayo Loreto con Real Pórtico Semáforos a LED 3 Control de 3 Fases Operativo
Ica con Jose Galvez
Huancayo (Frente Colegio San Semi Pórtico Semáforos a LED 2 Control de 3 Fases Operativo
Francisco)

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 51 de 164


Huancayo Ica con Jose Olaya Poste Semáforos a Foco 4 Secuencial Operativo
Huancayo Ica con Huancas Pórtico Semáforos a LED 3 Control de 3 Fases Operativo
Huancayo Ica con Ferrocarril Pórtico Semáforos a LED 4 Control de 3 Fases Operativo
Huancayo Ica con Amazonas Poste Semáforos a Foco 2 Secuencial Operativo
Huancayo Ica con Ancash Poste Semáforos a LED 1 Control de 3 Fases Operativo
Huancayo Ica con Real Pórtico Semáforos a LED 3 Control de 3 Fases Operativo
Huancayo Ica con Arequipa Poste Semáforos a Foco 2 Control de 3 Fases Operativo
Huancayo Ica con Moquegua Poste Semáforos a Foco 2 Control de 3 Fases Operativo
Huancayo Moquegua con Loreto Poste Semáforos a Foco 2 Operativo
Huancayo Moquegua con Lima Poste Semáforos a Foco 2 Operativo
Huancayo Ica con Libertad Poste Semáforos a Foco 2 Secuencial Operativo
Huancayo Ica con Huancavelica Poste Semáforos a Foco 3 Control de 3 Fases Operativo
Huancayo Piura con Huancas Poste Sin Implementar 0 Sin Implementar Desmontado
Huancayo Piura con Ferrocarril Poste Semáforos a LED 3 Control de 3 Fases Operativo
Cajamarca con Jose
Huancayo Semi Pórtico Semáforos a LED 4 Control de 5 Fases Operativo
Olaya
Cajamarca con
Huancayo Poste Semáforos a LED 4 Control de 3 Fases Operativo
Ferrocarril
Huancayo Cajamarca con Ancash Poste Semáforos a LED 2 Control de 3 Fases Operativo
Huancayo Cajamarca con Real Semi Pórtico Semáforos a LED 3 Control de 3 Fases Operativo
Huancayo Real con Huanuco Semi Pórtico Semáforos a LED 3 Operativo
Huancayo Real con Tarapaca Semi Pórtico Semáforos a LED 3 Operativo
Huancayo Real con Angaráes Semi Pórtico Semáforos a LED 3 Operativo
Huancayo Cajamarca con Arequipa Poste Semáforos a Foco 2 Secuencial Operativo
Huancayo Arequipa con Huanuco Poste Semáforos a Foco 2 Operativo
Cajamarca con
Huancayo Poste Semáforos a LED 2 Control de 3 Fases Operativo
Moquegua
Huancayo Cajamarca con Junin Poste Semáforos a Foco 3 Secuencial Operativo
Huancayo Cajamarca con Yanama Poste Semáforos a LED 3 Control de 5 Fases Operativo

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 52 de 164


Huancayo Huanuco con Ferrocarril Poste Semáforos a LED 3 Control de 3 Fases Operativo
Huancayo Huanuco con Ancash Poste Semáforos a Foco 2 Control de 3 Fases Operativo
Tarapaca con Jacinto
Huancayo Ibarra (Estadio de Poste Semáforos a LED 2 Control de 5 Fases Operativo
Huancayo)
Tarapaca con Jacinto
Huancayo Ibarra (Estadio de Poste Semáforos a Foco 1 Operativo
Huancayo)
Huancayo Tarapaca con Ferrocarril Poste Semáforos a LED 3 Control de 3 Fases Operativo
Huancayo Tarapaca con Arequipa Poste Semáforos a Foco 2 Secuencial Operativo
Huancayo Tarapaca con Junin Poste Semáforos a LED 3 Control de 3 Fases Operativo
Tarapaca con
Huancayo Poste Semáforos a LED 3 Control de 3 Fases Operativo
Huancavelica
Angaraes con
Huancayo Poste Semáforos a Foco 3 Secuencial Operativo
Huancavelica
Huancayo Ovalo de Ocopilla Poste Semáforos a Foco 4 Control de 5 Fases Operativo
Jacinto Ibarra con
Huancayo Ocopilla (Colegio Poste Semáforos a LED 3 Control de 3 Fases Operativo
Cocharcas)
Huancayo Real con Ferrocarril Semi Pórtico Semáforos a LED 4 Control de 3 Fases Operativo

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 53 de 164


RESUMEN INVENTARIO DE LOS SEMÁFOROS DE LA PROVINCIA DE
HUANCAYO

Total de Semáforos 473 Cabezas de Semáforo Total de Controles 139 Controles


Semáforos a Foco 220 Cabezas de Semáforo Sin Implementar 2 Controles
Semáforos a LED 253 Cabezas de Semáforo Secuencial 37 Controles
Chilca 39 Cabezas de Semáforo Control de 3 Fases 81 Controles
Semáforos a Foco 23 Cabezas de Semáforo Control de 5 Fases 19 Controles
Semáforos a LED 16 Cabezas de Semáforo Chilca 11 Controles
El Tambo 153 Cabezas de Semáforo Sin Implementar 1 Controles
Semáforos a Foco 88 Cabezas de Semáforo Secuencial 3 Controles
Semáforos a LED 65 Cabezas de Semáforo Control de 3 Fases 6 Controles
Huancayo 273 Cabezas de Semáforo Control de 5 Fases 2 Controles
Semáforos a Foco 105 Cabezas de Semáforo El Tambo 46 Controles
Semáforos a LED 168 Cabezas de Semáforo Sin Implementar 0 Controles
Secuencial 19 Controles
Control de 3 Fases 20 Controles
Control de 5 Fases 6 Controles
Huancayo 80 Controles
Sin Implementar 1 Controles
Secuencial 14 Controles
Control de 3 Fases 55 Controles
Control de 5 Fases 10 Controles

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 54 de 164


II.1.5 ESTADO DEL SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL EN LOS DISTRITOS DE EL TAMBO – HUANCAYO Y
CHILCA

INVENTARIO DE SEÑALIZACION DE LA PROVINCIA DE HUANCAYO


Item Distrito Calle Orientación Detalles Tipo de señal Material Estado

9 de Diciembre Cuadra N° 08
1 Chilca Sur No Estacionarse Preventiva Metal Malo
9 de Diciembre Cuadra N° 05
2 Chilca Sur Giba Preventiva Metal Bueno
3 Chilca Arequipa Cuadra N° 02 Este Señal de Pare Preventiva Metal Regular
4 Chilca Arterial Cuadra N° 03 Este No Estacionarse Preventiva Metal Bueno
5 Chilca Arterial Cuadra N° 03 Sur No Estacionarse Preventiva Metal Bueno
6 Chilca Arterial Cuadra N° 03 Este No Estacionarse Preventiva Metal Bueno
FERROCARRIL Cuadra N°05
7 Chilca Sur ZONA MONUMENTAL Informativa Metal Malo
Ferrocarril Cuadra N° 01
8 Chilca Norte Paradero de Buses Preventiva Metal Regular
Ferrocarril Cuadra N° 01
9 Chilca Norte Zona Peatonal Preventiva Metal Regular
FERROCARRIL Cuadra N° 03
10 Chilca Sur ZONA PEATONAL Preventiva Metal Regular
FERROCARRIL Cuadra N° 03
11 Chilca Norte ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Regular
FERROCARRIL Cuadra N° 03
12 Chilca Norte NO ESTACIONARSE Informativa Metal Regular
Ferrocarril Cuadra N° 03
13 Chilca Sur Zona Peatonal Informativa Metal Regular

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 55 de 164


Ferrocarril Cuadra N° 03
14 Chilca Norte No Estacionarse Preventiva Metal Bueno
Ferrocarril Cuadra N° 03
15 Chilca Norte Zona Peatonal Preventiva Metal Regular
Ferrocarril Cuadra N° 05
16 Chilca Norte ZONA PEATONAL Preventiva Metal Bueno
FERROCARRIL Cuadra N° 05
17 Chilca Norte REDUCCION DE CALZADO Preventiva Metal Malo
FERROCARRIL Cuadra N° 19
18 Chilca Norte PARADERO Informativa Metal Regular
FERROCARRIL Cuadra N°19
19 Chilca Norte 2TUBOS SOLO SIN SEÑAL Metal Malo
General Cordova Cuadra N°. 01
20 Chilca Este Zona Peatonal Informativa Metal Regular
21 Chilca Parque de los Heroes Oeste NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Regular
Torre Tagle Cuadra N° 01
22 Chilca Este Señal de Pare Preventiva Metal Bueno
Torre Tagle Cuadra N° 01
23 Chilca Este Señal de Pare Preventiva Metal Bueno
24 El Tambo Amarilis Cuadra N° 02 Norte ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Bueno
25 El Tambo Amarilis Cuadra N° 02 Norte ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Bueno
26 El Tambo Amarilis Cuadra N° 03 Norte GIBA Preventiva Metal Bueno
27 El Tambo Amazonia Cuadra N° 01 Sur NO VOLTEAR A LA IZQUIERDA Reguladora Metal Bueno
28 El Tambo Ambar Cuadra N° 02 Este GIBA Reguladora Metal Bueno
29 El Tambo Ambar Cuadra N° 02 Este Tubo Solo Sin Señal Metal Malo
AREQUIPA Cuadra N° 08
30 El Tambo Este ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Bueno
AREQUIPA Cuadra N° 10
31 El Tambo Este ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Bueno

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 56 de 164


32 El Tambo AREQUIPA Cuadra N°03 Este ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Bueno
ATAHUALPA CuadraN° 05
33 El Tambo Este NO CAMINAR POR LA PISTA Reguladora Metal Bueno
34 El Tambo Atalaya Cuadra N° 10 Sur No camines Por la Pista Informativa Metal Bueno
35 El Tambo Atalaya Cuadra N° 14 Este Tonelada Maxima Informativa Metal Bueno
ESPERANZA Y FERROCARRIL
36 El Tambo Sur SEÑAL DE CRUCE Reguladora Metal Malo
Evitamiento Cuadra N°. 02
37 El Tambo Sur No camines por la Pista Informativa Metal Bueno
Evitamiento Cuadra N°. 02
38 El Tambo Norte No camines por la Pista Informativa Metal Bueno
Evitamiento Cuadra N°. 03
39 El Tambo Sur ZONA PEATONAL Preventiva Metal Bueno
FERROCARRIL Cuadra N°04
40 El Tambo Este VELOCIDAD MAXIMA Reguladora Metal Malo
FERROCARRIL Cuadra N°03
41 El Tambo Este ZONA ESCOLAR Reguladora Metal Malo
FERROCARRIL Cuadra N° 01
42 El Tambo Este PESO MAXIMO 1 TONELADA Preventiva Metal Bueno
FERROCARRIL Cuadra N° 03
43 El Tambo Este VELOCIDAD MAXIMA Reguladora Metal Bueno
FERROCARRIL Cuadra N° 27
44 El Tambo Este ZONA PEATONAL Preventiva Metal Bueno
FERROCARRIL Cuadra N°25
45 El Tambo Oeste ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Bueno
FRANC. LA CALLE Cuadra N°01
46 El Tambo Oeste NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Bueno
FRANC. LA CALLE Cuadra N°01
47 El Tambo Oeste NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Bueno

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 57 de 164


FRANC. LA CALLE Cuadra N°01
48 El Tambo Este NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Bueno
FRANC. LA CALLE Cuadra N°05
49 El Tambo Este NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Bueno
FRANC.LA CALLE Cuadra N° 04
50 El Tambo Oeste NO CAMINAR POR LA PISTA Reguladora Metal Bueno
FRANC.LA CALLE Cuadra N° 05
51 El Tambo Este SEÑAL DE OVALO Informativa Metal Bueno
52 El Tambo GRAU Cuadra N° 13 Este ZONA PEATONAL Preventiva Metal Bueno
Huancavelica Cuadra N° 01
53 El Tambo Oeste ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Malo
NO ESTACIONARSE ZONA
Huancavelica Cuadra N° 07
54 El Tambo Oeste RIGIDA Reguladora Metal Malo
NO ESTACIONARSE ZONA
Huancavelica Cuadra N° 17
55 El Tambo Este RIGIDA Reguladora Metal Malo
Huancavelica Cuadra N° 19
56 El Tambo Este VELOCIDAD MAXIMA Reguladora Metal Regular
Huancavelica Cuadra N° 19
57 El Tambo Este ZONA PEATONAL Preventiva Metal Malo
Huancavelica Cuadra N° 21
58 El Tambo Este ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Bueno
59 El Tambo Independencia Norte No estacionarse Reguladora Metal Bueno
60 El Tambo Independencia Norte señal de Ovalos Informativa Metal Bueno
61 El Tambo Independencia Norte Señal de 200 MTS. Informativa Metal Bueno
62 El Tambo Independencia Norte ZONA PEATONAL Preventiva Metal Bueno
63 El Tambo Independencia Sur Señal de Silencio Informativa Metal Bueno
64 El Tambo Independencia Norte ZONA PEATONAL Informativa FIBRA Bueno
65 El Tambo Independencia Sur Prohibido Paradero Informativa Metal Bueno

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 58 de 164


NO ESTACIONARSE ZONA
Jr. Biru Cuadra N°. 02
66 El Tambo Oeste RIGIDA Reguladora Metal Bueno
NO ESTACIONARSE ZONA
Jr. Virú Cuadra N°. 22
67 El Tambo Norte RIGIDA Preventiva Metal Bueno
Las Colinas Cuadra N° 01 Pio
68 El Tambo Pata Sur GIBA Reguladora Metal Bueno
69 El Tambo Las Violetas Este NO CAMINE POR LA PISTA Informativa Metal Bueno
Los Álamos Cuadra N° 02
70 El Tambo Sur Tubo Solo Sin Señal Metal Malo
Los Álamos Cuadra N° 02
71 El Tambo Sur Peso Máximo Informativa Metal Malo
Los Álamos Cuadra N° 03
72 El Tambo Norte Peso Máximo Informativa Metal Regular
Los Álamos Cuadra N° 03
73 El Tambo Norte Peso Máximo Informativa Metal Regular
Mariátegui Cuadra N° 10
74 El Tambo Norte ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Bueno
Mariátegui Cuadra N° 11
75 El Tambo Sur ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Bueno
Mariátegui Cuadra N° 12
76 El Tambo Sur ZONA PEATONAL Preventiva Metal Bueno
Mariscal Castilla Cuadra N° 27
77 El Tambo Oeste Malo
Mariscal Castilla Cuadra N° 27
78 El Tambo Oeste NO MOTOTAXI Reguladora Metal Bueno
Mariscal Castilla Cuadra N° 37
79 El Tambo Oeste GIBA Preventiva Metal Bueno
Mariscal Castilla Cuadra N° 39
80 El Tambo Este GIBA Preventiva Metal Bueno

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 59 de 164


Mariscal Castilla Cuadra N° 40
81 El Tambo Este PARADERO DE BUS Informativa Metal Bueno
Mariscal Castilla Cuadra N° 40
82 El Tambo Oeste NO PEATONES Preventiva Metal Bueno
Mariscal Castilla Cuadra N° 40
83 El Tambo Oeste PARADERO PROHIBIDO Reguladora Metal Bueno
Mariscal Castilla Cuadra N° 40
84 El Tambo Oeste GIBA Preventiva Metal Bueno
Mariscal Castilla Cuadra N° 44
85 El Tambo Oeste GIBA Preventiva Metal Bueno
Mariscal Castilla Cuadra N° 45
86 El Tambo Este ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Bueno
Mariscal Castilla Cuadra N° 45
87 El Tambo Este GIBA Preventiva Metal Bueno
Mariscal Castilla Cuadra N° 45
88 El Tambo Oeste GIBA Preventiva Metal Bueno
Mariscal Castilla Cuadra N° 46
89 El Tambo Este GIBA Preventiva Metal Bueno
Mariscal Castilla Cuadra N° 47
90 El Tambo Oeste SILENCIO Reguladora Metal Bueno
Mariscal Castilla Cuadra N° 47
91 El Tambo Oeste GIBA Preventiva Metal Bueno
MELCHOR G. Cuadra N°01
92 El Tambo Oeste NO CAMINES POR LA PISTA Reguladora Metal Malo
MELCHOR G. Cuadra N° 01
93 El Tambo este NO CAMINES POR LA PISTA Reguladora Metal Malo
MELCHOR G. Cuadra N° 03
94 El Tambo Oeste ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Malo

