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UNIVERSIDAD DE HUANUCO

FACULTAD DE INGENIERÍA
E.A.P. INGENIERIA CIVIL
``AÑO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO``
XCASF
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UNIVERSIDAD DE HUANUCO
FACULTAD DE INGENIERÍA
E.A.P. INGENIERIA CIVIL

INFORME TECNICO DEL ENSAYO DE


TEMA : ABRASIÓN POR MEDIO DE LA MAQUINA
DE LOS ANGELES
ASIGNATURA : MECANICA DE SUELOS II

DOCENTE : ING.CARNERO FLORES, EDUARDO.


INTEGRANTES : HURTADO ALBERTO, ERIK.
NUÑEZ SOLANO, CRISTIAN.

PEREZ TORIBIO, EDWIN.

QUISPE CALDERON,BANIA.

SOBERO GABANCHO,

TEVES CARHUAZ, LUIS.

GRUPO : ´´L´´

CICLO : ``VI``

SEMESTRE : 2017 – I
INTRODUCCIÓN

En los agregados gruesos una de las propiedades físicas en los


cuales su importancia y su conocimiento son indispensables en el
diseño de mezclas es la RESISTENCIA A LA ABRASIÓN O
DESGASTE de los agregados.
Esta es importante porque con ella conoceremos la durabilidad y la
resistencia que tendrá el concreto para la fabricación de losas,
estructuras simples o estructuras que requieran que la resistencia del
concreto sea la adecuada para ellas.
El ensayo que se aplicará a continuación da a conocer del agregado
grueso el porcentaje de desgaste que este sufrirá en condiciones de
roce continuo de las partículas y las esferas de acero. Esto nos indica
si el agregado grueso a utilizar es el adecuado para el diseño de
mezcla y la fabricación de concreto para la fabricación de losas y
pisos.
OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL.

Establecer el método de ensayo para determinar la resistencia al desgaste de


agregados triturados, mayores o iguales a 9.5 mm y menores o iguales de 19
mm, mediante la máquina de los Ángeles.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS.

 Determinar el porcentaje de desgaste que existe en el agregado grueso.

 Conocer el uso y saber cómo es el manejo de la Maquina de los Ángeles.

 Determinar la resistencia a la abrasión de los agregados pertenecientes a la


cantera “”
RESISTENCIA AL DESGASTE DE LOS AGREGADOS DE TAMAÑOS
MENORES DE 37.5mm (1 /2”) POR MEDIO DE LA MAQUINA DE LOS
ANGELES
OBJETO

Este método se refiere al procedimiento que se debe seguir para realizar el


ensayo de desgaste de los agregados gruesos hasta de 37.5 mm (1 ½ “) por
medio de la máquina de Los Ángeles.
El método se emplea para determinar la resistencia al desgaste de agregados
naturales o triturados, empleando la citada maquina con una carga abrasiva.

Para evaluar la resistencia al desgaste de los agregados gruesos, de tamaños


mayores a 19 mm (3/4”), por medio de la máquina de Los Ángeles, deberá
utilizarse la norma ASTM C-131 y ASTM C-535.

Esta norma no pretende considerar todos los problemas de seguridad asociados


con su uso. Es responsabilidad de quien la emplee, el establecimiento de
prácticas apropiadas de seguridad y salubridad y la aplicación de limitaciones
regulatorias con anterioridad a su uso.

USO Y SIGNIFICADO
Este ensayo ha sido ampliamente usado como un indicador de la calidad relativa
o la competencia de diferentes fuentes de agregados pétreos de similares
composiciones mineralógicas. Los resultados no brindan automáticamente
comparaciones validas entre fuentes marcadamente diferentes en origen,
composición y estructura.

Los límites de las especificaciones deben ser asignados con extrema precaución,
considerando los tipos de agregados disponibles y su comportamiento histórico
en aplicaciones finales específicas.
APARATOS Y MATERIALES

