JACK LOPEZ Ingenieros s.a.c one Jr. Gonzalo Martin de Trujillo 195, Monterrico Sureo, Lima. T. ($11) 436-2521 €9)19902zZ2 Carta N°60 -2018-JLUPSAL Lima, 04 de Enero de 2018 Ing. Nelly Vargas Pasapera Gerente Unidad Gerencial de Estudios: Provias Descentralizado sah hva/4 Referencias: 1.- Contrato N° 86-2016-NTCI21. Estudio Definitve parala 07///20/4 del Puente Vehicular Salvador sobre el rio Hual 2.4nforme N° 00475-2018-SENACE-PE/DEIN 3.- Resolucién Directoral N° 00087-2018-SENACE-PE/DEIN ja en Aucayacu. Asunto: Entrega de la Declaracién de Impacto Ambiental, De mi consideracion: Es grato dirgime @ Usted, para hacerle llegar adjunto a la presente, la DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PUENTE SALVADOR, Esta version incluye todos los levantamlentos de cbservaciones emitidas por SENACE al EVAP del estudio en referencia y en conformidad ala Resolucién Directoral N° 00087-2018-SENACE-PEIDEIN que otorga Ia certificacion ambiental. Sin otro particular, agradeciéndole la atencién. Atentamente yee Ig. Jack Lopez Jara seer JACK LOPEZ INGENIEROS SAC NOTA: SE ADJUNTA, - VERSION IMPRESA, firmada y foleada, incluyendo la Resolucion de Certificacién Ambiental. - Versién digital: CD que incluye compilado en PDF de la Declaracién Ambiental y todos los archives en formates editables. 04 ENE, 2018 a” 04 te 20 ie RECIBIDO aati‘00160 De veReAciON ‘awaco Po (SAHA DABS Heey emg, Resolucién Directoral N° 00087-2018-SENACE-PE/DEIN Lima, 17 de diciembre de 2018 VISTOS: ()) el Traémite N° T-CLS-00008-2018 de fecha 6 de marzo de 2018, por medio del cual el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Descentralizado ~ Provias Descentralizado, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, presento la solicitud de Ciasificacién del Proyecto: "Construccién del Puente Vehicular Salvador sobre-el rio Husllaga en Aucayacu, cistrito de José Crespo y Castillo - Leoncio Prado ~ Hudnuco (SNIP 262962)", y i) el Informe N* 00475-2018-SENACE-PEI/DEIN de fecha 17 de diciembre de 2018, emitido por la Direccién de Evaluacién Ambiental para Proyectos de Infraesiructure del Servicio Nacional de Certificacion Ambiental para las Inversiones ‘Sostenibles - Senace; CONSIDERANDO: Que, mediante Ley N° 29968, se oreé el Servicio Nacional de Certificacién Ambiental para las Inversiones Sostenibles como organismo pilblico técnico especializado, con autonomia técnica y personeria juridica de derecho pablico interno, adscrito el Ministerio del Ambiente, encargado de, entre otras funciones, revisar y aprobar los Estudios de Impacto Ambiental Detallados, regulados en la Ley N° 27448, Ley del Sistema Nacional de Evaluacién del Impacto Ambiental y sus normes reglamentarias; Que, mediante Decreto Supreme N* 008-2015-MINAM, se aprobé el cronograma de transferencia de funciones de las autoridades sectoriales l Senace, en el marco de la Ley N° 29968; Que, mediante Resolucién Ministerial N° 160-2016-MINAM, se aprobé la culminacién del proceso de transferencia de funciones del Subsector Transportes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones al Senace, determinandose que a partir del 14 de julio de 2016, dicha entidad es la autoridad ambiental competente para la revision y aprobacién de los Estudios de Impacto Ambiental Detallados — ElA-d, sus actualizaciones © modificaciones, Informes Técnicos Sustentatorios, solicitudes de Clasificacion y aprobacién de Términos de Referencia, acompafiamiento en la elaboracion de Linea Base, Plan de Participacién Ciudadana y demas acios o procedimientos vinculads a las acciones antes sefialedas; Que, mediante Decreto Supremo N° 009-2017-MINAM, el Ministerio del Ambiente aprobé el Reglamento de Organizacién y Funciones (ROF) y, con ello, la nueva estructura organica del Senace, donde la Direcoién de Evaluacién Ambiental para Proyectos de Infraestructura (DEIN) es la encargada de evaluar los proyectos de transportas, que se encuentran dentro de! ambito del Sistema Nacional de Evaluacion del Impacto Ambiental - SEIA; sis gs ura conia uti imerinise de Un documento electric sichvado en al Senos, epicande lo dspuesio 208) ‘Ax 25 60 0.8 070-2013-PCM y ia Tercera Osroscin Complemerira Final del OS O26 2016 POM, Sy euleniaea es Frisgicss pucden sar cortrastaas waves de la sguente ciecson web 2 = = Ingrezande el scige de vrficacion que aparece en la pave superior utea de eae Soaumerto 1Que, de acuerdo con los articulos 6 y 7 de la Ley N* 27446, Ley del Sistema Nacional de Evaluacion del Impecto Ambiental (en adelante, Ley del SEIA), el Procedimiento para la Certifieacién Ambiental se inicia con la presentacion de una solicitud que debe contener, entre otre informacion, una Evaluacién Preliminar (en adelante, EVAP), con una propuesta de clasificacién y de los Términos de Referencia para el estudio de impacio ambiental correspondiente, en caso corresponda; asi como le escripoién de la naturaleza de las actividades de extraccién o colecta de recursos forestales y de fauna silvestre o recursos hidrobiolégicos necesatios para elaborar a linea base ambiental, e informacion de las especies, el érea o zona donde se desarrollarén les acciones, el personal involucredo, permisos 0 autorizaciones para el proceso de \evantemiento de informacién y compromiso de conservacién ylo rehabilitacién de la zona intervenida; Que, de conformidad con el articulo 8 de la Ley del SEIA, la autoridad competents, en atencién a los criterios de proteccién ambiental, debera ratificar 0 modificar la propuesta de clasificacién realizada en la solicitud; asi como expedir la correspondiente Certificacién Ambiental para el caso de la categoria | (DIA); y. para las categorias Il (EIA-sd) y Ill (EIA-d), aprobar los Términos de Referenoia propuestos para i@ elaboracién del Estudio de Impacto Ambiental correspondiente; Que; de manera acorde y en desarrollo de los articulos citados, el articulo 39 del Reglamento de Proteccién Ambiental del Sector Transportes, aprobado mediante Decreto Supremo N° 004-2017-MTC, precisa que el titular de un proyecto de inversion del ambito nacional, de conformidad con el Listado de Proyectos de Inversién sujetos al SEIA, que no disponga de ciasificacién anticipada, deberd tramitar ante el ‘Senace el procedimiento de clasificacién, mediante Eveluacién Preliminar (EVAP) en el marco de la Ley del SEIA y sus normas reglamentarias, modificatorias y conexas, 2 efectos de definir la categoria y los terminos de referencia segtin corresponds; Que; el referido articulo precisa, ademas, que los proyectos clasificados como Categoria | (DIA), a través de la EVAP, se constituirén en la Declaracién de impacto Ambiental; de considerar que al proyecto le corresponde la Categoria Ilo ll, ademas de a EVAP, el titular deberé presentar una propuesta de términos de referencia especificos, 21 Senace asignara la categoria correspondiente y aprobard los tétminos de referencia a través de la resolucién respective; Que, de conformidad con el articulo 41 del Reglamento mencionado, luego de culminado el procedimiento de evaluacion, la Autoridad Competente deberé emitir una resolucion otorgando, de ser el caso, la Certificacién Ambiental para la Categoria I (DIA) 2 asignando la Categoria Io Ill al proyecto, supuestos en los cuales aprobara los Términos de Referencia correspondientes: indicandose las autoridades que emitiran opinién técnica durante la etapa de evaluacién del estudio ambiental; Que, de acuerdo con lo dispuesto por el articulo 42 del Reglamento de la Ley del Sistema Nacional de Evaluacion de Impacto Ambiental, aprobado mediante Decreto ‘Supremo N° 019-2008-MINAM, la Autoridad Competente debe dar difusion a la solicitud Ge clasificacién, procurando establecer espacios y plazos adecuados para que las partes ‘nieresacias pueden tomar conocimiento de su contenido y aleanzar sus observaciones y comentarios, dentro de los plazos establecidos; Que, como resultado del procedimiento de evaluacion de la solicitud de Clasificacién del Proyecto “Construccién de! Puente Vehicular Salvador sobre el rio Huallaga en Aucayacu, distrito de José Crespo y Castilio - Leoncio Prado - Huanuco (SNIP 282952)", mediante Informe N* 00475-2018-SENACE-PE/DEIN de fecha 17 de Eat es ure copia sulenias monriie don cocamentoeiecrcico arhvaco en el Senace,apicando lo dspussto por ‘A 25 de DS. 070-2013.PCMy ta Tercera Csposcion Complemeriria Fino! del DS. G2RZDIE-PGM. bu axtonsobos itogrted pueden ser cortesteces © tavee de | Suu Giaedon weer. hs hase beanie Ingresande ol cio de veilsacin que eparece ena ere superar muse de este documents 2diciembre de 2018, se conciuyé por ratificar la propuesta formulada por el Proyecto Especial de Infraestructura de Transport Descentralizado - Provias Descentralizado al Proyecto mencionado, en la Categoria | (DIA), y aprobaria en los términos previstos en el mencionado informe; Que, el citado Informe forma’ parte integrante de la presente Resolucion Direcioral. en aplicacion del numeral 6.2 del articulo 6° del Texto Unico Ordenado de la Ley N° 27444, Ley del Procedimiento Administrative General; De conformidad con lo dispuesto en la Ley N° 29968, la Ley 27446, el Texto Unico Ordenado de la Ley N* 27444, el Decreto Supremo N° 009-2017-MINAM, el Decreto ‘Supremo N° 006-2015-MINAM, la Resolucién Ministerial N° 160-2016-MINAM y demas normas complementarias; ‘SE RESUELVE: Articulo 4.-RATIFICAR la propuesta de clasificacion del Proyecto “Construceién ef Puente Vehicular Selvedor sobre el rio Huallaga en Aucayacu, distrito de José Crespo ¥y Castillo - Leoncio Prado - Huéinuco (SIIP 262952)", formulada por e| Proyecto Especial de Infraestructure de Trensporte Descentralizado - Provias Descentralizado, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en la Categorie |, constituyendo la Evaluacién Preliminar presentada la Declaracién de Impacto Ambiental, la cual corresponde APROBAR, de conformidad con los fundamentos y conclusiones del Informe N° 00478-2018-SENACE-PE/DEIN de fecha 17 de diciembre de 2018, que forma arte integrante y se adjunte como anexo de la presente Resolucién Directoral Articulo 2- El Proyecto Especial de Infraestructura de Transporie Descentralizado - Provias Descentralizado, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, se encuentra obligado @ cumplit con Io estipulado en la Declaracién de Impacto Ambiental mencionada, la presente Resolucién Directorel, el Informe que la sustent, y los compromisos asumidos a través de los escritos presentados durante la evaluacion. Articulo 3.- La aprobacién de la presente Deciaracién de Impacto Ambiental no constituye el oforgamiento de licencias, autorizaciones,, permisos y demas titulos habilitantes, u otros requisites legales, con los que deberé contar el Proyecto Especial de Inireestructure de Trensporte Descentralizado - Provias Descentralizado, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, para iniciar la ejecucién de su proyecto, de acuerdo a lo establecido en la normatividad aplicable. Artfculo 4. Notificar Ja presente Resolucién Directoral y el informe que la sustenta, al Proyecto Especial de Infreestructura de Transporte Descentralizado- Provies Descentralizedo, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, para conocimiento y fines correspondientes. Articulo 5,- Remitir copia de la presente Resolucién Ditectoral y del informe que la sustente a Autoridad Nacional del Agua, Servicio Nacional de Areas Naturales Protegides por el Estado, Servicio Nacional Forestal y de Fauna Silvestre e Instituto de Investigaciones de la Amazonia Peruana, para conocimiento y fines correspondientes. Articulo 6.- Remitir copia de la presente Resolucién Directoral, el informe que la sustenta, asi como del expediente correspondiente, a la Direccién General de Asuntos Socio Ambientales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y a la Subdireccién Este s ura cons autntica imine de un documento cecrénloo archivede en Senace, apical desuseto sare! ‘Ak 25 ce D'S. 070-2013-F0M y la Tercera Dsrosicon Complananria Frel dol O'S O26 201S PCM, Su sulsteheod e riegnéaé suaden ser conrasiadas © waves de la: sguante Grecién Web: [rie [in soncncetoee eee ingresenco a cécigo de veritcacion que aparece en la pare supeton aquerda de ess documento ade Registtos Ambientales de la Direccién de Gestion Estratégica en Eveluacién Ambiental del Senace, para conocimiento y fines correspondientes. Articulo 7.- Publicar la presente Resclucién Directoral y el informe que la sustenta en él Portal de institucional del Servicio Nacional de Certificacién Ambiental para fas Inversiones Sostenibles (www.senace.aob.pe), a fin de que se encuentre a disposicién del pablico en general. Registrese, comuniquese y publiquese, Maria Rabel Muni, Injoque Directora de Evaluacion Ambiental para Proyectos de Infraestructura Senace {Esta 2s una copia autos Imprritee un cocumerto eaeténico archivado en al Senaos, apical dspueste per ei ‘Ax 25 de D'S 070-2015-PM y ta Tetcere Disposicen Complemerta‘s Fina cel D'S. O26:2018 PCM Gu auientiaes intsgnded oueden ser corresadas © woves ce Ia suerte diecotn web, . Ingrasande oi digo de veiicadion cue aparece nla parte supenot zauiera e exe docu 4conic ve vateAciN aT ARDENT On, Resoluci6n Directoral N° 00087-2018-SENACE-PE/DEIN Lima, 17 de diciembre de 2018 MISTOS: (i) el Tramite N° T-CLS-00008-2018 de fecha 6 de marzo de 2018, por medio del cual el Proyecto Especial de Inftaestructura de Transporte Descentralizado - Provias Descentralizedo, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, presento la solicitud de Clasificacién de! Proyecto: “Construccién de! Puente Vehicular Salvador sobre et rio Huallaga en Aucayacu, distrito de José Crespo y Castillo - Leoncio Prado - Huénuco (SNIP 282952)"; y il el Informe N° 00475-2018-SENACE-PEIDEIN de fecha 17 de diciembre de 2018, emitido por le Direccién de Evaluacion Ambiental para Proyectos de Infraesiructura del Servicio Nacional de Certificacién Ambiental para las Inversiones Sostenibles - Senace; CONSIDERANDO: Que, mediante Ley N° 29968, se cred el Servicio Nacional de Certificacién Ambiental pera las Inversiones Sostenibles como organismo piiblico técnico especializado, con autonomia técnica y personeria juridice de derecho piblico intemo, adscrito al Ministerio de! Ambiente, encargado de, entre otras funciones, revisar y aprobar los Estudios de Impacto Ambiental Detallados, regulados en la Ley N" 27446, Ley de! Sistema Nacional de Evaluacion del Impacto Ambiental y sus normas regiamentarias; Que, mediante Decreto Supremo N° 006-2015-MINAM, se aprobé el cronograma de transferencia de funciones de las autoridades secioriales al Senace, en el marco de le Ley N* 29968; Que, mediante Resolucién Ministerial N° 160-2016-MINAM, se aprobé la culminacion del proceso de transferencia de funciones del Subsector Transportes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones al Senace, determinandose que a partir dal 14 de julio de 2016, dicha entidad es la autoridad ambiental competente para la revisién y aprobacion de los Estudios de Impacto Ambiental Detallados — EIA-d, sus respectivas actualizaciones © modificaciones, Informes Técnicos Sustentatorios, solicitudes de Giasificacién y eprobacién de Términos de Referencia, acompafiamiento en la elaboracin de Linea Base, Plan de Participacion Ciudadana y demas actos o procedimientos vinculados @ las acciones antes sefialadas; Que, mediante Decreto Supremo N° 009-2017-MINAM, el Ministerio del Ambiente aprobé ef Reglamento de Organizacién y Funciones (ROF) y, con ello, la nueva estructura orgénica de! Senace, donde la Direcoién de Evaluacién Ambiental para Proyectos de Infreestructura (DEIN) es la encargada de evaluar los proyectos de transportes, que se encuentran dentro del 2mbito del Sistema Nacional de Evaluaci6n del Impacto Ambiental - SEIA; ta es ura copia auténica trims de tn dasoneren einen srhiva anol Sena, aocand a puesto pore ‘Ag. 25 de OS. GPOzOIS PCy in Tercera Dsposcion Comsloneniaa Fina Gl DS. TSE 2018 PCM Su eteriseod ¢ ikagndad pueden ser contasaas = toves de lm sun. oreosen web ck fumaciscn cet save ste ingresend al obd90 de vertoadn cus earece 2 pan sper ened de eal CTS 4Que, de acuerdo con los articulos 6 y 7 de la Ley N° 27446, Ley del Sistema Nacional de Evaluacién del Impacto Ambiental (en adelante, Ley del SEIA), el Procedimiento para la Certificacion Ambiental se inicia con la presentacién de una Solicitud que debe contener, entre oira informacién, una Evaluacion Preliminar (en adelante, EVAP), con una propuesta de clasificacion y de los Términos de Referencia para el estudio de impacto ambiental correspondiente, en caso corresponda; asi como la deseripcién de le naturaleza de les actividades de extraccién o colecta de recursos forestales y de fauna silvestre o recursos hidrobiolégicos necesarios para elaborar la linea base ambiental, e informacion de las especies, el érea o zona donde se desarrollaran las acciones, el personal involucrado, permisos 0 autorizaciones para el proceso de levantamisnto de informacién y compromiso de conservacion y/o rehabilitacién de la zona intervenida; Que, de conformidad con el articulo 8 de la Ley del SEIA, Ia autoridad competente, en atencién a los criterios de proteccién ambiental, deberd ralificar 0 modificar la propussta de clasificacion realizada en Ia solicitud; asi como expedir la correspondiente Certificacién Ambiental para el caso de la categoria | (DIA); y, para las categorias II (ElA-s¢) y Ill (EIA-d), aprobar los Términos de Referencia propuestos para la elaboracién del Estudio de Impacto Ambiental correspondiente; Que, de manera acorde y en desarrollo de los articulos citados, el articulo 39 del Reglamento de Protecci6n Ambiental del Sector Transportes, aprobado mediante Decreto Supremo N° 004-2017-MTC, precisa que el titular de un proyecto de inversion del ambito nacional, de conformided con el Listado de Proyectos de Inversion sujetos el SEIA, que no disponga de clesificacién anticipada, deberd tramitar ante el ‘Senace e! procedimiento de clasificacién, mediante Evaluacion Preliminar (EVAP) en el mareo de la Ley dal SEIA y sus normes reglamentatias, modificatorias y conexas, a ‘efectos de definir la categoria y los términos de referencia segin corresponda, Que, el referido articulo precisa, ademas, que los proyectos clasificados como Categoria | (DIA), @ través de la EVAP, se constifuiran en la Declaracién de Impacto ‘Ambiental; de considerar que al proyecto le corresponde la Categoria Ilo Ill, ademas de la EVAP, el titular debera presentar una propuesta de términos de referencia especiiicos: el Senace asignaré fa categoria correspondiente y aprobaré los téminos de referencia a través de la resolucion respective; Que, de conformidad con el articulo 41 del Reglamento mencionado, luego de culminado el procedimiento de evaluacién, la Autoridad Competente deberé emitir una resolucion otorgando, de ser el caso, la Certificacién Ambiental para la Categoria | (DIA) 2 asignando Ia Categoria iI Il al proyecto, supuestos en los cuales aprobara los Términos de Referencia correspondientes; indicéndose las autoridades que emiticén opinién técnica durante la etapa de evaluacién del estudio ambiental; Que, de acuerdo con lo dispuesto por el articulo 42 del Reglamento de la Ley del Sistema Nacional de Evaluacion de Impacto Ambiental, aprobado mediante Decreto ‘Supremo N* 018-2009-MINAM, la Autoridad Competente debe dar difusién a la solicitud de clasificacién, procurando esiablecer espacios y plazos adecuados para que las partes interesadas pueden tomar conocimiento de su contenido y alcanzer sus observaciones y comentarios, dentro de los plazos establecidos; Que, como resultado de! procedimiento de evaluacién de la solicitud de clasificecion dei Proyecto “Construccién de! Puente Vehicular Salvador sobre el rio Huallage en Aucayacu, distrito de José Crespo y Castillo - Leoncio Prado - Huénuco (SNIP 282952)", mediante Informe N° _00475-2018-SENACE-PE/DEIN de fecha 17 de sla es una copia autos imperibie de un docamertoeecrerico archiva en el Senaoe, eased lo dapuesto pore! Ac. 25 de D'S 070-2015-PCM y la Tercera Dispostin Complemertaia Final del DS, O26 2016-PCM. Gu attend © Incogicad pueden ser conaiedas a través de la siguieme cieason web, mist hans sangon oon patetoancn Ingfesance ol cbige de verfleain que eparecs en is pare supenor queda de esis documiexo 2Giciembre de 2018, se concluyé por ratificar la propuesta formulada por el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Descentralizado - Provias Descsntralizado al Proyecto mencioniado, en la Categoria | (DIA), y aprobarla en los términos previstos en el Mencionado informe; Que, 1 citado informe forma parte integrante de la presente Resolucién Directorel, en aplicaci6n del numeral 6.2 del articulo 6* del Texto Unico Ordenado de la Ley N° 27444, Ley del Procedimiento Administrative General: De conformidad con lo dispuesto en la Ley N° 29968, la Ley 27446, el Texto Unico Ordenado de la Ley N° 27444, el Decreto Supremo N° 009-2017-MINAM, e! Decreto ‘Supremo N* 008-2015-MINAM, la Resolucion Ministerial N* 160-2016-MINAM y demas normas complementarias; SE RESUELVE: Articulo 1. RATIFICAR la propuesta de clasificacion del Proyecto “Construccién de! Puente Vehicular Salvador sobre el rfo Huallaga en Aucayacu, distrito de José Crespo ¥ Castillo - Leoncio Prado - Huénuca (SNIP 262252)", formulada por el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Descentralizado - Provias Descentralizado, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en la Categoria |, constituyendo la Eveluacion Preliminer presentada la Declaracién de Impacto Ambiental, la cual corresponds APROBAR, de conformidad con los fundamentos y conclusiones del Informe N° 00475-2018-SENACE-PE/DEIN de fecha 17 de diciembre de 2018, que forma Parte integrante y se adjunta como anexo de le presente Resolucién Directoral Articulo 2- Ei Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Descentralizedo - Provias Descentralizado, del Ministerio de Transportes y ‘Comunicaciones, se encuentra obligado a cumplir con lo estipulado en le Decleracién de Impacto Ambiental mencionada, la presente Resolucién Directoral, el Informe que la sustenta, y los compromisos asumidos @ través de los escritos presentados durante la evaluacién, Articulo 3.- La aprobacién de la presente Declaracién de Impacto Ambiental no constituye el otorgamienio de licencias, autorizaciones, permisos y demés titulos habilitantes, u otros requisitos legales, con los que deberd contar el Proyecto Especial de Infraestructurs de Transporte Descentrelizedo - Provias Descentralizado, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, para iniciar le ejecucién de su proyecto, de acuerdo a lo establecido en la normatividad aplicable. Articulo 4.- Notificar la presente Resolucién Directoral y el informe que la sustenta, al Proyecto Especial de Infraestructura de Transports Descentralizado- Provies Descentralizado, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, para conocimiento y fines correspondiente. Articulo §.- Remitir copia de la presente Resolucién Directoral y del informe que la sustenta @ Autoridad Nacional de! Agua, Servicio Nacional de Areas Naturales Protegidas por el Estado, Servicio Nacional Forestal y de Fauna Silvestre e Instituto de Investigaciones de le Amazonia Peruana, para conocimiento y fines correspondiente. Articulo 6,-Remitir copia de la presente Resolucién Directoral, el informe que la sustenta, asi como del expediente correspondiente, a la Direccién General de Asuntos Socio Ambientales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y a la Subdireccién sia 3 una cep avtentea imacmible de un docurnanto sleeréien archivado en s! Senace, apices lo eepuaeto poral Art 25 de O'S O70-2013-50M y la Tereers Usposiin Complamertora Final de D'S. 026°2010.FOM, Su eateniceod ® Iniegrded pueden ser contastedas vavde co la sguento drecdén web: mips ims saiaeasiseentnres ingtesando @| 58igo de verlicecion cue aparece en ls pare superior imaeraa de este Socareric. 3de Registros Ambientales de la Direccién de Gestion Estratégica en Evaluacién Ambiental del Senace, para conocimiento y fines correspondientes. Adticulo 7.- Publicar la presente Resolucién Directoral y el informe que la Sustenta en el Portal de institucional del Servicio Nacional de Gertificacion Ambiental para las Inversiones Sostenibles (www.senace.aob.pe), a fin de que se encuentrs a isposicién del puiblico en general. Registrese, comuniquese y publiquese, Maria (Sabel Murillo Injoque Directora de Evaluacién Ambiental Para Proyectos de infraestructura Senace sta 2 un copia eats Impremible do un documento elecsicn archivad en el Senace,abicando lo depueste por el 4 25 de D'S 970-2013.P0N y ia Tercera Dispesicin Complamentara Final del D'S. 025-2016 PCM. Su aulerisded & Inigardad pueden ser contestadas a tavés da Ia siguento cheooOn Web. ‘ics/unnu cnn arses Ingresenco ol feige se vericecion que aparece en a parte Supenoraqusrs de ests Socumeto 4MTC & ep Tet ae 1a MICs MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES: PROVIAS DESCENTRALIZADO “ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR SALVADOR SOBRE EL RIO HUALLAGA EN AUCAYACU” 2 Fm - =. DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL ELABORADO POR: hy LOPEZ INGENIEROS SAC ~ N DICIEMBRE 20184 Resumen Ejecutivo 2 Objetivos de! EIA 3. Marco Legal 3.1, Anélisis Legal 3.1.1 Normatividad Generat 3.1.2 Normatividead Especifica 3.2. Autorizaciones y Permisos 4 Descripci6n y Anilisis del Proyecto de infraestructura 4.1 Antecedentes 4.2 Ubicacién Politica y Geografica 4.2.1 Ubicacién Politica 4.2.2 Ubicacién Geografica 4.2.3 Acceso a la Zona de ubicacion 4.3 Caracteristicas Actuales 4.4 Caracteristicas Técnicas del Proyecto a Implementar 4.4.1 Caracteristicas Técnicas del Puente 4.4.2 Caracteristicas Técnicas de los Accesos 44.3 Materiales 4.4.4 Relacién de Equipo minimo 48 Descripcién de las Actividades 46 Instalaciones Auxiliares del Proyecto a) Canteras b) Depésitos de Materiales Excedentes (DME) c) Campamentos @) Patio de Maquinas, Planta de Conereto y Chancado ©) Fuente de agua 4.7 Requerimientos de Mano de Obra 4.8 Demanda de Energia 4.9 Manejo de Combustible 4.10 Volumen estimado de efluentes domésticos e industriales 4.11 Cronogramia de Ejecucién de obra 4.12. Monto de inversién del Proyecto 4.13. Vida ttl del Proyecto & _Determinacién del Area de Influencia de! Proyecto 5.1 Area de Influencia Directa (AID) 5.2 Area de Influencia Indirecta (All) 6. Linea de Base Ambiental 6.1. Linea de Base Fisica (LBF) a) Climatologia Calidad de Aire Ruidos b) Geologia y Geomorfologia ©) Fisiografia d) Hidrologia e Hidrografia Calidad de Agua 2) Suelos f) Sintesis y Analisis de Linea Base Fisica ly BIOLOGA CEP N'ST2562, Linea de Base Biolégica (LBB) ) Zonas de Vida Natural b) Flora Silvestre ©) Fauna Silvestre 4) Ecosistemas Aouaticos ©) Paisaje f) Areas Naturales Protegidas 9) Sintesis y Andlisis de Linea Base Biolégica 6.3. Linea Base Socio Econémica (LBS) a) Demogratia b) Comunidad Campesina ©) Educacién @) Salud ©) Economia ) Uso de Recursos Naturales 9) Transporte h) Comunicaciones i) _Institucionalidad Local y Grupos de Interés i) Problematica Social 7. Diagnéstico Arqueolégico 7.1 Resumen Ejecutivo 7.2 Antecedentes 7.3 Descripcién del Proyecto 7.4 Analisis Arqueolégico de la zona de estudio 7.5 CIRA y Plan de Monitoreo Arqueolégico 8. Identificacién y Evaluacién de Impactos Socio Ambientales 8.1 Identificacién de Impactos 8.1.1 Durante la Etepa de Construccién 8.1.2 Durante la Etapa de Operacién 82 Eveluacién de Impactos 8.3 Identificacion y Evaluacién de Pasivos Ambientales 9. Plan de Manejo Ambiental (PMA) 9.1 Programa de Medidas Preventivas, Mitigadoras y/o Correctivas: ~ Sub Programa de Manejode Residuos Solidos ~ Sub Programa de Manejo de Residuos Liquids y Efluentes 9.2 Programa de Salud Ocupacional 9.3 Programa de Sefializacién Ambiental 9.4 Programa de Seguimiento y Monitoreo Ambiental 9.5 Programa de Asuntos Sociales ~ Sub Programa de Relaciones Comunitarias ~ Sub Programa de Contratacién de Mano de Obra Local ~ Sub Programa de Adquisicién de Bienes y Servicios ~ Sub Programa de Monitoreo de Deudas Locales 9.8 Programa de Capacitacién y Educacién Ambiental 9.7 Programa de Contingencias - Sub Programa de Prevencién y Control de Riesgos Laborales ~ Sub Programa de Prevencién de Contingencias y Respuesta a Emergencias 9.8 Programa de Cierre 0 Abandono de Obra BIOLOGA BP NPS7259.9 Programa de Reasentamiento y Compensacion 9.10 Programa de Inversiones. 10. Cronograma de Actividades 11. Anexos del EIA 11.1 Autorizaciones y Permisos > Opinidn Tecnica de compatiblidad con Zona de Amoriguamiento del ANP Parque Nacional Cordliera ‘Azul NY 1028-2017-SERNANP-DGANP * Delimitacion de Faia Marolnal del io Huellage en la zona del proyecto. Resolucién Administrativa N°022-2002-CTAR-ORAHCOIATOR-TM > Acta de Autorzacién de Libre Disponibilidad de Uso Temporal de terreno para instalacion de patio de ‘maquinas, planta de chancado y concreto, depésito de material excedente > Acta de Autorizacion ds Libre Disponibllidad de Uso Temporal de terreno para uso de canter’ ¥ Resolucién de Extreccién de Material de ecarreo de! cauce natural del rio’ Huallaga - Opinion Técnica favorable otorgamiento de Autor'zacién de Extraccién de material de acarreo a fevor de la Muricinalidad Distrital José Grespo y Castilo- OTF- N* 015-2016-ANA-AAA HUALLAGA-ALA Tingo Maria. > Autorizacién @ PROVIAS DESCENTRALIZADO para is extraocion de materiales de acarreo en favor det Estudio Defiritivo “Construccién del PUENTE Salvador sobre el rio Huallaga en Aucayacu- Distrito de José Crespo y Castile- Provincia de Leoncio Prado- Regién Huanucc” Resolucién de Alcaldia N" 407-2017-MDJCC-A ¥ > Autorizaci6n de Estudios pare la ejecucién de obras en una fuente natural de Agua — ALA Tingo Marie, - Resolucién Directoral N° 308-2017- ANA/AAA HUALLAGA 11.2 Cronograma de Obra 11.3 Cronograma de Uso de Materiales ¢ Insumos Peligrosos 11.4 Cronograma de Uso de Agua y Balance Hidrico 11.8 Fichas de Caracterizacion 11.6 Mapas Tematicos Plano 04 ‘Cuenca para 6] estudio del puente Vehicular Salvador Piano 05: ‘Subcuenca de la zona de estudio Piano GOT ‘Geoiogia Regional Piano GLO4 ‘Geslogia Local y Geomorfologia Plano CV-Of ‘Coberture Vegetal Plano ZV-01 Zona de Vida del Proyesta5 14.7 Planos Piano PU-O1 Plano de Ubicacion Piano VGP Vista General del Proyecto Piano VG. Planta del Puente y Accesos Plano DAP Pianta de Desvios y Accesos provisionales [Plano AID O74 Area de influencia Directe [Plano All 01 Area de Infiuencia Indirecta [Plano AU-CA-Of Cantera Huallaga Plano AU-CA-02 Cantera Bologniesi Plano AU-PM. Patio de Maquinas Piano AU-PC Pianta de chancado y concreto Piano AU-DME Depésito de materiaies excedentes Piano CH-Al Cantera Huallaga - Areas de Influencia Piano CB-Al Cantera Bologniesi - Areas de Influencia Piano AU-Al Areas Auxiliares - Areas de Influencia (Plano PC-01 Plano de Poligono de Compatilibilidad Plano PMA Ubicacion de puntos de monitoreo ambiental Piano PM-01 Punto de Muestreo de Aire y Ruido - Zona de Vida [Plano SPR-A ‘Sub Programa de Revegetacion Plano SALV-E01 Puente Salvador - Vista General de la Estructura [Plano Dv-02 Disefio Vial - Planta y Perfil Longitudinal Plano HH-O1 Alcantarillas y Obras de Protecci6n Plano HH-06 Detalle Obras de Proteccion Plano MSR-O1 Muro de suelo reforzado Plano MSR-03 Muro de suelo reforzado - Muros Estribos 11.8 Participacién Ciucadana: Plan de Consulta Publica y Especifica 11.9 CIRA- TAR del Plan de Monitoreo Arqueolégico: VER TOMO Il 11.10 Plan de Afectaciones, Compensacién y Reasentamiento Involuntario: PACRI : VER TOMO I 11.11 Verificacién de la inclusién del proyecto de inversion PIP Codigo SNIP 282952 11.12 Resoluci6n Directoral SENACE N° 372-2017-SENACE/DRA 11.18 Fichas de Datos de Seguridad- MSDS .- BIOLOGA, CBP NP3725DATOS GENERALES DEL TITULAR Nombre del Titular PROVIAS DESCENTRALIZADO Namero de Registro Unico de Contribuyentes (RUC): 20380419247 Domicilio Legal Calle y Namero: Jr. Camana N°678 - Pisos 5,7 al 12, Lima 4 Distrito: Cercadode Lima Provincia:Lima Departamento: Lima Teléfono: (051-1) 514 5300 Fax: (051-1) 426 1736 Correo electrénico: informes@proviasdes.gob.pe Titular o Representante Legal Nombres Completos: Patricia Elizabeth Cama Meza — Directora Ejecutiva Documento de Identidad N°: 22506676 Domicilio: Jr. Camana N°678 - Pisos 5,7 al 12, Lima‘ Teléfono: (051-1) 514 5300 Correo electrénico:pcama@proviasdes gob pe1. RESUMEN EJECUTIVO El presente Estudio de Impacto Ambiental se ha desarrollado pare la Obra: “ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR SALVADOR SOBRE EL RIO HUALLAGA EN AUCAYACU”, Objetivo General El Estudio de Impacto Ambiental tiene como objetivo general identificar, evaluar ¢ interpretar los probables impactos ambientales, cuya ocurrencia puede darse en las stapas de Construccién, abandono y operacién del Puente Salvador, a fin de proponer las medidas adecuadas que permitan mitigar o eliminar los efectos negativos y fortalecer los efectos positives. Marco Legal e institucional Se circunscribe a la normativided ambiental vigente en nuestro pais, que establece normas cleras de proteccién ambiental para las actividades a efectuarse como: Obras preliminares, obras de construccién, movimientos de tierra, uso de material de préstamo, manejo de material excedente, obras de proteccién; bajo el concepto de desarrollo sostenible, fomento Ge! desarrollo local, y e! bienestar general de la poblacion. Ubicacién y Descripcién del Proyecto DEPARTAMENTO HUANUCO, PROVINCIA, LEONGIO PRADO. DISTRITO JOSE CRESPO Y CASTILLO LUGAR ‘SOBRE EL RIO HUALLAGA El acceso de la margen derecha del Proyecto Puente Salvador se superpone a la Zona de Amortiguamiento del ANP Cordillera Azui, para lo cual se solicité la Opinion Técnica de Compatibilidad al SERNANP. Descripcién del Proyecto Caracteristicas Técnicas del Puente: Para proporcionar continuidad entre la matgen derecha e izquierda el rio Huallaga, se esta proyectando un puents tipo segmental de concreto de 160.0 mde luz central y tramos laterales de 70.0 m a cada lado, con una longitud total de puente de 300.0 m. La longitud del puente sobre el rio Huallaga se ha incrementado respecto a lo considerado en el estudio de Factibilidad, debido a que ‘segun calculos hidraulicos y por experiencia de Pobladores de la zona la margen izquierda del rio Huallaga constituye una llanura de inundacién muy amplia. © Tipo de Estructure: Aporticado, segmental de concreto post-tensado istema Constructivo: Voladizos sucesivos llenados en sitio * Carga Viva de Disefio : HL83 © Longitud: 300m (70m + 180m + 70m } © Numerodevies: 2 * Ancho de tablero: 12.60m * Anche de calzada = 6.60m ° ° 2 cartiles vehiculares de 3.30m 2 bermas de 1.20m* 2 Barreras de proteccién tipo New Jersey de 0.40m de ancho (Ancho entre barreras de 9.0m) * 2\Veredas de 1.20m y barandas de 0.20m de ancho © Superficie de rodadura : Superficie de desgaste de concreto Sub-Estructura Estribos de Concreto Armado tio Cajén Estri wierdo * Altura Total: H=10.466m * Tipo de cimentaci6n: Profunda * Pilotaje: 8 Pilotes excavados F1.50m * Cabezal de pilotes: Hz = 7.80m Ancho = 16.50m_ Largo = 7.50m + Pantalla Frontal: Espesor = 1.50m + Pantallas Laterales: Espesor = 0.50m * Pantalia Posterior: Espesor = 0.50m * Parapeto: Espesor = 0.50 Estribo Derecho ° Altura Total: =H =68.266m * Tipo de cimentacién: Profunda * Pilotaje: 8 Pilote excavador F1.50m + Zapata: Hz =1.80m © Pantalia Frontal: Espesor = 2.1m © Parapeto: Espesor = 0.50m Pilares. * Pileres de concreto armado de placas peralelas * Columnas: 2 Columnas paralelas de 6.80m x 1.4m achaflanadas en los bordes con radio R=0.70m y separacién entre ejes de columna de 3.00m. * Altura libre de columnas: H = 11.20m * Tipo de Cimenta Cimentacién Profunda © Cabezal de Pilotes B= 15.00m, L=21.00m, H cabezal = 2.80m © Pilotes (15 pilotes en arreglo 3x5 con espaciamiento transversal @4.50m y espaciamiento longitudinal @8.00m) Super-Estructura iga cajon de una sola celda * Peralte de viga: Variable, 8.00 sobre pilares y 3.20m en el centro de luz del tramo central. Espesor de losa superior: Variable : 0.36m a 0.60m, Espesor de almas : 0.45m (1.00m en dovelas de contrapeso) Espesor de losa inferior: Variable de 0.25m a 1.00m Numero de dovelas: 15 dovelas en el tramo central y 13 dovelas en los tramos laterales * Longitud de dovelas: Primeras 4 dovelas de 4.00m de longitud, resto de dovelas de 8.00m de longitud Dovela-0 (‘Pier Table”): 13m de longitud BIOL CBP NPS725Armadura de Refuerzo: ASTM A615 Grado 60, fy = + Viga Post-tensada: fo= 490 kglem2 © Pilares: 180 kglem2. © Estribos: fe = 280 kg/em2 © BarrerasNJ. : fo = 280 kglom2 Losa de Aproximacién: fe = 210 kg/em2 4200kg/om2 ASTM A706 (Columnas) Grado 60, fy = 4200kg/em2 Acero de Post-tensadi ASTM A416 Grado 270, fpu = 1860MPa * Torones de 0.6" (15mm) para tendones de post-tensado longitudinal ° Torones de 0.6" (15mm) para tendones de post-tensado transversal de la losa: Caracteristicas Técnicas de los Accesos | CARACTERISTICAS DE TRAMO. | DISENO DEL KM 0+000 AL KM 1+1381.44 Segin Demanda ‘Carretera de Tercera Clase ‘Seguin Condiciones Orograficas eed Velocidad Directz | 30 Kini Anche de Catzata | S607 OHZ0TEde puis yaceso, aS 12m. en Zona de puentsy acceso, resto Ancho de Serma ons Sac 0.50m Bombeo 3.50% Radio Minimo Nermal 3,000 m Pendiente Maxima Th Pengiente Minina (0% (zona de relleno) Bi CBP NPS725[Areas de influencia del proyecto ] ‘Se ha delimitado el area de influencia directa (AID) considerando una faja de 600m de ancho, 300 m a cada lado del eje del Rio Huallaga, alcanzando una superficie de 82.89 Ha Considerando la longitud del puente y sus accesos de 1381.44m lineales. Se incluye en ei AID las areas auxiliares que seran usades durante los trabajos de construccién. La delimitacién del All ha sido determinada en funcién a los cfitetios de ordenamiento geepolitico (comunidades, distritos) y de composicién natural, entrelazados con sus Fespectives escenarios politico - administrativos, corredores econémicos y culturales El area de influencie indirecta (All) de la obra es extenea, ya que el objetivo del Proyecto de Construccién del Puente Salvador, como infraestructura vial, es buscar generar el desarrollo. descentralizado en el ambito productive y social. En ese sentido, las localidades beneficiadas del Distrito de José Crespo y Castillo mas cercanas son: Wilder Miranda Ordofiez, Las Mercedes, San Martin de Pucate, San José de Pucate, San Isidro Languemak, Puerto Alegre Mohena, Alto Alianza, La Primavera, Mariscal Sucre, Nueva Colin, y poblados menores que estan establecidos a lo largo de ambas margenes de! rio Huallaga, quienes ademas podran participar como mano de obra no calificada para los trabajos de construccion. [Identificacién y Evaluacion de Impactos Socioambiental Asimismo, teniendo en cuenta el tipo de proyecto 2 ejecutar, se puso especial énfasis en la evaluacion de los impactos ambientales relacionados con la ubicacion, construccién y funcionamiento de las éreas auxiliares, la construccién del puente, los accesos, las obras de arte, la explotacién de canteras y uso del depésito de materiales excedentes; asi como, las consecuencias hacia los habitantes mas préximos a la zona de obras. Durante la Etapa Preliminar y de Construccién Alteracién de la calidad del zire por emisién de material particulado y ruido Alteracion en la calidad del Agua del rio Huallaga por vertidos accidentales, turbidez de! agua por trabajos con maquinaria pesada en el cauce del rio. Generacién de efluentes, desechos Iiquidos, sélidos y peligrosos Alteracion de la calidad del suelo por compactacién, erosion y contaminacién Alteracién en el relieve Alteracion de la calidad del paisaje local Alteracién de Ia cobertura vegetal Perturbacién de la fauna local Riesgo en la salud y posible ocurrencia de accidente Alteraciones en le estructura poblacional por tendencia migratoria Interferencias con terceros: servicios basicos Afectacién a propiedades y terrenos Desvio del transito Durante la Etapa de Operacién y Mantenimiento Posible ocurrencia de accidentes de transito de los usuarios de le via Posibles contaminaciones por vertidos accidentales de pintura, asfalto y concreto durante trabajos de mantenimiento Posibles accidentes laborales durante los trabajos de mantenimiento Mejoramiento de la transitabilidad vial Dinamizacién de la economia local por uso de la via Valorizacion de terrenos Mejora en las condiciones de la poblacién Efectos de retorno de medioambiente sobre las estructuras del puente {EN LOPEZ JARA Biol CBP N°S72511 Plan de Manejo Socioambiental Los objetives del presente Plan de Manejo Ambiental estan orientados a prevenir, controlar, atenuar y compenser los probables impactos ambientales que podrian ser ocasionades por las actividades que se desarrollaran durante la operacién y construccion del Puente Huallaga. Pare logrer llevar adelante el Plan de Manejo Ambiental, se desarrollaron diferentes programas los cuales estarn a cargo del Responsable del Plan de Manejo Socioambiental del Contratista. Los instrumentos de la estrategia que se han considerado para cumplir los objetivos del PMA. son los siguientes programas: Programa de Medidas Preventivas, Mitigadoras y/o Correctivas: ~ Sub Programa de Manejo de Residuos Solidos ~ Sub Programa de Manejo de Residuos Liquidos y Efuentes Programa de Salud Ocupacional Programa de Sefializacién Ambiental Programa de Seguimiento y Monitoreo Ambiental Programa de Asuntos Sociales ~ Sub Programa de Relaciones Comunitarias ~ Sub Programa de Contratacién de Mano de Obra Local ~ Sub Programa de Adquisicion de Bienes y Servicios ~ Sub Programa de Monitoreo de Deudas Locales Programe de Capacitacién y Educacion Ambiental Programa de Contingencias ~ Sub Programa de Prevencién y Control de Riesgos Laborales ~ Sub Programa de Contingencias y Respuesta a Emergencias Programa de Cierre o Abandono de Obra Programa de Reasentamiento y Compensacién Programa de Inversiones. Programa de Reasentamiento y Compensacién Del anélisis de la documentacion que sustenta la posesién / propiedad de los predios afectados asi como de las comunicaciones con las instituciones encargadas del saneamiento fisico legal y publicidad registral de los predios, se ha determinado que el presupuesto del Plan de Compensacién y Reasentamiento Involuntaria asciende a: E | PRESUPUESTO PROGRAMAS PROYECTOS | SI) Regularizacion dela seaees Temerisade Pesae Regulatizacién de la posesion 21,200.00 Adquisicion de Areas Trato Directo 914,600.00 Afectadas inseripcién y registra 19,900.00) Asistencia Técnica Capacitaciones 41,100.00 Demarcacion y Sefalizacion de Actividades durante la Densods vel 4114.89 SecDenTdelaiooes Implementacion del PACRI 418,600 Predios Vulnerables Predios Vulnerables 121,416 TOTAL 720,937.09 CEP NP 372512 [Participacién Cudadana: cipales Resultados del Plan de Participacién Ciudadana La Consulta Pablica se realizé en el distrito de José Crespo y Castillo de la provincia de Leoncio Prado — Hugnuco, en cumplimiento al Reglamento de Consulta y Participacion Ciudadana en el Proceso de Evaluacién Ambiental y Social en el Sub Sector Transportes — MTC, RD N° 008-2004. MTC/16, articulo 3° Procedimiento ce Consulta, Numeral 3.3 Consuitas Especificas a propiedad afectada por el Proyecto, La Consulta Publica se llevé a cabo el sAbado 10 de Diciembre 2016 en el Auditorio de 'e Municipalidad Distrital de José Crespo y Castillo con la participacion de 74 asistentes entre ellos autoridades, como el Sr. Alcalde Javier Bardales, los Regidores Anita Acosta Ge Guerra, Juan Martel, Sandro Vasquez Tuesta, el Jefe de Relaciones Publicas ¢ imagen Institucional Tobias Homero del Risco Ruiz como representantes de la Municipalidad distrital de José Crespo y Castillo, y la Subprefecta Distrital Dra. Tula Villegas, entre otros representantes de AAHH, Juntas Vecinales, Asociaciones de Viviendas, Comités de Gestion y Agentes Municipales, la Especialista Ambiental Bidloga Karen Lépez Jara y la Ing. Selene Jiménez Morales, especialista en PACRI, el Socidlogo Eudosio Sifuentes ye! Ing. Jnymmy Calle Aronés como representantes de la Consultora a cargo del desarrollo del Estudio. En su mayoria las consultas estuvieron orientadas a Ia inquietud de la poblacién sobre las inundaciones, se svit6 creer expectativas en relacién a grandes extensiones de Gefensas riberefias ye que como lo menciond el mismo alcalde ese es tema de otro estudio y proyecto, Posteriormente se procedié a absolver cada una de ellas, destacando el interés de la Poblacion porque la construccién del Puente se ejecute en el menor tiempo posible y en ‘elacion a la exposicién socio ambiental, la Regidora Anita Acosta de Guerra sugirié que e1 Programa de Contratacin de mano de obra local sea realizado a través de una coordinacién con la municipelidad, aseguréndose que realmente el postulante 2 un puesto de trabajo sea de la localidad y no como en otras oportunidades que son foréneos que llegan con la intencién de laborar en los proyectos quitando el puesto a verdaderos Pobladores de la zona. Ademés la poblacin se mostré a favor del programa de Monitoreo de Deudas para asegurar el cumplimiento de las obligaciones de pago por Parte del contratista y sub contratistas. La Consulta Especifica se llev6 a cabo el sabado 10 de diciembre 2016 en el Auditorio de la Municipalidad distrital de José Crespo y Castillo alas 11:15 am con la presentacién de la especialista de Afectaciones Prediales la ingeniera Selene Jiménez Morales quien explicé los temas relacionados al Plan de Compensacién y Reasentamiento Involuntario de los afectados haciendo un resumen de aspectos técnicos més importantes del Proyecto de construccién de! Puente vehicular Salvador. Terminada la exposicién, la poblacién formuld sus consultas y se procedié a absolver cada una de elias, destacando el interés de la poblacién porque la construccién del Puente se ejecute en el menor tiempo posible ademas de querer conocer los limites de la afectacién de sus predios y construcciones, lo cual fue identificado en los gréficos mostrados en las diapesitivas de la presentacién, data FEZACUNA ‘BIOLOGA De EsTUDIO CBP Nt 3725 Neesze[Programa de inversiones Programa de Inversiones: En este programa se desarrollo el Presupuesto Ambiental, Que incluye los costos del desarrollo de las actividades ambientales segiin el Plan de Manejo Ambiental, RESUMEN DEL PRESUPUESTO DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL lem Deseripeion Total S7, ‘1 |PROGRAMA DE MEDIDAS PREVENTIVAS, MITIGADORAS VIO 146,984.37) ICORRECTIVAS, 2 [PROGRAMA DE SALUD OCUPAGIONAL S75 27257| 3 [PROGRAMA DE SENALIZACION AMBIENTAL 6,762.72) 4 [PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO AMBIENTAL 251,307.70] 5_|PROGRAMA DE ASUNTOS SOCIALES 23,400.00] '§_|PROGRAMA DE CAPACITACION Y EDUGAGION AMBIENTAL 74,200. 