TDR CP-26-2016-MTC - 21

Ministerio
Viceministerio
PERU de Transporter de T•ansportes
y Cornunicaciones 13
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REPUBLICA DEL PERU
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i. RHINOS DE REFERENCIA
studio Datinitivo para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VKINAL PUENTE''

CHICO .SANCARAGRA CUCHICANCHA MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA
ROSA - TABLAHUASI PO QUIULACOCHA, Disritrro DE COINCHAMARCA
AMBO HLIANUCO► iltm)
odigo SNIP 24794
CF
FUENTE DE FINANCIAMIENTO: RECURSOS ORDINARIOS
LIMA PERU
JUNTO - 2016
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio Definitivo para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAG
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO - OUiULACOCHA, DISTRITO DE CONCHAMARCA
HUANUCO, (Long. 24.630 km) -.4"/1"-
c.)•
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5 c§'
Ministeno
Viceministerio
PERU de Transporter de Transportes
y Comunicaciones
INDICE
1.0 ANTECEDENTES
2.0 UBICACION
3.0 OBJETO DEL ESTUDIO
3.1 General
3.2 Especifico
4.0 FINALIDAD
5.0 ALCANCE
5.1 Caracteristicas del servicio

5.2 Consideraciones generales
6.0 REVISION Y EVALUACION DE ANTECEDENTES
7.0 COORDINACION Y APROBACION DE LOS ESTUDIOS DE CONSULTORIA
8.0 INFORMES A PRESENTAR POR EL CONSULTOR
8.1 Componente Ingenieria
8.2 Componente EvaluaciOn Socio Ambiental
9.0 REVISION DE INFORMES
10.0 RESPONSABILIDAD DE EL CONSULTOR
11.0 CALENDARIO DE PAGOS
11.1 Adelanto
11.2 Valorization
11.3 Liquidation de Contrato
12.0 PRODUCTO ESPERADO
13 PLAZO
14 PENALIDADES Y RESOLUCION DE CONTRATO
15 SISTEMA DE CONTRATACION
16 RECURSOS MINIMOS Y OPERACIONALES QUE DEBERA PROPORCIONAR EL
CONSULTOR
17 GARANTiAS
18 SEGUROS
19 PRESENTACION DE LOS INFORMES FINALES
20 ESTRUCTURA DE COSTO
21 ANEXOS
Anexo 01: lnventario Vial
Anexo 02: Estudio de Trafico
Anexo 03: Estudio de Topografla, trazo y diserio Vial
Anexo 04: Estudio de Hidrologia y Drenaje
Anexo 05: Estudio de Suelos, Canteras, Fuentes de Agua y Disefio del
pavimento
Anexo 06: Estudio de Geologia y Geotecnia
Anexo 07: Diseno Estructural de obras de Drenaje y obras Complementarias
Anexo 08: Estudio de SefializaciOn y Seguridad Vial
Anexo 09: Metrados, analisis de precios unitarios, Presupuesto y Formulas
Anexo 10: EvaluaciOn Socio Ambiental
1.0 ANTECEDENTES
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio Definitivo para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAG
CUCHICANCHA- MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA TABLAHUASI - MILPO - QU tU LACOCHA, DISTRITO DE CONCHAMARCA
- HUANUCO, (Long. 24.630 km)
Q
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°Poo
Ministerio
Viceministerio
PERU de Transportes
y Comunicaciones de Transportes
Como antecedentes se tiene el Estudio de Pre inversion a nivel de Perfil del MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA CUCHICANCHA - MAL PASO -
CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO QUIULACOCHA, DISTRITO DE
CONCHAMARCA - AMBO - HUANUCO, de 24.630 km aproximadamente, declarandose la viabilidad en marzo
del ano 2014, segOn codigo SNIP N° 247942.
2.0 UBICACION
El estudio definitivo para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO -

SANCARAGRA - CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI
- MILPO - QUIULACOCHA, se ubica en el departamento de Huanuco provincia de Ambo, distrito de
Conchamarca.
3.0 OBJETO DEL ESTUDIO
3.1 General
EI objetivo del servicio a contratar comprende, Ia realization del estudio definitivo de

ingenieria, la EvaluaciOn Ambiental y la formulaciOn de los resultados, calculos, pianos,
especificaciones tecnicas y metrados.
3.2 Especifico
Elaborar el Estudio definitivo para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL

PUENTE CHICO - SANCARAGRA - CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA -
SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO - QUIULACOCHA, de 24.630 km, en base a las
consideraciones tecnicas establecidas en los presentes Terminos de Referencia.
4.0 FINALIDAD
El Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Descentralizado del Ministerio de Transportes y

Comunicaciones - PROVIAS DESCENTRALIZADO, este encargado de las actividades de
preparacion, gestion, administraciOn y ejecucion de proyectos de infraestructura de transporte
relacionadas a Ia Red Vial Descentralizada, asi como de Ia planificaciOn, gestion y control de
actividades y recursos economicos que se emplean para Ia rehabilitaciOn, mejoramiento y seguridad
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio Definifivo para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAG
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQU1COCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO - QUIULACOCHA, DISTRITO DE CONCHAMARCA -AM
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PERU de Transportes :ViterOltste Provias
y Cornunicaciones de‘Teorisporte Oescentralizado
de las carreteras, caminos vecinales y puentes de la Red Vial Departamental y Vecinal, con el fin de
brindar a los usuarios un medio de transporte eficiente y seguro, que contribuya a la integration
econOmica y social del pals.
El estudio definitivo debe adecuarse en lo posible a la viabilidad obtenida con los parametros
tecnicos y la inversion determinada y aprobada en el estudio de pre inversion, con registro en el banco
de proyectos del SNIP N° 247942.
5.0 ALCANCE
La description de los alcances de los servicios que a continuation se indican, no son limitativos. EL
CONSULTOR, para los objetivos del estudio, podra ampliarlos o profundizarlos, pero no reducirlos,
siendo responsable de todos los trabajos y estudios que realice en cumplimiento de los presentes
Terminos de Referencia.
EL CONSULTOR para elaborar el estudio debera tener en cuenta OBLIGATORIAMENTE la version

vigente de los manuales siguientes:
1. Glosario de terminos de use frecuente en proyectos de infraestructura vial.( R.D. N° 18-2013-

MTC/14)
2. Manual de DiseMo Geometrico de Carreteras DG— 2014 (R.D.N°028-2014-MTC/14)
3. Manual de Especificaciones Tecnicas Generales para Construed& EG-2013.
4. Especificaciones de Diseno de Puentes AASHTO LRFD (SPECIFICATIONS FOR HIGHWAY
BRIDGES).
5. Manual de Diseflo de Puentes del MTC(R.D. N°509-2003-MTC/02)
6. Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras EM -2000. (R.D.N° 28-2001-MTC/15.17). 7.
Manual de Carreteras de Suelos, Geologia y Geotecnia, Seed& Suelos y pavimentos(RD
N°10-2014-MTC/14)
8. Manual de Dispositivos de Control del Transit° Automotor para Calles y Carreteras. (R.M.
N° 210-2000-MTC/15.02) y sus modificatorias.
9. DemarcaciOn y Serialized& del Derecho de Via. (R.M. N° 404-2011-MTC102).
10. Manual de Hidrologla, Hidraulica y Drenaje del MTC.RD N°20-2014-MTC/14)
11. Manual de Inventarios viales (R.D. N°09-2014-MTC/14)
En forma complementaria:
a. Especificaciones de la American Association of State Highway and Transportation Official —
AASHTO - LRFD BRIDGE Design Specifications 2010 en adelante
b. Glosario de partidas aplicables a obras de rehabilitaciOn, mejoramiento y construction de
carreteras y puentes.( R. D. N° 17-2012-MTC/14)
c. Otros manuales del MTC
EL CONSULTOR tendra en cuenta las actualizaciones que se hagan a los manuales indicados, o
se aprueben nuevas normas.
5.1 Caracteristicas del servicio

Mejoramiento de la via a nivel de afirmado de 24.630Km, pare un camino no pavimentado de
bajo volumen de transito, de un IMD mayor a 50 y menor de 100, de un solo carril, con un
tratamiento de superficie de rodadura a nivel de afirmado de 20 cm de espesor en el todo el
tramo, tambien se ha considera el mejoramiento de la sub rasante mediante la compactacibn.
Ademas de Construed& de 1000 m de cunetas revestidas, Construction de 132 ml de muro de
contenciOn, ConstrucciOn 38 Alcantarillas de tipo TMC de 24, Construed& de 08 badenes,
29 pases de agua (tubos de 08'), Hitos kilometricos, senales informativas y preventivas, 25
unidades e impacto Ambiental.
Consecuentemente, en la alternativa seleccionada no se evidencia estructuras tipo Puente.
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio Definitivo pare el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCHICANCHA - MAL PASO -CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO - QUIULACOCHA, DISTRITO DE CONCHAMARCA -AMBO
HUANUCO, (Long. 24.630 km)
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Viceministerio
PERU de Transporte,,
y Comunicaciones de Transportes
Sin embargo, EL CONSULTOR en el estudio definitivo determinara las
caracteristicas y cantidades definitivas de las actividades que se ejecutaran,

garantizando tecnica y econOrnicamente la viabilidad del proyecto.
5.2 Consideraciones generales

a. Considerando que los proyectos de inversiOn son sensibles al incremento de los costos
de inversion, es necesario que el estudio definitivo concuerde en lo posible con el costo
de inversion de la alternative recomendada en el estudio de preinversiOn aprobado con
el propOsito de no afectar la rentabilidad del proyecto.
b. El diserio se realizara en estricto cumplimiento del Manual de Diseflo Geometric° de

Carreteras DG — 2014, Manual de Especificaciones Tecnicas Generales pare
ConstrucciOn EG-2013 y a las normas del Ministerio de Transportes y Comunicaciones
(MTC), segun corresponda de acuerdo a la demanda vehicular proyectada.
c. EL CONSULTOR por encargo de PROVIAS DESCENTRALIZADO, gestionara ante

la autoridad competente el documento oficial que establezea la faja de terreno
que constituye el derecho de via de Ia carretera en estudio. Ademas, considerara
en el presupuesto del proyecto, partidas para la demarcaciOn y sefializaciOn del
derecho de via durante Ia etapa de ejecuciOn de conformidad con Ia Resolucion
Ministerial N° 404-2011-MTC/22 de fecha 07 de junio de 2011.
d. El consultor desarrollara la EvaluaciOn Ambiental del Proyecto en sujeciOn a los

presentes TdR.
e. El Consultor realizara una evaluaciOn y selecciOn de las actividades y obras a ejecutar,

priorizando aquellas que contribuyan en alcanzar los objetivos del proyecto como una
circulaciOn permanente y segura por la via a intervenir. Garantizando tecnica y
economicamente la viabilidad del proyecto.
f. EL CONSULTOR dispondra del personal profesional y tecnico, asi como los recursos
necesarios propuestos pare la elaboraciOn de los estudios, con la calidad, precisi6n y
costo necesario, en el plazo establecido, debiendo tener en cuenta lo siguiente:
• La descripciOn de los alcances de los servicios que se hace a continuaci6n, no son

limitativos. Puesto que EL CONSULTOR, en aras de alcanzar los objetivos del
proyecto y, por requerimiento tecnico de facto, puede ampliarlos o profundizarlos,
pero no reducirlos.
• Consecuentemente, en atenciOn a la eventualidad de que el consultor confrontara

un escenario factual donde la demanda tecnica planteada por el proyecto, o Ia
propuesta tecnica mas idonea para la soluci6n del problema no corresponda a la
alternative planteada en el estudio de preinversion, se deberan considerar
requerimientos especificos adicionales que puedan coberturar dicha eventualidad,
debiendo para esto el CONSULTOR sustentar tecnica y econornicamente el costo
que implica realizar los cambios o modificaciones.
• Los profesionales que conformen el equipo de EL CONSULTOR seran

responsables directos de las investigaciones de campo y gabinete que les compete,
por especialidad, debiendo participar de una reuni6n de coordinacion al inicio y
durante el desarrollo del estudio, con la finalidad de detallar el procedimiento de
trabajo a seguir.
• EL CONSULTOR sere directamente responsable de la calidad de los servicios que

preste y de la idoneidad del personal a su cargo, asi como del cumplimiento de la
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio Defirtilivo pace el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCH ICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO QUIULACOCHA, DISTRITO DE CONCHAMARCA - AMBO
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Viceministerio
PERU de I rancpor de Transportes
y Comurucaciones aef
programaci6n, logro oportuno de las metes previstas y adopcion de las previsiones

necesarias para el fiel cumplimiento del Contrato, en el plazo otorgado.
• EL CONSULTOR dispondra de una organization de profesionales especialistas,
tecnicos, administrativos y personal de apoyo, los cuales contaran con todas las
instataciones necesarias para garantizar su permanencia en la zona del estudio, asi
como los medios de transporte y comunicaciOn para cumplir eficientemente sus
obligaciones (radio y telefono).
• EL CONSULTOR debera contar en la zona de trabajo, obligatoriamente, con el

personal y el eduioamiento ofertado en su Dropuesta.
• Para el diseno se utilizaran programas de computo "software" de diseno vial, que

cuenten con reconocimiento internacional y/o national para su utilizaciOn. Estos
programas deben producir archivos capaces de ser importados y reproducidos.
• Todo calculo, aseveraci6n, estimacitin o dato, debera estar justificado en lo

conceptual y en lo analitico; no se aceptaran estimaciones o apreciaciones de EL
CONSULTOR sin el debido respaldo.
• EL CONSULTOR sera responsable de todos los trabajos y estudios que realice, en

cumplimiento de los presentes Terminos de Referencia.
6.0 REVISION Y EVALUACION DE ANTECEDENTES
EL CONSULTOR debera reviser y evaluar todos los antecedentes que PROVIAS

DESCENTRALIZADO ponga a su disposicion y otros documentos que pueda consulter en el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) o en otros Organismos Pablicos o Privados.
Se encontrara a disposiciOn de EL CONSULTOR lo siguiente:
• Estudio de Pre inversion a nivel de Perfil del "MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA - CUCHICANCHA - MAL PASO -
CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILO - QUIULACOCHA, DISTRITO DE
CONCHAMARCA - AMBO - HUANUCO",
• Ficha de Registro del Banco de Proyectos del PIP: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA CUCHICANCHA - MAL PASO -
CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO - QUIULACOCHA, DISTRITO DE
CONCHAMARCA - AMBO - HUANUCO, con c6digo SNIP N° 247942.
7.0 COORDINACION Y APROBACION DE LOS ESTUDIOS DE CONSULTORIA
Los tiempos de revision, evaluaciOn, Ievantamiento de observaciones, dar conformidad y/o

aprobacion de los Informes del Estudio, y otros no estan computados en el plaza contractual, motivo par
el cual no son causales de modification del plazo contractual, ni mucho menos le darn derecho a EL
CONSULTOR a reclamar pagos par prestaciones adicionales.
La entrega del terreno lo efectuara la Entidad a traves de Ia Oficina de Coordinacion Zonal o a

quien Ia entidad designe, en un plazo no mayor de 10 dias de suscrito el contrato.
La administraciOn del contrato estara a cargo de PROVIAS DESCENTRALIZADO a traves de Ia

UGE, la cual designer& un profesional pare tal fin-
De ser necesario, conforme se vayan realizando las actividades del estudio, se mantendran las
reuniones de trabajo que sean necesarias entre EL CONSULTOR y PROVIAS
DESCENTRALIZADO a fin de aclarar cualquier inquietud de darse en su elaboracion.
TERMINOS DE REFERENCIA Estudio Definitive pare el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA -TABLAHUASI - MILPO QUIULACOCHA, DISTRITO DE CONCHAMARCA-AMBO
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•
Mmisterio
Vicerninisterio
PERU de Transportes
y Coy- unIcaciones de Transportes
Para tal efecto, bastard Ia sola notification simple a EL CONSULTOR para que acuda el Jefe de
Estudio y los especialistas que se solicite.
8.0 INFORMES A PRESENTAR POR EL CONSULTOR
8.1 COMPONENTE INGENIERIA

EL CONSULTOR presentara ante Ia sede central de PROVIAS DESCENTRALIZADO, los
informes dentro de los plazos que se detallan a continuation:
INFO ES Plazo
45 dies calendario de iniciado el

INFORME N°01 servicio
35 dies calendario de aprobado el

INFORME N°02
INFORME N°01
25 dies calendario de aprobado el

INFORME N°03
INFORME N°02
,.
INFORME N°04 - Informe Final
V Mamie nte.
Los Informes N° 01, N° 02 y 03 se presentaran en Original + CDs, y el Informe N° 04 se

presentara en original y dos copias + CDs.
Los estudios basicos de ingenieria seran presentados en anillados independientes.

Los Informes deberan estar firmados por los Especialistas de EL CONSULTOR, ademas del Jefe de
Estudio.
8.1.1 INFORME N° 01
EL CONSULTOR presentara el informe N°1 con el siguiente contenido:
• inventario Vial
Informe de inspeccian de campo, el que debera ser hecho de conocimiento de

todos los especialistas del consultor.
DescripciOn detallada del camino e inventario de los puntos criticos, con
indicaciOn de las progresivas de ubicaciOn, alternativas de soluci6n a los
puntos criticos referidos, indicaciOn de distancia y caracteristicas topograficas generates
y caracteristicas de la via.
Inventario y evaluacion de las obras de drenaje, obras complementarias
existente (el cual debe ser concordante con el inventario vial, la evaluaciOn de
hidrologia e hidraulica y la evaluacion de geologia y geotecnia), todas
debidamente ubicadas en la progresiva que corresponda.
• Estudio de trafico (100%)
- Metodologia del estudio de trafico y trabajo de campo (conteos volumetricos

y de clasificaci6n vehicular, encuesta origen - destino, velocidad, tiempo de viaje).
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio Definitive pare el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO - QUIULACOCHA, DISTRITO DE CONCHAMARCA -AMB
- HUANUCO, (Long. 24.630 km}
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,, rhose
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Ministerio
de Transportes
Vicemini feria
PERO de Trans ortes
y Cornunicaciones
• Topografia y trazo.
Puntos principales (georreferenciacion), poligonal de apoyo, control, auxiliares y
BM's, etc.) Al 100%. Todo de acuerdo a lo solicitado en el Anexo 03 de los presentes

terminos de referencia.
Levantamiento de Ia franja topografica (Ver Anexo 03) a lo largo del eje proyectado al
100%. Replanteo de Pl's, estacado y nivelaciOn al 100%.
Pianos de planta (incluyendo el trazo concluido), perfil y secciones transversales (a

nivel de terreno) al 100%.
Informe de georreferenciaciOn, topografia y trazo al 100%.
Levantamiento topografico de canteras, DME's, cuencas, quebradas, areas de muros

de contenciOn, al 100%.
A la presentaciOn del Informe N°1 el consultor so.licitara Ia verificaciOn de los trabajos de

campo.
• Suelos, Canteras y Pavimentos (ver Anexo 05)
- Estudios de Suelos.- DescripciOn de las condiciones de la superficie de

rodadura existente.
- Estudios de Canteras.- DescripciOn de las canteras (ubicaciOn, accesos,
potencia, rendimiento, etc.)
- Estudio de Fuentes de Aqua.- DescripciOn de las fuentes de agua existentes.
• Informe de Hidrologia e Hidraulica
RevisiOn y recopilaciOn de la informaciOn cartografica e hidrometeorolOgica

disponible en Ia zona de estudio.
Descripcion de la zona de estudio.
Caracterizacian hidrometeorolOgica
Registro de precipitacian maxima en 24 horas
Analisis estadistico de datos hidrolOgicos
DeterminaciOn de la precipitaciOn para diferentes periodos de retorno
DeterminaciOn de la ecuaciOn y curvas de Intensidad — DuraciOn -
Frecuencia
Pianos de ubicaci6n y red de estaciones.
Fichas de datos hidrometoerolOgicos de Senamhi.
Anexos de calculo,
EL CONSULTOR presentara los siguientes capitulos concluidos(los especialistas

intervendran en el campo con los pianos topograficos aprobados, para levantar la
informaciOn de cada especialidad);
• Topografia y trazo.
Pianos de planta (incluyendo el trazo concluido), perfil y secciones transversales (a
nivel de subrasante) al 100 %. De acuerdo al Anexo 03 de los Terminos de Referencia
• Disefio Geometrico
Al 100 % de acuerdo al Anexo 03 de los Terminos de Referencia.
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y Comunicaciones
• Hidrologia e hidraulica (ver Anexo 04)
Estudio de cuencas hidrograficas
DeterminaciOn de los parametros geomorfolOgicos, coma son: area, perimetro,

longitud de cauce, cota minima del cauce, cota maxima del cauce
tiempo de concentracian.
Selection del periodo de retorno para cada estructura.
Estimation de caudales mediante modelos hidrolOgicos computarizados o
modelos hidrol6gicos adecuados.
Estudio de drenaje
Calculo hidraulico y diseho de drenaje longitudinal
Calculo hidraulico y diseho de drenaje transversal (alcantarillas, badenes y
puentes)
- Calculo hidraulico y diseho de drenaje su superficial
Pianos ciave y delimitation de cuencas.
Diagrama de drenaje.
- Pianos de secciones de las obras de drenaje transversal.

En esta etapa, ademas de los parametros de diseho hidrolOgico e hidraulico, se
incluira la evaluation del encausamiento y obras de defensa que requieran
los puentes y accesos, incluyendo para ello Ia memoria de calculo
y pianos correspondientes
Anexos de calculos
• Geologia y Geotecnia elaborado al 100 % (ver Anexo 06)
• Suelos, Canteras y Pavimentos:

Estudios de Suelos (100%)
Estudios de Canteras (100%)
Estudio de Fuentes de Agua (100%)
Diseflo del Pavimento (100%)
Para la presentation de los informes de los estudios indicados, ver Anexo 05.
EL CONSULTOR, presentara como Informe N°3 los siguientes capitulos:
• Estudio de Selializacion y Seguridad Vial al 100% (ver Anexo 08).
• Estudio de Estructuras: elaborado al 100 % (ver Anexo 07)
Para Ia entrega del informe, primero debera cumplirse con to establecido en el

Informe N°01, es decir que el estudio de trafico, topografla y trazo deben haber
culminado y deben estar aprobados.
• Metrados
- EL CONSULTOR debera calcular los metrados por partidas para cada actividad
considerada en el presupuesto de Obra, teniendo en cuenta las unidades de
medician v base de pago indicadas en el Manual de Carreteras Especificaciones
Tecnicas Generales pare Construction de Carreteras EG-2013. (Ver Anexo 09)
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio Definitive para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
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y Cornunicaciones
• Costos y Presupuestos
El consultor, presentara Ia estructura del presupuesto del proyecto conforme las

especificaciones tecnicas generales pare construction de carreteras EG-
2013 y metrados al 100% de aquellas partidas culminadas (ver Anexo 09).
• Especificaciones tecnicas (ver Anexo 09).
8.1.4 INFORME N° 04 (Informe Final — Esttidio definitivo)
Se presentara una vez notificada Ia Certification Ambiental del PIP por la

Autoridad Ambiental Competente.
Las recomendaciones y/o precisiones que se hagan al Informe N°03, deben

considerarse en la presentaci6n del Informe Final.
El Expediente Tecnico del Estudio Definitivo sera presented° de acuerdo a la
estructura minima que debe contener y debera ester conformado por los siguientes vol0
men es:
VOLUMEN I: RESUMEN EJECUTIVO.
En anillado independiente, precisar el resumen del estudio definitivo, en el cual se

incluira un capitulo expreso que detalle el estado de situaciOn de Ia disponibilidad del
terreno de la via en toda su longitud, canteras, depOsitos de material excedente,
campamentos, patio de maquinas, fuentes de agua, etc.
VOLUMEN II: ESTUDIOS BASICOS DE INGENIERIA
Se presentara en anillados independientes, cada uno de los siguientes rubros:
2.01 INVENTARIO VIAL

2.02 ESTUDIO DE TRAFICO (Ver anexo 02)
2.03 ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISENO
GEOMETRICO (Ver anexo 03)
2.04 ESTUDIO DE HIDROLOGIA Y DRENAJE (Ver anexo 04)
2.05 ESTUDIO DE SUELOS, CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y DISENO DEL
PAVIMENTO (Ver anexo 05)
2.06 ESTUDIO DE GEOLOGIA Y GEOTECNIA (Ver anexo 06)
2.07 DISENO DE ESTRUCTURAS DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJE (Ver anexo 07)
2.08 ESTUDIO DE SENALIZACION Y SEGURIDAD VIAL (Ver anexo 08)
2.09 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Nota: Cada uno de los estudios basicos debe contener sus paneles fotograficos.
VOLUMEN MEMORIA DESCRIPTIVA, ESPECIFICACIONES Y METRADOS

3.01 MEMORIA DESCRIPTIVA, donde edema's se incluira un capitulo expreso que detalle el
estado de situation de la disponibilidad del terreno de la via en toda su longitud,
canteras, depositos de material excedente, campamentos, patio de maquinas, fuentes
de ague, etc.
3.02 ESPECIFICACIONES GENERALES Y TECNICAS

De cada una de las partidas consideradas en Ia hoja del presupuesto
3.03 METRADOS
3.03.01 RESUMEN DE METRADOS
3.03.02 JUSTIFICACION DE METRADOS
VOLUMEN IV: COSTOS Y PRESUPUESTOS
4.01 MEMORIA DE COSTOS

4.02 RESUMEN DE PRESUPUESTO
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PERU de Transportes de Transpo tes
y Comunicaciones
4.03 ANALISIS DE GASTOS GENERALES

4.04 PRESUPUESTO
4.05 ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS
4.06 RELACION DE SUBPARTIDAS, ANALISIS DE SUB
PARTIDAS
4.07 RELACION DE INSUMOS
4.08 AGRUPAMIENTO PRELIMINAR Y FORMULA POLINOMICA
4.09 COSTOS MANO DE OBRA
4.10 COSTOS MATERIALES
4.11 COSTOS DE ALQUILER DE EQUIPO
4.12 RELACION DE EQUIPO MINIMO
4.13 CALCULO DE FLETE Y MOVILIZACION
4.14 PROGRAMACION DE OBRA GANTT Y PERT-CPM
4.15 CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS ECONOMICOS
4.16 CALENDARIO DE AVANCE DE OBRA VALORIZADO
4.17 CRONOGRAMA DE UTILIZACION DE INSUMOS
4.18 DISTANCIAS MEDIAS
4.19 RENDIMIENTO DE TRANSPORTES
4.20 COTIZACIONES
NOTA: EL CONSULTOR debe encargase de obtener de la autoridad competente el

documento legal que define el derecho de via del camino en estudio y considerar en el
presupuesto una particle pare la setializaciOn de derecho de via de conformidad a las
normativas vigentes del MTC.
VOLUMEN V: EVALUACION SOCIO AMBIENTAL
El informe final debera presentarse de acuerdo a los terminos de referencia especifico, en tres
oriqinales anillados independientes y version digital y debe contener los siguientes tomos.
Tomo I: Estudio de Impacto Ambiental

Tomo H: CIRA y Plan de Monitoreo Arqueologico
Tomo III: Plan de Afectaciones, Compensation y Reasentamiento Involuntario (PACRI)
VOLUMEN VI: PLANOS

6.01 INDICE
6.02 UBICACION DE LA CARRETERA EN LA RED VIAL ACTUAL
5.03 CLAVE
6.04 SECCION TIPO
6.05 PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL
6.06 SECCIONES TRANSVERSALES
6.07 SECCIONES TRANSVERSALES DE OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS
COMPLEMENTARIAS.
6.08 ESTRUCTURAS DE OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS.
6.08.01 MURO
6.08.02 ALCANTARILLA
6.08.03 ALCANTARILLA CORTES Y DETALLES
6.08.04 BADENES
6.09 SENALIZACION
6.09.01 UBICACION DE SEF1ALIZACION
6.09.02 ESTRUCTURA Y DETALLES DE SENALES VERTICALES, PREVENTIVAS Y
REGLAMENTARIAS
6.09.03 SENALIZACIONES DE DERECHO DE VIA
6.10 SENALIZACION PROVISIONAL DE TRABAJO
6.11 DIAGRAMA DE MASAS
6.12 CARTEL DE OBRA
6.13 UBICACION DE CANTERAS, PUNTOS DE AGUA Y DEPOSITOS DE MATERIAL
EXCEDENTE, CAMPAMENTOS Y PATIO DE MAQUINAS.
VOLUMEN VII: ANEXOS
7.1 CERTIFICADOS DETALLADO DE LIBRE DISPONIBILIDAD FISICO DE TERRENO,

DE CANTERAS, PUNTOS DE AGUA Y DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE,
CAMPAMENTOS Y PATIO DE MAQUINAS.
7.2 PANEL FOTOGRAFICO ORDENADO Y DETALLADO
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio Definitivo pars el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO • SANCARAGRA
CUCHICANCHA - MAL PASO -CHOQUICOCHA • SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO - QLJIULACOCHA, DISTRITO DE CONCHAMARCA -AMB►os`
- HUANUCO. (Long. 24.630 km) <C1-•
Paginall de 96
Minist ono
Viceministerio
PERU de 1 ranwor tes,
de Transportes
y Comunicaciones
7.3 RECOMENDACIONES
VOLUMEN VIII: TUTOR DE IMPRESION DE INFORME FINAL
Memora explicative indicando la manera de reconstruir o editar totalmente el Informe Final. Los
archivos del Informe Final se organizeran en carpetas de acuerdo a los vole menes
presentados, cede carpeta tendra el nombre del volumen (por ejemplo: VOLUMEN I -
RESUMEN EJECUTIVO), dentro de cada carpeta se consignaran los nombres de cada
archivo en los formatos: Word, excel, power point, autocad, ms project, adobe acrobat, etc.
respetando el orden de impresiOn. Acompariado del CD o CDs. En el caso de capitulo de costos,
los cuadros de las bases de calculo, en archivo de Word y/o Excel (editables), la programed&
de la obra en formato ms project, Ia copia de respaldo en formato S10 de la base de datos del
presupuestos de obra.
8.2 COMPONENTE EVALUACION SOCIO AMBIENTAL
IN FORMES Raw
Primer Avance de Ia Evaluation Ala presented& del INFORME N° 01 del Componente de

Socio Ambiental Preliminar Ingenieria. 40 dies calendario de iniciado el servicio.
Ala presentationdel INFORME N° 02 del Componente de
Segundo Avance de Ia Evaluation Ingenieria. 35 dias calendario de aprobado el INFORME
Socio Ambiental Preliminar
N° 01.
A la presentationdel INFORME N° 03 (Borrador del
Evaluacian Socio Ambiental
Informe Final) del Componente de Ingenieria. A los 30 dias
Preliminar - EVAP
calendario de aprobado el INFORME N° 02.
Instrumento de Gestion Socio
Ambiental clasificado par Ia INFORME N° 04 (Informe Final). Debe incluir la
Autoridad Ambiental Competente: Certification Ambiental del PIP.
Certification Ambiental del PIP
El 1° y 2° AVANCE EVAP se presentaran en Original + CDs, y Ia EVAP y el Instrumento de

Gestion Socio Ambiental se presentara en tres originales + CDs.
8.2.1 PRIMER AVANCE DE LA EVALUACION SOCIO AMBIENTAL PRELIMINAR (1°

AVANCE EVAP)
ANEXO 10: EVALUACION SOCIO AMBIENTAL (ANEXO A)
El CONSULTOR o Ia ENTIDAD autorizada para Ia elaboration de Ia

EvaluaciOn Ambiental deberan estar registrados en Ia Autoridad Ambiental
Competente (adjuntar copia de Ia resolucion respectiva).
Se desarrollara el Anexo A: Terminos de Referencia para la Evaluacion Socio

Ambiental — Contenido Minimo.
• Datos Generales del Titular y de la Entidad Autorizada para Ia elaboracian de

Ia Evaluacion Socio Ambiental.
• Acapite 2.2: Objetivos de is EvaluaciOn Socio Ambiental
• Acapite 2.3: Marco legal
• Acapite 2.5: Avance de la description y analisis del proyecto vial
• Acapite 2.6: Determined& del Area de Influencia
• Acapite 2.7: Linea de base ambiental (ANEXO C)
8.2.2 SEGUNDO AVANCE DE LA EVALUACION SOCIO AMBIENTAL PRELIMINAR

(2° AVANCE EVAP)
ANEXO 10: EVALUACION SOCIO AMBIENTAL (ANEXO A)
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio Definitivo para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MI LPO QUIULACOCHA, DISTRITO DE CONCHAMARCA -AMB
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Ministeno
de Transportes Vicerninisterio
PERU de Transportes
y Comunicaciones
Se desarrollara el Anexo A: Terminos de Referencia para la Evaluacion Socio

Ambiental — Contenido Minimo.
Solo se aceptara el 2° AVANCE EVAP una vez que el 1° AVANCE EVAP cuente con
Ia conformidad de PVD.
• Todo el contenido del 1° AVANCE EVAP.

• Acapite 2.5: DescripciOn y analisis del proyecto vial (ANEXO D)
• Acapite 2.8: Diagnostico arqueologico
• Acapite 2.9: IdentificaciOn y evaluaciOn de pasivos ambientales (ANEXO
F)
• Acapite 2.10: Identificacion y evaluacion de impactos socio ambientales
(ANEXO E)
• El Plan de Consulta Pdblica
• Acapite 2.12: Los avances del PACRI, como resultado del trabajo de campo
del especialista respective.
8.2.3 EVALUACION SOCIO AMBIENTAL PRELIMINAR —EVAP- (ANEXOS A HASTA

F)
Se desarrollara el Anexo 10: EvaluaciOn Socio Ambiental Preliminar (EVAP).
Solo se aceptara la EVAP una vez que el 2° AVANCE EVAP cuente con Ia
conformidad de PVD.
Bajo la denominacion de "EvaluaciOn Socio Ambiental Preliminar" debera incluir lo

siguiente:
• Todo el contenido del 2° AVANCE EVAP.