1. Balanza que determina la determinación de la masa con una precisión de


0.1%.
2. Horno que pueda, mantener una temperatura uniforme de 110 -+ 5º C (230
-+9º F)
3. Tamices de las aberturas indicadas en la tabla 2.
4. Máquina de Los Ángeles, la máquina para el ensayo del desgaste de Los
Ángeles tendrá las características que se indican en la figura 1. Consiste
en un cilindro hueco de acero, con una longitud interior de 508 -+ 5 mm
(20 -+0.2”) y un diámetro interior, de 711 -+ 5 mm (28 -+ 0.2”), fabricado
con una placa de acero de espesor entre 11,5 y 13 mm.
4.1. El cilindro lleva sus extremos cerrados y tiene el centro de cada
extremo un eje, que no penetra en su interior, quedando el cilindro
montado de modo que pueda girar en posición horizontal, con una
tolerancia en pendiente de 1%, con el eje. El cilindro estará provisto
de una abertura de 150 -+ 3mm de ancho preferiblemente a lo largo
del tambor, para introducir y retirar con facilidad la muestra que se
desea ensayar, y un entrepaño fino, para conseguir la rotación de
la mezcla y de la carga abrasiva. La abertura podrá cerrarse por
medio de una tapa con empaque que impida la salida del polvo,
fijada por medio de pernos. La tapa se diseñara de manera tal que
se mantenga el contorno cilíndrico interior.
4.2. El entrepaño se sitúa entre 380 y 820 mm del borde más cercano a
la tapa, de modo que la carga no caiga sobre la tapa durante el
ensayo, ni se ponga en contacto con ella en ningún momento. El
entrepaño será desmontable de acero, ocupando longitudinalmente
toda una generatriz del cilindro y se proyectara radialmente, y hacia
el centro de la sección circular del cilindro, en longitud de 89 -+ 2mm
(3,5 -+ 0.1”). Tendrá un espesor de 25 -+ 1 mm que permita
montarlo por medio de pernos u otro medio apropiado, de forma
que quede instalado de un modo firme y rígido, el entrepaño deberá
ser sustituido cuando su ancho sea menor de 86 mm en cualquiera
de sus puntos y su espesor sea menor de 23 mm.
Nota 1: es preferible el empleo de un entrepaño en acero resistente al desgaste
de sección rectangular y montada independientemente de la tapa. No obstante,
se puede usar una sección angular montada adecuadamente en la parte inferior
de la tapa, teniendo en cuenta la dirección de rotación para la que la carga sea
recogida por la cara exterior del ángulo.

La máquina será accionada y contrabalanceada en forma tal, que debe mantener


la velocidad periférica básicamente uniforme. Si se utiliza un perfil angular como
entrepaño, el sentido de la rotación debe ser tal que la carga se recoja sobre la
superficie exterior del perfil.

La pérdida de velocidad y el deslizamiento del mecanismo de transmisión son


causa frecuente de que los resultados del ensayo no coincidan con los obtenidos
en otra máquina de desgaste de Los Ángeles con velocidad periférica constante.

La base de la maquina deberá estar apoyada sobre un piso de concreto o de


bloques de roca, convenientemente nivelado.

Carga abrasiva: la carga abrasiva consistirá en esferas de acero, de un diámetro


aproximado de 46,8 mm (1 27/32”) y una masa comprendida entre 390 g y 445
g.
La carga abrasiva dependerá de la granulometría del ensayo, A, B, C o D, según
se indica en la sección 4.1, de acuerdo con la tabla 1.

GRANULOMETRIA DEL NUMERO DE MASA TOTAL g


ENSAYO ESFERAS
A 12 5000 – 25
B 11 4584 – 25
C 8 3330 – 20
D 6 2500 - 15
Tabla 1. Carga Abrasiva

Nota 2: esferas de acero de 46,0 mm (1 13/16”) y de 47,6 mm (1 7/8”) de


diámetro, que tengan una masa de aproximadamente 400 y 440 g cada una,
respectivamente, son de fácil adquisición. También es posible conseguir y utilizar
esferas de acero de 46,8 mm (1 27/32”) de diámetro con una masa de
aproximadamente 420 g.
PREPARACION DE LA MUESTRA

La muestra destinada al ensayo se obtendrá empleando el procedimiento


descrito en la norma INV E- 201 y se reducirá a un tamaño adecuado para el
ensayo, según la norma INV E-202.
La muestra reducida se lava y se seca en horno a una temperatura constante
comprendida entre 110 -+ 5º C (230 -+ 9 º F).

Se elige en la tabla 2 la graduación más parecida al agregado que se va a usar


en la obra. Se separa la muestra en las fracciones indicadas en la tabla, de
acuerdo con la granulometría elegida se toma la cantidad de cada una de ellas,
indicada en la tabla 1, hasta obtener el requerimiento para el tamaño de la
muestra total, aproximada a 1 g. las muestras de las diferentes fracciones se
unen para formar la muestra de ensayo.

