AEROPUERTOS

Los aeropuertos son áreas utilizadas para la llegada y salida de aeronaves de cualquier clase, ya sea
a nivel nacional o internacional. Los aeropuertos cuentan con pistas de aterrizaje de varios
kilómetros de extensión, terminales de carga y de pasajeros y hangares que sirven de
estacionamiento para aquellas naves que no están en uso. De igual manera sirven para ser utilizados
para la aviación militar, comercial o general.

Un aeropuerto es todo aeródromo en el que existan, de modo permanente, instalaciones y servicios

con carácter público, para asistir de modo regular al tráfico aéreo, permitir el aparcamiento y
reparaciones del material aéreo y recibir o despachar pasajeros o carga.

Un aeródromo es cualquier área definida, normalmente de tierra aunque también podría ser de
agua, destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves.
No deben confundirse con aeropuertos ya que, los aeródromos solo son utilizados para el aterrizaje
y despegue de aeronaves sin transito comercial.

Los Helipuertos se definen como Aeródromos destinados a ser utilizados solamente por
Helicópteros, por tanto le son aplicables las disposiciones relativas a la clasificación y a los
procedimientos de autorización vigente para aeródromos.

Los aeropuertos se pueden clasificar de acuerdo a:

A la actividad que realizan:

Aeropuerto civil: son utilizados para atender pasajeros que utilizan las aeronaves como medio de
transporte, para correo aéreo y para carga. Existen aeropuertos en donde solo ofrecen el servicio
de pasajeros o carga dependiendo de ciertas situaciones, sin embargo la mayoría de estas
instalaciones ofrecen los tres servicios, pero muchos atienden principalmente o pasajeros o
carga/correo, dadas ciertas circunstancias:

 Localización (incluyendo la presencia de otros aeropuertos en la región)

 Servicios ofrecidos: Tamaño y calidad de la pista de aterrizaje/despegue, calidad de las
terminales de pasajeros o carga, etc.)
 Factores económicos: tasa cobrada por la compañía aeroportuaria a los aterrizajes y
aparcamiento de aeronaves en el aeropuerto.

Aeropuerto de carga aérea: estos aeropuertos por lo general se ubican en zonas económicas
importantes en donde exista una significativa red de conexiones aéreas con otros aeropuertos y en
donde operen diversas líneas aéreas internacionales. Si bien es cierto que los aeropuertos se
enfocan (en su mayoría) en el tráfico de pasajeros, también es cierto que existe un relevante
movimiento de carga e ellos.

Al tipo de vuelo:

Aeropuerto nacional: es aquel que solo ofrece el servicio a nivel interno del país, los vuelos que se
realizan en él suelen llamarse de “cabotaje”. Este tipo de aeropuertos no cuenta con una oficina de
aduanas, ni de inspección o registro de pasaportes, por lo que no pueden realizar, ni recibir vuelos
de otros países. Las pistas de estos aeropuertos son cortas, por lo que únicamente pueden aterrizar
aviones de menor tamaño.

Aeropuerto internacional: es aquel de mayor dimensión, ya que consta de grandes instalaciones,

tanto para el embarque de pasajeros, mercancía, equipajes, mantenimiento de los aviones,
abastecimiento de combustible, etc. en estos aeropuertos se realizan y reciben vuelos nacionales e
internacionales.

En cuanto a sus instalaciones, un aeropuerto se encuentra dividido en dos áreas: el lado aire y el
lado tierra. En el primero se encuentran las pistas de despegue y aterrizaje, los hangares y las
plataformas de estacionamiento, es decir que en esta área solo se enfoca en todo lo relacionado
con la aeronave. En el segundo la atención se encuentra orientada hacia los pasajeros y lo que éstos
necesitan. En esta área se encuentra el terminal de pasajeros, la zona de aduana, el comercio, el
estacionamiento de automóviles, etc.

Los aeropuertos más importantes presentan varias pistas pavimentadas de más de un kilómetro de
extensión, calles auxiliares, depósitos, hangares de mantenimiento, terminales de embarque y
plataformas de estacionamiento. Existen, de todas formas, aeropuertos más pequeños cuyas pistas
han sido delimitadas sobre la tierra misma.

Control de tráfico aéreo

Las torres de control organizan el movimiento de aeronaves en tierra y en el espacio aéreo cuando
estas se aproximan al aeródromo, y autorizan operaciones de aterrizaje y despegue. Estas torres de
control se sitúan en un lugar que permita una amplia visión del aeródromo, así como una amplia
visión de aeronaves en aproximación. Varios aeródromos de pequeña dimensión y áreas de
aterrizaje, así como algunos aeropuertos de mediana importancia, no poseen torre de control. En
estos aeródromos solo se facilita servicio de información de vuelo y no de control.aves para evitar
choques y demás accidentes.