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 60 de 164


MELCHOR G. Cuadra N° 04
95 El Tambo Este ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Bueno
MELCHOR G. Cuadra N° 04
96 El Tambo Oeste ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Bueno
NEMESIO RAEZ Cuadra N°24
97 El Tambo Este PROHIBIDO MAQUINA PESADA Informativa Metal Bueno
NEMESIO RAEZ Cuadra N°25
98 El Tambo Este NO CAMINES POR LA PISTA Informativa Metal Bueno
OSVALDO BARRETO Cuadra N°
99 El Tambo 01 Este NO CAMINAR POR LA PISTA Reguladora Metal Bueno
OSVALDO BARRETO Cuadra N°
100 El Tambo 01 Este DOBLE VIA Reguladora Metal Bueno
OSVALDO BARRETO Cuadra N°
101 El Tambo 02 Oeste NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Bueno
102 El Tambo Planicies Cuadra N° 02 Norte Peso Máximo Informativa Metal Bueno
PRIMAVERA Cuadra N° 02
103 El Tambo Sur ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Bueno
PROGRESO Cuadra N° 06
104 El Tambo Norte SEÑAL DE PASE Reguladora Metal Bueno
Psje. Amancebado Cuadra N° 15
105 El Tambo Este No camines por la Pista Preventiva Metal Bueno
R. MENENDES CUARA N° 04
106 El Tambo Norte DOBLE VIA Reguladora Metal Bueno
107 El Tambo Real Cuadra N° 02 Este NO VOLTEAR A LA IZQUIERDA Reguladora Metal Bueno
108 El Tambo Real Cuadra N° 02 Oeste DESNIVEL Preventiva Metal Bueno
NO ESTACIONARSE ZONA
Real Cuadra N° 02
109 El Tambo Oeste RIGIDA Reguladora Metal Malo
110 El Tambo Real Cuadra N° 02 Este ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Regular
111 El Tambo Real Cuadra N° 02 Este GIBA Preventiva Metal Regular

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 61 de 164


112 El Tambo Real Cuadra N° 02 Oeste ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Regular
113 El Tambo Real Cuadra N° 02 Oeste ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Bueno
Ricardo Meléndez Cuadra N° 08
114 El Tambo Norte ZONA PEATONAL Preventiva Metal Bueno
SANTA ISABEL Cuadra N° 18
115 El Tambo Este PROHIBIDO AUTO COMBI Informativa Metal Bueno
Santa Rosa Cuadra N° 12
116 El Tambo Norte Señal d Pare Reguladora Metal Malo
Sebastián Lorente Cuadra N° 13
117 El Tambo Norte Tubo Solo Sin Señal Metal Malo
Sebastián Lorente Cuadra N° 14
118 El Tambo Norte GIBA Reguladora Metal Bueno
Sebastián Lorente Cuadra N° 14
119 El Tambo Sur GIBA Reguladora Metal Bueno
120 El Tambo TRUJILLO Cuadra N °10 Norte TUBO SOLO SIN SEÑAL Metal Bueno
121 El Tambo TRUJILLO Cuadra N °12 Oeste NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Bueno
122 El Tambo TRUJILLO Cuadra N° 06 Este NO ESTACIONAR Reguladora Metal Bueno
123 El Tambo TRUJILLO Cuadra N° 10 Sur ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Bueno
José Gálvez Cuadra N° 07
124 Huancayo Oeste VELOCIDAD MAXIMA Reguladora Metal Malo
125 Huancayo Huancas Cuadra N° 04 Oeste VELOCIDAD MAXIMA Reguladora Metal Regular
José Gálvez Cuadra N° 03
126 Huancayo Este VELOCIDAD MAXIMA Reguladora Metal Regular
José Gálvez Cuadra N° 06
127 Huancayo Oeste VELOCIDAD MAXIMA Reguladora Metal Regular
La Victoria Cuadra N° 01
128 Huancayo Este VELOCIDAD MAXIMA Reguladora Metal Bueno
129 Huancayo Palian Cuadra N° 03 Norte VELOCIDAD MAXIMA Reguladora Metal Malo
130 Huancayo Palian Cuadra N° 06 Sur VELOCIDAD MAXIMA Reguladora Metal Bueno

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 62 de 164


José Gálvez Cuadra N° 04
131 Huancayo Este VELOCIDAD MAXIMA Reguladora Metal Bueno
Ferrocarril Cuadra N° 03
132 Huancayo Este PARADERO Informativa Metal Bueno
Ferrocarril Cuadra N° 03
133 Huancayo Oeste PARADERO Informativa Metal Bueno
134 Huancayo Ayacucho Cuadra N° 04 Sur NO VOLTEAR A LA DERECHA Reguladora Metal Malo
Ferrocarril Cuadra N° 06
135 Huancayo Oeste GIBA Preventiva Metal Malo
Ferrocarril Cuadra N° 06
136 Huancayo Oeste CRUCE PISTA CON FERROCARRIL Preventiva Metal Malo
Ferrocarril Cuadra N° 11
137 Huancayo Este PARADERO Informativa Metal Regular
Ferrocarril Cuadra N° 11
138 Huancayo Oeste PARADERO Informativa Metal Regular
NO ESTACIONARSE ZONA
Real Cuadra N° 04
139 Huancayo Este RIGIDA Reguladora Metal Malo
140 Huancayo Real Cuadra N° 06 Este NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Regular
141 Huancayo Real Cuadra N° 07 Este PERSONA C/ DISCAPACIDAD Informativa Metal Malo
142 Huancayo Real Cuadra N° 08 Este PERSONA C/ DISCAPACIDAD Informativa Metal Malo
Ferrocarril Cuadra N° 05
143 Huancayo Oeste PARADERO Informativa Metal Bueno
Ferrocarril Cuadra N° 10
144 Huancayo Oeste PARADERO Informativa Metal Regular
145 Huancayo Huancas Cuadra N° 02 Este PARADERO Informativa Metal Regular
146 Huancayo Huancas Cuadra N° 05 Oeste PARADERO Informativa Metal Regular
147 Huancayo Cusco Cuadra N° 01 Norte NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Regular
148 Huancayo Cusco Cuadra N° 01 Norte NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Regular
149 Huancayo Giráldez Cuadra N° 01 Norte PARADERO PROHIBIDO Reguladora Metal Bueno

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 63 de 164


150 Huancayo Guido Cuadra N° 07 Oeste NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Regular
Huancavelica Cuadra N° 01
151 Huancayo Este PARADERO Informativa Metal Bueno
Huancavelica Cuadra N° 03
152 Huancayo Oeste PARADERO Informativa Metal Bueno
Huancavelica Cuadra N° 04
153 Huancayo Este PARADERO Informativa Metal Bueno
154 Huancayo Puente Amazonas Este CURBA Preventiva Fibra Bueno
155 Huancayo Puente Amazonas Oeste GIBA Preventiva Fibra Bueno
156 Huancayo Real Cuadra N° 04 Este PARADERO PROHIBIDO Reguladora Metal Regular
Huancavelica Cuadra N° 01
157 Huancayo Este NO VOLTEAR A LA IZQUIERDA Reguladora Metal Regular
158 Huancayo Ancash Cuadra N° 04 Este Malo
159 Huancayo Real Cuadra N° 01 Oeste NO VOLTEAR A LA IZQUIERDA Reguladora Fibra Regular
160 Huancayo Real Cuadra N° 01 Oeste PARADERO PROHIBIDO Reguladora Fibra Regular
Amazonas Cuadra N° 03
161 Huancayo Oeste ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Malo
162 Huancayo Ancash Cuadra N° 03 Oeste PERSONA C/ DISCAPACIDAD Informativa Metal Malo
163 Huancayo Ayacucho Cuadra N° 01 Norte PARE Informativa Metal Malo
Ferrocarril Cuadra N° 09
164 Huancayo Este NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Malo
Ferrocarril Cuadra N° 10
165 Huancayo Este NO DETENERSE Reguladora Metal Malo
166 Huancayo Giráldez Cuadra N° 01 Norte SILENCIO Reguladora Metal Regular
167 Huancayo Giráldez Cuadra N° 03 Sur NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Malo
168 Huancayo Giráldez Cuadra N° 03 Sur NO VOLTEAR EN U Reguladora Metal Malo
169 Huancayo Ica Cuadra N° 02 Norte ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Regular
José Olaya Cuadra N° 02
170 Huancayo Este ESTACIONAMIENTO Reguladora Metal Malo

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 64 de 164


José Olaya Cuadra N° 03
171 Huancayo Oeste NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Malo
José Olaya Cuadra N° 03
172 Huancayo Este ZONA PEATONAL Preventiva Metal Malo
José Olaya Cuadra N° 03
173 Huancayo Oeste ZONA PEATONAL Preventiva Metal Malo
174 Huancayo Pachitea Cuadra N° 01 Este PARADERO PROHIBIDO Reguladora Metal Regular
ESTACIONAMIENTO DE
Uruguay Cuadra N° 07
175 Huancayo Sur DISCAPACITADOS Informativa Metal Malo
ESTACIONAMIENTO DE
Uruguay Cuadra N° 07
176 Huancayo Sur DISCAPACITADOS Informativa Metal Malo
177 Huancayo Loreto Cuadra N° 02 Norte NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Regular
Amazonas Cuadra N° 02
178 Huancayo Oeste PARE Reguladora Metal Regular
Ferrocarril Cuadra N° 10
179 Huancayo Este PARADERO PROHIBIDO Reguladora Metal Regular
Ferrocarril Cuadra N° 11
180 Huancayo Este NO VOLTEAR EN U Reguladora Metal Regular
181 Huancayo Ancash Cuadra N° 09 Este GIBA Preventiva Fibra Bueno
Ferrocarril Cuadra N° 01
182 Huancayo Oeste NO VOLTEAR EN U Reguladora Metal Regular
183 Huancayo Ancash Cuadra N° 04 Este SILENCIO Reguladora Metal Bueno
NO ESTACIONARSE ZONA
Loreto Cuadra N° 04
184 Huancayo Norte RIGIDA Reguladora Metal Regular
185 Huancayo Loreto Cuadra N° 05 Sur NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Regular
NO ESTACIONARSE ZONA
Cusco Cuadra N° 04
186 Huancayo Sur RIGIDA Reguladora Metal Regular
Ferrocarril Cuadra N° 04
187 Huancayo Oeste PARADERO Informativa Metal Bueno

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 65 de 164


Ferrocarril Cuadra N° 04
188 Huancayo Este PARADERO Informativa Metal Bueno
189 Huancayo Ancash Cuadra N° 09 Este PARADERO Informativa Metal Regular
190 Huancayo Giráldez Cuadra N° 03 Norte PARADERO Informativa Metal Bueno
191 Huancayo Giráldez Cuadra N° 06 Sur PARADERO Informativa Metal Bueno
192 Huancayo Giráldez Cuadra N° 07 Norte PARADERO Informativa Metal Bueno
193 Huancayo Pachitea Cuadra N° 01 Este PARADERO Informativa Metal Bueno
Paseo la Breña Cuadra N° 01
194 Huancayo Sur PARADERO Informativa Metal Bueno
195 Huancayo Giráldez Cuadra N° 02 Norte PARADERO PROHIBIDO Reguladora Fibra Bueno
196 Huancayo Real Cuadra N° 02 Este ZONA PEATONAL Preventiva Metal Bueno
Libertadores Cuadra N° 03
197 Huancayo Norte Curva a la Derecha Preventiva Metal Malo
José Olaya Cuadra N° 03
198 Huancayo Oeste Malo
199 Huancayo Loreto Cuadra N° 01 Norte Malo
200 Huancayo Loreto Cuadra N° 03 Norte Malo
201 Huancayo Mantaro Cuadra N° 01 Este Malo
202 Huancayo Calixto Cuadra N° 05 Norte Malo
203 Huancayo Real Cuadra N° 07 Oeste Malo
La Victoria Cuadra N° 08
204 Huancayo Oeste Malo
La Victoria Cuadra N° 08
205 Huancayo Oeste Malo
Santa Rosa Cuadra N° 02
206 Huancayo Este Malo
Huancavelica Cuadra N° 01
207 Huancayo Este PARADERO Informativa Metal Bueno

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 66 de 164


Huancavelica Cuadra N° 03
208 Huancayo Oeste PARADERO Informativa Metal Bueno
Huancavelica Cuadra N° 09
209 Huancayo Este PARADERO Informativa Metal Bueno
Amazonas Cuadra N° 01
210 Huancayo Este Malo
211 Huancayo Ayacucho Cuadra N° 01 Norte Malo
212 Huancayo Ayacucho Cuadra N° 02 Norte Malo
213 Huancayo Ayacucho Cuadra N° 02 Sur Malo
214 Huancayo Real Cuadra N° 02 Oeste Metal Malo
JOSE GALES Cuadra N° 10
215 Huancayo Oeste ZONA PEATONAL Preventiva Metal Regular
216 Huancayo ANCASH Cuadra N° 09 Este PARADERO PASTORAL Reguladora Metal Bueno
217 Huancayo ANCASH Cuadra N° 10 Este PARADERO Informativa Metal Bueno
218 Huancayo ANCASH Cuadra N° 13 Este NO ESTACIONAR Reguladora Metal Bueno
219 Huancayo ARICA Cuadra N° 07 Norte ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Bueno
Cajamarca Cuadra N° 11
220 Huancayo Sur SIGUE DEFRENTE Metal Malo
Cajamarca Cuadra N° 10
221 Huancayo Sur POSTE SIN SEÑAL Reguladora Metal Malo
222 Huancayo CARRIL Cuadra N°16 Este PARADERO Informativa Metal Malo
223 Huancayo CARRION Cuadra N° 01 Norte PARADERO Informativa Metal Bueno
224 Huancayo CARRION Cuadra N° 01 Sur PARADERO Informativa Metal Bueno
DANIEL A. CARRION Cuadra N°
225 Huancayo 18 Norte TUBO SOLO Reguladora Metal Bueno
DANIEL A. CARRION Cuadra N°
226 Huancayo 1 Este VELOCIDAD MAXIMA Reguladora Metal Bueno
DANIEL A. CARRION Cuadra N°
227 Huancayo 15 Sur GIBA Preventiva Metal Bueno

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 67 de 164


JACINTO IBARRA Cuadra N°02
228 Huancayo Oeste PARADERO Informativa Metal Regular
JACINTO IBARRA Cuadra N° 4
229 Huancayo Este ZONA ESCOLAR Reguladora Metal Bueno
JACINTO IBARRA Cuadra N°0 3
230 Huancayo Oeste ZONA PEATONAL Preventiva Metal Regular
JACINTO IBARRA Cuadra N°0 4
231 Huancayo Oeste NO CAMIONES Reguladora Metal Bueno
JACINTO IBARRRA Cuadra N°2
232 Huancayo Oeste PARADERO PARTICULAR Informativa Metal Regular
JOSE GALVES Cuadra N° 10
233 Huancayo Oeste ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Malo
JOSE GALVES Cuadra N° 12
234 Huancayo Este PARADERO Reguladora Metal Malo
JOSE GALVES Cuadra N° 13
235 Huancayo Este NO DEJES PIEDRA EN LA PISTA Informativa Metal Bueno
JOSE GALVES Cuadra N° 15
236 Huancayo Oeste ZONA PEATONAL Preventiva Metal Malo
JOSE GALVES Cuadra N° 16
237 Huancayo Oeste VELOCIDAD MAXIMA Informativa Metal Malo
JOSE GALVES Cuadra N° 16
238 Huancayo Oeste BADEN Informativa Metal Malo
JOSE GALVES Cuadra N°10
239 Huancayo Oeste NO ADELANTAR Informativa Metal Regular
240 Huancayo MILLER Cuadra N° 01 Este SEÑAL VERTICAL Reguladora Metal Bueno
MOQUEGUA Cuadra N° 10
241 Huancayo Oeste ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Malo
OCOPILLA Cuadra N° 03
242 Huancayo Norte NO CAMIONES Informativa Metal Regular

