MAQUINAS HIDRAÚLICAS – TURBINAS PELTON

1.- OBJETIVO
 Entender el comportamiento de operación energética de una maquina
Hidráulica.
 Estudiar el comportamiento y funcionamiento de una turbina Pelton y de
una central hidráulica en la actualidad. Con sus respectivas eficiencias.
2.- MARCO TEÓRICO
2.1.- TURBINA PELTON: La turbina PELTON debe su nombre al ingeniero
norteamericano Lester Allen Pelton (1829-1908), quien en busca de oro en
California concibió la idea de una rueda con cucharas periféricas que
aprovecharan la energía cinética del agua que venía de una tubería y actuaba
tangencialmente sobre la rueda. Por fin en 1880 patentó una turbina con palas
periféricas de muy particular diseño, de tal manera que el chorro proveniente de
la tubería golpea el centro de cada pala o cuchara con el fin de aprovechar al
máximo el empuje del agua.

Las Turbinas Pelton son:

 De presión, por ser ésta constante en el rodete (= a la atmosférica).
 De chorro libre, está a la presión atmosférica
 De admisión parcial, el líquido ataca sólo una parte del rodete
 Tangenciales, el líquido ataca tangencialmente al rodete
 De acción, el agua y el rodete tienen el mismo sentido Su utilización es
idónea en saltos de gran altura (alrededor de 200 m y mayores), y
caudales relativamente pequeños (hasta 10 m3/s) es la más eficiente en
esos casos.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
La energía potencial gravitatoria del agua, se convierte, prácticamente sin
perdidas, en energía cinética, al salir el agua a través del inyector en forma de
chorros, a una velocidad que corresponde a toda la altura del salto útil, se
dispone de la máxima energía cinética en el momento en que el agua incide
tangencialmente sobre el rodete, empujando a los alabes, y así obteniéndose el
trabajo mecánico deseado. Las formas cóncavas que los alabes muestran,
hacen cambiar la dirección del chorro de agua, saliendo este, ya sin energía
apreciable, por los bordes laterales, sin ninguna incidencia posterior sobre los
alabes, De este modo el chorro de agua transmite su energía cinética al rodete,
donde queda transformada en energía mecánica. La válvula de aguja,
gobernada por el regulador de velocidad, cierra más o menos el orificio de salida
de la tobera o inyector, consiguiendo modificar el caudal de agua que fluye por
esta, al objeto de mantener constante la velocidad del rodete, evitándose
embalamiento o reducción del número de revoluciones del mismo, por
disminución o aumento respectivamente de la carga solicitada al generador.

CLASIFICACIÓN DE LAS TURBINAS PELTON

Las turbinas PELTON se clasifican generalmente por la posición del eje que
mueven, por lo tanto existen dos clasificaciones: EJE HORIZONTAL Y EJE
VERTICAL.
POSICIÓN HORIZONTAL
En esta posición solo se pueden instalar turbinas de uno o dos chorros como
máximo, debido a la complicada instalación, la ventaja es la facilidad del
mantenimiento de la rueda sin necesidad de desmontar la turbina.
POSICIÓN VERTICAL
En esta posición se facilita la distribución de alimentación en un plano horizontal
y con esto es posible aumentar el número de chorros sin aumentar el caudal y
tener mayor potencia por cada inyector. Se debe hacer referencia que en la
posición vertical, se hace más difícil y, por ende, más caro su mantenimiento, lo
cual nos lleva a que esta posición es más conveniente
para aquellos lugares en donde se tengan aguas limpias y que no produzcan
gran efecto abrasivo sobre los álabes.