• Acapite 2.4: Autorizaciones y permisos (ANEXO B)
• Acapite 2.11: Plan de manejo ambiental
• Acapite 2.12: Plan de AdecuaciOn, Compensacion y Reasentamiento
I nvolu ntario (PACRI)
• Acapite 2.13: Conclusiones
• Acapite 2.14: Bibliografia
• Acapite 2.15: Anexos (Panel Fotografico, Mapas Ternaticos, Pianos,
Certificado de inexistencia de restos arqueologicos (CIRA) y Plan de monitoreo
arqueologico, Plan de Monitored ArqueolOgico, Resultados de Ia Consulta
blica)
• Resultados finales de Talleres y Consultas Publicas (generales y
especificas)
• Resultados finales del PACRI.
• Documentos de libre disponibilidad de todas las areas que seran intervenidas
durante la ejecucion del proyecto, otorgados por propietarios, posesionarios o
entidad con autoridad legal sobre dichas areas.
• Resultados del CI RA y del Plan de Monitoreo Argue°logic°.

• El consultor debera realizar el pago en el Banco de la NaciOn por
derecho de revision y evaluacion del PIP, segun TUPA de la Autoridad
Ambiental Competente
El consultor debera acudir a Ia Autoridad Ambiental Competente las veces que sea
requerido, con el objeto de realizar las coordinaciones necesarias respecto
al proyecto.
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO - OUIULACOCHA, DISTRITO DE CONCHAMARCA -AMBO
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Ministerio
Viceministerio
PERU cue Cranyortes cle_-fransportes
y Comunicaciones
8.2.4 INSTRUMENTO DE GESTION SOCIO AMBIENTAL (ANEXOS A HASTA F)
El Instrumento Ambiental clasificado por Ia Autoridad Ambiental Competente

debera incluir todo el contenido de la EVAP, con las correcciones o
recomendaciones que hayan side determinadas por la Autoridad Ambiental
Competente.
Certificado de inexistencia de restos arqueologicos (CIRA) expedido por el

Ministerio de Culture.
El PACRI en version impresa y digital por separado para su respective revision y

posterior implementacien.
La CertificaciOn Ambiental otorgada por la Autoridad Ambiental Competente.
9.0 REVISION DE INFORMES
La Unidad Gerencial de Estudios, revisara cada uno de los informes parciales a traves de sus
especialistas y notificara a EL CONSULTOR la conformidad u observaciones en un plazo
maxima de 20 dies calendario. De existir demora por parte de LA ENTIDAD, esta no podra
considerarse come conformidad del informe.
EL CONSULTOR tendra un plazo maxima de 10 dies calendario por Unica vez para subsanar las
observaciones. Si pese al plazo otorgado, el contratista no cumple con la subsanaciOn, Ia Entidad
puede resolver el contrato, sin perjuicio de aplicar las penalidades que correspondan, desde el
vencimiento del plazo pare subsanar.
Cuando, los informes requieran de la opinion favorable de otras entidades, los plazas de
revision que estos requieran no ester& contenidos en el plaza de revision de la entidad.
En caso que el informe presentado por EL CONSULTOR no cumpla con las caracteristicas y
condiciones de los presentee Terminos de Referencia, Ia Entidad no efectua la recepciOn o no
otorga la conformidad, segim corresponda, debiendo considerarse como no ejecutada Ia
prestaciOn, aplicandose las penalidades respectivas.
A Ia aprobaci& del Informe N°O3, EL CONSULTOR expondra ante PROVIAS

DESCENTRALIZADO el desarrollo y alcances del Estudio Definitive.
Al presentar el Informe Final del Estudio, EL CONSULTOR devolvera a PROVIAS

DESCENTRALIZADO, toda Ia documented& recibida para el cumplimiento de sus
obligaciones contractuales.
El Informe Final obtendra Ia conformidad correspondiente, una vez que el area usuaria revise
y emita su pronunciamiento de conformidad mediante documento cursado al Consultor, en
concordancia con Articulo 143 del Reglamento de Ia Ley de Contrataciones.
Cualquier error o defecto que se detecte posteriormente debera ser subsanado por EL
CONSULTOR.
La documented& que se genere durante la ejecuciOn del Estudio constituire propiedad de

PROVIAS DESCENTRALIZADO y no podra ser utilizada para fines distintos a los del estudio
contratado, sin consentimiento escrito del mismo.
10.0 RESPONSABILIDAD DE EL CONSULTOR
EL CONSULTOR asumira la responsabilidad tecnica total por los servicios profesionales

prestados pare Ia elaboracion del estudio. La revision de los documentos y pianos, durante la
elaboraci& del estudio, no exime a EL CONSULTOR de Ia responsabilidad final y total del
mismo.
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio Definitivo para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO - QUIULACOCHA, DISTRITO DE CONCHAMARCA -AP.4130
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Mir-listed°
Viceministerio
PERU de Transpor ter de Transportes
y ComunIcactones
EL CONSULTOR sera responsable por Ia precision de los metrados del Estudio

Definitivo, los cuales deben estar dentro de un rango razonable de los metrados reales de
obra.
EL CONSULTOR coma Unico responsable del Estudio, debera garantizar la calidad del servicio y
responder por el trabajo realizado, de acuerdo a las normas legales durante los siguientes cinco
(5) anos, desde la fecha de aprobacion del Informe Final, por lo que en caso de ser requerido
para cualquier aclaracidn o correction, no podra negar su concurrencia. En caso de no concurrir
a la citaciOn antes indicada, se hare conocer su negative al OSCE y/o la CONTRALORIA
GENERAL DE LA REPUBLICA, para los efectos legales consiguientes, en razon de que el
servicio prestado es un acto administrativo por el cual es responsable ante el Estado.
Dentro del plazo arriba mencionado, se podra requerir la participaciOn de EL CONSULTOR para
que absuelva las consultas u observaciones sobre los documentos que conforman el Estudio
Definitivo, que se presente durante el proceso de selecciOn de la Obra. Asimismo, durante la
ejecuciOn de la obra, se solicitara su intervention para aclarar y opinar sobre las modificaciones
sustanciales y la subsanaciOn de errores y omisiones en el Estudio Definitivo (Articulo 165 del
Reglamento de Ia Ley de Contrataciones).
En el caso que EL CONSULTOR sea Consorcio, las empresas integrantes son solidariamente
responsables frente a PROVIAS DESCENTRALIZADO.
11.0 CALENDARIO DE PAGOS
11.1 Adelanto
PROVIAS DESCENTRALIZADO podia abonar a EL CONSULTOR como adelanto

directo, hasta el 15% del monto del Contrato, para los gastos iniciales de los Estudios, el
mismo que se solicitara dentro de los quince (15) dias calendario de suscrito el contrato.
El adelanto se dare previa presented& del comprobante de pago y de una Carta Fianza
por igual monto, la misma que debe ser solidaria, irrevocable, incondicional, y de
realized& automatica al solo requerimiento de Ia entidad, y debe ser emitida por una
empresa autorizada y sujeta al ambito de la Superintendencia de Bence y Seguros. Dicha
garantia debe ser extendida a la orden de PROVIAS DESCENTRALIZADO.
La entrega del adelanto, se efectuara dentro de los quince (15) dlas calendario, de
efectuada la solicitud del mismo.
El referido adelanto sera amortizado mediante descuentos proporcionales en cada una de

las valorizaciones (factures) que presente EL CONSULTOR.
11.2 Valorizaciones
Los pagos se efectuaran de acuerdo a lo siguiente:
INFORMES PAGOS 'A LA % VAL.
,C011lIPONENTE iNGENIERIA
INFORME N°01 Conformidad PVD 30%

INFORME N°04 - Inform Final Conformidad PVD 15%
TERMINOS DE REFERENCIA - Estud.0 Definitivo para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA
CUCH ICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO - QUIULACOCHA, DISTRITO DE CONCHAMARCA -AMBO 1
- H UANU CO, (Long. 24.830 km)
AS
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Ministerio
Viceministerio
PERU de Transportes
de Transportes
y Comunicaciones
COMPONENTE EVALUACION B:0010 AMBIENTA

Primer Avance de Ia Evaluacidn Socio
Conformidad PVD 5%
Ambiental Preliminar
Evaluation Socio Ambiental Preliminar - Conformidad de la Autoridad
5%
EVAP Ambiental Competente
Instrumento de Gesti6n Socio Ambiental Certification Ambiental ton
clasificado RD de Ia Autoridad Ambiental 5%
Competente
Todos los pagos que la entidad deba realizar a favor de EL CONSULTOR por concepto de
los servicios objeto del contrato, se efectuaran despues de ejecutada la respective
prestacion.
Para tal efecto EL CONSULTOR debera solicitar la cancelacion de la valorizaciOn
mediante carta que debe adjuntar Ia notificaciOn de aprobacion del informe, copia de las
p6lizas de seguro, comprobante de pago, entre otros; Ia entidad gestionara Ia
valorizaciOn luego de Ia reception de Ia documentaciOn complete.
11.3 Liquidation de contrato
• EL CONSULTOR presentara a PROVIAS DESCENTRALIZADO Ia liquidaciOn del

contrato de consultoria de obra dentro de los quince (15) dias siguientes de
haberse otorgado Ia conformidad de la Ultima prestacion, en merit° a lo dispuesto en
el Articulo 144° del Reglamento. De no ser presentada la liquidacion en el plaza
indicado, PROVIAS DESCENTRALIZADO efectuara y notificara la misma dentro de
los quince (15) dies siguientes, a costo del contratista.
• La liquidaciOn, se presentara en original y copia, foliada y visada en todas sus

hojas, debiendo contener; ANALISIS DE LA LIQUIDACION, CUANTIFICACION DEL
CUMPLIMIENTO DE LA PRESTACION DEL SERVICIO, los mismos que deberan
estar sustentados con todos los documentos de la gestion del contrato, tales como:
notificaciones, actas, resoluciones, adendas, contrato, resumen de estado economic°
financiero del contrato, facturas, comprobantes de pago, entre otros.
12.0 PRODUCTO ESPERADO
El producto esperado es el Estudio definitivo para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA - CUCHICANCHA - MAL PASO -
CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO - QUIULACOCHA, de 24.630 km,
elaborado en base a las consideraciones tecnicas establecidas en los presentes Terminos de
Referencia y alcances del contrato.
13.0 PLAZO
El plaza para la elaboration del estudio definitivo es de ciento veinte (120) dies calendario.
El plaza del servicio se inicia al dia siguiente cuando se cumpla el ultimo de los eventos que a
continuation se detallan:
a. Entreqa del terreno,

b. Entreqa del adelanto director
El cOmputo del plazo, excluye el dia initial e incluye la fecha de vencimiento.
14.0 PENALIDADES Y RESOLUCION DE CONTRATO
a. Penalidad por mora en la ejecuciOn de Ia prestaciOn:
TERMINUS DE REFERENCIA - Estudio Definitivo para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA - —
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA-TABLAHUASI - MILPO - CU IULACOCHA, DISTRITO DE CONCHAMARCA - AMBO
5
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cue Transportes
Viceministerio
PERU de Transportes
y Comunicaciones
Se aplicara de conformidad al Articulo N° 132 y 133 del Reglamento de Ia Ley de

Contrataciones del Estado vigente.
b. Otras Penalidades (Articulo 134 del Reglamento de Ia Ley de Contrataciones):
✓ No se aceptara el cambio de profesionales durante la elaboraciOn del estudio, salvo

que este sea por causa de fuerza mayor o caso fortuito debidamente fundamentado
motivo por el cual no sera pausible de penalidad. Sin embargo si este cambio se realiza a
requerimiento de PROVIAS DESCENTRALIZADO por incapacidad tecnica u otra causa
sera sujeto de una penalidad equivalente al 0.5% del monto del contrato (Art. 134° del
Reglamento), requiriendo que el reemplazo sea de igual o mejor experiencia que el
propuesto originalmente.
✓ En caso PROVIAS DESCENTRALIZADO detecte que uno de los profesionales del

equipo minimo propuesto por EL CONSULTOR con participation a tiempo completo, es
decir a dedicaciOn exclusiva (hasta la conformidad del Informe N°03), este laborando
simultaneamente en otro proyecto en ejecuciOn por PROVIAS DESCENTRALIZADO,
exigira a EL CONSULTOR el cambio del profesional y se le aplicara una penalidad de
2.0% del monto total del contrato.
✓ Se aplicara una penalidad equivalente al 0.10% del monto del contrato por cada reunion
de trabajo en la cual no este presente cualquiera de los profesionales de EL
CONSULTOR requeridos.
✓Las calicatas deben ser protegidas, para su evaluaciOn y estar debidamente referidas
a las progresivas que correspondan para su ubicaciOn. Por seguridad vial, las calicatas
seran debidamente rellenadas y compactadas una vez que haya sido concluida la
evaluaciOn y el muestreo de cada uno de los estratos de la prospecci6n; en caso de
incumplimiento EL CONSULTOR asumira la responsabilidad por los darios y perjuicios
a terceros, ademas se aplicara una penalidad de 0.5% del monto total del contrato.
umbAvti4dtitiNi_ UtAil
15.0 SISTEMA DE CONTRATACION

Suma Alzada
16.0 RECURSOS MINIMOS Y OPERACIONALES GLUE DEBERA PROPORCIONAR

EL CONSULTOR
EL CONSULTOR debera contar con un equipo profesional que cumpla con los
requerimientos minimos siguientes:
CARGO 0
N° Cant. REQUERIMIENTO MINIMO PERSONAL
ESPECIALIDAD
Ingeniero Civil con veinticuatro (24) meses de experiencia en el cargo, en
Jefe de Estudio o Jefe de
1 1 estudios definitivos para la rehabilitaciOn, mejoramiento y/o construction
Proyecto
de carreteras a nivel de afirmado y/o asfaltado y/o pavimentos econ6micos.
Especialista en Ingeniero Civil con doce (12) meses de experiencia en la especialidad en
2 1 Metrados, Costos y estudios definitivos para la rehabilitacion, mejoramiento y/o construction
Presupuestos de carreteras a nivel de afirmado y/o asfaltado y/o pavimentos econ6micos.
Ingeniero Civil con doce (12) meses de experiencia en la especialidad en
Especialista en suelos y
3 1 estudios definitivos para la rehabilitaciOn, mejoramiento yio construction
pavimentos
de carreteras a nivel de afirmado y/o asfaltado y/o pavimentos econ6micos
Especialista en Ingeniero Civil o Agricola con doce (12) meses de experiencia en la
4 1
hidrologla y drenaje especialidad en estudios definitivos para la rehabilitaci6n, mejoramiento
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO - QUIULACOCHA, DISTRITO DE CONCHAMARCA - AMBO
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Viceministerio
PERU de Transportes de Transportes
y Comunicaciones
CARGO 0
N° Cant. ESPECIALIDAD REQUERIMIENTO MINIMO PERSONAL
y/o construction de carreteras a nivel de afirmado y/o asfaltado y/o

pavimentos econ6micos
Ingeniero Civil con doce (12) meses de experiencia en Ia especialidad en
Especialista en
estudios definitivos pare Ia rehabilitacion, mejoramiento y/o construction de
5 1 estructuras y obras de
carreteras a nivel de afirmado y/o asfaltado y/o pavimentos
ante
econ6micos.
6 1 Topograffa, Trazo y estudios definitivos pare la rehabilitacion, mejoramiento y/o construed& de
disefio vial carreteras a nivel de afirmado y/o asfaltado y/o pavimentos econ6micos
Economista, Ingeniero Econ6mico, Ingeniero Civil o Ingeniero de
Transportes con doce (12) nieces de experiencia en la especialidad en
7 1 Especialista en trafico estudios definitivos para la rehabilitaciOn, mejoramiento y/o construction
de carreteras a nivel de afirmado y/o asfaltado y/o pavimentos
econ6micos.
Ingeniero Ge6logo — Geotecnista con doce (12) meses de experiencia en
Especialista en ElaboraciOn de estudios definitivos para la rehabilitacion, mejoramiento y/o
8 1
Geologia y Geotecnia construction de carreteras a nivel de afirmado y/o asfaltado y/o
pavimentos econ6micos.
9 1 SefializaciOn y estudios definitivos para Ia rehabilitacion, mejoramiento y/o construction
Seguridad Vial de carreteras a nivel de afirmado y/o asfaltado y/o pavimentos econ6micos.
El Estudio de Impacto Ambiental, debera ser presentado por el CONSULTOR, como parte del
presente servicio.
El CONSULTOR o Ia empresa a quien este encargue Ia Evaluacian Ambiental (EIA, PACRI,

PMA Y CIRA), debera encontrarse autorizado pare tal fin, lo cual quiere decir que debera estar
inscrita en el Registro de entidades autorizadas para Ia elaboration de estudios de impacto
ambiental en el Sub Sector Transportes (Resolucian Directoral N° 063-2007-MTCI16 publicada en
el diarlo El Peruano el 19.07.2007), administrado por Ia Direction General de Asuntos Socio
Ambientales (DGASA) o en el Registro de Ia Autoridad Ambiental Competente. (Se debe
adjuntar copia de la resolucion respective).
La experiencia sera considerada a partir de Ia colegiatura, y los documentos de acreditaciOn

serail de acuerdo al art 46 del Reglamento de Ia Ley de Contrataciones del Estado vigente.
Servicio Similar:
Elaboration de estudios definitivos para la rehabilitacian, mejoramiento y/o construction de
carreteras a nivel de afirmado y/o asfaltado y/o pavimentos econ6micos.
ESPECIALIDAD DEL POSTOR (CONSULTOR):

En concordancia con el Articulo 239 del Reglamento de la Ley de Contrataciones, la
Especialidad de Consultoria de Obras corresponde a Consultoria en Obras Viales, Puertos
V Afines.
Equipo minimo:
Equipo de Ingenieria (Topografia)*

• EstaciOn Total, la precision de la lecture angular debera estar comprendida entre 3 y 5
segundos
• Prismas, el alcance de Ia medida debera estar comprendida como minimo entre 1500 y
2000 metros
Equipo de Laboratorio (Suelos y Pavimentos)*
• Juego de mallas : de 3", 2", 1 1/2", 1", 3/4", 1/2", 3/8", 114"; N° 4, N° 6, N° 8, N° 10, N° 16,
N° 20, N° 30, N° 40, N° 50, N° 80, N° 100, N° 200 y accesorios
• Balanza de 5 Kilos con sensibilidad al 0.1 gr.
• Equipo miscelaneo (brochas, pesas, filtro, espatulas, escobillas de bronce, etc.)
• Equipo equivalente de arena, compactaciOn.
• Copa de Casagrande.
TERMINUS DE REFERENCIA - Estudio Definitive para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAG
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO - QUIULACOCHA, DISTRITO DE CONCHAMARCA - AM
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Ministena
de Transporter
Viceministerio
PERU de Transportes
y Comumcaciones
• Equipo de compactacien (moldes para proctor estandar y modificado, pisones, bandejas,

balanzas de 20 Kg con aproximacion de 1 gr.)
• Una Camioneta 4x4, con una antigUedad no mayor a 5 anos*
• Equipo de Informatica*
• Dos (02) equipos de cOmputo de Ultima generaciOn.
17.0 GARANTIAS
Las garantias que EL CONSULTOR debera mantener vigente durante la prestacien del servicio
seran por los siguientes conceptos:
Fiel Cumplimiento del Contrato

Adelanto Directo
Debiendo cumplir los requisites de plazo, condiciones y caracteristicas establecidas en el

Articulo 33 de la Ley de Contrataciones y Articulos N° 125, N° 126, N° 128 y 129 del Reglamento de
la Ley de Contrataciones.
18.0 SEGUROS
Los seguros que EL CONSULTOR debera mantener vigente durante Ia prestacien del servicio
seran por los siguientes conceptos:
• Seguros complementarios de trabajo de riesgo (Salud y pension).

• Seguro SOAT de vehiculos utilizados.
19.0 PRESENTACION DE LOS INFORMES FINALES
- El CONSULTOR elaborara el Expediente Tecnico del Proyecto de Ejecucion de Obra, el

mismo que debera ser sellado y firmado en todas sus paginas por el Representante Legal,
Jefe de Estudio, asi come por los profesionales especialistas que elaboraron el
estudio.
- En Ia memoria Descriptiva se incluira una relacion de todos los profesionales
responsables de cada actividad del proyecto, esta relacien mostrara especialidad, nombre,
registro profesional y firma.
- El Informe Final sera presentado en ORIGINAL (por cada especialidad) y dos COPIAS.
Ademas EL CONSULTOR debera entregar los CDs con los archives correspondientes al
estudio, en una forma ordenada y con una memoria explicative indicando la manera
de restituir totalmente el Informe Final.
- EL CONSULTOR entregara en archives digitales editables toda Ia informaciOn
correspondiente a los informes parciales y final del estudio, en forma ordenada y con una
memoria explicativa, indicando la manera de reconstruir totalmente dichos informes, en
original y dos copies.
- El informe final se presentara en pioner color blanco de tres huecos.
- El CONSULTOR debera entregar vistas fotograficas ordenadas secuencialmente con
descried& e indicaci6n de las progresivas de la carretera a construir.
Pianos
Respecto a los Pianos de Diseno seran presentados en "CD" en archives de formato CAD
o Microestation o Autocad.
Los Pianos originates y las copias deben ser presentados en formato Al ordenados en
porta pianos, de manera que permitan su fad' desgiosamiento para hacer
reproducciones. Deberan estar identificados por una numeraciOn y codification
adecuada y mostraran la fecha, sello y firma del Representante Legal, Jefe de Proyecto
e ingenieros especialistas.
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio Definitive pare el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO - QUIULACOCHA, DISTRITO DE CONCHAMARCA-AIVIBO
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de Transportes
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PERU de Transportes
y Cornunicaciones
Todos los pianos se dibujaran en formato A1, a escalas segun las Normas de Diserio
Geometrico de Carreteras (DG-2014) y a falta de estas las que la experiencia y buena
practica de la ingenieria, aconsejan.
Los pianos de planta seran a escala 1:2000, los pianos del peril longitudinal a escala
horizontal del eje de la via 1:2000 y la Escala vertical 1:200. Debiendose presentar en
pianos la topografia actual y la modificada con las medidas realizadas de Ia rasante y de
las secciones transversales.
Las secciones transversales deberan ser dibujadas en escala 1:200. Los pianos de las
obras de arte y drenaje deben presentarse por cada una y en una escala 1:200, en planta,
codes respectivos y detalles.
El piano general de ubicaciOn (PLANO CLAVE), debera ser dibujado en escala 1:5000 u
otra escala adecuada, con progresivas y ubicaciOn de obras de arte (existentes y
proyectadas), centros poblados que atraviesa, zonas criticas, canteras de materiales y
fuentes de agua u otra informacion que estime necesario EL CONSULTOR.
Los pianos tendran una presentaciOn y tamano uniforme, debiendo ser entregados en
porta pianos, que los mantenga unidos, pero que permita su facil desgiosamiento.
La relacion de pianos, sin ser limitativa es la siguiente:
• Indice de pianos
• Plano de ubicacion en la red vial actual, mostrando las vias, centros pobiados y
proyectos mss importantes dentro del area de influencia del estudio.
• Plano de secciones tipo a escala 1/50 horizontal y 1:5 vertical, indicando todas las
dimensiones y demas caracteristicas de las obras inciuidas en Ia secciOn transversal del
camino coma: espesor del pavimento, bermas, cunetas, drenes, inclinaciOn de taludes,
zanjas de coronacian o pie de taiud, ancho derecho de via, etc.
• Pianos de pianta y perfil a escalas 1:2000 H y 1:200 V. En los pianos de planta se
indicaran las referencias de los Pls, cuadro de BMs y elementos de curvas,
ubicaciOn de obras de arte y drenaje existentes y proyectados (inciuyendo cotas y
pendientes), y otras obras compiementarias importantes.
• Pianos de secciones transversales a escala 1/200, indicando cotas de terreno y
subrasante; y areas de code y relieno, considerando los taludes de acuerdo al tipo de
sueio.
• Pianos de canteras, DepOsito de Material Excedente - DME, sectores
criticas.
• Diagrama de masas.
• Pianos de obras de drenaje (topografia, ubicacion, vista general en pianta y
elevaciOn, detalles estructurales (encofrados, armadura).
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio Dermitivo pars el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCH ICANCHA - MAL PASO - CHODUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO QUIULACOCHA, DISTRITO DE CONCHAMARCA - AMBO
Papa 20 de 96
Ministerio
Viceministerio
PERU de Transportes
de Transportes
y Comunicaciones
20.0 ESTRUCTURA DE COSTOS

.!,! ,!1';.il,rf !S;;..i■ii :li,
1 - 9,43,..!';;;: , •cosito '-'1`.■ ' ",,,..,.,,.;.i:.s,..:1.„.:; ,.,
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cithi ,°s', ,IP: A Illii ' 1 -''' ':! ' !il'
1.000 SUELDOS Y SALARIOS (Incluldo beneficios soclales)
1.10 Personal Profesionif

6 Jefe de Estudio (a tiempo completo durante la elaboraciOn de 1.00 4.00
UND
Los estudios) .
1.1.1 Especialista en Metrados, Costos y Presupuestos UND 1.00 1.20
1.1.2 Especialista en Sueios y Paimentos UND 1.00 1.80
UND 1.00 1.40
1.1.3 Especialista en Hidrologia y Drenaje
Especialista en Estructuras yObras de Ade UND 1.00 1.40
1.1.4
UND ....„ 2.00
1.1.5 EspeciatiSta en Topograla, Trazo y Disefio 1.00
1.1.6 Especialista de Trafico UND 1,00 1.20
1.1.7 Especialista de Geologia y Geotecnia UND 1.00 1.80
1.1.8 Especialista en Sefializacion y Seguridad Vial UND 1.00 1.20
1.1.9
1.200Personal TecnIco
1.2.1 Tecnico de Suelos UND 1.00 1.23
1.2.2 Asistente de Metrados UND 1.00 1.00
1.300 Personal Auxiliar

1.3.1 Jefe de Brigade Conteos UND 1.00 0.60
1.3.2 Conte° de Trafico UND 2.00 0.40
1.3.3 Encuestas otigen destino UND 2.00 0.40
1.3.4 Control de xelocidades UND 2.00 0.40
1.3.5 Personal de seguridad para encuestas UND 2.00 0.40
1.3.6 Logistica y guardiania UND 1.00 2.00
1.3.7 Obreros de campo para sueios y canteras UND 4.00 0.80
. .„.
2.000 ALQUILERES Y SERVICIOS
2.1 Camioneta 4x4 doble traccien (incluye chofer y combustible) UND 1.00 1.50
2.2Alquiler Oficinaclecampa MES 1.00 2.00
2.3Equipos de COrnputb e impresien (incluye licencias y iJi4D 1.00 2.00
2.2Senticio de transpode de muestras Gib 1.00 1.00
Ensayos de laboratorio de Mecanica de Sueios (dos (02)
2.3 UND 6.00 1,00
canteras per cada 10 Km)
2.4Ensayos de laboratorio de CBR para calicatas, cads 1km UND 25.00 1.00
Ensayos de laboratorio de Mecanica de Suelos (por calicata)
2.5 UND 100.00 1.00
cada 250m
2.6Enyasos de laboratorio de Fuentes de Ague UND 3.00 1.00
Adquisicion de informaion(carta nacional, folografias
2.7 Glb 1.00 1.00
aereas, registro de pecip.)
2.8 Servicio de Elaboracion de estudlos ambientales Glb 1.00 1.00
EVAP yE,IA
Plan de Mon/torso Areueologico, CIRA
PACRI
2.9Servicio de Topogracia (sinIGV) Glb 1,00 1.00
Georeferenciacion .
Levantamiento Topogratico (nivelacion, poligonal, trazo)
Gabirrete (procesamiento de dabs) „
Replanteo
3.000 MOVILIZACION Y APOYO LOGISTIC°
3.1 Viaticos Gib 1.00 1.00
Pas s, mmilizacien del personal profesional, tecnico y
3.2 Gib 1.00 1.00
auxiliar
33Movilizacidn y desmmilizacion equipos Gib 1.00 1.00
4.000 MATERIALES CAMPO Y UTILES DE OFICINA

4.1 Materiales, Utiles de oficina, dibujo y laborat. Glb 1.00 1.00
4.2Copies, reproducciones Gib 1.00 1.00
4.3Folografia y grabaciones Gib 1.00 1.00
4.4lnsumos de Campo (Estacas,pinturas, wincha,etc.) Glb 1.00 1.00
5.000 COST° DIRECTO TOTAL
6.000 GASTOS GENERALES Y FINANCIEROS

% Costa direct° (Ver Gastos Referenciales)
7.000 UTILIDAD
10% del costo directo
8.000 TOTAL SIN I.G.V
9.000 I.G.V. ( 18%)
10.000 TOTAL EN SOLES
TERMINUS DE REFERENCIA - Estudio Definitivo para at MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCAFtAGRA -
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO- QUIULACOCHA, DISTRITO DE CONCHAMARCA - AMBO
Pagina 21 de 96
"n7171: 3.1
2t0 ANEXOS
Contenidos tecnicos, a seresarr Rados en al presente estuiclio. El
alcance de los servicios comprenderd los siguientes estudios:
Anexo 01: Inventario Vial

Anexo 02: Estudio de Trafico
Anexo 03: Estudio de Topografia, trazo y disetio Vial
Anexo 04: Estudio de Hidrologia y Drenaje
Anexo 05: Estudio de Suelos, Canteras, Fuentes de Ague y Diseno del
pavimento
Anexo 06: Estudio de Geologia y Geotecnia
Anexo 07: Disetio Estructural de obras de Drenaje y obras Complementarias
Anexo 08: Estudio de Senalizacion y Seguridad Vial
Anexo 09: Metrados, analisis de precios unitarios, Presupuesto y FOrmulas
Anexo 10: Evaluacion Socio Ambiental
TERMINOS DE REFERENCA - Estudio DeffnitIvo para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCH1CANCHA - MAL PASO -CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO QUIULACOCHA, DISTRITO DE CONCHAMARCA AMBO
Pagina 22 de 22
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NEXT, 01
inventaFlo Vial
EL CONSULTOR debera realizar una descripcion y un inventario vial detallado del camino materia de
estudio, indicando todos los puntos crlticos como: Quebradas, aguajales, Pallas, posibles zonas con
erosion de taludes, cruces de aqua, posibles puentes, etc.; indicando las progresivas en las due se ubican
y las posibles soluciones tecnicas propuestas (Ficha de Inventario Vial).
EL CONSULTOR presentara vistas fotograficas, del total del Inventario Vial, en los cuales se pueda
apreciar la ubicaciOn, condiciOn y dimensiones.
O
a-
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio Definllivo pera el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA -TABLAHUASI - MILPO — QUIULACOCHA, (Long. 24.630 km)
NEXO 02
Est dio de "Fracre
Despues de analizar la informaciOn disponibie de trafico, EL CONSULTOR planteara el programa

complementario de Estudios de Trafico que pretende realizar para el desarrollo del presente estudio,
donde incluira la forma en que realizara el censo volumetric° y las encuestas de origen y de destino, las
estaciones a considerar justificandolas debidamente, asf como Coda informaciOn de otros datos a
considerar pare el estudio, incluyendo lo que respecta a la informaciOn necesaria pare las proyecciones
coma pare el estudio economic°. Para definir la (s) estacien (es) de conteo de trafico, EL CONSULTOR
debera haber efectuado un analisis preliminar del comportamiento del trafico sobre la via.
Piano de ubicaciOn respectivo de Is via con sus pobiaciones beneficiadas y su conexien a la red vial.
Identification de "tramos homogeneos" de la via en evaluacien segCm la demands. La ubicaciOn de las

estaciones de trafico (asf coma de cobertura, en caso de ser necesarlo), debera ser acordada con
PROVIAS DESCENTRALIZADO. Los conteos de trafico en estaciones cuyo nernero minima par cads
tramo homogeneo sera de uno. El canto° se reafizara durante un minima de 7 dies consecutivos durante
24 horas por cada estacion, los que seran volumetricos y ciasificados par tipo de vehiculo, segtin horas,
dfas, perfodo; complementariamente, de ser el caso, se analizara y evaluara la informaciOn
existente en otros estaciones de conteo que se encuentren dentro del area del proyecto.
Con los correspondientes factores de correction (horario, diario, estacional), se obtendra el Indite
Media Diario Anual (IMDA) de trafico que corresponda a cada tramo homogeneo de demanda por tipo de
vehlculo y total.
Encuestas de origen y destino (0/D), coma minima 3 dfas y durante 12 horas par die (incluyendo un dfa
no laborable). La encuesta incluirS tipo de carga transportada, numero de pasajeros, combustible
utilized°, detalles sobre el vehiculo (tipo, marca, model°, ano, ni)mero de asientos, nOmero de
ocupantes, tipo de combustible, peso vacio, peso seco, carga y configuration de matrices de viaje pot' origen
y destino y por tipo de vehiculo.
Velocidad promedio de circulation por tipo de vehiculo; analisis del impacto que diversas velocidades de
diseno tendrfan sobre la demanda, por tipo de vehiculo.
Se analizara la posibilidad de cambios cualitativos an Is cornposicion de la demanda vehicular, debido

nueva velocidad proyectada (por ejemplo, apariciOn de servicios de transporte de pasajeros en
vehfhilos de mayor nemero de asientos (buses) o camiones de mss de 3 ejes o de mayor capacidad).
Tiempg's de viaje entre origen-destino, par tip° de vehiculo.

