15/12/2019 Examen final - Semana 8: INV/SEGUNDO BLOQUE-GESTION DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION-[GRUPO3]

Examen final - Semana 8

Fecha de entrega 17 de dic en 23:55 Puntos 80 Preguntas 20

Disponible 14 de dic en 0:00 - 17 de dic en 23:55 4 días Límite de tiempo 90 minutos
Intentos permitidos 2

Instrucciones

Historial de intentos

Intento Hora Puntaje

MANTENER Intento 2 22 minutos 80 de 80

MÁS RECIENTE Intento 2 22 minutos 80 de 80

Intento 1 37 minutos 68 de 80

Puntaje para este intento: 80 de 80

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Entregado el 14 de dic en 22:09

Este intento tuvo una duración de 22 minutos.

Pregunta 1 4 / 4 pts

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 3 diferentes

ciudades.  A continuación se presentan los costos unitarios entre las
ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada
sucursal y la demanda de cada ciudad

Ciudades Oferta
Sucursal C1 C2 C3 Máxima
A 15 10 5 200
B 6 12 18 300
C 8 4 12 400
Demanda150 250 500 900

Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería la primera

asignación a realizar?

400 de la sucursal C a la ciudad C3

300 de la sucursal B a la ciudad C3

200 de la sucursal A a la ciudad C1

¡Correcto! 150 de la sucursal A a la ciudad C1

Pregunta 2 4 / 4 pts

¿Se entiende por documento único de transporte a?

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El documento de importación de la carga que se entrega en la

aduana.

El registro de las inspecciones físicas, de preferencia en el origen

y/o destino.

El documento que el transportador de cada modalidad emite

correspondiente al tramo que realiza en el trayecto total.

¡Correcto!

El documento que representa la responsabilidad asumida por el

OTM ante el dueño de la carga, que incluye la cobranza del Flete
Único, Seguro Único, Despachos Aduanales, Tasas y otros pagos y
gastos.

Pregunta 3 4 / 4 pts

El incoterm EXW es una obligación del vendedor:

¡Correcto!
Pagar todos los gastos relativos a la mercancía hasta el momento de
su entrega de conformidad con lo pactado.

Proporcionar, a sus propias expensas, el embalaje requerido para

entregar las mercancías (si es usual en el tráfico específico embalar las
mercancías en cuestión).

Obtener, a su propio riesgo y expensas, cualquier licencia de

exportación e importación u otra autorización oficial o documento, y
realizar, cuando sea pertinente, los trámites aduaneros para la
exportación de las mercancías, para su tránsito a través de cualquier
país y para su importación.

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Contratar, a sus propias expensas, el transporte de la mercancía al

punto concreto, si lo hay, del lugar de destino convenido.

Pregunta 4 4 / 4 pts

Una compañía dispone de 2 sucursales para abastecer a 3 diferentes

ciudades.  A continuación se presentan los costos unitarios entre las
ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada
sucursal y la demanda de cada ciudad

Ciudades Oferta
Sucursal C1 C2 C3 Máxima
A 15 10 5 200
B 6 12 18 300
C 8 4 12 400
Demanda150 250 500 900

Si en este momento se envían 150 unidades de la sucursal C a la ciudad

C1, 250 unidades de la sucursal C a la ciudad C2, 200 unidades de la
sucursal A a la ciudad C3 y 300 unidades de la sucursal B a la ciudad C3,
obtenga el valor para la variable dual V3 si se asume que U1 es igual a 0.

10

¡Correcto! 15

25

Pregunta 5 4 / 4 pts

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¿Cuál son las dos tareas imperativas de la gestión del transporte?

Aprovechamiento de las economías de escala y la programación de los

movimientos a emplear

Aprovechamiento de las economías de escala y la especialización

horizontal en la producción de bienes

La elección de los medios de transporte a utilizar y la especialización

horizontal en la producción de bienes

¡Correcto! Es la respuesta correcta, estas son las dos tareas imperativas

Pregunta 6 4 / 4 pts

Las dos acciones que ocupan la mayor parte de la gestión del transporte
se refieren a:

Aprovechamiento de las economías de escala y la programación de los

movimientos a emplear en el transporte.

Aprovechamiento de las economías de escala y la elección del medio o

los medios de transporte a utilizar.

Aprovechamiento de las economías de escala y la especialización

horizontal en la producción de bienes

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¡Correcto!
Programación de los movimientos a emplear en el transporte y la
elección del medio o los medios de transporte a utilizar.

Pregunta 7 4 / 4 pts

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del

ferroviario

Limitaciones legales

¡Correcto! Indivisibilidad de la unidad de carga

Requerimientos de Seguridad

Estructura de la demanda

Pregunta 8 4 / 4 pts

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del

ferroviario

Dependencia de la infraestructura

Flexibilidad

Accesibilidad

¡Correcto! Intermodalidad

Pregunta 9 4 / 4 pts

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Cuál de las siguientes NO es una causa generadoras del transporte son:

Concentración de capitales e industrias

¡Correcto!
Movilidad de los recursos naturales y tierras de cultivo.

Aprovechamiento de las economías de escala.

Especialización horizontal en la producción de bienes.