Pasa Tamiz Retenido en Masa de la muestra para ensayo (g)


Tamiz granulometrias
mm (Alt.) mm (Alt.) A B C D
37.5 (1 ½”) 25.0 (1”) 1250 -+ 25 … … …
25.0 (1”) 19.0 (3/4”) 1250 -+ 25 … … …
19.0 (3/4”) 12.5 (1/2”) 1250-+ 10 2500-+ 10 … …
12.5 (1/2”) 9.5 (3/8”) 1250-+ 10 2500-+ 10 … …
9.5 (3/8”) 6.3 (1/4”) … … 2500-+ 10 …
6.3 (1/4”) 4.75 Nº4 … … 2500-+ 10 …
4.75 Nº 4 2.36 Nº8 … … … 5000-+ 10
TOTALES 5000-+ 10 5000 -+ 10 5000 -+ 10 5000 -+ 10
Tabla Nº 2. Granulometrías de la muestra de agregado para ensayo.

Cuando se triture la muestra en el laboratorio, se hará constar esto en el informe,


debido a la influencia que tiene la forma de las partículas en el resultado del
ensayo.
Figura 1. Máquina del ensayo de abrasión Los Ángeles.

PROCEDIMIENTO

Luego de comprobar que esté limpio, la muestra y la carga abrasiva


correspondiente se colocan en la máquina de Los Ángeles y se hace girar el
cilindro a una velocidad comprendida entre 188 y 208 rad/minuto (30 y 33
r.p.m.)Hasta completar 500 revoluciones (Nota 3), la maquina deberá girar de
manera uniforme para mantener una velocidad periférica prácticamente
constante. Una vez cumplido el número de vueltas prescrito, se descarga el
material del cilindro y se procede con una separación preliminar de la muestra
ensayada, empleando un tamiz de abertura mayor al de 1.70 mm (Nº12). La
fracción fina que pasa, se tamiza a continuación empleando el tamiz de 1.70 mm
(Nº 12), utilizando el procedimiento de la norma INV E- 213. El material más
grueso que la abertura del tamiz de 1.70 mm (Nº 12) se lava, se seca en el horno,
a una temperatura comprendida entre 110 -+ 5º C (230 -+ 9ªF), hasta masa
constante, y se determina la masa con precisión de 1 g.

Si el agregado está libre de costras o de polvo se puede eliminar la exigencia de


lavarlo antes y después del ensayo. La eliminación del lavado posterior, rara vez
reducirá la perdida medida, en más del 0,2% del peso de la muestra original. Sin
embargo en caso de ensayo con fines arbitraje, el procedimiento de lavado es
perentorio.

Nota 3: se puede obtener una valiosa información sobre la uniformidad de la


muestra que se está ensayando, determinando la perdida después de 100
revoluciones. Al efectuar esta determinación no se debe lavar el material retenido
en el tamiz 17 mm (Nº 12). La relación de pérdida después de 100 revoluciones
a pérdida después de 500 revoluciones, no debería exceder en más de 0.20 para
materiales de dureza uniforme. Cuando se realice esta determinación, se
procurara evitar toda perdida de muestra; la muestra total, incluido el polvo
producido por el desgaste, se vuelve a introducir en la maquina hasta completar
las 500 revoluciones requeridas para completar el ensayo.

CALCULOS

El resultado del ensayo es la diferencia entre la masa original y la masa final de


la muestra ensayada, expresada como tanto por ciento de la masa original.
El resultado del ensayo (% desgaste) recibe el nombre del coeficiente de
desgaste de Los Ángeles, el cual se calcula así:

% Desgaste = P1 - P2 x 100
P1

Dónde:

P1 = masa de la muestra seca antes del ensayo.

P2 = masa de la muestra seca después del ensayo, previo lavado sobre tamiz de
1.70 mm (Nº 12).

INFORME

Deberá incluir lo siguiente:

 Identificación del agregado (tipo, fuente, y tamaño máximo nominal).