,,TVIes4idio de trafico incluira edemas, el analisis de la demanda del transporte pCablico y transit° no
\=6:emet6rizado (peatones, ciclistas, arreo de ganado).
Situation existente en zones urbanas y sus accesos.
Suficiencia y capacidad de la infraestructura vial existente y proyectada pars atender la demanda

sperada.
E
Seguridad de viaje y de Is poblaciOn. !rnpacte de la condicidn de viaje en zone urbane respect° de la
funcionalidad de la via.
Diferenciara los flujos locales de los regionales, estableciendo tasas de crecimiento pare cads categorfa de
vehiculo y pars todo el period° bajo analisis, debidamente fundarnentado segOn corresponds, en
tendencia histOrica a proyecciones de caracter socioeconOrnico (PBI, tasas de motorizacion, proyeccion de
Is poblaciOn, evolucien del Ingres°, etc.),
Se proyectara Is demands en base a Is toss de crecirniento poblacional pare vehicuios de pasajeros y

Casa de crecimiento del PBI Dept/an-rental o Regional pars vehfculos de carga, debidamente
justificadas.
TERIVINOS DE REFERENCIA - Estudio Detindivo para el NIEJORAMIEN TO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCHICANCHA - iViAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO — QU!ULACOCHA, (i.ong. 24.330 km)
40.0[4,14,zir, Y' f.
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1,1/ U.1, , '' :i,C .-i'' '''''',/a. ' If' .,k, xv.,,eut, 4-'
di tak.u.idali "0 '
t I...0k ."...A r, '',,k1 :r■ 44',
Se diferenciara la demanda de trafico (y su crecimiento) entre transit° existente, transit° generado o

inducido y transit° derived° o desviado, en caso de presentarse.
Identificacian de otros proyectos viales.
El contenido del Estudio de Trafico:
1 CONTEXT() GENERAL
1. Objetivos del Estudio de Trak°
> General
Especificos
2. Alcances de los Servicios
2 SITUACION ACTUAL
1 CARACTERISTICAS GENERALES Y METODOLOGIA DEL CONTEO
1.1 Caracteristicas Generates del Conteo
1.2 Metodologia del Conteo
12.1 RecopilaciOn de la InformaciOn.
1.2.2 Procesamiento de is Informacidn
1.2.3 Analisis de la Information y resultados obtenidos.
2. CONTEO DE TRAFICO VEHICULAR CLASIFICADO

2.1 Resultados Directos del Conteo Vehicular
2.1.1 Resultados de los Conteos
2.1.2 indite Medi° Diana ((MD)
a) Tramo 1:
b) Tramo 2:
2.1.3 Clasificacion Vehicular Promedio
2.1.4 Variation Diana
2.1.5 VariaciOn Horaria
2.1.6 Variacion Estacional
2.1.7 Factores de Correction Estacional
2.1.8 Zonas de Demanda de Viajes
3. ENCUESTAS ORIGEN - DESTINO

3.1 Objetivo del Estudio
3.2 Caracteristicas Generales y Metodologia
3.3 Resultados
VELOCIDAD PROMEDID DE CIRCULACION Y TIEMPOS DE VIAJE POR TIPO DE VEHICULO

------- 4.1 Objetivo del Estudio
, 4,2 Caracteristicas Generales y Metodologia
,‹Ferent;a\Oc 4.3 Resultados
5. ANALISIS DEL SISTEIVIA DE TRANSPORTES DEL ENTORNO

5.1 Demanda del Transports pOblico
5.2 Transporte no rnotorizado (peatones, ciclistas, arreo de ganado)
6. OTROS ASPECTOS
6.2 Situacidn existente erl zones urbanas y sus accesos
6.3 Suficiencia y capacidad de la infraestructura vial existente y proyectada para aterider la
demanda esperada
6.4 Seguridad de viaje y de la poblaciOn
7. PROYECCION DEL TRAFICO
7.1 Generalidades
7.2 Metodologia
7.3 Tratico Normal
7.4 Proyecciones de Trafico Normal
7.5 TrEifico Generado y desviado
7.6 Trafico Total
8. CONCLUSIONES
S. ANEXOS
ANEXO A CONTEO DE TRAFICO
TERMINOS DE REFERENCfA Estudio Definitive pa ra el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA TASLAHUASI - MILPO — QU IULACOCHA, (Long. 24.630 km)
.„,
ANEXO B VARIACION HORARIA

ANEXO C MATRICES CARGA PASAJERO
ANEXO D MARCAS Y MODELOS
ANEXO E ENCUESTA ORIGEN DESTINO CARGA
ANEXO F ENCUESTA ORIGEN DESTINO PASAJEROS
ANEXO H PANEL FOTOGRAFICO
ANEXO I VEHICULOS NO IVIOTORIZADOS
ANEXO J
FORMATOS DE VELOCIDADES
ANEXO K
FACTOR DE CORRECCION.,__
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio Definitive pare eF MEJORAMENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCHICANCHA - MAL PASO - ClIOQUIC0CHA - SANTA ROSA - TABLAHLIASI- MILPO — GUILILACOCHA, (Long. 24.630 km)
AMEX° 03
Estudia de T.02.*Qrefia, tram y cheep VW1
Leveratorrflente Torpooranco v Talmo.
Para el calculo de las coordenadas (UTM) de los vertices de la poligonal definitive, se tomaran como
referencia las coordenadas de los hitos geodesicos oficiales (IGN) mss cercanos que existan en la zone.
La georreferenclacian se hare estableciendo pares de puntos de control geografico mediante

coordenadas UTM con una equidistancia no mayor de 10 Km. ubicados a lo largo de la carretera. Los
puntos seleccionados estaran en lugares cercanos y accesibles que n o seen afectados per las obras
o por el transit° peatonal y de acemilas. Los puntos serail monumentados en concreto de manera fija,
asegurando su permanencia en el terreno.
El sistema de referenda sera Onico pare cada proyecto y todos los trabajos topograficos necesarios pare
este proyecto estaran referidos a ese sistema. Se utilizara coordenadas planes (topograficas) en
vertices de coordenadas UTM. Las cotes o elevaciones se referiran ai nivel media del mar.
El metodo utilizado pare orientar el sistema de referencia y pare lipid() al sistema UTIVI del IGN se
describiran en la memoria descriptive.
Para efectos de la georreferenciaciOn, debe tenerse en cuenta que el Peru este ubicado en las zones
17, 18, 19 y en las bandas M, L, K, segOn la designaciOn UTM. El elipsoide utilizado es el World
Geodetic System 1984 (WGS-84).
Los puntos de la poligonal definitive y los Pl's del eje del diseno geometrico deberan ser
replanteados y referidos a marcas en el terreno; dichos puntos se monumentaran en concreto de
manera que seen inamovibles y, en el caso de los puntos de poligonal, se ubicaran fuera del area de
las explanaciones.
El ajuste topografico se efectuara en relaciOn a los puntos de control geografico contiguos.
El consultor debera presenter los sustentos de la compenseciOn de la poligonal establecida pare el

levantamiento topografico.
Las nivelaciones se cerraran cada 500 m colocandose un Bench-Mark (BM) de concrete en lugares
„ debidamente protegidos, referidos a otros puntos inamovibles y con marcas en el terreno y fuera
j.PS-41/69,0el alcance del area de explanaciones. Se adjuntara al estudio registro fotografico y croquls de
t.1 tticaciOn de los BM's; edemas, presentara, Is verificaciOn de cierre de cada BM.
trabajos de nlvelacibn y seccionamiento se haran en todas las estates del eje, levantando el
longitudinal del terreno tomando corm panto de referencia las cotes de los BM's del IGN mss
cercanos que existen en la zone a de los hitosgeodesicos,
La precision de los trabajos topograficos, Canto en altimetria como en planirneirfa, se verificara

teniendo en cuenta las tolerancias rnaximas permitidas en la normative vial vigente (ver Table 102-
01 de E3-2013).
El estacado de la via debe ser coda 20 m en tangente y no mayor de 10 m en curves, cliches estacas
estaran niveladas y marcadas convenientemente, pars poder ser identificadas en Is ejecuckin del
estudio. Estes distancias se reduciran en casos de existir variaciones irnportantes del terreno que seen
necesarios rnostrar en Iris pianos.
Se estaceran todos los puntos importantes de; eje, como los PCs, Pis, PTs, cambios de core a
relleno y viceversa, Voiced& de obras de arts y drenaje, entre otros.
TERMINOS DE REFERENCIA - E
studio
Definitivo pare el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA
A - SANTA ROSA -
C UC HI C ANC HA - MAL PASO - C HOOU IC OC H T A B L A H U A S I - M I L P O QUIULACOCHA, (Long, 24.630 km)
1141 ?.• l' ..' M,
k, -,ernrims et:, kr ' ' '''' 44 '
.3 4,,,,-.• .•1:t..■ - '''' ,-A &r,1-, c""
Las secciones transversales seran levantadas en cada estaca del eje vial definido por EL
CONSULTOR, en un ancho no menor de 25 m. a cede lade dal eje, debiendo permitir la Optima
evaluaciOn del trazo a proyectar y de los volilmenes de movimiento de tierras.
Se efectuaren levantamientos topograficos complementarios en sectores que requieran mayor

detalle como: canteras, depOsitos de material excedente, sectores criticos, puentes, cruces con otras
vfas, intersection de canes, canales, acequias, areas que seran afectadas (propiedad de terceros)
producto de la construction de Ia via. De igual manera, se realizaran levantamientos topograficos
complementarios de las zones arqueologicas identificadas, a fin de cuantificar y cualificar el nivel y
tipo de impacto.
El levantamiento topografico de las estructuras tipo puente que demande el proyecto, se deberan
desarroNar en base al Manual de Hidrologia, Hidraulica y Drenaje, y al Manual de Disefio de
Puentes del MTC vigentes.
EL CONSULTOR debera describir los trabajos topograficos realizados del terreno concerniente al
estudio, entregar la base de datos y TIN (red de triangulos irregulares) de todos los levantamientos
topograficos realizados.
Los informes deberan detallar las referencias preliminares consultadas, la descripciOn y las
caracterfsticas tecnicas del equipo utilizado pare is tome de datos, la metodologfa seguida para los
trabajos de cameo, el procesamiento de los dates de campo y la obtenciOn de los resultados. Debera
indicarse [as areas levantadas, longitud de poligonales, magnitud de los errores de cierre, localization
de puntos de control y puntos para replanteo.
El Consultor debera proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se

requieran para el levantamiento topografico, replanteo, estacado, referenciacion, monumentaciOn,
calculo y registro de datos pare el control del proyecto.
Se implennentaran cuadrillas de topografia en nOmero suficiente pare tener un flujo ordenado de

operaciones que permitan Is ejecucion de los trabajos de acuerdo a los programas y cronogramas
propuestos.
Se debera implementer el equipo de topografia necesario, capaz de trabajar con el grade de

precisiOn necesario, que permita cumplir con las exigencies y dentro de los rangos de toierancia
especificados.
.-tsuev,,, Tram° v Olsen® Geornebleo de Oa cavretera

proyecto sera disellado tomando come base preliminar los criterios expuestos en el estudio del
Pkrfil, en lo que corresponde al trazado propuesto, rasante y is seccidn transversal del camino
\ ye cta d o; cualquier cambio, debera ser sustentando de forma tecnica y econOrnica en funcion a
tes%s estandares tecnicos precisados en el Manual de Diseno Geometric° de Carreteras DG - 2014.
Utilizando ios pianos de levantamiento topografico, el consultor proyectara el alineamiento

horizontal y vertical de Is via (adecuandose en to posible a la vfa y rasante existente) y obtendra
perfiles y secciones definitivas de Ia misma, de manera que se obtengan los metrados con la
suficiente aproximacion.
C.R
El proyecto requiere conseguir un aline.arniento horizontal homageneo, donde tangentes y curves se
sucedan armonlosamente, evitando en 10 posible Is utilizaciOn de radios minimos y pendientes
maximas. Debera clasificar la vfa, indicar el codigo de la rata en estudio, el tipo de estudio a realizar y
mencionara el derecho de via, pars lo coal debera coordinar con is autoridad competente.
Debera proponer y justificar los pararnetros y elementos baslcos del diseno vial, coma: veiccidad
directriz, secciOn transversal de diseno, tipo de superficie de rodadura, distancias de visibilidad de
parada y sobrepaso, curvas horizontales, radio minimo, peralte maxima, sobreanchos en curves
circulares, curvas verticales, pendientes minirnas y maxirnas, ancho de calzada, ancho de bermes
y plazoletas de truce, en concordancia con is clasificacian del carnIno, Is demands proyectada, el
tipo de topografia, suelos, clime, etc., segOn lo mss conveniente de acuerdo al Manual de Disetio
TERMINOS DE REFERENOrA Estudio Definitivo para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
OUCHICAisICHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO — OUIULACOCI-1A, (Long. 24.630 km)
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4. 1
07t1 n i t ' e a bre k
Geometric° de Carreteras DG - 2014 y al Manual de Especificaciones Tecnicas Generales para

ConstrucciOn EG-2013.
En lo posible, en las zones que no tengan el ancho indicado se debera coordinar con las
autoridades y propietarios de los terrenos pare lograr mejorar el ancho de la via en estudio.
El disefio tends en cuenta los niveles y limites de las construcciones existentes. Asimismo, debera
tenerse en cuenta que las caracteristicas de la via deberan concordar con las caracteristicas de las
estructuras que se propongan.
CONTENIDO DEL ESTUDIO DE TOPOGRAFiA, TRAZO 1P DISERO VIAL
1. ASPECTOS GENERALES
1.1. ANTECEDENTES
1.2. OBJETIVO
1.3. ACCESOS A LA VIA
1.4. SITUACION ACTUAL DE LA VIA
1.5, CRUCE DE CENTROS POBLADOS
2. TRABAJOS DE CA? PO
2.1. GENERALIDADES
2.2. GEOREFERENCIACION
2.3. TOPOGRAFIA
2.4. TRAZO
3. MOO GEOIIIIETRICO
3.1. NORMAS DE DISERO
3.2. CLASIFICACION DE LA CARRETERA
3.3. DERECHO DE VIA
3.4. INDICE MEDIO DIARIO ANUAL DE TRANSIT() (IMDA)
3.5. VELOCIDAD DE DISERO
3.6. DISTANCIA DE VISIBILIDAD
- 3.7. ALINEAMIENTO HORIZONTAL
- Esf:EIY/ 3.8. ALINEAMIENTO VERTICAL
9 COORDINACION ENTRE EL DISENO HORIZONTAL Y EL DISE1!O VERTICAL
• ){'—\\. SECCION TRANSVERSAL
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
ck40, ;°
ANEXOS
00 INFORM DE GEOREFERENCIACION
01 COMPENSACION DE POLIGONALES
02 CIERRES DE NIVELACION DE BM's
014 CERTIFICADOS DE CALIBRACION DE EQUIPOS
03
00 PANEL FOTOGRAFICO
I§ C R
TERMINOS DE RE FERENCIA - Estuclio Definitivo para. et MEJORApmENT0 DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUPCOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI ft IILPO — QUIULACOCHA, (Long. 2,1.630 km)
- ' 4I•, li, A.! P r(' '''' 1..!.
,(
AHEM) 04
Estudi de Hidroiogia "ensue
El sistema de drenaje es un aspect) importante para cuaiquier tipo de intervention de los trabajos
en una carretera (construcciOn, mejoramiento, rehabilitaciOn y mantenimiento), ya que el
funcionamiento del sistema de drenaje (alcantarillas de paso, tajeas, badenes y desviadores de agua,
cunetas, subdrenes y puentes) permite la durabilidad y preserved& de la vide Citil de Is calzada y
del medio ambiente. Para el mejoramiento de Is carretera se tendra en cuenta las siguientes
consideraciones:
A. Reviser y recopilar la informed& hidrometeorolOgica y cartografica disponible en la zone

de estudio, elaboradas o monitoreadas por instituciones autorizadas (IGN, Senamhi, etc.).
La representatividad de Ia informed& debe contar con un minima de 30 anos de registro,
incluyendo los anos en que se han registrado los eventos del fel-Omen° "El Nino". La
informed& debe ser presentada con el cello de las entidades.
Describir las condiciones actuales de las estructuras de drenaje existente y proyectado. Se

debe incluir los sectores criticos de Ia via.
C. Elaborar el analisis estadistico de la precipitation, incluyendo los calculos y resultados de la
prueba de bonded de ajuste, precipitaciones para diferentes periodos de retorno y las curves
,scty,f, de intensidad duraciOn — frecuencia.
ct, 'r.a. Determined& del Periodo de Retorno de acuerdo al tipo de estructura de drenaje
propuesta.
Sr 41'
E. Delimited& de las cuencas, subcuencas y/o quebradas que son interceptadas par la
carretera. Se debe incluir cuadros con los parametros geomorfolOgicos de cada cuenca
incluyendo el area, perimetro, longitud de cauce, cote maxima y minima dei cauce y tiempo
de concentration.
F. Determined& del caudal maxima de cada estructura de drenaje propuesta mediante

modelos hidrolOgicos computarizados o modelos hidrologicos adecuados.
G. Elaborar el inventario vial de las estructuras de drenaje existentes y plantear la alternative

de soluciOn segan su estado situational de cada una de alias, seyin el formato modelo que
recomienda el "Manual de inventarios viales" R.D. N° 09-2014-MTC/14. A continuation se
incluyen los parametros minimos que debe incluir el inventario:
TIPO DE DIMENSIONES SINGULARIDA

ESTRUCT Luz(m) tt D DESCR➢PCiON
IT PROGR URA DE altura(m) x (TIPC Y DE LA ALTERNATIVA DE
E ESIVA PO TO
, DRENAJE longitud NOMBRE) SITUACOON SOLUCION
CV/ 9(211/ EXISTENT tcansversal(m) ACTUAL
E
De concreto Fotos.:
armada, en 17131 Longitudinal,
0043.0 Alcantarilla 0.85 m * 0.80 m " Quebrada estado Reemplazar
Aguas anlba
0 marco
6.00 m, Coordenadas y agues
UTM: abab.
De piedra, en mal
estado, utilizado
come truce de
"
0.75 m w 1.30 in ague pare riego,
Fotos:
7.50 m, desbordamiento
0+483.0 Alcantarilla riego Reemplazar Aguas arriba
del caudal por el
0 artesanal lantana de /a
Alcantarilla y agues
abajo.
estructura.
Coordenadas
U771/7:
en buen estado.
1+080.5 Alcantarilla Fotos:
Coordenadas Mantener
0 714C Aguas arriba
alivio UM.
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio Delinitivo pare e MEJORANHENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCHtCANCHA - MAL PASO - CHOOUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO - OUIULACOCHA, (Long. 24.630 lcm)
TMC de 48" y aguas
x7.50m abajo.
Losa de madera,
estribos de
Fotos:
4.50 m * 8.50 m quebrada concrete armado,
2+688.0 Reemplazar Aguas arriba
Alcantarilla en mat estado,
0 Penton y aguas
presenta erosion
abajo.
en estribo
derecho.
2+720.0 Desbordamiento y
0a - - estabilidad de Proyectar Muro de
Ninguna Vista
2+745.0 ladera, longitud Contention
0 45.00 m
De concrete
armado, en buen
Fotos:
600 m * 25.00 m estado, presenta
3+970.0 Reemplazar Aguas arriba
6 Puente rio desbordamiento
0 Puente y agues
de caudal en
epocas de abajo,
avenida.
3+000.0 Fotos:
Cuneta de Berra
0a Cunefa 0.50m ' 1,00m Aguas arriba
con problemas de Revestimiento
3+200.0 triangular y aguas
erosion
0 abajp.
NOTA: Este cuadro as muy importante y fundamental, aqui. EL CONSULTOR debe indicar, seffalar, describir, detallar, la situation
actual de la estructura de drenaje existente, y en el case de que no hubiera estructura de drenaje alguna, se debe indicar "S in
Estructura" en la tercera column, la oval ya es identificada con la progresiva correspondiente. Tambien, sena imporlante colocar las
coordenadas UTM y su allitud de cada una de ellas en la recopilacion de information de campo. Cabe recatcar que la definiciOn y
determinacien de la cantidad de estructuras de drenaje u obras de arte del proyecto, debe obligatoriamente ester descrita an et
cuadro propuesto.
Elaborar los pianos de ubicaciOn, red de estaciones, delimited& de cuencas, piano slave,
diagrams de drenaje longitudinal, pianos de planta y perfil (secciOn transversal) de cada
estructura de drenaje en los cruces de ague y pianos de secciones transversaies en
alcanterillas de alivio.
incluir los anexos de calculo, pare is verificaciOn de los resultados hidrotOgicos e hidraulicos. En
caso se requiera reemplazar estructuras existences, la seed& hidraufica de las
estructuras proyectadas debe ser igual o mayor a las originales.
Debe ponerse enfasis en el Optimo funcionamiento del sistema de drenaje: cuneta y la
alcantarilla de desfogue o de alivio, teniendo en cuenta que is solution que se piantee
garantice la operatividad del drenaje superficial en las epocas de avenida,
L. El dimensionamiento de las obras de drenaje a proyectarl reemplazar se efectuara de
acuerdo a los resultados del Estudio de Hidrologfa, based° en series estadisticas a partir de
la informaciOn meteorologica de eventos rnaximos disponibles en el area del estudio.
Las capacidades hidraulicas de las cunetas se disefiaran en fund& a la precipitaciOn
maxima diaria de Ia estaciOn seleccionada pare el analisis y el area de influencia.
N. De acuerdo a la evaluaciOn de campo y propuestas de diseno, de ser necesario se deberan

definir los sectores qua requieran eievar la cote, de la sub-rasante poi rezones de hidrologia
y drenaje.
0. Para el caso de alcantarillas, badenes, y cunetas, se debera analizar y determiner: tipo,
()Need& (progresiva), parametros hidraulicos y dimensiones finales.
P. Para el caso de Puentes, se debera analizar y determiner: tipo, ubicaciOn (progresiva),
sentido del flujo, topografia y/o batimetria detallada del cauce de acuerdo a lo indicado en el
Manual de Hidrologla, Hidraulica y Drenaje del MTC, NAME, socavaciones (general,
contraction, local, etc.), galibo, parametros hidraulicos, y dimensiones finales, adjuntandose el
perfil longitudinal de! cauce, y la seccion transversal en el eje del puente c ponton,
visualizandose todos los niveles solicitados pare su determination. Adernas se debera incluir
el diserto de Ia obras de protecciOn en los estribos.
0, Se debera realizar el rnuestreo y caracterizaci& del material del lecho, con el objetivo de
determiner el ternano representative que englobe todo el espectro de ternano presente era
el, de acuerdo al Manual de hidrologia, Hidraulice y Drenaje del MTC.
R. Para el caso de defenses ribereas, se debert analizar y determiner: tipo, ubicacion, e9A1ViE
y socavecion, adjuntando el disarm y los pianos estructurales.
itive pare el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL SANCARAGRA
TERM1NOS DE REFERENCIA - Estudio Defin PUENTE CHICO •
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOOUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI MILPO QUIULACOCHA, (Long. 24.630 km)
S. En el capftulo de CONCLUSIONES, consolidar cuantitativamente las estructuras de
drenaje propuestas en el estudio.
T. Toda documentaciOn relacionada a Ia obtencien de Ia informacien hidrologica y cartografica
basica necesaria que permita definir el regimen hfdrico en Ia zona de estudio, es
responsabilidad de EL CONSULTOR y debera formar parte del informe tecnico respectivo.
U. Para los calculos hidroiagicos e hidraulicos se debe tomar en cuenta as consideraciones

dadas en el Manual de Hidrologfa, Hidraulica y Drenaje del MTC.
ar
10P
oi't'c
TERMINOS DE REFERENCIA - Estu00 DefinItivo para 0 MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO SANCARAGRA -
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - QUIULACOCHA, (Long, 24.630 km)
AMEX* 05
Estudio de SuWoe Cant res Fu D efio d avim nth
Estudlo de Suelos
Los trabajos a efectuarse tanto en campo, laboratorio y gabinete, estan orientados a desarrollar las
actividades que permitan evaluar la conformaciOn del terreno natural, establecer las caracteristicas
fisico-mecanicas del terreno natural y la estructura de Ia subrasante sobre la cual se apoyara el
pavimento.
Se recopilara informaciOn sobre las caracteristicas y estado de Ia superficie existente en el tramo
proyectado, por donde se habit de construir la via.
Los trabajos estan orientados a desarrollar las actividades que permitan evaluar la conformaciOn del
terreno natural y la estructura de la sub rasante sobre la cuai se proyectara el pavimento, para lo cual como
Se recopilara toda la information sobre las caracteristicas y estado del terreno, superficie de
rodadura o pavimento existente a lo largo del tramo por donde se habra de construir o mejorar
la via.
B. EL CONSULTOR debera establecer el Perfil Estratigrafico (Horizontal 1:10000 y Vertical
1:12.5) del suelo por donde este proyectado la via.
C. EL CONSULTOR para definir el Perri! Estratigrafico debera efectuar prospecciones de
estudio. Las prospeociones avo deter SOP grenOTOS de 04 por km (ma cads 260 m
rin!nimo), distanciadas uniformemente, en forma alternada (izquierda — derecha) y dentro
de Ia faja (ancho de calzada) de fa via proyectada; en caso de haber diferenciaciOn en las
caracteristicas de los estratos entre calicatas contiguas 6 de encontrarse sectores crfficos
(suelos inestables, saturados, organicos, etc.) se hard una calicata adicional entre ambas. ID. La profundidad de estudio sera como
minima de 1.50 m debajo de la linea de subrasante
proyectada.
E. EL CONSULTOR, presentara las vistas fotograficas de la totalidad de calicatas que efectile,

en las que se pueda apreciar los estratos encontrados y la profundidad de la calicata.
Asimismo presentara las vistas fotograficas que muestren el traslado de las muestras al
Laboratorio Autorizado (Del Lugar del proyecto haste el Lugar de realizaciOn de los ensayos)
F. EL CONSULTOR por cada calicata efectuada presentara un Registro de Excavation
(columna estratigrafica), donde:
o indicara los espesores y description (tipo de material, color, humedad, compacidad,
etc.) de cads uno de los estratos encontrados, (incluyendo la cape superficial).
o Presentara vistas fotograficas de cada una de las calicatas, donde se aprecie fos
estratos encontrados y la profundidad de cada excavation.
G. EL CONSULTOR analizara y evaluara las muestras, ejecutando ensayos en el laboratorio
de suelos y materiales en conformidad con las Normas EM-2000, ASTiVi, AASHTO y NTP,
mismas que debera ester respaldados por certificados expedidos por un laboratorio
reconocido, siendo responsable de la exactitud y confiabilidad de los resultados. Adjuntara
c.sEt.P! .,
'14 los certificados de CalibraciOn de los equipos utilizados en is ejecucion de los Ensayos.
En caso los ensayos seen realizados en Laboratorio de Propiedad del Contratista,
previamente a la iniciaciOn de los ensayos se realizare una verificaciOn in situ de los
ambientes de Laboratorio y de los equipos utilizados Las fotos de la ejecuclan de
losensayos de todas las muestras conforrnaran parte del Anexo de Ensayos
Realizados en la que debera figurer el nombre del Proyecto , identificacian a Numero de
Progresiva de cada una de las muestras y fecha de Ia realizaciOn del ensayo
0 Los ensayos de laboratorio de iViecanica de Suelos a efectuarse a las muestras de cada
estrato encontrado en cada prospeccian (calicata), se desarrollaran de acuerdo al Manual
de Ensayos de Rfiateriaies pars Carreteras del MTC (EM-2000) y seran
O Analisis Granulometrico por tamizado

o Humedad Natural
O Limites de Atterberg (Limite Liquido, Limite Plastico, !indict?, de Plasticidad)
o Clasificacfan de Suelos par los Metodos SUCS y AASHTO
TERMINOS DE REFERENCIA Estudio Derm itivo para el MEJORAMIENTO DE LA CAFRRETERA VECfNAL PUENTE CHICO SANCARAGRA -
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO — QUIULACOCI-0A, (Long. 24.830 km)
,a„;,,,, # r:4.„:,1
4 il n ' l C
!i---, iti6.t.rn pm izste ii, •"..,0
o Proctor
o Un valor de CBR del terreno de fundaciOn debera obtenerse par cada tipo de suelo y como
control de permanencia de este cada O1) kilometre coma maxima, con la finalidad de obtener
luego de un analisis estadistico Ia determination del CBR de diseno, que
corresponda con el Perfil Estratigrafico (cada sector y/o Subtramo de caracterfsticas
homogeneas).
K. La cantidad de material muestreado debe ser tal que permits efectuar ensayos de
verification, en especial de los estratos seleccionados pare la ejecuciOn de Proctor y CBRs. L
La evaluaciOn debera determiner la presencia ono de suelos organicos, expansivos en cuyo
caso las calicatas podrian ser mss profundas. Se indicara claramente su ubicaciOn, longitud y
profundidad de dicho sector y se daran recomendaciones concretes sobre el tratamiento a
realizarse durante el proceso constructivo.
IC EL CONSULTOR elaborara el Perfil Estratigrafico de Ia via proyectada, considerando las
cotes del terreno, en base a Ia information tomada en cameo y a los resultados de ensayos
de laboratorio; indicando tipo, espesor de los diferentes estratos de suelos, asimismo sus
caracterfsticas como densidad, humedad, valor soporte, plasticidad, Nivel Freatico y otras
caracterfsticas que fueran relevantes.
N. Evaluare el Peril Estratigrafico y de acuerdo a las caracteristicas fisico - mecanicas,

determinara sectores criticos y sectores de caracteristicas homogeneas.
O. Con Ia finalidad de establecer el CBR de Disefio, se efectuara el analisis de los suelos desde
el punto de vista de capacidad de soporte para el pavimento proyectado, el cual concluira
en la sectorizacion de Is carretera de ser posible. El CBR de diseno, pare la estructuraciOn
del pavimento, se podra establecer en base al valor de mayor incidencia en el sector 6 en
base al calculo estadistico de todos los ensayos de CBR efectuados y Is totalidad de suelos
encontrados; luego dicho CBR de Disetio se empleara pare establecer la estructura del
pavimento.
P. EL CONSULTOR edemas de los Certificados de ensayos de laboratorio debe presenter

cuadros ResOmenes de los Resultados de Ensayos, en donde se indique: Numero de
Calicata, Progresiva, Muestra, Profundidad del Estrato, Porcentajes de Material Retenido en
las Mallas: N° 04 y N° 200, Constantes Ffsicas (Limite Liquido a indite de Plasticidad),
Humedad Natural, ClasificaciOn SUCS y AASHTO, Proctor (Maxima Densidad Seca y
Optima Contenido de Humedad) y CBR (al 95 y 100% de la MDS).
Q. En el Perri, Estratigrafico de acuerdo a io senalado por la Highway Research Board, se
representara en forma grafica, los tipos de suelos, espesor de los diferentes estratos,
caracteristicas fisico mecanicas de cede uno de los estratos de acuerdo a resultados de
ensayos de laboratorio, nivel freatico y demas observaciones que considere EL
CONSULTOR.
R. Las calicatas deben ser protegidas, pare su evaluaciOn y ester debidamente referidas a las
progresivas que correspondan pare su ubicaci6n. Por seguridad vial, las calicatas seran
debidamente rellenadas y compactadas una vez que haya sido concluida la evaluaciOn y el
muestreo de cede uno de los estratos de Is prospecciOn, en este caso se inc orporara al
tondo de Ia calicata una etiqueta plastificada como identificaciOn de cada um en caso de
incumplimiento el consultor asumira la responsabilidad par Los clefts y perjuicios a terceros,
edemas se apElicara egos penefided de 15% del monto dell conlarMo.