7_|PROGRAMA DE CONTINGENCIAS 728,800.00] ‘@_|PROGRAMA DE CIERRE 261,991.55} 5 [PROFESIONAL PARA LA IMPLEMENTACION DEL PMA 320,268.09} 10 |PROFESIONAL PARA LA IMPLEMENTACION DEL MONITOREO 160,084.04) |ARQUEOLOGICO 4 TOTAL Si. 789,177.35] Cronograma de Obra El tiempo estimado de construccién: 18 meses. Conclusiones y Recomendaciones > El proyecto de construccién del Puente Salvador y Accesos se superpone parcialmente con la Zona de Amortiguamiento del Parque Nacional Coordillera Azul, para lo cual se tramité la Compatibilidad ante el SERNANP, obteniéndose dicha Compatibllidad mediante la OPINION TECNICA N° 1029-2017-SERNANP-DGANP » El medio ambiente del area de influencia directa del Proyecto presenta impactos ambientales negativos por la presencia antrépica en la zona; por lo que el proyecto deberé minimizar los impacts que se produciran por el proyecto en la etapa de construccién, maximizando los impactos ambientales positivos. » | Proyecto contempla la afectacion de predios de terceros para lo cual se ha elaborado un Plan de Afectaciones, Compensacién y Reasentamiento involuntario, PACRI » En el capitulo de descripcién de impactos se han identificado los problemas ambientales criticos en los cuales se deberén implementar las correspondientes medidas de mitigacién para atenuar los impactos negativos. » En el Plan de Manejo Ambiental — Programa de Mitigacién - se dan medidas para la brotecci6n de los cursos de agua, preservacion de su calidad y Ge la riqueza ictiolégica. Asimismo medidas para el control de la calidad del suelo y el aire > Asimismo, se deben implementer todas las medidas de mitigacion dadas para la proteccién de la flora y fauna, cumplir con las recomendaciones de sefializacién LOPEZ VARA BIOL SBP N?S725 ]14 (Seguridad vial) y el resguardo de la salud de los trabajadores y de la poblacién aledania ala zona del proyecto. » Se deberén seguir procedimientos adecuados de uso de las areas auxiliares y medidas eficaces de restauracién de las mismas. La optimizacion de la via generar la modemizacién de los centros poblados ubicados en ambas margenes del rio Huallaga. Hara mas accesibles los centros de educacién, salud, recreacién etc., mejorando el nivel de vida de los pobladores. La poblacién de ambas margenes ya no tendré que exponer su integridad fisica al usar las balsas artesanales para cruzar el rio Huallaga, motivo de lamentables pérdidas humanas El Proyecto servira para interconectar centros productores agricolas y pecuarios, la zona de estudio sera beneficiada con ja disminucién del tiempo y costo de transporte, razon Por la cual se tendera a reducir los precios de los productos en los centros de consumo. ‘Ya que el uso de las balsas artesanales les representaba gastos en el transporte, La construccién del Puente Huallaga mejorara el sistema de transporte, favoreciendo el desarrollo de las actividades econdmicas, esto constituye un factor estimulante para las inversiones privadas y el fomento del turismo, > El Proyecto, no causaré efectos sobre el Patrimonio Cultural: en el area de construccién y en la zona de influencia directa. > No se ha identificado presencia de restos arqueolégicos en el AID, se cuenta con el Certificado de Inexistencias de Restos Arqueolégicos N° 2016-181 del Puente Huallaga No presentara afectacion de resguardos indigenas ni comunidades campesinas ¥v v w = y De lo expuesto se conciuye que el proyecto de CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR SALVADOR SOBRE EL RIO HUALLAGA EN AUCAYACU resulta ser ambientalmente viable, ‘siempre que se cumpian las especificaciones técnicas y disefios contenidos en el Estudio de Ingenieria y los procedimientos ambientales planteados en el Plan de Manejo Ambiental15 2. OBJETIVOS DEL EIA 2.4. Objetivos EI objetivo general de la presente Evaluacién Ambiental Preliminar, es caracterizar los Componentes fisicos, biolégicos, sociales y culturales del Area de influencia del Proyecto; para asi poder identificar, predecir, evaluar y presentar los posibles impactos ambientales debido a las actividades inmersas dentro del proyecto, y en base a ellos, proponer las acciones necesarias para prevenir, mitigar, controlar y/o compensar los impactos negativos, asi como fortalecer los beneficios generados a través de los impactos positivos, logrando de esta manera Que el proyecto vial se lleve 2 cabo, en armonia con la conservacién del ambiente y respetando 'a legislacion ambiental peruana vigente, con la finalidad de obtener la Certificacion Ambiental Dentro de los objetivos especificos tenemos: - Establecer el area de Influencia del Proyecto Analizar las dimensiones fisicas, biolégicas, sociales, econémicas y culturales relacionadas con el proyecto ~ _ Realizar el diagnéstico ambiental pre operacional del érea de influencia del proyecto. Identificar las acciones del Proyecto con potencial de generacién de impactos ambientales. Identificar, evaluar e interpretar los impactos ambientales potenciales, cuya ocurrencie tendria lugar durante las diferentes etapas del proyecto. - _ Identificar y evaluar los pasives ambientales criticos - Elaborar el Plan de Mansjo Socio ambiental, proponiendo medidas adecuadas que Permitan prevenir, mitigar, corregir, controlar y/o compensar los efectos adversos significativos, asi como fortalecer los impactos positives. ~ Realizar el diagnéstico arqueolgico del area de estudio, ubicdndose y describiéndose los sitios y evidencias arqueolégicas, si es que lo hubieran, dentro del area de influencia vial y sus instalaciones auxiliares, Se procederé a elaborar el Proyecto de Evaluacion Arqueolégica que se presentara al Instituto Nacional de Cultura a fin iniciar los tramites Para la obtencién del Certificado de Inexistencias de Restos Arqueolégicos (CIRA) del proyecto. ~ Establecer los procedimientos adecuados que permitan la participacién ciudadana, informar y dialogar can la poblacién sobre el proyecto. Se escucharan y tomaran en cuenta las opiniones de los afectados durante les Consultas Especificas y Publicas. - Identificar, caracterizar y evaluar la necesidad de intervencién sobre las Afectaciones Prediales @ propiedades de terceros 0 infraestructura de servicios publicos, contenidos dentro del derecho de via de! Proyecto y elaborar un Plan PACRI. ~ _ Presupuestar los costes que demandar4 la aplicacion de las medidas establecidas en las Medidas de Manejo Socio Ambiental y que deberan ser incorporados al presupuesto de obra, ~ _ Dar las pautas necesarias pare que el proyecto se desarrolle cumpliendo con la normativa ambiental vigente aplicable y garentizar su sostenibilidad ambiental. CBP NT3728Alcance Técnico EIEIA incluye, entre los aspectos principales, una descripcién de las caracteristices técnicas del proyecto; un diagnéstico del medio ambiente del area de influencia del proyecto que Podria Ser impactado por éste; la identificacién de los impactos -positives y negativos- que Podrian ocurrir en el ambiente; asi como un Plan de Manejo Ambiental que contiene un Conjunto de medidas estructuradas en programas de manejo ambiental que permitirsn mitigar, controlar 0 evitar los impactos ambientales negatives; durante la ejecucién de la obra Y puesta en operacién © funcionamiento, incluyendo los costos estimados para su implementacion. En el EIA se tuvieron en cuenta las principales actividades del proyecto, y su posible grado de afectacién sobre los elementos © componentes del medio ambiente de su ambito de influencia. Estos elementos fueron determinados luego de analizar la informacién existente acerca de los components fisicos, biolégicos y socio-econémicos que tendrian interrelacion con las actividades del proyecto. Para el desarrollo del estudio se ha recopilado informacién cartografica de las siguientes instituciones: Instituto Geogréfico Nacional Instituto geolgico, minero y metalirgico Obteniendo la siguiente informacion: Carta Nacional, escala 1:100000 Carta Geologica Nacional, escala 1:100000 Ministerio de Agricultura - Programa Especial de Titulacién de Tierras - Catastro Rural Instituto Geogréfico Nacional Instituto geol6gico, minero y metalirgico Boletin N° 75 de la Serie A de la Carta Geolégica Nacional, que incluye el Mapa Geolégico del Cuadréngulo de Aucayacu (Hoja 19-k) 2 escala 1/100000, publicado por 1 Instituto Geolégico Minero y Metelirgico, edicion setiembre de 1996. * — Quispesivina, Luis, Geologie de! Cuadrangulo de Hunuco, Setiembre de 1996, INGEMMET, Boletin N° 80. * Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Manual de Disefio de Puentes, Lima ‘Agosto de 2003, Fondo Editorial del Instituto de Construccién y Gerencia. * Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Especificaciones Técnicas de Carreteras, Lima, Fondo Editorial del Instituto de Construccién y Gerencia. * — Cardich, Milka, Estudio de los Agregacios Provenientes de Canteras de la Ciudad de Huanuco y Dosificacién de Mezcias para estos Agregados, Hugnuco 1888, Tesis de Grado UNHEVAL. Aleance Geografico En cuanto al alcance geografico, él estudio se enmarcaré en el area del proyecto, el érea de influencia directa e indirecta, Alcance Legal Toma en cuenta las normas nacionales legeles vigentes para el manejo adecuado del medioambiente, que a su vez regule la sustentabilidad de la obra vial a construirse. fa EL EIA se desarrollé en base a los Términos de Referencia especificos, elaborados por la Entided. Estudio de Impacto Ambiental (EIA) de! proyecto en referencia se ha realizado mediante el andlisis matricial, en particular se ha empleado la matriz de Leopold, modificada segiin las caracteristicas del proyectoPara la elaboraci6n del presente Estudio se ha empleado un método de trabajo que consta de tres etapas: a) Etapa Preliminar de Gabinete Consistio fundamentalmente en la recopilacién, procesamiento y andlisis de la informacion cartografica y tematica del érea de influencia del proyecto. Se tomé informacién de instituciones rectoras nacionales en el quehacer de los recursos naturales, el medio ambiente y asuntos socio-econémicos como: El Instituto Geolégico Minero y Metalirgico — INGEMMET - (Geologia Regional, aspectos geomorfoldgicos, el Servicio Nacional de Meteorologia © Hidrologia ~ SENAMHI- (parémetros meteorolégicos e hidrolégicos disponibles, informacién climética), el Instituto Nacional de Estadistica € Informatica ~ INEI, INC - (referencias de los restos culturales y arqueolégicos en el area de influencia ambiental) b) Etapa de campo En esta etapa se visité la zona con la finalidad de verificar el estado de los parametros ambientales, la situacién ambiental del entomo, los limites de unidades correspondientes al &mbito de| Proyecto y la probable afectacién a predios aledafios al puente. También se realizaré la inspeccion in-situ del area del proyecto, asi como en la recopilacién de informacion complementaria: aspectos sociales (poblacién en el area de influencia, actividad econémica, mano de obra disponible, servicios basicos), fisicos (clima, hidrologia, ‘suelos, uso actual, geologia) y biologicos (ecologia, flora y fauna) del area de influencia del Proyecto. Se visitaron instituciones como: Municipalidad local, establecimientos de salud y ‘educativos, dependencias del Ministerio de Agricultura. ¢) Etapa Final de Gabinete En esta tercera y ultima etapa, se realizé el procesamiento de la informacién obtenida en las elapas anteriores, lo que permitio obtener Cuadros estadisticos, graficos e indicadores de utiidad para el anélisis ambiental correspondiente; aspecto que se realiz6 en coordinacién con los demés especialistas integrantes del equipo técnico asignado al Proyecto. Este proceso finalmente dio como resultado el presente Estudio denominado ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL “ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR SALVADOR SOBRE EL RIO HUALLAGA EN AUCAYACU'. Shesac” BIOLOGA ‘GBP Ne S72518 9228 AN BD woor0!g yeumeu ene 8p aiany eun ap uo}uango ep sauoNse3 se} Jenjeas exed emndy | eniy ‘ap soqesmien soquany 2 B1a0 Bp uoraN2af3 ap Up!Zez}.01NV ‘Aen3y ap osf ap soypexac ap oquaquedioio ja ered sonjensiuluipy ovajuypavoig jap owawieRBay = 1 O|ND}LY YNW-STO2-£00 .N “sajewvaiquiy soipnsy ap uppeqoide 2/2 opeiuano onneNstuNupe oqUDiWIpaa0.d jap UIE MEN, sapeqUaIqUE Soypmse ap uojpegoude e} ered sauojaisodsig iz “uy ‘epentid A eotignd uoysianu) ap sorpadoud Jesjnduy 210d sepipaur seo AsoanestuMipe solualLupaooud ‘ap uo}andela ey wed sajepadse sauoppisodsyp ueqanidy Wod-€107-090.N ‘s'a] 9 “Tequaique uojaeny789 Wo9 awvaN® HK onNeD|UBIS ou eas o1sediul of ‘Yia e} ua apeqorde sexeypene sayusUOdwoD ns ap uppeaypow eundje exaynbau orraAosd ja an sose> so} U3 Sonneasuqupe sojuenupanoud 2p uoonsolo eed so[es0ds0 seuopasodsip uegonudy woe-eT0z-1s0.N ‘s'a] *Soje10qe] #0880) ap ug}auanid ap sepipau /-ofeq2st.\9 Ua pnjes A pepunBas ap euresBoId syed jo uo ‘ap up!ouanaudl ap eumna eun sonowosd qe S059 T omonay ofeqen, Jo pnjes A pepinfs op hoy: eRz6z .N AO ewaiquiy ‘ofauew ap seidayens3 A so2edu sayqisoq ap ugPren|ens SOUS $0) 9p ex0pesouaH SoIUON Se vO feiuaiqwe ‘yep A o8sau jap uppuanaid ap sepypau aqusweueyHo1Nd sexdope aqap seuojpesado ap Jejny f9!.$2 ojnoay “(yias) ewusrqury ovsedu ap Ligpeniens ap jeuopeN ewowsts fe eains ys0 ‘onnedy nts 109 9p sajeuuayqule $,2eduu) sesne e ajqudaosns ‘sapepinnoe seni h somes ‘sega ‘Sauomnnsuog nbd anb euewny pepianse eper~ sre omrany aquaiquie jap jer9U08 hoy: Tr9BZ.N ADT | ‘Vid e| 8p uoeDTIde ap oaeN ‘epeAtg UDISIOAU e] Bp OxtlanW/Ia:D [8 BIed OD; 45L..N onneysiiey o1eneq |Z Wid 2] 9p UopeD|de Bp jevaUBD ODI ‘auaIqIUY [BP eUOPEN EDhod WIVNIA-600e-ZT0 .N OWaLdns oVeID0g | —T NgDVvonay NoIddiuasaa anaua / srtavoniay (s) o1NDILAY ‘yMnON ‘W937 OOUVIN * Cy jeretep Temelquiy PepIAneUNON y Jeyelqiuy pepiapeunoN “Le19 Pash atau ova {a9¥N3s) sajquiansos sauossienty se) rerwaiquie Uuojreayn92 A uojeaytsep e| e1ed sauop|sodsip Aooieyy | eed jewaiquiy UolDeDyRIAD ap JeUO}PEN eDiAtas ap Uo!DeaN0 =p hoy Repent Nora 519] =poT onan ap ¢ Fu J oper "yas ap oma wnmw-svoe-rto av ‘sa er jotpmisafaP uonevodera el 3P OFF F PePNUS EP YPPEMIAEH |“ 4 sayuayqutesoypmisa uoqea IND SopeprTUD sop UpIoLOsuq “feorquie uoype>ynie9 ap sepepiance se 8 sepeynouy sopepniua se outo> jsesore}tuls AsouOPeROINe ‘sostutved 'Se!2ua2y ap owaytwei010‘soquay.u)paa0.d = Aoswiod op ugpeiu «upped ae4 y ajqquarsos ojoneseg [2 Aoaququo2a way jo ered sauoysionut se] ap UOPDOWO 2806 WN Ao Ww “ojpakoud ja exed uoouanaid ap seprpau ‘A ouaBunuoo ap ueid jap uojerageye ey exed 9962. 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Jap UO|EAI ap AIT $9S62.N Ast! 95 NoOWaitDsaa InaNa / STONY (s) ONDLLAW VON oN Nolovoridy Teng oMmommeg aiqos pepATEUTON'S26 szeeeN dao voorolg jequaique uopeayeie0 ap osseW a ua SSDVN3S~ Saqqiuersos Pe NEUUON O91UD9L On "4 ap jewaiquy uppesyiia9 ef eved jep05 ugRsAD |p seUalUIeHA_ ‘wesenyeno eva euepepnD Yop “oy295qns j2 Ua [200s AeoIqUIY UpAeNjeNa e| uo euepepNID 91/24w-9007-060,.N “au | £9 ‘osguoud ap ugimanpluod A opssyp aed E189} yopedineg A eynsuo: sosazoid so] ap er9}opoyay ene enydaouoo ejouaiaya1 ap ooxew un euoa1odoud ejng e953, IPediohied A euneUCD ae 1 SPEAR REIENN EM) so2adoud 50] ua euepepnip ugPedionued e} equswe/saN ‘ap osa9004 [9 a euepepnIy upjpedned A eyNsUO> ap cIuoweE|BOY QE BUN HOOE 900 AN UNS 29 0589010 8)S Je]Ua/10 Uagap anb sojuajuieauly 9 ‘9p ouis|ue2aU auodxs as apuop ua ‘euepepn> SO]UNSy Ua eePEPND eyINsHOD AUOPEdONLeY aigos oWaWeE/ay Sa 2] ua euepepnis uoisedionsed ap osva0id fap casey | ap auyjap 25 '(99.,N Of Bein Sana Die ap osazoid Ja Uearewua anb sajesauad soyuajweauty ippediornied A upisnya tl oymceo Jeuopeny ewsarsis jap 922 .N AAT =a SUSI 2] ap uo}es0qey Daas ej ap ¢ Ad . 7 NOIDatHOSIq IIE / STiavIidy (S) OILY VINUON: oN NgbVoNay BMEpEpHID US|SeUSHIeT TSPUNTOIUT OIGOS PEPIANEUION27 82LE0N GBD sewer |r vo . sets ever sean sevores se ap Somoesapsie | 207,19 SPER oP puso AYO UENO ap SHOU OOP TERESA Wt) 5c SRR aE sqanRn esegunugesonitay apps TOPE cca acoR| | SLMILCRP ORI RNIRNYUppom Dp oUMIIONY| —aiwcrihoniN St #2 niger openbonieal eausre 5s Be Aeapslea anager mmearer eee 5 esp ‘ccmmnel , ap e)puazajsuen e] ® ayuaypucdsatios jeis0yaag enneuuson, 403295q)95 [ap SuO|DUNY ap BlouasaysuAN ap oseD01d jap uppeUIUTg| _—_ MUYNIAOTOR-O9TAN IN| EL WNYNIINT ‘owsoAoud| ,. “S¥O2-6O0.N 'S'0 A WWNIN-ET02-PO0 AN “SO “WWNIIN- 2] ed se;N>qYan UO|SUOWIIG A osag ap CWUAWeYBay Jap UOPEZIEMay SU AESEE AWN) RE NO1WONdY NOlodId9SIG 3AIUG / STTaVONdv (s) CINDY VUWHON oN ARTS STITT ATS - ‘Asaiquinsoa sosn ap ‘ouoy.usa3 jap pepaidoxd seujsodurey sopeplunwiog ap 427 assez hor} 02 poe Sereno one eo pan ne ———= x: eRe nS sop eed LE saciiapasomee ea nn nD BUR ON P LE sweszin| 69 EUINSUOD ap OYDasap jap O2Ua|LWIPa204d A SoxcliauLid “Sopa? pULsor nna a serial NODVoNAV NODdINDSIG IAIN / SITAWINAY (S) OTNILAV VINION: aN SEMEN A SeuIsSduIED SopepHINUOD aIqOs SEUIONT28 10 nas vyynowZ3d01 39N0 ; a EATS sp vetg wp uptoose atta s=ugeebaY| 55 sopod eed ounumona cueuewoseay 0) fh uppesiaduo)] 9/D4N-v00e-L00 Naru] 12 la [9p Uo tid ‘ap seuelg sp uoperyde A Uppreoqe|a e e1ed sasuyvaiiG se} eqanidy. umask ven 089 RUBIN 3B SURI SUDBTRUOD =p Jeuo}2eN Uo): fod oppajqese ‘opt pprawes upEese} ap 10}eR| eutaz.whai| og 2 opuevapisuon ‘ioe idosdxo ey ap onised leqjuuopul ap u9!2e8\q0 TEE Sp EO ap UTS ava epsia ounpeD vanainin spueappdgmseiopugneingm een anie| ‘TPROPSDRI sgn soy ap soup 3p ome open -yroe-99¢.n wa] oun nt end be 9p soraon ou qanUU 3p stg aL ap URES vanann Dyd- sajeypaig souoneRayy ‘9p Uejd (2p UOINAS e} ap UO!DEIOReLS e| e1ed O2IeWy 19s Psauonnenjen ap op ya eWdOAdXy A U9ls|Nbpy ap oaseU Ae] snsAZ6YT TO NoDvondy No‘dIWDSaG aAguE / STIBVINdY (s) O1NDILAW WON eo ‘soleIpalg SoUO|EIDAIY op UBTd Te SeTOIO|AT SEUTION z0'r0/910 “9102-9507 .N WY “sajequaiquue sau ‘ap Uptpea|ye08y A uo|sjiadns ap sosa9014 so} ap s a29 akong ap updusiog eed youasmas one] eR emoNHSdE ap soRDaha14 vo UBM OFN Ap SOUNNAL AP OLED] Ags eon as en en aOOe| Gonlnanpuretioegeet OHLSEN] woos sunk RESEND SOOKE ewe eR | _-oteN ODEN oppNeN| MF ahold ap uooduasaa oie enuoya) Oo steve Aeon 9BOOIPH 2 HMUEN| 4 a rors RAM TIOE| og ae ena s10z-50 oanewoen yaaa seimauey ap envoy] PONWAVTOT-ED.N WHT 5 ‘o12aK04d Jap UIadL9sAq e| eed je}puaAaja4 ODJeMI | _UO!ZINNSUOD eikd SajexaUD seDRIDPL soUOPeDYII0dSa,, SBIDIAIED ap |ENUEMY et0z-93| oF oeko1a fp upredusad e xed euasaja 0,044 “souand 9p upmeqeYD) A vopener®‘oyesp op souopenyodsy | SNOHEIHBRHS eG 9H caked Voda eed jepuaijes 2:2 sawond op emit ay yoyo OE 2 va x Nobvonay No;oanos3a 3qaua / sniavonav (6) ODL3.2. Autorizaciones y Permisos Veren 11. Anexos: ‘14.4 Autorizaciones y Permisos: < Opinion Técnica de Compatibilidad con Zona de Amortiguamiento del ANP Parque Nacional Cordillera Azul N* 1029-2017-SERNANP-DGANP. - Delimitacién de Faja Marginal del rio Huallaga en la zona del proyecto. Resolucion Administrativa N°022-2002-CTAR-DRAJHCO/ATDR-TM ~ Acta de Autorizacion de Libre Disponibilidad de Uso Temporal de terreno para instalacién de patio de maquinas, planta de chancado y conereto, depésito de material excadente ~ Acta de Autorizacién de Libre Disponibilidad de Uso Temporal de terreno para uso de cantera ~ Resolucién de Extraccién de Material de acarreo del cauce natural del rio Huallaga - Opinién Técnica favorable otorgamiento de Autorizecién de Extraccién de material de acarreo a favor de la Municipalidad Distrital José Crespo y Castillo. OTF- N° 015-2016-ANA-AAA.HUALLAGA-ALA.Tingo Maria, ~ Autorizacion a PROVIAS DESCENTRALIZADO para la extraccién de materiales de acarreo en favor del Estudio Definitive “Construccién del PUENTE Salvador sobre el rio Huallaga en Aucayacu- Distrito de José Crespo y Castillo- Provincia de Leoncio Prado- Regién Hudnuco” Resolucién de Alcaldia N* 407-2017-MDJCC-A ~ Autorizacion de Estudios para la ejecucién de obras en una fuente natural de Agua — ALA Tingo Maria. Resolucién irectoral N° 308-2017- ANA/AAA HUALLAGA31 4. DESCRIPCION Y ANALISIS DEL PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA 4.1 Antecedentes La elaboracién del Estudio Definitive para la Construccién del Puente Salvador y accesos, se encuentra programado en el PO! y el Plan Anual de Contrataciones PAC 201 de Provias Descentralizado y tomaran en cuenta lo considerado en el Estudio de Pre inversién a Nivel de Factibilidad de nombre: Construccién del puente vehicular Salvador sobre el rio Huallaga en Aucayacu, elaborado en el 2014 por el Gobiemo Local- Municipalidad Provincial Mariscal Céceres y deciarado viable por la OPI de dicha entidad, quien de acuerdo 2 sus atribuciones otorgé la viebilidad al proyecto cédigo SNIP 282852 ‘Segun la Ficha SNIP 282952, el Proyecto de Inversién Publica CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR SALVADOR SOBRE EL RIO HUALLAGA EN AUCAYACU, tiene como Unidad Formuladora a la Divisién de Formulacién y Ejecucién de proyectos de la Municipalided Distrital de José Crespo y Castillo, y como Unidad Ejecutora a la Municipalidad Distrital de Crespo y Castillo. Para la elaboracién del Estudio Definitive, se considerd como punto de partida, e! estudio de Factibilidad en referencia, tomando la informacién, planos y parametros técnicos definidos en dicho estudio. Provias Desceniralizado esté encargado de las actividades de preparacién, gestién, administracién y ejecucién de proyectos de infraestructura de transporte de la Red Vial Departamental, en condiciones de fiuidez, continuidad, economia y seguridad, que se debe brindar al usuario de vias, 4.2 Ubicacién Politica y Geografica 4.2.4 Ubicacién Politica: La ubicacisn politica de la construccién del Puente Salvador sobre el rfo Huallaga en Aucayacu se encuentra en el: DEPARTAMENTO HuaNUCO, PROVINCIA LEONCIO PRADO. pistairo JOSE CRESPOY CASTILLO. Luar ‘SOBRE EL RIO HUALLAGA. EI Puente Salvador se encuentra ubicado en el distrito de José Crespo y Castillo, Provincia de Leoncio Prado, departamento de Huanuco. El puente se encuentra ubicado en el desvio de la carretera Fernando Belaunde Terry (Ruta HU-540), en el cruce sobre el Rio Huallaga. La via actual de acceso al lugar de ubicacién del puente a construir es una troche carrozable de 4.0m de ancho. Actualmente el cruce del rio se realiza mediante balsa artesanal Yager BIOLOGA CEP NPSTZ532 UBICACION PUENTE SALVADOR BIOLOGA ‘CBPNS72833 cién Geografica: En coordenadas UTM Sistema WGS-84 Las coordenades de los puntos de control monumentados para el replanteo de las obras Proyectadas para la construccién del Puente Vehicular Salvador. PUNTOS DE | COORDENADA UTM CONTROL este SN NORTE COTA 376187.0000 9014286.0000 580.988 378973.8560 9014250.1380 | 577.161 = = | Eaux 2 En coordenadas Geogréfica Latitud > 08" 54°56" Longitud : 76° 07°34" Altitud del érea de! proyecto El area del proyecto se encuentra ubicada sobre los 585 m.s.n.m. 4.2.3 Acceso a la zona de ubicacién: El acceso a la zona de trabajo se realiza siguiendo la trayectoria de Lima a Huanuco, luego a Tingo Maria, para llegar a Aucayacu, luego se recorre 3.6 km y se llega a Ia localidad de Nuevo Progreso de la carretera Femando Belaunde Terry, Tramo: Tarapoto — Dv. Tingo Marfa PE-SN (Km 520+400), Kilomietraje medide desde Tarapoto en carretera asfaltada; siguiendo por el desvio @ la izquierda en un via afirmada en regular estado de conservacién de la ruta HU-640 hasta la progresiva del km 4#160, para finalmente desviar a la izquierda y llegar al Puente Vehicular Salvador sobre el rio Huallaga con un acceso de 540 m. en él distrito de José Crespo y Castillo, Provinoia de Leoncio Prado, Departamento de Huanuco, esta pertenece a la red vial Terciaria 0 Local de carreteras, conformado por vias del sistema vecinal que unen poblaciones y Sectores de produccién El tiempo de recorrido de la ruta Lima — Huénuco — Tingo Maria - Aucayacu es de 12 horas aproximadamente viajando en émnibus. La cual se sigue el siguiente recorrido: [TRAN TE ‘OBSERV. | BISTANGIA Km) TIEMPO (orasy Lima Husnuco-Tinge| SSIS | Estado Bueno 630.000 11.00 Tage Mava- | Gareiera iy Garsters | estado Bueno 52.000 1.00 ‘ayacu- Nuvo} —Caretera { Progreso Asfaltado Estado Bueno 3.600 0.08 Emp. PE SN (Nuevo Progreso) — Dv. Farete’= | Estado Regular 4.160 0.20 Empalme HU-540 Dy. Empsime HU-540-| Carretera = | "Puente Salvador | Armada _| Estedo Regular cae Bs 550300 Tas Fonte: Esto de Factbiidad x BIOLOGA CBP Ne S7254.3 Caracteristicas Actuales Situacion de la Via: Actualments no existe un puente vehicular para trasladarse de la margen izquierda @ la margen derecha y viceversa, por lo que existe un puerto llainado La Balsa el cual brinda el servicio de trasiadar vehicules, pasajeros y animales mediante balsas, lo que genera un peligro latente frente 2 eventuales crecidas del rio Huallaga. El Puerto La Balsa en época de inviemno se colapse, por huaycos y lluvias torrenciales en los Rios Huallaga y Aucayacu; situacién que ha dejado lncomunicado @ los pobladores de las zonas Ei Encanto, Primavera, Alto Ramal, Sajino Pampa, Alto Sante Rosa, Alto Bijao, etc.; a causa del crecimiento del caudal del rio Hualiaga, En la zona de los accesos al futuro Puente Salvador se observa una trocha de estado regular, Por donde transitan vehiculos particulares como: Autos, Station Wagon, Pick Up, Camiones de carga liviano y pesado; y de servicio piiblico de pasajeros Moto taxis. Actualmente los accesos de la carretera existente son de afirmato de una sola via con ancho de calzada variable de 3.5 2 4.5 m conformados de material de préstamo. Es una carretera tipo 7, tiene pendientes transversales al eje de la via menores o iguales al 10% y sus pendientes longitucinales son por lo general menores de tres por ciento (3%), demandando un minimo de movimiento de tierras, or lo que no presenta mayores dificultades en su trazado. La movilizacién, traslado de maquineria y equipos a la zona de obras se realizaré utllizando vias de acceso existentes, en ningun caso se realizeré la apertura de caminos o vias de acceso para Ja movilizaci6n de le maquinaria y el equipo. En la Zona de amortiguamiento del ANP Cordillera Azul, margen derecha del rio Huallaga, se utiizaré la via HU 540 (Red Vial Vecinal) que empalma con la PE §N (Red Vial Nacional) Igualmente, pare el acceso a las areas de préstamo y se utilizarén vias existentes hacia ambas margenes del rio Huallage. ‘Se pueden observer las vias que serén utllizadas en el Plano Area de Influencia Directa (AID-01) eet BIOLOGA CBP NP S725:Estado actual del acceso margen izquierda EN ‘BIOLOGA CBP NeST2536 Situacién socioeconémica actual en la zona sin proyecto: Actualmente los caserfos asentados en le zona de influencia, aprovechan un total de 6498 ha Para el desarrollo de sus actividades agropecuarias, de los cuales en 6009 ha aprovechan cultivos agricolas como; El arroz, maiz, ftijol, yuea, platano, café, cacao, entre otros cultivos caractetisticos de la zona; y en 489 ha, desarrollan el cultivo de pasto con una tenencia aproximada de 1271 cabezas de ganado; pero, esta situacion no genera los beneficios econémices esperados por la poblacién, por las condiciones de transporte del excedente Productivo que se establecen en condiciones dificiles, por no contar con una infraestructura de acceso vial con aptitudes de transitabilidad vehicular. Esta situacién motiva a la poblacién, ae STOP ROR og ol “Jopenjes @JUeNd jep UO!OBAAIa LO BIS! *| 614 bbge i iG gaa gid Paeetiaaadsieaaag48 4.5 . Descripcion de las Actividades EI sistema constructive considerado para el proyecto es el de construccion ‘segmental por volados sucesivos con dovelas vaciadas en sitio. El sistema constructivo consiste en la construccion equilibrada de dovelas del tablero 3 un lado y otro de cada pilar. Para la construccién de las dovelas se empiean equipos de construccién especializados denominados ‘carros de avance’, los cuales se mueven a Io largo del puente apoyandose en las partes del tablaro previamente construidas. Accontinuacion, se detalla el proceso constructive durante las etapas 1. Btapa de Instalacion: avo be oB84 = neacin dem price L TAP NSTALACON © pRELONINAR: "wacoanay eaneo! Genesio es: an tera ind emsips son Non connie Coeitevtaven 0 ylimplarsdeterono Motoniveiadora, Desbrace ylimplera ‘Generacién de ruido y iibradanes: Se JL] seesitnceesuen eine +} enemas onset racororig inal ee tes ‘Soran ge teres thoners | ‘eos praten sass vanes tert dt tempo Deno TATERULS EnsoMOS “showotigmonyoem | ‘Combustible: Gasotina/petréien —_——_ . feo ——— Ios de ne ‘ ements aos ta vn Movilizacién de Equipos Consists en el traslado del equipo mecénico (transportable y autotransportable) y accesories para la ejecucién de las obras desde su origen y su respectivo retorno. El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo liviano no autopropulsado como herramientas, mariillos neuméticas, vibradores, ete. Este equipo serd revisado por el Supervisor en la obra, y de no encontrario satisfactorio en cuanto a su condicién y operatividad deberd rechazarlo, en cuyo caso sl Contratista deberé reemplazario por otro similar en buenas condiciones de operacién. Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, éste no sera valorizado por el Supervisor. El Contratista no podra retirar de la obra ningdn equipo sin autorizacién escrita del Supervisor. El Contratista debe efectuar los trabajos de movilizaci6n (y desmovilizacién), utilizando los medios mas adecuados para evitar dafios a los sitios por donde pase; el deterioro BIOLOGA CBP NP372549 gue Se ovasione como consecuencia de esta actividad tanto, en el derecho de via y &8n ls accesos como fuera de éstos, debe ser reparado oportunamente y por cuenta del Contratista. Para el transporte de equipos, pesados o livianos, el contratista debe utilizar elementos tales como polines, sacos, cadenas, etc., para garantizar que durante el fansporte no ocurran accidentes que puedan afectar tanto a los elementos transportados como al entorno en su trayecto. Los vehicules que se utilicen para el transporte deben ser los apropiados tanto en nlimero como en capacidad para no sobrepasar los limites de carga dados para las vias y puentes por donde se transite. Estos deben estar en dpiimas condiciones mecénicas para no ocasionar interrupciones en al trafico. El Contratista debe realizar una inspeccién previa de las vias pertenecientes a la red Vial que va @ utilizar, asi como de los puentes, alcantarillas, cunetas, bances, etc., para hacer constancia sobre su estado ante las autoridades correspondientes y evaiuiar el efecto que pueda tener el paso de los vehiculos cargados. La movilizacion, trasiado de maquinaria y equipos a la zona de obras se realizara utilizando vias de acceso existentes, en ningtin caso se realizara la apertura de caminos o vias de acceso para la movilizacién de la maquinaria y el equipo. En la Zona de emortiguamiento del ANP Cordillera Azul, margen derecha del rio Huallaga, se utiizara la via HU 540 (Red Vial Vecinal) que empalma con la PE SN (Red Vial Nacional) \gualmente, para el acceso a las areas de préstamo y se utlizaran vias existentes hacia ambas margenes del rio Huallaga. Se pueden observar las vies que serén utllizadas en el Plano Area de Influencia Directa (AID-01) Demolicién de estructuras existentes Este trabajo consiste en demoler y remover total o parcialmente estructuras existentes de acuerdo a las necesidades de la obra, segiin indiquen los documentos del Proyecto, 0 sean aprobadas por el Supervisor. La demolicién total o parcial y la remocién de estructuras y obstdculos, se clasificaran entre otros, de acuerdo con los siguientes criterios: a. Demolicién de estructuras ». Demolicién, desmontaje y/o remocién de cercas, especies vegetales y otros obstéculos. ©. Retiro, cambio, restauracién o proteccién de los servicios existentes. Desbroce y limpieza de Terreno Este trabajo consiste en rozar y desbrozer la vegetacién existente, destroncar y desenraizar arboles, as{ como limpiar el terreno en las éreas que ocuparén las obras, incluyendo la remocién de tocones, raices, escombros y basuras, de modo que el terreno quede limpio y libre de toda vegetacién y su superficie resulte apta para iniciar los siguientes trabajos. El area estimada de desbroce y limpieza de terreno es de 2.87 Ha.Como parte del Programa de Manejo ambiental se especifica que el desarrollo de actividades de desbroce de cobertura forestal 0 cualquier actividad de desbosque deberd ser solicitada anticipadamente al SERFOR antes del inicio de las actividades constructivas. Los requisitos minimos para solicitar autorizacién de desbosques se encuentran estipulados en el Anexo 1, requisito 5 del Reglamento para la Gestién Forestal, aprobado mediante Decreto Supremo N° 018-2015- MINAGRI. Asimismo, se deberd realizar por un especialista botanico o forestal Eldesbroce de la vegetacion deberd limitarse tinica y exclusivamente alas éreas propuestas para él desarrollo de los componentes del proyecto, quedando estrictamente prohibido el Gesbroce 0 retiro de vegetacién que no sea contemplada en los planos de ubicacién de la infraestructura a construir y de sus areas auxillares. A Ia fecha el distrito de José Crespo y Castillo no cuenta con un instrumento técnico normative (Plan de Desarrollo Urbano). El érea de influencia directa de la infraestructura a construir y de las areas auxiliares del puente Salvador se encuentra ubicada en zona rural segiin el plano urbano ejecutado por COFOPRI en el afio 2012 (unidades catastrales 034182 y 034183). El duefio de los terrenos seleccionados para la instalacién de las 4reas auxiliares correspondiente al Patio de Maquinas, Planta de Conereto y DME, Sr. Simeon Alejos Ramos, segtin acta firmada de autorizacién de uso, solicits que sus terrenos queden compactados, nivelados y limpios al término de las obras. El duefio tiene planeada la lotizacién para venta de terrenos como parte de un proyecto para urbanizar esa zona ahora favorecida con la construccién del puente ‘Segtin Zonificacién Eoolégica y Econémica (ZEE), la infraestructura a construir y las éreas auxiliares (patio de maquinas, planta de concreto y DME) se ubican sobre Zona para cultivo en limpio, a la que corresponde las siguientes altemativas de usos sostenibies: Usos recomendables Agricultura. Agroindustria, Turismo, Fomento de Servicios peal acas aie Ambientales, Investigacion, Conservacién y/o aaa Restauracién. ari, Forestal, Acuicultura, Mineria, Energta, ene acne Pecuario, Forestal, Acuicultura, Mineria, Energi Infraestructura urbana y Construccién. Cabe mencionar que las areas seleccionadas para patio de maquinas, planta de concreto y DME, son zonas con poca densidad de especies arboreas y delimitadas para alquiler por el duefio del terreno. Otras zonas no fueron elegidas para instalacién de areas auxiliares por Ser terrenos de cultivos en produccién 0 zonas con mayor densidad de vegetacién CBP NP g728IMAGEN SATELITAL DE LA ZONA DEL PROYECTO ess ot ee Fuente: Google Earth Estimacién del Area de las zonas de desbroce y limpieza de terreno: Descrincion Area thal Margen Dsrecha 132 Margen quierda 155 287 ha = = Zona seleccionada para instalacion de Patio de maquinas ‘KAREN LOE: ? & sac season BIOLOGA. « JEFE sTUCIO. aes. ch CBP NE 9725 Ne 652852 Zora seleccionada para instalacion de Planta de Concreto, junto al DME Zona seleccionade pare uso como Deposito de Materiales Excedentes: Desvio del transito del camino afirmado Antes del inicio de las actividades constructivas, durante la etapa preliminar se prevé 'a habilitacion del desvio del transito en ambas mérgenes del rio, hacia los puertos de balsas, para no interrumpir el trénsito de los vehiculos que cruzan el rio Huallaga, El desvio se habilitaré en el derecho de via de los accesos y seguira por el camino existente hasta la zona de los puertos para evitar impacter nuevas areas. Plan de Desvio: Margen Derecha: El desvio de la Margen Derecha inicia su kilometraje a la altura del Kilmetro 4+150 de la ruta HU 540 y se extiende, de forma casi paralela al eje del proyecto, es de una longitud de 62.54m en direccién oeste hacia la margen del rio. wb nore EZACUTA FE DBESTUDIO nc 652853 Si se observa el proyecto desde una posicién aérea se vera que el desvio en la margen derecha se ubica al lado izquierdo del eje del proyecto. Margen Izquierda: El desvio de la Margen Izquierda inicia su kilometraje en una de los dos ramales del camino existente. Se eligid el ramal ubicado mas hacia el sur como Inicio del desvio en la margen izquierda, ubicdndose en el HU 544 Km 0+370 (Puente Balsa 2), y se extiende de forma casi paralela al eje del proyecto, es de una longitud de 689.03m en direccién ceste hacia a margen del rio. Si se observa el proyecto desde una posicién aérea se vera que el desvio en la margen izquierda se ubica al lado izquierdo del eje del proyecto. EI desvio tendré un ancho constante de 6.00m, para permitir el libre transito de vehiculos en ambas direcciones de las vias provisionales. El ancho de los accesos no debe exceder el indicado pare evitar destruocién innecesaria de suelo y cobertura vegetal El desvio estaré dotado de una adecuada sefializacién para indicar su ubicacién y la circulacién de equipos pesacis. El desvio al tener el cardcter provisional, deben ser construidos con muy poco movimiento de tiertas y debe llevar un lastrado o tratamiento que mejore la circulaci6n y evite la producci6n de polvo. Para la construccién/habilitacion del desvio provisional, se excavara, se perfilara y compactara la zona de corte mediante el uso de motoniveladora, rodillos y cisterna, previo ala colocacién de una capa de lastrado (e=15cm), ademas cabe sefialar que el Contratista debera utilizar el trazo estioulado en el presente estudio para el desvio, 9 debera presentar al Supervisor otra alternativa de trazo més conveniente (Iongitud, pendiente, calidad de suelos por donde atraviesa el acceso, minima interferencia con terceros, etc.), con el debido sustento técnico para su aprobacién respectiva, y si es necesario se habilitaran badenes en tierra o estructuras de cruce temporales, en caso estos sean indispensables.54 Cuadro Resumen de los Desvios provisionales en ambas margenes Caracteristicas Desoripcién Ruta HU 540 Inicio de desvio kn 44150 Sates Longitud 562.54 m Fin de desvio Orille de tio DESVIO | /Ancho de calzada 6m | Ruta HU 544 | Margen | Inicio de desvio 0#370 izquierda | Longitud 659.03 m Fin de desvio Orilla de rio Ancho de calzada 6m Estructura para cruce de cuerpo de agua. Balas Antes del inicio de las obras el Contratista presentara al Supervisor un “Plan de Mantenimiento de Transito Temporal y Seguridad Vial" (PMTS) para todo el period de ejecucién de la obra y aplicable a cada una de las fases de construccién, él que serd revisado y aprobado por escrito por el Supervisor. Para la preparacién y aprobacién del PMTS, se debe tener en cuenta las regulaciones contenidas en el capitulo IV del “Manual de Dispositives de Control de Transito Automotor para Calles y Carreteras’ vigente del MTC. El PMTS podré ser ajustado, mejorade o reprogramado de acuerdo a las evaluaciones periédicas de su funcionamiento que efectuaré el Supervisor. EI Plan de Mantenimiento del Trénsito Temporal y Seguridad Vial deberé abarcar los siguientes aspectos: 1. Control temporal de transito y seguridad vial. El trénsito vehicular, fluvial y peatonal durante la ejecucién de las obras no deberé sufrir detenciones de duracién excesiva, Pare esto se deberé disefiar sistemas de control por madios visuales y sonoros, con personal capacitado de manera que se garantice la seguridad y confort del ptiblico y usuarios de la via, asi como la proteccién de las propiedades adyacentes. 2. El control de transito se deberé mantener hasta que las obras sean recibidas por la entidad contratante. 3. Mantenimiento vial de la via principal en construccién, los desvios, rutas alternas y toda aquella que se utllice para el trénsito vehicular y peatonal sera mantenida en condiciones aceptables de transitabilidad y seguridad, durante pont JOLOGA. eae ne 372855 el periodo de ejecucién de obra incluyendo los dias feriados, dias en que no Se ejecutan trabajos y ain en probables perfodos de paralizacion. L 4. Lavig no pavimentada deberé ser mantenida sin baches ni depresiones y con niveles de rugosidad que permita velocidad uniforme de operacién de los vehiculos en todo el tramo contratado. Estas condiciones deberan mantenerse las 24 horas del dia. 8. Transporte de personal El transporte de personal a las zonas en que se sjecutan las obras, sera efectuado en vehiculos y lanchas con asientos y estado general bueno. No se permitira de ninguna manera que el personal sea trasladado en las tolvas de volquetes o plataformas de camiones de transporte de materiales y enseres. Para el trénsito fluvial se dotara al personal de chalecos salvavidas 8. Los horarios de transporte seran fijados por el Contralista, asi como la cantidad de vehiculos a utilizar en funcién al avance de las obras 7. Se incluira en el PMTS un cronograma de utilizacién de vehteulos, que sera aprobado por el Supervisor, asi como su control y verificacion. 8. Las sefiales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad de! material estaran de acuerdo con lo normado en el Manual de Dispositivos para “Control de Transito Automotor para Calles y Carreteras” del MTC vigente y todos ellos tendran la posibilidad de ser trasladados répidamente de un lugar a otro, para lo que deben contar con sistemas de soporte adecuados. 9. El Contratista, después de aprobado el "PMTS", debera instalar de acuerdo a su programa y de los frentes de trabajo, todas las sefiales y dispositives Necesarios, cuyas cantidades deberan ser aprobadas por el Supervisor. 10.En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones que sean requeridos para garantizar la seguridad y confort del Plblico usuario erradicando cualquier incomodidad y molestias que puedan ser ocasionados por deficientes servicios de mantenimiento de transit y seguridad vial. Ver Anexo Planos: Plano DAP Hasse BIOLOG) capees723 Ne 6528 4 OR2E LOPEZ ACUILA Sen?56 Instalacién de dreas auxiliares Este trabajo consiste en la instalacién temporal de las areas auxiliares como el Patio de Méquinas, destinada a almacén de materiales, maquinarias y equipos y la instalacion prefabricada de oficinas. Ademés, incluye la instalacién de la Planta de Concreto, y las areas que seran alquiladas para la habilitacion de los campamentos y2 que al ubicarse en zona urbana no sera necesario la construccién de infraestructura para este fin. Se considera también las canteras y el depésito de materiales excedente, Ver en el item 4.6 Instalaciones Auxiliares del Proyecto, la descripcién de las areas auxiliares, PATIO DE MAQUINAS Vertice_| Tramo | distancia | Este(m) | Norte (m) | Angulo interior 1 12 100.00 _| 376409.43 |9014355.39| 90°00" 2 23 100.00 _| 376453.11 |9014265.44| 90°00" 3 34 100.00 _| 376363.15 |9014221.76| 90°00" 4 44 400.00 _| 376319.47 |9014311.71| 90°00 PERIMETRO= 400.00 m AREA= 10,000.00 m2 (1 ha) PLANTA DE CONCRETO Y CHANCADO. Vertice | Tramo | Distancia | Este(m) | Norte (m) | Angulo interior 1 12 100.00 _| 376543.06 |9014309.11| 90°00" 2 28 200.00 _| 376586.74 |9014219.16| 90°00" 3 34 100.00 _| 376406.83 |9014131.80| 90°00" 4 4 200.00 __| 376363.15 |9014221.76| 90°00" PERIMETRO= 600.00 m AREA= 20,000.00 m2 (2 ha) DEPOSITO DE MATERIAL EXCEDENTE Vertice | Tramo | Distancia | Este (m) | Norte (m) | Angulo interior i 12 200.00 _| 376319.47 |9014311.71| _90"00" am. 23 50.00 _| 376406.83 |9014131.80| 90°00" 3 34 200.00 _| 376361.85 |9014109.96| 90°00! 4 at 50.00 _| 376274.49 |9014289.87| 90°00" PERIMETRO= 500.00 m 10,000.00 m2 (1 ha)57 CANTERA HUALLAGA, lado derecho acceso 10 km Vertice | Tramo | Distancia (m) Seordenades Angulo interior Este (m) Norte (m) 1 12 70.86 376133.98 | 9012875.55 95°08'54" 2 23 91.39 37619151 | 9012834.17 109°15'17" 3 34 63.65, 37616559 | 9012746.53 202°37'16" 4 45 59.84 376172.4 9012683.25 200°43/09" 5 56 50.25 376203.1 9012631.88 100°20'26" 6 67 90.88 376165.29 | 9012598.78 100°39'25" 7. 78 90.16 376093.81 | 9012654.91 151°07'14" 8 as 82.05 376058.6 901273791 139°55'17" 9 a 78.32 376082.73 | 9012816.33 156°13'03" PERIMETRO= 677.4m ‘Area = 23,262.81 m2 (2.32 ha) CANTERA BOLOGNES|, lado izquierdo acceso 16 km Vertice | Tramo | Distancia (m) Coorsenadas Angulo Interior Este (m) Norte (m) a 42 52.41 37000082 | 9009244.87 Tr08ta" 2 23 70.74 370091.14 | 9009230.18 87°53'10" 3 34 57.19 370068.83 | 9009163.05, 168°52'32" 4 45 59.55 370040.66 | 9009113.29 143°40'50" 5 56 7154 36998633 | 9009088.90 162°53'42" 6 67 56.81, 369915.33 | 9009080.11 68°23'56" z 78 85.73 369929.59 | _9009135.09 130°3227" 8 39 579 370006.64 | 900917268 | 20572201" 3 o4 3179 370038.97 | 9009213.14 | _215°1708" PERIMETRO= 537.53 m ‘Area = 12,232.12 m2 (1.22 ha)58 Accesos Provisionales Consiste en la construccién de los caminos de acceso provisional a las areas auxillares contempiadas en el proyecto. El ancho de estos caminos sera de 6,00m. Luego de concluidas las operaciones donde se utilicen estos accesos provisionales el contratista, en coordinacién con la supervision y las entidades involucradas, deberan decidir si se dejard el acceso para futuras operaciones o si se deberan restablecer las condiciones iniciales. Se prevé la construccién de un camino provisional, el cual tendré la funcién de permitir 21 libre acceso y salida a las reas auxiliares contempladas en el proyecto. Dicho acceso inicia su kilometraje a la altura del kilometro 0+270.32 del desvio provisional de la margen derecha. Y se extiende por una longitud de 179.06m en direccién sur hacia las éreas auxiliares. Tanto los desvios como el acceso provisional tendrén un ancho constante de 6.00m, para permitir el libre transito de vehiculos en ambas direcciones de las vias provisionales. Los caminos de acceso estardn dotados de una adecuada sefializacién para indicar su ubicacién y la circulacién de equipos pesados. Los caminos de acceso, al tener el caracter provisional, deben ser consiruidos con muy poco movimiento de tierras y debe llevar un lastrado 0 tratamiento que mejore la circulacién y evite la produccion de poivo. Para [a construccién de los accesos provisionales se excavera, se perfilara y compactara la zona de corte mediante e! uso de motoniveladora, rodillos y cistema, previo a la colocacién de una capa de lastrado (e=15cm), ademas cabe sefialar que #1 Contratista deberd utilizar el trazo estipulado en el presente expediente técnico para los accesos provisionales, o deberé presentar al Supervisor otra alternativa de trazo mas convenients (longitud, pendiente, calidad de suelos por donde atraviesa el acceso, minima interferencia con terceros, etc.), con el debido sustento técnico para Su aprobacién respectiva El ancho de los accesos serd de 6.00m. El ancho de los accesos no debe exceder el lndicado para evitar destruccién innecesaria de suelo y cobertura vegetal. Se habilitaré badenes en tierra o estructuras de cruce temporales, en caso estos sean indispensables. Cuadro Resumen de accesos provisional Caracteristicas Deseripcién Areas | Rute Del acceso de la margen derecha aurilares | icio de desvio kem 04270,32 CAMINO} Patio de | ngitud 178.06 m DE | méquinas ACCESO | planta de Fin de desvio Areas auxiliares Conereto Ancho de calzada 6m DME Seamioae Lie a BIOLOGA \ ERE DES cePNTs72s bp 65282.