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 68 de 164


243 Huancayo OCOPILLA Cuadra N°02 Norte ZONA PEATONAL Informativa Metal Regular
244 Huancayo OCOPILLA Cuadra N°03 Oeste NO CAMIONES Informativa Metal Regular
245 Huancayo Panamá Cuadra N° 09 Este NO CAMINAR POR LA PISTA Preventiva Metal Malo
246 Huancayo Panamá Cuadra N° 09 Oeste ZONA PEATONAL Preventiva Metal Malo
2 DE MAYO Cuadra N°01
247 Huancayo Este NO CAMION Reguladora Metal Bueno
21 de Mayo Cuadra N° 01
248 Huancayo Este NO CAMION Reguladora Metal Bueno
249 Huancayo Abancay Cuadra N° 01 Sur SEÑAL DE PARE Informativa Metal Bueno
250 Huancayo Abancay Cuadra N° 09 Norte NO CAMINAR POR LA PISTA Preventiva Metal Bueno
251 Huancayo Abancay Cuadra N° 09 Norte NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Bueno
252 Huancayo Abancay Cuadra N° 10 Norte NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Bueno
253 Huancayo ALAMEDA Cuadra N° 03 Oeste ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Bueno
254 Huancayo ALAMEDA Cuadra N° 03 Oeste ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Bueno
Amazonas Cuadra N° 01
255 Huancayo Este ZONA PEATONAL Preventiva Metal Bueno
Amazonas Cuadra N° 02
256 Huancayo Este DOBLE VIA Preventiva Metal Bueno
Amazonas Cuadra N° 06
257 Huancayo Oeste PARADERO PROHIBIDO Reguladora Metal Bueno
258 Huancayo Ancash Cuadra N° 01 Este SOLO HACIA EL TAMBO Reguladora Metal Bueno
259 Huancayo Ancash Cuadra N° 05 Este NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Regular
260 Huancayo Ancash Cuadra N° 05 Este PARADERO PROHIBIDO Reguladora Fibra Bueno
261 Huancayo Ancash Cuadra N° 09 Este PARADERO Informativa Metal Regular
262 Huancayo ANCASH Cuadra N° 10 Este PARADERO Informativa Metal Bueno
263 Huancayo ANCASH Cuadra N° 12 Este PARADERO PASTORAL Reguladora Metal Regular
ANGARAES Cuadra N° 09
264 Huancayo Oeste ZONA PEATONAL Preventiva Metal Bueno
265 Huancayo Ayacucho Cuadra N° 03 Norte SOLO HACIA EL TAMBO Reguladora Metal Regular

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 69 de 164


266 Huancayo Ayacucho Cuadra N° 03 Sur ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Regular
Cajamarca Cuadra N° 08
267 Huancayo Sur SIGUE DEFRENTE Preventiva Metal Bueno
268 Huancayo Cajamarca Cuadra N°10 Norte SIGUE DEFRENTE Preventiva Metal Malo
269 Huancayo Calixto Cuadra N° 01 Sur PARADERO PROHIBIDO Reguladora Fibra Bueno
270 Huancayo Calixto Cuadra N° 03 Norte NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Regular
271 Huancayo Calixto Cuadra N° 04 Sur PARADERO PROHIBIDO Reguladora Metal Bueno
272 Huancayo Calixto Cuadra N° 04 Norte NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Bueno
273 Huancayo Calixto Cuadra N° 05 Norte PARADERO PROHIBIDO Reguladora Metal Bueno
CALLE RAL Cuadra N° 11
274 Huancayo Este PARADERO PROHIBIDO Reguladora Metal Regular
CALLE REAL Cuadra N° 08
275 Huancayo Oeste NO VOLTEAR Reguladora Metal Bueno
CALLE REAL Cuadra N° 09
276 Huancayo Oeste NO VOLTEAR Reguladora Metal Bueno
CALLE REAL Cuadra N° 10
277 Huancayo Oeste NO VOLTEAR Reguladora Metal Regular
CALLE REAL Cuadra N°12
278 Huancayo Este NO ESTACIONAR Reguladora Metal Regular
CALLE REAL Cuadra N°13
279 Huancayo Este PARADERO PROHIBIDO Reguladora Metal Bueno
Callmel del Solar Cuadra N° 01
280 Huancayo Sur GIBA Preventiva Metal Bueno
Callmel del Solar Cuadra N° 02
281 Huancayo Norte GIBA Preventiva Metal Bueno
Callmel del Solar Cuadra N° 11
282 Huancayo Sur NO CAMBIAR DE CARRIL Preventiva Metal Bueno
Callmel del Solar Cuadra N° 12
283 Huancayo Sur PARADERO PROHIBIDO Reguladora Metal Bueno

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 70 de 164


Callmel del Solar Cuadra N° 12
284 Huancayo Sur NO CAMION Reguladora Metal Bueno
Callmel del Solar Cuadra N° 12
285 Huancayo Sur NO CAMION Reguladora Metal Malo
Callmel del Solar Cuadra N° 13
286 Huancayo Norte FLECHA A LA DERECHA Informativa Metal Bueno
Callmel del Solar Cuadra N° 16
287 Huancayo Sur NO CAMION Reguladora Metal Malo
Centenario Cuadra N° 06
288 Huancayo Sur NO CAMION Reguladora Metal Bueno
Centenario Cuadra N° 06
289 Huancayo Norte NO CAMION Reguladora Metal Bueno
Centenario Cuadra N° 06
290 Huancayo Norte NO CAMION Reguladora Metal Bueno
Centenario Cuadra N° 09
291 Huancayo Norte ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Bueno
CIRCUNVALACION Cuadra N°4
292 Huancayo Este PARADERO Informativa Metal Malo
CIRCUNVALACION Cuadra N°6
293 Huancayo Oeste ZONA PEATONAL Preventiva Metal Malo
294 Huancayo Cusco Cuadra N° 02 Sur ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Regular
295 Huancayo Cusco Cuadra N° 03 Sur NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Bueno
296 Huancayo Cusco Cuadra N° 05 Norte NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Bueno
297 Huancayo Cusco Cuadra N° 07 Sur NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Regular
298 Huancayo Cusco Cuadra N° 07 Sur NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Bueno
299 Huancayo Cusco Cuadra N° 07 Sur ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Malo
300 Huancayo Cusco Cuadra N° 07 Sur VELOCIDAD MAXIMA Reguladora Fibra Regular
301 Huancayo Cusco Cuadra N° 08 Sur VELOCIDAD MAXIMA Reguladora Metal Malo
302 Huancayo Cusco Cuadra N° 08 Sur ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Malo

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 71 de 164


303 Huancayo Cusco Cuadra N° 08 Norte NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Regular
DANIEL A. CARRION Cuadra 19
304 Huancayo Sur VELOCIDAD MAXIMA Reguladora Metal Regular
DANIEL A. CARRION Cuadra N°
305 Huancayo 18 Norte GIBA Preventiva Metal Malo
DANIEL A. CARRION Cuadra N°
306 Huancayo 19 Sur GIBA Preventiva Metal Malo
FEROCARRIL Cuadra N° 09
307 Huancayo Este ZONA DE DISCAPASIDAD Informativa Metal Bueno
FERRO CARRIL Cuadra N° 12
308 Huancayo Este PARADERO AUTOS Informativa Metal Regular
FERRO CARRIL Cuadra N° 13
309 Huancayo Oeste PARADERO Informativa Metal Bueno
FERRO CARRIL Cuadra N° 15
310 Huancayo Oeste NO ESTACIONAR Reguladora Metal Bueno
FERROCARRIL Cuadra N°13
311 Huancayo Este PARADERO PASTORAL Informativa Metal Regular
FERROCARRIL Cuadra N° 14
312 Huancayo Oeste PARADERO Informativa Metal Bueno
FERROCARRIL Cuadra N°15
313 Huancayo Este PARADERO Informativa Metal Malo
Ferrocarril Cuadra N° 01
314 Huancayo Este NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Regular
Ferrocarril Cuadra N° 01
315 Huancayo Este NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Bueno
Ferrocarril Cuadra N° 01
316 Huancayo Este NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Bueno
Ferrocarril Cuadra N° 02
317 Huancayo Oeste PARADERO PROHIBIDO Reguladora Metal Bueno

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 72 de 164


FERROCARRIL Cuadra N° 02
318 Huancayo Norte PARADERO Informativa Metal Bueno
FERROCARRIL Cuadra N° 02
319 Huancayo Norte PARADERO Informativa Metal Bueno
Ferrocarril Cuadra N° 05
320 Huancayo Este PARADERO Informativa Metal Bueno
Ferrocarril Cuadra N° 06
321 Huancayo Oeste CICLOVIA Reguladora Metal Malo
Ferrocarril Cuadra N° 06
322 Huancayo Este PARADERO Informativa Metal Bueno
Ferrocarril Cuadra N° 06
323 Huancayo Este NO VOLTEAR EN U Reguladora Metal Bueno
Ferrocarril Cuadra N° 09
324 Huancayo Este PARADERO Informativa Metal Bueno
Ferrocarril Cuadra N° 09
325 Huancayo Oeste NO DETENERSE Reguladora Metal Bueno
FERROCARRIL Cuadra N° 10
326 Huancayo Este NO ESTACIONAR Informativa Metal Regular
FERROCARRIL Cuadra N° 11
327 Huancayo Oeste TUBO SOLO SIN SEÑAL Informativa Metal Bueno
FERROCARRIL Cuadra N° 12
328 Huancayo Oeste PARADERO DE AUTO Informativa Metal Bueno
FERROCARRIL Cuadra N° 13
329 Huancayo Oeste PARADERO PASTORAL Informativa Metal Bueno
FERROCARRIL Cuadra N° 13
330 Huancayo Este PARADERO Informativa Metal Malo
FERROCARRIL Cuadra N° 14
331 Huancayo Oeste NO ESTACIONAR Reguladora Metal Bueno

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 73 de 164


FERROCARRIL Cuadra N° 15
332 Huancayo Oeste PARADERO COMBI Reguladora Metal Malo
FERROCARRIL CUARA N° 11
333 Huancayo Oeste PARADERO COMBI Informativa Metal Bueno
FERROCARRIL CUDRA N°16
334 Huancayo Oeste NO ESTACIONAR Reguladora Metal Regular
FERROCARRIL CUDRAN° 17
335 Huancayo Oeste PARDERO BUS Y AUTO Informativa Metal Bueno
FERROCARRIL LOS ANDES
336 Huancayo Este NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Bueno
FERROCARRIL LOS ANDES
337 Huancayo Este NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Bueno
FERROCARRL Cuadra N° 14
338 Huancayo Este PARADERO Informativa Metal Malo
FERROCARRRIL CuadraN°18
339 Huancayo Oeste PARADERO BUS AUTO Informativa Metal Bueno
FERRROCARRIL LOS ANDES
340 Huancayo Este NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Bueno
Francisco Solano Cuadra N° 01
341 Huancayo Este SILENCIO Reguladora Metal Bueno
FRANCISCO Solano Cuadra N° 1
342 Huancayo Este SILENCIO Reguladora Metal Bueno
343 Huancayo Giráldez Cuadra N° 02 Sur NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Bueno
344 Huancayo Giráldez Cuadra N° 02 Norte NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Regular
345 Huancayo Giráldez Cuadra N° 02 Norte NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Regular
346 Huancayo Giráldez Cuadra N° 03 Norte NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Regular
347 Huancayo Giráldez Cuadra N° 03 Sur NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Regular
348 Huancayo Giráldez Cuadra N° 05 Sur SILENCIO Reguladora Metal Bueno

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 74 de 164


GUARDIA CIVIL Cuadra N°02
349 Huancayo Oeste ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Bueno
Huamanmarca Cuadra N° 01
350 Huancayo Norte NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Bueno
Huamanmarca Cuadra N° 02
351 Huancayo Norte NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Bueno
352 Huancayo Huancas Cuadra N° 01 Oeste PESO MAXIMO 1 TONELADA Preventiva Metal Regular
353 Huancayo Huancas Cuadra N° 01 Oeste NO VOLTEAR A LA IZQUIERDA Reguladora Metal Regular
354 Huancayo Huancas Cuadra N° 02 Este NO CAMION Reguladora Metal Regular
355 Huancayo Huancas Cuadra N° 04 Este NO CAMION Reguladora Metal Regular
356 Huancayo Huancas Cuadra N° 04 Oeste ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Regular
357 Huancayo Huancas Cuadra N° 05 Oeste Malo
358 Huancayo Huancas Cuadra N° 05 Oeste SEÑAL DE PARE Informativa Metal Regular
359 Huancayo Huancas Cuadra N° 07 Este NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Regular
360 Huancayo Huancas Cuadra N° 07 Este PARADERO PROHIBIDO Reguladora Metal Regular
Huancavelica Cuadra N° 01
361 Huancayo Oeste NO VOLTEAR A LA IZQUIERDA Reguladora Metal Malo
Huancavelica Cuadra N° 01
362 Huancayo Oeste NO VOLTEAR A LA IZQUIERDA Reguladora Metal Malo
363 Huancayo Huánuco Cuadra N° 10 Oeste ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Malo
364 Huancayo Ica Cuadra N° 03 Norte PARADERO PROHIBIDO Reguladora Metal Bueno
365 Huancayo ICA Cuadra N°11 Este PARE Reguladora Metal Bueno
JOSE GALVEZ Cuadra N°02
366 Huancayo Este VOLTEAR ALA DERECHA Reguladora Metal Regular
JOSE GALVEZ Cuadra N°02
367 Huancayo este ZONA PEATONAL Preventiva Metal Bueno
JOSE GALVEZ Cuadra N°02
368 Huancayo Oeste VELOCIDAD MAXIMA Reguladora Metal Regular

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 75 de 164


JOSE GALVEZ Cuadra N°02
369 Huancayo Oeste BADEN Preventiva Metal Bueno
JOSE GALVEZ Cuadra N°02
370 Huancayo Oeste ZONA PEATONAL Preventiva Metal Bueno
JOSE GALVEZ Cuadra N°03
371 Huancayo Oeste BADEN Preventiva Metal Bueno
JOSE GALVEZ Cuadra N°05
372 Huancayo este ZONA PEATONAL Preventiva Metal Bueno
JOSE GALVEZ N° Cuadra 05
373 Huancayo Oeste VELOCIDAD MAXIMA Reguladora Metal Bueno
JOSE GALVEZ N° Cuadra 08
374 Huancayo Oeste ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Bueno
JOSE GALVEZ N° Cuadra 07
375 Huancayo Este VELOCIDAD MAXIMA Reguladora Metal Bueno
José Gálvez Cuadra N° 02
376 Huancayo Este GIRO A LA DERECHA Reguladora Metal Bueno
José Gálvez Cuadra N° 02
377 Huancayo Este ZONA PEATONAL Preventiva Metal Bueno
José Gálvez Cuadra N° 02
378 Huancayo Oeste VELOCIDAD MAXIMA Reguladora Metal Bueno
José Gálvez Cuadra N° 02
379 Huancayo Oeste BADEN Preventiva Metal Bueno
José Gálvez Cuadra N° 02
380 Huancayo Oeste ZONA PEATONAL Preventiva Metal Bueno
José Gálvez Cuadra N° 03
381 Huancayo Oeste SEÑAL DE PARE Informativa Metal Malo
José Gálvez Cuadra N° 03
382 Huancayo Oeste BADEN Preventiva Metal Bueno

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 76 de 164


José Gálvez Cuadra N° 05
383 Huancayo Oeste ZONA PEATONAL Preventiva Metal Bueno
José Gálvez Cuadra N° 05
384 Huancayo Este ZONA PEATONAL Preventiva Metal Bueno
José Gálvez Cuadra N° 05
385 Huancayo Oeste VELOCIDAD MAXIMA Reguladora Metal Bueno
José Gálvez Cuadra N° 07
386 Huancayo Este ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Malo
José Gálvez Cuadra N° 07
387 Huancayo Oeste ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Malo
José Gálvez Cuadra N° 07
388 Huancayo Oeste FLECHA A LA DERECHA Reguladora Metal Malo
José Gálvez Cuadra N° 07
389 Huancayo Este VELOCIDAD MAXIMA Reguladora Metal Bueno
José Gálvez Cuadra N° 08
390 Huancayo Oeste PESO MAXIMO 1 TONELADA Preventiva Metal Bueno
José Gálvez Cuadra N° 08
391 Huancayo Oeste ESTACIONAMIENTO Reguladora Metal Bueno
José Gálvez Cuadra N° 08
392 Huancayo Este ESTACIONAMIENTO Reguladora Metal Malo
José Gálvez Cuadra N° 08
393 Huancayo Este FLECHA A LA DERECHA Reguladora Metal Malo
José Gálvez Cuadra N° 08
394 Huancayo Este SEÑAL DE PARE Informativa Metal Malo
José Gálvez Cuadra N° 08
395 Huancayo Oeste ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Bueno
José Gálvez Cuadra N° 09
396 Huancayo Oeste SEÑAL DE PARE Informativa Metal Bueno

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 77 de 164


José Gálvez Cuadra N° 09
397 Huancayo Oeste SEÑAL DE PARE Informativa Metal Malo
José Olaya Cuadra N° 01
398 Huancayo Oeste ESTACIONAMIENTO Reguladora Metal Bueno
José Olaya Cuadra N° 01
399 Huancayo Oeste SEÑAL DE PARE Informativa Metal Malo
José Olaya Cuadra N° 01
400 Huancayo Oeste SEÑAL DE PARE Informativa Metal Bueno
José Olaya Cuadra N° 02
401 Huancayo Este PARADERO PROHIBIDO Reguladora Metal Bueno
José Olaya Cuadra N° 02
402 Huancayo Este PARADERO PROHIBIDO Reguladora Metal Bueno
José Olaya Cuadra N° 02
403 Huancayo Este ZONA PEATONAL Preventiva Metal Malo
José Olaya Cuadra N° 02
404 Huancayo Este ESTACIONAMIENTO Reguladora Metal Bueno
L. LIBERTADORES Cuadra N°04
405 Huancayo Norte ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Malo
L. LIBERTADORES Cuadra N°04
406 Huancayo Sur FLECHA A LA ISQUIERDA Preventiva Metal Regular
L.LIBERTADORES CUARDA N°04
407 Huancayo Sur ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Malo
La Victoria Cuadra N° 01
408 Huancayo Este ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Bueno
La Victoria Cuadra N° 03
409 Huancayo Este ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Bueno
La Victoria Cuadra N° 08
410 Huancayo Oeste VELOCIDAD MAXIMA Reguladora Metal Malo