I • j•••
La Mernoria Descriptive del Estudio de Suelos, debera considerar la descripcian de los
suelos encontrados, condicion actual de la superficie y condiciOn estructural del terreno de
o'c fundacion; ubicacion de materiales inadecuados (suelos organicos y/o expansivos), suelos
debiles (si los hubiera) presencia de nivel freatico, analisis de la totalidad de los resultados
de ensayos de laboratorio; con sus recomendaciones, tratamientc, soluciones y demas
observaciones al respecto que considere EL CONSULTOR.
1. El estudio debe especificar las profurididades (espesores), enchos y longitudes de aquellos
sectores donde se efectuaran rnejoramientos, ya sea por Is existencia de materiales
inadecuados, suelos debiles en Is superficie existents c de los trazos nuevos, cal coma de
los tortes de taludes o ensanches de plataforma, indicando las caracteristicas del material
pare et mejoremiento, el procedimiento constructive y los metrados corre-spondientes.
Dentro de la memoria descriptive del estudio de suelos El Consultor desarrollara de ser el
Gas() el capftulo de Mejoramiento de Suelos, en el cual se analizeran y aplicaran criterios
vigentes pare establecer los mejoramientos de suelos y en base a ellos definira 6 descartera
T MINOS DE REFERENCIA - Estudio Definitivo pare el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO SANCARAGP,A -
SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO
E CUGHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - 011fULACOCHA, (Long. 24,530 km)
R
AgYPIRS*z.-0 53:11172,
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r":" •"„e
:41:10 o,n'
Atct-VVVSMIATfill
la necesidad de los mismos estableciendo pare cada sector la extension (longitud, ancho y
profundidad) respective. Donde corresponda, se incluira como parte del analisis el caso de
mejoramientos en zones de ampliaciOn de is via para lo cual se tendra en cuenta tambien el
tipo de material en los cortes. Definiendo la mejor alternative luego de un analisis tecnico
econamica
V. EL CONSULTOR sera el responsable de la exactitud y confiabilidad de todos los resultados
que constituyan parte del presente proyecto.
Canteras w Fuentes de Aqua
Se localizaran las canteras que seran utilizadas en la conformaci& de las diferentes capes del
pavimento (relleno, afirmado, subbase y base granular, tratamientes superficiales,
recubrimientos con asfalto, etc.), y prepared& de mezclas de concrete hidraulico. Se
seleccionaran Cmicamente aquellas que demuestren que Ia calidad y cantidad de material
existente son adecuadas y suficientes para la construed& de Ia obra y que cumplan con el use
propuesto del I' anL& I de Especillcaclones Tecnicas Generales pare ConstruccWa de
Carreteras del iii1TC (EG-2013) y edemas con los criterios ambientales establecidos en el
Informe de evaluaciem ambiental.
Los trabajos a efectuarse tanto en campo, laboratorio y gabinete, estan orientados a desarrollar las
actividades que permitan evaluar y establecer las caracteristicas fisico-mecanicas de los
agregados procedentes de las canteras pare determiner su calidad y usos en los diferentes
requerimientos de Obra; pare lo cual como minimo:
. Se localizaran como minima dos (02) canteras por cada 10 Km. que serer' utilizadas en las
distintas capes estructurales del pavimento (Rellenos, Afirmado, materiales estabilizados etc.),
areas de prestamo de material pare conformer los rellenos, asi como agregados
petreos para Ia elaboration de concretos hidraulicos, a las que inicialmente se propondran con
las estimaciones necesarias o seran descartadas segein Ia experiencia del especialista. Se
seleccionaran Onicamente aquellas que demuestren que la calidad y cantidad de material
existente son adecuadas y suficientes pare la construction vial y que cumplan con las
Especificaciones Tecnicas Generales pare la ConstrucciOn de Carreteras (EG-2013) y edemas
con los criterios ambientales establecidos en el Plan de Manejo Ambiental del IVITC.
Se efectuara el levantamiento topografico solo de aquellas canteras que se utilizaran en el
proyecto para determiner los uses, volumen y potencia del banco de materiales, debiendo ser
delimitadas en at terreno mediante hitos de fad! ubicaciem. Asimismo, se precisaran las
coordenadas UTM de las canteras en el Plano de Canteras ,Fuentes de Ague y los
Dee°sites de Material excedente
Las Canteras seran analizadas y clasificadas, evaluando su calidad, potencia, rendimiento,
accesibilidad, estado de las vial de acceso y per su situaciem legal (libre disponibilidad).EI
Consultor tramitera el Certificado de Libre Disponibilidad de las Canteras Propuesta.
EL CONSULTOR calculara ei volumen de material utilizable y desechable y recornendera, el
periodo y oportunidad de utilizacion, calculando el rendimiento para cede use; senalara el
procedimiento de expletacien y su disponibilidad pare proporcionar los diferentes tipos de
materiales a ser empleados en Ia.Obra (Rellenos, Afirmado, Concreto Hidraulico, etc.).
EL CONSULTOR recomendara de ser el caso los tipos de Planta pare la produccion de
agregados, pare los diferentes husos granulometricos, senalara los requerimientos de
rendimientos de produccion.
La calidad de los agregados de Ia Cantera estara dada por el cumplimiento de Ia totalidad
de las Especificaciones Tecnicas de acuerdo ai use que propane EL
CONSULTOR.
Con el fin de determiner Los estratos a explotar, utilizacion, rendimientos y potencia de las
canteras, EL CONSULTOR realizara exploraciones (mInimo 03 prospecciones por cede area
menor a igual a una hectarea) por medic de perforaciones, sondeos, calicatas y/o trincheras
de profundidades nc menores de la profundidad maxima de explotaciOn. Er caso de que Ia
profundidad de explotacion sea mayor, EL CONSULTOR debera profundizar las calicatas y/o
de
efectuara calicatas complementarias; a fin de alcanzar la profundidad explotaciOn y
garantizar Ia real potencia del Banco de Materiales.
para et MEJORMAIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAORA -

TERMINOS DE REFERENCIA - Estudlo Delinitivo OCHA
- SANTA ROSA - TABLANUASI - MILPO ClUIULACOCHA, (Long. 24.630 km)
OUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUIC
••••••••••▪•
L El Consultor presentara un Registro de Excavation pare cada una de las prospecciones que
realice en Ia totalidad de canteras estudiadas, en donde: i) Ubicara la calicata con
coordenadas UTM del Elipsoide WGS 84. Ii) Detallara las caracterfsticas de los agregados,
forma, tamaho, humedad, color, espesor del estrato, etc. en concordancia con is norma
ASTM D-2488 y ii) Presentara las correspondientes vistas fotograficas de cada calicata
realizada y de la cantera analizada (diferentes perspectives donde se aprecie los estratos
a explotar, Ia magnitud de la cantera).
J. Los ensayos de laboratorio pare determiner las caracterfsticas fisico, quIrnicas y mecanicas
de los materiales de cantera; se efectuaran de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales
para Carretera del MTC (EM-2000), normas ASTM, AASHTO y NTP, y seran de acuerdo al
use propuesto:
Ensayos Estandar:
Analisis Granulometrico por tamizado O
Material que pasa la Malta N° 200
o Humedad Natural
O Porcentaje de AbsorciOn (Agregado Grueso y Fino)
o Limites de Atterberg (Material que pasa la Malla N° 40)
Limite Liquido
Limite Plastic°
Indite de Plasticidad
Clasificacion de Suelos por los Metodos SUCS y AASHTO.
Ensayos Especiales:
O Proctor Modificado
o California Bearing Ratio (CBR)
Porcentaje de Particulas Chatas y Alargadas
Porcentaje de Particulas con una y dos Cares de Fracture (relation es de 1/3 : espesor/longitud)
Porcentaje de Absorcien (Agregado Grueso y Fino)
o Equivalente de Arena
o Abrasion
o Durabilidad (Agregado Grueso y Fino)
o Carbon y lignito (Agregado Grueso y Fino)
Sales Solubles Totales
o Contenido de Sulfatos y Cloruros (Agregado Grueso y Fino)
o Impurezas Organicas (Agregado Grueso y Fino) o
Terrones de Arcilla (agregado grueso y fino)
Pesos Volumetricos (suelto y compacted°, estado natural y/o chancado del agregado grueso y fino)
o Pesos Especificos (del agregado grueso y fino)
V dermas, de acuerdo a lo senalado en el Manual Especificaciones Tecnicas Generates pare Is

ConstrucciOn de Carreteras del MTC (EG-2013).
K. Las muestras representatives de los materiales de cads cantera seran sometidas a la

totalidad de ensayos exigidos par las Especificaciones Tecnicas Generates pare Is
ConstrucciOn de Carreteras del MTC (EG-2013), de acuerdo al use propuesto;
Ensayos Estandar: Un juego de ensayos par cada estrato de Ia prospecciOn ejecutada
s,, en la cantera. El niimero de prospecciones se determine de acuerdo al area de
explotacion de la cantera.
Ensayos Especiales: Tres (03) Juegos de ensayos por cada cantera, a fin de determiner
y estabiecer sus caracterfsticas ffsico—mecanicas y sustentar el cumplirniento de las
Especificaciones Tecnicas.
L. Si pare el cumplimiento de las Especificaciones Tecnicas, es necesario someter al agregado

a un tratamiento (levado, venteo, mezclas, etc.), EL CONSULTOR debera presenter los
resultados de los ensayos de materiales efectuados con dicho agregado despues de
sometidos a dichos tratarnientos, a fin de corroborar y ±,°erificar Si con tales tratamientos se
logra el cumplimiento de Especificaciones Tecnicas.
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio Definitivo para el- SA

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA NTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO - QU IULACOCHA, (Long, 24.630 km)
m mFeArk...-Fr4w„w,awi. 6,3g-
Rh. En el caso de rocas yfo afloramientos rocosos que se hayan propuestos como cantera, los
ensayos de calidad contemplaran edemas:
o La descripciOn Petrografica MacroscOpica de la rota_

o Definir las caracteristicas del afloramiento (volumen, fracturamiento, dimensionamiento
de bloques, etc.). o RecomendaciOn de Ia metodologla de procesamiento de explotaciOn
(metodo de voladura, chancado, etc.).
M. La Memoria Descriptive debe establecer informaciOn correspondiente a: ubicacion del banco

de materiales, accesibilidad al mismo (longitud y estado), tipo de fuente de materiales,
descripciOn de los agregados, potencia, rendimiento, usos, tratamiento, tipo y periodo de
explotacion, propietario y dernas informed& que considere pertinente EL CONSU LTOR.
0. EL CONSULTOR evaluara los requerimientos de los accesos a las canteras, considerando
las necesidades de construirlos o mejorarlos, selialara tambien si los accesos se ubican
dentro de propiedades de terceros.
F'. Se efectuara el levantamiento topografico, tanto de la fuente de materiales, asi como del
camino de acceso a ella, adjuntando su panel fotografico de los caminos de acceso y
canteras. EL CONSULTOR analizara y clasificara las canteras evaluando su calidad,
volumen de material utilizable y desechable, recomendara el periodo y oportunidad de
utilizaciOn, calculara el rendimiento, sea alara el procedimiento de explotacion y su
disponibilidad para proporcionar los materiales a ser empleados en obra.
Debera determiner la ubicaciOn de las Fuentes de Agua, efectuar su analisis qufmico y
determiner su calidad para ser usada en Ia obra (pare mezclas de concreto, capes
granulares y otros). Debiendo como minimo realizar los siguientes ensayos: sales solubles,
materia organica, Ph, contenido de ion cloruros e ion sulfatos.
R. EL CONSULTOR debera establecer las condiciones legales y tecnicas o posibles derechos
de explotacion teniendo en cuenta los dispositivos legales vigentes pare Ia explotacion de
canteras, debe realize!' los tramites correspondientes pare Ia obtencion de los permisos,
autorizaciones y concesiones de tipo ambiental, eel como las servidumbres, necesarias pare
Ia extraccion, use y aprovechamiento de los recursos naturales requeridos por el Proyecto.

S. EL CONSULTOR presentara un Plano o Diagrama de Canteras y Fuentes de Agua, en el
cual detallara en forma concrete y resumida los resultados de las investigaciones de Campo
y Memoria Descriptive (entre otros aspectos: UbicaciOn de las Canteras y Puntos de Agua,
longitud y estado (transitabilidad) de los accesos, caracteristicas de los agregados, usos,
potencia, rendimiento, tratamiento, period() y equipo de explotacion, distancia de transporte).
T. En el caso de tratarse de canteras de rios (cauces) y fuentes de ague, EL CONSULTOR

debe realizar las gestiones correspondientes pare la obtenciOn de los permisos de
disponibilidad ante Ia Autoridad Nacional de Agua (LEY DE RECURSOS HfDRICOS LEY
N° 29338 — Marzo 2009).
4sq"fita, U. La Memoria Descriptive debe establecer information correspondiente a: ubicaciOn de la
fuente de ague, accesibilidad al mismo, tipo de fuente de agua, descripcion, usos, y periodo
it
de explotacion, propietario y dernas informed& que considere pertinente EL CONSULTOR;
asi como tamblen ei correspondiente panel fotografico de cede una de las fuentes de agua.
4„0 V. Las canteras y as fuentes de agua no deberan ubicarse en zones arqueologicas o
•aycere00,--
colindantes a ellas, debiendo reconsiderar una nueva cantera y/o fuente de agua, con Ia
Melded de brindar de disponibilidad de las mismas en el informe final de evaluaciOn
arqueologica.
cd© da[ FEAmenilo
perliado ole ejoeft(r SSEt. d9 9Zioa, teniendo en cuenta qua este period° sera desde la entrada en
,servicio de Is via. EL CONSULTOR estudiara y analizara diferentes alternatives de estructuraciOn del
oavimento, e,n fund& de Ia cepacidad soporte de la sub-rasante, del trafico previsto, de las condiciones
mbientales del area (clime, altitud, precipitaciones, etc.), de las alternatives de mantenimiento vial, de
sTnateriales naturales disponibles en la zona, etc.
En cuanto a los aspectos tecnicos relecionados con los procedimientos de diserio estructural del
pavimento, EL CONSULTOR debe desarrollar basicamente Ia metodologla indicada en el Hairma de
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudlo Definitivo para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCHiCANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI YVIILPO — QUJULACOCHA, (Long. 24,630 km)
•
••
:,...bt yi .',... •L. .t ) ?'
Carreteras "Suelos, Geolegia, Geotecnica y Paelmentos" del MTC; u otra que permits analizar
pavimentos con recubrimiento bituminoso y/o estabilizado. EL CONSULTOR presentara el diseno del
Pavimento, adjuntando una memoria de calculo de todos los criterios adoptados describiendo paso a paso
como se han obtenido los resultados, e indicando las condiciones asumidas.
En cuanto a los aspectos tecnicos relacionados con los procedimientos del diseAo estructural del
pavimento a nivel de asfaitado, el Consultor debe desarrollar fa metodologia AASHTO version 1993 y
complementariamente dependiendo del tipo de superficie de rodadura que analice o alguna otra que se
encuentre contemplado en la normative vigente del MTC.
EL CONSULTOR a manera de verificaciOn podra utilizer alguna otra metodologia utilizadas por
entidades u organismos de reconocido prestigio, por lo cual debe contar con la autorizacion expresa de la
Entidad, asimismo presentara con el disefio del pavimento una memoria de calculo todos los criterios
adoptados describiendo paso a paso como se han obtenido los resultados (calculos, condiciones
asumidas, etc.).
Si de acuerdo a los resultados de los trabajos de campo y laboratorio, estudiara y analizara diferentes
alternatives de estructuracien del pavimento mediante soluciones basicas de pavimentacion
(pavimentos econOmicos), mss adecuado y tecnicamente viable pare las condiciones del proyecto:
o Afirmado estabilizado,
Sueio estabilizado
o Con superficie de rodadura asfaitica (recubrimiento asfaltico)
CombinaciOn de alternatives
o Carpets Asfaltica.
Los mismos que deben ester en funcien de la capacidad soporte de la sub-rasante, del trafico previsto, de
las condiciones ambientales del area (clime, altitud, precipitaciones, etc.), de las alternatives de
mantenimiento vial, de los materiales naturales disponibles en is zone, etc.
EL CONSULTOR presentara el disetio del Pavimento (a nivel de la alternative acorde a las condiciones del
proyecto), asi rnismo expondra en una memoria de calculo los parametros y todos los criterios
adoptados, describiendo secuencialmente como ha obtenido los resultados, adjuntando los calculos
respectivos.
El Consultor con el conocimiento de as canteras propuestas y de las caracteristicas fisico-mecanicas de

los agregados, realizara un pre-diseilo de mezcla asfaltica; asi como tambien definira el tipo de Asfalto
a utilizer de acuerdo a las caracteristicas de trafico, temperature, altitud y precipitacien de la zone.
Contenido del estudio de suelos,carterae, fuemtes de awe v dlserao del paivirnenko
ccso:-"'r1/441. INTRODUCCION
DESCRIPCiON DE LA VIA
3 EVALUACION DE CAMPO
3.1 Description de los trabajos de Campo
3.2 RelaciOn de Calicatas
Se PROPIEDADES MECANICAS
4.1 Trabajos de Laboratorlo
4.2 Descripcion de los Ensayos de Laboratorio
4.3 Cuadro de Caracteristicas de Suelos de Calicatas
4.4 Cuadra de Propiedades Mecanicas de los Suelos de Calicatas
PERFIL ESTRATIGRAFICO
5.1 DescripciOn del Pea del Proyecto
SUELOS ORGANICOS Y EXPANSIVOS
6.1 Suelos Organicos
6.2 Suelos Expansivos
7 CAPACiDAD DE SOPORTE
7.1 Cuadro de Valores de CBR de los Suelos de las Calicatas
8 CONCLUSIONES
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio DefinitIvo Para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOOLACOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO — QUIULACOCHA, (Long. 24.630 km)
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ESTUDIO DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA

1 INTRODUCCION
2 METODOLOGIA DEL ESTUDIO
2.1 Investigacion de Campo
2.2 Relacion de Canteras Ubicadas
2.3 Relacibn de Fuentes de Agua
2.4 Trabajos de Laboratorio
2.5 Propiedades de Materiales de Canteras
3 DESCR1PCION DE CANTERAS
3.1 Cuadro de Potencia, Rendimiento y Uso de Canteras
3.2 Cuadro de Propiedades de Canteras
4 FUENTES DE AGUA
4.1 Description e Fuentes de Agua
4.2 Propiedades Quimicas de Fuentes de Agua
5 CONCLUSIONES
DISENO DEL PAVIMENTO
1 1NTRODUCCION
2 ANALISIS DE TRAFICO
2.1 Indite Medio Diane (IMDa)
2.2 Determined& de Parametros de proyeccion del Trafico
2.3 Calculo del Trafico de Olsen°
3 EVALUACION SUPERFICIAL
4 CAPACIDAD DE SOPORTE DE SUELOS (CBR)
4.1 Cuadro de Vaiores de CBR de Suelos
4.2 DeterminaciOn del CBR de Disefio
5 DETERMINACION DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO
5.1 IVIetodologias a emplear
5.2 identification y descripcion de los parametros de Diseho
5.3 DeterminaciOn de la Estructura del Pavimento
6 CONSIDERACIONES PARA EL PROCESO CONSTRUCT1VO
7 CONCLUSIONES
ANEXOS
Perfil Estratigrafico
D Diagram de Canteras
7e. Panel Fotografico de Suelos
or- 54' Panel Fotografico de Canteras
Registros de Exploration
t tfloados de Ensayos de Suelos
Cedificados de Ensayos de Canteras
Certifice os de Ensayos de Fuentes de Agua
TERMINOS DE REFERENCIA - Estado Derinitivo para of MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO — QUIULACOCHA, (Long. 24.630 km)
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ANEX
Estud5o licl. so cztEc
GerieTaHdedes
El estudio geolOgico geotecnico estara conformado por un documento united°, desarrollado bajo una sole
estructura, un solo enfoque y por un solo especialista cuyo perfil profesional debe responder al
especificado en el acapite 06.01 del presente documento y, tiene por propOsito definir los parametros
geotecnicos fundamentales requeridos por Ia normative tecnica pertinente vigente y que deberen ser
empleados para el disetio del proyecto,
Para los fines antedichos, el Consultor definira el procedimiento para establecer los requerimientos
tecnicos del case y, fundamentara y cuantificara dicha necesidad, por consiguiente, sus respectivas
recomendaciones deben necesariamente ser incorporadas al proyecto por el proyectista de tal rnanera que
se logre una propuesta de ingenierla coherente, sOlidamente sustentada sobre bases correctas y
totalmente reflejada en la planilla de metrados correspondiente y, en el presupuesto de obra; sobre este
ultimo aspecto, edemas del jefe de estudio, el especialista en geologia y geotecnia sera responsable de
verificar la incorporacien de su propuesta al proyecto, para dicho fin, el acapite correspondiente a las
conclusiones y recomendaciones debera ser un reflejo sinoptico y complete del contenido del estudio.
Objetivos
El objetivo general y fundamental del estudio consiste en plantear los aspectos cualitativos que ofrece el
contexto factico del proyecto en terminos cuantitativos y subsecuentemente crematisticos, as decir que
cada problema enunciado debera tener un correlate geotecnico de propuesta de soluciOn y que cada
propuesta debe set dimensionada pare ser incorporada a una planilla de metrados y generar como
consecuencia final un diseho de ingenierfa viable y un presupuesto asociado, en este sentido, el trabajo
desarrollado pot el Consultor y que debera verse reflejado en su respective informe, debera coberturar
la informaciOn que as considerada como la minima indispensable pare disenar y planificar Optimamente
y sabre base solids, el presupuesto de inversion subsecuente.
Los objetivos especfficos y basicos del estudio son: Definir los fundamentos de analisis de tipo
geologic°, geodinamico, sismologico y geotecnico del suelo y/o del sustrato rocoso donde se proyecte Ia
fundaciOn de las estructuras, entendiendose por tel toda propuesta de ingenierfa diseflada pare absorber
y disipar esfuerzos, asl como proporcionar los parametros de diseflo geotecnico pare su respective
diseho y, finalmente identificar situaciones eventualmente problematicas de tipo geolOgico, geodinamico
o geotecnico, a nivel de riesgo manifiesto, potencial o que constituyan limitantes tecnicos o econemicos
que incidan sobre el costa del proyecto, situaciones cuyo planteamiento de soluciOn debera ser
dimensioned° y finalmente presupuestado por el proyectista a efectos de incorporarlo en su propuesta de
ingenierfa.
t.1%! I ri
Re eprlies dell Froyeet'o
rr.."
CceeFeente GeteogiEce
,'"eee511*elyecto se emplaza en el segmento media - inferior de la margen derecha del valle del rio Huallaga,
sobre un sustrato de naturaleza fitifica, basicamente conformado per paraesquistos verdes (cloriticos -
sericiticos) y metavulcenitas con venilleo do cuarzo hidrotermal frecuentemente acempanado pot
sulfuro de Nero.
-e-el La litologfa se encuentra intensamente perturbada por accien tectonics y genera un contexto de taludes
.6/ fuerternente inestables, fisuredos, con ague de percolaciOn presente y proclividad a la deforrnacion
plastica por sU naturaleza esquistosa.
En consecuencia, se trate de una zone complicada en terrninos geotecnicos que exige de@ consultor una
meticulosa verificaciOn y planeamiento del trazo mss adecuado a partir de la identificacien de los sectores
mss estabies en terminos de grado de intemperismo y estabilidad geotecnica, asi mismo, el
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudie Definitive para ei MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
-
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consultor debera investigar el grade potencial de agresividad qufmica al concreto y a las armaduras de
hierro de las estructuras propuestas, mediante los ensayos de norma relativos a Ia presencia de los tones
SO4 y CI libres, asf como al potencial de hidrogeno y sales solubles totales, dada la presencia
significative de sulfuro de hierro.
En este tipo de litologia los eventuales cuerpos de roca intrusive y de metavulcanita, generalmente
metandesita, tienden a former depOsitas regoliticos con condiciones particulates de estabilidad, en estos
casos el consultor debera determiner cliches condiciones, analfticamente mediante el metodo de equilibrio
[(mite y debera formulae las recomendaciones pertinentes a fin de mantener el talud en condiciones
apropiadas.
Conropordevate Edaf ice
Los suelos derivados del intemperismo fisico qufmico en el sector de emplazamiento del proyecto, son
predominantemente del tipo residual arcilloso, muy plasticos y con alta capacidad retentive de agua, en
consecuencia tienden al deslizamiento por incremento de presion de poros.
Puede afirmarse desde una perspective geotecnica que constituyen suelos problema, eventualmente
consolidables y con tiara tendencia a la fluencia plastica, este condician cast generalizada debera ser
particularmente atendida por el consultor al momenta de analizar la estabilidad de los taludes de corte, la
estabilidad de las laderas naturales con cobertura coluvial o eluvial, asf coma las cimentaciones de las
estructuras que plantee el proyecto, debiendo en esos cases, efectuar ensayos de consolidacian para
efectos de determiner !as capacidades portantes que fueran requeridas.
Componeette Geodinanalco
___ El proyecto se emplaza en la media ladera de un vane intracordillerado con desniveles topograficos
fuertemente contrastados, bajo condiciones climaticas de acentuada pluviosidad estacional y sabre una
bed rock que tienda a generar suelos arcillosos de alevada plasticidad, en consecuencia, el contexto
de su ubicacian sugiere una zone geodinamicamente active par lo que el Consultor debera ser
— meticuloso en la evaluacian del nivel de riesgo de impactos indeseados y debera plantear las soluciones
de ingenieria que cada caso amerite, pare este proposito debera priorizar por rezones de costa
asociado al monto de viabilidad del PIP, intervenciones de tipo conventional, en consecuencia, debera
reviser y eventualmente replantear las propuestas no convencionales del estudio de preinversion, como
por ejemplo los mu ros de retenciOn que se plantea construir a lo largo de 132 m, en este caso especifico
debera efectuar el estudio de estabilidad de los taludes en base al metodo de equilibria limite y verificara
— Ia solvencia estructural de su propuesta, segOn el mismo metodo; el propOsito es desarrollar el
fundamento analftico pare dicha propuesta de ingenieria en terminos de eficiencia funcional; se
entiende que eventualmente la longitud planteada puede aumentar o disminuir y que el tipo de
estructura a de propuesta puede varier, atendiendo en simultaneo la demanda tecnica y el costa
0'46"1
*.piado de !a propuesta, sobre todo Si se tiene en cuenta lo indicado previamente en el sentido de

if:_ ._.,.
q_ ,-,\ pri a' lalr la intervention bajo parametros y propuestas convencionales; estos eventuates modificaciones
pods planteadas en Canto no afecten el propOsito fundamental del PIP.
-'0,-, pikoonseile ectdentee
''.-Ze" ----•
El consultor generara a lo largo de Coda la Iongitud de Is via una clasificacian de los materiales que
...—.,--;i17 conforrnan los taludes de carte a intervenir atendiendo los criterios ernpfricos del iVITC en ternninos de
, ,
roporciones de coca fija, roca suelta y material suelto, el procedimiento es por exception dentro del
?: * rnarco de Is ingenieria de caminos, un proceso cualitativo que esta based° en el criteria y la experiencia
-5ee ii
,vJ del observador; a dicha clasificacion de materiates asociara una propuesta de rezones de COra: pars
Ncrl* los taludes a inteivenir y pare el talud de la plataforma de relleno, el proceso se fundarnentert en el
buen criterio y experiencia del especialista y su propuesta debera contrastarla con Is reafidad
observada, guardando proporcion con los referentes normativos expresados en is EG -2013 del MIC,
salvo case exceptional ofebiciamente fundamentacio; el proposito de este procedimiento as establecer a
priori is geometria que definira los volOmenes de material de corte de los taludes y de relleno de Ia
plataforms en la correspondiente partida de explanaciones, en consecuencia, constituye ef insumc pare el
disetio geometrico de la "caja" de Ia via, se deja claramente establecido que este actividad
TERIVIINOS DE REFERENCIP, - Estudio Definitive para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO QUIULACOCHA. (Long. 24.630 km)
4,} Fdi
71.4 '"1.■
fundamental e imprescindible no as un componente de ningin analisis de estabilidad de taludes ni

requiere de ensayos de fling& tipo.
El Consultor desarrollara estudios especificos de estabilidad de taludes, plataforma o de otras

estructuras, segUn Ia realidad to demande, estando este actividad especificamente requerida pare
taludes inestables que demanden una intervention no convencional, entendiendose por tal toda
actividad que exceda los procedimientos habituates de reconformaciOn de taludes o plataformas
mediante procedimientos simples de carte y relleno, es decir, que demanden la construcciOn de algan tipo
de estructura; asf mismo, desarrollara estudios de estabilidad de taludes cuando exista dude razonable
de su estabilidad en terminos de un eventual compromiso de la seguridad de los usuarios de Ia via, sin
importer si exista o no una demanda evidente por Ia construcciOn de algUn tipo de estructura; pare el
proposito del analisis de estabilidad de taludes en general, at Consultor fundamentara su analisis en las
propiedades geomecanicas del suelo o sustrato rocoso, segi:in sea el caso, obtenidas en el
correspondiente laboratorlo de mecanica de suelos o rocas, segun corresponda, a partir de las
muestras tomadas par el Consultor, en un proceso que debera ser documented° fotograficamente.
El proptasito de los estudios de estabilidad de taludes pare el disefio vial consiste en definir las
condiciones de estabilidad que demandan las zones con taludes eventualmente inestables a efectos de
conferir el soporte de ingenieria que requieren las correspondientes propuestas de soluciOn; en caso de no
existir taludes inestables tal analisis devendra en innecesario.
La estabilidad de los taludes problema conformados por el macizo rocoso inestabte y expuesto por
efectos del corte del camino sera anafizada a partir de su resistencia a los esfuerzos inducidos sabre este,
teniendo en cuenta que la cinematica potencial asociada basicamente at problema de
desprendimiento de material suelto, implica que Ia resistencia intrinsica (a nivel de fa matriz de la rota) es
ampliamente superior a los esfuerzos cortantes externos, por to que los esfuerzos que prevafecen son
basicamente de caracter gravitational, en ese sentido el analisis se concentrara en la estabilidad de los
acunamientos de los bloques rocosos definidos por las discontinuidades estructurales. En estos cases el
meted° de analisis a desarrollar por el Consultor as apoyara en proyecciones estereograficas de los pianos
actuantes y estara basado en los Indices de calidad (incluyendo el grado de fracturaciOn expresado par el
indicador Rock Quality Designation (WO)), que definen la clasificaciOn geomecanica Rock Mass Rating (
), la cue', a partir de informaciOn cualitativa derivada de parametros geomecanicos conocidos,
permite correlacionarlos con parametros geotecnicos.
Estrucigma y Contenido lienroLtics dal ilnigome a Piresentafr
La estructura tematica recomendada pare el estudio geolOgico - geotecnico se propane a continued& y,

sin ser limitativa, debera ester conformada par los siguientes contenidos mfni mos:
Gap teao 9: Aspectos GenevaDes
Obi vo y Menaces deal Estaddio

laavaaa Tecrdeo - normative del Eaftualo
o El Consultor contextuara adecuadamente el desarrollo del estudio dentro de la

normatividad tecnica vigente, por ejemplo DG-2014, Manual de Disefio de Puentes del
WIC o MSHTO LRFD, se prescindira por complete de cualquier descripcion
metodoiOgica que solo contribuiria a abutter innecesariamente el conteni do, salvo que
los procedimientos a seguir en el estudio, por rezones validas se distancien de los
comirnmente aceptados.
A Tokmdtn y Acc&a©
El Consultor ubicara of proyecto en terminos geograficos, fisicos y politicos, definiendo los
pantos de inicio y final mediante coordenadas UTIVI; debera contextuar su
ernplazarniento gr6ficamente mediante un plan° a un esquema (piano sin escala) en
refaciOn at pals, region, provincia y paraje.
C_-©Mento Go'doolo CHunfAcc
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCI-IA - SANTA ROSA - TABLANUASI IvilLPO — GLIIULACOCHA, (Long_ 24.630 km)
•
fAtV
0 El propOsito de este acapite es proporcionar los primeros indicadores situacionales del

proyecto en terminos de morfologfa del paisaje y procesos de intemperismo
predominantes, informaci6n que permitira establecer a groso modo las premises de
trabajo en lo que respecta a las eventuales variaciones estacionales en la presiOn de
poros de los suelos, a los procesos geodinamicos imperantes, a las condiciones
climaticas bajo las cuales se realizaran los trabajos de prospecciOn de campo, a las
condiciones topograficas dominantes y sobre la eventualidad que los afloramientos
geolOgicos puedan ester enmascarados por cobertura vegetal que requiera ser
removida.
Comprendera aspectos geomorfolagicos, fisiograficos y otros que el Consultor considere

relevantes para el proyecto.
➢informaci ro Golifica: Plano de IjbicaciOn.
Cap to Ol: Context Geo1160co Regionall
> EstraCgrafOa Entr•.no de iniksencia dal PFoyecto
o El area evaluada sera de una amplitud tal qua debera guarder proporcionalidad con el
area de influencia del proyecto en terminos de aporte de suelos y soluciOn de continuidad
litolOgica, de taf manera que sea posible fograr informaciOn de razonable calidad y
certeza a partir de la cual se puedan interpreter perfiles geolOgicos que expongan de
manera confiable Ios niveles no visibles de la estratigraffa del suelo.
o Se requiere al consultor un analisis y una propuesta que no pierdan de vista en ningiin

momento ios objetivos del proyecto, evitando transcripciones de la informaci6n geolOgice
publicada en los Boletines de la Carta GeoiOgica Nacional, cuya utilidad para el proyecto solo
consiste en poder situar geocronologicannente al investigador.
Mlowatacion Geetca: Plano GeolOgico Regional, Columna Estratigrafica Regional,

Fotograffas de afloramientos representativos; toda este informaci6n puede ser integrada
en un solo piano pare cuya elaboraciOn deberan tenerse presente los convencionalismos
cartograficos elementales: Sirnbologia geolOgica convenida, escala y coordena das
preferentemente UTM.
CapRo.do Content° Tectonico a Estrosetkorall Regional
➢ Estilo Tectonko hroperante.