ELEMENTOS PRINCIPALES DE UNA PISTA DE AEROPUERTO

Pavimento: Soporta la carga del avión

Márgenes laterales: Adyacentes al pavimento, están proyectadas para evitar la erosión de los
bordes del pavimento y para permitir la circulación de los equipos de mantenimiento y vigilancia.

Franja: Incluye el pavimento, los márgenes laterales y un área despejada; nivelada y drenada. Debe
ser capaz de soportar el fuego y aterrizajes violentos en casos de emergencias.

Zonas resistentes al chorro: Son áreas destinadas a prevenir la erosión de las superficies adyacentes
a los umbrales de pista, que están expuestas a los repetidos chorros de los reactores, estas áreas
pueden ser pavimentadas o acondicionadas con césped. Su longitud debe ser 60 m., excepto para
los aviones de fuselaje ancho, en cuyo caso es conveniente llegar a los 120m de longitud.

Área complementaria de seguridad: Es una prolongación del área de seguridad, la cual se dispone
siempre que sea posible para reducir los accidentes ocasionados por los aterrizajes cortos. Es
deseable disponer de una longitud de hasta 140 m., más allá de la franja de seguridad.
Administración de un aeropuerto

Los aeropuertos son administrados por el Estado, el municipio o por un privado a quién se le ha
dado esta tarea en concesión.

El Concecionario o el Administrador del aeropuerto puede tener una concesión mixta es decir puede
mantener solamente las terminales o solamente las pistas, en la mayoría de los casos se concesionan
ambas áreas, para ello deberá contar con empresas tercerizadas o personal propio que se dedicara
a los rubros de limpieza, mantenimiento de las infraestructuras (ascensores, escaleras mecánicas,
refrigeración, calefacción, energía primaria y secundaria, mobiliarios, sanitarios, etc.) corte de áreas
verdes, descontaminación de áreas de movimientos (las pistas se contaminan con el
desprendimiento del caucho de los neumáticos de las aeronaves al hacer contacto y frenar sobre
los pavimentos), mantenimiento de Ayudas Visuales Luminosas (balizamiento de pistas y rodajes) y
demás servicios operativos de ambos lados (aire y tierra).

Cuando la demanda de pasajeros y carga lleva a que la infraestructura esté cerca de su capacidad
total, pueden ser necesarios algunos cambios, como la expansión de las terminales de pasajeros o
carga, nuevas pistas de carreteo, pistas de aterrizaje y despegue y aparcamientos. Cuando esto no
es posible, se considera la construcción de un nuevo aeropuerto en la región.

Los ingresos de un aeropuerto se clasifican en operacionales y no operacionales. Los operacionales

de dan por las tasas cobradas por el aterrizaje de una aeronave y as tasas a pasajeros. Estas tasas
son generalmente reguladas por el Estado o su autoridad de aviación civil. Los precios varían según
el aeropuerto. Los ingresos no operacionales del aeropuerto son aquellos asociados a la renta
generada por el aparcamiento de automóviles y motos y el alquiler de locales comerciales.

Estadísticas de aeropuertos comerciales

El mayor aeropuerto del mundo es el Aeropuerto Rey Khalid, en Arabia Saudita, con un área total
de 225 kilómetros cuadrados. En América, el mayor aeropuerto es el Aeropuerto de Mirabel,
Canadá, con 150 kilómetros cuadrados.

El mayor aeropuerto en afluencia de pasajeros es el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson,

en Atlanta, Estados Unidos, con una afluencia de 92 millones de pasajeros por año, seguido por el
Aeropuerto Internacional O’Hare, Chicago, también en los EE.UU., que movió 65 millones de
pasajeros en 2004.

El mayor aeropuerto de tráfico internacional del mundo es el Aeropuerto Internacional John F.

Kennedy, en Nueva York, Estados Unidos, con una media de 560.000 aterrizajes y despegues por
año. Un 80% de su movimiento anual de 45 millones de pasajeros es a través de vuelos
internacionales.

El mayor aeropuerto de tráfico local del mundo es el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles. Cerca
de un 60% de su movimiento anual de 60 millones de pasajeros posee como destino o punto de
partida la región metropolitana de Los Ángeles (E.E.U.U)
El aeropuerto de carga aérea con más afluencia del mundo es el Aeropuerto Internacional de
Memphis, EE.UU. Allí está localizado el centro operacional de FedEx

El aeropuerto más alto del mundo es el Aeropuerto de Bangda, en el Tíbet, situado a 4.739 msnm

El único aeropuerto del mundo con operaciones de tráfico de pasajeros sobre una playa, es el
Aeropuerto de Barra, en Escocia.

El Aeropuerto de Gibraltar es el único aeropuerto del mundo en el cual la pista de aterrizaje es

cortada por la carretera más transitada de la ciudad.

En Latinoamérica:

El aeropuerto latinoaméricano con más tráfico de personas nacional e internacional es el

Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la ciudad de México y el aeropuerto Latinoaméricano con
más tráfico de carga es el Aeropuerto Internacional El Dorado en Bogotá tanto internacionalmente
como local.