 Gradación de la tabla 2 usada en el ensayo
 Desgaste del agregado, redondeado a 1%
PRECISION Y TOLERANCIAS
Precisión: para agregados con tamaño máximo nominal de 19mm (3/4”), con
porcentajes de perdida entre 10 y 45%, el coeficiente de variación entre
resultados de varios laboratorios, es del 4.5%. Por lo tanto, resultados de dos
ensayos bien ejecutados por el mismo operador sobre el mismo agregado
grueso, no deberán diferir, el uno del otro en más del 5.7% de su promedio.
El coeficiente de variación de operadores individuales, se encontró que es del
2.0%. Entonces, los resultados de dos ensayos bien ejecutados por el mismo
operador sobre el mismo agregado grueso, no deberá diferir, el uno del otro en
más del 55.7% de su promedio.
Tolerancias: dado que no hay un material de referencia apropiado para
determinar la tolerancia para este procedimiento, no hay ninguna declaración
sobre el particular.
NORMAS DE REFERENCIA

ASTM C 131 -01


AASHTO T 96 – 02
UNE EN 1097 - 2: 1998
MARCO TEORICO

Afirmado o recebo

Es un material compuesto por diversos elementos, principalmente pétreos de


tamaños diversos proceden de la fragmentación natural o artificial de la roca.
(Principalmente ígneas)

Este material se usa extendiéndose sobre el firme de una carretera para igualarlo
y consolidarlo, Se emplea para el diseño de caminos de bajo volumen de tránsito,
principalmente vías rurales, esta capa se compacta de forma manual o mecánica
sobre la capa de sub-rasante o suelo.

DESGASTE
EL objeto es conocer la calidad del material pétreo desde el punto de vista de
su desgaste, ya sea por el grado de alteración del agregado, o por la pres encia
de planos débiles y aristas de fácil desgaste. Esta característica esencial cuando
el agregado va a estar sujeto a desgaste por abrasión como en el caso de los
pavimentos. Es la medida de dureza de los agregados y nos da una idea de la
forma en la que se comportarán los agregados, bajo los efectos de la abrasión
causada por el tráfico además de la idea del grado de intemperismo que poseen
los agregados.
ASTM C 131- 01
RESISTENCIA A LA ABRASIÓN DE LOS AGREGADOS PÉTREOS
(MÁQUINA DE LOS ANGELES). ASTM C – 131.
La prueba de los Ángeles es una medida del desgaste que sufren los agregados,
resultante de la combinación de acciones que incluyen abrasión o desgaste,
impacto y molienda en un cilindro rotatorio de acero; conteniendo en su interior
un número de esferas metálicas especificadas; el número de esferas depende de
la gradación de las muestras de prueba. Mientras que el cilindro rota, un
entrepaño recoge la muestra y las esferas de acero, llevándolas alrededor hasta
que ellas son dejadas caer en el lado opuesto del tambor, creando un efecto de
impacto y estrujamiento. El contenido rueda luego dentro del cilindro con una
acción abrasiva y moledora hasta que impacta en el entrepaño y el ciclo se repite.
Después del número establecido de vueltas el contenido es removido del cilindro
y la porción de agregado es tamizada para medir el desgaste como porcentaje
perdido.

USOS
La resistencia al desgaste de un agregado se usa con frecuencia como indicador
general de un agregado. Esta característica es esencial cuando el agregado se
va a utilizar en concreto sujeto a desgaste como en pisos para servicio pesado o
para pavimentación. La prueba de los Ángeles ha sido ampliamente usada como
indicadora de la calidad relativa o de comparación de varias fuentes de agregado
teniendo composiciones minerales similares. Los resultados no permiten hacer
comparaciones entre distintas fuentes, diferentes en origen, composición o
estructura.
AASHTO T96 - ASTM C131 Resistencia a la abrasión de pequeña medida de
agregado grueso la máquina “Los Ángeles”.
UNE-EN 1097-2:1999
Ensayos para determinar las propiedades mecánicas y físicas de los áridos. Parte
2: Métodos para la determinación de la resistencia a la fragmentación.
PROCEDIMIENTO ENSAYO DE DESGASTE EN LA MAQUINA DE LOS
ANGELES REALIZADO EL DIA 25 DE AGOSTO DE 2014.
PASOS
1. Realizamos la toma de la muestra del material, el cual será sometido al
ensayo.

2. Alistamos los tamices que serán utilizados (1 ½”, 1” y ¾”).

3. Se agrega la muestra en los tamices, solo tomaremos las muestras que


queden retenidas en el tamiz de 1” y 3/4!” hasta completar el peso de 2500
g en cada una de ellas, teniendo una muestra de 5000g.