> Degorrnaciones Plicativas y 113i.sytontOvas >
Lineamientos Estructuraies
> hofforerna05n Tanta las trazas de los linearnientos estructurales corm los rumbas
y buzamientos de las estructuras identificadas o inferidas en el area de investigaciOn
geologica regional deberan graficarse a escala an el correspondiente piano geologic°
regional; Para el analisis de los finearnientos y estilos estructurales puede recurrirse a Ia
ayuda de aerofotograffas o imagenes satefitales de false color, en cuyo caso se
incorporaran dichas imagenes; adicionaimente, de ser el caso, se incorporaran esquemas.
v.=
:0Efo.sUci IV: Geollogila Local
➢GeollogEa dell Avea de FurnoiadOn de lip Carretem

o Se estudiara Ia estratigrafia a lo largo de la via en terminos de afloramientos de unidades
geolOgicas, las cuales seran ubicadas n funciOn a las progresivas de la carretera, por
ejemplo: FormaciOn Labra: Aflora entre las progresivas 0+000 - 5+300; 10+100 - 17+000 y
22+050 -23+400. La ubicaciOn de los afloramientos deberan guarder total
correspondencia con lo graficado en el correspondiente piano geolOgico.
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio Definitivo pars el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CI-HCO SANCARAGRA -
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI IVIILPO OUIULACOCHA, (Long. 24.630 km)
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• i6.4611§sar.4 1 i l• v. . .1'''.61.4.4 €112 1,,,i.if.Ald -
> hIfformaciOrt Graflca: El Consultor elaborara un piano geolOgico del area aledafia a la
plataforma de la carretera, cubriendo una raja lo suficientemente amplia como pare
proporcionar informaciOn confiable respecto a fenOmenos geolOgicos influyentes sobre el
proyecto; la calidad y magnitud de Ia informacion considerada sere tal que eventu almente
debera servir pare la toma de decisiones en gabinete, respecto a modificaciones menores
eventualmente introducidas al proyecto; estara complementada con fotograffas que
pueden ser integradas al piano geolOgico el cual guardara apego a los convencionalismos
cartograficos y geolOgicos en terminos de simbologfa, escala, colores y coordenadas.
En el caso de Fundacion de Eenschsras:
En Ia eventualidad de que el Consultor considerase Ia necesidad de incorporar al proyecto Ia

construccion de estructuras, este debera desarroilar los siguientes contenidos
adicionales:
> Geologic del Area de Fi.mdacioro de is Estructura.
o Se desarrollara de manera independiente para cada una de las estructuras mayores

contempladas en el proyecto [entendiendose par tal, exclusivamente muros de retenciOn y
puentes de cualquier magnitudl, excepto pare estructuras aisladas de retencion y / o
proteccion de riberas de pequefia magnitud (inferiores a 50 metros lineales), en cuyo
caso bastara con el analisis geologic° desarrollado en los aspectos complementarios del
proyecto.
o Se elaborara de manera imprescindible las correspondientes columnas estratigraficas

pare cada uno de los apoyos de la estructura, a partir de la observaciOn de afloramientos y
de los registros de los sondajes prospectivos, cuales quiera que estos seen [sondajes
directos, no sensores remotosj, los mismos que deberan proyectarse de acuerdo a la
siguiente formula:
h=2B+1m
Donde:
h = Profundidad en metros
B =Ancho de is zapata o componente de apoyo, medido en metros.
> OnVonnacion Mgt= Se elaborara de manera imprescindible el correspondiente piano

geolOgico concerniente at lugar de fundaciOn de cada estructura excepto en el caso
de estructuras aisladas de retencion y / o protecciOn de riberas de pequena
magnitud (inferiores a 50 metros lineales), en cuyo caso bastara con el piano
geolOgico dei proyecto que major exprese las condiciones del area circundante; Se
incorporara de manera imprescindible fos correspondientes perfiles geolOgicos
interpretados, transversales y longitudinales pare cada punto de apoyo de Ia
estructura; Se documentary la zona de fundaciOn de Ia estructura con fotograffas las
mismas que conjuntamente con las columnas estratigraficas se incorporaran como
un todo en•cada plane.
6lo Geokogia EaltramcluraD alel Proyeakn
o Este contenido solo se desarrollara en los sectores criticos y en aquellos en los que se
recomiende algOn tipo de intervencion que lo amerite.
o En los cases qua requieran analisis de este naturaleza sera obligatorlo estudiar las
condiciones geolOgico - estructurales (zones de fella, buzamientos desfavorables, areas
5
de craquefamiento o de roca cizallada (Shear zones), etc) en los sectores donde la
transitabilidad sea riesgosa pare el usuarlo o donde se prevea is construcciOn de
estructuras de retenciOn y tendra per propOsito definir situaciones causales quo orienten
1a5 propuestas de soluciOn nits adecuadas.
TERM DE REFERENCIA - Estudio Danitivo para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
INOS CUCHICANICHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLANUASI - IVI!LPO - QUIULACOCHA. (Long. 24.630 km)
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fart e6 case de Fundacion de Estuctuns We Puente:
0 Se desarrollara de manera imprescindible y de manera individual pare cada punto de

apoyo en todos y cada uno de los casos.
o Debera analizarse las condiciones estructurales de la fundaciOn en terminos de sistemas
principales y secundarios, patrones de discontinuidades y modelos de acunamiento que en
conjunto definan el estilo deformante y el comportamiento respuesta de la roca bajo
los esfuerzos de sobrecarga.
gnionnacion Griafica: Se realizara un cartografiado estructura) que se incorporara

necesariamente a cada uno de los pianos geo!ogicos y a los correspondientes perfiles
geologicos interpretados que se elaboraran pare cada apoyo de la fundacion.
Capaulo VII: Aspects Geodintngcos
> Geodin &mica Exogena.
o El propOsito de este evaluaci6n es identificar los riesgos actuales y potenciales para el

proyecto que demanderan soluciones geotecnicas de prevenciOn, mitigacion o anulacian de
efectos, por lo que debere guarder vinculacian estrecha con el capitulo siguiente
referido a aspectos geotecnicos del proyecto.
o El estudio de los procesos de geodinamica exagene tiene un caracter fundamental e
imprescindible.
o Se identificaran y analizaran los fenOmenos geodinamicos preteritos, los que sean
manifiestos al momenta del estudio y aquellos de los que se espera algun tipo de impacto futuro
pare ei proyecto.
>Eraforrinacion Grafica: Se elaborara un piano geodinamico que contemple el factor de

riesgo geodinamico, el cual podra ester integrado al correspondiente piano geotecnico: se
documentary can fotograffas que deberan ester insertas en el correspondiente piano.
> Geodiamica F.nagenal.
o Este contenido sera relevante si el proyecto demande analizar las condiciones de

estabilidad de taludes o de la fundaciOn de estructuras; en el caso de confronter taludes
estables donde la intervencion proyectada no demande Ia fundaciOn de ningtin tipo de
estructura puede prescindirse del mismo.
o En el caso de fundacian de estructuras es condicien ineludible y el analisis se focalizara en
un diagnOstico de las condiciones de sismicidad r egional expresadas
estadisticamente mediante el catalog° sismico del Institute Geofisico del Peril y debera
proporcionar los parametros de disefio que exige el Manual de Disetio de Puentes del
NUM a efectos de permitir construir modelos de simulacion del comportamiento de Ia
estructura bay) condiciones pseudoestaticas.
op,
pppp
CaPitg0 V iii Aspectos Geo4cMcos
> COaaigcaokon de fitgateeales vn Propueste de IrePudes de Coulec
0 Se desarrollara sobre bases cualitativas Ia respective clasificacion de materiales de los

sectores a intervenir a lo largo de la carretera, proponiendo los resnectivos taludes de corte
y de relieno.
Debe considerarse quo este aspecto constituye un elemento medular del estudio
geotecnico en le rnedide quo condicioner6 el disetio de la geornetle de los tortes y
rellenos de las zones a intervenir, determinando par consiguiente los volCirnenes
presupuestados en las correspondientes partidas vinculadas al movirniento de tierra del
proyecto.
TOINAINOS DE REFERENCIA - Estudio Detinitivo pare el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCHICANCHA - IN AL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUAS? ;ALPO — QUIUPACOCI-IA, (Long. 24.630 km)
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Debe tenerse is precaucian de desarrollar un procedimiento concordante con la DG-2014 y

con apego a los procedimientos cornOnmente aceptados para el disefio geometric° de
carreteras.
0 La clasificacion de materiales y la propuesta de taludes de mete no es un elemento anexo y
desvinculado del cuerpo del estudio, por el contrario, forma parte del mismo,
conformando uno de sus objetivos, en consecuencia, este debera recomendar su empleo
en et diseno geometric°.
> AnaEisa''s de Estabn5dad de Takides.
o Se desarrollara sobre bases cuantitativas preferentemente a partir de la teorfa de

equilibria limite, solo en los puntos criticos que lo ameriten (incluye todos aquellos pars los
que se preve recomendar una solution geotecn ice) donde los analisis se sustentaran
en ensayos de rnecanica de suelos o rocas, seg6n sea el caso, practicados a muestras
tomadas en campo de acuerdo a los protocolos estandarizados.
> FundaciOrg de Estrucheres de Retencion.
o Las estructuras de retention que se propongan construir o reconstruir deberan ester

definidas en terminos de parametros geometricos, (largo, ancho, alto de Is estructura) los
cuates deberan contar con el adecuado sustento tecnico en terminas de capacidad
de carga admisibie de is fundacion, asentamientos esperados, coeficientes de seguridad
contra vueico, deslizamiento y rotura.
o Debe tenerse Is precaution de verificar que les estructuras propuestas esten
adecuadamente ubicadas en el correspondiente piano geotecnico y en los pianos
generates que definen el disetio de la via.
Era ell case de Fundec56tri de Estructuresimo
> Cagacteariaces GeourietHcaz de Be Fundacion de as Estheciteva y Pas Pees5 ru es de

Contact° apneelmedes quo se esteem teneneltiF ai teem° de fundacialre
o Se desarroliara a partir de information preliminar proporcionada por el estudio

estructuras, particularmerite en lo referente al ancho de zapata o de is geometria y
dimensiones de la estructura de contacto con is fundacien que se propane, ass coma a
las soficitaciones de carga.
> Relafiiefs de les Cceaaicees de Cimenhaen de da Esteuctuoa.
o Involucra el analisis de todos los parametros geotecnicos del sueio y subsueio de

fundacian de is subestructura, inciuyendo el nivel de socavacian maxima esperada,
reported° en el correspondiente estudio hidrologico. En este acapite se establecera is
cote de desplante de is subestructura.
0 En el caso de tratarse de una fundacian sabre roca, se procedera a determiner los
indicadores RQD y
ncilL'es c Ga Cepeeded de Came AdmrisiNe deC Oesela a SubseieGc de Fundeckle,
o Los calculos correspondientes se efectuaran concordanternente con el procedimiento

recomendado par las especificaciones de disello AASHTO LRFD.
0 El calculo de la capacidad de carga admisible se sustentara en ensayos da mecanica de
suelos ode race y, en e! caso de suelos, adicionalmente en medidas de densidad de campo,
los misrnos qua aportaran los parametros de cohesion, friccion interns y densidad
relative.
> Gket32sEs de See, allieenamIeneee poieneaDee eseseedoe.
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio Deriniiivo para el MEJORAMIENTO DC LA CARRETERA VECINAL PUENTE Gi-liC0 SANCARAGRA
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICoC HA - SANTA ROSA - TABLAHUASI • MILPO — QUIULACOCHA, (Long. 24.630 km)
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o Se determinail el asentamiento potencial del suelo de fundaciOn en at estado limite de

servicio, se procedera de manera concordante con el procedimiento recomendado por las
especificaciones de disefio AASHTO LRFD.
0 El calculo de los asentamientos potenciales se apoyara en ensayos de resistencia at corte.
Eventualmente, en at caso de la presencia de arcilia en los niveles de desplante o de
influencia del correspondiente buibo de presion se procedera a ensayos de
consolidacion.
> Anallsis idle! Grado de gresividad dei Sue y gm al Concreto y a las Armaduras
de HieTTO.
o Se determinara a partir de los ensayos estandarizados en Ia normatividad tecnica

pertinente respecto a nivel de concentraciOn de hidrOgeno (PH), contenido total de sales
disueltas, presencia de iones solubles de sulfato y cloruro.
o Dependiendo de la observaciOn geolOgica, eventualmente se procedera a investigar is
presencia en el suelo o subsuelo de fundaciOn el contenido de Azufre y hierro mediante
analisis espectrometrico a efectos de determiner potenciales Fuentes generadoras del
radical libre 504, de hidroxido ferroso y del idn CI-1, elementos nocivos at concreto y a las
armaduras de hierro.
En Todos 6.>s Caws:
> Se propondra la solucien geotecnica Para cads uno de los protelernas geodinamicos
ident!ficsdos eli capitulo precedente y qua asi io requie m , estableciandose at
correspondiente vinsulo entre 6ws apartados deli document°.
o Se procederd a calcular los parametros de diserio fundamentales que permitan at

proyectista proceder a implementer la soiuciOn propuesta y que a Ia vez constituyan at
correspondiente sustento tecnico de is propuesta.
o Se adjuntara un piano con las 'correspondientes secciones geotecnicas el cual
eventualmente puede constituir uno solo con el piano geodinamico o en su defecto con el
correspondiente piano geolOgico, lo que resulte mas apropiado y explicativo.
Canclusiones
o Constituiran una consecuencia del estudlo y debera tenerse la precaucion de verificar que
guarden pertinencia y trascendencia pare at proyecto, edemas de sentido de
proporcionatidad con los objetivos del mismo.
Recomendadones
o Deberan satisfacer las solicitaciones del proyecto y debera tenerse Ia precaucion de

verificar que sear consideradas a integradas a la propuesta de ingenierla Final, asf como ai
presupuesto de obra.
El consultor debera tener presents qua el contenido tematico precedents no as lirnitativo y, en caso de
Buda, ambigOedad, contradicciOn u omisiOn, prevalecera en todo sentido y extensiOn lo estipulado por Ia
correspondiente normatividad itcnica vigente.
tsithedio44.0
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TERMINOS DE REFERENCIA - Esfuclio Definitive pars M EJORAMIEN TO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOOUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO QUIULACOCHA. (Long. 24.630 km)
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AMEX° ©7
M eaft© Estructura ob ra s c g,: Dr L i m , cobras Coles W
irDeintaulas
ESTRUCTU S V 0 RAS DE ARM
Considerar como estructuras de drenaje y obras de arte a los Puentes, Alcantariflas, Badenes, Pases de
ague, Muros de ContenciOn, etc., sin ester limitados por el material de que esten conformados.
La normative basica a utilizarse es:

0 Manual de disetio de puentes del MTC
o Especificaciones pare el diserio de puentes de Ia AASHTO LRFD
El Informe del capitulo de estructuras y obras de arte, sin ser limitativo debera contener lo siguiente:
A. Efectuar el Inventario y EvaluaciOn de cada una de las Estructuras existentes definiendo:

o UbicaciOn (progresivas).
Condiciones actuales (a nivel de los elementos principales y en general de is estructura, las
limitaciones de estructuras provisionales, ancho de calzada, etc.).
Caracteristicas Generales (dimensiones, condiciones hidraulicas, estructurales, etc.)
o Los datos del inventario de obras de arte y drenaje seran consignados mediante fiches de
campo elaborados por El Consultor.
o Vistas Fotograficas
B. Proponer y detallar en base a Ia Evaluacion, Trabajos de:

Mantenimiento (estructuras en Buenas condiciones)
RehabilitaciOn, Reforzamiento pare Ia sobrecarga vigente, AmpliaciOn (estructuras en
condiciones regulares).
o Reemplazo (estructuras en males condiciones).
Construccion (estructuras que demanda adicionafrnente Ia via).
C. De requerirse estructuras nuevas, proponer la estructura necesaria teniendo en consideraciOn los

siguiente:
o Para definir el tipo de estructura y su dimensionamiento, previamente se debera contar con
los parametros de ingenierla bien definidos; NAME, Profundidad de socavacian, capacidad
admisible del suelo de fundaciOn, Tipo de cimentaciOn y su profundidad de
desplante, nivel freatico, asentamientos probables, disponibilidad de materiales, etc.
Todas estas condiciones seran respaldadas por los especialistas respectivos)
o El disetio de todas las estructuras definitivas debe cumpiir con las normal o reglamentos
vigentes (manual de diserio de puentes y reglamento AASHTO LRFD iiltima versiOn) y de
acuerdo al material qua se determine como apropiado.
0 o El Diseno de los diferentes tipos de estructuras, deberan ester plasmaclos con pianos
seE. respaldados mediante la memoria de calculo respective.
o Los calculos de la estructura efectuados con software especializado, deben ser
presentados indicando los datos de entrada, modelo estructural, descripciOn de is
estructura acomparoda de esquemas y dimensiones, propiedades de las secciones,
condiciones de apoyo, caracteristicas de los materiales, cargas y sus combinaciones.
o Los resultados del calculo por computador, parte integrante de la mernoria de calculo,
f
deben ser ordenados, completos y contener toda la informed& necesaria pare su clara
d interpretaciOn.
o Los pianos qua se waren deben ser presentados en los for:maths y escatas adecuadas,
edemas de adjuntar en versiOn digital en AUTOCAD, no se admitira pianos en formatos
graficos.
D. En el analisis y diseno de muros de contenciOn, se tomaran en cuenta los siguientes aspectos:

Parftetros de geologia y geotecnia definidos.
o Los n'turos podran ser de gravedad o tipo centiliver, de requerirse con obras
complementarias correspondientes.
TERMINOS DE REFERENCIA - Estud io ❑
etinitivo para et NiEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI MILPO - OUIULACOCHA, (Long. 24.030 km)
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o Efectuar la verificaciOn de la estabilidad al vuelco y deslizamiento, para condiciones

estaticas y dinamicas seglIn los estados !!mites establecidos en la normative tecnica
vigente.
o Los pianos (de ser el caso) deberan contemplar su ubicacion en plants, secciOn
transversal, detalles estructurales, elevaciOn y cotes de cimentaciOn.
E. Adicionalmente de ser necesario considerar coma alcances adicionales lo siguiente:

0 Plantear conjuntamente con el especialista de hidrologia e hidraulica las obras
compiementarias necesarias pare algunas estructuras de drenaje; defenses riberehas y de
protecciOn contra erosion, socavaciOn o sedimentaciOn.
:GIALaKF 0 Desarrollar pianos de estructuras a demoler de ser el caso.
En caso de existir puentes, referirse a la Normative tecnica Vigente del MTC (Manual de
0 Diseho de Puentes del MTC, especificaciones de diseho de puentes AASHTO LRFD en
version actualizada).
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio Definitivo para MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCPICANCHA - MAL, PASO - CHOOLMOCHA SANTA ROSA - TABLAHUASI - M/LPO — QUIULACOCHA, (Long. 24.630 km)
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AMEX* 08
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Seeralizacion
Se proyectaret la debida serializacion, de acuerdo al Manual de Dispositivos de Control de Transit° Automotor pare
calles y Carreteras aprobado con P.M. N° 210-2000-IVITC/15.02.
EL CONSULTOR presentara la ubicaciOn de cada tipo de serial con su diserio respectivo, indicando sus
dimensiones y contenido; asi coma los cuadros resOmenes de las dimensiones y metrados de las mismas.
El diserio de Ia serializaciOn debera de rodadura ser co m patible con el diseno geo m etric° del Ca m ino y superficie
de manera que las sefiales tengan buena visibilidad en concordancia con la velocidad del EL transit°.
CONSULTOR debera proponer la setializaciOn de protecciOn a m b i e n t a l correspondiente, a fin de contribuir a la
protecciOn del entorno a mb ie n ta l de la Carretera.
EL CONSULTOR propondra el plan de serializaciOn y procedimientos de control de transit° durante la ejecuciOn

de obra en funcion al cronograma de obra incluyendo los requerimientos de comunicacion, pare alertar a los
usuarios de la via, sobre las interruptions, desvlos de transito y posibtes afectaciones en el tiempo de vials. En
los sectores que representen riesgo o inseguridad vial, se proyectara y diseriara Ia senalizacion de acuerdo a la
normative vigente.
Adicionalmente, de ser el caso, se identificaran los limites del derecho de via (en ei expediente tecnico se
considerara la demarcaciOn y serialized& de acuerdo a to indicado en la Resolucion Ministerial N° 404-2011-
MTC/02).
E l cos t o de los trabajos de senalizaciOn, se consideraran co m

o p a r t id a s e n e l p r e su p u e st o d e o b r a d e l e st u di o .
Seguridad Vial
Deberan incluirse los siguientes aspectos:
a) Recoleccion y analisis de datos de accidentes de los ultimos cinco (05) altos,

RecolecciOn de datos de organismos publicos.
o Analisis de datos, tipos de accidentes, factores y puntos de concentration de accidentes (PCA).
b) Registro y analisis de caracteristicas fisicas actuates de la via, pare identificar los factores que puedan afectar
la seguridad vial.
o Alineamiento horizontal y vertical inadecuado (tangente excesiva, visibilidad de parade reducida).
Acceso a intersecciones irregulares inadecuados.
o Estrechamiento de is via, deformaciones de la superficie.
Punta de cruces de rios, Ojos de ague y canales de riego vulnerables a accidentes con cargas peligrasas.
o Puntos de cruce y recorrido de animates, peatones y ciclistas, inadecuados dispositivos de seguridad vial.
o Insuficiente o inadecuada senatizaciOn vial.
Carencia y necesidad de defenses iaterales (guardavias, muros).
c) Analisis de caracteristicas fisicas de la via proyectada, pare identificar los factores que puedan afectar la
seguridad via!: Magnitudes forzadas del alineamiento horizontal y vertical, estrechamiento de la via, limitaciones
de velocidad por presencia de curves y/o restricciones de visibilidad; puntos de cruce e intersecciones; zones
de peligro por proceso s externo s; obstaculo s fijos: zone s de se guridad, etc.
Diagnostico integrado, considerando los resultados del estudio de trafico y demarcation en planta de los PCA.
-C.R.
\$a- ) Definition de rnedidas pars reducir y prevenir accidentes de transit°.
o En los sectores donde se cruza centros poblados, considerara pare los diserios de manera que permita
separar las diferontes categories de usuarios, Ilamense vehiculos, peatones y/o ciclistas, e interactilen to
menor posibtes. El diseiio debera ser coordinado con el especislistaendiserio vial.
f) Sistemas de contend& Tipo Barreras de Seguridad.

Sobre fa base de to estabtecido en la Directive N°007-2008-iVITC/02 Sistemas de contenctOn de vehiculos,
Tipo
barreras de seguridad, debera proyectar el use de sisternas de contention de vehiculos
el C O N S U L T O R que:1 "
mss apropiado pare zones criticas que representen riesgos de seguridad vial, tales con accesos
considere
puentes, pesos a desnivel, curves peligrosas, separadores centrales, taludes de terraplan, debiendo sec: /
K°
\
e pvm-a al MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUE NTE CHICO - SANCARAGRA -
TERiviiNOs DE REFERENCIA - Estudlo Definitiv
CUCHICANCHA • MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLANUASI - IVIILPO - QUIULACOCHA, (Long, 24.630 km)
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AMEX° 09
tradog anklisis de i iieciii*s uesto f Folrandas

Pari(;)unicas
EL CONSULTOR debera calcular los metrados por partidas pare cada actividad considerada en at presupuesto de
Obra, teniendo en cuenta las unidades de medic& v base de paw indicadas en el Manual de Carreteras
Especificaciones Tecnicas Generates pare Construccion de Carreteras EG-2013 y sabre la base de los pianos y/o
datos o soluciones tecnicas adoptadas pare las caracteristicas tecnicas pare el MEJORAMIENTO de Ia via. Debera
adjuntar los sustentos respectivos. (Dimities de Metrados por cada Particle, graficos y Resumen Final de metrados) La
codification de las partidas debe set del tipo EDT (NBS).
Se deberan elaborar los analisis de precios unitarios incluyendo materiales, equipo y mano de obra y/o subpartidas
necesarias para cada una de las partidas que integran la °bra, segirn se establece en las Normas del MTC. Se dart
enfasis a la maximizacion de use de mano de obra, calificada y no calificada de la zona de estudios, Los rendimientos
de las actividades proyectadas pot EL CONSULTOR, deberan ester acorde a las Tablas de Rendimientos de
Equipo Mecanico, pare las diferentes zones geografleas y altitudes, establecidas po r RM N° 001-
87-TCNMT.
Para el calcuto del flete, se debera emplear el DS N° 033-2006-MTC vigente, que modifica el DS Kt° 010-2006-
MTC pare el calculo de Los valores referenciales por kilometro virtual para transporte de bienes y materiales.
Se debera presenter el estudio de mercado efectuado pare deterrninar los costos de los materiaies y costos de aiquiler
de equipo, adjuntando las cotizaciones y Fuentes de information (3 cotizaciones como minimo). Para el caso de la
mano de obra se empleara los costos de construccien civil vigentes.
Los gastos generates deben de separarse en gastos fijos y variables, adjuntar calculo respectivo.
La formula polinamica se realizara de acuerdo a lo establecido en at Decreto Supremo N° 011 -79-VC.
La fecha de los precios del Presupuesto de obra debe tener una antigOedad no mayor de 2 mesas a la fecha de su
presentation.
Especificaciones Tecnicas
Las especificaciones tecnicas serail desarrolladas por EL CONSULTOR, teniendo en cuenta el Manual d
Especificaciones Tecnicas Generates pare Construccion de Carreteras EG-2013, en caso de modification o queda sin
efecto, el manual correspondiente que se encuentra vigente.
Se deberan elaborar especificaciones especiales cuando los trabajos a realizar no est en cubiertos par las
especificaciones y normas generates o cuando las caracteristicas del proyecto requieran su modificacian.
Cronograma de Ejecuclen de Obra
EL CONSULTOR debera form ular at cronograma de ejecucion de obra, considerando las restricciones que puede existir
pare el normal desenvolvtmiento de las obras, tales como iluvies o condiciones dirnaticas adversas, dificultad de acceso
a clefts areas, etc. El cronograma se realizaral empleando el metodo PERT - CPM, e identificara las actividades o
partidas que se hallen en Ia rota critica del proyecto; tambien se presentara un diagrama de barras pare cada una de las
tames.
EL CONSULTOR debera presenter un cronograma o calendarlo de Avarice de Obra Valorizado, la programaciOn

PERT — CPM y GANTT en fund& a los metrados a ejecutar y cantidad de equipo minimo.
EL CONSULTOR debera dejar clararnente establecido, que el cronograma as aplicable pare las condiciones
clirnaticas de Ia zone. Asimismo presentara en programa de utilizacion de equipos y materiales; asi coma la reiaciOn de
equip() minimo, concordante con el Cronograma GANTT y PERT-CPM.
En la prograrnaciOn se pondra especial enfasis en la evaluation de Ia etapa de movilizaciOn e instalacien de

oampamentos y equipos minimos necesarios en obra por al Contratista, y en Ia produccion de agregados pare la Ora,
con indicaciOn de la produce& diaria relacionada con at plaza de ejecucion.
EL CONSULTOR debera presenter un cronograma de Desembolsos, concordante con los adelentos a efectuar durance
Ia ejecucion de Ia obra y el cronograma o calendario de Avance de Obra Valorized°.
TERMINOS DE REFERENCIA - Estuclio Definitive para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
cucHicANCHA- MAL PASO - CHOOUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO QU IU LACOC HA, (Long. 24.630 km)
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AMEX 10
EVLUAU (110 SOU* OENTAL
EVALUACION AMBIENTAL
La Evaluation Socio Ambiental sera realizada por una empresa inscrita en el Registro de entidades autorizadas pare
la elaboraciOn de estudios de impact° ambiental en el Sub Sector Transportes (ResoluciOn Directoral N° 063-
2007-MTC/16 publicada en el diario El Peruano el 19.07.2007) o en el Registro de Ia Autoridad Ambiental
Competente.
Objetivo General
Identificar y caracterizar los impactos ambientales y sociales que potencialmente pudiera generar el proyecto en los
medios fisico, biologic°, socioeconomic° y cultural y especificar medidas pare prevenir, mitigar, corregir o
compensar los impactos negativos.
Objetivos especificos
o Elaborar Ia EvaluaciOn Ambiental Preliminar (EVAP), como instrumento de clasificaciOn, para el

tramite correspondiente ante la AUTORIDAD AIVIBIENTAL COMPETENTE, segOn los contenidos de
los anexos A haste F.
o Caracterizar y describir ei media ambiente fisico, biotic° socio econOrnico, cultural y social en el qua se
desarrollara el proyecto.
o Identificar y evaluar los impactos, directos e indirectos, positivos o negativos producidos por las obras del
proyecto sobre su entorno.
o Definir especificaciones ambientales pars la ejecuciain de las diferentes obras del proyecto.
o Definir las necesidades de expropiaciones de viviendas, areas agricolas o forestales afectadas
permanentemente por el proyecto.
o Presenter un Plan de Manejo Ambiental en el qua queden precisadas y ubicadas las medidas ambientales para
Is prevenciOn, correction, mitigacion y compensation de los impactos ambientales negativos. Asimismo, las
que permitan Ia compensation de las propiedades afectadas. Presenter el respectivo programa de implantaciOn
de acuerdo con el cronograma de obras.
o Incluir en el Plan de Manejo Ambiental, un Programa de Seguimiento o Monitored Ambiental, que permita
evaluar Ia oportunidad y eficacia de las medidas serialadas anteriormente.
o Asimismo, incluir un Programa de Contingencies, para dar respuesta a la ocurrencia de accidentes o riesgos
previsibles o de los ajenos al desarrollo y operation normal del proyecto.
o Presenter un Programa de Inversiones, que contenga el costa de (lever a cabo las medidas propuestas pare
Is mitigaciOn de los impactos negativos, directos e indirectos y Is compensacion de la poblacion afectada.
COliiiPONEKES BE LA EVALUACIOI SOU° AililIBIENTAI
En los Anexos del A haste F se establecen los aspectos e informaciOn indispensable que EL CONSULTOR deber
desarrollar pare cada tema.
ANEXO A: Terminos de referencia pare la evaluacion ambiental - contenido minima

ANEXO B: Autorizaciones y Permisos requeridos en el Estudio de Impacto Ambiental (Responsabilidad de EL
CONSULTOR del Estudio) y Autorizaciones y Permisos previos a la Ejecucion de la Obra
(Responsabilidad del PROVIAS Descentralizado y Contratista)
ANE.Y.0 C: Formatos de use obligatorio para contenidos de la evaluaciOn socio ambiental,
ANEXO D: Fiches de Caracterizacian de Areas Auxiliares
ANEXO E: Mainz de Convergencia de Factores
ANEXO F: Fiche de identificacion tie pasivos ambientales
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TERMINOS DE REFERENCIA - Estudia Definitivo para er itilEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCHICANCHA - mAr_ PASO -CHOO MOCHA - SANTA ROSA -•TABLAHUASI - A/CPO— QUILILACOCHA, (Long. 24.630 km)
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TE ilfilNOS DE REFERENCIA PA LA EVALUACKM SOCK) I E N T AL
CONTENODO
II D , , , T OS GE N E LIES EL TITUL,' R Y DE LA ENT1 AD ,Ts

UTORIZADA PARA LA
ELAVI-ACK5K1 EL E V A L U ACO o S OC K) ittin.gENTAL
I. N o m bre deli proponents (p mo m natural o juridical y razon social?
NCirriero de Registro Unica de Contribuyentes (RUC):

Domicilio legal:
Calle y NOmero:
Distrito:
Provincia:
Departamento:
Telefono:
Fax:
Correa electranico:
2. Magas' o Represengeole Legal
Nombres completos:
Document° de identidad N°:

Domicilio:
Telefono:
Correo electranico:
En caso de ser el representante legal, debera acreditarse mediante documentos legalizados.
3. Ent5ded Autoplzade paire Ga ekboreeen't de Ga EvaDuaciOn So n i c A rro M ntai
o P e m ona HaRrai
y Apellidos:
N o m bres
RUC:
ProfesiOn:
Domicilio:
Telefono:
Correo eleotranico:
o Pewsone Jul:nidgca
RazOn social:
'RUC:
Profesionales:
D o m icilio:
Telefono:
Correo electrOnico:
01. EVALUACJON SOC110 ANIBENTAL
Evaloacion Ambiental sett realizada pot una empresa inscrita en el Registro de eitidades
dos de impacto ambiental er el Sub Sector Trensportes
autorizadas para la elaboraciOr de estu
(Resolucion Directoral N° 063-2007-MTC116 publicada en el diario El Peruano el 19.07.2007),
administrado por la AUTORDAD All/lBIENTAL COWPETENTE.
TERMINOS DE REFERENCIA Estudio Definitivo para el
MEJ O RA M ! E N T O DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
m)
CUCHICANcHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO — QU1ULACOCHA, (Long. 24.630 k
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TyilkiviA5Vit3,e''. • ' - w. -rilt "1,

