UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MANABÍ

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS, FÍSICAS Y

QUÍMICAS

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

Autora:

CEDEÑO ZAMBRANO MICHELLE YAMILEX

CONSTRUCCION DE CARRETERAS II
“D”

DOCENTE:
ING. EDUARDO TEJEDA

PORTOVIEJO – MANABÍ – ECUADOR

OCTUBRE 2019 – FEBRERO 2020
INTRODUCCION

Todos hemos tenido la oportunidad de observar un pavimento, ya sea en largas caminatas

en la vía o simplemente al conducir un automóvil, sin embargo solo vemos una inmensa
capa asfáltica o de concreto, pero un pavimento no solo es esa capa externa y observable,
es toda un estructura compleja, que necesita un diseño especial, con esta investigacion se
pretende dar un visión muy simple de un pavimento y los materiales granulares en la capa
base.
Dentro del contexto del diseño de pavimentos se acepta que el dimensionamiento de estas
estructuras permite que se establezcan las características de los materiales de las capas
del pavimento y los espesores, de tal forma que el pavimento mantenga un nivel de
servicio aceptable.

OBJETIVOS
 MATERIALES DE BASES GRANULARES PARA LA
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS

Pavimento es el conjunto de capas de material seleccionado que reciben en forma directa

las cargas del tránsito y las transmiten a los estratos inferiores en forma disipada,
proporcionando una superficie de rodamiento, la cual debe funcionar eficientemente. Las
condiciones necesarias para un adecuado funcionamiento son las siguientes: anchura,
trazo horizontal y vertical, resistencia adecuada a las cargas para evitar las fallas y los
agrietamientos, edemas de una adherencia adecuada entre el vehículo y el pavimento aun
en condiciones húmedas.

Puesto que los esfuerzos en un pavimento decrecen con la profundidad, se deberán

colocar los materiales de, mayor capacidad de carga en las capas superiores, siendo de
menor calidad los que se colocan en las terracerías además de que son los materiales que
más comúnmente se encuentran en la naturaleza, y por consecuencia resultan los más
económicos.

La división en capas que se hace en un pavimento obedece a un factor económico, ya que

cuando determinamos el espesor de una capa el objetivo es darle el grosor mínimo que
reduzca los esfuerzos sobre la capa inmediata inferior. La resistencia de las diferentes
capas no solo dependerá del material que la constituye, también resulta de gran influencia
el procedimiento constructivo; siendo dos factores importantes la compactación y la
humedad, ya que cuando un material no se acomoda adecuadamente, éste se consolida
por efecto de las cargas y es cuando se producen deformaciones permanentes.

“La capa base la cual estamos haciendo el estudio recibe la mayor parte de los
esfuerzos producidos por los vehículos. Regularmente esta capa además de la
compactación necesita otro tipo de mejoramiento (estabilización) para poder resistir
las cargas del tránsito sin deformarse y además de transmitirlas en forma adecuada a
las capas inferiores.” (Gonzales, 2002)

Clases de base granular

Se definen tres clases de base granular en función de la calidad de los agregados (clases
A, B y C), como se indica en la Tabla 1
 TABLA 1: Clases de bases granulares

La capa base granular son partes componentes de un pavimento flexible y rígido (en un
pavimento rígido no se considera la capa base), estas capas granulares deben cumplir las
especificaciones técnicas establecidas en un determinado proyecto vial, en cuanto a la
calidad de los materiales constituyentes y a la calidad de la ejecución se refiere.

Ilustración 1: División de un pavimento.

Típicamente la base de los materiales granulares contienen un exceso de grava de 50 por

ciento de las partículas de agregado grueso. Las partículas cubicas son deseadas con una
forma de piso o delgadas y alargadas. La base granular es normalmente de gradado denso
que favorece el drenaje. El uso de los agregados triturados para la base es cada vez mayor
en los pavimentos de primera calidad y promueven la formación de surcos de resistencia.

Algunas de las propiedades más importantes de los agregados para la base granular e
incluyen:

Gradación. Una amplia gama de tamaños de agregados y gradaciones se utilizan

dependiendo del tipo de pavimento y las condiciones en que la base granular y será
sometido. La clasificación global influye en la estabilidad de base, el drenaje
(permeabilidad) y la susceptibilidad helada. Los agregados para su uso como base
granular tienden a ser denso-clasificado con un tamaño máximo de 50 mm (2 pulgadas)
o menos. El porcentaje de las finos (menos de 0,075 mm (tamiz No. 200)) en la base
granular es limitado, para el drenaje y los propósitos de susceptibilidad a las heladas, a
un máximo de 8 por ciento, con un máximo de 12 por ciento permitido en la sub-base
granular.

