Universidad de Chile

Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas

Análisis estructural CI4202-1

Informe N° 1

Alumnos:
Daniela Arancibia Frías
Jorge Bustos Silva
José Hernández Eyssautier
Luca Mosciatti Jofre
Profesor
Juan Felipe Beltrán
Fecha
28 de marzo de 2013
Contenido
Introducción ........................................................................................................................................ 3
DESARROLLO ....................................................................................................................................... 4
Descripción General de estructura real. ......................................................................................... 4
Descripción general del modelo estructural. .................................................................................. 5
Croquis A Escala del modelo estructural......................................................................................... 8
Apoyos ............................................................................................................................................. 9
Conexiones. ................................................................................................................................... 10
Descripción de materiales. ............................................................................................................ 11
Puntos de aplicación de carga y estudio de deformación. ........................................................... 12
Conclusión ..................................................................................................................................... 12
Introducción

En las siguientes páginas se expondrá el diseño preliminar de un modelo estructural,

basado en una estructura real, y que será llevado a nivel de maqueta para su posterior ensayo de
carga y deformación. Tal proceso consiste en contrastar empíricamente la diferencia teórica y
experimental de la deformación de los elementos sólidos al interior de una estructura
hiperestática. El tema para escoger una estructural real está basado en puentes atirantados, es
decir, con presencia de pilares y cables que lo mantienen suspendido en estados de tracción y
compresión.

Para esto se procederá con la identificación de la estructura original acompañada de

imágenes, detallando su ubicación y función. Luego se describirá el modelo estructural a realizar
por el grupo, que deberá consistir en una estructura con un grado de indeterminación mayor a 4,
de ciertas dimensiones y con ciertos materiales, que serán detallados por partes.

Además, se expondrán los apoyos y conexiones que se tiene diseñado para el modelo, y la
forma en que éstos se llevarán a la práctica. Finalmente se expondrán los ligares elegidos para
medir en laboratorio las deformaciones que son resultado de la aplicación de cierta carga en la
estructura.
DESARROLLO

Descripción General de estructura real.

La estructura que se analiza durante este semestre será el puente de Rande. Este esta
ubicado en España específicamente en la provincia de Pontevedra. Con una extensión de 1558 m,
el Puente cruza la ría de Vigo en el estrecho de Rande, uniendo los municipios de Redondela y
Moaña.

El puente de Rande consta de dos tramos uno apoyado sobre pilares y el otro atirantado.
Este último mide 695 m, de los cuales 401 m pertenecen a la luz central y 147 m a cada uno de los
laterales. Abierto al público el año 1981, fue diseñado por ingeniero Fabrizio de Miranda y dada su
pertenencia a la denominada Autopista del Atlántico, soporta cargas que pueden llegar a los
50.000 vehículos diarios, lo que ha traído preocupación y posibles planes futuros para su
expansión. A continuación se presenta un croquis en perspectiva del puente.

Figura I : Croquis de Puente de Rande.

Descripción general del modelo estructural.

El modelo será solo de la parte atirantada del puente, ya que es la idea del proyecto y se
puede analizar no solo carga en pilares si no que en los cables que lo sostienen. La confección de
esta idealización se basa en algunos aspectos relevantes del Puente de Rande, minimizando o
cambiando algunos detalles que harían inviable su materialización en un modelo de laboratorio. La
maqueta consistirá en un puente de tirantes con dos pilares de forma de H, al igual que el Rande,
la luz central medirá 28 cm y los laterales 10 cm, la altura de la base a la pista del puente será de
12 cm y la altura de los pilares de donde se sujetaran los tirantes será de 35 cm. Cada lado de la
estructura estará sostenido por 8 pilares, que protruyen desde la parte superior de los pilares en
forma casi paralela. Sus medidas son 4 diferentes valores para cada una de sus posiciones: 23.5
cm, 24 cm, 25.1 cm y 26.9 cm. El ancho de la pista será de 10 cm, con un espesor de 1 cm, de
iguales características pero con una sección de 1x1 cm, serán als vigas que juntarán los pilares en
forma de H.