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La evaluacion Ambientai del proyecto considera un conjunto de etapas que EL CONSULTOR debera
cumplir en orden cronologico, de acuerdo a las coordinaciones que se realicen con la AUTORIDAD
AMBIENTAL COMPETENTE.
t Objetivos de Oa Evaitsacian Sock) inbierotai
ti. Objetivo General
Definir los impactos que genere un proyecto de infraestructura vial, establecer las medidas de
mitigaciOn a niveles aceptables y prevenir el deterioro ambiental que podria causer la
operaciOn de Is mismas. La identificaciOn temprana de impactos evitara medidas costosas de
mitigaciOn y/o correccion. Asimismo, utilized° adecuadamente service para realzar el entorno
natural y preserver valores culturaies y sociales.
1.2. Objetfivos especEficos
Elaborar la EvaluaciOn Ambiental Preliminar (EVAP), como instrumento de clasificaciOn,

para et tramite correspondiente ante la AUTORIDAD AMBIENTAL COMPETENTE.
Caracterizar y describir el medio ambiente fisico, biotic° socio econOmico, cultural y social en
el que se desarrollara el proyecto.
ldentificar y evaluar los impactos, directos a indirectos, positivos o negativos producidos por
las obras del proyecto sabre su entomb.
Definir especificaciones ambientales pare Is ejecucion de las diferentes obras del
proyecto.
Definir las necesidades de expropiaciones de viviendas, areas agricolas o forestales
afectadas permanentemente por el proyecto.
Presenter un Plan de Manejo Ambiental en el qua queden precisadas y ubicadas las
medidas ambientales para la prevencidn, correction, mitigaciOn y compensaciOn de los
impactos ambientales negativos. Asimismo, las que permitan la compensacion de las
propiedades afectadas. Presenter el respectivo prograrna de implanted& de acuerdo con el
cronograma de obras.
Incluir en el Plan de Manejo Ambiental, un Programa de Seguimiento o Monitoreo
Ambiental, que permita evaluar la oportunidad y eficacia de las medidas serialadas
anteriormente.
Asimismo, incluir un Programa de Contingencies, pare der respuesta a Is ocurrencia de
accidentes o riesgos previsibles o de los ajenos al desarrollo y operation normal del
proyecto.
Presenter un Programa de Inversiones, qua contenga at costa de Ilevar a cabo las medidas
propuestas pare la mitigacion de los impactos negativos, directos e indirectos y la
compensacion de is poblaciOn afectada.
e-`
2. Componenqes de 11i evakgacian socio ambaentad
A continuation se establecen los aspectos a informaciOn indispensable que EL CONSULTO

debera desarrollar pare cada tema:
2.1 Resumen EjeciuVvo
Este acapite, desarrollara una sintesis de los aspectos mas importarites del estudio incluyendo
la descripciOn de la obra, el analisis de impactos y ei plan de man* ambiental, de tad rrianere
qua facilite la cornpresiOn de Is informed& proporcionada, per lo que se debe cuidar 157
redacciOn y presentecion.
ayr
nveni
El Resumen Ejecutivo si !den se ubica el cornienzo del Informe Final del EIA, as co ente
de
realizarlo despues de haber analizado todos los aspectos l rn isrno. Su extension no debe
del Estudio de Impacto Ambiental.
exceder el 10% del total de paginas
studio Definitive pare el NIEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
4.630 km)
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOOUICOCHA - SANTA ROSA - TA8LAHUASI - MILPO — OUIULACOCHA, (Long 2
°
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2.2 Objetivos deli EiA
Se transcriber el objetivo general y objetivos especfficos sehalados en los acapites 1.1 y 1.2 de
los presentes Terminos de Referencia.
243 Marc* Legal
Se debe considerar el marco legal general qua rige para fa proteccion del medic) ambiente en las obras de
infraestructura vial en todas sus etapas, asi como al especifico en que se sustenta la conservacian de las
areas naturales protegidas, areas complementarias a! SINANPE, restos arqueofogicos y otras categories,
asl como fos convenios internacionales ratificados por el Peril, de conformidad con Is legislacion sobre
la materia. De ser el caso, debe considerarse el marco legal especifico referido a las afectaciones a la
propiedad privada. Asimismo, deben incluirse los dispositivos regionales y/o municipafes vinculados a los
aspectos ambientales del proyecto y su area de influencia.
A manera de referenda y no excluyente, se incluiran las siguientes normas:
Constitucion Politica del Peru.

a Ley de Recursos Hidricos: Ley N° 29338, publicada el 23 de marzo de 2009.
Decreto Supremo N° 002-2008-MINAM del 30 de julio de 2008, mediante el cual
aprueban los Estandares Nacionales de Calidad Ambiental pare Ague.
Decreto legislativo qua agiliza tramites pare la ejecuciOn de obras publices: Decreto
Legislativo N° 1003 del 01 de mayo de 2008
Ley General del Ambiente: Ley N° 28611, publicada el 13 de octubre de 2005. Ley de
Areas Naturales Protegidas: Ley N° 26834, publicada el 30 de junio de 1997, y su
Reglement°, Decreto Supremo N° 038-2001-AG
Ley Organics para el Aprovechamiento Sostenible de los Recursos Naturales: Ley N°
26821, publicada el 25 de junio de 1997.
Ley Forestal y de Fauna Silvestre: Ley N° 27308, publicada el 15 de julio del 2000.
Ley General de Residuos SOlidos: Ley N° 27314, publicada el 20 Julio del 2000.
Ley Marco del Sistema Nacional de Gestion Ambiental (SVGA): Ley N° 28245, publicada el
04 de junio de 2004, y su Reglement°, Decreto Supremo N° 008-2005-PC1V? del 28 de enero
de 2005.
Ley del Sistema Nacional de Evaluacion del Impact° Ambiental: Ley N° 27446, publicada
el 23 de abril del 2001.
Reglement° de la Ley N° 27446 Ley del Sistema Nacional de EvaluaciOn del Impacto
Ambiental. Decreto Supremo N° 019-2009-MINAM, publicado el 24 de septiembre de
2009.
<<"‘
Ley General de Expropiaciones: Ley N° 27117.
Ley que facilita la ejecuciOn de obras viales Ley N° 27628.
Dictan disposiciones sabre inmuebles afectados por trazos en vies publicas Decreto Ley N° 0
20081 4s v4 %=-
o Ley de Bases de la DescentralizaciOn: Ley N° 27783
Ley Qrganica de Municipalidades: Ley N° 23853.
Ley de OrganizaciOn y Funciones del Nlinisterio de Transportes y Comunicaciones: Ley N°
27791.
Ley de Sistema Nacional de inversion : Ley N° 27293
Lay General del Patrirnonio Cultural de is NaciOn: Ley N° 28296, publicada at 22 de Julio de
2004.
y N°
Ley que Ragula at Transports Terrestre de 1Viateriales y Residuos Pefigrosos: Le
28256, publicada e; 18de junk) de 2004;
ransportes
Reglamento de Organizacian y Funciones del Ministerio de T y
MTC
Comunicaciones, Decreto Supremo N° 021-2007-
o Texto Unice. de Procedimientos Administrativos: D.S 016-20054ATC, publicado at 29
de junio de 2005
MGRA -
TERMINOS DE REFERENCIA - Estuclio Definitivo pare el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANGA
GUCHICANCHA - MAL PASO - CHOOUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - NilLPO - OVIULACOCHA, (Long. 24.630 km)
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tgtvam
Reglamento de Investigaciones ArqueolOgices: R.S. N° 004-2000-ED, publicado el 25 de

enero de 2000.
a Resolucion Ministerial N° 116-2003-MTC/02 Groan Reglamento para la InscripciOn en el
Registro de Entidades Autorizadas para la Elaboration de Estudios de Impacto
Ambiental en el Subsector Transportes AUTORIDAD AMBIENTAL COMPETENTE.
Resolution Directoral N° 063-2007-MTC/16, Aprueban Reglamento pare Ia inscription
en el Registro de Entidades Autorizadas para la Elaboration de Estudios de Impacto
Ambiental en el Subsector Transportes AUTORIDAD AMBIENTAL COMPETENTE.
Reglamento de la Ley de Sistema Nacional de InversiOn Publica: D.S. N° 221-2006-EF,
Directive N° 002-2007-EF/68.01 y Anexos del SNIP.
R.D. N° 006-2004-MTC/16. Plan de Consultas y Participation Ciudadana
R.D. N° 030-2006-MTC/16. Guia Metodologica de los Procesos de Consulta y
Participation Ciudadana en la EvaluaciOn Ambiental y Social en el Subsector
Transportes.
R.D. N° 007-2004-MTC/16 Aprueban directrices para fa elaboraciOn y aplicacian de
Planes de CompensaciOn y /o Reasentamiento Involunterio para proyectos de
infraestructura vial.
❑
R.D. N° 029-2006-IVITC/16. IdentificaciOn y Desarrollo de Indicadores Socio Ambientales
para Ia Infraestructura vial en la Identificacion, Clasificacion y Medici& de los Impactos
Socio ambientales.
Decreto Supremo N° 009-2009-ED y la Directive N° 001-2010-MC y Reglamento de
investigaciones arqueologices.
Decreto Supremo N° 054-2013-PCM (15.05.2103) Aprueban disposiciones especiales
para ejecuciOn de procedimientos administrativos.
Decreto Supremo N° 060-2013-PCM (24.05,2103) Aprueban disposiciones especiales
para is ejecucion de procedimientos administrativos y otras medidas para impulsar
proyectos de inversion pUblica y privada.
Otras normas quo el Consultor considere de importancia.
2A. Mutorizacinos y Permises
Se presentaran las autorizaciones y permisos requeridos para la ejecucion del proyecto vial, en lo
que sea aplicable. Como referencia consulter el Anexo B.
2,5 Oescgipdem y AniUsis didPmfecto die vial
EL CONSULTOR presentara la description del proyecto basada en la informed& existente

brindada por el proponente del proyecto y de estudios anteriores realizados. En este acapite,4Th0
se debera serialar las siguientes caracteristicas:
2.5.1 Anteceeleinfies
Se sefialara los antecedentes, estudios ambientales anteriores, proyectos y otras referencias quo
correspondan al proyecto vial.
Z5.2 Ubicalada PogNea, y CesegrLffice
Q
Se deber6 senalar la ubicacion del proyecto, indicando el distrito, provincia y departamento en ,.. Al, ,
cue se encuentra ubicado. Asimismo, se indicar las coordenadas en el sistema Un iversay_Z--

Transversal Mercator (UMI).
°.
,, \,"'S
11;
2.6.,3 CewaderbsSno AetmeOes -'eref)cial tQ:\
• .„,,,____,.
tuales del proyecto. En el case ' '
Sc debera describir las caracteristicas y condiciones ac especifico
ter estre se especificart la siguiente informaciOn:
de proyectos transporte r
a) Red Vial
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio para el MF_JORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCI-IICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO — QUIULACOCHA, (Long. 24.630 km)
b) Categoria segun dernanda
c) Orograffa
d) Tipo de pavimento
e) Ancho de calzada
f) Ancho de bermes a cada lado
g) Pendiente maxima
h) Ancho y altura de la cuneta
i) Velocidad directriz
j) Obras de drenaje (cunetas, alcantarillas)
k) Maximo sobreanchos
I) Radios en curves horizontales y de vuelta
m) Bombeo de calzada
n) Peralte
o) Sub base
p) Base
q) Ancho de derecho de via
r) Obras de aft
s) tdentificacion de las areas orifices (zones de destizamiento, derrumbes, hundimientos,
etc.)
t) Puentes
2.5.4 Caradterfsticas Tecnicas del Proyecto a Implementer
Se deberan describir las principales caracterfsticas del proyecto a ejecutar con especial enfasis en
aquellos aspectos que puedan generar impactos ambientales. En el caso especffico de proyectos
transporte terrestre se especificara la siguiente informaciOn:
a) Red Vial
b) Categorfa segiin demanda
c) Orografia
d) Tipo de pavimento
e) Ancho de la calzada
f) Ancho de bermes a cada iado
g) Pendiente maxima
h) Ancho y altura de cuneta
i) Velocidad directriz
j) Radio minima y maxi=
k) Maximo sobreanchos
I) Radio en curves horizontales y de vuelta
m) Bombeo de calzada
n) Peralte
o) Sub base
p) Base
q) Ancho de derecho de via
r) Obras de arte y drenaje
s) UbicaciOn (progresiva) de sectores de corte de material suelto o fijo
t) UbicaciOn (progresiva) de sectores de relleno y &eyed& de rasantes
u) Puentes
v) Variantes, Was de evitemiento, intercambio viales
w) Areas de servicio.
Adicionalmente, se debera presenter la informed& en un cuadro comparativo de las

caracterfstic.as actuates y proyectadas. SegOn el Anexo C.1.
2.5.5 Deacvflpicldn de la* Activhdades
Se debera especificar b siguiente:
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio Definiiivo para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILP0— OUIULACOCHA, (Long_ 24.630 km)
•
a) Explanaciones (ubicacien, superficie y caracterfsticas ambientales)

b) Desbroce (ubicacion, superficie y caracterfsticas ambientales)
c) ExtracciOn de material pare Ia ejecucien del proyecto (Volumen total)
d) DisposiciOn de material excedente (Volumen total)
e) Uso de fuentes de agua (Ver Anexo C.2)
f) Balance de Materiales (Ver Anexo C.3)
g) Construccion de pavimento (sub base, base, carpeta asfaltica —de ser aplicable)
h) ConstrucciOn y funcionamiento de campamentos, plantas de asfalto, concreto, trituracion
de materiales, etc.
i) Transporte de materiales,
j) Obras de arte y drenaje
k) Explanaciones.
2.5.6 instaBaciones Auxillares del Proyecto
EL CONSULTOR debera consigner la informacion y los requerimientos establecidos en las

fiches de caracterizaciOn presentadas en los Anexos. En caso que no aplique algunas de las
especificaciones debera ser sustentada adecuadamente. Asimismo, se debera presenter el piano
clave en las escalas de 1: 20, 000 o 1: 5, 000 de las siguientes instalaciones auxiliares:
a) Canteras
Se debera consigner la siguiente informacien:
> Cuadro resumen

A Fiche de caracterizaciOn de cada cantera (Anexos D.1 y C.4)
> Plano de fevantamiento topografico (delimitacion de cantera y acceso) y piano de
secciones transversales para cada cantera.
b) DepOsiltos de fillateiroares Excedentes

Es el espacio destinado a Ia disposician final del material excedente de cortes, material de
escombros y desmontes. Se debera consignar Ia siguiente informaciOn:
Cuadro resumen
> Fiche de caracterizacion de cada DME (Anexos D.2 y C.5).
A Plano de levantamiento topografico (detimitaciOn de DME y acceso), piano de secciones
transversales, longitudinales y de conformacion final para cada DiViE.
No debe incfuir residuos toxicos o peligrosos ni organicos. Para estos se debere construir
depositos impermeabilizados o conservarios en recipientes no degradables.
c) Carropareentos
Si corresponde, se considera dentro del area del campamento la infraestructura de
viviendas, cocinas, comedores, almacenes, oficinas y la infraestructura sanitaria
(abastecimiento y tratamiento de agua potable, servicios higienicos, desagUe, tratamiento de
efluentes domesticos, areas de almacenamiento y disposicion de residuos solidos
domesticos ) y areas de recreacion.
> Cuadro resumen

A Fiche de caracterizacien de cada campamento (Anexos D.3 y C.5).
A. Plano de ubicacion y distribucion de vista en planta.
P2 VC de PfiteMees
Se considera dentro del area del patio de maquina los talleres de mantenimiento y
reparacion de equipos, el area del parqueo de maquina, el almacen de combustible y
surtidor, el almacen de insumos y materiales industriales, el area de almacenamiento,
temporal de residues peligrosos e industriales. Se deer consigner la siguient N - ti
informaciOn:
•v-
V.
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudlo DeFniilvo pare el MEJORAMIENTO OE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICO CHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO — QUIULACOCHA, (Long. 24.630 km)
• ••
Fiche de caracterizaciOn de cada patio de maquinas (Anexo D.4). >

Plano de ubicaciOn y distribucien de vista en pianta.
e) Planta Chaneadera
Para su instalacien se debera tener en cuenta Ia orientacien del viento en la zone, cercania a
centros poblados, areas de cultivo y otras areas sensibles. Se debera sealer la siguiente
informacien:
> Fiche de caracterizaciOn de cada plants chancadora (Anexo D.5) >

Plano de ubicacien y distribucidin de vista en pianta.
f) Planta de Concrete
Si corresponde, para su instalacion se debera tener en cuenta Ia orientaciOn del viento en la
zona, cercania a centres poblados, areas de cultivo y otras areas sensibles. Se debera seflalar
la siguiente informaci6n:
Fiche de caracterizacion de cada pianta de concrete (Anexo D.6). >

Plano de ubicaciOn y distribucien de vista en planta.
g) Pelverines
Si corresponde, se debera sefialar la siguiente informacidn:
> Fiche de caracterizaciOn de cada polvorin (Anexo D.7). >

Plano de ubicacitin y distribuciOn de vista en !Drente.
> Disefio, ubicacitin, almacenaje y manejo segun lo estipulado en las normas de
DISCAMEC del Ministerio del Interior.
2.6.7 Requerimientes de Mano die Obra
EL CONSULTOR debera serial& el numero estimado de puestos de trabajo calificado y no

calificado segUn actividad y cronograma de obra.
2.6.8 Crenograrna de EjecuciOn
Se debera adjuntar el cronograma de ejecuciOn de obra.
2.6 Determlnacion del area do influencia del Pr's:week)

6.smAvt/
El area de influencia es la porcien de territorio compuesta por elementos biaticos, abieticos y per
la poblacion humane en diferentes formes de organizacien y asentamiento, que podrian ser
afectados positive o negativamente por Ia ejecucien y puesta en funcionamiento del proyecto vial.
EL CONSULTOR debera describir el Area de Influencia Directa (AID) y el Area de Influencia
Indirecta (All) asi comp sustentar los criterios usados pare dichas definiciones.
2.6.1 El Area do lnfluenela Meets' (AO)

Este conformada por las areas que podrlan experimenter impactos en su medic fisico, y
social, provocados durante la ejecucion y operaciOn del proyecto de infraestructura.
Para establecer el AID, EL CONSULTOR debera desarrollar y analizar cada uno

siguientes elementos:
> Las zones expuestas a impactos por la ejecucion de obras e instalaciones auxiliares.
> Los centres poblados (cornunidades, caserlos y otros) cuya jurisdiccien cruza la via.
> Las areas naturales protegidas y su zona de amortiguamiento colindante o cruzadas por
la via. Se debera considerar a las areas de conservaciOn regional y municipal e. incluse
las privadas, si las hubiese, asi come otros sitios de interes come las areas RAMSAR.
Las areas de patrirnonio cultural colindante o atravesadas per la via.
TERIVIINOs DE REFERENCIA - Esludio Definitivo para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCNA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO — QUIULACOCHA, (Long. 24.630 1<m)
•
0"
> Los predios (viviendas, tierras y otros) que pueden ser afectados o beneficiados por las
obras relacionadas al proyecto de infraestructura.
> Las comunidades campesinas, indigenes y natives cuya jurisdiccion este relacionada
con la obra.
> El micro cuencas relacionadas con la obra.
> Los ecosistemas criticos colindantes con la obra. >
Otros que se consideren convenientes
EL CONSULTOR debera adjuntar un mapa del AID donde senate ciaramente la ubicacion de Ia
via, el derecho de via, las localidades y los centros poblados
2.6.2 El Area de Influencia indirecta (All)
Este compuesta por el area donde se experimentaran impactos, negativos o positivos, por
efecto de determinadas dinamicas sociales, econOmices, politicas y culturales que
confluyen o son provocadas por el use que se le de a la obra luego de concluido el
proyecto.
Para establecer el All, EL CONSULTOR debera desarroliar y analizar cada uno de los
siguientes elementos:
> Las zones (las comunidades campesinas, indigenes y natives, las areas naturales
protegidas, las areas de patrimonio cultural y los ecosistemas) vinculadas a la via
por caminos de acceso terrestre o fluvial que confluyen en la misma.
> Las cuencas o microcuencas que son cruzadas o adyacentes a las Was de accesos
del proyecto de infraestructura.
> Los centros poblados que se encuentren conectados con la via a traves de una
carretera, camino secundario o ramal, o via fluvial o lacustre siempre y cuando este sea
capital de provincia o distrito o cuente por to menos con una poblacion de 500
habitantes.
Otros que se consideren convenientes
2.7 Linea de Base AniWentaS
La Linea de Base Ambiental debera describir el area de infiuencia del proyecto, utilizando
indicadores socio ambientales especificos que puedan ser monitoreados durante Ia operaciOn de
la via, con el objetivo de evaluar constantemente los impactos que pudieran generarse
presentarse sobre los componentes o elementos del ambiente, producto de la ejecuciOn de
actividades y/u obras asociadas al proyecto de infraestructura
Asimismo, EL CONSULTOR debera presenter y explicar los metodos usados pare recoger la
informacion de los componentes fisico, biologic° y socioeconamico de la Linea Base Ambiental-
Este metodologla debe haber sido aprobada con el Plan de Trabajo. 0,E ie
2,7.1 Linea de Base Fisica (LB F) u,.),
10'
Comprende la descripciOn y analisis de los siguientes componentes ambientales:
\1 scsrk9s""_ ..,
a) Ciirria
Sc realizera un analisis de la informaciOn bibliografica existente, considerando los

prornedios mensuales y/o anuales, indicando las fuentes y et alio respectivo en el area de
influencia del proyecto de infraestructura. En caso de no existir informacian representative del
AID del proyecto, se debera analizar informacion de cuencas cercanas de similares
caracteristicas fisicas. Se clescribitan los aspectos relacionadas a las siguientes variables, en
el AID y en el AU:
La precipitaciOn \'?
➢La temperature
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio Delay° pa ra et MEJORAMENTO DE IA CARRETER A VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCHICANCHA - NiiaL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASi - MILPO - QUIULACOCHA, (Long. 24.630 km)
.ie / 4-cioaghtwg.
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•- .7k. mo,,,,,,,, „I
:.) 'a ' • C1.41 ar;;(4.: -,,,.: e j'AIA
> Humedad relative
> La direcciOn y velocidad del viento
Los datos de los elementos m eteorolOgicos mencionados deberan corresponder por lo m
enos a los Olti m os 10 anos.
tD) Fielogrraffa
Se evaluaran as condiciones fislograficas del Ail, que configuran las caracteristicas del
relieve bajo la form
a de unidades de paisaje. Este enfoque del relieve es de caracter
general, para ello, se consultara i n f o r ma c i O n precedente de tipo bibliografico que sera
corroborada y/o completada en lo posible con to informaciOn obtenida en el terreno, pare

f i na l me n t e elaborar un ma p a a escalade adecuada que permita mostrar las unidades
identificadas.
c) Geollogia
Se describiren las caracterfsticas geolOgicas en el AID y el All, considerando la distribuciOn
de las form aciones ge olOgic a s reconocidas principal m ente por el Instituto GeolOgico
I V I iner o M e t a l O r g i c o (INGE M
MET) en su Carta GeotOgica Nacional. Ademas, se debera

preciser las formaciones estratigraficas, fallas geolOgicas, principalmente, en funcion del AI D
y a d j u n t a r u n m a p a g e o l o g i c ° a e s c a l a a d e c u a d a q u e p e r m ita m o s t r a r l a s u n i d a d e s i d e n t i f i c a d a s .
a) Ge *raroorffofogia
Se describiren las caracterfsticas geomorfolOgicas detaliando sus principales unidades y

procesos m orfodinamicos en el AID y el A ll (inundaciones,
huaycos, erosiones,
de sliza m ientos entre otros procesos) considerando las zones de m ayor o menor
estabilidad y riesgo fisico frente a las obras del proyecto de infraestructura.
Se utilizara i n f o r ma c i O n bibliogra fica y del ca m po, interpretaciOn de levantamiento
aerofotograficos complementados con interpreted& de i ma g e r i e s de satelite con
antigOedad no mayor de dos afios. Se adjuntara un m apa geo m orfolOgico.
b) Buell°
C o m prendera la description de las siguientes caracterfsticas:
La Clasifloacion TaxonOmica de los Suelos: Para el AID y el All se utilizaran los

lineamientos del Manual de Levantamiento de Suelos (SoilSurvey Manual, USDA
1993). Para clasificar los suelos se utilizara et Sistema del SoilTaxonomy (USDA,
2006), se pide obtener en el AID co m o mini m o la categorla: sub grupo y en el All
co m o minim° la categoria: Orden. Adjuntar m apa.
> La Capacidad de Uso Mayor de las T i e r r a s (CUIV.IT): Para el AID y of All se
deterrninara siguiendo las pautas del Regfamento de ClasificaciOn de Tierras del
Ministerio de Agriculture (Decreto Supre mo N o. 0 6 2 - 7 5 - A G ) y las ampliaciones
esta blec ida s por la Of icina N acional de E valuac iO n de Recursos Naturales ONERN
(1 9 8 0 ). Adjuntar m apa. EL CONSULTOR podra utilizer infor m a c i O n s e c u n d a r i a p a r a
s s. En el caso,
is clasificaciOn taxonOmica y la capacidad de use mayor de las ierra ,..,.--T
que el proyecto de infraestructura se ubique en un Area Natural Protegida se .,,,,,,.E gilfs<.,

— validere a traves de Is tome de mue stras en campo. 6 S ir. n,
;5 ...0
V: ,<,,
0 UZ0 AOlhafflil de lia 7s7va e,
,,02S..-
'c'SC15 ■:.-/
n Geografica Internacional (U I ),
_ Sc seguiran las pautas o criterios establecidos por la UniO G
en la cual se determinaren las Unidades de Usos Actuales y se determinaran las

s u b c fa s e .
Categorfas de Uso de l a Ti e rra y / o Se indicaran con derided las diversas
.,..
categories identificada s en el area de influencia directa del proyecto de infraestructura, la
ds une de ellas. Se presentaran mapas a escala adecuada /.g..Otri:Ivi.v

superficie qua comprende ca ‘,.,.
que perrnita presenter la informaciOn i dentificada. , a,
,,,,
_
dio Definitivo para el NiEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO • SANCARAGRA -
RMINOS DE REFERENCIA - Estu ..........„.
,.;
.7.,,,,,, ;■-. so . 4,)
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CLICHICA1s4CHA - MAL. PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TA3LAKUASI - MILPO — OLJIULACOCHA, (Long, 24.630 km}
T M: '-' 'P, - .c.,..,. '.-.-R F., 7,77,FW,-1. ,111 7,---
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_ 5 1 11',,'-de.o. 1,1", 4.
Pi,
dif, tad .13 l'.,E 7q :=.0,1- .'6'.
ar. al"iWk ee.3.? V,
d) Hidrorogis e
Comprendera la descripcian de las caracterfsticas hidrologicas en el AID y se debera
identificar y describir las cuencas y microcuencas hidrograficas en el All, incluyendo:
Fuentes de aguas lenticas y latices.
La informed& debera centrarse en los caudales medios, sentidos de escurrimiento y hoyas

hidrograficas, los periodos de retorno adecuados a la dimension del proyecto de
infraestructura, a sus obras y a la informed& disponible.
2.7.2. Linea de Base Stiologica (LBB)
Se identificaran las texas, variables e indicadores, asl coma, is metodologfa y los protocolos de
muestreo pare cada componente biolOgico, los cuales seran presentados y justificados en el plan
de trabajo, debiendose precisar la necesidad de obtener los permisos y autorizaciones ante las
autoridades correspondientes.
El flamer° de los puntos de muestreo pare la vegetation y is fauna terrestre debe considerar la
extension (porcentaje de superficie) de las unidades de vegetacion del area de influencia
directa e Indirecta del proyecto.
La distribution de los puntos de muestreo para is vegetacion y Ia fauna terrestre se realizara

sabre regiones representatives de las unidades de vegetation, a partir del analisis de imagenes de
satelite y del mapa de vegetation.
Comprende la descripcion y analisis de ios siguientes componentes ambientales:
a) Fotrirruacian Ecologica
Se debera identificar y describir las zones de viola segUn Hofdridge.
b) [nom Slivesfre
Se debera identificar las areas con vegetacion natural presentes en el area de influencia del
proyecto y describir las comunidades o formaciones vegetales presentes en el AID,
analizando la composition, abundancia y diversidad de especies registradas en el area de
influencia del proyecto de infraestructura, asI coma Ia presencia de especies incluidas en
alguna categoria de conservation por la legislaciOn nacional e internacional (Apendices de
la ConvenciOn sobre el comercio internacional de especies de flora y fauna silvestre -
CITES y lista roja de la Union Internacional pare la conservation de la naturaleza y los
recursos naturales IUCN).
a) Fauna nveaVe
Se debera identificar y describir las especies de fauna que se encuentran an el AID,
susceptibles y no susceptibles a ser impactadas por las actividades propias del proyecto de
infraestructura, teniendo en cuenta las especies residentes y migratorias. Asimismo, se
analizara la riqueza, abundancia y diversidad de las especies registradas en el area de
influencia del proyecto de infraestructura, asi coma Ia presencia de especies endemicas y las
l
incluidas en alguna categor a de conservation por la legislation nacional e
internacional (Apendices de la Convencian sobre el Comercia Internacional de Especies de
Flora y Fauna Silvestre - CITES y Lista Roja de is Union Internacional pare la
Conserved& de is Naturaleza y los Recursos Naturales - IUCN).
eff
d) Pals* *r?
Se describira de manera cuaiitativa y cuantitativa en el Area de influencia Directa, los
ficadas, describiendose
procesos de fragmented& de las unidades de vegetation identi las
principales causes y procesos como expansiOn de Is actividad agricola, deforestation, mineria,
etc.
a) Etosjesmas Acknkacos
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQU1COCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI M1LPO — OUIULACOCHA, (Long. 24.630 km)
Para su caracterizacion se seleccionaran puntos de muestreo teniendo en cuenta las
caracterfsticas y la ubicaciOn estrategica de los cuerpos de agua, el uso por Ia poblaciOn y la
posibie afectacion por las actividades del proyecto de infraestructura.
f) Areas Naturages Protegidas

Se debera describir las areas flatmates protegidas y su zone de amortiguamiento que se
encuentren en el area de influencia. Para to cue!, se desarrollara el analisis de amenazas del
area protegida en fund& de su vutnerabilidad con el proyecto de infraestructura. Tambien,
se debera considerar a las areas de conserved& regional y municipal a incluse las privadas,
si las hubiese, asi come otros sitios de interns come las areas RAMSAR.
2.7.3. Linea de ase Sod° lEconOreica (LBS)
Para is etaboracion de Linea de Base Socio-Economica se hare el uso de fuentes de

informed& primaria y secundaria. En el caso de is informed& primaria sere necesario
justificar claramente los criterios utilizados pare la sefecciOn de fa muestra y los informantes,
respectivamente. Se espera is aplicacic5n de tecnicas cualitativas (entrevistas, talleres, etc.) y
cuantitativas (especificamente encuestas) pare el recojo de informed& primaria. El trabajo de
campy debera adecuarse a las caracteristicas de las pobtaciones, de tal manera que se utilice el
tiempo necesario pars recoger una data representative de las localidades estudiadas.
Se recomienda Is apticaciOn de un enfoque participative, principalmente en la identificaciOn de los

actores sociales, grupos de interns, problematice social, problematica del transporte, fortalezas
y debilidades de las principales actividades productivas, comerciales, el use dada por la
poblaciOn a las areas a ser usadas pare las instalaciones auxiliares del proyecto, el uso actual de
is tierra y de las fuentes de agua y en el diagnOstico de Ia poblaciOn afectada por las obras, entre
otros. Parte de este informed& se debera recoger mediante Is implemented& de los talleres de
evaluaciOn participative.
El diserto de los instrumentos pars el recojo de informed& primaria, debera presentarse como
parte de la informed& incluida en el plan de trabajo. La informed& secundaria debera ser
recabada de todas las fuentes disponibles: bibliotecas, municipalidades, dependencies del
Estado (Salud, Education, Policia, INEI, etc.) ONGs, universidades, Internet, entre otros.
Este informed& debera ser adecuadamente citada dentro de Ia LBS. La descripciOn y el

analisis del medic socio econdmico deben circunscribirse a los centres poblados (urbanos o
rurales) o localidades que conforman el AID salvo que se indique to contrario, y con mayor
enfasis sobre los aspectos relacionados al proyecto de infraestructura.
Para la elaboraciOn de Ia LBS se deberan presenter los siguientes temas comparando Is data de
cada centre poblado y realizando el analisis respectivo. En case de no existir centres poblados
se debert realizar la identificacion de los temas apticables a los pobladores residentes en el AID.
a) DernogratP[is
Caracteristicas Generates: Se debera completer is information del Anexo C.7, pars cad -5,
665CfSr0
centre poblado y localidad del AID.
fkioes ratorios en el AID: Se debera analizar los fiujos migratorios de los centres
poblados; inrnigraciOn perrnanente y estacional, emigraciOn permanence y estacional,
destines migratorios mss importantes y sus principales causes.
PoblaciOn Distrital y sus Cambios en el Tiempo: Para cads distrito del AID se analizara la
variation el tiempo de la poblacion total, per sexo, por grupos de edad y por categoria rural y
urbane. Para elle se debera basar en los Ultimos tres censos e incluir las piramides
pobtacionales da cads distrito. ------- -""°-
-or, `kr
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Comeidadee Canapeenas inadvaa
TERIIIIINOS DE REFERENCIA - studio Definitivo Para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO — QUIULACOCHA. (Long, 24.630 km)
17-, s. ,, pp?. ,,e.Tv7mr. , ...1', . ,r,T,
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Se entendera por comunidad campesina y nativa a la forma de organized& de la

poblacian que cuenta con una junta directive, realize asambleas periadicamente y esta
vinculada a un territorio comOn.
Caracteristicas Generates: Se debera completer la informed& Anexo C.8, para cede

comunidad campesina o nativa ubicada en el ambito del AID.
Caracteristicas Culturales: Uso del idioma nativo, tipo de asentamiento (nuclear o

disperso), estacionalidad del asentamiento, patrones culturales (vestimenta, comida,
religiOn, salud y medicine traditional, entre otros temas relevantes).
c) tEchseacii:in
Caracteristicas Generates: Se debera completer Ia informed& del Anexo C.9, pare cada una
de las instituciones educativas ubicadas en el AID:
Ubicacian de las Instituciones Educativas del AID: Set alar la ubicaciOn y el cuadro donde se
indique la distancia de las instituciones educativas con referencia al eje de la via. (Anexo C.10).
Desplazamiento del Alumnado: Se deberan identificar las vies de acceso, caminos y rutas en
referenda con el eje de la via. Asimismo precisar el horario de ingreso y salida del
alumnado.
lndicadores Educativos Distritales: Para cada uno de los distritos que involueran el AID se
debera anatizar la varied& en el tiempo del nivel educativo, el fndice de anaffabetismo y el
ausentismo escolar. Para ello se debera baser por to menos en los Ultimos dos censos,
estadisticas del sector e informed& recogida en campo.
©1 SEM
Caracteristicas Generates: Se debera completer la informed& seglin Anexos C.11 y C.12,
pare cada estabfecimiento de salud ubicado en el ambito del AID Incidencia de
Enfermedades en el AID: Se analizara la incidencia y causes de las enfermedades
endemicas y transmisibies, con enfasis en las enfermedades de transmisiOn sexual (ETS), est
coma las enfermedades transmitidas por vectores (malaria, dengue, fiebre amanita, entre
otros)
Ubicacian de los Establecimientos de Salud del AID: Se debera sehalar la ubicaciOn

mientos de salud y el cuadro donde se indique Ia distancia de dichos
estabiecimientos con referencia al eje de la via, segon Anexo C. Al respecto se presentara un
analisis de Ia accesibilidad de los establecimientos de salud del AID.
Indicadores de Salud: Para cada una de las cabeceras de red de salud (Hospitales)
correspondientes a los establecimientos de salud del AID se debera analizar is variation en
el tiempo de los indices de morbilidad, mortalidad y natalidad de acuerdo a estadisticas del
sector e informed& recogida en campo.
el', Economia
Actividades EconOmicas del AID: Se analizaran las fortalezas y debilidades de los sectores
econamicos, tales como; agriculture, ganaderia, pesca, minerfa, extraction maderera,
Industrie, construcciOn, comercio, turismo y servicios. Asimismo, los procesos productivos, is
oferta, demanda y precios de los principales productos y servictos.
,"'-tO'Pet
Jornales y Salarios: Sc consignara informed& de jornales y salarios de las diferentes4 c3 s\ S
actividades econOmicas, principalmente de las obras viales realizadas anteriormente y
sector construed& en general.
Poblacian EconOmicamente Activa (PEA): Para cads uno de los distritos del AID se deberk---c; -------------
analizer la PEA par sexo, grupo de edad, rams de actividad y evolucian en el tiempo.
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudin Defin itivo para MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI- MILPO — QUIULACOCHA (Long. 24.630 km)
Indice de Desemeleo: Para cada uno de los distritos del AID, se debera analizar sus
principales causes, poblacian afectada y su evoluciOn en el tiempo.
Actividad Turfstica en el All: Se debera indicar los recursos, atractivos, flujos turfsticos,
productos y servicios relacionados al turismo en las localidades mas importantes del All que
pueden ser influenciados por la infraestructura vial, precisando el use de dicha
infraestructura en relacion a las actividades turfsticas.
Actividad Comercial en el All: Se deberan senalar los circuitos comerciales, oferta y

demanda de principales productos en las localidades mas importantes del All que puedan ser
influenciados por el proyecto. Asimismo, se debera precisar el use que actualmente se le da a
la via principal en relacion a los procesos anteriormente descritos.
a) Use de Recursos Naturales