4. Se prepara la maquina calibrando las 500 vueltas y agregando la muestra


que se pesó para el ensayo y las esferas.
5. Se retira la muestra después de que la maquina haya realizado el proceso.

6. Se pasa la muestra por el tamiz Nº 10.

7. Se pesa la muestra que quedo retenida en el tamiz Nº 10.

8. Se procede a realizar el cálculo.


GRADACION A

En primera instancia el profesor facilito un material triturado (Afinado), del cual


tomamos 5000gr del material con un tamaño menor a ½” (gradación A), dividida
de la siguiente forma:

GRANULOMETRIA DEL NUMERO DE MASA TOTAL g


ENSAYO ESFERAS
A 12 5000 – 25
B 11 4584 – 25
C 8 3330 – 20
D 6 2500 - 15

Cabe anotar que el material se encontraba seco y limpio, es decir acto para
realizar el ensayo. Obtenida la muestra de material con la gradación A, se
procede a colocar la muestra con la carga abrasiva, la cual consiste en esferas
de acero, de un diámetro aproximado de 46.8mm y una masa comprendida entre
390g y 445g. La carga abrasiva para nuestro caso es de 12 esferas, ya que el
tamaño máximo del material es mayor que ¾” y la masa total de la muestra es
5000gr±25gr.

Ya colocada la muestra con la carga abrasiva correspondiente en la máquina de


los ángeles, se hace girar el cilindro a una velocidad comprendida entre 188 y
208 rad/minuto (30 y 33 r.p.m) hasta completas 500 revoluciones. La máquina
deberá girar de manera uniforme para mantener una velocidad periférica
prácticamente constante. Una vez cumplido el número de vueltas prescrito, se
descarga el material del cilindro y se procede con una separación de la muestra
ensayada, empleando el tamiz de 1.70mm no.12. el material que queda retenido
en el tamiz no.12 se pesa para obtener de esta forma el % desgate de la muestra
de gradación A.
DATOS, CALCULOS Y RESULTADOS

TAMIZ W CAZOLETA + W CAZOLETA W MUESTRA


MUESTRA
1/2” 2.845KG 0.345KG 2.500KG

3/8” 2.850KG 0.350KG 2.500KG

W TAMIZ # 12 4.565KG
W CASOLETA 0.560KG
W FINAL 4.005KG

% Desgaste = P1 - P2 x 100
P1

% Desgaste = 5 - 4.005 x 100


5

% Desgaste = 19.9 %
ANALISIS DE RESULTADOS

El porcentaje de desgaste que obtuvimos fue de 44.76 % lo cual indica que el


material es bastante duro, ya que no supera el 50% del total del material. Las
cargas abrasivas que se utilizaron fueron 11 esferas de peso aproximado
de 4584g y una velocidad de 500rpm. Ya que la máquina de los ángeles no
desempeña gran velocidad fue necesario durar 15 minutos para
completar las 500 rpm de las especificaciones. Por medio de este ensayo se
pudo obtener y determinar qué el material era homogéneo y duro después de
aplicar las cargas abrasivas. Al usarse las determinadas capas de
suelo y someterse a esfuerzos las partículas cuya resistencia al desgaste
sea baja gastaran de manera significativa disminuyendo así el volumen de
partículas de suelo, los componentes materiales del suelo podrán
disgregarse formando así suelos mal gradados que repercutirán, en la
presentación de deformaciones sobre la carpeta asfáltica y otras capas de vía.
De esta manera se analizó que el material es apto para agregados de capas
asfálticas o sub bases debido a su homogeneidad y dureza. Teniendo en cuanta
las especificaciones de construcción de carreteras (INV E-228) podemos
visualizar los valores máximos de porcentaje de desgaste permitido, para las
diferentes capas de suelo y para diferentes tipos de esfuerzos producto del
tránsito vehicular.
CONCLUSIONES

Según los resultados obtenidos en el laboratorio se puede concluir que contamos


con un agregado de alta resistencia al desgaste.
Por lo tanto que dicho agregado es apto para el diseño de la mezcla de concreto,
ya que nos podría garantizar buenos resultados al ser utilizado debido a la dureza
que presenta al ser sometido a fricciones junto con las esferas.
También se puede tener en cuenta que las propiedades de los agregados
dependen principalmente de las características de la roca madre de donde
proviene.

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