Forma de las partículas. La utilización de partículas angulares, equidimensionalmente

iguales de este agregado se prefiere con textura rugosa, y liza para agregados
redondeados. Las partículas finas o planas y alargadas reducen la fuerza cuando la carga
se aplica a la parte plana del agregado a través de su dimensión más corta y también son
propensos a la segregación y la ruptura durante la compactación, creando finos
adicionales.

Base de Estabilidad. La base granular debe tener una gran estabilidad, particularmente
en la estructura de pavimento flexible de asfalto. Los agregados angulosos, de alta
densidad y consistencia dura, son partículas durables empleadas para la estabilidad Para
una máxima estabilidad en la base, la base granular debe tener suficientes finos para llenar
los vacíos y la gradación de todo debe estar cerca de su máxima densidad. Sin embargo,
mientras que la densidad de base se maximiza por el contenido de finos entre 6 y 20 por
ciento, la capacidad de carga disminuye cuando el contenido de finos supera el 9 por
ciento. La estabilidad también aumenta con el porcentaje de partículas trituradas y el
aumento de tamaño de agregado grueso.

Permeabilidad. Debido a que la sub-base granular suministra el drenaje a la estructura

del pavimento, la nivelación del terreno y la conductividad hidráulica son muy
importantes. El contenido de los finos se suele limitar a un máximo de 10 por ciento para
la construcción de pavimentos normales, y 6 por ciento, cuando se requiere sub-base de
drenaje libre.

Plasticidad. La presencia de los finos plástico puede reducir significativamente la carga

que transporta la fuerza de la base granular

Resistencia a la abrasión - Las partículas deben tener la fuerza suficiente para resistir a
la degradación o la avería durante la construcción, en virtud de compactación o bajo
tráfico.

Módulo elástico. Nos ayuda a proporcionar los coeficientes de diseño para pavimentos
de múltiples capas, definiendo la relación entre el esfuerzo y la deformación de la base
granular y capas sub base.
ANEXOS
 Tabla 2: Agregados granulares procedimientos de prueba.

Propiedad Método de prueba Referencia

Especificaciones Material clasificado de agregado para
ASTM D2940
generales bases o - de carreteras o aeropuertos
Los tamaños de agregados para la ASTM D448/ /
construcción de carreteras y el puente AASHTO M43
Gradación
El análisis de tamiz agregado fino y ASTM C136/
grueso AASHTO T27
Plano y partículas alargadas en agregado
ASTM D4791
grueso
Sin compactar, contenido de vacios del
Forma de las agregado fino (como Bajo la influencia AASHTO
partículas de forma de la partícula, textura TP33
superficial, y clasificación
Índice de forma de las partículas de
ASTM D3398
agregado y textura
ASTM D1883/
California Bearing Ratio AASHTO
T193
Relaciones humedad-densidad de Suelos
Estabilidad de la ASTM D698/
Utilizando un pisón de 5,5 libras (2,5 kg)
base AASHTO T99
de 12pulg. (305 mm) y Drop (305 mm).
Relaciones humedad-densidad de Suelos
AASHTO
Usando un pisón de 10 libras (4,54 kg) de
T180
18pulg. (457 mm) y Drop (457 mm)
ASTM D2434/
La permeabilidad de los suelos granulares
Permeabilidad AASHTO
(Constante de carga)
T215
Determinación del límite plástico e índice ASTM D4318 /
de plasticidad de los suelos AASHTO T90
Plasticidad ASTM D2419 /
Agregados plásticos finos y tierra, bajo la
AASHTO
prueba de arena equivalente
T176
Resistencia a la degradación del agregado
grueso de gran tamaño por abrasión e ASTM C535
Resistencia a la impacto en la máquina de Los Ángeles
abrasión Resistencia a la degradación del agregado
ASTM C131 /
grueso de pequeño tamaño por abrasión e
AASHTO T96
impacto en la máquina de Los Ángeles
Módulo elástico de la base granular Sin
AASHTO
Módulo elástico consolidar / Materiales y Suelos Sub-base
T274
sub-rasante - Protocolo SHRP P46
BIBLIOGRAFÍA