- Etapa de Construccién: : | ‘Generadion de material particuiade ncaa S070 ae ETAPA DE CoNSTRUCCION: cones ‘Generacion de gases: aioe | PROCESO: $02, NO, CO, He ‘onsrucein astucturas de cncrto: 2 Generacién deruidoy rt vibreciones | Ervetuas meine mansantieeestatacnr| — | rece =| Senerecicn de material ee eee excedente Generac de efluentes: LSE RSINGR Bahios portties scart, tos sunveaceets fr de euetofcamday “rope vl werno corer ie Te aie Generacién de desechos Combuse: Gsca/petien | —» Mont dirs omésticos, slides no Pater hor sohete, recone igrosos,y peligro ‘pei sete seta oleae pelgrosos,y pellgrosos mcs eta Funclonamiento de Areas Auxiliares Se llevaran acabo las actividades que corresponden al uso del campamento, patio de Maquinas (talleres y depésitos), planta de concreto, depésito de materiales excedentes, Canteras En los casos que el material proceda de lechos de rio, el contratista deberd contar previamente al inicio de su explotacién con los permisos respectivos. Asi también, el material superficial removido debe ser almacenado para ser reutilizado Bosteriormente para la readecuacién del area de préstamo. La explotacién del material se realizaré fuera del nivel del agua y sobre las playas del lecho, para evitar la remocién de material que generaria aumento en Ia turbiedad del agua. El transporte de los agregados se realizaré mediante el uso de unidades vehiculas pesadas tales como volquetes. Se debe presentar un registro de control de las cantidades extraidas de la cantera al Supervisor para evitar la sobreexplotacién. La extraccién por sobre las cantidades maximas de explotacién se realizara Unicamente con la autorizacién del Supervisor. Patio de Maquinarias y Planta de concreto En el patio de maquinarias se procedera al mantenimiento, reparacién y parqueo (estacionamiento) de los vehiculos y maquinarias a emplear como son: volquetes, cargadores frontales, tractores de orugas, retroexcavadoras, mixers, compresoras, grupos electrégenos, rodillos, camionetas y cualquier otro vehiculo liviano. Este patio de maquinas debera contar también con servicio de electricidad y agua, as{ también particularmente con un sistema de lavado de vehiculos con su trampa petal is BIOLOGA BP NP 3728 QE ESTUDIO QP Ne ss23 JORGE LOPEZ ACURA60 de grasas correspondiente. Se contaré con un area de talleres para el mantenimiento mecanico y eléctrico de los vehicules y maquinaria. En el patio de maquinarias y la Planta de concreto se deberd llevar un control de la generacién de residuos y tomar todas las medidas y precauciones para evitar la Contaminacién del suelo por efectos de derrame de combustibles, lubricantes. aceites, pinturas, aditivos y concreto entre otros productos peligrosos, por lo que de producirse dicha contaminacién el Contratista debe climinar el suelo contaminado, y depositarlo en el area de almacenamiento temporal de residuos Peligrosos para su posterior disposicién por una EO-RS en un relleno de seguridad, Movimiento de Tierras: excavacién y rellenos Las labores de movimiento de tierras para la construccién del puente, se han Considerado de acuerdo al procedimiento de ejecucién como cortes de tierra y rellenos. Excavaciones Excavacién para Estructuras bajo agua: Este trabajo consiste en la sjecucién de excavaciones por debajo del nivel freatico, para fundacion de estructuras diversas, en materiales comunes (sueltos yfo rocas), para la cimentacién de estructures, alcantarillas, muros, zanjas de Coronacién, canales, cunetas y otras obras complementarias, de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con él Proyecto Excavacién para Estructuras en material comtin en seco: Estribos Las excavaciones deben ejecutarse de acuerdo a las dimensiones y cotas indicadas en los planos o las que indiquen la Supervisi6n de acuerdo al replanteo topogréfico. La perforacién se realizaré utilizando lodos bentonfticos, para garantizar la estabilidad del perimetro de la perforacién hasta la profundidad necesaria, En general, los lados de la excavacién tendrén caras verticales conforme a las dimensiones de la estructura, cuando no sea necesario utilizar encofrados para el vaciado del cimiento. Cuando la utilizacién de encofrados sea necesaria, la excavacién se podré extender hasta 45 om fuera de las cares verticales del pie Ge la zapata de la estructura. El Contratista deberd proteger la excavacién contra derrumbes; todo derrumbe causado por error o procedimientos inapropiados del Contratista, se eliminaré a su cuenta, costo y riesgo. Todo material inadecuado que se halle al nivel de cimentacién deberé ser excavado y reemplazado por material seleccionado o por concreto pobre, segin lo determine el Supervisor. El Contratista no deberd terminar la excavacién hasta el nivel de cimentacién, sino esté preparado para iniciar la colocacién del concreto o mamposteria de la estructura, material seleccionado 0 tuberias de alcantarillas, EI Supervisor previamente debe aprobar la profundidad y naturaleza del material de cimentacion. Toda sobre-excavacién por debajo de las cotas autorizadas de tes Excavados61 cimentacién, debera ser rellenada por el Contratista a su cuenta, costo y riesgo, de acuerdo con procedimientos aprobados por el Supervisor. Todos los materiales excavados que sean adecuados y necesarios para rellenos deberdn almacenarse en forma tal, de poderlos aprovechar en la construccién de éstos; no se podran desechar ni retirar de la obra, para fines distintos a ésta, sin la aprobacién previa del Supervisor. El fondo de las excavaciones que van a recibir concreto deberé nivelarse con herramientas manuales, hasta darie las dimensiones indicadas en el Proyecto y aprobadas por el Supervisor. Las superficies asi preparadas deberan humedecerse y apisonarse con herramientas 0 equipos adecuados hasta dejarias compactadas, de manera que constituyan una fundacién firme para les estructuras. La excavacién préxima y vecina a la superficie definitiva, deberd hacerse de manera tal que el material de dicha superficie, quede précticamente inalterado. El Contratista debera emplear todos los medios necesarios para eviter accidentes de sus trabajadores, personas extrafias a la obra o vehiculos. Dichas medidas comprenderén el uso de entibados si fuere necesario, barreras de seguridad y avisos, y requeriran la aprobacién del Supervisor. Las excavaciones que presenten peligro de derrumbes que puedan afectar la seguridad de los obreros o la estabilidad de las obras o propiedades adyacentes, Geberan entibarse convenientemente. Los entibados serén retirados antes de rellanar fas excavaciones. Los tiltimos 20 cm de las excavaciones, en el fondo de éstas, deberan hacerse con herramientas manuales, antes de iniciar la construccién de las fundaciones, salvo en el caso de excavaciones en roca Después de terminar cada una de las excavaciones, el Contratista deberd dar el correspondiente aviso al Supervisor y no podrd iniciar la construccién de obras dentro de elias sin su autorizacion. ‘Se debe proteger la excavacién contra derrumbes que puedan desestabilizar los taludes y laderas naturales, provocar la caida de material de ladera abajo, afectando la salud de las personas y ocasionar impactos al medio ambiente. Para evitar dafios en el medio ambiente como consecuencia de la construccién Ge muros, alcentarillas, drenes y cualquier otra obra que requiera excavaciones, ‘se deberan cumplir entre otros, los siguientes requisitos: * En el caso de muros y, principalmente, cuando en la ladera debajo de la ubicacién de éstos exisie vegetacién, los materiales excavacios deben ser depositados temporalmente en un lugar adecuado de la plataforma de la via, ‘en espera de ser trasladado al lugar que designe el Supervisor. * En el caso de la construccién de cunetas, drenes, etc., los materiales Producto de la excavacién no deben ser colocados sobre terrenos con vegetacién 0 con cultivos; deben ser eliminados en los DME. + Los materiales pétreos sobrantes de la construccién de cunetas revestidas, muros, alcantarillas de conereto y otros, no deben ser esparcidos en los lugares cercanos, sino trasladados y eliminados en los DME Los materiales provenientes de las excavaciones deberan utilizarse para él relleno Posterior de las obras construidas, siempre que sean adecuados para dicho fin. BIOLOGA CBP NPS72862 Los materiales excedentes provenientes de las excavaciones, se depositaran en lugares que consideren las caracteristicas fisicas, topogréficas y de drenaje de cada lugar. Se mediran los volimenes de las excavaciones para ubicar las zonas de disposicion final adecuadas a esos voldmenes. Las zonas de depésito final de desechos se ubicarén lejos de los cuerpos de agua, para asegurer que | nivel de agua, durante precipitaciones pluviales, no Sobrepase el nivel mas bajo de los materiales colocados en el depésito, No se colocara el material en lechos de rios, nia 30.m de las orillas. Rellenos para estructuras con material propio Este trabajo consistird en la construccién de capas compactadas de relleno para ‘obras de concreto y drenaje, con materiales aprobados provenientes de excavaciones u otras fuentes, de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con el Proyecto. Para el traslado de materiales es necesario humedecerio adecuadamente y cubrirlo con una lone para evitar emisiones de material particulado. Los monticulos de material aimacenados temporaimente se cubriran con lonas impermeables, para evitar el arrastre de particulas a la atmésfera y a cuerpos de agua cercanos. El Contratista debera notificar al Supervisor, con suficiente antelacisn al comienzo de la ejecucién de os rellenos, para que éste verifique los trabajos topograficos y la calidad del suelo de cimentacién, las caracteristicas de los materiales por ‘emplear y los lugares donde ellos seran colocados. Los materiales de relleno se extenderan en capas horizontales y de espesor uniforme, debiendo obtenerse en todos los casos el grado de compactacion exigide Cuando él relleno se deba depositar sobre agua, las exigencias de compactacion para las capas sélo se aplicaran una vez que se haya obtenido un espesor de 1 m de material relativamente seco Los rellenos alrededor de pilares y alcantarillas se deberén depositar simulténeamente a ambos lados de la estructura y aproximadamente a la misma elevacién. En el caso de alcantariias de tubs de concreto 0 metélicas se podra emplear concreto tipo F en la sujecién hasta una altura que depende del tipo de lubo a instalar, por la dificultad de compactacién de esta zona y luego que haya fraguado lo suficiente podré continuarse con el relleno normal Durante la ejecucién de los trabajos, la superficie de las diferentes capas debera tener la pendiente transversal adecuada, que garantice la evacuacién de las aguas supericiales sin peligro de erosion. Una vez extendida la capa, se procedera a su humedecimiento y el contenido Sptimo de humedad se determinard de acuerdo a los resultados que se obtengan en los ensayos de laboratorio realizados. En los casos especiales en que la humedad del material sea excesiva para conseguir la compactacién prevista, el Contratista debera tomar las medidas adecuadas, pudiendo proceder a la desecacién por aireacién o a la adicién y mezcla de materiales secos o sustancias apropiadas, como cal viva. En este Ultime caso, deberé adoptar todas las precauciones que se requieran para garantizar la seguridad de los operarios BIOLOGA CBP NTS72563 Obtenida la humedad apropiada, se procedera a la compactacién mecénica de la capa. En areas inaccesibles para los equipos mecanicos, se autorizaré el empleo de compactadores manuales que permitan obtener los mismos niveles de densidad del resto de la capa. La construccién de los rellenos se deberd hacer con el cuidado necesario para evitar presiones y dafios a la estructura. Las consideraciones a tomar en cuenta durante la extensién y compactacién de material, estan referidas @ prevenir deslizamientos de taludes, erosién, y contaminacién de! medio ambiente. Acabado: Al concluir cada jorada de trabajo, la superficie de la tiltima capa deberé estar compactada y bien nivelada, con declive suficiente que permita el escurrimiento de aguas de lluvia sin peligro de erosion. Limitaciones en la ejecuci6n: Los rellenos para estruciuras s6lo se llevaran a cabo Cuando la temperatura ambiental no sea inferior a 6°C y no exista presencia de Precipitaciones pluviales, para evitar que la escorrentia traslade material y contamine 0 colmate fuentes de agua cercanas. Compactacién: Los niveles de densidad por alcanzar en las diversas capas del Telleno deben tener como minimo 3 ensayos de densidad de campo por capa. La compactacisn de las capas filtrantes se considerara satisfactoria cuando elias. presenten una impermeabilidad similar a la del relleno adjunto. ‘Transporte de materiales Este trabajo consiste en la carga, transporte y descarga en los lugares de destino final, Ge materiales granulares, excedentes, mezclas asfalticas, roca y otros a diferentes distancias Incluye también el transporte fluvial interno, que consisten en el transporte de materiales, equipos y personal de obra desde una margen del rio Huallaga a la margen puesta, durante la ejecucién de los trabajos de construccion del puente Huallaga. El transporte horizontal esté conformado fundamentalmente por el transporte en barcazas sobre él rio. Construccién del Puente: Subestructura y Superestructura Se tefiere a los trabajos de encofrados, armado, sistemas de anclaje, fabricacién y vaciade de concreto de diversas estructuras, montaje y desmontaje de carros de avance, uso de dispositivos de apoyo, juntas de dilatacién y de mas procedimientos constructivos. Pilotes excavados El trabajo consiste en excavary extraer el material con equipo apropiado e incluye la colocacién de la armadura y del concreto. Por lo menos cuatro semanas antes del inicio de la construccién de los pilotes, el Contratista presentaré al Supervisor para su aprobacién, el Plan de Instalacion de los pilotes, El Plan de Instalacién incluira el estudio de estabilidad de las operaciones de ejecucion de los trabajos de excavacién y construccién de los pilotes desde la plataforma, la descripcién de la secuencia de operaciones, descripcion y ‘BIOLOGA, caPN’s725 GELOFEZACUA ESTUDIO ANS 6528verificacién de las capacidades del equipo a utilizar, calificaciones y experiencia del personal profesional encargado de la direccion técnica y ejecucién de los trabajos, El documento debe detallar y sustentar las razones por las que el equipo propuesto es el apropiado para el presente proyecto, indicar con las referencias del subcontratista del pilotaje, que muestre la experiencia en por lo menos tres. proyectos con similares dimensiones de pilotes y bajo condiciones similares del sitio de construccién de los pilotes. El Contratista considerara las investigaciones y Pruebas de suelos que requiera. Si algin pilote perforado es desechado, debera ser rellenado siempre con conereto. Se deberd utilizar lodo bentonitico para prevenir desprendimientos de las paredes de perforacién El proceso de vaciado no se puede suspender en ningtin momento ni en ninguna circunstancia. Concreto Este trabajo consiste en el suministro de concreto de cemento Portland de diversas resistencias a la compresi6n, para la construccién de estructuras de Grenaje, muros de contencién, cabezales de alcantarillas, cajas de captacién, aletas, sumideros y estructuras de puentes en general, de acuerdo con estas ‘especificaciones y de conformidad con el Proyecto. De acuerdo con las especificaciones, o como lo ordene el Supervisor se deberé: + Suministrar todos los materiales y equipos necesarios para preparar, transportar, colocar, acabar, proteger y curar el concreto. + Suministrar y colocar los materiales para las juntas de dilatacién, contracci6n y construccion. *Proveer comunicacién adecuada pera mantener el control del vaciado del conereto. * Obtener las muestras requeridas para los ensayos de laboratorio. Encofratios y desencofrados Los encofrados se refieren a la construccién de formas temporales para contener el concreto de modo que éste, al endurecer, adopte la forma indicada en los planos respectivos, tanto en dimensiones como en su ubicacién dentro de la estructura Los encofrados a utilizar pueden ser de madera, metdlicos o madera laminada o fibra prensada. El encofrado no deberd presentar deformaciones, defectos, itregularidades © puntos fragiles que puedan influir en la forma, dimension o acabado de los elementos de concreto a los que sirve de molde, No se debera usar por ningun motivo madera proveniente de la tala ilegal ni utilizar madera extraida de la zona boscosa del area de trabajo y en lo posible se usaré madera reciclada para este fin. Acero de Refuerzo Este trabajo consiste en el suministro, transportes, almacenamiento, corte, doblamiento y colocacién de las barras de avero dentro de las diferentes estructuras permanentes de cconcreto, de acuerdo con los planos del proyecto, esta especticacion y las instrucciones del Supervisor. KAREN LOPEZ ~ Ing. . BIOLOGA CBP Ne S72865 Este material esta constituido por barras de acero corrugadas, con limite de fuencia (y) de 420 MP2 (4200 kgicm2), que se colocan como refuerzo dentro de las diferentes estructuras permanentes de concreto, de acuerdo con estas especticaciones y de conformidad con Proyecto. Construecién de Accesos: EI trabajo comprende el conjunto de actividades de ‘excavacion y nivelacién de las zonas comprendidas dentro del prisma vial donde ha Ge fundarse la carretera afitmada, asi como la escarificacién, conformacién y compactacién a nivel de subrasante en zonas de corte. Incluye, ademas, las excavaciones necesarias para el ensanche o modificacién del alineamiento horizontal o vertical de plataformas existentes. Colocacién de base y Subbase. Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocacién y compactacién de material de subbase y base granular sobre un afirmado o subrasante, en una o varias capas, conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes sefialados en los planos del proyecto u ordenados por el Supervisor. Los materiales para base granular solo provendran de canteras autorizadas y sera obligatorio el empleo de un agregado que contenga una fraccién producto de trituracion mecanica. En ambos casos, las particulas de los agregados seran duras, resistentes y durables, sin exceso de particulas planas, blandas o desintegrables y sin materia organica, tertones de arcilla u otras sustancias perjudiciales. Sus condiciones de limpieza dependeran del uso que'se vaya a dar al material. La Sub-base es la capa que forma parte de la estructura de un pavimento que se encuentra inmediatamente por debajo de la capa de Base. La Base es la capa que recibe la mayor parte de los esfuerzos producidos por los vehiculos. La carpeta es colocada sobre de ella porque la capacidad de carga del material friccionante es baja en la superficie por falta de confinamiento. Colocacién de pavimento de asfaltico en frio (in situ! Las carpetas asialticas por el sistema de mezcla en el lugar, son las que se construyen en la carretera mediante el mezclado, tendido y compactacion de materiales pétreos y un material asfaltico. Los materiales asfalticos que deben emplearse en la construccién de carpetas. asfalticas por el sistema de mezcla en el lugar, son rebajados de fraguado rapido o medio, 0 blen, emulsiones de rompimiento medio o lento; para los riegos de liga, deben emplearse cementos asfélticos, rebajados o emulsiones de rompimients rapido, del tipo fijado en el proyecto, incluyendo la necesidad de utilizar un aditivo, Antes de proceder a la construccién de la carpeta por el sistema de mezcla en el lugar, la base debe estar debidamente preparada e impregnada. El proyecto normalmente especifico, en cada caso, el lapso que debe transcurrir entre la impregnacion de la base y la iniciacién de la construccion de la carpeta Salvo que se ordene lo contrario, se da un riego de liga con petrolizadora en toda la superficie que quedara cubierta con la carpeta, utilizando un material asfaltico del tipo y en la cantidad que fije el proyecto. Este riego debe darse antes de iniciar el tendido de la mezola asféltica, cejando transcurrir entre ambas operaciones el tiempo necesario para que el material asfaltico regado adquiera la viscosidad adecuada. fgets BIOLOGA CBP Ne a72866 Antes de aplicer el riego de liga sobre la base impregnada, ésta debe estar barrida Para dejaria exenta de materias extrafias y polvo; ademas, no tiene que haber material asféltico encharcado. Obras de arte La zona en trabajo sera desbrozada y limpiada. Las excavaciones se deberan cefiir 2 los alineamientos, pendientes y cotas indicadas en los pianos u ordenados por el Supervisor. En general, los lados de la excavacién tendran caras verticales conforme a las dimensiones de la estructura, cuando no sea necesario utilizar encofrados para el vaciado del cimiento. Cuando la utiizacién de encofrados sea necesaria, la excavacién se podra extender hasta cuarenticinco (45) centimetros fuera de las caras verticales del pie de la zapata de la estructura. Muro de suelo reforzado: Se prevé la construccién de seis muros de suelo mecdnicamente estabilizado, los Cuatro primeros se encuentran entre las progresivas km 0+371,05 al 0+490.75 y km 0795.80 al 0921.27, los mismos que serviran como contencién para las rampas de aproximacién hacia el Puente El Salvador sobre el rio Huallaga en Aucayacu. Ademas, ‘se construiran dos muros detrés de los estribos para el cierre de los muros laterales, Los muros serén de suelo mecénicamente estabilizado con fachada vegetada formando una inclinacion de 60°. El Sistema de suelo mecdnicamente estabiizado, es una estructura que consiste en una asociacién de suelo compactado y elementos de refuerzo resistentes a la traccion que juntos forman un bloque de suelo homogéneo que trabaja como una estructura de gravedad convencional Lafachada del sistema MSE, consiste en la colocacién de geomalla biaxial, geomanto Permanente y geotextil no tejido. Asimismo, tendra un escalonamiento cada metro de altura, correspondiente a una inclinacién del paramento de diez grados respecto a la vertical. EI Muro de Suelo Reforzado tiene un sistema de fachada que consiste en envolturas en forma de ‘C” de geomallas biaxiales, detrés de las cuales se usaré un geomanto para control de erosion permanente. Luego de esta primera envoltura se colocaré una capa de material organico de cincuenta centimetros de ancho maximo. £! material o7ganico protegido con el geomanto permitiré tener una fachada vegetada en un corto plazo, logrando que la estructura se integre al ambiente natural de la zone. Trabajos de Proteccién contra erosién/socavacién: ‘Sistema de Defensa con Geobolsas: Margen izquierda Los niveles de erosion caiculados que generara el rio Huallaga en la sub- estructura del puente son muy elevados, por lo que se requiere una solucién que pueda afrontar estas condiciones especiales. Se ha considerado para el Puente Salvador, el uso de GEOBOLSAS pera los muros de gaviones, donde los sedimentos del lecho de los rios son inyectados Ginoca a CBP NY S725 Ae67 hidraulicamente dentro de un Geocontenedor, mediante sistemas de dragado, Succién © bombeo y pueden ser confinados gracias a la porosidad extremadamente baja, la alta resistencia, y baja deformacicn del geotextil que lo conforma. El uso de estas geobolsas es recomendable en zonas donde no hay material pétreo para enrocados o donde existe abundancia de material fino (sedimentos, arcillas, lodos, material colmatado, relaves, etc.). En la zona no existen canteras de roca adecuades para ser usadas en defensas riberefias, pero si existe abundante arena y canto rodado, por lo que se considera usar sistemas de gaviones de geobolsas. El sistema de proteccion de muro de gaviones con geoboisas se ubicaré en la zona del estribo izquierdo y ‘en el muro de suelo reforzado, asi como la defensa al pie del muro. Se prevé un muro de gaviones de geobolsa de 109m de largo a cada lado de la margen izquierda para proteccién del estribo y parte del muro de suelo reforzado. Nota: "Las geobolsas estan compuestos por una serie de geo sintéticos, Segin Corbella & Stretch (2012) la vida util del geosintético se convierte en una incégnita por la cantidad de factores que inciden sobre el sistema, sin embargo, se considera que la vida minima para los geosintéticos es de 10 afios (Chico, L., Yina, T.,. 2014)". Alcantarillas; Margen Izquierda Con el fin de disminuir la profundidad de socavacién local al pie del estribo izquierdo del puente, dado que la llanura de inundacion de la margen izquierda es bastante amplia, y donde el flujo sobre esta llanura es anulada por el relleno Ge Ia carretera de acceso, se propone colocar en la carretera de acceso lo siguiente: Cinco alcantarillas super span o similar, de aproximadamente 10 m x 3 m, separadas cada 15 m (de eje a eje) desde el estribo izquierdo Cuatro alcantarillas elipticas o similar, de 2.5 m x 1.7 m, en el tramo que se encuentra entre el puente La Balsa 1 y la dltima alcantarilla super span. KAREN LOPEZ. sar BIOLOGA cePnesTzsPuente Salvador {40m__— 40m) _éost 40m 100m. l a 05 alcantarillas super spen, de aprox. 10mx3m separadas cada 15m Esquema con inclusién de alcantarillas en la carretera de acceso de la margen izquierda Canales/zanjas de Drenaje: Margen Derecha A.ambos lados al pie del talud de la carretera de acceso de la margen derecha, en el tramo Km 0+000 — Km 0+488, existen zonas de depresiones que originan acumulacién de agua a ambos lados de la via; por lo que es necesario colocar un sistema de drenaje longitudinal que evacuen las aguas de lluvia hacia el rio Huallaga. Ver mas detalles en Hidrologia e Hidraulica. Planos en Anexos. oe BIOLOGA cep NTs7283.- Etapa Cierre: taaquinamiacauiro: : Sram volgvte [ MATEMALESE WSUMOR: Combis asco petres apa tame ona seocesos ‘bras eign Ambien estate de sree ses ‘Confornacon se OME {nina de rst on OME Tresudo de genesis erode avira fmmporaesde Seat senipertian de mores rms deatasde confor te devin 69 “Generation de metre! prc Generac epee ‘soz, no, ce earn dri yciones \Senereion dematevtexceets | Generceadectusiter | aos pertaies ‘Genera de ester domestics, selecone pein en | eran de cancion deatiog papa Programa de Cierre de Obra del Plan de Manejo Ambiental: Estos trabajos consisten en la restauraci6n de las areas afectadas durante la etapa constructive como el rea del patio de maquinas, planta de concreto, canteras y la eliminacién del material excedente en el DME de acuerdo con las especificaciones indicadas en ei Plan de Manejo Ambiental, en conformidad con ei Proyecto y aprobacién del Supervisor. Los caminos de acceso y desvios provisionales deberan quedar clausurados, exceptuando los que sirvan a canteras que seran usadas posteriormente. Restauracién Ambiental Areas Auxiliares: Restauracién de Area de Patio de Maquinas y Planta de Concreto Consiste en la ejecucién de las actividades de reacondicionamiento del area intervenida —_acorde a lo jndicado en el Plan de Manejo Ambiental El reacondicionamiento del érea intervenida, seré efectuada teniendo en consideracién: eliminacion de suelos contaminados y su trasiado a depésitos de desecho, limpieza de basura, eliminaci6n de pisos, recuperacién de la morfologia del érea. Debe tenerse presente que por ningtin motivo estos desechos de aceites y combustibles deben ser vertidos en el suelo 0 en cuerpos de agua. NNO se procederd a la revegetalizaci6n del érea impactada por peticién de! duefio que lotizara el terreno para venta. Suz gle BP NPS725 STUDIO iN? 6528 Grezacuiia70 Eliminacién de material excedente en el DME La conformacién y acomodo de Depésito de Materiales Excedentes (DME), es la actividad de acondicionamiento y disposicién final, de los materiales excedentes de la obra en lugares debidamente autorizados, y se conformara acorde a lo indicado en el Plan de Manejo Ambiental, ia forma cémo seran depositados los materiales y el grado de compactacion que se debe alcanzar, la necesidad de construir obras complementarias orientadas @ conseguir la estabilidad del depésito. Incluye la obtencién de permisos y autorizaciones correspondientes. NO se procederé a la revegetalizacion del érea impactada por peticién del duefio que lotizaré ef terreno para venta. Nota: Al ser un terreno de propiedad privada que seré alquilado para este fin, NO se procedera a la revegetalizacion del area impactada. El propietario tiene lotizados los tertenos para venta, y ha manifestado la necesidad que estos queden limpios y sin maieza. Proceso de conformacién y acomodo del DME Antes de colocar los maieriales excedentes, se deberd retirar la capa orgénica del suelo hasta que se encuentre una capa que permita soportar la sobrecarga inducida Por el depésito, a fin de evitar asentamientos que pondrian en peligro la estabilidad del lugar de disposicién El material vegetal removido se colocara en sitios adecuados que permitan su posterior so para las obras de restauracién y recuperacién ambiental de areas afectadas, La excavacién, si se realiza en laderas, debe ser escalonada, de tal manera que disminuya las posibilidades de falla del relleno por el contacto. El area total del depésito de materiales excedentes y su capacidad de material compactado en metros cUbicos serén definidas en el proyecto 0 autorizadas por el Supervisor. Las aguas infiltradas o provenientes de los drenajes deberdn ser conducidas hacia un sedimentador antes de ser vertidas al cuerpo receptor. Todos los depésitos deben ser evalueados previamente, con el fin de definir la colocacién 0 no de filtros de drenaje. El lugar elegido no debera perjudicar las condiciones ambientales o paisaiisticas de la zona 0 donde la poblacién eledafia pueda queder expuesia a algtin tipo de riesgo sanitario o ambiental No deberé colocarse los materiales sobrantes sobre el lecho de los rios ni en quebradas, ni a una distancia menor de 30 m a cada lado de las orillas de los mismos La disposicién de los materiales excedentes seré efectuada en forma gradual y compactada por tanda de vaciado, de manera que e! material particulado originado sea minimo, los materiales deben ser colocados compactandolos por capas a una densidad de 60% 2 70% de la maxima densidad obtenida del ensayo Proctor Modificado. EI depésito sera rellenado paulatinamente con los materiales excedentes, en el espesor de capa dispuesto por el proyecto, o por el Supervisor, extendida y nivelada sin permitir que existan zonas en que se acumule agua y proporcionando inclinaciones para el escurrimiento natural de! terreno. Luego de la colocacién de material comin, la compactacién se har con dos pasadas e tractor de orugas como minimo, sobre capas de espesor indicado en el proyecto y esparcidas de manera uniforme. Si se coloca una mezcla de material rocoso y material comin, se compactara con 4 pasadas de tractor de orugas como minimo, segtin el procedimiento antes indicado. Jaded a KAREN LOPEZ JARA R BIOLOGA ESTUDIO cEPNeS725 :71 La colocacién de material rocoso debe hacerse desde adentro’ hacia afuera de la Superficie para permitir que el material se segregue y se pueda hacer una seleccién de tamafios. Les fragmentos mas grandes deben situarse hacia la parte extema, de tal manera que sirva de proteccién definitiva del talud y los materiales més finos quedar ubicados en la parte interior del lugar de disposicién de materiales excedentes. Antes de la compactacién debe extenderse la capa de material colocado, retirando las Tocas cuyo tamafio no permita el normal proceso de compactacion, la cual se hard con por lo menos cuatro pasadas de tractor. Los taludes de los depésitos de material deberén tener una pendiente adecuada a fin de evitar deslizamientos. Les dos ditimas capas de material excedente colocado tendrén que compactarse mediante diez pasadas de tractor por lo menos, para evitar las infiltraciones de agua. Al momento de abandonar el lugar de disposicién de materiales excedentes, éste Geber compactarse de manera que guarde armonia con la morfologia existente del area y al nivel que no interfiera con la siguiente actividad de restauracién y recuperacién ambiental de éreas afectadas, utlizando la flora propia del lugar y a ejecutarse. 190 de compactar el material excedente en los depésitos, se procederé a recuperar ¢l area alterada, perfilando la superficie con una pendiente suave, de modo que permita darle un acabado final acorde con la morfologia del entorno circundante. Restauracién Ambiental de Cantera Estos trabajos consisten en la recuperacién morfolégica de las condiciones originales dentro de lo posible de las canteras que han sido explotadas por el Contratista, Se incluye también el tratamiento adecuado de los taludes de corte de canteres, demoliciones de estructuras temporales, eliminacién de rampas de acceso, materiales de deshechos, mejoramiento de cauces si corresponde en la cantera de rio, y todo trabajo que permita recuperar la morfologia de las zonas explotadas como canteras, acorde @ Io indicado en el Plan de Manejo Ambiental, Desmovilizacién de Equipos Consiste en el traslado de retorno del equipo mecanico (transportable y autotransportable) y accesorios desde la zona de obras hasta su lugar de origen (ver indicaciones de movilizacién de equipo). Cierre Componente Social Actas de conformidad de devolucién de terrenos usados como éreas auxiliares Se deberan elaborar actas de conformidad al cierre del uso de las areas auxiliares de Propiedad privada, en las cuales firmen los propietarios como los representantes dela empresa constructora que asuma la ejecucién del servicio. Ver en Anexos modelo de acta de conformidad Verificacién de cancelacién de todos los salarios de los trabajadores y proveedores locales de productos y servicios. En la entrega Final de la obra se debera reportar el cumplimiento de todos los pagos @ los proveedores locales y exiernos. La cancelacién de todos los salarios de Ia BIOLOGA CBP NP aT2s72 empresa contratista y subcontratista de forma directa o indirecta y el cumplimiento del subprograma de monitoreo de deudas locales de los trabajadores de la empresa Contratista y subcontratista con los distintos negocios locales del area del proyecto, 4.-Etapa de Operacién: Funcionamiento del Puente y accesos, Durante la operacién del puente, Ia vigilancia estara orientada basicamente a evaluar los posibles efectos de retorno que el medio ambiente pudiera ejercer sobre las estructuras del puente, debiendo realizarse visitas por lo menos dos veces al afio, a fin de inspeccionar las estructuras de soporte, de drenaje, etc 5.- Etapa de Mantenimiento: Mantenimiento Rutinario: Son todas aquelias actividades y trabajos menores, permanentes y frecuentes, que se | propésito de proteger y preservar fundamentalmente la condicién superficial y funcional de la Infraestructura Vial. En lineas generales, el mantenimiento rutinario consiste en un conjunto de actividades Girigidas @ conservar la via, sistema de drenaje, sefializacién y seguridad viel, climinando todo lo que represente peligro para el usuario y problemas de deterioro de la via. Actividades de Mantenimiento Rutinario ¢ Limpieza de! cauce Limpieza del puente Limpieza de Superficies de! Puente de Concreto con Agua a Presién + Limpieza y Sellado de Grietas en el Concreto Reparacién Superficial de Concreto Reparacién de Pavimentos Flexibles Reparacién de Accesos al Puente Limpieza y Pintado de Barandas y Sardineles * Preparacién y Pintado de Proteccién Superficial de! Puente de Concreto Limpieza de Cauce Consiste en retirar mediante equipo o trabajo manual, trencos, ramas, basuras y materiales que se hayan depositado por efecto de la sedimentacién en la zona adyacente a las pilas y, estribos del puente disminuyendo la capacidad hidraulica y que en caso de crecientes inesperadas pueden ocasionar dafios graves a estas obras de arte mayores, arasseate fACUNA ii LOPEZ JARA lng EEE DE BRTUDIO BIOLOGA eee CBP NPa726 Rese73 El objetivo es posibilitar el escurrimiento libre y adecuado del flujo de agua en una longitud minima de tres veces la distancia medida entre los estribos del puente hacia ‘aguas arriba y de una y media veces en el lado de aguas abajo del puente. Limpieza de Puente Consiste en limpiar todos los elementos visibles del puente, en especial el tablero, andenes, barandas y los elementos de apoyo. El objetivo es que el puente esté libre de basura, vegetacién y materiales extrafios.. Asimismo, se busca que estén limpios de letreros o de avisos distintos a la sefializaci6n formal de la via. Limpieza de Superficie de Puente de concreto con Agua a Presién Consiste en la limpieza de la superficie visible de puentes de concreto con agua @ presin menor de 6,000 psi, hasta obtener una superficie sana y limpia, incluyendo las operaciones de secado. El objetivo es preservar las condiciones superficiales del puente efectuando la conservacién de sus elementos en condiciones similares a las originales. Asimismo, este tipo de limpieza es util para una inspeccién detallada de fisuras, grietas y otros, defectos similares en los puentes de concreto. Limpieza y Sellado de Grietas en ef Concreto Consiste en ejecutar la limpieza con ague a presi6n y la reparacién de las grietas en #1 conoreto. La definicién y las caracteristicas de los trabajos por realizar deben ser el resultado de anélisis y de estudios realizados por profesionales experimentados en el campo de las estructuras viales, en consideracion a que este tipo de dafios es, muchas veces, potencialmente generador de problemas més graves. Las técnicas para reperar este tipo de dafios mantienen algunos aspectos basicos comunes, que son los que se especifican en esta seccién, sin perjuicio que los estudios especializados, aplicados a las condiciones especificas de cada caso, puedan recomendar soluciones diferentes. El objetivo es la Limpieza y Sellado de Grietas en Concreto mediante la aplicacién de resinas epéxicas por inyeccién a presién o s6lo por gravedad pera preservar el comportamiento estructural de! puente o pontén evitando que se produzcan dafios mayores. Reparacion Superficial de Concreto Consiste en los trabajos necesarios que se deben ejecutar para reparar el concreto que se ha deteriorado superficialmente (desintegracién, desgaste, fisuracién, escamaduras, descostramiento 0 desconchamiento, pulido y dafios superficiales similares). La definicion y las caracteristicas de los trabajos de reparacién por realizar deben ser el resultado de andlisis y estudios realizados por profesicnales BIOLOGA CBPN'S72874 experimentados en el mantenimiento de estructuras viales, dado que este tipo de dafios es, muchas veces, potencialmente generador de problemas mas graves. Las técnicas para reparar este tipo de dafios mantienen algunos aspectos bésicos comunes, los cuales son los que se especifican en esta seccién, sin perjuicio que los estudios especializados puedan recomendar condiciones diferentes para distintas situaciones. E) objetivo es realizer todos los trabajos necesarios para reparar el conereto dafiado, removiendo todo el concreto en malas condiciones y reemplazandolo por un mortero ‘apropiado para reparaciones. Reparacién de Pavimentos Flexibles Consiste en ejecutar todos los trabajos necesarios, incluidos, transporte y suministro de materiales, para reparar dafios en el pavimento tales como baches, agrietamientos, y otros similares, removiendo el pavimento existente en malas condiciones y reemplazandolo por otro nuevo. El objetivo es reparer los datios producidos en el pavimento flexible de una estructure. El mismo procedimiento se puede utilizar pare reemplazer la totalidad del pavimento de una estructura ya sea por deterioro o porque acumula mucho peso por recapados realizados. Reparacién de Accesos al Puente Consiste en ejecutar los trabajos reparacién mediante el relleno con un concreto asféitico de los asentamientos que, con alguna regularidad, suelen ocurrir en la zona de transicién entre el terrapién retenido por el muro del estribo y la losa del puente. El objetivo es ejecutar todos los trabajos necesarios, incluidos transporte y suministro de materiales, para reparar completamente el acceso al puente que se encuentren en mal estado y recuperar las condiciones para una circulacién vehicular segura y cémoda, Limpieza y Pintado de Barandas y Sardineles Consiste en la limpieza y pintado de barandas del puente. El objetivo es hacer visibles los diferentes elementos fisicos del puente para contribuir @ mejorar la seguridad vial de los usuarios viales. Preparacién y Pintado de Proteccién Superficial de Puente de Concreto Consiste en la preparacion y én la aplicacién de pinturas de proteccién de superficies de concreto. El objetivo es la proteccién da la superficie de concreto para conservar el comportamiento estructural del puente de concreto frente a la agresién de agentes climaticos o ambientales. dere ‘BIOLOGA. CaP N S728Monitoreo del Sub Programa de Revegetacion: EI Monitoreo estaré @ cargo de Provias Descentralizado y se centraré en la Evaluacién del Prendimiento y Crecimiento de los plantones, mediante la Tealizacién de Inspecciones Visuales Periédicas. Evaluacién de Prendimiento: Esta actividad se realizaré con el objetivo de inspeccionar las plantas prendidas. Se realizaran 3 inspecciones de prendimiento después del transplante @ campo. Esto permitiré realizar el recalce de plantas muertas, hasta uniformizar la Plantacién. tra Inspeccién: entre los 15 2 20 dias del transplante. 2da Inspeccién: a los 75 dias del transplante 3ra Inspeccién: a los 120 dias del transplante Evaluacién de Crecimiento: Esta actividad se realizara con el objetivo de monitorear el crecimiento de las especies plantadas y se realizaré cada tres meses durante los primeros tres afios, esta evaluacién permite hacer un control de la plantacién. Luego de este periodo se realizarén monitoreos cada seis meses, esta evaluacién permite hacer un seguimiento del desarrollo de las plantas y control de plagas. Los monitoréos estarén incluidos en el Cronograma de Conservacién Rutinaria del Puente. Ademés, el Contratiste debera georeferenciar mediante coordenadas geogréficas, la ubicacién de les plantaciones, para que también se pueda realizar un control satelital mediante plataformas online. A partir del 7° afio después de la siembra, tiempo en que empieza la preduccién del aguaje, el monitoreo estaré centrado en Promover l@ cosecha que evite la tala innecesaria de las palmeras, ya que este tipo de practica, he provecedo la esaparicion de los individuos femeninos en las poblaciones accesibles de aguaje, causande la erosién genética de las poblaciones, pues se cortan los mejores individuos. Fuente: Instituto de Investigaciones de la Amazonia Peruana- IIAP. Manual Cultivo de Aguaje. 