Ague: Principales fuentes y usos (consumo humano, actividades de riego y agropecuario,
entre otros) de los centros poblados y localidades del AID. Este informacian debera
guardar coherencia con el cuadro 2.2 del anexo 2 de las fuentes de ague.
Tierra: Tenencia, superposicion de actividades economicas y derechos sabre la tierra de los

centros poblados y localidades del AID. Adicionalmente, se debera cruzar este analisis con la
capacidad de use mayor de la tierra.
Recursos del Basque y otras Zones Silvestres: Modalidades de acceso, recoleccian de

productos, caza y pesca en bosques y zones silvestres del AID.
Concesiones (Forestales, Mineras, Hidroelectricas, Hidrocarburos, etc.): Ambito, acceso y
efectos sabre la poblaciOn del AID, superposician con otras actividades econOmicas y
derechos sabre los recursos y Areas Naturales Protegidas.
Proyectos Especiales: referidos a Los proyectos de desarrolfo realizados en el area de

influencia.
lb) Transperle
Caracterfsticas Generales: Se deberan completar los principales datos del transporte
terrestre a traves de los Anexos C.13, C.14 y C.15. Dichos cuadros deberan consigner la
information de la via objeto del proyecto y sobre las principales vias que conectan ei AID con
el All. Ademas se debera anexar mapa donde se senate !a ubicacian de las rutas que conectan
las localidades del AID y del All.
DiaonOstico del Transporte en el AID: Se debera realizer un diagnastico y analisis de la

situation del transporte en los centros poblados y localidades del AID, los cuales deberan
desarrollar los siguientes aspectos:
Modalidades de Transporte: Se deberan describir todas las rnodalidades de transporte

a,
existentes, incluyendo el transporte terrestre (autornoviles, mototaxis, bicicleta y otro
transports fluvial, transporte ferroviario, el traslado a pie y use de animales.
Ventajas, desventajas y riesoos de los principales medios de transporte. Esto debe inclu °scctTV-1.6'
de l r ra
neceseriamente et analisis sobre la incidencia os accidentes de t ansit° e ios dos
anos. Incluir las estadisticas.
UbicaciOn de los Caminos Peatonales: Se debera anexar el mapa donde se seiiale la ubicacian
de los caminos peatonales quo cruzan Is via.
c Ceranunicacbneo G /
Descripcion de cads uno de los medios de comunicacian existentes en el AID, coma radio, %; -`"
television, medios escritos, telefono, radiofonia, Internet y otros. De cada uno de ellos se
debera detallar empresas proveedoras, frecuencias o canales (en caso de radio y TV),
cobertura, tipos de usuarios y tarifas.
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio Derinitivo pare el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
••••••••
g) Insetucionalidad Local y Grupos de interres

Se deberan sehalar y analizar por separado las instituciones y organizaciones mas
importantes del AID, consignando la siguientes information segin Anexo C.16.
EL CONSULTOR debera considerar como minimo las siguientes instituciones:
o Gobierno Regional
Municipalidad
GobernaciOn
o Jueces de Paz
Organismos Estateles (Agriculture, MIMDES, Salud, Educacidin, Fuerzas
Armadas, Policia Nacional, etc.) - Organizaciones de Base (Comunidad
Campesina, Comunidad Native, Asociaciones Productivas, Vasos de Leche,
Club de Madres, Organizaciones Religiosas, Juntas Vecinales, APAFAS,
Comites de Regantes y otros)
fl Agrupaciones Politicas (Movimientos Politicos, Partidos Politicos y Alianzas)
ONG y Organismos de Cooperacitm
o Empresas Privadas
o Sindicatos
o Organizaciones y asociaciones vinculadas al transporte
o Otras Organizaciones (Organizaciones de Residentes, Federaciones, Clubes
Departamentales)
Grupos de interes: Se entendera como grupo de interes al conjunto de actores sociales

(organizaciones, instituciones) que segun su capacidad de presiOn pueden influir
polfticamente en la ejecuciOn der proyecto, asimismo pueden ser personas u
organizaciones locales que son afectadas, positive o negativamente, por dicho proyecto.
Caracteristicas Generales: Se debera completer la information segun Anexo C.17, pare cada
grupo de interes del AID y del Ali.
DiagnOstico de Grupo de Interns Para cada grupo de interes se debera serialar y analizar los
criterios que justifican su caracterizacion como grupo de interes o su relation con la
infraestructura vial, estructura organizativa, competencies, junta directive (sistema de
election, perception de sus miembros, furtciones y actividades, fortalezas y debilidades),
caracterfsticas de las asambfeas (frecuencia, asistencia, dinamica), numero de miembros
activos y no activos, principales logros, limitaciones y expectativas, relaciOn con otros
grupos de interes. Se defoere precisar los nombres de sus representantes.
Deberan ser considerados como grupos de interes las comunidades campesinas y natives vow%
del AID. .8.
Pregagrgrfte SorlaC
Se debere serialer y analizar los principales problemas sociales en los centros poblados y 16' scaro""
localidades del AID:
Violencia social y politica: Se debera seholar los principales locos de violencia social y
politica, actores involucrados y sus principales consecuencias en la poblacion.
Delincuencia y Seguridad Ciudadana: Se debera analizar los Indices de delincuencia de los

ultirnos anos (asaltos, abigeato, asesinatos, narcotrefico, entre otros) con especial enfasis
en los delitos ocurridos en la via objeto del estudio.
Conflicto sociales: Se anallzaran todos los conflictos entre grupos o actores sociales
relevantes pare el proyecto de infraestructura, tales como: conflictos por limite entre
comunidades campesinas, distritos, concesiones mineras y madereras, entre otres.
TERIVIINDS DE REFERENCIA - Estucho DefinItivo para el MEJORAMIENTO

DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUAS I - MILPO — QUILRACOCHA, (Long. 24.630 km)
2.8 Diagedstico Arqueologico
Se debera realizar la evaluaciOn arqueolOgica de acuerdo a ley, pare la obtenci& del

Certificado de Inexistencia de Restos ArqueolOgicos -CIRA- en el area de influencia del
proyecto y el Plan de Monitoreo Arqueolegico.
2.9 Odenttificaciora y EvaluaciOn de Pasivos Ambientales
Un pasivo es un daho ambiental o impacto no mitigado. Este pasivo es considerado cuando

afecta de manera perceptible y cuantificable elementos ambientales naturales (fisicos y
bibticos) y humanos e incluso bienes pUblicos (infraestructura).
El pasivo ambiental del proyecto a ser recuperado, se limitary a los procesos de degraded&
criticos que ponen en riesgo Ia via, sus usuarios, las areas/ecosistemas y comunidades
cercanas al derecho de vfa (AID). A continuacion, se presentan algunas situaciones no
excluyentes que vienen a constituir los pasivos ambientales:
Incremento de rnaterialparticulado proveniente de los taludes que se encuentran sin

cobertura vegetal.
Desvfo de los cursos de canales de regadfo por la construed& de la obra vial en perjuicio de
las areas de cultivo.
Fuentes de agua dinamica o estatica y superficial que se encuentren contaminados.
Contaminacion de suelos por derrame de residuos, hidrocarburos y derivados.
Hundimiento del suelo par causes naturales.
Plan de revegetaciOn mai ejecutado.
Afeetacien par falta de plan de cierre de canteras, DME, etc.
Ocupacien del derecho de via.
- Areas degradadas por explotacidin de canteras, aperture de caminos de servicio,
campamentos, entre otros, que no fueron adecuadamente rehabilitadas.
EL CONSULTOR presentara en el Plan de Trabajo fa metodologfa de evaluacien de pasivos

ambientales. Este debera incluir una fiche de caracterizacian segiLin Anexo F, donde se
recopilara todos los antecedentes de terreno necesarios.
EL CONSULTOR clasificara los pasivos ambientales en criticos y no criticos, de acuerdo a la

definiciOn propuesta y aprobada par is AUTORIDAD AMBIENTAL COMPETENTE como parte del
Plan de Trabajo.
Adicionalmente se consigner& fotografias, mapas a escala adecuada con los pasivos

registrados, indicando is ubicaciOn e identificacibn de acuerdo al punto anterior.
%EDIO
2.10 Identificaeon y Evaidacion de impact Soc Ambientales
Foittoolos
\k5ILISCEO`
EL CONSULTOR debera presenter y explicar los metodos usados para identificar y evaluar los
Impactos Ambientales, los cuales deben haber sido aprobados con el Plan de Trabajo.
Se promueve el use de un enfoque participativo tomando coma base Ia informed& de la Linea ., . ,..
-..0t,c4'
de Base Ambiental y utilizando herrarnientas participativas pare identificar los impactos -:.-'
ambientales y sociales. a:,' / \
ie:
Asimismo, se recogeran las expectativas de fa poblacion sobre el proyecto de infraestructura,' % ----eeiie-1
,4
su percepcion acerca de los impactos ambientales previstos, use y manejo de recursos,

identificacien de zones criticas o vulnerables, entre otros. Perte de este inforrnacidn se habra .420,,,,, .;-., '
de recoger en los talleres de evaluaciOn participative y en los talleres de valideci& tecniea.
TERMINOS DE REFERENCIA - ESludi0 Definilivo par* el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO SANCARAGRA
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TASLAHUASI MILPO QUIULACOCHA, (Long . 24.630 1<m)
•••
#4,0144,
2.113.t. ldentificacidm ai3a Impactos
Consistira en establecer y definir todas las actividades quo involucren al proyecto y establecer los
indicadores de cambio en cada uno de los componentes ambientales (fisico — biologico) y sociales
analizados en los estudios de la linea base.
DuTante la Etapa de Construccion Comprende las actividades efectuadas desde el inicio de as

operaciones del contratista, incluyendo la contratacian de personal y servicios, haste el
abandono de las obras, incluyendo revegetacian y desmantelamiento de instalaciones.
En el medio ambiental, EL CONSULTOR desarrollara metodos y matrices que complementen la

identification y evaluacian de impactos, teniendo coma referencia pare casos de proyectos
lineales Ia matriz de factores de convergencia consignada formate 6.1 del anexo 6, donde se
identificaran los impactos ambientales segOn las actividades del proyecto de las cuales derivan, estas
deberan tener relation con la linea de base y el plan de manejo ambiental.
Para el caso de proyectos puntuales, el Consultor utilizara el metodo mss adecuado a las
caracterfsticas del mismo.
En el medio social, EL CONSULTOR debera considerar coma minima los siguientes impactos:
o Efectos en Ia salud, educaciOn, viviendas y seguridad de Ia poblacian local, entre otros.

o Generacian de empleo temporal en la poblaciOn local
o Dinamizacian de la economla local par compra de productos o contratacian de servicios
o Efectos sabre el transit° vehicular y peatonal
Efectos sabre otras obras de infraestructura en la zona
o Conflictos entre pobladores locales y trabajadores de la empresa
EL CONSULTOR identificara impactos adicionales a los mencionados sabre 12 base del trabajo de
campo e informed& secundaria analizada.
11:1.oanile @a Etapa de OperaciOn Comprende los impactos generados por el use y

funcionamiento de la via, una vez culminada la construccian.
En el medio ambiental, EL CONSULTOR debera considerar los principales impactos directos e

indirectos en los componentes ambientales definidos segUn la metodologia usada
En el media social, EL CONSULTOR debera considerar como minima los impactos positivos y
negativos en las actividades productivas, flujos migratorios, incremento del trafico, entre otros.
2.W.2. Evallatecion de Immo.'los
La °valued& se realizara a Waves de metodos cuantitativos y cualitativos, los cuales deberan

ester claramente definidos en el documento. Dichos metodos habran de ser aplicados por el
equip° interdisciplinario participante en el desarrollo de la linea base.
Para la evaluation de cada uno de los impactos se consideraran coma minima los siguien
criterios:
Impacto: DescripciOn del impact°.

4,scst,ssot
Naturaleza: Se senala si el impacto es positivo a negativo.
o Intensidad: Se senate el grade de incidencia qua tiene el impact() sabre determined°
factor biolOgico, social y economic°. Puede ser Alta, Media o Baja
o Reversibilidad: Es is posibilidad de reconstitution del factor social y ambiental afectacIa" Puede ser ;:k
Reversible, Medianamente Reversible, o Irreversible.
o Ubicacian: Se indicara la ubicacian del impacto par progresiva, localidad o zona, seen aplique.
"
v0 20
tiv e p ar s el MEJ OR A MI E NT O D E L A C AR R ET ER A VEC I N AL P UE NTE C HI C O - SANC AR AGR A

TER MI N O S DE R EFER E NC I A - Estu dio Def ini
C U C HI C A N C H A i Vi AL P A S O - C H O Q UI C O
C H A - S A NT A R O S A - T AB L A H U A SI - MI L P O - Q UI U L A C OC H A, ( L o n g . 2 4 .
6 30 km)
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Sobre Ia base de la evaluacion realizada, EL CONSULTOR tends que realizar un analisis de cada
uno de los impactos. Como parte de dicho analisis se justificara las categories asignadas.
Los aspectos adicionales de la metodologla pare la identificaciOn y evaluacion de impactos se

definiran en el Plan de Trabajo.
2011 Plan de Man * Ambiental
El Plan de Manejo Ambiental (PMA) es et resulted° final del Estudio de Impacto Ambiental y este
conformed° por el conjunto de estrategias, programas, proyectos y disetios necesarios para
prevenir, controlar, rnitigar, compensar y corregir los impactos gene rados en cada una de las
etapas por las diversas actividades del proyecto, en especial pare las actividades de
construcciOn y operacion
El PMA es integral y dinamico, representa el compromiso de la empresa constructora aplicable
durante el periodo de co nstrued& y posteriormente durante la operacion y vida Citil del
proyecto. El desarrollo del Plan de Manejo Ambiental debera ser coordinado con el equip° de
ingenierla estableciendose un responsable pare la ejecucion de cada programa.
El PMA podia ser revised° y actualized° segun las necesidades identificadas en el sector y su
ejecucion sere supervisada por la AUTORIDAD AMBIENTAL COMPETENTE
La sintesis del PMA se establece como sigue:
2.11.1 Sisterna de Gestion

De acuerdo a la magnitud del proyecto, las caracteristicas de su ejecuciOn y el contenido del Plan
de Manejo Ambiental, el Estudio de Impacto Ambiental debe contener una propuesta pare la gestign
del Plan de Manejo Ambiental, tomando en cuenta to siguiente:
a) &aims Se deben tomer en cuenta las etapas en las que se ejecutara el PiVIA, por lo que
EL CONSULTOR debe proponer medidas de gestiOn pare la etapa de construccian y pare
is etapa de operacion del proyecto, de acuerdo a to establecido en el PMA.
b) Responsabies La responsabifidad de la ejecucion del PMA sera de la Oficina de Media

Ambiente de Is Empresa Contratista o su equivalente. Dicha Oficina debe contar, por lo
menos, con un especialista ambiental y otro social, de preferencia a tiempo comple to
durante Ia ejecucion de las actividades constructivas.
c) Palltllcipacion GOudadana De acuerdo a la sensibilidad ambiental y social del proyecto, EL

CONSULTOR debera prever mecanismos, ya sea coma plan a coma medidas especificos,
que permitan la participa cidn perma nente e informada de Ia ci uda da nia dura nte la
ejecucion del proyecto y el Plan de Manejo Ambiental. Ella puede implicar medidas que
faciliten formes organizadas de participaciOn mediante comites de gest & del PMA que
incluyan la participation de organizaciones de base (comunidad campesina, cornunidad
native, asociaciones civiles, etc.) actividades de vigifancia y monitoreo ciudadano, entre
.kmo
otros. c<e'
S
2.1 n2 EstraschllTa diell Phan de Rillaneto Aniirsllenaall
oeseEe\elP"
El Plan de Manejo Ambiental debera presenter la siguiente estruct ura:
PFogvemao de medidas waveracivas, correcidvas y compensatoblas,.- Debe contener el
detalle de las medidas, procedimiento s y disenos especificos pare cede instated& y frentes de
obra. Las medidas y proce dimientos deberan contemplar los trabajos correspondientes a Ia
a instalaciones y is operacion de las
prepared& y acondicionamiento de las areas mismas.
Este programa padre com prender los siguientes Subprogramas:
ll Subpogtimena Wien* de ReWdrAos Sofdidos, Lllgielldoe y Efluentes
TtRMINOS DE REFERENCIA - Estudio Definkivo para el MEJORAMIENTO

DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO . SANCARAGRA -
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAI-IUASI - MILPO - OUIULACOCHA, (Long. 24.630 kin)
• -
-17
FY
- Medidas pare manejo y control de vertimiento de efluentes.

- Medidas pare el manejo de residuos solidos (domesticos, industrialeey peligrosos)
- Medidas ambientales para la conservation de los cursos de agua, de su calidad y
de la riqueza ictiolOgica.
- Medidas ambientales para la conservation del suelo.
- Charles informativas a la poblaciem local sobre medidas preventives
ii. Subprograma die Control de Erosion y Sedirnentos
- Medidas ambientales pare el control de erosion y estabilidad de taludes en los

sectores quo lo requieran.
Subprogram de Proteccion de Recursos Maturates
Medidas ambientales pare la conservation de las especies de flora y fauna silvestre y

domestica.
Medidas ambientales pare la conservation de ecosistemas acuattcos y cursos de
agua.
Medidas ambientales para la conserved& del suelo organic°.
iv. Subprograma de Salud Local
Medidas de control de las emisiones atmosfericas (polvos y gases) y de ruidos, que

afecten a las pobiaciones locales, a los cultivos o al medlo ambiente en general.
Medidas de seguridad orientadas a los pobladores locales pare la prevencion de
afectaciOn por material particulado y ruido (senalizaciem, charlas informativas,
material de difusion, etc.)
Medidas preventives pare evitar el contaglo de enfermedades de transmision sexual y
enfermedades endemicas.
v. Subprograma de Seguridad Vial
- Setializacion informative ambiental y de seguridad vial, temporal y definitive.

Capacitacion sobre tames de seguridad vial dirigida a la poblacidn local
- Acciones de coordinaciOn con autoridades locales
Medidas de respuesta ante posibles accidentes de transit° que afecten a la
poblacion local
vi. Subprograms de Proteocion de l-ecursos Arqueologlcos y Culturaies

(Segun el Plan de Monitoreo ArqueolOgico aprobado por el IViinisterio de Culture) OEDig
A
- Medidas respecto al hallazgo de restos arqueolOgicos,

.s.
- Medidas respecto a Ia protection y conservation de restos arqueolOgicos.
- Medidas quo especifique Ia autoridad competente (MC) 6"E'scEs •T".
l) Program de seguirrolenta y monitors* Oriented° a verificar la aplicaciOn

oportuna de las medidas de mitigation y Ia eficacia de las mismas, cumplimiento de las
normas de prevencion ambiental. Tambien, pare detectar otros impactos no identificados
que se puedan producir en la etapa de reliabiliteciOn de Ia vfa. Definition del cronogrerna sc, >\;i,
responsables y costos pare la implemented& de las acciones de seguimiento y control;e
Este programa podra comprendor los siguientes aspectos:

r v.
-erent4t.
o Monitoreo de calidad de aire y niveles de ruido.
o Monitoreo de la ceded del agua. Considerar los cuerpos de ague y ecosistemas
acuaticos.
o Monitoreo de suelos.
Monitoreo de impactos sobre flora y fauna.
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TASLAHUASI MILPO QUILILACOCHA (Long. 24.630 km)
• ▪
•
•
•
••
32 '4e
or tWit:i ‹,.i'& '' ns 3 ' -4. ,, nifti 4 ?"•
o Monitored de los subprogramas de asuntos sociales.

o Monitoreo arqueologico.
o Cronograma de obra y frecuencia del monitoreo para cada uno de los componentes.
c) Programa de Asuritos Sociales.- El Programa de Asuntos Sociales este dirigido tanto a

facilitar la relaciOn entre EL CONSULTOR y los centros poblados o iocalidades, como a
potenciar los beneficios a los pobladores a traves de Ia generaciOn de puestos de trabajo,
etc.
Los subprogramas serialados a continuation deberan aplicarse de acuerdo a la

identificaciOn de impactos sociales del proyecto y deberan ser adecuadamente justificados.
d) Sub Programa de rellaciones commitarlas.- Se desarrollara estrategias y mecanismos

que favorezcan Ia relaciOn entre Ia empresa y los pobladores con el objetivo de prevenir y
resolver conflictos. Para estos fines, se deben preparer los siguientes documents minimos:
a Elaboration de un codigo de conducta pare los trabajadores y subcontratistas y

mecanismos pare su implementaciOn.
o
Disefio de mecanismos eficaces para la coordinaciOn entre las diferentes gerencias y
el area encargada de Ia aplicaciOn de este subprograma.
Diserio de estrategias de comunicacion e informaciOn entre EL CONSULTOR y los
pobladores.
e) SubprograErria de Contratacion de Rano de Obra Local Este sub programa desarrollara

e implementara mecanismos pare la convocatoria, empadronamiento y contratacion del
maxim° posible de residentes locales.
Para estos fines, se debe establecer lo siguiente:
Conocer las necesidades de mano de obra de Ia empresa.

o identification de la presencia de organizaciones representatives que faciliten la
contratacion de mano de obra.
o Disefio de mecanismos de convocatoria de acuerdo a las caracteristicas socio
culturales de Ia poblaciOn local y utilizando los medios de cornunicaciOn apropiados a
Ia zone.
Subprograrna de Pauticipacion Ciudadaroa Este subprograma tiene por objetivo facilitar la

participacion de la poblaciOn local involucrada en Ia gestiOn socio ambiental del proyecto de
infraestructura, tanto en la fase de construction como de operation de fa obra, a traves de
la generaciOn de espacios de coordinaciOn interinstitucional y de acciones de vigilanci, 4
ciudadana.
0 ,
Con este fin, se desarrollaran las siguientes actividades:
*6&SCESO`
O Identification de las organizaciones Imes representatives de la poblacion local que
podrian participar en Is gestion socio ambiental del proyecto de infraestructura.
Formacidin de un comity de gestiOn del Plan de Manejo Ambiental que participe
legitimarnente en of proceso de gestiOn socio ambiental del proyecto de
infraestructura.
DefiniciOn de las acciones de supervisiOn ambiental
n on entre el Comity de GestiOn
Diserio de mecanismos de intercambio de i formati
ental. ,11;
Ia poblaciOn sobre la implementaciOn del Plan de Manejo Ambi '
ere conveniente EL
Las tareas del Comity de GestiOn sefialadas, u otros qua consid
CONSULTOR, tendran qua ajustarse a la realidad social y cu ltural de la zona.
R propondra otras estrategias, mecanismos
Para cada subprogram, EL CONSULTO o
nados sobre Is base del trabajo de campo a
actividades adicionales a los rnencio
informaciOn secundaria analizada.
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio Defini-tivo CHA

para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SMCARAGRA -
- SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO — OUIULACOCHA, (Long. 24.630 km)
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICO
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df.2,4.4.,,,,meg, .&."..,A.,0 :...mt, N, a • y- ,,,..i. '467.1■0 t„' ,04-11
g) Programa de Eduoacion Ambientai y Seguridad Vial Este programa tiene por objetivo
sensibilizar y brindar los conocimientos a Ia poblaciOn local involucrada sobre temas
relacionados al cuidado del medio ambiente, del manejo sostenible de los recursos naturales
y seguridad vial.
EL CONSULTOR debera identificar el pUblico a ser capacitado, el cronograma de ejecuci& y

la metodologfa a emplearse, asf como los temas a tratar, considerando los siguientes:
Conservacien de flora y fauna silvestre.
Manejo de residuos selidos, especialmente en rein& a los desechos generados
durante fa operation de la obra.
o ConservaciOn, use racional del ague y manejo adecuado de agues servidas
domesticas. - Manejo y conservation de suelos y bosques.
Use racional de la energfa.
o Seguridad vial, identification y reconocimiento de sefiales, educed& vial, prevention
de accidentes, etc.
o Los temas senalados, u otros que considere conveniente EL CONSULTOR, tendran
que ajustarse a is realidad social y cultural de la zone.
h) PFegrame de CapacitaciOn Ambientai y Seguridad.- Este programa tiene per objetivo

fortalecer las capacidades del personal de obra referente a los temas relacionados con
medio ambiente.
EL CONSULTOR debera identificar el personal a ser capacitado segun las actividades que
realicen, el cronograma de ejecuciOn y la metodologfa a emplearse, asf como los temas a
tratar, considerando los siguientes:
InducciOn general (Seguridad y Medio Ambiente)

Aspectos generales pare Ia conservation del medio ambiente.
Salud ocupacional
Procedimientos ambientales especificos por tipo de actividad.
Respuestas de emergencies y contingencies.
o identificaciOn de riesgo y procedimientos especificos pars el trabajo seguro.
i) Program de Prevenciem de Perdidas y C ntingencilas Este programa define fos objetivos
de la prevention y la asignacion de responsabilidades y funciones a los distintos niveles
jerarquices en rebel& a Ia prevencien de riesgos laborales y contingencies. Desarrolla los
procedimientos operatives en fund& de la normative vigente.
Para este programa se sugiere desarrollar los siguientes subprogramas: ft‘
Subprogram de Salud Ocupaci nag

esceA-c#
o Medidas pare la prevericion y control de is salud de los trabajadores.

o Medidas preventives pare evitar el contagio de enfermedades de transrnision sexual \
y enfermedades endemices. cQ
Say propairna de PrevenctOn y CoMsw4 da Mews Laboiralle3 Ito
o Analisis de riesgo.
Establecer las practices y procedirnientos de seguridad por actividad.
o iViedides pare responder ante posibles accidentes (personal capacitado,
equipos de primeros auxilios)
Subpvccm m de Conlingenchae
Identificar las posibles situaciones de emergencies
TERMINOS DE REFERENCI - EStudie Definitive pare el IVEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCHICANCHA fulACIaA$0 - CI-IOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI WilLPO — QUIULACOCHA, (Long. 24.630 km)
Desarrollar los procedimientos especificos ante las distintas situaciones de
emergencies identificadas (Se debera incluir el mecanismo de action con la poblacion local
y autoridades)
Contar con una estructura organizativa (Sealer al responsable de la organizaciOn)
j) Programa de Cierre de Obra.- Son las acciones pare el desmantelamiento, limpieza y

restauraciOn de campamentos, patios de maquinas, plantas de chancadora, plantas de
concreto, depOsitos de material excedente, los accesos a dichas instalaciones y otras areas
afectadas por ensanchamiento de via, estabilizacion de taludes, entre otros.
Las areas utilizadas deben quedar libres de todas las construcciones hechas para facilitar
el desarrollo de sus actividades y de todo tipo de contamination, derrames de combustibles,
aceites, lubricantes, etc. Se incluiran las acciones de restauraciOn y/o revegetaciOn de las
diversas areas afectadas, la limpieza de escombros y de todo tipo de restos de la
construction, asi como aquellos que se hayan generado en los centros poblados.
Tambien se establecera el estricto cumplimiento de los contratos o convenios con los

cluefths de las areas auxiliares y con los proveedores locales de productos y servicios.
Progra a de MvetrsIones Este programa Incluira la inversion (presupuesto y costos

unitarios) necesaria pare Ia implementaciOn de cada uno de los programas y acciones del Plan
de Manejo Ambiental. Se debera especificar los presupuestos asignados pare las etapas de
construction y operacthn.
La InversiOn calculada para la aplicaciOn de la medida del Plan de Manejo Ambiental, sere
incorporada en el presupuesto del proyecto de infraestructura.
t) Cronegranna da Actividades El cual debera ester sincronizado con las actividades de

construction de los principales componentes del proyecto.
2.12 Man de Co pensacion y Reasentamiento Onvokontario (PAC II)
Se efectuaran las investigaciones de campo que permitan definir los programas componentes del
Plan de CompensaciOn y los expedientes tecnicos para la evaluaciOn de los predios afectados
por parte de la DirecciOn Nacional de Construction del Ministerio de Vivienda, ConstrucciOn
y Saneamiento. Para definir la aplicacion de los Programas del Plan de
CompensaciOn, el Consultor debera reviser los alcances que tienen al respecto a la
normatividad legal national existente.
El Levantamiento de informed& catastral de predios a ser afectados debera ser realized° dentro
del estudio de topografia de la ingenierla del proyecto de infraestructura.
Para Ia presented& de la tematice correspondiente a las afectaciones prediales que se

originen por el proyecto, se sugiere el siguiente esquema, no restrictivo, con la finalidad de cpteC3674.N,. la
information presentada guarde un orden correlativo:
/13'
esurnen Ejecutivo
=16,,
Napazitica de ilea Afieciac50518Z Preo4aies
Se realizart una description detallada Panto flsica como legal del predio afectado.
Ademas se presentera Ia caracterizaciOn social y ecorthmica de la poblaciOn afectada teniendo

como base los resultados de Is aplicacion de la fiche de evaluaciOn socio econOmico. En caso de
carreteras se realizara el diagnostico de afectaciones dentro del Derecho de Via.
keyenterFo de Macladonas
Se presentara un inventario de las afectaciones a servicios basicos de infraestructura, tales
corno: pontes de tendido electric°, instalaciones de ague y desagee, canales de regadio, entre
otros, Indicando su ubicacien referenciada en las progresivas del proyecto de infraestructura.
YERMINOS DE REFERENCIA - Estudio DeMitivo para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCHICANCHA MAL PASO - CHOOUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO OUIULACOCHA, (Lon 24.630 km)
R
?PR
ilfletodos del Plan de Compensacion

Se presentara la metodologia, en Ia cual, se describira Ia secuencia de acciones a ser
realizadas para el desarrollo y la aplicaciOn del Plan de CompensaciOn y Reasentamiento
Involuntario.
Presented& del Plan de Convened&

En su definiciOn se debera tener en cuenta las caracteristicas socio econOmicas de Ia poblacion
afectada, la tenencia de los predios afectados y lo referido sobre aspectos legales mencionado en
el primer parrafo del presente capftulo, pudiendose, de acuerdo con dichos resultados adopter
sin caracter restrictivo, el siguiente esquema:
Programa de Regularized& de is Tenencia de lia Tierra Se presentaran los procedimientos a

seguir de acuerdo al diagnostico legal para cada predio afectado, con la finalidad de lograr el
saneamiento fisico legal y la respective transferencia al Estado.
Programa de AdquisiciOn de Areas por Trato Direct® Una vez saneado legalmente el predio
afectado y de acuerdo a Ia aceptacion por parte del propietario se procedera a realizar la
adquisiciOn del area afectada de manera directa.
Programa de indernnizacion Asistide Se presentara el analisis y determined& de las

gestiones para la indemnizaciOn asistida.
Programa de A,dcMsiclon de Areas por Aplicacion de Ley de Exproplaciones Se aplicara en

caso que existan afectados que no acepten ningOn programa de compensaciOn. Para ello, se
procedera a elaborar un cuadro de afectados a ser expropiados con su respectivo Proyecto de Ley.
Prograutroa de Rehab/Mad& y titIlizaclon de Rernauroentes Ftterales y flirbanos Se debera

realizar el analisis del area remanente de los predios que hen sido afectados parcialmente.
Asimismo, su utilized& para la reconstruction de la vivienda y reubicacion de los afectados y/o
su considered& para el programa de asistencia tecnica agropecuaria.
Programa de Asistenda Menke Agrs pecuieria Este programa promovera is innovation

tecnologice en las practices agropecuarias, y va dirigido a Ia poblacion afectada, co ma
resulted° de un analisis social y economic°.
Programa de Ap yo, pare Generacion de Drogresos En caso exista reubicaciOn de

afectados (fuera de su predio) se buscara quo continuer con sus actividades y fuentes de
Ingres°. La poblacion objetivo son los jefes del hogar a ser reubicados por cause del proyecto de
infraestructura a esten desempleados o tengan bajos ingresos.
rn
Programa de easentamien2o Onvokantario (Pxoyectoe fiaawcad®s c • n credlto extern ,/,`
BO, t,flf41, C otros) Se describiran las actividades a realizar con la finalidad de lograr e
reasentamiento de las personas afectadas, edemas, se debera incluir un proyecto destined° a Ia .5ceit'7
habilitation del terreno y la auteconstruccion de mOdulos.
Todos los progremas desarrollados deberan incluir los cuadros resumers donde se pueda observer la
progresiva de ubicaciOn, nombre o apellidos del posesionario, tipo de tenencia, area afectada, area
remanente del use actual. Asimisrno, un presupuesto sustentado y
cronograma de action.
Prosaspinsto y Creroograma emend deli Nan de Compeneacgon El Consultor debera presenter un

Cronograma de implemented& de los prograrnas establecidos y un presupuesto del costa de aplicaciOn
de cada uno de elfos.
Iffionikweo y EvalkoaciiOn‘de Ha Mrapgenroentacgaire dal Man de Compensach5n Se debera incluir un

capftulo donde so esteblezcan los indicadores de rnediciOn para lograr las metes establecidas en
los objetivos del Plan de Compensacion.
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio DefinItivo para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCHICANCHA . MAL PASO - CHOQUICCCHA - SANTA ROSA • TABLAHUASI - MILPO — QUIULACOCHA (Long. 24.630 km)
••
46141.41.4
ri
KA?
informacion Complementaria Se debera presenter copia de las fiches socio econ6micas que
han sido aplicadas pare la encuesta de Ia poblaciOn afectada, debidamente firmadas por el
encuestador y el entrevistado.
Se debe presenter un expediente general que contenga una memoria del proyecto de
infraestructura a ejecutar, piano general de ubicacien y piano general del proyecto.
Se debe presenter para cada uno de los predios afectados, un expediente tecnico que contenga
como minimo Ia siguiente informaciOn y docurnentacien:
Copia simple de Ia documented& registral del predlo.