Factores que pueden afectar la eficiencia en las turbinas

 Fricción en la carcasa.
 Fricción y turbulencia en las superficies guías.
 Turbulencia según el agua que ingresa al rodete.
 Fricción en la estructura del rodete.
 Porosidad en los álabes y mal acabo de estos.
TURBINA PELTON:
Velocidad nominal : 1200rpm
Potencia del eje : 2 Kwatts
Caudal Nominal : 8 Its/seg
Altura neta : 28 mts
POTENCIA DE TURBINA

𝑃 𝛾∙𝑄∙𝐻𝑛
𝑡= ∙𝑛𝑡
76
𝛾: Peso especifico del agua (𝐾𝑔 − 𝐹/𝑚3 )
Q: Caudal (𝑚3 /𝑆𝑒𝑔)
𝐻𝑛 : Altura Neta (m)
𝑛𝑡 : Efeciencia de la turbina: 91%
2.2 FRENO PRONY.- Es un dispositivo que sirve para medir la potencia en el
freno. En este caso la potencia en el freno de la turbina Pelton.
2.3 VERTEDERO.- (Medidor del caudal). Se denomina también WEIRS
TRIANGULAR, es una forma especial de orificio que se usa para medir caudales.
Escala : 0 – 30 cm
h : linnimetro (m)
h = 0.0 m – 0,03 m
Q = 1,42 * ℎ5/2
2.4 BOMBA DE AGUA.- Centrifuga, flujo radial simple; succion simple.
Caudal: 8 Its/seg
Altura max. 35 mts
2.5 MOTOR ELECTRICO.- Fabricante ELECTRIC ENGENIERING
Voltaje. 380 Volt.
Potencia: 3 HP.
3.- ENSAYO EN TURBINA PELTON
3.1 POTENCIA DEL AGUA. (𝑯𝑷𝒂 )
𝛾 ∙ 𝑄 ∙ 𝐻𝑛
𝐻𝑃𝑎 =
76
𝛾: Peso especifico del agua (1000 𝐾𝑔 − 𝐹/𝑚3 )
Q: Caudal (𝑚3 /𝑆𝑒𝑔)
𝐻𝑛 : Altura Neta (m)
𝐻𝑃𝑎 : Potencia del agua (HP)
3.2 POTENCIA DEL RODETE. (𝑯𝑷𝒓)
1 + 𝐾𝑚 ∙ cos 𝛽2
𝐻𝑃𝑟 = 𝜌 ∙ 𝑄 ∙ 𝜇 ∙ (𝐶1 − 𝜇)( )
746
𝜌: Densidad del agua (Kg/𝑚3 )
𝜇: Velocidad tangencial (m/s)
𝐶1 : Velocidad del chorro (m/s)
𝐾𝑚 : Coeficiente de cuchara: 0,9
𝛽2: 10°
Donde:
𝐶1 = 𝐶𝑑 ∗ √2 ∙ 𝑔 ∙ 𝐻𝑛

𝐶𝑑 : 0,97 (coeficiente de tobera)

𝜋∙𝐷∙𝑁
𝜇= (m/s)
60

D: Diámetro del rodete

N: Numero de revoluciones
3.3 POTENCIA AL FRENO. (𝑩𝑯𝒑 )
2𝜋 ∙ 𝐿 ∙ 𝑊 ∙ 𝑁
𝐵𝐻𝑃 =
4560
L: Brazo del diámetro (0.34 m)
W: Fuerza aplicada al dinamómetro (Kg-F)
N: Velocidad de la turbina (RPM)
𝐵𝐻𝑃 : (𝐻𝑃 )
3.4 EFICIENCIA MECANICA (𝒏𝒎)
𝐻𝑃𝑎 𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑎𝑙 𝑓𝑟𝑒𝑛𝑜
𝑛𝑚 = =
𝐻𝑃𝑟 𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑟𝑒𝑑𝑜𝑡𝑒

3.5 EFICIENCIA HIDRAULICA (𝒏𝒉 )

𝐵𝐻𝑟 𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑟𝑒𝑑𝑜𝑡𝑒
𝑛ℎ = =
𝐻𝑃𝑎 𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝐴𝑔𝑢𝑎

3.6 EFICIENCIA TOTAL. (𝒏𝒕 )

𝐵𝐻𝑝 𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑎𝑙 𝐹𝑟𝑒𝑛𝑜
𝑛𝑡 = =
𝐻𝑃𝑎 𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝐴𝑔𝑢𝑎