2010. A continuacién, se muestra el Cronograma Mensual de Conservacién Rutinaria, gue incluye el monitoreo del Sub Programa de Revegetacién. KAREN LOPE? IAF: - BIOLOGA ‘CBP NP S72576 “GRONOGRANA NENSUAL DE GONSERVACION RUTNARA MESES era [ene] Feehan warn] ou SOT SerTOorNe De imciezs sel cauze limpieca ce puerta Limpeze de Supetces dol Puta de Gonerto oon Agua a PRSian [Unpiezay Selaco oe Gnetes en Corereto [Reparsan Supa 2s mere [Reseracion ce Paumanios Flocbles [Reveracion de Accanan ai Punta [Gls y Pintado de Brendes y Sales 8 [alelslelalelalslela [Preperecion Pinedo de Prison Swperiil da Pues de COSES ‘Mester el Sub Programe de Raseqstaccn Ducria lo pers aca) [Honk “del Sub Programa de Revegetazien (A parr do afi Te Las labores de riego, abonamiento, control de malezas y podas, estarén a cargo de la Oficina de Coordinacién Zonal Huanuco de PROVIAS DESCENTRALIZADO. en coordinacién con el duefio de los terrenos, y estaran orientadas a: ~ _Realizar riegos y estos deberan ser por lo menos cada tres dias cuando hay poca ocurrencia de liuvias, sobre todo durante los Primeros tres afios que son los mas criticos del cultivo en campo. - Colocar durante los tres primeros afios, 2kg de gailinaza por planta, cada 6 meses como abonamiento. Una opcién viable Para el abonamiento consiste en el aprovechamiento de toda fuente orgénica generada por malezes, residuos de cosechas y podas periédicas de la cobertura Jeguminosa. ~ _Elcontrol de malezas es necesario en la primera etapa de Vivero, luego del éxito Gel transplante @ campo no representa mayores problemas. Sin embargo se recomienda realizar el deshierbo los dos primeros afios cada tres meses para asegurar el éxito de la plantacién. + Se recomienda podar las hojas secas que quedan colgades y colocarias al pie de la planta como abono orgénico. En Ia Zona de Amortiguamiento del Parque Nacional Cordillera Azul, se viene impulsando un proceso de manejo sostenible del aguaje mediante el uso de subidores, pera evitar la tala del aguaje y lograr el fortalecimiento de una organizacién comunal que coseche los frutos y se ayude a mejorar su calidad de vida mediante el aprovechamiento sostenible de sus recursos naturales. SERNANP. Manejo Sostenibie del Aguaje en la Zona de Amortiguamiento del Parque Nacional Cordillera Azul. 2012 EN em m BIOLOGA, CBP NPST2577 Mantenimiento Periédico. ‘Son todos aquellos trabajos mayores, temporales, de menot frecuencia, y de cardcter Preventivo, que se ejecutan en forma programada o en respuesta a cierta condicién preestablecida, @ fin de retardar en forma oportuna la natural evolucién de le disminucién de la condicién estructural, de la condicién funcional o calidad de rodadura y de la condicién de los factores de seguridad de la Infraestructura Vial, producto de las solicitaciones de carga previstas en el disefio inicial u otros agentes, contribuyendo de esta manera a que ésta pueda extender su vide util mas alla del periodo para el que fue disefiada. El mantenimiento periédico ebarca todas las actividades tendentes a mejorar la integridad estructural y calidad de la superficie de rodadure, de acuerdo @ una programacién pre-establecida y apuntalada con la base obtenida durante el mantenimiento rutinario, en las siguientes éreas. Actividades de Mantenimiento Periddico Proteccién de Riberas mediante Gaviones Reemplazo de Juntas de Dilatacién Metélicas 0 Compresible Expandible Reemplazo de Dispositives de apoyo Reparacién de Conereto con Corrosién en el Acero de Refuerzo * _Reemplazo y Complementacién de Dispositivos de Drengje del Tablero del Puente Proteccién de Riberas mediante Enrocados Consiste en la construccién de una estructura de contencién conformada por rocas colocadas, puestas y/o acomodadas con equipos mecanicos, con el fin de proteger la. ribera y la infraestructura de la vie. El objetivo es construir elementos de proteccién de las riberas de los rios para que se mantengan las corrientes en su cauce normal y mo causen erosién lateral o socavacién, que puedan efecter la infraestructura de la via y los puentes. Reemplazo de Juntas de Dilatacién Metalicas o Compresible Expandible La actividad consiste en la remocién de las juntas metalicas sueltas o en mal estado y Su reemplazo por una unidad nusva del mismo del tipo. Esta actividad comprende: 21 retiro de tode el pavimento y el conereto deteriorado en la zona de las juntas de dilatacién, en la reposicién de los bordes deteriorados de la losa de concreto adyacentes a la junta de dilatacion, y en la instalacion de las nuevas juntas de Gilatacién. La definicién del tipo de junta de reemplazo dependeré de las caracteristicas del puente, la importancia de la via, del nivel de transito y de la experiencia de su uso. Estos aspectos deberén estar definidos en el Expediente Técnico elaborado por un especialista en estructuras viales. RAREN LOPEZ Jan BIOLOGA CEP Ne3725EI objetivo de! reemplazo de juntas de dilatacion, es preservar el comportamiento estructural y funcional del puente y, también, evitar que se produzcan dafios mayores. Reemplazo de Dispositives de apoyo Consiste en proveer la plataforma de trabajo, efectuar a limpieza y el retiro de los apoyos existentes, preparar las bases y colocar los dispositivos de apoyos nuevos. La definicion y cambio de los dispositivos de apoyo debe estar en un Expediente Técnico elaborado por un especialista en estructuras viales y debe tomar en cuenta el régimen estético de la estructura en caso de estructuras continuas en las cuales se pueden presentar solicitaciones excesivas, durante el trabajo, generadas por desplazamientos diferenciales. El objetivo es colocar nuevos dispositivos de apoyo para reemplazar los dispositivos de apoyo existentes con el fin de preservar el comportamiento estructural del puente © pontén y, de esta manera, evitar que se produzcan dafios mayores. Reparacién de Concreto con Corrosién en el Acero de Refuerzo Consiste en Los trabajos se deben ejecutar neceserios para reparar estructuras de conereto que presentan dafios por corrosién de las armaduras de refuerzo. Incluye la Preparacion de la superficie, la colocacién o reemplazo de armaduras, si se observa una pérdida de seccién de estas; el empleo de aditivos puentes de adherencia, la fabricacién y colocacién de concreto hidréulico con aditives especificos 2 cada reparacién. La definicién y las caracteristicas de los trabajos de reparacién por realizar deben ser él resultado de los andlisis y estudios realizados por profesionales experimentados en el campo de las estructuras viales, dado que este tipo de dafios es potencialmente generador de problemas graves. El objetivo es realizar todos los trabajos, transporte y suministro de materiales Necesarios para reparar un érea de concreto dafiado y con las armaduras corroi as, para lo cual se considera la remocion de todo el concreto en mal ‘estado, limpieza de las armaduras corroidas (agregando nuevas armaduras si fuera necesario), para enseguida protegerlas mediante un inhibidor de la corrosién y efectuar la reposicion del concreto. Reemplazo y Complementacién de Dispositivos de Drenaje del Tablero del Puente Esta actividad consiste en la reparacién, alargue y complementacién de los dispositives para el drenaje de un tablero, cualesquiera fueran sus dimensiones caracteristicas y condiciones. Para ello se debe reviser el diémetro interno de los dispositivos de drenaje existentes, las distancias entre sf y la distancia de desagiie. Los dispositives de drenaje deben ser tubos de no menos de 100 mm de diémetro, interno, distanciados entre si Sm, como maximo. Su desague se debera producit distenciado por lo menos 1.0 m de la superficie de las vigas y de los paramentos de prays de KAREN LOPEZ JAR BIOLOGA iny ORGE LOPEZ ACUHIA CEP NP S725 . STUDIO. =estribos y cepas. En consecuencia, se deberan reparar, alargar 0 construir nuevos dispositives cuando no se dé una 0 todas las condiciones aqui mencionadas. El objetivo es mantener permanentemente condiciones que faciliten la salida rapide de las aguas lluvias que caigan sobre el tablero de! puente y, de esta manera, contribuir a l@ seguridad y la comodidad de los usuarios. a oO NORENTTBFES san two ASEFE DE ESTUDIO casienee IP Ne4S2880 4.8. Instalaciones Auxiliares del Proyecto Cuadro Resumen de las instalaciones Auxiliares Puente Salvador i Coordenadas UTM pe | MEBBONS|psccen cancers ae Este(m) | Norte (m) | Area: 12,232 m2 comers [Pome 758m arom] secsse EP, | pone nsiosens voumensestaer: —— |sn00na contre Lengtadd acess: [136m = seats perme orm ei? sono consra_ erie Cams| ptr: 2687483 Volumenaedree: | com wsgiasdescese: [snes fx 10.0 a sy | Pent Soom arses] souena oeposto DME | de material | Volumen a depositar ‘excedente | Volumen maximo 2 ay oon cos Area: 20000 m2 376543.1 | 9014309.1 — oo mets | San emetsienes fiom Abastecimento de agua: | Huallaga Cantidad de personal: Progresiva: Patio de: Area: 10,000 m2 376408.4 | 9010355.4 Maquinas Perimetro: 200m Progresiva: ern 04280 Elaboracién; Jack Lépez Ingenieros SAC- 2018,81 a) Canteras Se ubicaron dos canteras en la cual se analizé todas sus caracteristicas fisicas mecénicas a fin de establecer su idoneidad para ser empleadas para los diversos usos requeridos en obra. ~ Cantera Huallaga (rio Huallaga) de propiedad de la Municipalidad de José Crespo y Castillo ~ Cantera Bolognesi, de propiedad del Sr. Wilfredo Ollaguez Ruiz. Volumen Volumen | Suparticie Tipo Requerido | Volumen Cantera | Ubicacién | Lado | Acceso | materiala | Usode a aser sues feore| iam? | aes | pacel |Past ear | a (m3) Bar| itargen | “or Grave Auoayecs | “Sees | Salar | pooremenie | Concrete | 11,000 | 25,123 | 1,000 | aazseen Huallaga | (3km de! | S"@duade Hualloga usnie) ‘Acceso : Afra de} Margen | rogue Gaswrio | eT, | esiado | Gravabjon | matetal Bolognesi | Francisco | MART* | asim | Smvablen | sanuiar | 10,000 | +2000 | 20.000 | 10.000 Bolognesi | cei | gel | rallenos y puerts) ‘erreplenes Margen leavierda Cantera Huallaga Ubicacién. Se encuentra ubicado en la margen derecha del cauce del rio Huallaga cerca de la ciudad de Aucayacu, se origina durante la época donde la capacidad de carga del rio Huallaga disminuye produciendo sedimentacion de materiales. Esta formacion es de caracier temporal cubriéndose totalmente de agua en époces de mayor caudal Accesibilidad. El acceso a la cantera es desde el puerto principal en la ciudad de Aucayaou, mediante un tramo corto en regular estado de 500 metros de longitud aproximadamente. El acceso a la cantera es posible solo durante las épocas de estiaje del rio Huallaga. dds > WARN LOPEZ JRA ‘BIOLOGA cpp NTS72582 Area de explotacién. CANTERA HUALLAGA, lado derecho acceso 10 km - ‘Coordenadas Vertice Tramo | Distancia(m) tte im) Norte tn) Angulo interior i 12 70.86 37613398 9032875.55 ‘95°08'54" 2 23 9139 376191.51 9012834.17, 10935117" 3 B65 37616559 9012746.53, 2023716" 4 59.84 376172.4, 9012683,25 20474309" 3 50.25, 376203.1 ‘901263188 100°2026" 6 50.88 376165.29 '9012598.78 10039725" 7 90.15 376083.81 9012654. 91 asr0744" 8 82.05 '376058.6 901273791 1395507" [3 73.32 37608273 9012816.33 15651303" PERIMETRO= 677.47. ‘area =23,262.81m2(232ha) Descripcién del material. Presencia de graves de buena resistencia aren cantos rodados de tamafio maximo de 8”. Usos propuestos. El agregado extraido de esta cantera servird para la preparacién de concreto de cemento portland. Periodo de explotacién. E! periodo de explotacion es de agosto a diciembre, Equipo para explotacién. La extraccién y explotacion se realizaré con equipo convencional, cargador frontal, tractor, zaranda y volquetes. Propietarlo. Municipalidad distrital de José Crespo y Castillo, Cantera Boloanies! Ubicacion. Se encuentra ubicado en la margen izquierda del rio Huallaga, @ une distancia aproximada de 15 km cerca al centro poblado de Francisco Bolognesi. Accesibilidad. El acceso ¢ la cantera es directo, mediante un camino afirmado en buen estado. Area de explotacién. limpias, CANTERA BOLOGNESI, lado Izquierdo acceso 16 km verace | ame | cimanae(my | —_——Cooraneda Ta] Arstointeror 7 a aL ‘37004082 | 009288.87 Troe 2 23 70.76 s7oee.1s | s0osza0 srs 3 34 37.9 370068.85 | 9009168,05 1585237 4 a5 39.55 370040.66 | 9008133.29 1434050" S| 56 7154 359886.33 | 9009088,50 16275342" 6 7 S61 36951533 | 900908011 2358 Cz 78 35.73 369629.59 | 9000135.05 i022 [3 Es) 31.79 370006.64 | s00st72.68 2052701" 3 = 31.73 3708.37 | _9009013.14 751708" PERIMETRO= $37.58 ‘Area =12,732.12 m2(L22ha) Dawes "RARENTOPEZ TARA” Ing BIOLOGA BP NPS725Descripcién dei material, Conglomerado de cerro clasificado como grava bien graduada con arena limosa. Usos propuestos. Ei agregado extraido de esta cantera servira para material de relleno, terraplenes y para la estructura del Pavimento a nivel de afirmado. Periodo de explotacién. El periodo de explotacién es durante todo el afio. Equipe para explotacién. La extraccion y explotacién se realizara con equipo convencional, cargador frontal, tractor, zaranda y volquetes, Propietario. Sr. Wilfredo Ollaguez Ruiz. KAREN LOPEZ JARA BIOLOGA CEPNPSTZS84 Vista del potencial de material a explotar ~ Cantera Huallaga. de ragdos — saan re ke "—7aa "LOPEZ JARA eee,85 Investigaciones de campo — Cantera Huallaga. Vista del acceso a la cantera Huallaga, L) ep s => “REREN LOPEZ TAA Ja ipaacu BIOLOGA wo OEEST CBP Nr9725 Rese86 CANTERA BOLOGNES! Vista Panorémica de la cantera Bolognesi. Vista de Cantera Bolognesi y su acceso. \ ) Anes "KAREN TOPEZ TARA” Biogas capwesrasb) Depésitos de Materiales Excedentes (DME) Se ha identificado un terreno para DME en la m: proceso de acomodo del material Programa de cierre del presente i Ver planos y fichas de caracterizacién en Anexos. jargen derecha del rio Huallaga. El excedente se encuentra detellado en el item 9.8 forme. we | weiesccn | tado | Salmon [VERET® | proce Depssiode | Pucrola | pee xcavacn pare cleat” | Sate | “pam, | rooms | soomona | 4 cerita rayon piety DEPOSITO DE MATERIAL EXCEDENTE Vertice Tramo Distancia Este (m) Norte (m)_| Angulo interior 1 12 200.00 376319.47 | 9014311.71 30°00" 2 23 50.00 376406.83 | 9014131.80 90°00" 3 34 200.00 37636185 | 9014109.96 90°00" 4 41 50.00, 37627449 | 9014289.87 90°00" PERIMETRO= 500.00 m AREA= 10,000.00 m2 (1 ha)Zona seleccionade para uso como Deposito de Materiales Excedentes El volumen de material que seré llevado al DME se detalla a continuacién: Ronis ETERS votomende | Youmen de | Vesmon nace cotertcavecén | felerocon, | Me Descripcién, m3) (m3) (en) [=tcovci en Puenie | Pilotes Esiribto Derecho (8P, 61.50m, L=35m) 2567 o 275.67 Pilotes Estibo tquierdo (8P, B1.50m, L=15m) 344.28 9 44.28 Pilotes Piar izquierde (15P, 01.50m, L=50m) 1,387.78 0 1887.78 Pilotes Piar derecho (15P, @1.50m, L=20m) 792.56 o 792.56 esctractn Bites tro ass aon mars sseevacinebe Derechs 133 vos | ere reovecin leruale vessas sais | paz txcovecinPle Derecho vas veass | sasa7 Sr aS echo or 2 ean? tetads = Temas BIOLOGA. cen 372s *RAREN LOPEZ JARA ing,89 Movimiento de Tierras Excavaci6n total Descripcién suelo suetto | V. suelo rigid | v. roca blanda | V. roca rigida | Volumen total Pilates Estribo derecho o 0 35.84 23983 275.87 m3. Pilotes Estribo izquierdo ° 123.63 42085 0 548.28 ma. Pilotes Pilar izquierdo 0 ° 1013.64 s74.38 1587.78 m3 Pilotes Pilar derecho ° 0 o 792.56 79256 m3 Excavacion Estribo ps 253.69 0 ° o 25369 og Excavation Fstribo cera 0 38115 o 0 sels -avacién Pilar 'zquierda 1855.35 ° o 1855.35 m3 Excavacién pilar derecho o 1141.88 897.75 2039.63 m3, Acesos: 6741.85 m3 Plants de concreto 3000 2000 ma Patio de mequinas 500 500 m3. a 1753.69 2360.13 2612.01 250428 score 96 ma Relleno Total Deseripcién Material de préstamo (Canteras) ‘Material propio TOTAL ‘Accesos 34268.63 0] 34268.63 m3 Excavacién Estribo zaguierdo 193.34 30.94 224.28 m3. Excavacion Estribo derecho 0 139.03 139.03 m3 Excavacién Pilar equierdo 0 942.13 942.13 m3 Excavacién pier derecho o 1104.36 1104.36 m3, TOTAL 34461.97 m3, 2216.46m3| _ 36678.42 m3 _—— BIOLOGA CBP NPS72590 c) Campamentos: ‘Se recomienda no instalar un campamento ya que, en Aucayacu, el poblado mas Gereano a la zona, se encuentra 2 4km aproximadamente donde hay varios inmuebles Para alquiler como oficinas y hospedeje que han sido usados en trabajos similares en azona, y donde puede instalarse con comodidad el personal de obra y cuenta con los servicios basicos y abastecimiento de alimentacion. Asi se evita mayor impacto negative en el AID. BIOLOGA, cBP NP S72591 a) Patio de Maquinas ~ Planta de Concreto y Chancado. Se ha identificado un terreno para la instalaci6n de estas éreas en la margen derecha de! rio Huallaga con acceso de 500m desde el camino existente al puerto La Balsa. Ver planos y fichas de caracterizacién en Anexos. PATIO DE MAQUINAS Vertice Tramo Distancia Este (m) Norte (m) Angulo interior 1 12 100.00 376409.43 | _9014355.39 90°00" 2 23 100.00 376453.11_|_9014265.44 20°00" 3 34 100.00 37636315 | _9014221.76 90°00" 4 4a 100.00 376319.47_|_9014311.71 0% PERIMETRO= 400.00 m AREA= 10,000.00 m2 (1 ha) Zona seleccionade para instalacion de Patio de maquinas [ede naar EN TOPE TAB RARGIOLOGA BP NS72592 Estimacién de posibles vertimientos domesticos e industriales a generarse. Efluentes domésticos: El personal se alojaré en ambientes alquilados en Aucayacu, Captial del Distrito de José Crespo y Castillo. No seré necesaria la instalacion de un campamento de obra Por la cercania de Aucayacu, capital del Distrito de José Crespo y Castillo Sin perjuicio de lo indicado, con el objetivo de atender le necesidad de los irabajadores, se contaré con bafios quimicos en numero suficiente; los cuales serén instalados en los frentes de obra, en ambas mérgenes y en las éreas auxiliares. Estos bafios quimicos seran operados por una Empresa Operadora de Residuos Sdlidos (EO-RS) debidamente registrada ante MINAM, quien se encargaré de la disposicién final de los efluentes recolectados, Efluentes industriales: El proceso constructivo del puente no generaré efiuentes industriales, pero si se Produciran residuos liquides peligrosos que seran operados por uns EO-RS debidamente registrada ante MINAM A continuacién se estima la cantidad de efluentes provenientes de los bafios quimicos y la cantidad de residuos liquidos peligrosos producto del uso de maguinaria y equipos. Se ha estimado el volume de aceites y lubricantes en base a las fichas técnicas de los equipos segun su uso horas-maquina durante los 18 meses de trabajos de sonstruccién en base al calendario de uso de cada maquinaria y equipo. Se consideré un 5% de volume retenido en filtros, envases, waipes, etc. que seran transportados como residuos sélidos peligtosos por una EO-RS debidamente registrada ante MINA. 3 "fame Cores JAK BIOLOGA CBP ResT25\alumen estado de tiuentes de bios qumnsyresiduos ligides peligrosos 3 [PERSO cemiagm, DOMES GER —————— ROE aap, OMOEA ae an " mecaus soncicane| fiction umn ama sxamal [poussins ala ucinltecnstay Pfese nse martes Paneer ase a ‘ian Sarai he ere eas Rea A OE Stesiraqe ions aumen elo betaineece nagenomatescin ict patpe ‘erie estimada de volun de acts ylbricantes por equlpo/maguinaia usa durante la construc tattay seo caged woo ze feraIRERT 2am = oacrocavenie EO RLNOATIP 018 2a [SDUOURONETOROTORSORLSEO cS 1284 im aol FoLoUEoeMTORONALA nRPEAIT ae mal [sronemns a) + [sarescR nia ame oz om cy [ores enwec <0 msn a (RSIS LNTAcE OS SHFO sera im 0) lan caocecerai® ein [powoowscreoues site a) TUTERECRSsrE ORE 8 in [RICRCECRLOSIEIONmE (28m lwsonevcon sake ism |suive cere concnce tte 203m louse couseToTHOPUN me leuniciaereoe so ish (aa osrenasa cu as (eucnsREADEZTON 0m leucnsowersosmne — a IsFORESTRSCaD verre Tsar Tt ie FAPORESTRICAD wHrTEReH se (suroeeeTcanzaiete ey $20 te freecsncmcecaceton rar a re farcateomceroreemicozanth sem [perereanamnsectOMe rink 2 foo Tare aTnToREEC RCO PTO i in [ponerse He 20) aims Toe - ToL ‘eterna a beaches damagsyeas CBP NTa726 93 ‘Sotira Isms ste dea taey Namen es, rast es Len nated ne mids94 e) Fuente de agua Se considera como fuente de agua al rio Huallaga, que tiene una direccién de flujo de Sur @ Norte. Durante el desarrollo de los trabajos de campo se procedié a la ubicacién yla toma de muestra de aqua, ala altura de la ubicacién del proyecto. Coordenadas | Caudal UTM Wessa ‘do | Caudal Anexo! | Uso Nombre fuente | deta | Dietrito 2 fae | Norio | corgi | cite Caserio | Actual {m3iseg) Jose Rio Crespo sin Huallaga | 640 | 376082 | goraats | 3.68013) - y. | besMercedes | Si Castito. Propiedades Quimicas de Fuentes de Agua para la Fabricacién de Concreto La muestra de agua obtenida fue sometida a ensayos de laboratorio. En el cuadro a continuaci6n, se presentan los resultados de laboratorio y sus respectivas tolerancias, Propiedades quimicas de fuentes de agua” EUENTE DE AGUA - RIO HUALLAGA, ENSAYO. meropoyensavo | _REQUISITO _| RESUITADO Materia orgénica wre 339.072 | 3opmméx._| 4.12 ppm ‘Sblidos en suspension NTP.339.086_| 5000 ppm max. | 68 ppm pH Ntpssao7s | 55-3.0 7.89 Contenido de sulfates, ion S04 NTP 339.074 | 600.pem max. | 76 ppm Contenido de cloruros, ion Ci NTP 339.078 _| 1000 pom max. | 871.38 ppm Alcalinidad, expresada como NaHCO3 AsTM.Ci14_| 4000 ppm max. | 13.42 ppm Fuente: Informe de Ensayo Lab. JBO Ingenieros SAC — Setiembre 2016 Ver en Anexos el Cronograma de Uso de Agua y Balance Hidrico. \ paage boa LoPezacula HOLOGA xa EsTunio capirsras Reg Oeeosae95 ENSAYOS DE CALIDAD DEL AGUA PARA USARSE EN EL PROYECTO suomi nig Dai Pa Us Cano Por he ‘hint sae onal sseneer nce Wea 80 wmcsen ones Feownesecemon FEOATEWOD Una 26 mp 26 -ENSAYOS DE CALIDAD DE AGUA PARA EL USO EN MEZCLAS DE CONCRETO DE CEMENTO PORTLAND rerecrcus oc AMeSTOA somes henge PrERECON oF arses evsavo om esactaoo ei Sen apap BSNS TT Nona) Crs Cavin aipa ncepena arc Homipmecy | Woenebon ee Se a i ita ifiaae = Sic Semaine | Sexes eRe achanmopramiamanee | cose 19 Soocntonsen hee i en womans we Minn dt tne tie Asmo85 sadness) format Grannesntmsndipaabeauaiendehonpner ote ope) in os apectmanponn aoe ergs tae pe re ins Gir cepaiopriecusitn hen eee) SEE Drama ml pe Pendens bens imme yey MOCOTS Antenne pm) me EB sumsepa9 sores oo a Meee ® ta tn ih oa pe Reaiere oa ‘odantmaci caves ames men cine 000002 BIOLOGA, CBP NPS72596 4.7 Requerimientos de Mano de Obra Se estima una cantidad de personal requerido: fit at hapa 4 IGAPOBECHOSEIOE i 14 i Carga Cantidad Capataz 4 Operario 38 Oficial 18 Peon 64 Otros a 4.8 Demand de Energia findinet niadeemaed ume imbensganane | f - I | ie YES WES SY WE VS SS HE NEAT MSS TA eEMeORE it 4 rant tit favo i | i | \ ald rps decors asetel pec 3d 38m "eae BIOLOGA CEP NTS72697 4.9 Manejo de Combustible Cantidad estimada de volumen de aceites y lubricantes por equipo/maquinaria usada durante ia Accizsy leur Cantded UNIDAD, Ce NMOTOBOMBRDE (12 ->, ~ Bea bm 3700 COMPACT /DORAVERATORIATIFO RLANCHAT HE 1012 km 300 [RoDLLOLIsOVeRATORD ATOFROPULS‘O0 tO 12547 km 5000 JRODLLOLISOVERATORO MANUA. 10840811 Ton S08 km 2000 [EQUPODEPNTURA _ a 56h 1100 |COMPRESORANELAMAICA700-B0)FOM, 200K - 712 km $00 |CoMPRESORANENUT CA250-33) POM &T HP 226) ae 3000 |CARGIOOR SOBRE LANTASDETZ.155 #3 y3 39781 km 80 leu caRGeOOR DETORE - Bik bm 7200 [EXCARDORASOBRE ORUGAS TETAS HP 1237 bm 7700 |TRACTORDECRUGASOE 190-00 Bie km «i800 {TRACTORDECRUGASDE 140-160 - 1585 bm e400 MOTONVELAOORA 45-180 HF 124 km T00 |GRUAHS SOERE CAMGNDE 12T= hm #100 |EONEADE CONCRETOTFORL UWA — bm 200 [CAMONVOLQLETEDE TS m3 z he 300 |CAMONOSTERNAL a ASUNDEAND GA. - km — 3800 |CAMIONEARANDADE2TON bm 4000 |CAWONCONCRETERO SOIR Gn3 - ca ‘5000 JGRUPOE ECTROGENO 115° DE75 KW hen 00 JeRLPOR ECTROGENO OHPDESI Ki tm 600 |GRLPORLECTROGENO OFF DE 150 6Y_ B20 hm 600 |VEZCLADORADECONCRETO1FS 16) - 200785 km 1850 [PLANTADE CONGRET OPREVEZCL 0025-30 mh S18 km 3200 |CHAVCADORAFRIRIRSEOUNDARIAAS 7D I S505 km 1000 JFAIATRINSPORTADORAIE" x0 MOT CR & ECTRICO'S OUTED TONH 3727 tm 4400 ARANDA ERAT RIAA" 514 ME SHE 5505 bm 2400 TOTA (63) 288850 _ Gome sa00 Fuente: labore Gn Prepis en Base Fichas Técnicas de maquinarsy equine T BIGLOGA CBP NTS7254.10 Volumen estimado de efiuentes domésticos e industriales: Efluentes domésticos: El personal se elojara en ambientes alquilados en Aucayacu, Captial del Distrito de José Crespo y Castillo. No seré necesaria la instalacion de un eampamento de obra por la cercania de Aucayacu, capital del Distrito de José Crespo y Castillo. Sin perjuicio de lo indicado, con el objetivo de atender la necesidad de los trabajadores, se contara Gon bafios quimicos en numero suficiente; los cuales seran instalados en los frentes de obra, en ambas margenes y en las ateas auxiliares. Estos bafios quimicos serdn operados por una Empresa Operadora de Residues Sdlidos (EO-RS) debidamente registrada ante MINAM, quien se encargara de la disposicién final de los efiuentes recolectados. Efluentes industriates: El proceso constructivo del puente no generaré efiuentes industriales, pero si se producirén residuos \iguidos peligrosos que seran operados por uns EO-RS debidamente registrada ante MINAM A continuaci6n se estima la cantidad de efluentes provenientes de los bafios quimicos y la cantidad de residuos liquidos peligrosos producto del uso de maquinaria y equipos. Se he estimado el volume de aceites y lubricantes en base a las fichas técnicas de los equipos segtin su uso horas-maquina durante los 18 meses de trabajos de construccién en base al calendario de uso de cada maquinaria y equipo. Se consideré un 5% de volume retenido en fittros, envases, waipes, etc. que serdn transportados ‘como residuos sdlidos peligrosos por una EO-RS debidamente registrada ante MINAM. A continuacién, se detalla el volumen estimado de efluentes de barios quimicos y residuos liquidos peligrosos. Volumen estimado de Effuentes de bafios quimicos y residuos liquidos peligrosos 4 UBT SONOS GATODMESIAL Tora Tacos emEcaKmoor ATM SREIGARE NOREOCAE Saree | eaaiaey samom &% sazacd [Resiouostiqucos zetesy Paioge méquines ee = fuoricenes. Piantadeconarets = fr iabored on? ropis en bese Fichas erica Ge bajo QUTIGOSy de UDO IES COURSE ‘Se esti que un 5% del volumen oe ler eoetesy Iuoricartes usatos seré rensportado tomo Residues iquses peligrosos ‘Se esbime que el 5 del volumen restarted los acetesy lubricarces quedrén an fos fives envases, walpes ee, queserétronspor 4.11 Cronograma de Ejecucion de Obra: Se ha estimado un tiempo total de 18 meses para los trabajos de construccion del Puente Salvador. Ver Cronograma de Ejecucién de Obra del Puente Salvador en Anexos. pera | BIOLOGA CBP NP 872599 4.12 Monto de inversion del Proyecto: S/. 87'846,423.92 Soles a ‘sTuoIO DEFhiTIvo PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE SALVADOR Y ACCESS ANALISIS DE GASTOS GENERALE: CoP OENTES OELOS GASTOS GENERATES SED r costo BREET Tame summeamcoas Ae gistos ruse wast | ie ‘eran mice nel sepe & sistesvanuaies emus | tse Scene maton ones TOTAL be GASTOs GeNERALES maser | are ume ere | wom PrasiuarTo REDO Swe Tea aT we vo waamanas [sao FRSSUAESTO RERDISAL CGT aaa BIOLOGA caPnes72s100 Presupuesto Frescpesslo eB ESTUDIO DEFINITVO PARA LA COMSTRUCCION DEL PUENTE SALVADOR Svboresupue ans PUENTE ‘lente MINITERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES. cosa) eats ‘ugar HUANUCO -LEONCIO PRADO. JOSE CRESPO Y CASTILLO tet Deseincion Utd erado Pras, arsia's, o ‘TRABAJOS PRELMINARES saeco sus EstRucTURA eaes.08 % suPenestRucTURA aeasssn70 cs AROS s83.595.0 cs Accesos ssenae70 ® ‘TRANSPORTES: arassiees o ‘SERALIZACION Y SEQURIOAD VIAL augosrs o PLAN DE MANEJO AMSIENTAL ase costoomecro GASTOS GENERALES 7% urban, 00% sustorat, 74.45,197 IMPUESTO (Gv 9) -aytce ania TOTALPRESUPUESTO srisase2 SON: OGHENTA V SIETE MILLONES CcHOGIENTOS CUARENTA ¥ Seis MIL CUATROCIENTOS 4.13 Vida util del Proyecto: 100 afios LOPES SARA BIOLOGA CEP NPS725101 5. DETERMINACION DEL AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO £2 Seterminacién del area de influencia se definié aplicando criterios ambientales y sociales. EI rea de influencia socio ambiental tiene dos niveles bien definidos, el primero corresponde @ la zona de altera i 5.1 Area de Influencia Directa (AID) El Area de Infiuencia Directa esta considerada como el espacio fisico que sera ocupado de forma temporal y permanente durante la construccién y operacion de la infraestructura, asi como, a espacio ocupado por les instalaciones auniliares del proyecto Los criterios que han sido utlizados para definir el Area de Influencia Directa (AID) del Proveto vial han sido considerados en funcién a las caracteristicas fisicas, biolégicas y Sociales propias de la zona y su relacién con la via proyectada y se detallan a continuacion: A- Ubicacién: Sree de Influencia Directa del Puente y Accesos: se considera la zona de emplazamiento del puente y sus accesos. Los criterios para delimiter el Area de Influencia Directa han tenido en consideracion las actividades previstas en la etapa de construccién del puente vehicular, por lo que el AID se ha definido dentro de una franja de 300 m. de ancho a cada lado del eje del Rio Huallaga, Se ha delimitado el area de influencia directa (AID) considerando una faja de 600m de encho, 300m a cada lado del eje del Puente, alcanzando una superficie de 82,89 Ha. Considerando la tongitud del puente y sus accesos de 1381.44m lineales. Se incluye en el AID las reas auxiiares ‘ue seran usadas durante los trabajos de construccion Area de Infiuencia Dit de Areas Auxiliar Se considers el AID de las areas aunxlilares, al espacio fisico ocupado de manera temporal donde se realizaré la instalacién el es de maquinas, planta de poetry Ia conformacion del DME. Las areas auxitares (Patio de Maquinas, Planta de Concrelo y DME) se ubican en terrends colindantes entre si, y es donde se podran generar impactos negatives, como alleracion de 1a calidad del suelo, del aire por emision ‘de palvo, racion de ruido y vibraciones, disturbamiento de la fauna, alteracién de la flora, alteracion paisajistica, entre otros. ‘También son considerados dentro del AID, los espacios donde un componente ambiental puede Se" Betsistente o significativamente afectado por las actividades desarrolladas, como la alteracion dB Ia calidad del aire por emision de polvo, afectacién por ruidos, disturbamiento dei fauns, cote 08, EL AID coresponde al érea que serd intervenida para la instalacién de estas éreas auxiiares y el area colindande proyectada a una distancia de 40m alrededor de esta BIOLOGA cap NP $728AREAS AUXILIARES Venice | Tramo_| Distanda(m) | za cootenatts — Ta] Anevomeror 1 | 4. 150 376274.49 9014289.87_ 90°00" 2 | 23 100 37610943 | sm1435s.39 sro 3 [3a 100 376453.11 ‘$014265.45 20°00 a5 100 376543.05 | so1a309.11 0°00 5 56 250 376586.78 | omazias S00" 6 1 200) 3736185 | grai0a96 sor BERIVETAO= 900m ‘rea = 4,000.00m2(40ha) AREAS AUXILARES - AREA DE INFLUENCIA DIRECTA Coorsenadat venice | Trane | disardis(m) ———& SRT] Aneulotntrie 2 [42 [723000 37622104 901430839, 000, 2 23 300.00 s7eaz7.s4 | epraaoass El (3 34 1.00 37ee7.62 | 01431889 Prd 4 a5 120.00 a7es6u58 | 901436257 0 5 5-6 33000 37564020 | so1a20n6s a0 6 G1 280.00 376B43.34 so1a0s6s1_ | 30°00" (** SRINETRO= 120m AREAS 82 400.00 m2=8.24 Ha Ares influencia Directa de la Cantera Bolo Se considera el AID de la cantera Bolognesi, al espacio fisico ocupado de manera temporal Gonde se realizaran las actividades de explotacién. Comprende el area donde ios trabajos de Saraccion de material podran generar impactos negatives, como alteracion de la calidad del suelo, del agua, disturbamiento de la fauna, al ‘También son ambiental puede Gel aire por emision de polvo, generacién de ruido y vibraciones, erasion palajcnta ences considerados dentro del AID, los espacios colindantas donde un componente Ser_persistonte 0 si fifcelivamerte. steclace “por las aclotosccs desarrolladas, como la al polvo. afectacion ELAID corresponk lsracion de la calidad del suelo, de la calidad del aire por emision de por ruices, disturbamiento de la fauna, entre otros ie al area que sera intervenida durante la explotacion de la cantera y el area colindande proyectada a una distancia de 50m alrededor de esta CANTEA BOLOGRER Goorsenadae verse | tame | pistndaimy | ee i 7 32a | ~-sramoss | ~“sposssse7 2s ozs s7a091 1a | —soomrso8 3 S738 Sitoess | -spostes oF 3 srmnenss | soosisa.29 | eros" = sess653 | soososaso | aerssar™ 6 36551533 | soesoen.1n | estas 2 36220059 | sooeras.os [ages 5 3700858 | —suoet7a.68 | —zosaror™ s 7s? | sooszia 1a | —2ia70e | 22212 mae) BIOLOGA103 [anes BOLOENEST “AREA DE INFLUENCN DRE i Coordenadas [_ treme | sinansaimy | ee 2a aa pesses7 | sopeniaze | 7roae 2 [a3 a8 syaisass | sooszes sa | —erss10" [as Teas z7oi474 | soossenes | aes 3 [as o5a7 s7an760s | —-sooso7a ss | —sasa0sor 5 | 56 as sessense | sorsnsan | —aerszar | [er ) asst zeseen? | soosors ea | — os 2550" 7 [78 S750 seme? | soogiea93 | — aso = a3 26s aewraeo | sooezia6s | —sosaror s s4 7856 sense | snoszei.03 | —aiesror FEAWERO= Sam Hibswis 753 6 20458 Area de Influencia Directa de la Cantera Huallaga: Se considera el area de influencia directa (AID) de fa cantera [juallaga, al espacio fisico Srupade de manera temporal donde se realizaran las actividades de explotacion, Comprende Sheree donde los trabajos de extraccién ce material podran generar impactos negalivor, come atteracion de la calidad del suelo, del agua, del aire por emision de polvo, generacion ae aids y vibraciones, disturbamiento de la fauna, alteracion paisajistica, entre obs, Zampblén son considerados dentro del AID, los espacios colindantes donde un componente ambiental puede ser persisiente o sighticativamente aesace por ise Samos desarrolladas, como la alteracién de la calidad del agua del rio Huallaga, del aire por emision de polvo, afectacion por ruidos, disturbamiento de la fauna, entre otros. ELIND corTesponde al area que seré intervenide durante la explotacion de la cantera y el Area colindande proyectada a una distancia de 50m alrededor de esta. CATA RA - coi vere | rane | osanseimy | SST atin 7a | ne | ee 2 [33 as | st] |e 3 | 3a “ee | “sss [se 4 [745 [ss | “nae | re S| $6] sos | “area Ss | oe Se 778} soa “srs | somes | [ss |e er 3 _}-si_| as} seo} FENTON OA Ase a TET] CENTERA UALIAGH AREA GE WLR DRECTR : coated : eo ee i 12 152.06 [_378126.05 9012942. 33 ‘95°08'54" 2 23 136.89 |" 37624952 9012854.03 108°15'17" Te arenes? | aiamiae | sors — vans | sums [seer store amoral | aus [eae oie anes | sues | ea 7 | 7 376052.80 9012623.53 sor & a) 376005.46 9012735.18 239°5S'17" 9 | si 376038,03 9012841.10 156°13'03" I PERIMETRO= 1047.51 AREA 66,385.43 m2=6.64 Ha Ver pianos en Anexos pe dn eaeB.- Ambiental: ~ Exposicién a impactos ambientales, donde se manifiesian los potenciales impactos asociados al desarrollo del proyecto, EI espacio fisico delimitado como AID para el presente proyecto, abarca el atea donde se veran afectados directamente los componentes ambientales, en este caso debidos a la generacion de polvo, ruido, vibraciones. Zona de emplazamiento del puente y sus accesos y de las areas auxiliares. ;El fo Huallage en la zona de emplazamiento del futuro puente y en la zona de la cantera Huallaga que podria ser afectade durante las obras de construccién y explotacién ~ Areas naturales protegidas y su zona de amortiguamiento colindante o cruzadas por la via: Se Superpone parcialmente con la Zona de Amortiguamiento del Parque Nacional Cordillera Azul, hacia l lado de la margen derecha del rio Huallaga. Los componentes del proyecto que se 1en con la ZA son; Acceso de la margen derecha al Puente Salvador + Areas auxiliares: Patio de méquinas, Planta de concrete, Deposito de Materiales excedenites, * Vias de accesos @ Cantera Huallaga (camino existente) Los componentes del provecto aue NO se superponen con la ZA son: © Cantera Huallaga + Cantera Bolognesi * Puente Salvador * Fuente de Agua © Acceso izquierdo del puente Salvador I RESUMEN DE AREA PARA GOMPATIBILIDAD t DESCRIPCION ‘AREA (rt [BUENTE, ACCESOS Y AREAS AUXILIARES 264,506.89 [AREA TOTAL (Ha 28.46 Cabe indicar que los componentes antes descritos se encuentran en zona rural de propiedad privada, Asi mismo las canteras han sido ubicadas en areas de explotacién existentes Los caminos 0 vias de acceso del proyecto a las canteras, se encuentran ya consolidadas. ~ En el AID no se han identificado éreas de conservacién regional ni municipal, tampoco existen areas de conservacién privada, ni humedales. ~ En sl AID no se han identificado ecosistemas criticos ni en el area colindante a esta,105 G.- Social y cultural ~ Centros poblados relacionados con el AID: Se identifica @ le localidad de Aucayacu, capital del Distrito José Crespo y Castillo, ubicado a 4 Kilometros de la zona de obras, ahi se instalard el personal de obra, cuenta con servicios basicos y abastecimiento para alimentacién, comunicaciones y servicios de salud. La Poblacién ha solicitado que la mano de obra no calificada provenga de Aucayacu y no de otras localidades. Plaza Municipal en Aucayacu, Distrito de José Crespo y Castillo Je \ Nani. meta « Kes beeeracan EIOLOGA mae CBP NSaras Rego 6528Local de la Municipalidad Distrital de José Crespo y Castillo en Aucayacu. - Domuniaaies: campesinas: no se han identificado comunidades campesinas relacionadas con el Al ~ Comunidades nativas, en el AID y colindante; no se han identificado comunidades nativas, ni centros poblados ubicacos dentro del ambito de localidades pertenecientes a pueblos indigenas de la amazonia. 7 Los predios que seran afectados por las obras relacionadas al proyecto vial corresponden a terrenos y viviendas temporales ubicadas en esas areas y se procederd a la compensacion de la afectacién ~ En el AID no se han identificado areas de patrimonic cultural colindante o atravesadas por ef futuro puente, ELOPEZACUNA HoeEsTuDIO CIP Ne 6528 CBP IN? 9725107 Area de Influencia Indirecta (All) [2Gelimitacién del All ha sido determinada en funcién a los eriterios de ordenamiento geopolitico (comunidades, distritos) y de composicién natural, entrelazados con sus respectivos escenarios politico - administrativos, corredores econémicos y culturales con estrecha relacion unitaria con el tramo evaluado, areas potencialmente productivas. A. Ubicacién Area de Influencia Indirecta (All) del Puente Salvador y Accesos EI All del Puente y sus accesos abarca el Distrito de José Crespo y Castillo (2830 km2), debido a Que gracias al puente se lograré generar el desarrollo en el mbito social econémico y produtivo, brindando éptimas condiciones de transitabilidad entre los centros de produecién agropecuaria y los mercados de consumo En tal sentido, area de influencia indirecta de la obra abarca el distito de José Crespo y Casto, Gebido a que gracias al ouente se lograra generar el desarrollo en el ambito social econémico Productive, brindande éptimas condiciones de transitabilidad entre los centros de produocin agropecuaria y los mercados de consumo. En ese sentido, les localidades beneficiadas del Distrito de José Crespo y Castillo més cercanas som: Wilder Miranda Ordofiez, Las Mercedes, San Martin de Pucate, San José de Puoste, San 'sicro Languemak, Puerto Alegre Mohena, Alto Alianza, La Primavera, Mariscal Sucre, Nueva Colina, y poblados menores que estén establecidos @ lo largo de ambas matgenes’ del rio Huallega. Avea de Influencia Indirecta (All) de las Areas Auxi iares El AlLde jas areas auxllares, esta delimitada como el espacio fisico en el que un componente ambiental se ve afectado con menor intensidad debido a’ su proximidad o relacion corel area ia directa. En este caso, si All de las areas auxiliares (Patio de maquina, Planta Ge tensida SE Gelimita como All, al area colindante proyectada a una distancia de 40 metros alrededor del Al C 2 23 100.00 376446.45 9014462 30 30°00" 3 a4 | 100.00 376490.13 9014372.34 20°00 5 56 | 410.00 376553.65 9014182. 13 90°00" 6 sa 360.00, 376324.83 $014003.05 0°00" pr dugls Ope ee ‘s SSTUDIO cap Res725 Regn}. 6:28108 Area Ge Influencia Indirecta (All) Cantera Boloanes: ELAll de la cantera Bolognesi, esta delimitada como el espacio fisico en el que un componente ambiental s¢ ve afectado con menor intensidad debido su proximiciad o relacién con el area 4G infuencia directa’ En este caso, sl All de la cantera Bolognesi corresponde el area clreundante al AID, donde se presentarén impactos referidos pricipalmente a la alteracion de la iliged cel air y generacién de ruldo con menor intensicag, Se.celimite como All, al area colindante proyectada a una distancia de 50 metros alrededor del f ‘CANTERA BOLOGNESI- AREA DE INFIUENCIA INDIRECTA : Coordenadas ; j Verice | ame | oistania(n) [a Tae | Areuotnterior iz = BL 365588.52 | s008375 05 Tras 27 [23 | ase20 37021876 | s00s297.30 e530" ee 3878 aroisa.ss | soosiza27 | a6ssza a 10739 a7onis2 | soosnssas | 145-4050" 5 2372 s7opiss | soomsens1 | serssa 6 57 250.01 36978150 | 500896277 57356 7 7 107.62 3635 | sosr0a 78 | aagazzr oa 12830 36996107 | _sooszs.96 220553" PERIVETRO= 138873 ‘AREASSS, 51021 m2=5.681a Area de Influencia Indirecta (AI Gai Huallag: E| atse de influencia indirecta (All) de la cantera Huallaga, esta delimitada como el espacio fisico en S| que un componente ambiental se ve afectado con menor intensidad debido a su proximidad 0 s5lacion con el area de infuencia directa. En este caso, el All de la cantera Huallaga corresponde al area circundante al AID, donde se presentarén impactos referidos pricipalments a la alteracién de le calidad del aire y generacion de ruido con menor intensidad, ‘Sedelimita como All, al érea colindante proyectada a una distancia de 50 metros alrededor del AID. CANTERA HUALLAGA- AREA DE INFLUENCIA INDIRECTA | a eases Angulo interior vertse | tame | ditncaim [2 Taam] Anau z Fe Be 37611815 | souzmna0 Soe 2 23 4aase s7e07sa | soweraa3 | 1055577" 3 34 778 3762675 |soxz7a735 | _a0vsrae" 2 25 waa 3762653 | souz7i5.74_| 20a 0s" 5 56 715.60 sess | so2ssiss | s00%2026" é 7 19857 376188.76 | soimce.st | a00"s9'25" 7 | 38 152.28 s7eoin.80 | sou2ssz.is | _asvorae 3 23 232.58 37585220 | so1zraas | _aass5a7 5 $4 390.77 z7sssa.sa | soazess.a6 | _ase305" PERWNETRO= 3ei7 mn BREA 61,607.64 n= 6.16 Ver pianos en Anexos en tng. =e . oe : DEESTUDIO -~ Ks BIOLOGA J car Nrs72s Reg. els 6523B. Ambiental En 1 All, el distrito de José Crespo y Castillo cuenta con area protegida del Parque Nacional Cordilla Azul (PNCAZ) y zona de amortiguamiento, segin detalle del cuadro de Unidades de icci6n Politica dentro del PNCAZ y su ZA. INRENA, 2004. Plan Maestro del Parque Nacional Cordillera Azul. Lima, pp. 45 Unidades de Jurisdiccion Politica dentro del PNCAZ y su ZA en el Distrito José Crespo y Casto (All En el All no se han identificado areas de conservacién regional ni municipal, tampoco existen areas de conservacién privada, ni humedales. ~Cabe mencionar que en el Plan Maestro del 2003 -2008 del PNCAZ, se definia éreas criticas como aquellas areas en las que se acumulaba las amenazadas al PNCAZ tanto dentro de éste como en ‘su Zona de Amortiquamiento. Actualmente las areas identificadas como criticas en su momento Ye No representan el mismo potencial de amenaza para el ANP, por lo que la presion hacia el PNCAZ ha sido minimizada. Sin embargo, resulta necesario mantener el trabajo en los sectores aledatios al PNCAZ con el fin de no descuidarios y de continuar fortaleciendo la gestion realizada ‘hasta el momento, a estos sectores se les ha denominado “Areas de Intervencién’, identificandose 2n el Distrito de José Crespo y Castillo, el Area de Intervencion: PACAYACU-AUCAYACU, que comprende los centros de poblados de: Siete de Octubre, Las Mercedes, La Victoria, Nuevo Copal, Chimbote, Camotillo, Curculiza, Gossen, Consuelo, Maronilia San Antonio de Alto Corona’ Pucayacu, La Collpa, Montafia Verde, Alto Pucayacu, Alto Victoria, Cristo Rey, Los Olivos, Att Yacusisa, Incahuasi, Alto Chimbote, Jorge Basadre, Aucayacu, Yacusisa y Nuevo San Martin. Diagnostico del Proceso de Actualizacién Plan Maestro 2011-2016. Parque Nacionel Cordillera ‘Azul, SERNANP. 