Pregunta 10 4 / 4 pts

¿Se entiende por documento único de transporte a?

¡Correcto!
El documento que representa la responsabilidad asumida por el OTM
ante el dueño de la carga, que incluye la cobranza del Flete Único,
Seguro Único, Despachos Aduanales, Tasas y otros pagos y gastos

El registro de las inspecciones físicas, de preferencia en el origen y/o

destino.

El documento que el transportador de cada modalidad emite

correspondiente al tramo que realiza en el trayecto total.

El documento de importación de la carga que se entrega en la aduana

Pregunta 11 4 / 4 pts

¿cuál de los siguientes no hace parte de los factores a considerar en el

proceso de selección del medio de transporte:

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Costo

Frecuencia.

¡Correcto!
Pérdidas y daños

Tiempo de entrega y variabilidad

Pregunta 12 4 / 4 pts

De las siguientes opciones cual no hace parte del modo de transporte

terrestre:

Transporte ferroviario.

¡Correcto!
Puertos y muelles

Transporte por Carretera.

Oleoductos y gaseoductos.

Pregunta 13 4 / 4 pts

De las siguientes opciones, diga cuál incluye únicamente modos de

transporte:

Carretera, Ferroviario, Aéreo y Multimodal

Terrestre, Marítimo, Fluvial y Multimodal

Terrestre, Ferroviario, Marítimo y Aéreo.

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¡Correcto!
Terrestre, Marítimo, Aéreo y Multimodal

Pregunta 14 4 / 4 pts

¿Cuál de las siguientes opciones se refiere a la carga que no está

envasada y tiene volumen, peso y tamaño determinado?

¡Correcto!
Carga a granel

Carga Perecedera y Carga peligrosa

Carga consolidada, Carga valiosa y Carga Peligrosa

Carga peligrosa

Pregunta 15 4 / 4 pts

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del

ferroviario

Accesibilidad

Costos de Embalaje

Velocidad

¡Correcto!
Capacidad de carga

Pregunta 16 4 / 4 pts

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 3 diferentes

ciudades.  A continuación se presentan los costos unitarios entre las

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ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada
sucursal y la demanda de cada ciudad

Ciudades Oferta
Sucursal C1 C2 C3 Máxima
A 15 10 5 200
B 6 12 18 300
C 8 4 12 400
Demanda150 250 500 900

Si en este momento se envían 150 unidades de la sucursal A a la ciudad

C1, 50 unidades de la sucursal A a la ciudad C2, 200 unidades de la
sucursal B a la ciudad C2, 100 unidades de la sucursal B a la ciudad C3 y
400 unidades de la sucursal C a la ciudad C3  ¿cuál es el costo de este
plan de envíos?

$16200

$3600

$900

¡Correcto!
$11750

Pregunta 17 4 / 4 pts

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 3 diferentes

ciudades.  A continuación se presentan los costos unitarios entre las
ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada
sucursal y la demanda de cada ciudad

Ciudades Oferta
Sucursal C1 C2 C3 Máxima
A 15 10 5 200
B 6 12 18 300
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C 8 4 12 400
Demanda150 250 500 900

Utilizando el método de costo mínimo ¿cuál sería la primera asignación a

realizar?

200 de la sucursal A a la ciudad C2

400 de la sucursal C a la ciudad C2

¡Correcto!
250 de la sucursal C a la ciudad C2

150 de la sucursal C a la ciudad C1

Pregunta 18 4 / 4 pts

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 3 diferentes

ciudades. A continuación se presentan los costos unitarios entre las
ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada
sucursal y la demanda de cada ciudad. Utilizando el método de Vogel ¿en
qué sucursal o ciudad se presenta la mayor diferencia entre los dos menores
costos?

Sucursal Ciudad 1 Ciudad 2 Ciudad 3 Oferta (Máx)

A 15 10 5 200
B 6 12 18 300
C 8 4 12 400
Demanda 150 250 500

En la sucursal B.

En la ciudad C1.

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En la sucursal C.

¡Correcto!
En la ciudad C3.

Pregunta 19 4 / 4 pts

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 3 diferentes

ciudades.  A continuación se presentan los costos unitarios entre las
ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada
sucursal y la demanda de cada ciudad

Ciudades Oferta
Sucursal C1 C2 C3 Máxima
A 15 10 5 200
B 6 12 18 300
C 8 4 12 400
Demanda150 250 500 900

Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería el plan de envíos?

¡Correcto!
150 de A a C1, 50 de A a C2, 200 de B a C2, 100 de B a C3 y 400 de C
a C3

200 de A a C3, 300 de B a C1 y 400 de C a C2

250 de C a C2, 500 de A a C3 y 150 de C a C1

250 de C a C2, 200 de A a C3, 150 de B a C1, 150 de B a C3 y 150 de

C a C3

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Pregunta 20 4 / 4 pts

El objetivo principal del transporte:

Especialización horizontal en la producción de bienes

Aprovechamiento de las economías de escala

¡Correcto!
Hacer llegar a la persona o la mercancía en el tiempo convenido y sin
el menor daño

Traslado de personas o materiales entre un punto y otro

Puntaje del examen: 80 de 80

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