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 78 de 164


La Victoria Cuadra N° 11
411 Huancayo Oeste PEATONES BUSES IZQUIERDA Preventiva Metal Malo
Leandra Torres Cuadra N° 02
412 Huancayo Oeste ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Malo
LEANDRA Torres Cuadra N° 02
413 Huancayo Oeste ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Malo
Libertadores Cuadra N° 01
414 Huancayo Sur Curva a la Izquierda Preventiva Metal Bueno
Libertadores Cuadra N° 02
415 Huancayo Norte Curva a la Derecha Preventiva Metal Malo
Libertadores Cuadra N° 01
416 Huancayo Sur PARE Reguladora Metal Malo
417 Huancayo Lima Cuadra N° 01 Norte NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Bueno
418 Huancayo Lima Cuadra N° 02 Norte NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Bueno
419 Huancayo Lima Cuadra N° 03 Norte NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Malo
LOS ALISOS Cuadra N° 05
420 Huancayo Oeste VELOCIDAD MAXIMA Reguladora Metal Bueno
NO ESTACIONAR EN ZONA
LOS ALISOS Cuadra N° 05
421 Huancayo Oeste RIGIDA Reguladora Metal Bueno
LOS ALISOS Cuadra N° 06
422 Huancayo Este ZONA ESCOLAR Reguladora Metal Bueno
LOS ALISOS Cuadra N° 06
423 Huancayo Oeste PENDIENTE Preventiva Metal Bueno
424 Huancayo Mantaro Cuadra N° 01 Oeste PARADERO PROHIBIDO Reguladora Metal Bueno
425 Huancayo Mantaro Cuadra N° 02 Este PARADERO Informativa Metal Bueno
426 Huancayo Mantaro Cuadra N° 03 Oeste PARADERO PROHIBIDO Reguladora Metal Bueno
427 Huancayo Marañón Cuadra N° 03 Este NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Bueno
428 Huancayo Miraflores Cuadra N° 10 Oeste SEÑAL DE PARE Informativa Metal Bueno
429 Huancayo Miraflores Cuadra N° 10 Este SEÑAL DE RECREACIÓN Informativa Metal Bueno

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 79 de 164


MIRAFLORES Cuadra N° 10
430 Huancayo Oeste PARE Reguladora Metal Bueno
MIRAFLORES Cuadra N° 10
431 Huancayo Este SEÑAL DE RECREACIÓN Reguladora Metal Bueno
MIRAFLORES Cuadra N° 10
432 Huancayo Este SEÑAL PENDIENTE Reguladora Metal Bueno
433 Huancayo OCOPILLA Cuadra N°02 Norte NO CAMIONES Reguladora Metal Malo
434 Huancayo PAAJE AURORA Este NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Bueno
435 Huancayo Palian Cuadra N° 02 Sur ZONA PEATONAL Preventiva Metal Bueno
436 Huancayo Palian Cuadra N° 06 Sur ZONA PEATONAL Preventiva Metal Malo
437 Huancayo Palian Cuadra N° 08 Sur ZONA PEATONAL Preventiva Metal Bueno
438 Huancayo Palian Cuadra N° 10 Sur ZONA PEATONAL Preventiva Metal Bueno
439 Huancayo Panamá Cuadra N° 08 Este NO CAMINAR POR LA PISTA Preventiva Metal Malo
440 Huancayo Panamá Cuadra N° 08 Oeste ZONA PEATONAL Preventiva Metal Malo
441 Huancayo Panamá Cuadra N° 10 Oeste ZONA PEATONAL Preventiva Metal Malo
Paseo la Breña Cuadra N° 01
442 Huancayo Norte ZONA PEATONAL Preventiva Metal Bueno
Paseo la Breña Cuadra N° 01
443 Huancayo Norte NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Bueno
Paseo la Breña Cuadra N° 01
444 Huancayo Sur ZONA PEATONAL Preventiva Fibra Bueno
Paseo la Breña Cuadra N° 01
446 Huancayo Norte ZONA PEATONAL Preventiva Fibra Bueno
Paseo la Breña Cuadra N° 02
447 Huancayo Sur ZONA PEATONAL Preventiva Fibra Bueno
448 Huancayo Pichis Cuadra N° 01 Sur FIN DE VÍA Preventiva Fibra Regular
449 Huancayo Piura Cuadra N° 11 oeste TUBO SOLO Metal Malo
Polg. San Carlos Cuadra N° 01
450 Huancayo Sur NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Regular

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 80 de 164


PROG: PIURA Cuadra N° 05
451 Huancayo Sur ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Regular
PROLG PIURA Cuadra N° 05
452 Huancayo Norte ZONA PEATONAL Preventiva Metal Regular
PROLOG: PACHITEA Cuadra N°
453 Huancayo 1 Este NO MOTOTAXI Reguladora Metal Bueno
Psj. Aurora Cuadra N° 01
454 Huancayo Este NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Malo
PSJE: NEMESIO RAEZ Cuadra N° PARADEROS DE AUTOS Y
455 Huancayo 01 Sur COLECTIVOS Preventiva Metal Bueno
456 Huancayo Puno Cuadra N° 01 Sur NO CAMION Reguladora Metal Bueno
NO ESTACIONARSE ZONA
Puno Cuadra N° 01
457 Huancayo Sur RIGIDA Reguladora Metal Bueno
458 Huancayo Puno Cuadra N° 01 Norte NO CAMINE POR LA PISTA Preventiva Metal Bueno
459 Huancayo Puno Cuadra N° 03 Norte NO CAMION Reguladora Metal Bueno
460 Huancayo Puno Cuadra N° 05 Sur NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Bueno
461 Huancayo Puno Cuadra N° 09 Sur SILENCIO Informativa Metal Bueno
462 Huancayo Puno Cuadra N° 09 Sur NO ESTACIONARSE Reguladora Fibra Bueno
463 Huancayo Puno Cuadra N° 09 Norte SILENCIO Informativa Fibra Bueno
464 Huancayo Real Cuadra N° 02 Oeste NO VOLTEAR A LA IZQUIERDA Reguladora Metal Bueno
465 Huancayo Real Cuadra N° 02 Este ZONA PEATONAL Preventiva Metal Bueno
466 Huancayo Real Cuadra N° 02 Oeste ZONA PEATONAL Preventiva Metal Bueno
467 Huancayo Real Cuadra N° 02 Este NO VOLTEAR A LA IZQUIERDA Reguladora Fibra Bueno
468 Huancayo Real Cuadra N° 02 Este PESO MAXIMO 2 TONELADAS Reguladora Metal Regular
PEATONAL NO CRUZAR POR LA
Real Cuadra N° 02
469 Huancayo Este PISTA Preventiva Metal Bueno
PEATONAL NO CRUZAR POR LA
Real Cuadra N° 02
470 Huancayo Oeste PISTA Preventiva Metal Bueno
471 Huancayo Real Cuadra N° 03 Oeste ZONA PEATONAL Preventiva Fibra Bueno

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 81 de 164


NO ESTACIONARSE ZONA
Real Cuadra N° 03
472 Huancayo Oeste RIGIDA Reguladora Fibra Bueno
NO ESTACIONARSE ZONA
Real Cuadra N° 03
473 Huancayo Este RIGIDA Reguladora Fibra Bueno
474 Huancayo Real Cuadra N° 03 Este ZONA PEATONAL Preventiva Fibra Bueno
475 Huancayo Real Cuadra N° 04 Oeste ZONA PEATONAL Preventiva Fibra Bueno
476 Huancayo Real Cuadra N° 04 Oeste NO VOLTEAR A LA IZQUIERDA Reguladora Fibra Bueno
NO ESTACIONARSE ZONA
Real Cuadra N° 04
477 Huancayo Oeste RIGIDA Reguladora Fibra Bueno
478 Huancayo Real Cuadra N° 04 Oeste PARADERO PROHIBIDO Reguladora Metal Bueno
479 Huancayo Real Cuadra N° 05 Oeste NO VOLTEAR A LA IZQUIERDA Reguladora Metal Bueno
NO ESTACIONARSE ZONA
Real Cuadra N° 05
480 Huancayo Este RIGIDA Reguladora Fibra Bueno
481 Huancayo Real Cuadra N° 05 Este NO VOLTEAR A LA IZQUIERDA Reguladora Fibra Bueno
482 Huancayo Real Cuadra N° 05 Este SILENCIO Reguladora Metal Regular
483 Huancayo Real Cuadra N° 05 Este ZONA PEATONAL Preventiva Fibra Bueno
484 Huancayo Real Cuadra N° 06 Este SILENCIO Reguladora Fibra Bueno
485 Huancayo Real Cuadra N° 06 Este PARADERO PROHIBIDO Reguladora Metal Bueno
NO ESTACIONARSE ZONA
Real Cuadra N° 06
486 Huancayo Oeste RIGIDA Reguladora Fibra Regular
487 Huancayo Real Cuadra N° 06 Oeste PARADERO PROHIBIDO Reguladora Metal Bueno
NO ESTACIONARSE ZONA
Real Cuadra N° 07
488 Huancayo Este RIGIDA Reguladora Fibra Bueno
489 Huancayo Real Cuadra N° 07 Oeste ZONA PEATONAL Preventiva Fibra Bueno
490 Huancayo Real Cuadra N° 07 Oeste NO VOLTEAR A LA IZQUIERDA Reguladora Fibra Bueno
491 Huancayo Real Cuadra N° 08 Oeste NO VOLTEAR A LA IZQUIERDA Reguladora Metal Bueno
NO ESTACIONARSE ZONA
Real Cuadra N° 08
492 Huancayo Este RIGIDA Reguladora Metal Bueno
493 Huancayo Real Cuadra N° 08 Este PARADERO PROHIBIDO Reguladora Fibra Bueno

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 82 de 164


494 Huancayo Real Cuadra N° 08 Este ZONA PEATONAL Preventiva Fibra Bueno
San Carlos Cuadra N° 04
495 Huancayo Sur ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Regular
San Carlos Cuadra N° 04
496 Huancayo Sur VELOCIDAD MAXIMA Reguladora Metal Malo
San Carlos Cuadra N° 05
497 Huancayo Norte VELOCIDAD MAXIMA Reguladora Metal Malo
San Carlos Cuadra N° 05
498 Huancayo Norte ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Regular
San Carlos Cuadra N° 19
499 Huancayo Norte NO DETENERSE Reguladora Metal Regular
San Carlos Cuadra N° 19
500 Huancayo Sur VELOCIDAD MAXIMA Reguladora Metal Bueno
San Francisco Cuadra N° 03
501 Huancayo Oeste NO ESTACIONAR Reguladora Metal Bueno
502 Huancayo San José Cuadra N° 05 Norte VELOCIDAD MAXIMA Reguladora Metal Bueno
503 Huancayo San José Cuadra N° 05 Sur SILENCIO Reguladora Fibra Bueno
504 Huancayo San José Cuadra N° 05 Norte ZONA PEATONAL Preventiva Metal Regular
Santa Rosa Cuadra N° 02
505 Huancayo Oeste ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Bueno
Santa Rosa Cuadra N° 02
506 Huancayo Oeste NO ESTACIONARSE Reguladora Metal Malo
Santa Rosa Cuadra N° 03
507 Huancayo Este NO CAMINAR POR LA PISTA Preventiva Metal Bueno
Santa Rosa Cuadra N° 04
508 Huancayo Este ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Bueno
Santibáñez Cuadra N° 08
509 Huancayo Norte GIBA Preventiva Metal Bueno

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 83 de 164


Santibáñez Cuadra N° 08
510 Huancayo Sur GIBA Preventiva Metal Bueno
511 Huancayo Uruguay Cuadra N° 07 Sur ZONA ESCOLAR Preventiva Metal Malo
512 Huancayo Yanama Cuadra N° 07 este VELOCIDAD MAXIMA Reguladora Metal Regular

RESUMEN INVENTARIO DE SEÑALIZACION DE LA PROVINCIA DE


HUANCAYO
Cantidad de señales en la provincia de Huancayo 511
Chilca 23
Huancayo 388
El Tambo 100
Cantidad de señales por estado en la provincia de Huancayo
Bueno 294
Regular 99
Malo 118
Cantidad de Señales en diferente estado por distrito.
Chilca
Bueno 8
Regular 11
Malo 4
Huancayo
Bueno 209
Regular 82
Malo 97
El Tambo
Bueno 77
Regular 6
Malo 17

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 84 de 164


II.1.6 ESTADO DE LOS REDUCTORES DE VELOCIDAD EN LOS DISTRITOS
DE EL TAMBO – HUANCAYO Y CHILCA

INVENTARIO DE GIBAS EN LA PROVINCIA DE HUANCAYO


Item Distrito Calle Tipo altura (cm) Estado Pintado
1 Chilca 28 de Julio Cdra. - 07 Concreto 10 Regular No
2 Chilca 9 De Diciembre Crda. - 10 Asfalto 10 Bueno No
3 Chilca Arequipa Cdra. - 05 Concreto 10 Bueno No
4 Chilca Arequipa Cdra. - 06 Concreto 10 Bueno No
5 Chilca Calle Real Cdra. - 08 Asfalto 10 Bueno Si
6 Chilca Calle Real Cdra. - 08 Asfalto 10 Bueno Si
7 Chilca Calle Real Cdra. - 11 Asfalto 10 Bueno Si
8 Chilca Calle Real Cdra. - 12 Asfalto 10 Bueno No
9 Chilca Calle Real Cdra. - 13 Asfalto 10 Malo No
10 Chilca Calle Real Cdra. - 14 Concreto 10 Malo No
11 Chilca Calle Real Cdra. - 17 Concreto 10 Regular Si
12 Chilca Calle Real Cdra. - 21 Concreto 10 Regular Si
13 Chilca Ferrocarril Crda. -05 Asfalto 8 Bueno Si
14 Chilca Ferrocarril Cuadra N° 05 Asfalto 12 Bueno Si
15 Chilca Huancavelica Cuadra N° 05 Asfalto 10 Regular No
16 Chilca Huancavelica Cuadra N° 06 Asfalto 10 Regular No
17 Chilca Leoncio Prado Cdra. - 19 Concreto 10 Bueno No
18 Chilca Leoncio Prado Cdra. - 20 Concreto 10 Regular No
19 Chilca Leoncio Prado Cdra. 25 Concreto 10 Regular No
20 Chilca Leoncio Prado Crda. - 26 Concreto 10 Regular No
21 Chilca Próceres Cdra. - 08 Asfalto 10 Bueno No
22 Chilca Próceres Cdra. - 09 Asfalto 10 Bueno No
23 Chilca Torre Tagle Cdra. -01 Concreto 10 Bueno No
24 El Tambo 1 de Mayo Cuadra N° 03 Asfalto 13 Bueno No
25 El Tambo 1 De Mayo Cuadra N° 03 Asfalto 13 Bueno No
26 El Tambo 13 de Noviembre Cuadra N°12 Concreto 10 Bueno No
27 El Tambo 2 de mayo Cuadra N°02 Asfalto 13 Regular No
28 El Tambo 2 de mayo Cuadra N°03 Asfalto 13 Bueno No
29 El Tambo 28 de Julio Cuadra N° 03 Asfalto 13 Bueno No
30 El Tambo 28 de Julio Cuadra N° 04 Asfalto 13 Bueno No
31 El Tambo A. Deustua Cuadra N° 07 Asfalto 15 Bueno No
32 El Tambo Amarilis Cdra. - 02 Asfalto 0,15 Bueno No
33 El Tambo Amazonias Cdra. - 01 Asfalto 0,15 Bueno No
34 El Tambo Ámbar Cuadra N° 01 Concreto 15 Regular no