El puente será básicamente de palos de maqueta de 0.5 x 0.5 cm2 y 1 x 1 cm2, y ya que las
conexiones deben ser rotuladas uniremos estos con pernos, para los de 0.5 x 0.5 usaremos de 1/8
y para los de 1 x 1 de 1/4. A continuación se presenta una lista con los elementos del modelo y los
materiales a utilizar, más una tabla con sus principales características físicas. Luego una
representación gráfica de sus dimensiones.
 Elemento Sección (cm2) Material Inercia S/T1 [cm4] Inercia D/L2 [cm4]

1 1 Madera 8.33*10-2 3572.92

2 Por definir Madera

3 1 Madera 8.33*10-2 83.33

4 1 Madera 8.33*10-2 96.46

5 1 Madera 8.33*10-2 254.052

6 0.25 Madera 3.255*10-4 543.317

7 0.25 Madera 3.255*10-4 657.304

8 0.25 Madera 3.255*10-4 579

9 0.25 Madera 3.255*10-4 813.382

10 1 Madera --- ---

Tabla I: Elementos constituyentes del modelo estructural.

1
S/T: Sección transversal.
2
D/L: Dimensión más larga.
Figura II: Enumeración de elementos de modelo estructural.
Croquis A Escala del modelo estructural

Se presenta un croquis a escala 1:5 en papel milimetrado, con las dimensiones de los
elementos.

Figura III: Croquis a escala y dimensiones de modelo estructural.

Apoyos

Además de los cables de los que se encuentra suspendido, el puente atirantado posee
además dos apoyos cercanos a las costas que lo sostienen y permiten que no oscile a merced de
los cables. Para este modelo, tales apoyos son emplazados como dos marcos en sus extremos,
haciendo de apoyos deslizantes, en la dirección de la calzada. Para ello se atornillarán unas placas
metálicas por debajo.

Por otro lado, tanto los marcos como los pilares mayores que sostienen los cables, irán
enganchados a la base por escuadras.

Figura IV: Croquis de tipos de apoyo para calzada de puente y pilares.

Conexiones.

En el modelo propuesto un tipo de conexión es la rótula, la cual quedará

caracterizada por unas platinas metálicas unidas al extremo del elemento estructural
número uno, y un orificio en el tramo número dos, por el cual se introduce un pasador
que hace las veces de rotulado, uniendo la madera con el cable.

Figura V: “Conexión rotulada entre elementos”

Para unir la estructura a la base, la estructura va a estar empotrada, para esto se utilizarán palos
de manera de 2X2[cm], las cuales serán reforzadas con unas “L” metálicas, prohibiendo todo tipo
de giro o movimiento sobre las dos columnas de la base.
Descripción de materiales.

El modelo, como ya se ha mencionado, se construirá con palos de maqueta. Es decir, el

material de construcción es la madera.
La madera claramente no es un material isotrópico, pues sus propiedades físicas varían
según la orientación de ella. Sin ir más lejos, la madera es un material muy indicado para
trabajar a tracción, siempre que esta ocurra en la dirección de las fibras. En cambio, si se
somete a compresión, la respuesta será mucho menor.

De hecho, la relación entre resistencia a la compresión sobre resistencia a la tracción no

supera el orden de 0,7.
En este caso, el material específico a utilizar es la madera de raulí, material del cual están
confeccionados los palos de maqueta que se utilizarán en este modelo.

Las propiedades mecánicas de este material se listan a continuación:

Módulo de rotura a la flexión: 775 [kg/cm2]
Módulo de elasticidad a la flexión: 94.000 [kg/cm2]
Módulo de rotura a la compresión: 320 [kg/cm2]
Módulo de elasticidad a la compresión: 150.500 [kg/cm2]

La madera, en particular la de raulí, es un material ortotrópico. Esto significa, que su

comportamiento elástico, la relación tensión-deformación, es diferente para diferentes
direcciones. Para la madera, esta propiedad se debe principalmente a la orientación
angular de las fibras que la componen.
Puntos de aplicación de carga y estudio de deformación.

La carga será aplicada en el centro de la luz central del puente, mientras que se medirá la
deformación en dos de los cables, uno de los centrales y uno de los extremos.

Figura VII: Punto de carga y de análisis de deformación.

Conclusión

Se pudo diseñar un modelo basado en una estructura real, pero debido a que se diseña
solo en papel, es muy probable que se produzcan cambios en la forma de ejecutarlo. Puede que
exista un exceso de vínculos, o que sea difícil mantener la forma de plantear conexiones y apoyos
cuando se trabaje con el material insitu.

Se pudo apreciar las diferentes etapas y dificultades de un diseño o modelamiento de una

estructura hiperestática.