Universidad de Cuenca

Materiales:
Cantidad Descripción
1 Lata de aluminio
2 Caja de Envase (Tetrapak)
2 Adhesivo instantáneo
2 Jeringa
2 Vela
4 Sorbetes
1 Tijeras
1 Estilete
4 Barra de Silicón
2 Esferos
1 Regla

Procedimiento
1. Se comienza vaciando el envase de líquido tetrapak y el de lata de aluminio
2. Se abre y se corta el envase el cual sirve para dar forma al barco.
3. Se hace lo mismo con la lata, y se corta de forma rectangular, este material servirá
para el motor de nuestro barco a vapor.
4. Se le da forma al envase tetrapak asimilando a la de un bote, y se lo une con
silicón.
5. Se une el pedazo de lata y se une con el adhesivo excepto por un orificio, donde
se colocaran las sorbetes.
6. Se colocan los sorbetes en el orificio de la lata, los cuales servirán para el fluido
del agua a diferentes temperaturas, y se los une a la lata con el adhesivo sin
aplastar los sorbetes.
7. Al momento de terminar el motor del barco, se comprueba que haya fugas antes
de seguir con el procedimiento.
8. Se recorta un orificio al bote para colocar la parte de los sorbetes del motor.
9. Se coloca y se une con silicon viendo que el motor tenga un angulo de
aproximadamente 45 grados con el bote.
10. Se une los fines de los sorbetes a la parte trasera del bote de modo que no haya
movimiento al momento de desplazarse.
11. Se prepara el entorno donde se moverá el barco (tina de agua).
12. Se coloca agua en los sorbetes de modo que no haya aire en ellos.
13. Se coloca el bote en el agua
14. Se enciende la vela y se coloca en el barco, debajo del motor.
15. En unos instantes se observa como comienza a moverse el barco.
16. Al no haber fallas con el sistema, se procede a decorar el barco a vapor.
 Universidad de Cuenca

Funcionamiento

Cálculos y resultados
Conclusiones y recomendaciones
Conclusiones
 El sistema creado explica la primera Ley de la termodinámica que se define como
La conservación de la energía, podemos observar que al añadir calor al sistema
este produce un trabajo que hace que se desplace a lo largo de su entorno, pero
también se comprueba que hay una eficiencia muy pobre en cuanto al trabajo
obtenido y a la fuente de calor.
 Podemos llegar a la conclusión que el barco se mueve debido al calor suministrado
por el vapor y este hacia el agua lo que provoca que se impulse el barco.

Recomendaciones
 Construya el barco con las medidas correctas y pequeño, de manera que sea fácil
de manejar, al mismo tiempo que pueda funcionar con una vela normal.
 Tenga cuidado al momento de realizar los cálculos para evitar futuros
inconvenientes.

Bibliográfica
Boles, Y. A. (2009). Termodinámica. México: Mc Graw Hill
Galarga, J. (29 de junio de 2007). Manchester. Obtenido de Calor y Energía:
http://definicionabc.com/ciencia/termodinamica.php
Zemansky, S. (2013) Física Universitaria. Vol. 1. Pearson, México.
(Young, Hugh D. ; Freedman, Roger A.) Fisica Universitaria. Decima Segunda Edición
 Universidad de Cuenca

Funcionamiento de la máquina de vapor y producción de los impulsos de agua.

Partimos de la situación inicial en la que el motor que forma la caldera está lleno de agua.
Este punto es esencial para el funcionamiento de la máquina y se consigue inyectando
agua a presión por uno de los tubos con una jeringuilla, hasta que salga por el otro. A
partir de esta situación inicial (tubo lleno de agua), que corresponde al punto inicial del
primer tiempo del ciclo, ingresamos calor al sistema a través de una vela en la parte
inferior al motor. El calor que se ingresa calienta el agua que se encuentra en su interior,
este aporte de calor hace aumentar la temperatura del agua hasta llegar a la temperatura
de ebullición. La ebullición del agua dentro del motor produce vapor a la presión
suficiente como para desplazar al agua líquida, que se ve obligada a salir por los sorbetes
del barco con una cierta velocidad de salida. Pero se tiene que tener en cuenta que el barco
tendrá una zona caliente y una fría, entonces al aumentar el volumen ocupado por el vapor
a lo largo del motor, alcanza la zona fría y que antes estaba ocupada por el agua líquida.
Al llegar a esa región fría del tubo el vapor de agua se condensa, volviendo a su estado
líquido. El resultado de la observación pone de manifiesto lo elemental del proceso: los
tubos expelen agua de manera pulsante (con una frecuencia de un impulso cada dos o tres
segundos aproximadamente) que hace avanzar al barco. El agua del exterior, empujada
por la presión atmosférica, llena de nuevo los sorbetes con agua. Tras la condensación el
agua llena de nuevo el tubo. Al condensarse, el volumen del gas se contrae unas mil veces
y la superficie del agua dentro del tubo vuelve de nuevo a la situación inicial.