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 85 de 164


35 El Tambo Ámbar Cuadra N° 02 Concreto 15 Bueno No
36 El Tambo Arequipa Cuadra N°07 Asfalto 13 Bueno No
37 El Tambo Arequipa Cuadra N° 03 Asfalto 13 Bueno No
38 El Tambo Arequipa Cuadra N° 08 Asfalto 13 Bueno No
39 El Tambo Arequipa Cuadra N° 11 Asfalto 13 Bueno No
40 El Tambo Arequipa Cuadra N°13 Asfalto 13 Bueno No
41 El Tambo Arequipa Cuadra N°18 Asfalto 13 Bueno No
42 El Tambo Bolognesi Cuadra N° 03 Asfalto 15 Bueno No
43 El Tambo Ferrocarril Cuadra N° 03 Asfalto 13 Bueno No
44 El Tambo Ferrocarril Cuadra N° 04 Asfalto 13 Bueno No
45 El Tambo Ferrocarril Cuadra N° 07 Asfalto 12 Regular No
46 El Tambo Ferrocarril Cuadra N° 24 Concreto 15 Regular No
47 El Tambo Ferrocarril Cuadra N° 25 Asfalto 13 Regular No
48 El Tambo Ferrocarril Cuadra N°19 Concreto 13 Regular No
49 El Tambo Huancavelica Cuadra N° 11 Asfalto 10 Bueno No
50 El Tambo Huancavelica Cuadra N° 12 Asfalto 10 Bueno No
51 El Tambo Huancavelica Cuadra N° 21 Asfalto 10 Bueno No
52 El Tambo Huancavelica Cuadra N° 26 Asfalto 10 Bueno No
53 El Tambo Independencia Y Hospital Regional Asfalto 0,15 Bueno No
54 El Tambo Independencia Y Hospital Regional Asfalto 0,15 Bueno Si
55 El Tambo Independencia Y Hospital Regional Asfalto 0,13 Bueno No
56 El Tambo Amarilis Cdra. - 01 Asfalto 0,15 Bueno No
57 El Tambo Julio C Tello Cuadra N° 03 Concreto 15 Bueno No
58 El Tambo Junín Cuadra N°04 Asfalto 15 Bueno No
59 El Tambo Junín Cuadra N°09 Asfalto 15 Bueno No
60 El Tambo Las Colinas Cuadra N°01 Asfalto 13 Bueno No
61 El Tambo Las Peñas CuadraN°01 Asfalto 15 Bueno No
62 El Tambo Las Peñas CuadraN°01 Asfalto 15 Bueno No
63 El Tambo Libertad Cuadra N° 03 Asfalto 15 Bueno No
64 El Tambo Lo Bosques Cuadra N°02 Concreto 12 Bueno No
65 El Tambo Lobato Cuadra 03 Concreto 13 Malo No
66 El Tambo Lobato Cuadra N°06 Asfalto 15 Bueno No
67 El Tambo Lobato Cuadra N°08 Asfalto 15 Bueno No
68 El Tambo Los Álamos Cuadra N° 02 Asfalto 17 Bueno No
69 El Tambo los bosques Cuadra N°01 Concreto 12 Bueno No
70 El Tambo Manuel fuentes Cuadra N° 02 Asfalto 13 Malo No
71 El Tambo Mariátegui Cuadra N° 19 Asfalto 15 Bueno No
72 El Tambo Mariscal Castilla Cuadra N° 27 Asfalto 10 Regular No
73 El Tambo Mariscal Castilla Cuadra N° 27 Asfalto 7 Regular No
74 El Tambo Mariscal Castilla Cuadra N° 29 Asfalto 7 Regular No
75 El Tambo Mariscal Castilla Cuadra N° 30 Asfalto 8 Regular No
76 El Tambo Mariscal Castilla Cuadra N° 31 Asfalto 8 Malo

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 86 de 164


77 El Tambo Mariscal Castilla Cuadra N° 37 Asfalto 10 Regular No
78 El Tambo Mariscal Castilla Cuadra N° 39 Asfalto 10 Regular No
79 El Tambo Mariscal Castilla Cuadra N° 40 Asfalto 10 Malo No
80 El Tambo Mariscal Castilla Cuadra N° 42 Asfalto 10 Regular No
81 El Tambo Mariscal Castilla Cuadra N° 44 Asfalto 10 Regular No
82 El Tambo Mariscal Castilla Cuadra N° 45 Asfalto 10 Regular No
83 El Tambo Mariscal Castilla Cuadra N° 46 Asfalto 12 Regular No
84 El Tambo Mariscal Castilla Cuadra N° 47 Asfalto 12 Regular Si
85 El Tambo Mariscal Castilla Cuadra N° 47 Asfalto 12 Regular Si
86 El Tambo Melchor Gonzales Cuadra N° 03 Concreto 13 Bueno No
87 El Tambo Melchor Gonzales Cuadra N° 04 Concreto 13 Malo No
88 El Tambo Melchor Gonzales Cuadra N° 03 Concreto 13 Bueno No
89 El Tambo Melchor Gonzales Cuadra N° 04 Concreto 13 Bueno No
90 El Tambo Merced Cuadra N° 02 Asfalto 15 Bueno No
91 El Tambo Nemesio Raez Cuadra N° 04 Asfalto 15 Bueno No
92 El Tambo Nemesio Raez Cuadra N° 14 Asfalto 10 Bueno No
93 El Tambo O. Deustua Cuadra N° 04 Asfalto 13 Bueno No
94 El Tambo O.Deustua Cuadra N° 03 Asfalto 15 Bueno No
95 El Tambo Pedro Gálvez Cuadra N° 14 Asfalto 15 Bueno No
96 El Tambo Pedro Gálvez Cuadra N° 14 Asfalto 15 Bueno No
97 El Tambo Planices Cuadra N°02 Asfalto 13 Bueno No
98 El Tambo Próceres Cuadra N°07 Asfalto 13 Bueno No
99 El Tambo Próceres Cuadra N°08 Asfalto 13 Bueno No
100 El Tambo Prolg. Sumar Cuadra N°4 Asfalto 13 Bueno No
101 El Tambo prolong sumar N°01 Concreto 15 Bueno No
102 El Tambo Prolong Trujillo Cuadra N° 04 Asfalto 13 Bueno No
103 El Tambo Prolong Trujillo Cuadra N° 05 Asfalto 13 Bueno No
104 El Tambo Prolong Trujillo Cuadra N° 06 Asfalto 13 Bueno No
105 El Tambo Prolong Trujillo Cuadra N° 07 Asfalto 13 Bueno No
106 El Tambo Prolong Trujillo Cuadra N° 10 Asfalto 15 Bueno No
107 El Tambo Prolong Trujillo Cuadra N° 10 Asfalto 15 Bueno Si
108 El Tambo Real Cuadra N° 02 Asfalto 7 Regular No
109 El Tambo Real Cuadra N° 09 Asfalto 7 Bueno Si
110 El Tambo Real Cuadra N° 09 Asfalto 10 Bueno Si
111 El Tambo Ricardo Menéndez Cuadra N°08 Concreto 15 Malo no
112 El Tambo Ricardo Menéndez Cuadra N°08 Concreto 15 Malo no
113 El Tambo Santa rosa Cuadra N°12 Asfalto 13 Bueno No
114 El Tambo Santa Isabel cuadrar N° 19 Asfalto 12 Bueno No
115 El Tambo santa Isabel Cuadra N°12 Asfalto 15 Bueno No
116 El Tambo Santa Isabel Cuadra N° 07 Concreto 16 Bueno No
117 El Tambo Santa Isabel Cuadra N°08 Asfalto 15 Bueno No
118 El Tambo Santa Isabel Cuadra N°16 Concreto 16 Bueno No

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 87 de 164


119 El Tambo Santa Isabel Cuadra N°20 Concreto 15 Bueno No
120 El Tambo Santa Isabel Cuadran N° 10 Asfalto 15 Bueno No
121 El Tambo Santa rosa Cuadra N° 13 Asfalto 13 Bueno No
122 El Tambo Sebastián Lorente Cuadra N°07 Concreto 15 Bueno No
123 El Tambo Sebastián Lorente Cuadra N°07 Concreto 15 Bueno No
124 El Tambo Sebastián Lorente Cuadra N°14 Asfalto 13 Bueno No
125 El Tambo Sebastián Lorente Cuadra N1|15 Asfalto 13 Bueno No
126 El Tambo Sebastián Lorente cuadra N° 18 Asfalto 13 Bueno No
127 El Tambo Sebastián Lorente cuadra N° 18 Asfalto 13 Bueno No
128 El Tambo Sucre Cuadra N° 05 Asfalto 15 Bueno No
129 El Tambo sucre Cuadra N°0 Asfalto 12 Bueno No
130 El Tambo Sucre Cuadra N°01 Concreto 12 Bueno No
131 El Tambo Tahuantinsuyo Cuadra N° 09 Asfalto 15 Bueno No
132 Huancayo 2 de Mayo Cuadra N° 04 Asfalto 13 Bueno No
133 Huancayo 2 de Mayo Cuadra N° 05 Asfalto 15 Bueno No
134 Huancayo Abancay Cuadra N° 01 Asfalto 15 Bueno No
135 Huancayo Alameda Asfalto 16 Bueno No
136 Huancayo Amazonas Puente Asfalto 8 Bueno No
137 Huancayo Amazonas Puente Asfalto 8 Bueno No
138 Huancayo Amazonas Puente Asfalto 8 Bueno No
139 Huancayo Ancash Cuadra N° 09 Asfalto 6 Malo No
140 Huancayo Angaraes Cuadra N° 04 Asfalto 13 Bueno No
141 Huancayo Angaraes Cuadra N° 06 Asfalto 12 Bueno No
142 Huancayo Angaraes Cuadra N° 09 Asfalto 12 Bueno No
143 Huancayo Ayacucho Cuadra N° 05 Asfalto 12 Bueno No
144 Huancayo Callmel del Solar Cuadra N° 01 Asfalto 15 Bueno Si
145 Huancayo Callmel del Solar Cuadra N° 02 Asfalto 15 Bueno Si
146 Huancayo Callmel del Solar Cuadra N° 04 Asfalto 15 Bueno Si
147 Huancayo Callmel del Solar Cuadra N° 05 Asfalto 15 Bueno Si
148 Huancayo Callmel del Solar Cuadra N° 07 Asfalto 15 Bueno Si
149 Huancayo Callmel del Solar Cuadra N° 08 Asfalto 13 Bueno Si
150 Huancayo Callmel del Solar Cuadra N° 10 Asfalto 15 Bueno Si
151 Huancayo Callmel del Solar Cuadra N° 10 Asfalto 15 Bueno Si
152 Huancayo Callmel del Solar Cuadra N° 12 Asfalto 15 Bueno Si
153 Huancayo Callmel del Solar Cuadra N° 15 Asfalto 15 Malo No
154 Huancayo Callmel del Solar Cuadra N° 17 Asfalto 15 Bueno No
155 Huancayo Callmel del Solar Cuadra N° 18 Asfalto 15 Bueno No
156 Huancayo Callmel del Solar Cuadra N° 19 Asfalto 15 Bueno No
157 Huancayo Carrion Cuadra N° 01 Asfalto 8 Bueno No
158 Huancayo Circunvalación Cuadra N° 01 Asfalto 12 Malo No
159 Huancayo Circunvalación Cuadra N° 02 Asfalto 15 Bueno No
160 Huancayo Cuzco Cuadra N° 02 Asfalto 8 Bueno No

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 88 de 164


161 Huancayo Cuzco Cuadra N° 02 Asfalto 12 Bueno No
162 Huancayo Cuzco Cuadra N° 05 Asfalto 15 Bueno No
163 Huancayo Daniel Alcides Carrión Cuadra N°15 Concreto 10 Malo Si
164 Huancayo Daniel Alcides Carrión Cuadra N°15 Concreto 10 Malo Si
165 Huancayo Don Bosco Cuadra N° 03 Asfalto 15 Bueno No
166 Huancayo Don Bosco Cuadra N° 07 Asfalto 15 Bueno No
167 Huancayo Ferrocarril Cuadra N° 09 Concreto 7 Bueno No
168 Huancayo Francisco Solano Cuadra N° 04 Asfalto 15 Bueno No
169 Huancayo Guardia Civil Cuadra N° 01 Asfalto 15 Bueno No
170 Huancayo Guardia Civil Cuadra N° 01 Asfalto 15 Bueno No
171 Huancayo Guardia Civil Cuadra N° 01 Asfalto 15 Bueno No
172 Huancayo Guido Cuadra N° 02 Asfalto 15 Bueno No
173 Huancayo Guido Cuadra N° 05 Asfalto 13 Bueno No
174 Huancayo Huancas Cuadra N° 01 Asfalto 15 Bueno No
175 Huancayo Huancas Cuadra N° 04 Asfalto 13 Bueno No
176 Huancayo Huancas Cuadra N° 04 Asfalto 15 Bueno No
177 Huancayo Huancas Cuadra N° 06 Asfalto 13 Bueno No
178 Huancayo Huancavelica Cuadra N° 11 Asfalto 10 Bueno No
179 Huancayo Huancavelica Cuadra N° 13 Asfalto 15 Bueno No
180 Huancayo Huánuco Cuadra N° 06 Asfalto 12 Regular No
181 Huancayo Huánuco Cuadra N° 10 Asfalto 15 Bueno No
182 Huancayo Ica Cuadra N° 11 Asfalto 10 Bueno No
183 Huancayo Jacinto Ibarra Cuadra N° 04 Concreto Malo
184 Huancayo Jacinto Ibarra Cuadra N° 04 Asfalto 12 Regular No
185 Huancayo Jose Galvez Cuadra N° 06 Asfalto 15 Bueno Si
186 Huancayo Jose Galvez Cuadra N° 08 Asfalto 15 Bueno Si
187 Huancayo Jose Galvez Cuadra N° 10 Asfalto 12 Bueno Si
188 Huancayo Jose Galvez Cuadra N° 10 Asfalto 12 Bueno Si
189 Huancayo Jose Olaya Cuadra N° 02 Asfalto 15 Bueno Si
190 Huancayo Jose Olaya Cuadra N° 02 Asfalto 15 Bueno No
191 Huancayo Jose Olaya Cuadra N° 03 Asfalto 15 Bueno No
192 Huancayo Jose Olaya Cuadra N° 05 Asfalto 15 Bueno No
193 Huancayo Jose Olaya Cuadra N° 05 Asfalto 16 Bueno No
194 Huancayo Jose Olaya Cuadra N° 06 Asfalto Malo
195 Huancayo Jose Olaya Cuadra N° 07 Asfalto Malo
196 Huancayo Jose Olaya Cuadra N° 07 Asfalto 12 Bueno No
197 Huancayo Jose Olaya Cuadra N° 08 Concreto 16 Regular No
198 Huancayo Jose Olaya Cuadra N° 08 Asfalto 12 Bueno No
199 Huancayo Jose Olaya Cuadra N° 08 Asfalto 13 Bueno Si
200 Huancayo Jose Olaya Cuadra N° 09 Asfalto 15 Bueno No
201 Huancayo Jose Olaya Cuadra N° 09 Asfalto 13 Bueno Si
202 Huancayo La Victoria Cuadra N° 02 Asfalto 18 Bueno Si

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 89 de 164


203 Huancayo La Victoria Cuadra N° 02 Asfalto 18 Bueno Si
204 Huancayo Leandra Torres Cuadra N° 02 Concreto 15 Bueno No
205 Huancayo Leandra Torres Cuadra N° 02 Concreto 15 Malo No
206 Huancayo Leandra Torres Cuadra N° 03 Asfalto 15 Bueno No
207 Huancayo Leandra Torres Cuadra N° 05 Asfalto 15 Bueno Si
208 Huancayo Leandra Torres Cuadra N° 06 Asfalto 15 Bueno No
209 Huancayo Libertad Cuadra N° 07 Asfalto 12 Bueno Si
210 Huancayo Libertad Cuadra N° 09 Asfalto 13 Bueno Si
211 Huancayo Libertadores Cuadra N° 03 Asfalto 15 Bueno Si
212 Huancayo Libertadores Cuadra N° 04 Asfalto 15 Bueno Si
213 Huancayo Libertadores Cuadra N° 07 Asfalto 15 Bueno Si
214 Huancayo Lima Cuadra N° 06 Asfalto 7 Bueno No
215 Huancayo Lima Cuadra N° 07 Asfalto 7 Bueno No
216 Huancayo Lima Cuadra N° 11 Asfalto 8 Bueno No
217 Huancayo Lima Cuadra N° 13 Asfalto 8 Bueno No
218 Huancayo Lima Cuadra N° 14 Asfalto 8 Bueno No
219 Huancayo Lima Cuadra N° 15 Asfalto 8 Bueno No
220 Huancayo Loreto Cuadra N° 09 Asfalto 11 Bueno No
221 Huancayo Los Angeles Cuadra N° 02 Concreto 15 Bueno No
222 Huancayo Los Bosques Alamos Cuadra N° 03 Asfalto 15 Bueno No
223 Huancayo Los Bosques Alamos Cuadra N° 05 Asfalto 15 Bueno No
224 Huancayo Los Bosques Alamos Cuadra N° 06 Asfalto 15 Bueno No
225 Huancayo Manuel Esconsa Cuadra N° 04 Asfalto 12 Bueno No
226 Huancayo Miller Cuadra N° 01 Asfalto 12 Bueno No
227 Huancayo Miller Cuadra N° 04 Asfalto 13 Bueno No
228 Huancayo Miller Cuadra N° 05 Asfalto 12 Bueno No
229 Huancayo Moquegua Cuadra N° 07 Asfalto 12 Bueno No
230 Huancayo Moquegua Cuadra N° 12 Asfalto 15 Bueno No
231 Huancayo Ocopilla Asfalto 15 Bueno Si
232 Huancayo Ocopilla Cuadra N° 01 Asfalto 15 Bueno Si
233 Huancayo Ocopilla Cuadra N° 01 Concreto 15 Bueno No
234 Huancayo Ocopilla Cuadra N° 01 Concreto 15 Regular No
235 Huancayo Palian Cuadra N° 03 Asfalto 15 Bueno No
236 Huancayo Palian Cuadra N° 07 Asfalto 15 Bueno No
237 Huancayo Palian Cuadra N° 08 Asfalto 18 Bueno No
238 Huancayo Palian Cuadra N° 10 Asfalto 18 Bueno No
239 Huancayo Panama Cuadra N° 08 Asfalto 11 Bueno Si
240 Huancayo Panama Cuadra N° 08 Asfalto 12 Bueno No
241 Huancayo Piura con Moquegua Asfalto 10 Bueno Si
242 Huancayo Piura Cuadra N° 08 Asfalto 10 Bueno Si
243 Huancayo Piura Cuadra N° 10 Asfalto 10 Bueno Si
244 Huancayo Piura Cuadra N° 12 Asfalto 10 Bueno Si