2012, C. Social y cultural En el All no se han identificado comunidades nativas luego de la busqueda én e! SICNA (Sistema de informacién sobre comunidades nativas de la amazonia peruana) y en la UEGPS (Unidad ejecutora de gestién de proyectos sectoriales) de! Ministerio de Agricultura y Riego. ~ En el All, a nivel distrital, ef Ministerio de Cultura tiene registrado el Sitio Cueva Consuelo, localizado a 30 km al norte del area de intervencién, por tanto, no seré afectado por el proyecto, Sin embargo el puente como infraestructura vial sive para mejorar las vias de comunicacion y ‘acceso ¢ los atractivos turisticos de la zona, como parte del proyecto “Aucayacu y sus riquezas” que promueve el potencial productive, comercial y turistico del distrito. BIOLOGA. ‘CBPNS725110 6. LINEA BASE AMBIENTAL 6.1 Linea de Base Fisica (LBF) a Climatologia El clima en le zona es propio de la Selva alta peruana con una acentuada uniformidad de Caracteristica primaveral en todo el afio, entonces pare el érea en estudio le corresponde un Clima ‘Templado Moderado Liuvioso (Cw) segtin la distribucion de Koppen W. EI rio Huallaga que es el principal receptor de aguas de la region formando la sub-cuenca del Huallaga, recioe el aporte de los rios como el Rio Hualiaga y otros riachuelos y quebradas a lo largo de su recorrido. De Abril a Setiembre la precipitacién es escasa, mientras que de Diciembre @ Marzo las lluvias son permanentes e intensas originando un aumento del caudal en los principales rios afluentes. El anélisis de los elementos climatolégicos y meteorolégicos ha sido efectuado considerando la Informacién proporcionada por el Servicio Nacional de Meteorologia e Hidrologia- SENAMHI para el periodo comprendido de 2013 hasta 2018 de la estacién de Aucayacu. Las estaciones meteorolégicas han sido seleccionadas de acuerdo con su locelizacién y representa! del Area de Influencia del proyecto. lad dentro Presenta un climia calico, lluvioso, semi himedo, con una temperatura maxima de 28 a 30° Media 24 a 26°C y minima 22 a 23°C. ® Precipitacién: 2800.a 5400 mm * Humedad Relativa media: 80.8%. * Altitud estacin Aucayacu: 586 m.n.s.m, se puede observar que esta muy préximo al puente Salvador H=576m. Primero: lluvioso, denominado época hiimeda (Diciembre - Marzo) Segundo: verano denominado época seca (abril - septiembre). Determinacién de la estacién meteorolégica Se ubicaron las estaciones cercanas al puente Salvador Fuente: Oficina General de Estadistica e informética SENAMHI verenanaseceeenecareg WareNoLoGA {ng. JACK JORGE LOPEZACUMA CBP NP S725 JERE DE ESTUCIO Res, =P"114 ‘Tomamos como referencia para el puente Salvador la coordenada del Estribo Izquierdo Puente Salvador | 375918.32 |9014217.42| 576 Aucayacu_ | 3777769 | 9012737.2| a6 TINGO MARIA | 3901269 | g970885.5 | 660 cachicoTo | 351647.8 | s9sqse9.s | 1109 Tutumayo_| 351647.8 | s9ss7344| _ 640 Notamos claremente que: La estacion Aucayacu es la més cercana, en coordenada y en altura. Es por ello que haremos un analisis de las caracteristicas climaticas a partir de los datos obtenidos de dicha estacién. José Crespo y Castillo, Fuente: Oficina General de Estadistica e informdtica — SENAMHI La estacién meteorolégica cuenta con datos desde agosto 2013 a agosto 2018 abarcando une cantidad exacta de los Uitimos 5 afios, @) Precipitacién De la estacion Aucayacu, que es la mas cercana al area del proyecto, tomamos los datos de Precipitacion media mensual, que es la que ocurriré en la zona del proyecto. La informacién brindad por SENAMHI consta de dos mediciones realizadas ¢ las 7:00 y alas 19,00 horas, sumando ambas mediciones obtenemos la precipitacién diaria. Presentaremos cuadros de precipitacion media y maxima en 24 hrs respectivamente de la estacién Aucayacu, registrando datos entre los afios 2013 a 2018. Datos de: Precipitacién Media (mm) ~ Estacién Aucayacu + He ee ee pene zone 5786 248 4239] 3604 [222.0 5037 42 S253 2456 269 1857 2023 a7 2567 2935 4729 sosa| azBi| aoace S535 S22 3529 1397 350 1346 289 1211 14a gana asa. svi] size) 7525 5498 375.7 4238 2065 2531 1637 S01 1374 1583 2142 3631 5328) 262.0|20817 673 6652 S591 448.2 3689 2205 1635 3071 3248 4611 6268 567] a49.6|s3045 4258 4379 390.7 3272 2584 2982 656 2+ + 2964) 25714 S488 4285 4384 2738 2099 2023 1541 1783 1156 3757 4672 s2o4| 3355] 3360 Fuente: Oficina General de Estadistica e informatica — SENAMAI pe KAREN LOPEZ JARA. ng. BIOLOGA cEPNes7ze112 Del cuaciro podemos obtener la precipitacion media mensual anual y la precipitacién anual. Pm(mensual): 335.5 mm P (anual): 2880-5400 mm 605 563° 773 408 508 708 615 314 467 758 a «a8| 90 72 708 758 472 60 26 785 276 342 368 968 1858| 2058 S695 845 2B GTS 684 S82 172 432 35 sag 792 t04| soa 2 884 125 60S 754 28 288 675 ses 85 7e8 692) 1126 S48 68 462404 342 639285 2 se 9 $2 G84 26 675 764 708 788 678 sea 85 968 1058| 1258 56.95 7382 7496 5134 5696 4854 4298 30.033 4406 66 863 10224| 109.33 Fuente: Oficina General de Estadistica e informatica — SENAMHI Del cuadro podemos obtener la precipitaci6n maxima en 24hrs Pmax24hrs= 185.8 mm b) Temperatura Este parémetro vario en forma descendente con la altitud, la informacién con le que cuenta SENAMHI es de los efios 2013 4 2018 7 + 5 + 2.06 2897 2984 2512 2568] 269 2a70 2503 25.70 25.42 2460 2459 2550 2532 25:79 25.60| 252 2564 2552 2848 7541 5ST 2620 2685 2591 2649 25.69 | 257 2573 2623 565 2532 28.78 2555 2512 2559 2670 2456 | 256 2445 2878 2068 7416 23.08 2385 2404 2465 2443 2522 | 242 2435 2435 2069 2472 2505 2399 rast rare + = tt | one 25 250 250252 253249 47250 261263257953 | 254 Fuente: Oficina General de Estadistica e informatica — SENAMHI Podemos concluir de la informacién estadistica que, el afio con mayor temperatura fue el 2013 con un promedio anual de 26.9 *C, y la temperatura media mensual promedio entre los afios 2013 a 2018 es de 25.4°C Las temperaturas tienen un rango de variacion de 23.1 °C 229.8 °C. Lap? "RaRENTSREL INR BIOLOGA. BP NY3725113 ) Humedad Relative Es la relacion entre la cantidad de vapor de agua que contiene el aire en un momento dado y la gue contendria si estuviese saturado a la misma temperatura. Se expresa en % de humedad; no indica la cantidad de gramos de agua que hay en la atmosfera sino la cantidad de agua que puede admitir La humedad relativa es muy sensible a las variaciones de temperatura, aun sin modificerse la cantidad de vapor de agua en el aire {a humedad relativa HR, es la medida de humedad del aire mas empleada. Es el cociente entre la presion real de vapor (ea) @ una temperatura dada y la presién de saturacion de vapor (6°(T)) a la misma temperatura (T). FIR 57100 El parametro “ea” a su vez depende de las temperaturas de bulbo seco y bulbo himedo, las cuales también son informaciones brindadas por SENAMHI. Cuadiro: Humedad Relativa Media Mensual 36.02 72.28 71a $384 649 8189 80.08 79.05 7944 7810 7225 #406 7830 2045| 300 S218 S424 s0se G15¢ B214 7995 783 77.04 7644 7856 7988 a080| 799 4297 8125 8212 7998 8049 8095 7902 753 765 7896 7736 s247| e00 A785 9623 $590 8407 8436 8686 8893 8546 9672 8383 8492 8212 | 857 S430 828) G95 $374 ma #395 suze son + + + + | ago Fuente: Oficina General de Estadistica e informatica -SENAMHI HRprom: 80.8%; HRmax: 88.956; HRmin: 63.6% d) Velocidad y direccién del viento Los datos de la velocidad del viento, se tomaron de la Estacién Aucayacu, asimisme, para el anélisis de la misa se tomo como base de datos del periodo 2013 a 2018. En el siguiente cuadro se mostraré Ia informacién mensual de direccién y velocidad del viento Cuadro: Direccién y velocidad dei viento Anual - Estacién Aucayacu hd. we Ps “RARENLOPED TARA” BIOLOGA, cae nes728114 Calidad de Aire y Nivel de Ruido Ambiental Gon lo que respecta a le calidad del aire y niveles de ruido, se cuenta con informacién Secundaria de resultados obtenidos en muestreos realizados en un punto de mayor similitud 2n caracteristices de ubicacion con respecto al rio Huallaga Estos resultados forman parte del documento ambiental denominado: “Modificacién del Estudio de Impacto Ambiental de le Central Hicroelécttica Chagle", elaborado por la Empresa de Generacion Husllaga S.A. en el afio 2010, que fue aprobado por el Mineteric de Energia y Minas mediante Resoluci6n Directoral N° 102-2011-MEMIAAE de fecha 11 de Abril de 2011 Los valores de comparacién de calidad de aire se refieren a los indicados en los Esténdares de Calidad Ambiental para Aire (Decreto Supremo N° 003-2017-MINAM). Con relacion a los valores de comparacién de los niveles de ruido ambiental, se refieren a los indicadios en los Esténdares de Calidad Ambiental para Ruido (Decreto Suprema Ne 08 2003-PCM). Sin embargo, hay que tomar en cuenta que el punto de muestreo se ubica en un centro Boblado, mientras que el futuro puente Salvador se ubicara en un érea rural incluida en Zona de Amortiguamiento del Parque Nacional Cordillera Azul, para lo cual no deberia superar los estandares de calidad embiental para ruido en Zona de Proteccién Especial, Punto de Muestreo: {2s mediciones de material particulado, gases y ruido ambiental se realizaron en el Poblado Santa Rita Sur ubicade 2 90km aguas arriba de la ubicacion del futuro Puente Salvador. a una distancia de 350m-del margen derecho del rio Huallaga. $e indica que la estacién de muestreo Santa Rita Sur, e! Puente Salvador, sus accesos y las #7e8s auvdiares del proyecto, se ubican en la misma Zona de Vida que corresponde a: Bosque muy humedo premontado tropical, esto significa que comparten parametros con Yalores similares o muy préximos referidos a biotemperatura, humedad y precipitacion, lo que determina una cobertura vegetal similar, ademds se ubican en altitudes proximas y distances cercanas al rio Huallaga. Altitud Proyecto Puente Salvador - Areas Auxiliares: 565 m.s.n.m aproximadamente Punto de muestreo Santa Rita Sur: 887 m.s.n.m. Distancia al rio Huallaga: Froyecto Puente Salvador - Areas Auxiliares: 130- 400m de distancia a la margen derecha del rio Hluallaga Punto de muestreo Santa Rite Sur: 350m de distancia aproximaciamente a la margen derecha del rio Huallaga, segtin las coordenadas UTM (WGS 84) Ubicacién de la estacién de muestro para calidad de Aire y Ruido Coordenades UTM (WGS 84) | _Altitud le Mi Deseripcién SSS NAETES Fea el _Nocte Gr [ in re Ubieada en el Poblado Sante Rita Sur 4oaoso | sossaas | ge7 ie ‘laboradin lack Lopez mngenieres SAC 201 Fuenie: £6, Huallaga S.A. 2010. Meaificacien del Estudio de Impacto Ambient del Proyecto Central Hidrosiétice hasils, Aobato por el Viristere de Energia y Minas meciente Resallcton Oecioral N° 102-2011 MENOAAE de jocha 11 de Abn de 2011, | nea yas ARB LOPEz aay Brotoga capt srs115 La zona de vida, se define mediante los valores promedios de precipitacion, biotemperatura y humedad, es decir, se toma en cuenta aspectos generales del clima como también del suelo. Ver Anexo Planos: Plano PM-01 Bosque Muy Himedo Premontano Tropical (bmh — PMT) Esta zona de vide abarca gran parte de los distritos de la provincia de Leoncio Prato, sé encuentra a una altitud entre 500 a 2000 msnm, y su biotemperatura media anual esta entre 18.0 @ 24.0 °C. Sus regimenes de precipitacién presentan una mayor variabilidad y se encuentran entre 1500 a 3600 mm de lluvia acumulada anual. A continuacién se describen los climas del area de! Proyecto del Puente Salvador y de la estacién de muestreo Santa Rita Sur. Las estaciones meteorolégicas han sido seleccionadas de acuerdo con su localizacién, por distancia y attitud. Clima del Area del Proyecto PUENTE SALVADOR El andlisis de los elementos climatologicos y meteorolégicos ha sido efectuado considerando la informacién proporcionada por el Servicio Nacional de Meteorologia e Hidrologia- SENAMHI ara el periodo comprendido de 2013 hasta 2018 de la estacién de Aucayacu, Presenta un clima caiido, iluvioso, semi himado, con una temperatura maxima de 28 e 30°C; media 24 a 26°C y minima 22 a 23°C. * Precipitacién: 2800 a 400 mm * Humedad Relative media: 80.8%. * Altitud estacion Aucayacu: $86 m.n.s.m, se puede observar que esté muy préximo al puente Salvador H=576m. Primero: lluvioso, denominado época himeda (Diciembre - Marzo). ‘Segundo: verano denominado época seca (Abril - Setiembre) Clima de la Estacion de muestreo SANTA RITA SUR El anélisis de los elementos climatolégicos y meteorolégicos ha sido efectuado considerando {a informacién proporcionada por el Servicio Nacional de Meteorologia e Hidrologia- SENAMHI para el periodo comprendido de 1978 hasta 2012 de la estacién de Tingo Maria, Presenta un clime célido, lluvioso, semi hamedo, con una temperatura maxima de 30 2 32°C; media 24 a 26°C y minima 20 a 18°C. * Precipitacion: 2500 a 3006 mm © Humedad Relativa: 85.5%. * Altitud Promedio: 690 m.n.s.m, se puede observar la frecuencia e intensidad dos periodos muy definidos: Primero: lluvioso, denominado época himeda (Diciembre - Marzo). ‘Segundo: verano denominado época seca (Abril - Septiembre). WS REN LORE TRG BIOLOGA, ‘CBP NP S725116 Estaciones meteorolégicas cercanas al punto de muestreo Santa Rita Sur SANTA RITA SUR, (H=887 msnm) ‘Elaboracion: Jack Lopez ingenieros SAC. 2078, Fuente: Oficina General de Estadistcae Informdiica — SENAMHI Para la determinaci6n de las caracteristicas climatolégicas de la estacion de muestreo Santa Rita Sur, se tomé la informacién meteorolégica proporcionada por el SENAMHI de la estacion meteorolégica Tingo Maria, por la altitud,ATF Mapa de Ubicacién de la Estacién de Monitoreo de aire y ruido flaborecin: Jaci Lopez ngenieros S.C. 2018, Fuente: Google Zarth, Nov.2028 IngQ nc NUE118 Resultados Calidad del Aire: ‘Comparativo con Estandares de Calidad Ambiental para Estandar de Estacién de Monitoreo Calidad Pobiado Santa Rita Sur Fariietos Ambiental Valor bigim?) Valor [yg/m3) 2 <08 Benoeno (CaHa) = Digxido de Azufre (S02) 250 34 . 200 | Digxido de Nitrégeno (Nt >a i6xido de Nitrdgeno (NO) To 10 | Material Pariculado con diametro Hann tl —__} 30 menor a 2,5 micras (PM2,5) 25 Maierial Perticulado con diametro menor | 00 31.0 2 10 micras (PM49) 50 Mereurio Gaseoso Total (Hg) 2 - [30000 06 “| Monéxido-de Carbone (CO) "70000 Ozona (03) 100 . — ome (Pb) en P10 ifs - Sulfuro de Hicrégeno (H28) 150 54 9racin: lek LaperIngarieros SAC. 2018. Fuente: ~Decrato Suoremo N"003-2077-MINAM. ~Wolsh PertS.A, Venitoreo de Calidad del Aire y Ruidos, Jul 2010. Inforrne Ensayo N"0B48 EQUAS S.A. 2020. Modficaclon del Estudio de Impacto Ambiental del Proyecto Central Hidroeléctrica Chagli. Material Particulado: Los niveles de concentracién de material particulado (PM2s , PMic) registrado en la estacion de muestreo, presenta valores por debajo del ECA Nacional. Gases (S02, CO y NO;): Los niveles de concentracién de Diéxido de Azutre (S02), Monéxide de Carbono (CO), Didxido de Nitrégeno (NOz) y Sulfuro de Hidrégeno (H.8), registrados en la estacién de muesiro, se encuentran por debajo de los valores que sefiala el ECA -Nacional, Benceno: La concentracién de compuestos orgénicos volatiles (benceno) registrada en la estacion de muestreo presenta valores por debajo del ECA Nacional. LOPE? Ti BioLoga an CBP NW sras119 Niveles de Ruido Ambiental Con lo que respecta a los niveles de ruido los valores de comparacién se refieren a los indicados en los Estandares de Calidad Ambiental para Aire, (Decreto Supremo N° 003-2017-MINAM), para Zonas de Proteccién Especial, Comparativo Niveles de Ruido Ambiental RUIDO AMBIENTAL dBA (LAedT) Diurno ‘Nocturno {07:02hrs-22:00 hrs) (22:01 hrs- 07:00 hrs) Esténdar Nacional Calidad Ambiental para Ruido 50 40 Zona de Proteccién Especial Esténdar Nacional Calidad Ambiental para Ruido Cy 50 Zona Residencial Estacién de Monitoreo 53.87 53.53 Santa Rita Sur Elaboracibn: Jock Lopez Ingenleros SAC 2018, Fuente: -Decreto Supreme N"085-2003-PCM. Walsh Parl SA. Menitoreo de Ruido, Julio 2020, Modifiescion el Estudio de impacto Amiblental del Proyecto Central Hidroeléctica Chagle Con relacién al ruido ambiental, el punto de monitoreo presenté niveles de ruido que superan el estandar nacional de calidad ambiental para ruidos para zonas de proteccién especial, incluso ‘Superan ligeramente el estandar para zona residencial en horario necturno (50 dB) En la zona del AID, no se han identificado fuentes fijas de ruido, sélo existen terrenos de cultivo y algunas construcciones temporales. El area corresponde a zona rural, las Uinicas fuentes de ruido son méviles y corresponden a los vehiculos que llegan a los puertos para cruzar el rio por medio de las barcazas. El transporte fluvial esté restringido a un horario diurno, mas alld de las Spm no hay cruce. eal "KAREN LOPEZ JARA™ BIOLOGA CEP Nrs725b Geologia y Geomorfologia La localidad de (Aucayacu) se encuentra en el distrito José Crespo Castillo, provincia de Leoncio Prado, departamento de Huanuco, contenida en ef Cuadréngulo de Aucayacu (18-k) segiin le Zonificacién del Instituto Geolégico Minero y Metalirgico (INGEMMET), publicado en el Boletin N° 75, desarrollada por Luis Quispesivena. La Unidad Geomorfolégica a la que pertenece la zona es el Valle donde la depresién longitudinal principal correspondiente al rio Huallaga recorre de Noreste a Suroeste seccionando a los cerros llegan las quebrades menores de los riachuelos. Por todas ellas esourren las aguas superficiales provenientes de las cuencas respectivas. Respecto al contexto estructural de la regién, segtin el mismo INGEMMET, estruicturaimente est comprendida por la zona I! Zona Plegada y escurrida la cual comprende a unidades geolégicas Gel paleozoico superior y el Triasico-Jurasico, a fo largo de una franja de direccién NNO -SSE \imitadio por fallas inversas que lo ponen en contacto con unidades del Cretaceo. La evaluacién geolégica regional ha determinaco que en los elrededores del puente afloran unidades definicas por el INGEMMET como: Cuatemario Reciente (Qh), Formacién Tulumayo (NQ-tu), Formacion Yahuarango (P-y), Formacién Chonta (Kis-ch), Grupo Pucard, Mitu (Ps-m). La unidad mas representativa y de mayor cistribucién es el cuatemario reciente (Qh), la cual se encuentra suprayaciendo @ los sedimentos de la Formacién Yahuarango (P-y}, en la margen derecha del rio Huallaga El rfo Huallaga esta circundada 0 cortada por la unidad morfolégica valle de fondo amplio, con amplias terrazas aluviales limitadas en ambos flancos por pendientes moderadas. Por su formacién litelégica el valle comprende en gran parte @ la secuencia metamérfica y algunas intrusiones del Cretaceo inferior y jurasico Inferior. La erosion fluvial-aluvial es el principal agente de modelacién morfologica, presentando algunas zonas. En el area de estudio la columna estratigréfica va desde el Cretasio inferior al Cuaternario o Reciente. El Neoproterozoico esta constituido por el Complejo del Marafion que ocupa una gran extension de la Cordillera Oriental, constituido por micas esquistosos expuestos de color verde 2 fojizo con asociaciones de cuarzo - micas - moscovita, que afloran en los flancos del cerro Cotemono y otros que bordean la subcuenca del Huallaga en la localidad de Aucayacu, deduciéndose que los suelos de la ciudad sobreyacen en esta formacion, En la superficie del valle del Huallaga y sus tributarios se identifican deposiciones del Cuaternario Reciente (Qr-al) de origen aluvial alimentado por efectos coluviales y fluviales, que en esencia son conglomerades de gravas, arenas y limos que contienen grandes boleos de roces intrusivas y algunas metamérficas que se encuentran bastante trabajadas . Los terrenos del Neoproterozoico son superficies que probablemente provienen de un zécalo Sialico muy antiguo, con deformaciones irregulares que le proporcionan foliaciones y buzamientos diversos, del Mapa Tecténico Estructural del Cuadrangulo de Aucayacu, se concluye que en las inmediaciones del Valle de Huallaga no se localizan fellas ni pliegues importantes, solo pequefios desplazamientos en zonas deforestadas. 2 localizacién del proyecto se encuentra situado en el extremo Nor-Oeste del valle dei Huallaga con respecto a la Cuidad de Aucayacu, el rio Huallaga tiene la formacion cuatemaria en el lado izquierdo y la formacion mitu en el lado derecho. En la margen izquierda del rio Huallaga avanzando de nor-este @ sur-ceste, hacia el este se tiene una terraza formada por depositos ‘cuaternarios del cono deyectivo sobre el cual se ha establecido los asentamientos de las viviendas en la localidad del Aucayacu. En Ie terraza baja y media existente se encuentra ubicada la poblacién de Aucayacu, al pie del Cerra Cotomono secuencia con pequefias quebradas. eo BIOLOGA CBP NP S725121 Aguas arriba existe cantera de agregados, asi como también aguas abajo en cual lo estamos enominando cantera Aucayacu el cual se puede apreciar bolonerias de 4” a 15° de diémetro menor en un 40% y el 60% en algunos casos y en otros casos de 10% a 15% de bolonerias cubiertos por gravas, arenas y limos. Ena parte mas alta de la cantera Aucayacu se encuentra un terrapién medio no inundable, el cual fen las crecientes dei rio Huallaga se erosiona la base del talud y expands la cantera Aucayacu cada afio con rea mayor de sedimentacion. En ambos lados del rio Huallaga existen erosiones laterales del rio; tanto el lado derecho como el lado izquierdo son laderas bajas inundables en épocas de maximas avenidas, por lo que se recomienda realizar proteccién con gaviones a ambas margenes del rio para proteger la direcci6n Gel rio como también las viviendas aledafias al rio Huallaga, El valle del rio Huallaga, puesto que es un todo y que este alberga estratos del cuaternario reciente, ‘comprendidos por arenas limosas producto del proceso coluvial de los restos de intemperismo de las rocas base, En ambos flancos de la sub cuenca del Huallaga, en las partes altas de la localidad de Aucayacu afloran la formacién del Complejo del Marafién de la Eratema Neo Proterozoico. Estos esquistos por efecto del tiempo y las condiciones climaticas no sufren degradaciones sino alteraciones fisicoquimicas, cuyos restos son arrastrados hacia las terrazas de la sub-cuenca. Geomorfologia Desde el aspecto morfolégico, fisiografico 0 geomorfolégico el puente “Salvador’, esté ubicado Sobre la unidad definida como “Valles Amplios’, la cual se caracteriza por presenter amplias terrazas fluvioaluviales, limitadas por suaves pendientes donde los rics y, especialmente, el rio Hualiaga han producido el proceso de erosién diferencial. El puente Salvador esta localizado en el distrito de José Crespo y Castillo, que es atravesada por 21 rio Huallaga, el cual supera los 100 m de ancho y divide a los afloramientos del sector en sus margenes izquierda y derecha. En forma general el sector, donde se ubicarén el puente, es esencialmente llano a ligeramente ondulado, con taludes de las margenes de 6 a § mde altura y de pendientes variables. Segiin las caracteristicas geomorfolégicas locales la margen derecha offece una altura ligeramente mayor 2 la izquierda (2 a 3 m) y, por ello que la margen derecha es menos propenso a ser inundado por las crecidas del rio Huallaga, segtin informacién de los lugarefios. Esta margen esté conformada por ligeras lomadas y al borde del cauce se observa afioramientos de roca que, evidentemente, se constituyen en defense natural ante el erosionamiento lateral dindmico fluvial constante del rio Huallaga La margen izquierda esté conformada, principalmente, por terrazas fluviales que son inundadas sensiblemente en crecidas y los constituyen suelos finos con gravas fluviales que afloran en sus margenes. En esta margen no se ha observado la presencia de roca pada KAREN LOPEZ JARA BIOLOGA CBRNE S725 (GELOPEZACUNA KOE ESTUDIO Reg (IP Ne 6523122 Viste de la margen izquierda se aprecia las ligeras lomadas y terreno llano susceptible de inundarse. Geodinamica Desde el aspecto de gsodinamica externa el principal fenémeno que domina el sector lo Constituyen las inundaciones, como consecuencia de las avenidas y/o crecidas del rio Huallaga, donde la margen izquierda es la mas afectada llegando incluso a ser inundada hasta el puente provisional existente. Aparte de esis proceso de geodinamica externa, no se ha observado otro proceso de geodinamica que pueda afectar al futuro puente, dada la baja altura de los ‘taludes, por lo tanto es importante ‘que la luz proyectada sea lo suficientemente holgada para permitirel pase vehicular, atin crecidas: ‘extraordinarias y, principalmente, en la margen izquierda donde es la parte mas inundable, El puente se localiza en un tramo recto del rio, existen procesos geodinémicos como en época de maximas avenidas, socavacién local, riesgos de inundacién y riesgos de sismos por causas de ‘allas que no se presentan en la zona, las pequefias quebradas aguas arriba del puente a una distancia de 100 mt el riesgo para algtin cambio de cauce del rio Huallaga, por tener poco amrastre de sedimentos que no pueden acumularse en la margen izquierda del rio por tener grandes recientes y el arrastre de los sedimentos es inmediato por los volimenes altos de corriente de ‘agua del rio Huallaga, Se recomienda proteger las reas inundables mediante gaviones, para eviter la erosi6n fluvial o colmatacién de sedimentos. Deslizamientos, Huaycos y Aluviones Los deslizemientos son los desprendimientos y caidas de suelos por efectos gravitatorios 0 eventos tectonicos. En la zone de estudio estos sucesos si se evidencian su ocurrencia en épocas anteriores con potencial de suceso futuro. Los huaycos consisten en el escurrimiento de masas de concentraciones de suelo y agua en las Epocas de precipitaciones pluviales por los flancos y quebradas naturales, en la historia de Aucayacu se conccen la presencia de huaycos en las quebradas del cerro Cotomono que llega al ‘lo Huallaga en forma de conos deyectivos alimentados por diferentes quebradas. BIOLOGA CEP Ne S725123 Los desiizamientos también se dan por saturacion de agua pluvial y estos procesos son los que més se originan en la selva alta La quebrada Castillo Grande |, posee una amplia forma de ebanico aluvial cuya depositacién se ‘ealiza en planos horizontales, pero no afecta la direccién de la escorrentia del rio Huellaga por tener pequefios voltimenes de material. Las actividades del hombre el cual modifican la faz de la tierra para obtener recursos y en gcasiones origina un paisaje salpicado de colinas, entalladures y degradado, el cual ocasiona reas erosionables. Morfologia de la sedimentacién fluvial del rio Huallaga El rio Huallaga atraviese una gran variedad de ambientes geolégicos y geomorfolégicos: Cordilleras, Plataformas sedimentarias, llanuras de tierras bajas inundables y no inundables, ‘cusncas sedimentarias y terrenos mixtos de acuerdo al periodo de lluvia. Desde el aspecto morfolégico i puente Salvador, estaré ubicado en la unided geogréfica denominada como Valle, el cual esta representado por el curso superior del rio Huallaga, siendo una depresién liana, donde existentes extensos terrenos de cultivo, hacian ambas mérgenes, son inundables en épocas de lluvia y presentan una direcci6n de N 30°O, Erosién Local En la zona del puente existen algunas erosiones como se observa en las vertientes de ambos lados de la escorrentia del rio, donde se puede apreciar las erosiones durante el desarrollo del orogenio alpino, donde presentan relieves muy acusados, en ellos la actividad fluvial se manifiesta Por una gran capacidad erosiva, acompafiada por un importante transporte de materiales hacia las zonas mas bajas, Esta dinamica con el tiempo se formara en una red de barrancos profundos en las partes altas del proyecto.124 cc Fisiografia En base al andlisis fisiogréfico, se han determinado las geoformas que predominan en él area en estudio, las cuales son el resultado de la interaccién de factores tecténicos, orogénicos y litolégicos, asi como de la accién de los agentes erosivos y climéticos. Respecto a Ie fisiografia el area de estudio se encuentra limitada por la Cordillera Oriental cuya maxima elevacion es de 4621 m.s.n.m., el cual se ubica hacia el sector SO del cuadréngulo de Tingo Maria. Estas montafias pierden su altitud conforme se aproximan al valle del rio Hualiaga, conformado por una llanura aluviai con alturas medias de 500 2 600 m.s.n.m. Valles Amplios Esta unidad es de importancia para el Estudio, dado que en él se ubicara el puente Salvador. Seguin el INGEMMET, estos valies se caractetizan por una morfologia plana con amplias terrazas fiuvioaluviales donde se desarrollan las principales actividades agricolas. Estas terrazas estan limitadas por suaves pendientes donde los rios han producido una erosion lateral, dejando algunos remanentes de rocas resistentes que se forman @ manera de islas dentro del valle recorriendo de ‘sur a norte en las hojas de Tingo Maria y Aucayacu. Los valles ubicados en la zona de construccién del puente se caracterizan por presentar cauces meandrices y anastomosados, que en la época de mayores avenidas de los rios son inundables Perjudicando el desarrollo de los cultives que ali se desarrollan, estos materiales son depositados Junto a la orila 0 dentro del cauce del rio. Al aumentar el ancho de la barra tiende e aumentar la erosion en a orila opuesta, tratando de formarse una curca, la cual al aumenter de tamafio puede convertirse en un meandro. Las corrientes elercen fuerzas normales paralelas a la superficie. Si estes fuerzas no son lo suficientemente grandes para vencer la resistencia del material de la superficie producen el desprendimiento de los materiales y su transporte, representando una amenaza para |e estabilidad del cauce y de las estructuras colocadas centro de él 0 en las orilas, Considera esto para la construccion del puente. cap NeST25¢ Hidrologia e Hidrografia ide La evaluacién de los recursos hidricos que se encuentran en el AID és fundamental en el desarrollo del estudio permitiendo la adecuada toma de decisiones tanto en la parte del disefio. de la construccién del puente vehicular, asi como para su conservacién durante la ejecucion y.operacién de la obra. E\rio Huallaga, afluente que hace posible la energia renovable de la zona, forma parte de la ‘cuenca del Marafién que a su vez conforma la cuenca del Amazonas. Su cauce atraviesa los departamentos de Pasco, Huanuco, San Martin y Loreto Con una longitud aproximada de 1,389 Kilémetros, el Huallaga nace en la laguna de Huasacocha (4,710 mas.n.m.) que se encuentra al sur de la Cordillera de Raura en el Gepartamento de Pasco, pero no es sino en los departamentos de Huanuco y San Martin donde se hace navegable por deslizadores y balsas. El principal centro de transporte fluvial de! rfo Huallaga se encuentra en Yurimaguas donde existen instalaciones portuarias. La cuenca Alta del rio Huallaga, como unidad dinamica y natural refieja las acciones reciprocas entre el suelo, factores geolégicos, agua y vegetacion, proporcionando un resultado de efecto comtin: escurrimiento o corriente de agua, por medio del cual los efectos netos de estas acciones reciprocas sobre este resultado pueden ser apreciadas y valoradas. De alli que una de las premisas basicas del manejo de cuencas considera que la cantidad y velocidad de la corriente de agua representan las caracteristicas naturales de cultivo de la cuenca que las origina, Numerosos son los estudios que tratan de establecer relaciones entre el comportamiento del regimen hidrolégico de una cuenca y las caracteristicas fisico-geograficas de la misma; casi todos los elementos de un régimen fluvial estén relacionados directa 0 indirectamente con las caracteristicas fisicas de las areas de drenaje de una cuenca siendo las mas sensibles a las variaciones fisiografices aquellas relativas a las crecientes. Estos factores fisicos — llamados también geomorfoldgicos son considerados generalmente en forma aistada sin tener en cuenta la posible interdependencia entre elios y se representan en forma numérica. La descripcién sistemética de la geometria de una cuenca y de su red hicrogréfica requiere mediciones de aspecto lineales de la red de drenaje, del area de la cusnca y del relieve, teniendo una mayor incidencia la distribucién de pendientes en el primero de los aspectos mencionados. Las dos primeras categorlas de medicién son planimétricas, es Gecir, tratan de propiedades proyectadas sobre un plano horizontal. La tercera categoria, trata de desigualdad vertical de la forma de la cuenca, E! tramo del rio Huallaga donde se construiré el puente Salvador pertenece a la cuenca alta del rio Huallage, cuya delimitacion ha sido aprobada oficialmente por l2 Autoridad Nacional Gel Agua. Dicha cuenca atraviesa las ciudades mas importantes de la region como Ambo, Huénuco, Tingo Maria y Aucayacu. Se delimité la cuenca hasta el punto donde se ubicard el Puente Salvador, teniendo como referencia la delimitacién de la Cuenca alte del rio Huallaga, Esta sub cuenca esté ubicada geogréficamente entre las coordenadas UTM WGS84 Norte 9014335 - 8811187 y Este 376085 — 326164 de la zona 18S (Ver Anexo E). En la Figura N° 1, se muestra la cuenca hhasta la ubicacién def Puente Salvador, donde el area de dicha cuenca es de 14448 Km?,imagen Setelital de la cuenca del rio Huallaga, obtenida para el estudio del puente Salvador. 4 continuacién se presentan los parémetros fisicos y geomorfolégicos de la cuenca, los cuales fueron calculados usando el sofware AreGis 10.1 jenca del rio Huallaga hasta el te Sal yr. Parémetros fisicos Deserieion unp | Valor De ha superf rca mt | 4s Perimetro dela eenca xa | 93595 Indice de compacidad : 209 Ancho mato xm | imas Longitd ava xm | 21031 Locgiud el euso principal | km | 21828 Factor forma : 09 Cora ima manm.| S71 ora mina manm| 556 Pendietemediadelacuenca | % | 538 a) ong IOS, us EN LOPEZ a BIOLOGA CBPNPS725 jorfolsaicos cK JORGE airy EFE DE ESTUDIO ClO N28Pendiente media del curso principal) % 1.00 Centroide (PSC: WGS84 UTM Zona 188) Xcentroide m_ | 36662595 ‘Y cemtoide | soi97s7.70) Z centage msnm.| 315255 Debido a su configuracién de los rios existe la necesidad de asegurar y proteger con cantos rodados las zapatas y muros del sector del puente proyectado donde se considera de las inundaciones causadas por los fenémenos de maximas precipitaciones pluviales y su incremento de los caudales en maximas avenidas afectaria las margenes, para lo cual es necesario prevenir y mitiger las zonas vulnerables que se encuentran cercanas al cauce del rio Hualiaga Las margenes son asimétricas y presentan en ambos lados pendientes diferentes. Su ‘caracterizaci6n es de importancia ya que se puede determinar su erosabilidad, estabilidad, procesos que actiian, facilitando su manejo y proteccién de las mismas en casos de necesidad. Segiin Thome (1998) las propiedades de los materiales que las componen se pueden tipificar en no-cohesivo, compussio/estratificado. Los materiales no-cohesivos estén formados por arena La vegetacién, que juega un papel importante en la hidrologia del cauce y la dinamica de los sedimentos, es principalments herbacea y en algunos sectores crecen arbustos o érboles adaptados a las condiciones de suelo. Donde la pendiente permite el desarrollo de especies herbaceas, se evidencia socavamiento o desprendimiento de suelo en la margen izquierda, Esta vegetacion reduce la velocidad del agua, refuerza el maierial del barranco incrementandose la resistencia a la erosién y por ende la estabilidad lateral. Para la proteccién de las zonas riberefias especialmente de la margen Izquierda, es necesaria la construccion de un sistema de defensa riberefia que garantice le proteccion del estribo Izquierdo y areas agricolas, Inundaciones En Ia zona estudiada, los peligros que se presentan son principalmente son el desborde del rio Huallaga, la cual presenta un peligro para la poblacién en periodos de inviemo, pero hoy el hacinamiento conlleva a los pobladores realizar la construccién de viviendas en zonas de Peiigro, como son lechos y desembocaduras de rics y laderas inestables, lo cual determina tn peligro inminente. Eliminacién de cobertura vegetal La climinacién de la cobertura vegetal, de diferentes modos, la quema de vegetacién, la tala de bosques, a remocién de tierras, l2 compactacién del suelo el cual disminuye la Petmeabilidad del substrato conduce a la deforestacién del area afecténdola y originando cambios, los cuales pueden llegar a ser ireversibles. Estas actividades deterioran la cobertura vegetal, asimismo la desaparicién fisica de la capa Gel suelo, reduciéndolo y eliminando toda forma de vida, llegando a alterar el ecosistema. Durante le construccion del puente se deberd tener culdado durante la remocién de tierras, la explotacion de canteras que deja taludes inestables, asi como la acumulacion y sobrecarga de desmontes sobre terrenos no apropiados. Todas estas actividades constructivas crean condiciones de desequllibrio que acsleran el desarrollo de fenomenos geodinamicas.Imagen Sateitel donde se proyectaré el Puss Selva, en a imagen se puede observer aus ie margen zac del ‘io Husltaga es inundada. Seon Mergen cerecta del rio Husllaga nivel do aguas en Yemporada media Ribera de le margen inquerda dsl rio Hualags consivide por suclos superiaies‘rancos arenosos con erosion orgs aguas correntes pho Lego dad— ess SS, — Pet inf addyone Toe cua . BIOLOGA. SEFEDE ESTUDIO ‘CBPNES725 ' a iP NP6528Hidraulica Los estudios de hidrologia en la cuenca del rio Huallaga hasta la zona del puente Salvador dan los siguientes resultados de caudales maximos’ Periodo de retomo (Tr) Caudal Q {afios) (m/s) 100 4233 140 4480 500 5414 Los estudios de hidraulica dan los siguientes maximos niveles de agua en la zona del Puente Salvador: ~ _ Maximo nivel con un periodo de retomo de 140 afios = 561.4 m.s.n.m. (NAME) - Maximo nivel con un periodo de retomo de 500 afios = 562.1 m.s.nm. Se considera que el orcien de magnitud de la longitud adecuada del puente Salvador es de L = 200m, con una luz central de 180 m y luces laterales de 70 m cada una La altura minima del puente ha sido definida sobre la base del nivel maximo de agua en el io Huallaga con él caudal de periodo de retomo de 140 afios mas un borde libre de 2.5 m, por lo que le cota minima de la base de la viga de apoyo del puente debe tener un orden de magnitud de 563.9 m.s.n.m. Los célculos de socavacién se efectuaron para el caudal de avenida de 500 afios de Petiodo de retomo, obteniendo los siguientes valores: - Socavacién general dg = 0.0 ~ Socavacién por contraccién de = 243m = Socavacién local en el estribo derecho d= 421m ~ Socavacién local en el estribo izquierdode= 8.55, = Socavacién local en los pilaras dy= 11.64m Dado que el rio solo tiene una llanura de inundaci6n, ubicado en la margen izquierda, es importante colocar un sistema de defensa contra socavaciones en el estribo izquierdo y en un tramo de la carretera de acceso de la margen izquietda. En los planos se muestra las caracteristicas de estos sistemas de defensa. Se debe colocar un sistema de drenaje pluvial Ja plataforma del puente, y en las carrsteras de acceso. El caudal a ser drenado es de 0.056 m*/s por cada 50 m. de via. Dado las caracteristicas del terreno en la zona de la margen derecha del cauice principal del rio Huallaga, se considera se debe colocar dos drenes longitudinales al pie de los taludes de la carretera de acceso de la margen derecha, drenes que desembocan en el cauce principal del rio Hates BIOLOGA CEP Ne S725130 Estudio del Material del Cauce en el Rio Huallaga En el a continuacién se muestra los resultados del analisis granulométrico del material del cauce principal y de la llanura de inundacién a la altura del estribo izquierdo Rio Huallaga — Anéilisis granulométrico del material def cauce principal en mm Zona dos ays dso, dhs dis ~ Cauce principal 64.6 38.0 15.8 8.0 Os ~Uanura @ le altura del acto ealerda 305 32.0 24.5 212 13 > El didmetro medio en el cauce principal es igual a: mest ~ _ Eldiémetro medio en la llanura a la altura del estribo izquierdo: dmecio= 22.1 mm ‘Sistema de Defensa Propuesto contra Socavacién/ Erosién: Muro de gaviones con geobolsas : Margen Izquierda En la zona no existen canteras de roca adecuadas para ser usadas en defensas riberefias, Pero si existe abundante arena y canto rodado, por lo que se considera usar sistemas de gaviones de geobolsas rellenas de materia propio de la zona. En el esquema se muestra el perfl longitudinal del sistema de muro de gaviones propuesto en la zona del estribo izquierdo y en el relleno de la carretera de acceso (muro de suelo reforzado), asi como la defensa al pie del muro. 5 AOMTARLUS SIRF Pm 105 X00 w (0 SULA) f nO. anes \ \_ in tie We |) Flies de geen FT dergodetis | | _seoceldas Tce |) sxe — un} Gexestsretgmsom rs ‘Sistema de proteccién con muro de gaviones propuesto en la zona del estribo izqulerdo y de un tramo de a carretera de acceso al puento actors KAREN LOPEZ JAR BIOLOGA CBP NE S725134 Canales de Drenaje: Margen Derecha ‘A ambos iados al pie del talud de la carretera de acceso de la margen derecha, en el tramo Km 0+000 — Km 0488, existen zonas de depresiones que originan acumulacién de agua ¢ ambos lados de la via; por lo que es necesario colocar un sistema de drenaje longitudinal que evacuen las aguas de liuvia hacia el rio Huallaga, Ubicacién de los canales de drenaje propuestos al ple de los taludes de la carretera de acceso al puente Salvador por fa margen derecha132 Calidad del agua Para la evaluaci6n de la calidad del agua del AID se tomé como informacién secundaria los fesultados del monitoreo de agua del rio Huallaga, incluidos en el Informe Técnico N° 016. 2018-AAAHATIMEHC de fecha Setiembre de 2018, elaborado por la Autoridad Administrative del Agua Huallaga en base a los resultados del Monitoreo Participativo de la Calidad del Agua Superficial de la Cuenca del rio Huallaga, faciltados por el Ing. Luis Alberto Limo Secien, Administrador Local de Agua de Huallaga Central. Del referido informe se identificaron las estaciones de muestreo mds cercanas @ la zona de obra, las que se detellan 2 continuacién con los mapes de ubicacion y los resultados Gomparados con los Esténdares ce Calidad Ambiental para agua: DS-004-2017-MINAM, Categoria 4: Conservacién del ambiente acuatico - E2: Rios Selva. Relacién de Estaciones de Monitoreo Raucai | 22/08/2018 Rio Aucayacu* 376642 | 9012877 RSangi | 22/08/2018 | Rio Sangapilla’® 377204 1840 RHual1 | 22/08/2018 | Rio Huallaga (Aguas abajo del Puente| 380015 | 9002657 Salvador) RHusl20_ | 09/07/2018 | Rio Huallaga (Aguas arriba del Puente| 364354 | 9033875 Salvador) “Rio Sengepilia: Tibutario dal io Huelaga. Punto de muasieo a S0m antes de Wibular avo HUalega, ‘ile Ateevacu: Tilbutaro cet rio Huatlag. Punto de muestveo a G0m enies de fbutar al ie Fualage, Eleberacin: Jack Lopes ingenieres SAC Fuente: ANA, 2078. INFORME TECNICO N* 016-2018-AAA.H-ATIMEHG Setlembre 2078, imaigen Sereha, mmargen equierda Ubicaci6n de las Estaciones ubicadas en el Rio Aucayacu y Sangapilla (RAucat) y (RSang1) laberecén: ack Lopez Inganioros SAC, Fuaeie: Google EarthUbicaci6n de las Estaciones ubicadas en el rio Huallaga (RHual19) y (RHual20) Puente Salvador Reual19 Ereboracin’ Jack Lonez Ingarioros SAC. Fuente: Google Earth oe A ee vesnckorovoret iin Seen as Sa134 nee vuniae | eee | rsener | tuo | ais | mane ceeponaces | (zycecoan) | czvoema | azjesaou) | conforms i bean came a lesmrotire rat 0052 5 ler Celorerisers wae Pca . . lonsucinte esos ‘sien 1200 waz masa 5 Demenes toured cig ecu, Fs 2 2 2 a renles me 236 . E = resto mathe re) wees mew 2 5 [exacorstutcieno met oes : : = iencane mg ass = : Tiseeibwres ome Sansa a ‘oem. = : : laracen mh ce : : : : |ucrrter, gt 001 = : Tiglos roieonsae Hews Parade PCI aa Some = s PAGUCOS Ceasotereraas or mar ‘oo = : > lesan mg coors : 2 Depmocirsion bre Tae ‘ooo! 2 lacsano met cimcons 2 lo sum de 4#.000y 44.008) melt ‘samo: : lettin we ‘somes : nese mele ‘mse - : fern met ‘anaes : : Iermadore mel cates > s ema sso melt ome lineane mel oes = fenmavetena eer rail acs : < Gabam Te ros acs csIoDECS Siaeeemes —— ae a —— Tae I aeceden ete Fuente: ANA, RESULTADO MONITOREO RIO HUALLAGA INFORME TECNICO N* 016-2018. Estancares de Called Ambional pare equa: DS-004-2017-MINAIE aaa BIOLOGA eBPHeST2s135 Resultados: En los resultados de los parametros fisico- quimicos, la concentracién de fosforo total es Superior al establecido en los ECA-Agua en los puntos de monitoreo rie: Sangapilla (RSang1), Aucayacu (RAucat), Huallaga (RHuai20) y casi al limite en el punto rio Huallaga (RHual19), En los resultados de los parametros inorgénicos, las muestras no exceden los valores establecidos en los ECA-Agua. En los resultados de los parémetros microbiolégicos, exceden la concentracién de Coliformes termotolerantes en los puntos de monitoreo rio: Sangapilla (RSang7), Aucayacu (RAucat), Huallaga (RHual19). No se monitorearon parémetros orgdnicos ni plaguicides. interpretacién de resultados: Los principales parametros responsables por la degradacién del agua de un rio Son: coliformes termotolerantes, hierro disuelto, manganeso total, color verdadero, sélidos Gisueltos totales, slides suspendidios totales, slides totales, turbidez, aluminio disuelto y fosforo total (Lima, 2016). Los niveles de fésforo (fosfato y fésforo total) que sobrepasan los valores maximos permitidos, ocasionan bajos niveles de oxigeno disuelto, desencadenando el Proceso de eutrofizacion, con desequilibrio del metabolism del ecosistema (Neto, Da Silva, Rameiro, Do Nascimento & Alves, 2012) La concentracién de coliformes termotolerantes y fésforo, indica que hay contaminacién por fuentes antropogénicas, agropecuarias, piscicolas y actividades recreacionales. Esto implica un alto riesgo para la salud de las personas que utilizan estas fuentes hidricas para recreacién de contacto primario. El Sr. Roberto Bardales, Gerente General de SEDA HUANUCO- Sede Aucayacu, encargados Gel abastecimiento de agua y del desagle de Aucayacu, indicé que actualmente las aguas servidas de Aucayacu, capital del Distrito de José Crespo y Castillo, son vertidas al rio Huallaga sin ninguin tratamiento, lo que contribuye a la contaminacion de las aguas del rio, similar impacto negativo se repite lo largo del trayecto del rio Huallaga, Se requiere de un Proyecto de Saneamiento para la construccién de una Planta de Tratamiento de aguas residuales en Aucayacu, pero sin apoyo del Estado no se podra llevar cabo en los préximos afios. Los monitoreos de agua que realiza SEDA HUANUCO se limitan al agua potable posterior al tratamiento del agua de la quebrada del rio Tigre, de donde se sbastece Ie ciudad, pero_presenta problemas de escasez por la deforestacién de las partes altas de la cabecera del rio. Deforestacién causade por las actividades agricolas en busca de Nuevos terrenos de cultivo debido a que los agricultores no realizan un adecuado manejo de los suelos.136 Desechos municipales arrojados al rio Huallaga en Aucayacu. Foto: Diario Correo. 