V O LV O f M 1 1 l i t r o s 6 x 2 T

V o l v o Tr u c k s . D r i v i n g P r o g r e s s

FRENOS A DISCO SUSPENSION NEUMATICA

CONTROL DE TRACCION 8 BOLSAS DE AIRE treN de fUERZa robusto cabinA CONFORTABLE i-shift motor 370 cv de 11 litros
 Freno Motor  Eje Trasero  
V O LV O F M 1 1 l i t r o s 6 x 2 T - Especificación Técnica   RS1356SV
VEB 390
Tipo Simple velocidad
Reducción en los cubos no
Potencia 390 cv
CMT (t) 56
Relaciones de reducción 3,10:1/3,44:1/3,67:1
Frenos
Capacidad de aceite (l) 9
Circuito doble de freno de aire Bloqueo de diferencial sí
comprimido, freno de estacionamiento
tipo resortes acumuladores, freno a  Eje Delantero  
tambor tipo Z-CAM adelante y en la   FATYPE 71
tracción para suspensión a resortes Tipo Eje de acero forjado en perfil “I” tratado térmicamente. Cubos lubricados con grasa, libres de mantenimiento
o frenos de disco para suspensión
neumática.
Suspensión
Dimensiones (mm) RADT-A8 (Neumática)
Suspensión Trasera Suspensión delantera
Neumática Neumática Neumática Neumática RST-AIR2 RAL20.5 FST-PAR FAL7.1
A - Entre-ejes 3000 3200 3400 3700 Tipo Neumática (Aire) Tipo Parabólica
B - Entre ejes teórico 3613 3813 4013 4313
Amortiguadores 4 de doble acción Amortiguadores 2 de doble acción
C - Voladizo trasero 805 805 805 805
D - Largo total 6535 6735 6935 7235 Barra estabilizadora sí Barra estabilizadora sí
E - Distancia eje delantero - final de la cabina 865 865 865 865

Desarrollado por los Departamentos de Ingeniería de Ventas, Soporte de Venta y Marketing. Fotos puramente ilustrativas. Volvo Trucks & Buses Argentina se reserva el
F - Distancia eje delantero - implemento (mín.) 1015 1015 1015 1015 Capacidad de Carga (kgf)
G - Posición de la quinta rueda -325 -325 -325 -325 FST-PAR FAL7.1 | RADT-A8 (Pneumático)
H - Altura del chasis en el eje de tracción* 1034 1035 1036 1037 RS1356HV | 6x2

derecho de alterar las especificaciones técnicas de sus productos sin previo aviso. Algunos equipamientos son opcionales. www.volvo.com.ar - FT 03 02/11
I - Altura de la quinta rueda 1279 1280 1281 1282 Eje delantero 7100
K - Distancia entre los ejes traseros 1370 1370 1370 1370 Eje trasero 20500
M - Altura sin climatizador** 2933 2933 2933 2933 PBT - Técnico 27600
Radio de giro 7330 7640 7945 8405 PBT - Legal 23000
Neumático 295/80R22,5 - Llantas de Acero - Suspensión Tandem - L2H1 - FST PAR - RAL13 - FAL7,1 - Carga Nominal CMT - Técnico 56000
* Para vehículos con climatizador, agregar 148 mm en la altura.

Pesos (kgf) Chasis

Tara en el eje delantero 4600 4650 4650 5075 FRAME77 (Tandem)
Tara en el eje trasero 3500 3500 3525 3705 Largueros rectilíneos, con perfil “U”, en acero
Tipo
Tara total del chasis 8100 8150 8175 8780 estructural de alta resistencia y bajo peso.
Peso para vehículos standard, en orden de marcha, sin rueda de auxilio y sin conductor. Tolerancia de 3%. (Ref NBR 6070). Material LNE60
 Motor   Sección (mm) 850
Altura de la alma (mm) 300
  D11A370
Longitud del perfil (mm) 90
Tipo de inyección Inyección directa con unidades inyectoras y gerenciamiento electrónico Espesor del larguero (mm) 7
Espesor del refuerzo (mm) -
370 cv - 275 kW
Potencia
(1900 rpm) Cabina
1770 Nm - 180 kgfm Cabina fabricada em acero de alta resistencia com chapas galvanizadas, tratamiento anticorrosivo eletroforético
Torque Tipo
(eletrodeposición)
(1000-1400 rpm)
L1EH1 (Extendida) L2H1 (con litera) L2H2 (Alta con litera)
Número de cilindros 6
Altura interna (mm) 1550 1550 1960
Cilindrada 10,85 dm3 (litros)
Diámetro x Carrera del pistón 123 x 152 mm Largo interno (mm) 1810 2230 2230
Emisiones Euro III / CONAMA fase P5 Longitud interna (mm) 2430 2430 2430
Sistema de lubricación* 36 litros Tipo de suspensión Resorte/amortiguador Resorte/amortiguador
Resorte/amortiguador
delantera o Neumática o Neumática
Sistema de enfriamiento 19 litros
* Para cambio de aceite y filtros. Tipo de suspensión trasera Resorte/amortiguador Resorte/amortiguador o Neumática Resorte/amortiguador o Neumática

 Caja de Cambios
Tanques de Combustible Equipos Eléctricos
  VT2214B AT2512C (I-Shift)
Motorización (cv) 370 370 Material Aluminio Cilíndrico Aluminio Sección Transversal D Tensión normal 24V
Máx. torque del motor 2200 Nm 2500 Nm 360 (RFUEL360) 540 (RFUEL330 + LFUEL210) Alternador 80A / 24V
Tipo Sincronizada Automatizada
Cambios de marcha Manual / por cables Manual y Automática / Electroneumático 425 (RFUEL425) 615 (RFUEL405 + LFUEL210) 2x170 Ah / 12V
Batería
Número de marchas al frente 14 (12 + 2 super-reducidas) 12 (en serie)
550 (RFUEL360 + LFUEL190) 700 (RFUEL490 + LFUEL210)
Número de marchas en reversa 4 4 Motor de partida Melco 5,5 kW
Capacidad (l)*
Capacidad de aceite (l)* 13,5 13 615 (RFUEL425 + LFUEL190) 900 (RFUEL570 + LFUEL330)
Faros 2x70W
* Para caja con toma de fuerza agregar 0,8 litros.
670 (RFUEL360 + LFUEL310) 900 (RFUEL690 + LFUEL210)
 Llantas y Neumáticos * Consultar guia de referencia para obtener detalles de las
configuraciones posibles de tanques, que varían acuerdo el modelo,
Tipo acero / alum. acero / alum. acero 735 (RFUEL425 + LFUEL310) paquete de terminación, etc.

Llanta 8,25x22,5 9,00x22,5 8,00x22

Neumático 295/80R22,5 315/80R22,5 11,00R22

 Embrague  
  CS43B-OR (Caja manual) CS43B-O (I-Shift)
Monodisco de fricción a seco tipo push-type
Tipo Monodisco reforzado de fricción a seco tipo pull-type
(Solamente para caja I-Shift)
Accionamiento Hidroneumático (bajo esfuerzo de accionamiento) Automático (Electrónico)
Diámetro del disco (mm) 430 430