Cimentaciones Profundas

Cimentaciones Profundas
Mecánica de Suelos 64.08

Clasificación fundaciones
A) Superficial ó Directa D/B < 5
B) Semiprofunda D/B < 5 a D/B <10
C) Profunda ó Indirecta D/B > 10

Tipos de pilotes - Método constructivo
A) PILOTES DE DESPLAZAMIENTO
• DIN 4026: Driven Piles (Manufacture, dimensioning and permissible

loading) (Agosto 1976)

• UNE-EN 12699: Ejecución de trabajos geotécnicos especiales:
Pilotes de desplazamiento (2001)
B) PILOTES DE EXTRACCION
• DIN 4014: Bored cast-in-place Piles (Formation, design and bearing

capacity) (Marzo 1990, reemplaza 1977)
• UNE-EN 1536: Ejecución de trabajos geotécnicos especiales: Pilotes
Perforados (2000)
Consideraciones de diseño
Capacidad de carga de pilotes
Componentes de la capacidad de carga = Punta y Fuste

Capacidad de carga por punta
Qp = Ap . (C . Nc + q . Nq ) sc.dc - Brinch Hansen

Qp = 9 . Su . Ap - Suelos cohesivos – No drenado (f=0)

Capacidad de carga por fuste
s’hi = K . s’vi
fs = ca + K . s’v . tan(d)
ca = 0,5 a 1,0 .su

d = 0,5 a 0,75 . f
Qs = S fsi . (p . D . Li)
Coeficiente K (presion lateral)
Termina siendo el factor de ajuste

dependiendo de método de ejecución:
K= 1 perforado
K= 3 hincado
EJEMPLO 1
Suelo 1 – Cohesivo - g= 20 kN/m3
fu = 0° Su = 80 kN/m2
Nq= 1 Nc= 5,14
f’ = 25° C’ = 10 kN/m2
Nq= 20,7 Nc = 10,7
Suelo 2 = Suelo 1
EJEMPLO 2
Suelo 1 – Cohesivo - g= 20 kN/m3
fu = 0° Su = 80 kN/m2
Nq= 1 Nc= 5,14
f’ = 25° C’ = 10 kN/m2
Nq= 20,7 Nc = 10,7
Suelo 2 – Granular - g= 20 kN/m3
f’ = 35° C’ = 0 kN/m2
Nq= 33,3
Metodo “a “
(condición no drenado)
f s   su
Metodo “b “
(condición drenado) f    q´
• Arenas
– con desplazamiento
  0.18  0.65Dr
– sin desplazamiento
  1.5  0.245 z  m
• Gravas
 
0.085 z m
– gruesas   3.4e
– finas   2.0  0.15 z 0.75m
Carga admisible
Qadm = Qult / FS
ó
Qadm = Qp / FS1 + Qs / FS2
Factor de seguridad (NO es único)

Transferencia de carga
Deformaciones de pilotes
Movilización de la carga por fuste
Deformaciones de pilotes
Movilización de la de punta
Curva carga-deformación de pilotes
Solicitaciones especiales
Cargas horizontales Fricción negativa
Empujes laterales Esfuerzos de corte

Carga Horizontal
Fricción negativa
El suelo “se agarra” del pilote
PDISEÑO  PCARGAS  QF ()

Procedimientos de ejecución
Perforados por rotación con entubación recuperable
Procedimientos de ejecución
Perforados por rotación bajo lodo bentonítico
Procedimiento de ejecución
Procedimiento de ejecución
Fotos de obras - Puentes
Fotos de obras - Puentes
Fotos de obras – Puente
Fotos de obras – Paso Superior
Fotos de obras – Cimentación-contención
Fotos de obras – Cimentación-contención
Control in situ – limpieza perforación
Pilote de desplazamiento
Pilote de desplazamiento
Pilote de desplazamiento - Hincados
Energía entregada = Trabajo del pilote

W m . h = Qpult . s
W m . h = Qpadm . n . s
para s10:10 golpes y n: 5
10 . W m. h = Qpadm . 5 . s10
 s10 = 10 . W m. h . (W m + W p)
5 . Qpadm . Wm
W m > 50% del peso del pilote

h = 1 a 2 m para evitar daño del elemento
Fórmula de Gates (FHWA)

 
Ru  7  Er  log10  N b   550
Ru resistencia última del pilote (kN)

Er energía nominal entregada por el martillo utilizado (Joules)
Nb número de golpes para los últimos 25mm de penetración
Uso limitado (hasta 600 kips ~ 2640 kN)
Existen muchas otras más

(Engineering News, Navy – McKay, Hiley, Terzaghi, ….)
Pilotes
Hincados
Controles in situ – ensayo dinámico
Controles in situ – ensayo estático
Micropilotes
Los micropilotes son pilotes de pequeño diámetro (< 30cm) y se componen de una barra, tubo de
acero o de armadura de acero que constituye el núcleo portante, el cual se recubre normalmente
de lechada inyectada de cemento que forma el bulbo.
Las características técnicas de los materiales y modo de ejecución de estos micropilotes permiten
lograr altas capacidades de carga (30 a 150 ton) tanto a la tracción como a la compresión con
deformaciones mínimas.
Micropilotes – Refuerzo cepa
Micropilotes – Instalaciones
Micropilotes – Torres
Micropilotes – Contenciones

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Mecánica de Suelos 64.08

B) Semiprofunda D/B < 5 a D/B <10

C) Profunda ó Indirecta D/B > 10

• DIN 4026: Driven Piles (Manufacture, dimensioning and permissible

loading) (Agosto 1976)

• DIN 4014: Bored cast-in-place Piles (Formation, design and bearing

Componentes de la capacidad de carga = Punta y Fuste

Qp = Ap . (C . Nc + q . Nq ) sc.dc - Brinch Hansen

Qp = 9 . Su . Ap - Suelos cohesivos – No drenado (f=0)

ca = 0,5 a 1,0 .su

Coeficiente K (presion lateral)

Termina siendo el factor de ajuste

dependiendo de método de ejecución:

Suelo 1 – Cohesivo - g= 20 kN/m3

Suelo 1 – Cohesivo - g= 20 kN/m3

Suelo 2 – Granular - g= 20 kN/m3

Factor de seguridad (NO es único)

Cargas horizontales Fricción negativa

Empujes laterales Esfuerzos de corte

PDISEÑO  PCARGAS  QF ()

Energía entregada = Trabajo del pilote

para s10:10 golpes y n: 5

W m > 50% del peso del pilote

Fórmula de Gates (FHWA)

Ru resistencia última del pilote (kN)

Uso limitado (hasta 600 kips ~ 2640 kN)

Existen muchas otras más

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