2015. Contaminacién del rio Huallaga por Desechos Sélidos A nivel Distrital, la Municipalidad Distrital de José Crespo y Castillo, arrojaba la basura que recogian de las viviendas de la ciuded de Aucayacu directamente al rio Huallaga. Las autoridades se justificaban indicando que no contaban con terreno ni recursos para habilitar un relleno sanitario. Actualmente la municipalidad cuenta con un botadero municipal en un terreno cedido por el Sr. Julio Huayanay, y se viene tramitando la construccién de un relleno sanitario para lo cual el ‘expediente debe ser aprobado por el Ministerio del Ambiente. E! relleno beneficiaria a los Gistritos de José Crespo y Castillo, Anda y Puebio Nuevo. Los residuos slides genetadas por ios trabajos de construccién del Puente Salvador serén transportados por una EO-RS autorizada ante el MINAM hasta el relleno sanitario mas cercano y autorizado por él Ministerio del Ambiente. Se cuenta con dos en el Departamento de Hudnuco, ‘en los distritos de Humalies y Ambo segun el Listado de Infraestructuras de Disposicién Final de Residuos Sélidos del MINAM, actualizado al 13 de Agosto de 2018. A nivel Provincial, mediante Resolucién Ministerial N° 210-2018-MINAM de fecha 6 de Junio de 2018, se establece que la Municipalidad Provincial de Leoncio Prado, con las entidades involucradas, deberan elaborar un Plan de Accién gue contemple, entre otros aspectos, el cronograma preliminar relacionado a la construccién y puesta en funcionamiento de una celda transitoria para la disposici6n final de los desperdicios debido a los graves impactos que ocasiona la inadecuada disposicién de residuos solides arrojados directamente en el rio Huallaga y sus alrededores.137 Botadero Municipal de Aucayacu, actualmente en funcionamiento para evitar la contammacion del rio Husallaga, Foto: Municipalidad de José Crespo y Castillo, Enero 2018, El Estudio de Impacto Ambiental, incluiré Monitoreos de Calidad del Agua del rio Huallaga. Una Copia de los resultados de dicho monitoreo deberé ser entregado a la Gerencia de Medioambiente de la Municipalidad Distrital de Aucayacu para alertar a las autoridades sobre la contaminacién del rio.138 @ Suelos Conformadia por suelos aluviales nuevos, muy fértiles, muy profundos, y ligeramente alcalinos. Derecha Ena margen derecha se presentan suelos Arcilosos idenilicados en la casifcacign SUCS como un CLy en le clasificacion AASHTO como un A-6(@), con plasticidad Media, humeded Tedie-bala y consistencia firme. Con la humedad in-situ los suelos se presentan estables, Ia ‘comaresibilidad es baje y el potencial de expansion en medio, | fsauierda| "En ia margenizqder se presenian sues Limosos niioados en a Gasiioason SUCS | ‘como un MIL yen ia clesificacion AASHTO como un A~4(0), con plasticided nula, hurnedad ‘madia-baja y consistencia firme. Con le humedad in-situ os suelos se presentan estables, la ‘comaresibiidad es suelos no piastices es baja y el no presenta potencial de expansion. ‘Suelos aluviales recientes Estos suelos se caracierizan por que estén formados a partir de sedimentos aluviales recientes, de topografia plana los mismos que estan sujetos a inundaciones periédica o eventuales, son suelos profundos a superficiales, estratificados, de perfiles tipo AC, de texture media a moderadamente fina y de reacciones neutra a alcalina, y estan sujetos a erosiones laterales 0 desplomes por la poca consistencia que presentan. Por estas caracteristicas Presenta una capacidad de uso mayor como Tieras aptas para el cultivo en limpio (A) Utilizando para el cultivo anuales o de corto periodo vegetativa Suelos de tertazas medias y altas Son suelos que presentan desarrollo genético incipiente de reaccién extremada a ligeraments acida derivados de sedimento aluviales antiguos superficiales a moderadamente profundos, limitados por al napa freatica u horizentales consolidados. Por estas caracteristicas que presenta estas tierras son aptas para pastos, Suelos residuales de colinas y montafias bajas ‘Son suelos moderadamente profundos a profundos de textura franca a arcillosa, fuertemente acides, de fertilidad natural baja con pendientes moderadamente empinada. Por estas caracteristicas de suelo y relieve presenta una aptitud natural de para cultivos permanentes, con précticas agronémicas, como utilizacion de cobertura vegetal, enmiendas para elevar el PH, y uso de fertilizantes. Las caracteristicas del territorio son de formas estructurales planas a ligeramente onduladas, Pertenecientes al gran paisaje Planicie y con unidades fisiogréficas como terrazas bajas. medias y altas. Generalmente esta constituido por suelos aluviales, de uso mayor para cuttivos anuales y perennes. A continuacién, se hace la descripcién de la clasificacién de les tierres del area en estudio seguin su: “RAREN LOPE TRA BIOLOGA CoP NesT2se-1 Capacidad de Uso Mayor: Tierras Aptas Para Cultivos en Limpio (A) Incluye aquelies tierras que presentan las mejores condiciones fisicas, quimicas y topogréficas, donde se pueden implantar ampliamente cultivos de corto periodo vegetativo, corde con las condiciones ecologicas de la zona. Dentro de este grupo se ha establecido una clase de Capacidad de Uso (A2) que comprenden suelos profundes a muy superficiales, de buen drenaje, de topografia ondulada y buen drenaje hidrico. Tipo de cultivos: en este tipo de suelo se cultiva maiz amarillo duro, ftjol, cocona, yuca, mant, camote, platano y algunas hortalizas adaptadas al medio. El uso intensivo de estas tierras esté limitado principalmente por las inundaciones fluviales que se producen en épocas de mayor precipitacién, Tierras aptas para Cultivos Permanentes (C) Incluye aquellas tierras que por sus limitaciones edaficas y/o relieve, restringe su aptitud para cultivos en limpio, pero si una agricultura en base a especies permanentes. ‘Subclase C2es : Agrupa suelos profundos a moderadamente profundos, de texturas media 8 moderadamente finas, drenaje natural bueno e moderado, ubicadas en montafias bejas empinadas y colinas bajas ligera a moderadamente disectadas las limitaciones estan referides especificamente a la fertilidad natural y al relieve. Basicamente pues son suelos de reaceién extremadamente acida a fuertemente acidas, generalmente bajo contenido de Materia organic. Los suelos que integran estas categorias son: La Localidad de Aucayacu. Tierras Aptas para Pastos (P) Se encuentran en la zona Nor-este (Caserios de la localidad de Aucayacu). Su fistografia corresponde a colinas de pendientes leves poco susceptibles a la erosion hidrica, Comprende una superficie aproximada de 686.308 ha (4%), comprende aquellas tlerras que Por sus limitaciones edaficas no permite la implantacién de cultivos anuales o permanentes, Pero que si presentan condiciones aparentes para el cultivo de pastos. Dentro de este grupo ‘se ha reconocida las clases P2 y P3 de Capacidad de Uso Mayor. @.2 Uso Actual de la Tierra El sector donde se ubica el Puente Salvador es eminentemente agricola y, dicho puente, Serviré para su impulso (sobre todo de la margen izquierda del rio Huallaga), entendigndose que representa un gran potencial en productividad para el desarrollo de los agricultores, dado que se cultiva café, cacao, entre otros productos. f. Paisaje En la zona del proyecto se observa eliminacién de la cobertura vegetal en las riberas del rio, debido a la quema de vegetacién y la tala de Arboles. También se observa compactacién del suelo que disminuye la permeabilidad del substrato. Estas actividades deterioran la cobertura vegetal, y la desaparicion fisica de la capa organica ‘dei suelo, reduciéndolo y eliminando toda forma de vida, llegando a alterar e| ecosistema. La remocién de vegetacién riberefia crea condiciones de desequilibrio que aceleran el desarrollo de fenémenos geodinamicos Las actividades del hombre el cual modifican la faz de la tierra Para obtener recursos y en Ocasiones origina un paisaje salpicado de colinas, entalladuras y degradado, el cual ocasiona areas erosionables. Donde se proyectara y ejecutaré la obra se observa erosion de suelos y Sedimentacién en las tiberas del rio Huallaga. Dede ss KAREN LOPES Hite BIOLOGA cap Nes725‘Sedimentacién en las Riberas del rio Huallaga Erosién fluvial en las Riberas de! rio Huallaga aeNTeES CBP Nea729 ©141 Laremocién de vegetacién riberefia g. Sintesis y Andlisis de la Linea Base Fisica Segtin las condiciones climatolégicas en la zona del proyecto, el invierno es una de las estaciones del afio que se caracteriza por elevadas precipitaciones pluviales que en ocasiones llegan acumularse en los desniveles de los terrenos asi como aumentar el caudal de los rios circundantes la cual produce inundaciones destruyendo tierras agricolas. Debido @ las altas precipitaciones en la zona del proyecto, los peligros que se presentan son Principalmente el desborde del rio Huallaga que incrementa el caudal proveniente de los rios, iachuelos y estos pueden ocasionar inundaciones de tierras agricolas y centros poblados. Los procesos erosivos actuales que ocurren en el Distrito José Crespo y Castillo son esencialmente de tipo mecanico, cuyo principal agente modelador son las precipitaciones Pluviaies que imperan en la zona. Del mismo modo dichas precipitaciones aumentan considerablemente el caudal de los rios y quebradas que circundan la zona en estudio, provecando el arrastre de sedimento y lodo; asi como el cambio de curso de las aguas y el diametro del cauce.142 Inundaciones por jluvias en la margen izquierda rie Huallaga. Debido a la ubicacién donde se propone ‘ejecutar la obra, respecto al recorrido del rio Huallaga $e ha identificado un posible riesgo de desborde de dicho rio a consecuencia de las crecidas significativas de caudal en épocas criticas, ya que se tiene informacién que en el afio 2001, se ha desbordado el Rio Huallaga afectando las localidades de Pucate, Las Mercedes, La Colpa y Mohena, destruyendo 13 viviendas e inundando 492 Hectéreas de cultivo. Los pobladores mencionan que este rio trae palizada, arrastrando lodo y piedras que podrian afectar de no realizarse las previsiones del caso no solo a las viviendas. contiguas en el lugar, sino también é! puente vehicular que se construiré en el lugar. El sector considerado de riesgo es aproximadamente 1040 m (Aguas arriba) y 400 m (Aguas Abajo) a partir de! punto donde se ubicara el puente proyectado en el margen izquierdo, por lo que se tiene que prever la construccién de una defensa riberefia con muros de proteccién.En las imagenes se observa el lode y fa palizads que arrasira el rio Huellaga que podria afectaral puente vehicular, ‘se prevé la construccién de defensas ribarefias: a KAREN es aaa ee! BIOLOGA, “ee an CEPN? S725 Reg. ct sees144 El proyecto, Construccién del Puente Vehicular Salvador sobre el rio Huallaga en Aucayacu frente a un peligro nor un factor hidrometeorolégico (luvs intensas), lo exponen temporaimente en épocas de lluvias a un fiesgo alto, El peligro de inundacién: Por el incremento de la descargas pluviales constituyen un riesgo alto por lo que se deberan implementar medidas y acciones dirigidas a reducir los riesgos y vulherabilidadies Ge In poblacién, la infreestructura y del medio ambiente, Para asegurer la sostenibilidad del proyecto. Siendo una de las medidas més importantes, incluir obras como defensas riberefies, muros de sostenimiento, para que las estructuras a construirse se vean protegidas ante cualquier evento de la naturaleza. Le climatologia también influye en la salud de la poblacién, en épocas de verano, la zona de estudio se caracteriza por las elevadas temperaturas, este fenémeno en ciertas ocasiones, al no existir adecuadas condiciones de saneamiento ambiental puede incrementar la incidencia de casos de diarreas por la proliferacién de moscas y la ingesta de agua contaminads, KAREN TOPE? Jana BIOLOGA CBP NS37256.2 Linea de Base Biolégica (LBB) La LINEA BASE BIOLOGICA se desarrollo en base a informacion secundaria, no se realizaron muestreos, recoleccion o toma de muestras botdnicas. Las fuentes fueron: Municipalided Provincial de Leoncio Prado. Plan de Desarrollo Concertado de la Provincia de Leoncio Prado 2008-2015 Municipalided Distrital de José Crespo y Castillo. 2012. Estudio de Perfil “Construccién del Puente Vehicular Salvador sobre el rio Huallaga en Aucayacu, Municipalidad Distrital de José Crespo y Castillo. 2014. Estudio de Factibilidad “Constiu Vehiculer Salvador sobre el rio Huallaga en Aucayacu. Direccién General de Transporte Acuatico- MTC.2015. Estudio de Navegabilidad del Rio Huallage Instituto de Investigaciones de la Amazonia Peruana. 2010. Mesozonificacién ecolégica y econémica para el Desarrollo sostenible de la zona de selva del departamento de Hudnuco: Informe tematico Fauna. Ministerio del Ambiente Mapa Nacional de Cobertura Vegetal: Memoria Descriptiva / Ministerio del Ambiente, Direccién General de Evaluacidn, Veloracién y Financiemiento del Patrimonio Natural. —Lima :MINAM, 2015, 100 :il. col, maps., tbls. CITES Apéndices |, ly Il en vigor a partir de 04/10/2017 Lista Roja de la Unién Internacional para la Conservacicn de la Naturaleza y los Recursos Naturales-IUCN, 2018-4. in del Puente 6.2.1 Formacién Ecolégica @ Zonas de Vida Natural La zona de estudio esta ubicada en la regién natural Selva Alta que se desarrolla entre las attitudes de $00 2 1,000 m.s.n.m, especificamente en el emplazamiento del puente se tiene una altitud de 540 m.s.n.m con un clima caracteristico que es tropical de altura, con temperaturas medias anuales de 23.8° C, siendo la maxima de 30.8° C y la minima de 18.6° 18.6°C. EI clima de la zona corresponde a la Selva Alta con una acentuada uniformidad de caracteristica primaveral en todo el affo, en la ubicacién del pusnte le correspond un clima templado Moderado Lluvioso (CVV), segtin la distribucién de Koppen W. La precipitacién es limitada de Mayo @ Octubre; pero en Noviembre y Marzo las lluvias son permanentes € intensas criginando un aumento del caudal del rio Huallaga. A fin de caracterizar la zona de vida que se presenta en el area de ubicacién del proyecto, se ha utizado el Mapa Eoolégico del Pert y la Guia Descriptiva del mismo (INRENA, 1996). A continuacién, se presenta le descripcién de las zonas de vida presentes en el area de influencia del estucio. De acuerdo al mapa Ecolégico del Pert, se han identificado dos (02) Zonas de Vida enmarcadas, constituidas por el Bosque himedo—Tropical (bh-T) y Bosque muy hlimedo— Fremontano Tropical (bmh-PT), transicional @ bosque himedo —Tropical, las cuales se caracterizan por: a.1 Bosque hiimedo ~ Tropical (bh-T), El promedio maximo de precipitacién total por afio en esta Zona de Vida, es de 3,419.5 mm y el promedio minimo es de 1,916 mm, siendo la biotemperatura media anual maxima de 25.7 °C y la media anual minima de 23.2 °C. El relieve topografico es dominantemente ondulado a colinado, los suelos son por lo general profundos y acidos, de arcillas de naturaleza caolinita, de coloraciones rojas 2 amarillas, Perienecientes a los Actisoles principalmente seguido de Luvisoles (con mas de 35% de saturacion de base) y algunos Podsoles como Cambisoles, en este sector a lo largo de del rio Huallaga, aperecen los Fluvisoles, que constituyen los suelos fértiles y de mayor interés BIOLOGA CEP NYS725 LOPEZACUNA ESTUDIO 7 6528146 agricola. Asi mismo exists una buena proporcién de Gieisoles (suelos de mal drengje) y algunas formaciones de Histosoles. Esta Zona de Vida ha sido fuertemente deforestada, existiendo actualmente en el sector de area de influencia terrenos cubiertos con purmas bejas, medias y altas; asimismo existen Sectores con vegetacién correspondiente bosque secundario, identificéndose algunas zones hidromérficas denominadas ‘aguajales’, donde predomina el “aguaje" caracterizades por poseer suelos de mal drenaje. La actividad pecuaria se lleva a cabo en las terrazas altas no inundables, el cual se desarrolla en pequefia escala. 8.2 Bosque muy htimedo — Premontano Tropical (omh-PT), En el bosque muy huimedo — Premontano Tropicel, la biotemperatura media anuel maxima es de 25.8 °C y la media anual minima, de 18.5 °C. El promedio maximo de precipitacion total Por afio es de 4,376 mm y el promedio minimo, de 2,193 mmn. La configuracion topografica es generelmente abrupta con pendientes sobre 7% y muy Susceptibles ala erosion. El molde edéfico esté representado por suelos generalmente Acidos, medianamente profundos a superficiales, de tonos rojizos amarillos. La vegetacién de los bosques primarios en el érea de influencia directa de la via, ha sido Tuertemente depredado, existiendo actualmente vegetacién correspondiente 2 un bosque Secundario, constituide principalmente por tacona, aguaje, helechos terrestres, entre otros: asi mismo se tiene un recurso forestal muy heteragéneo en la parte alta del limite de area de Influencia indirecta, siendo las principales especies forestales existentes la moena, tomillo, Rogal, congona, cedro de altura, sapote, bolaina, estoraque, entre otros. En los terrenos relativamente planos, se cultiva citricos, papaya y platano, como frutales importantes, asi como maiz, arroz y yuea. El desarrollo de la ganaderia extensiva ha tenido Poco éxito en esta Zona de Vida, debido a la elevada humedad ambiental y a la falta de una estacion bien seca que impida la propagacion de plagas y enfermedades, @ parte de la gran susceptibilidad @ la erosién y desprendimientos durante la 6poca pluvial: pudiéndose desarrollar en cambio una actividad forestal rentable, empledndose técnicas mademas de manejo apropiadas al medio ecolégico dominante. Fuente: Municipalidad Distrital de José Crespo y Castillo, Estudio de Impacto Ambiental Construccién de Puente Vehicular Salvador sobre ef rio Huallaga. 2013 b. Unidades de Cobertura Vegetal De acuerdo al Mapa Nacional de Cobertura Vegetal, MINAM. 2015, el proyecto se ubica en una unidad antropica de cobertura vegetal que coresponde al rea de no bosque amazénico (Ano-ba). Esta unidad de cobertura comprende las areas que fueron desboscadas y hoy convertidas en areas agropecuarias, es decir, actualmente con cultivos agricolas y pastos cultivados; asimismo, comprenden todas las areas cubiertas actualmente con vegetacién secundaria (Cpurma’) y que estén en descaso por un determinado numero de afios hasta que retorne la fertilided natural de! suelo, para ser nuevamente integradas a la actividad agropecuaria, Fuente: Ministerio de! Ambiente Mapa Nacional de Cobertura Vegetal : Memoria Descriptiva / Ministerio del Ambiente, Direccién General de Evaluacién, Valoracién y Financiamiento del Patrimonio Natural. - Lima : MINAM, 2015 BIOLOGA cePNES725147 ¢ Flora Silvestre (Se incluye informacién secundaria, no se realizaron muestreos, recoleccién o toma de muestras botdnicas.) Lazona de ubicacién del futuro puente, el sector cortesponde a las extensas areas deforestadas, gus s@ localizan proximas al Bosque muy himedo premontano tropical, que iniciaimente constituin bosques primarios, y por efecto de la agriculture migratoria sufieron dance Ipebarables, estas éreas estén como bosques secuenciales en diferentes estadios de desarrollo, la selva alta suffe los mayores problemas de deforestacion por ser més accesible a la poblacion Scologia de los ecosistemas amazénicos originan el empobrecimiento rapido de estas tierras que lusgo son abandonadas.- Municipalidad Distrital de José Crespo y Castillo. Estudio de Parfll “Construccién del Puente Vehicular Salvador sobre el rio Hualiaga en Aucayacu. 2012, A continuacion se lista las especies representativas de la zona y su situacion referente a Categorias de conservacién por la legisiacién nacional e intemacional. Decreto Suprema N° 043-2006-AG, Categorizacién de especies amenazadas de Flora Silvestre. Intemacional para la Conservacién de la Naturaleza y los Recursos Naturales: IUCN, 2017-3, Flora Silvestre Sa amenazada | IUCN ces - , oN 18 Nombre Nombre cientiico | ea pgiteos | zoe ‘SuNoy Vulnerable | Vulnerable NO. Cedro bianco | Cedrote sis Motacoae he eile! NO, ota y Bel) r i Gero colorado | Cadhola curate Metaceae | Varersble | Vulnerable [St , Cadiatnga ara tenaeformis Fahacene NO NO NO Pijuayo, Chonta | Bectris casioaes Palmaceae NO NO. NO Faas Maurie flexuosa Palmacese NO’ NO NO Huicunge Astrocaryum sp Paimaceae NO NO" NO Moena Nectandra grandis Lauraceae NO NO. NO je Ficus anthelmintica Moracea NO NO NO Curae iol sebiera Aublel | Myristicace NO NO. NO Tella Pourouma cectooifela | Cecroplaceae | NO NO NO Ufia de gato Inc Tomentosa Rubiaceae NO NO NO ZiaboraSi Jock eros SX Feri Wurcbate bat Geass Cusp Cai. Ecko do ected Consbusatn se Puente Vinay Sever sobre oo loge an Aucayane 2016 CITES Apéndioes Myon wgsrs pair de ari? 3 SS ‘KAREN LOPEZ JARA BIOLOGA, CBP NP S725d Fauna Silvestre En el area de influencia, la diversidad de especies es variada, se puede encontrar una tica Vatiedad de fauna silvestre conformada por especies como: peoss, batracios, reptiles, aves y amiferos, siendo la distribucién de acuerdo al tipo de vegetacion que se encuentra y de acuerdo a la alteracién del area por factores antrépicos, Reptiles. Entre los batracios y reptiles existen desde grandes mantonas (Epicrates cenchria) hasta las Pequefias naka naka (Micrurus sp.), asimismo se encuenira una alta gama de jergones (Bothrops atrox), leromachaco (Corelius caninus) y en las partes altas del area de influencia estén los shushupes (Lachesis muta). Jergén Bothrops atrox Ofidios del area de influenci: speci amenazaéa | Wucn cores Nombre Decreto Me-1 | Apéndice it ‘Comin | Nombre Cientifico Familia supremo nN” 004-2014 MINAGRI Loromachaco | Corallus caninus. | Boldae NO te NO Jergon Bothrops atiox Viperidas NO NO NO Naka naka ‘Micrurus sp. Elapidae NO NO NO Mantona | _Epicrates cenchna | Boidae NO NO NO- ‘Shushupe Tachesis muta Viperidas NO vu NO TG: Least Coneem Preacapacien Menor VU: vainerble Elaboracion: Jack Lépe2 Ingenieroe SAC Fuente:- Muniepaléed Distal de José Crespo y Castle, Estuc de Factblised “Constrvccin del Puente Vehicular Satvador sobre oo Hvalage en Aucayacu, 2014 = CITES Apénciees (ily il an vigora partir de O4/100057 = IUCN, 2018.149 Aves Entre las aves cestacan varias especies como el loro (Pionus sp), ave que paran siempre en los cultivos de arroz y maiz de los agricultores; asi como el otero o relojero (Momotus momota), asimismo s © encuentran una amplia gama de aves en toda el area de influencia, siendo esto vulnerados por la creacién de nuevas areas de cultivo agricolas. Especie amenazada | UCN | ces Decreto | 2018-1 Nombre ‘ Comun | Nombre Cientifico Familia Supreme 2014. MINAGRI Lore Pionus sp. Poitiacidas NO NO NO Relojero Momotus momota NO tc NO amazénico Benois Perdiz Tinamus tao Tinamidae NO Wo NO Tucan ‘Aulacorhynchus sp. | Ramphastidae | __NO NO NO ‘Galinazo ‘Coraayps atratus. Cathartidae NO te NO Paloma Patagioenas NO te NO ee Patagioenas Garzablanca | Ardea abe ‘Ardeidae: NO. te NO EC: Least Concem/ Preacupacion Menor VU; Vulneranve Blaboracién: Jack Lopez ingonieros SAC Fuente: hunicipalided Distntal d6 José Crespo y Castillo. Estucfo de Factibicad. 2014 *Consirucci6n de! Puente Vehicular Salvedor sobre ef rio Huallaga en Aviosyecu. = CITES Apénefces |, ily ll en vigor @ partir ds 04/10/2017 =TUGN, 2078, Lagerzablanca Adee alba, caPnes72s150 Mamiferos Entre los mamiferos destacan el venado rojo (Mazama americana), el sajino (Tayassu tajacu), <1 frallecillo (Saimiri boliviensis) y el pichico comin (Saguinus fuscicollis), marsupiales como la zarigheya o muca (Agouti pace), también el sajino (Tayassu pecari), afuje (Dasyproct2), Picuro (Agouti paca), murciélagos, ratones de campo, ete Mamiferos del area de influencia Espede CHES — amenazada | IUCN | Apéndices /, lombre : ii Decreto 2018-4 | ym on Comin —_| Nombre Clentitico ae Supremo vigor a partir N° 004-2014. de MINAGRL oastor2047 Sajino Teyassu pecari Tayassuidae NT w No Tertlo Leopardus parcels, NO ir si naae Apéndice | Venedo ojo | Mazama americana cantans oD Do No Fraliecilo Saimin boiviensis Cebidas NO Le No Pichico Saguinus tuscicalis | Cailtrlonidae No NT NO Wuea o zarigaeya | DMIpris marsupials Didelphicise we is a Amadilo | Dasypus novencnous Dasypodidae NO Lo NO Piouroo majaz goat pace Cuniculidae Ba Lay we anon ‘Wasva rasta Procynoidae No Le No Oschormiguero | Tamanaua teredacyla, | Myrmesophapicee NO Lc NO. Are Dasyprocta Dasyproctidae _ ne - areas Desmadus rotundus | Phylasiomides NO uc NO) ‘Ardila coloreda_| _Solunis nivaniris Sciuridae NO tc NO) Nir Gasiarienazado VU" Vulnerable U0! Least Concemy Preccupacln Waar DD! Bata Osticienie Elaboracién: Jack Lépez Ingenteros SAC Fuente: - Municipalied Disintal ce José Crespo y Castillo, Estudio de Factblidad. 2044 “Consiruccién del Puente Vehicular Salvador sobre el rio Huallaga en Auceyacu, ~ GITES Apéoatices ly i! en vigor a parr de 041072017 ~IUGN, 2018,Insectos En el area del proyecto se encuent grillos, saltamontes, libélulas, chi encuentran en las zonas agricolas como Armadilo Dasvous novemeinctus iran una alta game de especies de insectos como son los jicharras, mariquitas, etc. La mayoria de estos insectos se también en los bosques primarios que tiene la zona de influencia, Insectos del area de influencia Especie cirEeS ae amenezada | IUCN | Apénaices lombre 5 ; ret zote+ | Lnym en Conte Nombre Cientifico Familia wane eee N° 004-2014. partic do MINAGRI oangr2017. Homniga | Camponotus mus Fomidnas NO NO NO Gris Rhanimatocenis pictus Rerdidae No NO RO Leela | Gomphas valgatiesmas Gomprides NO) NO NO (Chichare | Quesada giga Cicadidae NO NO NO” Merquite | Coccinella septempunctata ‘Coscinelidae NO NO NO Wants | Mantis reigiosa Manticas NO NO) NO- Elaboracién: Jack Lopez Ingenieras SAC Fuente: -Municipalidas Distrital de José Crespo y Casilio, Estucio de Factibiidad. 2044 *Construscicn del Puente Vehicular Salvador. (CITES Apénaices lly i on vigor & paride 08/1022017 =#UCN, 2018, TOFEZT) BICLOGA CBPNY3725 ‘Sobre ei rio Hualtaga en Aucayac.Anfibios del drea de influencia eae anerasaéa | won | ores Nombre comin | Nombrecienics | Famine | “promo | 20 W058 Nag Fara vororara | Epes benrs | Desa —-—HINAS nS 10 Taps vane de Tahal Rano Sera areas No ic | wo Fae Ta RSS ——] CaaS w w | no ae CRI GER | CRETE wo wo | no ‘Vor Vanerabie” 10: Least Concem Preeawpaciin Menor Slaboracién: Jack Léper ingenioros SAC Fuente: - Municipaidad Distrital de Jos Crespo y Castil. Estudio de Factibilidad, 2014 “Construccidn del Puente Vehicular Salvador sobre el rio Hiallaga en Auceyacu, ~ CITES Apéndices | ly ill en vigor 8 partir de 04/10/2017 ~IUCN, 2018. ®. Ecosistemas Acuaticos Los habitats acuaticos albergan especies tinicas y offecen lugares de desove para muchos de los peces migretorios, incluyendo las especies grandes que son preferidas para el consumo humano. Estos habitats albergan también a una multitud de peces pequefios, muchos de los cuales son endémicos y con adaptaciones morfolégicas singulares a la vida en agua de poco profundidad 0 torrentosas. EI Rio Huallaga posee aguas por lo general turbias y torrentosas, con abundante presencia de materia orgénica en suspension que va a determinar la productividad primaria y secundaria les que hacen que sea poco visible, la turbulencia y opacidad de las aguas hace que la presencia de fitoplancton sea limitada. El ecosistema acuatico, presenta relaciones sobre todo con el entorno que en muchos casos ‘estan representados por principaimente por especies de vegetales riberefias, las que tienen la capacidad de aportar, materia organica a través de sus hojas, flores, frutos, insectos, ‘semillas, que van a servir de alimento a la fauna acuatica herbivora y detritivora haciendo posible que la cadena alimenticia se mantenga Le pesca excesiva reduce el aporte de futrientes y disminuye la diversidad y abundancia de los recursos hidrobiologicos siendo el necton los mas escasos. Es importante también Ia relacién de esta flora riberefia para el mantenimiento de las caracteristicas tanto fisicas como quimicas de las aguas, influyendo en ‘¢/ equilibrio ecolégico, manteniendo el régimen hidrico y crecientes muy violetas que arrastran sedimento, que es letal para las especies acuaticas en especial para los peces. En el area de influencia del proyecto, esta relacionado directamente con e! Rio Huallaga, donde hay una alta gama de diversidad en pecas como el boquichico, carachama, bagre, el huasaco y otros. ARENLOPER BIOLOGA ‘CBP NP 3725Principales especies de peces y crustéceos del area de influencia 153 Nombre Comin Nombre Gientifico Familia (Carachama Piscostomus sp, Loriearidas ‘Sébalo ‘Brycon melanopterus (Characidee Paco Pleractus brachypomus (Characidas Paces | Requichioo Prochilodus nigricas Prochiledontidas Bagre Pimelocus sp Pimeiocidae Doncelia Pseudoplatystoma fasoiatum | Pimelocidas Lisa Schizadon fasciatus Pare ‘Brustaceos | Camaron de ro ‘Wacrobrachiom amazonieum | Palsemionidas Cangiaia Fredilecereinus redial Triehodaciyicas Elaboracién: Jack LGpez Ingenieros SAC Fuente: - Municipalided Distntal de José Crespo y Castilo. Estudio de Facibilided, 2018 “Construccién de! Puente Vehicular Seivader sobre el ro Huallaga en Aucayacu, ~ Instituto de! Mer del Perd. 2012. Catdiogo de Crustéceos Decépodos y Estometépodos Pert, En el cuadro a continuacién se presentan las principales especies de Fitoplancton que habitan enel Rio Huellaga. species de Fitoplancton rio Huallaga Division Especie Lyngby aestuarh Cyenophyte Oseliatora tenuis Plectoneme notatum Eudororina elegans Mougeotia sp ‘Ctorophyta ‘Oedogonim so ‘Spirogyra sp. lath subtiissina Cymibella turgics Fregilaria sp Baoyllariophyta ‘Melossira nace ‘Niteschia amphibia ‘Symedre wine FUsnte: Dir General de Transports Acustica: MTC. 2075, Estudio de Navegabilidad del Rio Huallaga EN LOPEZ JARA MARIOLOGA CBP NP S725 >154 En los siguientes cuadros se presentan las Principeles especies de Zooplancton y Bentos que habitan én el Rio Huallaga. Especies de Zooplancton en el rio Huallaga Clase Especie Rotifera Protozoa: l Arceila vslgaris Fuente: Dir. Generel dé Transports Acudiico- MTC .2076, Estudio de Navegablidad et Rio Huallega Especies de Bentos en el rio Huallaga Phylum Clase Familia Campisuringe Insecta : Arthe fe Chironomidae ° Ceratopogonitiee Grusteces | Ostracoda Annelida Oligocheeta | Neidiae Fuente: Di Genet dé Transport Acuaioo-WTC-2016, Estudio de Navapabiides Gel Rie Huslags ‘CBP NP 3725f. Areas Naturales Protegidas La Ubicacién del area del Proyecto: Estudio Definitive para la Construccién del Puente Vehicular Salvador sobre e! rio Husllaga en Aucayacu, se superpone PARCIALMENTE a la Zona de Amortiguamiento de! Area Natural Protegida CORDILLERA AZUL Se procedié a realizar el trémite de solicitud de COMPATIBILIDAD ante el SERNANP. Ver en Anexos, Plano de Pollgono de Compatiibiidad PLANO PC-01 y Opinién Técnica: N¢ 1029-2017-SERNANP-DGANP E! Parauie Nacional Cordilere Azul se encuentra ubicado entre los rios Huallaga y Ucayali, en los departamentos de San Martin, Loreto, Ucayali y Huénuco con una extension total de 1.3. mnillones Ha y un perimetro de casi 974 Km lo que Io converte en el tercer parque més grande Gel Pert y @n uno de los mayores del mundo. Colinda con 17 Comunidades Nativas Gebidamente reconocidas y tituledas por el Estado, que cubren 95,737 Ha y con Bosques de Froduccién Permanente (BPP), es decir para aprovechamiento forestal, en San Martin, Huanuco, Loreto y Ucayali. En el afio 2001 el Estado peruano lo nombré como Parque Nacional, bajo la responsabilidad del institute Nacional de Recursos Naturales ~ INRENA. El érea considerada superpuesta parcialmente es minima, consideréndose en este caso de bala relevancia, debido principalmente a las diferentes actividades que la poblacién asentada en esa Zona Anexo Nueva Union, desarrolia en estas areas, siendo estas principalmente la agricultura, ganaderfa, comercio. Prueba de eso es que el paisaje se encuentra bastante Gisturbado y hasta cierto punto degradado por las estas actividades Respecto a la habilitacién de infraestructura en el Area Natural Protegida y/o Zona de Amortiguamiento, la entidad competente que autoriza estas actividades, debera cumplir con lo establecido en el Decreto Supremo N° 003 -2011-MINAM, el cual establece que antes de ‘emitir una autorizacion requiere realizar el trémite de emisién de compatiblidad y de opinion previa favorable del SERNANP. Area de compatibilidad Cabe indicar que parte del Proyecto Puente Salvador y accesos'se superpone parcizlmente 2 la zona de amortiguamiento (ZA) del Parque Nacional Cordillera Azul En tal sentido el acceso derecho del puente y algunas las éreas auxiliares se superponen ala ZA del Parque Nacional Cordillera Azul. Los componente: rovecto que se superponen con [2 ZA s: * Acceso de la margen derecha al Puente Salvador + Areas auxiliares: Patio de maquinas, Planta de conereto, Deposito de Materiales excedentes. © Vias de accesos a Cantera Hualiaga (camino existente) Los componentes del proyecto que NO jonen con la ZA so! Cantera Huallaga Cantera Bologniesi Puente Salvador Fuente de Agua Acceso Izquierdo del puente Salvador BIOLOGA CBP NS S725156 Las areas auxiliares operaran durante el periodo de ejecucién de la obra es decir 18 meses. Cabe indicer que los componentes antes descritos se encuentran en zona rural de propiedad privada, Asi mismo las canteras han sido ubicadas en reas de explotacion existentes Los caminos 0 vias de acceso del proyecto a las canteras, se encuentran ya consolidadas. En la Zona de los accesos al futuro Puente Salvador se observa una trocha de estado regular, or donde transitan vehiculos particulares como: Autos, Station Wagon, Pick Up, Camiones de carga liviano y pesado; y de servicio piiblico de pasajeros Moto taxis. Actualmente los accesos de la carretera existente son de afirmado de una sola via con ancho de calzada variable de 3.5 2 4.5 m conformados de material de préstamo. Es una carretera tipo 1, tiene pendientes transversales al eje de la via menores 0 iguales al 10% y sus pendientes ongitudinales son por lo general menores de tres por clento (3%), demandando un minimo de movimiento de tierras, por lo que no presenta mayores dificultades en su trazado, CUADRO DE COORDENADAS DE AREAS PARA COMPATIBILIDAD UTM WGS86 Z0NA tL. RESUMEN AREAS PARA COMPATIBILIDAD RESUMEN DE AREA PARA COMPATIBILIDAD. DESCRIPGION. AREA (2) | PUENTE, AGGESOS Y AREAS AUXILIARES 284,596.59 ‘AREA TOTAL (Ha) 28.45 a BIOLOGA % CEP NP S725157 9. Sintesis y Andlisis de Linea Base Biolégica La vegetacién, que juega un papel importante en la hidrologia del cauce y la dindmica de los Sedimentos, es principalmente herbacea y en algunos sectores crecen arbustos o arboles adaptados @ las condiciones de suelo. Donde la pendiente permite ¢l desarrollo de especies herbaceas, se evidencia socavamiento © desprendimiento de suelo en la margen izquierda. Esta vegetacion reduce la velocidad del agua, refuerza le resistencia a la erosién y por ende la estabilidad lateral del cauce. En la zona del proyecto se observa eliminacion de la cobertura vegetal en las riberas del rio, debido a la quema de vegetacién y la tala de érboles. También se observa compactacién del suelo que disminuye la permeabilidad del substrato. Estas actividades deterioran la cobertura vegetal, y la desaparicion fisica de la capa orgénica del suelo, reduciéndolo y eliminando toda forma de vida, llegando a alterar el ecosistema. La remocién de vegetacién riberefia crea Condiciones de desequilibrio que aceleran el desarrollo de fenémenos geodinémicos, Le flora en la zona del proyecto juega un papel importante que permite evitar la erosion del Suslo, ya que presenta una vegetacion baja y poco tupida, manteniendo asi una gran extensi6n de tierras. La carencia de ordenamiento territorial y la demanda de tierras de cultivo y ds habitad asi como la topografie de la zona y parte de los accesos existente, influyeron an la decision del equipo técnico monitoreado por el Instituto Vial Provincial de Leoncio Prado a Gefinir el trazo de los accesos y la ubicacion dal Puente Vehicular Salvador tal y como se Getalla en el plano Topogréfico; la cual requiere que la inclusion de medidas y acciones de Teduccion de riesgo que salvaguarden le inversién publica y aseguren la sostenibilidad del proyecto. La presencia del hombre en la zona ha hecho que la fauna silvestre sea escasa. Las aves estan sometidas a las mismas presiones que afectan a los mamiferos, es decir, la disminucion de sus poblaciones, debido a la destruccion, fragmentacion, deterioro de sus habitats. Existen fuertes presiones de caza sobre las poblaciones. Una de las mayores fuentes subyacentes de amenaza se evidencia en la inmigracion desordenad. A diferencia del incremento natural (ntimero de nacimientos menos numero de muertes), que tiende @ producir un lento pero continuo crecimiento de la poblacién humana, los flujos de migracion se asocian a la necesidad de tietras y recursos que amenaza con el uso desorganizado ¢ inapropiado de Ia tierra y de los recursos naturales en general como los maderables. ‘KAREN LOPES BIOLOGA CBP NPS7256.3. Linea Base Socio Econémica (LBS) Poblacién de la Zona del Proyecto Las poblaciones adscritas al area de influencia de! proyecto constituyen Localidades beneficiarias que une el puente Salvador: Puerto Alegre Mohena, Alto Alianza, Cas. La Primavera, Mariscal Sucre, Nueva Colina, Victor Languemack, San isidro Languemack, Rosa de Magdalene, S. Martin de Pucate, N. Aspuzana, N. Pucayacu, UTC Bambi, S. José Ge Pucate, Francisco Bolognesi, La unién, Pavayacu, Cerro Alegre, Alto Unién, Bambu de Magdalena, La Colpa, Caserio de Bijao, Mantaro, del Distrito de José Crespo y Castillo, cuentan con un total de 7,055 habitantes tomando en cuenta los datos del SISFHO de! distrito de José Crespo y Castillo ~ 2012. Poblacién Distrital de José Crespo y Castillo L2 poblacién distrital de José Crespo y Castillo para el afio 2013, segtin el Mapa de Pobreza Provincial y Distrital -INEI 2013, ascendlé a un total de 38,422 habitantes donde la poblacion de 1 @ 14 affos tiene mayor representacién (34%) lo que indica la disponibilidad futura de Tecursos humanos en esta zona del proyecto. Censos Nacionales 2007 XI de Poblacién y VI de vivienda, POBLACION DEL DISTRITO DE JOSE CRESPO Y CASTILLO, SEGUN GENERO Y GRUPOS DE EDAD - 2019, (GRANDES GRUPOS DE EDAD TOTAL, DISTRITOIGENERO | wionos ce | De1at4 | DetSa | Des0as | Doasass| Deesa ‘ane afos | 28aitos | anos | aoe | més afios HOWBRES 42 maa [sae | aoe | zen B42 24,432 MUJERES 382 seu | wea [aero | 2s 688 17,290 TOTAL 308 saeer_ | so7s6 [rare | arer | ae00 | s5aza PORCENTAIE @) 2% 34% 28% | 20% 1m a 100% | Elaboracién; Jack Léper Ingeniaras SAC Fuente: Mapa de Pobreza Provincial y Distrtal 2013 - Ceneos Nacionales 2907-INEI POBLACION DEL DISTRITO DE JOSE CRESPO Y CASTILLO, SEGON GENERO Y GRUPOS DE EDAD ~2013 Poblacion Jose Crespo y Castillo Menosde1 Deta14 de15229 Oe30a44 Dessa6s DeeSancs aio s fos afios ates = amasFuente: Mapa de Robeez Provincial y Disa 2013 - Censos Nacionaies 2007-INE| POBLACION DE LAS LOCALIDADES BENEFICIARIAS DEL PROYECTO. je [POBLACION] POBLACION LOCALIDADES ramiuas| 2012 | PROYECTADO SISFHO 2014 Pustio Alegre Moheng Hal 316 328 Alto Alionae: 27 137 142 (Cos. La Primavera 2 403 418, Mariscol Sucre 38 138 140 Nuevo Colina 35 192 199. Victor Languemack 34 143 148 San sicro Languemack Es) 170 176 S.Rora. de Magdaisno 26 215. 223 S. Merlin de Pucaie: x 291 302 N. Aspuzane, 32 175. 182 N. Pucayceu: le 120 127 UTC Bambi 53 559 580, S. José de Pucate 6 48a 502 Foneice Bolognesi a7 | ns zaa_| Lo unién 36, 252 22 4 Povayacu El 270 280 Coro Alegre 20 151 is7_[ Ato Uni6n 2 230. Bomb) de Magdalena 16 3 w ta Colpa 41 205: 213 Caserio de Biioo 56 a7 288 mantaro. 48 240. 249 Nuevo Progreso (*) 4 230 239 Los Mercedes (*} $8 290. 301 Yoousisa (1) a4 40 438 Alto Songapita (+) 2 135 140 Cotomonillo 87 435 452 TOTAL 4797 7.085 ((} Locelidades usicactes en la margen dereche de Aucayecu Nofe: Se proyectd con una fosa de crecimiento Ge 1.89% dl! dlsito de José Crespo y Costa Fuente: Dotos ce SISFHO-2012 Margen lequierde Margen160 b. Comunidad Campesina En la zona del AID y All perteneciente al Distrito de José Crespo y Castillo, provincia de Leoncio Prado, no sé han identificado comunidades campesinas reconocidas ni por reconocer. Departamento de Huanuco_ Euente: SICCAN: Sistema de Informacién sabre Comunidades Camposines del Pert, Directorio 2018 Comuniaces Campesinas dl Pera, 2018. BIOLOGA cme NTS725© Educacién — Seguin el INE! ~ 2007, en el distrito de José Crespo y Castillo tiene un mayor porcentaje que culminaron sus estudios primarios en un 45.75% y sin nivel de estudio es de. 15.48%, tal como se puede apreciar en el cuadro siguiente DISTRITO DE JOSE CRESPO Y CASTILLO: ULTIMO NIVEL DE ESTUDIO APROBADO Categorias Coser % aan ae Sin Nivel 4.609 15.46% 15.46% Educaci6n Inicial 523, 175% IW721% Primaria. 13,640, 45.75% 62.96% Secundaria 8,932 29.96% 92.92% Superior No Univ. incomplete 662 222% 95.14% Superior No Univ. completa 692 2.32% 97 ACK Superior Univ. incompleta 356 1.19% 98.66% Superior Univ. completa 400, 1.34% 100.00% Total zvsia_| _100.00% Fuente: Censo INE+2007 En los poblados del area de influencia, hay una mayoritaria poblacion que sabe leer y escribir, 2,216 personas y 730 que no saben Iser ni escribir, que son afectados por encontrarse a largas distancias de los centros educativos, con dificultades para llegar a ellos. ‘CONDIGION DE ALFABETISMO EN LAS LOCALIDADES DEL AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO ‘Gondision e allabeteme NOMBRE DECENTROPOBLADO | ‘s.40 eer escribir | No-sabe leery eseribir PUERTO ALEGRE DE MOFENA a = PRIMAVERA 147 74 ‘SUCRE 78 x NUEVA GOLINA 2 2 ‘SAN ISIDRO DE LANGUEMAGK 150) EN ‘SAN MARTIN DE PUGATE 102 35 NUEVA ASPUZANA % 7 UTC BAMBU 28 2 ‘SAN JOSE DEPUCATE 165 0 BOLOGNES! ma 2 TAUNION 138 B PAVAYAGU Eg El TA COLPA, 705 2 NUEVO PROGRESO 706. a LAS MERCEDES 151 a YAGUSISA 218 7 [COTOMONILLS, 203 7 TOTAL 2218 730) Fushi: INEF007162 Las instituciones educativas ubicadas en la zona del Proyecto presentan una infraestructura en regular estado de conservacién y otras en buenas condiciones lo que hace suponer que el bajo nivel educativo de ios alumnos no tiene que ver con problemas de cobertura sino més ‘bien por problemas en el proceso de ensefianza — aprendizaje como el bajo rendimiento profesional del docente y por problemas de aprendizaje de! alumno debido a los factores como la desnutricién, desmotivacién, desgaste de energias al caminar largas horas para llegar a su centro de estudios asi como ala pérdida de tiempo para poder desarroliar 'y realizar investigaciones para el desarrollo de sus labores educativa por las inadecuadas ofertas de Servicios de transporte, por lo que el presents proyecto impactaria positivamente en el nivel educative. [Ep @! caso de a locslded de Pavayacu por sar un beneficiao directo euentan con una insttussn educative que sco tenon ‘vl primerio en fa Cu las otras localdades que no cuentan con este eervido asic en esta insttuion educalva 4. Salud Los beneficiarios del proyecto segin su ubicacién se atienden en los centros de salud de los centros poblados de Nueva Aspuzana, Las Mercedes, Pucayacu y Cotomonillo. Atendiendo a las familias con medicamentos bésicos y enfermedades de menor intensidad. Para enfermedades de mayor intensidad son trastadados a la ciudad de Aucayacu para ser atendides. Para nuestro andlisis del area del proyecto hemos considerado a los centros de salud que se ubican en la margen izquierda de rlo Huallaga y que necesariamente utlizaran | Puente Salvador pare hacer la referencia de los pacientes a la ciudad de Aucayacu o Tingo Maria, segin la gravedad del caso. ILIDAD GENERAL POR CATEGORIAS SEGUN SEXO DEL CENTRO DE SALUD AUCAVAGU- 2013 aa TNORBILIOAD ToraL ——_|woweRE — |nwueR aL 7800 [hse — [aa TUBERCULOSS-—FESBEATORA —COWFRMADE id BACTERIOLOGICA E HISTOLOGICAMENT_ une $90.00 x 2 [Farncs ACoA Tape osnce fara $00 — | ANOFARINGITIS AGUGK RESFRADO CoM] —— [seve —— on net | TRG TAS WOS STEALER asta [seco Tarr RETRO DE DESARRGLG USBO A 45 DESNUTRIGION PROTEICOCALORICA i 4,800.00. se soem, EXPSRVEDHDES De TA POSS Y CE [OS TEIDOS ror ENSSRED e200 (sean [sean RENCIGN A [A WSR — POR — OTRAS 026 | COMPLICACIONES. PRINCIPALMENTE RELACIONAD | 796.00 = ee TS | ANGEALT GAG 7isa0 FARASITOSIS —WIESTRALES, SN ORR 882 | ESPECIFICACION ena a a TOTAL GENERAL ae Fierie: RSIS ZO1S: Disa Ge Joes Crespo y Castle ete BIOLOGA, CBP NPST25@ Economia Agricultura En le zona rural la poblacién deserrolla la actividad agricola que es el eje de su economia, basandose en la siembra de productos de pan llevar. Los principales productos en el Distrito de José Crespo y Castillo son el arroz céscara, cacao, café, frijal, limén sutil, maiz amarillo duro, naranjo, pifia, plétano y yuca. Pecuaria En cuanto a la produccién pecuaria, en el distrito existen productores dedicados exclusivamente a la crianza de ganado, de porcinos y crianza de animales menores como fuente de ahorro para suplir posibles dificuttades de caracter familiar o para suplir la siembra de aigin producto; esta actividad pecuaria juega un papel importante, puesto que constituye lun buen componente de inversién entre los productores, les permite cubrir las deficiencias ‘obtenidas o que se producen en la actividad agricola propiamente dicha, ademés de constituir luna fuente de alimentacién basica. Sin embargo en el érea de influencia la poblacién asentada €s limitado y dificultoso sacar sus animales al mercado local para venta ya que la principal limitacién es no contar con una infreestructura vial que cruce el rio Huallaga, CCrianza de animales en fea do influenca dl proyecto Mineria Las pocas reserves mineras existentes en la Provincia, son principalmente no metélicas (Galomitas, piedra pizarra, arena gruesa y hormigén), cuyo potencial uso es en la construcci6n. Adems se tienen registrados lavaderos de oro en el rio Huallaga, en los caserios de José Crespo y Casiillo, Rupa Rupa y Hermilio Valdizén. Turismo Entre los principales atractivos turisticos en el distrito de José Crespo y Castillo encontramos: El Bosque de Renacos, Cascada de Cerro Azul, Cascada la Colpa, Cascada la Boca de la Colpa, Cascada de Bolognesi, Cascada de Eufrates, Catarata de Maronilla, Catarata de Cachiyacu, Cueva de incahuasi, Cueva de San Pablo, Cueva de Consueio, Cueva de Huagayrumi, Cueva de San Francisco, Cueva de San Juan de Cotomonillo, Cueva del Dios Eros, Cueva del Gallito de las Rocas, Cueva de Saipai, Cueva de los Solteros, Formaciones Pétreas E] Encanto de la Vaca y el Perro, Formaciones Pétreas de Bajo Pacae, Formaciones Pétreas de Huakanqui, Laguna de los Milagros, Naciente del Rio Consuelo, Puente Colgante de Aucayacu, Quebrada Ia Piedra Voldora, Rio Huallaga y el ANP Parque Nacional Cordillera Ake KAREN LOPEZ, BIOLOGA | caPK S723f. Uso de Recursos Naturales La caze, pescar 0 extraccién productos no maderables son actividades que se realizan @ Pequefia escala. Le caze y pesca es variada, por lo que no existe una dependencia total de alguna especie en particular. En la actividad maderera hay un uso excesivo de los recursos maderables. En algunos casos reconocen que las demandas econémicas y personales los llevan @ participar en la extraccion desmedida de recursos maderables en su territorio siendo empleados por terceros: pero en otros casos mencionan que mucha de la extraccion de madera esta siendo llevada a cabo por los “foréneos" sin permiso de los comuneros. La presion por el avance de la agricultura que es la mas accesible y por lo tanto vulnerable a la colonizacién y a la explotacion desordenada viene afectando a vatios distritos como Nuevo Progreso y José Crespo y Castillo. EI efecto que estos cultives tienen sobre el bosque puede ser devastador, los cultives asociados con chacras diversificadas, como es la yuca y el platano, han sido paulatinamente reemplazados por variedades de monocultives como el arroz y el maiz, generando cambios en el paisaje, empeorando los habitats locales y aumentando la erosién Los recursos forestales maderables econémicamente valiosos han sido précticamente eliminados por madereros itinerantes que durante affos han efectuado una tala indiscriminada, ‘tansporténdoles por sus principales rios. La caoba es una especie rara en la regidn y casi ya no existe mas en los abanicos aluviales de las montafias y en las llanuras de rio Huallaga. Al igual que la cacba, el cedro blanco es poco comtin y casi ha desaparecido de las planicies aluviales y de los estratos de caliza; en tanto el cedro colorado también es poco comtin y ha sido removido en su mayoria de los bosques de colina. El tornillo todavia es frecuente pero estd siendo removido de los bosques de colinas y de las antiguas terrazas del rio. Con Fespecto a las plantas medicinales y omamentales, al igual que las paimeras comerciales, han sido cosechadas con regularidad, La reduccién de la cobertura boscosa y le fragmentacion del habitet esta relacionada con la reduocién de ia estructura basica del paisaje (destruccion de habitats) y la pérdida de especies de fauna como aquellas especies dispersores de semillas, ¥. 