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 90 de 164


245 Huancayo Prolog Piura Cuadra N° 04 Asfalto 15 Bueno No
246 Huancayo Prolog Piura Cuadra N° 05 Asfalto 12 Bueno No
247 Huancayo Prolog. Piura (Ocopilla) Cuadra N° 10 Asfalto 12 Bueno No
248 Huancayo Prolog. Piura (Ocopilla) Cuadra N° 11 Asfalto 12 Regular No
249 Huancayo Psj. Nemesio Raez Cuadra N° 02 Asfalto 15 Bueno No
250 Huancayo San Carlos Cuadra N° 03 Asfalto 15 Bueno No
251 Huancayo San Carlos Cuadra N° 04 Concreto 18 Bueno No
252 Huancayo San Carlos Cuadra N° 05 Asfalto 15 Bueno No
253 Huancayo San Carlos Cuadra N° 05 Asfalto 13 Bueno No
254 Huancayo San Carlos Cuadra N° 07 Asfalto 15 Bueno No
255 Huancayo San Carlos Cuadra N° 08 Asfalto 15 Bueno No
256 Huancayo San Carlos Cuadra N° 09 Asfalto 15 Bueno No
257 Huancayo San Carlos Cuadra N° 09 Asfalto 16 Bueno No
258 Huancayo San Carlos Cuadra N° 14 Asfalto 15 Bueno No
259 Huancayo San Carlos Cuadra N° 15 Asfalto 15 Bueno No
260 Huancayo San Carlos Cuadra N° 19 Asfalto 12 Bueno No
261 Huancayo San Carlos Cuadra N° 19 Asfalto 12 Bueno No
262 Huancayo San Carlos Cuadra N° 23 Asfalto 10 Bueno No
263 Huancayo San Francisco Cuadra N° 01 Asfalto 15 Regular No
264 Huancayo San José Cuadra N° 05 Asfalto 13 Bueno No
265 Huancayo San José Cuadra N° 07 Asfalto 13 Bueno No
266 Huancayo San Judas Tadeo Cuadra N° 02 Concreto 20 Regular Si
267 Huancayo San Sebastián Cuadra N° 02 Asfalto 15 Bueno Si
268 Huancayo Santa Isabel Cuadra N° 05 Asfalto 13 Bueno No
269 Huancayo Santa Isabel Cuadra N° 05 Asfalto 13 Bueno No
270 Huancayo Santibáñez Cuadra N° 08 Asfalto 15 Bueno Si
271 Huancayo Santibáñez Cuadra N° 08 Asfalto 15 Bueno Si
272 Huancayo Santibáñez Cuadra N° 09 Asfalto 12 Bueno No
273 Huancayo Santibáñez Cuadra N° 16 Asfalto 15 Bueno No
274 Huancayo Santibáñez Cuadra N° 17 Asfalto 15 Bueno No
275 Huancayo Santibáñez Cuadra N° 18 Asfalto 15 Bueno No
276 Huancayo Santibáñez Cuadra N° 19 Asfalto 15 Bueno No
277 Huancayo Yanama Cuadra N° 06 Asfalto 10 Bueno Si

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 91 de 164


RESUMEN INVENTARIO DE REDUCTORES DE VELOCIDAD
EN LA PROVINCIA DE HUANCAYO
Cantidad de reductores de velocidad en la
provincia de Huancayo 277
Chilca 23
Huancayo 146
El Tambo 108
Cantidad de reductores de velocidad en diferentes estados en la
provincia de Huancayo
Bueno 225
Regular 34
Malo 18
Cantidad de reductores de velocidad en diferente estado por
distrito.
Chilca
Bueno 13
Regular 8
Malo 2
Huancayo
Bueno 130
Regular 7
Malo 9
El Tambo
Bueno 82
Regular 19
Malo 7

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 92 de 164


CAPITULO III: PROPUESTA DE SOLUCIÓN DEL ESTUDIO.

III.1 JUSTIFICACIÓN DE LAS VIAS Y ÁREAS A SER DECLARADAS SATURADAS.

Decreto Supremo 017-2009-MTC Reglamento Nacional de Administración de Transporte,


Artículo 3° Definiciones Numeral 3.5 – Área Saturada Parte del territorio de una ciudad,
población o área urbana en general en la que existen dos (2) o más arterias o tramos
viales con apreciable demanda de usuarios del transporte o exceso de oferta, la que
presenta, en toda su extensión o en parte de ella, niveles de contaminación ambiental o
congestión vehicular que comprometen la calidad de vida o la seguridad de sus
habitantes, declarada como tal por la municipalidad provincial respectiva. La
existencia de un área saturada se determinará mediante estudio técnico.

Ordenanza Municipal 454-CM/MPH Reglamento Complementario de Administración de


Transporte de la Municipalidad Provincial de Huancayo. Artículo 57° De las
Declaraciones de Áreas o Vías Saturadas.- La MPH, declarará mediante Ordenanza
Municipal, las áreas o vías saturadas en aquellas secciones de tramos viales de su
jurisdicción, así como en zonas de su afluencia por donde discurren rutas o segmentos
de ruta del ámbito urbano en los que se produce congestionamiento vehicular y/o
contaminación ambiental, debiendo sustentar su decisión en estudios técnicos
realizados por especialistas en la materia.
La MPH podrá declarar áreas o vías saturadas considerando otros factores relacionados
con la salud y seguridad de las personas, calidad del servicio y distorsiones o limitaciones
a la libre competencia. El Servicio de transporte en las áreas saturadas o vías declaradas
como saturadas será prestado exclusivamente por los transportistas que hayan obtenido
la respectiva concesión para operar dentro del plan regulador de rutas, siendo
considerado como servicio no autorizado aquel o aquellos que son prestados sin contar
con dicha concesión.

III.2 DE LAS MEDIDAS DE MIGACIÓN

III.3.1 Av. Mariscal Castilla

1. Restringir el acceso de vehículos de la categoría M2 que ingresan a dicha


avenida en el sentido de Oeste a Sur, debiendo desviarse por el Jr. Con
rumbo al Jr. Arequipa.
2. Modificar las ruta de las diversas empresas de Transporte priorizando el
servicio de transporte masivo, desde el sector de Jr. Belaunde hasta el Jr.
La Marina en el sentido de norte a sur.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 93 de 164


3. Modificar las rutas de los vehículos en el tramo de Jr. Ricardo Palma hasta
el Jr. Julio Sumar, en el sentido de sur a norte prohibiendo la circulación de
vehículos de transporte público.
4. Prohibir la circulación de vehículos de transporte público del servicio
especial y regular de la clase M1 y M2 desde la Intersección con el Jr. Julio
Sumar hasta el Jr. Santiago Norero.

III.3.2 Jr. Julio Sumar

1. Señalizar un paradero a 15 metros de la intersección con la Av. Mariscal


Castilla, en la zona del retiro en el sentido de este a Oeste.
2. Prohibir el Giro a la izquierda en el sentido de Sur a Oeste, en la
intersección con la Av. Mariscal Castilla.

III.3.3 Av. Mariátegui

Declarar como zona rígida para el estacionamiento desde el Jr. Arequipa hasta el Jr.
Nemesio Raez en ambos lados.
Señalizar desde el Jr. Nemesio Raez hasta la Av. Ferrocarril estacionamientos tipo cajón,
en los retiros de la vía.
Renovar el sistema semafórico de la intersección con la Calle Real.

III.3.4 Jr. Santa Isabel

1. Modificar las rutas de las diversas empresas de transporte que circulan por
esta vía priorizando el servicio masivo.
2. Señalizar un paradero antes de la intersección con el Jr. Sebastián Lorente.

III.3.5 Jr. Sebastián Lorente

1. Declarar como zona rígida para el estacionamiento desde el Jr. Santa


Isabel hasta el Jr. Grau, ambos lados.

III.3.6 Calle Real

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 94 de 164


1. Prohibir la circulación de vehículos de transporte público del servicio
especial y regular de la clase M1 y M2 desde la Intersección con Jr.
Santiago Norero, hasta la Av. Ferrocarril.
2. Declarar como zona rígida desde la Intersección con Jr. Santiago Norero,
hasta la intersección con Av. Próceres, ambos lados con excepción del
lado este desde el Jr. Loreto al Jr. Piura.
3. Prohibir la realización de comparsas, pasacalles, celebraciones, armados
de estrados, eventos deportivos, demostraciones, festividades, campañas
de sensibilización y demás actividades que obstaculice el libre tránsito,
desde el día lunes a las 00 horas hasta el día viernes a hasta las 16:00
horas.
4. Prohibir la circulación de vehículos de la categoría N3, O3 y O4 en ambos
sentidos tramo desde la Av. Evitamiento hasta la Av. Próceres.

III.3.7 Jr. Alejandro O Deustua

1. Modificar las rutas de las diversas empresas de transporte que circulan por
esta vía priorizando el servicio masivo.

III.3.8 Av. 13 de Noviembre

1. Modificar las rutas de las diversas empresas de transporte que circulan por
esta vía priorizando el servicio masivo.

III.3.9 Jr. Ayacucho

1. Analizar la intersección con la Calle Real para proponer un sistema


semafórico inteligente con desfasaje.

III.3.10 Av. Giráldez

1. Modificar las rutas de las diversas empresas de transporte que circulan por
esta vía priorizando el servicio masivo.
2. Declarar como zona rígida desde la Intersección con Jr. Francisco de Asís,
hasta la intersección con Calle Real, ambos lados.
3. Establecer 2 Paraderos: A 15 metros antes de la intersección con Jr.
Huancas en el sentido de este a oeste y otro al frontis con el Jr. Pachitea.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 95 de 164


III.3.11 Av. Huancavelica

1. Modificar las rutas de las diversas empresas de transporte que circulan por esta
vía priorizando el servicio masivo.
2. Declarar como zona rígida desde la Intersección con Ovalo Huancavelica, hasta el
Parque Los Héroes, ambos lados.
3. Establecer Paraderos: A una distancia de 500 metros entre cada uno en ambos
sentidos.
4. Restringir la circulación de vehículos de la categoría N3, O3 y O4 en la Av.
Huancavelica en ambos sentidos tramo desde la Av. Julio Sumar hasta la Av. 9 de
Diciembre, en el horario de 07:00 horas a las 20:00 horas de lunes a sábado.

III.3.12 Paseo la Breña

1. Modificar las rutas de las diversas empresas de transporte que circulan por esta
vía priorizando el servicio masivo.
2. Declarar como zona rígida desde la Intersección con Calle Real, hasta la
intersección con la Av. Huancavelica, ambos lados.
3. Establecer 2 Paraderos: A 15 metros antes de la intersección con Jr. Arequipa en
el sentido de este a oeste y otro a 15 metros antes de la Av. Huancavelica.

III.3.13 Puente Huancavelica

1. Modificar las rutas de las diversas empresas de transporte que circulan por
esta vía priorizando el servicio masivo.

III.3.14 Jr. Libertad

1. Prohibir la circulación de vehículos de transporte público de la categoría M1 y M2


desde el Jr. Ayacucho hasta la Av. Ferrocarril
2. Declarar como zona rígida desde la Intersección con Jr. Ayacucho, hasta la
intersección con la Av. Ferrocarril, ambos lados.

III.3.15 Av. Ferrocarril

1. Modificar las rutas de las diversas empresas de transporte que circulan por esta
vía priorizando el servicio masivo.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 96 de 164


2. Declarar como zona rígida desde la Intersección con Jr. Manchego Muñoz, hasta
Calle Real, ambos lados.
3. Establecer Paraderos: A una distancia de 700 metros entre cada uno en ambos
sentidos.
4. Restringir la circulación de vehículos de la categoría N3, O3 y O4 en la Av.
Huancavelica en ambos sentidos tramo desde la Av. Evitamiento hasta la Calle
Real, en el horario de 06:00 horas a las 10:00 horas y de 16:00 horas a las 20:00
horas de lunes a sábado.

III.3.16 Av. San Carlos

1. Modificar las rutas de las diversas empresas de transporte que circulan por esta
vía priorizando el servicio masivo.

III.3.17 Jr. Cajamarca

1. Prohibir la circulación de vehículos de transporte público regular, vehículos


menores motorizados y no motorizados desde la Av. Huancavelica hasta la Av.
Ferrocarril.
2. Declarar como zona rígida desde la Intersección con Av. Huancavelica, hasta la
Av. Ferrocarril, ambos lados.

III.3.18 Jr. Huánuco

1. Prohibir la circulación de vehículos de transporte público regular, vehículos


menores motorizados y no motorizados desde la Av. Huancavelica hasta la Av.
Ferrocarril.
3. Declarar como zona rígida desde la Intersección con Av. Huancavelica, hasta la
Av. Ferrocarril, ambos lados.

III.3.19 Jr. Huancas

1. Determinar en un solo sentido de circulación, de sur a norte en el tramo de Av.


Giráldez hasta el Jr. Manchego Muñoz

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 97 de 164


III.3.20 Jr. Omar Yali

1. Prohibir la circulación de vehículos de transporte público regular, vehículos


menores motorizados y no motorizados desde el Jr. Cuzco hasta el Jr. Ica.
2. Declarar como zona rígida desde la Intersección con Jr. Cuzco, hasta el Jr. Ica,
ambos lados.

III.3.21 Jr. Lima

1. Prohibir la circulación de vehículos de transporte público regular, vehículos menores


motorizados y no motorizados desde la Av. Huancavelica hasta el Jr. Amazonas.
2. Declarar como zona rígida desde la Intersección con Av. Huancavelica, hasta la Av.
Ferrocarril, ambos lados.

III.3.22 Jr. Ancash

1. Prohibir la circulación de vehículos de transporte público de la categoría M1 y M2


desde el Jr. Ayacucho hasta la Av. Ferrocarril

III.3.23 Jr. Moquegua

1. Prohibir la circulación de vehículos de transporte público de la categoría M1 y M2


desde el Jr. Ayacucho hasta la Av. Ferrocarril.
2. Declarar como zona rígida desde la Intersección con Jr. Ayacucho, hasta la
intersección con la Av. Ferrocarril, ambos lados.

III.3.24 Jr. Cuzco

1. Prohibir la circulación de vehículos de transporte público de la categoría M1 y M2


desde la Av. Huancavelica hasta la Av. Ferrocarril.
2. Declarar como zona rígida desde la Intersección con Av. Huancavelica, hasta la
intersección con la Av. Ferrocarril, ambos lados.

III.3.25 Jr. Arequipa

1. Declarar como zona rígida desde la Intersección con Jr. Ayacucho, hasta la
intersección con la Av. Ferrocarril, ambos lados.

III.3.26 Jr. Tarapacá

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 98 de 164


1. Modificar las rutas que circulan en el sentido de oeste a este en el tramo Jr.
Moquegua hasta la Calle Real.
2. Declarar como zona rígida desde la Intersección con Av. Huancavelica, hasta la
intersección con la Av. José Olaya, ambos lados.

III.3.27 Av. José Olaya

1. Restringir el horario de carga y descarga de los vehículos N2 y N3 a partir de las


07:00 horas hasta las 18:00 horas.
2. Señalizar adecuadamente los carriles de circulación y delimitar la zona de
estacionamiento.
3. Prohibir la circulación de vehículo de la categoría vehicular L2, L4 y L5.