Memoria descriptive (elaborada y firmada por un profesional responsable) o
Pianos de linderos y medidas perimetricas en coordenadas UTM.
En caso de posesion de predios, adjuntar constancia que acredite Ia misma.
Para el caso de afectaciones a infraestructura de servicios pOblicos tales coma postes de

tendido electrico, tuberias de agua y desague, canales de regadfo; se debe presenter un piano
en coordenadas UTM donde se pueda apreciar dichas afecteciones, proponer alternatives de
solucien y edemas senalar con quien se debe realizar las coordinaciones pare la reubicaciOn
de dichos servicios.
2.13 Conciusiones
Se deberan presenter las principales conclusiones del Estudio de impact° Ambiental
destacando los impactos relevantes del proyecto y las medidas de mitigacien mas importantes.
En este parte se precisara tambien Ia existencia de impactos que requieran la modificacien del
proyecto.
2.14 Bifciiograffia
Se presentara la referencia bibliografica de todas las fuentes de informaciOn consuitadas, tante las
publicadas como las de recursos bibliograficos en lfnea.
2.95A exos
Panei Fotografico
Ademas de las fotos correspondientes a cada fiche de caracterizacien de areas auxifiares, EL
CONSULTOR presentara en este anexo fotos a color y nitidas de otros aspectos claves del
EIA. Cada foto debera estar debidamente numerada y contar con una breve explicaciOn de su
contenido.
spas Temattioos
En este seed& se adjuntaran todos los mapas citados a le largo del estudio, debidamente
numerados y en las escalas establecidas. ,,, ,S
oa
Pianos
EL CONSULTOR presentara los pianos que requiera el estudio.
cerfificado de ineldsitenola de rests arqueokigicos CORAD y Nan de rnorlKoTeo

aTequi •Pog leo
El Consultor,identificara los sitios arqueologicos, historicos y turisticos en la proximidad de la
carretera y serail evaluados los impactos positives y negatives del mejoramiento de Ia
accesibilidad a estas zones.
El Consultor debera presenter al Ministerio de Culture una evaluation arqueolOgica pare la

obtencion del C1RA y el Plan de Monitored Arqueologico, a cargo del especialista en
arqueologfa de acuerdo a lo establecido en la normatividad vigente.
Onfoome de Eveksaclon Arqueollowsa
CUCH1CANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MU° — OLIEULACOCHA, (Long. 24.630 km)
r_ .4.. 7; V1:444 1h" : 6 A 't! eirx ,
IV -Ps 4 q u. ,, .r4- 7,3W,71
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z ,,Aivd,:g.'3.4*1-4r,t, ,.
Este debera ser presentado al MC en cuatro ejemplares debidamente encuadernados,
adjuntando Curriculum Vitae del arqueOlogo especialista, numero de inscription en el Registro
Nacional de ArqueOlogos del Ministerio de Cultura, (R.N.A.), Colegiatura y Habilidad,
desarrollando los siguientes hems, de acuerdo a lo establecido en el Reglement° de
Investigaciones ArqueolOgicas:
a) Plan de Evaluation Arqueologica.
b) Fines y objetivos del Proyecto de EvaluaciOn Arqueologica.
c) Plan de los trabajos a ejecutarse en el marco del proyecto.
d) Metodologia operative y lineamientos tecnicos a seguirse en el curso de la investigaciOn
e) Recursos materiales y economicos.
f) DifusiOn de la investigation.
El especialista debera consulter a Ia regional del MC o sede central sobre la obtencion del CIRA,
debiendo realizar las gestiones pertinentes a fin de obtener disponibilidad del terreno de Ia Obra Vial.
Plan de Monitored Arqueologico

Este debera ser presentado al MC en cuatro ejemplares debidamente encuadernados,
adjuntando Curriculum Vitae del arqueologo especialista, niimero de inscripciOn en el Registro
Nacional de ArqueOlogos del Ministerio de Cultura, Colegiatura y Habilitado,
desarrollando los items correspondientes, de acuerdo a lo establecido en la normatividad
respective.
El especialista en arqueologfa como responsable de Is elaboraciOn de Is evaluaciOn arqueolOgica y
del plan de monitoreo arqueolOgico, debera atender cualquier observaciOn que dicha entidad
pudiera realizar; para lo cual, debera efectuar el seguimiento de lo actuado ante dicha institucion,
haste que se emita las resoluciones de aprobacion del CIRA y de autorizaciOn del Plan de
Monitoreo arqueolOgico, respectivamente.
El Consultor en el Plan de Monitoreo ArqueofOgico debert cuantificar el monitoreo del trabajo en

forma mensual e incluirlo en la estructura del presupuesto del proyecto vial,
Resuilitados de is Consulta Pdbflca

EL CONSULTOR presentara los resultados obtenidos en la Consultas PUblicas (general y
especifica) con las preguntas y sugerencias efectuadas por los participantes y las respuestas
brindadas por los organizadores.
Asimismo edjuntart cargos de las cartes de invitation a las autoridades y personalidades del
luger, afiches, volantes, avisos u otros medios utilizados en is convocatoria, registro de
asistencia de los participantes, acts en la que se plasme el pronunciamiento de los participantes
(preguntas y respuestas), panel fotogrefico, entre otros resultados.
TERMINUS DE REFERENCIA - Estudio DefinItivo para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO QUIULACOCHA, (Long. 24.630 km)
-eqr`r,‘ Kiprtz
lailtitakky
ANEXO
Autorizaciones y Remises requeridos en el Estudio de Impact • Ambiental (Responsabilidad de EL

CONSULTOR del Estudio)
1. Certificado de Inexistencia de Restos ArqueoiOgicos

Argue°logic° (PMA). (CIRA) y del Plan de Monitoreo
2.
Autorizacion del uso de los predios para las instalaciones auxifiares (documentos de fibre
disponibilidad).
3.
AutorizaciOn de uso de canteras de rio otorgada por la municipalidad correspondiente y el ALA.
4.
Permisos y/o autorizaciones pare colecta o investigaciones biolOgicas Servicio Nacional de Areas
Natureles Protegidas —SERNANP- (De ser necesario)
5.
6. Emisi6n de Compatibilidad y Opinion Monica Favorable de SERNANP (De ser necesario).
Autorizaciones para uso de tuentes de ague otorgada por el ALA.
7.
Registro actualized° de DIGESA pare la Empresa Prestadora de Servicios Residuos Solidos,
EPS — RS y/o Empresa Comercializadora de Residuos SOlidos E.0 — R.S
Autorizaciones y Permisos prevics a Oa Ejecucion de la Obra (Responsabilidad del PRO MS

Descentralizado y Contiratista)
8. Autorizaciones pare los polvorines por la DISCAMEC.
TERMtNOS DE REFERENCIA - Esluclio Definitivo para at WIEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQU1COCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO — QUIULACOCHA, (Long. 24.630 km)
ANEXO C
FOR ATOS DE USO 0 LIG TOMO PARA CONTENIDOS DE LA EVALU CION socio
ilfISIENTAL
C.1 Cuadro Comparativo de las Caracteristicas Actuates y Tecnicas del Proyecto Vial
Caracterfsticas
Caracterfsticas Tecnicas
Actuales de la via del Proyecto
Radio en curvas horizontales de vuelta
VC LAIli.
i '','‘..-
■ cg
I.._
CUCHICANCHA
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudlo Detinitivo Para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CI-IICO - SANCARAGRA -
(VIAL PASO CHOQUICOCHA SANTA ROSA TABLAHUASI MILPO — QUIULACOCHA, (Long. 24,630 km)
y VAN Ta ers
C.2. Uso de Fuentes de Agua
Caudal de Puente de Caudal de

Coordenadas UTM WGS84 Anexo/ Uso
Nombre Progresiva ague la cisterna Distrito
Caserfo Actual
Este (m) Norte (m) (m31 seg.) (%) _
C.3. Balance de Materiales (Obtenido del Estudio de ingenieria)
Progresivas Material de Corte Material de Corte Material Suelto Material de Total de Material pare Total de
(km.) Roca Fija (m3) Roca Suelta (m3) (m3) Excavaciones Material de Relleno (m3) Material a
(m3) Corte (m3) Efiminar (m3)
CA. Las Canteras

Volumen
Tipp de Superficie a
Cantera UbicaciOn Lado Acceso Material a Uso de Requerido Volumen Volumen ser
Material par el Potencial a Extraer
Extraer Afectada
Proyecto
C.S. Los Depositos de Materiales Excedentes (DME)
Volumen Procedencia (Obras de

Lado Volumen
DME Ubicacion Requerido par Volumen a Disposer ante, carte, roca suelta o
Potencial
el Proyecto fij)
C.6. Cam Ranarrvio„
7.1 - -C
V c":-
• e,
TERMINOS aE REFEKENC- - Estudio Denitivo Para. e 7**4-MIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA - CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI -
MILPO — QUIULACOCHA, (Long. 24.630 Icrn)
1 1
.i.'
19 E:k Ca14;litl■b),I .D.e_,S .
infraestructura
Area Abastecimiento (ague y Cantidad de
Distancia a la (habitaciones, oficinas,
Campamentos Ubioacion (m2 o ha) energia)
infraestructura/via areas sanitarias) personal
C.7. Demografia
escripcion Porcentaje
indica Crecimiento Poblacional
PoblaciOn por Sex° Porcentaje Intercensal
referente al
PoblaciOn Total referente a la
Cen Distrito
Provincia 1981-1993 1993- 2005
Poblados Hombres Mujeres
C.8.
Comunidades Campesinas
Ubicacion
CondiciOn Tenencia del Nitmero de Comuneros
Lengua Anexos / Geografica
Nombre Distrito Provincia Legal de fa Territorio
predominante Caserlos (Progresiva o
Comunidad Comunal Activos No Activos
UTM)
C.9. Caracteristicas Generales de instituciones Educativas
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio Definitfvo para e1 MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA - CUCHICANCHA- MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI -
MILF0 QUIULACOCHA, (Long. 24.630 km)
1
Nivel
NCimero de Ausentismo Desercien Calidad de Infraestructura
Tipo de Educativo Ubicacion
Nombre de la Alumnos Escolar Escolar
GestiOn (lnicial, Geografica
Institucian Matriculado (Ultimo (Ultimo
(Estatal a Primaria, (Progresiva Material de
Educative Privada) Secundaria y a UTM) s (Ultimo Arlo) Afio) Construccion Agua Luz
Superior) Arlo) (%) (%)
C.10. Distancia at proyecto
Institucien educative
Distancia al Proyecto Vial
C.11. Caracteristicas Generates de Establecimientos de Salud
Nivel (pastas, Capacidad Resolutiva

Nombre del Tipo de Gest &
Centro Poblado centros de salud,
Establecimiento (POblico o Personal
Privado) hospitales, etc.) Equipamiento Medico Servicios de Salud que brinda
C.12. Distancia a la infraestructura at proyecto vial

(
4
4010406>
Establecimiento de Salud Distancia at Proyecto Vial 1 ,.S. rn cv,VROV44,
9.4, te7-7-7.,
'‘). 6's '-' .S1 ---/ -g-"-'
ate
'i- \ ''-. A -z
,..,,,,.. .; 4;-
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio Definitivo para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA - CUCHICA* HA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI -
MILPO — QUILILACOCHA, (Long. 24.630 kin)
Mini,stiej o
Tram p
mlotir --s
C.13. InformaciOn general sobre transporte
Tip o de Unidades
Tipo de Transporte Nro. de Pasajeros por
Empresas de Transporte Rutas Nro. de Unidades (Couster, combi,
(Pasajeros/Carga) Unidad
mototaxis y otros)
C.14. Tarifas de Transporte de Pasajeros
Turno/
Empresas de Transporte Rutas Tarifas
Horario/Frecuencia
C.15 Tarifas de Transporte de Carga
Turno/ Tarifas (Por peso

Empresas de Transporte Rutas
Horario/Frecuencia o tipo de carga)
C.16. Institli3/4cOrlaWikid Local

(D,
Nombre Oficial de la
institucion Grupo de Interes"
";,;
TERIVIINOS DE REFEREIkIA Estudio Definiiivo para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA - CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUAS1 -
h MILPO — QUIULACOCHA, (Long. 24.630 krn)
C.13. InformaciOn general sobre transports
Tipo de Unidades Nro. de Pasajeros por

Tipo de Transporte
Empresas de Transporte Rutas Nro. de Unidades (Couster, comb!,
(Pasajeros/Carga) Unidad
mototaxis y otros)
C.14. Tarifas de Transporte de Pasajeros
Tumo/
Empresas de Transporte Rutas Tarifas
Horario/Frecuencia
C.15 Tarifas de Transporte de Carga
Turno/ Tarifas (Por peso

Empresas de Transporte Rutas
Horario/Frecuencia o tipo de carga)
C.16. Institmcieitiklad Local ODIN
S
-o Nombre Oficial de la
InstituciOn Grupo de Interes**
•
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio Definitivo para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA - CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI
MILPO —QUIULACOCHA, (Long. 24.630 km)
Mhzt4.'
anispo rt e's
C 0• •
Nombre del Principales Nombre Del

Representant Actividades SI NO Entrevistado
e Realizadas*
almente
* Se debera consigner las actividades que efectivamente Ileva a cabo la instrtuaon y no solo las form
establecidas en sus estatutos o reglamento
** Sefialar si constituye un grupo de interns o no
TERMINOS DE REFERENCIA - Estudio Definitivo pare el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA - CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOQUICOCHA - SANTA ROSA - TABLANUASI -
MILPO — QUILILACOCHA, (Long. 24.630 km)
4is
ef
et 6 7
.;„
C.17. Matriz de Grupos de Inter&
Grupos de OpiniOn sobre OpiniOn Tipo de Actividades

Interes los Impactos sobre los Informed&
Ambientales y Impactos que
Sociales Ambientales
Positivos Requiere
n y Sociales
Negativos
Realizar un
Consigner el Realizar un analisis informed& Actividades que realizan
nombre analisis precisando que requieren en relacion at proyecto
especifico del precisando los los motivos conocer de infraestructura.
grupo de interes motivos pare la para la respecto at
opinion a favor opinion en proyecto
del proyecto. contra del
proyecto.
----
2
'TerenCAO
TERMINGS DE REFERENCIA - Estudio Definiiivo pain el MEJORAMIENTO DE IA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO - SANCARAGRA -
CUCHICANCHA - MAL PASO - CHOOLIICOCHA - SANTA ROSA - TABLAHUASI - MILPO QUIULACOCHA, (Long. 24.630 km)
Fq
■Rf.r.rz,,70.:
ANEXO D
FICHAS DE C RACTERIZACION DE AREAS AUXILI ES
D.1. Fiche de cavacierizacion y explotacIon de las canteras
NOMBRE Y PROGRESIVA
LADO Y ACCESO
∎ REA Y PERIMETRO
TIPO DE CANTERA (ROCA, SUELO Y RIO)
COORDENADAS UTM (POLIGONAL) DATUM:

VERTICE I FORTE I IESTE
UBICACION GENERAL:
DISTRITO: SERIO:
ANEXO:
UBICACION GEG FICA:
ALTITIJD (msarn)
CUENCA
RIO
MARGEN
DESCrTIPCON:
1. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros)
2. Relieve y pendiente
3. Suelos
4. Capacidad de Uso Mayor
5. Tipo de VegetaciOn y Cobertura Vegetal
6. Uso Actual
7. Presencia de Cuerpos de Ague
8. Fauna
9. Distancia a Centros Poblados
10. Distancia a Areas de Cultivo
11. AfectaciOn a Areas Naturales Protegidas y Zones de Amortiguamiento
12. AfectaciOn a Sitios Arqueologicos
PLAN DIE IEXPLOTA I (Se mcluira los disenos y pianos respectivos)
1. Tipo de material
2. Uso de material
3. Volumen potencial
4. Volumen a extraer
5. Tiempo estimado de explotaciOn
6. Profundidad de corte
7. Altura de los bancos
8. Angulo de los taludes
a Sistema de drenaje y control de erosion
FOTOGRAFtAS
4
lt;
srR
1..1 147:.VVe
D.2. Fiche de caracterizaciOro de depOsitos de material excedente - MUM
NOMBRE Y PROGRESIVA
LADO Y ACCESO
AREA Y PERIMETRO

VERTICE NORTE ESTE
UBICAC1OM GENER L:
DISTRITO: CASERIO:
ANEXO: COMUNIDAD:
UBICACION GEtitGRAFICA:
ALTITUD (msnm)
CUENCA
RIO
MARGEN
DESCRtPCtON:
1. Tipo de Propiedad del Terreno(Privado, Municipal, Comunal y otros) _
2. Relieve y pendiente
3. Suelos
5. Tipo de Vegetacien y Cobertura Vegetal
6. Use Actual
7. Presencia de Cuerpos de Agua
8. Fauna
9. Distancia a Centres Poblados
11. Afectacien a Areas Naturales Protegidas y Zones de Amortiguamiento
12. AfectaciOn a Sitios ArqueolOgicos
PLAN DE USO (Se incluira los disolos y pianos respectivos)
1. Procedencia de material
2. Volumen potencial
3. Volumen a disponer
4. Altura de los bancos
5. Angulo de los taludes de repose
6. Sistema de contend& y estabilizacien
7. Sistema de drenaje y control de erosion
8. Compacted&
FOTOGRAFiAS
- '''' '9777' ' ' wli k'Ffl SZ 4 efr927 it
,-
A ,e,..,., f • i& gi
'1Tu mai ci o n
D.3. Ficha de caracterizaciOn del campamento
NOMBRE Y PROGRESIVA
LADO Y ACCESO
AREA Y PERIMETRO
VERTICE NORTE ESTE
UBICACION GENERAL:
DISTRITO: CASERIO:
ANEXO: COMUNIDAD:
DESCROPCION:
3. Tipo de Vegetation y Cobertura Vegetal
4. Uso Actual
6. Fauna
9. Afectacion a Areas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento
10. Afectacian a Sitios Arqueologicos
DOC IPCION DIE INF ESTRUCTU Y EQUIP tifilENTO (Se incluira los diserios y pianos
respectivos
1. Cantidad de personal
2. Tipo de material de la infraestructura
3. Tiempo estimado de use del 6rea
4. Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energia (fuente y tipo de combustible)

5. Sistema de tratamiento de efluentes domesticos
6. Sistema de disposiciOn de residuos salidos domesticos
7. Equipamiento
IF(11T(IGRAPEAS
0010,04.,
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A.S.E.
kSc EtS19'11-
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0.4. Eche die caracteilzacirki del patio de rribwinas
NOMBRE Y PROGRESIVA
LADO Y ACCESO
AREA Y PERIMETRO
DENTRO DEL AREA DEL CAMPAMENTO NO
COORDENADAS UTM POLIGONAL DATUM:

VERTICE NORTE ESTE
11.11 11M
M T N =
UBICACI GENERkL:
DISTRITO: CASER10:
ANEXO: COMUNIDAD:
DESC
3. Tipo de Vegetacion y Cobertura Vegetal
4. Usa Actual
6. Fauna
9. Afectacion a Areas Naturales Protegidas y Zones de Amortiguamiento
10. AfectaciOn a Sitios ArqueolOgicos
DESCRiPCM5N DE iNFRAESTRLICTURA 5f EQUPAREEMIC (Se incluira los diserios y pianos

respectivos)
1. Tiempo estimado de use del area
2. Cantidad de maquinaria
3. Recorrido de efluentes (canales de drenaje, trampas de grasa y disposicion final)
4. Almacen de combustible y surtidor (ubicaciOn, area y volumen)
5. Sistema de contenciOn de combustible
6. Sistema de disposiciOn de residuos sOlidos industriales
7. Sistema de almacenamiento temporal y disposiciOn final de residuos peligrosos
8. Almacen de insumos y materiales industriales
9. Abastecimiento de ague (fuente y volumen) y energia (fuente y tipo de combustible)
FoToGRArks
, ....... , Leilittiottil.§,..,RP.1.■.- . r a er. ' -,, 0,- .n. 1 .i. ' ,t , '
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D.5. Fiala de caT actvizac n de la pEanta chancadova
NOMBRE Y PROGRESIVA
LADO Y ACCESO
AREA Y PERIMETRO
VERTICE NORTE ESTE
UBICACION GENE
DISTRITO: CASER 0:
ANEXO: COMUNIDAD:
DESCRIPCOON:
1 Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros)
4. Uso Actual
6. Fauna
10. Afectacion a Sitios ArqueolOgicos
DESCRIPCION ilc dRIF ESTRUCTURA Y EQUOPARENTO (Se incluira los disetios y pianos
res ectivos
1 Tiempo estimado de use del area
2 Recorrido de efluentes (canales de drenaje, poza de sedimentacion y cuerpo receptor)
3 Area de almacenamiento de insumos
4 Abastecimiento de ague (fuente y volumen) y energia (fuente y tipo de combustible)
5 Sistema de disposiciOn final de residuos solidos
6 Sistema de almacenamiento temporal de residuos peligrosos
Fci TOGRAF1LA
'M■ettinGWA
rri
'.$11,411 -1.1)A21'
0.6. Fiche de cavacItetizacion de la galantai de concreo
NOMBRE Y PROGRESIVA
LADO Y ACCESO
AREA Y PERIMETRO
VERTICE i NORTE ESTE
UBICACI6N GENE :
DISTRITO: GASERIO:
ANEXO: COIVIUNIDAD:
ESCROPCDON:
1. Tipo de Propledad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros)
4. Uso Actual
6. Fauna
10. AfectaciOn a Sitios Arqueologicos
IDESCRPC45N Df INFRAESTRUCTLI V EQUIPAMCENTO (Se incluira los disenos y pianos

respectivos)
1. Tempo estimado de use de, area
2. Recorrido de efluentes (canales de drenaje, poza de sedirnentaciOn y cuerpo receptor)
3. Area de almacenamiento de insumos
4. Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energia (fuente y tipo de combustible)
5. Sisteme de disposition final de residuos solidos
6, Sistema de almacenamiento temporal de residuos peligrosos.
FOTOG FiAS
p7; , i„ Jx.Fir.FE4 7,111 r..w- ',ThIglIA'1711 -, - 4.1, •.:.- :.‘,7,. ,.
1 0 IS, ■1: e ,, ,.e 1,', --..- • P
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.,,., 10..,..Wii, : ' 6 Yol{ktGAI.TA% 4% i. r
D.T. Ficha de caracteduciOn de Ice
ESO
AREA Y PERIMETRO
VERTICE NORTE ESTE
UBICACION GENE
DISTRITO: CASERIO:
AN EXO: COMUNIDAD:
DESCROPCIoN:
Comunal y otros)
1. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal,
4. Uso Actual
5. Presencia de Cuerpos de Agua
6. Fauna
onas de Amortiguamiento
9. AfectaciOn a Areas Naturales Protegidas y Z 110.
Afectacian a Sitios ArqueolOgicos
FOTOGRAFIAS
cc ,
'es
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NEM F
FOCI A PARA 11DEINTgFICACOON DE P SiVOS A BEN

_ ..„ _, ,, 7.,,,..0..,,,A. -, 4:..,T.,:4,--‘.-,--..v T.
PA.SIVO Pc1111130ENTAL
,.4 6-2. ......41„w;
-I. Esocalizaciffiro
Prove:siva:
Lado:
Dist-ancia del eje actual: Referencia Fatografica:
2. Tips de Pastiroz ArnfolenitaUes (rnan-Car c0151 x)

a.- Destizarnionto b.- ErosiOn C.- Secavacion
d_- Area degradada e.- Malta ntrO loci
g.- Descripcion general-
2.-1. Dealizarnierito (mercer *
Tifm: Rotacianal 1) Trastacional () Cornpleja 0

Actividad: insipiente() Patencial () Activado () Estabilizado 0
Damn-rano: Insipiente 0 Avanzado () Colapsado ()
Dirnensiones (m): Moho Altura Profundidad
Material predaminante: Suele residual () Roca meteorizada 0 Roca parenteral 0
CoberEura vegetal: Natural () Purma () Pasto 0
Cutfivas 0 Escasa () Sin cobertura 0
2.2.lErlas3efora QIIV&arcar X))
Tips: Laminar () Difusa () Conr-entrade ()
Diferencial () Cdreava 0 Secavacion ()
Pendiente de 12 ladera: Plana () Ondulada () Montaiiosa () Escarpada 0
Estado de hurneded: limn:dada () Hamada () Seca 0
Arroyo () P.ilanantial flujo Hare () Manantiat a erasion ()
Maternal •radorninarrte: Suet* residual () Race meteorizada 0 Roca parenteral ()
Cc:6211.)ra vegetal: Natural 0 Parma 0 Pasta ()
Cullivos 0 _". sc a sa () Sin cobertura ()
tia0161
4)4
2.3.8ocavactilut [115arcac• r).
Obras de drenaje: Taludes () Plataforma () Muros de contencion )
2.d3. sea dagradada (rnaramr 10

Area Iota! (rn2) Presencia de ague () 1-luavoo ()
Graveclad: Extra. na () Malta 9 Baja ()
Coberture vegetal: Natural 9 Purrna () Pasta ()
Cultvos () Escasa () Sin cobertura 0
2.5. Motico gfIllairCOT 2Z)
Diversidad de ess . Flora () Fauna 0
Especies afecladas:
Estabilided: Status ecosislerna () Resiliericia 0

Tap° de afectacion:
, 2.S. &Taro oco (mercer 14

nespizearnierato poblacional: Acoldentabilidac! 0 Ac:tividad econOrnice 0
Dispositivo pare peatones: Segment° critic:0 0 Otspositivo pars reducir velocidati ()
Interferencia con cantos poblados:
- -
3.Gramm. lad del coasOvo (irnarcar x)
In situ: No ofrece peligro 0 En evolucton, puede ofrecer peligro Ofrece peligro
En area ady_acente No interfiere ) En evolucionW, ede Interfe mi)

4. Clasificaci6oT (onarcair u)
Niveles: Critioo () No Critic° 0
5. Solurion prcpuesta
---- --- _
G. Esquema de Oa solucion LoropuesQa
,-;:.. 0fri,11..._.

TDR CP-26-2016-MTC - 21

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Ministerio

REPUBLICA DEL PERU

studio Datinitivo para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VKINAL PUENTE''

FUENTE DE FINANCIAMIENTO: RECURSOS ORDINARIOS

5.1 Caracteristicas del servicio

El estudio definitivo para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL PUENTE CHICO -

3.0 OBJETO DEL ESTUDIO

EI objetivo del servicio a contratar comprende, Ia realization del estudio definitivo de

Elaborar el Estudio definitivo para el MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL

El Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Descentralizado del Ministerio de Transportes y

EL CONSULTOR para elaborar el estudio debera tener en cuenta OBLIGATORIAMENTE la version

1. Glosario de terminos de use frecuente en proyectos de infraestructura vial.( R.D. N° 18-2013-

5.1 Caracteristicas del servicio

Consecuentemente, en la alternativa seleccionada no se evidencia estructuras tipo Puente.

Sin embargo, EL CONSULTOR en el estudio definitivo determinara las

caracteristicas y cantidades definitivas de las actividades que se ejecutaran,

5.2 Consideraciones generales

b. El diserio se realizara en estricto cumplimiento del Manual de Diseflo Geometric° de

c. EL CONSULTOR por encargo de PROVIAS DESCENTRALIZADO, gestionara ante

d. El consultor desarrollara la EvaluaciOn Ambiental del Proyecto en sujeciOn a los

e. El Consultor realizara una evaluaciOn y selecciOn de las actividades y obras a ejecutar,

• La descripciOn de los alcances de los servicios que se hace a continuaci6n, no son

• Consecuentemente, en atenciOn a la eventualidad de que el consultor confrontara

• Los profesionales que conformen el equipo de EL CONSULTOR seran

• EL CONSULTOR sere directamente responsable de la calidad de los servicios que

programaci6n, logro oportuno de las metes previstas y adopcion de las previsiones

• EL CONSULTOR debera contar en la zona de trabajo, obligatoriamente, con el

• Para el diseno se utilizaran programas de computo "software" de diseno vial, que

• Todo calculo, aseveraci6n, estimacitin o dato, debera estar justificado en lo

• EL CONSULTOR sera responsable de todos los trabajos y estudios que realice, en

6.0 REVISION Y EVALUACION DE ANTECEDENTES

EL CONSULTOR debera reviser y evaluar todos los antecedentes que PROVIAS

Se encontrara a disposiciOn de EL CONSULTOR lo siguiente:

• Estudio de Pre inversion a nivel de Perfil del "MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

• Ficha de Registro del Banco de Proyectos del PIP: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

7.0 COORDINACION Y APROBACION DE LOS ESTUDIOS DE CONSULTORIA

Los tiempos de revision, evaluaciOn, Ievantamiento de observaciones, dar conformidad y/o

La entrega del terreno lo efectuara la Entidad a traves de Ia Oficina de Coordinacion Zonal o a

La administraciOn del contrato estara a cargo de PROVIAS DESCENTRALIZADO a traves de Ia

8.0 INFORMES A PRESENTAR POR EL CONSULTOR

8.1 COMPONENTE INGENIERIA

45 dies calendario de iniciado el

35 dies calendario de aprobado el

25 dies calendario de aprobado el

Los Informes N° 01, N° 02 y 03 se presentaran en Original + CDs, y el Informe N° 04 se

Los estudios basicos de ingenieria seran presentados en anillados independientes.

EL CONSULTOR presentara el informe N°1 con el siguiente contenido:

Informe de inspeccian de campo, el que debera ser hecho de conocimiento de

• Estudio de trafico (100%)

- Metodologia del estudio de trafico y trabajo de campo (conteos volumetricos

Puntos principales (georreferenciacion), poligonal de apoyo, control, auxiliares y

BM's, etc.) Al 100%. Todo de acuerdo a lo solicitado en el Anexo 03 de los presentes

Pianos de planta (incluyendo el trazo concluido), perfil y secciones transversales (a

Informe de georreferenciaciOn, topografia y trazo al 100%.

Levantamiento topografico de canteras, DME's, cuencas, quebradas, areas de muros

A la presentaciOn del Informe N°1 el consultor so.licitara Ia verificaciOn de los trabajos de

• Suelos, Canteras y Pavimentos (ver Anexo 05)

- Estudios de Suelos.- DescripciOn de las condiciones de la superficie de

• Informe de Hidrologia e Hidraulica

RevisiOn y recopilaciOn de la informaciOn cartografica e hidrometeorolOgica

EL CONSULTOR presentara los siguientes capitulos concluidos(los especialistas

• Hidrologia e hidraulica (ver Anexo 04)

Estudio de cuencas hidrograficas