98 grandes carnivores, los cuales cumplen un papel determinante en el mantenimiento de la diversidad biolégica y estructura de las comunidades. Ademas, ocasionan pérdida de la calidad y cantidad del sustrato o suelos (erosién) sobre el cual crece el bosque, especialmente en zonas de mayor pendiente y una fisiografia mas accidentada. Sin embargo existen causas naturales que ejercen estrés sobre estos habitats, como derrumbes ¢ inundaciones y otros causados por el hombre como los incendios. . Estos eventos no predecibles espacial y temporelmente pueden causar la perdida total del habitat a niveles locales. La extraccién forestal selectiva, la tala y la quema indisoriminada han afectado directamente a estas especies, disminuyendo sus poblaciones 0 alterando la estructura pobiacional y la composicién floristica, 9. Transporte En le zona del proyecto del Puente Salvador, hoy puerto La Balsa, al no contar con un puente vehicular para cruzer por el Rio Huallaga, el transporte se efectia a través de balsas artesanales hacia la otra margen del rio, Puerto Principal, poniendo en riesgo la integridad fisica de las personas, agravandose esta situacién en épocas de lluvia, dificultando el trénsito de vehiculos de transporte de pasajeros y el paso de vehiculos de transporte de carga. Asi mismo el transporte de animales. Las balsas con motor fuera de borda han sido el nico medio de transporte utilizado por los agricultores para trasladar sus productos, lo que ocasiona Pérdidas econémicas, demoras y desperdicio de mercaderia. Ademas, se han producido accidentes como caida de vehiculos, motocar, motos lineales con lamentables pérdidas de vidas humanas debido a la necesidad de cruzar el rio Huallaga, para sacar al mercado la produccién local de la margen izquierda del rio Huallaga, donde sé cultiva café y cacao, entre otros productos. El puerto La Balsa en époce de invierno se colapsa, por huaicos y iluvias 3 Reseiateee ‘BIOLOGA CBP NP S726165 forrenciales. situacién que ha dejado incomunicado a los pobladores de las zonas de El Encanto, Primavera, Alto Ramal, Sajino Pampa, Alto Santa Rosa, Alto Bijao, a causa del crecimiento de! caudal del rio Huallaga Vista del Puerto Principal - Transporte de moto taxis Servicio de Transporte en el Area de Influencia Directa La gestion de los servicios de transporte actual que se realiza no cumple con las minimas consideraciones de seguridad @ los usuarios, aun mas cuando la zona en estudio tiene antecedentes recientes de ser zona con probabilidades a ser afectadas por la crecida del Rio Huallage, consideréndose que es una zona fragil al peligro identificado, El Sistema en el AID del proyecto se realiza mediante empresas de transporte, FLUVIAL, que transportan camiones de carga, vehicules menores, pasajeros, quienes prestan servicio de menera regular a través del Rio Huallaga entre los puertos La Balsa y Principal, El transporte de pasajeros y de carga lo realiza dos balsas de las empresas privadas del transporte Chalaco y Transporte Contreras de las cuales Transportes *Chalaco” solo trensporta vehiculos ligeros y menores, mientras que “Transporte Contreras” realiza el transporte de vehiculos ligeros y pesados. BIOLOGA cePNrsT2166 Informacién general sobre transporte Enipresa Ge Tipo de N* deUnidades | Tipos de Unidades (couster, | NF de Transporte Transporte Combi, metotaxi y otros) ' | pasajeros (Pessjercycaras) or unidad ‘Transports de ‘Transportes carga de 1 \ehiculos ligeros y menores | Variable “Chalaco Vehicuios ligeros “Transporie ‘Transport de 1 vehicules ligeros y pesados | Variable Contreras" carga ce Vehicuios ligeros y pesados Ademas del transporte entre los puertos La Balsa y Principal se ha identificado en forma Paralela el transporte de pasajeros y carga entre los puertos Principal y Puerto La Colpa, mediante asociaciones de boteros que trabajan en forma rotativa durante le semana. * Asociacién de boteros “Comité N° 01” * Asociacién de boteros “San Isidro de Languemarck’ © Asociacién de boteros "Marin" El transporte hacia 2! puerto La Colpa es sélo de pasajeros y de vehiculos menores como motos lineales y moto taxis, mas no de vehiculos ligeros 0 pesados. Si bien no se transportan vehiculos ligeros ni pesados, si se transportan mercaderias en menores cantidades en estos botes. BIOLOGA, CBP NP 3728167 Tarifas de transporte de carga Enpresas de Russ acd Tipo ee carga | —Terles por Traneporte Horario/Frecuencia Peso otipoce carga (S/) Ago ci Empresas ce Dele margen Moto Taeal [4 Transporte Fluvial | xquierdea 2 | Tiempo de espera y [Moto tod [25 derecha dei so | cuce promedioesta en [Baer 25 Huallega ¥| a orden de los. 16 [puronats —[Se viceversa, minutos: ‘Station wagon 10 aproximademente, — F Senenwegon {10 Camion 2 7345 ees Camign4ees [25 ‘TEMPOS DE ESPERA Y CRUCE TEMPO PROMEDIO DE ESPERA aa IGAL CRUZAR Autos, Pick Up,, x Autps, Pick Up, Camron, TIEMPO (segundos) Canes Ue TIEMPO (cegundos) mee * Tiempo Maximo (seg) i 2112) [Tiempo Maximo, (og) | TBE [Tiempo Minin i 58. Tiempo Minino (seg) 274 Tiempo Promedio (seg) | 508. [Tiempo Promedio (seg) | 445 Tiempo promedio (se9,) Tiempo promedio (seg.) Fuente: Elaboracién del Estudio de Trafico Consultor Jack Lopez Ingenieros SAC Qrigen y Destino de transporte de carga y pasaieros: ARG) 7 Les utes mas frecuentes origen-destino de los vehicules de carga que pesan por la zona del proyecto son; ‘Aucayacu ~ Pabayacu Primavera — Aucayacu Pucate- Aucayacis PASAJEROS: , La ruta mas frecuente de los vehiculos de pasajeros origen — destino, son: Aucayacu- UTC Bamba. La demanda de transporte publica se realiza principalmente en vehiculos tipo mote taxi, autos, camionetas pick up, etc. asi mismo, las zonas de demanda de transporte lo constituyen los cemtros educativos, mercados, zona agricola, etc., ubicados en los centros poblados colindantes con ¢! proyecto, y principalmente los centros poblados anexos al dstrito de ‘Aucayacu. insporte no Motorizado (Peatones. Ciclistas. Acarreo de Ganados) Ei transporte no motorizado se realiza de forma esporadica en la zona del proyecto, donde se desarrolla la actividad agricola por tanto, existen ganados vacuno y acémilas que son acarreadas por las vias existenies. El trafico peatonal es bajo, de 1 2 2 peatones cada % de hora, el transporte no motorizado (Picicletes) existe de forma esporddica, La demanda de motos lineales y moto taxis es regular en ambos puertos, CBP NPS725 ©Informacién general sobre transporte Terrestre en Aucayacu Aucayacu ~ Uchize ia, de Empresa de | Tipo de rotas Nro.de | tipode | passjeree Transpore | Transports Unidades | unidades | pe niga Enea Si Tet | Passiers | aucayacu—Lime = Bus 50 Timamar | Passos | _Aucayacu Lime z Bas E “Aicayaau= Trgo Nava Biase | Passos | Auezyacu-Huamuoo |) aucs | 4 Aveayaeu~ Tocache cayasi~ Tigo Wane Ueavali | Passjoros | “Aucayacu—Pacaipa | - | unos | 4 Aucayacu - Aguaytia ‘Aucayecu — Tingo Maria Sevaciores | Ponsjowos | Auceyanu: Hur | Autos 4 Aucayecu Tecate Tomiie ‘ucayacu ~ Tinea Merl] 3 Autosne_| Pasajeros |” Aucavacu - Huaruoo Come de Avaya ~Ting Maria Autos Rey | Pasajems | Ausiyacs—Tings =| autos | a ag ‘ucayacu- Hasruco ‘Rucayaat Thee Naa MAEDSA | Pessioos | “Rttayacu” sie - | rates | 4 Aucaia0u~ Toca Trens Garcia | Passjeros | Aucsyacu—Tingo Maria - Autos 4 KAREN LOPE: BIOLOGA | CBP NPS725 SnrEmpresa de transporte Turismo Azul Pasajeros Asociacion de moiviaxistas Ruge Legn Pasaleros ‘Aupayacu ~ Las Mercedes ‘ucayscu— Sen Martin de Pucate Aucayacu ~ San José de Pucate: Aucayacu - San Isidro de Languerark Aucayacu~UTC Bamba - ‘Aucayacu Primavera Aveayacu— Bolognes! ‘Aucayacu ~ Yacusisa ‘Aueayacu ~ Sangepilia ‘Aucayacu ~ Nuevo Progreso Mototaxis Asociacion de motoiexistas ‘Cruz Roja ‘Aucayacu—Las Mercedes Aucayacu — San Marin oe Pucate ‘Aucayacu ~ Sen José de Pucete Aucayacu ~ San Isicro de Languemark Aucayacu= UTC Bambi: = ‘Aucayacu Primavera ‘Aucayacu — Bolognesi ‘Aucayacu — Yecusisa Aucayacu ~ Sangapila ‘Aucayacu ~ Nuevo Progreso ‘Mototaxis ‘Asociacién de mototaxistas Urbano Rural (MUR) Pessieros: ‘Aucayacu ~ Las Mercedes ‘Aucayacu— Sen Martin de Pucate Auvayacu ~ San José de Pucate Aucayacu ~ San Isicro de Langueraric ‘Ausayacu- UTC Sambo Aucayacu Primavera Aucayacu ~ Bolognes! Aucayacu ~Yecusisa ‘Aucayacu ~ Sangapilis ‘Aucayacu — Nuevo Progreso Mototens Asociaciin de ototaxistas Selva Alegre Pasejeros ‘Rupayacu ~ Las Mercedes ‘Aucayacu~ San Martin de Pucate Auceyacu~ San José de Pucate Aucayacu ~ Sen Isidro de Languemar ‘Aucayacu UTC Bamba ‘Aucayacu Primavera ‘Aucayacu ~ Bolognesi Aucayacu — Yacusise ‘Aucayacu ~ Sengapilla ‘Aucayacu ~ Nuevo Progreso Mototaxis ‘Asociacion de mototaxistas| Wino Nino desis Pasajeros ‘Aveayacu ~Las Mercedes Aucayacu~ San Martin de Pucate z ‘Aucayacu— San José de Pucate Mototaxis Pag BIOL CBP NP S725aaa ES Corguemare Aucayacu OTe Samba Aucayecu Primavera Ae toes ‘Aucayacu—Yeouuss Rigas” Serge ‘avcayeca = Novo Progreso Tarifas de Transporte de Pasajeros Empresa de utes Tunoltoratoiecsence | Tantee(6)) Empress Gif ‘yaoi Une Necneeraro e Empress ‘Aca ia Nochelebiara 0 ‘iayass Tigo Marl — | Saasa aso pnw} 0 cece ‘Avoayeca-Hesnuce “ a ‘acceyan Cates : : Avcavee Toca z : ‘Aeayacs~Tingo Mars | ~ GiaroMies ax 7 aniOiane | aa Wena ‘Anca Prose . ° Aucayacu - Aquaytia = = Auesjocs Tigo tla | DuTOHGGa Es RIDERS | io os \cayacu Hares ° ; SetvalExpras: Aucayacu-Uchiza . - Aucayaa Teche : : ‘Comité de Aucayacu -Tingo Maria DiumorHasia Tas 10 pm/Diario 10 Autos N“ Aucayacu - Huanuco ~ - Comte ites ‘Awcayecs—Tngo Mara | Dismoitastalas 10 priDiafo | 10 Aco. Hence * 8 Reyes ‘Rigayaor— Thee Nats | iarorasa TU DER | Ae MAEDSA ‘Auayacu aes ° ‘ Avaya Tecate : : ‘ucayacu ~ Tngo Mala | Diarra as TORRID >A Trans Garcia ubayacu Sones : * Avcayseu~ Toesche : : Enpreia de | —Aueayacs~Thgo Mena Dina as To pRGeS Fo ima ‘ayaa Uehas * ‘ Turmosgu | fuego restate : : Tuayacu=Las Neteates Avcayecu—San Marinde | DlumotHasia les § praia 7 rn Pure Diumoasta ls 8 briDiore 3 Avcayacu~ Sanco de Pucate | Bumottons ese omens + mototaxistes: Aucayacu — San Isidro de Diumo!Hasta las 5 pm/Diario 5 tener Diumattosa as pr/Dinte ; Rugetesn | Aucyacu~UTe Bama | Buncren as 2emDiare 7 ‘Megs “Pinas ‘DumoVarebleNarebie 3 ‘Aweayscu~ Belogrea Tcayeou “Tas Mette Aucayecu= Sen arinde | Diumo/Mest as 5 pmiDiaio 1 fective Puna Duurnofasa ls & pmiDieno i /Aucayacu— San ose de Pucate | Diumalfanin es son be ; mototexistes Aucayacu — San Isidro de Diurno/Hasta las 5 pm/Diario 5 Tongusmert Dianotissts las s prvDs ; ceRojs | AueayacuUrCsames | Bimromesa es Semon ; auctyagi~ Piers GumoNeratieNatabe 3 ‘vcavacu ~ Bologned a Dros as 5 pra 7 mototaxistas: Avcayacs —Las Mercedes Olurna/Hasta las 5 pm/Diario 5171 Urbano Rural) Aucayaca— San Main de Aucayacu~ Bolognesi DiumoHasta las 5 priDiario 7 (MUR) Pucate DiumoyHasta las 8 priDiario 5 ‘Aucayacu— San José de Pucate | Diumo/Hasta las 5 pm/Diario 7 ‘Aucayacu — San Isidro de Diumostasta las 5 pmiDiario 7 Languemerk Diumo‘Variabie/Vaniable 8 ‘Aucayaeu— UTC Bamisd Avcayacu— Primavera ‘Auoayactl ~ Bolognesi “Aucayacu~ Las Mercedes Aucayacu~ San Martin de Diumo/Haste las 5 pmvDiario z Pucate Diurno/Hasta las 5 amvDiario 8 Asociacion de | Aucayacu~San José dePucate | Diumo/Hasta las 5 pr/Diaro. 7 mototaxistas: ‘Aucayacu ~ San Isicro de Diurnoviasta las 5 pm/Diario 8 Selva Alegre Languemark, DiumolHasta las 5 pmv/Diario 7 ‘Aucayacu — UTC Bamba DiumnotHasta tas 5 pm/Diario 7 ‘Aucayacu — Primavera Diumo/Variable/Variable 9 Aucayacu — Bolognesi ‘Aucayacu— Las Mercedes Aucayacu—San Martin de DiurnotHesta las 5 pr/Dierlo z ‘necoateid Pucate Diurno/Hasta las § prvDiario iS rrototestas | AUC@VaCU— San José ce Pueste | Diumo/Hasta las § pmvDiano 7 tie ‘Aueayacu = San Isidro de DiurnofHasta las 5 prv/Oiario 8 sas Lenguemark DiumolHlasta las 5 prvDiario Zz ‘Aucayacu—UTC Bemba DiumovHasta las 5 pm/Diario z ‘Aucayacu ~ Primavera DiumorVariable/Veriable 8 h. Comunicaciones EI Distrito de José Crespo y Castillo cuenta con radicemisoras y sefial abierta de television, siendo los principales medios de comunicacién: RADIO LUZ RADIO AMISTAD RADIO LA PORTERA RADIO LA VOZ DEL HUALLAGA RADIO RUMBA RADIO OKEY RADIO SENSACION RADIO CARIBE RADIO FUEGO RADIO VIDA RADIO BETHEL CANAL 05 MEGACABLE CANAL G4 AUCATV. RAREN oie BIOLOGA cep NTs725 hes|. Institucionalidad Local y Grupos de Interés : MATRIZ - GRUPOS DE INTERES INTERESES EN PRoauewas | Recursos y ruPo ineReses emcee | “Wavoses | sy WA. | coNucros Dé de Poe ccctpee tics | “camer | Nonnasce Toraren Imogene in lormes. Bete SaaS erate] MEER | Sm carpets quersmuevan Expecticaongs | a2 incion ‘seat agen Testes Mado | f= Ministero ae | insma y exome cel pais 7 fambonts | #2Pereces Transponey _| proeacin del meso amtieria Comunicssiones Proves Descentalizeds | promover ls compebividad y Eaupo de a sepuies 40 (cs eeviooo de Profesonaen_ | Gere oor taregores, 2 rave cs le sue pera una| 8 Corn lopises esocde al pacers, aceaade.” | Pee gmane tao de tcnsocies modernas tupenisin de | peeing Presevedon Ge redo Wastes dl | enenimen inser reco ‘Aieer os Recursoe Ecupode | 4 ues Proescnates | tenfendcs co Insteto iat ; Insulate cera | ave pomian una | yan) Provincial de | Mertsneria fitecsiuctre vel | ag eeneseniated "soca | Mi perl | caniansciie Loncie Prado |S o0ndicones adccus velsovmeat "| aoasinen | agftee. |Conloscre Tesioes de | aero pera poyeas | taney vias tener Imoigrertar ta integrectn vi ‘ deus ciaztos, cents | Escaso presupuest| oe potlsceeyessaroocona | moma nce det captal peu Ls Proszacisn ere act 0 Muricipatised ees provincial de ea ‘soncioPrado | srinderuneedoneda | pas necesidedes Fabian ‘tacts ala oe ‘ae usta segue poblderes compronsias alo | sok ie ‘gal Tale de Leet Promes, enous Partopetvo dala Tuniceatded Prowl de Leo Prado, Prteasén de Ley eo Brovedoe Proroverieintezacionval | mincoalesmros| yunktSoaces . wee ‘rte sus principles canvas |" deproduccony sect | Meumerietes jatrsie ieee |, Dotiacos yfomertaral | marcos locates y scensede de | » Mereees Behe 8 | ecto eet yeaece| ee iieraval de | Mga Sresn0y Castile yl co wide co sus Shauna ciroie, | geen cons pobiwores esas. es ddarte Atowcowce colon tener | sen ecngtod expereince Poblacion | taster les posucos | omgbe baste cl sarees Beneficena det | SBOBSDTION 8 me Seludesuencdn y Saale A Contos xganoe ‘amtino cel | Teresa acceso slow | a aeies eva vbemarentae rayects, | Smut bislos coi. | ees hoae , stercon de aud encoson ce | Eetoashade Seis ensgencie Eee Asticutores y ety de scar Desorganizais fossa det | Tone equa yas | Dat a aera val PBN fee ae intenia| vapor soca am proavccs | Sy eeu os Se suprOdLoEn | sepreeniaid ‘ree ae de sus Stes Sei Se / SERENLOF: BIOL CBPN?S728173 J. Problematica Social Lazone del proyecto ss caracteriza por las elevadas temperatures, esta caracteristica, al no existir edecuadas condiciones de saneamiento ambiental incrementa la incidencia de cases de diarreas por la proliferacién de moscas y la ingesta de agua contaminada, La poblacién no cuenta con un sistema de desague, generéndose un tratamiento inadecuedo ue contamina la napa freatica y provoca la proliferacién de enfermedades. L@ carencia de un adecuado sistema de recojo de residuos, y de politicas de gestion ambiental incrementan el grado de contaminacién y riesgo de la salud publica, ya que sus desechos lo arrojan a tiberas de los rios 0 a campo abierto, los cuales degradan ios suelos y son focos de enfermedades infecciosas pare las localidades. La infaestructura de madera de sus viviendas, la carencia de energia eléctrica en gran poreentale de ellas, el manejo inadecuado de mecheros, lémparas y velas para alumbrado y {a falta de medidas de prevencién y control incrementan el peligro de incendios constantes. No existe en fa zona, difusién, educacién y capacitacién de la poblacién en temas de Participacion para mitigar 0 reducir los efectos de un desastre, sin embargo tienen uns Pereepcién parcial de riesgo en ei area donds se ejecutara la obra, debido al eumento de caudel del rio Huallaga y deslizamiento de los suelos en las rberas del ri, las mismas que Siffcultan el transito de las personas al carecer de un puente vehicular. En general, en toda el area de estudio, se ha evidenciado muy poca patticipacién de los pobladeres en asuntos relacionados con la prevencién y la forma de responder ante situaciones ds emergencia. Ademés no hay cohesién interna, es decir el grado de relacion entre las instituciones y organizaciones locales es bajo. La inexistencia de una infraestructura vial para cruzar el Rio Huallaga, obliga al uso de balsas ariesanales, poniendo en riesgo la integridad fisica de les personas, que arriesgan sus vidas Por la necesidad de sacar al mercado su produccién local, ya que a la fecha se carece de un Puente vehicular y de no preverse las acciones pertinentes se corre un alto riesgo que sigan Droduciendo més accidentes futuros. 2 ausencia de una adecuada infraestructura vial en condiciones de transitabllided segura y fluids, hace que el transporie de los productos se encarezca debido a que éstas deben ser trasiadas mediante balsas de una banda a otra, porlo que el costo del lete es alto que ademas =! transporte es hasta ciertas horas a partir de las 6.00pm ya no circula ningun bote balsas, ‘ademas incrementa el tiempo de viaje hasta la zona de destino, Efectos indirectos: Se increment los costos de operacién vehicular. Mermas perdidas de mercancias perecibles Pérdida de tiempo de usuarios y flota de transporte. Costos de atencién de la salud de las personas. Costos de reparaciones 0 reemplazo de vehiculos Desabastecimiento y encarecimiento de mercancias. Pérdidas de produccién. KG LOREX Limitaciones en el acceso a servicios, GA, CBPNES725174 ‘es pobladores de la zona se transportan a Garo, através de balsas artesanales, poniendo en riesgo su integridad fisica ante um alto riesgo de producirse accidentes.175 7. DIAGNOSTICO ARQUEOLOGICO. 7.1 Resumen Ejecutivo Los estudios arqueolégicos para el Estudio Definitive de la obra “CONSTRUGGION DE PUENTE SALVADOR SOBRE EL RIO HUALLAGA EN AUGAYACU, UBICADO EN EL DEPARTAMENTO DE HUANUCO” han sido ejecutados siguiendo los lineamientos técnicos establecidos por Provias Descentralizado, y siguiendo la normativa legal del Ministerio de Cultura, que determinan los procedimisntos para obtener las autorizaciones correspondientes ara la ejecucién de los trabajos viales proyectados. Por ello, el presente Informe N° 03, muestra los resultados obtenidos por la especialidad, elaborando el correspondiente Diagnéstico Arqueolégico y presenta la gestién de los documentos que autorizan el uso de les reas seleccionadas pera la intervencién. En base a los trabajos de campo se determiné que no existen evidencias arqueolégicas en al area de influencia del proyecto, siendo necesario plenificar el siguiente procedimiento con respecto al tema Patrimonial de la zona a intervenir. Los Estudios de Diagnéstico Arqueolégico son titles en proyectos que requieren definir las caracteristicas ambientales y sociales de los territorios de insercién. El Diagnéstico Arqueolégico establecs los lineamientos del Programa de Arqueologia Preventiva, considerando que la zona amazénica’ donde se realizara el proyecto es colindante @ una importante rea arqueclégica. El Estado ha implementado normas legales que protegen la ‘sgridad del Patrimonio Cultural de la Naci6n, en el marco de la planificacion y ejecucion de obras pulblicas y privadas. Por ello, el Estudio Arqueolégico proyecta y formula la propuesta de procedimisntos arqueolégicos en el marco de los objetives de los Estudios Definitivos gerantizando la viabilidad de las obras de infraestructura y la proteccion del Patrimonio Cultural. 7.2 Antecedentes E! Estudio Definitive para la Construction del Puente Salvador sobre el rio Huallaga en Aucayacu, ubicado én el depertamento de Huénuco, se encuentra programado en el PO! y el Plan Anual de Contratacionss PAC 2015 de PROVIAS DESCENTRALIZADO y tomarén en cuenta lo considerado en el Estudio de Pre inversién @ Nivel de Factibilidad de nombre: Construccién del puente vehicular Salvador sobre el rio Huallaga en Aucayacu, elaborado en el 2014 por el Gobierno Local- Municipalidad Provincial Mariscal Cceres y dectarado viable por la OPI de dicha entided, quien de acuerdo a sus atribuciones otorgé la viabilidad al Proyecto Cédigo SNIP 282952. PROVIAS DESCENTRALIZADO esta encargado de las actividades de preparacién, gestién, administracion y ejecucién de proyectos de infraestructura de transporte de la Red Vial Depertamental. en condiciones de fluidez, continuidad, economia y seguridad, que se debe brindar el usuario de vias. iEN LOF! CaP Nes7zg ”7.8 Descripcién del Proyecto En le verificacién del estado actual de la plataforma de la via en estudio, se ha determinado ue los materiales que la conforman son de caracteristicas inadecuadas superficialmente (la Piedra gruesa expuesta debido a la perdida de finos por erosién y lavado por efectos de lluvias) esto dificulta el recorrido de los vehiculos, asimismo, esta superficie a nivel de afirmado, se encuentra en mal estado de conservacién en la mayor parte del tramo con un deficiente sistema de drenaje por la ausencia de alcantarillas de alivio y cunetas laterales, ademés, presenta sectores para el mejoramiento de sub rasante. 7.3.4 La Obray el Estudio Arqueolégico a) Qbietivos EL Estudio Arqueolégico para la Construocién del Puente Salvador sobre rio Huallage en Aucayacu, Ubicado en el departamento de Huénuca: tiene los objetivos siguientes: * \dentificar, predecir y evaluar y comunicar los componentes Arqueclégicos que existen en el area donde se ejecutarén los trabajos de la Obra “Construccién del Puente Salvador y accesos”. * Determinar los procedimientos para cumplir la normatividad aplicable y obtener las autorizaciones respectives por parte de! Ministerio de Cultura para la ejecucién de le obra vial * Proponer las medides de prevencién, mitigacién, correccién 0 compensacién necesarias para compatibilizar la preservacion y proteccién de los bienes arqueclégicos registrados, con los trabajos proyectados por el proyecto constructive. 5) Alcances Segiin los Términos de referencia y la legislacion vigente, los alcances de la especialidad Ge Arqueologia pata la Elaboracién del Estudio Definitive del Proyecto “Construccién del Puente Salvador y accesos’, son i. ElDiagnéstico Arqueolégico: En base a ia informacion secundaria y al reconocimiento preliminar de la zona a intervenir, permite establecer los procedimientos a seguir, considerando la reglamentacién legal vigente. li, Obtencién del Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolégicos (CIRA) ill, Propuesta de Procedimientos de acuerdo a ley, que implica proponer. ~ Medidas respecto al hallazgo de restos arqueolégicos. ~ Medidas respecto a la proteccion y conservacién de restos arqueolégicos. ~ Medidas que especifique la autoridad competente (MC). iv. Plande Monitoreo Arqueolégico: Debera elaborarse el Presupuesto referencial de los estudios a realizer y Términos de Referencia para el Plan de Monitoreo Arqueolégico. "y BIOLOGA CEP NP S725¢) Normas Aplicables ‘Seguin el Articulo 21 de la Constitucién Politica del Peri, todos los yacimientos y restos erqueclégicos son considerados Patrimonio Cultural de la Nacién, sea que estén expresamente declarades asi o que provisionalmente se presuman como tales. El Ministerio de Cultura es el organismo encargado de la proteccién y conservacién del patrimonio monumental y cultural de ia nacién. Con respecto a lo normatividad aplicable, a la fecha, hay una profusin de normas Sectoriales referidas a fa presencia de evidencias culturales, por ejemplo, de proteccisn medio ambiental o de Proyectos de Desarrollo en energia, mineria, hidrocarburos, Malidad, etc. sin embargo, aqui sélo resefiaremos las promulgadas y actualmente vigentes sobre componentes del Patrimonio Cultural, como son: “Constituci6én Politica del Peri” - 1993, Titulo |, Capitulo |, art, 2, inc. 8y 19y Titulo |, Capitulo 2, art. 21. Establece el Derecho a |a Cultura, y menciona la Proteccion del Estado sobre los Bienes Culturales 0 los que se presumen como tales. Ley N° 28296. “Ley General de Patrimonio Cultural” del 22/07/04. En su articulo 1° define el Patrimonio Cultural de la Nacién como los Bienes Cutturales {que han sido expresamente declaratios como tales, y en el art. 2° afiade que se presume tal condicién a los Bienes que tuvieran una importancia especifica. La norma sefiela que son propiedad del Estado los Bienes Prehispanicos de carécter Arqueologico descubiertos 0 por descubrir, aunque reconoce la propiedad privada de los terrenos en los que se encuentran Decreto Legisiativo N° 635. “Codigo Penal del Perti” del 03/04/91 Su Titulo VIll, arts. 226-231, determina las sanciones y penas, que pueden llegar hasta 8 afios de prisién, para quienes resulten responsables de delitos contra el Patrimonio Cultural de la Nacién. Ley N* 28296. “Ley General de Patrimonio Cultural” que establece los lineamientos de proteccién del Patrimonio Cultural. Esta ley, en su articulo 22, estipula que toda obra pUblica o privada, requiere la autorizaci6n del Ministerio de Cultura para su ejecucién, Resolucién Viceministerial N* 037-2013-VMPCIC-MC del 30 de Mayo del 2013, aprusba la Directiva N° 001-2013-VMPCICIMC “Normas y Procedimientos para la amision Gel Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolégicos (CIRA) en el marco de los Decretos Supremos N° 054 y N° 060-2013-PCM. Este documento contiene los modelos requerides en los expedientes técnicos para la gestion de CIRA. RS. N° 003-2014-MC. “Reglamento de intervenciones Arqueclégicas” del oatoi2014 Define los conceptos y procedimientos necesarios para el desarrollo de Proyectos de \nvestigacién y Evaluaciones Arqueolégicas en sus diferentes modalidades, asi como los ‘organismos técnicos competentes para la calificacién y supervisién de Proyectos y lagbiencién del “Certificado de Inexistencia de Restos arqueolégicos" (CIRA) estableciéndolo como requisite indispensable para el desarrollo de proyectos productivos, extractives ylo de servicios tanto del sector privado 0 estatal, eon el fin de proteger el Patrimonio Arqueolégico-Histérico Nacional (Titulo Vil, Articulos $4-56). Asimismo, Presenta las excepciones a la tamitacién del CIRA (Articulo 57). En su Titulo Vill, Articulos 88-61, Capitulo |, Capitulo lly Il, norma los requisites y procedimientos para la implementaci6n del Pian de Monitoreo Arqueolégico y de la aprobacién del Informe Final del PMA. Decreto Supremo N° 001-2048, aprucba el Texto Unico de Procedimientos Administrativos vigente del Ministerio de Cultura (TUPA), costas que deben ser canceladas @ la presentacién de los documentos haciendo referencia al procedimiento Gue se esté realizando (gestin de CIRA, presentacion de Plan de Monitoreo Arqueolégico, aprobacién de Informe Final de Plan de Monitoreo Arqueolégico), @) Marco Teérico Desde la perspectiva conceptual de que los diferentes tipos de bien arqueolégico son parte del Patrimonio Arqueolégico, el cual a su vez forma un subconjunto del Patrimonio Cultural y forma parte del Area de interés Humano, para la obra en ‘estudio, donde las actividades previstas para la construccién del proyecto, podrian generar la afectacion y los impactos que recaetian sobre supuestos bienes La evaluacién arqueolégica asume el entomo en que se inserla_como un producto socio- cultural generado por la materializacion sobre el medio ambiente de tres dimensiones de |@ accién social: (1) El espacio fisico como matriz medio ambiental de la accién del hombre, (2) El espacio como medio construido por el hombre y donde se dan las relaciones entre personas, y (3) El espacio como entomo pensadlo o medio simbélico que sive de base para comprender la aprehensién o apropiacién humana de la neturaleza Latipificacion de los eventuales elementos del Patrimonio Arqueolégico para este estudio y Ja future ejecucion de obras responde a la caracterizacién establecida por el Reglamento de Intervenciones Arqueolégicas". Asimismo, el corpus tedrico brindara orientacién a este y futuros reportes que se hagan por otros arqueélogos. Por ello, se ‘adjunta a modo sucinto un grupo de términos “clave” que son utllizados en la especialidad, * Accién: actividad concreta que genera un efecto directo sobre el medio cultural, como son excavaciones, voladures 0 desbroces. + Administracién: son las entidades del sector pliblico vinculades a la ejecucién de un estudio 0 proyecto, siendo para el caso el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y/o 2 Ministerio de Cuttura * Afectacién: modificacién o cambio que puede producirse en el medio por la accién de un Proyecto, pueden ser fisico o perceptual (visual) * Area Intangible: o de exclusién, que es aquella en que legalmente no se puede ejecutar ninguna accién relacionade con el proyecto; implica fa presencia de evidencias y sitios arqueologicos protegides. “KAREN LP BIOLOGA CBP NES728179 + Area de Influencia Directa: zona sobre la ‘gue caen con mayor intensidad las acciones de! proyecto, comprende la extensién afectada por las propias obras més los terrenos de su ‘entome inmediato. Incluye el uso de areas de apoyo y acceso a la zona de interés. + Area de Influencia Indirecta: zona afectada con. menor intensidad y que se extiende a partir del limite extemno del érea de afectacién directa Area de Mitigacion: zona determinada a partir de haber estimado, por lo menos inicialmente, el potencial arqueolégico del area del proyecto y se inicia en el limite externo del area de afectacién indirecta: se establece pare adquitir informacién arqueologica complementaria o mejorar la proteccién de evidencias reconocidas. General del Proyecto u obra: zona amplia dentro de la cual el proyecto ejerceria influencia, sea a nivel local o regional. *Asentamiento: unidad erqueolégica histéricamente significativa, sobre cuya base se realizen los anélisis y comparaciones de las culturas prehistéricas y las historias culturales. Bien Arqueolégico: son los componentes del Patrimonio Arqueclégico Nacional, clasificados por las normas de proteccién como: zonas Mmonumentales, sitios, zonas de reserva, evidencis aisladas y paisaje cultural. *Contexto Arqueolégico: conjunto de objetos relacionados entre si, de forma tal que \dentifican y permiten reconocer una actividad social realizada en el pasado, » Cronologia Relativa: Referida a la relacién temporal de dos o mas objetos frente a una escala conocida, permite establecer secuencias y determiner periodos o fases, sin necesariamente fijar su edad calenderio, + Entomo: espacio que rodea a un bien arqueolégico, es un area que responde a las caracteristicas de esta y @ su relacién con los distintos componentes del medioambiente Que se encuentran préximos. + Evaluacién Arqueolégica: es un procedimiento y estudio regulados por la R. S. No. 0004-2000-ED para establecer la realidad, potencial, impactos y compatibilidades de un ree, ante la eventual presencia de bienes arqueolégicos, frente 2 las actividades de ejecucién de un Proyecto de Desarrollo determinado. + MC; Ministerio de Cultura, organismo creado por Ley 29565, del 21 de Julio del 2010; ‘como éente rector, administrativo, normativo y de control de asuntos relacionados con e| Patrimonio Arqueolégico Nacional. * Incidencia: esta referida a la intensidad de la alteracién en funcién al tipo de de accion que genera una afectacion. «Impacto Arqueolégico: categoria ambiental que se define como la situacién de riesgo, aiteracién ylo destruccion de las evidencias culturales prehispanicas registradas en un area determinada por las actividades de un Proyecto de Desarrollo. + Impacto Perceptual: que es la alteracién o distorsion de la calidad visual y estética que afecta la armonia de los elementos naturales y los componentes culturales asociados a estos de un palsaje. BIOLOGA, CEP N75180 « Medidas de Mitigacién o Correctoras: notmas y actuaciones coneretas de diverso tipo y necesarias para mitiger el impacto arqueol6gico generado por un proyecto. : expresion referida un grupo de normas que establecen medidas pare el tratamiento y proteccién dei Patrimonio Arqueolégico Nacional: la ‘Constitucién Poltica del Pert (1983), la Ley No. 28296: Ley General dl Patrimonio Cultural de la Nacion, ol Decreto Legislative No. 635: Cédigo Penal de! Pert, y la Resolucién Suprema No. 003. 2014-MC: Reglamento de Intervenciones Arqueolégicas = Patrimonio Arqueolégico Nacional: subconjunto del Patrimonio Cultural compuesto Por Bienes y de restos de la actividad humana de épaca prehispénica que se encuentran dentro del territorio nacional = PreservaciGn: conjunto de principios y técnicas encaminadas a la proteccién de los Bienes Arqueolégicos contra los agentes que pueden destruirlos. *Prospeccién Arqueolégica: conjunto de técnicas encaminadas a la exploracion de Superficie de sitios arqueolégicos y a un estudio preliminar de los mismos. +Potencial Arqueolégico: Resultado de la aplicacién de una serie. herramienias conceptuales (patrén de asentamiento, patrén funerario, etc.) y técnicas de campo (toma de informacién oral, prospeccién, recoieccién, cateos, etc.) que permiten estimar lac Probabilidades de hallazgos arqueolégicos en un area determinada, *Protocolos: documentos concebidos como instrumentos de gestién, que contienen los Procedimientos necesarios para coordinar y facilitar la interaccién entre los diferentes agentes implicados en la problematica del Impacto Arqueolégico. *Restos: algo que queda, que testimonia la presencia del hombre y que puede servir ara reconstruir su historia cultural. * Sitio Arqueolégico: rea en el que se documentan huellas significativas de la accion humana. Por huellas signifcativas se entiende que presentan ciertas caracteristicas que permiten su caracterizacién como yacimiento, como pueden ser su grado de ‘estructuracién, la importancia y abundancia de las evidenclas documentadas y su relacién con el entorno ambiental y arqueolégico. * Superficie: parte superior 0 estrato de Contacto de un terreno o drea determinades, donde solo se consideran dos dimensiones: longitud y altitud + Zona Arqueolégica: zona, que puede comprender una o varias teas de actividad de Spoca prehispénica, detectables a través de evidencias materiales, conformando una entidad extensa181 2) Metodologia La ejecucién del Estudio Arqueotégico, se basa en dos tipos de actividades: El trabajo de campo y el trabajo de gabinete El trabajo de gabinete se da en dos etapas, la inicial que consiste en la busqueda de informacion documental de zonas identificadas por el Ministerio de Cultura —para lo cual existe el Sistema de Informacion Geogréfica de Arqueologia — SIGDA del Ministerio de Cultura. Asimismo, se hace la busqueda en bibliogratia especializada mediante la cual podria obtenerse evidencias arqueolégicas a partir de otros estudios realizados en la zona. A partir de la informacion obtenida, se elabora el marco general de la arqueologia Ge la zona de estudio en general, que sive referente a las posibles evidencias que se documenten en la zona. La segunda etapa de Gabinete, se da en forma procesual con el trabajo de campo, a fin de laborer los planos con ubieacién de zonas con evidencias arqueolégicas y la claboracién de los Informes de Arqueologia segiin los Términos de Referencia, Asimismo, se considerara los resultados obtenidos en la fase de campo, para establecer | procedimiento @ seguir con la gestion de! Patrimonio Cultural y la cettificacion de la obra vial. Con los resultados obtenidos en gabinete y en campo, se elaboran los Expedientes Técnicos para gestionar la expedicion de! Certificado de inexistencia de Restos Arqueolégices (CRA), los cuales tienen formatos especificados por el Ministerio de Cultura, segan la Resolucién Viceministerial N* 037-2013-VMPCIC-MC del 20.05,2013 Debe indicarse que, para iniciar la gestién, es necesario contar con los planes definitivos 8 obra, incluyendo las zonas de apoyo (éreas de uso auxiliar, canteras) y todas las areas ue formaran parte de la obra, a fin de obtener las autorizaciones respectivas por parte del Ministerio de Cuttura. El trabajo de campo, que se desarrolla a partir del Reconocimiento o prospeccién Argueolégica donde se verifica en terreno la presencia de sitios Arqueolégicos y su relacién con la obra propuesta. El recorrido del érea de interés debe realizarse a pie, con el apoyo de un navegador GPS Garmin, ajustado al sistema WGS 84. Con el trabajo de campo se realiza la caracterizacién de cada drea a certificar, concluyéndose en el procedimiento que debe seguirse pera la obtencién de las autorizaciones (CIRA), siendo necesaria la visita puntual de éstas por parte del Especialista en Arqueciogia n s@ considera el Registro grafico y fotografico de las evidencias arqueologicas, que se hace siguiendo las pautas del Reglamento de Intervenciones Arqueolégica. De acuerdo a los Términos de Referencia, de ser el caso, se plantearé propuesta de Dslimitacién Arqueolégica de los Monumentos Arqueolégicos Prehispénicos (MAPs) que se localicen en la zona de Impacto Directo de las obras en estu El trabajo de campo se compiementa con la entrevista @ los pobladores de las zonas adyacentes a las obras, a fin de obtener informacion de los Sitios Arqueolégicos y/o evidencias en zonas aledafias a la obra182 imiento para la obtencién del Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolégicos (CIRA) Segiin la Normetivided legal amparado en la Directiva N* 001-2013-VMPCICIMC para Solicitar el CIRA las zonas donde habré intervencién para la Construccién del Puente ‘Salvador y accesos, se siguisron los siguientes procedimientos: 2) Solicitud de Certificado de Inexistencia de Restos Arqueclégicos. Para cada caso, debera prepararse por separado, el respectivo Expediente Técnico — Memoria Descriptive y planos, debidamente firmados y sellados por el Ingeniero responsable de obra, segin el Formato establecido por el Ministerio de Cultura Requisitos: Solicitud dirigida al Director de la Direccién Desconcentrada de Cultura de Hudnuco. ‘Comprobante de pago por expedicién de CIRA, de acuerdo a TUPA. Presentacion de Expediente Técnico, del érea materia de Solicitud, conformado por: Plano de ubicacién de! proyecto, presentado en coordenadas UTM, Datum WGS 84, firmado por Ingeniero o Arquitecto. Plano’ georeferenciado de! ambito de intervencion del Proyecto, presentado en coordenadas UTM, Datum WGS 84, firmado por ingeniero o arquitecto Memoria Descriptiva del terreno con el respectivo cusdro de datos técnicos (UTM, Datum WGS 84), firmado por Ingeniero o Arquitecto. Informacion digital del Expediente, en formatos de origen. ») Le Direccién Desconcentrada de Cultura emitié en un plazo no mayor a los 20 dias hebiles, el Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolégicos CIRA N° 2016-181; confirmandose que hay sobre posicién colindancia a algin sitio arqueclogico y Fecomendando que se debergn ejecutar trabajos de Mnitores Arqueolégico urante la etapa constructiva del proyecto. Con la obtencién del CIRA y segdn los Términos de Referencia, se elabora el presupuesio referencial de los estudios a realizar, constituyendo para el caso, el Plan de Monitoreo Arqueolégico. €.2 Presupuesto Referencial y Términos de Referencia, ©) Presupuesto Referencial y Términos de Referencia para la obra localizada en la jurisdicci6n de la Direccion Desconcentrada de Cultura de Huanuco, ©) Para la etapa constructiva de la obra, debera presentarse previamente el Plan de Monitoreo Arqueolégico ante fa Direccién Desconcentrada de Cultura de Hudnuco. E1Plazo de Ley para su aprobacién es de 10 dias. Pasado ese tiempo, se considera aprobado y puede iniciarse el trabajo. EI Plan de Monitoreo Arqueolégico, debera ser firmado y presentado por un licenciado en arqueologia, cumpliendo los requisitos del Ministerio de Cultura. El Plan de Monitoreo Arqueolégico, debe considerar toda la etapa constructiva del Proyecto “Construccién del Puente Salvador y accesos" Ei cuadro 02 de anexes, grafica el procedimiento para la obtencién del CIRA.183 7.4 Analisis Arqueolégico de la zona de estudio 7.44 Ubieacién La zona de estudio de la obra es el departamento de Husnuco, Provincia Leoncio Prado, distrito José Crespo y Castillo, sobre el rio Huallaga. Se ubica como referencia en la locelidad de Nuevo Progreso de la carretera Fernando Selaunde Terry, Tramo: Tarapoto ~ Dv. Tingo Marfa PE-GN (km 520+400), Kilometraje medio desde Tarapoto en carretera asfeltada; siguiendo por el desvio a la iquierds or puente con un acceso de 540 m 7.42 Acceso Departamento de Huanuco, esta pertenece a la red vial Terciaria o Local de carreteras, conformado por vias del sistema vecinal que unen poblaciones y sectores de produccion 7.4.3 Antecedentes Arqueolégicos El depertamento de Huénuco, se encuentra en la parte central del pals, entre la Cor Oriental y e! rio Ucayali, comprende territorio andino sierra, csja de selva, selva alta y selva baja. Por su gran diversidad © historia es parte de un espacio teritoria Socioscon6mico de ubicacién estratégica de integracién macro regional, importante en el espacio bioceanico. La historia de Huénuco se remonta @ hace miles de afios, aunque es una regién poco estudiada, es muy rica en evidencias culturales desde hace 10,000 afios ACG, con los primeros habitantes de esta regién que practicaban la caza y la recoleccién, evidencias arqueolégicas encontradas en la cueva de Lauricocha, estudiado por Augusto Cardich. En este territorio y provincia de Lauricocha, se han encontrado los vestigios més antiguos de ocupacién humana, constituyendo uno de los poblamientos mas tempranos £7 el terrtorio peruano (el hombre de Lauricocha) con una antigdedad aproximada de 10,000 afios A.C. En un lento proceso el antiguo poblador llegé a Huénuco cerca de 5000 aos A.C. y ensayaba la domesticacion del cuy. En Lauricocha, Huénuco Marka y otros lugares apropiados domesticaron los auquénidos y se dedicaron a la caceria de Guanacos para aprovisionarse de la came y lana. Dentro de los actuales linderos del dspartamento hebitaren diversas naciones, cuyo estado cultural variaba desde la de tipo sefiorial al de una primitiva barbarie. Entre estos pueblos 0 naciones se pueden mencionar @ los Huanucos, asentados en las actuales provincias de Dos de Mayo, Huamalies y parte de Huanuco. Constituyeron un poderoso imperio, gobemado por la dinastia de los Yarowileas. Los Chupachos que habitaban el valle del rio Huallaga y afuentes desde las alturas de San Rafael hasta Acomayo y Pillao. Los Huacrachucos que Ccupaban tierras del lado oriental del rio Marafién, de Singa al Norte hasta la actual184 Provincia de Huamachuco. Y los Panatahuas, tribu selvética que ocupaba los margenes del rio Huallaga més alta del Pillao: a los rios Panao, Tulumayo, Jampar y Monzén. Familia Lingilistica En la Regién de la Sierra la poblacién desciende de la familia lingOifstica quechua, etnia Ancash Yaro. En la regién Selva, provincias de Leoncio Prado y Puerto Inca, los Pobladores asentados, en esta regién son descendientes de las siguientes: 1. Familia linguistica: Arahuaca-Etnia Ashéninca), constituye el campo de Ucayal 2. Familia lingiiistica Panao-Etnia Cashibo-Cacataubo-(UNI). 3. Familia Linguistica sin clasificar-Etnia Colén (Suptsa). © Cronologia Historica La periodtficacion esta besada en la cronologia de la Arqueologia Peruana de John Rowe en la que los Horizontes son espacios de tiempo con caracteristicas similares, en la que existe una cierta uniformidad estilistica y cultural. Los intermedios son espacios de tiempo con caracteristicas diverses, existiendo una cierta diversificacién de cultures y estilos de vida, Periodo Pre Cerémico.- Este periodo (7,600-2,000 afios A.C). Es el momento en que se lleva @ cabo la adaptacion del hombre a un clima menos frio que el del pleistoceno, dado &! establecimiento de las condiciones ambientales y climaticas modemas u holocénicas, |o que derivé hacia la domesticacién de plantas y animales. Augusto Cardich entre 1959 y 1963 realizé excavaciones en la cueva L-2 de Lauricocha, en la que propuso 5 fases, Siendo las 3 primeras del periodo Arcaico. Lauricocha |, grupos némades, con asentamientos estaciénales de corta duracién. Lauricocha Il, cierto sedentarismo y primeros experimentos de domesticacion de plantas y animales. Es en este periodo que la dieta de los pobladores cambia de un consumo mayoritariamente de cérvidos (taruca) @ un consumo mayor de camélidos sudamericanos, en comparacién con el periodo anterior. Los asentamientos son més densos y extensos. Lauticocha Ill, los asentamientos presentan evidencias de sucesivas ocupaciones. Aumento de la densidad Poblacional, con un pastoreo y una horticultura incipiente. Perjaypata, es otro sitio arqueolégica del periodo Litico, un poco mas tardio @ Lauricocha, estudiado por Roger Ravines que se ubica en las alturas de Ambo, conformado por un taller litico, consiste en un conjunto de desechos de talla, nicleos, preformas, algunos artefactos integros y otros yotos, este lugar seria similar al Lauricocha II, Entre 1980 y 1986 el Proyecto Tantamayo- Piruro @ cargo de Elizabeth Bonnier y Catherine Rosenberg excavaron en Piruro Il y ubicaron un sitio con una ocupacién durante la parte final del periodo pre ceramico, Cuando ya se manejaban las técnicas constructivas. En los primeros momentos de la presencia humana, se ubica la fase Piruro Wakcha, mientras que la fase Piruro Waita marcaria uno de los titimos tiempos de la secuencia pre cerémica. La fase Piruro Pirwa corresponde al inicio del periode Horizonte Temprano donde se encuentran las evidencias de las técnicas aliereres y aparecen casas con un patron de asentamiento poco variable, Es en este periodo donde aparecen Ia mayor proliferacién de arte rupestre KOREN COPED Si BIOLOGA CaPNSS725185 en Hunuico con un enorme emporio de estas representaciones realizadas con distintas motivaciones y finalidades que nos brindan enormes testimonios de la vida de las Sociedades pasadas, entre estos extraordinatios ejemplos tenemos los de Clacla-ragra en San Miguel de Cau, Ichic-gasha en Jacas Chico y Quilla Rumi en Huanuce, ate PERIODO HORIZONTE TEMPRANO Periodo caractstizado porque aparecen los Brimeres centros de poder, tienen una duracién entre los (2,000 afios A.C, hasta los 100 5.C), la poblacion basa su alimentacion en la agricultura y en la domesticacién de camélidos sudamericanos hacia el afi 4,000 A.C. Los primeros asentamientos con una Irarquizacién y centros de poder, consistentes en monticulos artifciales los ubicamos en Kotosh, Shillacoto (Huénueo), Cruz-pata (margen derecha del rio Higueras) y Vilear- Kotosh (comunidad de Santa Rosa de Piturame). La més representative es el sitio arqucolégico de Kotosh estudiada por la Misién Japonesa, en la que detarminan varios Periods de ocupacién desde un periodo Areaico Kotosh-Mlito que tencria una antigueved ds 2000 aries @.C, con centros ceremoniales como EI Templo Blanco, El Templo de las Manos Cruzadas y el Templo de los Nichites. El primer estilo alfarero corresponderia a Kotosh Walralirca, posteriormente Kotosh-Chavin que eronolégicamente seria paralclo a Chavin de Huantar. Posteriormente, en et periodo intermedio Temprano se produce una Gotresponda a este periodo, que cronolégicamente estaria entre los 200 afios aC. ylos 600d.c. Periedo Intermedio Temprano y Horizonte Medio.