III.3.28 Av. Ocopilla

1. Prohibir la circulación de vehículo de la categoría vehicular L2, L4 y L5

III.3.29 Av. Leoncio Prado

1. Realizar la Señalización integral de dicha vía.


2. Prohibir la apertura de terminales de vehículos.

III.3.30 Av. Próceres

1. Realizar la Señalización integral de dicha vía.


2. Prohibir la apertura de terminales de vehículos.

III.3.31 Av. 9 de Diciembre

1. Realizar la Señalización integral de dicha vía.


2. Prohibir la apertura de terminales de vehículos.

III.3 MICROSIMULACIÓN – SYNCHRO VERSIÓN 8 (CON IMPLEMENTACIÓN DE


MEDIDAS DE MITIGACIÓN).

III.3.1 ÁMBITO DE LA SIMULACIÓN (SITUACIÓN PROPUESTA).

El proceso de Microsimulación de la situación propuesta tiene como finalidad evaluar las


alternativas de solución que se pretenden implementar a los problemas que presentan
algunas intersecciones viales en su operación, proponiendo acciones y restricciones que
disminuyan los tiempos de viaje de los pasajeros y mejoren las condiciones de tránsito en
las mismas (Grado de Saturación, Velocidad Promedio, Nivel de Servicio y Demoras).

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 99 de 164


Av. Mariscal Castilla – Jr. Julio Sumar
Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas (m) Servicio
Acceso (Km/h)

Av. Mariscal
Castilla
08.12 43.60 60.00 C 29.05
Actual
Jr. Julio C
Sumar
11 33.00 45.00 B 32.75

Av. Mariscal Castilla – Av. Mariátegui


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Av. Mariscal
Castilla
13.1 75.95 45.39 C 28.77
Actual C
Av. Mariátegui 11.47 32.70 26.70 C 32.15

Jr. Santa Isabel – Jr. Sebastián Lorente


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Jr. Santa
Isabel
16.35 23.40 65.33 C 24.16
Actual
Jr. Sebastián B
Lorente
4.39 12.10 45.25 B 39.16

Calle Real – Jr. Alejandro O Deustua


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Calle Real 12.3 15.80 65.17 C 28.35


Actual Jr. Alejandro
11.5 23.95 45.98 C C 22.43
O Deustua

Calle Real – Av. 13 de Noviembre


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Calle Real 35.19 56.70 54.5 D 22.11


Actual Av. 13 de
15.56 23.10 35.28 B C 18.15
Noviembre

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 100 de 164


Calle Real – Jr. Ayacucho
Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Calle Real 51.36 67.25 56.28 D 23.33


Actual
Jr. Ayacucho 0.7 19.80 14.75 A D 58.75

Calle Real – Av. Giráldez


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Calle Real 11.6 45.70 56.75 C 28.14


Actual
Av. Giráldez 12.25 55.05 76.06 D D 19.12

Av. Huancavelica – Paseo la Breña


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Av.
Huancavelica
31.63 89.75 76.29 D 18.20
Actual
Paseo la C
Breña
17.74 50.70 45.88 C 30.12

Puente Huancavelica
Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)
Puente
Actual
Huancavelica
23 56.55 67.96 D D 18.08

Paseo la Breña – Jr. Libertad


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)
Paseo la
Breña
6.78 23.15 67.88 D 25.29
Actual
Jr. Libertad 2.39 10.15 45.63 C
C 36.76

Av. Ferrocarril – Av. San Carlos


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Av. Ferrocarril 41.73 122.30 87.71 E 18.82


Actual Av. San
20.25 45.10 76.13 D
E 22.42
Carlos

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 101 de 164


Av. Ferrocarril – Jr. Cajamarca
Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Av. Ferrocarril 31.2 111.40 79.27 E 18.38


Actual
Jr. Cajamarca 5.6 51.80 56.00 E E 30.72

Av. Ferrocarril – Jr. Huánuco


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Av. Ferrocarril 22.13 111.05 80.65 E 19.63


Actual
Jr. Huánuco 10.76 52.45 57.06 E E 28.34

Av. Ferrocarril – Calle Real


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Av. Ferrocarril 15.84 88.35 65.89 C 24.16


Actual
Calle Real 22.12 56.50 78.02 D D 22.34

Av. Giráldez – Jr. Huancas


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Av. Giráldez 18.54 67.85 78.04 D 22.31


Actual
Jr. Huancas 16.6 32.0 67.03 C D 26.89

Av. Giráldez – Jr. Omar Yali


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Av. Giráldez 16.85 54.90 45.33 D 22.14


Actual
Jr. Omar Yali 14.24 45.32 78.15 C D 25.16

Jr. Lima – Jr. Ancash


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Jr. Lima 8.15 36.15 56.58 C 28.11


Actual
Jr. Ancash 9.22 41.78 44.66 C C 27.07

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 102 de 164


Jr. Lima – Jr. Moquegua
Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Jr. Lima 7.8 56.20 56.50 C 30.11


Actual
Jr. Moquegua 6.3 22.05 34.00 C C 32.44

Jr. Cuzco – Jr. Moquegua


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Jr. Cuzco 23.11 67.5 56 D 22.5


Actual
Jr. Moquegua 5.2 25.6 46.00 C
D 29.4

Jr. Cajamarca – Jr. Arequipa


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Jr. Cajamarca 18.3 55.7 66.7 D 22.21


Actual
Jr. Arequipa 4.02 22.34 56.6 C D 27.82

Jr. Tarapacá – Jr. Arequipa


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Jr. Tarapacá 13.2 67.40 76.7 D 19.12


Actual
Jr. Arequipa 8.76 38.90 45.7 C D 26.42

Av. José Olaya – Av. Ocopilla (Ovalo de Ocopilla)


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Av. José
Olaya
9.99 78.60 56.12 C 29.46

Actual Av. Ocopilla C


(Ovalo de 24.12 78.20 45.25 C 19.89
Ocopilla)

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 103 de 164


Calle Real – Av. Leoncio Prado
Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Calle Real 22.23 89.20 67.50 D 21.37


Actual Av. Leoncio
8.8 42.90 72.38 C D 29.17
Prado

Calle Real – Av. Próceres


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Calle Real 22.17 89.55 76.9 D 24.49


Actual
Av. Próceres 26.13 67.20 45.08 C D 18.66

Av. 9 de Diciembre – Av. Huancavelica (Parque Los Héroes)


Nivel de Velocidad
Demoras Longitud de Nivel de
Situación Vía I.C.U (%) Servicio por Promedio
(Seg) Colas Servicio
Acceso (Km/H)

Av. 9 de
Diciembre
16.92 67.50 56.32 D 27.52

Actual Av.
Huancavelica C
(Parque Los
27.17 89.99 76.22 C 32.16
Héroes)

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 104 de 164


III.3.2 ESQUEMA GENERAL DE MOVIMIENTOS, DIAGRAMA DE FASES Y
PLAN DE PROGRAMACIÓN.

Av. Mariscal Castilla – Jr. Julio Sumar

Digrama 1

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 105 de 164


Av. Mariscal Castilla – Av. Mariátegui

Diagrama 2

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 106 de 164


CAPITULO IV: CANTIDAD DE VEHÍCULOS DE LA PROVINCIA DE HUANCAYO

IV.1 Parque Automotor (Fuente SUNARP) a octubre 2016


ITEM CLASE 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 TOTAL

1 AUTOMOVIL 431 256 168 131 88 131 243 404 751 602 779 1044 843 908 973 1179 1273 10204

2 CAMION 251 92 31 25 35 24 49 82 200 223 220 179 180 190 199 258 278 2516

3 CAMIONETA PANEL 5 5 7 10 9 11 9 10 9 8 11 10 11 12 12 11 12 162

4 CAMIONETA PICKUP 68 45 30 67 66 94 172 235 362 295 432 559 493 538 582 669 722 5430

5 CAMIONETA RURAL 406 196 109 18 44 47 48 118 302 332 401 625 390 416 442 588 637 5119

6 OMNIBUS 30 17 1 9 4 3 4 4 10 11 13 15 7 7 6 10 11 162

7 REMOLCADOR 47 33 10 13 6 5 0 2 7 7 1 6 4 3 1 3 2 150

8 REMOLQUE 35 22 34 9 1 0 4 5 2 5 9 5 3 5 2 0 1 142

9 SEMIREMOLQUE 39 37 36 11 20 6 35 73 86 58 60 63 71 75 79 93 99 941

10 STAT. WAGON 894 908 909 557 415 537 665 891 614 878 875 531 662 653 644 740 752 12125

VEHÍCULO
AUTOMOTOR
MENOR (MOTOS -
MOTOTAXI -
11 TRICIMOTO) 56 40 47 79 116 286 308 738 1206 1441 1967 3259 2383 2627 2871 3410 3713 24547

12 S/C 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 3

13 MINUSVALIDOS 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 1 3

2262 1651 1382 929 804 1144 1537 2562 3549 3860 4769 6297 5048 5433.4 5813.1 6964 7501 61504

Tabla 1
IV.2 Vehículos de Transporte Público (Fuente Gerencia de Tránsito y Transporte)

Según el registro vehicular de la Gerencia de Tránsito y Transporte 2016 se poseen las


siguientes cantidades de cada una de estas modalidades:

Modalidad Cantidad de Flota


Taxi Independiente 701
Taxi Empresa 9198
Movilidad Escolar 35
Auto Colectivo 2785
Camioneta Rural 2070
Servicio “Masivo” 495
Fuente: Gerencia de Tránsito y Transporte MPH

Tabla 2
IV.3 Análisis

Como se puede notar el crecimiento de forma exponencial de los vehículos de la


categoría L (Motos – Mototaxis).

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 107 de 164


Así como el crecimiento de los vehículos de la categoría M1, debido a que en la provincia
de Huancayo se presta el servicio de transporte regular (Auto colectivo) en dicha
categoría.
Siendo la modalidad de Taxis la que posee la mayor cantidad de flota autorizada, seguido
de la modalidad de auto colectivo, ambos de la categoría M1.
Las Vías que presentan mayor nivel de congestionamiento son la Av. Huancavelica a la
altura del puente con el mismo nombre, la Av. Ferrocarril desde la intersección con la Av.
San Carlos hasta la Jr. Angaraes, y la Calle Real desde la intersección con la Av. 13 de
Noviembre hasta el Jr. Huánuco.
Los vehículos de la categoría L2,L4 y L5 (Motos – Mototaxi) son los que causan mayor
congestionamiento en la zona Este de Huancayo, ya que a la fecha ninguna empresa de
transportes que agrupa a dichos vehículos a logrado su formalización, porque ninguna
cumple con los requisitos establecido en el Decreto de Alcaldía 008-2012-MPH/A, y el
Decreto Supremo 055-2010-MTC.
Las vías de Huancayo analizadas presentan en promedio niveles de servicio en promedio
entre D y E, que es alarmante, y sobre todo estos niveles suben a un nivel F debido a que
en días particulares (Lunes a Viernes) se realizan comparsas, pasacalles o eventos
deporticos, que aumentan el congestionamiento vehicular, sin que hayan vías de
desfogue.
El cambio de vías realizados en el Jr. Tacna, Jr. Junín, Jr. Moquegua, Jr. Libertad y Jr.
Arequipa, no obedecen a un criterio técnico, ya que una vía como la Calle Real tiene que
tener una vía auxiliar en el mismo sentido del carril próximo, así como la Av.
Huancavelica, por lo tanto deben volver a su sentido original dichas vías y de un solo
sentido.
Las rutas establecidas en Huancayo distrito no son lineales, ya que hay nudos como por
ejemplo en el Jr. Cuzco con Av. Huancavelica, donde se tienen que desviar a los
vehículos hasta el Jr. Tacna, para ingresar al Jr. Cuzco, o como en el Jr. Lima donde al no
poseer continuidad hasta el Jr. Amazonas los vehículos deben ingresar por el Jr. Pichis y
el Jr. Pachitea congestionando aún más esta vía.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 108 de 164


CAPITULO V: ANÁLISIS AMBIENTAL

V.1 Informe N°268-2016-MPH-GSP-AGA (Resultados de Monitoreo del Ruido


Ambiental y Calidad de Aire de la Ciudad de Huancayo)

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 109 de 164


Gerencia de Tránsito y Transporte Página 110 de 164
Gerencia de Tránsito y Transporte Página 111 de 164
Gerencia de Tránsito y Transporte Página 112 de 164
Gerencia de Tránsito y Transporte Página 113 de 164
Gerencia de Tránsito y Transporte Página 114 de 164
Gerencia de Tránsito y Transporte Página 115 de 164
Gerencia de Tránsito y Transporte Página 116 de 164
Gerencia de Tránsito y Transporte Página 117 de 164
Gerencia de Tránsito y Transporte Página 118 de 164
Gerencia de Tránsito y Transporte Página 119 de 164
Gerencia de Tránsito y Transporte Página 120 de 164
CAPITULO VI: CONCLUSIONES

a) Declarar como Área saturada por justificación de congestionamiento vehicular y


contaminación ambiental, el área delimitada por las siguientes vías: Av. 13 de
Noviembre (Desde Av. Huancavelica hasta el Jr. Alejandro O Deustua), Jr.
Alejandro O Deustua (Desde la Av. 13 de Noviembre hasta la Av. Ferrocarril), Av.
Ferrocarril (Desde el Jr. Alejandro O Deustua – Jr. Manchego Muñoz hasta la Av.
San Carlos), Av. San Carlos (Desde la Av. Ferrocarril hasta el Jr. Huancas), Jr.
Huancas (Desde la Av. San Carlos hasta el Jr. Tarapacá), Jr. Tarapacá (Desde el
Jr. Huancas hasta la Av. Huancavelica), Av. Huancavelica (Desde el Jr. Tarapacá
hasta la Av. 13 de Noviembre). (Plano 01), incluye estas vías en los tramos
correspondientes.

b) Declarar como Vías saturadas por justificación de congestionamiento vehicular y


contaminación ambiental:
- Todas las vías inmersas en el área saturada siendo las siguiente:
 Av. 13 de Noviembre (Tramo Av. Huancavelica hasta Jr. Alejandro O
Deustua).
 Av. Ferrocarril (Tramo Jr. Alejandro O Deustua - Jr. Manchego Muñoz
hasta el Jr. Tarapacá).
 Av. San Carlos (Tramo Av. Ferrocarril hasta Jr. Huancas).
 Prolongación San Carlos (Tramo Av. Ferrocarril hasta Jr. Amazonas).
 Puente Andrés Avelino Cáceres (Puente Amazonas).
 Jr. Santa Isabel (Tramo Av. 13 de Noviembre hasta Puente Amazonas).
 Jr. Huancas (Tramo Av. San Carlos hasta Jr. Tarapacá).
 Jr. Guido (Tramo Av. San Carlos hasta Jr. Piura).
 Jr. 2 de Mayo (Tramo Av. Uruguay hasta Jr. Cuzco).
 Av. Uruguay (Tramo Av. Ferrocarril hasta Jr. Huancas).
 Jr. Abancay (Tramo Av. Ferrocarril hasta Jr. Huancas).
 Av. Centenario (Tramo Av. Ferrocarril hasta Jr. Huancas).
 Jr. Cuzco (Tramo Av. Huancavelica hasta el Jr. Huancas).
 Av. Giráldez (Tramo Calle Real hasta Jr. Huancas).
 Paseo la Breña (Tramo Av. Huancavelica hasta Calle Real).
 Prolongación Ica (Tramo Av. Ferrocarril hasta Jr. Huancas).
 Jr. Ica (Tramo Av. Huancavelica hasta Av. Ferrocarril).
 Jr. Piura (Tramo Av. Huancavelica hasta Jr. Huancas).
 Jr. Cajamarca (Tramo Av. Huancavelica hasta Jr. Huancas).
 Jr. Huánuco (Tramo Av. Huancavelica hasta Jr. Huancas).
 Jr. Tarapacá (Tramo Av. Huancavelica hasta Jr. Huancas).
 Jr. Piura Antigua (Tramo Jr. Atahualpa hasta Jr. Huancas).
 Jr. Atahualpa (Tramo Av. Ferrocarril hasta Jr. Tarapacá).
 Pasaje Andaluz
 Pasaje Parra del Riego
 Pasaje Ramón Castilla