4.- INSTRUMENTOS
 Tacómetro.- Es un instrumento que proporciona una medición directa de
la velocidad angular.
Escala: 0 – 3000 RPM
 Multímetro.- Un multímetro, a veces también denominado polímetro o
tester, es un instrumento de medida que ofrece la posibilidad de medir
distintos parametros electricos y magnitudes en el mismo aparato

 Dinamómetro.- Instrumento para medir fuerzas, basado en la capacidad

de deformación de los cuerpos elásticos.
4.- PROCEDIMIENTO
I.- Primero llenamos con agua
II.- Encendemos la bomba y abrimos la válvula de salida de la bomba

III.- Seleccionamos una altura hidráulica (primer ensayo a 12 PSI)

IV.- Medimos la fuerza en el dinamómetro y la velocidad angular (con el
tacómetro)

V.- Medimos el voltaje con el multímetro

DATOS TOMADOS:
 Manómetr Manómetr Dinamómet Caud Tacómetr Diámetr Diámetr
o o ro al o o de la o de la
# 1 (bar) # 2 (bar) (Kg) (m) (RPM) polea turbina
(Pul) (Pul)
1 bar 0.50 bar 0 (Kg) 0.03 1028.3 4 Pul 10Pul
m RPM
1 bar 0.50 bar 0.1 (Kg) 0.03 1027.1 4 Pul 10Pul
m RPM
1 bar 0.50 bar 0.03 1026.0 4 Pul 10Pul
m RPM

CALCULAR:
1. Hallar la potencia para cada punto.
 Potencia del agua (Hpa).
 Potencia del rodete (Hpr).
 Potencia del freno (Bhp).
2. Hallar eficiencias.
 Eficiencia mecánica.
 Eficiencia hidráulica.
 Eficiencia total.
SOLUCIÓN:
1. POTENCIA DEL AGUA (HPa):

𝛾 ∙ 𝑄 ∙ 𝐻𝑛
𝐻𝑃𝑎 =
76
Para hallar potencia del agua necesitamos hallar caudal y altura neta
 CAUDAL:
Q = 1,42 * ℎ5/2
Q = 1,42 * 0.035/2
Q = 0,00022 𝑚3 /𝑆𝑒𝑔
 ALTURA NETA:
𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑚𝑎𝑛𝑜𝑚𝑒𝑡𝑟𝑖𝑐𝑎
𝐻𝑛 =
𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐𝑖𝑓𝑖𝑐𝑜 (𝛾)
𝑓
Presión manométrica: 1𝑏𝑎𝑟 = 10197.2𝐾𝑔 − 𝑚2

𝑓
10197.2𝐾𝑔 −
𝐻𝑛 = 𝑚2 = 10.1972𝑚
𝑓
1000𝐾𝑔 − 3
𝑚
  Reemplazo en la fórmula:
𝛾 ∙ 𝑄 ∙ 𝐻𝑛
𝐻𝑃𝑎 =
76
𝑓 𝑚
1000𝐾𝑔 − 3 ∗ 0.00022 − ∗ 10.1972
𝑚 𝑠𝑒𝑔2
𝐻𝑃𝑎 =
76
𝐻𝑃𝑎 = 0.029𝐻𝑃
2. POTENCIA DEL AGUA (Hpr):

1 + 𝐾𝑚 ∙ cos 𝛽2
𝐻𝑃𝑟 = 𝜌 ∙ 𝑄 ∙ 𝜇 ∙ (𝐶1 − 𝜇)( )
746

 VELOCIDAD ABSOLUTA

𝐶1 = 𝐶𝑑 ∗ √2 ∙ 𝑔 ∙ 𝐻𝑛

𝑚
𝐶1 = 0.97 ∗ √2 ∗ 9.81 ∗ 10.1972
𝑠𝑒𝑔

𝑚
𝐶1 = 13.72
𝑠𝑒𝑔
 VELOCIDAD TANGENCIAL:
𝜋∙𝐷∙𝑁
𝜇=
60
𝐷 = 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑟𝑏𝑖𝑛𝑎 = 10𝑝𝑢𝑙𝑔 = 25,4𝑐𝑚
1𝑝𝑢𝑙𝑔 = 2.54𝑐𝑚 = 10 ∗ 2,54 = 25.4𝑐𝑚 = 0.25400𝑚