El aeropuerto con más destinos hacia Latinoamérica es el Aeropuerto Internacional de Miami

El aeropuerto con la pista más larga de Latinoamérica es el Aeropuerto Internacional Inca Manco
Cápac en la localidad de Juliaca en Perú “más de 4.200 m”

El país latinoamericano con más destinos internacionales es México, principalmente a Estados

Unidos

El aeropuerto europeo con más conexiones a Latinoamérica es el Aeropuerto de Madrid-Barajas en

(Madrid), seguido de los aeropuertos de Schiphol en Ámsterdam, Heathrow en Londres, Charles de
Gaulle en París y el Aeropuerto Internacional de Fráncfort del Meno.

Ciudad de México

 Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (MEX)

Aguascalientes

Aguascalientes

 Aeropuerto Internacional Licenciado Jesús Terán Peredo (AGU)

Baja California

Mexicali

 Aeropuerto Internacional General Rodolfo Sánchez Taboada (MXL)

Tijuana

 Aeropuerto Internacional de Tijuana (TIJ)

Baja California Sur

La Paz
  Aeropuerto Internacional Manuel Márquez de León (LAP)

Loreto

 Aeropuerto Internacional de Loreto (LTO)

Los Cabos

 Aeropuerto Internacional de Los Cabos (SJD)

Campeche

Ciudad del Carmen

 Aeropuerto Internacional de Ciudad del Carmen (CME)

Chiapas

Tuxtla Gutiérrez

 Aeropuerto Internacional Ángel Albino Corzo (TGZ)

Chihuahua

Ciudad Juárez

 Aeropuerto Internacional Abraham González (CJS)

Chihuahua

 Aeropuerto Internacional General Roberto Fierro Villalobos (CUU)

Durango

Victoria de Durango

 Aeropuerto Internacional General Guadalupe Victoria (DGO)

Estado de México

Toluca

 Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos (TLC)

Guanajuato

León de los Aldama

 Aeropuerto Internacional Del Bajío (BJX)

Guerrero
Acapulco

 Aeropuerto Internacional de Acapulco (ACA)

Jalisco

Guadalajara

 Aeropuerto Internacional de Guadalajara (GDL)

Puerto Vallarta

 Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta (PVR)

Michoacán

Uruapan

 Aeropuerto Internacional de Uruapan (UPN)

Morelos

Cuernavaca

 Aeropuerto Internacional de Cuernavaca-Mariano Matamoros (CVJ)

Nuevo León

Monterrey

 Aeropuerto Internacional Mariano Escobedo (MTY)

Oaxaca

Oaxaca de Juárez

 Aeropuerto Internacional de Oaxaca (OAX)

Santa María Huatulco

 Aeropuerto Internacional de Bahías de Huatulco (HUX)

Puebla

Huejotzingo

 Aeropuerto Internacional de Puebla (PBC)

 Aeropuerto Nacional de Tehuacán (TCN)

Querétaro

Santiago de Querétaro

 Aeropuerto Internacional de Querétaro (QRO)

Quintana Roo
Cancún

 Aeropuerto Internacional de Cancún (CUN)

Cozumel

 Aeropuerto Internacional de Cozumel (CZM)

Sinaloa

Culiacán

 Aeropuerto Internacional Federal de Culiacán (CUL)

Mazatlán

 Aeropuerto Internacional General Rafael Buelna (MZT)

San Luis Potosí

San Luis de Potosí

 Aeropuerto Internacional Ponciano Arriaga (SLP)

Sonora

Hermosillo

 Aeropuerto Internacional de Hermosillo (HMO)

Guaymas

 Aeropuerto Internacional General José María Yáñez (GYM)

Tabasco

Villahermosa

 Aeropuerto Internacional Carlos Rovirosa Pérez (VSA)

Tamaulipas

Nuevo Laredo

 Aeropuerto Internacional Quetzalcóatl (NLD)

Reynosa

 Aeropuerto Internacional General Lucio Blanco (REX)

Tampico
  Aeropuerto Internacional General Francisco Javier Mina (TAM)

Veracruz

Poza Rica

 Aeropuerto Nacional El Tajín (PAZ)

Veracruz

 Aeropuerto Internacional General Heriberto Jara (VER)

Yucatán

Mérida

 Aeropuerto Internacional Manuel Crescencio Rejón (MID)

BIBLIOGRAFÍA

https://conceptodefinicion.de/aeropuerto/

https://www.definicionabc.com/general/aeropuerto.php

https://definicion.de/aeropuerto/

https://bitacoradesobrecargo.wordpress.com/2011/10/13/jueves-de-aeropuertos-definicion-
componentes-y-estructura-de-un-aeropuerto/

https://civilgeeks.com/2015/06/11/elementos-y-requisitos-que-debe-cumplir-un-aeropuerto/

https://www.aeropuertos.net/america-norte/mexico/