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 121 de 164


 Jr. Omar Yali (Tramo Jr. Cuzco hasta Jr. Ica)
 Jr. Amazonas (Tramo Puente Amazonas hasta Jr. Piura).
 Pasaje Ramiro Prialé.
 Jr. Mantaro (Tramo Jr. Pichis hasta Jr. Tarapacá).
 Jr. Pichis (Tramo Jr. Mantaro hasta Jr. Pachitea).
 Jr. Pachitea (Tramo Jr. Ica hasta Av. Giráldez)
 Jr. Lima (Tramo Av. Huancavelica hasta Jr. Amazonas).
 Jr. Ancash (Tramo Jr. Tarapacá hasta Jr. Ayacucho).
 Jr. Ayacucho (Tramo Av. Huancavelica hasta Av. Ferrocarril).
 Jr. Calixto (Tramo Jr. Ancash hasta Jr. Pachitea)
 Jr. Marañon (Tramo Jr. Loreto hasta Jr. Ica)
 Jr. Loreto (Tramo Av. Huancavelica hasta Jr. Amazonas).
 Jr. Huamanmarca (Tramo Jr. Ancash hasta Jr. Omar Yali).
 Pasaje Huancayo.
 Pasaje Santa Rosa
 Jr. Coliseo Municipal.
 Calle Real (Tramo Av. 13 de Noviembre hasta el Jr. Tarapacá).
 Jr. Arequipa (Tramo Av. 13 de Noviembre hasta Jr. Tarapacá).
 Jr. Moquegua (Tramo Av. 13 de Noviembre hasta Jr. Tarapacá).
 Jr. Libertad (Tramo Av. 13 de Noviembre hasta Jr. Tarapacá).
 Jr. Junín (Tramo Av. 13 de Noviembre hasta Jr. Tarapacá).
 Av. Huancavelica (Tramo Av. 13 de Noviembre hasta Jr. Tarapacá).
 Pasaje Elena Chipoco.
 Pasaje Banchero
 Jr. Santa Rosa (Tramo Av. Huancavelica Jr. Arequipa).
 Jr. La Merced (Tramo Av. Huancavelica Jr. Arequipa).
 Jr. Alejandro O Deustua (Tramo Av. 13 de Noviembre hasta la Av.
Ferrocarril).
- Av. Huancavelica (Tramo desde la Av. Julio Sumar hasta la Av. 13 de
Noviembre).
- Av. Huancavelica (Tramo desde el Jr. Tarapacá hasta el Parque los Héroes).
- Av. Mariscal Castilla (Tramo desde la Av. Julio Sumar hasta el Jr. Santiago
Norero),
- Calle Real (Tramo desde el Jr. Santiago Norero hasta la Av. 13 de Noviembre).
- Calle Real (Tramo desde el Jr. Tarapacá hasta la Av. Próceres).
- Av. José Olaya (Tramo desde Ovalo de Ocopilla hasta la Av. Giráldez).
- Paseo la Breña (Tramo desde la Av. Huancavelica hasta el Jr. San Martín).
- Jr. San Martín (Tramo desde la Av. Daniel A. Carrión hasta el Jr. Lima).
- Av. Mariátegui (Tramo desde el Jr. Arequipa hasta el Jr. Grau).
- Av. 9 de Diciembre (Tramo desde Parque los Héroes hasta Jr. Chavín).
- Alrededor del Parque los Héroes.

c) Realizar las siguientes medidas de mitigación:

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 122 de 164


1. Por congestionamiento vehicular:

- Determinar cómo zona rígida todas las vías saturadas en ambos lados, con
excepción de:

 Jr. Ancash cuadra 9, lado oeste.


 Jr. Ancash tramo Jirón Ica hasta el jirón Huamanmarca lado oeste.
 Jr. Loreto tramo Calle Real hasta el Jirón Ancash, lado sur.
 Calle Real tramo Jirón Loreto hasta el Jirón Piura lado este.
 Jr. Piura, tramo Calle Real hasta el Jr. Ancash lado norte.
- Prohibir en las vías saturadas la realización de comparsas, pasacalles, carros
alegóricos, celebraciones, aniversarios, fiestas costumbristas, campañas de
sensibilización, actividades deportivas, festividades religiosas, actividades
económicas en la vía pública, armado de escenarios, estrados, tabladillos y demás
actividades que obstaculicen el tránsito de lunes a viernes con excepción de los
días feriados.
- Prohibir la circulación de vehículos de la categoría vehicular M1 y M2 destinados al
servicio de transporte público especial y regular por las Vías Saturadas: Av.
Mariscal Castilla tramo Av. Mariátegui hasta el Jr. Santiago Norero y Calle Real
tramo Jr. Santiago Norero hasta la Av. Ferrocarril.
- Prohibir la circulación de vehículos de la categoría N3, O3 y O4 en todas las vías
saturadas en ambos sentidos en el horario de 07:00 horas a las 20:00 horas de
lunes a sábado.
- Prohibir la circulación de vehículos de servicio interprovincial de la clase M1
(Servicio turístico), M2 y M3 en las vías saturadas, en ambos sentidos.
- Prohibir la circulación de vehículos de la categoría L2, L4 y L5 por las vías
saturadas.
- Prohibir el servicio de carga y descarga en las vías saturadas en el horario de
06:00 horas hasta las 21:00 horas.
- Autorizar a la Gerencia de Tránsito y Transporte modificar de oficio las rutas de las
empresas de transporte autorizadas por la Gerencia de Tránsito y Transporte, que
su itinerario recorre las vías saturadas, en un sentido o en ambos, priorizando el
servicio de transporte masivo.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 123 de 164


- Prohibir la emisión de: nuevas autorizaciones de rutas cuyo itinerario recorra una o
más vías saturadas en la modalidad vehicular M1 y M2.
- Prohibir el incremento de flota en la modalidad de servicio de transporte especial y
regular de pasajeros en la modalidad vehicular M1 y M2 en las rutas que recorran
una o más vías saturadas.
- Prohibir la modificación de ruta (Ampliación y/o recorte) a solicitud de parte, en la
modalidad de servicio de transporte regular de pasajeros en la modalidad vehicular
M1 y M2, en las rutas que recorran una o más vías saturadas.
- Encargar a la Gerencia de Tránsito y Transporte realizar el estudio del servicio de
Taxi (Empresa e independiente) en un plazo de 180 días calendarios, en la
provincia de Huancayo y disponer el sinceramiento de flota de acuerdo a dicho
estudio, estableciendo el límite de flota por empresa de taxi y por taxis
independientes.

2. Por Contaminación Ambiental:

- Prohibir la renovación de la Tarjeta Única de Circulación (TUC) a vehículos de más


de 15 años de antigüedad contados a partir del primero de enero del año siguiente
de su fabricación. A excepción de vehículos con sistema de combustión a Gas
Natural Vehicular o Gas licuado de petróleo y con Certificado de Inspección
Técnica Vehicular vigente.
- Las empresas de transporte público de pasajeros del servicio especial y regular
para su renovación de autorización debe contar como mínimo con el 30% de su
flota total con el sistema de combustión a gas natural vehicular o Gas licuado de
petróleo, debiendo extenderse al 60% en caso de una segunda renovación y al
100% en caso de una tercera renovación.
- Prohibir la renovación de la Tarjeta Única de Circulación (TUC) a vehículos de taxi
independiente que no cuenten con el sistema de combustión a Gas Natural
Vehicular o Gas licuado de petróleo a partir del primero de enero del año 2019.

3. Por Seguridad:

- Prohibir la renovación de la Tarjeta Única de Circulación (TUC) a vehículos de


transporte público especial y regular que no cuenten con el sistema de

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 124 de 164


comunicación GPS a partir del primero de enero del año 2019, debiendo cada
empresa brindar el acceso respectivo a su plataforma a la Gerencia de Tránsito y
Transporte para su monitoreo.
- Prohibir que los vehículos de la categoría vehicular M1 destinados al servicio de
transporte especial y regular de personas lleven mayor cantidad de pasajeros que
la cantidad de asientos establecidos según su tarjeta de propiedad, ya que ponen
en riesgo la vida de sus ocupantes.

d) Incorporar al Cuadro Único de Infracciones y Sanciones Administrativas (CUISA)


de la M.P. Huancayo:

INFRACCIÓN A VÍAS SATURADAS


ESCALA SANCIÓN COMPLEMENTARIA Condición
TIPO Y DENOMINACIÓN DE
CÓDIGO DE de
LA INFRACCIÓN Primera Vez Reincidencia
MULTAS Subsanación
T-77 Realizar en las vías saturadas 100% UIT NO
comparsa, pasacalle, carros
alegóricos, celebraciones,
aniversarios, fiestas
costumbristas, campañas de
sensibilización, actividades
deportivas, festividades
religiosas, actividades
económicas en la vía pública,
armado de escenarios,
estrados, tabladillos y demás
actividades que obstaculicen el
libre tránsito de lunes a viernes
con excepción de los días
feriados. (MUY GRAVE)

T-78 Circular con vehículos de la 10% UIT Internamiento Suspensión de NO


categoría vehicular M1 y M2 60, 90 días o
destinados al servicio de cancelación de
transporte público especial y la autorización a
regular por las Vías Saturadas: la Empresa a la
Av. Mariscal Castilla tramo Av. cual pertenece el
Mariátegui hasta el Jr. Santiago vehículo
Norero y Calle Real tramo Jr.
Santiago Norero hasta la Av.

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 125 de 164


Ferrocarril. (GRAVE)
T-79 Circular con vehículos de la 10% UIT Internamiento Suspensión de NO
categoría N3, O3 y O4 en 60, 90 días o
todas las vías saturadas en cancelación,
ambos sentidos en el horario inhabilitación
de 07:00 horas a las 20:00 temporal o
horas de lunes a sábado. definitiva de la
(GRAVE) habilitación de
conductor
T-80 Circular con vehículos de 10% UIT Internamiento NO
servicio interprovincial de la
clase M1 (Servicio turístico),
M2 y M3 en las vías saturadas,
en ambos sentidos. (GRAVE)
T-81 Circular con vehículos de la 10% UIT Internamiento NO
categoría L2, L4 y L5 por las
vías saturadas. (GRAVE)
T-82 Realizar el servicio de carga y 10% UIT Internamiento NO
descarga en las vías saturadas
en el horario de 06:00 horas
hasta las 21:00 horas (GRAVE)
T-83 Llevar mayor cantidad de 50% UIT Internamiento Suspensión de NO
pasajeros que la cantidad de 60, 90 días o
asientos establecidos según cancelación,
tarjeta de propiedad, en inhabilitación
vehículos de la categoría M1 temporal o
del servicio de transportes definitiva de la
especial y regular de personas. habilitación de
(MUY GRAVE) conductor

ANEXOS
4. PANEL FOTOGRÁFICO

5. FICHAS DE RECOLECCIÓN DE DATOS

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 126 de 164


PANEL FOTOGRÁFICO
EL TAMBO

Figura 1 AV.MARISCAL CASTILLA - JR. JULIO SUMAR

Figura 2 AV.MARISCAL CASTILLA - JR. JULIO SUMA

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 127 de 164


Figura 3 AV.MARISCAL CASTILLA - JR. JULIO SUMAR

Figura 4 AV.MARISCAL CASTILLA - JR. JULIO SUMAR

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 128 de 164


Figura 5 AV.MARISCAL CASTILLA - JR. JULIO SUMAR

Figura 6 AV.MARISCAL CASTILLA – AV. MAREATEGUI

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 129 de 164


Figura 7 AV.MARISCAL CASTILLA – AV. MAREATEGUI

Figura 8 AV.MARISCAL CASTILLA – AV. MAREATEGUI

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 130 de 164


Figura 9 JR. SANTA ISABEL – JR. SEBASTIAN LORENTE

Figura 10 JR. SANTA ISABEL – JR. SEBASTIAN LORENTE

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 131 de 164


Figura 11 CALLE REAL - JR. ALEJANDRO O. DEUSTUA

Figura 12 CALLE REAL - JR. ALEJANDRO O. DEUSTUA

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 132 de 164


Figura 13 CALLE REAL – JR. ALEJANDRO O. DEUSTUA

Figura 14 CALLE REAL – JR. ALEJANDRO O. DEUSTUA

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 133 de 164


Figura 15 CALLE REAL – AV. 13 DE NOVIEMBRE

Figura 16 CALLE REAL – AV. 13 DE NOVIEMBRE

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 134 de 164


Figura 17 CALLE REAL – AV. 13 DE NOVIEMBRE

Figura 18 CALLE REAL – AV. 13 DE NOVIEMBRE

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 135 de 164


HUANCAYO

Figura 19 CALLE REAL – JR. AYACUCHO

Figura 20 CALLE REAL – JR. AYACUCHO

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 136 de 164


Figura 21 CALLE REAL – JR. AYACUCHO

Figura 22 CALLE REAL – JR. AYACUCHO

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 137 de 164


Figura 23 CALLE REAL – AV. GIRALDEZ

Figura 24 CALLE REAL – AV. GIRALDEZ

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 138 de 164


Figura 25 CALLE REAL – AV. GIRALDEZ

Figura 26 AV. HUANCAVELICA – PASEO LA BREÑA

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 139 de 164


Figura 27 AV. HUANCAVELICA – PASEO LA BREÑA

Figura 28 PUENTE HUANCAVELICA

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 140 de 164


Figura 29 PUENTE HUANCAVELICA

Figura 30 PUENTE HUANCAVELICA

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 141 de 164


Figura 31 PUENTE HUANCAVELICA

Figura 32 PUENTE HUANCAVELICA

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 142 de 164


Figura 33 PASEO LA BREÑA – JR. LIBERTAD

Figura 34 PASEO LA BREÑA – JR. LIBERTAD

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 143 de 164


Figura 35 PASEO LA BREÑA – JR. LIBERTAD

Figura 36 AV. FERROCARRIL AV. SAN CARLOS

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 144 de 164


Figura 37 AV. FERROCARRIL AV. SAN CARLOS

Figura 38 AV. FERROCARRIL – JR. CAJAMARCA

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 145 de 164


Figura 39 AV. FERROCARRIL – JR. CAJAMARCA

Figura 40 AV. FERROCARRIL – CALLE REAL

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 146 de 164


Figura 41 AV. FERROCARRIL – CALLE REAL

Figura 42 AV. FERROCARRIL – CALLE REAL

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 147 de 164


Figura 43 AV. FERROCARRIL – CALLE REAL

Figura 44 AV. GIRALDEZ – JR. HUANCAS

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 148 de 164


Figura 45 AV. GIRALDEZ – JR. HUANCAS

Figura 46 AV. GIRALDEZ - JR. OMAR YALI

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 149 de 164


Figura 47 AV. GIRALDEZ – JR. OMAR YALI

Figura 48 AV. GIRALDEZ – JR. OMAR YALI

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 150 de 164


Figura 49 JR. LIMA – JR. ANCASH

Figura 50 JR. LIMA – JR. ANCASH

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 151 de 164


Figura 51 JR. LIMA – JR. MOQUEGUA

Figura 52 JR. LIMA – JR. MOQUEGUA

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 152 de 164


Figura 53 JR. CUZCO – JR. MOQUEGUA

Figura 54 JR. CUZCO – JR. MOQUEGUA

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 153 de 164


Figura 55 JR. CAJAMARCA – JR. AREQUIPA

Figura 56 JR. CAJAMARCA – JR. AREQUIPA

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 154 de 164


Figura 57 JR. TARAPACA – JR. AREQUIPA

Figura 58 AV. JOSE OLAYA – AV. OCOPILLA

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 155 de 164


Figura 59 AV. JOSE OLAYA – AV. OCOPILLA

Figura 60 JR. HUANUCO – AV. FERROCARRIL

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 156 de 164


Figura 61 JR. HUANUCO – AV. FERROCARRIL

Figura 62 JR. HUANUCO – AV. FERROCARRIL

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 157 de 164


PANEL FOTOGRAFICO DEL DISTRITO DE CHILCA - CIRCULACION DE
VEHICULOS

Figura 63 CALLE REAL – AV. LEONCIO PRADO

Figura 64 CALLE REAL – AV. LEONCIO PRADO

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 158 de 164


Figura 65 CALLE REAL – AV. LEONCIO PRADO

Figura 66 CALLE REAL – AV. LEONCIO PRADO

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 159 de 164


Figura 67 CALLE REAL – AV. LEONCIO PRADO

Figura 68 CALLE REAL – AV. PROCERES

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 160 de 164


Figura 69 CALLE REAL – AV. PROCERES

Figura 70 AV. 9 DE DICIEMBRE – AV. HUANCAVELICA (PARQUE DE LOS


HEROES)

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 161 de 164


Figura 71 AV. 9 DE DICIEMBRE – AV. HUANCAVELICA (PARQUE DE LOS
HEROES)

Figura 72 AV. 9 DE DICIEMBRE – AV. HUANCAVELICA (PARQUE DE LOS


HEROES)

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 162 de 164


Figura 73 AV. 9 DE DICIEMBRE – AV. HUANCAVELICA (PARQUE DE LOS
HEROES)

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 163 de 164


FICHAS DE RECOLECCIÓN DE
DATOS

Gerencia de Tránsito y Transporte Página 164 de 164

También podría gustarte