𝑁 = 𝑑𝑎𝑡𝑜𝑠 𝑡𝑜𝑚𝑎𝑑𝑜𝑠 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑎𝑐𝑜𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 1027,1𝑅𝑃𝑀

TOMA #1

𝜋 ∗ 0.254𝑚 ∗ 1027.1𝑅𝑃𝑀
𝜇= = 13.6598𝑅𝑃𝑀
60
Reemplazo en la ecuación:
TOMA #1

𝑚3 𝑚3 𝑚
𝐻𝑃𝑟 = 0.00022 ∗ 1000 ∗ 13.6598𝑅𝑃𝑀 (13.72 − 13.6598𝑅𝑃𝑀)
𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔
1 + 1.42 ∗ cos 10
∗( )
746
𝐻𝑃𝑟 = 5.8163𝐻𝑃
 3. POTENCIA AL FRENO. (𝑩𝑯𝒑 )
2𝜋 ∙ 𝐿 ∙ 𝑊 ∙ 𝑁
𝐵𝐻𝑃 = ≅ 𝐵𝐻𝑃 = 𝑇 ∗ 𝜔
4560
DONDE:
T= Torque.
W= Velocidad angular.
 VELOCIDAD ANGULAR
Tomando datos de los puntos
TOMA #1 = 1027.1RPM
 CONVIRTIENDO A RADIANES
TOMA #1
𝑟𝑒𝑣 2𝜋𝑟𝑎𝑑 1𝑚𝑖𝑛
𝜔 = 1027.1 ∗ ∗
𝑚𝑖𝑛 1𝑟𝑒𝑣 60𝑠𝑒𝑔
𝑟𝑎𝑑
𝜔 = 107.55 𝑠𝑒𝑔

 HALLO EL TORQUE:

𝑇 =𝑓∗𝑑
𝑑 = 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑜𝑙𝑒𝑎: 4𝑝𝑢𝑙𝑔 = 10.16𝑐𝑚 = 0.10160𝑚
0.10160𝑚
𝑅= = 0.0508
2
Dinamómetro (Kg) = 0Kg
Carga = 0.1Kg
𝑇 = 0.1𝐾𝑔 ∗ 0.0508𝐾𝑔 − 𝑚 = 0.00508𝐾𝑔 − 𝑚
Reemplazo en la formula
𝑟𝑎𝑑
𝐵𝐻𝑃 = 0.00508𝐾𝑔 − 𝑚 ∗ 107.55 = 0.5463𝐻𝑃
𝑠𝑒𝑔
4. EFICIENCIA MECANICA (𝒏𝒎)

TOMA #1:
𝐻𝑃𝑎 𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑎𝑙 𝑓𝑟𝑒𝑛𝑜
𝑛𝑚 = =
𝐻𝑃𝑟 𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑟𝑒𝑑𝑜𝑡𝑒
0.5363𝐻𝑃
𝑛𝑚 =
5.8163𝐻𝑃
𝑛𝑚 = 0.09
 5. EFICIENCIA HIDRAULICA (𝒏𝒉 )
TOMA #1:
𝐵𝐻𝑟 𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑟𝑒𝑑𝑜𝑡𝑒
𝑛ℎ = =
𝐻𝑃𝑎 𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝐴𝑔𝑢𝑎
5.8163𝐻𝑃
𝑛ℎ =
0.029𝐻𝑃
𝑛ℎ = 200.56
6. EFICIENCIA TOTAL. (𝒏𝒕 )
𝐵𝐻𝑝 𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑎𝑙 𝐹𝑟𝑒𝑛𝑜
𝑛𝑡 = =
𝐻𝑃𝑎 𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝐴𝑔𝑢𝑎
0.5463
𝑛𝑡 =
0.029
𝑛𝑡 = 18.8379