-. Dentro de a historia del departaiento de Huenuco, existe un vacio entre les 200 D.C., hasta los 1,100 D.C. espacio de tiempo Te estudiado, con pocas evidencias arqueoligices reconocidas e identinicades ‘Tentativaments la Mg. Dennesy Palacios ubica al sitio arqueolégico de Patahuasi dentro INTERMEDIO TARDIO Este periodo cronolégicamente se ubica entre los (1.100 a 1.450 hos d.C.), se caracteriza por una variedad de grupos étnicos locales de diferente tamano ¥ grado de complejidad, cada uno con sus pecullaridades arquitecténicas y affareras, Las mavorss referencias a este periodo fo encontramos en los datos einohistérices y arqueolégicos, referencias al reino Guanuco que abria ocupado las provincias de Huamalfes, Marafién, Dos de Mayo. Lauricocha y Yarowilca y que estarian formados por {res sayas Allauca, Ichoc y Huamal choc Hudnuco habria ocupado el lado Izquierdo de 'es provincias de Huamalies y Marafion, Allauca-Hugnuco habria ocupado las actucles Provincias de Huamalies y dos de Mayo y Huamalies-Huanuco ocupo el lado derecho en [a actual provincia de Dos de Mayo y las cuencas de los rios Lauricocha y Nupe. Los orupes due hacen referencias los documentos historicos son los Yaches, Chupajehu, Huamalles, Guanucos y Yerush, Con relacién a los Yarowilcas a los que se refiers Guaman Poma de Ayala patecieran ser una dinastia reinante (Palacios 1982-38) Y Garcia afirma que de haber existido los Yaros su duracién fue efimera, que se habria desarroliado entre los sigios XII y Xill. (1908:8). EI patrén de asentamionto de estos grupes humanos se focalize en las partes altes, de preferencia en las crestas més escarpadas. combinando las murallas con la proteccion natural. Periodo Horizonte dos TOPEZVARA” Ing BIOLOGA BENT S725 /an 186 Tardio- Pachacutes, inicia la invasién del Chinchaysuyo llamado asi por los incas a la regién andina, situado al norte de Vilcashuaman hasta entonces el limite del imperio. A partir de esta provincia de los POCRAS, en el transcurso de los afios, nacién tras otra, fueron sometidos por los elércitos cusquefios. "Con la incorporacién del Chinchaysuyo al Imperio Inca, ésta fortalecié su poderio, fomentando su desarrollo y cimentando su vida econémica, ya que esta poderosa nacién administrada por un Rey o Yarowilca era fuente de recursos y hombres, con su capital Hudnuco ~ Marka, rica en tierras fértiles, en pastos yganados, en minas de cobre, ore y plata. Aqui los inoas no eligieron nueva ciudad alguna sino que solo embellecieron con edificaciones de estilo incaico, dando la fisonomia de una ciudad imperial, llegando a ser una de las més belias y grandes ciudades del imperio Tahuantinsuyo". Periodo que cranolégicamente se ubica entre los (1450-1536 afios D.C.), esté caracterizado por la presencia Inca en lugares mas bajos con ciudades administrativas como Huanuco Pampa y con centros de aprovisionamiento de recursos como son los graneros de Guelercancha (Garu) y Seimin (Tantamayo). Asimismo otros sitios como, Puente Inca, Huisa Jircan, Tampu Real de Tunsucancha y Pillao (Palacios 1982:40). Algunos cronistas como Cieza de Leén y Garvilaso de la Vega hacen referencia a la conquisia de Huénuco por los Incas. Este period esté caracterizado por Los Mitimaes como sistema es pre-inca ya que surgen del control vertical de los diversos pisos ecolégicos. Pero, en el periodo Inca fue generalizado el transportar grupos de familias a manera de colonizadores de un lugar a otro para cumplir con tos fines del estado Inca, ‘Se encuentran evidencias de esto para los territorios de los Chupaichus y Huamalies (Anders 1990:61 y Murra 1967). Es decir, los mitmag que habian sido llevados desde el Cusco, fueron asentados Foto 03; portadas de Huanuco pampa en Hudnuco por razones de estado. Los mitmag fueron de origen enteramente distinto estaban formados por grupos de diversas zonas como de Canta, Caxatambe, Atapillo, Checras y Ucros. Estos fueron enviados separados a los del Cusco, con el fin diferente al de los otros, (Anders 1980:65). Ocupando varios sitios del periodo Intermedio Tardio como Garu en Choras. Una de las mejores evidencias de la ocupacién inca se encuentra en los restos del camino Inca 0 Qhapag flan. Sistema vial que unié el Tawantinsuyo para una administracion ‘econémica y administrativa de todo el Estado. PERIODO COLONIAL El capitan Pedro Gomez de Alvarado, en nombre del Rey de Espafia y la de! Gobernador Francisco Pizarro, fundé la ciudad de Hudnuco el 15 de Agosto de 1539, en la misma area que ‘ocupaba la famosa urbe Inca Yarowilea de Huénuco Marka en la actual provincia de Dos de Mayo. £1 15 de Agosto de 1540, por encargo del Gobemador Franoisoo Pizarro, el Capitan Pedro Barroso realiza el traslado y fundacién de la nueva ciudad de Huanuco al valle del rio Huallaga por los constantes ataques de Illathupa a la ciudad originaria o inicial de HudnucoMarka, En la epoca del coloniaje la organizacion administrativa se dio a través de las encomiendas, los corregimientos e intendencias. Francisco Pizarro determina fundar la Ciudad de Huanuco para dar encomiendas de indios a los conquistadores que no habian sido favorecidos en los repartos realizados. Al Capitan Gémez de Alvarado y Contreras natural de Badajoz, Extremadura, Espatia le encomendé que fuera 2 la provincia de Huanuco, sometiera a Ilatopa, fundara una ciudad y gobemara. Para lo cual reunié un grupo de hombres y a principios de julio de 1539 salié desde Lima por Jauja @ la provincia de Hudnuco. Luego de enfrentarse con Illatopa (8! cual sé retira a la region de Mancha -Huactachuco), Gomez de Alvarado en nombre del Rey de Espafia y del Gobernador Francisco Pizarro fundo la Ciudad de Huanuco el 15 de Agosto de 1539 en 1 sitio de Hudinuco Pampa, en la provincia de des de Mayo. (Varallanos 1959:128).187 Posteriormente a la fundacién espafiola, llatopa constantemente realizaba incursiones y sitiaba el lugar para obligar a los espafioles a rendirse. Y a la insistencia de los vecinos de Lima Pizarro, quito el titulo de Ciudad y la redujo a Villa, Existen varios datos un poco contradictories con relacion a la traslacién o refundacién de Huanuco en el actual valle del Piico. EI cronista Calancha afirma que fue el 2 de febrero de 1541, dato refutado por el Historiador José Varallanos (1959:131-137) quien en base a andlisis de datos historicos sosticne que solamente es una traslacién y se habria producido en 1539. Con el asesinato de Francisco Pizarro se inicia en junio de 1541 la guerra civil. Posteriormente con la lliegada de Vaca de Castro y con la derrota de los almagristas el 16 de setiembre de 1542 en Chupas, Vaca de Castro realizé la nueva reparticién de los repartimientos ce indios y designo a sus tenientes para restaurer el orden en las provincias, Vaca de Castro envid a Pedro de Fuelles (natural de Sevilla) desde Vilcashuaman @ Huanuco pera-que reedifique la Ciudad y la repoblara en octubre de 1542. Antes de que este, realice el acta de distribucion de los solares e instalaré el nuevo cabildo, Vaca de Castro le restituyo el titulo de Ciudad de Leon y sus ordenanzas. El gobernador Vaca de Castro concedié a la ciudad escudo de armas titulo nobillario, que consistia en un ledn rampante y coronado, con él lema; Leén de Hudnuco de los cabalieros. (Varallanos, 1959.160-161). La Gasta pacifica la rebelin de Gonzalo Pizarro y de Hernandez Gir6n, y son 30 soldados son los que recibieron las repariiciones de indios en Hudnuco. Introducido el régimen de los conegimientos en la jurisdiccién de la Ciudad de Leén de Hudnuco, se crearon los corregimientos de Huamalies, Tarma, Chinchaycocha y Conchucos. Esta division permanecio hasta 1785. El corregimiento 0 provincia de Huamalies tenia como capital el pueblo de Espiritu Santo de Llata, aunque @ finales del siglo XVIII fueron Quivilla y Huatlanca, Este carregimiento ‘comprendiai los siguientes pueblos y repartimientos de indios; En nombre de Jestis y San Francisco de Huarin (Repartimiento de los Huamalies), San Pedro de Singa, San Nicolas de Miraflores, San Francisco de Yanas, Puro, (Repartimiento de Ichoca-guénuco); Santa ‘Ana de Sillapata (Reparticion de Allaucaguanuco), San Pedro de Huarqui y San Foto 04: Templo de Andas (Andas) Cristobal de Chaquin (Repartimiento de Pariarca); Acomayo, Chinchao, Huamancota, San Francisco de Chinguir (Repartimiento de Aneyungas); Aslento de Chuquis, La Concepcién de Coni, San Antonio de Rondos (Repartimiento de ‘Ancas y Yacas); Guacaca (Repartimiento de Huacrachuoo); San Pedro de Huacaybamiba y San Antonio de Mancha (Repartimiento de Mancha). (Varallanos, 1959:189). De acuerdo al plan intendencial, el partido se dividia en doctrinas y éstas en pueblos, anexos. En 1785, las jurisdicciones de Huénuco, Huamalies y Patanahuas, eran las siguientes, Comprendia 8 Doctrinas Bafos. Jesis, Pachas, Llata, Singa, Chavin de Pariarca, Huacaybamba y Huacrachuco. Y cada dactrina con varios anexos que sumados hacen 30 pueblos. Comprendia los pueblos de Panao, Chaglla, Mufia, Pozuzo, Mayro, Cerro de la Sal, Chinchao, Tambogan. La capital de Penatahua era Panao. La emancipacién colonial fue la mds importante gesta libertaria, la revolucién de Huanuco de! afio 1812 que tuvo como protagonistas principales a los indios y mestizos, asi como a los siguientes precursores de la emancipacion huanuquefia: Manuel Beratin, Antonio Flores, Gregorio Espinoza, Juan José Crespo y Castillo, Fray Duran Martel, José Rodriguez, Norberto Haro, siendo el Jefe Polltice Militar de la revolucion el cuarto de los nombrados. El 22 de febrero de 1812 sitiaron la ciudad de Huanuco los campesinos de Panao, Pillao, ‘Acomayo, Santa Maria del Valle y Malconga, conducidos por Pedro José de Cevallos y José Contreras. E123 de febrero los pobladores de Rondos, Quera y Chyrubamba bajaron188 or el ceste de la ciudad y obligaron a los espatioles a retirarse e ingresaron a la ciuded, |e saquean y la incendian. Los rebeldes nombran a Juan José Crespo y Castillo como General Poltico Militar de ta Revolucion. Y el 14 de setiembre de 1812 en la plaza mayor de Hudnuco fueron fusilados Juan “i José Crespo y Castillo y José ” ee Rodriguez Sitios arqueolégicos registrados por el Ministerio de Cuitura En el portal del Ministerio de Culture, ara el distrito de José Crespo solo figure el Sitio Arqueolégico denominado Cueva Consuelo. (SIGDA.MC) el cual se encuentra fuera del area de influencia del proyecto, por lo cual no se encuentra en riesgo de afectacién alguno, Cueva Consvei Bal Pian nar Boers sue Sitio Arqueolégico documentado por el Ministerio de Cultura y relacién con a zona de proyecto, {an el distrito de José Crespo y Castillo, Fuente: SIGDA Ministerio de Cultura pe BIOLOGA CBP N° 37257.44 Anélisis Situacional Como puede observarse, en los antecedentes de la zona de estudio no existen reportes de evidencias documentadas en el area directa donde seré desarrollado el proyecto. Esto ha sido comprobado mediante la obtencién del CIRA 2016-181, el cual hace referencia a la Inexistencia de evidencias en la superficie de las areas a intervenir. La amazonia peruana en general no ha sido objeto de prospecciones arqueolégicas debido a las dificutades de logistica que se requiere para el acceso, por lo cual existe escasa informacion de sitios arqueolégicos registrados. Sin embargo, esta ausencia de informacion no debe entenderse que no existen evidencias arqueolégicas, sino que estas atin no han sido identificadas por los investigadores. Por ello, se presume que existe la posibilidad de hallazgos durante los trabajos de remocién de suelos en las obras que se ejecutan en las zonas fropicales que hoy se encuentran cubiertas por vegetacién, requiriéndose que se ejecuten trabajos de descarte antes de Ia intervencién con maquinatias. fin de Implementar las medidas preventivas ante la presencia de hallazgos imprevistos durante la remocién de suelos en las obras, el procedimiento se hace a través de la ejecucion del Plan de Monitore Arquecogico, el cual forma parte de las modalidades de intervencion arqueolégica formalizadas por el Ministerio de Cultura, mediante el Reglamento de Intervenciones Arqueolégicas Decreto Supremo 003-2014. 44.1 Caracterizacién del area de estudio En base a los trabajos de campo en el cual se hizo el reconocimiento arqueolégico de las reas a intervenir con el proyecto Construccién del Puente Salvador sobre el rio Huallaga en ‘Aucayecu, ubjcado en el departamento de Huanuco, confirmado posteriormente con la obtencién del CRA 2016-181, en la superficie de la zona del proyecto no existen evidencias arqueolégicas, ‘CUADRO RESUIEN DE INSTALACIONES AUXILIARES DE APOYO A GERTIFICAR Tne Tian deca w | Nomtre | proceso Perino seraapim | ae | Aotso | Arejnay | Per Patio de maquinas +] sf | 0+280 [Derecho | 400m | 10,000.00) 400.00 Planta de Chaneado yconereto | 1 | s/n | 0+280 | Derecho | 100m | 0,000.00) 400,00 Dep.deMaterialExcedente [2 |” s/n | 07280 | Derecho | 200m | 10,000.00) 500.00 Cantera 1] Huallags |= [Derecho | a0km | 23,262.81) 677.40 Cantera 2 | Bolognesi | —_- | igquierdo| deKm | 12,032.12) 53755 TOTAL DE AREA EN ESTUDIO ARQUEOLOGICO: 6549499 ma (6S5RA) PERIMETRO: 2514 50 m L\— SS. ACUHA, ENLOPED TARA ESTUDIO BIOLOGA190 RESUNEN DE COMPONENTES LINEALES DE OBRA . tongitud | roneime | Ancho | Arche | Componente linea! fim) _|tetpercet| (my | Pears Acceso carretera margen derecha 371.05 15.60 Se eeei | Acceso Rampa margen derecha 121.10 1430 Puente y | Atteso carretera margen iequierda 427.82| 120320 | 20.60| 18.00 Rampas | Acceso Rampa margen izqulerda 103.23 15.50 Puente Salvador Lado derecho e izquierdo: | 140.00 22.00 cominos | Desvio Prov. carretera margen derecha 538.17 20.00 aminos : provisionates D200 Prov. carretera margen izquierda 641.31| 133158 | 10.00) 10.00 352.10 30.00 LONGITUD TOTAL DE OBRA LINEAL EN ESTUDIO ARQUEOLOGICO: 2,524.78M (2.53 KM) ANCHO PROMEDI : 14.00 M % Puente Salvador. Carreteras de acceso, Puente, Rampas y caminos provisionales Localizacién: a ambos lados del rio Huallaga. Coordenadas UTM WGS 84: 376198.57 Este, 9014324,48 Norte Descripcién: Obra lineal a ambos lados del rio Huallaga, con abundante piedra redondeada tipo canto rodado, zona inundable con la crecida de las aguas del tio. Los ‘ccesos presentan tramos parciaiments intervenidos por una trocha carrozable y otros con vegetacién de la zona. Segiin la legislacién vigents, el tramo del puente sobre el rio esta considerada como exceptuada de gestiin de CIRA (DS.003-2014, Art. 57, Item 57.5 —Zonas sub acuéticas: Traténdose de areas subacuéticas, no seré necesaria la tramitacion del CIRA. Para el resto de la obra, se ha obtenido el CIRA N? 2016-181 Resultados de Ja evaluacin arqueolégica: La superficie de la zona @ intervenir no presenta evidencias arqueolégicas, Recomendacién: Esta area deberd incluirse en los trabajos del Plan de Monitoreo ‘Arqueolégico (PMA) durante la ejecucién de obra. ~ BIOLOGA CBP NO S728191 Registro fotografico: ‘Lado izquierdo de carretera a intarvanir con al proyecto @ inicio dela zona donde se consti el puente Lado izquierdo de Puente Salvador paving) eo “4. BIOLOGA we ESTUDIO. ~ CBPN S725 SPN 6528Lado izquierdio de acceso @ Puente Salvador ~ BIOLOGA CBRN S725193 ‘Lado derecho de Puente Salvador, ribera del sio Hullaga.194 + Patio de maquinas Locaiizacién: @ 0+280 m de la via en estudio, en la margen derecha del rio Huallaga, con acceso de 500 m desde el camino existente a puerto Balsas. Coordenadas UTM WGS 84: 376409.43 Este, 9014355.40 Norte. Descripci6n: Explanada con cobertura vegetal corto, con algunos arbustes, rodeado por zonas bajo cultivo. Propiedad privada. Resultados de la evaluacién arqueolégica: La superficie de la zona seleccionada como: Patio de Maquinas no presenta evidencias arqueolégicas, Se ha obtehido el CIRA N° 2016-181 que autoriza su uso. Recomendacién: Esta érea deberd incluirse en los trabajos del Plan de Monttoreo Arqueolégico (PMA) durante la ejecucién de obra. Registro fotografico: Zona de pestizal seleccionada como Patio de Méquinas % Depésito de Material excedente (DME) Localizacién: Km 0+280 hacia el lado derecho de la via en estudio, con un acceso de 100 m. Es jurisdiccién del caserio Las Mercedes. Coordenadas UTM WGS 84: 376319.47 Este, 9014311.72 Norte. Descripcién: Explanada con cobertura vegetal corto, con algunos arbustos, rodeado por zonas bajo cultivo. Propiedad privada. os Ing, JACK JORGE LOPEZ ACUNA " SEFE DE ESTUDIO Reg. CIP Ne 6523195 Resultados de la evaiuacion arqueoldgica: La superficie de la zona seleccionada como Patio de Maquinas no presenta evidencias arqueolégicas. Se ha obtenido el CIRA N° 2016-181 que autoriza su uso. Recomendacién: Esta area deberd incluirse en los trabajos del Plan de Monitoreo Arqueolégico (PMA) durante la ejecucion de obra. Registro fotografico’ Zona seleccionade para uso como Depésito de Material Excedente + Planta Chancadora y de concreto Localizaci6n: Km 0+280 lado derecho, acceso 100m Coordenadas UTM WGS 84: 376453.11 Este, 9014265.44 Norte, Descriocién: Explanada con cobertura vegetal corto, con algunos arbustos, rodeado or zonas bajo cultivo. Propiedad privada. Resultados de la evaluacion erqueoldgice: La superficie de la zona seleccionada como Planta Chancadora y de Concreto no presenta evidencias arqueologicas. Se ha obtenide el CIRA N* 2016-181 que autoriza su uso. Recomendaci6n: Esta area debera incluirse en los trabajos del Plan de Monitoreo Arqueolégico (PMA) durante la ejecucién de obra. Registro fotogréfico: 3 ‘Ing. JACK JORGE LOPEZ At JEFE DE ESTUDIO leg. CIP Ne 6528Zona seleccionada pare uso como Planta Chancadora y de Concreto junto al DME Cantera Bolognesi Localizacién: Localizada hacia el lado izquierdo de la obra, a unos 16 km de distant ena trocha de acceso al C.P Bolognesi, Coordenadas UTM WES 84 referenciales: 370,040.82 Este, 9'009,244.87 Norte, Deseripcién: Cantera coluvial, con depésitos de material en una pequefia Protuberancia natural cubierta por vegetacién natural propia de la zona tropical. Es de propiedad privada. Para esta zona se ha obtenido autorizacién de uso por el Ministerio de Cultura, mediante CIRA N° 2016-181. . Resultados de la evaluacién arqueolégica: La superficie de la zona seleccionada como cantera Bolognesi no presenta evidencias arqueolégicas. Recomendacién: Esta area debera incluirse en los trabajos del Plan de Monitoreo Arqueolégico (PMA) durante la ejecucién de obra. Lore ~ BIOLOGA, “eppnrs72s197 Registro fotografie: Cantera Bolognesi, 2 unas 18 km de distancia de fa zona de intervencion.198 * Cantera Huallaga Locaiizacién: margen derecha de la ribera del rio Huallaga, hacia el lado izquierdo de la obra, aproximadamente @ 10 km, mediante una trocha existente. Coordenadas UTM WGS 84 referenciales: 376133.98 Este, 9012875.55 Norte. Descriocién: Propiedad de! Municipio Distrital de José Crespo y Castillo. Es de relieve Plano cubierto con abundants piedra redondeada tipo canto rodado, zona inundable con la crecida de las aguas del rio. En proceso de explotacién, Segiin la legisiacién vigente, esta zona esta considerada como exceptuada de gestion de CIRA (D. $.003 - 2014, Art. 57, ftem 57.5 -Zonas sub acusticas: Traténdose de areas subacuéticas, no serd necesaria la tramitacion del CIRA. Resultados de le evaluacién arqueolégica: La superficie de la zona seleccionada como cantera Huallaga no presenta evidencias arqueolégicas. Reoomendacién: Esta area deberd incluirse en los trabajos del Pian de Monitoreo Arqueolégico (PMA) durante la ejecucién de obra. Registro fotogréfico: Cantere Huailaga, en fa itera del rio Huallaga, @ 1 km199 7.4.8 Conclusiones Generales ® El Ministerio de Cultura tiene registrado el Sitio Cueva Consuelo, localizado a 30 km al norte del area de intervencién, por tanto, no sera afectado por el proyecto No se ha registrado sitios arqueolégicos en el drea de infiuencia directa del Proyecto, habiéndose obtenide el CIRA n° 2016-181, con el cual se autoriza el uso de une longitud total de 2,534.78 metros de obra lineal .carreteras de acceso, Puente y desvios, y un area total de 65,494.93 m 2 con un perimetro que suma en 2,514,950 ™m; correspondientes a las areas de uso como Patio de maquinas, Planta de chancado y conereto, area de depésito de material excedente y cantera. El documento indice que la certificacién corresponde Unicamente a la superficie intervenir, por Io cual debera implementarse el Plan de Monitoreo Arqueoldgico como medida preventive ante la presencia de hellazgos durante la remocién de suelos, + La cantera Huallaga y el tramo del puente Salvador que se encuentra sobre el rio Huallaga, estan exceptuados del CIRA, por considerarse afectados por el D. S. 003 ~ 2014, Art. 57, Item 57.5 ~Zonas sub acuaticas: Tratandose de areas subacudticas, No serd nevesaria la tramitacién del CIRA. Estas 4reas deberan formar parte de las Zonas bajo monitoreo arqueolégico durante la etapa constructiva del proyecto. % La elaboracion del Expediente Técnico 2 Nivel Definitivo del Proyecto “Construccién del Puente Salvador sobre el rio Huallaga en Aucayacu, ubicado en el departamento de Hudnuco, inciuye el componente arqueolégico con fines del Diagndstico Arqueologico y la gestion de las autorizaciones correspondientes del Ministerio de Cultura. Asimismo, se ha elaborado los lineamientos técnicas para la aplicacion del Plan de Monitoreo Arqueolégico y el presupuesto pare su implementacién durante la etapa constructiva del proyecto. 7.6 CIRA y Términos de Referencia del Plan de Monitoreo Arqueclégico: Ver en Anoxos: 11.7 CIRA y TAR del Plan de Monitoreo Arqueclégico: + CIRAN® 2016-181 * TOR DEL PMA + PRESUPUESTO REFERENCIAL DEL PMA pos KAREN LoPez JARA BIOLOGA CBP NPS725200 8. IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS SOCIO AMBIENTALES 8.1 identifi i6n de Impactos El presente capitulo describe los probables impactos ambientales que se originarian como consecusncia de la implementacién del Proyecto Construccién del Puente Salvador y Accesos, en los componentes fisicos, biolégicos y socioculturales caracteristicos de! ambito de influencia del mismo. Cabe precisar que la identificacién y descripcién de los impactos ambientales, permitira establecer de manera oportuna las medidas y acciones necesarias, que deberan ser consideradas en el Plan de Manejo Ambiental, de forma que permita evitar y/o atenuar las implicancias ambientales negativas identificadas, garantizando la conservacién del entorno ambiental del Proyecto. A continuacién, se describen las distancias del puente proyectado al poblado y casero mas cereanos a la zona de obra y a las viviendas asentadas en las margenes del rio Huallaga proximas al puente. Ver plano VG-01 DISTANCIA AL PUENTE PROYECTADO Descipcion. Distancia (Km) Localidad de Aucayaou ‘9.00. Junta Vecinal Wilder Ml Orgomez 4.80) Vivienda hebitada mds cercana al os uente proyectedo, 8.1.4 Actividades del proyecto con potencial de generar impactos A continuacién, se listen las principales actividades del proyecto con potencial de causer impactos ambientales en su érea de influencia. Estas actividades se presentan segtin el orden de las etapes del proyecto presentadas en la Descripcién de Actividades. Etapas Actividades “Movilizacién de equipos Desbroce y limpieza de terreno ‘* EtapaPreliminar [Demoliciin de estructuras existentes InstalaciGn de reas auxiliares Construcoién de accesos provisionales hacia las areas auxiliares Uso de areas aunxiliares (Patio de maguinas, planta de concreto, DME, canteras) Movimientos de tierras (excavacién, rellenos de estructuras y eli © Btapa de material excedente) Construceion ‘Operaciones del Proceso Constractivo: Puente: Subesiructura y Superestructura ‘Accesos Restauracién Ambiental de dreas auiliares * Btapa de Cierre ‘Desmovilizacién de e: Cierre de componente social ‘© Biapa de Operacién y |Funcionamiento del puente Maatenimiento [Conservacién rutinaria ‘Conservacién periédica, BIOLOGA CBP NP S7288.1.2 Componentes del Ambiente Potencialmente afectables Jacontinuacién, se lstan los principales componentes aibientales potencialmente afectables por el desarrollo de las actividades del proyecto de construccién del puente. Medio Ambiental Componentes ambientales ‘Aire ‘Agua Medio Fisico soe Relieve Paiseje Medio Botgin [ese] Salud y Seguridad Empleo ‘Economia Interferencias: de uso de reas y servicios ‘Transito Vial Medio Socioeconémico y Cultural | IMPACTOS EN EL MEDIO FISICO: 1. Calidad det Aire: Emisién de material particulado, ruido y vibraciones Actividades causantes de Ja afectacion de la calidad del aire: 1. Etapa Pretiminar: © Movilizaci6n de Equipos Desbroce y limpieza de terreno Demolicisn de Estructuras Existentes Instalacion de reas auxiliares: Patio de maquinas, Planta de Concreto, Construccién de accesos provisionales hacia las areas auxiliares Il Btapa Constriecién: * Uso de areas auxiliares: Patio de méquinas, planta de concreto, cantera, DME. * Movimientos de tierra: Excavacién, rellenos, eliminacién de material ‘excedente, Uso de maquinaria pesada, equipo * Operaciones del Procesos constructive: construccién de subestructura y superestructura Ul. Etapa de Cierre * _Restauracién ambiental de areas auxiliares: Eliminacién de material excedente Eliminagi6n de residuos peligrosos y no peligrosos *® Desmovilizacién de equipos Conservacién Periédica La alteracion de la calidad de! aire por el incremento de las particulas suspendidas es uno de los impactos potenciales negatives durante las etapas de construccién,202 La emisién de material particulado se produce durante los movimientos de tierras asociados a las operaciones de desbroce y limpieza del rea de trabajo, durante los movimientos de tierra, demolicién de estructuras, trabajos de construccién de caminos de accesos y la instalacion de éreas auxiliares. E\ impacto directo sobre la calidad del aire que se pueda generar por la emisién de material Particulado y gases se limitara principalmente a una franja de 30 240 m alrededor del area de Obras y sera de caracter temporal. Y teniendo en consideracion la direccién de los vientos en la zona de ubicacion de! puente, el polvo y emisiones gaseosas iran en direccién S, SE Predominantemente, siendo toda la zona espacios abiertos. Los efectos en la calidad del aire ‘estaran en funcion de la naturaleza ¢ intensidad de las operaciones y son consideradas en su {otalidad de magnitud baja y de corta duracién y con posibllidades de aplicacion de medidas de mitigacién. Emisiones gaseosas por tipo de equipo y maquinari EQUIPO! MAQUINARIA Ratio de Emisi6n (Kg/afio) Fife 0 is [CAMIONCSTERNA 756.28 | 367336 | 756.26 ‘CANION VOLQUETE: 631.60__| 3067.75 | 631.60. EXCAVADORA SOBRE ORUGA 118.55 | 67582 | 11855 RODILLO, VIBRATORIO. 275.96 | 1240.28 | 276.94 “TRACTOR DE ORUGAS 49056 _| 2382.72 | 400.55 Eleboracion: Jack Lopes Ingenievos SAC. 2078 Fuente: Consorio Puentes para el Peri, 20'7. Construesin de Pusntes por Reemplazo enla zona Centro Sur. Ruido Los niveles de ruido se incrementaran debido a la operacion de maquinarias y equipos que se utlizarén para la construccién del puente y durante el transporte de materiales de construccion, insumos, y trénsito del personal, siendo sus efectos limitados a las Inmediaciones de las areas auxiliares, zona de obra y las vias de accesos, Durante estas actividades de construccion del puente, se generaran niveles de ruido altos, Cuyos efectos tendran influencia directa en la poblacién laboral y la poblacién asentada colindante a la zona de obras. Cabe mencionar que cercano a la ubicacién del puente hay pocas viviendas asentadas, las Que se habitan por temporadas durante la siempre y cosecha de los campos de cultivo, No hay poblacién que habite de manera permanente las viviendas mas proximas. En la tabla @ continuacion se muestran los niveles de ruido que se estiman para los principales ecuipos y maquinarias @ ser empleados, EQUIPO 7 MAQUINARIA Ruido (dB) CAMION CISTERNA TER ‘CAMION VOLOUETE: TES EQUIPO DE OXICORTE. 39-102 EXCAVADORA SOBRE ORUGA TED (GRUA HIDRAULICA 90-95 MARTILLO NEUMATICO. 708-113 MONTACARGA 26a RODILLO LISO VIBRATORIO 2 ‘TRACTOR DE ORUGAS 7035 "leboracon: lack Lopez ingerieres SAG, 2078 Fuentes: Rudo y Vitracones en la Maquinaria de Ob. Instiuto Regional de Seguridad y Salud en e Trabsjo, Madd. 2012, FRutdo en la Consiruccion. Departamento de Salud y Seguricad Covpeciona (OSHA), Argentina. 2008bes ruldes de construccién del puents, generados por el funcionamiento de maquinerias y actividades propias de la construccién disminuirén @ medida que se alejen de la fuente emisora. En general, de una fuente de ruido de 90 dB se establece que, a una distancia de 150 m se generan niveles sonoros entre 49 dB y 68 dB; y a 200 m niveles sonoros entre 43 dB y 62 dB. (Proyecto de Desarrollo de Generacién Eléctrica Los Pinos - CICA Ingenieros Consultores, Chile. 2003.) Et impacto generado por el incremento de los niveles de ruido sera negativo, de magnitud baja y_ de corta duracion y medianamente mitigable porque se podran aplicar procedimientos de Teduecién de intensidad de niveles sonoros en unidades de transporte asi como la ejecuicion de las obras en los tiempos previstos y durante los horarios establecidos. Vibraciones La generacién de vibraciones mecénicas en las maquinas es un fenémene inherente al propio disefio y funcionamiento. Los movimientos oscilatorios, estan inevitablemente asociados a las partes méviles de todo tipo de maquinaria, de sus motores y, adicionalmente en el caso de vehicules, a su desplazamiento sobre superticies imeguiares. En ocasiones, la vibracion constituye la prinelpal forma de operacion de una maquina como los rodillos vibrantes, martilos neuméticos, compresoras, vibradores de conerato, ete. Los equipos y maquinarias empleados, en su mayoria generaran vibraciones, sin embargo, dada la naturaleza de los trabajos, éstas serén de caracter puntual y temporal En la tabla @ continuacién se muestra una estimacion de la generacion de vibraciones de los principales equipes y maquinarias generadoras de vibraciones durante la etapa preliminary de construccién del puente. EQUIPO Nivel de Vibracin mis? CAMION VOLQUETE 06-12 COMPRESORA NEUMATICA, 02-07 EQUIPO DE OXICORTE 25 EXCAVADORA SOBRE ORUGA 08-4 MARTILLO NEUMATICO 47-10 RODILLO LISO VIBRATORIO AUTOPROPULSADO 24 TRACTOR DE ORUGAS 09-47 MIBRADOR DE CONCRETO 92-24 Elaboracidn: lack Lopez ingeniarve SAG, 20TE Fuentes: Rudo y Vibracones en le Maquinarla de Obra. Insttulo Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo, Mada. 2012. Ruido en la Conetruccion, Departamento de Salus y Seguridad Ocupacional (OSHA), Argentina 20082. Calidad det Agua Este impacto nagativo y directo sobre las aguas superficiales que se podrian contaminer como consecuencia del lavado por la escorrentia superficial de suelos que hayan sido contaminados con combustibles y lubricantes, por ocurrencia de derrames accidentales 0 inadecuados Tranejos de combustibles durante la carga de las maquinarias de construccién o por desperfecto mecanico de éstas. Estes acciones se pueden presentar durante la operacion de las areas auxiliares y la explotacion de las canteras, La calidad del agua superficie! también se puede alterar por la turbidez, como resultado del arrastre de sedimentos sélidos en suspensién por las precipitaciones pluviales hacia los fursos naturales de agua, debidoa los cortes y excavaciones de material suelto. Estos procesos también se pueden presentar en los depdsitos de materiales excedentes, las areas de @xplotacién de canteres y en las zonas donde se realice la extraccién de agua para el proyecto, De esta manera, dicha dilucién sera mayor en condiciones de precipitacion pluviel elevada lo que trae por consecuencia un menor impacto atribuido a fa contaminacion Obstruccién del cauce y cuerpos de agua Este impacto podria generarse por la explotacion de cantera. La modificacién de les caracteristicas originales del relieve produce cambios en los Sscurrimientos superficiales y causa variaciones en los contenidos de sdlidos disueltos que lransportan las corrientes. Esta situacién se debe a que las actividades de explotacién de Canteras requieren excavar, remover y nivelar el terreno, acciones que favorecen la erosién hidrica, debido al material suelto que se genera. La cantidad de sedimentos en suspensién, que contribuye a la obstruccién de cauces, estard directamente relacionade con la susceptiblidad a la erosi6n de los materiales y la cantidad de agua que depende ditectamente de la precipitacion pluvial y de la capacidad de carga de las corrientes y que a su vez esta en funcién de la pendiente y del caudal de las corrientes. Este impacto se manifiesta de forma mas significativa en las partes sin coberture vegetal Modificaci6n del patron de drenaje Este impacto es negativo e indirecto, ef mismo que podria generarse debido a las actividades ‘Ge desbroce y la conformacién de los depésitos de material que impiden el paso de los escurrimientos superficiales, incluso los de menor importancia como el laminar, alterando con ello el comportamiento natural del patron de drenaje superficial, dando lugar a concentraciones de flujo hidrico, los que pueden generar procesos de erosion hidrica, que en casos extremos llegan a formar cércavas, que eventualmente podrian desestabilizar sus reas de disposicién Actividades causantes de alteracién en el Agua: Etapa Preliminar: © Desbroce y limpieza de terreno Con: ‘ © Uso de Areas Auxiliares * Explotacién de canteras, conformacién de DME. *° Movimientos de tierras: excavaciones, rellenos Stapa de Cierre © Ninguna Etapa de Operacién: *Ninguna \ DS (KAREN LOER: #205 3. Calidad def suelo Compactacién y erosién del suelo Este Impacto negativo esta referido a la posible contaminacién del suelo en caso de producirse Gemames accidentales de combustible, aceite y grasa, durante la operacién de las areee auxlliares donde se realice el mantenimiento de la maquineria y se almacene combustisies, asi como por el arrojo de residuos sdlides de origen industrial generados en estas instalaciones. El rlesgo de contaminacion del suelo, no obstante haber calificado como poco significative, de maderada probabilidad de ocurrencia, de presentarse sus efectos seran solo Puntuales, de pequefia magnitud, pues no implicarén volmenes considerables de vertido, siendo demas altamente mitigable. Contaminacién de suelos. Durante esta etapa, la calidad del suelo podria verse afectada por la construccién del puente e implementacién de las 4reas auxiliares. El efecto directo de la compactacion del suelo se da durante la instalacién y funcionamento ce las areas auxiliares, asi como por el movimiento de la maquinaria durante les. operaciones de acopio de material de cantera, DME y sus caminos de accesos. Considerando la pequefia extensién del rea @ ser intervenida, este efecto ha sido considerado como negativo, de Magnitud moderada y altamente mitigable mediante Ia aplicacién de procesos de escarificacion del suelo al finalizar las obras. Actividades causantes de la afectacién de la calidad del suelo: Etapa Preliminay * Desbroce y limpieza de terreno * Demolicion de estructuras existentes * _ Instalacion de areas auxiliares: Patio de méquinas, planta de conereto * Construccién de caminos de acceso tapa Construcci Uso de areas aunliares: Patio de maquinas, planta de conersto, cantera, DME + Movimientos de tierras * _Procesos constructivos: Subestructura y Superestructura: Plataforma: Cimentacién de estructuras Encofrados, desencofrados, conereto, pintura de estructura metalica Etapa de Gierre © Restauracién de areas auxiliares © Conformacion de DMEtapa de jn Operacisn: Ninguna Etapa de Mantenimiento: Conservacién Rutinaria: Ninguna Conservacién Periédica: Trabajos de reparacién de estructuras 4. Alteracién en el Relieve Las actividades que pueden generar efectos © impacios sobre al relieve y fisiografia Soitesponden a los movimientos de tierra conformados por el conjunte de actividades de Seeaeacion y remocién de materiaies hasta el limite de acarreo libre para su colocacion en loc Gspositos de material excedente. Comprende, ademas, la excavacion y remasion de te cobertura vegetal y de otros materiales blandos, orgénicos y sueltos en las areas donde oo realicen las excavaciones de la explanacién y terrapienes. {es cambios en el relieve, que serdn necesarios ejacutar para la construccién del Puente Salvador pusden influir directa 0 indirectamente en la estabilidad de taludes ¢ lederes nalurales. Al respecto, se pueden presentar los siguientes impactos ambientalos: Desestabilizacion de taludes Este impacto e8 negativo y directo, las secciones donde estén previstos cortes y rellenos, Gocten Ccurtir procesos erosivos en la forma de pequefios deslizamientes ‘de tiers, desencadenados en funcién de la inestabilidad generada por la ausencia de vagetacion: Cece Urbacto es adverso, con grandes posibilidades de ocurrencia, el cual al presentarse abarcaré Les movimientos de tierra que se realizarén para la construccién del puente, implicargn la siscucion de actividades que generardn cambios, procesos de desestabllizacién de taludes Superiores. Los trabajos para la explanacién, incluyen el conjunto de actividades de excavacion, asi como la conformacién y compacacién de terraplenes. Fstos movimientos de tierra que se realizarén principalmente en las lederes. pueden incrementar la inestabilidad de suelos, en caso que los cortes 0 rellenos se realicen con {aludes no concordantes con el tipo de suelo, incrementando los procesos de erosion Estes acciones ocasionarian la reduccién de la capacidad de inftracién y resistencia de ios suelos, €n caso que la erosién se presente en forma de cércavas, lo que puede dar lugar a taludes o laderas inestables, con ocurrencia de deslizamientos de materiales o Elimpacto sobre el relieve serd negativo, puntual, temporal, de moderada a alta probabilidad de ocurrencia y magnitud moderada a alta en’ aquellos sectores criticos que presentan procesos morfodinémicos, asi como mitigable. A fin de evitar condiciones que puedan acelerar procesos de desestabilizacién se deberén realizar trabajos de contencién y estabilizacién geotécnica,Erosi6n pluvial e hidrica El proyecto de construccién del puente implicaré elecutar actividades de desbroce de ta cobertura vegetal existente en los taludes superior e inferior de la faja marginal, del lado derecho del Rio Huallage, asi como excavaciones superficiales para la conformacion de terraplenes, las mismas que generaran superficies denudadas, inerementando los procesos de erosién que podria generer inestabilidad de los taludes de corte asi como el incremento de la escorrentia superficial. Estos procesos se pueden acrecentar debido a la accién de las precipitaciones pluviales, principalmente en la region de selva alta. Considerando, la topografia ondulada, lomada, colinas moderadamente empinadas que presentan procesos activos de erosién, Estag acciones ocasionarian la reduccién de la capacidad de inflitracién y resistencia de los suelos Ge laderas naturales, en caso que la erosién se presente en forma de cércavas, lo que puede Gar lugar a la oourrencia de deslizamientos de materiales o derrumbes. Elriesgo de erosién por accién del agua es mayor en periodos de lluvias intensas (Diciembre 7 Mazo por incremento de la escorrentia superficial, es donde se provoca desborde del rio Huallaga), donde el suelo se encuentre saturado de agua, con escasa cuibierta vegetal y zumenta él movimiento del agua por la superficie del suelo. El efecto de la escorrentia esultants elimina cantidades importantes de suelo y origina requeros de erosion que actian como ruta principal del agua, lo que aumenta el problema, Actividades causantes de alteracion en el relieve: Etapa Pretiminar: ° Desbroce y limpieza del terreno * Instelacion de areas auxiiares en zona de amortiguamiento del ANP Cordillera Azul * Construccién de caminos de acceso Ei nstruccion: * Movimientos de tierras: excavaciones, rellenos © Explotacién de cantera * Conformacién del DME Etapa de Cierre © Ninguna Etapa de Operacion: Ninguna Etapa de Mantenimiento: Conservacién Rutinaria y Periodica * Ninguna5. Alteracién de la calidad del Paisaje La calidad del paisaje podria verse afectada por el desbroce, limpieza del terreno, cortes, ‘ellsnos, instalacién de areas auxiliares y uso de las mismaas, procesos constructives, ete. Considerando que el area seleccionada como emplazamiento del puente se encuentra én un €mbito con infiuencia antrépica, donde actualmente existen terrencs de cultive, puertos fluvieles y construcciones de algunas viviendas risticas que forman parte del paisaje del lager, se estima que la alteracion del paisaje sera de magnitud moderada y si bien habra Fecuperacién de algunas areas la intervencién del puente en el paisaje sera permanente lo que le confiere una significacin moderada. Cabe sefialar que al término de tas obras, la calidad del paisaje en las Areas aledafias al Puente podria verse afectada por el posible abandono accidental o deliberado de materiales residuals del proceso constructive durante el cierre de areas auxiliares y frentes de trabajo: aspecto que sera controlado mediante la aplicacion de les medidas de manejo ambiental Propuestas en el Plan de Manejo Ambiental, presentando la aplicacién de medides de mitigaci6n. Actividades causantes de alteracion de! paisaje: Etapa Preliminar: * Desbroce y limpieza de terreno * Demolicion de Estructuras Existentes * Instalacion de areas auxiliares: Patio de maquinas, planta de concreto Construccién de accesos provisionales hacia las areas auxliares en la ZA del ANP Cordillera Azul Etapa Construccién: © Movimientos de tierra: cortes y rellenos * Procesos constructivos de! Puente y los accesos ® Explotacién de cantera * Conformacion del DME Etapa de Cierre * Cierre de éreas auxiliares Etapa de Operacién: * Emplazamiento del puente y sus accesos Etepa de Mantenimiento: Conservacién Rutinaria y Periédica © Ninguna IP N° 6528 gperbog as, GDNetI, IMPACTOS EN EL MEDIO BIOLOGICO 1. Alteracién de la Flora del AID La construccién del puente implicaré ejecutar actividades de desbroce y limpieza de terreno que implica el retiro de cobertura vegetal. En Zona de construccién del puente y accesos se afectaran terenos con cultivos de platano, aguaje y cacao. En Areas Auxiliares: Los terrenos propuestos para las areas auxiliares no estén siendo actualmente utiizados y cuentan con muy poca presencia arbérea Sin embargo, se considera 2 desbroce de vegetacién herbacea durante las acciones de implementacién y operacion de estas instalaciones se estima que no habra mayor reduccién de la cobertura vegetal Este efecto se producira también durante la explotaci6n de materiales o agregados en canteras de cerro; asi como en las areas de disposicién de materiales excedentes (se usara como relleno). El impacto del desbroce de la vegetacion sera negativo y permanente en la zona de ubicacion de los accesos, Actividades causantes de la afectacién dela Flora Etapa Preliminar: © Desbroce y limpieza de terreno * Instalacion de areas auxiliares: Patio de maquinas, planta de concreto en la ZA del ANP Cordillera Azul * Consiruccién de accesos provisionales hacia las éreas auxiliares en el derecho de via. Etapa Construccién: ‘+ Explotacion de cantera Etepa de Cierre © Conformacién del DME Etapa de Operacién: * Ninguna Etapa de Mantenimiento: Conservacién Rutinaria y Periédica © NingunaZona seleccionada para instalacién de Patio de maquinas Zone seleccionada pare instelaciin de Planta de Concreto, junto al DME Zona ssleccionade para uso como Deposito de Materiales Excedentas \ a \ =» ‘ a 4 OPEZACUNIA ‘ORT aa waht e010 5 OGA 2 e528, CBPNES72 eT211 Cantera de roca (Bolognesi) Actuaiments los accesos en ambas mérgenes tienen un encho de 4.20 m, el proyecto contempla un ancho maximo de 15.6m en una distancia de 490m en la margen derecha y 580m en la margen izquierda. Eso traeré ‘como consecuencia el desbroce y tala de algunas Palmeras que se encuentran a lo largo del trayecto de ambos accesos, ‘Acceso en la margen derecha presencia de aguaje2. Perturbacién de ia Fauna del AID Este impacto es negativo y directo. Considerando que el entomo del rea del puente constituye un paisaje ya intervenido por la accién antropica, el incremento de la presencia humana y de maquinarias no causaré mayor perturbacién en la fauna, la lo que determina su baja significacion ambiental. En este caso, el entorno de las areas donde se instalara las areas auxiliares presenta un alto nivel de influencia humana, donde las actividades agrarias alternan con éreas de escasa cobertura vegetal, que es caracteristica de la mayor parte del tramo en estudio, En este contexto, le fauna asociada a este tipo de ecosistema esta, en clerto modo, acostumbrada a la presencia humana, considerando, ademas, la extensién limitada del area operative que tendrén estas instaleciones, por cuanto, los eventos migratorios de fauna promovides 2 partir de la utilizacién de dichas areas no seran de mayor significancia De producirse perturbacién, esta se generard principaimente sobre las aves, como palomas, garza blanca, picaflor, entre otras registradas como comunes en el area del proyecto, siendo mayorments el efecto temporal y mayormente asociados a la generacion de ruido debido al uso de maquinarias durante los movimientos de tierra y procasos constructivos. Las acciones de explotacién de canteras, asi como la disposicion de materiales excedentes, constituiran riesgo de eliminacién de algunos habitats y ejemplares de insectos y serpientes. El impacto potencial de alteracion de la calidad del agua superficial por sélidos en Suspensién en las areas donde se realizaré el movimiento de tierras cercanas a los cuerpos de agua superiiciales (rio Huallaga) puede afectar la fauna y ecosistemas acuaticos, tanto en la zona de ubicacién del puente como en la cantera de tio. Asi también se puede afectar la calidad del agua por el vertido accidental de sustancias contaminantes al rio lo que repercute en las comunidades y recursos hidrobiolégicos. Actividades causantes de la perturbacién de fa fauna local por ruidos y vibraciones: Etapa Prefiminar: ¢ Desbroce y limpieza de terreno. * Demolicién de Estructuras Existentes © Instzlacién de éreas auxiliares: Patio de maquinas, planta de concreto en la ZA del ANP Cordillera Azul * Construccién de accesos provisionales hacia las éreas auxiliares Etapa Construccién; Uso de areas auxiliares: Patio de maquinas, planta de conereto Movimientos de tierras (uso de maquinaria pesada) Procesos constructivos (actividades constructivas generadoras de ruido y vibraciones) Explotaci6n de cantere Etapa de Cierre © Ciere de éreas auxiliares © Conformacion de DME Etapa de Operacién: ‘© Ninguna tava de Mantenimiento: Conservacién Rutinaria y Periédica > Ninguna Lp) Na ae “CRPNPar2s